This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
A
âGS a.s. vyrábí a distribuuje v˘robky pro automobilov˘prÛmysl a jiná prÛmyslová odvûtví.
ZKRATKA V¯ZNAM DEFINICEPR Ply Rating Identifikace rozdíln˘ch verzí (nosnost/hu‰tûní) pro plá‰tû mající
stejné znaãení.TYP Tubeless nebo Tube Type Tubeless (TL) - plá‰tû urãené pro montáÏ bez du‰e na vhodn˘ ráfek.
Bezdu‰ové plá‰tû mohou b˘t pouÏity obdobnû jako du‰ové. LI Index nosnosti âíseln˘ kód svázan˘ s maximálním zatíÏením plá‰tû pfii rychlosti indikované
jeho Kategorií rychlosti, za provozních podmínek dan˘ch v˘robcem plá‰tû. SS Kategorie rychlosti Indikace maximální rychlosti, pfii které mÛÏe plá‰È nést náklad odpovídající
jeho Indexu nosnosti, za provozních podmínek dan˘ch v˘robcem plá‰tû. FR Nepohánûná kola Nepohánûná kola, nepfiená‰ející Ïádn˘ v˘kon/sílu na podloÏku,
napfi. valníky. DW Pohánûná (pohánûjící) kola Pohánûná kola, pfiená‰ející sílu na podloÏku, napfi. pohánûná kola traktoru. RÁFEK Doporuãen˘ ráfek Ráfek zaruãující nejlep‰í namontování plá‰tû za v‰ech podmínek
a typÛ provozu. RÁFEK (DOVOLEN¯) Dovolen˘ ráfek Ráfek, kter˘ mÛÏe b˘t povolen jako dal‰í k doporuãenému. NOV¯ Rozmûry nového plá‰tû NezatíÏen˘ plá‰È namontovan˘ na doporuãen˘ ráfek, nahu‰tûn˘
doporuãen˘m hu‰tûním a osamocenû stojící nejménû 24 hodin pfii bûÏné pokojové teplotû. Hustící tlak musí b˘t opûtovnû upraven na pÛvodní hodnotu.
PROVOZ Maximální rozmûry Rozmûry nahu‰tûného plá‰tû, vãetnû v˘robních tolerancí a rÛstu plá‰tû v provozu v provozu, pro v˘robce strojÛ pro navrÏení vÛlí kolem plá‰tû. Deformace
zpÛsobené zatíÏením, boãními a obvodov˘mi silami nejsou zahrnuty. SW ·ífika profilu ·ífika nového nahu‰tûného plá‰tû (mûfieno vnû boãnic), bez popisÛ,
dekorací, ochrany boãnice a ochrann˘ch dráÏek. OW Maximální ‰ífika ·ífika nahu‰tûného plá‰tû (mûfieno vnû boãnic), vãetnû v˘robních tolerancí,
plá‰tû v provozu tolerancí pro rÛst v provozu, popisÛ, dekorací, ochrany boãnice a ochrann˘ch dráÏek.
OD (NOV¯) Vnûj‰í prÛmûr plá‰tû Nejvût‰í prÛmûr nahu‰tûného plá‰tû. OD (PROVOZ) Maximální prÛmûr Nejvût‰í prÛmûr nového nahu‰tûného plá‰tû, po 24 hodinovém
plá‰tû v provozu "odleÏení", vãetnû v˘robních tolerancí a tolerancí pro rÛst v provozu. SR Statick˘ polomûr Polomûr nového plá‰tû, zatíÏeného maximálním zatíÏením
(teoretick˘ nominální) a nahu‰tûného odpovídajícím hu‰tûním. RC Úãinn˘ obvod Obvod plá‰tû, zatíÏeného maximálním zatíÏením a nahu‰tûného
(teoretick˘ nominální) odpovídajícím hu‰tûním. NOSNOST Nosnost plá‰tû Maximální zatíÏení (v kg) plá‰tû, které je povoleno za dan˘ch provozních
podmínek. V pfiípadû dvoumontáÏe je potfieba aplikovat koeficient 1.76 na hodnotu nosnosti plá‰tû pfii standardní montáÏi.
HU·TùNÍ Hustící tlak "Studen˘" tlak (v kPa) plynu, kter˘m je plá‰È nahu‰tûn. HLV Velká zmûna zatíÏení Je kdyÏ pomûr mezi naloÏen˘m a nenaloÏen˘m stavem je vût‰í neÏ "2".
Hustící tlak musí b˘t pro HLV aplikaci zv˘‰en, konzultujte s v˘robcem. V pfiípadû HLV celková vzdálenost nesmí pfiekroãit 1 km a rychlost 10 km/h. Pro jiné podmínky kontaktujte, prosím, v˘robce.Pfiíklady pouÏití HLV: bez HLV - standardní pouÏití se stál˘m zatíÏením pro transport, pro traktor pfii polní práci, napfi. valník, traktor; s HLV - pouÏití s rozdíln˘m zatíÏením, faktor > 2 mezi naloÏen˘m a nenaloÏen˘m, napfi. nakladaã.
LLV Malá zmûna zatíÏení Standardní aplikace s malou zmûnou zatíÏení.VODA 75% Objem vody Objem potfiebné tekutiny pro dodateãné zatíÏení vodou.ETRTO The European Tyre and Rim Data v tomto technickém manuálu odpovídají standardu
Technical Organisation ETRTO, tam lze téÏ nalézt dal‰í informace.SRI Speed Radius Index TEXT
TEXT
Nominální ‰ífika ·ífika nahu‰tûného plá‰tû namontovaného na jemu pfiíslu‰ející teoretick˘ plá‰tû ráfek a uvádûná v oznaãení rozmûru. IND Zemûdûlské plá‰tû pro zábûrová kola stavebních aplikací, u kter˘ch je hustící
tlak a nosnost rozdílná v porovnání s plá‰ti se stejn˘m znaãením pro pouÏití na zemûdûlsk˘ch traktorech.
REINFORCED Zesílené provedení pro vy‰‰í ochranu proti po‰kození plá‰tû, toto zesílení nemá vliv na nosnost plá‰tû a rozmûrové parametry plá‰tû.
Hustící tlak musí b˘t zv˘‰en pro:- provoz na silnici, pfiedev‰ím pfii déle trvajícím provozu s návûsem + 30 kPa- sklízecí mlátiãky a pfii aplikaci ãelního nakladaãe na traktoru + 40 kPa
Tyto pneumatiky jsou urãeny pro normální zemûdûlské pouÏití, ne pro nepfietrÏit˘ silniãní provoz.
Hustící tlak musí b˘t zv˘‰en pro:- provoz na silnici, pfiedev‰ím pfii déle trvajícím provozu s návûsem + 30 kPa- sklízecí mlátiãky a pfii aplikaci ãelního nakladaãe na traktoru + 40 kPaTyto pneumatiky jsou urãeny pro normální zemûdûlské pouÏití, ne pro nepfietrÏit˘ silniãní provoz.
RD-20� Standardní profilová fiada� Optimální tlak na pÛdu
� Radiální konstrukce� Vynikající zábûr� Zvût‰ená kontaktní plocha� SníÏen˘ valiv˘ odpor� Vhodné pro pouÏití na svaÏit˘ch
povr‰ích
RD-30� Standardní profilová fiada� Ekonomická a v˘konná
� Radiální konstrukce� Vynikající samoãisticí vlastnosti� PruÏná boãnice, vynikající jízdní komfort� Speciální tvar zubÛ pro vynikající zábûr� Dlouhá Ïivotnost
* v pfiípravû Hustící tlak musí b˘t zv˘‰en pro:- provoz na silnici, pfiedev‰ím pfii déle trvajícím provozu s návûsem + 30 kPa- sklízecí mlátiãky a pfii aplikaci ãelního nakladaãe na traktoru + 40 kPa
Tyto pneumatiky jsou urãeny pro normální zemûdûlské pouÏití, ne pro nepfietrÏit˘ silniãní provoz.
V pfiípadû nestandardního provedení kontaktujte v˘robce.Tyto pneumatiky jsou urãeny pro normální zemûdûlské pouÏití, ne pro nepfietrÏit˘ silniãní provoz.
24“
26“
28“
30“
32“
34“
36“
38“
ROZMùRY PNEUMATIKY (mm) HUSTÍCÍROZMùR DEZÉN PR LI / SS TYP
Pro ve‰keré aplikace na poli:- A6 pneumatiky - nosnost dle tabulky- A8 pneumatiky - nosnost dle tabulky plus 7%.
Hustící tlak musí b˘t zv˘‰en pro:- provoz na silnici, pfiedev‰ím pfii déle trvajícím provozu s návûsem + 30 kPa- sklízecí mlátiãky a pfii aplikaci ãelního nakladaãe na traktoru + 40 kPa
IM-01Osvûdãen˘ dezén pro pfiepravu.Vhodn˘ téÏ pro pohánûnákola.
IM-02 (TO 2)Osvûdãen˘ dezén pro zemûdûlskou aplikaci s dobr˘m zábûrem.
IM-03Klasick˘ implement pro zemûdûlské aplikace.
IM-04Moderní a universální dezénpro ‰iroké uplatnûní v zemûdûlství.
IM-06Îebrovan˘ dezén pro ‰iroképouÏití.
IM-07Universální dezén s Ïebrovan˘m profilem bez postranních prvkÛ.Vhodn˘ pro pouÏití na loukáchnebo na kultivaãních strojích.
IM-08Îebrovan˘ dezén bez postranních prvkÛ pro pouÏití na loukách a transport.
IM-09Flotaãní dezén charakteristick˘pouÏitím nízkého hustícího tlaku a tím dosaÏení niωích tlakÛ napÛdu. Dobré zábûrové vlastnostidíky siln˘m boãním zubÛm.
IM-10Îebrovan˘ dezén vhodn˘ pro kultivaãní stroje nebo pro lehk˘ transport.
Pneumatiky vhodné pro zemûdûlské pfiívûsy, plo‰inové vozy, kontejnery, pÛdní kultivátory atd.
V pfiípadû nestandardniho provedení kontaktujte v˘robce.* Dostupné taktéÏ v zesíleném provedení (REINFORCED)Tyto pneumatiky jsou urãeny pro normální zemûdûlské pouÏití, ne pro nepfietrÏit˘ silniãní provoz.
10“12“
14.5“15.3“
15.5“
16“
17“
18“
22.5“
ROZMùRY PNEUMATIKY (mm)HUSTÍCÍ
ROZMùR DEZÉN PR LI / SS TYP RÁFEK DU·E NOSNOST TLAK(DOVOLEN¯) SR RC (kg) (kPa)
LLV = Malá zmûna zatíÏení. HLV = Velká zmûna je, kdyÏ pomûr mezi naloÏen˘m a nenaloÏen˘m stavem je vût‰í neÏ "2".
Hu‰tûní pro HLV aplikaci musí b˘t zv˘‰eno, kontaktujte v˘robce pneumatiky.V pfiípadû HLV aplikace by celková vzdálenost nemûla pfiekroãit 1 km. KdyÏ bude vzdálenost vût‰í, kontaktujte v˘robce pneumatiky.
Implement nosné, Implement zábûrové, Malé traktory
ZMùNA NOSNOSTI PNEUMATIKY V ZÁVISLOSTI NA RYCHLOSTI
TR-01Dezén s vynikajícím zábûrem,vhodn˘ pro samohybná vozidla,zemûdûlské nakladaãe, malésklápûãe a teleskopické nakladaãe.
TR-03Universální dezén pro rÛznézemûdûlské aplikace s dobr˘mizábûrov˘mi vlastnostmi.
TR-04Universální dezén pro rÛznézemûdûlské aplikace s dobr˘mizábûrov˘mi vlastnostmi.
TR-05Osvûdãen˘ dezén pro zemû-dûlské aplikace s dobr˘mi zábûrov˘mi vlastnostmi.
TR-06Nízkoprofilov˘ zábûrov˘ dezénpro aplikace na loukách.
TR-07Nízkoprofilov˘ dezén s vynikajícím zábûrem. Vhodn˘ pro práce na loukách.
TR-08Flotaãní dezén sniÏující tlak na pÛdu díky niωímu hu‰tûní.Dobr˘ zábûr, brzdící vlastnostia boãní stabilita.
TR-11Dezén s velmi dobr˘mi zá-bûrov˘mi vlastnostmi díky ro-bustním zubÛm, vhodn˘ pronakladaãe a dumpry.
TR-12Dezén s vynikajícími zábûrov˘mivlastnostmi pro flotaãní pneu-matiky, vhodn˘ pro zábûrovákola zemûdûlsk˘ch a industriál-ních strojÛ. Vhodn˘ téÏ pro kolapfiívûsÛ.
TR-09Dezén s vynikajícím zábûrem,vhodn˘ pro pfiední kola r˘padlo-nakladaãÛ, kolov˘chnakladaãÛ atd.
TR-10Dezén pro pneumatiky rozmûru14-17.5. Vhodn˘ pfiedev‰ím provelké smykem fiízené nakladaãenebo stroje s vlastním pohonem.MÛÏe b˘t pouÏit také na pfiedníkola r˘padlo-nakladaãÛ.
Pneumatiky vhodné pro zemûdûlské pfiívûsy, plo‰inové vozy, kontejnery, pÛdní kultivátory atd.
* Hustící tlak musí b˘t zv˘‰en o 25%. Pokud je namontován ãelní nakladaã, platí zatíÏení +100%.
Traktorové pfiední (diagonální)
ZMùNA NOSNOSTI PNEUMATIKY V ZÁVISLOSTI NA RYCHLOSTI
V pfiípadû nestandardního provedení kontaktujte v˘robce.Tyto pneumatiky jsou urãeny pro normální zemûdûlské pouÏití, ne pro nepfietrÏit˘ silniãní provoz.
MontáÏ a demontáÏ pneumatik mÛÏe b˘t nebezpeãná a mûla by b˘t provádûna pouze ‰kolen˘m a kvalifikovan˘m personálem, pouÏívajícím správnénáfiadí a pracovní postupy.Nesprávné dodrÏení tûchto postupÛ mÛÏe znamenat chybné nasazení plá‰tû na ráfek a následnû zpÛsobit destrukci plá‰tû s explozivní silou, která mÛÏeznamenat váÏné zranûní nebo smrt.
MontáÏ1. Ujistûte se, Ïe ráfek, plá‰È a du‰e jsou kompatibilní.2. Zkontrolujte, zda je plá‰È pro zafiízení/stroj vhodn˘. PouÏívejte pouze ráfky doporuãené, pfiípadnû schválené v˘robcem plá‰tû.3. VÏdy pouÏívejte pouze správná speciální zafiízení a nástroje.4. Ráfek musí b˘t ãist˘ a v perfektním stavu (neponiãen˘ atd.), pokud je to nutné, oãistûte ráfek brusn˘m papírem. V Ïádném pfiípadû
nemontujte plá‰tû na ráfky s prasklinami, váÏnû deformované, nesoucí stopy po opravách svafiováním atd.5. Pozornû zkontrolujte vnitfiní a také vnûj‰í stranu plá‰tû za úãelem identifikace pfiípadného po‰kození. Pokud rozsah po‰kození neumoÏÀuje
opravu, plá‰È by mûl b˘t znehodnocen.6. V pfiípadû montáÏe s du‰í vÏdy pouÏijte správnou novou du‰i a vloÏku pro dan˘ rozmûr. Pro montáÏ bezdu‰ov˘ch plá‰ÈÛ na bezdu‰ové
ráfky vÏdy pouÏijte nov˘ bezdu‰ov˘ ventil. 7. Pfied montáÏí namaÏte ráfek a patky plá‰tû. PouÏívejte pouze vhodn˘ lubrikant, kter˘ nezniãí plá‰È (nikdy nepouÏívejte lubrikanty na bázi
silikonu nebo benzínu).8. Doporuãujeme vertikální montáÏ. V pfiípadû horizontální montáÏe je nezbytné zkontrolovat, zda spodní patka správnû dosedá.9. Nasaìte plá‰È na ráfek pfiesnû naproti otvoru pro ventil (respektujte, pokud je uveden, správn˘ smûr otáãení pneumatiky). Za pomoci
montáÏní páky postupnû pfievlíknûte první patku pfies lem ráfku. Následnû vloÏte do plá‰tû lehce nahu‰tûnou du‰i, dostateãnû o‰etfienou klouzkem (pokud je montována). Umístûte ventil a lehce ho zajistûte pojistn˘m krouÏkem. Nasaìte druhou patku, postupujte postupnû, tak abyste skonãili u ventilu.
10. Pro správné dosednutí a vycentrování plá‰tû namontujte vnitfiní vloÏku ventilu. Pomalu hustûte a kontrolujte správné dosednutí patky plá‰tû. Ujistûte se, Ïe patka plá‰tû neskfiípla du‰i.
11. Bûhem hu‰tûní dodrÏujte bezpeãnou vzdálenost, vÏdy pouÏívejte bezpeãnostní klec, pokud moÏno pfiipevnûnou ke zdi nebo pojistn˘m fietûzem. Bûhem odeãítání tlaku se ubezpeãte, Ïe Ïádná ãást va‰eho tûla není v moÏné trajektorii vnitfiních ãástí ventilu nebo jeho krytky. Je doporuãeno pouÏít vhodné zafiízení pro omezení hustícího tlaku. PouÏijte filtr a odvlhãovaã pro stlaãen˘ vzduch nutn˘ pro odstranûní vlhkosti a prachu. Nikdy nepouÏívejte pro dosednutí patky plá‰tû kladivo.
12. Pokraãujte v hu‰tûní. Ujistûte se, Ïe pneumatika není nahu‰tûna na více neÏ 250 kPa, pokud nejsou patky plá‰tû správnû - nedosednou a nejsou vycentrovány na kole.
13. Pokud patky nedosednou správnû, odpusÈte vzduch, lubrikujte a znovu nahustûte. Opakujte tuto operaci dokud patky nesedí správnû.14. Následnû pfiekontrolujte smontování ventilu. Nahustûte pneumatiku podle zatíÏení - viz. tabulky v manuálu.15. Ujistûte se, Ïe se ventil nedot˘ká ráfku, brzdov˘ch bubnÛ a dal‰ích pevn˘ch mechanick˘ch ãástí.
DemontáÏNikdy nezkou‰ejte demontovat patky nahu‰tûné pneumatiky.VÏdy demontujte vnitfiní vloÏku ventilu.Zkontrolujte pfied demontáÏí, zda je pneumatika kompletnû bez vzduchu. Nikdy nepouÏívejte nástroje, které mohou po‰kodit ráfek nebo patky plá‰tû.
SKLADOVÁNÍSkladujte plá‰tû ãisté a mimo zdroje tepla, svûtla, ozónu nebo uhlovodíkÛ (organick˘ch rozpou‰tûdel).Vyvarujte se dlouhotrvajícího vystavení plá‰ÈÛ pfiímému sluneãnímu záfiení.ZabraÀte jakémukoli kontaktu s tuky, benzínem, tûkav˘mi rozpou‰tûdly nebo dal‰ími ãiniteli, které mohou po‰kodit pryÏ.Vyvarujte se horizontálního skladování bezdu‰ov˘ch plá‰ÈÛ, pouze malé plá‰tû mohou b˘t skladovány horizontálnû (maximálnû 6 mûsícÛ). KdyÏ jsouplá‰tû skladovány horizontálnû, musí b˘t poloÏeny zub proti zubu.Pokud jsou plá‰tû skladovány namontované na ráfku, sniÏte hustící tlak.Ujistûte se, Ïe uvnitfi plá‰tû není voda nebo vlhkost.Nikdy neskladujte dlouhodobû plá‰tû pfiímo v kontaktu se zemí.
OPRAVY PLÁ·ËÒZ bezpeãnostních dÛvodÛ mohou plá‰tû opravovat pouze odborníci se správn˘mi nástroji.
SPRÁVNÉ POUÎÍVÁNÍ PNEUMATIKPfii zatíÏení pneumatiky je potfieba brát v potaz souvislost mezi rychlostí, hustícím tlakem a nosností plá‰tû. PfietûÏování zpÛsobuje pfiedãasné zniãení plá‰tû.PouÏívejte technickou dokumentaci a tabulky hu‰tûní, které definují zatíÏení a hu‰tûní pro rozdílné provozní rychlosti.Podhu‰tûní nezpÛsobuje pouze nesprávné sjíÏdûní pneumatiky, ale téÏ separace vloÏek, pfiípadnû jiné po‰kození vloÏek plá‰tû.Pfiehu‰tûní zvy‰uje tvrdost pneumatiky a sniÏuje odolnost proti nárazÛm, vedoucím k poniãení vloÏek plá‰tû.
V nûkter˘ch pfiípadech je pro zv˘‰ení zábûru nezbytné dodateãné zatíÏení. Jednoduchou a nenákladnou cestou je dodateãné zatíÏení pneumatik tekutinou (vodou). Pneumatiku lze naplnit tekutinou do 75% jejího objemu. V zimním období musí b˘t tekutina dostateãnû o‰etfiena proti zamrznutí.
Postup pro plnûní tekutinou1. Vyzvednûte kolo tak, aby byl ventil v jeho nejvy‰‰í vertikální poloze.2. Vy‰roubujte a vyjmûte rozebíratelné tûlo ventilu a namontujte speciální ventil pro plnûní vodou. Díky tomuto ventilu je moÏno odvádût
z pneumatiky vzduch, zatímco je pneumatika plnûna tekutinou.3. NaplÀte vodu, respektive nemrznoucí smûs do pneumatiky. PfiestaÀte plnit, kdyÏ tekutina zaãne vytékat z ventilu. MnoÏství tekutiny bude
pfiibliÏnû 75% objemu pneumatiky. NepfieplÀujte!4. VymûÀte tûlo ventilu a pneumatika mÛÏe b˘t nahu‰tûna na doporuãen˘ provozní tlak.5. Oãistûte v‰echny Ïelezné ãásti - nemrznoucí smûs podporuje korozi.
Postup pro vypu‰tûní vody1. Vyzvednûte kolo tak, aby byl ventil v nejniωí vertikální poloze.2. Vy‰roubujte vnitfiní vloÏku ventilu a zaãnûte vypou‰tût tekutinu.3. VloÏte slabou pryÏovou hadiãku vhodné délky do pojistné podloÏky a vloÏte hadiãku do plá‰tû. PodloÏku na‰roubujte pfies vnitfiní ãást ventilu.4. Nahustûte pneumatiku vzduchem.5. Vy‰roubujte vnitfiní ãást ventilu a vypusÈte zb˘vající vodu z plá‰tû.6. Vyjmûte pryÏovou hadiãku a znovu sestavte ventil. Nahustûte plá‰È na doporuãen˘ tlak.
Ochrana proti mrazuJako ochranu proti mrazu doporuãujeme pfiidat chlorid vápenat˘ (CaCl2). Pokud je namontována bezdu‰ová pneumatika, zkontrolujte, zda je ráfek dostateãnû chránûn proti korozi nebo musí b˘t pouÏita du‰e.Zapamatujte si - smûs pfiipravujte vÏdy pfiidáním chloridu vápenatého do vody, mícháním zlep‰íte rozpu‰tûní. Nikdy nepfiidávejte vodu do chloridu vápenatého, je to nebezpeãné.