Carril Confinado: Invasin del carril confinado
Norma SCT: NOM-034-SCT2-2003, SEALAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL
DE CARRETERAS Y VIALIDADES URBANAS.Seala que:4.2.11.3. Para
delimitar un carril exclusivo (M-11.3): Son leyendas con el mensaje
SOLO BUS, que se utilizan para advertir a los usuarios sobre la
existencia de un carril exclusivo para vehculos de transporte
pblico de pasajeros, que circulan en el sentido predominante de una
vialidad urbana. Ese carril, que corresponde al de la extrema
derecha de la vialidad en el sentido predominante de circulacin,
debe estar delimitado en el lado izquierdo por una raya separadora
de carriles continua doble (M-2.2) y por la guarnicin del lado
derecho, pintada en toda su longitud de color amarillo (M-12.1),
para prohibir el estacionamiento de vehculos dentro del carril.
En ninguno de los 22.4 Km que lo conforman existe la leyenda
SOLO BUS
Esta seria la ubicacin correcta de la leyenda SOLO BUS y sus
especificaciones geomtricas.Sealamientos y Delimitacin:
El color de las lneas que delimitan el carril exclusivo no son
del color que por norma se marca
4.2.11.3. Para delimitar un carril exclusivo (M-11.3): Son
leyendas con el mensaje SOLO BUS, que se utilizan para advertir a
los usuarios sobre la existencia de un carril exclusivo para
vehculos de transporte pblico de pasajeros, que circulan en el
sentido predominante de una vialidad urbana. Ese carril, que
corresponde al de la extrema derecha de la vialidad en el sentido
predominante de circulacin, debe estar delimitado en el lado
izquierdo por una raya separadora de carriles continua doble
(M-2.2) y por la guarnicin del lado derecho, pintada en toda su
longitud de color amarillo (M-12.1), para prohibir el
estacionamiento de vehculos dentro del carril. 3.3.
SealamientosConjunto integrado de marcas y seales que indican la
geometra de las carreteras y vialidades urbanas, as como sus
bifurcaciones, cruces y pasos a nivel; previenen sobre la
existencia de algn peligro potencial en el camino y su naturaleza;
regulan el trnsito indicando las limitaciones fsicas o
prohibiciones reglamentarias que restringen el uso de esas vas
pblicas; denotan los elementos estructurales que estn instalados
dentro del derecho de va y sirven de gua a los usuarios a lo largo
de sus itinerarios. Se clasifica en: NORMA OFICIAL MEXICANA
NOM-034-SCT2-2003, SEALAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL DE CARRETERAS
Y VIALIDADES URBANAS.3.3.1. Sealamiento horizontal Es el conjunto
de marcas que se pintan o colocan sobre el pavimento, guarniciones
y estructuras, con el propsito de delinear las caractersticas
geomtricas de las carreteras y vialidades urbanas, y denotar todos
aquellos elementos estructurales que estn instalados dentro del
derecho de va, para regular y canalizar el trnsito de vehculos y
peatones, as como proporcionar informacin a los usuarios. Estas
marcas son rayas, smbolos, leyendas o dispositivos.3.3.2.
Sealamiento vertical Es el conjunto de seales en tableros fijados
en postes, marcos y otras estructuras, integradas con leyendas y
smbolos. Segn su propsito, las seales son:3.3.2.1. Preventivas:
Cuando tienen por objeto prevenir al usuario sobre la existencia de
algn peligro potencial en el camino y su naturaleza.3.3.2.2.
Restrictivas: Cuando tienen por objeto regular el trnsito indicando
al usuario la existencia de limitaciones fsicas o prohibiciones
reglamentarias que restringen el uso de la vialidad.3.3.2.3.
Informativas: Cuando tienen por objeto guiar al usuario a lo largo
de su itinerario por carreteras y vialidades urbanas, e informarle
sobre nombres y ubicacin de las poblaciones y de dichas vialidades,
lugares de inters, las distancias en kilmetros y ciertas
recomendaciones que conviene observar.3.3.2.4. Tursticas y de
servicios: Cuando tienen por objeto informar a los usuarios la
existencia de un servicio o de un lugar de inters turstico o
recreativo.3.3.2.5. Diversas: Cuando tienen por objeto encauzar y
prevenir a los usuarios de las carreteras y vialidades urbanas,
pudiendo ser dispositivos diversos que tienen por propsito indicar
la existencia de objetos dentro del derecho de va y bifurcaciones
en la carretera o vialidad urbana, delinear sus caractersticas
geomtricas, as como advertir sobre la existencia de curvas
cerradas, entre otras funciones.El diseo de todos los tipos de
sealamientos se basan en las siguientes normas: NPRYCAR1001002/99,
Diseo de Sealamiento Horizontal, 1999 NPRYCAR1001003/99, Diseo de
Seales Preventivas, 1999 NPRYCAR1001004/99, Diseo de Seales
Restrictivas, 1999 NPRYCAR1001005/99, Diseo de Seales Informativas,
1999 NPRYCAR1001006/99, Diseo de Seales Tursticas y de Servicios,
1999 NPRYCAR1001007/99, Diseo de Seales Diversas, 1999
NPRYCAR1001008/99, Diseo de Estructuras de Soporte para Seales
Verticales, 1999
Los sealamientos estn mal colocados La base del sealamiento no
es la correcta y obstruye el paso de los peatones
SEALES BAJASLas seales bajas son aquellas que tienen una altura
mxima libre de dos (2) metros entre el nivel de la banqueta u
hombro de la vialidad y la parte inferior de la seal, incluyendo el
tablero adicional, en su caso.UBICACIN DE LAS SEALES BAJASLas
seales bajas se deben colocar longitudinalmente como se establece
en las Normas NPRYCAR1001003, 004, 005, 006 y 007 para cada tipo de
seal segn su funcin (ver la Clusula C. de esta Norma) y en el
sentido lateralLas seales bajas se deben colocar a un lado de la
calzada, montadas en uno o dos postes segn su ubicacin y tamao,
excepto los indicadores de alineamiento y los tubos gua para vados,
que en s mismos son postesEn zonas urbanas, la distancia mnima
entre la proyeccin vertical de la orilla interior de la seal y la
orilla interna de la guarnicin ms prxima a ella, debe ser de
treinta (30) centmetros. En este caso, la seal se debe colocar en
un solo poste con el propsito de no obstruir la circulacin de los
peatones.
Trfico y embotellamiento, as como va de emergencia confinada:
Embotellamiento debido a la reduccin de carriles
Norma SCT: NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-034-SCT2-2003, SEALAMIENTO
HORIZONTAL Y VERTICAL DE CARRETERAS Y VIALIDADES URBANAS.Seala
que:3.5. Vialidad urbana NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-034-SCT2-2003,
SEALAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL DE CARRETERAS Y VIALIDADES
URBANAS. Conjunto integrado de vas de uso comn que conforman la
traza urbana, cuya funcin es facilitar el trnsito eficiente y
seguro de personas y vehculos. Se clasifican en:3.5.1. Va de
trnsito vehicular Espacio fsico destinado exclusivamente al trnsito
de vehculos, que segn sus caractersticas y el servicio que presta,
puede ser:3.5.1.1. Va primaria: Espacio fsico cuya funcin es
facilitar el flujo del trnsito vehicular continuo o controlado por
semforos, entre distintas reas de una zona urbana, con la
posibilidad de reserva para carriles exclusivos, destinados a la
operacin de vehculos de emergencia.3.5.1.1.1. Va de circulacin
continua: Va primaria cuyas intersecciones generalmente son a
desnivel; las entradas y las salidas estn situadas en puntos
especficos, con carriles de aceleracin y desaceleracin. En algunos
casos cuentan con calles laterales de servicio en ambos lados de
los arroyos centrales separados por camellones.Salidas de
Emergencia:
Las salidas de emergencia estn obstruidas
Adems de lo establecido en el artculo 99 del Reglamento de
Construcciones para el Distrito Federal, las salidas de emergencia
observarn las siguientes disposiciones:
Se prohbe la instalacin de cerraduras, candados o seguros en las
puertas de emergencia, adicionales a las barras de seguridad de
empuje simple.
Deben contar con letreros, con la leyenda: SALIDA DE EMERGENCIA.
Estos letreros estarn a una altura mnima de 2.20 m o sobre el
dintel de la puerta o fijada al techo en caso de que este no
exista. El tamao y estilo de los caracteres permitirn su lectura a
una distancia de 20.00 m, en su caso, se debe cumplir segn lo
dispuesto en la NOM-026-STPS;
Captulo IV del Ttulo Quinto del Reglamento de Construcciones
para el Distrito Federal, en las rutas de evacuacin se observarn
las siguientes disposiciones:
Se evitar que los tramos componentes de una ruta de evacuacin,
ya sea circulaciones horizontales o verticales, cuando estn
confinados o cuando tengan aberturas al exterior, funcionen como
tiros de aire que provoquen la propagacin del fuego. En casos
especiales se permitir la inyeccin inducida de aire en el sentido
contrario al flujo del desalojo de personal que garantice la
ventilacin necesaria.
Los acabados de los pisos de las rutas de evacuacin sern de
materiales Incombustibles y antiderrapantes.
NORMA Oficial Mexicana NOM-003-SEGOB/2002, Seales y avisos para
proteccin civil.- Colores, formas y smbolos a utilizar.
Seala que:Ubicacin
La colocacin de las seales se debe hacer de acuerdo a un anlisis
previo, tomando en cuenta las condiciones existentes en el lugar y
considerando lo siguiente:
Las seales informativas se colocan en el lugar donde se necesite
su uso, permitiendo que las personas tengan tiempo suficiente para
captar el mensaje.Las seales preventivas se colocan en donde las
personas tengan tiempo suficiente para captar el mensaje sin correr
riesgo.
Las seales prohibitivas o restrictivas se deben colocar en el
punto mismo donde exista la restriccin, lo anterior para evitar una
determinada accin.Las seales de obligacin se deben ubicar en el
lugar donde haya de llevarse a cabo la actividad sealada.
Disposicin de colores
Para las seales informativas, preventivas y de obligacin, el
color de seguridad debe cubrir cuando menos el 50% de la superficie
total de la seal aplicado en el fondo y el color del smbolo debe
ser el de contraste.
Para las seales de prohibicin el color de fondo debe ser blanco,
la banda transversal y la banda circular deben ser de color rojo de
seguridad, el smbolo debe colocarse centrado en el fondo y no debe
obstruir la barra transversal, el color rojo de seguridad debe
cubrir por lo menos el 35% de la superficie total de la seal.
Ubicacin de una salida de emergencia.
Color: Seguridad: Fondo verde Contraste: BlancoForma: Cuadrada o
rectangularSmbolo: Silueta humana avanzando hacia una salida
indicada con una flecha direccional Texto: SALIDA DE EMERGENCIA
(opcional)
Ubicacin del punto de reunin o zona de conteo
Color: Seguridad: Fondo verde Contraste: BlancoForma: Cuadrada o
rectangularSmbolo: Cuatro flechas equidistantes dirigidas hacia un
punto y, en su caso, el nmero del punto de reuninTexto: PUNTO DE
REUNIN.
Rampas de los puentes y Asistencia para discapacitados: Las
rampas de los puentes de acceso no son los correctos debido a la
pendiente que manejan y el diseo de los mismos obstruye el paso de
los peatones o en su caso personas discapacitadas
Y en algunos casos los puentes no cuentan con las rampas de
acceso para personas discapacitadas
Norma: NOM-233-SSA1-2003Seala que:6. Requisitos arquitectnicos
especficos 6.1 Las obras exteriores para plazas, accesos, banquetas
y estacionamientos, deben tener las siguientes caractersticas:
6.1.1 Las rutas para desplazamiento de personas con discapacidad,
deben ser francas y libres de obstculos de equipamiento urbano y
follaje de rboles. 6.1.2 El acabado de pisos para el desplazamiento
de personas con discapacidad, debe ser firme, uniforme y
antiderrapante. 6.1.3 Las banquetas para el desplazamiento de
personas con discapacidad, debe tener las siguientes
caractersticas: 6.1.3.1 Los cambios de nivel en piso se deben
compensar con rampas ubicadas en esquinas y para distancias
prolongadas se colocarn por lo menos cada 25.0 m y los peraltes
mximos a una altura de 0.16 m. 6.1.3.2 En obras exteriores como
plazas y banquetas considerar rampas para cambio de nivel en piso,
con dimensiones mnimas de 1.00 m de ancho, pendiente no mayor de
8.0% para un peralte de 0.16 m y de 6.0% para desniveles mayores de
dos peraltes o 0.32 m, con acabado antiderrapante, de color
contrastante que indique su presencia y sealizacin, conforme a lo
sealado en el numeral 6.2 de esta Norma. 6.1.4 En estacionamientos,
se deben destinar espacios de uso para personas con discapacidad y
deben tener las siguientes caractersticas: 6.1.4.1 Se deben
reservar reas exclusivas de estacionamiento para el uso de
automviles que transportan o son conducidos por personas con
discapacidad; en una proporcin de 4.0% del total de cajones cuando
se disponga de 5 a 24 espacios y al menos un cajn cuando se
disponga de menor nmero. 6.1.4.2 Los estacionamientos para uso de
personas con discapacidad, deben estar ubicados lo ms cerca posible
a los accesos del establecimiento, con ruta libre de obstculos
hasta la entrada del lugar, las circulaciones deben ser al mismo
nivel o con rampa para compensar desniveles de banqueta. 6.1.4.3
Las dimensiones para cajn de estacionamiento, deben ser de 3.80 m
de frente por 5.00 m de fondo. 6.1.4.4 Cuando el estacionamiento en
zona de maniobras para ascenso y descenso tenga acabado permeable,
deben existir smbolos de accesibilidad para personas con
discapacidad en los pisos; considerar pavimento firme,
antiderrapante y uniforme. 6.1.4.5 En los cajones de
estacionamiento, deben existir sealamientos en piso con el smbolo
de accesibilidad para personas con discapacidad, con dimensiones de
1.60 m al centro del cajn y un letrero vertical con el mismo
smbolo, conforme al numeral 6.2 de esta Norma. 6.2 Los letreros
para sealamientos interiores y exteriores deben apegarse a las
siguientes especificaciones: 6.2.1 Los letreros y grficos visuales
de tipo vertical deben tener letras de 0.05 m de alto como mnimo,
en color contrastante con el fondo, colocados a 2.10 m sobre el
nivel del piso y libres de obstculos. 6.2.2 Los letreros que
identifiquen el establecimiento de atencin mdica y servicios de
urgencias, deben estar libres de obstculos que impidan su
visibilidad a una distancia de 10.00 m. 6.2.3 Se deben colocar
letreros o sealamientos de localizacin de servicios para indicar
accesos, estacionamientos, rampas, escaleras, conduccin, seguridad
y preventivos, con dimensiones mnimas de 0.40 m por 0.60 m, a una
altura de 2.10 m. 6.2.4 Los sealamientos del servicio de urgencias
deben ser de tipo luminoso y con letras en relieve. 6.2.5 Para el
acceso de perros gua que acompaen y sirvan de apoyo a personas
ciegas, debe existir sealizacin internacional que permita su
acceso, desplazamiento, uso y permanencia en los establecimientos.
6.2.6 Deben ubicarse sealamientos con smbolos internacionales de
conduccin, de prevencin, de seguridad e indicativos en reas de
acceso, servicios, trnsito y estancia. 6.2.7 Los letreros tctiles,
las letras o nmeros que se encuentren en reas de servicio pblico,
mdico y administrativo deben ser en alto relieve y sistema Braille,
con las dimensiones siguientes: 0.002 m de relieve, 0.02 m de
altura y colocarse a 1.40 m de altura sobre la pared adyacente a la
manija de la puerta. 6.3 Las circulaciones horizontales y
verticales, como rampas, escaleras y elevadores deben tener las
siguientes caractersticas: 6.3.1 Todas las circulacin eso pasillos
deben tener sealizacin, conforme al numeral 6.2 de esta Norma.
6.3.2 Para indicar la proximidad de desniveles en piso, se debe
tener cambio de textura y color contrastante con respecto al
predominante, en una distancia de 1.50 m por el ancho del elemento,
al inicio y al final de la rampa. 6.3.3 Para rampas interiores o de
acceso, el ancho mnimo debe ser de 1.20 m libre entre pasamanos.
6.3.4 Las rampas deben tener proteccin lateral con bordes,
sardineleso pretiles de 0.05 m de altura como mnimo y pasamanos en
ambos lados, de acuerdo a lo sealado en el numeral 6.15.1 de esta
Norma. 6.3.5 El piso de rampas debe ser firme, uniforme y
antiderrapante, evitando acumulacin de agua en descansos. 6.3.6 La
longitud mxima de una rampa entre descansos debe ser de 6.00 m y
pendiente no mayor del 6.0%, los descansos deben tener una longitud
igual o mayor al ancho de la rampa. 6.3.7 Sealamiento que prohba la
obstruccin de la rampa con cualquier tipo de elemento. 6.4 Las
escaleras de servicio al pblico, deben tener las siguientes
caractersticas: 6.4.1 Cambio de textura y color contrastante en el
piso, desde una distancia de 0.75 m al principio y al final de las
escaleras. 6.4.2 Pasamanos en ambos lados, de acuerdo a lo sealado
en el numeral 6.15.1 de esta Norma. 6.4.3 Ancho mnimo de 1.20 m
libre entre pasamanos para desplazamientos externos. 6.4.4 El nmero
de peraltes para llegar a descansos debe ser conforme a lo sealado
en el Reglamento de Construcciones Local. 6.4.5 Cuando exista
circulacin debajo de una rampa o escalera, se deben ubicar
elementos de proteccin fijos como jardineras, muretes, rejas o
barandales que prevengan y faciliten el desplazamiento y trnsito
seguro de ciegos, stos se deben colocar a partir de una proyeccin
perpendicular tomando como parmetro 2.10 m de altura con respecto
al nivel de piso.
Sealamientos para vueltas sobre la va: El sistema no cuenta con
los sealamientos adecuados para indicar que la vuelta es por el
extremo derecho de la va
Norma SCT: NOM-034-SCT2-2003, SEALAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL
DE CARRETERAS Y VIALIDADES URBANAS.Seala que:5.4.2.3.2. Seales
diagramticas. Las seales diagramticas que indiquen la ubicacin de
los puntos de decisin, se deben colocar como seales previas antes
de un retorno o de una interseccin a nivel o a desnivel, que lo
justifique por su complejidad, a una distancia no menor de
doscientos (200) metros antes del retorno o la interseccin. Cuando
la vialidad principal sea de cuatro o ms carriles, como complemento
a esta seal, se debe colocar una seal elevada en puente previa
adicional, a una distancia de quinientos (500) a mil (1.000) metros
del retorno o interseccin, indicando el carril para cada destino.
Las seales diagramticas que indiquen los movimientos indirectos de
vuelta izquierda se deben colocar antes de la interseccin a una
distancia tal que, a juicio del proyectista, permitan al usuario
preparar las maniobras necesarias para tomar la ruta deseada.
5.4.2.3.3. Seales decisivas. Estas seales se deben colocar en el
sitio de la interseccin, donde el usuario deba tomar la ruta
deseada. En carreteras de dos carriles, las seales pueden ser bajas
o elevadas a criterio del proyectista, tomando en cuenta la
velocidad de operacin, el volumen de trnsito y el tipo de
interseccin.
TECNOLGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE COACALCO
INGENIERA CIVIL9421SISTEMAS DE TRANSPORTETURNO VESPERTINO
PROFESOR: ING. GUSTAVO CESAR SOLORIO A.
INTEGRANTES:HERNNDEZ AVILEZ ALEJANDROLOZANO IBARRA EDGAR
EDUARDOMARTNEZ TAFOLLA JUAN JOS
TEMA: Proyecto Mex-Bs Lnea 2
FECHA: 28/05/15
Introduccin:ElMexi-Bses un sistema deautobs de trnsito rpido(BRT
por sus siglas en ingls) que se encuentra en elEstado de Mxico.Su
control y administracin est a cargo de las empresasTransmasivo
S.A.(Mexibs I), Transcomunicador Mexiquense, S.A. de C.V. (Mexibs
II)y Red de Transporte de Oriente S.A. de C.V. (Mexibs III).Cuenta
con 3 lneas. Tiene una extensin total de 31 kilmetros y posee 93
estaciones. Las estaciones se encuentran en elEstado de Mxico, en
los municipios deEcatepec,Tecmac,Nezahualcyotl,Chimalhuacn,Coacalco
de Berriozbal,Tultitlan yCuautitln Izcalliy elDistrito Federal, en
la delegacinVenustiano Carranza.Mex-Bs 2: La Quebrada - Las
AmricasLa segunda lnea tiene 22.4 kilmetros en su recorrido desde
el fraccionamientoLas Amricas, enEcatepec, aLa Quebrada, en
Cuautitln Izcalli, circulando por las avenidas: Primero de Mayo, Va
Morelos, Revolucin y Jos Lpez Portillo; y para brindar el servicio
cuenta con 41 estaciones paso, 2 terminales, 52 autobuses
articulados y 10 autobuses de 15m para un total de 62 autobuses.
Esta lnea permite comunicar la Autopista Mxico-Quertaro con la Av.
Carlos Hank Gonzlez (Av. Central) y a su vez los 2 centros
comerciales ms importantes de los extremos norte de la metrpoli;
Perinorte y Plaza Las Amricas. La licitacin para la construccin fue
ganada por la empresa Urbanbus.Es la tercera lnea en ser inaugurada
pero segunda del sistema, el lunes12 de enerode2015,con recorridos
gratuitos hasta principios de marzo de 2015. El servicio se presta
en dos itinerarios: Las Amricas-La Quebrada (43 paradas) Rosa Las
Amricas-La Quebrada (43 paradas) usando los 10 autobuses de 15m.La
cromtica de los 52 autobuses articulados Scania es de color blanco
con franjas en color rojo, verde claro y obscuro, mientras que los
autobuses de 15 metros, tambin Scania, es de blanco con franjas
rosas de distintos tonos.
Estaciones: La Quebrada, Lecheria, Vidriera, Ciudad Labor,
Chilpan, Recursos Hidrulicos, COCEM, Buenavista, Bandera Tultitln,
Bello Horizonte, Cartagena, De la Cruz San Mateo, Fuentes del
Valle, Mariscala Real del Bosque, Villas de San Jos, Santa Mara,
Coacalco Berriozbal, Bosques del Valle, Ex hacienda San Felipe,
Coacalco Tultepec, Hroes Canosas, San Francisco, Las Flores
Zacuatitla, 1. de Villa, Eje 8, Parque Residencial, La Laguna, San
Carlos, FOVISSSTE, Venustiano Carranza, Guadalupe Victoria, DIF,
Ecatepec, El Carmen, ISSEMYM, Agricultura, San Cristbal, UPE, Casa
de Morelos, Puente de Fierro, San Martn, 1. de Mayo, Las
Amricas
Ventajas Mex-Bus Lnea 2:1.- Menor tiempo de traslado2.-
Transporte disponible en horarios amplios3.- Menor costo de
traslado (en algunos casos)4.- Seguridad en el traslado5.- Reduccin
de trfico
Desventajas Mex-Bus Lnea 21.- Mayor costo de traslado (en
algunos casos)2.- Estragos ambientales3.- Saturacin de la va Lpez
Portillo4.- Accidentes viales5.- Desempleo y Reubicacin
(conductores del transporte pblico)