Meteorologie - Basis für einen funktionierenden · PDF file29th of November, 2010 Chart 2 Angewandte Meteorologie – FU Berlin MET Services, Hans -Rudi Sonnabend Einleitung Hans-Rudi

Meteorologie - Basis für einen funktionierenden Flugbetrieb

29th of November, 2010

Chart 1

Angewandte Meteorologie – FU BerlinMET Services, Hans-Rudi Sonnabend

Agenda

Einleitung

Was macht ein Meteorologe bei Fluggesellschaften?

Meteorologische Produkte für den Flugbetrieb

Meteorologische Daten und Anwendungen

Wetterstation Flugzeug


Chart 2


Einleitung

Hans-Rudi Sonnabend

Head of Meteorological Services

Lufthansa Systems

Am Prime Parc 2

D-60546 Raunheim

[email protected] oder [email protected]

mailto:[email protected]�

mailto:[email protected]�


Chart 3


Agenda

Einleitung






Chart 4



Was macht er nicht:

Wetterbeobachtung

Wettervorhersage

Wetterberatung


Chart 5



Pilotenausbildung

Flugbetrieb

Systementwicklung

Internationale Gremien


Chart 6



Systementwicklung

Algorithmen zur Anwendung der UAD Daten

Aufbereitung meteorologischer Daten für die Flugwegplanung

Aufbereitung meteorologischer Daten für den Piloten

Graphische Darstellung


Chart 7



Internationale Gremien

IATA – International Air Transport AssociationAnforderungen an meteorologische Daten und Produkte

ICAO – International Civil Aviation OrganisationInternationale Standards für meteorologische Daten und Produkte

WMO – World Meteorological OrganisationUmsetzung der Standards und Datenverteilung


Chart 8


Agenda

Einleitung






Chart 9


Frankfurt

Gdansk

Offenbach

SADIS

WAFC LondonWAFC WashingtonFTP pullbackup

Zürich

FTP push

ISCS

FTP ISDN

GTS

FTP LLbackup

FTP pullbackup

FTP pushMQSeries

LSY Aeronautics

Wx Feed System

WAFC WashingtonProducts

UADOPMETBUFRSigWx Chart

UADOPMETBUFRSigWx Chart

UADOPMET

BU

FRSigW

x C

harts

BoM Australia OPMET

AFTN


Chart 10



Höhenwetterdaten (UAD)WAFC London oder Washington

OPMET DataMETAR, TAF, SIGMET, etc.Lokale Wetterdienste

WetterkartenSIGWX WAFC London oder WashingtonBodenwetterkarteneigene Produkte

Satelliten & Radar Bilder


Chart 11



Höhenwetterdaten für Flugplanberechnungen

- WAFC London oder Washington- 4 mal pro Tag- 13 hPa Levels + Tropopause and Max-Wind- Windinformation und Temperatur- Rel. Feuchte für 4 hPa-Levels- Vorhersagen T+6 -> T+36 in 3 Stundenschritten


Chart 12



Dijekstra algorithm

DEP DEST

16

40

19

12

19J

28

34

I1417

O3325

Q30

P32F

2428

D

E

1931

G22

A

B

C

2125

23

H

K

35

26 L

M18

29


Chart 13


Horizontale Routenoptimierung


Chart 14



Primäre Optimierungskriterien

- MTT – Minimum Time Track- MFT – Minimum Fuel Track- MDT – Minimum Distance Track- MCT – Minimum Cost Track

Sekundäre Optimierungskriterien- vordefinierte Strecken- Free Flight- Einschränkungen


Chart 15




Chart 16




Chart 17




Chart 18



Eyjafjallajökull, Iceland 2010


Chart 19



Environmental Impact

Global Warming

Negative impact during day time (warming)

Positive impact during night time (cooling)


Chart 20


Agenda

Einleitung






Chart 21




Chart 22




Chart 23




Chart 24


Meteorologische Produkte für den Flugbetrieb (Zukunft)

CAT Probability

Icing Probability

CB TOPS


Chart 25



Neue Wetterkarten für Piloten (Vorschlag)

CB Cloud extent, CAT:

FL300-390, Jet Stream:

FL340>80 kts


Chart 26



Neue Wetterkarten für Piloten (Vorschlag)CB Cloud Extent Isolated, Occasional, Frequent

ISOL FRQOCNL


Chart 27


Agenda

Einleitung






Chart 28



AMDAR - Aircraft Meteorological Data Relay - kennzeichnet ein flug-zeuggebundenes meteorologisches Messsystem, das die zur Betriebs-steuerung moderner Verkehrsflugzeuge bereits vorhandenen Systemkomponenten • Flugzeug-Sensorik • Bord-Avionik • Flugzeug-Kommunikationssystem • globales boden- und satellitengestütztes Kommunikationssystem nutzt, um meteorologische Meldungen mit wählbarer räumlicher und zeitlicher Auflösung in einem vollautomatischen Prozess zu generie-ren und in Near-Realtime zu senden.


Chart 29



Start Landung

Messintervall = 10 s

150 s nach Start


20 min nach Start

Messintervall = 7 min

Sinkflug ab 18000 ft


Steigflug ASC:37 Steigflug-Messungen werden zu

einem Report zusammengefasst und übermittelt

Reiseflug ENR:6 Strecken-Messungen werden

maximal zu einem Report zusammengefasst und übermittelt

Flugphase und Messintervall

Sinkflug DES:10 Sinkflug-Messungen werden

maximal zu einem Report zusammengefasst und übermittelt


Chart 30



E-AMDAR Netzwerkleistung

Stand: Dezember 2010

• E-AMDAR Airlines: AF, AY, BA, KLM, LH, LH Cargo, Cityline, SAS

• AMDAR-Flugzeuge: ~ 900 Flugzeuge, davon 300 DLH Flugzeuge• Flughäfen: 246 global, davon im EUCOS-Gebiet 171• Datenproduktion: 50.000 Reports / Tag, davon DLH 30.000 / Tag

• Profilproduktion: ca. 1000 Profile / Tag, davon DLH 470 / Tag


Chart 31




Chart 32




Chart 33


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