Mensch und Automat: Modellbildung der Mensch-Maschine ...ifev.rz.tu-bs.de/Bieleschweig/B8/di42bieleschweig091106kurz.pdf · V. Sing 11/11/2006 1 Mensch und Automat: Modellbildung
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V. Sing 11/11/2006
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Mensch und Automat:Modellbildung der Mensch-Maschine-Interaktion mit Anwendung auf die automatisierte Überwachung freier menschlicher Bedienhandlungen bei technischen Systemen
Wie lässt sich diesichtbare, messbare,hörbare Interaktionabbilden?
(Clauß (Diplomarbeit), Söffker, 1996)
Handlung:Fdl O schreibt irgend etwas auf.
06:47
Handlung:Fdl O legt Rangierfahrt von oben nach Kabel vor die vorlegte Rangierfahrt für die Lok aus G1.Zwei Loks werden letztlich in Richtung Kabel hintereinander stehen.
Text:Fdl O:Fdl W:Fdl O:
Guck mal da, steht der immer noch der Penner.Das ist ja nicht zu fassen so was.Weißte was ich in der Zeit mache, da fahr ich mir schon mal oben die Lok ehin e Ausfahrt nach eh Kabel rein für den 2413.
Text:H:Fdl O:H:Fdl O:Mi:Fdl O:H:Mi:Fdl W:Mi:
Ja das schaffste noch. Klar.Dank dem Mitarbeiter da oben, der uns hängen läßt.Ich hab's ihm extra gesagt...ich weiß. Ich weiß. Das hat ja auch wunderbar geklappt.Schönen guten Morgen Hpf. In G 8 6965 kommt da ein Rangierer?Jagst ihm mal einen hin Heinz?Ja, schönen guten Morgen. Ja sicher kommt en Rangierer.Bin im Steuerwagen.Ja wir sagen Bescheid.aa sieben ab.
/Ba/
/Bc/
/Bb/
/Bd//Be/
/Bf//Bg/
Handlungen Kategorisierung derFehlleistungen
Fdl O gerät unter Zeitdruck
Rangierfahrer der Lok 1 fürIR 2516 fährt zu langsam
Lok 2 für IR 2413 wirdirregulär in die Nähegeholt, um später Zeit zusparen
Lok 2 benötigt mehr Zeitals geplant
Lok 2 steht im Weg, Lok 1kann nicht weiterfahren undversperrt Weiche zurEinfahrt in Gleis 1
Fdl O bildet Umfahrstraße,die die Gleise 2 und 23versperrt
10:50 Fdl O will Rangierfahrt aus Gleis 2 (titscht auch) nach Schwerte legen(große Kreisbewegung, ohne titschen). Eine Sperrung liegt in diesemGleis, die eine KF-pflichtige Sperrumfahrung verlangen würde.SA1 SA2 S1
SE1
OV1
O1
O2
O3
= Rangierfahrt steht in Gleis 2= Sperrung eines Gleisabschnittes in der Ausfahrt Schwerte= Richtungswechsel im Schwerter Gleis= Gleis 17= RFS einrichten →= Startfeld wählen → S4 = Feld angenommen →= Zielfeld wählen → S5 = Feld angenommen →= verarbeiten → S6 = Fahrstraße eingerichtet → S3
SA1 ↓ OV1
↓S1
↓OV1
↓SE1
SA1 ↓ OV1
Bricht dieAusführungab.
Fdl O: Diese blöde Sperrumgehung da. S1 ist nichtmitgeplantemWegerreichbar.
loe, FF, Startfeld in Gleis 2, Zielfeld Westhofener Gleis V, will nach KFgreifen, schaut auf Bildschirm
O1 O2
S2
S3
OV1 → S4
O3
S4
= löz, Löschen des letzten eingegebenen Zeichens= Sperrumgehung, Fahrstraßenfeld S (KF-Pflichtig und relevante Lupe nötig)= Lupe aufrufen= relevante Lupe benutzbar = Fahrstraße durch Gleissperrung vorgelegt, durch= KF-Taste bedienen abgeschlossen werden= RFS durch Gleissperrung gelegt
O1 ↓ SA1
↓O2
↓S3
↓OV1
↓S4
Lupe fehltOV2 → S2
Aktionabgebrochen
T Fdl O: Ahh, Lupenbild. Da schalt ich jetzt keine neue Lupe für auf. Neuer Plan
H loe, stellt Rangierfahrt aus Gleis 2 nach Abstellgleis
Situation:Der Begriff Situation beschreibt einen festen Problemzusammenhang und grenzt damit ein System nachinnen und außen ab.
Die Situation besteht aus einer inneren Struktur, welche durch Merkmale (C) und die sie bildenden Zusammenhänge (r) in geeigneter Weise beschrieben werden kann.
Die Situation kann z.B. graphisch illustriert werden.
Operator:Operatoren repräsentieren qualitative Zusammenhänge in derrealen Welt. Derartige Zusammenhänge können konstitutiv(innerhalb von Situationen) oder aktiv (zur Beschreibung vonÄnderungen / Handlungen) sein. Operatoren bilden damitauch die Kernelemente menschlichen Wissens, als mentale Elementeim Kontext des Konstruktes mentaler Modelle ab.
Die Funktionalität eines Operators wird als Ausgang (F), als 'Eingänge'werden explizite und implizite Voraussetzungen zur Realisierung vonF(eA, iA) angenommen.
I.: Also der Wagen hat ABS.A.: Der hat ABS, ja.I.: Das ist Dein erster Wagen mit ABS, höchstwahrscheinlich.A.: Ja.I.: Hast Du vorher schon mal sowas gefahren?A.: Mit ABS?I.: Ja.A.: Nein.I.: Ah, das noch nicht. Und jetzt hier bei diesem Winterwetter, konnte man da wat von merken?A.: Es kommt darauf an, also ich sage mal, am Freitag, wo et geschneit hat, habe ich den Wagen stehen lassen deshalb.I.: Ach so.A.: Ich habe aber persönlich bisher nur Gutes von ABS gehört.I.: Ja...und worin besteht die Wirkung vom ABS, wofür ist das gut?A.: Damit, wenn ich ne Vollbremsung mach', damit ich dann auch noch lenken kann. Die meisten Leute machen ja den fehler, sehen wat, treten voll in die Bremse und können dann nicht mehr lenken, weil, bei den Autos ohne ABS kannste ja dann nicht mehr lenken.I.: Hmm, und wie funktioniert dat jetzt so...?A.: Wie gesagt, bei dem weiß ich et nich', weil ich noch nie en Wagen mit ABS hatte.I.: Wodran denkt man, wenn dat ABS wirkt, ist Dir was bekannt?A.: Ja, dat hat man mir gesagt, dat die Bremse anfängt zu rattern.I.: Ach so, Und was passiert da technisch, wird da irgendwie...?A.: Mehr oder weniger, ich geh mal davon aus, wie 'ne Stop and Go-Bremse.I.: Ach so, der Bremsdruck wird zurückgenommen und wieder aufgebaut. Und fühlst Du Dich jetzt sicherer mit dem Auto?A.: Auf alle Fälle.I.: Und fährst Du da auch schneller, weil Du Dich sicherer fühlst?A.: Nö.I.: Das nicht, ganz normal weiter...A.: Bin ich auch früher.I.: Ja..., ist es auch denkbar, daß das ABS Nachteile hat?A.: Bestimmt. Weil sich viele Leute drauf verlassen, auf das ABS. Deshalb hat ABS bestimmt gewisse Nachteile, weil viele Leute denken: "Ich habe ABS, mir kann ja relativ wenig passieren, da ich ja immer lenken kann, also könn' wa ruhig wat dichter auffahren".I.: Hmm ja, das wäre natürlich ein negatver Effekt, ja.A.: Ein negativer Nebeneffekt davon, wobei es bestimmt auch sehr viele Vorteile hat.I.: Ja..., vielen Dank für das Gespräch!
Offline reconstruction of operators and situations for agiven MMI,here: Reconstruction of mental maps from interviews I
- Beschreibungsform >> SOM-Ansatz - Beobachtbarkeit >> abhängig vom mentalen Modell und den kognitiven Fähigkeiten- Steuerbarkeit >> abhängig vom mentalen Modell und den kognitiven Fähigkeiten- Selbstständiger Ablauf ?? - Stabilität ??
• Beschreibungsform:- Beschreibungsform: SituationOperatorModell>> Komplexitätsreduktion mit einem hierarchisierbaren, hybriden Ansatz- Beschreibung menschlicher Interaktion: Lernen, Planen, ...- Repräsentationsebene:
> Basis zur Realisierung kognitiver technischer Systeme
• Von der Regelungstechnik zur Automatisierungstechnik:> Integration menschlicher Bediener in komplexe Szenarien> Interaktion Mensch und Maschine / Automat> flexible, lernfähige Maschinen und Systeme