1 S.C. ARHI STIL CONCEPT S.R.L. Str. General Aurel Aldea, nr. 25, parter Mun. Slatina, Jud. Olt Proiect nr. 1 / 2016 MEMORIU TEHNIC PLAN URBANISTIC ZONAL IN VEDEREA REALIZARII INVESTITIEI „SCHIMBARE DE DESTINATIE DIN MAGAZIE IN SPALATORIE AUTO SI AMENAJARE BIROU” MUNICIPIUL CARACAL, STRADA COLONEL IOAN POPP, NR. 11B, JUDETUL OLT BENEFICIAR: VILCEANU LIVIU-ADRIAN Mun. Bucuresti, strada Stiubei, nr. 40-42, ap. 22, sector 3 PROIECTANTI: ARHITECT IONESCU AUREL-LAZAR ARHITECT GHIDANAC CRISTINA-CREOLA MUNICIPIUL SLATINA, JUDETUL OLT DATA ELABORARII: februarie 2016
22
Embed
MEMORIU TEHNIC PLAN URBANISTIC ZONAL IN VEDEREA … · 2016-04-18 · 2 FOAIE DE CAPAT Denumirea lucrarii: MEMORIU TEHNIC PLAN URBANISTIC ZONAL IN VEDEREA REALIZARII INVESTITIEI „SCHIMBARE
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
1
S.C. ARHI STIL CONCEPT S.R.L.Str. General Aurel Aldea, nr. 25, parterMun. Slatina, Jud. Olt
Proiect nr. 1 / 2016
MEMORIU TEHNIC PLAN URBANISTIC ZONAL INVEDEREA REALIZARII INVESTITIEI
„SCHIMBARE DE DESTINATIE DIN MAGAZIE INSPALATORIE AUTO SI AMENAJARE BIROU”
MUNICIPIUL CARACAL, STRADA COLONEL IOAN POPP, NR. 11B,JUDETUL OLT
BENEFICIAR: VILCEANU LIVIU-ADRIANMun. Bucuresti, strada Stiubei, nr. 40-42, ap. 22, sector 3
Terenul studiat apartine beneficiarului conform Contractului De vanzare nr. 291 din 21
februarie 2014, avand nr. cadastral 2162.
2.2.2. RELATIONAREA ZONEI CU LOCALITATEA:Terenul studiat beneficiaza de o pozitie privilegiata in cadrul localitatii, fiind amplasat
central, in directa legatura cu zonele de locuinte, de servicii si functiuni conexe ale localitatii.
In functie de politica de dezvoltare urbana coerenta, in care consultarea populatiei
joaca un rol important, se considera necesar a se rezolva, in cadrul Planului Urbanistic Zonal,
urmatoarele obiective principale:
- evaluarea si precizarea optiunii de interventie, intre aceea de pastrare a functiunilor
pe zona, cea de locuire colectiva sin individuala, alaturi de servicii conexe – spalatorie auto;
- identificarea, in consecinta, a traseelor tramei majore de circulatie rutiera in
interiorul zonei, care sa permita functionarea optima a obiectivelor amplasate in zona –
categorii: locuinte, servicii, circulatii, care pe de o parte sa aiba o legatura lipsita de
constrangeri cu artere de circulate, cum este Strada Colonel Ioan Pop in partea de nord a
terenului;
- configurarea, prin Regulamentul P.U.Z., structurii functionale si a cadrului
arhitectural urbanistic, in consonanta cu cerintele reale ale dezvoltarii comunei;
- asigurarea constructiilor si amenajarilor necesare functiunilor propuse, conform
datelor concrete ale amplasamentului si in abordare unitara cu prevederile P.U.G. Caracal;
- delimitarea clara a subzonelor functionale si asigurarea compatibilitatii functiunilor,
cooperarea si potentarea reciproca in cadrul zonei, cu zonele invecinate, cu ansamblul
organismului urban.
Prezenta documentație de tip P.U.Z. este menita să completeze și să accentueze
dezvoltarea zonei, crescând valoarea zonei atât din punct de vedere economic, dar și din
punctul de vedere al calității vieții și al imaginii orasului.
Dezvoltarea zonei este condiționată de elemente importante la nivel urban precum:
cai de circulație auto si pietonala, infrastructuri tehnico-edilitare, zone verzi.
9
2.3. ELEMENTE ALE CADRULUI NATURAL:2.3.1. RELIEF
Pe teritoriul judetului Olt clima este de tip temperat-continentala, cu o nuanta mai
arida in sud, datorita valurilor de aer uscat din est, care determina ierni aspre ( sub -3 grade
temperatura lunii ianuarie) si veri uscate (23 – 35 grade temperatura lunii iulie), ploile nu scad
sub 500 mm anual.
Zona geografică în care se află orașul Caracal are un climat temperat continental, cu
ușoare influențe sub-mediteraneene.
2.3.2. CLIMAClima din zona municipiului Caracal este direct influenţată de dispunerea altitudinală
a principalelor forme de relief care îşi pun amprenta asupra distribuţiei maselor de aer în
zonă.
Municipiul Caracal beneficiaza de o clima temperat continentală, cu temperaturi
variind intre 35°C vara şi -25°C iarna, temperatura medie anuala fiind de 10oC.
Vanturile dominante care caracterizeaza aceasta zona de interferenta, sunt:
Crivatul - bate de la est, mai ales iama;
Austrul - bate de la vest, numit de localnici "saracila", sau "traista goala".
Baltaretul - bate de la sud, dinspre baltile Dunarii.
Precipitatiile atmosferice prezinta aceeaşi influenta continentala, ele căzând mai ales
sub forma de ploi primavara şi toamna, iar iana sub forma de ninsoare; perioada cu
precipitatii maxime este 20 mai şi 10 iulie, iar cu precipitatii minime între 15 august şi 10
septembrie.
Media anuală a precipitatiilor este de 550-560mm /an.
Iernile sunt geroase, cu zăpezi abundente şi vanturi reci, taioase (crivatul), iar verile
sunt de cele mai multe ori secetoase, cu calduri arzatoare care dureaza 15-20 zile, perioada
in care bate şi Austrul.
Circulaţia maselor de aer este predominant vestică determină parametri climatici
reprezentaţi de temperatură, precipitaţii, insolaţie etc. Valorile temperaturii înregistrează
fluctuaţii lunare, sezoniere şi anuale.
Primavara temperaturile ajung la 4-5°C in luna martie şi cresc, in luna mai atingand
16-20oC.
Toamna se caracterizeaza in general prin scaderea temperaturii cu 4-5°C in raport eu
luna august, iar in luna octombrie chiar cu 6- 7°C faţă de luna septembrie.
10
Sub raport hidrogeologic, orasul are rezerve importante de apa, panza de apă
freatica fiind situata la adancimi cuprinse intre 3 ÷ 4 m in zona de lunca şi 18 ÷ 20m in zona
de deal.
Fenomenul de îngheţ se manifestă în sezonul de iarnă, dar cca 200-210 zile/an nu se
produce inghet.
Nebulozitatea şi durata de strălucire a soarelui, dependente direct de circulaţia locală
a atmosferei şi de configuraţia reliefului, variază diurn şi sezonier.
Vânturile, influenţate de factorul orografic, au direcţie predominantă vestică şi nord-
vestică, iar în anotimpul de primăvară şi toamnă se manifestă şi circulaţie sudică.
2.3.3. CONDITII GEOTEHNICEDin punct de vedere geomorfologic perimetrul amplasamentului viitorului obiectiv de
investitie se incadreaza in zona de campie, avand o morfometrie plana, fara pante sau
denivelari accentuate, avand o litologie a terenului uniforma.
Soluri - caracteristice sunt solurile argiloiluviale, dintre care se remarca solurile
cenusii si brun-roscate.
Din punct de vedere geologic, perimetrul studiat face parte din unitatea structurala
Câmpia Româna, o zona de ses cu altitudine si panta redusa, o importanta regiune agricola a
tarii.
Litologia, structura si tectonica au contribuit la formarea depozitelor loessoide pe
care s-au format cernoziomurile, solurile cele mai fertile pentru culturile agricole. Influenta
acestor elemente se resimt si în extinderea teritoriala a vetrelor de sate si orase de o parte si
de alta a vaii Oltului pentru o valorificare intensiva a terenurilor favorabile agriculturii.
Formatiunile geologice întâlnite prin sondaje în ordinea vechimii sunt: depozite
sarmatiene, pliocene si cuaternare situate pe un fundament cristalin paleozoic, înca
neexplorat. Evolutia geologica a acestei zone este impartita în doua etape:
- etapa precuaternara ± etapa de subsidenta lacustra;
- etapa cuaternara ± etapa continentala.
Morfologia zonei prezinta un aspect general uniform cu altitudini cuprinse intre 50,00
m si 120,00 m evidentiindu-se interfluvii largi presarate cu crovuri, movile, vaiugi si lacuri.
Din cauza defrişarilor irationale şi actiunii factorilor exogeni pe versanti solul este
supus eroziunii şi degradarii continue; se impune de urgenta refacerea livezilor şi a pădurilor
prin plantari masive de salcâmi, nuci, goruni, stejari, arbori care consuma excesul de
umiditate din sol din perioadele bogate în precipitatii şi consolidarea versantilor, diminuand
pericolul alunecarii acestora.
11
In zona, studii geo amanuntite in vederea luarii unor decizii intemeiate asupra
structurii de rezistenta a constructiilor ce se vor realiza.
Intrucat beneficiarii nu au pus la dispozitie o documentatie specifica zonei din punct
de vedere geotehnic, consideratiile pe care le facem sunt de ordin general si au un caracter
de informare generala.
2.3.4. GRADUL DE SEISMICITATEDin punct de vedere al intensităţii cutremurelor – scara MSK (SR –11100 –93),
teritoriul studiat aparţine zonei de intensitate seismică 71 – cu perioada medie de revenire de
cca. 80 ani.
Zonarea teritoriului din punct de vedere al valorii perioadei de colţ TC (conform
Normativ P 100-1/2006) evidenţiază faptul că teritoriul studiat aparţine zonei în care perioada
de colţ TC are valoarea 1,0 secunde, si la Ks=0,20.
Din punct de vedere seismic orasul face parte din zona "D" de intensitate seismică
avand perioada de colţ Tc=1,0 sec.
Zone expuse la riscuri naturale – Consideratii hidrografice si hidrogeologice:
Analiza efectuata la nivel zonal pentru amplasament, pe baza datelor cercetate in
PATN - Sectiunile: Sectiunea a V-a Zone de risc natural rezulta urmatoarele:
- nu exista zone afectate de inundatii datorate revarsarii unui curs de apa;
- nu exista zone expuse alunecarilor de teren cu caracter potential;
- in zona studiata, precum si in apropierea ei, nu exista zone declarate monumente ale
naturii sau rezervatii naturale care sa implice restrictii de construire. Conform Sectiunii a
III-a Zone Naturale protejate.
Apele subterane sunt relativ discontinui (datorita reliefului).
In unele locuri apar la suprafata sub forma unor izvoare minerale.
Reteaua hidrografica are 0 densitate de 0,2-0,3km/kmp, multe dintre raurile mici
avand un curs semipermanent, secand in verile secetoase.
Freaticul in zona, apare la aproximativ 6,00 - 7,00 m si poate avea fluctuatii
importante de nivel, functie in principal de cantitatea de precipitatii care cad in teren. Acesta e
folosit pentru consumul casnic fiind captat in fantani. Mai exista un strat acvifer potabil la
aproximativ 35,00 m adancime exploatat prin puturi forate individual.
Riscuri generatoare de situatii de urgentaRiscuri naturale
InundatiiPe raza orasului Caracal nu este posibila producerea de inundatji la terenurile
intravilane apartinand cetatenilor si gospodariilor populatiei.
12
- in orasul Caracal nu s-au inregistrat inundatii majore.
Inundatiile sunt previzibile si nu necesita evacuarea persoanelor si nici instalarea
taberelor pentru sinistrati.
Seceta - InghetIn municipiul Caracal se pot inregistra riscuri de seceta si inghet, acestea fiind
previzibile. Cele mai expuse sunt terenurile agricole, nu intravilanul localitatii.
CutremureDin punct de vedere al riscurilor seismice, municipiul Caracal poate fi afectata de
undele telurice de tip transversal si de tip vertical produse de cutremurele de pamant de
natura tectonica produse in muntii Vrancea.
Intensitatea cutremurelor poate ajunge pana la 6,5-7,3 grade pe scara Richter, ceea
ce implica un risc mediu de distrugere si avariere a obiectivelor civile si a retelei de
electricitate.
Epidemii - EpizootiiPe raza municipiului Caracal, in spatiul intravilan, este posibila producerea unor
epidemii, epizotii, dar in procent nesemnificativ. Mai expuse la acest risc sunt zonele
periferice, cu gospodarii de animale.
Analiza riscurilor tehnologiceRiscuri de transport
Municipiul Caracal este situat la intersecția DN6 (București – Craiova -
Timișoara, E70) cu drumurile naționale Corabia – Râmnicu Vâlcea – Sibiu (DN54, DN64)
beneficiind în același timp și de un important nod de cale ferată care completează transportul
rutier cu cel feroviar. Are o poziție geografică ce îl situează la 40 km de portul fluvial Corabia,
la 55 km de aeroportul Craiova și beneficiind de rețeaua feroviară se justifică dezvoltarea
rețelei de drumuri naționale și județene.
De-a lungul timpului au existat riscuri de transport rutier-accidente rutiere care s-au
soldat cu victime si cu pagube materiale.
Riscuri de incendii.
La nivelul municipiului Caracal nu exista riscul producerii unui incendiu in masa. Este
posibila producerea de incendii la gospodariile populatiei.
2.4. CIRCULATIACirculatia rutiera se desfasoara pe strazile adiacente terenului – acces direct din
strada Colonel Ioan Popp. Accesul la terenul studiat se face direct din acest drum. Se
propune pastrarea legaturii auto intre caile de circulatie propuse in interiorul parcelei si strada
Colonel Ioan Popp, in partea de nord a terenului.
13
Investitia propusa nu se afla in apropierea unei circulatii rutiere care sa prezinte
aspecte critice. Nu exista in imediata vecinatate a terenului intersectii cu probleme sau
incomodari intre tipurile de circulatie.
BILANT TERITORIAL:S teren = 1.110,00 mp
Sc existenta = 190,93 mp
Sd existenta = 190,93 mp
Sc propusa = 10,08 mp
Sd existenta = 10,08 mp
Sc propusa total = 201,01 mp
Sd propusa total = 201,01 mp
P.O.T. existent = 17,20 %
P.O.T. propus = 18,10 %
C.U.T. existent = 0,17
C.U.T. propus = 0,18
SURSE POSIBILE DE POLUARE nu este cazul.
SITUATIA EXISTENTA: – teren construit partial, exploatat partial – PROPUS
PENTRU DEZVOLTAREA INVESTITIEI – SPALATORIE AUTO - PRIN CONSTRUIREA SI
AMENAJAREA UNOR NOI OBIECTIVE;
- teren intravilan, avand regim de inaltime mic.
Studiul P.U.Z. al situatiei existente se intocmeste in scopul determinarii conditiilor de
organizare a unei zone destinata locuirii, dar si serviciilor (spalatorie auto) pe suprafata de
teren studiata.
Se propune rezolvarea circulatiei carosabile si pietonale, circulatia juridica a
terenurilor, echiparea si servirea edilitara.
2.5. OCUPAREA TERENURILOR2.5.1. PRINCIPALELE CARACTERISTICI ALE FUNCTIUNILOR CE
OCUPA ZONA STUDIATA- Zone locuire, dar si functiuni conexe – servicii: spalatorie auto;
- Circulatii carosabile;
- Circulatii pietonale.
14
2.5.2. RELATIONARI INTRE FUNCTIUNIFunctiunile adiacente celor de locuire existente in zona, alaturi de functiuni conexe /
servicii, cum ar fi spalatoria auto, nu afecteaza circulatia existenta. Invetitia propusa
(spalatorie auto si birou administrativ) este nepoluanta si nu va afecta buna functionare a
investitiilor vecine.
2.5.3. GRADUL DE OCUPARE A ZONEI CU FOND CONSTRUITIn zonele cu unitati de locuire si servicii, prezente in imediata vecinatate a terenului
studiat, procentul de ocupare a terenului nu depaseste 30%.
2.6. ECHIPARE EDILITARAIn zona studiata se propun urmatoarele:
Alimentarea cu energie electrica se va face prin racordarea la reteaua existenta in
imediata vecinatate a terenurilor ce fac obiectul de studiu P.U.Z.;
Canalizareasi alimentarea cu apa se vor realiza prin racordarea la reteaua existenta in
zona. Se va amplasa pe teren un separator de grasimi si un decantor pentru buna
functionare a investitiei propuse;
In zona se va propune si extindere retelei de telecomunicatii prin racordul la reteaua
existenta in vecinatate.
2.7. PROBLEME DE MEDIU:a) Relatia cadru natural – cadru construit
Majoritatea constructiilor supraterane din zona studiata au un regim de inaltime
dezvoltat pe parter, ajungand pana la S+P+1+M.
b) Evidentierea riscurilor naturale si antropice
Nu este cazul.
c) Marcarea punctelor si traseelor din sistemul cailor de comunicatii si din
categoriile echiparii edilitare, ce prezinta riscuri in zona.
Nu este cazul.
d) Evidentierea valorilor de patrimoniu ce necesita protectie
Nu este cazul.
e) Evidentierea potentialului balnear si turistic, dupa caz
Nu este cazul.
2.8. OPTIUNI ALE POPULATIEI
15
Optiunile populatiei s-au orientat in special in directia pastrarii intravilanului pentru
constructia de unitati de locuire, dar si in favoarea existentei in zona a diverselor functiuni de
servicii care sa nu intre in conflict cele existente.
Obiectul proiectului il constituie crearea unei spalatorii auto.
In acest caz, dezvoltarea zonelor construite, nu se poate realiza decat prin
restudierea indicatorilor P.O.T. si C.U.T., pastrandu-se un raport intre zona construita si
zona plantata. Din pastrarea acestui raport rezulta confortul si valoarea ambientala a zonei.
3. PROPUNERI DE DEZVOLTARE URBANISTICA3.1. CONCLUZII ALE STUDIILOR DE FUNDAMENTAREConform studiilor de fundamentare elaborate rezulta ca zona studiata are potential
pentru dezvoltarea unor functiuni de servicii alaturi de zona de locuire. Functiunile propuse
vor fi in directa legatura cu dezvoltarea zonei de locuinte care exista in zona, fara a afecta
mediul inconjurator.
Strategia de dezvoltare a judetului Olt cuprinde ca directie principala dezvoltarea
echilibrata si integrata a teritoriului judetului. Acesta dezvoltare este concentrata in poli de
interes si zonele lor de influenta. Dezvoltarea policentrica este o garantie a dezvoltarii
echilibrate. In acest context, municipiul Caracal se inscrie in strategia judeteana si locala de
dezvoltare care va deschide noi perspective economiei generale a orasului, va genera noi
directii de dezvoltare, va crea noi locuri de munca si va deschide oportunitati importante
orasului pentru inscrierea acesteia pe un trend de dezvoltare accelerata. In aceste conditii,
interesul pentru zona este in crestere, cererea de terenuri pentru investitii este din ce in ce
mai mare, construirea de areale de servicii si de alta facutura este o trasatura a ultimilor ani,
existand in zona un interes investitional in usoara crestere.
3.2. PREVEDERI ALE PUG – Corelarea cu alte documentatii de urbanism:Conform documentatiilor de urbanism aprobate anterior Plan Urbanistic General –
P.U.G. – MUNICIPIUL CARACAL – pentru zona studiata nu exista prevederi expres.
Planul Urbanistic Zonal va cuprinde reglementari asupra zonei referitoare la:
a) organizarea retelei stradale;
b) organizarea arhitectural-urbanistica in functie de caracteristicile structurii urbane;
c) modul de utilizare a terenurilor;
d) dezvoltarea infrastructurii edilitare;
e) statutul juridic si circulatia terenurilor;
f) pastrarea caracterului zonei si a functiunilor predominante si armonizarea acestora cu
functiuni noi, necesare in zona.
16
3.3. VALORIFICAREA CADRULUI NATURAL:Cadrul natural nu prezinta particularitati.
La amplasarea viitoarelor obiective se va urmari incadrarea acestora cat mai
armonios cu cadrul natural si construit existent, fara intruziuni brutale, atat din punct de
vedere urbanistic, cat si arhitectural.
Se va proceda la replantarea spatiilor verzi existente cu gazon si arbusti decorativi,
precum si realizarea unei perdele plantate cu specii specifice zonei (tei, castan, catalpa) care
sa delimiteze zonele de locuit de circulatiile majore si de ulterioarele functiuni conexe ce se
vor dezvolta in zona studiata.
3.4. MODERNIZAREA CIRCULATIEISe va realiza corelarea acceselor carosabile din zona cu investitiile aprobate prin PUZ
si PUG.
Se vor organiza parcaje auto pe parcela proprietate privata.
Se propune reamenajarea zonei studiate la nivelul circulatiilor carosabile si pietonale,
asigurandu-se fluxurile necesare functionarii unei zone rezidentiale, articulate cu functiuni
conexe. Propunerea vizeaza pastrarea cailor de circulatie existente (strada Colonel Ioan
Pop).
In momentul de fata, circulatia pe tronsonul de drum care permite accesul la zona
studiata aflata in discutie se desfasoara fluent. Nu s-au identificat incompatibilitati intre tipurile
de circulatie sau dintre acestea si alte functiuni.