Memoria 2014 EFE chile

MEMORIA ANUAL GRUPO EFE 1

Empresa de los Ferrocarriles del EstadoMEMORIA ANUAL 2014

I. INFORMACIN CORPORATIVA

Directorio y Administracin Carta del Presidente del Directorio Historia Identificacin de la Empresa Misin, Visin y Valores Organizacin Legal y Societaria Rgimen Econmico y Fiscalizacin Gobierno Corporativo Polticas de Inversin, Financiamiento y Seguros Recursos Fsicos y Econmicos

II. ACTIVIDAD Y NEGOCIOS

Modelo de Negocio Segmentos de Negocio Actividad Comercial Segmento Carga Actividad Comercial Segmento Pasajeros Inversiones y Proyectos Administracin y Recursos Humanos Seguridad Operacional y Laboral Medio Ambiente Hechos relevantes consolidados Declaracin de Responsabilidad

III. INFORMACIN FINANCIERA

Anlisis Razonado Informe Auditores Externos Estados consolidados de situacin financiera Informacin Resumida de Filiales y coligadas

INDI

CE 46810111213141720

23252627283539404149

516971

135

INFORMACIN CORPORATIVA

4 MEMORIA ANUAL GRUPO EFE

DIRECTORIO YADMINISTRACIN

JORGEINOSTROZA SNCHEZPresidente - Ingeniero6.478.244-4

DAVIDGUZMN SILVADirector - Ingeniero Civil5.745.033-9

MAGDALENAFREI LARRAECHEADirector - Ingeniero Comercial9.095.955-7

LUIS HORACIOROJAS MANCILLADirector - Abogado8.750.726-2

1.

2.

3.

4.

6 2 4 3 1 5 7 8

5.

6.

7.

8.

JOS MIGUELCRUZ GONZLEZDirector - Ingeniero Civil Industrial8.863.501-9

OSCARPELUCHONNEAU CONTRERASDirector - Ingeniero Civil8.791.325-2

OSVALDOLAGOS PUCCIODirector - Abogado5.819.499-9

PEDROPREZ MARCHANTRepresentante de los Trabajadores7.936.985-3


DIRECTORIO EFEPRESIDENTE

Jorge Inostroza Snchez

CONTRALORLuis Glvez Iriarte

Ingeniero Civil en Informtica

OFICIAL DE CUMPLIMIENTOMatas Herrera Peters

Abogado

FISCALAJuan Pablo Lorenzini Paci

Abogado

GERENCIA DE NEGOCIOS DE CARGADaniel Caro Henriquez

Ingeniero Civil

GERENCIA DE NEGOCIOS INMOBILIARIOSEnrique Prez CuevasIngeniero Comercial

GERENCIA DE REESTRUCTURACIN Y CAMBIOJos Fernando Gonzlez Castillo

Ingeniero Comercial

GERENCIA DE PROYECTOSVctor Morales Abrigo

Ingeniero Civil

GERENCIA DE INGENIERAEnrique Moraga Berardi

Ingeniero Civil

GERENCIA DE PERSONASRicardo Nanjar Romn

Ingeniero Civil Industrial

GERENCIA DE COMUNICACIONES Y MARKETING

Mara Isabel Seoane EstvezPeriodista

GERENCIA DE SEGURIDAD YCONTINUIDAD OPERACIONAL

Ral Etcheverry MuozIngeniero Civil Industrial

GERENCIA DE FINANZAS, ADMINISTRACIN Y CONTROL DE GESTIN

Cecilia Araya CatalnIngeniero Comercial y Contador Auditor

GERENCIA DE PLANIFICACINY ESTUDIOS

Daro Farren SpencerIngeniero Civil Industrial

GERENCIA GENERAL Ricardo Silva Giraldes

Ingeniero Civil de Industrias

ORGANIGRAMA


CARTA DELPRESIDENTEDELDIRECTORIO

En representacin del Directorio, de las Filiales, de todos los trabajadores, proveedores, asociados y quienes integran Grupo EFE me dirijo a ustedes, con el fin de presentarles la Memoria Anual de la Empresa y sus Estados Financieros correspondientes al ao 2014.Sin duda, en el ao 2014, desde distintos sectores, surgieron nuevas miradas y tambin nuevas expectativas sobre el modo ferroviario, asignndole ahora un rol clave en el sistema de transporte pblico de pasajeros y tambin de bienes y servicios. Sean trenes de cercanas y/o de conectividad regional para el transporte de pasajeros y tambin en la logstica de los grandes puertos de la V Regin y de la Regin del Bio Bio, se est demandando a nuestra empresa asumir importantes desafos para mejorar nuestra infraestructura, nuestros servicios y en general aportar en calidad de vida y desarrollo econmico, adaptndonos a los requerimientos de una industria altamente competitiva, de modo de profundizar nuesro rol de un actor comprometido con el crecimiento y la sustentabilidad del Pas.Llevamos 131 aos aportando desarrollo y conectividad, donde nuestro Grupo EFE ejecuta su actividad en un entorno geogrfico diverso, abarcando amplias zonas territoriales a travs de sus filiales Ferrocarril Arica La Paz, Tren Central, Metro Valparaso y Biotren, las que en 2014 se posicionaron como actores locales relevantes con nuevas iniciativas, poniendo el acento en la regionalizacin, un pilar fundamental en el desarrollo de nuestra empresa.En el pasado ao, como Directorio, nos enfocamos en sacar adelante nuestros proyectos de trenes suburbanos e impulsar estudios que permitan detectar necesidades de conectividad en diferentes zonas de nuestro pas. Es as como continuamos -no sin grandes desafos tcnicos, financieros y comunitarios- con el desarrollo y construccin del proyecto expreso a Nos y Rancagua; y con mayor grado de continuidad, la extensin de Biotrn a Coronel, as como el proyecto de integracin Tren - Troles y Ascensores y la adquisicin de nuevos trenes para aumentar las frecuencias en Metro Valparaso. Mientras que en el norte, nuestra filial Ferrocarril Arica La Paz, estren dos nuevas locomotoras para el transporte de carga. Asimismo, se encuentra en pleno desarrollo el estudio para el proyecto tren de pasajeros Alameda - Melipilla y adicionalmente existe otro en estudio como el tren a Quinta Normal - Batuco, y otras variadas iniciativas, sea para los pasajeros y para la carga, todas ellas, aun al nivel de prefactibilidad que, de resultar convenientes socialmente, podran permitir entregar una mejor calidad de vida a nuestros pasajeros, potenciar el transporte de carga y contribuir al desarrollo del pas.Durante el ao 2014 los miembros del Directorio han asignado importantes esfuerzos y tambin bastante dedicacin y tiempo personal, para la direccin estratgica de la compaa en cuanto a mejorar su eficiencia en los procesos ms


Para 2015 esperamos acercarnos a consolidar

el modo ferroviario como un actor

indispensable en el transporte pblico

nacional.

relevantes, en sus proyectos operacionales y de desarrollo estratgico. Nuestros ejes de gestin estuvieron en asegurar una mayor eficiencia de los procesos crticos internos de la compaa, en atender los proyectos que ya venan en desarrollo, en implementar aquellos definidos en la Administracin anterior y que naturalmente compartimos y tambin en iniciar el desarrollo de una mirada estratgica Pas para el modo Ferroviario.Tambin durante el ao recin pasado debimos darnos cuenta, no sin alguna dificultad, que nuestros proyectos dejaron de constituirse slo en intervenciones de transporte y ms bien, dada la importante participacin y exigencia ciudadana, lo que ahora debemos disear son intervenciones urbanas, proyectos que debemos ejecutar en estrecha coordinacin con el Ministerio de Transportes, con el Ministerio de Vivienda, con el Ministerio de Obras Pblicas, con la Directorio de Transporte Pblico Metropolitano (DTPM), con Metro, con los Gobiernos Regionales y con otros actores de la malla social actual que hace uso de nuestros proyectos y que adems se hace cargo de sus externalidades. Nuestra relacin con la Comunidad es ahora distinta. La participacin ciudadana temprana y voluntaria para los proyectos, la integracin con servicios tursticos, el mejoramiento de accesos para personas con movilidad reducida y diversas actividades que motivan a la ciudadana estar cerca y comprender de mejor forma el modo ferroviario y sus grandes beneficios.En la misma lnea de cambios y ajustes, pareciera ya razonable ajustar los antiguos modelos de evaluacin social de proyectos de inversin del estado y muy especialmente donde participa el modo ferroviario (carga y pasajeros), modo que registra aportes relevantes en baja accidentabilidad, menores ruidos, contaminacin del aire, cambio climtico y efectos urbanos entre otros, que no son debidamente incluidos y considerados en las evaluaciones sociales de proyectos. Lo anterior, debe constituir una consideracin distinta para el modo ferroviario dado que resulta inescapable para un Pas que busca desarrollo. No podra dejar de mencionar especficamente el transporte de carga. EFE dispone de recursos para abordar proyectos de transporte de carga e invertir en infraestructura y tecnologa, para as garantizar un servicio de alta calidad y confiabilidad, que permita alcanzar el objetivo de duplicar el volumen de carga, superando los 20 millones de toneladas al final de la dcada.2014 trajo buenas noticias y tambin grandes desafos para el Grupo EFE. Para 2015 esperamos acercarnos a consolidar el modo ferroviario como un actor indispensable en el transporte pblico nacional. Seguiremos trabajando arduamente para impulsar el transporte de carga y concretar nuestros proyectos de trenes de cercana y regionales. Continuaremos, trabajando con diversas Instituciones, Organismos y Empresas relacionadas, en esfuerzos que nos permitan brindar una mejor calidad de vida a todos nuestros usuarios, colaborar en la estrategia exportadora del Pas, bajo el firme convencimiento de que hoy, ms que nunca, el ferrocarril es parte de la historia de los chilenos, pero sobre todo, de su futuro.

Jorge InostrozaPresidente de Grupo EFE


HISTORIA

Grupo EFE es la empresa pblica con ms historia en el pas. Una historia que comenz hace ms de 130 aos, cuando el Estado decide, en 1884, estatizar la mayora de las vas particulares. Es as como nace la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, cuyo principal rol era unir las obras ferroviarias que existan a lo largo de Chile, dando conectividad al territorio nacional. Pero la historia del ferrocarril en nuestro pas comienza unos treinta aos antes, el 25 de diciembre de 1851 cuando se realiz el primer viaje en tren en Chile, cubriendo el trayecto Caldera-Copiap. Luego el 14 de septiembre de 1863 se realiz el primer recorrido de un ferrocarril entre Valparaso y Santiago. Ambas ciudades quedaron conectadas en 7 horas, todo un rcord para la poca, ya que para ese entonces el trayecto tena una duracin de dos das, en caballo o en carreta.Hacia 1913, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado logr unir el pas de norte a sur, construyendo una red ferroviaria desde Iquique hacia Puerto Montt. Una dcada despus, en 1923, mediante la electrificacin de la va frrea entre Santiago y Valparaso, se dio otro salto importante, dndole mayor velocidad al tren.Hasta mediados del siglo pasado, Grupo EFE era en gran medida una empresa autosuficiente, con ms de 30 mil trabajadores, que adems de la infraestructura propia del rubro, contaba con maestranzas, imprenta, hospitales, barcos, camiones e incluso hoteles, que les permita autoabastecerse de muchos de los insumos necesarios para su operacin.Sin embargo, durante la dcada de los 50, en Chile y el mundo, el ferrocarril empez a ver reducida su demanda, tanto de pasajeros como de carga, a raz del auge del modo carretero. Situacin que comenz a cambiar hacia la dcada de los 90 y con un mayor nfasis en los ltimos aos. Hoy, Grupo EFE es una empresa autnoma del Estado, con ms de 1.300 colaboradores y una red ferroviaria de 2.200 kilmetros. Cuenta con tres filiales de transporte de pasajeros: Tren Central, que cubre la red entre Santiago y Chilln; Metro Valparaso en la Regin Puerto; y Biotrn, en la Regin del Bo Bo hasta Puerto Montt. Asimismo, Ferrocarril Arica La Paz tiene a su cargo el mantenimiento y la operacin de las vas del tramo chileno, entre Arica y Visviri, cumpliendo as con el Tratado Internacional de 1904 suscrito entre Chile y Bolivia. Y una quinta filial, Inmobiliaria Nueva Va (INVIA), dedicada a la explotacin comercial de bienes inmuebles de la empresa. El transporte de carga en tanto, es realizado por dos compaas privadas sobre la red de Grupo EFE: Fepasa y Transap, que transportan principalmente de productos forestales, industriales y mineros. Hasta 2013, ambas empresas


Contribuir auna mejor calidadde vida a travs

del uso delferrocarril.

transportaban 10,6 millones de toneladas al ao. Actualmente, Grupo EFE est implementado un plan de desarrollo del modo ferroviario que tiene como meta hacia 2020 trasladar a 100 millones de pasajeros y duplicar las toneladas de carga transportadas en tren. As, en la Regin Metropolitana se estn impulsando los trenes suburbanos, con la ejecucin de obras del proyecto a Nos y Rancagua Xpress, el desarrollo de la ingeniera del tren entre Alameda y Melipilla, y otro servicio que unir las comunas de la zona norte de Santiago, uniendo las comunas de Quinta Normal y Batuco.

Adems, se encuentra en plena ejecucin la extensin del servicio Biotrn hasta la comuna de Coronel, que beneficiar a 5 millones de pasajeros anualmente. Asimismo, se contempla el aumento de frecuencia de Metro Valparaso con la llegada de ocho nuevos trenes durante 2015. Asimismo, como parte del fortalecimiento del modo ferroviario, nuestra empresa se encuentra desarrollando estudios de prefactibilidad en distintas ciudades del pas, tales como un tren entre Santiago y Valparaso, un nuevo acceso a Concepcin por el norte de la Regin, un tren entre Temuco y Valdivia, y otro ferrocarril que una las ciudades de Llanquihue y Puerto Montt. Son 131 aos de historia contribuyendo al desarrollo del pas. Con los nuevos proyectos en carpeta se viene un futuro prometedor para los Ferrocarriles. El modo ferroviario ha logrado posicionarse, como una alternativa de transporte pblico, que integrado a otros modos permite hacer frente a los problemas de congestin, contaminacin y saturacin que presentan las ciudades.


NombreEmpresa de los Ferrocarriles del Estado

Nombre de FantasaEFE - Grupo EFE

Rol nico TributarioN 61.216.000-7

Domicilio LegalMorand N 115, Piso 6, Santiago

Fax56-2-2585 5656

Telfono56-2-2585 5000

Inscripcin Registro de Valores SVS253 del 30/07/1984

Auditores ExternosKPMG Auditores Consultores Ltda.

Clasificadores de Riesgos Credit Rating InternationalCompaa Clasificadora de Riesgo Limitada(www.icrchile.cl)

Humphreys Ltda.(www. humphreysratings.com)

Direccin Internetwww.efe.cl

IDENTIFICACINDE LA EMPRESA

[email protected] 2 25855055

[email protected]

[email protected]

@GrupoEFE/GrupoEFE


Inscripcin Registro de Valores SVS253 del 30/07/1984

Auditores ExternosKPMG Auditores Consultores Ltda.

Clasificadores de Riesgos Credit Rating InternationalCompaa Clasificadora de Riesgo Limitada(www.icrchile.cl)

Humphreys Ltda.(www. humphreysratings.com)

Direccin Internetwww.efe.cl

MISIN

VISIN

VALORES

Proveer al pas de soluciones y de una amplia plataforma para el desarrollo del modo ferroviario, tanto para el transporte de pasajeros como de carga, teniendo presente la debida integracin urbana y con otros modos y, haciendo un uso eficiente de los recursos, con los ms altos estndares de seguridad, calidad y confiabilidad.

Seremos el referente nacional en el transporte ferroviario de personas y de mercancas, contribuyendo al progreso del pas mediante soluciones que aporten valor agregado y calidad de vida a la comunidad, amigable con el medio ambiente, innovadoras y de alta competitividad y tecnologa.

Probidad y transparencia Excelencia, eficiencia y productividad. Actitud de servicio con nuestros clientes, empresas de transporte

de carga y de pasajeros, y tambin con nuestros compaeros de trabajo.

Creatividad e Innovacin para lograr los mejores resultados. Responsabilidad y compromiso con la misin, los principios y el

quehacer de la empresa.

Somos un grupo de empresas

que desarrollan soluciones

para la movilidad

de personas y bienes,

integrados con los otros

modos de transporte

MISIN, VISIN Y VALORES


ORGANIZACINLEGALY SOCIETARIALa Empresa de los Ferrocarriles del Estado (Grupo EFE), es una persona jurdica de derecho pblico y constituye una empresa autnoma del Estado, dotada de patrimonio propio. Se rige por el DFL N 1 del 3 de agosto de 1993, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que fij el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley Orgnica de la Empresa.

El Grupo EFE est organizado en 8 empresas, una matriz y siete filiales. EFE participa adicionalmente en 3 coligadas.

FILIALES

Biotrn - Ferrocarriles Suburbanos de Concepcin S.A.

Metro Valparaso - Metro Regional de Valparaso S.A.

Tren Central - Trenes Metropolitanos S.A.

Servicio de Trenes Regionales Terra S.A.

Inmobiliaria Nueva Va S.A.

Ferrocarril de Arica a La Paz S.A.

ITF - Infraestructura y Trfico Ferroviario S.A.

COLIGADAS

Inmobiliaria Paseo de la Estacin S.A.

Desarrollo Inmobiliario San Bernardo S.A.

Empresa de Transporte Suburbanos de Pasajeros S.A.

FILIALES

EFE ITF TERRA99,999000%99,990000%99,999927%99,990000%99,999927%99,900000%99,900000%

17,00%35,00%33,33%

0,001000%

0,000073%0,010000%0,000073%0,100000%0,100000%

0,010000%

100%

ESTADO DE CHILE

0,10%


RGIMEN ECONMICO Y FISCALIZACIN

En todo lo que no sea contrario a su Ley Orgnica, los actos y contratos que realiza se rigen por las normas del derecho privado.

EFE se relaciona con el gobierno a travs del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y est sujeta a la fiscalizacin de la Superintendencia de Valores y Seguros. La Empresa es fiscalizada por la Contralora General de la Repblica en cuanto a las transferencias del Estado y a las rendiciones que debe hacer por la utilizacin de dichos recursos, entre otras materias.

A los trabajadores de las empresas del Grupo EFE no se les aplica ninguna norma que afecte a los trabajadores del Estado. Para todos los efectos, se consideran trabajadores del sector privado.

Los proyectos de Inversin a desarrollar por la empresa con recursos fiscales, son evaluados bajo criterios de rentabilidad social y en forma previa a su ejecucin deben ser aprobados por el Ministerio de Desarrollo Social.

Por otra parte, por pertenecer al Sistema de Empresas Pblicas (SEP), EFE aplica como mnimo las normas de buen gobierno corporativo que propone esa Institucin, y suscribe con ella un programa anual de presupuesto, metas estratgicas y otras materias que se incluyen en el denominado Convenio de Programacin SEP - EFE.

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado y sus Filiales (Grupo EFE), estn sujetas a normas financieras, contables y tributarias similares a las que rigen para las sociedades annimas abiertas.Esta disposicin se encuentra includa en el DFL #1 de 1993 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.

FILIALES

Biotrn - Ferrocarriles Suburbanos de Concepcin S.A.

Metro Valparaso - Metro Regional de Valparaso S.A.

Tren Central - Trenes Metropolitanos S.A.

Servicio de Trenes Regionales Terra S.A.

Inmobiliaria Nueva Va S.A.

Ferrocarril de Arica a La Paz S.A.

ITF - Infraestructura y Trfico Ferroviario S.A.

COLIGADAS

Inmobiliaria Paseo de la Estacin S.A.

Desarrollo Inmobiliario San Bernardo S.A.

Empresa de Transporte Suburbanos de Pasajeros S.A.


La ley orgnica de EFE establece el modo de conformar los Directorios y la manera de relacionarse con el Estado, dueo en un 100% de esta empresa del sector pblico. Esta relacin de propietario por parte del Estado, es ejecutada a travs del Sistema de Empresas Pblicas (SEP), cuyas principales funciones y atribuciones dicen relacin con reglas de Gobierno Corporativo, nombramiento de Directores y evaluacin y control de la gestin del Grupo EFE.

Como toda empresa pblica, est sujeta al cumplimiento de un cdigo denominado Cdigo SEP, por lo tanto, EFE gua su gestin aplicando todos los principios ticos que establece dicho cdigo.

Gobierno Corporativo y Generacin de Valor:

Grupo EFE busca en forma permanente optimizar el uso de sus recursos, mediante una gestin eficiente y eficaz de sus activos y del uso de los fondos que producto de proyectos rentables socialmente o subsidios son provistos por el Estado de Chile.

Probidad Administrativa y Financiera:

Las personas deben observar una conducta intachable, as como un desempeo leal y honesto en sus cargos, con preeminencia del inters general por sobre el inters particular. Los Directores y principales ejecutivos cumplen la obligacin de presentar una declaracin de intereses antes de asumir el cargo o cuando algn hecho relevante as lo amerite.

Apertura y Transparencia:

Toda la informacin relevante de la gestin es puesta a disposicin de la ciudadana en cuanto se conoce y la informacin financiera se somete a auditoras externas. En lnea con este principio de transparencia, la empresa informa los hechos relevantes al mercado a travs de la SVS y publica los resultados de la gestin en su pgina web, link de Transparencia Activa.

GOBIERNOCORPORATIVO

Adems de los principios expuestos, tambin son prioridades de la Empresa y sus Filiales, el Respeto por los Derechos Humanos, por los Trabajadores y sus organizaciones y por el medio ambiente.

En cuanto a la Responsabilidad Social Empresarial (RSE), EFE reconoce y respeta los derechos legales y contractuales de todos los grupos de inters relacionados con la actividad ferroviaria.

El comit de Auditora est integrado por 4 miembros, sus integrantes son:

Jos Miguel Cruz Gonzlez - Director y Preside el Comit Luis Rojas Mancilla - DirectorOsvaldo Lagos Puccio - DirectorGuillermo Ramrez Vilardell - Asesor Comit de Auditoria

El comit de Directores revisa materias financieras y econmicas de la Empresa y expone al Directorio sus recomendaciones sobre las siguientes materias:

Analizar y pronunciarse sobre los estados financieros, y el informe de Control Interno. Conocer los planes anuales de auditoria y su desarrollo. Proponer a los Auditores Externos y Clasificadores de Riesgo. Examinar los sistemas de remuneraciones y planes de compensacin de Gerentes y ejecutivos principales. Velar porque se cumplan la normativas del Cdigo SEP. Examinar y pronunciarse sobre las operaciones con partes o personas relacionadas. Conocer las presentaciones relativas a los cambios en los principios y criterios contables aplicados.

El comit de Proyectos est integrado por 4 miembros, sus integrantes son:

David Guzmn S. - Director y presidente del Comit Jorge Inostroza S. - Presidente del Directorio EFEMagdalena Frei L. - Directora Oscar Peluchonneau C. - Director Pedro Prez M. - Director, Representante de los Trabajadores

El Comit de Proyectos supervisa la ejecucin de los megaproyectos, en sus principales indicadores de Plazo (Programa avance), Costos, Alcance y Sostenibilidad. Adems, efecta el seguimiento del estado de los principales riesgos, de la seguridad, de las relaciones con la comunidad y de los principales contratos que lo componen.Adicionalmente, revisa todos los proyectos que sern licitados pblicamente, buscando propiciar la competencia entre los licitantes y expone al Directorio sus recomendaciones sobre las siguientes materias:

1. Adjudicacin de licitaciones.2. Temas de contingencia y/o crticos al estado del proyecto, como por ejemplo:

Aprobaciones por parte de autoridades locales. Problemas con la comunidad. Estado de procesos de Expropiaciones y Servidumbres. Modificaciones de contratos.

3. Estrategias para evaluar o adjudicar licitaciones. 4. Incidentes mayores en obras.5. Visitas a obras especficas para anlisis de las mismas.

COMIT DE DIRECTORES - AUDITORA

COMIT DE DIRECTORES - PROYECTOS

ESTRUCTURA DE GOBIERNO CORPORATIVO



INVERSIONES EN ACTIVOS

INMOVILIZADOS Y SU FINANCIAMIENTO

En el marco de la poltica de perfeccionamiento del Gobierno Corporativo, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado dispuso la implementacin de un Modelo de Prevencin contemplado en la Ley 20.393, que establece y regula la responsabilidad penal de las personas jurdicas en el caso de delitos de lavado de activo, financiamiento del terrorismo y cohecho a funcionario pblico, nacional y extranjero.

En la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, La Gerencia de Auditora Interna depende funcionalmente del Directorio, a travs del Comit de Auditora, y administrativamente del Gerente General.

OFICIAL DE CUMPLIMIENTO

AUDITORA INTERNA


POLTICAS DE INVERSIN, FINANCIAMIENTO Y SEGUROS

Es poltica de Grupo EFE expandir el modo ferroviario de carga y pasajeros como una alternativa de transporte pblico que permita hacer frente a los problemas de congestin, contaminacin y saturacin de las ciudades, mejorando de esa forma la calidad de vida de los ciudadanos y favoreciendo el desarrollo del Pas.

Las iniciativas de Inversin se establecen en planes trienales de desarrollo, los que son propuestos para su aprobacin al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, siguiendo las pautas establecidas en la Ley Orgnica de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado.

Tambin es poltica que toda inversin se acometa con un plan de financiamiento asociado, quedando incluido en el Plan Trienal de Inversiones. Entre las principales fuentes de financiamiento para las inversiones se encuentran: aportes fiscales, endeudamiento con 100% garanta del Estado, venta de activos, convenios de transferencias de recursos entre el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones y filiales, cuyos recursos provienen de la Ley Espejo Transantiago y recursos internos.

Es poltica de la Empresa no operar servicios deficitarios. No obstante, existen aportes directos del Estado que permiten cubrir parte de los costos directos de operacin de los servicios de pasajeros que se entregan en razn de los beneficios sociales que representa su funcionamiento, en forma independiente a su rentabilidad econmica.

Cumpliendo esta poltica, a partir del ao 2011, la Ley de Presupuesto del Pas contempla un aporte al mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, lo que permite cancelar los costos de operacin que no alcanzan a ser cubiertos con recursos propios. Adems de lo anterior, la misma Ley contempla la entrega a EFE del 100% de los fondos necesarios para desarrollar, mantener y operar el Ferrocarril de Arica a la Paz en el tramo chileno.

La aplicacin de esta poltica, ha permitido a Grupo EFE no incrementar sus niveles de endeudamiento financiero para cubrir dficit de operaciones, dando de esta forma continuidad y viabilidad a la operacin de sus servicios de pasajeros.

FINANCIAMIENTO OPERACIONAL

INVERSIONES EN ACTIVOS

INMOVILIZADOS Y SU FINANCIAMIENTO


La Poltica de Inversiones Financieras de la Empresa se encuentra determinada por lo dispuesto en su Ley Orgnica, en el Oficio Orden N 1507, del 23 de diciembre de 2010, del Ministerio de Hacienda y en la Poltica interna GFA-01062011

Es objetivo de la Poltica de Inversiones Financieras el mantener equilibrio entre rentabilidad y riesgo, cumpliendo las normas establecidas para Empresas del Sector Pblico.

En trminos generales, la poltica determina los tipos de instrumentos de inversin como los niveles mximos de riesgo que deben tener. La poltica tambin establece que EFE entregar la Administracin de su cartera de Inversiones Financieras a empresas especializadas en la materia.

Los instrumentos financieros y los niveles de riesgos mnimos en los que la empresa puede invertir sus excedentes de caja son los siguientes:

Si las inversiones se realizan a travs de terceros, adems de lo anterior se puede invertir en instrumentos del Banco Central o la Tesorera General de la Repblica y en bonos bancarios subordinados que tengan una clasificacin de riesgo mayor o igual a AA-, por al menos dos clasificadoras de riesgo debidamente inscritas en la SVS.

Tambin es poltica mantener ciertos niveles de concentracin que minimicen los riesgos asociados y que la custodia de los instrumentos se realice en una institucin financiera o en Depsito Central de Valores (DCV).

Con el fin de minimizar los riesgos de administracin de los fondos de Corto plazo que se invierten bajo esta poltica, EFE ha firmado contratos de Administracin Externa de Cartera con dos Administradoras de Fondos locales, que garantizan que las inversiones se realicen en condiciones de mercado y se custodien en el Depsito Central de Valores.

INVERSIONES FINANCIERAS

Tipo de Instrumento Nivel de riesgo asociado

Depsitos a Plazo menor a un ao

Depsitos a Plazo a ms de un ao

Pactos de retrocompra con Bancos

Fondos Mutuos menores a 90 das

1+

AA-

1+ o AA- (segn clasificacin de sus depsitos)

Riesgo de crdito AA-fm y de mercado M1

SEGUROS


EFE mantiene contratos por los siguientes seguros:

Seguros de Obras Civiles Terminadas y Construccin, que cubre la infraestructura ferroviaria, para el mantenimiento y la rehabilitacin de vas frreas.

Seguros de Responsabilidad Civil, para Grupo EFE como para los proveedores de los contratos CPIF.

Seguros de Responsabilidad Civil de Directores y Ejecutivos. Seguros de Incendio y sismo para los bienes inmuebles, como edificios, estaciones,

talleres, y dems construcciones que posee, superiores a MUS$1.000 Seguros de vida de los funcionarios de Grupo EFE.

La Poltica de Seguros se encuentra contenida en la norma interna GFA-01032011, siendo la Poltica administrar los riesgos mediante su transferencia al mercado asegurador para aquellos eventos que puedan generar prdidas de mayor cuanta, y retener los riesgos para eventos que pueden no afectar sustancialmente el patrimonio de EFE y para aquellos que no resultan transferibles al mercado asegurador.

Con esta Poltica, se aseguran todos aquellos activos cuyo valor de tasacin supere MUSD $1.000. No obstante, la infraestructura ferroviaria de la Empresa se asegura por el 100% ante eventos catastrficos.

Adicionalmente, se contratan coberturas de riesgo por responsabilidad civil del Grupo EFE, sus Directores y Ejecutivos, y de accidentes personales y seguros de vida de los trabajadores.

SEGUROS

Durante el ao 2014, se activaron plizas de seguro para cubrir siniestros relacionados con el incendio en Melipilla que dao parte de la va frrea, 2 eventos de socavaciones de la va en la zona sur y el terremoto en la zona norte, de los cuales se han recuperado al 31 de diciembre de 2014 US$ 194.510, correspondiente al incendio en Melipilla. A la fecha de cierre de los estados financieros anuales de 2014, la indemnizacin correspondiente al Terremoto del Norte, que afect la infraestructura del Ferrocarril Arica la Paz y los 2 eventos de socavaciones de la va, se encuentra en trmite con la Compaa Aseguradora.


La red ferroviaria consta de 2.200 kilmetros, entre Ventanas por el norte y Puerto Montt, por el sur, incluyendo trazados transversales con accesos a los principales puertos de las regiones de Valparaso y Concepcin. Adems, de las vas del tramo chileno del ferrocarril Arica-La Paz, que va desde Arica hasta Visviri (204 kilmetros).

RECURSOS FSICOS Y ECONMICOS

VA FERREA CON SUS DEPENDENCIAS Y ANEXOS

RED FERROVIARIA

Plena Va Alameda La Paloma (Puerto Montt) - Tnel Matucana a Puerto Valparaso - Empalme Alameda a Barrancas.

Concepcin - Lomas Coloradas; Talca - Constitucin; Antilhue - Valdivia;Llay - Llay - Los Andes; Los Andes - Rio Blanco; San Pedro - Ventanas;San Rosendo - Talcahuano; Santa Fe - Los ngeles; Coige - Nacimiento.

Tneles, Electrificacin, Sealizaciones y Comunicaciones, Obras de Artes (Bvedas, Alcantarillas, Puentes, Marcos) , Materiales y Accesorios de Va.

Red Norte, Red Sur.

VAS FRREAS PRINCIPALES

RAMALES PRINCIPALES

INFRAESTRUCTURA DE LA VA

TERRENOS DE LA FAJA VA

Ro Bl

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Arica

FerrocarrilArica - La Paz

MetroValparaso

TrenCentral

Biotren


MARCAS REGISTRADAS

EFE, Ferrocarriles Suburbanos, Ferrocarriles de Pasajeros, Empresa de Ferrocarriles de Chile, Ferrocarriles de Chile, Ferrocarriles Nacionales, Efectiva, EFE en Viaje, EFE Viajes, Ferrovito, FERROBUS, MOPASA, Va-Club.

ITF, Infraestructura y Trfico Ferroviario.

MERVAL, Metroval, Mervalmarket, Mervalpak, Mervalcargo, Mervaltaxi, Mervalbus, Mervalcard.

FCALP, Ferrocarril de Arica a La Paz.

Terrasur, Ferrocarriles del Sur, Ferrosur, Ferrocarriles Suburbanos de Concepcin ,Biotrn, FESUB de Concepcin, BIOVIAS.

Invia.

EMPRESA DE LOS FERROCARRILES DEL ESTADO

ITF S.A.

METRO REGIONAL DE VALPARASO S.A.

FCALP S.A.

FESUB S.A.

INMOBILIARIA NUEVA VA S.A.

PRINCIPALES DOMINIOS DE INTERNET

Efe.cl - Ferrocarriles.cl - Ferrovia.cl - Biovias.cl

Merval.cl

Invia.cl

Terra - sur.cl - Terrasur.cl - Trenesregionales.cl

Tmsa.cl - Trenesmetropolitanos.cl

EMPRESA DE LOS FERROCARRILES DEL ESTADO

METRO VALPARASO

INMOBILIARIA NUEVA VA S.A.

SERVICIO DE TRENES REGIONALES TERRA S.A.

TREN CENTRAL

EDIFICIOS Y CONSTRUCCIONES

Estaciones y Edificios para Oficinas administrativas, Talleres Ferroviarios y Edificios, Subestaciones elctricas, Casas Habitacionales, Andenes y Bodegas, Confinamiento de la Va (Cercos), Rampas de Carga, Otros.

MAQUINARIAS Y EQUIPOS

Tornos, Plantas soldadoras, Gras, y Otros. Maquinrias de Vas, Automotores y Locomotoras, Repuestos deMaterial Rodante, otros.

ACTIVIDADY NEGOCIOS


MODELO DE NEGOCIO

SEGMENTACIN GEOGRFICA

El actual modelo de Negocios, se sustenta en una segmentacin geogrfica e integracin vertical con la operacin de pasajeros, lo que realiza a travs de sus empresas filiales Metro Valparaso (Puerto Valparaso - Limache), Tren Central (Limache - Chilln) y Biotrn (Chilln - Puerto Montt).

El propsito de contribuir a mejorar la movilidad de las personas y reducir los costos logsticos, desarrollando un transporte sostenible para una mejor calidad de vida, se visualiza en el siguiente esquema:

INTEGRACIN TERRITORIAL Conexiones de centros productivos

con Centros de Demanda Integracin con otros modos (terrestre,

martimo, areo) Conectividad Territorial a menor costo

SUSTENTABILIDAD Menor Congestin Menor Contaminacin Menor Ruido

CALIDAD DE VIDA Menor tiempo de viaje: ms

tiempo para las personas Mayor seguridad Mejor servicio

PRODUCTIVIDAD DEL PAS Menores costos de transporte

y transaccin Respaldo de transporte ante

catstrofes naturales


ARQUITECTURA ORGANIZACIONAL

El modelo de negocio contempla una estructura que consta de:

Un Centro Corporativo, que define la visin, la estrategia y Gobierna la organizacin Filiales, que desarrollan los mercados e interactan con los clientes y, Servicios de Apoyo, que permitan capturar las economas de escala.

DIRECCINESTRATGICA

PROVISIN DE SERVICIOTRANSPARENCIA DE COSTOS

POLTICA CORPORATIVA

CENTRO CORPORATIVO

SERVICIOSDE APOYOFILIALES

DIMENSIONES OPERACIONALES ASOCIADAS AL MODELO DE NEGOCIO

SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD (CALIDAD DE SERVICIO)

AUMENTO DE PASAJEROS

AUMENTO TRANSPORTE DE CARGA

AUTOFINANCIAMIENTO DE OPERACIONES CON ALTO BENEFICIO

SOCIAL


ARQUITECTURA ORGANIZACIONAL

El modelo de negocio contempla una estructura que consta de:

Un Centro Corporativo, que define la visin, la estrategia y Gobierna la organizacin Filiales, que desarrollan los mercados e interactan con los clientes y, Servicios de Apoyo, que permitan capturar las economas de escala.

SEGMENTOS DE NEGOCIO La Empresa de los Ferrocarriles del Estado tiene por objeto establecer, desarrollar, impulsar, mantener y explotar servicios de transporte de pasajeros y de carga, a realizarse por medio de vas frreas o sistemas similares y servicios de transporte complementarios, cualquiera que sea su modo, incluyendo todas las actividades conexas necesarias para el debido cumplimiento de esta finalidad. Asimismo, su giro le permite explotar comercialmente los bienes de que es duea. Este objeto social lo puede realizar directamente o por medio de contratos u otorgamientos de concesiones, o mediante la constitucin de sociedades annimas.

Atendiendo a su objeto social y a su modelo de negocios, EFE gestiona y mide el desempeo de sus operaciones por segmento, siendo stos coincidentes con la organizacin societaria y geogrfica. De tal forma, los segmentos estn referidos a tres actividades: Negocio de carga, Servicios de pasajeros y Negocio inmobiliario.

TRANSPORTE DE CARGA

El servicio de transporte de carga lo realizan nuestros porteadores, quienes sostienen la relacin directa con los generadores de carga. Dichos porteadores mantienen con EFE un contrato de acceso, el cual regula los derechos y obligaciones entre las partes en el uso de la infraestructura ferroviaria.

Actualmente, EFE cuenta con dos porteadores de carga: FEPASA y TRANSAP, quienes operan desde el ao 1994 y el ao 2000, respectivamente. Los ingresos para EFE generados en este negocio provienen de tres fuentes:

1. Canon de Acceso, que es un monto que el porteador cancela por el derecho de uso de las lneas frreas.2. Peaje Fijo, cuyo monto depende de las extensiones mximas utilizadas por cada porteador dentro de la cobertura EFE.3. Peaje Variable, cuyo monto depende de las toneladas y distancias recorridas por cada porteador.

TRANSPORTE DE PASAJEROS

EFE provee servicios de transporte de pasajeros a travs de filiales, los principales servicios operativos son los siguientes:

Metro Valparaso, a travs de su servicio Merval Tren Central, a travs de sus servicio Metrotren; Talca - Constitucin y Santiago - Chilln Biotrn, a travs de su servicio Biotrn, Corto Laja y Victoria - Temuco

SEGMENTO INMOBILIARIO

Este segmento, est orientado a la explotacin comercial de los bienes inmuebles, mediante la construccin, realizacin y/o desarrollo de proyectos inmobiliarios, y a la administracin de los mismos y su comercializacin.


Actividad Comercial segmento Carga

El servicio de transporte de carga lo realizan las empresas porteadoras FEPASA y TRANSAP a travs de contratos de acceso que regulan los derechos y obligaciones entre EFE y ambas empresas.

Los porteadores son quienes sostienen la relacin directa con los clientes generadores de carga de los diversos sectores econmicos.

El uso de la infraestructura ferroviaria que hacen los operadores, genera ingresos a EFE a travs de cobros fijos por Canon y Peaje, ms un cobro por peaje variable de UF 71 por cada milln de Tonelada Kilmetro que circula por la va (TKBC).

Los ingresos operacionales que deja este segmento alcanzaron MM$10.742, un 1% superiores a los alcanzados en el ao 2013.

El siguiente grfico presenta la evolucin que ha tenido la actividad comercial de este segmento a partir del ao 2008, mostrando una recuperacin post-terremoto 2010 y una disminucin a partir del ao 2013, explicada por la eliminacin permanente de la produccin de rollos de acero de Siderrgica Huachipato, que implic una menor facturacin de 200 millones de TKBC en relacin al ao 2013 y de 320 millones de TKBC respecto al ao 2012.

-5%-17%

-6%2%

-32%1%

-1%

3.451115172

1.776378868142

TOTAL

MILLONESde TKBC 14/13

CARGAS POR SECTOR

TOTALAgrcola (1)ContenedorForestal (2)Industrial (3)MineraQumico y Combustible

ContenedorAgrcola

Forestal Minera

Forestal

Qumico y Combustible

Millones de TKBC por Sector2008-2014

703

844

843

754

849874 861

868

524

371

565636 554 378

1.776

1.801

1.602 1.438 1.6361.729 1.741

137

133

117

133150 143

142

214 228 159 159 141 138 115

210 155 212 223 211 184 172

3.908

3.486

3.050

3.5663.741

3.6223.451

2.008 2.009 2.010 2.011 2.012 2.013 2.014

Var 14/13

-171

-1

+7

-176

+35

-12-23

La empresa, con el fin de potenciar el transporte de carga que se traslada en ferrocarriles, est certificando los puentes de toda su red y se encuentra estudiando mejoras que deben tener los corredores ferroviarios de la zona central. Dentro de los nuevos proyectos, Grupo EFE junto a otros actores de la cadena de transporte y logstica est desarrollando nuevos centros de intercambio modal, entre ellos, un moderno terminal llamado Puerto Seco de Viluco, el que contempla un centro de acopio e intercambio de materiales entre camiones y ferrocarril, permitiendo as una conexin ms expedita y segura entre la Regin Metropolitana y el Puerto de San Antonio. El plan estratgico contempla que para el 2020 se haya duplicado el transporte de carga anual.


22.210

7.710

1.913

12.587

23.277

7.571

1.995

13.711

22.021

6.637

1.352

14.032

25.309

2.304

2.439

20.567

26.855

7.634

2.005

17.216

29.478

8.116

2.457

18.905

28.624

5.980

2.433

20.212

27-F

Obras RXS

2.008 2.009 2.010 2.011 2.012 2.013 2.014

Metro Valparaso Biotrn Tren Central (TMSA)

Var 14/13

-3.315-3.676+6

+355

Actividad Comercial segmento Pasajeros

En comparacin al ao 2013, los ingresos de pasajeros de la Filial Metro Valparaso aumentan un 4%, se mantienen los ingresos de la Filial Biotrn y disminuyen un 50% los ingresos de Tren Central, con todo, los ingresos de este segmento disminuyen un 18% ($4.560 millones, lo que se debe a la ejecucin del proyecto Rancagua Xpress -que considera dos nuevos servicios a Nos y a la capital de la Regin de OHiggins- ya que producto de las obras de ingeniera que se requieren para su construccin, los servicios de transporte de pasajeros entre Santiago - Nos - Rancagua - San Fernando- Linares- Talca y Chilln, se encuentran operando slo en horas punta.

Estos resultados se enmarcan en el plan de crecimiento que est impulsando Ferrocarriles, cuyas metas principales buscan triplicar la cantidad de pasajeros que viajan en tren, aumentando de 30 a 100 millones de usuarios el 2020. En este contexto, el proyecto Rancagua Xpress aportar aproximadamente 24 millones de pasajeros.

Miles de Pasajeros Transportados2008-2014


INVERSIONES Durante el ao 2014, se continu avanzando en la ejecucin del Programa de Inversiones 2011-2013. De acuerdo a los lineamientos del plan estratgico, EFE se enfoca en el desarrollo del negocio de carga, a travs de porteadores y en el crecimiento del transporte de pasajeros. Para esto ltimo se han realizado los estudios necesarios para desarrollar proyectos con los cuales se espera llegar a transportar cerca de 100 millones de pasajeros al ao 2020.

Al 31 de diciembre de 2014, el plan trienal 2011-2013, que contempla MM USD 703, presenta un avance fsico y financiero de aproximadamente el 50%. El proyecto con mayor envergadura de este plan, por MM USD 285, correspondiente a Rancagua Xpress, alcanz un avance fsico del 67% y financiero del 60%.

Durante el ao 2014, las inversiones asociadas fueron las siguientes:

MM$

101.33781.486

5.0425.1395.5751.4801.703912

7.6965.4212.599

117.053

CUADRO DE INVERSIONES 2014

Plan Trienal 2011-2013 Inversiones Rancagua Xpress Construccin de Vas MM$60.095 Material Rodante MM$21.391 Continuidad Operacional Proyecto Extensin Coronel Material Rodante Merval y TM Aumento de frecuencia Biotrn Aumento Transporte (Merval) Otros ProyectosPlanes Trienales Anteriores (Conservacin Vas y SEC)Inversiones Ferrocarril Arica a La PazOtros Proyectos

SUBTOTAL INVERSIONES


En agosto de 2014, se public en plan de Inversiones y su Financiamiento del Plan Trienal para los aos 2014 - 2016:

El Programa de Inversiones se orienta principalmente a fortalecer el desarrollo del transporte ferroviario, enfocado en mejorar la seguridad, la confiabilidad, la cobertura y la capacidad de la infraestructura de la red ferroviaria, tanto para carga como para pasajeros.

Asimismo, este Plan de inversiones est enfocado en incentivar el aumento en el transporte de carga, duplicando los volmenes actuales, junto con desarrollar nuevos proyectos de transporte de servicios de pasajeros suburbano en la zona surponiente de la Regin Metropolitana.

El Plan Trienal 2014 - 2016 y sus fuentes de financiamiento son las siguientes:

TOTALMM USD

199,1140,2375,8395,9

1.111,0

2016MM USD

74,542,5

136,9164,9

418,8

2015MM USD

64,453,5

143,4115,4

376,7

2014MM USD

60,244,295,5

115,6

315,5

PROGRAMA

1. Continuidad y Seguridad Operacional2. Productividad Operacional3. Aumento Transporte de Carga4. Aumento de Transporte de Pasajeros

TOTAL PLAN TRIENAL 2014-2016*

TOTALMM USD

284,1234,7196,5151,0101,592,840,110,3

1.110,0

2016MM USD

65,593,347,811,6

104,953,740,21,8

418,8

2015MM USD

65,583,049,94,8

84,657,328,03,6

376,7

2014MM USD

65,5107,8

3,823,745,240,024,64,9

315,5

FINANCIAMIENTO

Deuda - Ley Espejo para PasajerosDeuda 100% garantizadaAportes FiscalesDeuda y/o Aportes PrivadosDeuda Banca PrivadaFlujos Proyecto PasajerosIngresos por recuperacin de IVABono Carbono

TOTAL PLAN TRIENAL 2014-2016*


El crecimiento de las ciudades, la concentracin de poblacin en centros urbanos y el explosivo aumento del parque automotriz, entre otros factores; han generado niveles de congestin que se hacen cada vez ms sostenidos, generalizados y persistentes.

Si a eso sumamos que el 97% de la carga en la zona centro sur del pas, se mueve por medio de camiones que transitan por esas mismas calles y autopistas; el panorama es bastante ms crtico. Sin embargo, son estas circunstancias las que han hecho que hoy exista una necesidad y una oportunidad para ferrocarriles. Es en este escenario en que las ventajas competitivas del tren cobran mayor fuerza: mayor seguridad, menores tiempos de traslado, confiabilidad en los horarios, mayor comodidad, contribuye a la descongestin, descontaminacin y cuidado del medio ambiente. Todos estos factores, permiten dar viabilidad econmica y rentabilidad social a los proyectos ferroviarios.En este contexto, el nuevo modelo de negocios de la empresa ha focalizado su operacin en desarrollar trenes de cercana, que por sus caractersticas actan como un complemento de los otros modos de transporte pblico como buses y metro, permitiendo hacer frente a la necesidad de contar con un sistema de transporte pblico integrado, eficiente y de calidad.

La meta es transportar 100 millones de pasajeros al 2020. Para ello, la empresa se encuentra desarrollando una serie de proyectos en las regiones de Valparaso, Metropolitana, de OHiggins y del Bo Bo.

Proyectos

RANCAGUA XPRESS

Dos nuevos servicios a Nos y Rancagua, permitirn disminuir en una hora promedio por da los tiempos de traslado de los usuarios. Para ello se encuentran en construccin dos nuevas vas hasta Nos, nuevas estaciones y desnivelacin de cruces e instalacin de pasarelas peatonales para un mayor estndar de seguridad, entre otras obras.

Se contar adems con una flota de 16 trenes nuevos, de ltima tecnologa (los ms modernos que operarn en Latinoamrica), que reducen en un 75% la emisin de ruidos y en un 25% el consumo de energa.

Se contar con un servicio entre Santiago y Nos cada 4 minutos en horario punta y cada 8 minutos en horario normal, en un recorrido que unir el sur de Santiago con la Estacin Central en tan slo 17 minutos. Asimismo, el servicio entre Santiago y Rancagua ser de 50 minutos, con trenes cada 15 minutos en horario punta y cada 30 minutos en horario normal.

La operacin de ambos servicios se espera para el 2016 y en rgimen proyecta transportar 24 millones de pasajeros por ao.


EXTENSIN A CORONEL

En la Regin del Bo Bo se trabaja en la extensin que llevar el Biotrn hasta Coronel, se construyen seis nuevos paraderos y una estacin Intermodal que servir de conexin, va buses, con Lota y la provincia de Arauco. Se estima una reduccin en los tiempos de viaje de ms de una hora al da por pasajero respecto al transporte pblico actual y en una zona de influencia de casi 500 mil habitantes (Concepcin, San Pedro de la Paz y Coronel).

La duracin de un viaje entre Coronel y Concepcin ser de 42 minutos, se realizarn 30 viajes diarios, 20 en hora punta maana, con trenes cada 15 minutos, y diez viajes en hora punta tarde, con servicios cada 30 minutos. Nuestras proyecciones indican que Biotrn transportar ms de 3,5 millones de pasajeros al ao y las obras estarn listas durante el segundo semestre de 2015.

TRENES PARA METRO VALPARASO

Siempre en regiones, Metro de Valparaso tendr 8 nuevos trenes que le permitirn aumentar la frecuencia de sus viajes y hacer frente a una creciente demanda de servicios. De esta forma, con la puesta en servicio del nuevo material rodante, se espera que durante el segundo semestre de 2015 los intervalos de viaje en horario punta se reduzcan desde los actuales 6 minutos a slo 4 minutos.


LO QUE VIENE

TREN ALAMEDA - MELIPILLA

En pleno desarrollo se encuentra el estudio de ingeniera bsica para el tren Santiago - Melipilla, que busca disminuir hasta en dos horas diarias los tiempos de viaje de los usuarios futuros del servicio.

En tren pasar por ocho comunas, permitir conexiones intermodales con Metro, buses de transporte pblico y colectivo y se espera cubrir todo el tramo ms extenso en 46 minutos. Llegar a transportar 30 millones de pasajeros por ao y sus frecuencias sern cada 24 minutos en hora punta y 48 minutos en hora valle para el tramo Alameda a Melipilla.

1

LA EMPRESA SE ENCUENTRA TRABAJANDO EN DOS NUEVOS PROYECTOS


TREN A BATUCO

Otro proyecto de inters, consiste en conectar la zona centro de Santiago con la zona norte y para eso nos encontramos en el proceso de confeccionar las bases de licitacin de ingeniera bsica y detalle de obras civiles y sistemas ferroviarios para el mejoramiento integral de la infraestructura ferroviaria del tramo que una el centro de Santiago con las localidades de Batuco, Lampa y Til Til, pasando por Quinta Normal y Quilicura.

Este proyecto generar un ahorro diario de tiempo de viaje de 80 minutos para los habitantes de los alrededores de Batuco, y se enmarca en una zona de influencia de 560.000 habitantes. Se espera transportar ms de 13 millones de pasajeros por ao.

2


Estudios de prefactibilidad para un tren que una Santiago y Valparaso. Para lograr el objetivo de duplicar la carga hacia el ao 2020, se desarrollarn centros de

intercambio modal. Uno de ellos es la implementacin del primer hub logstico agroindustrial de Chile, que se emplazar en la comuna de Paine.

Estudios de prefactibilidad para la construccin de ascensores en cerros porteos que potencien un plan de integracin para el Gran Valparaso.

Estudios para unir Santiago y Concepcin a travs de un acceso norte. Estudios para la construccin de un nuevo puente sobre el Ro Bo Bo. Estudios de prefactibiliadad para la extensin del Biotrn a Lota por el Sur y al centro de

Concepcin por el Norte. Estudios de transporte de pasajeros y carga para habilitar un ferrocarril entre las ciudades de

Llanquihue y Puerto Montt, y otro entre Temuco, Loncoche y Valdivia.

NUEVOSDESAFIOS


ADMINISTRACIN Y RECURSOS HUMANOS

11877

414

79

25

2228

65

1318 21

156

2117

2520

613

9

2015-2017 2018-2020 2021-2023 2024-2026 2027-2029 2030-2032 2033-2035 2036-2038 2038-2040 2041-2043

Bonos Crdito Sindicato Deuda Bancaria

Perfil Deuda Financiera 2014-2043Millones de Dlares (USD - $605)

Gestin FinancieraLas Inversiones correspondientes a la Extensin del Biotrn hasta Coronel y para adquirir 12 nuevos trenes para la operacin de Pasajeros de Metro Valparaso y Tren Central, se encuentran financiadas a travs de Recursos que ha dispuesto el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y que provienen de la Ley Espejo del Transantiago.

La modalidad de financiamiento para acometer estas inversiones, consiste en endeudamiento Bancario a 20 aos plazo y cuyas amortizaciones son canceladas con recursos que transfiere el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en las fechas de amortizacin de cada cuota del crdito.

De esta forma, en marzo 2014, se suscribi un crdito Sindicado a 20 aos con Banco Chile por UF 1.413.229, para financiar la compra de 8 nuevos Trenes para Metro Valparaso y 4 nuevos trenes para Tren Central (TMSA) y en agosto 2014, se suscribi un segundo crdito sindicado con Banco Chile, tambin a 20 aos, por UF 1.753.990, cuyo destino es el financiamiento de la extensin del Biotrn hasta la ciudad de Coronel. En ambos casos, la deuda est suscrita en Unidades de Fomento y a una tasa de inters anual del 4,5%.


REMUNERACIONES AL DIRECTORIO

La remuneracin de los Directores est fijada en DFL N1 de 1993, el que fija como nica retribucin por su asistencia a sesiones o a comisiones o a comits del Directorio, el equivalente a 6 unidades tributarias mensuales, con un tope mensual mximo de 12 unidades tributarias mensuales, cualquiera que sea el nmero de sesiones a que asistan en el mes respectivo, la que para todos los efectos legales tiene el carcter de honorario.

Adems, perciben mensualmente, por concepto de remuneracin fija, el equivalente a 7 unidades tributarias mensuales. El Presidente del Directorio, o quien lo subrogue, percibir igual retribucin, aumentada en un 100%. Segn la citada norma, no puede asignarse a los directores ninguna suma por gastos de representacin.

En los aos 2014 y 2013, se cancelaron al seor Guillermo Ramrez honorarios por M$11.970 y M$11.240, respectivamente, por asesoras al Comit de Auditora.

31.12.2013M$

31.12.2014M$

Incorporacin

14-05-1414-05-1414-05-1414-05-1414-05-1414-05-1414-05-1401-09-10

Trmino

13-05-1413-05-1413-05-1413-05-1413-05-1413-05-1413-05-1430-04-1307-01-13

REMUNERACIONES PAGADAS AL DIRECTORIO

Presidente, Vicepresidente y Directores

Jorge Inostroza Snchez - PresidenteDavid Guzmn Silva - VicepresidenteMagdalena Frei LarraecheaLuis Rojas MancillaJos Miguel Cruz GonzlezOscar Peluchonneau ContrerasOsvaldo Lagos PuccioPedro Prez Marchant (Representante de los trabajadores) Ex - Directores

Joaqun Brahm BarrilRafael Aldunate ValdsJos Luis Domnguez CovarrubiasClaudio Seebach SpeiserJorge Retamal RubioCristian Valenzuela ArayaJorge Al YaradIgnacio Bascun OchagavaVictor Toledo Sandoval

- - - - - - -

9.175

17.587

9.175 9.175 3.632 8.692 7.651 9.175 3.087 1.528

12.880 6.440 6.440 6.440 6.440 6.440 6.440 9.572

6.264 3.132 3.132 3.132 3.132 3.132 3.132

- -


CARPETA DIGITAL

A comienzos de ao se da inicio al proyecto de Respaldo Documental en plataforma digital efe.cloudme.cl, lo que permite que la informacin se mantenga oportunamente actualizada y disponible para los responsables de la gestin de personas del Grupo.

BARMETRO DE VALORES Y TICA EMPRESARIAL

La herramienta es una encuesta de percepcin sobre la cultura de valores, tica y cumplimiento al interior de EFE, y es realizada cada dos aos por la Fundacin Generacin Empresarial. Durante 2014 se trabaj en aquellos puntos surgidos del anlisis de los resultados de la encuesta de 2013. Los resultados de la ltima medicin fueron alentadores. Si a 2009 el 57% de los colaboradores deca conocer el significado de los valores y tica en EFE, a 2014 este valor aument en 30 puntos porcentuales, llegando al 87%.

2009 2011 2013

57%

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

77%

87%

conoce los valores

Grado de Conocimiento de Valores y tica en EFE

Gestin de PersonasCERTIFICACIN ISO 9001:2008

En el ao 2014, la Gerencia de Personas logr la certificacin de sus procesos bajo la Norma ISO 9001:2008. Situando al Grupo EFE dentro de los ms altos estndares nacionales de desempeo en materias de recursos humanos, siendo la primera a nivel nacional en obtener un certificado de esta naturaleza.


SEGURIDADOPERACIONAL

PLANTELES CONSOLIDADOS

EFE y sus filiales han mantenido un control de su dotacin, cumpliendo con sus indicadores de gestin, y aumentando la productividad de cada una de sus unidades.En el periodo 2014, en lnea con el modelo de negocio, con el objetivo de integrar verticalmente y en una estructura territorial la operacin de Grupo EFE, se transfiri desde la matriz a Biotrn y Tren Central a 124 y 19 trabajadores, respectivamente.

Las dotaciones por rea y empresa para los aos 2012, 2013 y 2014 se muestra en la siguiente tabla:

PLANES DE INCENTIVO

Para el ao 2014, en la estructura de remuneraciones, un importante nmero de colaboradores estuvo sujeto a un bono de gestin anual, el que se paga en funcin del cumplimiento de los objetivos de la Empresa, principalmente EBITDA, Gastos de Administracin y Ejecucin de Proyectos, entre otros.

En el caso de los ejecutivos, para el 2014, el 80% de su evaluacin estuvo referida al cumplimiento de las metas corporativas y un 20% al cumplimiento de metas individuales.

Respecto a las metas corporativas, el cumplimiento para el ao alcanz un 98,5%

201420132012

7372113

248

570

1214109

190

57403

553177233110276

1290

Dotacin EFE Directorio Oficial de Cumplimiento Gerencia General Gerencia Comunicaciones y MKT Gerencia Personas Gerencia Restruccturacin y Cambio Gerencia Finanzas y Adm. Gerencia de Carga Gerencia Planificacin y EstudiosGerencia Inmobiliario Auditora Interna Fiscala Gerencia Ingeniera y ProyectosGerencia ProyectosGerencia Seguridad y Operaciones FerroviariasGerencia Operaciones Rancagua Express LM Prolongada DS-2259

Dotacin FILIALES Metro Valparaso Tren Central Biotrn Invia Fcalp TOTAL DOTACIN

5552215

205

5977

18117

1517

37900

7842182572742312

1339

7162216

238

620

1116118

240

447932

5971902311392512

1313


SEGURIDAD OPERACIONAL Y LABORAL

La Empresa mantiene un Plan General de Seguridad Operacional, el cual constituye una de las herramientas fundamentales para la gestin de la seguridad. Su meta de largo plazo es la eliminacin los accidentes en la Red, lo que ha sido definido como un importante foco estratgico.

En cumplimiento de este plan y con el objetivo de contribuir a la disminucin de los riesgos asociados al Factor Humano, Vehicular, de la Va Frrea y su entorno, en este periodo anual se realizaron diversas acciones en reas de Ingeniera, Fiscalizacin, Capacitacin, Normativa e Investigacin y Educacin.

Entre las principales acciones sobre esta materia, se pueden destacar las siguientes:

Acciones de Ingeniera relacionadas con la recuperacin del confinamiento daado o robado, mejoras en los pasos peatonales, cruces y estudios de ingeniera para la automatizacin de cruces a nivel.

Acciones de Fiscalizacin encaminadas a proporcionar un control sobre aspectos de la seguridad que pudiesen no ajustarse a la normativa vigente y definida por EFE, a travs de visitas a terreno, inspecciones y auditoras, como por ejemplo: fiscalizacin del material rodante, cruces, personal de conduccin, control de velocidad, etc.

Acciones de Educacin y Comunicacin tendientes a generar un grado de concientizacin en la comunidad aledaa a la va frrea, como en todos aquellos agentes externos que tienen una relacin directa o indirecta en la seguridad ferroviaria (Alcaldes, Intendentes, Instituciones de gobierno, Municipios, colegios, etc.), a travs de mesas de trabajo especfica, talleres y diferentes medios como prensa escrita, radial y televisin.

SEGURIDADOPERACIONAL

El ao 2014 los accidentes de pasajeros presentaron una reduccin

del 27% respecto al ao anterior.


Para Grupo EFE, el compromiso con el medio ambiente, la calidad, seguridad y la salud ocupacional son aspectos estratgicos dentro de su gestin. Por eso, la empresa tiene una Poltica Integral, que se traduce en Principios y Compromisos, todos establecidos en el Cdigo de tica y Conducta EFE, lo que permite gestionar de mejor manera nuestro servicio como empresa en estas materias.

En relacin con la comunidad y el medio ambiente, EFE tiene un compromiso de respeto en ambas materias, por lo que cumple la legislacin y las normas medioambientales vigentes, y acoge y apoya las preocupaciones de la comunidad, minimizando el impacto ambiental.

Entre sus acciones en esta materia, especialmente destacan el reconocimiento a los intereses de la comunidad respecto del transporte de sustancias peligrosas en las vas, exigiendo a los clientes porteadores de carga el cuidado especial en ello.

Adems EFE procura operar los activos e instalaciones de la Empresa de manera de proteger el medio ambiente y la salud de la comunidad en general, evitando o minimizando cualquier impacto negativo de sus operaciones y actividades en el entorno.

MEDIOAMBIENTE

EFE tiene un alto compromiso con la seguridad de sus trabajadores y preocupada de ello, a travs del trabajo constante de su rea de prevencin de riesgos y el funcionamiento de sus comits paritarios a lo largo de la red, trabaja en disminuir la tasa de accidentabilidad laboral.En materia de seguridad y salud ocupacional, los trabajadores de EFE estn comprometidos en no asumir riesgos no controlables que atenten contra la seguridad y la salud de las personas. Adems, la empresa reconoce que no puede cumplir con esta visin si no cuenta con el apoyo de sus clientes, proveedores, contratistas y subcontratistas, y por ello ha realizado una importante labor para integrarlos e incentivarlos a cumplir con las normas de seguridad y salud ocupacional.

SEGURIDADLABORAL


HECHOS RELEVANTES CONSOLIDADOS EMPRESA DE LOS FERROCARRILES DEL ESTADO Y FILIALES

Resumen de los hechos Relevantes de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado y Filiales, informados durante el perodo terminado al 31 de Diciembre de 2014:

Fecha MateriaEmpresa que informa Resumen

03/03/2013 Empresa de los Ferrocarriles del Estado

Cambio de representante legal. Cambios en la administracin

Con fecha 03 de marzo, ha presentado su renuncia a la Gerencia General de EFE don Franco Faccilongo Forno.Con motivo de dicha renuncia y de conformidad con las disposiciones del Ministerio de Transporte, se ha citado a una sesin extraordinaria del Directorio para el da 05 de marzo de 2014, a fin de discutir y, eventualmente, nombrar un nuevo Gerente General.


Cambios en la administracin

En sesin del 29.04.2014, el Consejo Directivo del Sistema de Empresas Pblicas-SEP, acord designar a los integrantes del Directorio de EFE, quienes asumirn sus funciones a contar del 14.05.2014 y hasta el 30.04.2015. El citado Directorio de EFE, estar integrado por: Jorge Ivn Inostroza Snchez (Presidente) David Enrique Guzmn Silva (Director) Magdalena Mara Frei Larraechea (Director) Luis Horacio Rojas Mancilla (Director) Jos Miguel Cruz Gonzlez (Director) Oscar Carlos Peluchonneau Contreras (Director) Osvaldo Pablo Lagos Puccio (Director)Los directores salientes son, Joaquin Brahm Barril, Rafael Aldunate Valds, Jos Luis Domnguez Covarrubias, Jorge Retamal Rubio, Jorge Al Yarad, Cristin Valenzuela Araya y Claudio Seebach Speiser.


Cambio de representante legal. Cambios en la administracin

Con fecha 05 de marzo de 2014, el Directorio de la Empresa ha designado como Gerente General de EFE a don Jos Fernando Aguirre Daz.


07/04/2014 Ferrocarril de Arica a la Paz S.A.

Junta ordinaria de accionistas, citaciones, acuerdos y proposiciones.

La prxima Junta Ordinaria de Accionistas de la sociedad, tendr lugar el 24.04.2014. Las materias a tratar son:1.- Aprobacin Memoria Anual, Balance General e Informe de los Auditores Externos correspondiente al ejercicio 2013 2.- Renovacin del Directorio y fijacin de sus remuneraciones3.- Designacin de Auditores Externos4.- Operaciones con Personas o Entidades Relacionadas; y 5.- Toda otra materia de inters social y que sea competencia de la Junta.La memoria, el balance e informe de los auditores externos, se encuentran a disposicin de los accionistas.



En sesin extraordinaria de Directorio de la sociedad, el da 12.06.2014, fueron designados en calidad de Directores de la compaa, los seores Jorge Claissac Schnake y Jaime Binder Rosas, quienes han asumido sus cargos en reemplazo de los Sres. Mximo Errzuriz de Solminihac y Claudio Eguiluz Rodrguez, quienes presentaron su renuncia al cargo de Director de la compaa, con fecha 10.06.2014.Asimismo, se informa que con fecha 12.06.2014, presentaron su renuncia al cargo de Director y Presidente de la compaa, el Sr. Rafael Aldunate Valds y el Sr. Sebastin Montero Lira.




Don Jos Fernando Aguirre Daz ha acordado con el Directorio dejar la Gerencia General de EFE, cesando en sus funciones a contar del 1 de junio de 2014.


Cambios en la administracin Otros

En la 15 Sesin ordinaria celebrada el 11.09.2014, el Directorio de EFE ha designado como Gerente General de sta a don Ricardo Silva Giraldes, quien asumir funciones a contar del 01.10.2014.Asimismo, se informa que, a partir de la misma fecha, la seora Cecilia Araya Cataln dejar de desempearse como Gerente General Interina, continuando a cargo de la Gerencia de Finanzas, Administracin y Control de Gestin de Grupo EFE.


Poltica de inversin y financiamiento

Con fecha 08.08.2014, EFE ha suscrito un contrato de Apertura de Financiamiento , a 20 aos, por un monto de hasta UF 1.753.990,235, con los bancos De Chile y BBVA Chile, y con las compaas de seguro Metlife Chile Seguros de Vida S.A, Penta Vida Compaa de Seguros de Vida S.A., Chilena Consolidada Seguros de Vida S.A. y Seguros Vida Security Previsin S.A.





En sesin extraordinaria de Directorio de la sociedad, el da 16.06.2014, fueron designados en calidad de Directores de la compaa, el seor Anibal Palma Fourcade y la seora Ana Mara Lagos Herrera, quienes han asumido sus cargos en reemplazo de los Sres. Rafael Aldunate Valds y Sebastin Montero Lira, quienes presentaron su renuncia al cargo de Presidente y Director de la compaa respectivamente, con fecha 12.06.2014.Asimismo, se informa que con fecha 16.06.2014, present su renuncia al cargo de Vicepresidente de la compaa, el Sr. Francisco Javier Gonzlez Silva.

10/04/2014 Biotrn Junta ordinaria de accionistas, citaciones, acuerdos y proposiciones.

La prxima Junta Ordinaria de Accionistas de Fesub, tendr lugar el 25.04.2014. Las materias a tratar son:1.-Memoria Anual, Balance General e Informe de los Auditores Externos correspondiente al ejercicio 20132.- Distribucin de utilidades del Ejercicio3.- Remuneracin de los Directores4.- Designacin de Auditores Externos5.- Operaciones con Personas o Entidades Relacionadas; y 6.- Informe valor de retiro al 30 de Junio de 20137.- Toda otra materia de inters social y que sea competencia de la Junta.La memoria, el balance e informe de los auditores externos, se encuentran a disposicin de los accionistas en el sitio WEB de la empresa.



Con fecha 23 de octubre de 2014, el Sr. Fernando Pea Atero y la sociedad Ferrocarril de Arica a La Paz S.A., han puesto trmino, de comn acuerdo, a la relacin laboral que los vinculaba y en virtud del cual el Sr. Pea Atero se desempeaba como Gerente General de la misma. A partir de la fecha indicada, el cargo de Gerente General de la empresa, ser ejercido en forma interina por la Sra. Yuny Arias Crdova.



En Sesin Ordinaria de Directorio de la sociedad, celebrada el 30.06.2014, fue designado en calidad de Director remplazante de Fcalp el Sr. Alfredo Salas Meza.



23/06/2014 Biotrn Otros En sesin Ordinaria de Directorio se acuerda:1.- Aceptar la renuncia del director y presidente de la sociedad Sr. Joaqun Brahm Barril, designando en su reemplazo a Alejandro Maximiliano Tudela Romn.2.- Aceptar la renuncia del director y Vicepresidente de la sociedad Sr. Erwin Hahn Huber, designando en su reemplazo como Directora a Mara Antonieta Saa Daz.3.- Aceptar la renuncia del director de la sociedad Sr. Hugo Grisanti Abogabir, designando en su reemplazo a Eduardo Araya Poblete.4.- Aceptar la renuncia del director de la sociedad Sr. Mximo Errzuriz de Solminihac y designar en su reemplazo a Andrs Villagrn Hinostroza.Los directores antes designados, ejercern sus cargos hasta la prxima Junta Ordinaria de Accionistas, ocasin en la que se proceder a la renovacin total del Directorio.Atendiendo lo anterior, el nuevo directorio queda integrado por: Alejandro Maximiliano Tudela Romn Jaime Campos Quiroga Mara Antonieta Saa Daz Eduardo Araya Poblete Andrs Villagrn HinostrozaFinalmente, en la misma sesin se acord designar como nuevo Presidente a Alejandro Maximiliano Tudela Romn y como Vicepresidente a Jaime Campos Quiroga.

08/07/2014 Biotrn Junta extraordinaria de accionistas, citaciones, acuerdos y proposiciones

El Directorio de FESUB ha citado a Junta Extraordinaria de Accionistas para el 22.07.2014 a las 10:00 hrs, en Morand, con el objeto de que conozca y se pronuncie de las siguientes materias:1) Autorizar a FESUB para otorgar y constituir un prenda sin desplazamiento sobre dinero, en favor de un sindicato de bancos, instituciones financieras, compaas de seguro y/u otros acreedores, destinada a caucionar las obligaciones de pago que su Matriz EFE contraer con dichas entidades acreedoras en el marco de la celebracin del Contrato de Financiamiento.2) Adoptar los acuerdos que sean necesarios para dar cumplimiento a dicho acuerdo.



09/04/2014 Infraestructura y Trfico Ferroviario S.A.


La prxima Junta Ordinaria de Accionistas de ITF, tendr lugar el 28.04.2014. Las materias a tratar son:1.- Memoria Anual, Balance General e Informe de los Auditores Externos correspondiente al ejercicio 20132.- Distribucin de utilidades del Ejercicio3.- Designacin de Nuevo Directorio4.- Remuneracin de los Directores5.- Designacin de Auditores Externos6.- Operaciones con Personas o Entidades Relacionadas; 7.- Designacin de medio a travs del cual se citarn las Juntas de Accionistas y se comunicarn otras materias de inters social; y 8.- Toda otra materia de inters social y que sea competencia de la Junta.

10/04/2014 Inmobiliaria Nueva Va S.A.


La prxima Junta Ordinaria de Accionistas de INVIA, tendr lugar el 25.04.2014. Las materias a tratar son:1.- Memoria Anual, Balance General e Informe de los Auditores Externos correspondiente al ejercicio 20132.- Distribucin de utilidades del Ejercicio3.- Designacin de Nuevo Directorio4.- Remuneracin de los Directores5.- Designacin de Auditores Externos6.- Operaciones con Personas o Entidades Relacionadas; y 7.- Toda otra materia de inters social y que sea competencia de la Junta.

La memoria, el balance e informe de los auditores externos, se encuentran a disposicin de los accionistas en el sitio WEB de la empresa.



En Junta Ordinaria de Accionistas se acord designar como nuevos directores de la sociedad a las siguientes personas:1.- Cecilia Araya Cataln2.- Enrique Prez Cuevas 3.- Jos Fernando Gonzlez Castillo4.- Juan Pablo Lorenzini Paci5.- Mara Isabel Seoane EstvezLos directores designados ejercern sus funciones por un plazo de tres aos, hasta abril de 2017.



Con Fecha 13 de marzo de 2014, el Sr. Franco Luis Faccilongo Forno present su renuncia al cargo de director de la empresa.



13/06/2014 Metro de Valparaso Otros El Directorio de la sociedad, en sus sesiones extraordinarias de Directorio, celebradas con fechas 12 y 13 de junio de 2014, ha procedido al nombramiento de las siguientes personas en carcter de Directores de la compaa:

1.-Sr. Germn Correa Daz (Presidente del Directorio)2.- Sr. Juan Ignacio Torrejn Crovetto (Vicepresidente del Directorio)3.-Sr. Ral Barrientos Ruiz (Director)4.-Sra. Mara Beatriz Bonifetti Miranda (Directora)5.-Sr. Rodrigo Ibez Franck (Director)

Dichos directores son nombrados en reemplazo de los renunciados ex Directores Sres. Jos Luis Domnguez Covarrubias, Francisco Bartolucci Johnston, Jos Luis Mardones Santander y Jorge Al Yarad.

20/06/2014 Metro de Valparaso Contingencias, huelgas, paralizacin de actividades

Se informa que dentro del proceso de negociacin colectiva que se lleva a cabo entre MERVAL y el Sindicato de Maquinistas y Afines, hasta esta fecha no se ha logrado acuerdo entre las partes, por lo que se mantiene la huelga votada por dicho sindicato (hecha efectiva el 17/06/2014) y por tanto la paralizacin de los servicios. Las conversaciones entre la empresa y el sindicato continan diariamente ante la Direccin del Trabajo de Valparaso.Los efectos de paralizacin de la operacin por los das transcurridos hasta hoy se encuentran en evaluacin y sern informados oportunamente.Cualquier cambio en la situacin actual, le ser comunicado oportunamente.


Se informa que dentro del proceso de negociacin colectiva que se lleva a cabo entre MERVAL y el Sindicato de Maquinistas y Afines, que mantena una huelga votada por dicho sindicato (hecha efectiva el da 17 de junio de 2014), el da sbado 21 ha logrado acuerdo entre las partes, por tanto el reinicio de los servicios en forma normal, fue a contar de ese mismo da.




Se informa que el 23/08/2014 se produjeron fuertes lluvias y un movimiento ssmico en la Quinta Regin, que provoc deslizamientos de rocas y tierra sobre la va frreaentre la Estacin EI Sato y Estacin Quilpu, que signific suspensin de los servicios de transporte de pasajeros por trabajos para de despejar la va. Ante esta situacin el servicio ferroviario se realiza por tramos, entre las Estaciones Puerto y EI Sato, Estaciones Quilpu y Limache. EI tramo EI Sato - Quilpu se realiz con buses de acercamiento hasta las 18:00 horas del da 26, cuando se repuso este servicio completamente. Se estima que la empresa perdi diariamente entre 38 y 40 millones de pesos, se espera que estas prdidas no tengan un efecto significativo en los resultados del ejercicio 2014.

10/03/2014 Tren Central Junta extraordinaria de accionistas, citaciones, acuerdos y proposiciones

El Directorio de la sociedad TMSA, cita a Junta Extraordinaria de accionistas el mircoles 26 de marzo de 2014, a las 12:00 horas, en Morand 115 piso 6. Las materias a tratar sern:a) Autorizacin a TMSA para constituir prenda sin desplazamiento en favor del Banco de Chile, Ita Chile, HSBC Bank, Metlife Chile Compaa de Seguros de Vida S.A. y Penta Vida Compaa de Seguros de Vida S.A., destinada a caucionar las obligaciones de pago que la empresa Matriz (EFE) contraer con dichas entidades bancarias en el marco de la celebracin del Contrato de Apertura de Financiamiento.b)Adoptar los acuerdos necesarios para dar cumplimiento a dicho acuerdo.

28/04/2014 Tren Central Otros En la Junta General Ordinaria de Accionistas de TMSA N019, realizada el 24.04.2014, se adoptaron los siguientes acuerdos:1.-Aprobar por unanimidad la Memoria, Balance y Estados Financieros de la compaa, as como el Informe de los Auditores del ejercicio terminado el 31.12.2013.2.- .- Designar a la firma de auditores KPMG Auditores Consultores Ltda., como Auditores Externos de la compaa para el ejercicio 2014, tomando en cuenta que la empresa Matriz EFE, contrat a esta firma por el ao 2014, tanto para ella como para sus filiales.3.-Designar al diario La Nacin Digital On Line para las publicaciones de los avisos de citacin a Junta y dems materias de inters social que deban publicarse.

28/02/2014 Tren Central Cambios en la administracin

El Directorio de Trenes Metropolitanos S.A. ha acordado designar, a contar del da 01 de marzo de 2014, al Sr. Jos Miguel Obando Neira, como nuevo Gerente General de la empresa.



26/06/2014 Tren Central Otros En Sesin Ordinaria de Directorio N171, de fecha 26.06.2014, se acord designar como nuevos directores de TMSA a don Jorge Inostroza Snchez y doa Paola Tapia Salas, en reemplazo de los renunciados seores Jos Miguel Quiroga Soto y Sergio Correa De la Cerda.


En Sesin Extraordinaria de Directorio N142, de fecha 30.06.2014, se acord designar como nuevos directores de TMSA a don Luis Guillermo Vsquez beda y don Fernando Alfredo Zamorano Fernndez, en reemplazo de los renunciados seores Jos Luis Domnguez Covarrubias y Juan Esteban Doa Novoa.


En Sesin Ordinaria de Directorio N143, de fecha 07.07.2014, se design como nuevo director de TMSA a don Jos Luis Rodrguez Morales.En este orden, el Directorio se constituy, quedando de la siguiente manera:Presidente: Jorge Inostroza SnchezVicepresidente: Paola Tapia SalasDirector: Luis Vsquez bedaDirector: Fernando Zamorano FernndezDirector: Jos Luis Rodrguez Morales

01/07/2014 Tren Central Otros Renuncia a contar del 01/07/2014 don Guillermo Ramrez Vilardell al Directorio de Trenes Metropolitanos S.A.

05/08/2014 Tren Central Otros El Sr. Subgerente General y Gerente de Desarrollo de la empresa, don Cristin Moya Silva, ha dejado de pertenecer a la empresa Trenes Metropolitanos S.A.

24/11/2014 Tren Central Cambio de representante legal

El Directorio de Trenes Metropolitanos S.A., en sesin de Directorio de fecha 21 de noviembre de 2014, acord designar al Sr. Juan Pablo Palominos Alvarez, Ingeniero Civil Industrial, como nuevo Gerente General de la empresa. Asumir su cargo a partir del da 09 de diciembre de 2014.El nuevo Gerente General designado reemplazar en su cargo al Sr. Jos Miguel Obando Neira, quien pasar a ejercer otras funciones a nivel corporativo.


DECLARACIN DE RESPONSABILIDAD


INFORMACINFINANCIERA


ANLISIS RAZONADODE LOS ESTADOS FINANCIEROSCONSOLIDADOS Al 31 de diciembre de 2014

Trenes de ltima generacin sern parte de los nuevos servicios Santiago- Nos y Santiago - Rancagua.La inversin en trenes y nueva infraestructura ferroviaria, permitir mejorar la calidad de vida de las personas, reduciendo sus tiempos de viaje, con altos estndares de seguridad, confiabilidad en los horarios, mejor conectividad y ms comodidad.

I. ANALISIS DE LOS RESULTADOS POR FUNCIN

1. INGRESOS POR VENTAS Y SERVICIOS 1.1. Ingresos de Pasajeros 1.2. Ingresos desde Operadores de Carga 1.3. Ingresos Inmobiliarios y otros Ingresos2. INGRESOS POR COMPENSACIN3. COSTOS DE VENTA Y ADMINISTRACIN 3.1. Costos de Venta 3.2. Costos de Administracin

II. ANALISIS DE RESULTADOS NO OPERACIONALES

III. ANALISIS DEL ESTADO DE SITUACIN FINANCIERA

1. Efectivo, equivalente y otros activos financieros 2. Aportes por Recibir del Estado 3. Inmovilizado Material 4. Deudores Comerciales y otras Cuentas por cobrar 5. Gestin de Deuda Financiera

IV. INDICADORES FINANCIEROS

1. Liquidez 2. Endeudamiento3. Rentabilidad4. Diferencias entre el Valor Libros y Valores de Mercado5. Factores de Riesgos

53

5454565859606061

62

63

6363646465

66

6666666667


El resultado neto se explica por la depreciacin de los activos y principalmente por el impacto contable de la variacin de 5,7% en el valor de la UF y de un 15,7% en el tipo de cambio USD, aplicada a la deuda financiera de la Empresa.

El EBITDA antes de compensaciones fiscales disminuye en $4.026 millones, explicado por una reduccin en los ingresos $4.574 millones, compensado parcialmente por una reduccin de los costos de venta y administracin de $548 millones.

Ingresos: La construccin del proyecto de modernizacin a Nos y a Rancagua ha significado una disminucin de frecuencias de servicios, reduciendo en un 50% (MM$5.074), la venta de pasajes de Trenes Metropolitanos S.A., en adelante Tren Central.

Costos: Respecto a los costos (antes de depreciacin), se aprecia una disminucin del 1%, por menores costos de mantencin de material rodante y energa de traccin, derivado de la disminucin de servicios de Tren Central. Es relevante sealar que parte importante de los costos se encuentran indexados por la Unidad de Fomento, la que registr un aumento del 4,4% en relacin al promedio de su valor en el ejercicio 2013.

Resultado no Operacional: Las variaciones originadas por el crecimiento en doce meses del +5,7% en el valor de la UF y de un +15,7% en el tipo de cambio USD, aplicada al stock de deuda financiera gener prdidas contables de MM$56.870.

(1) Abreviatura utilizada para la expresin Earnings before interest, taxes, depreciation and amortization, este indicador es muy utilizado para empresas con necesidades de depreciacin muy altas y que pueden presentar excedentes negativos del ejercicio. Cuando se indica que es valor es BRUTO, es porque se ha descontado de los ingresos por venta el valor de los ingresos por compensacin.

I. ANALISIS DE LOSRESULTADOS POR FUNCIN

VARIACIN

M$ %

(4.574.272)(4.560.286)

107.082(121.068)

548.1861.099.318(551.132)

(4.026.086)1.185.890

(2.840.195)145.014

(44.480.779)

(47.175.960)

-11%-18%

1%-2%

1%2%

-4%

-22%6%

-1%

-585%

-136%

AL 31 DEDICIEMBRE 2013

M$

42.353.26525.684.75410.634.5366.033.975

(60.985.354)(46.403.170)(14.582.184)

(18.632.089)18.632.090

-(23.188.757)(11.548.712)

(34.737.469)


M$RESULTADOS POR FUNCIN

37.778.99321.124.46810.741.6185.912.907

(60.437.168)(45.303.852)(15.133.316)

(22.658.175)19.817.980

(2.840.195)(23.043.743)(56.029.491)

(81.913.429)

INGRESOS POR VENTA Pasajeros Operadores Inmobiliarios y otros

COSTOS (antes de Depreciacin) Costo de ventas Costo de Administracin

EBITDA (antes de compensaciones)Ingresos por Compensacin

EBIDTADepreciacin y amortizacinResultado no Operacional

RESULTADO NETO


1. INGRESOS POR VENTAS Y SERVICIOS

1.1. Ingresos de Pasajeros

22.210

7.710

1.913

12.587

23.277

7.571

1.995

13.711

22.021

6.637

1.352

14.032

25.309

2.304

2.439

20.567

26.855

7.634

2.005

17.216

29.478

8.116

2.457

18.905

28.624

5.980

2.433

20.212

27-F

Obras RXS

2.008 2.009 2.010 2.011 2.012 2.013 2.014

Metro Valparaso Biotren Tren Central (TMSA)

Miles de Pasajeros Transportados2008-2014

Var 14/13

-3.315-3.676+6

+355

La disminucin neta de ingresos por $4.560 millones respecto al ao anterior, se explica en los servicios Santiago - Chilln (-31%) y Santiago - San Fernando (-63%), en la filial Tren Central, servicios que disminuyeron los pasajeros transportados en un 33% y en un 64%, respectivamente.

La cada en la oferta de los servicios sealados es ocasionada por una menor disponibilidad de vas, dadas las obras del Proyecto Rancagua Express, proyecto que consiste en un servicio de alta frecuencia hasta Nos, con trenes cada cuatro minutos en hora punta. Entre Nos y Rancagua se establecer un servicio con trenes cada 15 minutos en hora punta. Se proyecta que aporte ms de 20 millones de pasajeros en el ao 2020.

VARIACIN INGRESOS

M$ VAR 14/13

(4.560.286)

(5.073.931)(1.085.453)

(963)(3.987.515)

520.132

(6.488)(47.123)20.65119.984

-18%

-50%-31%

0%-63%

4%

0%-2%4%6%


M$

25.684.754

10.205.4043.494.605406.802

6.303.997

12.546.664

2.932.6862.061.702554.828316.155


M$

21.124.4

Memoria 2014 EFE chile

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