Materi Speed Power Prediction

ANALISA KECEPATAN KAPALSPEED POWER PREDICTION

PREDIKSI KECEPATAN KAPAL DAN DAYA MESIN Perhitungan prediksi kecepatan kapal erat kaitannya dengan perhitungan

tahanan kapal, karena faktor utama yang mempengaruhi kelajuan kapal adalah seberapa besar tahanan badan kapal akibat gaya gesek permukaan lambung dan faktor bentuknya dengan permukaan air sebagai media tempat kapal berlayar, dengan diketahuinya besar tahanan kapal maka dapat diketahui seberapa besar daya yang dibutuhkan untuk menggerakkan kapal sampai pada kecepatan yang dikehendaki.

RESISTANCE (TAHANAN) KAPALDalam operasinya di laut, suatu kapal harus memiliki kemampuan untuk mempertahankan kecepatan dinas (Vs) seperti yang direncanakan. Hal ini mempunyai arti bahwa, kapal haruslah mempunyai rancangan sistem propulsi (penggerak) yang dapat mengatasi keseluruhan gaya-gaya hambat (total resistance) yang terjadi agar memenuhi standar kecepatan dinasnya.

DAYA MESIN (POWER) Mesin induk sebagai sumber utama penghasil gaya dorong kapal

direncanakan sedini mungkin untuk mampu menghasilkan daya yang memenuhi untuk mendorong kapal sehingga mencapai kecepatan yang dikehendaki.

METODE PERHITUNGAN Beberapa metode pendekatan yang bisa digunakan untuk memprediksikan

tahanan sebuah lambung kapal adalah dengan pengujian model lambung kapal pada kolam uji tarik (Towing Tank), analisa dengan bantuan software dan dengan menggunakan pendekatan perhitungan secara algoritmik.

METODE PERHITUNGAN Ada berbagai metode pendekatan perhitungan secara algoritmik yang

masing-masing dapat digunakan pada kelompok tipe lambung yang berbeda-beda, sebagai contoh salah satu system algoritma cocok untuk memprediksikan tahanan pada kapal dengan tipe lambung Planning Hull sedang metode yang lain cocok untuk menghitung kapal dengan tipe lambung kapal dengan layar.

Dalam dunia Naval Architect ada sembilan metode algoritma untuk memprediksikan besarnya tahanan kapal :

METODE PERHITUNGAN Savitsky (Pre-planing)

Savitsky (Planing)

Lahtiharju

Metode algoritma ini berguna untuk memprediksikan tahanan kapal lambung tipe planning Hull sebelum lambung tersebut mengalami kondisi planning atau terangkatnya sebagian badan kapal yang semula tercelup air.

METODE PERHITUNGAN

kondisi planning atau terangkatnya sebagian badan kapal yang semula tercelup air.

METODE PERHITUNGAN Holtrop

Metode algoritma ini berguna untuk memprediksikan tahanan kapal jenis Tanker, general cargo, kapal ikan, tugs, kapal container dan frigates.

METODE PERHITUNGAN Van Oortmerssen

Metode algoritma ini berguna untuk memprediksikan tahanan kapal-kapal kecil seperti trawlers and tugs.

METODE PERHITUNGAN Series 60

Metode algoritma ini berguna untuk memprediksikan tahanan kapal barang dengan propeller tunggal.

METODE PERHITUNGAN Delft Series

Metode algoritma ini berguna untuk memprediksikan tahanan kapal layar tipe yacht yang didapat dari hasil regresi oleh Gerritsma et al (1991) atau Gerritsma et al (1992).

METODE PERHITUNGAN Compton

Metode algoritma ini ditujukan untuk memprediksikan tahanan kapal dengan tipikal lambung coastal patrol, kapal latih atau kapal rekreasi dengan tipe bentuk transom pada bagian belakang yang beroperasi kecepatan semi-planning atau pada kecepatan displacement.

METODE PERHITUNGAN Fung

Metode algoritma ini ditujukan untuk memprediksikan tahanan kapal dengan tipe bentuk transom pada bagian belakang (biasanya digunakan untuk kapal yang lebih besar dari metode Compton).

METODE PERHITUNGAN

DATA KAPALKRITERIA UNTUK MASING2

METODE PERHITUNGAN

METODE PERHITUNGANDidapatkan hasil berdasarkan kriteria diatas sebagaimana dalam table berikut;

ANALISA DENGAN HULL SPEED

• Hull design

Inport data from msd. file

• Select methode

Set up parameter • Select

methode

Input data

• Speed vs power data

• Report analysis

Running Analysis

ANALISA DENGAN HULL SPEED

IMPORT DATA

ANALISA DENGAN HULL SPEED

SELECT SURFACE

TO MEASURE

ANALISA DENGAN HULL SPEEDSELECT

METHODEDEFINE

METHODE

ANALISA DENGAN HULL SPEED

DESIGN SPEED INPUT SHIP SPEED

ANALISA DENGAN HULL SPEEDDEFINE HULL EFFICIENCY

ABOUT 75% OF EFFICIENCY

ANALISA DENGAN HULL SPEEDDEFINE HULL PARAMETER UNIT

ANALISA DENGAN HULL SPEED

CHECK YOUR METHODE

HERE..!

USE FUNG METHODE

ANALISA DENGAN HULL SPEED

SPEED VS

POWER CURVE

ANALISA DENGAN HULL SPEED

SPEED VS

POWER TABLE

THANK FOR YOUR ATTENTION ANY QUESTION…?