manuel-dax-fr.pdf

7/24/2019 manuel-dax-fr.pdf

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1104 CARNIVAL COMMERCIAL BLDG.

18 JAVA ROAD NORTH POINT HONGKONG

TEL:00852 25089428

FAX:00852 25089478EMAIL:[email protected]

HTTP://WWW.SKYTEAM.CN

SKY TEAM CORPORATION LTD.


2/27

Cher client,

Merci d'avoir acquis une moto Skyteam et bienvenu dans la famille des motards.

Les motos Skyteam, connues pour leur construction robuste, pour leur avance technique et leur apparence

soigne, sont vendues dans le monde entier et sont particulirement apprcies par un rseau de clientle

ancien mais galement par de nouveaux clients.

Les motos Skyteam comme mode de transport idal et bon march rendront vos dplacements privs ou

professionnels plus faciles.

L'utilisation approprie et la maintenance courante de votre moto vous est dtaille dans ce manuel. Merci de

le lire attentivement avant d'utiliser votre moto pour la premire fois, cela vous apportera une aide efficace pour

l'utilisation et la maintenance de votre moto Skyteam.

Afin d'apporter votre moto une longvit et une utilisation sre et optimale, veuillez utiliser les accessoires et

pices dtaches Skyteam.

Si vous avez des questions poser, ou si vous dsirez un service ou une rparation spcifique, vos

revendeurs SKYTEAM sont toujours votre disposition afin de vous apporter entire satisfaction.

Merci de nous faire parvenir vos opinions et suggestions afin de nous aider amliorer les motos Skyteam.

TOUTES INFORMATIONS DANS CE MANUEL SONT SUSCEPTIBLES

D'ETRE MODIFIEES SANS AVIS PREALABLE DU CONSTRUCTEUR.


3/27

1

Prcautions importantes

Informations au consommateur

Localisation des pices

Commandes

Cl

Contact

Tableau de bord

Poigne gauche

Poigne droite

Verrouillage sigeBouchon rservoir

Valve carburant

Levier dmarreur

Pdale frein arrire

Levier vitesse

Antivol

Porte casque

Recommandation carburant et huile

Rodage

Contrle avant utilisation

Conseils d'utilisation

2

3

9

12

12

12

12

13

14

1515

15

16

16

17

17

18

19

19

21

22

22

23

24

24

25

27

29

29

30

3232

33

34

35

37

40

40

42

42

42

Dmarrer le moteur

Dmarrer

Conduire en cte

Freiner et se garer

Vrifications et maintenance

Calendrier d'entretien

Lubrification

Batterie et fusible

Filtre air

BougieHuile de boite

Carburateur

Rglage cble acclrateur

Chane transmission

Freins

Contacts frein arrire

Pneumatiques

Remplacement ampoules

Diagnostic d'une panne

Spcifications

SOMMAIRE


4/27

32

INFORMATION CONCERNANT LE RODAGE DE VOTRE MOTO

Les 1600 premiers kilomtres sont les plus importants dans la vie de votre moto. Un rodage correctement

effectu assurera la longvit de votre moto.

La fiabilit et la performance de la moto dpendent du soin tout spcial que vous lui accordez ainsi que la

manipulation adquate durant la priode de rodage. Il est important que vous vitiez d'utiliser le moteur d'une

faon intensive entranant une surchauffe de votre moteur.

Veuillez vous reporter au paragraphe rodage pour les recommandations d'usage.

Merci de lire attentivement et de suivre les instructions.

Pour mettre en relief certaines informations, nous avons utilis les mots AVERTISSEMENT / ATTENTION / NB.

Les paragraphes y attenants sont lire tout particulirement.

AVERTISSEMENT ! La scurit du conducteur peut tre implique. Ngliger l'information peut entraner des

blessures.

ATTENTION : Ces instructions soulignent les procdures et les prcautions suivre pour viter tout dommage

votre moto.

NB : Ces informations vous aident rendre plus aise la maintenance ou clarifier des instructions

importantes.

PRECAUTIONS IMPORTANTES INFORMATION AU CONSOMMATEURINSTALLATION D'ACCESSOIRES ET CONSEILS

DE SECURITE

Il existe une grande varit d'accessoires

SKYTEAM.

Mais l'addition d'accessoires inadapts peut

provoquer des conditions d'utilisation dangereuses.

Pour une installation adapte des accessoires, nous

avons tabli des principes qui vous conduiront faire

le bon choix :

(1) Si vous voulez installer un accessoire qui

pourrait entraner un surpoids ou un effet

arodynamique, essayez de le fixer le plus bas

possible et le plus prs du centre de gravit de votre

moto. Vrifiez attentivement la fixation afin d'arrimer

vos accessoires le plus fermement possible. Une

mauvaise installation peut amener des conditions

instable et dangereuse due au dport du poids.

(2) Vrifiez que la direction et le guidon tournent

librement et qu'ils soient en bon tat. Un chargement

mal effectu peut diminuer les facteurs de scurit.

Des vrifications devraient tre faites afin qu'aucune

charge ne puisse altrer le contrle de la moto.

(3) Fixer les accessoires sur le guidon ou la fourche

avant peut entraner une utilisation instable. Ce poids

supplmentaire rduira la capacit manuvrer

votre moto lors des virages. De plus, cela peut

provoquer des conditions d'instabilit due aux

vibrations. Dans tous les cas, viter de fixer des

accessoires sur le guidon ou la fourche avant.

(4) Des objets tels que des pare brise, coupe-vent,

des sacs travers le sige et des bagages ont tous

un effet arodynamique qui peut affecter la stabilit

de votre moto quand il y a un vent de ct ou de gros

vhicule qui vous doublent. Une installation

inadquate ou une mauvaise conception des

accessoires peuvent affecter votre scurit. Soyez

trs attentifs au choix et l'installation des

accessoires.


5/27

4 5

(5) Certains accessoires dplacent le conducteur de

sa position d'origine. Ceci ne doit pas gner la libert

de mouvement ainsi que sa capacit contrler la

moto.

(6) Des accessoires lectriques supplmentaires

peuvent interfrer sur le systme lectrique existant.

De srieuses surtensions peuvent endommager le

circuit lectrique et crer une situation dangereuse

due la perte de pouvoir lectrique durant l'utilisation

de la moto.

Quand vous portez une charge sur la moto,

placez-la le plus bas possible et le plus prs possible

de la moto. Une charge mal monte peut amener un

centre de gravit haut ce qui peut rendre la moto

difficile manuvrer et la rendre dangereuse. La

taille de la charge peut affecter l'arodynamique et le

maniement de la moto. Equilibrez la charge entre le

ct droit et gauche de la moto et arrimez-la le plus

fermement possible.

RECOMMANDATIONS DE SECURITE POUR LES

PILOTES DE MOTO

Piloter une moto est un grand plaisir et un sport

excitant. Mais piloter une moto requiert galement

des prcautions supplmentaires afin d'assurer sa

scurit comme :

. PORTER UN CASQUE

Tout quipement de scurit pour la moto

commence par le casque. Les blessures les plus

srieuses sont souvent les blessures causes la

tte. Portez systmatiquement un casque homologu

et une protection aux yeux est galement souhaitable.

. PORTER UN HABILLEMENT ADEQUAT

Des vtements trop serrs ou d'une coupe

excentrique peuvent tre inconfortables ou entraver

votre conduite. Choisissez des vtements de qualit

et confortable quand vous pilotez votre moto.

VERIFICATION AVANT L'UTILISATION

Relisez attentivement les instructions de ce

paragraphe.

N'oubliez pas de passer en revue tous les points

de scurit afin d'assurer la scurit du passager.

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC LA MOTO.

Vos comptences de pilotage et vos

connaissances mcaniques forment les capacits

piloter la moto de faon sre. Nous suggrons que

vous vous entraniez hors des voies de circulation,

sans obstacle afin de matrisez votre moto et ses

commandes.

La pratique rend la matrise plus aise.

IDENTIFIEZ VOS LIMITES DE SECURITE

Restez toujours dans les limites de vos capacits.

Ceci vous vitera des accidents.

Restez particulirement vigilants en cas de

mauvais temps

Conduire par mauvais temps, spcialement sous la

pluie, demande une attention toute particulire. La

distance de freinage est double par temps de

pluie. Ecartez vous des marquages au sol, ces

surfaces pouvant tre graisseuses et glissantes.

Faites particulirement attention aux passages

niveaux et aux revtements mtalliques de

certains ponts ou passages. Soyez attentifs aux

conditions de la route.

ROULEZ DOUCEMENT !

PREVENTION DES ACCIDENTS AUTO/MOTO

De nombreux accidents auto/moto surviennent car

les conducteurs auto n'aperoivent pas les motards.

Faites vous donc remarquer afin d'viter un

accident qui ne serait pas de votre fait :

. Portez des vtements brillants et rflchissants

. Ne restez pas dans la zone angle mort d'un

vhicule ;

. Signalisez tout changement de direction. Votre

taille ou votre manuvre peuvent surprendre d'autres

automobilistes.


6/27

6 7

MODIFICATION

La modification d'une moto ou l'enlvement d'un

accessoire original peut rendre le vhicule dangereux

ou illgal. Respectez les lois locales en ce qui

concerne les adaptations d'quipements.

SUPPRESSION DE LA FOURCHE DE DIRECTION

Afin de rduire l'espace occup, la fourche de

direction de la moto peut tre enleve ou plie.

Dvissez la molette, en faisant sortir le tton de la

rainure, ensuite pliez la fourche infrieure comme

indiqu sur la photo, faisant concider le tton avec la

rainure et vissez la molette de serrage de la fourche.

En faisant la manuvre contraire, la fourche

reviendra sa position originale.

NUMERO DE SERIE

Les numros de chssis et/ou numro de moteur

sont utiliss pour immatriculer la moto. Ils peuvent

galement aider votre revendeur lorsqu'il commande

des pices ou qu'il dsire se reporter une

information spcifique.

Le numro de chssis (1) est grav sur la partie

droite de la fourche de direction. Le numro de srie

moteur est grav sur la partie gauche du carter et la

plaque du propritaire est grave droite au centre

du chssis.

Veuillez indiquer les numros pour votre

information.

Une fois la fourche positionne, assurez-vous de

bien serrer la molette de serrage.

ATTENTION !

(3) Nom du propritaire

(1) Numro de Chssis

(2) Numro de srie


7/27

98

Numro de chssis

Numro de moteur

LOCALISATIONS DES PIECES

Avertisseur sonore

Levier d'embrayage Commande allumage Commande phare

Commande clairage Levier frein avantTableau de bord

Poigne d'acclrateur

DmarreurCommande clignotant

Blocage de roue avant


8/27

1110

Levier kick

Batterie et fusible

Rservoir essence

Pdale de frein arrire

cale pied conducteur

Jauge huile moteurLevier de changement de vitesse

Blocage de roue

Dmarreur

Porte casque

Vrouillage de sige

Cale-pied passagerAmortisseur arrire

Filtre air


9/27

12 13

COMMANDESCLE

Cette moto est livre avec deux cls de contact

identiques. Conservez la deuxime cl en lieu sr.

CONTACT

Il y a deux positions dans le contact :

Position OFF :

Tous les circuits lectriques sont dconnects

Position ON :

Tous les circuits lectriques sont connects et le

moteur peut dmarrer.

TABLEAU DE BORD

COMPTEUR DE VITESSE (1)

Le compteur indique la vitesse en Km/h

COMPTEUR KILOMETRIQUE (2)

Le compteur indique la distance totale parcourue

par la moto.

TEMOIN DE LA POSITION POINT MORT (3)

La lumire verte du point mort indique quand la

transmission est au point mort. Quand la vitesse est

engage, la lumire s'teint.

TEMOIN DES CODES (4)

Le tmoin s'allume quand les codes sont

actionns.

TEMOIN DES CLIGNOTANTS (5)

Ce tmoin est allum lorsque les clignotants sont

actionns, droite ou gauche.

POIGNEE GAUCHE

COMMANDE D'ECLAIRAGE (1)

Tourner le bouton droit vers la position et les

lumires avant et arrire s'allumeront en position

veilleuse.

Pousser la commande vers la position le tmoin

de phare avant s'allumera.

Pousser la commande veilleuse vers la position

et le tmoin de clignotant avant et arrire s'allumera.

COMMANDE DE CLIGNOTANT (2)

Pousser la commande dans la position et le

tmoin du clignotant gauche clignotera, en dplaant

la commande vers la position le tmoin du

clignotant droit clignotera tandis qu'en position

centrale, les lampes des clignotants droits et gauche

ne pourront fonctionner.

(1) contact

ST50-6 ST110-6, ST125-6

ST50-6, ST110-6 ST125-6

(1)

(3)

(4)(4)

(5) (1)(2)


10/27

14 15

POIGNEE D'ACCELERATEUR (4)

La poigne d'acclrateur est utilise pour

contrler la vitesse du moteur. Tournez la poigne

vers vous afin d'augmenter la vitesse. Faites l'inverse

pour dclrer.

SERRURE DU SIEGE

Afin de dverrouiller le sige, insrer la cl de

contact (2) dans la serrure et tournez la dans le sens

contraire des aiguilles d'une montre.

BOUCHON DU RESERVOIR

Pour ouvrir le bouchon du rservoir, ouvrez le

sige et tournez le bouchon le A vers ON. Pour fermer

le bouchon, tournez de B vers OFF.

VALVE DE CARBURANT

Le type de moto est quip d'un levier manuel. Il y

a trois positions : ON - RESERVE - OFF.

BOUTON D'AVERTISSEUR SONORE (3)

Pressez le bouton pour faire fonctionner

l'avertisseur sonore.

STARTER (4)| |

Quand vous dmarrez par temps froid, utilisez le

starter.

LEVIER D'EMBRAYAGE (5) (JC90-6)

Quand le moteur est dmarr, l'embrayage est

utilis pour dconnecter le galet d'embrayage

POIGNEE DROITE

COMMANDE DES PHARES (1)

Quand le moteur est en route, le phare avant,

l'clairage du tableau de bord et le feu arrire

fonctionnent simultanment.

Que le moteur tourne ou pas, les phares avant et

arrire peuvent tre actionns en feux de position.

Le phare avant, l'ampoule du feu de position,

l'ampoule du tableau de bord et l'ampoule de feu

arrire ne fonctionnent pas.

COUPE-CIRCUIT MOTEUR(2)

En cas d'urgence, appuyez sur le bouton pour

dconnecter l'allumage, et laissez le moteur se

couper.

LEVIER DE FREIN AVANT (3)

Pressez le levier de frein avant afin de faire

fonctionner le frein avant.

Utilisez systmatiquement les clignotants lorsquevous avez l'intention de changer de voies ou dechanger de direction. Une fois votre manuvreeffectue, replacez le bouton de commande enposition centrale.

AVERTISSEMENT

Utiliser le frein avant ou arrire est dangereux

quand vous circulez grande vitesse. Faites

fonctionner vos freins doucement et avec grand soin.

AVERTISSEMENT

Ne remplissez pas trop le rservoir. Ne le

remplissez pas au dessus du niveau de la durite

comme indiqu dans l'illustration.

Quand vous faites le plein, coupez le moteur et

tournez la cl en position OFF. Ne faites jamais le

plein prs d'une source de chaleur.

Veillez ne pas renverser d'essence lors duplein.

AVERTISSEMENT

(1) (3)

(2) (4)

(1)

(2)

(3)

B A


11/27

1716

ON

C'est la position normale quand vous utilisez la

moto. A ce moment, l'essence passe du rservoir au

carburateur.

RES

Si le niveau du carburant est trop bas, tournez la

vanne vers la position RESERVE afin d'utiliser la

rserve de carburant du rservoir.

OFF

Une fois le moteur stopp, attendez quelques

minutes et tournez la valve sur la position OFF.

PEDALE DE PASSAGE DE VITESSE

Le levier de vitesse (1) est un systme de cliquet.

Aprs avoir slectionn une vitesse, le levier retourne

sa position originale afin de slectionner une autre

vitesse.

Le schma du levier est de type international, c'est

dire, la premire vers le bas, la seconde, la

troisime et la quatrime vers le haut.

Avant de rtrograder, ralentissez et quand vous

rtrogradez, avant d'embrayer, augmentez la vitesse

pour viter l'usure du pneu arrire et des lments de

conduite.

Antivol

LE LEVIER KICK

Le levier kick est situ sur le ct droit du moteur.

PEDALE DE FREIN ARRIERE

En appuyant sur la pdale de frein arrire, vous

actionnerez le frein arrire. Quand vous actionnez le

frein arrire, le tmoin de stop s'allumera l'arrire.

Une fois le moteur arrt, si vous laissez la vanne

sur la position ON ou RESERVE, il est possible de

noyer le carburateur et l'essence peut couler dans le

moteur. Quand vous dmarrez le moteur, il est

possible de causer de srieux dommages

mcaniques dus la prsence de carburant dans le

moteur.

C'est pourquoi il est conseill de positionner la

vanne sur OFF aprs avoir coup le moteur.

AVERTISSEMENT

Quand vous roulez sur la rserve, refaites le plein

la station la plus proche. Aprs avoir fait le plein,

tournez la vanne sur la position ON ou OFF.

NB :

Aprs avoir dmarr le moteur, vrifiez que le

levier kick est retourn sa position normale.

AVERTISSEMENT

Quand la vitesse est au point mort, le tmoin bleu

(tmoin point mort) est allum au tableau de bord.

ATTENTION !

(1)


12/27

1918

Pour bloquer l'antivol, tournez le guidon vers la

droite, insrez la cl de contact dans la serrure (1) et

tournez la dans le sens des aiguilles d'une montre.

Quand vous arrtez la moto, verrouillez l'antivol.

L'utilisation du porte casque est la suivante: insrer

la cl de contact (1) dans la serrure du sige et

tournez la dans le sens des aiguilles d'une montre

pour la dverrouiller, puis accrochez votre casque au

crochet (2) du sige et baissez le sige pour fermer.

Pour enlever le casque, dverrouillez le sige.

Dcrochez le casque de son support et baissez le

sige, assurez-vous qu'il est correctement ferm

avant l'utilisation.

RECOMMANDATION CARBURANT ETHUILE MOTEURCARBURANT

Utilisez une essence sans plomb 95 ou 98. En

utilisant le type de carburant recommand, vous

prolongerez la vie de votre bougie, du systme

d'chappement et la vie gnrale de votre moto.

HUILE MOTEUR

L'huile moteur utiliser dans votre moto

correspond au standard SAE. Utilisez une huile de

bonne qualit. L'huile 15W40 pour moteur 4 temps estrecommande. L'huile ordinaire, vgtale ou huile de

ricin ne sont pas recommandes.

Slectionnez une huile aux classes et marques

s'adaptant aux conditions climatiques.

Les huiles moteur indiques dans le tableau ci-

dessous peuvent tre utilises selon les moyennes de

tempratures de votre lieu d'utilisation.

RODAGE

Les explications ci-dessous mettent en lumire

l'importance du rodage afin de prserver au mieux la

longvit de votre moto et ses performances. Le

guide ci-dessous vous explique les procdures

appliquer.

Ne tentez jamais de bouger la moto quand

l'antivol est verrouill, vous pourriez perdre

l'quilibre.

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas la moto avec un casque accroch

son support, le casque pourrait interfrer dans la

conduite en toute scurit de votre vhicule.

AVERTISSEMENT

PORTE CASQUE


13/27

20 21

VITESSE MAXIMUM

Ce tableau indique la vitesse maximum pratiquer

lors de la priode de rodage.

VARIATION DE LA VITESSE

La vitesse du moteur devrait varier et ne pas

toujours demeurer constante. Ceci permet toutes

les pices du moteur d'tre sollicites chacune leur

tour. Les pices non sollicites pourront donc refroidir.

C'est un procd pour que les pices puissent se

roder ensemble.

Durant la priode de rodage, il est ncessaire de

pousser de faon raisonnable toutes les pices

moteur afin d'assurer la meilleure interaction entre

elles. Cette sollicitation supplmentaire ne doit pas

tre excessive.

EVITER DES VITESSES BASSES CONSTANTES.

Faire tourner le moteur constamment vitesse

basse peut empcher les pices de bien se placer.

Laissez le moteur acclrer librement au fur et

mesure des vitesses passes dans la limite de la

vitesse recommande. N'acclrez pas fond

pendant les 1600 premiers kilomtres.

PERMETTRE A L'HUILE MOTEUR DE CIRCULER

AVANT DE DEMARRER.

Laissez le ralenti suffisamment tourner aprs un

dmarrage moteur chaud ou froid avant de solliciter le

moteur. Cela laissera le temps au lubrifiant d'atteindre

les composants essentiels du moteur.FAITES VOTRE PREMIERE REVISION : LA PLUS

IMPORTANTE

La rvision des 1000 premiers kilomtres est la

plus importante. Durant la priode de rodage, tous les

composants de votre moteur seront sollicits et les

autres se seront rods. A ce moment-l, tous les

rglages devraient tre faits, tous les serrages

devront tre vrifis et l'huile remplace.

Une bonne rvision des 1000 kilomtres

assureront un service optimum et prolongera la vie de

votre moto.

VERIFICATION AVANT DEMARRAGEAvant de dmarrer votre moto, vrifiez les ar ticles

suivants. Ne sous-estimez jamais l'importance de ces

vrifications et accomplissez toutes les vrifications

avant de piloter votre moto.

Les premiers 160 Kms

Au-del de 800 Kms

Au-del de 1600 Kms

Moins de 30 Km/h

Moins de 33 Km/h

Moins de 40 Km/hLa rvision des 1000 premiers kilomtres devrait

tre assure comme dcrit dans le manuel

utilisateur. Faites particulirement attention aux

paragraphes avertissement et attention de la section

de maintenance.

ATTENTION !

Que vrifier

DIRECTION

FREINS

PNEUMATIQUES

CARBURANT

LUMIERE

AVERTISSEUR

HUILE MOTEUR

ACCELERATEUR

CHAINE DETRANSMISSION

Contrler

(1) Rigidit(2) Amplitude dans le mouvement(3) Jeu ou direction desserre

(1) Pdale en bon tat et dans la bonneposition

(2) Qui ne reste pas en arrire(3) Garniture de frein restant dans la limite

de l'usure

(1) Pression correcte(2) Profondeur des rainures adquate(3) Pas de craquelures ou de coupures

Vrifier qu'il y ait suffisamment de carburantpour la distance parcourir.

Vrification de toutes les ampoules ettmoins (phare avant, arrire, feux stop,ampoule du tableau de bord, ampouleclignotant).

Bon fonctionnement

Assez d'huile dans le moteur

(1) Rgler le jeu dans le cbled'acclrateur

(2) Vrifier le bon fonctionnement de lapoigne et son retour sa positioninitiale.

(1) Jeu correct dans l'embrayage(2) Fonctionnement normal


14/27

22 23

CONSEILS D'UTILISATION DEMARRER VOTRE MOTEUR

Vrifiez la vanne de carburant pour vous assurer

qu'elle est en position ON, insrer la cl de contact

et tournez dans le sens des aiguilles d'une montre

vers la position ON.

Quand le moteur est au point mort, le tmoin point

mort est allum.

Quand le moteur tourne rgulirement et que le

starter est dsenclench, le moteur est donc

suffisamment chaud. Plus la temprature est froide et

plus longue est la priode de chauffe du moteur.

QUAND LE MOTEUR EST CHAUD

Acclrez de 1/8 1/4. Appuyez sur le levier du

starter.

L'utilisation du starter n'est normalement pas

ncessaire quand le moteur est chaud (le levier de

starter devrait tre en position A).DEMARRER LE MOTEUR

Embrayage automatique

Descendre le levier de vitesse, la premire vitesse

est enclenche. Tournez vers vous la poigne

d'acclrateur en mme temps, lchez doucement et

progressivement le levier d'embrayage. L'embrayage

enclench, la moto avance.

Pour passer la vitesse suprieure, augmentez

doucement l'allure et coupez l'acclration. Appuyez

le levier vers la vitesse suivante et acclrez, la plus

grande vitesse ne peut tre engage qu'en suivant

ces tapes.

Tournez le starter de la position A B, appuyez sur

le kick pour dmarrer votre moteur. Immdiatement

aprs le dmarrage du moteur, laissez le tourner

jusqu' ce qu'il chauffe suffisammen t, et ensuite

replacez le starter sa position d'origine.

Ne fates pas fonctionner le moteur l'intrieurou dans un endroit peu ventil. Le monoxyde decarbone est extrmement dangereux. Ne laissezjamais le moteur tourner sans sur veillance mme uncourt instant.

AVERTISSEMENT

Ne laissez pas le moteur tourner inutilement sansrouler, ceci pourrait endommager les composants dumoteur.

ATTENTION !

Dmarrez toujours votre moteur avec les vitesses

au point mort.

AVERTISSEMENT

.Si au bout de 2 3 fois, le moteur n'a pu

dmarrer, ouvrez la poigne d'acclration de 1/8

1/4, ensuite redmarrez le moteur.

.Une moto qui n'a pas t utilise pendant

longtemps peut tre difficile dmarrer. Donc

n'acclrez pas, mais redmarrez plusieurs fois le

moteur.

NB :

(1) Si c'est la premire fois que vous utilisez une

moto de ce type, nous vous suggrons de vous

entraner sur une route prive afin d'tre familier

avec les commandes et l'utilisation de la moto.

(2) Conduire d'une seule main est trs

dangereux. Gardez les deux mains sur le guidon et

placez vos pieds sur les cale-pieds. En aucun cas,

vos mains ne doivent tre tes du guidon.

(3) Ne freinez jamais brutalement lorsque vous

amorcez un virage. Ralentissez afin de ngocier

votre virage en toute scurit.

(4) Quand la surface est humide ou glissante, il y

a une perte d'adhrence des pneumatiques. Vous

devriez rduire la vitesse surtout si vous devez

freinez ou prendre un virage.

(5) Vous pouvez tre amens subir des vents

de ct (par exemple la sortie des tunnels, au

sommet d'une ct ou lorsque de gros vhicules

vous dpassent), donc rduisez votre vitesse et

soyez attentifs.

(6) Respectez les limitations de vitesse et le code

de la route en toute occasion.

AVERTISSEMENT

ST50-6, ST110-6 ST125-6

(1)(1)

QUAND LE MOTEUR EST FROID

B

BA

A


15/27

2524

EMBRAYAGE MANUEL

Tout en laissant le moteur tourner au ralenti,

actionnez le levier d'embrayage et attendre quelques

instants, puis appuyez sur le levier de changement de

vitesse pour engager la premire vitesse. Acclrez

doucement et relchez lentement le levier

d'embrayage, la vitesse est engage et la moto

avancera.

Pour passer la vitesse suivante, acclrez

d'abord, puis coupez l'acclrateur en relchant en

mme temps l'embrayage, enfoncer le levier pour

passer la 2me vitesse. Ensuite relchez le levier

d'embrayage une fois la vitesse engage, ensuite

acclrez lentement.

CONDUITE EN COTE

. Quand vous grimpez et que vous sentez que l'allure

n'est pas suffisante, rtrogradez afin de faire

descendre le rgime de votre moteur son allure

Avant de dmarre r, vous devez relever la

bquille. Ne la laissez pas pendre.

AVERTISSEMENT

adquate. Vous devez vite changer de vitesse afin

d'viter de perdre de l'allure.

. Quand vous descendez une cte, rtrogradez afin

de faciliter le freinage.

. Ne laissez pas votre moteur un rgime trop haut.

S'ARRETER ET SE GARER

. Relchez la poigne d'acclrateur pour couper

l'acclration.

. Actionnez les freins arrire et avant en mme temps

Dbrayez, ralentissez et passez au point mort

jusqu'au freinage complet.

Avant de stopper la moto, observez le tmoin du

neutre pour vrifier que vous tre bien au point mort.

Placez la moto sur une surface plane et ferme.

Avant de dmarrer le moteur, rappelez-vous de

passer au point mort

Tournez le contact sur OFF pour stopper le

moteur.

Enlevez la cl de contact.

Tournez la vanne carburant sur OFF.

Enclenchez l'antivol par scurit.

VERIFICATIONS ET MAINTENANCE

Le tableau ci-aprs indique les cadences

d'entretien par nombre de kilomtres et de mois. A la

fin de chaque intervalle, assurez-vous de vrifier, de

lubrifier et de procder l'entretien comme indiqu. Si

votre moto est utilise au maximum dans des

conditions extrmes (comme

par exemple en acclration constante), ou dans

des endroits poussireux certaines pices pourraient

tre rvises plus souvent afin d'assurer la fiabilit de

votre moto.Les composants de direction, de suspension et de

roues sont des articles cl et requirent une attention

toute particulire. Pour un meilleur service, nous vous

conseillons de vous orienter vers votre revendeur

SKYTEAM.

Un conducteur inexpriment actionne souvent lefrein arrire, cela acclrera l'usure du systme de

freinage et augmentera la distance de freinage.

NB :

Utilisez seulement le frein avant ou arrire est

dangereux et peut vous faire draper ou perdre le

contrle de votre moto. Actionnez les freins

doucement et avec grande attention sur une surface

humide et glissante. Freiner trop fort sur des

surfaces glissantes ou accidentes peut tre

dangereux.

AVERTISSEMENT

Plus vous roulez vite, plus il vous faut de distance

pour freiner. Assurez une distance de scurit entre

le vhicule vous prcdant et vous-mme.

AVERTISSEMENT


16/27

2726

TABLEAU DES CADENCES REVISION

L'entretien de rodage (1000 Kms) est impratif

pour que votre moto

reste fiable et qu'elle puisse tre utilise au

maximum de ses performances.

Assurez- vous que l'entre tien priod ique est

assur de faon consciencieuse en accord avec les

instructions du manuel.

ATTENTION !

Pice1000

premiers km1600km 3000km 5000km

Ensuite tous les2000-3000 Kms

.Vis/crous de fixations moteur V

V

V

V

--

Re

VV

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

N

--

Re

VV

V

--

--

--

V

V

V

V

V

R

V

N

Re

VV

V

V

V

--

--

V

V

V

V

V

R

R

V

--

Re

VV

V

V

V

V

L

V

V

V

V

V

VRT R

VRT R

VRT R

NL

Re

VV

V

V

V

V

V

V

V

V

V

. Rglage de soupapes d'admissionet d'chappement

Tension de chane de transmission

Carburateur

Filtre air

Huile de boite

Jauge filtre huileBougie

Cble et poigne d'acclration

Freins (arrire et avant)

Pression de pneus

Aiguille du compteur

Roulement des roues avant et arrire

Vanne rservoir carburant

Direction

Ligne de carburant

Toutes les pices d'attaches


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28 29

LUBRIFICATION

La lubrification est trs importante afin d'assurer la

facilit manuvrer les pices et la prolongation de

votre moto. Aprs avoir roul dans des conditions

humides / pluvieuses ou grande vitesse, la

lubrification de toutes les pices de la moto est

requise.

Les points principaux lubrifier sont : la chane, le

cble de frein, le levier de frein avant, le pivot de levier

kick.

BATTERIE ET FUSIBLE

Ouvrez le sige et le cache batterie (1) vous

pouvez accder la batterie (2) et au porte fusible

(3). N'essayez pas d'ter les cosses, c'est dangereuxet vous pourriez par la mme occasion endommager

la batterie. Utilisez un voltmtre pour vrifier la charge

de la batterie (voltage indiqu 12.8V).

Des vrifications priodiques peuvent justifier le remplacement d'une ou plusieurs pices. Quand vous

remplacez des pices dtaches, il est recommand d'utiliser des pices d'origine SKYTEAM ou leur

quivalent.

Mme si vous tes un professionnel, SKYTEAM vous conseille de faire examiner les pices marques d'un

astrisque par un revendeur SKYTEAM.

NB :

V = Vrifier N = Nettoyer R = Rgler Re = Remplacer L = Lubrifier

(1) Ce tableau est une indication de l'entretien priodique, mais l'idal serait un entretien et des vrifications plus

frquents.

(2) Vrifiez les pices qui dans le tableau sont Vrifier, Rgler, Nettoyer, Remplacer ou Lubrifier.

(3) Demandez un professionnel de prendre en charge les pices dont vous ne pouvez vous occuper vous-

mme.

(4) Les soupapes d'admission et d'chappement sont vrifier tous les 1500 Kms. Le jeu de soupape ( froid)

doit tre de 0.05mm.

(5) Le tmoin d'usure de la garniture de frein est fix 1.5mm, les plaquettes doivent tre remplaces par jeu.

(6) Vrifiez l'tat des roues avant et arrire. Si les roues oscillent srieusement, trouvez la raison et rparez-les.


18/27

30 31

Enlevez la vis (1), le cache du filtre air (2),

enlevez le filtre polyurthanne (3) du botier du filtre

air.NETTOYAGE DE L'ENSEMBLE FILTRE A AIR

Les mthodes de nettoyage sont les suivantes :

(1) Remplissez une bassine d'un solvant non

inflammable, plongez le filtre et nettoyez-le.

(2) Pressez le filtre entre vos deux paumes de

mains pour en essorer le solvant. Ne tordez pas le

filtre, des fissures pourraient se dvelopper.

(3) Plongez le filtre dans de l'huile moteur et

essorez-le pour qu'il soit humidifi avec de l'huile

moteur.

(4) Re-installez l'lment dans l'ordre inverse du

dmontage. Assurez-vous que l'lment soit en place

et correctement scell.

Il y a un fusible de remplacement (2) dans la boite

fusible. Ouvrez la boite fusible (3) et remplacez le

fusible grill et re-installez le dans la boite fusible.

FILTRE A AIR

Si l'ensemble filtre air est obstru par la

poussire, l'admission insuffisante provoquera la

rduction de la puissance et l'augmentation de la

consommation de carburant. Les vrifications et le

nettoyage de l'ensemble filtre devraient tre ralises

tous les 3000 Kms de la faon suivante :

Le fusible est dans le botier batterie (3) prs de la

batterie, le systme lectrique est protg par un

fusible. Si il y a un problme lectrique pendant

l'utilisation, le fusible doit tre vrifi et

ventuellement chang.

Respectez la polarit quand vous connectez les

fils lectriques aux bornes de la batterie. Les fils

rouges doivent tre connects au (+) et les fils

noirsau (-). Une mauvaise connexion peut

endommager la charge et la batterie.

ATTENTION !

Remplacez toujours le fusible grill par un fusible

l'amprage correct. N'utilisez jamais de feuille ou

fil aluminium pour remplacer un fusible grill. Si le

fusible remplac grille peu de temps aprs son

remplacement, cela signifie que vous avez un

problme lectrique majeur. Consultez votre

revendeur immdiatement.

NB :

Si vous utilisez la moto dans des conditions

poussireuses, l'lment filtre air devrait tre

nettoy plus frquemment.

NB :

Avant et penda nt l'op ration, examinez

consciencieusement l'lment afin qu'il n'y ait pas

de dchirures. Un lment dchir doit tre

systmatiquement remplac par un neuf.

NB :

(A) solvant non inflammable (B) Huile moteur


19/27

3332

BOUGIE

Slectionnez une bougie de marque.

Aprs les 1000 premiers kilomtres et ensuite tous

les 3000 Kms, tez les dpts carbone de la bougie

avec une petite brosse mtal ou un nettoyant bougie.

Rajustez l'cart de l'lectrode de la bougie avec une

cale. L'cart doit tre entre 0.6 0.7mm. La bougie

doit tre remplace tous les 6000 kms.

HUILE DE BOITE

Aprs une longue utilisation, l'huile de boite peut

tre dgrade, ce qui rduit les performances

lubrifiantes de l'huile. Donc aprs les 1000 premiers

kilomtres et ensuite tous les 6000 Kms, changez

l'huile suivant les instructions suivantes.

Changez l'huile de boite quand le moteur est

chaud. Enlevez le bouchon / jauge (1) puis le bouchon

de vidange (2) pour vider entirement l'huile. L'huile

usage devra tre jete dans un endroit prvu cet

effet. Ensuite

replacez le bouchon de vidange, versez l'huile

neuve dans l'orifice de remplissage d'huile. Vrifiez le

niveau avec la jauge : insrer la jauge dans la bote,

le niveau doit se situer entre les marques (3) et (4).

(Ne vissez pas la jauge dans l'orifice).

CARBURATEURUne carburation sans faille est la base des

performances moteur attendues. Le carburateur est

conu pour la meilleure carburation possible.

N'essayez pas de modifier ses rglages.

IL y a deux rglages dont vous pourriez prendre

soin : le rglage du ralenti et le rglage priodique du

cble d'acclration.

Ne jamais faite marcher votre moteur sans le filtre

air .

Utilisez le moteur sans filtre air peut augmenter

l'usure de votre moteur. La vie de votre moteur

dpend largement de ce seul composant.

NB :La bougie standard pour cette moto a t

soigneusement slectionne pour atteindre la

meilleure efficacit. Si la couleur de la bougie est

diffrente de la standard, vous devriez consulter

votre revendeur avant de slectionner une bougie.

Le choix d'une mauvaise bougie peut provoquer un

allumage inadapt et occasionner de srieux

dommages au moteur et rendre difficile l'utilisation

de la moto.

ATTENTION !

Ne serrez pas la bougie avec un couple deserrage trop fort sinon le filetage de la tte de

cylindre pourrait tre endommag. Ne laissez pas

d'impurets rentrer dans le moteur travers la

bougie quand la bougie est te.

ATTENTION !(1) bouchon remplissage huile / dipstick = jauge

(2) Drain cock = bouchon de vidange


20/27

3534

VERIFICATION ET REGLAGE DU RALENTI

(1) Dmarrez le moteur et faites le chauffer

(2) Quand le moteur est chaud, tournez la vis de

rglage en vissant ou dvissant afin que le moteur

tourne 1350 tr/min comme indiqu dans le chapitre SPECIFICATIONS .

REGLAGE DU CABLE D'ACCELERATEUR

Comme indiqu sur la photo, il y a un jeu de 0.5 -

1mm dans le cble d'acclrateur. Rglez le cble

suivant les instructions suivantes :

. Maintenez la durite du cble d'acclrateur pour

vrifier le jeu

. Dvissez le contre-crou (1) et rglez le jeu du

cble en vissant ou dvissant le rgleur (2) afin

d'obtenir le jeu appropri.

. Une fois le jeu rgl, vissez le contre-crou (1).

CHAINE DE TRANSMISSION

Il est conseill de faire changer une chane usage

par un revendeur SKYTEAM agre.

Quand vous ralisez les vrifications priodiques,

les tapes suivantes devraient tre suivies :

(1) Jeu dans les goupilles

(2) Roulements endommags(3) Maillons de la chane secs ou rouills

(4) Usure excessive

(5) Maillons tordus ou plis

(6) Chane lche

Si ces problmes ci-dessus sont identifis, le

pignon est probablement endommag. Donc les

vrifications du pignon sont ncessaires et sont les

suivantes :

(1) Dents du pignon excessivement endommages

(2) Dents du pignon endommages ou casses

(3) Ecrous du pignon desserrs

Aprs chaque 1000 Kms effectus, rglez la

tension de la chane afin d'assurer la distance de

tension entre 15-25mm. Dans le cas d'utilisation

extrme ou si la moto doit tre utilise dans des

conditions d'inhabituelles humidit et poussire, un

rglage plus frquent est ncessaire.

(1)

(1) vis de rglage du ralenti

Le rglage du ralenti moteur devrait tre effectu

quand le moteur est chaud.

NB :

Il est suggr que ce rglage soit fait par un

revendeur agre.

Vous pouvez le faire par vous-mme si un

compte tours vitesse est disponible.

NB :

Afin d'assurer la scurit maximum, la vrification

et le rglage de chane doivent tre effectus avant

l'utilisation.

AVERTISSEMENT !

Le rglage tous les 1000 Kms est l'intervalle de

rglage maximum, en effet, aprs chaque utilisation

la vrification de la chane est ncessaire.

Un jeu excessif de la chane peut amener la

chane sortir des pignons et provoquer un accident

ou un dommage srieux du moteur. Le rglage de la

chane de transmission devrait se faire de la faon

suivante :

AVERTISSEMENT !


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36 37

(1) Positionnez la moto sur une surface plane

(2) Dvissez la goupille (1, et dvissez l'crou

derglage)

(3) Rglez la tension de la chane de transmission

en tournant l'crou de rglage droite ou gauche.

En mme temps, l'alignement de l'axe doit tre

respect. Pour une facilit dans le rglage, des

marques sont faites sur les bras de rotation et sur

tous les rgleurs de la chane. Ils peuvent tre aligns

les uns avec les autres et rpertoris d'un bout

l'autre. Replacez l'crou de l'axe et la nouvelle

goupille puis serrer le contre crou aprs avoir rgler

la tension de la chane de transmission entre 15-

25mm. Vous pouvez ensuite faire la vrification finale.

LUBRIFICATION ET NETTOYAGE DE LA CHAINE

Une chane sale peut causer une usure

prmature ou des dommages la chane elle-mme

ou aux pignons. Quand la chane devientextrmement sale, elle doit tre enleve et nettoye

avec un produit dtergent avant lubrification, ensuite

appliquez une huile moteur ou une huile spciale

pignon.

FREINS

Cette moto a un frein hydraulique l'avant et un

tambour de frein l'arrire. Les freins sont des

articles de scurit personnel et devraient tre

correctement rgls. Rappelez vous de vrifier

priodiquement le systme de freinage et ces

vrifications devraient tre faites pas un revendeur

agre SKYTEAM.

FREINS AVANT

LIQUIDES DE FREIN

(1) goupille (2) crou de rglage

Une sortie d'chappement chaude peut

provoquer de srieuses brlures. Mme quand un

moteur est teint, un chappement peut brler. La

vrification de la chane et son rglage doivent tre

effectus aprs le refroidissement du pot

d'chappement pour viter tout risque de brlure.

AVERTISSEMENT !

Les liquides de frein peuvent causer de l'irritation.

Evitez tout contact avec la peau et les yeux. En cas

de contact, rincez consciencieusement l'eau et

appelez les urgences si vos yeux sont exposs.

AVERTISSEMENT

N'utilisez le liquide de frein restant dans un bidon

dj ouvert, ne r-utilisez jamais un ancien liquide

de frein car un liquide de frein usag peut absorber

de l'eau contenu dans l'air. Utilisez un liquide de

frein dans un bidon ferm. Ne renversez pas de

liquide de frein, car les peintures, plastiques et

matires plastiques peuvent tre abms par la

raction chimique cause par le liquide de frein.

ATTENTION !L'usure des deux pignons devrait tre vrifie. Si

ncessaire, changez les contre deux neufs.

NB :

Placez le clip de la chane de direction faceouverte dans le sens contraire de la direction de lachane.

ATTENTION !

circlip de chane

sens


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38 39

Avant de piloter votre moto, assurez- vous de

vrifier chaque utilisation les articles suivants :

(1) Vrifiez qu'il n'y ait pas de fuite dans le systme

de freinage avant.

(2) Vrifiez que qu'il n'y ait pas de fuite dans la

durite de liquide de frein.(3) Vrifiez le jeu du levier de frein et de la pdale

de frein.

(4) Vrifiez l'usure de la garniture de frein.

FREIN ARRIERE

Quand vous rglez le frein arrire, placez la pdale

dans la position de conduite la plus confortable.

Quand vous rglez le parcours de la pdale defrein (1), rglez la course 20-30mm en vissant ou

dvissant l'crou de rglage du frein arrire (2).

LIGNE DE FREINAGE

Il s'agit de vrifier que la limite d'usure de la

garniture de frein avant n'est pas atteinte. Remplacez

la garniture de frein si l'usure est en dea de la limite

minimum.

Vrifiez en plaant votre moto sur une surfaceplane, que le liquide de frein se situe bien au dessus

du niveau minimum (1).

Le liquide de frein doit tre ajout au rservoir

mme quand le niveau atteint le niveau minimum.

Remplissez le rservoir au-dessus du niveau

maximum.

Vrifiez qu'il n'y ait pas de corrosion, ni de

dommages sur la durite de liquide de frein.

ATTENTION !

La haute pression des frein est dispense par un

systme de disque de frein. Pour rouler en toute

scurit, il n'est pas utile de procder au

remplacement le liquide de frein de faon plus

frquente que celle indique dans le tableau

d'entretien.

ATTENTION !

Quand une nouvelle garniture de frein est

monte, n'utilisez pas votre moto immdiatement

aprs son montage. Actionnez le frein, relchez le,

ensuite prenez la roue et vrifiez qu'elle tourne

normalement. Rptez l'opration plusieurs fois pour

permettre au liquide de frein de circuler

normalement.

AVERTISSEMENT

Si le systme de freinage ou les garnitures de

frein doivent tre rpares, nous vous suggrons de

faire faire ces rparations chez un revendeur agre

SKYTEAM. Le revendeur SKYTEAM connat

parfaitement votre moto et peut vous apporter

entire satisfaction.

AVERTISSEMENT

(1) Niveau mini

(1)

(1) Limite d'usure


23/27

4140

COMMANDE DE LA LUMIERE FEU STOP

La commande de la lumire feu stop (1) est situ

dans la partie basse du chssis droit. Rglez la

commande de la lumire comme suit : tournez vers

A peut faire remonter la commande, vers B peut

faire descendre la commande (crou de rglage (2)).

Donc quand la pdale de frein est appuye, la lumire

devrait s'allumer.

PNEUMATIQUES

La pression des pneumatiques et l'tat gnral du

pneu sont extrmement importantes pour de bonnes

performances et la scurit du vhicule. Vrifiez doncfrquemment la pression et l'usure des pneus.

PRESSION DES PNEUMATIQUES

Une mauvaise pression des pneumatiques

acclre l'usure des pneus mais pas seulement. Elle

peut galement affecter la stabilit de la moto. Un

sous gonflage peut entraner un drapage ou un

djantage ce qui peut provoquer une perte de

contrle. Tandis qu'un sur gonflage peut entraner un

pilotage trop dur.

Assurez-vous que la pression des pneus soit

toujours

dans les recommandations. La pression des

pneumatiques devrait tre rgle, pneus froids.

Pression avant :175 Kpa

Pression arrire:175 kPa

CONDITION D'USURE DU PNEUMATIQUE

Conduire la moto avec des pneus excessivement

uss peut diminuer la stabilit et provoquer une perte

de contrle. Il est recommand de changer ses

pneumatiques quand la profondeur des rainuresatteint 1.6mm ou moins.

(1) commande de la lumire frein arrire

(2) crou de rglage


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4342

CHANGEMENT D'AMPOULES

Quand vous remplacez une ampoule grille, il est

conseill d'utiliser une ampoule de mme puissance.

Si vous utilisez une ampoule d'une puissance

infrieure, cela peut causer la surcharge du systme

lectrique ou la dtrioration de l'ampoule. La

puissance de l'ampoule se trouve dcrite dans le

paragraphe systme lectrique spcifications de

ce manuel.

DIAGNOSTIQUE DE PANNES

Si le moteur de dmarre pas, veuillez vrifier les

points suivants :

(1) Y a-t-il suffisamment d'essence dans le

rservoir ,

(2) Le carburant est-il bien dirig de la vanne au

carburateur,

(3) Coupez l'arrive d'essence depuis le

carburateur, tournez la vanne vers la position OFF

pour vrifier si le carburant coule dans la durite.

(5) Si le carburant s'coule correctement dans le

carburateur, la ligne carburant est normale, donc

vrifiez le systme d'allumage.

(1) Enlevez la bougie et connectez la nouveau.

(2) Tournez la cl de contact sur la position ON,

posez la bougie au moteur et dmarrer le moteur. Si

l'allumage fonctionne normalement, une petite

tincelle se produira la bougie. Si il n'y a pas

d'tincelle, vous devez faire rparer auprs d'un

revendeur JINGHENG.

. Un pneu standard 3.5-4.1 est fourni l'avant et

l'arrire. L'utilisation de pneumatiques en dehors

des standards prconiss peut provoquer une

conduite instable. Utilisez systmatiquement les

pneus d'origine SKYTEAM.

. La pression des pneus et l'tat gnral sont

extrmement importantes pour une performance

adquate et sre de votre moto. Vrifiez

frquemment l'usure et la pression de vos pneus.

AVERTISSEMENT

Ne laissez jamais s'couler le carburant, mettez

le toujours dans un rcipient. Ne versez pas

d'essence sur un moteur chaud ni sur un

chappement chaud, conservez le hors d'une

source de chaleur quand vous testez l'arrive

d'essence.

AVERTISSEMENT Pour rduire les possibilits de chocs lectriques,il est prfrable de laisser la partie mtallique de la

bougie en contact avec la partie du chssis non

peinte. Toute personne qui est cardiaque ou quipe

d'un pace maker doit se tenir loigne durant ce

test. L'allure du moteur n'est pas bonne.

AVERTISSEMENT

Ne laissez pas la bougie prs de son

emplacement sur la culasse, des vapeurs d'essence

pourraient provoquer un incendie.

AVERTISSEMENT

Pour mieux diagnostiquer les pannes, il est

prfrable de prendre contact avec un revendeur

SKYTEAM. Si votre moto est sous garantie, votre

revendeur devrait pouvoir localiser la panne, car

certaines pannes peuvent affecter le contenu de la

garantie.

NB :


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44 45

SPECIFICATION DU SK50 / SK125CC

Dimension et poids

Longueur totale

Largeur totale

Hauteur totale

Hauteur de roue

Garde au sol

Poids net

Poids brut

Paramtres des performances principales

Consommation allure conomique

Vitesse maximum45km/h

Puissance moyenne et nb de tour minute

Couple maximum et vitesse de rotation

1550mm

620mm

950mm

1075mm

120mm

76 Kgs

100 Kgs

1.5L/100km

16kw (7500tr/min) (SK50)

6kw (7500tr/min) (SK125)

2.5Nm (6000tr/min) (SK50)

8.3Nm (6000tr/min) (SK125)

Vitesse minimum de rotation

Motorisation

Modle

Type

Alsage course

Dplacement piston

Taux de compression

Systme de dmarrage

Carburateur

Filtre air

Systme de lubrification

1350tr/min (SK50)

1500tr/min (SK125)

139FMA-2 (SK50)

1P52FMI (SK125)

mono-cylindre, 4 temps, refroidissement air

39mm x 41.4mm (SK50)

52.4mm x 57mm (SK125)

49.5cm3

123cm3

8.8 :1 (SK50)

9 :1 (SK125)

Kick

boisseaux

Sec

Par pression et barbottage

TRANSMISSION

Embrayage

Type de transmission

Course vitesse

1re vitesse

2me vitesse

3me vitesse

4me vitesse

CHASSIS

Taille des pneus

Pression des pneus

Suspension

Frein

Automatique de type centrifuge

3 vitesses, pdale

36/11

31/18 (SK50)

27/14 (SK125)

25/21 (SK50)

23/17 (SK125)

20/22 (SK50)

21/20 (SK125)

Avant 3.5-10 4 PR

Arrire 3.5 - 10 4PR

Avant 250 Kpa

Arrire 250 Kpa

Ressort (avant, arrire)

Disque (avant )Tambour (arrire)

Angle direction

Angle de chsse

Diamtre de braquage

SYSTEME ELECTRIQUE

Type d'allumage

Gnrateur

Batterie

Bougie

Ampoule phare avant

Ampoule clignotant

Ampoule feu AR

Ampoule tableau de bord

Klaxon

Fusible

Capacit

Rservoir essence

42(droite et gauche)

25.5

4000mm

Botier lectronique

Magneto

12V 4Ah

A7TC

12V 35W / 35W

12V 10W

12V 21/5W

12V3W / 12V 1.7W

12V 1.5A 95dB

10A

2.4L


26/27

TOUTES INFORMATIONS, ILLUSTRATIONS, PHOTOS ET

SPECIFICATIONS CONTENUES DANS CE MANUEL SONT BASEES

SUR LES DERNIERES INFORMATIONS DU PRODUIT

DISPONIBLES AU MOMENT DE LA PUBLICATION.

TOUTES AMELIORATIONS ET MODIFICATIONS, PEUVENT

APPORTER DES DIVERGENCES DANS CE MANUEL. SKYTEAM SE

RESERVE LE DROIT DE TOUTE MODIFICATION SANS AVIS

PREALABLE.


27/27

ST50-6, ST110-6, ST125-6

M

12V10W

12V21W/5W

12V10W

10A

12V35W/35W

FRONT SIGNAL LAMP, RIGHT

12V10W

12V10W

HIGH BEAM

12V1W12V3W

INSTRUMENT

R

BW R

BGWO

Y

W

BW LuB LgW GY

12V3W

GY O

12V3W

BW

12V3W

NEUTRAL

Lg

YBrW

Lg

B

BW

BW

BW

Lg

B

BW

YR

O YRLu O

BW

BW

C.D.I.

YWYR

BRYRWRBW

GW

G G

Y W

WR

BRR

OFF

BWO

Gr Y

ON

Gr

Gr BrWYR

Gr

O

12V4Ah

(+) (-)

GW

HEAD LAMP

STOP LAMP

FRONT SIGNAL LAMP, LEFT

TURNING

NIGHT SWITCH

START SWITCH

IGNITION COIL SPARK PLUG FLASH RELAY RECTIFIER

REAR BRAKE SWITCH

REAR SIGNAL LAMP, RIGHT

TAIL/BRAKE LAMP

REAR SIGNAL LAMP, LEFT

IGNITION SWITCH

HIGH/LOW BEAM SWITCH

HORN SWITCH

SIGNAL SWITCH

HORN

FUSE

START RELAY

BATTERY

NEUTRAL SWITCHSTART MOTOR

MAGNETO

W

R

Y

white

red

yellow

L

Lg

Lu

blue

light green

light blue

G

Br

B

green

brown

black

Gr

O

grey

orange

manuel-dax-fr.pdf

Documents