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MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
1 8120075 - Fev/2002 - Ed.1 10/03
APRESENTAO
Este Manual de Servio contm as especificaes tcnicas
necessriaspara uma correta manuteno e reparao dos motores Power
Stroke 2.8 L.
Por ser uma literatura estritamente tcnica, evitou-se a incluso
de conceitostericos e definies bsicas, pois fogem finalidade desta
publicao.
To importante quanto aprender a operar, manter e reparar
corretamenteesses motores, conhecer os aspectos que podem
comprometer a garantiapor m utilizao, adaptaes no autorizadas ou
quaisquer procedimentosque tendam a afet-la de algum modo.
Seguindo-se as instrues e especificaes contidas neste manual,
asoperaes de manuteno e retrabalho sero realizadas de maneira
maissegura e correta possvel.
A MWM International Motores Ltda. reserva a si o direito de
alterar o contedodesta publicao sem aviso prvio e a seu critrio,
sempre que forem introduzidas inovaes em seus produtos.
MWM- MotoresInternational
Assistncia ao Cliente / Asistencia al Cliente / Customer
Assistance
Fax:
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SERVIOMANUAL DE SERVIO
2 8120075 - Fev/2002
NDICE
Precaues de
Segurana..............................................................................03
Meio
Ambiente..................................................................................................05
Caractersticas
Tcnicas..................................................................................07
Recomendaes para Operao e
Manuteno...........................................09
Sistema de
Arrefecimento...............................................................................15
Sistema de
Combustvel..................................................................................19
Sistema de
Lubrificao...................................................................................27
Cabeote...........................................................................................................30
Bloco do
Motor..................................................................................................39
mbolos e
Bielas..............................................................................................42
rvore de
Manivelas.........................................................................................46
Polia da rvore de
Manivelas..........................................................................50
Sincronismo do
Motor......................................................................................54
Volante do
Motor...............................................................................................59
Acessrios........................................................................................................61
Especificaes
Tcnicas.................................................................................63
Especificaes de
Torques.............................................................................70
Instrues
Adicionais.......................................................................................75
Ferramentas
Especiais....................................................................................79
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PRECAUES DE SEGURANA
ATENO!
OS TEXTOS ASSINALADOS COM O SMBOLO ACIMA ENVOLVEM RISCOS DIRETOS
OU INDIRETOS SEGURANA FSICA.
LEIA ATENTAMENTE ESTE MANUAL E MANTENHA-O SEMPRE MO PARA
ESCLARECER SUAS DVIDAS.
NO TENTE OPERAR O EQUIPAMENTO SEM ANTES CONHECER TODOS OS SEUS
CONTROLES EENTENDER O FUNCIONAMENTO DE SEUS PRINCIPAIS
SISTEMAS.
TOME TODAS AS PRECAUES DE SEGURANA INDICADAS A SEGUIR, POIS ELAS
SO SUA PROTEODURANTE O TRABALHO.
No altere as caractersticas do motor.
No fume ao abastecer o reservatrio de combustvel.
Limpe imediatamente todo e qualquer fludo derramado. Coloque o
material usado nalimpeza em local seguro e destine conforme
Legislao Local.
No abastea, estando o motor funcionando, a menos que seja
absolutamente necessrio.
Nunca limpe, lubrifique ou regule um motor em funcionamento.
No faa regulagens, se no souber como faz-las corretamente.
No funcione o motor em recintos fechados, pois os gases de
escapamento so extremamente venenosos.
No permita que pessoas ou animais se aproximem do motor, veculo
ou equipamento emoperao.
No permita que pessoas com roupas folgadas ou cabelos longos e
soltos se aproximem departes mveis.
Fique afastado das partes rotativas. Lembre-se que hlices, por
exemplo, no podem ser vistas nitidamente quando o motor est
funcionando.
No remova a tampa do radiador se o motor estiver quente, pois o
jato do lquido dearrefecimento, sob presso, extremamente perigoso
podendo causar graves queimaduras.
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No utilize gua salgada nem qualquer outro lquido que possa
causar corroso no sistema de arrefecimento.
Evite fascas ou fogo prximos das baterias, especialmente quando
estiverem sendo carregados, pois podero provocar exploses. A soluo
das baterias poder ferver e seu contato com a pele e olhos
perigoso.
Desconecte os terminais da bateria antes de fazer qualquer
reparo no sistema eltrico.
Procure assistncia mdica se o leo diesel sob alta presso
penetrar na pele.
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MEIO AMBIENTE
POLTICA AMBIENTAL
A MWM International Motores Ltda. est comprometida com a busca
contnua da preservaodo meio ambiente na produo de motores Diesel
para o mercado mundial, atravs da gestoeficiente de seus recursos,
processos e produtos. .
DIRETRIZES:
Atender a legislao, normas ambientais aplicveis e outros
requisitos aos quais a Empresatenha aderido.Desenvolver seus
produtos e processos de maneira a reduzir os impactos ambientais
eprevenir a poluio.Aplicar um sistema de gesto eficiente que
promova a melhoria contnua para alcanar osobjetivos e metas
ambientais.Promover, na Empresa, o senso de responsabilidade
individual com relao ao meioambiente.Envolver seus fornecedores e
prestadores de servio no desenvolvimento de hbitos quecolaborem com
a preservao do meio ambiente.
MEIO AMBIENTE
A preservao do meio ambiente um ponto bsico na filosofia
empresarial da MWM InternationalMotores Ltda.Tem sido aprovado um
programa de atuao que inclui atividades tais como conservao
dosrecursos naturais, eliminao e reciclagem de resduos, proteo das
guas, reduo de rudose isolamento acstico, conservao da pureza do ar
e eliminao dos resduos contaminantes.Todos estes temas constituem o
marco de um amplo programa de proteo do meio ambiente, que
considerado desde o inco do projeto de um novo produto.O motor
Power Stroke 2.8 L foi lanado no mercado e satisfaz sem problemas
todos estesrequerimentos.A realizao sistemtica desta filosofia pode
apreciar-se especialmente nos aspectos centrais,tais como a
facilidade de desmontagem, a diminuio do nmero de materiais
empregados, autilizao de plsticos fceis de reciclar.
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6 8120075 - Fev/2002
Significa, igualmente, que no so empregados materiais nocivos ao
meio ambiente, como oamianto, o cdmio e os hidrocarbonetos
fluorclorados.
Neste mesmo campo so consideradas a reduo das emisses gasosas e
acsticas, assimcomo a melhoria da segurana ativa e passiva.
Este programa de proteo ao meio ambiente no se limita ao
processo de produo, visto quese estende ao ciclo completo de vida
til do motor, considerando tambm o seu desgaste depoisde um longo
perodo de utilizao.
Temos assumido um compromisso frente ao planeta em que vivemos.
Um compromisso quelevamos muito a srio.
CONTROLE DA POLUIO AMBIENTAL
A MWM International Motores Ltda., atravs de seu Sistema de
Gesto Ambiental, tem melhorado cada vez mais seus motores
contribuindo na reduo de poluentes(Programa de Controle da Poluio
do Ar por veculos automotores - PROCONVE) e atendendo,desta forma,
s resolues do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente).
ATENO:
Os valores de regulagem do motor especificados neste manual,
devem ser rigorosamenteobservados, pois, alm de proporcionarem um
melhor desempenho ao veculo, tambmreduzem as emisses de rudos e de
gases nocivos ao ambiente.
Qualquer alterao no sistema de alimentao, de ar ou diesel, e de
sistema de escapeinfluir diretamente nos valores homologados.
DESTINAO DE COMPONENTES USADOS DO MOTOR
A MWM International Motores Ltda. est empregando em seus
motores, cada vez mais,materiais de fcil reciclagem, proporcionando
assim, no final da vida do componente, suavenda ou refuso.
Componentes Plsticos e Metlicos / Embalagens
Este tipo de componente deve ser encaminhado a Comrcio de Sucata
onde promover a vendae refuso de peas.
leos Lubrificante
Este fludo possui um alto potencial poluidor, no podendo ser
lanado, em hiptese alguma, narede pblica. Envie para empresas que
fazem reprocesso (re-refino).
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POWER STROKE 2.8 L
8B60 8B61
4 em linha
93,0 mm
102,50 mm
Diesel, 4 tempos
19,5:1
2,8 Litros
Injeo Direta
Horrio
1 - 3 - 4 - 2
86 - 90 C
86 -102 C
3,5 bar
4640 rpm
800 rpm 20
0
Lquido
135 cv (99 kw) a 3800 rpm 133 cv (97kw) a 3800 rpm
38,2 kgfm (375Nm) a1400 rpm 36,2 kgfm (355Nm) a 1600 rpm
208 kg 205 kg
MOTOR TIPO
Nmero LP
Sobrealimentao
Nmero e disposio dos cilindros
Dimetro nominal dos cilindros
Curso do mbolo
Ciclo
Relao de Compresso
Cilindrada Total
Sistema de Combusto
Sentido de rotao (visto de frente)
Ordem de Injeo
Incio de Abertura
Temperatura de Operao
Presso de leo lubrificante (narotao mxima especificada ecom o
motor a temperatura normalde operao)
Rotao mxima livre
Rotao de marcha lenta
Incio de Injeo esttica do PMS
Arrefecimento
Potncia (NBR5484)
Torque (NBR 5484)
Peso (unidade bsica)
CARACTERSTICAS TCNICAS
Turbo Compressorcom Waste Gate
Turbo Compressor deGeometria Varivel (TGV)
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Foto 3
PARTIDA E PARADA
Antes da partida
1. Efetue a Manuteno Diria, vejaMANUNTENO PERIDICA.
2. Gire a chave de partida para a posiode contato e verifique se
as lmpadasindicadoras de carga da bateria e dapresso do leo se
acendem.
Se o motor permanecer inativo porum longo perodo, sangre o
sistemade combstivel.
Partida
COLOQUE A ALAVANCA DA TRANSMIS-SO EM NEUTRO.
1. Coloque a chave em posio de partidapor sete segundos no
mximo.
Se o motor no funcionar, repita a operaoaps 30 (trinta)
segundos.
NO ACIONE DEMORADAMENTE ACHAVE, ISSO DANIFICAR O MOTORDE
PARTIDA.
RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO
1 32
POSIES DA CHAVE
1. Desligado 2. Contato 3. Partida
Em motores turboalimentados, aps a partida,no ultrapasse a rotao
de 1000 rpm, duranteos primeiros 30 (trinta) segundos.Isto
permitira equalizao da presso da linha de lubrifica-o do
turboalimentador evitando danos a esseequipamento.
2. Observe os instrumentos do painel, o rudodo motor e os gases
do escapamento.
Em caso de anormalidade, pare o motor eprocure imediatamente
nossa Rede de Dis-tribuidores e/ou Servios Autorizados.
NO EXIJA CONDIES EXTRE-MAS DE CARGA, SEM QUE O MO-TOR ESTEJA NA
TEMPERATURADE TRABALHO.
Parada
DEIXE O MOTOR EM MARCHA LENTA E AALAVANCA DA TRANSMISSO EM
NEUTRO.
Em motores turboalimentados, para que no sedanifique o eixo do
turboalimentador, o motorantes de ser desligado, deve permanecer
por30 (trinta) segundos abaixo de 1000 rpm.
No acelere o motor
Gire a chave para a posio desligado.
AMACIAMENTO
A tecnologia que a MWM International Motores Ltda. utiliza na
fabricao dos seusmotores, assim como nos testes em
dinammetro,eliminam a necessidade de longos perodosde
amaciamento.Como regra geral, consideram-se os primeiros2500 km de
trabalho como o perodo necess-rio para o amaciamento, o que pode
variar emfuno do tipo de trabalho a que o produto submetido.
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responsabilidade do usurio acorreta utilizao do produtodurante o
perodo deamaciamento. O nocumprimento das orientaescitadas acima
acarretaro nadiminuio da vida til doproduto, com consequenteaumento
do consumo de leolubrificante acima dos nveisestabelecidos pelo
projeto.
PROGRAMAS DE REVISO
A garantia do motor est condicionada arealizao das revises de
entrega, e maisrevises previstas no Certificado de Garan-tia.
Todas as operaes das revises obrigat-rias e peridicas devem ser
efetuadas pelanossa Rede de Distribuidores e/ou ServiosAutorizados
conforme as instrues desteManual.
A instalao de equipamentos opcionaisno originais de fbrica
invalidar a garantiae poder causar srios danos ao motor,
comconseqente diminuio de sua vida.
Para um melhor desempenho de seu motor,utilize sempre peas
genunas de fbrica.
Durante o amaciamento, siga as seguintes re-comendaes:
NO ULTRAPASSE 85% DA ROTAO MXIMAESPECIFICADA (3800 rpm),
VEJACARACTERSTICAS TCNICAS.
QUANDO EM DESLOCAMENTO, VARIE A ROTA-O EVITE VELOCIDADE
CONSTANTE POR LON-GOS PERODOS.NO SUBMETA O MOTOR A ACE-LERAES
BRUSCAS.
Durante a vida til do motor:
ANTES DA PARTIDA, VERIFIQUE OS NVEIS DELEO LUBRIFICANTE, GUA DO
SISTEMA DEARREFECIMENTO E COMBUSTVEL.
NO AQUEA O MOTOR EM MARCHA LENTA ESIM VARIANDO A ROTAO.
PARA ATINGIR A TEMPERATURA NORMAL DEFUNCIONAMENTO, MOVIMENTE O
VECULO SEMCRIAR CONDIES DE CARGAS EXTREMAS ESEM EXCEDER 3800 ROTAES
POR MINUTO.
NO MANTENHA O MOTOR EM MARCHA LENTASEM NECESSIDADE.
MANTENHA A TEMPERATURA DE TRABALHOENTRE 86 E 102 C PARA O MOTOR
POWERSTROKE.
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Correia do alternador
gua e leo lubrificante
Desempenho geral
Sistema de admisso
Circuito de leo combustvel
Sistema de escapamento
Sistema de comando
Fixao do motor
Painel de instrumentos
Sistema de arrefecimento
ITEM VERIFICARTenso.
Nvel (completar se necessrio).
Temperatura de trabalho e rotao a plena carga.
Temperatura e restrio de ar admitido.
Se as tubulaes esto desobstrudas e livres devibraes, reas de
intenso calor e ocorrncia devazamentos.
Se no h restrio sada de gases.
Curso do acelerador.
Alinhamento do motor com o conjunto a ser acionado.
Funcionamento dos indicadores, lmpadas deadvertncia e
sensores.
Condies do radiador, mangueiras, tubulaes ebraadeiras.
Reviso de Instalao
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Diariamente
Diariamente
Diariamente
Diariamente
15.0
00 km
30.0
00 km
45.0
00 km
60.0
00 km
75.0
00 km
90.0
00 km
105.
000 k
m
120.
000 k
m
MANUTENO PERIDICA
Verificar o nvel de leo do motor (completar se necessrio).
Verificar o nvel do reservatrio de gua (completar se
neces-srio).Drenar as impurezas do filtro de combustvel e
sedimentador.
Verificar o estado das mangueiras e conexes do filtro de ar.
Verificar os terminais e o nvel da bateria.
Reapertar os coxins do motor.
Substituir o leo lubrificante e o filtro.
Substituir o elemento do filtro de combustvel.
Regular a folga das vlvulas.
Verificar a marcha lenta*.
Verificar o estado da correia dentada, atravs do bujo lateralde
inspeo.
Verificar o estado das correias externas.
Sistema de arrefecimento: verificar anticongelante (trocar acada
2 anos).Verificar o estado das mangueiras de leo - combustvel
-arrefecimento.
Substituir as correias externas.
Substituir a correia dentada.
Avaliar o motor de partida, alternador e turboalimentador**.
TRABALHOS A EXECUTAR
PERODOS
Aps a primeira troca aos 15000 km, o leo lubrificante e o filtro
de leo devem ser obrigatoriamente trocados no mximoa cada 15000 km
ou 6 meses (o que primeiro ocorrer). O filtro de combustvel deve
ser substitudo e o tanque de combustvellimpo (no mximo) a cada 6
meses, mesmo sem ter atingido o limite de 15000 km (recomendado
para troca do filtro)
* Servios que devem ser realizados pela Rede de Distribuidores e
/ ou Servios Autorizados.
** Servios que devem ser realizados pelos respectivos
fabricantes.
NOTA: Para veculos que operam predominantemente em regies onde o
teor de enxofre nocombustvel seja superior a 1%, os intervalos de
troca de leo do motor devero ser de7.500 km.
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TURBOALIMENTADOR
O turboalimentador composto por uma turbinae um compressor de ar
rotativos, situados emlados opostos de um mesmo eixo.Os rotores
docompressor e da turbina so envolvidos porcarcaas denominadas
carcaa do compres-sor e carcaa da turbina, cuja funo direcionar o
fluxo de gases atravs das ps dosrotores.
Estes gases possuindo energia na forma depresso, temperatura e
velocidade, provocama rotao do rotor da turbina e conseqente-mente
do rotor do compressor.
Com a rotao, o ar atmosfrico (que deverestar devidamente
filtrado) aspirado, e poste-riormente, comprimido pelo rotor do
compres-sor de onde segue para Sobrealimentao (nosmotores Power
Stroke com Sobrealimentao)e posteriormente para os cilindros do
motor.
Dispondo de uma presso maior na admisso,o trabalho realizado
pelos cilindros positivo,ou seja, os cilindros dispendem menor
quanti-dade de energia no tempo de admisso.
No motor Power Stroke comSobrealimentao, o turboalimentador
com-posto ainda por uma vlvula Waste-Gate ouTGV, que controla a
presso mxima a serexercida pelo compressor, para evitar danos
aomotor.
Outra vantagem:
Havendo maior massa de ar, podemos queimarmaior quantidade de
combustvel, alm de ob-termos uma melhor combusto da mistura.
A operao de um motor equipado comturboalimentador no requer
nenhum proce-dimento especial
De qualquer modo, para assegurar a mximadurabilidade do
turboalimentador, atente paraos seguintes itens:
Acelerar o motor imediatamente aps a par-tida danifica o
turboalimentador, pois esteadquire uma rotao elevada sem que o
fluxode leo tenha alcanado o seu eixo.
Acelerar o motor instantes antes de deslig-lo, tambm danifica o
turboalimentador, poiscessar a lubrificao, ao passo que a rota-o do
eixo ainda ser elevada.
A ingesto de objetos estranhos, por meno-res que sejam,
danificaro o rotor do com-pressor, prejudicando o funcionamento
doturboalimentador, por isso, dentro dos pero-dos recomendados
avalie seu sistema defiltragem de ar.
Por trabalhar com rotaes e temperaturaselevadas, o
turboalimentador requer um leolubrificante que atenda a
estasexigncias,de maneira que em hiptese al-guma, dever ser
utilizado um lubrificanteque no atenda especificao API / ACEA(5
classe - multiviscoso).
gases deexausto
gases de exaustoprovenientes do motor
ar filtrado
ar comprimido
rotor docompressor
rotor daturbina
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Verificao do estado das correias
Verificar o estado das correias, substituindo-ascaso apresentem
sinais de desgaste, rachadu-ras ou contaminao com leo.
CORREIA DE ACIONAMENTO DA RVORECOMANDO DE VLVULAS
As polias de sincronismo do motor so aciona-das por uma correia
flexvel de borracha, a qualdever ser substituda em intervalos
determina-dos pelo grau de severidade das condies deutilizao.
Se a correia de acionamento nofor substituda nos intervalos
cor-retos, a mesma poder apresentarfalhas, resultando em srios
danosao motor.
Seguir obrigatoriamente as especificaes detorque do tensor da
correia, garantindo a suavida til, conforme recomendao.
CORREIAS DE ACIONAMENTO DOSACESSRIOS
Se o painel do equipamento acusar alta detemperatura e/ou falta
de carga para a bateria,verifique se a correia est frouxa ou
partida.
Duas correias equipam o motor Maxion PowerStroke com
Sobrealimentao. essencial queas correias sejam instaladas
exatamente comomostrado na figura.
Dois tensores regulam automaticamente a ten-so das correias,
eliminando assim a necessi-dade de regulagem individual das
mesmas.
As correias devero ser examinadas em cadaservio e substitudas
caso necessrio.
Utilizao fora de estrada
Verificaes regulares das correias soessencias caso o veculo seja
utilizado fora deestrada. Ao executar servio no veculo, o
pro-prietrio dever ser contactado para identificara forma em que a
quilometragem do veculo foiobtida.
Aps cada utilizao fora de estrada, o propri-etrio dever
inspecionar as correias quanto acortes e danos causados por pedras.
Se umadas correias escapar, dever serreposicionada corretamente,
devendo sersubstituda no prximo servio ou antes, depen-dendo do
dano sofrido.
Foto 5
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Foto 8
SISTEMA DE ARREFECIMENTODrenagem do circuito
Se houver necessidade de drenagem total dolquido de
arrefecimento, siga as orientaesabaixo:
NO DRENE O LQUIDO ARRE-FECEDOR ENQUANTO O MOTOR ES-TIVER
AQUECIDO E O SISTEMA SOBPRESSO.
1. Retire as mangueiras inferior e superior doradiador.
2. Retire o bujo M14 de drenagem do blocodo motor (lado direito
do motor, visto defrente). Assegure-se de que o orifcio dedrenagem
no est obstrudo .
3. Retire as mangueiras do radiador ao motor,e o ventilador.
4. Drene todo o lquido de arrefecimento dobloco.
5. Examine o estado das mangueiras e subs-titua-as se
apresentarem danos ou de-formaes.
Abastecimento do sistema
1. Conecte o bujo no bloco e aplique umtorque de 13 a 17 Nm.
2. Instale todas as mangueiras do sistema dearrefecimento na
ordem inversa da remoo,conforme o Manual do Proprietrio
doveculo.
3. Verifique no Manual do Propietrio doveculo, o nvel
(capacidade) do sistema deresfriamento (motor + radiador + tanque
deexpanso - se for o caso).
NUNCA VERIFIQUE O NVEL DE GUAIMEDIATAMENTE APS A PARADA DOMOTOR.
ISTO PODER PROVOCARQUEIMADURAS.
4. Retire a tampa do reservatrio (vaso) deexpanso do sistema de
arrefecimento.
5. Retire o bujo de desaerao, localizadona parte superior da
carcaa de alojamentoda vlvula termosttica.
6. Com o motor desligado, abastea o sistemaatravs do reservatrio
de expanso, atque o lquido saia para o bujo dedesaerao (figura
acima).
Utilizando sempre aditivos diludos em gualimpa, mantendo a
proporo na mistura (1/3de aditivo, 2/3 de gua)
Em regies de frio mais intenso, utilize 1/2de aditivo e 1/2 de
gua limpa, isenta deresduos.
7. Pressione a mangueira superior do radiadorpara auxiliar a
eliminao do ar e abasteao sistema at que saia somente lquido
dearrefecimento livre de bolhas pelo furo nacarcaa do
termostato.
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F.Aumente a rotao para 3500 rpm,aproximadamente 3/4 da
aceleraomxima, por mais quatro minutos.
G. Abaixe a rotao do motor novamentepara 2000 rpm, por mais trs
minutos.
H. Verifique o nvel do lquido de arrefecimentono reservatrio de
expanso, se necessriocomplete at o nvel mximo.
VENTILADOR
Remoo
1. Remova o defletor do radiador.2. Utilizando a ferramenta n
8130632 para
travar o volante, utilize a ferramenta n8130643 para acoplamento
viscoso.
PARA REMOO DO ACOPLAMENTOVISCOSO E VENTILADOR NECES-SRIO GIRAR A
PORCA DE FIXAONO SENTIDO HORRIO.
Reinstalao
1. Reinstale na ordem inversa da remoo.2. Utilizando a
ferramenta n 8130632 para
travar o volante, fixe o acoplamentoviscoso e o ventilador com a
ferramentan 8130643, no sentido anti-horrio;aperte a porca.
Aditivos recomendados:
Radiex Qumica Ltda - Fludo para radiado-res Radiex.
Mobil Oil do Brasil Ind. e Com. Ltda. - MobilPermazone.
Promax Produtos Mximos S.A. - BardhalRad Cool.
Shell Brasil S.A. - Fluido para radiadores
LEIA COM ATENO AS INSTRUESNA EMBALAGEM DO PRODUTO ANTESDE
UTILIZ-LO.
No adicione leo solvel gua docircuito de arrefecimento, pois ele
ata-ca e danifica as borrachas das man-gueiras.
A utilizao dos aditivos acima mencionados de extrema importncia
para garantir a eficin-cia do sistema de arrefecimento, estando
omotor operando em ambientes de alta ou bai-xas temperaturas.
8. Reinstale o bujo de desaerao dacarcaa do termostato,
manualmente,somente para vedar o furo de sada dolquido.
A. Abastea o sistema at atingir o nvel mximodo reservatrio.
B. Feche a tampa do reservatrio de expansoe verifique a
existncia de eventuaisvazamentos.
C. Funcione o motor na marcha lenta por 10segundos e deixe o
lquido jorrar pelo bujode desaerao, eliminando todas as bolhasde ar
do sistema.
D. Desligue o motor e aplique o torque de 13 a17 Nm no bujo de
desaerao.
E.Funcione o motor 2000 rpm,aproximadamente meia acelerao,
porcinco minutos.
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17 8120075 - Fev/2002
8. Remova a polia da bomba da direohidrulica.
9. Remova os 8 parafusos de fixao da bombadgua, anotando a posio
dos 3 parafusospassantes no bloco de cilindros.
10.Remova a bomba e a junta e limpe assuperfcies de contato.
Reinstalao1. Reinstale a bomba dgua na ordem inversa
da remoo, utilizando uma nova junta.2. Utilize dois prisioneiros
como guia para
posicionar a nova junta, reinstale o suportede montagem na ordem
inversa.
3. Aplique Loctite 242 e aperte os parafusosao torque indicado
(Ver Especificacies deTorque.)
VLVULA TERMOSTTICA
Remoo
1. Drene parcialmente o sistema de arrefeci-mento, at o nvel do
lquido de arrefecimen-to ficar abaixo da carcaa do termostato.
2. Desconecte a mangueira da carcaa dotermostato.
3. Desligue as conexes eltricas do interruptorde temperatura
dgua.
POLIA DO VENTILADORRemoo
1. Remova o ventilador, veja VENTILADOR -Remoo
2. Solte os parafusos de fixao da polia.
3. Remova a correia de acionamento, vejaCORREIAS DE ACIONAMENTO
DOSACESSRIOS - Remoo.
4. Remova a polia.
Reinstalao
1. Reinstalar na ordem inversa, apertando osparafusos ao torque
de 22 a 28 Nm.
BOMBA DGUA
Remoo
1. Drene o sistema de arrefecimento.2. Remova a mangueira
superior do radiador
ao termostato.3. Solte os parafusos de fixao da polia da
bomba de direo hidrulica.4. Desaperte os parafusos de fixao da
polia
da bomba dgua.5. Remova o tensor da correia.6. Remova a correia
de acionamento, veja
CORREIAS DE ACIONAMENTO DOSACESSRIOS - Remoo.
7. Remova a polia da bomba dgua.
Foto 10
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MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
18 8120075 - Fev/2002
O teste preliminar indicado nestemanual para avaliao da
vlvulatermosttica auxilia no diagnsti-co de possvel falha no motor.
Por-tanto, recomendamos que aps ostestes (se positivo), o
termostatoseja enviado para anliselaboratorial.
4. Remova o cotovelo de sada.5. Remova o termostato.6. Notar que
a escala teste inicial para
avaliao da vlvula de funcionamento dotermostato 88C. Colocar o
termostatoem um recipiente com gua at a metade.Aquecer a gua e
observar a temperaturaem que o termostato comea a abrir.
Otermostato estar satisfatrio se abrir entre86 e 90C.
Reinstalao1. Introduza a vlvula termosttica com o pino
de guia/furo de respiro totalmente paracima (posio de 12
horas).
2. Instale o cotovelo de sada e uma novaarruela de vedao. Aperte
os parafusosao torque de 22 a 28 Nm.
3. Inverta as operaes de remoo.4. Aperte os parafusos ao torque
de 22 a 28
Nm.5. Verifique quanto a vazamento do lquido de
arrefecimento em torno de todas asconexes e juntas.
-
MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
19 8120075 - Fev/2002
SISTEMA DE COMBUSTVELMANUTENO PREVENTIVA
O combustvel um fator importante para asse-gurar o bom
funcionamento do motor por longotempo e sem falhas.
O combustvel deve estar limpo, isento de guae de impurezas.
Se o combustvel a ser utilizado no seu motorfor armazenado, veja
ARMAZENAMENTO DECOMBUSTVEIS.
Durante a operao do motor, fique atento aoindicador de
combustvel.
Abastea o reservatrio antes do volume atingiro mnimo, uma vez
que sujeiras depositadas nofundo do mesmo podem ser succionadas,
pre-judicando o filtro.
Abastecimento
1. Limpe a tampa do bocal de abastecimentosempre que
necessrio.
2. Ao final de cada dia de trabalho, abasteao reservatrio para
evitar a condensaoda umidade do ar em seu interior .
APS ABASTECER, MANTENHA ATAMPA BEM FECHADA. NUNCA IM-PROVISE. SE
A TAMPA APRESEN-TAR QUALQUER PROBLEMA,SUBSTITUA-A POR UMA PEA
ORI-GINAL.
SANGRE O SISTEMA SEMPRE QUEO MOTOR PARAR POR FALTA
DECOMBUSTVEL.
NO FUME NEM APROXIME QUAL-QUER TIPO DE CHAMA EXPOSTAOU DE
CENTELHAS QUANDO ES-TIVER ABASTECENDO, POIS OLEO DIESEL ALTAMENTE
INFLA-MVEL.
1
2
3. Em perodos de frio intenso (0C ou menos),devem ser
adicionados ao leo diesel 20%de querosene de aviao. Este
procedi-mento evitar que a parafina existente noleo diesel obstrua
as tubulaes de com-bustvel. No abastecimento, coloque primei-ro o
querosene e em seguida adicione ocombustvel.
S utilize querosene de aviaoem situaes na qual a temperatu-ra
ambiente esteja abaixo de zero.(0C).
Filtro de combustvel
O filtro tem a funo de reter as impurezas paraque o sistema
receba um combustvel limpo,evitando assim que a bomba injetora e
osinjetores do motor se danifiquem.
USE SOMENTE ELEMENTOFILTRANTE GENUNO.
Drenagem do filtro
Diariamente, para evitar a obstruo prematu-ra do filtro e
garantir a durabilidade da bombainjetora e dos injetores, necessrio
dren-loantes da partida inicial, conforme tabela deManuteno
Peridica.
1. Abra o bujo de drenagem lateral do filtro
2. Abra o bujo superior do filtro
1
2
-
MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
20 8120075 - Fev/2002
3. Assim que o combustvel fluir limpo, pelobujo lateral, feche o
bujo de drenagem.
4. Feche o bujo superior.5. Verifique vazamentos.
ELEMENTO DO FILTRO DE COMBUSTVEL
Remoo
1. Solte as mangueiras de entrada e sadade combustvel do filtro
(posicione asmangueiras para evitar vazamentos).
2. Relaxe a fixao da cinta do filtro decombustvel.
3. Levante o filtro de combustvel e solte aconexo eltrica do
sensor de presena degua .
4. Retire o filtro.5. Desconecte o sensor de presena de gua.6.
Descarte o elemento.
Instalao
1. Monte manualmente o sensor de gua, atque o anel de borracha
encoste no filtronovo.
2. Gire o sensor 1/3 de volta no sentido horrio.3. Posicione o
filtro na cinta e instale a
conexo eltrica do sensor de presena degua e .
4. Apie o filtro no suporte e se necessrio,reposicione o filtro
para permitir uma melhorposio das mangueiras.
Foto 15
Foto 14
4
3
1 2
5. Instale as mangueiras de entrada e sadade combustvel e .
6. Aperte a porca da cinta at que o batenteda cinta encoste no
suporte (para evitarestrangulamento) .
A borda superior do filtro dever serencostado contra o suporte
de alum-nio a fim de proporcionar terra, confor-me detalhe abaixo.
Caso no hajacontato entre a borda do filtro e osuporte, o sensor
perder sua ao eno indicar a presena de gua nopainel do veculo.
7. Ligue o motor, aguarde a estabilizao darotao (em marcha
lenta), por 10 segun-dos.
8. Verifique vazamentos.
No h necessidade de sangriamanual.
PANE SECA (FALTA DE COMBUSTVEL)
1. Abastea o tanque de combustvel com nomnimo 3 litros.
2. Abra o bujo superior do filtro de combustvele afrouxe as 4
porcas dos bicos injetores.
3. D partida no veculo at que o combustvelescorra pelo bujo
superior do filtro e pelaporca dos injetores (aproximadamente
10segundos).
1 2
4
1 4
1 2
3
CORRETO
INCORRETO
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MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
21 8120075 - Fev/2002
Foto 16
Foto 17
1. Limpe as superfcies de contato da bombae do bloco.
2. Instale a bomba no bloco de cilindros comuma nova junta,
assegurando-se da corretalocalizao da alavanca com a rvore
decomando de vlvulas.
3. Fixe com parafusos apertando-os ao torqueindicado.
4. Conectar os tubos de entrada e sada dabomba alimentadora de
combustvel.
SANGRIA
COLOQUE A CHAVE DE CONTATONA POSIO DE PARTIDA.
Aps cada uma das operaes descritas aseguir, acione o motor at o
combustvel sairsem bolhas de ar. A seguir, feche o ponto desangria
indicado.
1. Abra o bujo superior do filtro de combus-tvel e afrouxe as 4
porcas dos bicosinjetores.
2. D partida no veculo at que o combustvelescorra pelo bujo
superior do filtro e porcados injetores (aproximadamente
10segundos).
3. Feche o bujo e aperte as porcas dos tubosde alta presso.
4.D partida e aguarde a estabilizao do mo-tor por 10
segundos.
1
12
4. Feche o bujo e aperte as porcas dos tubosde alta presso.
5. D partida e aguarde a estabilizao domotor por 10
segundos.
6. Caso o motor no entre em funcionamento,repita o procedimento
a partir do item 2.
RECOMENDA-SE TROCAR O FILTRO DECOMBUSTVEL.
EVITE PANE SECA, POIS A FALTA DECOMBUSTVEL CAUSA SRIOS DANOS
AOSISTEMA DE INJEO DO MOTOR.
BOMBA ALIMENTADORA DE COMBUSTVEL
A bomba alimentadora tem a funo de transfe-rir o combustvel do
reservatrio para a bombainjetora, passando pelo filtro.
Remoo
1. Desconecte os tubos de entrada e sadada bomba alimentadora de
combustvel.
Tampe as extremidades dos tu-bos e conexes para evitar a
en-trada de poeira.
2. Solte os parafusos de fixao e remova abomba e a junta.
Reinstalao
112
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MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
22 8120075 - Fev/2002
12. Remova o limitador do parafuso apertan-do-o para travar a
bomba.
13. Remova da polia motriz os parafusos defixao do cubo da bomba
e a placa.
14. Remova o pino da polia da bomba.15. Instale a ferramenta n
8130633 com uma
arruela de 8 mm e 1,5 a 2mm de espessu-ra, sob cada cabea de
parafuso, alm daarruela j existente.
16.Remova o cabo do acelerador junto bomba injetora.
BOMBA INJETORA
Remoo
1. Remova os tubos de entrada e sada dabomba injetora.
2. Remova o tubo de boost control.3. Remova o conjunto dos tubos
de alta pres-
so da bomba injetora aos conjuntos portainjetores.
4. Remova a tampa de vlvulas.5. Gire a rvore de manivelas no
sentido hor-
rio at que as vlvulas do cilindro n 4 fiquemem balano (mbolo do
cilindro n 1 emP.M.S. na compresso).
6. Reinstale a tampa de vlvulas para evitarentrada de
particulas.
7. Remova o bujo da carcaa do volante domotor.
8. Instale a ferramenta n 8130632 na carcaado volante do motor,
sem encaixar o pinode centro.
9. Continue girando a rvore de manivelas nosentido horrio at que
o pino de centroencaixe no furo de sincronismo do volantedo
motor.
10. Remova da tampa da caixa de distribui-o a tampa de inspeo da
bombainjetora, completa com a junta.
11. Instale o pino da ferramenta n 8130633na polia da bomba
injetora.
11
22
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MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
23 8120075 - Fev/2002
17. Desligue o conector do solenide decontrole de parada
eltrica.
18. Remova os parafusos banjo dos tubosde retorno de combustvel
e boostcontrol, reinstalando-os aps adesconexo dos tubos.19. Remova
osdois parafusos do suporte de montagemda bomba.
20. Desaperte os parafusos do suporte dabomba no bloco , o
suficiente para mo-ver o suporte.
21. Solte as porcas de fixao da bomba noflange e remova a bomba
e a junta.
22. Instale tampes nas conexes dos tubos.23. Reinstale o
limitador, caso uma nova
bomba estiver sendo instalada.
Reinstalao1. Remova os tampes da bomba.2. (Apenas em bomba
nova). Instalar o pino
da ferramenta n 8130633 na bombainjetora, girando a bomba o
necessriopara introduzir o pino. Remova o limitadore aperte o
parafuso para travar a bomba.
3. Remova da bomba o pino da ferramentaespecial.
4. Limpe as superfcies de contato da bombae da caixa de
distribuio.
5. Instale a bomba na caixa de distribuiocom nova junta e fixe-a
com porcas aper-tando-as ao torque indicado.
6. Fixe a bomba a caixa de distribuio comas porcas, ao torque de
22 a 28 Nm, nosentido horrio, finalizando o aperto naporca
inferior.
7. Aperte os parafusos de fixao do suporteao bloco e os
parafusos da bomba aosuporte, com o torque de 22 a 28 Nm.
8. Conecte os tubos de retorno e de combustvelcom novas arruelas
e fixe-os com parafusosbanjo apertando-os ao torque indicado.
9. Conecte o tubo boost control e fixe-o comparafuso banjo
apertando-o ao torque indica-do.
10. Conecte a fiao do solenide de controle deparada.
11. Conecte o cabo do acelerador.12. Remova a ferramenta n
8130633.13. Instale a placa de trava da engrenagem.14. Instale o
pino da ferramenta n 8130633.15. Fixe a polia com parafusos.16.
Instale a placa de reteno na bomba injetora.17. Remova os pinos das
ferramentas especiais
n 8130632 e 8130633.18. Gire a rvore de manivelas duas voltas
com-
pletas, verifique que o pino da ferramenta n8130633 pode ser
introduzido totalmente efacilmente na bomba. Verificar ao
mesmotempo que o pino da ferramenta n 8130632tambm pode ser
introduzido no furo do volan-te do motor.
19. Se, com o pino de sincronismo n 8130632introduzido no
volante do motor, o pino desincronismo da ferramenta n 8130633
nopuder ser introduzido facilmente na bombainjetora, efetue os
procedimentos desincronismo, veja SINCRONISMO.
20. Utilizando composto anti-aderente adequa-do, instale o bujo
da carcaa do volante domotor e aperte-o ao torque indicado.
21. Instale a tampa de inspeo com a nova juntana tampa da caixa
de distribuio e aperte osparafusos ao torque indicado.
22. Reinstale os tubos dos conjuntos portainjetores.
23. Monte os cabos do acelerador junto bombainjetora.
1
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MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
24 8120075 - Fev/2002
CONJUNTO PORTA INJETORES DECOMBUSTVEL
Remoo
1. Remova o conjunto tubos de alta pressodos conjuntos porta
injetores e da bombainjetora.
2. Remova o tubo de retorno dos conjuntosporta injetores.
3. Tampe os tubos e as conexes dos conjun-tos porta injetores
para prevenir contra aentrada de poeira e materiais estranhos.
4. Remova as porcas das placas de fixao dosconjuntos porta
injetores no cabeote.
5. Remova os conjuntos porta injetores e des-carte as arruelas
de cobre.
6. Proteja as passagens de combustvel e osorifcios de pulverizao
do bico injetor.
Reinstalao
1. Verifique os bicos injetores. Caso seja ob-servada alguma
anormalidade, procure umDistribuidor ou Servio Autorizado do
fabri-cante do sistema de injeo, para substitui-o do conjunto porta
injetor.
2. Limpe internamente toda a tubulao decombustvel com ar
comprimido. Verifiqueexternamente o aspecto e a estrutura dostubos,
substituindo-os se necessrio.
Retirar ferramenta especial.
24. Sangre o sistema do combustvel, vejaSISTEMA DE COMBUSTVEL -
Sangria.
25. Funcione o motor e verifique o sistemaquanto a
vazamentos.
REGULAGEM DA ROTAO DA MARCHALENTA
1. Verifique e regule o cabo do acelerador.2. D partida no motor
e faa-o funcionar at
atingir a temperatura normal de funciona-mento sempre variando
sua rotao.
3. Utilizando um tacmetro adequado, verifi-que a rotao de marcha
lenta.
4. Desaperte a contraporca na bomba injetora,caso a regulagem se
fizer necessria.
5. Gire o parafuso de regulagem no sentidohorrio para aumentar a
rotao do motor, ouno sentido anti-horrio para diminu-la.Funcione o
motor em velocidade mais eleva-da durante alguns segundos e
verifique nova-mente a marcha lenta.
6. Uma vez obtida a rotao correta, imobilize oparafuso e aperte
a contraporca.
A marcha lenta a nica regulagempermitida em servio.
Qualquerregulagem adicional dever ser efe-tuada por um
representante autori-zado Bosch.
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MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
25 8120075 - Fev/2002
3. Assegure-se que o conjunto porta injetor eseu assento no
cabeote estejam limpos.
4. Engraxe levemente uma nova arruela de cobree posicione-a no
conjunto porta injetor.
5. Instale o conjunto porta injetor com a sada deretorno voltada
para fora.
6. Fixe-o com a placa e a porca, apertando estaao torque
indicado.
As placas de fixao so ligeira-mente curvas e devem ser
instala-das com o lado convexo paracima.
7. Instale o tubo de retorno com uma nicaarruela de cobre sob a
cabea do parafusobanjo e duas arruelas de cobre entre oconjunto
porta injetor e o banjo. Apertar oparafuso banjo ao torque
indicado.
8. Instale o tubo de alta presso, apertando asporcas das unies
ao torque indicado.
SINCRONISMO
1. Limpe externamente o motor. Remova atampa das vlvulas, sua
junta e o tubo derespiro.
2. Remova o conjunto dos tubos de alta pressodos conjuntos porta
injetores bomba injetora.
3. Remova da tampa da caixa de distribuio atampa de inspeo bomba
injetora, com-pleta com junta.
4. Instale a ferramenta n 8130632 na carcaado volante do
motor.
5. Gire a rvore de manivelas at que as vl-vulas do cilindro n 4
fiquem em balano(mbolo do 1 cilindro em PMS na com-presso).
6. Continue girando a rvore de manivelas nosentido horrio at que
o pino de centroencaixe.
7. Instale o pino da ferramenta n 8130633 napolia da bomba
injetora.
8. Se, com o pino de sincronismo n 8130632introduzido no volante
do motor, o pino desincronismo da ferramenta n 8130633 nopuder ser
introduzido facilmente na bombainjetora, efetuar o seguinte:
a. Assegure-se que o pino de sincronismodo volante do motor no
esteja introdu-zido no furo.
b. Gire levemente a rvore de manivelas, onecessrio para permitir
que o pino desincronismo seja introduzido na bomba.
c. Remova a placa de reteno e trave abomba.
d. Desaperte os trs parafusos de fixaoda engrenagem da
bomba.
e. Gire a rvore de manivelas at o P.M.S.em compresso do cilindro
n 1.
f. Verifique se o pino de sincronismo podeser introduzido
facilmente na bomba e novolante do motor.
g. Aperte os parafusos de fixao da engre-nagem da bomba ao
torque indicado.
h. Destrave a bomba, instale a placa dereteno e aperte o
parafuso.
i. Remova os pinos de sincronismo da bom-ba e do volante do
motor.
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MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
26 8120075 - Fev/2002
9. Utilizando composto anti-aderente adequa-do, instale o bujo
da carcaa do volantedo motor e aperte-o ao torque indicado.
10.Instale a tampa de inspeo com a junta natampa da caixa de
distribuio e aperte osparafusos ao torque indicado.
11.Reinstale os tubos dos conjuntos portainjetores.
12.Monte o cabo do acelerador junto bombainjetora.
13.Sangre o sistema de combustvel. Veja SIS-TEMA DE COMBUSTVEL -
Sangria.
14. Instale o bujo na carcaa, ao torque de22 a 28 Nm.
Retire as ferramentas especiais8130632 e 8130633.
15. Funcione o motor e verifique o sistemaquanto a
vazamentos.
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MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
27 8120075 - Fev/2002
Foto 27
APS A PRIMEIRA TROCA DE LEOE FILTRO AOS 15.000 KM OU 6 ME-SES,
PREVALECENDO O QUE PRI-MEIRO OCORRER, O LEO LUBRI-FICANTE
JUNTAMENTE COM O FIL-TRO, DEVE OBRIGATORIAMENTESER SUBSTITUDO.
DURANTE A DRENAGEM, O LUBRIFI-CANTE ESTAR AQUECIDO E PODE-R
CAUSAR QUEIMADURAS.
1. Opere o motor at que o mesmo atinja afaixa de temperatura
ideal de trabalho.
2. Desligue o motor,limpe a tampa do bocal deabastecimento e o
bujo do crter. Remova-os e deixe o leo escoar livremente.
3. Verifique se o tubo de respiro est obstrudo.Se necessrio,
remova-o e limpe-o.
4. Remova o filtro do leo lubrificante, vejaFILTRO DE LEO -
Remoo.
5. Monte um novo filtro, veja FILTRO DE LEO- Montagem.
6. Monte o bujo do crter com uma novaarruela.
7. Reabastea e monte a tampa do bocal deabastecimento.
UTILIZE SOMENTE LEOS LUBRI-FICANTES RECOMENDADOS:
Multiviscoso SAE 15W/40: CCMCD-5 / ACEA E 3 / API CG-4
CAPACIDADE DO CRTER:
Mnima: 6 litros (sem filtro)
Mxima: 6,5 litros (com filtro)
8. Coloque o motor em funcionamento.9. Desligue o motor,
verifique o nvel e a existn-
cia de eventuais vazamentos.
SISTEMA DE LUBRIFICAO
MANUTENO PREVENTIVA
O sistema de lubrificao responsvel peladurabilidade e limpeza
interna do motor. Almde lubrificar, o leo tem a funo de absorver
ocalor gerado pelo atrito das peas mveis.
Nvel
Verifique o nvel com o motor nivelado e desliga-do.
1. Espere de10 a 15 minutos para que o leoda parte superior do
motor retorne.
2. Retire a vareta e limpe-a com um panolimpo, introduza-a at o
batente, retire-anovamente e verifique o nvel, por duasvezes, para
certificar a medio.
Complete o nvel de leo somente se a marcaestiver abaixo da marca
inferior, a diferena devolume da marca mxima para a marca mnima de
1 litro. Utilize sempre leo da mesmaespecificao.
SE O NVEL DO LEO FICAR BAIXOCOM FREQUNCIA, PROCURE UM
DIS-TRIBUIDOR E/OU SERVIO AUTORIZA-DO.
Substituio do leo lubrificante e filtro
Se o motor operar em locais com grande con-centrao de p, ou
outras condies prejudici-ais ao bom funcionamento, ser
necessrioreduzir os perodos de substituio, tanto dofiltro como do
leo lubrificante.
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MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
28 8120075 - Fev/2002
FILTRO DE LEO
Remoo
1. Coloque um recipiente de dreno sob o filtro.2. Solte o filtro
no sentido anti-horrio, utilizando
uma correia ou cinta universal.
Montagem
1. Lubrifique o retentor do novo filtro com leode motor
limpo.
2. Rosqueie manualmente o filtro at o anel devedao encostar na
superfcie usinada,aperte mais meia volta manualmente, semapert-lo
em excesso.
INTERCAMBIADOR DE CALOR
Remoo
1. Drene o sistema de arrefecimento.
2. Remova as mangueiras de entrada e sadad'agua do
intercambiador de calor.
4. Desconecte o interruptor de presso.5. Solte os parafusos de
fixao e remova o
cabeote do filtro de leo lubrificante com-pleto com a junta.
Instalao
1. Limpe as superfcies de contato.2. Reinstale com nova junta.3.
Fixe com parafusos, apertando-os ao torque
indicado.
4. Reinstale os tubos e reconecte o interruptorde presso.
CRTER DE LEO LUBRIFICANTE
Remoo
1. Drene o leo do motor.2. Desaperte os parafusos de fixao
do
crter e utilize uma faca afiada, quebre oadesivo em torno do
flange do crter.
3. Remova os parafusos na ordem inversa dasequncia de montagem e
retire o crter.
Instalao
1. Limpe as superfcies de contato do crter,caixa de distribuio e
bloco de cilindros.
2. Coloque uma nova junta liquida (LOCTITE5900).
3. Fixe o crter ao bloco com parafusos obe-decendo a sequncia de
aperto ilustrada,apertando-os ao torque indicado.
TUBO DE SUCO DE LEORemoo
1. Remova o crter, veja CRTER DE LEODO MOTOR - Remoo.
2. Remova os parafusos de fixao do su-porte do tubo.
Foto 291
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MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
29 8120075 - Fev/2002
3. Remova o parafuso do flange do tubo econexo da bomba de
leo.
4. Remova o tubo de suco de leo5. Tape o duto de entrada de leo
na caixa de
distribuio, evitando entrada de sujeira.
Reinstalao1. Reinstale o tubo de suco de leo,
instalando um novo anel "O" ring devedao na conexo da bomba.
2. Aplique Loctite 242 nos dois parafusos dacapa de mancal.
Aperte-os ao torque indi-cado.
3. Instale os parafusos nos flanges do tubo eaperte-os ao torque
indicado.
4. Reinstale o crter de leo do motor, vejaCRTER DE LEO DO MOTOR
- Instalao.
1
BOMBA DE LEO LUBRIFICANTE
Remoo
A bomba de leo lubrificante, dos motoresPower Stroke
Sobrealimentados, incorporadaa caixa de distribuio.
1. Remova a caixa de distribuio, veja CAIXADE DISTRIBUIO -
Remoo.
2. Se existir a necessidade de substituio dabomba de leo,
recomenda-se a troca dacaixa de distribuio completa, veja CAIXADE
DISTRIBUIO
leos Lubrificantes Recomendados:
Multiviscoso SAE 15W/40:CCMC D-5 / ACEA E 3 / API
CG4
leos Multiviscosos: Mantmsuas caractersticas mesmo comgrandes
variaes de temperatu-ra ambientes.USO OBRIGATRIO NOS MOTO-
RES POWER STROKE
1
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MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
30 8120075 - Fev/2002
CABEOTE
Remoo
SOLTE AS MANGUEIRAS INFERIOR ESUPERIOR DO RADIADOR. REMOVA
ATAMPA DO RESERVATRIO E SOLTEA MANGUEIRA DE SADA DGUA DOALOJAMENTO
DA VLVULATERMOSTTICA. DRENE O LQUIDO DOARREFECIMENTO.
SOLTE O TUBO DE ESCAPAMENTOJUNTO AO COLETOR.
1. Remova o cotovelo de sada e vlvulatermosttica.
2. Solte o tubo de admisso de ar junto aocoletor.
3. Solte o tubo de retorno do conjunto portainjetor bomba
injetora,.
4. Remova todos os tubos do sistema decombustvel,.
5. Remova os conjuntos porta injetores e asarruelas.
6. Remova o filtro de ar e/ou a mangueira docoletor de
admisso.
7. Remova as mangueiras de Sobrealimen-tao.
8. Remova os coletores de admisso eescapamento.
9. Remova a mangueira lateral de respiro datampa de vlvulas.
10. Solte o parafuso de fixao da vlvula derespiro, retire a
vlvula juntamente com otubo da vlvula ao coletor de admisso,remova
e descarte o anel "O" ring.
11. Remova a tampa das vlvulas e junta.
12. Desconecte o tubo aquecedor das man-gueiras e remova-o.
13. Remova o parafuso de fixao do suportedo chicote no
cabeote.
14. Solte as porcas e parafusos e remova o eixodos balancins,
veja EIXO DOS BALANCINSRemoo.
15. Remova as varetas de tucho do comandode vlvulas,
identificando-as para posteriorreinstalao na mesma posio.
Foto 33
Foto 32
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MANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE SERVIOMANUAL DE
SERVIOMANUAL DE SERVIO
31 8120075 - Fev/2002
Foto 36
16. Remova a ala de levantamento traseira.
17. Solte uniformemente os parafusos de fixa-o do cabeote ao
bloco de cilindros obe-decendo a sequncia inversa de
aperto,removendo-os em seguida.
18. Levante o cabeote e remova a junta.
Limpeza, Inspeo e Refaceamento docabeote
1. Aps a desmontagem completa, lave ocabeote com desengraxante
qumicobiodegradvel e gua a 80C sob presso,eliminando todos os
vestgios de carvo.Remova possveis incrustaes existentesnas galerias
dgua. Seque com arcomprimido.
2. Verifique se h trincas ou danos nocabeote.
3. Verifique a altura do cabeote.4. Verifique o empenamento do
cabeote com
uma lmina calibradora e uma rgua de ao.
5. Verifique a projeo mxima do conjuntoporta injetor:
6. O refaceamento s poder ser executado sea projeo mxima do bico
injetor nocabeote no ultrapassar a dimensoespecificada (1,82 - 2,10
mm).
A projeo do bico injetor no de-ver ser compensada atravs de
ar-ruelas de vedao.
7. Verifique as guias das vlvulas, vejaVLVULAS.
8. Verifique as sedes postias, veja SEDESPOSTIAS E
ALOJAMENTO.
Reinstalao
1. Assegure-se que a superfcie do bloco decilindros esteja
perfeitamente limpa.
2. Utilizando um relgico comparador com basemagntica, verificar
a altura dos pistes, paraespecificar a junta do cabeote.
3. Existem 3 (trs) tipos de juntas disponveispara a montagem do
cabeote, identificadasatravs de furos na lateral esquerda, vistosde
frente.
Foto 37
Foto 35
Foto 38
Projeo
Conj. porta-injetor
O empenamento mximopermitido de 0,05 mm; acimadeste valor, o
cabeote deveser substitudo.
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SERVIOMANUAL DE SERVIO
32 8120075 - Fev/2002
4. Selecione a nova junta com a espessuracorreta
A junta do cabeote est relacio-nada com a altura do pisto,
emrelao a face usinada docabeote.
5. Posicione a junta com os furos de identifi-cao voltados para
trs e com a inscrioTOP para cima.
6. Limpe a superfcie de contato do bloco decilindros.
7. Abaixe o cabeote no bloco, assegurando-seda correta localizao
com os pinos guia.
8. Verifique os parafusos quanto deformaocom o auxlio de uma
rgua plana, observandoo alongamento dos mesmos , a estrico(reduo do
dimetro) e se h desgastevisvel nas roscas Se um dos 3
parmetrosanteriores estiverem inadequados, ascaractersticas do
projeto dos mesmos, estesdevem ser substitudos.
9. Aplicar um pouco de leo lubrificante nasroscas dos parafusos
e mont-los naposio indicada:
10. Aperte os parafusos at a cabea destesencostar no
cabeote.
11. Siga as instrues, conforme tabela abaixo,para aplicao
correta do torque:
Utilize a ferramenta especial n8130625 (Gonimetro).
12. Instale as capas das hastes de vlvulas.13.Instale as hastes
de comando das vlvulas
em suas posies originais.
Espessurada Junta
Altura do Pisto(mm)
0
00
000
1,37 mm
1,48 mm
1,59 mm
de 0,50 a 0,60
de 0,61 a 0,70
de 0,71 a 0,80
REFFuros
1
2
3
Foto 42
Posies Dimenses Torque (Nm)
1, 2, 7, 8, 9,10, 15, 16, 17e 183, 5, 12 e 134, 6, 11 e 14
60 Nm + 150 C
20 Nm + 140 C60 Nm + 120 C
1
23
4
5
6
7
8 9
10
11
12 13
14
15
16 17
18
M12 x 140 mm
M8 x 117 mmM12 x 100 mm
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33 8120075 - Fev/2002
TURBO ALIMENTADOR
Remoo1. Desaperte a braadeira e desconecte o
tubo de entrada do turboalimentador aocoletor de admisso.
2. Desaperte a braadeira e desconecte amangueira de respiro ao
cotovelo de entra-da do turboalimetador.
3. Desaperte a braadeira e desconecte amangueira do filtro de
ar.
4. Remova o cotovelo de entrada, desaper-tando os parafusos do
suporte.
5. Desaperte o tubo de escapamento inferiornas porcas do flange
do silencioso, asse-gurando-se que o tubo gire livremente.
6. Remova o cotovelo de sada do turboali-mentador ao
escapamento.
7. Posicione um recipiente adequado sob omotor e retire o
parafuso banjo do tubo delubrificao do turbo e desconecte o tubode
retorno de leo do turbo alimentador nobloco de cilindros.
8. Desaperte as porcas dos prisioneiros defixao do
turboalimentador ao coletor deescape, removendo-o
cuidadosamente.
Reinstalao
1. Reinstale na ordem inversa da remoo.
14.Instale o eixo dos balancins, veja EIXO DOSBALANCINS -
Instalao.
15.Regule a folga de vlvulas, veja REGULAGEMDAS VLVULAS.
16.Instale a tampa de vlvulas, assegurando-seque a junta
permanea satisfatria para usocontnuo.
A junta da tampa das vlvulas podeser reutilizada at um mximo
deduas vezes.
17. Fixe a tampa das vlvulas com arruelasespeciais de vedao e
porcas apertadasao torque indicado.
18. Lubrifique o anel "O" ring com leo do motore instale-o na
vlvula de respiro. Instale avlvula e fixe-a com parafuso apertando
aotorque indicado.
19. Reinstale os itens restantes invertendo asoperaes, apertando
os parafusos ao torqueindicado, sempre que aplicvel.
Inspeo aps montagem1. Funcione o motor. Verifique a correta
pres-
so do leo lubrificante e todas as partes domotor quanto a
vazamentos.
2. Aquea o motor at a temperatura normal deoperao (veja
Caractersticas Tcnicas), va-riando sua rotao.
3. Desligue o motor.4. Caso seja necessrio, regule novamente
a
folga das vlvulas, Veja REGULAGEM DASVLVULAS.
No necessrio reapertar ocabeote durante as revises.
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34 8120075 - Fev/2002
COLETOR DE ADMISSO
Remoo
1. Desaperte a braadeira e desconecte o tubode entrada do
turboalimentador ao coletorde admisso.
2. Remova os parafusos de fixao da vlvula ederivador de vcuo e
retire o conjunto.
3. Remova o parafuso que fixa o coletor aocotovelo de entrada de
ar ao turbo-alimentador.
4. Remova o parafuso banjo do tubo de boostcontrol.
5. Desaperte as porcas inferiores de fixao docoletor de admisso,
localizadas abaixo docoletor de escapamento.
6. Remova os parafusos superiores de fixaodo coletor de
admisso.
7. Levante unicamente o coletor de admis-so, tampando as
aberturas no cabeotecom pedao de pano limpo para prevenir aqueda de
qualquer componente no motor.
Reinstalao
1. Limpe a superfcie de contato do coletor deadmisso e
reinstale-o com uma nova junta,na ordem inversa da remoo,
apertandoos parafuso ao torque de 22 a 28 Nm.
COLETOR DE ESCAPAMENTO
Remoo
1. Remova o turboalimentador, veja TURBO-ALIMENTADOR -
Remoo.
2. Remova as porcas de fixao do coletor deescapamento, removendo
primeiramente aporca central inferior.
3. Remova a junta.4. Limpe as superfcies de contato.
Reinstalao
1. Instale nova junta sobre os prisioneiros docoletor.
2. Instale o coletor de escapamento e fixe-ocom as duas porcas
centrais superiores eas trs inferiores.
3. Aperte as porcas de fixao do coletor deescapamento ao torque
indicado.
EIXO DOS BALANCINS
Remoo
1. Solte as porcas de fixao do conjunto doeixo dos balancins da
extremidade para ocentro em 3 estgios.
2. Remova o conjunto.
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35 8120075 - Fev/2002
3. Remova as varetas de comando de vl-vulas, identificando-as
para posteriorreinstalao na mesma posio.
Desmontagem
1. Remova os balancins, as molas, os su-portes e os
espaadores.
Limpeza e inspeo
1. Para limpar o eixo, remova os bujes dasextremidades. Examine
os furos de pas-sagem de lubrificante, dos balancins edo eixo,
desobstruindo-os se necessrio.
2. Examine a bucha dos balancins. Caso asua folga com o eixo for
superior especificada, a bucha deve sersubstituda, ver folga
emESPECIFICAES TCNICAS, pg.65.
3. Verifique o desgaste nas extremidadesdas varetas e seu
empenamento.
Montagem
1. Monte um bujo novo nas extremidadesdo eixo removido. Monte a
bucha nobalancim, certificando-se que os orifciosde lubrificao
fiquem alinhados.
2. Usine o dimetro interno da bucha.3. Monte a conexo no eixo
dos balancins.4. Monte as molas, os suportes e os balancins.
Instalao
1. Lubrifique a extremidade inferior dasvaretas, certificando-se
que houve corretoencaixe junto aos tuchos.
2. Caso os prisioneiros de fixao do suportedo eixo dos balancins
junto ao cabeotetenham sido removidos, monte-os ao
torqueindicado.
3. Monte o conjunto do eixo dos balancinsutilizando anis de
vedao novos. Aperte asporcas de fixao do conjunto em trsestgios do
centro para as extremidades aotorque indicado.
VLVULAS
Desmontagem
1. Remova o cabeote, veja CABEOTE -Remoo.
2. Com a ferramenta n 8130001, comprimaas molas e remova as
travas das vlvulas.
3. Remova os assentos das molas, as molas,as arruelas das molas,
os vedadores e asvlvulas.
4. Ao remover ou substitir as vlvulas, identifi-que com lpis
eltrico o nmero correspon-dente a cada cilindro.
Limpeza e inspeo
1. Remova o carvo das cmaras de combus-to, das guias das vlvulas
e das vlvulas.Lave todas as peas com solvente.
2. Verifique o dimetro da haste das vlvulascom o micrmetro em
trs posies.
Foto 46
-
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36 8120075 - Fev/2002
3. Se a folga entre o dimetro externo da hasteda vlvula e o
dimetro interno da guia forsuperior ao especificado, substitua a
guiapor outra, veja GUIAS DE VLVULAS.
4. Teste as molas.
Montagem
1. Na montagem, os vedadores devero sersubstitudos e montados
com o mximocuidado. Use composto de Bissulfeto deMolibdnio
misturado com leo para motor.Aplique uma pequena camada na haste
davlvula.
2. Introduza a vlvula na guia correspondente aocilindro.
3. Monte o vedador novo, a arruela das molas,as molas e o
assento das molas. Lubrifiqueas peas na sequncia de montagem.
4. Comprima as molas e monte as travas.5. Monte as capas das
vlvulas.
Substituio de vedadores e molas com ocabeote instalado
1. Coloque no PMS o mbolo do cilindro cor-respondente
substituio.
2. Afrouxe o parafuso de regulagem do balancimda vlvula.
Desloque o balancim, permitindoo acesso da ferramenta n 8130 002 e
com-prima as molas.
Foto 47
Foto 48
3. Remova as travas, o assento das molas,as molas, a arruela das
molas e o vedador.No gire a rvore de manivelas antes dotrmino da
operao de substituio, paraque a vlvula no caia dentro do
cilindro.
4. Instale o novo vedador na haste, encaixando-o junto ao seu
alojamento. Monte a arrueladas molas, as molas e o assento.
5. Comprima as molas da vlvula e instale astravas.
6. Monte as capas de vlvulas.7. Posicione corretamente o
balancim e ajuste
o parafuso de regulagem at obter a folgacorreta, Veja REGULAGEM
DASVLVULAS.
GUIAS DAS VLVULAS
Inspeo
1. Remova as vlvulas, veja VLVULAS -Desmontagem.
2. Remova o carvo das cmaras de com-busto e das guias das
vlvulas lave-ascom solvente.
3. Verifique o dimetro do furo guia com ummedidor de dimetro
interno em trs posi-es. Admisso e Escapamento.
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SERVIOMANUAL DE SERVIO
37 8120075 - Fev/2002
Foto 50
Foto 49
Substituio da guia postia
1. Utilize a ferramenta n 8130631 e umaprensa para sacar a
guia.
2. Prense a guia com a ferramenta n 8130634e o distanciador n
8130644.
3. Verifique a especificao de folga entre avlvula e a guia, ver
ESPECIFICAESTCNICAS, pg. 65.
SEDES POSTIAS E ALOJAMENTO
Desmontagem da sede e usinagem do alo-jamento
1. As operaes de substituio das sedess podero ser executadas aps
a substi-tuio das guias das vlvulas, veja GUIASDE VALVULAS.
2. Usine a sede postia, removendo-a.3. Na operao de usinagem do
alojamento, a
superfcie do cabeote dever estar planae perpendicular s guias
das vlvulas, vejaLimpeza, Inspeo e Refaceamento docabeote.
4. Usine o alojamento da sede, utilizando comoreferncia a guia
da vlvula. Proceda con-forme as especificaes. VejaESPECIFICAES
TCNICAS - tabelaSEDES POSTIAS DAS VLVULAS. Pro-cure trabalhar o
mais prximo possvel dovalor mnimo para ajuste posterior.
Montagem
1. Na prensagem, a sede postia poder serresfriada em nitrognio
lquido. Utilize umaprensa, com capacidade de 2 a 3toneladas. No
utilize martelo ou similar paraprensagem.
2. Posicione a sede postia com a base voltadapara o
alojamento.
3. Prense a sede de admisso a sede deescapamento. Use as guias
de vlvula comoreferncia para a montagem.
Inspeo
1. Verifique o assento da vlvula na sedepostia. O assentamento
no deve apresen-tar uma excentricidade superior 0,08 mmem relao
guia da vlvula.
2. Verifique a profundidade das vlvulas abaixoda superfcie
usinada do cabeote. Use umrelgio microcomparador juntamente com
aferramenta n 8130004. VerESPECIFICAES DE PROFUNDIDADE,pg. 65
REGULAGEM DAS VLVULAS
1. Remova a vlvula de respiro e a mangueirade respiro.
2. Remova a tampa de vlvulas.3. Solte a porca trava e ajuste a
folga girando o
parafuso de regulagem.
Foto 51
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38 8120075 - Fev/2002
Folgas
Procedimento
Balano o momento em que avlvula de escape est sefechando e a de
admisso seabrindo. Nesta situao, o mbolodo respectivo cilindro
estar emponto morto superior. O pisto n1 o mais prximo da caixa
dedistribuio.
3. Monte a tampa das vlvulas, posicionandocorretamente sua junta
de vedao com ocabeote. Aperte suas porcas de fixao,conforme torque
de 8 a 11 Nm.
Vlvula deAdmisso
0,20 mm
Vlvula deEscape
0,20 mm
Condies deRegulagem
MOTOR FRIO
Balancear as vlvulasdo cilindro n
4
2
1
3
Regular a vlvulado cilindro n
1
3
4
2
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39 8120075 - Fev/2002
BLOCO DO MOTOR
17. Remova o alternador com a bomba devcuo e a bomba
hidrulica.
18. Remova o suporte dos acessrios.19. Remova o retentor
traseiro e a rvore de
manivelas.20. Remova os mbolos e as bielas.
Limpeza e inspeo
1. Remova o bujo traseiro da galeria do leo.2. Remova todos os
bujes das galerias dgua
e o suporte do filtro do leo lubrificante.3. Lave o bloco com
gua a 80C sob presso
e um desengraxante qumico. Mantenha obloco em banho de imerso
numa soluo domesmo tipo por 12 horas e seque-o com
arcomprimido.
4. Limpe as galerias do bloco, lave-o novamentecom gua quente
sob presso e seque comar comprimido. Certifique-se que aspassagens
de gua e leo lubrificanteestejam desobstrudas.
5. Verifique se existem trincas ou outros danosno bloco. Mea o
dimetro dos cilindros, vejaCILINDRO.
6. Monte os bujes da galeria dgua aplicandoLoctite 601. Fixe a
arruela de alumnio e obujo traseiro do leo lubrificante
aplicandoLoctite 271.
Remoo
DRENE O LEO LUBRIFICANTE.
REMOVA A TAMPA DO RESERVAT-RIO E SOLTE AS MANGUEIRAS DGUADO
RADIADOR.
REMOVA O BUJO DE DRENAGEM EDRENE TODO O SISTEMA
DEARREFECIMENTO.
1. Solte os cabos eltricos do motor de partida,medidores de
presso do leo lubrificantee temperatura do motor.
Desmontagem
1. Desconecte os tubos de entrada e retornodo combustvel.
2. Remova o motor do equipamento.3. Instale o suporte no motor e
coloque-o no
cavalete.4. Remova o ventilador.5. Remova a polia da rvore de
manivelas.6. Remova a bomba dgua.7. Remova os acessrios.8. Remova o
cabeote.9. Remova a bomba alimentadora de com-
bustvel.10. Remova o filtro de leo lubrificante e o seu
intercambiador de calor.11. Remova a tampa da distribuio, suas
polias
e a carcaa.12.Remova a bomba injetora.13.Remova a rvore de
comando das vlvulas.14.Remova o volante e sua carcaa.15.Remova o
crter de leo lubrificante.16.Remova caixa de distribuio.
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40 8120075 - Fev/2002
Foto 56
Foto 52
BUCHA E MANCAIS DA RVORE DE CO-MANDO DAS VLVULAS
Remoo
1. Saque a bucha dos mancais do comandode vlvulas utilizando a
ferramenta n8130635 e a ferramenta n 8130636.
2. Remova o selo traseiro da rvore decomando das vlvulas.
Limpeza, inspeo e montagem
1. Verifique os dimetros dos alojamentos dasbuchas da rvore de
comando das vlvulas.
2. Posicione a bucha no bloco.3. Monte a bucha, certificando-se
de que o furo
de lubrificao esta alinhado com o furo nobloco.
4. Monte o selo traseiro da rvore de comando,aplicando Loctite
601.
CILINDRO
Verificao
1. Verifique o dimetro interno e a ovalizaodo cilindro. Se as
dimenses encontradasforem superiores s especificadas, substituao
bloco. Dimetro mximo permitido paraservio.
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41 8120075 - Fev/2002
ACABAMENTO DO CILINDRO
Mandrilagem e brunimento
1. Regule a mquina para operar a 293 rpm eavano de 0,15 a 0,30
mm por volta. Odimetro final deve ser obtido num s passedo
mandril.
2. A primeira etapa dever ser executada combastes brunidores de
granulao 80 a 100mash. No acabamento para dimetro final,deve-se
utilizar bastes de granulao 320mash. Nas duas etapas, a qualidade
degro de todos os bastes deve ser CG(carboneto de silcio verde,
dureza N).
3. Durante o brunimento, utilize leo Honilo 407(Castrol).
4. O acabamento deve ser uniforme em todaextenso do cilindro.
Deve-se remover todasas marcas de mandrilagem. A superfcie
docilindro no deve ser polida. A rugosidadedever ficar dentro dos
valores especificados.
Limpeza e inspeo
1. Remova as partculas incrustadas na super-fcie interna do
cilindro aps o brunimento.
2. Verifique o dimetro e a ovalizao do cilin-dro.
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42 8120075 - Fev/2002
Foto 58
Foto 59
Foto 57
3. Remova a bucha da biela.
Limpeza e inspeo
1. Verifique se os mbolos apresentam riscosou danos nas faces
lateral e superior. Limpeos resduos de carvo nas canaletas,
semdanific-las.
2. Monte o anel novo e examine a sua folgalateral no canalete.
Se for superior ao indica-do a seguir, o mbolo deve ser
substitudo.
3. Mea o dimetro externo do pino do mbolocom micrmetro.
4. Mea o alojamento do pino no mbolo comum medidor de dimetro
interno. As medi-das devero ser tomadas nas direes ho-rizontal,
vertical e diagonal em relao aofuro que aloja o pino.
Remoo
1. Remova o cabeote.2. Remova o crter e os tubos de suco e
de
vazo do leo lubrificante.3. Coloque o bloco na posio
horizontal.4. Antes de remover o mbolo, limpe eventuais
depsitos de carvo acumulados no topo dacamisa. Posicione os
cilindros horizontal-mente e o mbolo do cilindro a ser limpo noPMI.
Preencha com um pano o espao acimado topo do mbolo. Remova o carvo
comuma escova ou lixa e limpe a rea afetadacom um pano.
4. Remova os mbolos.
Desmontagem
1. Remova os anis de segmento.
2. Remova os anis trava e retire o pino dombolo manualmente. Se
houver dificulda-de na remoo do pino, aquea o mboloem gua ou leo at
a temperatura de 80C.
MBOLOS E BIELAS
FOLGA LATERALAnel do 1 canalete,
compresso
Anel do 2 canalete,compresso
Anel do 3 canalete,compresso
Milmetros
0,050 0,090
0,050 0,090
0,030 0,065
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43 8120075 - Fev/2002
Foto 62
5. Verifique o empenamento da biela e o seualinhamento.
6. Se for encontrada alguma anormalidade,substitua a pea e faa
nova marcaodo nmero da posio da biela no blocodos cilindros.
Exemplo de biela quetrabalhar no primeiro cilindro, marcadacom lpis
eltrico.
7. A biela e a capa possui numa das lateraiso nmero de srie
correspondente. Namontagem da capa, verifique se o nmerode srie
corresponde com o da biela.
Foto 60 Foto 63
Foto 61
VERTICAL
HORIZONTAL
DIAGONAL
8. Numa das laterais, a biela possui o cdigode peso, que varia
de, aproximadamente,1259 a 1322 gramas e identificadosomente pelos
dois ltimos dgitos de peso,atravs da marcao com tinta no corpo
dabiela.
Na montagem dos quatro kits(pisto, biela e anis), a variao
doconjunto poder ser de, no mximo,5,5 g.
9. Mea os alojamentos da bucha e docasquilho nas posies
horizontal, vertical ediagonal. Ao medir o alojamento
doscasquilhos, posicione corretamente a capada biela, fixando-a com
o torque indicado.
10. Verifique a folga entre pontas dos anis desegmento no
cilindro. A folga dever serverificada separadamente. Utilize o
mbolopara introduzir o anel entre 40 e 50 mm abaixoda superfcie
usinada do bloco. O dimetrointerno do cilindro dever estar dentro
dasmedidas especificadas. Veja abaixo a corre-ta folga entre
pontas.
683
11683
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44 8120075 - Fev/2002
seguir o anel, com as pontas em posiooposta s extremidades da
mola. Instale o2 e 1 anis com a marca TOP ou o chanfrointerno
voltados para cima. Observe que osanis do 2 e 1 canaletes possuem
espes-suras diferentes.
4. As folgas entre as pontas dos anis nodevem ficar alinhadas na
direo do pinoou da saia do pisto. Posicione os anisconforme a
ilustrao.
5. Monte os casquilhos novos no corpo dabiela, posicionando
corretamente as travas.
Instalao
1. Posicione o bloco na horizontal. Lubrifiquea regio dos
canaletes, o interior das cami-sas, os casquilhos do corpo da biela
e omoente da rvore de manivelas.
2. Na montagem do mbolo, certifique-se deque a seta fique
voltada para frente do motor.Introduza a biela com o auxlio da
ferramentan 8130646, evitando riscar a camisa.
3. Monte o mbolo na camisa, utilizando aferramenta n 8130647 e
uma haste de ma-deira para empurrar o mbolo.
Montagem:1. Para a montagem, todas as peas devem
estar limpas. Monte a bucha na biela, certi-ficando-se que os
furos de lubrificao es-tejam alinhados. Mandrile o dimetro
internoda bucha.
2. Monte o mbolo da biela, com a cmara decombusto, voltada para
o mesmo lado datrava do casquilho. Introduza o pino manual-mente e
monte os anis trava novos. Sehouver dificuldade para montar o pino,
aque-a o mbolo em gua ou leo a 80C. Ombolo deve ser manuseado com
cuidado,pois qualquer dano em suas superfcies po-der ocasionar mal
funcionamento do motor.Se a biela e o mbolo no foremsubstitudos,
monte-os no cilindrocorrespondente.
3. Monte a mola no 3 canalete do pisto e a
C
BD
APosio
A= Mola
B= 3 Anel
C= 2 Anel
D= 1 Anel
FOLGA ENTRE PONTAS
Anel de compresso do1 canalete
Anel de compresso do2 canalete
Anel raspador de leo do3 canalete
0,400 0,600
0,300 0,550
0,300 0,550
Milmetros
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SERVIOMANUAL DE SERVIO
45 8120075 - Fev/2002
4. Nos motores turboalimentados, temos uminjetor de leo
lubrificante para cada cilindrodo motor. Durante a montagem do
mbolo nacamisa, observe a posio do corpo da bielaem relao ao
injetor, evitando a quebra doseu tubo de injeo.
5. O posicionamento do injetor de leo lubrifi-cante dentro do
bloco do motor conferidocom o motor visto de cima, sem o
cabeote.
6. Abaixo est esquematizado o dispositivocompleto de injeo de
leo lubrificantepara o interior do cilindro e pino do mbolo.
7. Monte o casquilho novo na capa da biela,posicionando as
travas corretamente. Lu-brifique o casquilho e o moente da rvorede
manivelas.
8. Monte a capa na biela correspondente ao
Foto 71
cilindro, atentando a marcao azul na capa,no parafuso e na
biela, e fixe-a ao torqueindicado. Gire manualmente a rvore de
ma-nivelas ao montar cada biela. Caso haja di-ficuldade no giro,
verifique todos os torquesaplicados na fixao das bielas.
9. Verifique a folga axial (0,15 a 0,35 mm) entrea biela montada
e o moente com relgiocomparador.
10. Posicione o mbolo em PMS. Verifique aaltura do mbolo em
relao superfcieusinada do bloco com o relgio comparadore a
ferramenta n 8130004, ver ESPE-CIFICAES DO CABEOTE, pg. 32.
11.Monte os tubos de suco, de vazo e ocrter de leo
lubrificante.
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Foto 77
Foto 78
Foto 75
Foto 76
Remoo
1. Remova o motor.2. Remova o cabeote e as varetas.3. Remova o
suporte dos acessrios.4. Remova o crter.5. Remova a caixa da
distribuio e a rvore de
comando das vlvulas.6. Remova a carcaa do volante e o volante.7.
Remova os mbolos e bielas.
Desmontagem
1. Para desmontar, posicione o lado superiordo motor para baixo.
Remova a carcaa doretentor traseiro do leo e a junta.
2. Remova as capas de biela e os casquilhos.
3. Remova as capas dos mancais principais eos casquilhos.
4. Remova a rvore de manivelas e oscasquilhos.
5. Posicione a rvore de manivelas na verti-cal, encaixada no
volante do motor, evitan-do riscos de empenamento.
Limpeza e inspeo
1. Remova os restos de junta da carcaa doretentor traseiro e do
bloco.
2. Limpe os munhes e moentes, examinando apea quanto a riscos e
danos.
3. Com o micrmetro, mea o dimetro eovalizao dos munhes e moentes
em 4pontos.
4. Verifique a excentricidade mxima dosmunhes da rvore de
manivelas com orelgio comparador. Munhes n 1 e 5:Apoiados.
5. Verifique se h trincas na pea atravs deMagnaflux.
Desmagnetize a rvore de ma-nivelas. Caso existam trincas, a pea
deveser substituda.
RVORE DE MANIVELAS
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Foto 81
Foto 82
Foto 79
Retificao e inspeo
1. Retifique os munhes e moentes da peapara a sobmedida
imediatamente inferior medida obtida. Verificar a rugosidade e
osraios de concordncia dos munhes.Rugosidade dos munhes/moentes,
vejaEspecificaes Tcnicas.
2. Remova os cantos vivos dos furos de lubrifi-cao.
3. Aps a retificao, lave a rvore de manivelascom desengraxante
qumico em banho deimerso. Seque com ar comprimido.
4. Verifique se h trincas e desmagnetize arvore de
manivelas.
5. Limpe os furos de lubrificao.6. Verifique com micrmetro o
comprimento
dos munhes e moentes, vejaEspecificaes Tcnicas - rvore
deManivelas.
7. Verifique novamente a excentricidade dosmunhes da rvore de
manivelas.
8. Verifique os raios de concordncia dosmunhes e moentes com
calibrador.
9. Para o balanceamento, remova material daslaterais dos braos
da rvore de manivelaspor esmerilhamento. Caso for estocar a
pea,aplique leo antioxidante por imerso.
10.Antes da montagem, lave a rvore de mani-velas com gua a 80C
em banho deimerso por agitao e seque com ar com-primido.
Montagem
1. Limpe os alojamentos dos casquilhos juntoao bloco e as capas
dos mancais. Verifiquese as galerias de lubrificao do bloco es-to
desobstrudas.
2. Monte os casquilhos superiores e inferioresjunto ao bloco e s
capas de mancais,posicionando corretamente as travas.
3. Lubrifique os casquilhos superiores e osmunhes e moentes da
rvore demanivelas.
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Foto 83
4. Lubrifique as duas arruelas de encosto supe-riores,
posicionando os canais de lubrifica-o para a rvore de manivelas e
deslize-asnos recessos do bloco.
5. Monte a rvore de manivelas. No gire arvore de manivelas antes
da fixao dascapas dos mancais.
6. Lubrifique os casquilhos inferiores.
7. Monte as capas dos mancais posicionando-as corretamente.
8. Aps a montagem da 5 capa, aplique Loctite5900 nas canaletas
laterais do mancal.
9. Fixe os mancais do centro para as extremi-dades e aperte os
parafusos ao torque in-dicado. Gire a rvore de manivelas
manu-almente aps o aperto final de cada capade mancal, ver
ESPECIFICAO DETORQUE.
10.Verifique a folga axial da rvore de manive-las utilizando um
relgio comparador. Se afolga verificada for superior
especificada,substitua as arruelas de encosto.
Retentor Traseiro
Montagem
1. Limpe cuidadosamente a superfcie do blocoe a flange da rvore
de manivelas e removatodos os resduos existentes.
2. Aplique um filete de Loctite 5900 em todaborda da carcaa do
retentor traseiro.
3. Instale uma nova carcaa com o retentortraseiro na flange da
rvore de manivelas elibere a proteo (plstica - descartvel) dolbio
do retentor.
Verificar a uniformidade de posi-cionamento do lbio do retentor
naflange da rvore de manivelas,evitando dobramento dos lbios.
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7. Fixe os parafusos, seguindo a seqncia deaperto - torque, veja
ESPECIFICAESDE TORQUE. pg. 68.
8. Retire cuidadosamente a ferramenta n8130648 e verifique a
perfeita acomodaodo lbio do retentor.
Caso haja dobramento do lbio doretentor, instale uma nova
pea,repetindo os procedimentos ante-riores.
4. Aponte os parafusos de fixao da carcaano bloco.
5. Instale a ferramenta n 8130648 e gire asduas hastes, no
sentido horrio, fixando-as nos furos localizados na flange darvore
de manivelas.
6. Flexione as hastes laterais da ferramentan 8130648,
pressionando-a contra aflange da rvore de manivelas.
Este procedimento garantir a per-feita concentricidade da
carcaado retentor em relao a flange darvore de manivelas.
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Foto 88
Foto 87
POLIA DA RVORE DE MANIVELAS
Remoo
1. Drenar o lquido de arrefecimento.2. Remova a mangueira
superior do radiador.3. Remova o ventilador, veja VENTILADOR -
Remoo.4. Remova a correia de acionamento, veja
CORREIA DE ACIONAMENTO DOSACESSRIOS - Remoo.
5. Instale a ferramenta n 8130638 na polia darvore de manivelas
e fixe-a com 4parafusos.
6. Remova o parafuso de fixao da polia darvore de manivelas,
utilizando um brao dealavanca de comprimento adequado.
7. Remova a polia. Se necessrio utilizar oextrator n
8130628.
Reinstalao
1. Reinstale na ordem inversa, apertando oparafuso de fixao ao
torque de 80Nm +125.
TAMPA DA CAIXA DE DISTRIBUIO
Remoo
1. Remova a polia da rvore de manivelas,veja POLIA DA RVORE DE
MANIVELAS -Remoo.
2. Remova os 14 parafusos de fixao datampa da caixa de
distribuio.
3. Remova a tampa da caixa com a junta.
Substituio do retentor
1. Remova o retentor usado da tampa e limpeseu alojamento
2. Apoie a tampa e instale novo retentor, ladoaberto voltado
para o alojamento, utilizandoa ferramenta n 8130637.
Reinstalao
1. Reinstale na ordem inversa da remoo,utilizando novas juntas,
instalando os para-fusos de fixao como mostrado na figurae
aperte-os ao torque indicado.
CORREIA DE DISTRIBUIO
Remoo
1. Remova a tampa da caixa de distribuio.Veja TAMPA DA CAIXA DE
DISTRIBUIO- Remoo.
2. Gire o motor at o cilindro n 1 ficar noP.M.S. (4 cilindro em
balano).
Foto 89
35mm
35mm35mm
35mm
100mm
100mm 35mm
35mm
35mm
35mm
35mm35mm
100mm
90mm
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Foto 90
Foto 93
Foto 94
Foto 91
Foto 92
Caso a polia dentada da rvore decomando das vlvulas deva
serremovida durante estas opera-es, seus parafusos de fixaodevero
ser desapertados antesque a correia de distribuio sejaremovida.
7. Desaperte o parafuso do tensor da correia.
8. Remova a correia de distribuio.
Com o uso, a correia se desgastano sentido da rotao. Caso a
cor-reia original venha a ser reutilizada,esta dever ser montada de
formaa conservar o sentido original derotao.
9. Marcar o sentido de rotao da cor-reia, para posterior
reinstalao nomesmo sentido.
3. Remova o bujo da carcaa do volante domotor e introduza a
ferramenta desincronismo n 8130632.
4. Encaixe o pino da ferramenta desincronismo n 8130632 no
orifcio do vo-lante do motor.
5. Verifique o correto alinhamento da marca desincronismo na
polia dentada da rvore co-mando de vlvulas e que a chaveta da
rvorede manivelas esteja alinhada com a setagravada na carcaa.
6. Introduza o pino da ferramenta n 8130633na polia da bomba
injetora e encaixe-a naflange da bomba.
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Foto 96
Foto 95
As correias devem ser estocadascom as bordas em superfcie lim-pa
e de tal forma que as dobrasno tenham um raio inferior a50mm. No
dobrar as correias emngulo agudo ou com raio inferi-or a 50mm, caso
contrrio pode-ro ocorrer falhas prematuras.
Tensor da correia
O tensor da correia somente ne-cessita ser removido se
estiversendo substitudo ou para aces-so remoo da caixa de
distri-buio.
1. Remova o parafuso de fixao, a polia in-termediria e o tensor
interno.
Instalao e tensionamento da correia dedistribuio
importante que o tensionamentoda correia seja feito de forma
cuida-dosa e segura. O procedimento se-guinte envolve duplamente
otensionamento da correia de formaa assegurar que a mesma
fiquetensionada entre cada polia.
1. Travar o motor, em PMS, colocando o pinoda ferramenta de
sincronismo n 8130632no orifcio da carcaa do volante com opino
encaixado no furo do volante do mo-tor.
2. Assegurar-se que as marcas estejamalinhadas (Ref. A e B) e
que o pino daferramenta de ponto n 8130633 estejacorretamente
introduzido na polia da bombainjetora (Ref.C).
3. Afrouxar os 3 (trs) parafusos de fixao dapolia da bomba
injetora (Ref. D), deixando apolia ligeiramente frouxa para
permitir aacomodao da correia.
4. Posicionar a correia da distribuio sobre aspolias.
5. Pressionar levemente o tensionador, fixando oparafuso do
tensionador. Assegure que otensionador esteja livre de movimento,
ou seja,parafuso levemente frouxo, permitindo movi-mento livre,
porm, sem folga lateral.
6. Instalar no quadrado entre as polias de giro livree tensora,
a ferramenta especial n 8130649,que est aferida para atender um
torque equi-valente a 9 a 10 Nm.
A
B
C
D
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7. Fixar o parafuso do tensionador, utilizandoum torque de 40 a
50 Nm.
8. Fixar os 3 (trs) parafusos de fixao da poliada bomba
injetora, utilizando um torque de 22a 28 Nm.
9. Retirar a ferramenta especial, o dispositivo detravamento da
bomba injetora e o dispositivode travamento do volante.