CONOIZIONI 01 VENTO NELLO SPOT ON SHORE (SHORE BREAK) SIDE ON SIDE .. SIDE OFF OFF SHORE I V I I I I I I I SOTTOVENTO " (PERICOLO) I I I I I I I I I I SIDE ON SIDE SIDE OFF ON SHORE (SHORE BREAK) : CONDIZIONE AVVERSA, IL VENTO GENERA ONDE E FRANGENTI A RIVA, RENDENDO DIFFICILE LA PARTENZA. OFF SHORE : CONDIZIONE AVVERSA, IL VENTO SPINGE AL LARGO, E VICINO A RIVA E' SPESSOINCOSTANTE E RAFFICATO. SIDE : CONDIZIONE FAVOREVOLE PER LA PARTENZA E IL RIENTRO IN SICUREZZA. ANCHE LA GEOGRAFIA DELLO SPOT VA TENUTA PRESENTE IN RELAZIONE ALLO SCARROCCIO PER VALUTARE EVENTUALI PERICOLI, ANCHE CON VENTO SIDE .
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Transcript
CONOIZIONI 01 VENTO NELLO SPOT
ON SHORE(SHORE BREAK)
SIDE ON
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I SOTTOVENTO
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SIDE OFF
ON SHORE (SHORE BREAK):CONDIZIONEAVVERSA, IL VENTOGENERA ONDE EFRANGENTI A RIVA,RENDENDO DIFFICILELA PARTENZA.
OFF SHORE:CONDIZIONEAVVERSA, IL VENTOSPINGE AL LARGO,E VICINO A RIVA E'SPESSOINCOSTANTEE RAFFICATO.
SIDE:CONDIZIONEFAVOREVOLE PERLA PARTENZA E ILRIENTRO INSICUREZZA.
ANCHE LA GEOGRAFIADELLO SPOT VA TENUTAPRESENTE IN RELAZIONEALLO SCARROCCIO PERVALUTARE EVENTUALIPERICOLI, ANCHECON VENTO SIDE.
NOMENCLATURA
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PRUA
SCASSA
STRAPS
POPPA
TAVOLA
PIEDINOD 'ALBERO
COPERTA
CARENAOPERA VIVA
DERIVA PINNETT
PENNAVELA
MANIGLIASTECCHE
CIMETTADELTRAPEZIO
BALUMINA
CIMETTA 01RECUPERO
ALBERO
PROLUNGA
TERMINALE BUGNA
BOMA
BASE
BICCHIERINO
CARICABASSO
SOPRAVENTO E SOTTOVENTOLO SCARROCCIO
TUTTO CIO' CHE SITROVA SOTTOVENTORAPPRESENTA UNPOTENZIALE PERICOLOPER EFFETTO DELLOSCARROCCIO.,/0
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R1: ROTTA TEORICAPER RAGGIUNGEREUN PUNTO (P)AL LARGO 0 A RIVA
R2: ROTTA DEVIATADALL' AZIONEDELLOSCARROCCIO
R3: ROTTA DA SEGUIREPER COMPENSAREL'AZIONE DELLOSCARROCCIO
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IX
CAZZARE E LASCARE LA VELA
LASCAREAPRIRE LA VELA.
CAZZARECHIUDERE LA VELA.
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LASCARE E CAZZARESERVE A MANTENEREIN OGNI MOMENTOIL CORRETTO ANGOLODELLA VELA RISPETTOAL VENTO, IN MODO DAPOTERNE SFRUTTAREAL MASSIMO LA SPINTA(PORTANZA).
CENTRO VELICO E CENTRO 01 OERIVA
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CENTROVELICOBARICENTRO01 SPINTA DELVENTO
CENTROOIOERIVAASSE 01ROTAZIONEDELLA TAVOLA
ORZARE E POGGIARE
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LATAVOLAMANTIENELA PROPRIAANDATURA
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CENTROVELICO
CV E CD SULLO I
STESSO ASSE :I
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LATAVOLAORZA
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LATAVOLAPOGGIA
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LE ANDATURE RISPETTO AL VENTO
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MUREA MUREADRITTA SINISTRA
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VENTO REALE E VENTO APPARENTE
1) LA TAVOLA AVANZA ALTRAVERSO RISPETTOAL VENTO REALE VRE PRODUCE IL VENTODI VELOCITA' VV.
2) I VENTI VR E VV SISOMMANO E DANNOORIGINE AL VENTOAPPARENTE VA, CHERISULTA MAGGIOREDEL VENTO REALE VR
V. VENTO 01 VELOCITA' VV, ~I\t~
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VENTO REALE VR
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4) L'ANDATURA INIZIALEAL TRAVERSO RISPETTOAL VR, RISULTA DISOLINA AL VA, PERCIO'POGGIANDO AL LASCO,LA VELOCITA' AUMENTAULTERIORMENTE.
3) CAZZANDO, LA VELAVIENE MESSA A SEGNORISPETTO AL VENTOAPPARENTE VA, E LATAVOLA AUMENTALA PROPRIA VELOCITA' .
IN SINTESI :FINCHE' LA RISULTANTE VA SARA'VANTAGGIOSA RISPETTO A VR,POTREMO SFRUTTARNE L'EFFETTO.OLTRE UN DATO ANGOLO, TALEEFFETTO CESSERA', FACENDOCI" P E R D E R E L 'APPARENTE" , CONCONSEGUENTE RALLENTAMENTO.
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ANDATURA DISLOCANTE - PLANATA
CV
VELOCITA'...
ANDATURA DISLOCANTE:VELOCITA' MAX 10-12 NODI,LA SUPERFICIE BAGNATA SE' PARI A CIRCA 3/4 DELLALUNGHEZZA.CV E CD SONO AL CENTRO.
CD5
... VELOCITA'
PLANATA:VELOCITA' SUPERIORI,LA SUPERFICIE BAGNATA SSI RIDUCE FINO A CIRCA 1/3DELLA LUNGHEZZA.CV E CD SONO A POPPA.