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UNIDAD 3Sistema de Lubricacin del Motor y el
AceiteLubricante
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Objetivos:
Al terminar esta unidad, el estudiante estar en capacidad
de:
1. Explicar la funcin del sistema de lubricacin del motor y
suscomponentes.
2. Identificar la clasificacin correcta del aceite lubricante
paralos motores diesel.
3. Explicar el programa de mantenimiento del sistema
delubricacin de un Motor 3406E Caterpillar.
4. Quitar, inspeccionar e instalar los componentes del sistema
delubricacin del Motor 3406B o 3406C Caterpillar.
Material de Referencia:
Presentacin del sistema de lubricacin del Motor 3406
CD-ROMDesarrollo del aceite lubricante Caterpillar CopiaCG-4, el
aceite lubricante preferido LEDQ7315El aceite lubricante y su motor
SSBD0640El aceite lubricante y su motor LSVN9001Manual de Operacin
y Mantenimiento del Motor 3406E SSBU6758Manual de Servicio del
Motor 3406B SEBR0544Manual de Servicio del Motor 3406C
SEBR0550Unidad 3 - Examen Copia
Herramientas:
Juego de herramientas del tcnico de servicio 8T0461 o su
equivalenteBanco de reparacin del motor diesel 1U5750Plancha
adaptadora del motor 1U5749
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Leccin 1: Componentes y Operacin del Sistema de Lubricacin
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Objetivos:Al terminar esta leccin, el estudiante estar en
capacidad de explicarla operacin del sistema de lubricacin e
identificar los componentesrelacionados.
Material de Referencia:
Presentacin del sistema de lubricacin del Motor 3406
CD-ROMDesarrollo del aceite lubricante Caterpillar CopiaCG-4, el
aceite lubricante preferido LEDQ7315El aceite lubricante y su motor
SSBD0640El aceite lubricante y su motor LSVN9001Manual de Operacin
y Mantenimiento Motor 3406E SSBU6758Manual de Servicio del Motor
3406B SEBR0544
Introduccin:
La demanda actual de motores diesel de alto rendimiento y
emisionesbajas, confieren hoy ms que nunca, gran importancia a la
operacincorrecta del sistema de lubricacin. No slo el sistema de
lubricacindebe proveer aceite lubricante limpio a las piezas del
motor, sino queadems el aceite lubricante debe resistir altas
temperaturas y permitiraltos intervalos de cambio, para proveer
mxima economa en elconsumo de aceite.
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Unidad 3 3-1-2 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.2 Componentes del sistema de lubricacinComponentes del
sistema de lubricacinEl sistema de lubricacin consta de los
siguientes componentes:
1. Tubo recogedor de aceite y campana de succin2. Bomba de
aceite3. Vlvula de alivio de presin de aceite4. Vlvula de derivacin
del enfriador de aceite5. Enfriador de aceite6. Vlvula de derivacin
del filtro de aceite7. Filtro de aceite8. Suministro de aceite al
turbocompresor9. Suministro de aceite al motor
Introduccin
Esta presentacin trata acerca del sistema de lubricacin del
motor.Como ilustracin se toma el Motor 3406B o el 3406C
Caterpillar. Sidesea informacin para un motor en particular
consulte el Manual deOperacin de los sistemas.
Fig. 3.1.1 Motor 3406 Caterpillar
Esta presentacin trata acerca de los componentes y la
operacindel sistema de lubricacin del Motor 3406 Caterpillar.
Estesistema es tpico de los motores Caterpillar, pero difiere
enalgunos motores. El sistema de lubricacin de los motores queusan
el sistema de combustible HEUI difiere significativamente.
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Unidad 3 3-1-3 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.3 Conductos de aceite
Fig. 3.1.4 Lubricacin del tren de engranajes frontal
Lubricacin del tren de engranajes frontalLa lubricacin del tren
de engranajes frontal incluye:1. Suministro de aceite al eje del
engranaje loco2. Suministro de aceite al mando de accesorios
A continuacin, tracemos el flujo de aceite a travs de
cadacomponente.
Conductos de aceite
El sistema de lubricacin interna del motor incluye los
siguientescomponentes:1. Mltiple de aceite (conductos) del bloque2.
Boquilla de enfriamiento del pistn3. Conducto de aceite a los
cojinetes de biela y bancada4. Conducto de aceite de los cojinetes
de biela y bancada5. Suministro frontal de aceite para los
levantadores6. Suministro trasero de aceite para los levantadores7.
Suministro frontal de aceite para el balancn8. Suministro trasero
de aceite para el balancn9. Suministro de aceite para la bomba de
combustible
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Unidad 3 3-1-4 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.5 Flujo de aceite de la bomba de aceite
Fig. 3.1.6 Descripcin de la bomba de aceite
Descripcin de la bomba de aceiteLa bomba de aceite es una bomba
de engranajes regulable, accionadapor un engranaje del cigeal.
Flujo de aceite de la bomba de aceiteEl flujo del sistema de
lubricacin comienza cuando la bomba de aceitesucciona aceite del
colector del crter. El tubo recogedor de la bombade aceite tiene
una campana de succin en el extremo abierto ubicadodentro del
colector. La campana de succin tiene una rejilla paraprevenir la
entrada de material extrao a la bomba.
Casi todos los motores Caterpillar estn diseados para trabajar
enaplicaciones que pueden requerir que el motor est en una
pendientemuy empinada. Por ejemplo, un tractor de cadenas se usa
generalmenteen aplicaciones que requieren que la mquina y el motor
estn en unngulo relativamente grande respecto de la horizontal.
Para asegurar quetodo el aceite del motor no se vaya al extremo del
colector de aceite,lejos de la campana de succin, la mayora de los
motores tienentambin una bomba de barrido de aceite. Una bomba de
barrido deaceite no es ms que una bomba de aceite que asegura que
haya siempreaceite en el sumidero principal. Esto permite que nunca
falte aceite en elsistema de lubricacin cuando est funcionando en
cuestas empinadas.
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Unidad 3 3-1-5 Fundamentos del MotorLeccin 1
E NT RAD A D E AC EIT ESA LID A D E A CE ITE
C A JA
EN GR A NAJE D E MAN D O
EN GR AN AJE L OC O
FUE RZA
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Fig. 3.1.7 Bomba de engranajes
ENG RANAJEE XTERIO RENG RANAJE
INTE RIOR
LUM BRERAEXTERIO R
LUM BRE RAINTERIO R
Fig. 3.1.8 Bomba de rotor
Algunos motores Perkins usan una bomba tipo rotor. Esta
bombatiene un engranaje interior y un engranaje exterior en conexin
unocon otro. El motor acciona el engranaje interior. La lnea
central delengranaje exterior se desplaza del engranaje interior y
queda librepara girar. A medida que el engranaje interior gira,
hace que elengranaje exterior gire. El aceite del motor va a la
bomba a travs dela entrada y es transportado a la salida en el
espacio entre las dospiezas que giran. En el lado de la salida, el
engranaje interno y elengranaje externo engranan entre s y obligan
al aceite a salir por elorificio de salida de la bomba.
La bomba de engranajes bsica es el tipo de bomba ms
comnmenteusada en los motores Caterpillar. Esta bomba tienen dos
engranajesen conexin. Un engranaje es accionado por el motor y el
otro es unengranaje loco. Los dos engranajes rotan en direcciones
opuestas,tomando el aceite del motor y envindolo alrededor de la
parteinterna de la caja. Cuando los dientes se engranan, el aceite
fluyehacia afuera y pasa a travs de la salida de la bomba al resto
delsistema de lubricacin.
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Unidad 3 3-1-6 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.9 Vlvula de alivio de la bomba de aceite
Fig. 3.1.10 Vlvula de alivio de la bomba de aceite
Vlvula de alivio de la bomba de aceiteLa vlvula permanece
cerrada hasta que la presin de aceite en labomba es mayor que la
presin ejercida por el resorte en la vlvula.
A medida que el sistema alcanza la presin mxima, la presin
abrela vlvula y permite que parte del aceite pase al lado de presin
bajade la bomba. Si la presin del sistema contina aumentando,
elvstago de la vlvula se mueve al extremo inferior y permite que
elflujo de derivacin aumente.
Durante el arranque en fro del motor, el aceite fro de
viscosidad alta,tendr alta resistencia a fluir por el sistema de
lubricacin del motor.La presin aumentar rpidamente y se abrir la
vlvula.
Vlvula de alivio de la bomba de aceiteUna vlvula de alivio de
presin, integrada a la bomba de aceite,controla la presin de
operacin mxima del sistema, reduciendo lasfugas y aumentado la vida
til de los sellos.
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Unidad 3 3-1-7 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.11 Enfriador de aceite
Fig. 3.1.12 Vlvula de derivacin del enfriador de aceite
Vlvula de derivacin del enfriador de aceiteDurante los arranques
en fro, el aceite se resistir a fluir por elenfriador de aceite.
Para evitar que suceda esto y permitir elsuministro de aceite, en
el conjunto del enfriador se incorpora unavlvula de derivacin. Esta
vlvula de derivacin detecta la presinde aceite en la entrada y en
la salida del enfriador. Si el aceite estfro y muy viscoso, la
vlvula est diseada para abrirse y enviar elflujo de aceite
alrededor del enfriador.
Enfriador de aceite
La mayora de los motores estn equipados con un enfriador
deaceite. El enfriador permite que el aceite del motor intercambie
calorcon el refrigerante. El enfriar el aceite ayuda a mantener
suspropiedades de lubricacin bajo cargas pesadas del motor.
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Unidad 3 3-1-8 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.13 Filtro de aceite
Fig. 3.1.14 Vlvula de derivacin del filtro de aceite
Vlvula de derivacin del filtro de aceiteEn condiciones normales
de operacin, el aceite del motor fluye porla parte externa del
filtro, pasa por el material filtrante y sale por elorificio en el
centro del filtro. Sin embargo, el elemento del filtrodificulta el
flujo del aceite fro. Para impedir dao en el elemento delfiltro que
pueda dejar el sistema sin suministro de aceite, la base delfiltro
tiene una vlvula de derivacin. La vlvula de derivacindetecta la
presin diferencial a travs del elemento del filtro y si lapresin es
excesiva, se abre, para dejar que el aceite fluya. Esta esuna razn
por la cual es importante realizar los procedimientos
demantenimiento adecuados. Los filtros sucios pueden
ocasionarproblemas serios en el motor.
Filtro de aceite
La base del filtro de aceite contiene al menos un elemento
filtrante.La mayora de los motores Caterpillar usan filtros de
flujo plenoenroscables, para quitar el material extrao que pueda
daar el motor.
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Unidad 3 3-1-9 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.15 Lubricacin del turbocompresor
Fig. 3.1.16 Boquillas de enfriamiento del pistn
Boquillas de enfriamiento del pistnEl aceite limpio y enfriado
pasa de la base del filtro al mltiple deaceite en el bloque del
motor. Las boquillas de enfriamiento delpistn estn conectadas al
mltiple de aceite y envan un pequeoflujo de aceite al lado inferior
de los pistones para su enfriamiento.Esto ayuda a enfriar y
mantener los pistones a una temperaturauniforme y les provee una
mayor vida til.
Lubricacin del turbocompresorLa tubera de suministro de aceite
del turbocompresor est conectadaa la salida de la base del filtro.
Es esencial el suministro adecuado deaceite limpio y fro para
obtener una larga vida til delturbocompresor. Por esto, el
turbocompresor recibe el flujo de aceiteantes que cualquier otro
componente del motor. El flujo de aceite delturbocompresor regresa
al colector de aceite. Tambin, por esto, no esconveniente para el
motor las paradas por recalentamiento o altasrpm. Un flujo
insuficiente de aceite en estas condiciones puede llevara una falla
prematura del turbocompresor. El turbocompresor necesitael aceite
para enfriar y lubricar sus cojinetes.
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Unidad 3 3-1-10 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.17 Suministro de aceite a los cojinetes
Fig. 3.1.18 Suministro de aceite a los cojinetes de bancada
Suministro de aceite a los cojinetes de bancadaUna ranura
longitudinal en la superficie interna de la banda superiordel
cojinete de bancada, suministra el flujo de aceite a los
orificiosperforados internos del cigeal. Los orificios internos del
cigealsuministran aceite a los cojinetes de biela.
Suministro de aceite a los cojinetesCada par de cojinetes de
biela y bancada est conectado por unorificio de aceite perforado en
el bloque. Este conducto taladradorecibe aceite a travs de un
orificio transversal perforado que estconectado al mltiple de
aceite.
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Unidad 3 3-1-11 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.19 Lubricacin de los levantavlvulas
Fig. 3.1.20 Lubricacin de los balancines
Lubricacin de los balancinesEl balancn trasero recibe flujo de
aceite del conducto de aceite dellevantavlvula. El balancn
delantero recibe flujo de aceite de unorificio conectado al
orificio de suministro del rbol de levasdelantero.
Los orificios de los balancines proveen de flujo de aceite al
tren devlvulas superior. Estos tambin se usan para suministrara
aceite alfreno de alivio de la compresin (Freno Jacobs), si est
equipado.
Lubricacin de los levantavlvulasUna ranura externa alrededor de
los cojinetes del rbol de levasdelantero y trasero suministra flujo
de aceite a los conductos de loslevantavlvulas delantero y trasero.
Cada cuerpo del levantador,rodillo y cubo de la varilla de empuje
inferior, reciben lubricacin atravs de estos conductos.
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Unidad 3 3-1-12 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.21 Lubricacin del tren de engranajes delantero
Fig. 3.1.22 Lubricacin del compresor de aire
Lubricacin del compresor de aireEl compresor de aire recibe
aceite del conducto de aceite del mandode los accesorios a travs de
conductos en la caja del engranaje desincronizacin y del engranaje
de mando de los accesorios.
Lubricacin del tren de engranajes delanteroEl engranaje loco del
tren de engranajes delantero y el mando de losaccesorios reciben
flujo de aceite de un conducto interno perforadoque est conectado
al conducto de aceite del rbol de levas delantero.
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Unidad 3 3-1-13 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.23 Lubricacin del sistema de combustible
BrakeSaver
Fig. 3.1.24 Retardador BrakeSaver Caterpillar
Opcin del retardador BrakeSaver Debido a que el retardador
BrakeSaver se ha convertido en parteintegral del sistema de
lubricacin, revisaremos la operacin delretardador BrakeSaver, junto
con los cambios al sistema delubricacin que esta opcin
requiere.
Como ya vimos, el retardador BrakeSaver es un retardador
deaccionamiento hidrulico que provee un frenado eficiente y suave
delvehculo en descensos prolongados.
Lubricacin del sistema de combustibleEn una bomba Caterpillar
tpica, la bomba de combustible, elregulador y la unidad de avance
de la sincronizacin de la inyeccinhidrulica reciben flujo de aceite
de un orificio al lado del bloque.Este orificio est conectado a un
orificio perforado en el cojinete debancada nmero tres y rbol de
levas.
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Unidad 3 3-1-14 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.25 Bomba de aceite del retardador BrakeSaver
Fig. 3.1.26 Vlvula de derivacin de la bomba de aceite
Vlvula de derivacin de la bomba de aceiteCuando el aceite est
fro, la viscosidad hace que la vlvula dederivacin se abra y el
aceite drene de la seccin trasera de la bombade regreso al colector
de aceite.
Bomba de aceite del retardador BrakeSaver
Los motores equipados con el retardador BrakeSaver tienen
unabomba de aceite de dos secciones. La seccin delantera de la
bombasuministra aceite para la lubricacin del motor. El paso de
aceitedesde la seccin delantera es la misma que en la bomba de
aceiteestndar, excepto que el aceite no pasa por el enfriador de
aceite. Elaceite de la seccin delantera de la bomba fluye
directamente al filtrode aceite.
La seccin trasera de la bomba de aceite suministra aceite para
laoperacin del retardador BrakeSaver y suministra el aceite
deenfriamiento.
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Unidad 3 3-1-15 Fundamentos del MotorLeccin 1
C ontr ol d el R eta r dad orBr akeSaver
Fig. 3.1.27 Control del retardador BrakeSaver
Control del retardador BrakeSaver
Cuando el retardador BrakeSaver est en operacin, la fuerza
defrenado disponible est en relacin directa con la cantidad de
aceitedel compartimiento. La vlvula de control del retardador
BrakeSaverdetermina la cantidad de aceite entregada a la
unidad.
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Unidad 3 3-1-16 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.28 Operacin del retardador BrakeSaver
Fig. 3.1.29 Operacin del retardador BrakeSaver
Operacin del retardador BrakeSaver
Si la palanca del retardador BrakeSaver est en posicin
CONECTADA, lapresin de aire mueve el carrete de la vlvula a la
derecha contra el resorte.El aceite del motor de la bomba de aceite
fluye a travs de la vlvula decontrol al retardador BrakeSaver.
Despus que el aceite pasa por elretardador BrakeSaver, regresa a la
vlvula de control del retardadorBrakeSaver. La vlvula entonces enva
el aceite al enfriador de aceite. Delenfriador, el aceite regresa a
la vlvula de control y de all al colector deaceite.
Operacin del retardador BrakeSaver
Cuando el aceite alcanza la temperatura de operacin, pasa a la
vlvula decontrol del retardador BrakeSaver. Si la palanca de
control del retardadorBrakeSaver est en posicin DESCONECTADA, la
fuerza del resortemantiene el carrete de la vlvula contra la
cubierta en el extremo de laentrada de aire de la vlvula de
control. Con el carrete de la vlvula en estaposicin, la vlvula enva
el aceite caliente al enfriador de aceite. Delenfriador, el aceite
regresa a la vlvula de control y de all al colector deaceite.
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Unidad 3 3-1-17 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.30 Lubricacin del retardador BrakeSaver
Fig. 3.1.31 Componentes del retardador BrakeSaver
Componentes del retardador BrakeSaver
La caja del retardador BrakeSaver est asegurada directamente a
lacara trasera de la caja del volante. El retardador BrakeSaver
consta deuna caja, un estator y un rotor. El rotor est unido al
cigeal y giraen el espacio entre el estator y la caja.
Lubricacin del retardador BrakeSaverUna tubera de aceite externa
al sistema de lubricacin del motorpermite la lubricacin del
retardador BrakeSaver. El aceite lubrica lossellos del anillo del
pistn y los sellos de labio en todas lascondiciones de operacin del
retardador BrakeSaver. La tubera dedrenaje enva el aceite de
regreso al colector de aceite.
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Unidad 3 3-1-18 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.32 Rotor del retardador BrakeSaver
Fig. 3.1.33 Caja del retardador BrakeSaver
Caja del retardador BrakeSaverLa caja del retardador BrakeSaver
y el estator se encuentran sujetadosa la caja del volante y no
pueden girar. Tanto la caja como el estatortienen cavidades en sus
superficies internas que estn en lnea con lascavidades del
rotor.
Rotor del retardador BrakeSaver
El rotor tiene cavidades a ambos lados en la circunferencia
exterior ycuatro agujeros que proveen igual flujo de aceite a ambos
lados.
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Unidad 3 3-1-19 Fundamentos del MotorLeccin 1
Fig. 3.1.34 Operacin del retardador BrakeSaver
Fig. 3.1.35 Operacin del retardador BrakeSaver
Operacin del retardador BrakeSaverSi el rea del estator y de la
caja no tuviera restriccin, el rotor y elaceite giraran dentro del
compartimiento con facilidad. Sin embargo,tanto el estator como la
caja tienen labes opuestos al rotor. Esoslabes se oponen al flujo
de aceite en el compartimiento, provocadopor el rotor. Esta
resistencia al flujo de aceite es lo que produce laaccin de
retardacin del retardador BrakeSaver.
El enfriador de aceite se encarga de transferir el calor
producido en elaceite debido a la resistencia al flujo.
Operacin del retardador BrakeSaverCuando el retardador
BrakeSaver est en operacin, el aceite delmotor llega a este
compartimiento desde un conducto en la parteinferior de la caja. El
rotor, al girar con el cigeal, enva el aceitehacia afuera, dentro
del estator y el compartimiento de la caja. Lascavidades o paletas
en el rotor, al girar, obligan al aceite a fluir alcompartimiento
del retardador BrakeSaver.
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FUNCIONES DEL ACEITE DEL MOTOR
En los motores diesel modernos, el aceite del motor debe
realizarcuatro tareas bsicas, sin tener impacto negativo en el
rendimientodel motor y en su vida til. Estas funciones se analizarn
acontinuacin.
Lubricacin
El aceite del motor provee una pelcula de proteccin entre las
partesen movimiento del motor. Esta pelcula de aceite disminuye
lafriccin, el desgaste y el calor producidos en el motor. Para
mantenerel adecuado grosor de la pelcula de aceite, el motor debe
funcionar ala temperatura correcta, la bomba de aceite del motor
debe producirla presin correcta y el aceite lubricante debe tener
la viscosidadcorrecta.
Enfriamiento
La combustin que se realiza en el motor produce gran cantidad
decalor, especialmente en los pistones. El aceite del motor es el
agentede enfriamiento principal para los pistones. Gran parte del
calor pasaal aceite que est entre las paredes de los cilindros y
los pistones, ypor "salpicado" del aceite a las piezas en
movimiento. Adems,muchos motores tienen inyectores de enfriamiento
para los pistones,que lanzan chorros de aceite en la parte inferior
de los pistones y losenfran. Esta es una razn principal por la que
el aceite del motordebe tener la capacidad de funcionar a altas
temperaturas sin perdersus propiedades.
Limpieza
En la operacin del motor siempre hay algo de paso de gases
alcrter. Tambin existe cierta cantidad de material extrao en el
motorque proviene de una fuente u otra. Es funcin del aceite del
motorsacar estos contaminantes de los componentes en movimiento
delmotor, de modo que puedan ser retenidos por el filtro de aceite
delmotor. Esto es especialmente importante en los motores con
sistemade combustible HEUI. El sistema de combustible HEUI usa para
suoperacin el aceite del motor. El aceite del motor ayuda a
mantenerlos contaminantes fuera y evitan que se acumulen en el
motor.
Accin sellante
El aceite del motor crea una pelcula entre los anillos del pistn
y lasparedes de los cilindros. Esta pelcula no slo lubrica, sino
quetambin ayuda a sellar la cmara de combustin del motor del
crter.Esto evita el paso de gases al crter.
Unidad 3 Fundamentos del MotorLeccin 1
3-1-20
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DESARROLLO DE CATERPILLAR DEL ACEITE LUBRICANTE
En el primer motor diesel Caterpillar introducido en el mercado
en 1931, se us aceite mineral de crtercomo aceite lubricante.
Cuando los motores comenzaron a experimentar pegado de anillos y
rayado delas camisas, se hizo necesario un aceite ms eficaz. En
1935, se desarroll el primer aditivo de aceitepara crter gracias a
un esfuerzo conjunto entre diferentes compaas productoras de aceite
de losEstados Unidos y Caterpillar.
Las normas de rendimiento de este aceite y aceites posteriores
se establecieron por pruebas realizadasen un motor de un solo
cilindro, diseado y construido por Caterpillar para realizar las
pruebas deaceite. Este primer aceite de crter, llamado "lubricante
superior para motores Caterpillar", fuecomercializado en forma
exclusiva por los distribuidores Caterpillar.
Las pruebas al aceite realizadas por los fabricantes de motores,
requeran desarmar el motor de pruebade un solo cilindro, despus de
operar por un perodo de tiempo especfico con carga y
velocidadpredeterminadas. Los pistones se inspeccionaban y se
anotaba el cambio de color causado por laoperacin. Tambin se medan
otros factores cruciales como el desgaste y el depsito en los
anillos. En1958, Caterpillar estableci la clasificacin de aceite de
la Serie 3.
No fue sino hasta 1970, cuando el API (American Petroleum
Institute) reconoci la necesidad derevisar su sistema de
clasificacin. El API/SAE y ASTM colaboraron en este esfuerzo. Su
nuevosistema se basaba en el mismo tipo de especificaciones de
rendimiento que Caterpillar y otrosfabricantes haban venido
usando.
Caterpillar dej de usar su clasificacin en 1972. El nuevo
sistema API/SAE estableca designacionesde letras como CD, CC y
otras letras SAE para la clasificacin de los aceites. Estas letras
estabanrelacionadas con los niveles de rendimiento en las pruebas
de aceite de motor. Una lista de todos losnombres de marcas de
aceites con clasificacin API se incluye en el Engine Manufacturers
AssociationLubricating Oils-Data Book, disponible en su
distribuidor Caterpillar, nmero de formato CaterpillarSEBU5939.
Caterpillar recomienda que usted use el Anlisis Programado de
Aceite (SOS), un programa deservicio ofrecido por la mayora de los
distribuidores Caterpillar. Un anlisis del aceite de su motorpuede
indicar la presencia de partculas metlicas de desgaste que pueden
indicar ataques por cidos uotro desgaste anormal. Antes de tomar
una muestra de aceite, permita que el motor alcance latemperatura
normal de operacin. Estn disponibles una vlvula de muestreo y un
adaptador de presinpara tomar la muestra de aceite mientras el
motor est funcionando. Llene el frasco de la muestra
hastaaproximadamente 75% de su capacidad. Si toma una muestra por
el mtodo de drenaje, no recoja lamuestra de la primera parte o de
la ltima parte del aceite de drenaje. Tenga precaucin para
evitarquemaduras o lesiones causadas por accin del aceite caliente.
Llene las etiquetas del frasco y las deenvo. Asegrese de colocar el
nmero de serie del motor, el kilometraje, las horas del aceite y
elnmero de la unidad.
Unidad 3 3-1-21 Fundamentos del MotorHoja del estudiante No.
1
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NOTA: Use el documento Desarrollo de Caterpillar del
aceitelubricante (hay una copia en el material del estudiante,
Unidad3, Hoja 1).
1. Lea la historia del desarrollo de Caterpillar del aceite
lubricante.
2. Lea el procedimiento apropiado para obtener muestras de
aceitedel motor para el programa de Anlisis Programado de
Aceite(SOS).
NOTA: Use la publicacin CG-4, el aceite lubricante
preferido(LEDQ7315).
Revise la grfica de la pgina 4 que muestra cmo al aumentar
elrendimiento del motor, aumentan tambin las exigencias del
aceitelubricante.
Explique los requerimientos del motor diesel de inyeccin
directa(pgs. 5 - 7).
Temperaturas del pistnConsumo de aceiteDispersin de hollnPrdida
de viscosidad, control de forma y proteccin contra la
corrosinCombustibles con bajo azufre
Explique por qu ahora es obsoleta la clasificacin del aceite CC,
CDy CE (pg. 11).
Use la publicacin "El aceite y su motor" (SSBD0640).
Revise con los estudiantes la funcin del aceite y diferencias
delaceite de base mineral y el aceite de base sinttica (pg. 4).
Revise los aditivos del aceite y sus funciones (pgs. 4 - 5).
Revise la clasificacin API (pg. 7).
Formas de contaminacin (pg. 10), su causa y efecto, y
ladegradacin del aceite (pgs. 13 - 15).
Analice los ejemplos de las fallas relacionadas con el
aceitelubricante (pgs. 16 - 27).
Unidad 3 3-1-22 Fundamentos del MotorLeccin 1
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Use el "Manual de Operacin y Mantenimiento del Motor3406E"
(SSBU6758), revise los procedimientos de mantenimientorelacionados
con el aceite (pgs. 90 - 91).
Nivel de aceite - diariamente
Cambio de aceite y filtros - en cada Mantenimiento Preventivo
(MP)de Nivel 1
Toma de muestra para el programa de Anlisis Programado de
Aceite(SOS) - en cada Mantenimiento Preventivo (MP) de Nivel 2
(conmayor frecuencia en algunas aplicaciones).
Muestre el video "El aceite y su motor" (LSVN9001) pararepasar
la funcin y desarrollo del aceite lubricante para motor.
Unidad 3 3-1-23 Fundamentos del MotorLeccin 1
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Leccin 2: Quitar, Inspeccionar e Instalar los Componentes del
Sistema de Lubricacin
Lecc
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2: Q
uitar,
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Objetivos:Usando el Manual de Servicio del Motor 3406
Caterpillar, elestudiante podr demostrar la capacidad de quitar,
inspeccionar einstalar correctamente los componentes del sistema de
lubricacin.
Material de Referencia:
Manual de Servicio del Motor 3406B SEBR0544Manual de Servicio
del Motor 3406C SEBR0550
Introduccin:
Para realizar eficazmente el diagnstico, la reparacin y el
servicio deun sistema de lubricacin del motor diesel, es necesario
conocer cmoquitar, inspeccionar e instalar los componentes
relacionados.
Herramientas:
Banco de reparacin del motor diesel 1U5750Plancha adaptadora de
motor 1U5749Juego de herramientas del tcnico de servicio 8T0461 o
su equivalente
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Prcticas de Taller
Usando el motor de prctica, explique los sistemas de lubricacin
ylos componentes incluyendo el enfriador de aceite, el filtro de
aceite,el sumidero y la ubicacin de la bomba de aceite. Instale el
motor enun banco de reparacin 1U5750 con adaptador 1U5749.
Usando como gua el Manual de Servicio del Motor 3406, quite
labase del filtro de aceite y desarme el filtro. Revise la vlvula
dederivacin del filtro de aceite.
Quite el enfriador de aceite, observe el ncleo y el paso
decirculacin de aceite y de refrigerante.
Quite el colector de aceite y la bomba de aceite. Desarme la
bombade aceite y observe los engranajes y la vlvula de alivio.
Inspeccionela bomba de aceite usando las especificaciones del
Manual deServicio.
Por ltimo instale nuevamente los componentes del sistema
delubricacin, usando como gua el Manual de Servicio.
Unidad 3 3-2-2 Fundamentos del MotorLeccin 2
-
FUNDAMENTOS DEL MOTOR CATERPILLAR - EXAMEN 3.1.1
Nombre_________________________
Llene los espacios correspondientes o encierre en un crculo la
respuesta correcta.
1. Qu tipo de bomba de aceite tiene la mayora de los motores
Caterpillar?A. De pistonesB. De diafragmaC. De engranajes
2. Se puede usar aceite lubricante de clasificacin CD en el
Motor 3406E Caterpillar
A. VerdaderoB. Falso
3. Nombres tres funciones del aceite lubricante del motor
diesel.
enfra limpia lubrica
4. Nombre 2 componentes del motor que reciben aceite
directamente de la caja del filtro deaceite de un motor tpico
Caterpillar
bloque de motor turbocompresor
5. Qu dispositivo limita la presin mxima de salida del aceite
lubricante de una bomba deaceite del motor?
vlvula de alivio de la bomba de aceite
6. Un desgaste excesivo interno de la bomba de aceite
produce:
A. Presin alta del aceiteB. Temperatura alta del aceiteC. Presin
baja del aceiteD. Temperatura baja del aceite
Unidad 3 - 1 - Fundamentos del MotorCopia del Instructor: Examen
3.1.1
Cop
ia d
el In
stru
ctor
: Ex
amen
3.1
.1
-
FUNDAMENTOS DEL MOTOR CATERPILLAR - EXAMEN 3.1.1
(continuacin)
7. Qu pieza del sistema de lubricacin enva aceite para enfriar
el pistn y lubricar el pistn yel pasador del pistn?
boquilla de enfriamiento
8. Qu dispositivo del sistema de lubricacin del motor protege el
filtro de aceite depresin excesiva si el aceite est muy viscoso, o
permite que el aceite pase al sistema delubricacin si se obstruye
el filtro de aceite?
la vlvula de derivacin del filtro de aceite
9. La presin del aceite lubricante del motor se debe
revisar:
A. Cuando el aceite est fro.B. Cuando el aceite est a la
temperatura de operacin.
10. Las muestras para el programa de Anlisis Programado de
Aceite (SOS) deben tomarse:A. Cuando el aceite est fro.B. Cuando el
aceite est caliente y bien mezclado.
Unidad 3 - 2 - Fundamentos del MotorCopia del Instructor: Examen
3.1.1
-
FUNDAMENTOS DEL MOTOR CATERPILLAR - EXAMEN 3.1.1
Nombre_________________________
Llene los espacios correspondientes o encierre en un crculo la
respuesta correcta.
1. Qu tipo de bomba de aceite tiene la mayora de los motores
Caterpillar?A. De pistonesB. De diafragmaC. De engranajes
2. Se puede usar aceite lubricante de clasificacin CD en el
Motor 3406E Caterpillar
A. VerdaderoB. Falso
3. Nombres tres funciones del aceite lubricante del motor
diesel.
4. Nombre dos componentes del motor que reciben aceite
directamente de la caja del filtro de aceitede un motor tpico
Caterpillar
5. Qu dispositivo limita la presin mxima de salida del aceite
lubricante de una bomba de aceite delmotor?
6. Un desgaste excesivo interno de la bomba de aceite
produce:
A. Presin alta del aceiteB. Temperatura alta del aceiteC. Presin
baja del aceiteD. Temperatura baja del aceite
Unidad 3 - 1 - Fundamentos del MotorCopia del Estudiante: Examen
3.1.1
Cop
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.1.1
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FUNDAMENTOS DEL MOTOR CATERPILLAR - EXAMEN 3.1.1
(continuacin)
7. Qu pieza del sistema de lubricacin enva aceite para enfriar
el pistn y lubricar el pistn yel pasador del pistn?
8. Qu dispositivo del sistema de lubricacin del motor protege el
filtro de aceite depresin excesiva si el aceite est muy viscoso, o
permite que el aceite pase al sistema delubricacin si se obstruye
el filtro de aceite?
9. La presin del aceite lubricante del motor se debe
revisar:
A. Cuando el aceite est fro.B. Cuando el aceite est a la
temperatura de operacin.
10. Las muestras para el programa de Anlisis Programado de
Aceite (SOS) deben tomarse:A. Cuando el aceite est fro.B. Cuando el
aceite est caliente y bien mezclado.
Unidad 3 - 2 - Fundamentos del MotorCopia del Estudiante: Examen
3.1.1