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MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DE GRAS MVILES AUTOPROPULSADAS
Autor: Manuel J. Muoz Solano
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NDICE
1. INTRODUCCIN. 2. PLANIFICACIN DEL TRABAJO Y DOCUMENTACIN
NECESARIA.
3. ANTES DE INICIAR LA MARCHA.
4. CONDUCIR LA GRA HASTA EL LUGAR DE TRABAJO O DESDE ESTE A LA
BASE.
5. LLEGADA AL LUGAR DE TRABAJO.
6. MONTAJE DE LA GRA MVIL. 7. TRABAJAR CON LA GRA MVIL. 8.
DESMONTAJE DE LA GRA MVIL. 9. DESPUS DE LA JORNADA DE TRABAJO. 10.
ANEXOS:
ANEXO I.- TRABAJOS EN PROXIMIDAD DE LNEAS AEREAS DE ALTA TENSIN.
ANEXO II.- SEALISTA ANEXO III.- TRABAJOS CON CESTAS
PORTAPERSONAS
ANEXO IV.- DESPLAZAMIENTO CON CARGA Y OPERACIONES
CON MS DE UNA GRA 11. BIBLIOGRAFA
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1. INTRODUCCIN
1.1. Definiciones. Partes de la mquina.
La ITC-MIE-AEM-4 del Reglamento de Aparatos de Elevacin y
Manutencin referente a Gras Mviles Autopropulsadas establece la
siguiente definicin: Gra Mvil Autopropulsada: aparato de elevacin
de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir en
el espacio cargas suspendidas de un gancho o cualquier otro
accesorio de aprehensin, dotado de medios de propulsin y conduccin
propios o que formen parte de un conjunto con dichos medios que
posibilitan su desplazamiento por vas pblicas o terrenos.
En general, en una gra Gra Mvil Autopropulsada podemos
distinguir las siguientes partes:
Estructura giratoria: Estructura orientable capaz de soportar la
pluma, contrapeso y todos los mecanismos de accionamiento de la
gra. No aloja necesariamente a los mecanismos de traslado de la
gra. Sus principales componentes son:
- Pluma: Es el componente estructural de la gra encargado de
soportar el rgano de aprehensin (gancho, electroimn,...) cargado,
asegurando el alcance o radio y altura de elevacin solicitados.
Pueden ser de celosa, telescpicas o pluma sobre mstil.
- Plumines: Son elementos que se aaden a la pluma para permitir
mayor alcance y aumentar la longitud de la pluma de la gra. Pueden
ser abatibles o fijos.
- rgano de aprehensin: Dispositivo (gancho, cuchara, electroimn,
etc.) que sirve para suspender, coger o soportar la carga.
Fig. 1.1 rgano de aprehensin
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- Aparejo: Sistema de poleas y de cables destinado a hacer
variar las fuerzas y velocidades.
- Mecanismo de elevacin (Cabestrante): Es el conjunto de tambor
y cables que permiten el movimiento de elevacin.
- Contrapesos: Masas fijadas sobre la estructura y encargadas de
equilibrar las acciones de la carga.
- Cabina del grusta: Es el habitculo destinado al manejo y/o
conduccin de la gra y que alberga los mandos y al operador.
Corona de orientacin: Esta compuesta por elementos y engranajes
destinados a transmitir los esfuerzos (momentos de carga, fuerzas
horizontales y verticales) de la estructura giratoria a la base de
la gra y que es accionado por el mecanismo de orientacin de la
estructura giratoria. Permite la rotacin de la estructura giratoria
en un plano horizontal.
Chasis o base portante de la gra: Dispositivo capaz de soportar
toda la estructura de la gra. Dispone de sistemas propios de
propulsin para poderse trasladar mediante ruedas, cadenas u otros
sistemas, as como de estabilizadores que aumentan la superficie de
apoyo y de elementos de apoyo que transmiten los esfuerzos al
terreno.
Fig. 1.2 Partes principales de una gra
PLUMA CABINA CONTRAPESO
GANCHO ESTABILIZADORES ESTRUCTURA GIRATORIA
CHASIS
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1.2. Principales sistemas de seguridad.
Indicador de longitud de pluma: dispositivo que permite la
lectura, desde la cabina del operador, de la longitud de pluma en
cada momento para aquellas gras equipadas con pluma telescpica.
Indicador del ngulo de pluma: dispositivo de seguridad que
permite la lectura, desde la cabina del operador, del ngulo de
inclinacin de la pluma en cada momento respecto de la
horizontal.
Indicador de radio o alcance: dispositivo de seguridad que
permite la lectura, desde la cabina del conductor, del radio con el
que se est trabajando en cada momento.
Vlvulas de retencin: Evitan movimientos incontrolados (de
elevacin, inclinacin,...) de la pluma en caso de rotura o avera en
las tuberas flexibles de conexin.
Indicador de carga en gancho: dispositivo que permite la
lectura, desde la cabina del operador, de la carga que soporta el
rgano de aprehensin en cada momento.
Indicador de momento de carga: dispositivo automtico de
seguridad que detecta para cada posicin de trabajo la carga mxima
que se puede manipular.
Limitador de cargas: dispositivo automtico de seguridad que
detecta para cada posicin de trabajo la carga mxima que se puede
manipular, cortando el movimiento ascendente del mecanismo de
elevacin y aquellos movimientos que supongan aumentar los mximos
momentos de carga prefijados en el correspondiente diagrama de
cargas.
Final de carrera de elevacin del rgano de aprehensin:
dispositivo de seguridad que impide que el rgano de aprehensin se
halle muy prximo a la cabeza de la pluma o plumn.
Fig. 1.3 Final de carrera
Pestillo de seguridad: es un dispositivo que se incorpora a los
ganchos y que evita el que los cables, estrobos o eslingas se
salgan de ellos. Actan bien por resorte o por contrapeso.
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Dispositivo de puesta en veleta o giro libre: sistema que
asegura la libre orientacin de la estructura giratoria ante la
accin del viento en la condicin de fuera de servicio. Se puede
utilizar, asimismo, para la auto alineacin vertical de la pluma con
la carga, antes de comenzar la maniobra de izado.
Parada de emergencia: produce la desconexin del motor y el mando
elctrico. Anemmetro: dispositivo que mide la velocidad del viento y
que al sobrepasar la velocidad
predeterminada para cada tipo de gra produce una seal
intermitente acstica y visual de aviso, pero no la desconexin de
los movimientos de la gra.
Interruptor fin de carrera del cabrestante: desconecta el
movimiento de bajar gancho cuando quedan tres vueltas en el tambor
del cable.
Hombre muerto: hace que los mandos vuelvan a su posicin neutra
cuando se deja de actuar sobre estos.
Captador de ocupacin del asiento del operador: Impide que se
active por error cualquier dispositivo de la gra.
1.3. Clasificacin de las Gras Mviles Autopropulsadas
Las gras mviles autopropulsadas se pueden clasificar
principalmente, de acuerdo a la ITC-MIE-AEM-4, segn los siguientes
criterios:
1.3.1. Segn la base. 1.3.1.1. Sobre ruedas. 1.3.1.2. Sobre
cadenas. 1.3.1.3. Sobre bases especiales.
1.3.2. Segn la estructura. 1.3.2.1. Estructura giratoria.
1.3.2.2. De pluma giratoria. 1.3.2.3. De pluma fija. 1.3.2.4. Gra
articulada.
1.3.3. Segn la pluma. 1.3.3.1. De longitud fija. 1.3.3.2. De
celosa. 1.3.3.3. Telescpica. 1.3.3.4. Sobre mstil.
1.3.4. Segn los equipos especiales. 1.3.4.1. De plumn fijo.
1.3.4.2. De plumn abatible. 1.3.4.3. Otros equipos.
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1.4. Requisitos del grusta. Derechos y deberes.
Para el correcto montaje y manejo de las gras mviles
autopropulsadas, la persona que trabaja con ella deber contar con
carn oficial de operador de gra mvil autopropulsada1, todo ello con
independencia de que en el caso de que adems sea el conductor del
vehculo deba cumplir las disposiciones vigentes sobre la
materia.
En todo caso, el manejo de la gra mvil autopropulsada se
realizar bajo la direccin y supervisin del director de la obra o
actividad o la persona designada por l con carcter previo al inicio
de las operaciones. Corresponder al operador de la empresa
alquiladora o titular de la gra, las operaciones de montaje y de
manejo de esta, y especialmente:
a) En el montaje:
La conduccin de la gra mvil. La instalacin y comprobacin del
funcionamiento del indicador de capacidad / limitador de
capacidad, as como de todos los dispositivos de seguridad de la
gra. El emplazamiento de la gra a partir de los datos sobre
resistencia del terreno, pesos,
balance de cargas y distancias, alturas y profundidades a operar
durante las maniobras, debidamente aportadas por el
arrendatario.
La colocacin y comprobacin de las placas de apoyo y de los gatos
de apoyo.
b) En el manejo:
La conduccin de la gra mvil. Conocer las instrucciones del
fabricante para las operaciones de elevacin y mantenimiento de la
gra. La aplicacin de la informacin contenida en registros y tablas
de cargas relativas al rango de usos y de un uso seguro de la gra.
Comprobar el funcionamiento del limitador de cargas y del indicador
de cargas. El uso correcto y seguro de los gatos de apoyo y de la
colocacin de las placas de apoyo de estos. El funcionamiento de la
gra, teniendo en cuenta los efectos del viento y otros efectos
climticos sobre la carga y sobre la gra.
1 Exigible a partir del 17 de Julio de 2005 (ITC-MIE-AEM-4).
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Igualmente, y en el marco de operaciones y responsabilidad del
operador de gra mvil autopropulsada, y de los distintos agentes que
actan en el conjunto de operaciones de montaje y manejo de las gras
y preparacin de los trabajos a efectuar, ser responsabilidad de la
empresa usuaria de la gra mvil autopropulsada, especialmente:
La eleccin de la gra de/con la capacidad adecuada a/para los
servicios que se solicitan. La designacin del jefe de la maniobra,
responsable de la supervisin y direccin de la maniobra. La
eliminacin de obstculos que impliquen riesgos, incluidas las lneas
elctricas de alta y baja tensin con conductores desnudos, o en caso
de ser imposible su eliminacin, la toma de las medidas preventivas
oportunas. La comprobacin de que el terreno sobre el que va a
trabajar y circular la gra tenga la resistencia suficiente.
Ejecutar, con personas debidamente formadas, las tcnicas y labores
de estrobaje y sealizacin.
Adems, basndonos en la norma UNE 58-508-78:
El grusta tiene derecho a rehusar la ejecucin de rdenes que
considere que no garanticen la seguridad. En caso de duda ser su
superior inmediato quien decidir y asumir la responsabilidad. El
grusta tiene el deber de separar de la gra y de su radio de accin a
toda persona no autorizada. Igualmente tiene el derecho y el deber
de sealar a su superior cualquier defecto, tanto desde el punto de
vista tcnico como en lo que concierne a la organizacin y a los
factores humanos. El grusta tiene el derecho de rehusar efectuar
recorridos o trabajos con la gra mvil si esta no est dispuesta o no
se encuentra en buen estado. El grusta debe, en caso de peligro
para personas o instalaciones, tomar o hacer tomar todas las
medidas que crea apropiadas para eliminar el peligro. Debe dar
cuenta a su superior inmediato de las medidas tomadas.
2. PLANIFICACIN DEL TRABAJO Y DOCUMENTACIN NECESARIA.
Antes de que el grusta asuma la ejecucin de un trabajo, debe de
comprobar dos aspectos muy importantes:
Posee la gra en su interior la documentacin necesaria? Se
dispone de la suficiente informacin sobre el trabajo que se debe
realizar?
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Con respecto a la primera pregunta, se debe comprobar que la gra
posee el correspondiente permiso de circulacin (esto no aplica a
todas las gras, ya que algunas no circulan por vas pblicas), ficha
tcnica con la ITV en vigor, seguro de circulacin (no aplicable a
todas las gras) y de responsabilidad civil al corriente en el pago,
libro de historial, inspeccin oficial y revisiones y mantenimiento
peridicos (segn puntos 5 y 6 del R.D. 837/2003) y manual de
instrucciones junto a las tablas de carga del aparato.
Fig. 2.1 Manual de instrucciones
Con respecto a la segunda pregunta, el grusta deber recibir la
informacin necesaria en cuanto a modo de empleo de la gra,
distancia al lugar de trabajo y ruta a seguir, alturas y anchuras
de paso, existencia de lneas areas de alta o baja tensin, peso y
dimensiones de la carga, resistencia y tipo de suelo, altura de
elevacin de la carga y radio de trabajo, dimensiones del lugar en
el que se va a realizar el izado y posibles obstculos con los que
se puede encontrar as como de las medidas especiales de seguridad a
tener en cuenta debido al lugar de trabajo.
As mismo deber de llevar consigo los EPIs2 necesarios.
Dependiendo de esto, el grusta dispondr las medidas y el equipo
necesario (plumines, contrapesos, eslingas, grilletes,) para
realizar el trabajo. De lo contrario, podra producirse un accidente
grave.
2 EPIs: Equipos de Proteccin Individual
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3. ANTES DE INICIAR LA MARCHA.
En general, se debern realizar los siguientes controles antes de
partir hacia el lugar de trabajo:
Control del nivel de agua, anticongelante y aceite del motor.
Control del nivel de aceite, presin y temperatura en la caja de
cambio automtica. Control del nivel de aceite en la caja de cambio
bajo carga. Control del nivel de aceite, presin y temperatura en el
depsito hidrulico. Control visual de prdidas en el motor, cambio,
ejes y depsito de combustible. Control de tornillos y piezas
esenciales del vehculo. Control de presin de aire y estado de
neumticos. Control del nivel de combustible. Control del estado del
freno de mano y servicio. Control de la fijacin del contrapeso.
Con respecto al chasis de la gra, adems se controlar lo
siguiente:
Los ejes estn suspendidos. Interruptor en posicin de chasis. El
conjunto giratorio estar puesto en el sentido de la marcha y
bloqueado, evitando as
giros peligrosos. La pluma telescpica debe estar completamente
retrada y depositada en su soporte. Las ventanas y puertas estarn
cerradas, los peldaos retrados, escaleras
aseguradas y cajas de mando cerradas. Los largueros corredizos y
rueda de repuesto estarn embulonados y asegurados. Las placas de
apoyo estarn en posicin de transporte, embulonadas y aseguradas.
Evitar la existencia de cuerpos extraos sobre el bastidor y bajo el
contrapeso. El gancho debe estar correctamente enganchado, fijado y
asegurado. El espejo del conductor, asiento y volante estarn
correctamente ajustados. Se revisar el correcto funcionamiento de
luces, limpiaparabrisas, lavaparabrisas, luces
giratorias, intermitentes y seal acstica de marcha atrs.
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Con respecto al conjunto giratorio, adems se controlar lo
siguiente:
La corona giratoria se encuentra limpia y engrasada.
Funcionamiento correcto del limpia y lavaparabrisas. No existencia
de piezas sueltas sobre el conjunto giratorio y la pluma
telescpica. Controlar la posicin de los cables sobre el tambor y
las poleas. Asegurarse de que las partes del plumn estn
correctamente embulonadas y
aseguradas. Comprobar que los dispositivos de seguridad de la
gra (limitador del momento de
carga, vlvulas de seguridad, indicadores de ngulo de pluma y de
carga en gancho, pestillo de seguridad, limitador de final de
carrera,) funcionan correctamente.
Adems de todo lo anterior, se debe controlar la no existencia de
derrames de lquidos, aceites o combustibles sobre la gra, ya que
podra provocar resbalones y cadas a distinto nivel.
Fig. 3.1 Comprobaciones antes de iniciar la marcha
Para subir y bajar del vehculo se usarn los lugares destinados a
tal fin (escaleras y asideros), evitando agarrarse a cables,
mangueras o palancas de mando, y se har de cara al vehculo.
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Fig. 3.2 Forma correcta de subir y bajar a la gra
NUNCA SUBIR POR LOS ESTABILIZADORES, SALTAR DEL VEHCULO AL SUELO
O MONTARSE EN ESTE CUANDO SE ENCUENTRA EN MARCHA.
Fig. 3.3 No saltar Fig. 3.4 No subir en marcha
Finalmente, comprobaremos que disponemos de los EPIs necesarios
para realizar el trabajo con toda seguridad. Estos sern:
Casco de seguridad. Calzado de seguridad. Guantes. Gafas de
seguridad. Chaleco reflectane. Ropa de trabajo adecuada. Otros EPIs
segn el lugar donde vamos a trabajar.
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Fig. 3.5 Equipos de Proteccin Individual
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4. CONDUCIR LA GRA HASTA EL LUGAR DE TRABAJO O DESDE ESTE A LA
BASE.
La gra mvil, durante su desplazamiento, est expuesta a unos
riegos variables por lo que es recomendable respetar una serie de
normas de seguridad:
En caso de un trayecto sobre va pblica, el conductor debe estar
en posesin del permiso y certificados necesarios para l y el
vehculo.
Observar particularmente las seales indicadoras de sealizacin
concernientes a la carga mxima sobre los puentes y las indicaciones
relativas a alturas de paso.
Fig. 4.1 Carga mxima sobre puentes
Circular con cuidado. Nunca poner en peligro a personas y
objetos. Durante la marcha, no debe de haber nadie en la cabina de
la gra ni en ningn otro lugar
de la gra mvil. Encender los dispositivos de aviso necesarios
segn las prescripciones nacionales
vigentes (luces giratorias de glibo,). Pngase en marcha
lentamente, y al hacerlo, compruebe que todas las funciones de
marcha funcionan correctamente. Preste atencin a ruidos
anormales y en caso de detectar un fallo pare inmediatamente y
pngalo en conocimiento.
Reduzca la velocidad antes de tomar curvas cerradas, pasar por
zonas estrechas,... Circule con precaucin cuando el suelo est hmedo
o resbaladizo. No hablar por el telfono mvil mientras se
conduce.
EN GENERAL, SE DEBE CUMPLIR EL CDIGO DE CIRCULACIN VIGENTE.
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5. LLEGADA AL LUGAR DE TRABAJO.
Se seguirn estrictamente las normas de seguridad de la obra,
recinto, factora,... donde se vayan a prestar los servicios, as
como las limitaciones de velocidad.
En especial, se prestar atencin a todas las seales e
indicaciones de aviso, peligro, prohibicin y obligacin.
Fig. 5.1 Seales de obligacin
Fig. 5.2 Seales de prohibicin
El acceso al lugar de trabajo se realizar previa autorizacin de
la persona responsable de la empresa.
En espacios limitados o lugares con poca visibilidad, debe
dejarse orientar por otra persona.
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6. MONTAJE DE LA GRA MVIL.
Antes de montar la gra, se debe de elegir adecuadamente el lugar
de emplazamiento, de manera que:
Se puedan extender los estabilizadores a la base de apoyo
prescrita en las tablas de carga.
Fig. 6.1 Formas de extender los estabilizadores
Se pueda emplear la gra con el alcance ms bajo posible. No
existan obstculos en el campo de movimiento de la gra.
Fig. 6.2 Obstculos en el radio de accin
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El suelo en el lugar de empleo sea lo suficientemente resistente
para aguantar la presin y que est a nivel.
Fig. 6.3 Resistencia del terreno
No existan conducciones subterrneas en el lugar de empleo
(tuberas, conducciones de gas,...).
Fig. 6.4 y 6.5 Conducciones subterrneas bajo la gra
La gra mvil no debe montarse demasiado cerca de taludes, fosos,
excavaciones as como en aquellos lugares donde se han realizado
movimientos de tierra.
Fig. 6.6 y 6.7 Peligro cerca de taludes y zonas poco
compactadas
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La distancia de seguridad (B) a taludes y fosos se mide a partir
de la profundidad (h) de los mismos.
a) Terreno blando o terraplenado: dos veces la profundidad del
foso o talud (B2= 2xh). b) Terreno duro o natural: la distancia
debe ser como mnimo igual a la altura del foso o
talud (B1=1xh).
Fig. 6.8 Distancia de seguridad a taludes y fosos
El radio de accin de la gra se debe mantener balizado, de forma
que asle la zona de trabajo del trnsito de personas ajenas a la
direccin de la maniobra.
Fig. 6.8 Balizamiento de la zona de trabajo
Las lneas elctricas en el lugar de trabajo son un serio peligro
(son la causa principal de accidente con gra). Para mayor
seguridad, la empresa usuaria de la gra solicitar de la compaa
elctrica el corte del servicio. De no ser esto factible, se
proteger la lnea mediante una pantalla de proteccin y se sealizar
la zona. Si esto no fuese posible, se deber de guardar una
distancia de seguridad desde el extremo de la pluma a la lnea
elctrica (teniendo en cuenta el efecto de balanceo producido por el
viento, el voltaje de la lnea,), evitando as el contacto accidental
o que se produzca un salto del arco elctrico (Ver anexo I).
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Fig. 6.9 y 6.10 Peligros por contacto elctrico
Fig. 6.11 Distancia de seguridad a tendidos elctricos
Una vez nos hemos cerciorado de que no existe peligro en la
zona, se colocar el freno de estacionamiento, se posicionar el
selector de marchas en posicin neutra, se bloquear la suspensin de
ejes y se conmutar el selector a la posicin de conjunto
giratorio.
La estabilizacin de la gra se realiza mediante los
estabilizadores cuya finalidad es aumentar el polgono de
sustentacin de la gra y, por tanto, su estabilidad y su momento
resistente al vuelco. En la maniobra de estabilizacin seguiremos
las siguientes normas:
Comprobar que no se encuentra ninguna persona u objeto en la
zona de peligro antes de extender los largueros corredizos.
Fig. 6.12 Peligro de atrapamientos al extender los largueros
corredizos
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Extender totalmente los largueros corredizos y, en caso de no
ser posible, se extendern teniendo en cuenta las indicaciones del
fabricante respecto a la prdida de capacidad de carga.
Fig. 6.13 Forma correcta e incorrecta de estabilizar la gra
No olvidar embulonarlos ya que, en caso contrario, se producira
un desajuste de la superficie de apoyo.
Extender los cilindros de apoyo (gatos) hasta que las ruedas ya
no tengan contacto con el suelo despus de asegurarse de que no
existen personas u obstculos en la zona de peligro.
No olvidar fijar las placas de apoyo con sus correspondientes
horquillas ya que si no podran salirse y no volver a realojarse en
su posicin original.
Fig. 6.14 Placas de apoyo (plato)
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Fig. 6.15 y 6.16 No olvidar las horquillas de fijacin
Si el terreno es blando o inestable se usarn placas de reparto
(calzos) para ampliar la superficie de apoyo y disminuir as la
presin transmitida al suelo. Este ha de ser rgido, firme y de una
superficie de al menos 3 veces la superficie del plato (traviesas
de ferrocarril, placas de tefln o acero).
Fig. 6.17 Placas de reparto
El plato debe apoyar toda su superficie dentro del calzo. Este
debe estar bien nivelado, garantizando un ngulo de 90 entre la pata
del cilindro de apoyo y su plato.
Fig. 6.18 Colocacin del plato
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Nunca calzar bajo los largueros corredizos, ya que esto acercara
el eje de vuelco al centro de gravedad de la gra con el
consiguiente peligro de vuelco de la gra.
Fig. 6.19 Nunca calzar bajo los largueros corredizos
Cuando sea necesario un calzo alto, se cruzarn ordenadamente los
tablones de cada capa sobre la anterior.
Fig. 6.20 Colocacin de los calzos
Por ltimo, nos cercioraremos de la correcta nivelacin de la
gra.
Fig. 6.21 Nivelacin correcta de la gra
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Si se hace necesario el montaje del plumn (punta rebatible), se
seguirn estrictamente las indicaciones y normas de seguridad
recogidas en el manual del fabricante. En especial:
Usar arns de seguridad (para alturas superiores a dos metros)
que se enganchar en la estructura de la gra, adems del medio
auxiliar adecuado (escalera manual, andamio, plataforma
elevadora,...).
Retraer completamente la pluma telescpica y colocarla en posicin
0. Asegurar siempre todos los bulones mediante sus correspondientes
seguros o clips de
seguridad. Usar un cable o cuerda gua, tomando las debidas
precauciones, para evitar el giro
involuntario del plumn durante su montaje. No se deben encontrar
personas u obstculos en la zona de movimiento del plumn. Nunca
dejar completamente suelto (desembulonado) el plumn durante su
montaje /
desmontaje. Podra caer al suelo y provocar un accidente
grave.
Fig. 6.22 Zona de barrido del plumn
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7. TRABAJAR CON LA GRA MVIL.
Antes de comenzar a trabajar, y si es necesario, se designar un
encargado de seales con la capacitacin y formacin adecuada. Este
estar perfectamente identificado mediante brazalete o peto
reflectante. Slo se obedecern las seales de este. Se usarn los
medios auxiliares de comunicacin necesarios (Ver anexo II).
Fig. 7.1 Direccin de la maniobra
El ascenso y descenso a la gra se har por los lugares
habilitados (peldaos y asideros), utilizando ambas manos y mirando
hacia la gra. NUNCA SALTAR.
Se revisarn los tiles de izado, comprobando que son los
adecuados para el trabajo a realizar y que se encuentran en
perfecto estado para su uso.
A la hora de eslingar la carga se deben tener en cuenta una
serie de aspectos que consideramos merecedores de un estudio ms
detallado y que se recogen en el anexo V.
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La maniobra de izado requiere de una serie de normas de
seguridad. Pasemos a enumerarlas:
Es esencial evitar el paso de cargas sobre personas o vehculos,
acotando la zona de radio de accin de la gra o, en caso de ser esto
inevitable, emitiendo seales de aviso previamente establecidas y
conocidas por el personal.
Fig. 7.2 Evitar el paso de cargas sobre personas o vehculos
Est totalmente prohibido el transporte de personas colgadas del
gancho o encaramadas sobre la carga.
Fig. 7.3 Nunca subir personas en el gancho o carga
No deje que nadie se suba a la gra. No opere con la gra cuando
la oscuridad, la niebla u otras restricciones a la visibilidad
hagan que la operacin resulte peligrosa. Extreme la precaucin
ante condiciones climticas adversas.
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Seguir las indicaciones del fabricante en cuanto a la velocidad
del viento permitida para operar con la gra. Este puede sacar de
radio la carga y convertirla en una sobrecarga.
Fig. 7.4 Acciones del viento sobre la carga y la pluma
Verificar que la carga est amarrada y sujeta al gancho. Nunca
abandonar la gra con una carga suspendida. Si fuese necesario salir
de la gra,
baje la carga al suelo y detenga el motor antes de salir de la
cabina.
Fig. 7.5 No abandonar la gra con carga suspendida
Nunca manejar la gra desde otra posicin que no sea el asiento
del conductor (por ejemplo, asomndose por la ventanilla).
A ser posible, siempre se ha de mover la carga muy cerca del
suelo. Evitar oscilaciones pendulares, ya que cuando la masa de la
carga es grande, pueden
adquirir amplitudes que pondran en peligro la estabilidad de la
mquina.
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El movimiento de la carga se realizar de forma armoniosa, sin
movimientos bruscos y evitando giros rpidos.
Fig. 7.6 Evitar giros rpidos
Nunca tire de lado con la pluma (tiro oblicuo). Esto producira
un esfuerzo lateral, reducindose la capacidad de la pluma. Los
esfuerzos laterales son unas de las principales causas de quiebro
de la pluma por fallo estructural.
Fig. 7.7 Efectos del tiro oblicuo
No intentar izar cargas ancladas al terreno. Podra provocar el
vuelco de la gra. No levantar postes, pilotes o artculos sumergidos
que puedan tener una gran acumulacin
de barro, sedimentos, arena,...
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Si la carga a elevar comprende piezas sueltas, hay que fijarlas
de manera que no puedan caer al suelo. No izar materiales de
distinta naturaleza.
Fig. 7.8 y 7.9 No izar materiales de distinta naturaleza
No se deber, en ningn caso superar la carga mxima de la gra ni
la extensin mxima de la pluma en funcin de dicha carga (comprobar
las tablas de carga).
Fig. 7.10 Se respetarn las tablas de carga
Durante el izado de la carga se evitar que el gancho alcance la
mnima distancia admisible por el fin de carrera con objeto de no
originar un desgaste prematuro de los contactos.
Fig. 7.11 Se evitar el contacto entre el gancho y la polea
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No se deben elevar varias cargas al mismo tiempo. Las maniobras
debern comenzar muy lentamente, para tensar los cables antes de
comenzar la elevacin. Se aconseja el uso de cuerda/cable gua
(con las debidas precauciones: usar guantes de
seguridad, no atar o pasar alrededor del cuerpo, manos,) para la
carga, lo que evitar movimientos involuntarios de la carga y por
consiguiente posibles daos.
Solo se recurrir a la elevacin de una carga con dos gras en los
casos imprescindibles y siempre con un director de maniobra de
probada capacidad. El izado debe ser planificado con anterioridad
(Ver anexo IV).
La maniobra de descarga requiere de una serie de normas de
seguridad. Pasemos a enumerarlas:
Al depositar la pieza, no se dejarn los tiles de izado sin
tensin hasta asegurarnos de la total estabilidad de la pieza.
Nunca se descender la carga a velocidad excesiva ni se realizarn
paradas bruscas durante el descenso. Esto podra provocar el vuelco
de la gra.
Fig. 7.12 Evitar paradas bruscas durante el descenso
Al terminar la maniobra, se reunirn todos los tiles de izado, se
limpiarn y se depositarn en su lugar correspondiente.
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8. DESMONTAJE DE LA GRA MVIL.
Una vez concluidos los trabajos a realizar es muy importante el
desmontaje de la gra mvil. Se seguirn todas las indicaciones y
medidas de seguridad previstas por el fabricante. En especial:
Retraer completamente la pluma telescpica y colocarla en posicin
cero grados, longitudinalmente a la gra.
Si se ha de desmontar el plumn, se usar arns de seguridad (para
alturas superiores a dos metros) que se enganchar en la estructura
de la gra, adems del medio auxiliar adecuado (escalera manual,
andamio, plataforma elevadora,...).
Nunca dejar el plumn completamente desembulonado ya que podra
caer de la gra. No olvidar nunca colocar los clips, clavijas y
pasadores de seguridad. En la zona de giro del plumn no se deben
encontrar personas ni obstculos. Para evitar el giro involuntario
de plumn se usar un cable o cuerda gua, con las debidas
precauciones. Cambiar del servicio conjunto giratorio al
servicio chasis. Retraer los cilindros de apoyo asegurndonos de que
no haya personas ni obstculos en la
zona de peligro. Posteriormente cambiaremos las placas de apoyo
a su posicin de transporte, embulonndolas y asegurndolas
correctamente.
Desembulonar los largueros corredizos y retraerlos
individualmente, asegurndolos posteriormente. Al realizar esta
operacin se debe observar la no existencia de personal ni obstculos
en su radio de accin.
Activar la suspensin de ejes solo si las ruedas estn en contacto
con el suelo.
Antes de abandonar el lugar de trabajo se deben efectuar los
siguientes controles:
En la cabina del grusta: - En conjunto giratorio con el chasis
est bloqueado. - El indicador de direccin de marcha se encuentra en
posicin neutra. - El freno de estacionamiento est bloqueado. - Las
puertas y ventanas estn cerradas.
En la cabina del conductor: - La direccin del eje trasero est
bloqueada en posicin rectilnea. - El bloqueo de la suspensin de
ejes est desconectado.
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En la gra: - Los cilindros de apoyo estn retrados completamente.
- Las placas de apoyo estn en posicin de transporte y aseguradas. -
Los largueros corredizos estn retrados completamente y asegurados.
- Los bulones est asegurados estn o no en uso. - Las escaleras (si
las tuviese) para el montaje se han asegurado. - Los calzos, placas
de reparto,... estn asegurados en sus soportes. - La pluma
telescpica se encuentra completamente retrada y depositada. - Las
cajas de mando de ambos lados de la gra estn aseguradas. - El cable
de elevacin se encuentra recogido y el gancho anclado de forma
segura
al perno de acoplamiento de maniobra.
9. DESPUS DE LA JORNADA DE TRABAJO.
El da de trabajo ha concluido, pero an faltan las ltimas
verificaciones, no por ello menos importantes:
Al abandonar la gra mvil, el conductor debe inmovilizar el
vehculo, de tal manera que le sea imposible ponerla en
funcionamiento a una persona no autorizada. Las puertas y ventanas
quedarn bien cerradas. Se limpiarn y secarn todas las manchas o
restos de aceite o carburante sobre la gra mvil, evitando que el
material usado para tal fin se conserve sobre la gra (peligro de
incendio, cadas,). Impedir que la gra quede colocada ante pasos o
escaleras de muelles, bocas de incendio,... ya que impedira la
utilizacin de los mismos. Si se para en pendiente con rampa, despus
de bloquear el freno de mano, las ruedas o cadenas quedarn fijadas
por medio de calzos.
Fig. 9.1 Se calzar la gra en las rampas
Nunca olvidar quitar el desconectador de batera. Y por supuesto,
guardar y mantener correctamente los EPI,s.
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10. ANEXOS.
ANEXO I. TRABAJOS EN PROXIMIDAD DE LNEAS AEREAS DE ALTA
TENSION.
Los trabajos en presencia de lneas elctricas areas suponen una
situacin de riesgo importante. Las lneas areas (en particular las
de alta tensin) tienen un aspecto discreto y no aparentan a los
ojos de las personas implicadas las graves consecuencias
(electrocucin, quemaduras,...) de un contacto accidental o una
simple aproximacin indebida (se puede generar un arco sin necesidad
de un contacto directo). Las principales causas de accidentes
pueden ser altura insuficiente de la lnea, descontrol del elemento
de altura (pluma, carga,...), contacto con la lnea por falta de
medidas,...
MEDIDAS PREVENTIVAS.
Conozca el riesgo y las distancias de seguridad.
Conozca la tensin de la lnea que le afecta y as calcule las
zonas de peligro y de proximidad. (Ver tabla).
Zona de peligro: aquella alrededor de los elementos en tensin en
que la presencia de un trabajador desprotegido supone un riesgo
grave o inminente de que se produzca un arco elctrico o un contacto
directo con elementos en tensin, teniendo en cuenta los gestos o
movimientos normales que puede efectuar un trabajador sin
desplazarse.
Zona de proximidad: espacio alrededor de la zona de peligro,
desde donde el trabajador puede invadir accidentalmente esta
ltima.
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Un = tensin nominal de la instalacin (kV). Dpel-1 = distancia
hasta el lmite exterior de la zona de peligro cuando exista riesgo
de sobretensin por rayo (cm). Dpel-2 = distancia hasta el lmite
exterior de la zona de peligro cuando no exista el riesgo de
sobretensin por rayo (cm). Dprox-1 =distancia hasta el lmite
exterior de la zona de proximidad cuando resulte posible delimitar
con precisin la zona de trabajo y controlar que sta no se sobrepasa
durante la realizacin del mismo (cm). Dprox-2 = distancia hasta el
lmite exterior de la zona de proximidad cuando no resulte posible
delimitar con precisin la zona de trabajo y controlar que sta no se
sobrepasa durante la realizacin del mismo (cm).
*Las distancias para valores de tensin intermedios se calcularn
por interpolacin lineal.
Un Dpel-1 Dpel-2 Dprox-1 Dprox-2
1 50 50 70 300
3 62 52 112 300
6 62 53 112 300
10 65 55 115 300
15 66 57 116 300
20 72 60 122 300
30 82 66 132 300
45 98 73 148 300
66 120 85 170 300
110 160 100 210 500
132 180 110 330 500
220 260 160 410 500
380 390 250 540 700
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Se debe procurar siempre que el trabajador y los equipos de
trabajo (sobre todo los elementos de altura) permanezcan fuera de
la zona de peligro o lo ms alejados de ella.
Por precaucin mantendremos siempre las distancias de la columna
de la derecha, las mximas, del cuadro adjunto (3, 5 o 7
metros).
Se debe tener en cuenta para determinar estas distancias que el
viento tiende a mover las lneas areas.
Fig. I.1 Efectos del viento sobre lneas elctricas
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Conozca como realizar el trabajo
Se debe intentar antes que nada eliminar totalmente el riesgo.
Para esto la forma ms segura es que la propietaria de la lnea
(compaa elctrica,...) corte el paso de corriente mientras duren los
trabajos. Si esto es posible, se aplicarn adems las cinco reglas de
oro:
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En caso de resultar imposible que cese el paso de corriente por
las lneas, solicite informacin a su empresa para realizar los
trabajos de forma segura:
Se delimitar la zona de peligro, se informar a los trabajadores
de los riesgos y medidas de prevencin. Si fuese posible, se
proteger la lnea mediante una pantalla de proteccin. En la
delimitacin se tendrn en cuenta los elementos en tensin sin
proteger ms prximos y los movimientos o desplazamientos previsibles
de personas, equipos o materiales.
Fig. I.2 Delimitacin de la zona de peligro
Se procurar usar accesorios de elevacin aislantes (eslingas de
polister,...), aislar los enganches y contar con dispositivos de
alarma eficaces (detectores de tensin).
Fig. I.3 Se usarn accesorios aislantes
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En el caso de que la gra deba movilizarse por debajo de una lnea
elctrica area la ruta de paso debe marcarse claramente y deben
erigirse vallas protectoras a cada lado del paso de cruce, para
asegurar que la pluma a las partes mviles estn a una altura segura,
con carteles que adviertan del peligro de dichas lneas areas.
Fig. I.4 Uso de vallas protectoras
Algn trabajador autorizado realizar la vigilancia y el control
del cumplimiento de las medidas de seguridad y en particular del
movimiento de los trabajadores y elementos u objetos existentes en
la zona de trabajo.
Fig. I.5 Vigilancia en la zona de trabajo
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Conozca que hacer en caso de contacto accidental
Si es usted el conductor...
Permanezca en la cabina y maniobre intentando que cese el
contacto con la lnea elctrica. No sea presa del pnico.
Aleje el vehculo del lugar e impida que nadie se acerque a los
neumticos que permanezcan inflados.
Si no le resulta posible que cese en contacto (sin provocar la
rotura de la lnea) permanezca en la cabina, manteniendo a las
personas alejadas, hasta que la lnea haya sido desconectada.
Si el vehculo se incendia o se ve obligado a abandonarlo:
- Compruebe que no existen cables de lnea en el suelo o sobre el
vehculo, en cuyo caso abandonar este por el lado contrario.
- Descienda del vehculo de un salto, evitando siempre tocar el
vehculo y el suelo al mismo tiempo. Procure caer lo ms lejos de la
cabina, con los pies juntos y ande con los pies lo ms pegados
posible, dando pasos pequeos, a saltos o manteniendo un solo punto
de contacto con el suelo (un solo pi) y evitando cualquier objeto
que haya en la zona. No se deben dar pasos largos porque es posible
que la diferencia de potencial entre ambos pies sea lo
suficientemente grande como para convertirse en mortal.
Fig. I.6 Descenso de un vehculo en tensin
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Fig. I.7 Ejemplo de lneas de potencial
Despus de cualquier contacto elctrico, la gra debe ser
inspeccionada para detectar posibles daos. En caso de que el
contacto elctrico se produzca en el cable, este debe ser
reemplazado.
Si est usted presente...
Aljese del lugar y no intente socorrer a los posibles
accidentados. Si observa que el contacto con la lnea persiste o que
se ha desprendido o roto algn
conductor (cable), llame a la compaa elctrica para que
desconecte la lnea. Si hay accidentados avise a una ambulancia,
solicite asistencia mdica,...
Conozca como auxiliar a los posibles accidentados
Si el accidente es en una lnea de alta tensin...
Acrquese slo cuando el contacto con la lnea haya cesado. Y si
hay cables cados cerca del accidentado, solo cuando la compaa
elctrica haya desconectado. (Recuerde que aunque parezca que la
corriente ha cesado, volver a los pocos minutos, pues por lo
general se conecta automticamente despus de un fallo).
Si el accidente es en una lnea de baja tensin...
Si persiste el contacto o hay cables cados podr socorrer usando
objetos aislantes (palos de madera, plsticos, guantes
aislantes,...).
Una vez sin tensin, se realizar la reanimacin inmediatamente, se
aflojarn las ropas de la victima y se comprobar el pulso y
respiracin, intentando reestablecer esta si fuese necesario y
continuando hasta la llegada de asistencia sanitaria o el
restablecimiento de los signos vitales.
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ANEXO II.- SEALISTA
En toda maniobra debe existir un encargado, con la formacin y
capacidad necesaria para poder dirigirla, que ser responsable de su
correcta ejecucin, el cual podr estar auxiliado por uno o varios
ayudantes de maniobra, si su complejidad as lo requiere.
El encargado de dirigir la maniobra debe ver y ser visto tanto
por el grusta como por los operarios que estn realizando las
labores de amarre, y por lo tanto poder evitar el riesgo de
accidente por atrapamiento.
El grusta solamente deber obedecer las rdenes del encargado de
maniobra y de los ayudantes, en su caso, quienes sern fcilmente
identificables por distintivos o atuendos que los distinga de los
restantes operarios (brazalete, chaleco reflectante,).
Fig. II.1 Solo habr un sealista
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Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de ademanes que
debern conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus
ayudantes como el grusta, quien a su vez responder por medio de
seales acsticas o luminosas. A continuacin se adjunta el cdigo de
seales ms comn:
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Existe adems un cdigo de seales publicado en las normas UNE 003,
que sin embargo se hace algo ambiguo en algunas seales y no tiene
en cuenta otras como levantar o bajar pluma, meter o sacar
pluma,... A continuacin se adjunta para su conocimiento.
Para terminar, recordamos que el anexo VI del real decreto
485/97, sobre sealizacin, se incluyen una serie de gestos
codificados que pueden ser de aplicacin en este apartado.
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ANEXO III.- TRABAJO CON CESTAS PORTAPERSONAS.
En la actualidad no existe ninguna normativa sobre el uso de
cesta con gra mvil autopropulsada. Si bien es cierto que est
prohibido el uso de las gras para la elevacin de personas, no es
menos cierto que las plataformas elevadoras no son siempre tiles
para ciertos trabajos. Adems, en el RD 1215/1997 sobre requisitos
de seguridad en mquinas, en su apartado 3 se dice:
3_ Condiciones de utilizacin de equipos de trabajo para la
elevacin de cargas: b) La elevacin de trabajadores solo est
permitida mediante equipos de trabajo y
accesorios previstos a tal efecto.
No obstante, cuando con carcter excepcional hayan de utilizarse
para tal fin equipos de trabajo no previstos para ello, debern
tomarse las medidas pertinentes para garantizar la seguridad de los
trabajadores y disponer de una vigilancia adecuada.
Por todo ello, a continuacin se darn una serie de medidas de
seguridad y sistemas de prevencin para el empleo de cestas.
USO
Su uso est indicado para trabajos en altura de corta duracin y
cuando el uso de plataforma elevadora no sea posible.
PREVENCIN EN EL ENTORNO
Ubicar en superficies en buen estado y horizontales para evitar
la inestabilidad. Evitar el paso de personas bajo la cesta y los
movimientos de materiales y personas en
niveles superiores a la zona de operacin de la cesta.
CONDICIONES DE INSTALACIN
Antes de la puesta en servicio se debe realizar una prueba de
carga con un peso 1.5 veces superior a la carga lmite
autorizada.
Todos los elementos metlicos de la cesta deben estar conectados
a tierra. Delimitar la zona de trabajo con conos, luces, para
evitar que terceras personas se
acerquen e incluso, si es necesario, se suspesder cualquier
actividad que se realice en sus proximidades.
Si se produce algn derrame dentro de la cesta, limpiar
inmediatamente.
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PREVENCIN EN EL EQUIPO
Debe poseer una chapa identificativa con sus caractersticas
tcnicas. Poseer sealizacin de uso obligatorio de cinturn de
seguridad y de prohibicin de subir
pesos superiores a los permitidos. Se instalarn anclajes o
argollas fijas en la cabeza de la gra (en un punto distinto de
la
cesta e independiente del cable de suspensin de la cesta), o se
colocar un estrobo adicional en la cabeza de la gra para la sujecin
del cinturn de seguridad del usuario y amarrar la lnea de vida.
Proteger contra la corrosin los elementos metlicos de la cesta
expuestos a la intemperie. Se recomienda la instalacin de bandejas
portaobjetos o armarios para poder depositar
herramientas y tiles de trabajo. La cesta llevar doble
barandilla para evitar posibles atrapamientos. La cesta se podr
manejar desde el suelo con una cuerda para controlar su estabilidad
y
horizontabilidad.
CONDICIONES DE MANTENIMIENTO
Antes de su puesta en servicio se realizar una revisin y ensayo
as como de los cables y accesorios de elevacin.
Despus de su uso se revisar y limpiar.
PREVENCIN EN EL USO: MANIPULACIN DE LA CESTA
No se usarn en condiciones climatolgicas adversas como vientos
que sobrepasen los 7 m/s 3, nieves, lluvias,
No se trasladar horizontalmente la cesta con personas en su
interior. La velocidad de elevacin y descenso de la cesta ser
inferior a 12 mpm 4. El grupo de trabajo estar compuesto como mnimo
de grusta y usuario de la cesta, los
cuales emplearn medios seguros para comunicarse. Las seales
empleadas para la comunicacin sern conocidas previamente por todos
los implicados.
El grusta nunca abandonar su puesto de trabajo mientras haya
alguien en el interior de la cesta y debe tener las palancas de
mando en posicin neutra.
No se desplazar la gra con personas en el interior de la cesta.
Nunca trabajar en las proximidades de lneas elctricas, salvo que se
haya cortado la
corriente y previa comunicacin por escrito. Comprobar
diariamente el correcto funcionamiento de los limitadores de la
gra.
3 m/s: metros por segundo
4 mpm: metros por minuto
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No se acumularn materiales pesados en la cesta. Cuando en la
cesta se transporten o usen materiales inflamables o combustibles,
junto a
focos de ignicin, se llevar en el interior de la cesta un
extintor con agente adecuado al tipo de fuego previsible.
PREVENCIN EN EL USO: INSTRUCCIONES PARA EL USUARIO
Deber tener el reconocimiento mdico en vigor, garantizando que
se encuentra apto para el trabajo a desempear.
Deber conocer exactamente las normas de seguridad concernientes
al manejo de cestas con gra.
Ser necesaria la utilizacin de los EPIs por parte de la persona
que est en la cesta. Las herramientas que vayan en la cesta debern
ir convenientemente sujetas. Para acceder y salir de la cesta esta
deber estar apoyada en el suelo. El usuario debe apoyar siempre sus
dos pies sobre la superficie de la cesta, y en ningn
caso se asomar o inclinar parte de su cuerpo fuera de los lmites
de la cesta. Queda totalmente prohibido el trabajo desde pasamanos,
tablones o cualquier otro punto
distinto del suelo de la cesta. El usuario emplear cinturn de
seguridad con arns anclado a los elementos previstos. No se usar la
cesta para subir o bajar materiales. Para trabajos en proximidad de
lneas elctricas areas, se cortar la corriente antes del
inicio de los trabajos, y si esto no es posible, se emplearn
protecciones individuales y medios aislantes, segn RD 614/2001.
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ANEXO IV.- DESPLAZAMIENTO CON CARGA Y OPERACIONES CON MS DE UNA
GRA.
Desplazamiento con carga.
Este tipo de maniobra requiere mucha concentracin y precaucin
por parte de las personas implicadas en la misma. Solo podrn
desplazarse con carga las gras que posean tabla de carga especfica
para ello, siguiendo en todo momento las indicaciones del
fabricante. De forma general, se tendrn en cuenta las siguientes
precauciones:
La longitud de pluma deber ser lo mas corta posible. La pluma
tendr la misma direccin que la del movimiento de traslacin de la
gra, y
adems estar alineada con el eje de la gra. La pluma deber tener
la mayor inclinacin posible hacia el suelo, sin perjuicio de
aumentar el radio. La carga debe estar lo ms cercana posible a
la gra. Se debe mantener siempre la carga lo ms cercana posible al
suelo, evitando obstculos
que nos obliguen a subir cable durante el trayecto. Sujetar
correctamente la carga para evitar oscilaciones y balanceo de la
misma (por
ejemplo: sujetndola al chasis mediante una cuerda), manteniendo
siempre la verticalidad del cable con el gancho y la cabeza de la
pluma.
Se deben evitar paradas y arranques bruscos durante el
desplazamiento (ya que podra provocar el choque de la carga con la
pluma de la gra y quebrarla), manteniendo una velocidad de
desplazamiento acorde a las condiciones del terreno y a las
prescripciones del fabricante.
Fig. IV.1 Evitar paradas y arranques bruscos durante el
desplazamiento
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El terreno debe ser resistente y estar totalmente nivelado y
liso. Para el caso de gras sobre neumticos, es muy importante
mantener su presin,
dimensiones y su estado en ptimas condiciones ya que son estos
los que van a absorber todo el peso de la gra ms el de la
carga.
El giro de la estructura giratoria debe estar bloqueado mientras
se realiza la traslacin. Se recomienda que los estabilizadores estn
extendidos y embulonados, y los apoyos
bajados hasta el nivel del suelo sin llegar a tocarlo. No
realizar la maniobra de desplazamiento con carga llevando esta en
los plumines. Evitar coger y llevar una carga sobre un terreno
desnivelado.
Operaciones con ms de una gra.
Las maniobras con ms de una gra son de gran complejidad y deben
estar perfectamente estudiadas y planificadas, as como dirigidas
por personal competente y con la formacin y experiencia adecuadas.
Se deben de tener las siguientes consideraciones:
Todas las gras deben estar perfectamente niveladas y emplazadas
apropiadamente. Las condiciones del suelo deben ser estables,
estando compactado y nivelado.
El peso a elevar por cada gra debe estar perfectamente definido
y ajustarse a lo indicado en las tablas de carga. Por ello, las
labores de amarre se convierten en un punto clave del proceso.
Todos los movimientos deben ser lentos y controlados. Se debern
conocer con la mayor exactitud posible el peso a elevar, la
longitud del mayor
radio, las longitudes de pluma y los ngulos de pluma. Los
encargados de las labores de estrobado, sealizacin y los operadores
de la gra
debern conocer exactamente de antemano que deben hacer y los
movimientos a realizar. El director de la maniobra debe tener una
perfecta visibilidad de la maniobra y se
comunicar con los operadores mediante intercomunicadores.
Durante toda la maniobra, la lnea definida por el gancho, la cabeza
de la pluma y el centro
de gravedad de la carga deber estar siempre vertical con
respecto al suelo. Por regla general, los puntos de amarre
determinarn la parte del peso de carga que
deber soportar cada gra.
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Fig. IV.2 y IV.3 Elevacin empleando ms de una gra