A finalidade dos MANUAIS DE REPARAÇÃO publicados pelo CESVI BRASIL é proporcionar a esses profissionais as informações necessárias para seu trabalho cotidiano, que não costumam ser encontradas nos meios de comunicação do setor.
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Chevrolet Montana 1
www.cesvibrasil.com.br
Garanta sua boa reputação no mercado: use somente Peças Genuínas GM no reparo da Chevrolet Montana.
Garanta sua boa reputação no mercado: use somente Peças Genuínas GM no reparo da Chevrolet Montana.
A velocidade de transformação da indústria automobilística é visível no mercadobrasileiro. Os veículos adquirem tecnologia e novos modelos estão disponíveisno mercado. Além disso, novos materiais e processos são utilizados nafabricação das carrocerias, como plástico, forma de fixação das peças e vidroscolados.
Os profissionais precisam adaptar–se a essas novas técnicas para saber comoexecutar uma reparação ou substituição de peças com qualidade e rapidez. Hojeem dia, o mercado de reparação automotiva é carente de dados e de materiaistécnicos.
A finalidade dos MANUAIS DE REPARAÇÃO publicados pelo CESVI BRASIL éproporcionar a esses profissionais as informações necessárias para seu trabalhocotidiano, que não costumam ser encontradas nos meios de comunicação dosetor.
O conteúdo do MANUAL DE REPARAÇÃO está orientado fundamentalmentepara o estudo da carroceria dos veículos e seus elementos, a acessibilidadepara a reparação, bem como os aspectos que distinguem cada tipo de veículo.Nosso objetivo é que, com este MANUAL, possa surgir a melhor reparação embenefício dos usuários e do setor automobilístico em geral, auxiliando a oficinaem agilidade e rentabilidade.
Lembramos que os concessionários GM devem sempre consultar omanual fornecido pela montadora em seus trabalhos de reparação.
Garanta sua boa reputação no mercado: use somente Peças Genuínas GM no reparo da Chevrolet Montana.
O Chevrolet Montana apresenta um estilo arrojado e inovador de linhas modernas e designjovem, robusto e agressivo, ainda conta com uma estrutura segura com zonas de deformaçãoprogressiva dianteira e traseira. Ele é comercializado em três versões descritas abaixo:
Motor: Dianteiro, transversal, 1.8L Flex Power, quatro cilindros em linha, duas
válvulas por cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de
109 cv a 5400rpm.
Transmissão: Mecânica de cinco marchas.
Peso (kg): 1116.
Pneus: 175/70 R14".
Freios: A disco ventilado na dianteira e a tambor na traseira.
Motor: Dianteiro, transversal, 1.8L Flex Power, quatro cilindros em linha,
duas válvulas por cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint
seqüencial de 109 cv a 5400rpm.
Transmissão: Mecânica de cinco marchas.
Peso (kg): 1116.
Pneus: 175/70 R14".
Freios: A disco ventilado na dianteira e a tambor na traseira.
Carroceria: Monobloco de aço estampado, tipo pickup, cinco portas, 5 ocupantes.Portas com barra de proteção lateral. Capô, pára-lama, tampa traseira e portas unidaspor parafusos; soleira, painel traseiro unidos por ponto de solda por resistência.
Suspensão dianteira: Independente tipo "McPherson". Amortecedores telescópicoshidráulicos pressurizados.
Suspensão traseira: Molas helicoidais tipo "barril", progressivas, amortecedorestelescópicos hidráulicos pressurizados.
Direção: Mecanismo tipo Pinhão e Cremalheira.
1.1.1 - Ficha técnica por modelo
1.1 - Ficha técnica geral
1 - Descrição básica
Motor: Dianteiro, transversal, 1.8L Flex Power, quatro cilindros em linha, duas
válvulas por cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de
109 cv a 5400rpm.
Transmissão: Mecânica de cinco marchas.
Peso (kg): 1116.
Pneus: 175/70 R14".
Freios: A disco ventilado na dianteira e a tambor na traseira.
Garanta sua boa reputação no mercado: use somente Peças Genuínas GM no reparo da Chevrolet Montana.
As características que identificam o veículo encontram-se no número do chassi (VIN) e naplaqueta de identificação do fabricante. Sua correta localização está descrita abaixo:
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Número do chassiConsta de 17 caracteres alfanuméricos que indicam diversas características do veículo,como data de fabricação, modelo, procedência, etc.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
9 B G X F 8 0 R 0 4 C 1 0 2 2 7 9
12 a 17 Número de produção seqüencial
1 Região geográfica América do Sul 2 País de origem Brasil 3 Fabricante General Motors do Brasil
4, 5 Linha / Versão do veículo6, 7 Tipo de carroceria8 Código do motor9 Dígito não utilizado
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Entre os materiais utilizados na construção do Chevrolet Montana encontram-se elementoscompostos por diversos tipos de plásticos, os quais, devido a sua localização, são suscetíveis aruptura em caso de colisão.Segue abaixo a foto com o nome, material e o número de referência da peça:
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A Entre eixos 2491,0
B Comprimento total 4170,0
C Bitola dianteira 1387,0
D Largura do carro (excluindo os retrovisores) 1688,0
E Bitola traseira 1427,0
F Altura total (sem carga) 1430,0
Obs.: medidas em milímetros (mm)
A verificação e o controle de possíveis deformações nos elementos estruturais dacarroceria do veículo, submetidos a grandes esforços (longarinas, travessas, pilares, caixas-de-roda, etc.), devem ser controlados por meio da verificação das cotas e dimensõesde uma série de pontos do monobloco, como ponto da fixação da suspensão, longarinas,torres e assoalhos. Estas medições foram realizadas com a parte mecânica montada. A comprovação das dimensões na parte superior da carroceria foi realizada com a utilizaçãode compasso de varas, verificando-se a coerência das medidas e das formas entre as peçasdo lado esquerdo e do lado direito.
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Abaixo seguem as medidas referenciais de alturas de pára–choques, lanternas e faróis.Sua inclusão nos catálogos técnicos dos veículos seria interessante pois estas medidas sãode grande importância para análise de sinistros, e ajudariam os departamentos técnicos dereconstituição de acidentes das seguradoras.
Segue abaixo a descrição gráfica das medidas ( A1, B1, C1, D1, A2, B2, C2 e D2 )
1.4.3 - Altura do veículo
Medidas em milímetros ( mm )
A1 B1 C1 D1 A2 B2 C2 D2
Chevrolet Montana 260,0 555,0 620,0 770,0 300,0 470,0 710,0 1030,0
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A seguir, estão detalhadas as peças da carroceria do Chevrolet Montana comercializadaspelo fabricante.
Nomenclatura:
1 Capô 2 Pára-lama 3 Painel dash completo 4 Estrutura do painel dash 5 Fechamento superior do painel dash6 Fechamento lateral do painel dash 7 Painel inferior interno da coluna A8 Fechamento inferior do painel dash9 Armação da coluna de direção
10 Cobertura do painel dash superior 11 Painel dianteiro 12 Alojamento do conjunto óptico 13 Travessa dianteira14 Longarina dianteira completa15 Fechamento da longarina dianteira16 Longarina dianteira17 Reforço da longarina dianteira
1.5 - Elementos da carroceria fornecidos pelo fabricante
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Nomenclatura:
1 Tampa traseira2 Assoalho traseiro3 Estrutura da traseira completa4 Painel traseiro5 Reforço do painel traseiro6 Longarina traseira completa7 Estrutura de reforço do painel traseiro8 Travessa traseira do assoalho
9 Travessa central do assoalho10 Estrutura da lateral traseira11 Estrutura superior da lateral traseira12 Caixa-de-roda traseira13 Reforço do alojamento da lanterna
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Nessa parte, são estudados os aspectos relacionados com a reparabilidade do ChevroletMontana, em particular a disposição das peças de reposição e a complexidade de suareparação ou substituição, em função dos elementos que necessitam ser desmontadospreviamente.São avaliadas a acessibilidade para o reparador e a união à carroceria, entre outros. Serãoenfocados os elementos externos que são danificados com maior freqüência em colisões.
Nesta seção analisamos os elementos da parte dianteira do Chevrolet Montana que sãoafetados com maior freqüência em um impacto dianteiro. As figuras abaixo mostram quaissão essas peças:
1 Pára-barro dianteiro2 Conjunto óptico3 Pára-choque dianteiro4 Pára-lama
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Desconectar pólo negativo da bateria
Pára-barro vai fixado por meio de sete presilhas
Remover presilhas.Usar saca-grampo
Desmontagem do componenteO pára-barro dianteiro vai fixado por meio de sete presilhas, um parafuso M6 SEX10 e umaporca plástica. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateriaantes de qualquer operação.
1 2 2.1
Localização do parafuso M6 SEX10 e da porca plástica
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Desmontagem do componenteO pára-choque dianteiro vai fixado por meio de cinco presilhas, sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover pára-barro, sendo um de cada lado
Localização dos seis parafusostorx 20 de fixação da cobertura
lateral do pára-lama
Remover parafusos Cobertura lateral do pára-lamavai fixada por meio de duas presilhas, sendo
uma de cada lado
Remover presilhas.Usar saca-grampo
Pára-choque dianteiro é fixadopor meio de duas presilhas
Remover cobertura do pára-lama Remover presilhas.Usar saca-grampo
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Desconectar pólo negativo da bateria
Remover pára-barro Remover pára-choque
Localização dos trêsparafusos torx 20 de
fixação do conjunto óptico
Remover parafusos Localização do chicote deacionamento do conjunto
1 2
4
3
54.1
Desconectar chicote
5.1
Remover conjunto óptico
6
Desmontagem do componenteO conjunto óptico é fixado por meio de três parafusos torx 20. Sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
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Desconectar pólo negativo da bateria
Remover pára-barro Remover pára-choque
Remover conjunto óptico Pára-lama é fixado na sua parte superior por meio de três parafusos M8 SEX13
Remover parafusos
Localização dos dois parafusosde fixação do pára-lama
1 2
4
3
5.15
6
Remover parafusos
6.1
Localização do parafusode fixação do pára-lama
7
Desmontagem do componenteO pára-lama é fixado por meio de oito parafusos M6 SEX10. Sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
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Desmontagem do componenteO painel dianteiro e a travessa dianteira são fixados por meio de parafusos junto acarroceria. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover pára-barro Remover pára-choque
Desconectar chicote Remover parafuso de fixaçãodo suporte da buzina
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Desmontagem do componenteA longarina vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. Vamos realizar umasubstituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Remover pára-barro Remover pára-choqueDesconectar pólo negativo da bateria
2 31
Localização do absorvedorde impactos
Remover absorvedorde impactos
Remover conjunto óptico
4 5 5.1
Desconectar chicote Remover parafuso de fixaçãodo suporte da buzina
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Desconectar pólo negativo da bateria
Forração do capô vai fixada pormeio de 12 presilhas
Remover presilhas.Usar saca-grampo
Remover forração do capô Grade dianteira vai fixadapor meio de seis parafusos
philips rosca soberba
21 2.1
2.2 3
Remover parafusos
3.1
Remover grade dianteira
3.2 4
Pino trava do capô vai fixado por meio de rosca
4.1
Soltar pino trava do capô
2.1.7 - Capô
Desmontagem do componenteO capô vai fixado por meio de parafusos M8 SEX13, sendo dois em cada dobradiça. Parasua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
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1 Porta dianteira2 Soleira3 Teto
Nesta seção analisamos os elementos da parte central do Chevrolet Montana que sãoafetados com maior freqüência em um impacto lateral. As figuras abaixo mostram quaissão essas peças:
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Desmontagem do componenteA porta dianteira vai fixada a por meio duas dobradiças e um limitador na carroceria. Parasua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Desconectar pólo negativo da bateria
Localização da moldura da maçaneta interna
Soltar moldura da maçanetainterna. Usar espátula plástica
Remover moldura da maçaneta interna da porta
Localização da coifa de proteçãoda regulagem do retrovisor
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Desmontagem do componenteA soleira vai fixada mediante a uma serie de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover pára-choqueRemover pára-barro
Remover conjunto óptico Remover pára-lama Remover porta dianteira
Localização da moldura interna da soleira fixada por meio de presilhas
Soltar moldura interna da soleira.Usar espátula plástica
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Desmontagem do componenteO teto vai fixado por meio de uma série de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover cobertura deacabamento da alça do teto.
Usar espátula plástica
Localização da alça do teto
Remover dois parafusosphilips rosca soberba
Remover alça do teto Quebra-sol vai fixado pormeio de dois parafusos philips rosca soberba
Remover parafusos Remover quebra-sol Remover um parafuso philipsrosca soberba de fixação do
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1 Lanterna traseira2 Pára-choque traseiro3 Alojamento da lanterna
4 Painel traseiro5 Lateral traseira6 Tampa traseira
Nesta seção analisamos os elementos da parte traseira do Chevrolet Montana que sãoafetados com maior freqüência em um impacto traseiro. As figuras abaixo mostram quaissão essas peças:
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Desconectar pólo negativo da bateria
Cobertura de acabamento da caçamba é fixada por meio
de quatro parafusos philips
Remover parafusos
21 2.1
Remover cobertura deacabamento da caçamba
Lanterna traseira é fixada por meio de três
parafusos M6 SEX8
Remover parafusos
32.2 3.1
Localização do chicote deacionamento da lanterna traseira
Desconectar chicote Remover lanterna traseira
4.14 5
2.3.1 - Lanterna traseira
Desmontagem do componenteA lanterna traseira vai fixada por meio de três parafusos M6 SEX8. Sua localização émostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
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Desmontagem do componenteO pára-choque traseiro vai fixado por meio de cinco parafusos torx 30, por dois parafusostorx 25 e por dois parafusos M6 SEX8. Sua localização é mostrada abaixo. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover lanterna traseira Alinhar tampa traseira
Remover tampa traseira Pára-choque vai fixado na sua parte superior por meio de cinco parafusos torx 30
Remover parafusos
21 2.1
32.2 3.1
Remover dois parafusostorx 25 de fixação das laterais
do pára-choque, sendo umparafusos em cada lateral
Pára-choque vai fixado na sua parte inferior por meio
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Desmontagem do componenteO alojamento da lanterna vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Vamosrealizar uma substituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes dequalquer operação.
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Desmontagem do componenteO painel traseiro vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
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Desmontagem do componenteA lateral traseira vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. A desmontagemserá feita do lado esquerdo por ser mais complexa. Para sua segurança, desconecte abateria antes de qualquer operação.
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Nesta seção, são analisados alguns elementos mecânicos do Chevrolet Montana que sãoafetados em caso de colisão. Em muitas ocasiões é necessário desmontá-los para teracesso à reparação dos elementos da carroceria.
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover pára-barro Remover pára-choque dianteiro
Localização dos doisparafusos M6 SEX10 de
fixação do reservatório de óleo da direção hidráulica
Remover parafusos eafastar reservatório de
óleo da direção hidráulica
Remover parafusos philips defixação do duto de tomada de ar
Afastar duto de tomada de ar Painel superior vai fixadopor meio de seis parafusos
M8 SEX10
21 3
4 4.1
5.1
5
6
Remover parafusos
6.1
3 - Elementos mecânicos
3.1 - Conjunto radiador, condensador e eletroventilador
Desmontagem do componenteO conjunto vai fixado por meio de parafusos e apoiado por buchas junto ao agregado. Parasua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
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Remover pára-choque Localização do filtro de ar
4 5
Desmontagem do componenteO conjunto vai fixado por meio de dois coxins, sendo um junto ao motor e um junto à caixade câmbio e mais uma porca em cada torre do amortecedor e quatro parafusos na fixação doagregado. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Localização dos pólos da bateria Soltar pólo negativo da bateria Afastar pólo negativo da bateria
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As peças de material plástico que compõem o Chevrolet Montana são termoplásticas;este tipo de material deve receber um tratamento com seladora para plástico.A seladora exerce a função de promover a aderência dos demais materiais no plástico.É importante, antes da realização de qualquer processo de pintura, observar quais são asrecomendações do fabricante de tinta.
4.3 - Peças plásticasAtualmente, na fabricação dos automóveis, é utilizada uma grande variedade de plásticos.Para cada modelo de veículo, pode variar quais são os plásticos que devem ser pintados eque tipo de preparação eles devem receber. Podemos verificar a seguinte tabela.