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SMS 2346 Rev 2 02-09
Manual de mantenimientodel dmper TR100
para la minera
TECHNICAL PUBLICATIONS DEPARTMENTTEREX EQUIPMENT LIMITED,
MOTHERWELL, SCOTLAND, ML1 5RYREF. NO. SM755/783
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SMS 222 Rev 1 11-00
El mantenimiento y la reparacin son fundamentales para
garantizar el funcionamiento seguro y fiables de todos los vehculos
a
motor. Los procedimientos de mantenimiento recomendados y
descritos en esta publicacin son mtodos efectivos para realizar
operaciones de mantenimiento. Algunas de estas operaciones
requieren el uso de herramientas diseadas especialmente para
este propsito. Use las herramientas especiales cuando se indique
y del modo recomendado.
Tenga especialmente en cuenta que esta publicacin contiene
varias ADVERTENCIAS y NOTAS que deben leerse con atencin
para reducir al mnimo el riesgo de que se produzcan lesiones o
la posibilidad de seguir mtodos incorrectos para el
mantenimiento que podran daar el vehculo y reducir la seguridad
del mismo. Del mismo modo es importante tener en cuenta
que estas ADVERTENCIAS y NOTAS no son exhaustivas. No es posible
conocer, evaluar y aconsejar TODOS los modos
posibles en los que podra llevarse a cabo el mantenimiento ni de
las consecuencias peligrosas de cada uno de ellos. Por ello no
se ha realizado una amplia evaluacin de este tipo. As, cualquier
persona que lleve a cabo una operacin de mantenimiento o
utilice una herramienta no recomendados debe verificar
previamente que no pone en peligro su seguridad ni la del
vehculo
al hacerlo.
En este manual de usan dos tipos de encabezamiento para atraer
su atencin.
1. ADVERTENCIA - Este smbolo indica un procedimiento operativo,
una prctica, etc., que podra producir lesiones o la muerteen caso
de no realizarse correctamente siguiendo las instrucciones. Busque
este smbolo para destacar las precauciones de seguridad
a tener en cuenta. Significa - ATENCIN! CONCNTRESE! SU SEGURIDAD
EST EN JUEGO!
2. Nota - Las notas se usan para advertir de procedimientos
operativos, prcticas, etc. que si no se siguen al pie de la letra
podrandaar o destruir el equipamiento.
NOTA IMPORTANTE DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA
No use nunca piezas alteradas, modificadas ni que hayan perdido
sus propiedades para la operacin. De lo contrariopondra en grave
peligro la integridad de la mquina y podran causarse daos
materiales o lesiones graves.
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DEPARTMENTO DE SERVICIO TEREX
OBJETIVO:
Avisar de un estado de peligro potencial.
DETALLE:
Terex ha sido informado de que el material Viton utilizado en la
fabricacin de juntas de estanqueidad y juntas tricas produce un
cido
altamente corrosivo (fluorhdrico) cuando se le somete a
temperaturas superiores a 315C.
La contaminacin resultante puede tener consecuencias graves
sobre los tejidos humanos, ya que es casi imposible eliminarla de
los
mismos tras el contacto.
Por tanto, recomendamos seguir el procedimiento siguiente cuando
sea necesario revisar cualquier equipamiento que haya estado
sometido a temperaturas elevadas (p. ej. fuego).
a. Compruebe visualmente todas las juntas que hayan estado
sometidas a calor; se distinguen por estar negras y pegajosas.
b. En caso de confirmarse lo descrito en el punto anterior - No
lo toque
c. Solicite informacin acerca de la composicin del material.
Cualquier fluoroelastmero (Viton, Fluorel or Tecmoflon) debe
considerarse
peligroso, pero el caucho natural y el nitrito no lo son.
d. Si se han utilizado juntas de fluoroelastmero, ES NECESARIO
descontaminar la zona antes de iniciar cualquier operacin.
e. LLEVE OBLIGATORIAMENTE guantes de gran resistencia
desechables (neopreno) y descontamine la zona afectada
limpindola
minuciosamente con agua de cal (solucin de hidrxido de
calcio).
f. DESECHE toda tela, residuo y guantes de forma segura despus
de su uso.
Nota: NO SE RECOMIENDA quemar los materiales desechados, excepto
por un proceso aprobado de incineracin en el que los gasesse traten
con depuracin alcalina.
Avisoinformativode servicio
FECHA: Abril 1994 B168
MODELO: General
TEMA: JUNTAS TRICAS Y JUNTAS DE ESTANQUEIDAD DE VITON
(FLUOROELASTMEROS) - PELIGROS
TEREX Equipment Limited, Motherwell, Scotland ML1 5RY Tel.
(0698) 732121 Tlx. 77141 Fax. (0698) 734046
TEREX Division, Tulsa, Oklahoma, 74107 USA Tel. (918) 446-5581
Fax. (918) 446-9752
La informacin contenida en este aviso no debeser comunicada a
terceros no autorizados pararecibir la misma.
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SMS 1617 Rev 6 07-11
NDICE DE CONTENIDOS
Seccin No. Descripcin SM No.
000 INFORMACIN GENERAL0000 Dmper TR100 para fuera de vas 1618
Rev 30010 Procedimiento de soldadura 2172
100 CHASIS0010 Chasis, cap y guardabarros - Produccin anterior a
Enero 2000 16220010 Chasis, cap y guardabarros - Produccin a partir
de Enero 2000 1898
110 MOTOR0030 Motor y elementos de montaje 1655 Rev 10050
Purificador del aire 12460130 Toma de fuerza 1656
120 TRANSMISIN0010 Transmisin y elementos de montaje - Produccin
anterior a Marzo 1999 16230010 Transmisin y elementos de montaje -
Produccin a partir de Marzo 1999 18990070 Sistema de cambio CEC
(Commercial Electronic Control) 1619 Rev 10090 Toma de fuerza
11780100 Filtro del aceite de la transmisin 1624
130 EJE DE LA TRANSMISIN0010 Eje de transmisin delantero
16570020 Eje de transmisin trasero 1658
140 EJE DELANTERO0040 Rueda, llanta y neumtico 1625 Rev 2
160 EJE TRASERO0020 Diferencial 1626 Rev 10020 Diferencial
(opcional) 19070030 Unidad de los ejes 1627 Rev 10050 Rueda, llanta
y neumtico 1628 Rev 2
165 PIEZAS DE LOS FRENOS0020 Piezas de los frenos - Eje
delantero 1629
0030 Piezas de los frenos - Eje trasero 1630
180 SISTEMA DE LA SUSPENSIN0030 Cilindro de rodamiento -
Delantero 16310050 Cilindro de rodamiento - Trasero 1632
190 DIAGRAMAS DE LOS CIRCUITOS0000 Diagramas de los circuitos
15850270 Interruptores y sensores - Produccin anterior a Marzo 2000
1633 Rev 10270 Interruptores y sensores - Produccin a partir de
Marzo 2000 2046 Rev 1
200 SISTEMA DE COMBUSTIBLE0010 Depsito del combustible y
elementos de montaje 1634
210 SISTEMA DE REFRIGERACIN0000 Sistema de refrigeracin 12630040
Radiador, depsito de alimentacin y elementos de montaje - Produccin
anterior a Septiembre 1999 16350040 Radiador, depsito de
alimentacin y elementos de montaje - Produccin a partir de
Septiembre 1999 19000050 Refrigerador del aceite del freno de disco
16360060 Refrigerador del aceite de la transmisin 1637
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SMS 1617 Rev 6 07-11
* * * *
NDICE DE CONTENIDOS
Seccin No. Descripcin SM No.
220 SISTEMA DE LA DIRECCIN0000 Diagrama del sistema de la
direccin 1661
0040 Depsito del aceite de la direccin y el freno 16380050 Bomba
de la direccin 16390080 Acumulador 12050090 Vlvula de la direccin
1640 Rev 10110 Vlvula de descarga doble 12080120 Cilindro y
varillaje de la direccin - Produccin anterior a Agosto 2000
16410120 Cilindro y varillaje de la direccin - Produccin a partir
de Agosto 2000 20470130 Vlvula del acumulador 16420150 Filtro de la
direccin 1593
230 SISTEMA DEL CAJN0000 Esquema del sistema del cajn 1646 Rev
10040 Depsito del refrigerante del cajn y el freno de disco
16430050 Bomba hidrulica principal 16440060 Vlvula de control del
cajn 1659 Rev 10081 Palanca de mando del cajn 12770100 Vlvula de
descarga del colector 16450121 Vlvula de admisin piloto 15990130
Cilindro del cajn 1279
250 SISTEMA DE FRENADO0000 Diagrama del sistema de frenado 1660
Rev 10050 Vlvula de distribucin del freno 16470055 Bomba tndem
16480060 Acumulador 16000070 Vlvula de frenado 16490090 Vlvula de
control direccional 12260100 Vlvula de frenado monobloque 1227 Rev
20110 Vlvula reductora de la presin 20450130 Vlvula de control del
retardador 1650 Rev 10140 Vlvula de lanzadera 12290151 Vlvula del
freno de estacionamiento 16510152 Vlvula de descarga rpida del
freno 1652
260 COMPARTIMENTO DEL OPERADOR0010 Cabina y montaje de la misma
1602 Rev 10090 Asiento del conductor y elementos de montaje
19010110 Asiento del acompaante y elementos de montaje - Produccin
anterior a Noviembre 1999 16030110 Asiento del acompaante y
elementos de montaje - Produccin a partir de Noviembre 1999
19020130 Aire acondicionado 1903
270 CAJN0010 Cajn y elementos de montaje 1653 Rev 1
300 VARIOS0020 Sistema de lubricacin 1654 Rev 30070 Herramientas
para el mantenimiento 1662 Rev 10080 Especificaciones estndar de
los pares de apriete para pernos y tuercas 12380090 Almacenamiento
de la unidad 1239
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Seccin 000-0000
1SMS 1618 Rev 3 07-11
INFORMACIN GENERAL - Dmper TR100 para la minera
SM - 2034
Marcha lenta
...................................................................
750 rpmTRANSMISIN
Fabricante/Modelo .......................... Allison H 8610 AR
CEC 2Control electrnico automtico, con cambio suave.
Montajeseparado en el bastidor, con convertidor del par TC 890
yengranaje planetario integrados. Seis marchas en avance, unamarcha
atrs. Activacin automtica de bloqueo del convertidoren todas las
velocidades. Inhibidor de reduccin de marcha.Retardador
hidrulico.
Fig. 1 - Dimensiones de la mquina
MOTOR
Fabricante/Modelo .................................. Cummins
KTA-38-C1050Tipo ................... de 4 ciclos, con
turbocompresor/postrefrigeradoPotencia bruta
a 2 100 rpm .................................. 783 kW (1 050 hp,
1 094 PS)
Potencia neta a 2 100 rpm ..................... 727 kW (975 hp,
988 PS)
Nota: Los niveles de potencia cumplen lo establecido en SAEJ1995
de junio de 1990. La potencia neta corresponde a laresultante tras
deducir la requerida por el ventilador y elalternador. El motor
conserva su potencia hasta los 3 050 mde altitud.
Par
mximo...................................................................
4 631 Nma 1 300 rpmNo de cilindros/Configuracin
................................................. 12VPerforado x
carrera ................................................ 159 x 159
mmCilindrada total
.............................................................. 37,7
litrosEncendido
.......................................................................
ElctricoVelocidad mx., carga completa
.................................... 2 100 rpmVelocidad mx., sin
carga ............................................. 2 400 rpm
4 825 (15-10)
5 935 (19-6)
Optional Spillguard
4 850(15-11)
5 235 (17-2)
4 700 (15-5)
2 945 (9-8)
3 760 (12-4)
4 570 (15-0)
815 (2-8)
275(0-11)
755(2-7)
1 635 (5-4)
1 220(4-0)
5 080 (16-8)
1 755 (5-9)
3 420 (11-3)
MaxBodyDepth
4 575(15-0)
Vehicle Clearance Diameter (SAE) 24.5 m (80 ft)
3 150 (10-4) 4 570 (15-0) 3 100 (10-2)
10 820 (35-6)
Dimensions in mm (ft-in)
4 445(14-7)
6 880 (22-7)
8 640(28-4)
6 080(19-11)
8 960(29-5)
660 (2-2)
510(1-8)
15
58
4 730(15-6)
5 150(16-11)
Dimensiones en mm
PROFUNDIDADMAX. DELCAJN
PROTECTOR CONTRAREBOSAMIENTOOPCIONAL
DIMETRO MX. DEDISTANCIA DEL VEHCULO:
Velocidades con planetario estndar
Marcha adelante
Marcha 1 2 3 4 5 6
Prop. 4,24 2,32 1,69 1,31 1,00 0,73
km/h 8,2 15,0 20,6 26,5 34,8 47,6
mile/h 5.1 9.3 12.8 16.5 21.6 29.6
Marcha atrs
Prop. 5,75
km/h 6,0
mile/h 3.8
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Seccin 000-0000
Informacin general - Dmper TR100 para la minera
SMS 1618 Rev 3 07-112
Retardo
Control modulado por palanca de la unidad del disco
trasero.Presin de actuacin del retardador
.......................... hasta 33 bar
De emergencia
El pulsador del solenoide acciona los frenos de servicio y el
deestacionamiento. Se acciona automticamente al parar el motor.En
caso de que la presin del sistema caiga por debajo del
nivelpredeterminado se acciona el freno de estacionamiento.
Los frenos cumplen la normativa ISO 3450, SAE J1473 OCT 90.
SISTEMA DE LA DIRECCIN
Direccin hidrosttica independiente con vlvula de la direccin
decentro cerrado, acumulador y bomba del pistn para lacompensacin
de la presin.
El acumulador proporciona una direccin
uniformeindependientemente de la velocidad del motor. En caso de
que elmotor pierda potencia proporciona direccin de
aproximadamentedos giros de tope a tope.
El testigo luminoso de la presin baja advierte que la presin
delsistema es inferior a 83 bar. La direccin cumple la normativa
ISO5010, SAE J53.
Presin del sistema
.......................................................... 159
barPresin de descarga
......................................................... 207
barCilindros de la direccin ..... de accionamiento doble y fase
simpleAcumulador:
Capacidad de aceite
.................................................. 16,4
litrosPresin de la carga previa de nitrgeno
.......................... 55 bar
ngulo de direccin (derecha e izquierda)
............................... 39Bomba:
Tipo
.................................................................................
PistnCapacidad a 2 100 rpm
............................................ 2,0 litros/s
SISTEMA HIDRULICO DEL CAJN
Entre las barras del bastidor se han montado dos cilindros
parala elevacin del cajn. Los cilindros son de dos fases,
condesconexin en la segunda fase.
Presin de descarga del sistema
..................................... 190 barBomba:
Tipo
...........................................................................
EngranajeCapacidad a 2 100 rpm
............................................ 6,1 litros/s
Vlvula de control ............................. Control servo,
centro abiertoTiempo para elevar el cajn
.................................. 16,3 segundosTiempo para
descender el cajn .............................. 18 segundos
SISTEMA ELCTRICO
Tipo ...................................................... 24
voltios, masa negativaBatera .... Cuatro, 12 voltios, 210 Ah cada
una, sin mantenimientoAccesorios
.....................................................................
24 voltiosAlternador
........................................................................
70 AmpEncendido
.................................................................
Dos, 8,9 kW
CAJN
Suelo longitudinal en V con refuerzos transversales integradosen
la seccin del cajn. El cajn se calienta por aspiracin ydescansa
sobre soportes flexibles amortiguadores de impactos.
EJE MOTOR
Eje de gran rendimiento con rboles motores
completamenteflotantes, diferencial de engranaje cnico en espiral
de reduccinsimple y reduccin planetaria en todas las ruedas.
Proporciones: Estndar OpcionalDiferencial
................................................... 2.16:1
2.16:1Planetario ..................................................
13.75:1 10.50:1Reduccin total
......................................... 29.70:1 22.68:1
SUSPENSIN
Delantera: Suspensin independiente de la rueda delanteracon
cilindros de nitrgeno y aceite autocontenidos deproporcin
variable.
Trasera: Cilindros de nitrgeno y aceite de proporcin
variable,con acoplamiento al bastidor A y barra de estabilizacin
lateral.
Carrera mxima del amortiguadorDelantero
.....................................................................
229 mmTrasero
........................................................................
175 mm
Oscilacin mxima del eje trasero .............................
7,0 grados
RUEDAS Y NEUMTICOS
Anchura de la llanta
............................................................ 19.5
inNeumticos (delanteros y traseros)
Estndar ....................................................
27.00 R 49** RadialOpcional
.................................................. 27.00-49 (48 PR)
E-4
Nota: Se recomienda consultar con el fabricante de neumticos
yevaluar las condiciones generales de operacin para seleccionarlos
neumticos ms adecuados.
FRENOS
De servicio
Sistema de frenado completamente hidrulico. La bomba
decompensacin de la presin montada en la transmisinproporciona
presin hidrulica para los frenos y la direccin.Circuitos delantero
y trasero independientes. Cada circuitoincorpora un acumulador de
nitrgeno que almacena energapara proporcionar una respuesta de
frenado constante.
Presin del circuito del freno delantero
............................. 159 barPresin del circuito del freno
trasero .................................. 52 barAcumuladores:
Presin de la carga previa de nitrgeno ..........................
55 bar
Delanteros:Tipo ......................... Disco seco con 1
mordaza en cada ruedaDimetro del disco
........................................................ 965 mmrea
total de la pastilla
............................................... 2 015 cm
Traseros:Tipo ............. Discos de friccin mltiple
refrigerados por aceite,completamente hermticos a la suciedad y el
agua.Superficie total de frenado
....................................... 87 567 cm
De estacionamiento
Accionamiento de los frenos traseros mediante resortes en
launidad del disco de freno. Liberados hidrulicamente.Presin de
resistencia a la actuacin ................................. 83
bar
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Seccin 000-0000
3SMS 1618 Rev 3 07-11
Informacin general - Dmper TR100 para la minera
Las superficies de desgaste del cajn estn compuestas de unacero
muy duro (360-440-BHN) resistente a la abrasin. Fuerzaelstica de
las placas 1 000 MPa.
Grosores de las placas:Suelo
..............................................................................
19 mmLateral
............................................................................
10 mmFrontal, inferior
............................................................... 10
mm
Protector de la cabina contra volcado (ROPS) SAE J1040 Feb
86.ISO 3471
Volmenes:Raso (SAE)
..................................................................
41,6 mColmado 2:1 (SAE)
....................................................... 57,0 m
NIVELES ACSTICOSAL ODO DEL OPERADOR (ISO 6394)
............................ 83 dbA
*NIVEL ACSTICO EXTERIOR(SAE J88 JUN 86)
............................................................ 93
dbA
*Los resultados arriba indicados corresponden al mayor nivel
deruido exterior producido y medido siguiendo el
procedimientodeterminado por la normativa correspon-diente. Los
resultadoscorresponden a la unidad con la configuracin bsica.
Nota: La exposicin al nivel acstico para el operador y
laspersonas que se encuentren en las proximidades podra sersuperior
dependiendo de la proximidad a edificios, columnas derocas,
maquinaria, etc. Mida la exposicin al nivel acstico en ellugar de
operacin y cumpla la normativa aplicable referente a laproteccin
para los odos de los operadores.
CAPACIDADESCrter del cigeal y filtros
............................................. 136 litrosToma de
fuerza
............................................................... 1.5
litrosTransmisin y filtros
......................................................... 91
litrosDepsito refrigerante del cajn y los frenos
.................... 522 litrosPlanetarios (total)
............................................................. 78
litrosOpcion diferencial sesgo de traccion
................................ 65 litrosDiferencial
........................................................................
95 litrosSistema de refrigeracin
...................................................... ASRDepsito
de combustible ............................................. 1 275
litrosAmortiguadores frontales (cada uno)
............................... 34 litrosAmortiguadores traseros
(cada uno) ............................. 36.6 litrosCompresor del
aire acondicionado .............................. 0,135 litros
* * * *
PESOS DE LA MQUINA (MASA)
kg lb
Chasis, con elevadores 53 240 117 380Cajn, estndar 15 380 33
900Peso neto 68 620 151 280
Carga til, mx. 90 720 200 000Peso bruto mx.* 159 340 351 280
UNIDAD EQUIPADA CON PLACAS DE GUARNICIN DELCAJN OPCIONALES:
Chasis, con elevadores 53 240 117 380Cajn, con placas de
desgaste 20 910 46 100Peso neto 74 150 163 480
Carga til, mx. 85 190 187 800Peso bruto mx.* 159 340 351 280
*Peso bruto mximo permitido del vehculo con las opciones,
losaccesorios, el depsito de combustible lleno y la carga til.
DISTRIBUCIN DEL PESO Eje delantero Eje trassero% vaco 49 51
% cargado 34 66
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Seccin 000-0000
Informacin general - Dmper TR100 para la minera
SMS 1618 Rev 3 07-114
THIS PAGE IS INTENTIONALLY BLANK
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Seccin 000-0010
SM 2172 10-02 1
Soldadura
ADVERTENCIASAntes de iniciar cualquier operacin desoldadura en
una mquina equipada consistemas electrnicos, desconecte lo
siguiente(si aplica) por este orden: el cable de toma detierra de
la batera, el cable de alimentacin dela batera, los cables de toma
de tierra delalternador, los cables de alimentacin delalternador y
las conexiones elctricas en launidad ECM del motor, la unidad ECU
de latransmisin, la palanca de mando del cajn, launidad ECU del
sistema hidrulico y el tabiquede la cabina del conductor para
evitardesperfectos en los componentes elctricos.Desconecte el
interruptor principal de la baterapara aislar las bateras antes de
desconectarcualquier componente.Una vez terminada la operacin de
soldadura,conecte lo arriba mencionado siguiendo el
ordeninverso.
Antes de iniciar cualquier operacin desoldadura, compruebe que
se haya eliminadotoda la pintura de la zona a soldar. De
locontrario, dicha pintura producir gasestxicos.
Nota: Fije el cable de toma de tierra de la soldadora ala pieza
o bastidor a soldar siempre que sea posible.
Para reparar soldaduras en el bastidor se recomiendautilizar el
sistema de soldadura por arco elctrico. Yaque no puede determinarse
la naturaleza ni el grado dedesperfecto en el bastidor, no es
posible establecer unprocedimiento general de reparacin. Sin
embargo, pornorma general, si las piezas estn enroscadas,dobladas o
separadas, o si el bastidor est doblado odesalineado, enderece o
alinee dichas piezas antes deiniciar la operacin de soldadura.
El xito de la reparacin de soldadura depende en granmedida del
uso tanto del equipamiento como de losmateriales adecuados, as como
de la habilidad deloperador que realiza la soldadura. Consulte la
viabilidadde las operaciones de soldadura con el Departamentode
Servicio al Cliente (Customer Support).
ADVERTENCIALa soldadura y el oxicorte de metalescadmiados
produce gases inodoros que sontxicos. Las recomendaciones de
higieneindustrial para la proteccin del operador desoldaduras
frente a gases de cadmio y xidosmetlicos requieren una ventilacin
del recintoespecialmente concebida para el proceso desoldadura. El
uso de dispositivos de proteccinpara la respiracin, como el equipo
respiradorM.S.A. 'Gasfoe' con cartucho G.M.A. protegecontra el
cadmio, los gases y los xidosmetlicos. El equipo respirador
'Gasfoe' hasido aprobado por el Departamento de Minerade EE.UU.:
aprobacin nmero 23B-10, y hasido diseado para proteger contra
gases,vapores y/o gases metlicos.
Nota: La corriente de la varilla para soldar realizasiempre el
trayecto de menor resistencia. Por ejemplo,si el borne est acoplado
al bastidor trasero y lasoldadura se realiza en el delantero, la
corriente debepasar por una conexin del bastidor para regresar a
lasoldadora. Ya que el acoplamiento pivotante ofrece lamenor
resistencia pero no una conexin elctricaptima pueden producirse
pequeos arcos elctricosen las piezas mviles, causando manchas
desoldadura en las superficies de desgaste, lo cualproducira un
desgaste ms rpido de dichoscomponentes.
Procedimiento general de soldaduraSiga los procedimientos
generales indicados acontinuacin para reparar defectos alejados de
piezasde fundicin de acero aleado.
1. Escoplee o pula completamente la grieta con elmtodo ARCO-AIRE
hasta alcanzar metal sindefectos. Al utilizar este mtodo ARCO-AIRE,
calienteel rea previamente a 100 C y mida de 3 a 4" a amboslados de
la zona a reparar antes de escoplear. Trascompletar el escopleado,
pula la zona para eliminar lafina capa de carbono.
2. Realice un ensayo de penetracin del tinte paracomprobar que
la grieta se haya reparado totalmente.
3. Caliente la zona previamente a 100 C y mida de 3 a
INFORMACIN GENERAL - Procedimiento de soldadura
-
Informacin General - Procedimiento de soldaduraSeccin
000-0010
SM 2172 10-022
4" a ambos lados de la reparacin. Evite elsobrecalentamiento
localizado.
4. Ejecute la soldadura completa con electrodos E-7016. Extreme
las precauciones en todo momento paraevitar que los electrodos
entren en contacto con lahumedad.
5. Espere a que la soldadura de reparacin se
enfrelentamente.
6. Rectifique y pula la zona reparada hasta conseguirla forma
original. Pinte de nuevo las zonas daadaspor el calor.
Siga el procedimiento general para reparar defectos enpiezas de
fundicin de acero aleado y en las juntas deunin de piezas de
fundicin de acero.
1. Escoplee o pula completamente la grieta con elmtodo ARCO-AIRE
hasta alcanzar metal sindefectos. Al utilizar este mtodo ARCO-AIRE,
calienteel rea previamente a 200 C y mida de 3 a 4" a ambos
lados de la zona a reparar antes de escoplear. Trascompletar el
escopleado, pula la zona para eliminar lafina capa de carbono.
2. Realice un ensayo de penetracin del tinte paracomprobar que
la grieta se haya reparado totalmente.
3. Caliente la zona previamente a 200 C y mida de 3a 4" a ambos
lados de la reparacin. Evite elsobrecalentamiento localizado.
4. Ejecute la soldadura completa con electrodos E-7016. Extreme
las precauciones en todo momentopara evitar que los electrodos
entren en contacto conla humedad.
5. Una vez completada la operacin de soldadura,caliente la zona
reparada a 400 C y mida de 3 a 4" aambos lados de la misma.
6. Si es necesario interrumpir la operacin desoldadura, por
ejemplo, por finalizar la jornada laboral,realice inmediatamente el
calentamiento posteriordescrito en el punto 5.
* * * *
-
Seccin 100-0010
1SMS 1622 11-00
SM - 1585
CHASIS - Chasis, cap y guardabarros
EXTRACCIN
ADVERTENCIAPara evitar que se produzcan lesiones y daos
materiales,compruebe que los calces de las ruedas, los materialesde
bloqueo y el equipamiento de elevacin estncorrectamente fijados y
que tengan la capacidadsuficiente para poder realizar la operacin
con seguridad.
Para extraer cualquiera de los componentes indicados en lasFigs.
1 a 6 (o componentes similares), lleve a cabo los proce-dimientos
siguientes:
1. Posicione el vehculo en un lugar de trabajo nivelado, accione
elfreno de estacionamiento y pare el motor.
2. Gire el volante varias veces para liberar la presin que
seencuentra en el circuito de la direccin. Bloquee todas las
ruedas.
3. Acople un dispositivo de elevacin adecuado al componentey
extraiga los elementos de montaje. Extraiga el componentedel
vehculo.
INSTALACINNota: Apriete todas las fijaciones siguiendo lo
indicado en la listade los pares de apriete estndar en la seccin
300-0080,ESPECIFICACIONES ESTNDAR DE LOS PARES DE APRIETEPARA
PERNOS Y TUERCAS.
ADVERTENCIAPara evitar que se produzcan lesiones y daos
materiales,compruebe que los calces de las ruedas, los materialesde
bloqueo y el equipamiento de elevacin estncorrectamente fijados y
que tengan la capacidadsuficiente para poder realizar la operacin
con seguridad.
Utilice un dispositivo de elevacin adecuado y alinee
elcomponente a ser instalado en la posicin correcta con respectoal
chasis. Fije el componente al chasis firmemente con loselementos de
montaje extraidos en la operacin anterior.
Fig. 1 - Vista detallada del chasis y los protectores
1 - Unidad del bastidor2 - Casquillo3 - Protector del motor4 -
Protector de la transmisin
5 - Tuerca6 - Arandela endurecida7 - Perno
8 - Arandela endurecida9 - Perno
10 - Tuerca
11 - Disco de resorte12 - Arandela endurecida13 - Espaciador
endurecido
7
13
12
118
5
4
5
1312118
7 69 3
6
9
10
6
106
2
1
-
Chasis - Chasis, cap y guardabarrosSeccin 100-0010
2 SMS 1622 11-00
MANTENIMIENTO
RevisinRevise el bastidor y las piezas acopladas al mismo
paracomprobar que no presenten grietas, soldaduras rotas ni que
elmismo est doblado a intervalos que no superen las 250 horas.En
caso de percibir cualquier defecto, reprelo antes de
quedesencadenen daos mayores. Pngase en contacto con sudistribuidor
para conocer las operaciones de soldadurarecomendadas y las
instrucciones de reparacin pertinentes.
SoldaduraNota: Es de vital importancia desconectar las
conexioneselctricas siguiendo el orden abajo indicado para evitar
que seproduzcan daos en los componentes elctricos.
a. Desconecte los cables de conexin a tierra del compensadorde
la batera.
b. Desconecte los cables de la batera de los bornes
terminales(primero el cable de puesta a tierra).
c. Desconecte los cables positivos del compensador de la
batera.
d. Desconecte las conexiones elctricas en la ECU.
Tras finalizar la soldadura, conecte de nuevo lo arriba
indicadosiguiendo el orden inverso.
ADVERTENCIALos metales para la soldadura y para el corte con
llamachapados en cadmio producen humos inodoros queson txicos. La
prctica sobre higiene industrialrecomendada para proteger al
operador soldador contralos humos producidos por el cadmio y los
xidosmetlicos requieren una ventilacin de la naveespecialmente
diseada para las operaciones desoldadura. Un protector para la
respiracin, como elGasfoe M.S.A. con cartucho G.M.A.,
proporcionaproteccin contra los humos producidos por el cadmioy los
xidos metlicos. El respirador Gasfoe ha sidoaprobado por el
Departamento Norteamericano deMinas: Nmero de aprobacin 23B-10, y
ha sidoconcebido para la proteccin contra gases, vapores y/ohumos
metlicos.
Para realizar cualquier operacin de soldadura en el chasis
serecomienda utilizar el procedimiento con arco elctrico. Debido
aque no puede preverse la naturaleza y el grado de los
daosproducidos en el bastidor, no es posible determinar ningn
7
4
1
57
75
37
6
7
5
26
77
5
15
127
10
4 7
1377
148
10
137
714
9
7
12
11
7 4
713
74
SM - 1586
Fig. 2 - Vista detallada del cap y los elementos de montaje
1 - Unidad del cap2 - Soporte izquierdo3 - Soporte derecho4 -
Perno
5 - Perno6 - Tuerca de bloqueo7 - Arandela endurecida8 - Unidad
de la placa - Base
13 - Perno14 - Tuerca15 - Moldura
9 - Unidad del deflector10 - Soporte11 - Unidad de la placa -
Arriba12 - Perno
-
Seccin 100-0010
3SMS 1622 11-00
Chasis - Chasis, cap y guardabarros
1 - Extensin del guardabarros2 - Unidad del guardabarros
izquierdo3 - Unidad del guardabarros derecho4 - Unidad de la
plataforma - derecha5 - Travesao frontal6 - Travesao trasero7 -
Cubierta8 - Guardabarros9 - Guardabarros
10 - Pasamanos - izquierdo11 - Pasamanos - derecho12 - Unidad de
la placa13 - Brazo
14 - Retrovisor15 - Bloque16 - Espaciador17 - Espaciador18 -
Espaciador19 - Perno20 - Arandela endurecida21 - Perno22 - Perno23
- Perno24 - Perno25 - Perno26 - Perno
27 - Perno28 - Perno29 - Perno30 - Perno31 - Perno32 - Tuerca33
- Tuerca de bloqueo34 - Tuerca35 - Tuerca36 - Arandela37 - Arandela
endurecida38 - Arandela endurecida39 - Arandela endurecida
40 - Arandela endurecida41 - Tapn42 - Retrovisor43 - Tuerca44 -
Soporte45 - Soporte46 - Tuerca47 - Arandela48 - Tuerca49 - Cubierta
de la placa50 - Perno
Fig. 3 - Vista detallada de los guardabarros y los elementos de
montaje
procedimiento concreto para la reparacin. Sin embargo, comonorma
general, si alguna pieza est doblada, enroscada oseparada, o si un
bastidor est doblado o enroscado, no deberarealizarse ningn tipo de
soldadura hasta que se hayanenderezado o realineado las piezas.
La reparacin con xito por medio de soldadura depender engran
medida del uso del equipamiento y los materiales adecuados,y de la
abilidad del soldador. Pngase en contacto con eldepartamento de
servicio para informarse acerca de la viabilidadde este tipo de
reparaciones.
PinturaRevise el estado de la pintura como mnimo cada 6 meses, y
pintede nuevo el chasis en caso necesario.
9
2140
214043
14
13
1936 32
42
18
11
2240
4
73926
4027
17
41
3
17
'A'
'A'
41
2
'B'
'B'
33
3438
29
3815
16
2339
SECT 'A-A'
3139
12
3339
23
3339
23 2140 33 33 40 24
1
5
40 21
40 21
43
25
10
2140
8
33 40 28
40
4
6
273730
SECT 'B-B'
6
4647
4748
46
47
4748
44 3520
45
3933
26
49
50
SM - 2035
Si es necesario pintar el bastidor actual de la unidad,
limpieminuciosamente las reas a ser pintadas. Aplique una capa
deimprimacin de xido rojo y una capa de acabado de esmaltede
poliuretano.
Para mantener la oxidacin y la corrosin a niveles mnimos
serecomienda enrgicamente pintar las zonas de abrasin y demszonas
metlicas expuestas del bastidor.
HERRAMIENTAS ESPECIALESNo se requiere ninguna herramienta
especial para llevar a cabolos procedimientos descritos en esta
seccin. Vase la seccin300-0070, HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO,
paraconocer el nmero de pieza de las herramientas
generalesnecesarias para el mantenimiento. Solicite dichas
herramientasa su distribuidor.
-
Chasis - Chasis, cap y guardabarrosSeccin 100-0010
4 SMS 1622 11-00
SM - 2036
5 88
6
111 7
21
19
17
110
12 7
15
23
12
113 14
49 7
111 7
12
27
2829
226
25
15
1314
22
1
117
7123
121
18
16
20
121
7 111
7 111
27
2829
224
26
1 - Perno2 - Perno en U3 - Perno4 - Perno5 - Perno6 - Tuerca7 -
Tuerca de bloqueo
8 - Arandela endurecida9 - Arandela
10 - Espaciador11 - Arandela endurecida12 - Arandela
endurecida13 - Peldao14 - Unidad del escaln
15 - Unidad de cables16 - Unidad del escaln - izquierda17 -
Unidad del escaln - derecha18 - Lateral del cap - izquierda19 -
Lateral del cap - derecha20 - Unidad del panel- izquierda21 -
Unidad del panel- derecha
22 - Extensin del parachoques - izquierda23 - Unidad del
parachoques - derecha24 - Soporte25 - Soporte26 - Tuerca27 -
Perno28 - Tuerca29 - Arandela endurecida
Fig. 4 - Vista detallada las escalas y los pasamanos
-
Seccin 100-0010
5SMS 1622 11-00
Chasis - Chasis, cap y guardabarros
SM - 1589
Fig. 5 - Vista detallada del protector del radiador y los
elementos de montaje
1 - Protector del radiador2 - Rejilla inferior3 - Rejilla
superior
4 - Mordaza5 - Clip6 - Tapn de botn
7 - Perno8 - Perno9 - Arandela endurecida
10 - Perno11 - Arandela endurecida
1
3
2
4
5
6
89
109
7
11
-
Chasis - Chasis, cap y guardabarrosSeccin 100-0010
6 SMS 1622 11-00
SM - 2037
1 - Guardabarros2 - Perno3 - Barra4 - Barra
5 - Perno6 - Arandela de bloqueo7 - Tuerca8 - Aleta
9 - Aleta guardabarros - izquierda10 - Barra de soporte11 -
Soporte angular12 - Barra
13 - Guardabarros14 - Soporte15 - Arandela endurecida
Fig. 6 - Guardabarros
* * * *
4
8VIEW AAVIEW CC
VIEW BB
C
C
VIEW AA
VIEW DD
LEFT FRONT - ENLARGED
RIGHT FRONT - ENLARGED
FUEL TANKREF.
ENLARGEDTYP. 35 PLACES
ENLARGEDLEFT REAR - SHOWNRIGHT REAR - OPPOSITE HAND
ENLARGED
STEERINGTANK - REF.
A
A
D
D
B
B
5,6,7
3
1
4
8
13
4
8
5,6
12
13
5,1514
5,6,7
5,6
11 2
10
9
9
8
13
8
9
9 1
6,7
VISTA AAFRONTAL IZQUIERDA - AMPLIADA
VISTA CCAMPLIADAMODELO 35 PUNTOS VISTA BB
AMPLIADAPARTE TRASERA IZQUIERDA - ILUSTRADAPARTE TRASERA DERECHA
- LADO OPUESTO
DEPSITIO DE COMBUSTIBLEREF.
DEPSITO DE LADIRECCIN - REF.
VISTA DDAMPLIADA
VISTA AA FRONTAL DERECHA - AMPLIADA
-
Seccin 100-0010
1SMS 1898 11-00
SM - 2387
CHASIS - Chasis, cap y guardabarros
EXTRACCIN
ADVERTENCIAPara que se produzcan lesiones y daos
materiales,compruebe que los calces de las ruedas, los materialesde
bloqueo y el equipamiento de elevacin estncorrectamente fijados y
que tengan lacapacidad suficiente para poder realizar la
operacincon seguridad.
Para extraer cualquiera de los componentes indicados en las
Figs. 1 a 6 (o componentes similares), lleve a cabo los
procedimientos siguientes:
1. Posicione el vehculo en un lugar de trabajo nivelado, accione
el
freno de estacionamiento y pare el motor.
2. Gire el volante varias veces para liberar la presin que
se
encuentra en el circuito de la direccin. Bloquee todas las
ruedas.
3. Acople un dispositivo de elevacin adecuado al componente
y extraiga los elementos de montaje. Extraiga el componente
del vehculo.
INSTALACINNota: Apriete todas las fijaciones siguiendo lo
indicado en la listade los pares de apriete estndar en la seccin
300-0080,
ESPECIFICACIONES ESTNDAR DE LOS PARES DE APRIETE
PARA PERNOS Y TUERCAS.
ADVERTENCIAPara evitar que se produzcan lesiones y
daosmateriales, compruebe que los calces de las ruedas,los
materiales de bloqueo y el equipamiento deelevacin estn
correctamente fijados y que tengan lacapacidad suficiente para
poder realizar la operacincon seguridad.
Utilice un dispositivo de elevacin adecuado y alinee el
componente a ser instalado en la posicin correcta con
respecto
al chasis. Fije el componente al chasis firmemente con los
elementos de montaje extraidos en la operacin anterior.
Fig. 1 - Vista detallada del chasis y los protectores
1 - Unidad del bastidor
2 - Casquillo
3 - Protector del motor
4 - Protector de la transmisin
5 - Tuerca
6 - Arandela endurecida
7 - Perno
8 - Arandela endurecida
9 - Perno
10 - Tuerca
11 - Disco de resorte
12 - Arandela endurecida
13 - Espaciador endurecido
7
13
12118
5
4
5
1312118
7 69 3
69
106
106
2
1
-
Chasis - Chasis, cap y guardabarrosSeccin 100-0010
2 SMS 1898 11-00
MANTENIMIENTO
RevisinRevise el bastidor y las piezas acopladas al mismo
para
comprobar que no presenten grietas, soldaduras rotas ni que
el
mismo est doblado a intervalos que no superen las 250 horas.
En caso de percibir cualquier defecto, reprelo antes de que
desencadenen daos mayores. Pngase en contacto con su
distribuidor para conocer las operaciones de soldadura
recomendadas y las instrucciones de reparacin pertinentes.
SoldaduraNota: Es de vital importancia desconectar las
conexioneselctricas siguiendo el orden abajo indicado para evitar
que se
produzcan daos en los componentes elctricos.
a. Desconecte los cables de conexin a tierra del
compensador de la batera.
b. Desconecte los cables de la batera de los bornes
terminales (primero el cable de puesta a tierra).
c.Desconecte los cables positivos del compensador
de la batera.
d. Desconecte las conexiones elctricas en la ECU (unidad
de control electrnico).
Tras finalizar la soldadura, conecte de nuevo lo arriba
indicado
siguiendo el orden inverso.
ADVERTENCIALos metales para la soldadura y para el corte con
llamachapados en cadmio producen humos inodoros queson txicos. La
prctica sobre higiene industrialrecomendada para proteger al
operador soldador contralos humos producidos por el cadmio y los
xidosmetlicos requieren una ventilacin de la naveespecialmente
diseada para las operaciones desoldadura. Un protector para la
respiracin, como elGasfoe M.S.A. con cartucho G.M.A.,
proporcionaproteccin contra los humos producidos por el cadmioy los
xidos metlicos. El respirador Gasfoe ha sidoaprobado por el
Departamento Norteamericano deMinas: Nmero de aprobacin 23B-10, y
ha sidoconcebido para la proteccin contra gases, vapores y/ohumos
metlicos.
Para realizar cualquier operacin de soldadura en el chasis
se
recomienda utilizar el procedimiento con arco elctrico. Debido
a
que no puede preverse la naturaleza y el grado de los daos
producidos en el bastidor, no es posible determinar ningn
procedimiento concreto para la reparacin. Sin embargo, como
norma general, si alguna pieza est doblada, enroscada o
separada, o si un bastidor est doblado o enroscado, no
debera
7
4
1
57
75
37
6
7
5
26
77
5
15
127
10
4 7
1377
148
10
137
714
9
7
12
11
7 4
713
74
SM - 1586
1 - Unidad del cap
2 - Soporte izquierdo
3 - Soporte derecho
4 - Perno
5 - Perno
6 - Tuerca de bloqueo
7 - Arandela endurecida
8 - Unidad de la placa - Base
13 - Perno
14 - Tuerca
15 - Moldura
9 - Unidad del deflector
10 - Soporte
11 - Unidad de la placa - Arriba
12 - Perno
Fig. 2 - Vista detallada del cap y los elementos de montaje
-
Seccin 100-0010
3SMS 1898 11-00
Chasis - Chasis, cap y guardabarros
1 - Extensin del guardabarros
2 - Unidad del guardabarros izquierdo
3 - Unidad del guardabarros derecho
4 - Unidad de la plataforma - derecha
5 - Travesao frontal
6 - Travesao trasero
7 - Placa de la cubierta
8 - Guardabarros
9 - Guardabarros
10 - Pasamanos - izquierdo
11 - Pasamanos - derecho
12 - Unidad de la placa
13 - Brazo
14 - Retrovisor
15 - Bloque
16 - Espaciador
17 - Espaciador
18 - Espaciador
19 - Perno
20 - Arandela endurecida
21 - Perno
22 - Perno
23 - Perno
24 - Perno
25 - Perno
26 - Perno
27 - Perno
28 - Perno
29 - Perno
30 - Perno
31 - Perno
32 - Tuerca
33 - Tuerca de bloqueo
34 - Tuerca
35 - Tuerca
36 - Arandela
37 - Arandela endurecida
38 - Arandela endurecida
39 - Arandela endurecida
40 - Arandela endurecida
41 - Tapn
42 - Retrovisor
43 - Tuerca
44 - Soporte
45 - Soporte
46 - Tuerca
47 - Arandela
48 - Tuerca
49 - Cubierta de la placa
50 - Perno
Fig. 3 - Vista detallada de los guardabarros y los elementos de
montaje
realizarse ningn tipo de soldadura hasta que se hayan
enderezado o realineado las piezas.
La reparacin con xito por medio de soldadura depender en
gran medida del uso del equipamiento y los materiales
adecuados,
y de la abilidad del soldador. Pngase en contacto con el
departamento de servicio para informarse acerca de la
viabilidad
de este tipo de reparaciones.
PinturaRevise el estado de la pintura como mnimo cada 6 meses, y
pinte
de nuevo el chasis en caso necesario.
Si es necesario pintar el bastidor actual de la unidad,
limpie
minuciosamente las reas a ser pintadas. Aplique una capa de
imprimacin de xido rojo y una capa de acabado de esmalte
de poliuretano.
Para mantener la oxidacin y la corrosin a niveles mnimos se
recomienda enrgicamente pintar las zonas de abrasin y dems
zonas metlicas expuestas del bastidor.
HERRAMIENTAS ESPECIALESNo se requiere ninguna herramienta
especial para llevar a cabo
los procedimientos descritos en esta seccin. Vase la seccin
300-0070, HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO, para
conocer el nmero de pieza de las herramientas generales
necesarias para el mantenimiento. Solicite dichas
herramientas
a su distribuidor.
9
2140
214043
14
13
1936 32
42
18
11
2240
4
73926
4027
17
41
3
17
'A'
'A'
41
2
'B'
'B'
33
3438
29
3815
16
2339
SECT 'A-A'
3139
12
3339
23
3339
23 2140 33 33 40 24
1
5
40 21
40 21
43
25
10
2140
8
33 40 28
40
4
6
273730
SECT 'B-B'
6
4647
4748
46
47
4748
44 3520
45
3933
26
49
50
SM - 2035
-
Chasis - Chasis, cap y guardabarrosSeccin 100-0010
4 SMS 1898 11-00
SM - 2386
1 - Perno
2 - Perno
3 - Perno
4 - Arandela endurecida
5 - Perno
6 - Tuerca
7 - Tuerca de bloqueo
8 - Arandela endurecida
9 - Unidad del escaln
10 - Peldao
11 - Arandela endurecida
12 - Arandela endurecida
13 - Tira de goma
14 - Arandela endurecida
15 - Perno
16 - Unidad del escaln - izquierda
17 - Unidad del escaln - derecha
18 - Lateral del cap - izquierda
19 - Lateral del cap - derecha
20 - Unidad del panel- izquierda
21 - Unidad del panel- derecha
22 - Extensin del parachoques - izquierda
23 - Unidad del parachoques - derecha
24 - Soporte
25 - Soporte
26 - Perno en U y tuerca
27 - Perno
28 - Tuerca
29 - Arandela endurecida
30 - Tuerca de bloqueo
31 - Perno
32 - Perno
33 - Cadena
34 - Perno en U
35 - Tuerca de bloqueo
36 - Tuerca
37 - Arandela endurecida
Fig. 4 - Vista detallada las escalas y los pasamanos
111 7
21
19
17
121
20
121
7 111
111 7
272829
2626
25
7123
16
7 112
272829
2624
26
22
1117
18
353736
36
3537
33,34
9
13
1330
318
8
832
5 88 6
23
1514147
A
A
A
-
Seccin 100-0010
5SMS 1898 11-00
Chasis - Chasis, cap y guardabarros
SM - 1589
Fig. 5 - Vista detallada del protector del radiador y los
elementos de montaje
1 - Protector del radiador
2 - Rejilla inferior
3 - Rejilla superior
4 - Abrazadera
5 - Brida de apriete
6 - Tapn de botn
7 - Perno
8 - Perno
9 - Arandela endurecida10 - Perno
11 - Arandela endurecida
1
3
2
4
5
6
89
109
7
11
-
Chasis - Chasis, cap y guardabarrosSeccin 100-0010
6 SMS 1898 11-00
SM - 2388
1 - Guardabarros
2 - Barra
3 - Barra
4 - Perno
5 - Perno
6 - Arandela de bloqueo
7 - Tuerca
8 - Arandela endurecida
9 - Aleta guardabarros - izquierda
10 - Soporte angular
11 - Soporte angular
12 - Soporte angular
13 - Aleta guardabarros - derecha
14 - Soporte angular
15 - Barra
16 - Barra
17 - Aleta
18 - Aleta
Fig. 6 - Guardabarros
* * * *
5
67
1517 2
4
56
6
710
11
9
3
1 5
6
7
4
8
13
146
5
218
76
516
7
6
5 1
3
-
1SMS 1655 Rev 1 11-00
Seccin 110-0030
MOTOR - Motor y elementos de montaje
SM - 1592
6 5 4
7
810
11
9
1213
48
47
4645
24
27
28
30
2926,3 LHS2,3 RHS 1
7
8
1223
1214
15913
54 55
53 5251
50 49
21,22
1819,20,16 44
20,19,17
21
22
35
36
38
39,40,41
43
37
32
33 34 42
38 3135
DESCRIPCINLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig.
1.
Para conocer el fabricante, el modelo y las caractersticas
delmotor, vase la seccin 000-0000, INFORMACIN GENERAL.Para conocer
los datos de mantenimiento y reparacin del motor,vase el manual de
servicio del fabricante del mismo.
El motor (1) est dotado de cuatro filtros de caudal completo
delaceite lubricante (30), dos filtros de derivacin del
aceitelubricante (27), dos filtros del combustible (28) y cuatro
filtros delrefrigerante (29). En la parte delantera izquierda del
motor seencuentra la bomba del combustible, y en la parte
delanteraderecha del mismo el alternador. En la parte trasera
derecha del
43 - Brida de apriete44 - Varilla de nivel45 - Perno46 -
Arandela de bloqueo47 - Espaciador48 - Ventilador49 - Perno50 -
Adaptador51 - Perno52 - Arandela endurecida53 - Acoplamiento de
accionamiento54 - Perno55 - Acoplamiento de brida
1 - Motor2 - Casquillo reductor3 - Grifo para el drenaje4 -
Perno5 - Soporte6 - Barra transversal7 - Perno8 - Arandela
endurecida9 - Amortiguador de impactos
10 - Perno11 - Arandela endurecida12 - Arandela endurecida13 -
Tuerca de bloqueo14 - Perno
15 - Elemento de montaje trasero16 - Abrazadera17 - Pestillo18 -
Pestillo19 - Perno20 - Tuerca de bloqueo21 - Candado22 - Llave23 -
Perno24 - Unidad del tubo25 - Unidad del tubo26 - Casquillo
reductor27 - Filtro de derivacin del aceite lubricante28 - Filtro
del combustible
29 - Filtro del refrigerante30 - Filtro del aceite lubricante31
- Cubierta de los orificios de inspeccin32 - Unidad de la placa33 -
Perno34 - Arandela endurecida35 - Abrazadera36 - Manguera de la
varilla de nivel37 - Manguera de llenado38 - Abrazadera de barra en
T39 - Soporte enroscado40 - Perno41 - Tuerca42 - Brida de
apriete
Fig. 1 - Vista detallada de los elementos de montaje del
motor
-
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Motor - Motor y elementos de montajeSeccin 110-0030
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ADVERTENCIAGas nocivo. Antes de desconectar los conductos
delaire acondicionado, vase la seccin 260-0130, AIREACONDICIONADO.
El refrigerante congela rpidamentetodo objeto con el que entre en
contacto, y puedeproducir heridas graves en la piel y los ojos.
6. Si el vehculo est equipado con un sistema de
aireacondicionado, purgue completamente el refrigerante del mismo
ydesconecte los conductos en el compresor. Vase la seccin260-0130,
AIRE ACONDICIONADO.
7. Coloque un recipiente adecuado debajo del orificio de
drenaje,retire el tapn y drene el aceite. Tras el drenaje, coloque
de nuevoel tapn del colector del motor y apritelo firmemente.
8. Coloque recipientes adecuados en la posicin correcta, abralos
grifos de drenaje y drene el refrigerante de la unidad delradiador
y la unidad del motor (1). Tras completar el drenaje,cierre los
grifos.
9. Etiquete todos los conductos del refrigerante para facilitar
elposterior montaje, coloque recipientes adecuados en la
posicincorrecta y desconecte todos los conductos del refrigerante
delmotor (1).
10. Use un equipamiento de elevacin adecuado y extraiga
conprecaucin las unidades del radiador, la caja y las rejillas
delvehculo. Vase la seccin 210-0040, RADIADOR, DEPSITODE
ALIMENTACIN Y ELEMENTOS DE MONTAJE.
11. Desconecte y extraiga los conductos de la toma
delpurificador del aire de los turbosobrealimentadores del motor y
dela cmara impelente del purificador del aire. Vase la seccin
110-0050, PURIFICADOR DEL AIRE.
12. Desconecte y extraiga los tubos de escape de
losturbosobrealimentadores del motor.
13. Desconecte el varillaje del pedal del freno del motor
(1).
14. Etiquete todos los conductos del refrigerante para facilitar
elposterior montaje, coloque recipientes adecuados en la
posicincorrecta y desconecte los conductos del calefactor del motor
(1).
15. Cierre la vlvula de cierre del combustible en el cabezal
delfiltro, identifique los conductos del combustible para facilitar
elmontaje posterior, coloque recipientes adecuados y
desconectedichos conductos del motor (1).
16. Afloje la abrazadera de la barra en T (38) y la abrazadera
(35)que fijan el conducto de llenado (37) y la manguera de la
varilla denivel (36) respectivamente a la cubierta de los orificios
deinspeccin (31) en el lado izquierdo del motor (1). Extraiga
losconductos (36 y 37) de la cubierta de los orificios de
inspeccin(31) y tapone los conductos y las conexiones para impedir
laentrada de suciedad.
17. Extraiga el perno (40), la tuerca (41) y las bridas de
apriete(42 y 43) del soporte enroscado (39).
Tapone los conductos (36 y 37) separados del motor (1)
paraevitar que se ensucien al desmontar el motor.
motor se encuentran dos motores de arranque, uno de los cualeses
un motor de arranque de lubricacin previa.
EXTRACCINLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig.
1.
ADVERTENCIAPara evitar que se produzcan lesiones y
daosmateriales, compruebe que los calces de las ruedas,los
materiales de bloqueo y el equipamiento deelevacin estn
correctamente fijados y que tengan lacapacidad suficiente para
poder realizar la operacincon seguridad.
Alta tensin. Antes de desmontar las conexionesdel motor,
desconecte el compensador y los cables delas bateras. La corriente
elctrica elevada puedeproducir chispas y lesiones personales debido
aquemaduras.
Nota: Etiquete e identifique todos los conductos,
mangueras,cables y conexiones que se desconecten para desmontarel
motor.
1. Posicione el vehculo en un lugar de trabajo nivelado,asegrese
de que el cajn est completamente descendido,accione el freno de
estacionamiento y pare el motor.
2. Gire el volante varias veces para liberar la presin que
seencuentra en el circuito de la direccin. Bloquee todas las
ruedas.
3. Desconecte las conexiones elctricas como sigue:
a. Desconecte los cables de conexin a tierra del compensadorde
la batera.
b. Desconecte los cables de la batera de los bornes
terminales(primero el cable de conexin a tierra).
c. Desconecte los cables positivos del compensadorde la
batera.
d. Desconecte las conexiones elctricas en la ECU (unidad
decontrol electrnico).
4. Extraiga los elementos de montaje que fijan el cap y loslados
del mismo al vehculo. Extraiga el cap y las unidadeslaterales del
mismo del vehculo. Vase la seccin100-0010, CHASIS, CAP Y
GUARDABARROS.
5. Desconecte las conexiones elctricas del protector del
radiadory extraiga los elementos de montaje que fijan el mismo al
vehculo.Extraiga el protector del radiador del vehculo. Vase la
seccin100-0010, CHASIS, CAP Y GUARDABARROS.
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3SMS 1655 Rev 1 11-00
Seccin 110-0030
Motor - Motor y elementos de montaje
29. Si es necesario, retire el adaptador (50) de la carcasa de
larueda libre tras retirar la unidad de la toma de fuerza y el
estribo.Vase la seccin 110-0130, TOMA DE FUERZA.
30. Una vez retirada la unidad de la toma de fuerza y el
estribo,retire los pernos (49) y el adaptador (50) de la carcasa de
larueda libre.
31. Retire los pernos (51), las arandelas endurecidas (52) y
elacoplamiento del accionamiento (53) de la rueda libre.
32. Retire los pernos (54) que fijan el acoplamiento de brida
(55) alacoplamiento de accionamiento (53), y retire el acoplamiento
debrida (55) del acoplamiento de accionamiento (53).
33. Si es necesario, sujete la unidad del ventilador (48) con
unequipamiento de elevacin adecuado y retire los pernos (45) y
lasarandelas de bloqueo (46) que fijan el ventilador (48) y
elespaciador (47) en el cubo del ventilador del motor (1). Retire
elventilador (48) y el espaciador (47).
REVISINLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig. 1.
1. Compruebe la ausencia de daos en los amortiguadores
deimpactos (9), y cmbielos si es necesario.
2. Compruebe que los elementos de montaje no presenten grietasni
desgaste excesivo. Repare o cambie las piezas necesarias.
3. Examine el desgaste y los daos del acoplamiento
deaccionamiento (53) y el acoplamiento de brida (55) y cmbielos
sies necesario.
4. Cambie todos los filtros (27, 28, 29 & 30). Cambie la
tensin y eldesgaste de todas las correas de accionamiento segn
lodescrito en el apartado de Mantenimiento.
5. Consulte el Manual de servicio del motor para
conocerprocedimientos adicionales de montaje y desmontaje del
motor,reparacin, ajuste y reglaje del mismo.
INSTALACINLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig.
1.
Nota: Apriete todas las fijaciones sin par de apriete
especificadoaplicando el par de apriete estndar indicado en la
lista incluida enla seccin 300-0080, ESPECIFICACIONES ESTNDAR DE
LOSPARES DE APRIETE PARA PERNOS Y TUERCAS.
ADVERTENCIAPara evitar que se produzcan lesiones y
daosmateriales, compruebe que el dispositivo de elevacinest
correctamente fijado y que tenga lacapacidad suficiente para poder
realizar la operacincon seguridad.
1. Coloque el espaciador (47) y el ventilador (48) en el cubo
delventilador del motor (1) y fjelos con pernos (45) y arandelas
debloqueo (46).
18. Identifique todas las conexiones elctricas y los
cablesacoplados al motor (1) para facilitar el montaje posteriory
desconctelos.
19. Desconecte el eje frontal de la transmisin del
acoplamientodel motor y mantngalo alejado del motor (1). Vase la
seccin130-0010, EJE FRONTAL DE LA TRANSMISIN.
20. Use un equipamiento de elevacin adecuado y retire la
unidadde la bomba tndem del lado izquierdo de la toma de fuerza
delmotor. Vase la seccin 250-0055, BOMBA TNDEM.Los conductos
hidrulicos pueden dejarse conectados a labomba tndem.
21. Use un equipamiento de elevacin adecuado y retire la
unidadde la bomba hidrulica principal del lado derecho de la toma
defuerza del motor. Vase la seccin 230-0050, BOMBAHIDRULICA
PRINCIPAL. Los conductos hidrulicos puedendejarse conectados a la
bomba hidrulica principal.
ADVERTENCIAUnidad muy pesada. Para evitar que se
produzcanlesiones y daos materiales, compruebe que eldispositivo de
elevacin est correctamente fijado y quetenga la capacidad
suficiente para poder realizar laoperacin con seguridad.
22. Acople un equipamiento de elevacin adecuado a los soportesde
elevacin del motor (1) y elvelo hasta eliminar el huelgo.
23. Retire los pernos (7) y las arandelas endurecidas (8)
quesujetan la unidad del soporte (5) a la barra tranversal (6).
Retirelas tuercas de bloqueo (13), los pernos (7) y las
arandelasendurecidas (8) que fijan los elementos traseros de
montaje (15)al chasis.
24. Antes de elevar la unidad del motor (1), verifique que se
hayandesconectado todos los conductos y cables necesarios.
25. Eleve la unidad del motor (1) con precaucin hasta
separarladel chasis y colque en un lugar limpio. Fije firmemente la
unidaddel motor (1) en un banco de trabajo.
26. Si es necesario, retire los amortiguadores de impactos (9)
dela unidad del soporte (5) y los elementos de montaje
traseros(15). Los elementos de montaje traseros (15) pueden
retirarse delmotor (1) extrayendo los pernos (14 y 23) y las
arandelasendurecidas (12). Para extraer la unidad del soporte (5),
retire lospernos (4).
27. Si es necesario retirar la barra transversal (6) del
chasis,extraiga primero el refrigerador del aceite del freno de
disco y elrefrigerador del aceite de la transmisin de la misma.
Vase laseccin 210-0050, REFRIGERADOR DEL ACEITE DE LOSFRENOS DE
DISCO, y la seccin 210-0060, REFRIGERADORDEL ACEITE DE LA
TRANSMISIN.
28. Una vez retirados los refrigeradores del aceite, retire
lastuercas de bloqueo (13), las arandelas endurecidas (12),
lospernos (10) y las arandelas endurecidas (11). Retire la
barratransversal delantera (6) del chasis.
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2. Limpie y seque minuciosamente las roscas de los pernos (54)y
el acoplamiento del accionamiento (53), y aplique LoctiteActivator
T en las roscas. Aplique Loctite 638 en las roscas delos pernos
(54) y el acoplamiento del accionamiento (53). Coloqueel
acoplamiento de brida (55) en el acoplamiento de accionamiento(53)
y fjelo con pernos (54).
Nota: El acoplamiento de brida debe montarse en el lado
delacoplamiento de accionamiento opuesto al lado en el que
seencuentra el nmero de pieza. Vase la Fig. 2.
3. Limpie y seque minuciosamente las roscas de los pernos (51)y
la rueda libre (o volante) del motor (53), y aplique
LoctiteActivator T en las roscas. Aplique Loctite 638 en las roscas
delos pernos (51) y la rueda libre del motor. Coloque la unidad
delacoplamiento de accionamiento (53) en la rueda libre del motor
yfjela con pernos (51) y arandelas endurecidas (52). El nmero
depieza debe dirigirse hacia fuera. Vase la Fig. 2.
Nota: En caso de montar el acoplamiento de accionamiento
(53)incorrectamente en la rueda libre del motor puede daarse
elmotor o la toma de fuerza.
4. Coloque el adaptador (50) en la carcasa de la rueda libre
yfjelo con pernos (49). Monte la unidad de la toma de fuerza y
elestribo en el adaptador (50). Vase la seccin 110-0130, TOMADE
FUERZA.
5. Monte amortiguadores de impactos (9) nuevos en la unidad
delsoporte (5) y los elementos de montaje traseros (15). Lubrique
losamortiguadores de impactos (9) con agua y empjelos con
undestornillador del mismo dimetro que el manguito metlico
internode los mismos para proteger la goma.
6. Fije la unidad de soporte (5) al motor (1) con pernos (4).
Fije loselementos traseros de montaje (15) al motor (1) con pernos
(14 y23) y arandelas endurecidas (12).
7. Monte la barra transversal delantera (6) en el chasis y fjela
conpernos (10), arandelas endurecidas (11 y 12) y tuercas debloqueo
(13).
8. Monte el refrigerador de aceite del freno de disco y el de
latransmisin en la barra transversal frontal (6). Vase la
seccin210-0050, REFRIGERADOR DEL ACEITE DE LOS FRENOS DEDISCO, y la
seccin 210-0060, REFRIGERADOR DEL ACEITEDE LA TRANSMISIN.
ADVERTENCIAUnidad muy pesada. Para evitar que se
produzcanlesiones y daos materiales, compruebe que eldispositivo de
elevacin est correctamente fijado y quetenga la capacidad
suficiente para poder realizar laoperacin con seguridad.
9. Acople un dispositivo adecuado de elevacin en los soportesde
elevacin del motor (1) y coloque la unidad del motor (1)
conprecaucin en el bastidor.
10. Fije la unidad del soporte (5) a la barra transversal (6)
conpernos (7) y arandelas endurecidas (8). Fije los
elementostraseros de montaje (15) al chasis con pernos (7),
arandelasendurecidas (8) y tuercas de bloqueo (13).
SM - 1593
11. Conecte el eje frontal de la transmisin a la unidad de la
tomade fuerza y el estribo. Vase la seccin 130-0010, EJEFRONTAL DE
LA TRANSMISIN.
12. Monte la bomba tndem en el lado izquierdo de la unidad de
latoma de fuerza del motor y fjela con los elementos de
montajedesmontados al extraerla. Vase la seccin 250-0055,
BOMBATNDEM.
13. Monte la bomba hidrulica principal en el lado derecho de
launidad de la toma de fuerza del motor y fjela con los elementosde
montaje desmontados al extraerla. Vase la seccin 230-0050, BOMBA
HIDRULICA PRINCIPAL.
14. Use un equipamiento de elevacin adecuado y monte lasunidades
del radiador, la caja y las rejillas, y fjelas con loselementos de
montaje desmontados al extraerlas. Vase laseccin 210-0040,
RADIADOR, DEPSITO DE ALIMENTACINY ELEMENTOS DE MONTAJE.
49 - Perno50 - Adaptador51 - Perno52 - Arandela endurecida
53 - Acoplamiento de accionamiento54 - Perno55 - Acoplamiento de
brida
Fig. 2 - Vista seccional de la instalacin
del acoplamiento del motor
54
55
53
51,52
5049
Monte elacoplamiento conel No. de pieza aeste lado
Carcasa de latoma de fuerza
Carcasa de larueda libre(volante)
Rueda libre(volante)
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15. Retire los tapones de todos los conductos de refrigeracin
yconctelos al radiador y el motor (1) segn lo anotado
aldesconectarlos.
16. Retire los tapones de los conductos de calefaccin yconctelos
al motor (1) segn lo anotado al desconectarlos.
17. Retire los tapones de los conductos de combustible
yconctelos al motor (1) segn lo anotado al desconectarlos. Abrala
vlvula de cierre del combustible en el cabezal del filtro.
18. Retire las cubiertas y conecte la manguera de la varilla
denivel (36) y la manguera de llenado (37) a las conexiones de
lacubierta de los orificios de inspeccin (31). Fije la manguera de
lavarilla de nivel (36) con una abrazadera (35) y la manguera
dellenado (37) con una abrazadera de barra en T (38).
19. Fije las unidades de las mangueras (36 y 37) al
soporteenroscado (39) con un perno (40), bridas de apriete (42 y
43) yuna tuerca (41).
20. Conecte todas las conexiones y los cables elctricos al
motor(1) segn lo anotado al desconectarlos. No acople an
lasconexiones de la batera y del compensador de la misma.
21. Monte los conductos de la toma del purificador del aire
alturbosobrealimentador del motor y a la cmara impelente
delpurificador del aire. Apriete las abrazaderas firmemente.
22. Monte los tubos de escape en los turbosobrealimentadoresdel
motor y apriete las abrazaderas firmemente.23. Conecte el varillaje
del pedal del freno al motor (1).
24. Si el vehculo est equipado con un sistema de
aireacondicionado, conecte los conductos al compresor segn
loanotado al desconectarlos.
Nota: Una vez completada la instalacin del motor debercargarse
el sistema del aire acondicionado. Vase la seccin 260-0130, AIRE
ACONDICIONADO.
25. Use un equipamiento de elevacin adecuado y monte launidad
del protector del radiadoral chasis y fjelas con loselementos de
montaje desmontados al extraerlas. Vase laseccin 100-0010, CHASIS,
CAP Y GUARDABARROS. Acoplelas conexiones elctricas desconectadas
durante la extraccin.
26. Acople las conexiones elctricas como sigue:
a. Conecte las conexiones elctricas en la ECU.
b. Conecte los cables positivos del compensador de la
batera.
c. Conecte los cables de la batera a los bornes
terminales(primero los cables de conexin a tierra).
d. Conecte los cables de conexin a tierra del compensador dela
batera.
27. Compruebe que todos los cables y conexiones elctricas yque
todos los conductos y componentes retirados odesconectados durante
la extraccin se hayan montadocorrectamente. Compruebe que todos los
tapones y grifos dedrenaje estn apretados firmemente.
28. Llene el sistema de refrigeracin con el
refrigeranteespecificado en la seccin 300-0020, SISTEMA
DELUBRICACIN. Compruebe el nivel de refrigerante segn lodescrito en
la seccin 210-0000, SISTEMA DEREFRIGERACIN.
29. Rellene el motor (1) con el aceite lubricante especificado
en laseccin 300-0020, SISTEMA DE LUBRICACIN. Compruebe elnivel de
aceite segn lo indicado en Mantenimiento.
30. Ponga el motor en marcha y caliente el aceite del motor a
latemperatura operativa. Verifique la ausencia de fugas en todos
losconductos y conexiones y apritelos segn sea necesario.Pare el
motor.
31. Coloque la unidad del cap en la posicin correcta en
elvehculo con un equipamiento adecuado de elevacin. Fije launidad
del cap con los elementos de montaje retirados durante laextraccin.
Vase la seccin 100-0010, CHASIS, CAP YGUARDABARROS.
32. Monte las piezas laterales del cap en el vehculo y fjelascon
los elementos de montaje retirados durante la extraccin.Vase la
seccin 100-0010, CHASIS, CAP YGUARDABARROS.
33. Asegrese de que el freno de estacionamiento est accionadoy
retire los calces de las ruedas.
MANTENIMIENTOLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig.
1, a menosque se especifique lo contrario.
Cada 10 horas (diariamente)General - Compruebe visualmente la
ausencia de fugas y daosen el motor, que las piezas del mismo estn
firmementemontadas, que las correas no estn desgastadas ni
presentendaos y cualquier cambio en el aspecto del motor. Escuche
si elmotor hace ruidos anormales, seal de que puede ser
necesariorealizar una revisin.
Comprobacin del nivel de aceite - Coloque el vehculo en unlugar
de trabajo nivelado, accione el freno de estacionamiento,pare el
motor y espere al menos 5 minutos (para que el aceitefluya a la
bandeja) antes de comprobar el nivel de aceite. El aceitedebera
estar entre las marcas de nivel bajo (L) y alto (H) en lavarilla
(44). Si el nivel es bajo, aada aceite por la manguera dellenado
(37).
Nota: No haga funcionar el motor con el aceite por debajo de
lamarca L o por encima de la marca H de la varilla.
Filtro del combustible/Separadores del agua - Drenediariamente
el agua y los residuos de los separadores.
Coloque el vehculo en un lugar de trabajo nivelado, accione
elfreno de estacionamiento, pare el motor, coloque un
recipientebajo la vlvula de drenaje y abra la misma manualmente.
Gire lavlvula aprox. 1,5 - 2 vueltas en sentido antihorario hasta
quecomience el drenado. Drene el colector del filtro hasta que
elcombustible est limpio. Gire la vlvula de drenaje aprox. 1,5 -
2vueltas en sentido horario para cerrarla. Repita la operacin en
elsegundo separador.
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Nota: No apriete demasiado las vlvulas de drenaje, ya quepodran
daarse las roscas.
Cada 250 horas o 6 mesesFiltros del combustible (28) - Limpie la
zona alrededor delcabezal del filtro del combustible y cambie los
filtros.
Nota: En el cabezal del filtro se encuentra una vlvula de
cierredel sistema del combustible. Al cerrarla se evita
perdercombustible al cambiar el filtro.
Coloque el vehculo en un lugar de trabajo nivelado, accione
elfreno de estacionamiento y pare el motor. Cierre la vlvula
decierre del sistema del combustible y extraiga y deseche los
filtrosdel combustible (28) con una llave para filtros con
cinta.
Aplique una fina capa de aceite limpio para motores en
lasuperficie de la guarnicin de los filtros de combustible
(28)nuevos y llnelos con combustible limpio del tipo especificado
enla seccin 300-0020, SISTEMA DE LUBRICACIN.Monte filtros de
combustible (28) nuevos en el cabezal del filtro yapritelos
manualmente hasta que la guarnicin entre en contactocon la
superficie del mismo. Apriete los filtros de combustible
(28)siguiendo las instrucciones del fabricante.
Nota: No se recomienda apretar los filtros mecnicamente, yaque
podra daar la junta o el cartucho. Apriete los filtros
slomanualmente.
Abra la vlvula de cierre, ponga el motor en marcha y compruebela
ausencia de fugas. Si se observan fugas, repare la causa.
Aceite del motor y filtros del aceite (27 y 30) - Cambie el
aceitelubricante y los filtros del aceite.
ADVERTENCIAEvite el contacto directo de aceite caliente con la
piel.El aceite caliente puede producir lesiones graves.
Haga funcionar el motor hasta que la temperatura del aguaalcance
60C. Pare el motor. Coloque un recipiente adecuado bajoel orificio
de drenaje del aceite del motor y drene el aceiteinmediatamente
para garantizar la salida de todo el aceite y losagentes
contaminantes suspendidos en el mismo.
Nota: El aspecto externo de los filtros del aceite lubricante
decaudal completo (30) y los filtros de derivacin del
aceitelubricante (27) es idntico. Sin embargo, los filtros de
caudalcompleto tienen roscas de 1,5 x 16 pulgadas, y los filtros
dederivacin de 1,375 x 16 pulgadas.
Coloque el vehculo en un lugar de trabajo nivelado, accione
elfreno de estacionamiento y pare el motor. Retire los filtros
dederivacin del aceite lubricante (27) y los filtros del
aceitelubricante de caudal completo (30) con una llave para filtros
concinta. Deseche los filtros si no se necesitan para realizar
unanlisis de fallo de funcionamiento.
Nota: Corte completamente la parte superior del filtro del
aceitelubricante (30) con un cortatubos o con una sierra
alternativa.Examine la presencia de suciedad en el elemento de
papel
plegado. La presencia de partculas metlicas en el filtro
puedeindicar una avera inminente del motor. Si se observa
suciedad,averige la causa y realice las reparaciones
necesarias.
Limpie la zona alrededor del cabezal del filtro del aceite y
lasuperficie de sellado de la guarnicin del mismo.
Nota: La junta trica puede engancharse en el cabezal del
filtro.Asegrese de extraerla y desecharla.
Nota: Llene los filtros con aceite lubricante limpio antes
deproceder al montaje. La falta de lubricacin durante el tiempo
quetranscurre hasta que se bombea aceite a los filtros es
perjudicialpara el motor.
Aplique una fina capa de aceite lubricante limpio en la
superficie dela guarnicin de los filtros nuevos y llnelos con
aceite lubricantelimpio del tipo especificado en la seccin
300-0020, SISTEMADE LUBRICACIN.
Monte los filtros en el cabezal del filtro siguendo las
instruccionesdel fabricante de los mismos. Las indicaciones para el
aprietesuelen encontrarse en la parte exterior del filtro.
Nota: No se recomienda apretar los filtros mecnicamente, yaque
podra daar la junta o el cartucho. Apriete los filtros
slomanualmente.
Compruebe y limpie las roscas del tapn de drenaje del aceite
delmotor y la superficie de sellado. Monte y apriete el tapn
dedrenaje a 100 Nm. Rellene el motor con aceite lubricante limpio
deltipo especificado en la seccin 300-0020, SISTEMA DELUBRICACIN.
El aceite debera estar entre las marcas de nivelbajo (L) y alto (H)
en la varilla (44).
Nota: El motor est equipado con un motor de encendido
delubricacin previa que lubrica previamente el motor hasta que
lapresin del aceite sea de 0,34 - 0,48 bar antes de iniciar
elprocedimiento de arranque.
Ponga el motor en marcha y hgalo funcionar a ralent
paracomprobar la ausencia de fugas en los filtros y en el tapn
dedrenaje del aceite. Pare el motor, espere unos 5 minutos para
queel aceite regrese al colector y compruebe de nuevo el nivel
deaceite. Aada el aceite necesario hasta que el nivel llegue a
lamarca de nivel alto (H) en la varilla (44).
Respiradero del crter del cigeal - Examine y limpie lamanguera
del respiradero del crter del cigeal. Retire lamanguera del
respiradero y observe si se dan obstrucciones o sise acumula lodo
en el interior de la misma. Limpie o cambie lamanguera del
respiradero segn sea necesario para evitar que seacumule presin
excesivamente en el crter del cigeal.
Ventilador refrigerante (48) - Compruebe visualmente que
elventilador (48) no presente grietas, que los remaches no
estnsueltos y que las palas no estn dobladas ni sueltas. Examine
lospernos de montaje (45) del ventilador y apritelos si es
necesario.Cambie el ventilador (48) si presenta daos.
Nota: La correa del ventilador mantiene una tensin
correctagracias a una palanca intermedia de direccin equipada
conresortes, por lo que no es necesario comprobar ni ajustar
latensin de la misma.
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7SMS 1655 Rev 1 11-00
Seccin 110-0030
Motor - Motor y elementos de montaje
* * * *
Correa de accionamiento del alternador - Compruebevisualmente la
correa del alternador y cmbiela si presenta grietaso est
deshilachada. Ajuste la correa si presenta una superficielustrosa o
brillante, lo cual indica que patina. Una correacorrectamente
instalada y tensada puede mostrar tambindesgaste de la polea o de
la correa. Compruebe la tensin de lacorrea y ajstela si es
necesario siguiendo las instrucciones delmanual del fabricante del
motor.
HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTOVase la seccin 300-0070,
HERRAMIENTAS PARA ELMANTENIMIENTO, para conocer el nmero de pieza
de lasherramientas mencionadas en esta seccin, las
herramientasnecesarias para el mantenimiento general y las
herramientas quedeben utilizarse en los procedimientos descritos en
el manual delfabricante del motor. Solicite dichas herramientas a
su distribuidor.
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Seccin 110-0050
1SMS 1246 11-00
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MOTOR - Purificador del aire
SM - 1532
DESCRIPCINLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig. 1, a
menos
que se especifique lo contrario.
En el lado derecho de la cabina se han montado tres unidades
purificadoras del aire duales de tipo seco. Las unidades
purificadoras del aire prolongan la vida til del motor al
eliminar la
suciedad, el polvo y el agua del aire que entra en el motor.
La
suciedad y el polvo combinados con el aceite del motor forman
un
compuesto altamente abrasivo que puede destrozar el motor en
un periodo relativamente corto de tiempo.
Una vlvula de evacuacin de caucho (6) acoplada a la unidad
de
la cubierta (4) hacia abajo elimina la suciedad, el polvo y el
agua
mientras el motor est en marcha. La vlvula de evacuacin (6)
minimiza la necesidad de mantenimiento diario. A pesar de que
la
vlvula de evacuacin (6) se encuentra normalmente bajo cierto
vaco cuando el motor est en marcha, los impulsos del vaco
abren y cierran la vlvula de evacuacin (6) eliminando la
suciedad, el polvo y el agua recogidos. Al parar el motor,
la
vlvula de evacuacin (6) se abre y elimina los restos de
suciedad, polvo y agua acumulados.
Un indicador elctrico de la restriccin de aire (18, Fig. 3)
muestra cundo el nivel de restriccin de aire alcanza el
lmite
mximo permitido. Al alcanzar dicho nivel, el circuito se
cierra
y el testigo luminoso indicador de la restriccin se enciende
en el panel (Fig. 2). Este testigo muestra a simple vista
cundo
1 - Cuerpo del purificador del aire
2 - Elemento primario
3 - Elemento de seguridad
4 - Unidad de la cubierta
5 - Cierre
6 - Vlvula de evacuacin
Fig. 1 - Vista detallada del purificador del aire
SM - 1898
Fig. 2 - Testigo luminoso de la restriccin
del purificador del aire
el aire del sistema queda restringido, indicando que debe
realizarse el mantenimiento del elemento primario (2).
El indicador de la restriccin del aire (18, Fig. 3) se pone a
cero
automticamente tras realizar el mantenimiento de todas las
unidades purificadoras del aire.
Cuando el testigo luminoso indica la necesidad de llevar a cabo
el
mantenimiento, no muestra un dato preciso, como en el caso
de
STOP
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Seccin 110-0050
Motor - Purificador del aire
2 SMS 1246 11-00
SM - 1693
los manmetros o los vacumetros. Vase Medicin de la
restriccin del aire.
En cada unidad purificadora del aire se ha instalado un
elemento
de seguridad (3), dentro del elemento primario (2). Este
elemento
aumenta la fiabilidad de la proteccin que ofrece el purificador
del
aire del motor contra la suciedad contenida en el aire. Protege
el
motor contra la suciedad admitida por un elemento primario
(2)
daado, o contra la suciedad que puede introducirse en la
unidad
del purificador del aire al realizar el mantenimiento del
elemento
primario (2).
MANTENIMIENTOLos nmeros entre parntesis corresponden a la Fig.
1, a menos
que se especifique lo contrario.
ADVERTENCIAPare siempre el motor antes de realizar
elmantenimiento del purificador del aire.
El mantenimiento de los elementos del purificador del aire
debe
realizarse slo al alcanzar la restriccin mxima permitida,
indicada por el testigo luminoso correspondiente. No realice
el
mantenimiento de los mismos basndose en la observacin
visual, ya que sera excesivo. Cuando la lectura de la
restriccin
indique la necesidad de cambio, retire con cuidado el
elemento
primario (2) y lmpielo o cmbielo, segn sea necesario. Vase
el
apartado Elemento Primario.
No limpie nunca el elemento de seguridad (3). Cambie el
elemento
de seguridad (3) despus de cada tres mantenimientos del
elemento primario (2).
Compruebe que la vlvula de evacuacin (6) no presente
desperfectos ni est taponada, y que la junta de la unidad de
la
cubierta (4) no est rota. Si la vlvula de evacuacin (6) se
pierde
o daa, cmbiela para conservar la eficacia del purificador
previo
y la vida til normal del elemento del filtro.
Verifique el estado de las abrazaderas (10 y 11, Fig. 3), de
los
conductos con relieve (8 y 9, Fig. 3) y la cmara impelente (1,
Fig.
3). Apritelos o cmbielos segn sea necesario.
Fig. 3 - Vista detallada del montaje del purificador del
aire
1 - Cmara impelente
2 - Tubo izquierdo
3 - Tubo derecho
4 - Brida
5 - Arandela endurecida
6 - Unidad de taponamiento
7 - Banda de montaje
8 - Conducto con relieve
9 - Conducto con relieve
10 - Abrazadera
11 - Abrazadera
12 - Perno
13 - Tuerca
14 - Arandela
15 - Arandela
16 - Niple
17 - Codo
18 - Indicador de restriccin del aire
19 - Tapn protector
20 - Perno
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8
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11
9
9 11 3
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16
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18,19
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Seccin 110-0050
3SMS 1246 11-00
Unidad del purificador del aireLos nmeros entre parntesis
corresponden a la Fig. 1, a menos
que se especifique lo contrario.
Nota: Limpie el cuerpo del purificador del aire (1)
minuciosamentedos veces al ao. No lo someta a ninguna fuente de
calor.
1. Libere los cierres (5) de la unidad de la cubierta (4) y
retire
dicha unidad del cuerpo del purificador del aire (1).
2. Extraiga el elemento primario (2) y el elemento de seguridad
(3)
del cuerpo del purificador del aire (1).
3. Afloje las abrazaderas (10 y 11, Fig. 3) y desconecte el
conducto
con relieve (8, Fig. 3) del cuerpo del purificador del aire
(1).
4. Extraiga los pernos (12, Fig. 3) y las arandelas (14, Fig. 3)
que
sujetan la unidad del purificador del aire a la plataforma.
5. Extraiga la unidad del purificador del aire de la plataforma
para
proceder a la limpieza.
6. Abra las bandas de montaje (7) y extrigalas del cuerpo
del
purificador del aire (1). Abra la abrazadera de la unidad de
taponamiento
(6, Fig. 3) y retire dicha unidad del cuerpo del purificador del
aire (1).
7. Obstruya los orificios de salida del cuerpo del purificador
del
aire (1) con cinta o cartn. Limpie el polvo del interior del
cuerpo
con una tobera de aire comprimido o un cepillo.
8. Limpie toda partcula de polvo del cuerpo del purificador del
aire
(1) y retire la cinta o el cartn de los orificios de salida del
mismo.
Nota: Para montar e instalar la unidad del purificador del
airesiga los mismos pasos que para el desmontaje y la extraccin
en sentido inverso.
Elemento primarioLos nmeros entre parntesis corresponden a la
Fig. 1.
A pesar de utilizar un elemento primario (2) de papel, puede
limpiarse para volver a ser utilizado. La frecuencia con la
que
puede usarse un mismo elemento depende del tipo de suciedad
en el mismo y del cuidado con que se limpie.
La duracin de la vida til de un elemento (limpiado
correctamente)
tras la primera y segunda limpiezas es aproximadamente igual a
la
de un elemento nuevo. Posteriormente, la vida til se reduce
gradualmente tras cada limpieza. Sin embargo debera rendir
correctamente durante aproximadamente seis limpiezas, a
menos
que se rompa.
Determine visualmente el estado del elemento primario (2) y
escoja si se limpia por aire comprimido u otro tipo de
mtodo.
1. Libere los cierres (5) de la unidad de la cubierta (4) y
retire
dicha unidad del cuerpo del purificador del aire (1).
2. Extraiga el elemento primario (2) del cuerpo del
purificador
del aire (1).
3. Utilice un pao hmedo y un disolvente adecuado para
limpiar
el exceso de polvo del cuerpo del purificador del aire (1) y
djelo
que se seque.
4. Si el principal contaminante del elemento primario (2) es
una
ligera capa de polvo, dirija aire comprimido hacia los pliegues
del
mismo sin superar los 6,9 bar. Dirija el aire en sentido inverso
al
del flujo de la operacin normal. Dirija la descarga de aire por
los
pliegues hacia arriba y abajo, manteniendo la tobera 25 mm
alejada de los mismos, para evitar que la tobera o la descarga
de
aire rompan el elemento.
5. En los casos en los que la acumulacin de polvo en el
elemento
primario (2) contenga aceite o carbn, el aire no lo limpiar
efectivamente. En ese caso, sumerja el elemento primario (2)
en
una solucin recomendada por el fabricante y agua caliente
(que
no supere los 48 C) durante 15 minutos. Agite ligeramente el
elemento para facilitar el proceso de limpieza.
Nota: Es posible modificar una lavadora antigua del tipo
agitadorpara limpiar el elemento primario (2). No sumerja ni agite
el
elemento primario (2) en la solucin durante ms de 15
minutos.
Una exposicin prolongada ablanda las juntas verticales
del elemento.
6. Enjuague minuciosamente el elemento tras el lavado con un
chorro de agua a baja presin (que no supere los 0,7 bar) en
sentido inverso al flujo normal hasta que el agua salga
limpia.
7. Seque el elemento primario con aire (2) completamente
antes
de volver a utilizarlo. El secado es un proceso lento que
puede
acelerarse exponiendo el elemento a aire caliente que
circule
lentamente. La temperatura del aire caliente no debe superar
los
46 C. El tiempo de secado puede reducirse a unas tres horas
por
este mtodo. NO UTILICE una bombilla para el secado. NO
APLIQUE aire comprimido sobre un elemento hmedo.
Nota: Cambie los elementos de papel tras seis limpiezas o dosaos
de operacin, lo que suceda primero. Marque los elementos
tras cada limpieza para controlar el nmero de limpiezas a los
que
se ha sometido cada uno.
8. Una vez se haya secado completamente el elemento primario
(2), verifique que no presente daos ni est roto,
especialmente
cerca de los tapones finales. Para detectar la rotura del
papel,
coloque una bombilla potente en el interior del elemento y
grelo
lentamente. En caso de haber orificios en el papel, stos se
podrn detectar desde el exterior al pasar la luz a travs de
los
mismos. El polvo podra introducirse en el motor incluso por
el
orificio ms pequeo, causando reparaciones importantes.
9. Monte el elemento primario (2) en el cuerpo del purificador
del
aire (1).
10. Monte la unidad de la cubierta (4) en el cuerpo de vlvula
(1) y
fjela con los cierres (5).
Elemento secundarioLos nmeros entre parntesis corresponden a la
Fig. 1.
Ya que el elemento de seguridad (3) est protegido de la
contaminacin por el elemento primario (2) no requiere
limpieza
peridica y slo debe cambiarse despus de cada tres
mantenimientos del elemento primario (2).
1. Extraiga el elemento primario (2) del cuerpo del purificador
del
aire (1), y extraiga el elemento de seguridad (3).
2. Limpie el polvo acumulado en el orificio de salida del cuerpo
del
Motor - Purificador del aire
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Motor - Purificador del aire
4 SMS 1246 11-00
purificador del aire (1) y, con un pao hmedo y un disolvente
adecuado, limpie el exceso de polvo del cuerpo del purificador
del
aire (