S.A.DOSIFICADORES, SISTEMAS DE INYECCION Y ACCESORIOS
BOMBA A EMBOLO BUZO CON SELLO MULTIPLE MODELO ISMMANUAL DE
INSTALACIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Cnel. Brandsen 795(1704)-Ramos Meja Buenos Aires - Argentina
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IINSTRUCCIIONES DE IINSTALACIION NSTRUCC ONES DE NSTALAC ON1- La
bomba dosificadora modelo ISM debe instalarse en un lugar que tenga
una aspiracin de tipo positiva, o sea el deposito de qumico a
inyectar debe estar sobre el nivel de la bomba.Venteo de Bureta
Bomba ISM TanqueNivel minimo de quimico
Filtro Y
2- Utilice cinta de tefln en las conexiones roscadas. Aviso lea
nota 1. 3- Instale la bomba en la posicin indicada en el esquema
anterior, con la vlvula de retencin de aspiracin en la parte
inferior y en posicin vertical (las vlvulas cierran por gravedad.
Aviso lea nota 2). 4- La presin del suministro de aire/gas debe
regularse de manera que sea compatible con la configuracin (con o
sin relevador), con la relacin de amplificacin, y con la presin del
proceso a la cual se debe inyectar el producto qumico. (Aviso lea
nota 3. si su bomba ISM no lleva Relevador)Advertencia: En caso de
que la bomba tenga relevador, la presin de gas/aire piloto (o sea
gas/aire que llega al MKII) debe estar regulada entre 1,5 a 2 bar.
La presin de gas/aire motor se calcula de la siguiente manera:
Ver relacin de amplificacin de su bomba en tabla al final del
documento Advertencia: si bien el clculo dice que la presin de
suministro debe ser mayor, que el cociente entre la presin de
descarga y la relacin de amplificacin, se recomienda que la presin
de de gas/aire motor este un 10 a un 15 % superior al valor que de
el calculo.
a) Conecte al controlador aire/gas filtrado y razonablemente
seco. (Sugerencia: lea la nota 4). Para su conveniencia, se dispone
de una conexin opcional para cualquier extremo del controlador a la
cual se le puede conectar el suministro de gas. Intercambie el tapn
de la conexin (ver foto a continuacin) de suministro AIRE /GAS segn
necesite.MANUAL DE INSTALACION, OPERACIN Y MANTENIEMIENTO BOMBA A
EMBOLO BUZO CON SELLO MULTIPLE MODELO ISMPROHIBIDA SU REPRODUCCION
TOTAL O PARCIAL SIN EL CONSENTIMIENTO DE LA EMPRESA
Bureta
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Conexin Aire/gas de suministro Opcin B NPT
Conexin Aire/gas de suministro Opcin A NPT
Escape de Controlador MK NPT
Salida de MK a Bomba o Relevador NPT
b) En caso de que la bomba tenga relevador: La presin de
suministro del mismo debe regularse con un regulador diferente del
utilizado para la presin de suministro del controlador. El Fisher
67 AFR (o equivalente) es satisfactorio para este servicio. Nota 1
Evite el uso de cinta en la primera rosca, ya que la cinta podra
introducirse en el sistema, ocasionando fallas. Nota 2 Una presin
torsiomtrica de 12 libras pie es suficiente para la instalacin de
las vlvulas de retencin en la tubera. Una presin excesiva podra
estropear o barrer las roscas de la bomba y/o de la vlvula. Nota 3
Utilice el controlador MK VII si la presin del aire debe exceder de
4.1 bares para lograr la presin de descarga deseada de la bomba.
Utilice un relevador si la presin de aire debe exceder de 6.2 bares
para lograr la presin de descarga deseada de la bomba. Nota 4 Un
secador/filtro/separador de lquidos puede emplearse con eficacia en
el suministro de aire no procesado para la alimentacin de agua,
hidrocarburos lquidos, sulfuro de hidrogeno, azufre, sulfuros de
hierro, y otros contaminantes que podran daar los componentes de
control.
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IINSTRUCCIIONES DE PUESTA EN MARCHA NSTRUCC ONES DE PUESTA EN
MARCHA1. Ajuste la frecuencia del controlador de manera que la
bomba o relevador (segn tipo de ISM que tenga) empiece a funcionar
a rgimen bajo (perilla de controlador en mnimo) (Fig B. Pos. 4) El
rgimen de recorrido del pistn puede aumentarse despus de que la
bomba haya comenzado su ciclo. Si la bomba no inicia su ciclo, se
debe a que la vlvula regulador de suministro de aire/gas motor esta
puesto a muy baja presin (realice nuevamente el calculo que figura
en el punto 4B de las instrucciones de instalacin) o bien puede
suceder, que la lnea de suministro es de tamao insuficiente para
facilitar el flujo de aire requerido. Se recomienda para la lnea de
aire o gas motor utilizar como referencia la siguiente tabla.(Para
saber cual es el dimetro de la campana de su bomba ISM debe
observar el nomenclador, prestando atencin a lo resaltado en
amarillo)
CUADRO DE DIAMTERO DE LINEA DE SUMISTRO DE AIRE MOTOR SEGN
DIAMETRO DE CAMPANAS Nomenclador de la Bomba DC 225 / DC 300 DC 400
/ DC 600 DC 800 Lnea de suministro de gas o aire motor 3/8" 1/2"
3/4"
2. Purgue todo el aire de la bomba aliviando la caera de
descarga hasta que aparezca el producto qumico o bien por medio de
la vlvula de purga que se encuentra en la bomba. (Fig. A, Pos. 223)
3. La bomba ya esta lista para funcionar. Se puede obtener el
volumen de inyeccin deseado ajustando la carrera del embolo
utilizando el tonillo de regulacin (Fig. A, pos 8). El nmero de
emboladas por minuto puede ajustarse con la perilla localizada en
la parte superior del controlador neumtico, se debe tener en cuenta
la cantidad mxima de pulsos por minuto que puede dar la bomba, este
dato puede observarse en la tabla que se encuentra al final del
documento. 4. Cuando se haya instalado una bureta, controle por
medio de la misma que la bomba este inyectando a pulsos definidos y
constantes en el tiempo. Si el nivel sube y baja, la vlvula de
succin esta defectuosa. Si el nivel permanece fijo, la vlvula de
descarga esta defectuosa. Usando un cronometro, observe elMANUAL DE
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cambio de nivel del liquido en la bureta durante el tiempo que
sea necesario de acuerdo a la escala del mismo, para determinar el
caudal inyectado por la bomba. Se recomienda un tiempo minimote 1
minuto.
Quimico inyectado
Caudal =
Cantidad de qumico Tiempo transcurrido
Tiempo transcurrido
MANTENIIMIIENTO PREVENTIIVO MANTEN M ENTO PREVENT VO1. En caso
de perdidas en la bomba se deber ajustar el registro de sellos
hasta anular la misma. Esta operacin se realizara con la bomba en
movimiento, nunca con la bomba detenida ya que puede daar los
sellos verificando que el embolo se desplace cumpliendo la carrera
completa. Una vez que el registro de sellos llega a su tope, se
deber proceder al cambio de paquetes de sellos. 2. La vida til del
sello del embolo depende de la pureza del producto qumico que se
inyecta. El fluido debe estar limpio y libre de materia extraa para
evitar daos al sello y al conjunto de embolo del inyector. (Nota
5). Nota 5 Un filtro de productos qumicos lquidos en la succin
asegurara que las partculas dainas no lleguen al embolo de la bomba
o a la vlvula de retencin.
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MANTENIIMIIENTO CORRECTIIVO MANTEN M ENTO CORRECT VOII
LOCALIIZACIION DE AVERIIAS LOCAL ZAC ON DE AVER AS A. EL
CONTROLADOR NO OSCILA 1. Materia extraa en el controlador - Coloque
el dedo sobre el escape del controlador (Fig. B, pos C)
Alternativamente selle y ventile la conexin de suministro para
despejar la vlvula de escape. - Limpie el controlador 2. Falta de
suministro de aire o gas. - Conecte un manmetro directamente frente
de la tubera de suministro, para verificar la presin de suministro
requerida. 3. Presin de suministro demasiada alta o baja. -
Reajuste el regulador a la presin correcta. 4. Cada excesiva de
presin - Aumente el tamao del tubo de conexin o limpie las tuberas.
5. La vlvula de rgimen de recorrido (Fig. B, pos 4) esta demasiado
abierta. - Desconecte el suministro; gire la perilla en direccin
antihoraria hasta el tope. - Espere 5 segundos; gire la perilla en
direccin horaria hasta que se detenga. NO LA FUERCE. - Conecte el
suministro de nuevo; gire la perilla despacio en direccin horaria
hasta que se inicien las oscilaciones. - Ajuste la perilla del
rgimen de recorrido a la mxima cantidad de pulsos por minuto que
pueda funcionar la bomba (ver tabla al final del documento). Afloje
el tornillo de la perilla (Fig. B, pos 3); gire la perilla en
direccin antihoraria hasta que tope. Apriete el tornillo. 6. Fuga
entre los cuerpos del controlador. - Afloje, luego apriete los
tornillos de nuevo en forma pareja. - Verifique el estado del sello
anular. 7. Aire que sale continuamente por el escape del
controlador. - El tapn piloto no esta asentado correctamente.
Efecte el paso 1 antes mencionado; y si es necesario, reemplace el
tapn piloto y el asiento inferior (Fig. B, pos 22). 8. Aire que
sale continuamente del orificio de compensacin junto a la parte del
cuerpo del controlador (Fig. B pos 25) - Diafragma roto o no
asentado correctamente. Verifique y reemplace los diafragmas en
caso necesario.
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B. LA BOMBA NO PRODUCE DESCARGA ALGUNA.
1. Vlvulas de retencin de aspiracin o descarga no se asientan. -
Lmpielas y vuelva a instalarlas. 2. Aire en la bomba. - Purgue y
cebe la bomba. 3. Tubera de aspiracin o descarga obstruida. -
Compruebe si la tubera tiene una vlvula cerrada. C. EL EMBOLO NO SE
MUEVE. 1. Embolo trabado debido a sello apretado o seco. - Si el
sello esta hinchado, revise su compatibilidad qumica, y reemplcelo.
- Si esta seco, lubrquelo con grasa grafitada o siliconada (Cod.
Mirbla 14500012) - Afloje el ajustador de sellos y proceda segn el
punto uno del mantenimiento preventivo 2. Embolo no retorna. (en
caso de bombas con relevador) - Presin de suministro de gas/aire
motor insuficiente. - Aumente la presin de suministro de gas/aire
motor. 3. Tubera de descarga obstruida. - Despeje la tubera. 4. El
suministro de aire al controlador es insuficiente (controlador
inmovilizado genera pulsos pero no son suficientes para mover a la
bomba / rele). - Instale un regulador y/o lnea de alimentacin de
mayor tamao, ventile el extremo de alimentacin del controlador y
trate de poner a funcionar la bomba a la frecuencia ms baja.
Aumente la frecuencia lentamente si el controlador empieza a
ciclar. 5. Fuga en el pistn de aire en el cilindro del motor. -
Verifique el sello del pistn. - Verifique la superficie del
cilindro del motor. La suciedad o impurezas presentes en el
suministro de aire puede daar al cilindro. Instale un filtro de
aire. D. CORTA DURACION DEL SELLO. 1. Muesca, rebaba o rasguos en
el embolo. - Reemplace el embolo. 2. Materiales del sello o del
embolo no compatibles con los productos qumicos bombeados. - Revise
los grficos de compatibilidades o comunquese con su distribuidor.
3. Cristalizacin de productos qumicos en el embolo produciendo
ralladuras en el sello.
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III REEMPLAZO DE PIIEZAS REEMPLAZO DE P EZAS
Consulte el catalogo para evitar problemas al hacer su pedido.
IIIII SUGERENCIIAS PARA EL MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA BOMBA Y DEL
SUGERENC AS PARA EL MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA BOMBA Y DEL
CONTROLADOR.. CONTROLADORA Al reconstruir o armar cualquier unidad
de este tipo, observe cuidadosamente los dibujos correspondientes
para asegurarse de que todas las piezas estn debidamente colocadas
(el lado correcto hacia arriba, etc.).
B Si es necesario reemplazar los sellos de la bomba o el embolo
necesita una inspeccin, se puede llegar a ellos desatornillando el
cilindro inyector (Fig. A, pos 217), el cual se encuentra conectado
a la tubera del proceso (esta conexin se aprieta a mano solamente).
Luego se desatornilla el registro de sellos permitiendo as la
extraccin de los sellos (Fig. A, pos 111). C Al reemplazar el
sello, lubrquese el alojamiento con grasa siliconada (Cod. Mirbla
14500012) e introduzca los sellos (de la manera indicada en la Fig.
A) utilizando el embolo como gua, luego coloque el registro de
sellos cuidadosamente para evitar su distorsin. D Al instalar el
cilindro inyector, Alinee la vlvula de retencin de descarga en su
correcta ubicacin, los elementos que las componen son los mismos y
depende de la configuracin de armado si se comporta como aspiracin
o descarga. E En caso de prdida ajustar los sellos (siempre con la
bomba en funcionamiento), mediante el registro de sellos, hasta que
la misma desaparezca. F Al instalar las vlvulas de retencin, es
suficiente una presin torsiomtrica de 12 libras-pie. (Lea la nota 2
de aviso bajo instalacin). G Si se desarman el cilindro del motor y
la bomba, aplique una pequea cantidad de silicona en el embolo,
cilindro del motor, y en los sellos del pistn motor al armar. H Al
reconstruir el conjunto del controlador, que consiste en una placa
de diafragma, diafragma de resorte, espaciador, asiento superior, y
diafragma inferior; rmelos apretando a mano, luego utilice una
llave estriada dando de 1/8 a de vuelta. De otra manera el
controlador no funcionara correctamente. (Fig. B)
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FOTOGRAFIIA BOMBA MODELO IISM Y MKIIII FOTOGRAF A BOMBA MODELO
SM Y MK
CONTROLADOR MKII
REGULADOR DE EMBOLADA
BOMBA ISM
SALIDA DE PRODUCTO PURGADOR
SENTIDO DE FLUJO DEL PRODUCTO
ENTRADA DE PRODUCTO
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BOMBA IISM BOMBA SM(Se toma el plano del modelo ISM 1.4 DC 225 P
en forma representativa, la forma constructiva de todos los modelos
ISM son similares, y las partes de las bombas son las mismas) los
cdigos de las partes que figuran a continuacin corresponden a este
modelo de ISM, en caso de solicitar repuestos debe pedir el
despiese del modelo de la bomba que usted tenga)
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CONTROLADOR NEUMATIICO MKIIII CONTROLADOR NEUMAT CO MK
Fig. B
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CONTROLADOR NEUMATIICO MKIIII CONTROLADOR NEUMAT CO MK
AVISO IMPORTANTE: Cuando se arme el conjunto de los componentes
14,15,16,17 y 18, primero apritelo a mano, luego hgalo con una
llave de 9/16" un 1/4 de vuelta. El controlador no funcionara
correctamente si lo hace de otra manera.No fuerce la perilla de
rgimen de embolada en sentido horario hasta hacer tope con el perno
limitador esta no es una vlvula de cierre.
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BOMBA IISMR BOMBA SMR IINSTALACIION TIIPIICA DE Bombas Con
Rellevador NSTALAC ON T P CA DE Bombas Con Re evadorEntrada Gas
Piloto
MKII Escape Controlador
Escape Relevador
Entrada gas motor
Relevador Bomba ISMR
Rellevador Re evador
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((se rresalltta en cellestte Rellaciin de amplliiffiicaciin y
mxiima canttiidad de pullsos porr miinutto)) se esa a en ce es e Re
ac n de amp cac n y mx ma can dad de pu sos po m nu o
Tablla de dattos de llas Bombas IISM e IISMR ((con rellevador))
Tab a de da os de as Bombas SM e SMR con re evador
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