manevriranje.ppt

MANEVRIRANJE MANEVRIRANJE BRODOMBRODOM

FAKTORI KOJI UTJEČU NA FAKTORI KOJI UTJEČU NA MANOVRUMANOVRU

1. VIJAK2. KORMILO3. KONOP4. SIDRO

SILE KOJE POTJEČU OD BRODA

MOGU SE DONEKLE KONTROLIRATII PODEŠAVATI!


1. VJETAR2. MORSKA STRUJA3. VALOVI4. …

VANJSKE SILE


VJEŠTINA POMORCA OČITUJE SE U SPOSOBNOSTI OBUZDAVANJA,

USMJERAVANJA I ISKORIŠTAVANJA VANJSKIH I

BRODSKIH SILA DA BI SE BROD PONAŠAO U SKLADU S NJEGOVIM

ŽELJAMA

VIJAKVIJAK

DESNOKRETNI:U VOŽNJI NAPIJED VRTI SE U SMIJERU KAZALJKE NA SATU

LIJEVOKRETNI:SUPROTNO KAZALJCI SATA

VIJAKVIJAK

•STRAŽNJA POVRŠINA –TLAČNA•PREDNJA- USISNA•ULAZNI BRID –SIJEČE VODU•IZLAZNI BRID – NASUPROT UL.

VOŽNJA NAPRIJED

KORMILOKORMILO

OKRETLJIVOST BRODA:•Svojstvo broda da može mijenjati kurs tj da se može okretati lijevo ili desno•Okretljivost se ostvaruje pomoću kormila

•SMJEŠTAJ- uzdužnica na krmi•OTPOR – djelovanje struje vode na kormilo i to na njegovu prednju stranu

VEZNI KONOPI I SIDRAVEZNI KONOPI I SIDRA

• BROD – POLUGA• KONOPI – SILE• KOMBINACIJA KONOPA S VITLIMA

KONOPI

SIDRA

• SIDRENJE• IZBOJ KRMI• ZAUSTAVLJANJE

VJETARVJETAR

• OKREĆE BROD PREMA ZAVJETRINI• SVAKO SE PONAŠA DRUGAČIJE• VELIČINA NADGRAĐA• GAZ BRODA• U VOŽNJI KRMOM – KAO KOKOT

VJETARVJETAR

• BRZINA RELATIVNOG VJETRA• POLOŽAJ BRODA PREMA VJETRU• POVRŠINA NADGRAĐA• VISINA NADVODNOG DIJELA• DUBINA GAZA• PRAZAN – PUN (TERET, GORIVO...)

ELEMENTI KOJI UTJEČU NA BROD

STRUJASTRUJA

• VAŽAN OBLIK PODVODNOG DIJELA BRODA

• VEKTORU KRETANJA BRODA TREBA DODATI VEKTOR STRUJE DA BI SE DOBILO STVARNO KRETANJE

OSTALE SILEOSTALE SILE• NAGIB- SKREĆE SIPROTNO NAGIBU• VEĆI OTPOR, MANJA BRZINA• INPROVAN (PRETEŽAN), INKRMAN (ZATEŽAN)• UZBURKANO MORE I VALOVI (POSRTANJE LJULJANJE I VALJANJE)• DUBINA MORA I OTPOR VODE• JAKI VALOVI U PRAMAC• PRELIJEVANJE MORA PREKO PALUBE

OSTALOOSTALO

• KAVITACIJA – MJEHURIĆI VODENE PARE USLIJED TJAKA EXPLODIRAJU NA POVRŠINI VIJKA I UZROKUJU EROZIJU. EROZIJA UZROKUJE POSEBAN ŠUM TIJEKOM NAVIGACIJE.

• JAKA KAVITACIJA – JAČI ŠUM• SMANJUJE BRZINU BRODA ( POVEČAN BROJ OKRETAJA

VIJKA, NESRAZMJERNO MALO NA BRZINI)

IZBOJIZBOJ

• IZBOJ – KAO REZULTANTA SILA NA KRMI – REZULTIRAJUĆA SILA NA KRMI

• IZBIJANJE KRME U LIJEVU ILI DESNU STRANU, OVISNO O TIPU VIJKA I VOŽNJI

IZBOJIZBOJ

IZBOJ KOD BRODOVA S JEDNIM VIJKOM:• BOČNE SILE NA KRMI• SILE KORMILA• SILE PORIVA

BOČNA SILA NA KRMIBOČNA SILA NA KRMI KOD BRODOVA S JEDNIM VIJKOM U VOŽNJI NAPRIJED:

• POSLJEDICA JE OTPORA VODE PRI OKRETANJU VIJKA U VODI I PRITISKA VODE KOJU VIJAK BACA NA LIST KORMILA (STR 146)

BRODOVI S JEDNIM BRODOVI S JEDNIM DESNOKRETNIM VIJKOMDESNOKRETNIM VIJKOM

• PRI ZAVOŽENJU NAPRIJED, DOK PRI ZAVOŽENJU NAPRIJED, DOK BROD JOŠ NE VOZI, KRMA ĆE JAKO BROD JOŠ NE VOZI, KRMA ĆE JAKO IZBITI U DESNO. KASNIJE KAD IZBITI U DESNO. KASNIJE KAD PRIHVATI VOŽNJU NAPRIJED, KRMA PRIHVATI VOŽNJU NAPRIJED, KRMA ĆE LAGANO IZBIJATI U LIJEVOĆE LAGANO IZBIJATI U LIJEVO

• KOD LIJEVOKRETNOG OBRNUTOKOD LIJEVOKRETNOG OBRNUTO

BOČNA SILA NA KRMIBOČNA SILA NA KRMI KOD BRODOVA S JEDNIM VIJKOM U

VOŽNJI KRMOM (UNAZAD):• BOČNA SILA POSLJEDICA JE OTPORA VODE PRI

OKRETANJU VIJKA U VODI I PRITISKA VODE KOJU VIJAK BACA NA JEDAN OD KRMENIH BOKOVA


•PRI ZAVOŽENJU UNAZAD, PRI ZAVOŽENJU UNAZAD, KRMA ĆE JAKO IZBITI U KRMA ĆE JAKO IZBITI U LIJEVO.LIJEVO.

•KOD LIJEVOKRETNOG SE KOD LIJEVOKRETNOG SE DOGAĐA OBRNUTODOGAĐA OBRNUTO

BOČNA SILA NA KRMIBOČNA SILA NA KRMI KOD BRODOVA S JEDNIM VIJKOM U

ČASU PRIJELAZA S VOŽNJE NAPRIJED U VOŽNJU KRMOM

• SILA OTPORA VODE + SILA PRIZISKA STRUJE VODE• VRLO JAK IZBOJ


• PRI PRELASKU IZ VOŽNJE NAPRIJED U PRI PRELASKU IZ VOŽNJE NAPRIJED U VOŽNJU KRMOM, KRMA ĆE VOŽNJU KRMOM, KRMA ĆE JAKO JAKO IZBIJATI U LIJEVU STRANU. NAJJAČI IZBIJATI U LIJEVU STRANU. NAJJAČI IZBOJ DOGAĐA SE UPRAVO U ČASU IZBOJ DOGAĐA SE UPRAVO U ČASU PRELASKA. PRELASKA.

• KORISTI SE U MANOVRIKORISTI SE U MANOVRI


• PRI PRELASKU IZ VOŽNJE KRMOM U PRI PRELASKU IZ VOŽNJE KRMOM U VOŽNJU UNAPRIJED, KRMA ĆE VOŽNJU UNAPRIJED, KRMA ĆE IZBIJATI U DESNU STRANU. IZBIJATI U DESNU STRANU.

• Jačina izboja ovisi o jačini izboja Jačina izboja ovisi o jačini izboja u lijevo dok je brod radio krmomu lijevo dok je brod radio krmom

SILA KORMILASILA KORMILA• STRUJNICE VODE UDARAJU U VANJSKI

STRANU LISTA KORMILA• NA VANJSKOJ STRANI SE JAVLJA TLAK• NA UNUTARNJOJ PODTLAK

TLAK I PODTLAK IMAJU ISTI SMIJER. OBJE SILE STVARAJU JAK PRITISAK NAPLOHU KORMILA KOJI SE ODATLE PRENOSI NA KRMU BRODA, ZBOG ČEGAONA POČINJE IZBIJATI U JEDNU STRANU BRODA

SILA PORIVASILA PORIVA• KOMPONENTA KOJA NASTAJE USLIJED

KRUŽNOG I USPOREDNOG STRUJANJA VODE, U SMIJERU OSOVINE VIJKA I OSTVARUJE VOŽNJU BRODA

TLAK I PODTLAK IMAJU ISTI SMIJER. OBJE SILE STVARAJU JAK PRITISAK NAPLOHU KORMILA KOJI SE ODATLE PRENOSI NA KRMU BRODA, ZBOG ČEGAONA POČINJE IZBIJATI U JEDNU STRANU BRODA

BRODOVI S DVA VIJKABRODOVI S DVA VIJKA

• LIJEVI – LIJEVOKRETNILIJEVI – LIJEVOKRETNI• DESNI DESNOKRETNIDESNI DESNOKRETNI• U VOŽNJI NAPRIJED VIJCI SE U VOŽNJI NAPRIJED VIJCI SE

OKREĆU PREMA VANOKREĆU PREMA VAN• POBOLJŠANE MAN. POBOLJŠANE MAN.

SPOSOBNOSTI BRODASPOSOBNOSTI BRODA• NEMA IZBOJANEMA IZBOJA• IZBOJ = ŠIJA-VOGAIZBOJ = ŠIJA-VOGA

MANEVARSKE OSOBINE MANEVARSKE OSOBINE BRODABRODA

• VELIČINA KRUGA OKRETANJA• VREMENSKO TRAJANJE OKRETAJA OD 180 STUPNJEVA• SPOSOBNOST ZAUSTAVLJANJA ILI ZALET BRODA• VRIJEME PREBACIVANJA STROJA OD HODA NAPRIJED DO

HODA KRMOM• SPOSOBNOST KORMILARENJA PRI VOŽNJI KRMOM S

OBZIROM NA IZBOJ• UTJECAJ VJETRA NA BROD KAD STROJEVI NE RADE• UTJECAJ VJETRA NA KORMILARENJE PRI VOŽNJI KRMOM• SPOSOBNOST OKRETA NA MJESTU BRODOVA S JEDNIM ILI

DVA VIJKA

O MANOVRIO MANOVRI

STR 165STR 165

MANEVRIRANJE BRODOM U MANEVRIRANJE BRODOM U RAZLIČITIM PRILIKAMARAZLIČITIM PRILIKAMA

• ZAUSTAVLJANJE SA ŠTO KRAĆIM ZALETOM• ZAUSTAVLJANJE U ŽELJENOM KURSU U ŠTO

KRAĆE VRIJEME• ZAUSTAVLJANJE U KURSU U KOME SE BROD

NALAZI• MANEVAR OKRETANJA BRODA• MANEVAR UPLOVLJENJA BRODA

ZAUSTAVLJANJE, OKRETANJE I UPLOVLJENJE

HVALA NA PAŽNJI

manevriranje.ppt

Documents