MAKALAH PEMELIHARAAN MOTOR LISTRIK DIKETIK OLEH : ARI MARDIONO 6413020026 AKADEMI KOMUNITAS NEGERI GRESIK TEKNIK KELISTRIKAN INDUSTRI

MAKALAHPEMELIHARAAN MOTOR LISTRIK

DIKETIK OLEH :

ARI MARDIONO 6413020026

AKADEMI KOMUNITAS NEGERIGRESIK

TEKNIK KELISTRIKAN INDUSTRI

Pemeliharaan Motor 1 phaseMotor AC 1 fasa berkapasitas kecil ini sering dikenal dengan namaFraction Horse Power Motor, dibuat dalam berbagai macam typesesuai dengan kebutuhan. Motor ini bekerja pada arus bolak balik1 fasa dengan frekuensi nominal.Disebut motor 1 fasa karena untuk mendapatkan daya mekanik hanyadipelukan sumber satu fasa, yang pada dasarnya motor satu fasamempunyai prinsip kerja motor dua fasa, hal ini disebabkan karenapada lilitan statornya terdiri dari dua lilitan, yaitu lilitanutama dan lilitan bantu dan diantara keduanya mempunyai beda fasa90o Listrik. Dari kedua fluks yang ada pada lilitan statortersebut maka terjadilah suatu medan magnit putar sehingga motordapat berputar. Ada beberapa jenis motor AC 1 fasa yang banyakdigunakan diantaranya adalah:

a. Motor induksi AC 1 fasa motor fasa belah (splite phasa)b. Motor induksi AC 1 fasa motor kapasitor, terbagi menjadi

tiga jenis yaitu: Motor kapasitor start (starting capasitor) Motor kapasitor Running (Running capasitor) Motor kapasitor Start-running (Starting running

capasitor)c. Motor repulsi (repultion motor) d. Motor kutub bayangan (shaded pole motor)e. Motor universal (Universal motor)

1. Jenis-jenis Motor Arus Bolak Balik 1 Fasa

a.Pemeliharaan Motor Fasa Belah (splite phasa motor)

1) Langkah-langkah pemeliharaan dan menganalisa

gangguan serta perbaikan motor fasa belah

Pemeliharaan secara umum dapat diartikan sebagaiusaha yang dilakukan secara rutin agar peralatanatau sistim selalu dalam keadaan siap pakai sehinggahasil kegiatan yang dilakukan dapat hasil yangsangat memuaskanSedangkan perbaikan dapat diartikan sebagai usahayang dilakukan untuk memperbaiki atau menggantikomponen peralatan yang rusak atau tidak berfungsiagar alat tersebut dapat berfungsi seperti semula.Dalam praktiknya kegiatan pemeliharaan dibedakanmenjadi dua bagian yaitu: Pemeliharaan pencegahan (preventive maintenance) Pemeliharaan perbaikan (corrective maintenance)

Pemeliharaan pencegahan meliputi: pemeriksaan,pengujian, pembersihan, pengeringan, pengecatan,pelumasan dan pengaturan. Pemeliharaan pencegahanmenjamin kelancaran operasi dan mencegah terjadinyakerusakan total (break down)

Kegiatan pemeliharaan pencegahan meliputi:a) Perawatan reguler: yaitu meliputi pembersihan,

pelumasan dan pengaturan, frekuensipelaksanaannya tergantung pada kondisi peralatandan situasi lingkungan.

b) Perawatan penggantian yaitu penggantian bagian-bagian yang habis masa pakainya.

c) Proses identifikasi dan pencari gangguan.

Pemeliharaan perbaikan yaitu memperbaiki ataumereparasi peralatan atau sistim yang mengalamikerusakan.Di industri, persoalan pemeliharaan dan perawatanadalah sangat penting, karena menyangkut kelancarandan kelangsungan hidup suatu industri.

2) Tabel Troble shoting (Penanganan gangguan dan cara per-

baikan)

Jenis

MotorTroble

Kemungkinan

penyebabnyaCara Perbaikannya

Motor

induksi

1 fasa

split

pasa

Motor tidak

dapat di

start (motor

tidak

berputar)

1.Sekering

putus/tidak ada

arus listrik.

2.Kabel jek putus.

3.Sakelar

sentrifugal

putus/ lepas.

4.Lilitan utama dan

bantu putus pada

terminalnya

5.Motor kelebihan

beban

Cek sekering dan

sumber listrik jika

putus diganti yang

baru.

Cek kabel dengan AVO

meter, jika putus

perbaiki, sambung

dengan solderan dan

diisolasi dengan

baik.

Buka stator motornya

dan cek sakelarnya

jika rusak perbaiki.

Cek hubungan lilitan

pada terminalnya,

sambungkan dengan

benar sesuai kode

terminalnya.

Hilangkan kelebihan

beban dan sesuaikan

dengan kemampuan

motor.Motor

berputar,

suaranya

keras/

gemerisik

1.Bantalan peluruh

(laher) kering

2.Laher rusak

Lumasi dengan minyak

pelumas

Perbaiki lahernya

ganti dengan yang

baru.

b. Motor Kapasitor

Kapasitor ini berfungsi untuk mempertinggi kopel awal dan

mengurangi arus start pada motor kapasitor dan geseran fasa

antara belitan utama dan bantu lebih dipertajam.Umumnya

kapasitas dari kapasitor ini antara 6 F – 150 F.

1) Langkah-langkah pemeliharaan dan perbaikan motor

kapasitor

Gangguan pada motor kapasitor pada umumnya karena cacat

pada kapasitornya. Macam gangguan antara lain hubung

singkat, hubungan terbuka perubahan kapasitas dari

kappa-sitornya. Gangguan-gangguan hubung singkat dapat

menye-babkan motor terbakar. . Untuk menganalisa jenis

gangguan kita buat tabel troble shotingnya yaitu sebagai

berikut:

Tabel Troble shorting (Penanganan gangguan dan cara per-

baikannya)

Jenis MotorTrobel

(Kesalahan)

Kemungkinan

Penyebabnya

Cara

Perbaikannya

Motor

Kapasitor

Motor tidak

dapat start

(motor dalam

keadan tidak

berputar)

1. Sumber

listrik 1

fasa tidak

ada

- Cek stop

kontak(sumber

listrik) dengan

tespen dan AVO

meter pastikan

sumber listrik

220 Volt AC jika

2. Jek (tusuk

kontak) dari

kabel putus.

3. Hubungan

sakelar

sentrifugal

putus

4. Kabel ke

terminal

untuk

lilitan

bantu dan

utama putus

tidak ada tunggu

sampai listrik

menyala.

- Buka tusuk

kontak pastikan

hubungan kabel

benar, jika tidak

betulkan.

- Cek kabel dengan

Avo meter jika

putus sambung

kembali dengan

benar

- Buka tutup

statornya dan cek

sakelar dengan

avo meter , jika

ada yang putus

sambungkan dengan

benar.

- Buka tutup

statornya cek

kabel yang ke

terminal jika ada

yang putus segera

perbaiki dengan

benar.

5. Capasitor

rusak, tidak

dapat

menyimpan

arus

- Cek kapasitor

dan ganti dengan

yang baru.

Motor berputar

tetapi cepat

panas

1. Secara

kelistrikan

- Kumparan

utama sudah

lama dan

mendekati

isolasi

kering

- Sakelar

sentrifugal

tidak putus

- Short antar

lilitan dan

body dan

- Di bongkar,

kemudian

statornya dilak

dengan vernis

baru (lak cair

yang kualitas

tinggi) keringkan

dan coba tes

kembali.dengan

megger.

- Cek arus pada

kutub bantu, jika

pada putaran

nominal arus pada

kutub bantu tidak

putus, perbaiki

sakelar

sentrifugal

(ganti yang baru)

- Cek dengan

megger jika

standar tahanan

sekat < 0,5 M

Ohm, maka perlu

antara

lilitan utama

dan bantu

sangat tipis

dicurigai,

lakukan

pengisolasian

kembali dengan

lak cair kualitas

baik dan dicoba

jika gagal,

bongkar

kumparannya dan

lilit kembali.

Motor berputar

tetapi cepat

panas dan

suara keras

( gemerisik)

2. Secara

mekanik

- Terjadi

gesekan

antara rotor

dengan body

- Bearing

kurang

grace

/setempet

(rusak)

- Bongkar stator

dan rotor dan

perbaiki

- Lumasi bearing

dengan grace atau

ganti bearing

baru

Dst

c. Motor Repulsi

Motor repulsi mempunyai dua buah kumparan yaitu kumparan medan

stator dan kumparan rotor. Diantara kedua kumparan tersebut

adalah tidak mempunyai hubungan galvanis antara satu sama

lainnya. Konstruksi rotornya hampir sama dengan rotor motor DC

(arus searah).

Motor repulsi mempunyai sebuah belitan stator yang diatur untuk

hubungan ke sumber tegangan dan sebuah belitan rotor yang

dihubungkan ke sebuah komutator.

1) Langkah-langkah Pemeliharaan dan Perbaikan motor repulse

Seperti pada motor–motor yang lain gangguan dan

kerusakan mesti ada, walaupun jenis gangguannya

bervariasi. Jenis gangguan pada motor repulsi kita dapat

lihat pada tabel trobel shorting di bawah ini:

Tabel Trobel Shorting (Penanganan gangguan dan

perbaikannya)

Jenis Motor

Trobel

(Kesalahan/

Gangguan)

Kemungkinan

Penyebabnya

Cara

Perbaikannya

(Penanganan

Gangguan)

Motor

Repulsi

1. Motor tidak

dapat start,

sedangkan

sakelar

tertutup.

1. Sek

ering putus

2. Ban

talan aus

3. Sik

at melekat

- Cek dan ganti

yang baru.

- Cek bantalan

dan perbaiki

- Betulkan

sikatnya, jika

sudah jelek ganti

pada pemegang

4. Sik

at-sikat aus

5. Kom

utator kotor

dengan yang baru

- Cek sikat-sikat

jika aus ganti

dengan yang baru

- Bersihkan

komutator dengan

ampelas halus

2. Motor dapat

distart

tetapi tidak

sebagaimana

mestinya

1. Bantalan aus

2. Permukaan

komutator

kotor

3. Sikat–sikat

mendadak

terangkat

4. Beban lebih

- Cek bantalan

jika aus perbaiki

dengan cara

dibubut.

- Cek komutator

dan bersihkan

dengan ampelas

halus

- Cek sikat-sikat

dan perbaiki pada

kedudukan yang

benar

- Kurangi

pembebanan dan

sesuaikan degan

beban nominal

3. Motor

terlalu panas

1. Motor

tidak sesuai

dengan sumber

- Cek tegangan

motor pada name

plat dan

listrik ,

seharusnya

220 V tetapi

dihubungkan

tegangan 380

V

2. Beban

lebih

3. Pemegang

sikat tidak

pada

posisinya

sesuaikan dengan

tegangan sumber

atau turunkan

melalui

transformer

penurun tegangan.

- Cek pembebanan ,

kurangi

pembebanan

- Cek brush holder

(rumah sikat)

betulkan

posisinya, kalau

rusak ganti

dengan yang baru

4. Motor

berisik dalam

bekerja

1. Bantalan

atau porosnya

aus.

2. Perisainya /

tutup kipas /

rangka kendor

- Cek bearing

(laher) berikan

setempet, jika

rusak ganti yang

baru. Porosnya

diperbaiki

ditambal lalu

dibubut

- Cek perisai

tutup-tutup kipas

kerangka, jika

kendor,

kencangkan

kembali

4. Motor

berisik dalam

bekerja

1. Bantalan

atau porosnya

aus.

2. Perisainya /

tutup kipas /

rangka kendor

- Cek bearing

(laher) berikan

setempet, jika

rusak ganti yang

baru. Porosnya

diperbaiki

ditambal lalu

dibubut

- Cek perisai

tutup-tutup kipas

kerangka, jika

kendor,

kencangkan

kembali

dst

d. Motor Universal

Motor universal adalah motor seri arus bolak balik,

konstruksi maupun karakteristik motor universal sama dengan

motor seri arus searah (motor seri DC). Keuntungan motor

universal ini dapat dioperasikan dengan sumber tegangan

bolak balik atau denga tegangan arus searah pada nilai

tegangan yang sama.

1) Langkah-langkah Pemeliharaan dan Perbaikan motor

universal

Cara-cara pemeliharaan dan perbaikannya sama persis

dengan motor DC seri, baik gangguan maupun jenis

kerusakannya. Untuk menentukan jenis gangguan dan

kerusakan kita tentukan dengan membuat tabel troble

shorting seperti berikut:

Jenis Motor

Trobel

(Kesalahan/

Gangguan)

Kemungkinan

Penyebabnya

Cara

Perbaikannya

(Penanganan

Gangguan)

Motor

Universal

1. Motor

mengeluarkan

bunga api

(pada

sikatnya)

1. Kesalahan

pada

komutatornya

, yaitu

kedudukan

tidak benar.

2. Hubung

singkat kutub

medan magnit

3. Jangkar

terbuka

- Perbaiki

kedudukan sikat-

sikat pada

komutator dan

haluskan

kedudukan

komutator sesuai

dengan sikatnya

- Cek belitan

medan magnit yang

terhubung singkat

perbaiki bila

perlu divernis

kembali

- Cek lilitan

4. Jangkar

hubung

singkat

jangkar pada

solderan di lamel

komutator, jika

ada yang lepas

segera perbaiki

dan disolder

- Cek kumparan

jangkar dengan

menggunakan avo

meter, jika

terjadi hubung

singkat, maka

perlu diperbaiki,

jika kerusakan

berat perlu

dililit ulangatau

ganti dengan yang

baru

2. Motor

waktu

bekerja

menimbulkan

panas yang

berlebihan

1. Bantalan

aus dan

kering

2. Hubung

singkat

kumparan

- Cek bantalan

peluruh dengan

membongkar motor,

jika rusak ganti

dengan yang baru,

jika kering maka

harus diberi

grace (setempet)

- Cek kumparan

medan dengan avo

meter/megger

antara kawat

dengan body

3. Beban

lebih

4. Sikat tak

berfungsi

apakah ada yang

shorting, jika

ada perbaiki

dengan lak

cair(vernis)

- Kurangi

pembebanan,

jangan terlalu

berlebihan

- Cek sikat-sikat

arang, jika perlu

ganti dengan yang

baru

3. Jika motor

start lalu

berasap

1. Hubung

singkat

jangkar,

hubung

singkat

kumparan

medan

2. Kesalahan

tegangan

- Secepatnya kita

matikan sakelar

agar tidak

terjadi kebakaran

motor,

selanjutnya kita

cek hubungan

lilitan apakah

ada konsleting,

jika perlu kita

perbaiki

- Cek data motor

apakah sudah

sesuai dengan

tegangan sumber

3. Kelebihan

beban yang

sangat

tinggi

saat kita

mengoperasikan,

jika salah segera

kita lepaskan jek

dari sumber

tegangan, lalu

kita sesuaikan

antar tegangan

motor dengan

tegangan sumber

- Segera lepaskan

beban jangan

sampai motor

terbakar, lalu

sesuaikan beban

dengan kemampuan

motor.

dst

dst

f. Motor shaded pole (kutub bayangan)

Motor shaded pole atau motor kutub bayangan adalah adalah

sebuah motor induksi satu fasa yang diperlengkapi dengan

belitan bantu yang dihubungkan secara parallel dengan

belitan utama. Stator motor shaded pole berbentuk sepatu

kutub (salient). Kumparan stator hanya terdiri dari

kumparan utama. Untuk membentuk medan putar dipasang shaded

coil yang merupakan suatu rangkaian tertutup pada sepatu

kutub tersebut.

1) Langkah-langkah Pemeliharaan dan perbaikan motor shaded

pole (kutub bayangan)

Seperti pada motor induksi yang lain cara-cara

pemeliharaan/ langkah pemeliharaannya hampir sama,

tetapi jenis motor ini lebih mudah dalam menentukan

pemeliharaan dan perbaikannya dikatakn lebih mudah

karena konstruksinya relatif kecildan sederhana.

Tabel Troble Shorting (Penanganan gangguan dan cara

perbaikannya)

Jenis Motor

Trobel

(Kesalahan/

Gangguan)

Kemungkinan

Penyebabnya

Cara

Perbaikannya

(Penanganan

Gangguan)

Motor Shaded

Pole ( kutub

bayangan)

1. Motor tidak

dapat distart

1) Sumber

AC (stop

kontak) tidak

ada arus

2) Kabel

penghubung

putus

- Cek stop kontak

dengan avo meter

pastikan tegangan

ada, AC 220 V,

jika tidak ada

cek MCB apakah

turun (off) jika

ya naikkan MCB

(on).

- Cek kabel

penghubung dengan

avo meter jika

ada yang putus

3) Kabel

sakelar

pemilih

putaran ke

motor putus.

4) Lilitan

kumparan

utama putus

sambungkan denga

disolder lalu

diisolasi,

pastikan hubungan

sudah benar.

- Cek kabel antara

sakelar output ke

lilitan motor,

jika ada yang

putus segera

sambungkan dengan

solderan dan

pastikan sudah

tersambung dengan

benar.

- Cek ujung-ujung

lilitan kumparan

utama dengan avo

meter jika benar

ada yang putus

segera sambung

dengan solderan

dan diisolasi.

Jika kumparan

rusak segera

ganti dengan

belitan yang

baru.

2. Motor dapat

distart

tetapi tidak

1) Bantalan

as

longgarakibat

- Cek bantalan

asapakah sudah

aus, jika benar

berputar

(mendengung)

aus

2) Cincin

bayangan

(shaded coil)

putus / lepas

3) Poros

bengkok pada

rotor

segera perbaiki

dengan cara

mengganti dudukan

bantalan dengan

yang baru.

- Cek shaded coil

jika benar

putus/lepas

segera perbaiki

dengan memasang

kembali shaded

coil tersebut,

jika putus dapat

kita sambung

dengan solderan.

- Cek porosnya,

jika benar

bengkok dapat

kita perbaiki

dengan center

mesin bubut lalu

kita luruskan

sedikit demi

sedikit, jika

tidak bisa kita

ganti dengan

rotor cadangan.

dst

Pemeliharaan dan Perbaikan mesin arus bolak

balik 3 fasa

1) Pemeliharaan dan perbaikan motor induksi 3 fasa (motor

synkron)

Persoalan pokok yang dihadapi di industri ialah

bagaimana caranya menyusun sistim manajemen dalam

menjalankan dan memelihara peralatan listrik. Hal ini

sangat penting bagi kelancaran dan kelangsungan proses

produksi di industri. Proses kerja industri yang banyak

didasarkan atas kerja peralatan listrik harus terjamin

kontinuitasnya. Pengaturan kerja itu berdasarkan

persoalan.

2) Kesinambungan kerja peralatan tercapai tanpa gangguan.

3) Pendayagunaan peralatan secara optimal.

4) Cara kerja yang ekonomis.

5) Biaya operasional semurah-murahnya.

6) Keselamatan kerja harus terjamin dari bahaya listrik.

Salah satu peralatan yang mendukungpada penggerak mesin-mesin

produksi adalah elektro motor dan sebagian besar elektro motor

yang banyak digunakan adalah jenis motor induksi 3 fasa.

Sehingga pemeliharaan dan perbaikannya harus betul-betul

terjadwal pada kartu pemeliharaan.Macam-macam Perbaikan Motor Listrik

a.Perbaikan darurat (Perbaikan tak terencana) adalah perbaikan yang harus segera dilaksanakan untuk mencegah akibat yang lebih berat dan

parah atau kerusakan yang bisa mengakibatkan kecelakaan pada pemakai dan memyebabkan kerusakan lebih besar pada peralatan.

b.Perbaikan berdasarkan permintaan adalah perbaikan yang dilakukan terhadap peralatan yang tidak bekerja dengan normal. Peralatan tersebut biasanya masih bisa digunakan, tetapi tidak dapat dioperasikan. Usaha perbaikan yang dilakukan akan meningkatkan kembalidaya guna peralatan.

c.Trouble Shooting (Breakdown) : Prinsipnya hampir sama dengan perbaikan berdasarkan permintaan, yaitu kerusakan terjadi tanpa terduga. Trouble shooting juga bertujuanuntuk meningkatkan daya guna peralatan, yang berbeda adalah waktu perbaikan. Kalau perbaikan berdasarkan permintaan adalah perbaikan yang hanya akan dilaksanakan setelah ada permintaan untuk itu, sedangkan trouble shooting adalah perbaikan yang tidak boleh ditunda dan segera dilakukan pada saat terjadinya breakdown (kerusakan). dengan kata lain trouble shooting itu adalah perbaikan darurat.

d.Penggantian Sebagian : Dilakukan apabila sukucadang yang rusak tidakdapat diperbaiki lagi sehingga bagian tersebut harus diganti dengan yang baru, atau bila biaya perbaikan lebih tinggi daripada biaya penggantian. Atau penggantian sukucadang yang dilakukan secara berkala, misalnya penggantian oli mesin, penggantian bearing, penggantian terminal dan lain-lain.

e.Penghapusan adalah memindahkan peralatan yang rusak dari tempat kerja. Penghapusan dilakukan melalui pertimbangan matang, dan setelah segala usaha-usaha perawatan tidak mungkin lagi dapat memperbaiki peralatan tersebut, atau bila peralatan tersebut telah mencapai batas usia pakainya.