Magazine 13 digital

EDITORIAL

ROSHFRANS MAGAZINE

EDITORIAL

¡CUMPLIMOS TRES AÑOSDE ESTAR JUNTO A TI!

EN ROSFHRANS MAGAZINE

ESTAMOS DE PLÁCEME, PUES

CUMPLIMOS TRES AÑOS DE

COMPARTIR CONTIGO, ESTIMADO

LECTOR, LA PASIÓN QUE NOS

DA HABLARTE DE TEMAS QUE

SABEMOS SON DE TU INTERÉS Y QUE

ENRIQUECEN TU VISIÓN SOBRE EL

MUNDO DE LOS AUTOMOTORES.

P

01

ROSHFRANS MAGAZINE ROSHFRANS MAGAZINEWWW.ROSHFRANS.COM

ara festejar no hay nada mejor que

una entrevista con el piloto mexicano

de Fórmula 1 Sergio Pérez. En una charla

íntima y de amigos, ‘Checo’ nos habla de

su paso por el serial más importante del

automovilismo, además del sentimiento

que le embarga al compartir con Roshfrans

una visión de vida en la que juntos hacemos

historia. Simplemente imperdible.

Y como eso no es suficiente en la celebración

de estos tres años, en esta edición resaltamos

el regreso de la Fórmula 1 a México. Después

de 23 años de ausencia, la F1 volverá a

hacer rugir sus motores en el Autódromo Hermanos Rodríguez, algo que nos pone

muy contentos y sabemos que a ti también.

Por lo tanto no te puedes perder este

especial, en el que hablamos de la historia de

la F1 en México y cómo se está preparando el

circuito de la Ciudad Deportiva para recibir tan

importante evento.

Finalmente, el festejo por estos tres años nos ha llevado a que desde este

número encontrarás contenido diferente

y dinámico, pensado exclusivamente

en que te sientas informado y sea una

ventana de entretenimiento para ti.

Te invitamos a que disfrutes este número

que es muy especial para nosotros. Sólo nos queda agradecerte por caminar a nuestro lado durante estos tres años, pues

tú también eres pieza fundamental en

este andar.

¡Que la disfrutes!

CONVERTIDORCATALÍTICO

EN ESTOS TIEMPOS, EN LOS QUE EL PROGRAMA HOY NO

CIRCULA HA ENDURECIDO SUS POLÍTICAS, ENTÉRATE QUÉ ES Y

CÓMO TRABAJA EL CONVERTIDOR CATALÍTICO DE TU AUTO.

DISEÑOEditorial Más por MásMarilú RuedaDiego DelgadoPedro HernándezCarlos MedinaJimena Huesca

CONTACTOTel. 5747-5700mail. [email protected]

DIRECTORDE MARKETINGLuis Villicaña Higuera

GERENTEDE INGENIERÍAJorge López Bernal

COORDINACIÓNEDITORIALVerónica PlatonoffGuadalupe GonzalezOscar Porras

02

ROSHFRANS MAGAZINE WWW.ROSHFRANS.COM

CONTENIDO

24

PREMIO NACIONAL A LA CALIDAD

PARA ROSHFRANS 4

26

28

22

CONTENIDOCésar LezamaEnriqueta BenitezYunnuen PintorJorge DíazJaime DíazJaqueline FuentesTeresa FeriaMinerva Gómez Ruiz

Editado y distribuido porComercial Roshfrans S.A de C.V.Av. Othón de Mendizábal OTE 484, Nueva Industrial Vallejo, Gustavo A. Madero, México, D.F., C.P. 07700.Tel. 5747-5700

Certificado Indautor reserva dederechos al uso exclusivo reserva04-2012-101510554000-102Certificado de licitud de título ycontenido segob no. 15799Prohibida la reproducción total oparcial. Impreso en SPI, México, D.F.

DIRECTORIO

LA F1REGRESAA MÉXICO

JAGUARLAND ROVER:TECNOLOGÍA DE REALIDAD VIRTUAL

SERGIO“CHECO”PÉREZ“ROSHFRANS Y YO ESTAMOS HACIENDO HISTORIAPOR MÉXICO”EL PILOTO MEXICANONOS COMPARTE EL SENTIMIENTO QUE LOUNE A ROSHFRANS,PARA PONER EL NOMBREDE MÉXICO EN ALTO.

PARA SATISFACER LAS NECESIDADES DE LA FIA, EL AUTÓDROMO

HERMANOS RODRÍGUEZ DEBERÁ RENOVARSE. CONOCE AQUÍ TODOS

LOS PORMENORES.

MÁS DE 45 MIL MECÁNICOS AUTOMOTRICES RECONOCIERON A LOS PRODUCTOS DE COMERCIAL ROSHFRANS COMO LOS MEJORES EN TRES CATEGORÍAS

04


CAPACITACIÓN

LOS TESTIMONIOSDE MÁS DE

45 MIL MECÁNICOS AUTOMOTRICES

RECONOCIERON A LOS PRODUCTOS

DE COMERCIAL ROSHFRANS

COMO LOS MEJORES EN TRES CATEGORÍAS

PREMIONACIONAL

A LA CALIDAD PARA

05

WWW.ROSHFRANS.COM

CAPACITACIÓN

ofrecen excelentes niveles de rendimiento, a la par de los mejores lubricantes en el mundo, para cumplir con los requerimientos exigidos por los fabricantes de maquinaria y equipo y las estrictas regulaciones ambientales de la actualidad.

Comprometida con la calidad, Comercial Roshfrans mantiene y certifica su Sistema de Gestión de la Calidad de acuerdo con la Norma Internacional ISO 9001:2008 y confirma su compromiso con el cuidado del medio ambiente tras obtener nuestra certificación ISO 14001:2004. Adicionalmente, Roshfrans logró el distintivo como Empresa Socialmente Responsable por su constante promoción del trabajo en equipo y la mejora continua.

El Premio Nacional a la Calidad Automotriz es resultado del esfuerzo de Comercial Roshfrans para comprometerse con el usuario final en el cuidado de las unidades automotrices, y seguirá trabajando con el objetivo de lograr la satisfacción total del mecánico, refaccionario y trabajadores vinculados al mantenimiento automotriz. Comercial Roshfrans es para todos ellos un aliado comercial para recibir capacitación y asesoría en cuestiones de fluidos y grasas lubricantes.

LA ENTREGA DE RECONOCIMIENTOS

SE REALIZARÁEL PRÓXIMO

29 DE NOVIEMBRE EN EL PALACIO

DE GOBIERNO DE GUADALAJARA.

EL PREMIO NACIONAL A LA CALIDAD AUTOMOTRIZ OTORGADO A ROSHFRANS PRUEBA SU

COMPROMISO POR OFRECER PRODUCTOS DE CALIDAD COMPROBADA

omercial Roshfrans, empresa orgullosamente mexicana dedicada a la formulación, elaboración

y comercialización de aceites y grasas lubricantes, aditivos para aceite, líquido de frenos, anticongelantes, aditivos para combustibles y filtros de la más alta calidad recibe el Premio Nacional a la Calidad Automotriz Edición 2014 en las siguientes categorías:

Además de este reconocimiento, Roshfrans obtuvo el Galardón José Coronel Belmont por lograr el “Mayor Porcentaje de Aceptación” en la línea de Aceite para motor a gasolina. Basado en una encuesta nacional entre más de 45 mil técnicos del sector automotor, el Premio Nacional a la Calidad Automotriz reconoce a las empresas fabricantes de autopartes e insumos para talleres, establecidas en México que producen o comercialicen productos de alta calidad, con buen servicio técnico y la mejor cobertura de garantía.

Son los propios técnicos quienes determinan a través de una encuesta las marcas que consideran merecedoras del premio al calificar la garantía que ofrecen y la calidad del servicio técnico entre otros aspectos. Los resultados de la encuesta son certificados ante Notario Público para garantizar la imparcialidad y credibilidad del reconocimiento a las empresas ganadoras.

Al recibir estos galardones, Comercial Roshfrans refrenda la calidad de sus productos, los cuales están elaborados con materias primas rigurosamente seleccionadas de acuerdo con estándares internacionales bajo estrictos controles que dan como resultado una línea de productos de la más alta calidad que

C

ACEITEPARA

MOTOR A GASOLINA

ACEITEPARA

MOTOR A DIÉSEL

GRASAS PARA

CHASIS

06


LUBRICANTE

LAS PREGUNTAS SIEMPRE SURGEN RESPECTO A ESTE TEMA: ¿QUÉ ES MEJOR, UN LUBRICANTE SINTÉTICO

O UNO MINERAL? ¿QUÉ LE CONVIENE MÁS A MI MÁQUINA? AQUÍ TE DECIMOS LAS DIFERENCIAS YLAS CARACTERÍSTICAS DE CADA UNO DE ELLOS.

sintéticoMINERAL

n anteriores capítulos hemos indicado que un lubricante se interpone entre dos superficies en movimiento para minimizar la fricción y en

consecuencia el desgaste, calentamiento y pérdida de energía en los equipos automotrices e industriales, por lo que es esencial utilizar un lubricante que brinde óptima protección y desempeño.

La clave para diseñar y elaborar excelentes aceites lubricantes es el balance que se logra entre los aceites básicos (bases lubricantes) de alta calidad y un pa-quete de aditivos de tecnología de punta que protejan eficazmente durante muchas horas o kilómetros de operación a los equipos.

LAS SIETE FUNCIONES BÁSICAS QUE DESEMPEÑA UN LUBRICANTE:

1 • Enfriar

2 • Limpiar

3 • Proteger con-tra la herrumbre y corrosión

4 • Sellar

5 • Lubricar (minimizar el rozamiento y el desgaste entre partes metálicas)

6 • Reducir el ruido y las vibra-ciones

7 • Disminuir las emisiones conta-minantes

E

Todos los demás no incluidos en los Grupos I, II, III y IV

Como pueden ser algunos aceites nafténicos, aromáticos, refinados y sintéticos que no sean PAOs.

Todas las Polialfaolefinas (PAOs)

Categoría base lubricante

Grupo I

Grupo II

Grupo III

Grupo IV

Grupo V

CLASIFICACIÓN DE LAS BASES LUBRICANTES DEL INSTITUTO AMERICANO DEL PETRÓLEO (API):

Cont. deAzufre (%)

Mayor de 0.03

Menor o igual a 0.03

Menor o igual a 0.03

Cont. deSaturados (%)

Menor de 90

Mayor o igual a 90

Mayor o igual a 90

Índice deViscosidad

80 a 119

80 a 119

Mayor o igual a 120

ROSHFRANS MAGAZINEWWW.ROSHFRANS.COM

LUBRICANTES CON BASE MINERAL Y SINTÉTICA

Los lubricantes con base mineral (acei-tes o grasas lubricantes) son aquellos que utilizan una base destilada y refi-nada del petróleo, que corresponden al Grupo I y/o Grupo II de API.

Las bases minerales (obtenidas de la refinación del petróleo) son una mezcla compleja de muchas moléculas de hidrocarburos con diversas estructuras químicas, siendo las bases minerales del Grupo II de menor color, más homo-géneas y químicamente más estables.

Los lubricantes con base mineral tienen una ventaja económica inmediata (precio más bajo) con respecto a los lubricantes con base sintética.

Actualmente son más usados los lubri-cantes minerales que los sintéticos de-bido a su menor precio, pero también al desconocimiento de los beneficios que traen consigo los aceites sintéticos.

1 2

LUBRICANTES CON BASE SINTÉTICAEn el caso de los lubricantes con base sintética nos encontramos 2 esquemas:

AQUELLOS LUBRICANTES QUE UTILIZANMOLÉCULAS SINTÉTICAS

Las moléculas sintéticas son productos de reacciones químicas que reemplazan derivados naturales del pe-tróleo en los lubricantes (es decir, fueron desarrolladas por síntesis química en laboratorio). La estructura mole-cular de estas bases sintéticas está diseñada, controlada y planificada para satisfacer ciertos requisitos. Este es un proceso más complicado y costoso, siendo las más utili-zadas en el sector automotriz las polialfaolefinas (PAOs, del Grupo IV) y ésteres (del Grupo V de API). Existen otras más: polialquilenglicol, polibutenos y siliconas, éstas más usadas en los lubricantes industriales. Al formular un lubricante, se debe tener mucho cuidado en la selección de la base sintética y considerar parámetros como: condi-ciones de operación, contaminantes, periodos de cambio de aceite, compatibilidad con aditivos y componentes del equipo lubricado, etcétera.

AQUELLOS LUBRICANTES SINTÉTICOS QUEUTILIZAN ACEITES BÁSICOS DEL GRUPO III DE API

Los aceites básicos del Grupo III se obtienen en modernos complejos petroquímicos, usando avanzados procesos de hidrocraqueo e hidroisome-rización. Los aceites básicos que resultan de estos avanzados procesos de conversión son compues-tos químicos saturados, extremadamente puros, prácticamente incoloros, con muy baja volatilidad, excepcional resistencia a la oxidación y elevados valores de índice de viscosidad.

El superior desempeño de estos aceites básicos sintéticos los hace la solución ideal para las for-mulaciones más exigentes de aceites lubricantes para motor, cumpliendo las estrictas especificacio-nes actuales y las del futuro.

07ITR

08


Los aceites sintéticos tienen me-nor volatilidad con respecto a los aceites minerales; es decir, me-nores pérdidas de lubricante por evaporación, lo cual se traduce en menor consumo de aceite y menor emisión de hidrocarburos contaminantes al ambiente.

La clave de un excelente aceite lubricante es el balance que se logre entre bases lubricantes de alta calidad y un paquete de aditivos de tecnología de punta que colaboren a proteger durante muchas horas o kilómetros de operación el equipo que lubrica.

VENTAJAS DE LOS LUBRICANTES SINTÉTICOS CON RESPECTO A LOS MINERALES

La pureza obtenida en los aceites sintéticos, producto de los sofisticados procesos para su obtención y elaboración, permite que se tenga una mayor estabilidad química. La estructura química de los aceites sintéticos les permite resistir mejor el ataque del oxígeno a elevadas temperaturas de operación.

Mayor estabilidad a la oxidación del aceite sintético significa mayor vida en servicio con respecto al aceite mineral. Como resultado de la extensión del periodo de cambio, el costo de disposición es menor, además de menores costos de mantenimiento y menores costos por paros de la producción.

Mayor estabilidad a la oxidación del aceite sintético también ofrece el beneficio de menor formación de depósitos y barnices, lo cual contri-buye a una menor frecuencia de fallas en los equipos (especialmente de aquellos expuestos a elevadas temperaturas de operación), mayor vida útil de los mismos y menores costos en mantenimiento durante los paros programados, debido a que las superficies de los compo-nentes estarán más limpias.

MAYOR ESTABILIDAD QUÍMICA

MAYOR RESISTENCIA AL PROCESO DE OXIDACIÓN

MOTORES MÁS LIMPIOS

MAYOR VIDA ÚTIL DEL EQUIPO LUBRICADO

MOTORES MÁS LIMPIOS

MAYOR VIDA ÚTIL DEL EQUIPO LUBRICADO

MENOR VOLATILIDAD

MENOR CONSUMODE ACEITE

Los aceites sintéticos presentan menor variación de la viscosidad con respecto a los cambios de temperatura; por naturaleza, los aceites básicos sintéticos tienen valores más elevados de índice de viscosidad que, junto a su mayor resistencia a la oxidación, les permite trabajar a elevadas temperaturas de operación.

En el otro extremo, los aceites sintéticos tienen una excelente fluidez a bajas temperaturas, proporcionando una inmediata película lubricante al momento del arranque, brindando así una excelente protección a las superficies metálicas y logrando una mayor vida útil del equipo lubricado.

Los aceites sintéticos permiten trabajar los equipos en un amplio rango de tempera-turas y condiciones de operación.

11

ROSHFRANS MAGAZINE

El delegar tiene gran importancia en todaslas empresas, ya que nos permite cosechar más éxitos,

no sólo en lo personal, sino para el equipo.

RESPONSABILIDADESDELEGAR

elegar, es el proceso a través del cual asignamos y encargamos a un colaborador una tarea sobre la cual tenemos responsabilidad y los resultados que se obtengan de esta nos incumben. Aquí surge la pre-

gunta ¿cómo puedo delegar eficazmente el trabajo a las personas indicadas? A continuación te damos algunas claves para delegar eficazmente:

D

EN CASO DE QUE LOS RESULTADOS NO SEAN LOS ESPERADOS » No se deberá retomar el proyecto; hay que brindar las herramientas y la orientación necesaria para que se rectifiquen las acciones realizadas y se obtenga lo esperado.

EL RECONOCIMIENTO A QUIEN REALIZÓ EL PROYECTO ES MUY IMPORTANTE » Ya que esto será una motivación para continuar colaborando con entusiasmo y dedicación en las tareas asignadas.

AL DELEGAR HAY QUE ESTAR CONSCIENTES » Que se com-partirán los logros y los fracasos.

LA CONFIANZA ES VITAL » Debemos permitir al empleado tomar decisiones. Si no le permitimos desenvolverse, tal vez los resultados no sean los esperados.

ELEGIR A LA PERSONA INDICADA » De acuerdo al trabajo a realizar considerando las aptitudes que se requieren para llevar a cabo la actividad.

PROPORCIONAR TODA LA INFORMACIÓN NECESARIA » Para el buen desempeño de las funciones.

DAR AUTONOMÍA AL EMPLEADO » Permitir que el respon-sable tome decisiones de cómo hacer las cosas y no querer que se hagan como nosotros queremos, lo importante es obtener el resultado deseado.

EL DELEGAR NO SIGNIFICA PERMANECER AL MARGEN » Es necesario estar al pendiente de los avances de los proyectos y brindar retroalimentación de los resultados obtenidos.

TIPOS DE TAREASAl delegar debemos tener presente los tipos de ta-reas, de acuerdo a la clasificación de Peter Drucker:

+ Las tareas innecesarias, elimínelas.

+ Las tareas que puede hacer otro, deléguelas.

+ Las tareas que no se pueden delegar y que son fundamentales para la consecución de los objetivos, hágalas usted mismo tan bien como sea posible.

TIPS DE NEGOCIO

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REFRIGERANTES11


ANATOMÍA DEL PRODUCTO

UNO DE LOS ELEMENTOS MÁS IMPORTANTES EN LOS AUTOMOTORES, JUNTO AL LUBRICANTE, ES EL ANTICONGELANTE. AQUÍ TE DAMOS UN VISTAZO A FONDO DE ESTE PRODUCTO, PARA QUE CONOZCAS SUS CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

La importancia de saber qué es un anticongelante

SCA(SUPLEMENT

COOLANT ADITIVE)

Aditivos refrigerantes

suplementarios, sales

inorgánicas.

OAT(ORGANIC ACID

TECNOLOGY) Tecnología de ácidos orgánicos.

NOAT(NITRITE ORGANIC ACID TECNOLOGY)

Híbrido.

¿QUÉ ES UN ANTICONGELANTE? Es una mezcla de monoetilenglicol (MEG) con un paquete de inhibidores de corrosión a base de química inorgánica, orgánica o ambas, además de agua.

EXISTEN 3 TECNOLOGÍAS:

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS, USOS Y BENEFICIOS DE LOS ANTICONGELANTES

Protege al motor y al sistema de enfria-miento contra la herrumbre, corrosión y reduce la formación de depósitos.

Mantiene el motor operando dentro de su rango óptimo de temperatura.

Mantiene excelente compatibilidad con las mangueras, sellos y otros componentes del sistema de enfriamiento.

Lubrica la bomba del agua, prolongando su vida útil.

Eleva el punto de ebullición del agua, incrementando la vida útil del sistema de enfriamiento, al reducir la presión interna y el riesgo de fugas por alta presión.

Disminuye el punto de congelación del agua.

RECOMENDACIONES DE USO:Cada dos años limpie completamente el sistema de enfriamiento.Revise periódicamente el nivel del depósito de recuperación; si está bajo, rellene prefe-rentemente con anticongelante concentrado para revitalizar las propiedades del fluido.

El relleno del depósito es una medida temporal, mientras se realiza el servicio completo, ¡nunca lo rellene con agua, ya que diluye la mezcla y reduce las propieda-des protectoras del fluido!

En el relleno utilice el refrigerante de la misma tecnología.

CARACTERÍSTICAS

CON

CEN

TRAD

O

COO

LAN

T

CLIM

ATIZ

ADO

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Azul

168

-55

100

Diluir

SI

SI

SI

SI

SI

SI

Rosa

112

-48

50

Directo

NO

SI

SI

SI

SI

SI

Verde limón

106

-18

33

Directo

NO

SI

SI

SI

SI

SI

Color

Punto de Ebullición, °C

Punto de Congelación, °C

Concentración (%)

APLICACIÓN

Requiere de agua desmineralizada

Aumento de punto de ebullición del agua

Compatibildad con sellos, mangueras y otros componentes del sistema

Aditivos antiherrumbrante, anticorrosivos y disminución de

formación de depósitos

Lubricación en la bomba de agua

Ajustes de niveles (rellenos)

Pueden identificar las fugas por su color, antes de convertirse en vapor

Conocer su resistencia en las altas temperaturas

Ubicar la resistencia a bajas temperaturas, antes de que el líquido se congele

Identificar la cantidad de Glicol (aditivo) que contiene

MODO DE USO

Emplear agua sin sales ayuda a la protección contra el sarro en el sistema de enfriamiento.

Reduce el riesgo de fugas por alta presión .

Disminuye la probabilidad de fugas de refrigerante, sellos deformados y cambios frecuentes de partes del sistema de enfriamiento.

Brinda un eficiente funcionamiento al sistema de enfriamiento prolongando el mantenimiento.

Protección máxima que garantiza la correcta temperatura de operación del motor.

Puede utilizarlo para ajustar niveles en caso de fugas o consumo.

ROSHFRANS MAGAZINE

12 AUTO FAN

WWW.ROSHFRANS.COM

odos conocemos a Jaguar Land Rover como uno de los grupos de marcas de lujo más renombrados, y ahora se pone a la vanguardia

tecnológica con un concepto diferente de parabrisas virtual que ofrece a los conductores una visión digital. Imagina una experiencia de realidad aumentada como en las imágenes que les mostramos aquí en Autofan. Este sistema permitirá a los conductores, sin apartar la mirada del camino, ver el tacómetro, la velocidad del vehículo, datos del sistema de navegación y aler-tas de posibles peligros en el camino, entre mucha más información.

El parabrisas se convierte en algo mucho más completo y funcional: un asistente que da recomen-daciones como la necesidad de frenar o acelerar, los obstáculos que debes evadir, etc. Para que sepas como funciona, el parabriasas mues-tra una serie de acciones mediante un trazado virtual a seguir y la velocidad ideal para tomar curvas y hasta simula conos en el camino en tiempo real y otras aplicaciones para los amantes de la velocidad. La mejor característica de este nuevo parabrisas virtual es la visualización de los “autos fantasma”, con los que se puede competir en velocidad cuando cada uno ingresa al sistema sus mejores tiempos, como en una competencia de video juego.

Otro sistema que Jaguar Land Rover está desarrollan-do es el de control de gestos, que evitará tener que pulsar botones para activar determinadas funciones del auto. Un desarrollo que podremos conocer pronto. Esta es una nueva experiencia que ofrece Jaguar Land Rover y que pronto podría estar en otros autos… ¿qué te parece la idea de jugar en la vida real?

https://www.youtube.com/watch?v=FeK9IkSD_nI

LA FIRMA BRITÁNICA SE ENCUENTRA DESARROLLANDO UN DISPLAY PARA PROYECTAR

LA INFORMACIÓN EN EL PARABRISASCOMO SI SE TRATARA DE UN VIDEOJUEGO.

T

tecnología de realidad virtual

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

NOViembre 2014

MIEJUE JUEVIE VIEMARLUN SABSAB SABMIE DOMDOM DOMLUN MAR

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30MIE JUEJUE VIEVIE SAB SABMIEDOM DOMLUN LUNMAR MAR

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31MIE MIEJUE JUEVIE VIESAB SABMIE DOM DOMLUNLUN LUN MARMARMAR

dicIEMbre 2014

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31JUEJUE VIEVIE SAB SABMIEDOM DOMLUN LUN MAR MIEMAR

septiembre 2014

MIEJUE JUEVIE VIEMARLUN SAB SABMIE DOM DOMLUN MAR

JULIO 2014

MIEJUE JUEVIE VIEMAR SAB SABMIE DOM DOMLUN LUN MARMAR

MAR

AUTO FAN

WWW.ROSHFRANS.COM

de méxico

LA FÓRMULA 1 REGRESA A MÉXICO Y APROVECHAMOS PARA RECORDAR A TODOS LOS GANADORES QUE HICIERON HISTORIA EN EL AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ

21

los inmortales del podio azteca

GPESCUDERÍA

Williams RenaultTIEMPO

1’31:53.5

1992Nigel Mansell

ESCUDERÍAWilliams Renault

TIEMPO1’29:52.2

1991Ricardo Patrese

ESCUDERÍAFerrariTIEMPO

1’32:35.7

1990Alain Prost

ESCUDERÍAMcLaren Honda

TIEMPO1’35:21.4

1989Ayrton Senna

ESCUDERÍAMcLaren Honda

TIEMPO1’30:15.7

1988Alain Prost

ESCUDERÍAFerrariTIEMPO

1’53:28.3

1970Jacky Ickx

ESCUDERÍAMcLaren Ford Cosworth

TIEMPO1’54:08.8

1969Denny Hulme

ESCUDERÍALotus Ford Cosworth

TIEMPO1’56:43.9

1968Graham Hill

ESCUDERÍALotus Ford Cosworth

TIEMPO1’59:28.7

1967Jim Clark

ESCUDERÍACooper Maserati

TIEMPO2’06:35.3

1966Jonh Surtees

ESCUDERÍABenetton BMW

TIEMPO1’33:18.7

1986Gerhard Berger

ESCUDERÍAWilliams Honda

TIEMPO1’26:24.2

1987Nigel Mansell

ESCUDERÍAHondaTIEMPO

2’08:32,1

1965Richie Ginther

ESCUDERÍALotus Climax

TIEMPO2:09:52,1

1963Jim Clark

ESCUDERÍABrabham Climax

TIEMPO2’09:50.3

1964Dan Gurney

ESCUDERÍALotus Climax

NO FUE PUNTUABLE PARA LA FÓRMULA 1.

1962Jim Clark

LA FÓRMULA 1

22


uego de 23 años de ausencia, los motores de la Fórmula 1 volverán a rugir con toda su fuerza en México, toda vez que se anunció la vuelta del Gran Premio de México a

correrse a partir del próximo año. Luego de mucho tiempo de buscar una fecha en el calendario del máximo serial de la velocidad, el sueño ya es una realidad y uno de los deportes que más pasiones despierta, está de regreso.

Bernie Ecclestone, presidente y dueño comercial de la Fórmula 1, dio el visto bueno para que México estuviera de nueva cuenta en los calendarios del serial, gracias también al aval que darán el Gobierno Federal y el Gobierno de la Ciudad de México.

El Gran Premio de México se corrió en dos etapas anteriores: de 1962 a 1970, de 1986 a 1992. La nueva etapa será de 2015 a 2019, esperando que los resultados amplien este periodo. En Roshfrans nos congratulamos de tan importante anun-cio, porque nuestro piloto, Sergio ‘Checo’ Pérez, estará ahí buscando el podio para dar una gran alegría a la fanaticada mexicana. ¡Enhorabuena!

L

FORMULA 1®

EL AUTÓDROMO HERMANOSRODRÍGUEZ SE RENUEVA

El regreso de la Fórmula 1 a México obliga a que el Autódromo Hermanos Rodríguez sufra una remodelación para satisfacer las necesidades de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), La empresa alemana Tilke, encargada de los proyectos de las pistas de Bahrein y Austin, por mencionar algunas, será la encargada de modificar el autódromo capitalino.

Los cambios estarán apoyados en una inversión de 72 millones de dólares anuales, durante cinco años, a través de un esquema de participa-ción público-privada.

ADEMÁS...

• Servicios médicos de emergencia (Se requiere un

centro médico para atención de terapia intensiva)

• Capilla

• 120 mil espectadores sentados

• Más de 30 mil aficionadosen admisión general

• Ajustes en la superficie de rodamiento según el regla-

mento de la FIA

• Suavizado en zonas de ‘eses’

• Hospitalities

• Tres nuevos puentespeatonales

• Reencarpetamiento de 22 mil 720 metros cuadrados en

las áreas de paddock

REGRESA A

MÉXICO 8


MÉXICO VOLVERÁ A VIBRAR CON LOS BÓLIDOS DE LA FÓRMULA 1 DESPUÉS DE 23 AÑOS. EL SUEÑO SE HA

CUMPLIDO Y EL AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ ALBERGARÁ DE NUEVO LA EMOCIÓN DEL MÁXIMO SERIAL.

FORMULA 1®

• Centro de prensa (Ampliar el espacio para los medios de

comunicación nacionales yextranjeros, mismos que pueden superar los 300

periodistas)

NUEVA TORREDE CONTROL

Lugar donde se localiza el punto neural de la organi-zación del Gran Premio.

1

RENOVACIÓN Y construcción de nuevas

gradas temporales para 75 mil personas

8

NUEVO EDIFICIO DE SUITES

con mayor capacidad.

2

REENCARPETA-MIENTO DE 80 MIL M2 DE PISTA

Y carriles de pits

3

REPARACIÓNDE 33 GARAJES

Según necesidades de la FIA

4

PADDOCK CLUBPara 5 mil espectadores

5

NUEVO TRAZO HORIZONTAL

Del cuerpo en pista

6

RENOVACIÓNDE GRADAS

Permanentes para 42 mil espectadores

7

EL NUEVO AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ

1

2

3

4

5

7

7

6

24


n una charla entre amigos, el piloto mexicano de la Fórmula 1, Sergio Pérez habló con Roshfrans de lo que ha signifi-

cado su paso en el máximo circuito con un nuevo equipo, Sahara Force India. ‘Checo’ también re-conoce el trabajo que ha hecho Roshfrans dentro de la F1 y agradece el apoyo que esta empresa mexicana le ha brindado en todo momento.

Al hacer un balance de lo que ha sido la primera mitad del campeonato de Fórmula 1, donde se ubica en la onceava posición, el piloto tapatío acepta que ha sido difícil esta primera etapa, pero rescata puntos positivos de cada carrera, lo que le hace pensar en una mejor segunda mitad del serial.

“Es un balance positivo. Ha habido once carreras de las cuales no hemos concretado en varias de ellas por problemas mecánicos, fallas del coche y otros que nos han perjudicado mucho, pero creo que hemos hecho otras competencias muy buenas. Estoy muy contento con el ritmo que he mostrado en toda la temporada y vamos hacia adelante, a seguir luchando”, comenta el piloto.

Para ‘Checo’, el apoyo de su equipo es importante y resalta el respaldo de sus patrocinadores, especialmente Roshfrans, que como empresa mexicana da un toque distintivo a la labor de equipo que realizan juntos.

“Es nuestro primer año juntos (Roshfrans y Sergio Pérez) y me siento muy contento porque estamos haciendo historia por México; es la primera aceitera mexicana que se sube a un coche de Fórmula 1, lo cual lo hace muy especial”, comenta. Además, Sergio valora mucho la relación que ha forjado con la familia Roshfrans, pues en muy poco tiempo han podido entenderse a la perfección, lo que le hace estar sumamente agradecido con la empresa.

“Twitter e Instagram son las redes sociales que más uso para estar en contacto, para compartir momentos

especiales con mis seguidores, con mis fans,

con todo México, que tanto cariño y apoyo me dan”

‘CHECO’ FELIZ POR EL REGRESO DE LA F1 A MÉXICO

“Creo que hemos hecho una combina-ción muy buena, estoy muy contento de ser parte de la familia Roshfrans, y tengo una muy buena relación con toda la fa-milia Platonoff. Estoy contento, porque es uno de los patrocinadores con quien más relación he tenido en poco tiempo y les agradezco el sumarse a esta histo-ria”, afirma el volante mexicano.

Al analizar el trabajo que ha hecho Roshfrans en esta aventura dentro de la Fórmula 1, ‘Checo’ reconoce el esfuerzo que la empresa hace para estar a su lado

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FORMULA 1®

CHECOOtro de los motivos de alegría de Sergio Pérez en los últimos días, ha sido el anuncio del regreso de la Fórmula 1 a México. En noviembre de 2015 se correrá de nueva cuenta el Gran Premio de México y esto es lo que opina el volante mexicano.“Estoy muy contento y orgulloso de que la Fórmula 1 regrese a México; la F1 tiene mucha tradición y mucha historia en este país. Hubo grandes carreras en el Autódromo Hermanos Rodríguez y ahora que regresa estoy feliz. Sueño con hacer la mejor carrera de mi vida en el Gran Premio de México”, señala.El último Gran Premio de México se corrió en 1992, cuando ‘Checo’ tenía dos años de edad. Hoy como piloto de Fórmula 1, así valora la oportunidad de correrlo: “Es un orgullo y tantas cosas a la vez; cuando se dio la noticia me dio mucha emoción por mi país, porque desde el primer día que llegué a Fórmula 1 era algo que tenía en mente. Siempre se hablaba mucho de México, porque es un país del que se habla mucho, bien y mal. Entonces se escuchan muchas cosas negativas y es una realidad que tenemos, pero nunca se ven las cosas positivas que también ofrecemos como país, por eso me va a dar mucho gusto que lleguen aquí y se sorprendan de lo que somos y eso será un orgullo para mí”, concluyó.

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ROSHFRANS MAGAZINE

“Roshfrans y yo estamos haciendo historia por México”

EL PILOTO MEXICANO COMPARTE EN ESTA CHARLA SU VISIÓN COMO PILOTO DE FÓRMULA 1, PERO ESPECIALMENTE

EL SENTIMIENTO QUE LE UNE A ROSHFRANS PARA PONEREL NOMBRE DE MÉXICO EN ALTO.

Entrevista por César Juárez

en uno de los eventos deportivos más recono-cidos globalmente, como es la Fórmula 1.“Lo veo bien (a Roshfrans en F1), poniendo a México en alto como lubricante mexicano dig-no de estar en las grandes ligas, pues no hay nada por arriba de Fórmula 1. Roshfrans apoya a un mexicano y juntos estamos poniendo el nombre de México en alto. Me enorgullece que empresas como Roshfrans piensen así y hagan un gran esfuerzo. Roshfrans está esforzándose mucho para estar donde está, porque no es una empresa gigante que maneje presupuestos ilimitados; entonces es muy considerable, y

tenemos todos que valorarlo, el esfuerzo que están haciendo por estar en el mundo de la Fórmula 1”, reconoce el piloto de la escudería Sahara Force India.

Sobre su primera temporada con este equipo, Sergio apunta que le ha llevado tiempo el proceso de adaptación, pero resalta que en su primer año y en la tercera carrera del serial, haya podido subir al podio. “Bien, me siento contento (con Sahara Force India), mi adaptación ha sido un poco lenta, pero al mismo tiempo ha sido satisfactorio, porque en la tercer carrera llegamos al podio. Fue un

Síguelo en Twitter: @SChecoPerez y en Instagram: instagram.com/schecoperez

fin de semana muy especial después de todo lo que había pasado en McLaren, llegar y apenas en la tercer carrera poner a Sahara Force India en el podio, el segundo podio en la historia del equipo, fue muy especial y ahí no se acaba, creo que vienen más momentos importantes que compartir con todo México”, menciona Sergio.Finalmente, ‘Checo’ no pierde la oportunidad de agradecer a los fans que carrera a carrera le muestran su apoyo incondicional, al igual que a Roshfrans, quien lo respalda en su aventura dentro de la Fórmula 1.

“Quiero agradecerles a todos mis fans, a todo el público mexicano, a todo el país y en especial a Roshfrans por todo este apoyo brindado. Ahora estoy recargando pilas para regresar con todo y después de unos días de descanso, vamos a regresar a una temporada súper intensa y a partir de ya vamos a poder darles grandes alegrías”, concluye ‘Checo’ con una sonrisa.

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CHECO

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RADIOGRAFÍA

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RADIOGRAFÍA

EL CONVERTIDORCATALÍTICo

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ECOROSH

EN ESTOS TIEMPOS, DONDE EL PROGRAMA HOY NO CIRCULAHA ENDURECIDO SUS POLÍTICAS, ES DE SUMA IMPORTANCIA SABER QUÉ

ES Y CÓMO TRABAJA EL CONVERTIDOR CATALÍTICO DE TU AUTO.AQUÍ TE DAMOS UN RECORRIDO PARA ENTENDERLO MEJOR


ECOROSH

Un convertidor catalítico es un producto certificado al 100% bajo condiciones normales de operación, está libre de mantenimiento y su tiempo de vida promedio, está en que debería durar más o menos 160,000 Km.

Utiliza el combustible recomendado por el fabricante de tu vehículo y selecciona un aceite de calidad con la viscosidad y aditivos adecuados.

Realiza el mantenimiento de tu automóvil con la frecuencia establecida para garantizar el correcto funcionamiento de tu motor. Es muy importante mantener en buenas condiciones el motor de tu vehículo, para evitar dañar el convertidor catalítico y con ello prolongar su periodo de vida.

Toma en cuenta que si las pequeñas celdas (400 celdas por pulgada al cuadrado) son obstruidas o cubiertas por carbón, plomo o aceite, la eficiencia del convertidor será substancialmente reducida.

RECOMENDACIONESPARA ALARGAR LA VIDA DE

TU CONVERTIDOR CATALÍTICO

¡Con Roshfrans conoce más; únete a las acciones ambientalmente amigables que benefician y preservan un mundo sustentable!

¿QUE ES UN CONVERTIDOR CATALÍTICO?

Es un dispositivo instalado en los automóviles dise-ñado para reducir las emisiones nocivas liberadas por la quema de combustible.

En la actualidad, todos los convertidores son de ‘tres vías’, lo que incide en la oxidación de HC (Hidrocarburos) y del CO (Monóxido de Carbono) y la reducción de NOx (Óxidos de Nitrógeno). Cuando un convertidor catalítico trabaja de forma correcta, la eficiencia en la reducción de emisiones debe ser como mínimo de un 70% de CO, de un 70% de HC y de un 60% de NOx.

El catalizador está compuesto por un cilindro de acero inoxidable que contiene una especie de ‘panal’ de cerámica con alrededor de 5 mil canales recubiertos de sustancias activas como óxidos de aluminio y metales nobles como platino, rodio y paladio. Cuando los gases nocivos se ponen en contacto con él, se generan y aceleran las reacciones químicas que descomponen y oxidan estos gases, transformándolos en menos agresivos para el medio ambiente. Este se ubica en el sistema de escape del auto (antes del silenciador).

¿SABIAS QUE?

El parque vehicular en México se ha duplicado del año 2000 al 2009 según cifras del INEGI (Instituto Nacional de Estadística y Geografía). El 66% de los Vehículos registrados corresponden a automóviles particulares, 29 % a camiones de carga, 4% a motoci-cletas y aproximadamente 1% a autobuses de pasajeros.

El mayor número de emisiones de gases contaminantes genera-doras del efecto invernadero y la lluvia ácida se encuentran

relacionadas con vehículos de uso particular.

Investigadores de la Universidad Nacional Autó-noma de México (UNAM) perfeccionan los

convertidores catalíticos convencionales con ayuda de nanotecnología, a fin de

revertir la emisión de gases conta-minantes del medio ambiente.

Los nanocatalizadores que desarrolla la UNAM utili-

zan combinaciones de oro con otros metales como plata, cobre, níquel, hierro e iridio; dichas sustancias conformadas por nano-partículas metálicas han

demostrado una completa y eficiente combustión.

El Gobierno del Distrito Federal y del Estado México destinarán

aproximadamente un presupuesto que fluctúa entre los 200 a 300 millones

de pesos para emprender acciones de ayuda a dueños

de vehículos afectados por las nuevas medidas del programa

Hoy No Circula.

Dentro de estas acciones se incluyen transformaciones de vehículos de diésel

a vehículos de gas y adquisición de converti-dores catalíticos.

AÑO EN EL QUE ROSHFRANS SE INICIA

EN LA FÓRMULA 1

30


ROSHFRANS EN NUMEROS

2014

180 MILpersonas

ACUDIRÁN AL AUTÓDROMO EN EL FIN DE

SEMANA DE LA CARRERA

MILLONESDE DÓLARES

72

AÑO EN EL QUE SE LE NOMBRÓAUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ,

EN HONOR ARICARDO Y PEDRO

RODRÍGUEZ DE LA VEGA

La cantidad de inversión con la quese iniciarán las obras de remodelación del Autódromo Hermanos Rodríguez

para el regreso de la F1

Pasaronpara que laFórmula 1 regresara a México

mil novecientos setenta y tres

EMPLEOS, DIRECTOS, DURANTE EL

PRIMER AÑO DE LA COMPETENCIA

23AÑOS

3mil

20151 DE NOVIEMBRE

FECHA EN LA QUE SEcorrerá el gp de méxico

31


FÓRMULA 1 ROSHFRANS EN NUMEROS

1962-19701986-19922015-2019

3LAS ETAPAS DE

EL GRAN PREMIO DE

MÉXICO:

$5,390DÓLARES

1959

cuatro

230DÓLARES

AÑO EN EL QUE FUE CONSTRUIDOEL AUTÓDROMODE LA CIUDADDEPORTIVA DELA MAGDALENAMIXHUCA

Pilotosbritánicos

JIM CLARK

LOTUS CLIMAX

1963

JOHN SURTEES

COOPER MASERATI

1966

JIM CLARK

LOTUS FORDCOSWORTH

1967

GRAHAM HILL

LOTUS FORDCOSWORTH

1968

NIGEL MANSELL

WILLIAMS RENAULT

1992

NIGEL MANSELL

WILLIAMS HONDA

1987

JIM CLARK

LOTUS CLIMAX

1962

el boleto máscaro en el

GP de Brasil

el boleto más barato en el GP de Brasil

Para el GP de Méxicoaún no se

conocen los precios delos boletos

DE LAS 16 CARRERASDEL GP DE MÉXICO

HAN SIDO GANADORES

1 DE NOVIEMBRE

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ROSHFRANS MAGAZINE

GADGETS

de los “niños grandes”LOS JUGUETES

A quel tractor o camión con el que jugabas de pequeño se volvió real, y no puedes negar que ‘jugar’

con ellos en la vida real es mucho más divertido que cuando eras pequeño. Por eso te presentamos algunos de los gadgets en el mercado que seguro harán que el trabajo sea más divertido.

NUESTROS JUGUETES DE LA INFANCIA SE TRANSFORMANEN AVANZADOS GADGETS QUE FACILITAN LA VIDA

Y LA HACEN MÁS DIVERTIDA.

CONTROLLER

CAT B15

A todos los hombres nos encanta tener el control, por eso te va a gustar Controller de Humanistic Robots. Es muy similar a uno de videojuegos, pero permite manejar maquinaria pesada a distancia. Cada vez más máquinas de construcción operan con este tipo de sistemas, lo que muestra los avances que los videojuegos pueden ofrecer en otros sectores. Pronto podremos conectar una consola de videojuego a la excavadora más cercana.Este es uno de las aplicaciones prácticas que existen en el mercado para maquinaria pesada y transporte, y esperamos tenerlas pronto en nuestras manos, porque es definitivo que a los hombres siempre nos gustará jugar, y si los juguetes son cada vez más grandes, ¡mejor!

NAVLET

La marca española Vexia ha presentado Navlet, la primer Tablet con funciones Android con todo lo que sueñas en un solo dispositivo. Una combinación de GPS y entretenimiento con pantalla táctil de 5 ó 7 pulgadas, navegación para turismo, procesador de 1GHz, cámara de 3 megapixeles, reproductor de video y música, visor de imágenes, navegador de internet, redes sociales, transmisor de FM; puedes escuchar tu música a través de los altavoces del vehículo y ofrece navegación especializada para profesionales del transporte con rutas específicas y restricciones para vehículos pesados.

Imagina el smartphone más fuerte del mercado, con un aspecto robusto, resistente a una jornada de trabajo entre agua, tierra y polvo y capaz de soportar temperaturas extremas como los 20 grados bajo cero.La marca Caterpillar lanzó al mercado el smartphone CAT B15, un dispositivo Android Jelly Bean 4.1 con una pantalla Gorilla Glass de 4 pulgadas, una resolución de 800 x 480 pixeles, así como 512 MB de memoria RAM. Cuenta con cámara de 5 megapixeles y una batería de 200mAh. Los bordes del teléfono vienen revestidos de goma y aluminio, por lo que se convierte en el móvil ideal para quienes trabajan bajo situaciones extremas.

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