Magazin radgeber 2015 FAHRRADIES Halle

Das Magazin von FAHRRADIES & FAHRRADIESCHEN Ausgabe // 2015

Auf den Bauch gezieltDietmar Bär gibt dem

Stadthelm-Projekt Gesicht

Empfehlungen Neues und Bewährtes

Der HovenringZukunftsweisende

Verkehrsplanung bei unseren Nachbarn

I am an IRONMANVater und Sohn

als ungewöhnliches Team

Elternzeit als RadelzeitNeuseeland mit Kindernentdecken

Eine Vision wird WirklichkeitMachbarkeitsstudie zumRadschnellweg Ruhr vorgestellt

Mit Fahrrad, Zelt und SkizzenbuchZeichnend die Welt entdecken

ImpressumHerausgeber: BICO-ERFA Konzept & Redaktion: Thomas Barth,FAHRRADIES Fahrradfachgeschäft GmbHRedaktion: Ulrike Siegmann, Michael Schulz, Raimund Gerwing, Christoph Bublak, Stefan Ernsthaler, Anne UsadelGestaltung: Christoph Bublak, ö_konzept ZwickauDruck: Möller Druck Ahrensfelde

Wir danken den beteiligten Firmen und Personen für die Bereitstellung von Fotos, Illustrationen und Texten: ABUS, BICO Zweirad Mar-keting GmbH, Biketec AG, Thomas Hummel, Andrea Schmid, Simon Lehmann, Brooks, RTI Sports GmbH, Busch & Müller, Cortina, Roeland Kassies, Derby Cycle, Hase Bikes, Kirsten Hase & Gina Wilbertz, ipv Delft creatieve ingenieurs, Jitske de Vries Koninklijke Gazelle N.V., Planerkonsortium RS1 / Auftraggeber: Regional-verband Ruhr, Peter Mzyk, Simplon, Koga, Bergamont, © STEVENS/outdoor-visions.com, Spezialized, Sport Import, Thule, Nick Becker, Cube, Ortlieb, Puky GmbH & Co. KG, Paul Zänker & Familie, Tout Terrain, Gunnar Fehlau und Pressedienst Fahrrad, Frank Rottstock & Timo, Dieter Gewers, Maria & Franz Hochrath, Eberhard Schirmer

Großer Dank für das Titelfoto von Dietmar Bär gilt ABUS & der Agentur pars pro toto GmbH mit Bettina Blomberg, für das Foto im Artikel „Setz auf den Stadt-helm“ dem Westdeutschen Rundfunk © WDR/Markus Tedeskino und dem Tatort-Team.

Copyright: Wir achten sehr auf die Copyright-Bestim-mungen. Falls wir dennoch ein uns unbekanntes Copy-right verletzt haben, bitten wir um eine Mitteilung.

Stand Februar 2015

Irrtümer, Preis- und Modelländerungen sind vorbehalten.

Es sind die Erlebnisse rund um das Radfahren, die mich immer wieder begeistern. Und, die mich immer wieder antreiben, voller Energie darüber zu berichten. Es ist die tiefe Gewissheit: Radfahren tut gut. Draußen sein, lautlos, ohne Stau oder Parkprobleme in der Stadt unterwegs sein – das ist angemessen schnell, das ist preiswert, stinkt nicht, ist gesund und, und, und ...

Mit eben dieser Energie der Begeisterung entwickeln wir unser Unternehmen weiter, bieten nach Qualitätskriterien ausgesuchte Produkte in unserem Sorti-ment an. Langlebige, sauber hergestellte, möglichst in der Heimat bzw. Europa gefertigte Fahrräder mit dem gewissen Extra an Style, technischer Raffinesse und Einfallsreichtum.

In dieser Auflage unseres Magazins schauen wir gen Westen in das Ruhrgebiet und nach Holland. Dort wird beispielhaft Fahrradwegebau betrieben! Zwei Bei-träge handeln in Afrika und ein Reisebericht kommt sogar aus Neuseeland.

Dietmar Bär hat den umseitigen Stadthelm probiert und fand ihn ausgespro-chen passabel. Er antwortete auf meine Fragen und gab seine Sicht zum Rad-fahren in einem Interview.

Für 2015 hat sich unser Team gut vorbereitet. Einige der Neuheiten sind hier im Magazin „radgeber“ zu finden. Für die anderen Dinge rund um das Fahrrad gilt: Willkommen im FAHRRADIES!

Herzlichst Thomas Barth

LIEBE RADFAHRER, LIEBE FREUNDE VOM FAHRRADIES UND FAHRRADIESCHEN!

Geschäftsführer Thomas Barth

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HovenringZukunftsweisende Verkehrsplanung bei unseren Nachbarn

Solarradweg in den NiederlandenEin Radweg, der Energie erzeugt

Elternzeit als RadelzeitNeuseeland mit Kindern entdecken

Fahrradsattel veganDie neue Cambium-Serie von Brooks

Auf den Bauch gezieltDietmar Bär gibt dem Stadthelm-Projekt Gesicht

Old look, new styleCORTINAs besondere Fahrräder für Stilbewußte

Ihre Kinder immer dabeiTransportlösungen von THULE

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INHALT

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Mit Fahrrad, Zelt und SkizzenbuchZeichnend die Welt entdecken

Stoff für StadtgesprächeORTLIEBs Beitrag zur Asphalt-Ästhetik Unsere Empfehlungen Neues und Bewährtes

Sicher Kind seinDie PUKY-Kinderfahrzeuge

I am an IRONMANVater und Sohn als ungewöhnliches Team

Eine Vision wird WirklichkeitMachbarkeitsstudie zum Radschnellweg Ruhr vorgestellt

FahrradförderungNeue Möglichkeiten für Arbeitgeber und Mitarbeiter

Hövding – Airbag for CyclistsDer neue schwedische Sicherheitsstandard

Neues aus dem E-Bike-MarktDer Geschäftsführer des Schweizer FLYER-Herstellers Biketec im Interview

HerausragendE-Mountainbikes von FLYER gewinnen bedeutende Awards

Neu: Cockpit für das E-BikeBosch vernetzt das E-Bike

Einfach unterwegsCROOZER Fahrradanhänger

FahrradsicherheitNeue Helme und Schlösser von ABUS

Wir bilden ausBerufe im Zweirad-fachgeschäft

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+ | radgeber 2015 | Der Hovenring in Eindhoven |

Seit Juni 2012 können Fußgänger und Radfahrer in Eindhoven diesen schwebenden Fahrradkreisel benutzen, um eine vielbefahrene Kreu-zung ungefährdet zu überqueren.

Aus verkehrstechnischen Gründen war kein Fahrradtunnel möglich, aber eine Entflechtung des zunehmenden Auto-, Fahrrad- und Fußgängerverkehrs gewünscht. Das über dem Stra-ßenniveau schwebende ringförmige Brückendeck entwickelt bei aller scheinbaren Einfach-heit eine außerordentliche ästhetische und funktionale Qualität. Die Auffahrten haben eine für Radfahrer angenehme Steigung. Dafür wurde die Straßenkreuzung tiefer gelegt und der zu überwindende Höhenunterschied um 1,5 Meter verringert. Das schlanke Brückendeck, der imposante 70-Meter-Pylon, die insgesamt 27 Meter Durchmesser und die spektakuläre nächtliche Lichtinszenierung machen dieses weithin sichtbare Verkehrsbauwerk zu einer futuristisch anmutenden Sehenswürdigkeit.

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Solarradweg in den Niederlanden

Ein Radweg, der Energie erzeugt

Kraftwerk Radweg? Diese nach Science-Fiction klingende Fantasie wird zurzeit in der Nähe von Amsterdam Wirk-lichkeit. Die Betonfläche dieses neuartigen, zurzeit im Bau befindlichen Weges ist auf der Oberseite mit Solar-modulen „gepflastert“. Diese sind durch eine dicke Glas-schicht geschützt. Das Licht kann ungehindert hindurch und wird im Solarmodul in elektrische Energie gewandelt. Die Glasschicht ist stabil genug, um das Gewicht von Fahrrädern und Fußgängern zu tragen. Im November 2015 sollen die ersten 70 Meter eröffnet werden. Drei an der Strecke liegende Haushalte können dann komplett mit Energie versorgt werden.Die Firma SolaRoad entwickelte gemeinsam mit der Provinz Nordholland dieses Projekt und brachte die not-wendigen finanziellen Mittel in Höhe von 1,5 Millionen Euro auf.

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+ | radgeber 2015 | Neuseeland: Radreise mit Kindern |

Fragen nach dem „Woher und Wohin“ beantworten. Von den meist im Wohnmobil reisenden Einheimischen wur-den wir öfter spontan zu Fish & Chips oder Muschelbur-ger eingeladen. Vor einem aufziehenden Orkan wurde uns sogar ein privater Bungalow überlassen, sodass wir die stürmisch-nassen Tage gemütlich im Trockenen verbrin-gen konnten. Wildzelten, unsere favorisierte Übernach-tungsvariante, ist in Neuseeland ziemlich schwierig. Auf Coromandel und in den Nationalparks bei Strafe verboten, ist es in vielen Gegenden aufgrund der Steilheit des Ge-ländes oder der endlosen Weidezäune mit dem dahinter stehenden Vieh schwer möglich.

Weiter ging es hinauf ins brodelnde Rotorua, eines der beeindruckensten Geothermalgebiete der Welt. Aus hunderten natürlichen Öffnungen der Erdkruste steigt dort unter glucksenden Geräuschen Schwefelwasserstoff. Wenn man sich an den Geruch fauler Eier gewöhnt hat, wird das Schlendern durch die dampfenden Parks auf natürlich beheizten Gehwegen zum Genuss. Inzwischen hatten wir uns gut eingeradelt und erklommen das auf 1.200 Metern gelegene Dorf Whakapapa im Tongariro Nationalpark, dem ältesten staatlichen Schutzgebiet Neuseelands. Es umschließt eine einzigartige Landschaft aus halbtrockenen Ebenen, kristallklaren Seen, ursprüng-lichen Regenwäldern und schneebedeckten rauchenden

Per Rad wollten wir auch diesmal wieder unseren BewePer Rad wollten wir auch diesmal wieder unseren BewePer Rad wollten wir auch diesmal wieder unseren Bewe-gungsdrang ausleben und im langsamen Reisen Land und gungsdrang ausleben und im langsamen Reisen Land und gungsdrang ausleben und im langsamen Reisen Land und Leuten kennenlernen. Damit den Kindern (3 u. 5 Jahre) die Leuten kennenlernen. Damit den Kindern (3 u. 5 Jahre) die Leuten kennenlernen. Damit den Kindern (3 u. 5 Jahre) die Zeit nicht zu lang wurde, fuhren wir täglich höchstens vier Zeit nicht zu lang wurde, fuhren wir täglich höchstens vier Zeit nicht zu lang wurde, fuhren wir täglich höchstens vier Stunden. So blieb ihnen viel Zeit zum Spielen und Toben. Stunden. So blieb ihnen viel Zeit zum Spielen und Toben. Stunden. So blieb ihnen viel Zeit zum Spielen und Toben.

Das Aufwendigste waren die Reisevorbereitungen. Vieles Das Aufwendigste waren die Reisevorbereitungen. Vieles Das Aufwendigste waren die Reisevorbereitungen. Vieles musste bedacht und Räder, Kinderhänger und Reisegemusste bedacht und Räder, Kinderhänger und Reisegemusste bedacht und Räder, Kinderhänger und Reisege-päck für immerhin drei Monate zusammengetragen und päck für immerhin drei Monate zusammengetragen und päck für immerhin drei Monate zusammengetragen und insgesamt 140 Kilogramm flugtauglich verpackt werden. insgesamt 140 Kilogramm flugtauglich verpackt werden. insgesamt 140 Kilogramm flugtauglich verpackt werden. Nachdem wir alles nach 26-stündigem Flug in Auckland Nachdem wir alles nach 26-stündigem Flug in Auckland Nachdem wir alles nach 26-stündigem Flug in Auckland in Empfang genommen hatten, ging unser Radabenteuer in Empfang genommen hatten, ging unser Radabenteuer in Empfang genommen hatten, ging unser Radabenteuer durch das Land der Superlative los. Gleich am ersten Tag durch das Land der Superlative los. Gleich am ersten Tag durch das Land der Superlative los. Gleich am ersten Tag wurde uns bewußt, dass wir noch nie so steile Straßen, wurde uns bewußt, dass wir noch nie so steile Straßen, wurde uns bewußt, dass wir noch nie so steile Straßen, so endlos lange Weidezäune, so riesige Baumfarne usw. so endlos lange Weidezäune, so riesige Baumfarne usw. so endlos lange Weidezäune, so riesige Baumfarne usw. gesehen haben. Schon in Auckland mit seinen über 50 gesehen haben. Schon in Auckland mit seinen über 50 gesehen haben. Schon in Auckland mit seinen über 50 Vulkanen zwangen uns extrem steile Anstiege, die Räder Vulkanen zwangen uns extrem steile Anstiege, die Räder Vulkanen zwangen uns extrem steile Anstiege, die Räder teilweise zu zweit zu schieben. Das lag nicht nur an teilweise zu zweit zu schieben. Das lag nicht nur an teilweise zu zweit zu schieben. Das lag nicht nur an unserer mangelnden Kondition und dem Reisegepäck! unserer mangelnden Kondition und dem Reisegepäck! unserer mangelnden Kondition und dem Reisegepäck! Unsere Kinder hatten Spaß, schneller als wir die Berge zu Unsere Kinder hatten Spaß, schneller als wir die Berge zu Unsere Kinder hatten Spaß, schneller als wir die Berge zu erklimmen und anschließend die rasanten Abfahrten im erklimmen und anschließend die rasanten Abfahrten im erklimmen und anschließend die rasanten Abfahrten im Hänger zu genießen.

Zugegeben, wir konnten die ersten Radeltage nur wenig Zugegeben, wir konnten die ersten Radeltage nur wenig Zugegeben, wir konnten die ersten Radeltage nur wenig genießen. Neben der nötigen Fitness fehlte uns auch die genießen. Neben der nötigen Fitness fehlte uns auch die genießen. Neben der nötigen Fitness fehlte uns auch die Gelassenheit angesichts der rücksichtslos rasenden Fahr-Gelassenheit angesichts der rücksichtslos rasenden Fahr-Gelassenheit angesichts der rücksichtslos rasenden Fahr-zeuge. Die Angst, von riesigen Holztransporten oder Fern-zeuge. Die Angst, von riesigen Holztransporten oder Fern-zeuge. Die Angst, von riesigen Holztransporten oder Fern-bussen über den Haufen gefahren zu werden, zwang uns bussen über den Haufen gefahren zu werden, zwang uns bussen über den Haufen gefahren zu werden, zwang uns einige Male beinahe in den Straßengraben und ließ uns einige Male beinahe in den Straßengraben und ließ uns einige Male beinahe in den Straßengraben und ließ uns später auf der Südinsel weite Strecken mit Bus und Bahn später auf der Südinsel weite Strecken mit Bus und Bahn später auf der Südinsel weite Strecken mit Bus und Bahn zurücklegen. Findet man aber ruhige Straßen, wird das zurücklegen. Findet man aber ruhige Straßen, wird das zurücklegen. Findet man aber ruhige Straßen, wird das Radeln in Neuseeland zu einem traumhaften Erlebnis: Radeln in Neuseeland zu einem traumhaften Erlebnis: Radeln in Neuseeland zu einem traumhaften Erlebnis: endlose goldene Strände, malerische Buchten, bizarre karge endlose goldene Strände, malerische Buchten, bizarre karge endlose goldene Strände, malerische Buchten, bizarre karge Vulkanlandschaften, riesige Baumfarne und unendlich Vulkanlandschaften, riesige Baumfarne und unendlich Vulkanlandschaften, riesige Baumfarne und unendlich viele Schafe und Rinder.

Im Anschluss umrundeten wir die zerklüftete Halbinsel Im Anschluss umrundeten wir die zerklüftete Halbinsel Im Anschluss umrundeten wir die zerklüftete Halbinsel Coromandel und lernten die offene Freundlichkeit der KiCoromandel und lernten die offene Freundlichkeit der KiCoromandel und lernten die offene Freundlichkeit der Ki-wis kennen. Überschwänglich begrüßt, mussten wir häufig wis kennen. Überschwänglich begrüßt, mussten wir häufig wis kennen. Überschwänglich begrüßt, mussten wir häufig

ELTERNZEIT IST RADELZEIT NEUSEELAND „Was? Ihr reist mit Fahrrädern und Kindern durch unser Land,funktioniert das?!“ Ja, es funktioniert! Wir hatten es schon während unserer Elternzeiten auf verschiedenen mehrmo-natigen Radreisen probiert. Die radfahrende Erkundung Neuseelands von Januar bis März 2014 sollte unser nächster Traumurlaub werden.

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Vulkangipfeln. Leider schlug das bis dahin sonnige Wetter um, sodass wir im gebirgigen Land Mordor nur eine Wanderung machen konnten. Mit tief hängenden Wolken in abendlicher Dämmerung war die Landschaft beinahe filmreif, lediglich ein ängstlicher Hobbit fehlte. filmreif, lediglich ein ängstlicher Hobbit fehlte.

Vom Nationalpark ging es hinab nach Pipiriki zum sagen-umwobenen Whanganui River. Immer wieder unterbro-chen von steilen Anstiegen und behindert von starkem Gegenwind und Regen war diese Abfahrt ziemlich anstren-gend. Aber es hatte sich gelohnt: Am Whanganui, dem Fluss der Tränen, verbrachten wir eine wunderbare Zeit mit Paddeln in wilden Canyons und Radeln in grandios-einsamer, verkehrsarmer Landschaft. Als wir nach sechs Wochen und 1.400 Kilometern die Pazifikküste erreichten, fuhren wir im Bus weiter nach Wellington zur Erkundung der Südinsel. Das Radeln im südlichen Neuseeland erwies sich als wenig erfreulich. Ein extremer Wetterumschwung mit Jahrhundertsturm, reichlich Regen und Schnee und der Fahrstil der Einheimischen ließen uns die Insel nach zwei Wochen wieder verlassen. Begeistert waren wir trotzdem! Egal, ob Abel Tasman Nationalpark oder die Robbenkollonien der kleinen spektakulär zwischen Bergen und Meer liegenden Stadt Kaikoura. Die Südinsel ist auf jeden Fall eine weitere Reise wert!

In den letzten drei Wochen radelten wir den Forgotten World Highway entlang. Diese ruhige, fast vergessene Straße schlängelt sich 155 Kilometer zwischen Stratford und Taumarunui im mittleren Westen der Nordinsel durch hügelige bis steile Landschaften. Den perfekten Vulkankegel des Mount Taranaki (alias Mount Egmont) im Rücken fuhren wir dem Whanganui River und den Vulkanen des Tongariro Nationalparks entgegen, ohne durch größere Ortschaften zu kommen – Einsamkeit pur. Ein wundervoller Abschluss einer grandiosen Reise!

Jeanine Taut und Paul Zänker

Unsere Tipps für entspannte Radreisen mit Kindern> Kürzere Strecken mit vielen Pausen planen.> Kindgemäße Sehenswürdigkeiten besuchen.> Lieblingskuscheltier und Spielzeug nicht vergessen.> Helmpflicht für alle.> Ausreichend Verpflegung und Trinken für unterwegs mitführen.> Entdeckerausrüstung wie Becherlupe, Fernglas und Stirnlampe einpacken.> Sonnenschutz für Kopf und Haut.

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+ | radgeber 2015 | Brooks Cambium |

DIE NEUE CAMBIUM-SERIE VON BROOKS

FAHRRADSATTEL VEGAN

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Ein Fahrradsattel von Brooks ist mehr als Zunächst wurden im englischen Birming-ham Sättel und Werkzeugtaschen, später auch andere Taschen aus Kernleder in tra-ditioneller Weise hergestellt. Gewachste Baumwolle wurde in jüngerer Zeit zu einem weiteren Ausgangsmaterial für verschiedenste, hochwertige Produkte wie Tagesrucksäcke oder Umhängetaschen.

Der erste Rennsattel der Cambium-Familie: für die Bedüfnisse sportlich orientierter Fahrer,

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C15

Ein Fahrradsattel von Brooks ist mehr als nur ein Utensil zum bequemen Fahren! Es ist gleichermaßen Bekenntnis und Haltung, steht doch der Firmenname seit 1866 für in-novatives Denken, ohne Tradition und hoch-wertige Qualität zu vernachlässigen. Brooks bedeutet wertorientierte und bewusste Le-bensweise.

Zunächst wurden im englischen Birmingham Sättel und Werkzeugtaschen, später auch andere Taschen aus Kernleder in traditioneller Weise hergestellt. Gewachste Baumwolle wurde in jüngerer Zeit zu einem weiteren Ausgangsmaterial für verschiedenste, hochwertige Produkte wie Tagesrucksäcke oder Umhängetaschen.

Der erste Rennsattel der Cambium-Familie: für die Bedüfnisse sportlich orientierter Fahrer, schmal geschnitten, mit wenig Gewicht, trotzdem komfortabel!

ÜBER DIE VEGANE LEBENSWEISE

Vegan lebende Menschen lehnen aus ethi-schen oder ökologischen Gründen die Nut-zung von Produkten tierischen Ursprungs ab. Aus der Bewegung der Vegetarier hervor-gegangen, beschränken Veganer ihren An-spruch häufig nicht nur auf Nahrungsmittel, sondern nutzen auch für alle anderen Dinge des täglichen Lebens Erzeugnisse, die ohne Ausbeutung von Tieren hergestellt sind.

Bemerkenswert ist der neueste Coup des Premi-umherstellers aus Großbritannien: Fahrradsät-tel aus biologisch produzierter Baumwolle und vulkanisiertem Naturkautschuk!Die Sättel der Cambium-Serie stehen für ein kompromisslos ethisches Handeln, hochwer-tige Schönheit und langlebige Qualität: britisches Understatement inklusive.

C17

C15

C17

C17s

Rassig in Form und Linie, ergonomisch in Geometrie und Abmessung,komfortabel auf längeren Strecken. Auch als Damenmodell erhältlich.

Die Rennsportvariante.

Zeitloser Komfort, stundenlang.

Die Damenversion des C17.

FAHRRADSATTEL VEGAN

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+ | radgeber 2015 | Im Interview |

Dietmar Bär ist nicht nur ein be-kannter Tatortkommissar und viel-beschäftigter Akteur in anderen

Fernseh-, Film- und Theaterproduktionen. Er engagiert sich ehrenamt-lich in vielen sozialen Projekten. Für den Stadthelm wirbt er als bundes-weit bekanntes Gesicht. Dem „radgeber“ beantwortete er einige Fragen.

SETZ AUF DEN STADTHELM!

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ICH SETZE AUF DEN STADT-HELM, WEIL EIN HELM AL-LEMAL COOLER IST ALS EINE KOPFVERLETZUNG!

Das Projekt Stadthelm – ein bundesweites Prä-ventionsprojekt zur Förderung des freiwilligen Tragens von Fahrradhelmen.

Keine Frage, Fahrradfahren ist gesund! Dabei einen Fahrrad-helm zu tragen, ist überaus vernünftig. Nachweislich schützt dieser beim Sturz vor schweren Kopfverletzungen. Aber: Wer zieht sich gerne etwas Vernünftiges an? Deshalb wurde vom Bundesverband Kinderneurologie-Hilfe e. V. zusammen mit pars pro toto und ABUS die Idee des Stadthelms geboren: Ein Fahr-radhelm, der nicht nur sicher, sondern modisch ist und vom Fah-rer gern getragen wird.

Der StadthelmEr ist anthrazit oder weiß, sieht gut aus, bietet Sicherheit und drückt Ihre Zugehörigkeit aus: die Zugehörigkeit zur eigenen Stadt. Kein Wunder, dass der Stadthelm seit seiner Premiere auf der „VELOBerlin 2011“ von Erfolg zu Erfolg eilt. Bereits jetzt schützt er mehr als 40.000 Köpfe und ist in über 80 Städten und Regionen zu haben. Ein Ende dieser Entwicklung ist nicht in Sicht.

Machen auch Sie mit und setzen Sie auf den Stadthelm. Kult ist er bereits heute. Mit dem Kauf jedes Stadthelms wird der Bun-desverband Kinderneurologie-Hilfe mit fünf Euro vom Kaufpreis unterstützt. Kurz gesagt: Der Stadthelm zielt auf den Bauch, da-mit er auf dem Kopf landet.

Wo ist der Stadthelm erhältlich?Information über die lokalen und regionalen Partnervom Stadthelm erhalten Sie hier:

www.stadthelm.de/web/ger/Staedte-Regionen-Haendler

HELM TRAGEN für einen doppelt guten Zweck

Mehr Sicherheit, Komfort und Flexibili-tät versprechen die neu überarbeiteten Stadthelm-Modelle mit integriertem, orange leuchtendem Dreieck.

Mit einer Passform für schmalere Köpfe ergänzt das neue MountX-Modell mit LED-Leuchte im Verstell-rad die Stadthelm-Serie.

1. Herr Bär, Sie machen sich stark für das Stadthelm-Pro-jekt. Warum?Ich habe einen kleinen Neffen, der auf seinem Fahrrad durch die Gegend rast. Da ist man als Helmträger natür-lich Vorbild. Und, weil es immer schnellere Räder gibt und immer schnellere Radfahrer, gerade auch bei den E-Bikes. Als mir auf einer Messe ein freundlicher ABUS-Mitarbeiter das Stadthelmprojekt vorstellte, fand ich es sofort ein-leuchtend und setzte für ein spontanes Foto den Stadt-helm auf. So entstand das Foto für die Unterstützerkam-pagne. Beim Radeln trage ich jetzt erst recht einen Helm.

2. Können Sie sich an Ihr erstes Fahrrad erinnern? Welche Erlebnisse verbinden Sie damit?Ein Klapprad zum neunten Geburtstag war mein erstes richtiges Fahrrad. Endlich konnte ich selbst zum Schwimm-bad fahren. Vorher gab es ein kleines blaues Kinderrad mit Stützrädern. Das hatte eine lange Eisenrute mit Feder, an der ein Mickey-Mouse-Wimpel flatterte. In unserer Straße war ich der Letzte, der ohne Stützräder fahren durfte. Das Gefühl der Freiheit auf dem Rad konnte ich also erst mit sechs Jahren richtig erleben.

3. Fahren Sie in Ihrer Freizeit Rad?Ja! Zum Beispiel im letzten Urlaub auf Gotland. Das war ein lang gehegter Traum, unsere Fahrräder mit im Urlaub zu haben. Die haben eine Rohloff-Nabe. Seitdem steige ich auch nicht mehr ab, sobald eine Steigung kommt. Und in Berlin bin ich mit dem Fahrrad auf dem Weg zum Theater quer durch die Stadt schneller als mit anderen Verkehrs-mitteln.

4. Was müsste Ihrer Meinung nach geschehen, damit in Deutschland mehr Menschen auf Kurzstrecken lieber das Fahrrad benutzen als das Auto.In Berlin muss man inzwischen nicht mehr auf Autos, son-dern auf andere Fahrradfahrer aufpassen. Zum Glück sind die stiefmütterlich behandelten, holprigen Radwege, die man in den 70er-/80er-Jahren auf die Bürgersteige plat-zierte, auf die Straße gewandert. Wenn man ein Drittel der ursprünglichen Fahrspur auf der Straße in einen Fahr-radweg umwandelt, ist das gut. Doch wesentlicher, und ich denke da insbesondere an Familie und Schule, ist die Bewusstseinsbildung für das Fahrradfahren. Wenn ich an die vielen Radfahrer in Berlin denke, frage ich mich oft: „Wisst Ihr eigentlich etwas von der Straßenverkehrsordnung, Euren Rechten und Pflich-ten?“

5. Was möchten Sie den Lesern vom Magazin „radgeber“ mit auf den Weg geben?Rücksicht und Empathie! Ich denke, fast alle Fahrradfah-rer haben einen Führerschein. Und ich glaube, umgekehrt ist es genauso. Wer im Auto sitzt, ist irgendwann mal als Kind oder Jugendlicher Fahrrad gefahren. Sich daran zu er-innern, würde im Straßenverkehr viel helfen.

Wir danken Dietmar Bär für das Interview.9

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+ | radgeber 2015 | Cortina – Dutch Fashion Bikes |

Es sind die kleinen, liebevoll gestalteten Details und gewissen Extras, die diese Räder zu etwas Besonderem machen. Die ambitionierten Cortina-Designer, nicht selten aus der Modebranche, lassen den Gebrauchsgegenstand Fahrrad zu einem hochwertig-funktionalen und gleichzeitig modischen Accessoire werden: dem Zeitgeist eine Na-senlänge voraus, der individuellen Lebensfreude verpflichtet, immer in bester hollän-discher Qualität!

BESONDERE FAHRRÄDER FÜR STILBEWUSSTE OLD LOOK, NEW STYLE

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IHRE KINDER IMMER DABEITHULE produziert seit mehr als 70 Jahren sichere, ein-fach zu handhabende und durchdachte Transport-lösungen, speziell für Menschen mit einem aktiven Lebensstil.

Spazierengehen, Joggen, Radfahren, Wandern oder Skilanglaufen! Ob mit einem oder mit zwei Kindern, ob Anhänger oder Kindersitz: Die Transportsysteme von THULE bieten höchste Leistung und Vielseitig-keit, sodass Sie und Ihre Kinder zu jeder Jahreszeit zahlreiche Aktivitäten genießen können.

+ | radgeber 2015 | Transportlösungen von THULE |

THULE CHARIOT CXDas Topmodell unter den Kindertransportern in Sachen Komfort, Stil und Technologie für aktive Familien. Ein ergonomischer Schiebebü-gel ist ideal zum Joggen und Skaten. Die einstellbare Federung sorgt für ruhige und sichere Fahrt. Scheibenbremsen verbessern das Brem-sen bei starkem Gefälle. Belüftung auf der gesamten Fensterseite zur Temperaturregelung. Ein herausnehmbarer gepolsterter Sitz sorgt für den Komfort des Kindes. Befestigungsmöglichkeiten für optionales Zubehör. Click n’Store-Aufbewahrungsbox. Als Ein- oder Zweisitzer erhältlich! Zehn Jahre Garantie auf den Rahmen, zwei Jahre auf Ge-webe und Kupplung.

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THULE THULE CHARIOT COUGARDer Allrounder unter den Kindertransportern ist wegen seines erstklassigen Preis-Leistungs-Verhältnisses eine beliebte Wahl für aktive Familien. Das aero-dynamische Design unterstützt vielfältige sportliche Anwendungsmöglichkeiten. Crossbar zur Befestigung optionalen Zubehörs. Einstellbare Federung für eine ruhige und sichere Fahrt. Höhenverstellbarer Schiebebügel HeightRight für den Komfort der Eltern. Als Ein- oder Zweisitzer erhältlich!

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Wander-Set

Ski-Set

Jopgging-Set

Buggy-SetBuggy-Set

RideAlong Mini

Fahrrad-Set

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+ | radgeber 2015 | Jens Hübner: Zeichnend die Welt entdecken |

MIT FAHRRAD, ZELT UND SKIZZENBUCHZEICHNEND DIE WELT ENTDECKEN

„Es ist etwas ganz Besonderes, zwischen Kaffernbüffeln, Antilopen und Warzen-schweinen per Fahrrad unterwegs zu sein. Meine Skizzenbücher füllen sich mit Pelikanen, Eisvögeln, Affen, Flusspferden und sogar Löwen …“

Der in Berlin lebende Künstler und Diplom-Der in Berlin lebende Künstler und Diplom-Designer Jens Hübner hat das getan, wovon Designer Jens Hübner hat das getan, wovon viele träumen. Er stieg aus seinem Leben als viele träumen. Er stieg aus seinem Leben als Mitinhaber einer Designagentur aus und Mitinhaber einer Designagentur aus und begab sich auf eine zweijährige Weltumbegab sich auf eine zweijährige Weltum-rundung per Fahrrad. Europa, Afrika, Asien, rundung per Fahrrad. Europa, Afrika, Asien, Süd- und Nordamerika: Er durchquerte Süd- und Nordamerika: Er durchquerte auf diesen fünf Kontinenten insgesamt 42 auf diesen fünf Kontinenten insgesamt 42 Länder und hielt seine einmaligen Eindrücke Länder und hielt seine einmaligen Eindrücke in beeindruckenden Skizzen und Reiseaqua-in beeindruckenden Skizzen und Reiseaqua-rellen fest. rellen fest.

Für den Künstler entwickelte sich das ZeichFür den Künstler entwickelte sich das Zeich-nen und Aquarellieren zu einer Möglichkeit, nen und Aquarellieren zu einer Möglichkeit, individuell und ohne Hektik unterwegs zu individuell und ohne Hektik unterwegs zu sein und die Eindrücke langsam und besonsein und die Eindrücke langsam und beson-ders intensiv aufnehmen zu können. Die ders intensiv aufnehmen zu können. Die zeichnerische Auseinandersetzung mit dem zeichnerische Auseinandersetzung mit dem Gesehenen und Erlebten schärfte den Blick Gesehenen und Erlebten schärfte den Blick für das Wesentliche. Nach seiner Rückkehr für das Wesentliche. Nach seiner Rückkehr waren Dutzende Skizzenbücher gut gefüllt waren Dutzende Skizzenbücher gut gefüllt und auf der über 25.000 Kilometer langen und auf der über 25.000 Kilometer langen Reise entstanden über 200 Reiseaquarelle. Reise entstanden über 200 Reiseaquarelle. Diese boten ihm schon während der Fahrt die unerwartete Möglichkeit, seine Reise-kasse aufzubessern, hatte er doch seinen

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Mit Jens Hübner in AfrikaFür „Afrika erleben“ führt Jens Hübner Fahrradreisen in verschiedenen Ländern Afrikas. Es besteht dabei die optionale Möglichkeit, das Reiseaquarellieren kennenzulernen. Nächste Termine: 19.10.–08.11.2015 · · · · ÄthiopienJan./Feb. 2016 · · · · · · Ägypten/Sudan Das komplette Programm von

„Afrika erleben“, weitere Informationen und Anmeldemöglichkeiten finden Sie unter: www.afrika-erleben.de

In Berlin, Hamburg, Witten, Köln, Mainz, Stuttgart und Frankfurt/Main vermittelt er in Kursen verschiedene Darstellungs-techniken und die effektive Handhabung von Stift, Farbe und Pinsel.

Anfänger aber auch professionelle Gestalter sind gleichermaßen angesprochen, Vorkennt-nisse nicht erforderlich.

Jens Hübner Reisemomentebroschiert,144 SeitenEdition Michael Fischer 1. Aufl. (Juli 2013)DeutschISBN-10: 3-86355-125-7ISBN-13: 978-3-86355-125-4

Skizzen, Aquarelle, Bücher, Informationen zu Seminaren, Workshops und weiteren Malreisen finden Sie unter:

730-Tages-Trip ohne Unterstützung durch Sponsoren angetreten.

Reisen in Afrika und EuropaSeitdem ist es Jens Hübner ein Bedürfnis, seine Erfahrungen des intensiven Wahr-nehmens durch bewusstes Innehalten auf Reisen auch anderen Interessierten zu ver-mitteln. So leitet er für „Afrika erleben“ auch 2015/2016 wieder Aktivreisen in Afrika.

Bei den von ihm geführten Touren bietet er optional die Einführung ins Reiseaquarellie-ren an. Eindrücke werden skizziert und aqua-relliert und so die Erinnerung unvergesslich festgehalten. Mit dem Künstler kann man aber auch verschiedene deutsche Städte und Landschaften, wie die Insel Rügen/Ost-see, Insel Föhr/Nordsee oder die Sächsische Schweiz, zeichnend erkunden.

Zeichenseminare & WorkshopsDarüber hinaus gibt es für Interessenten auch andere Möglichkeiten, von den Erlebnissen, den Erfahrungen und vom Wissen Jens Hübners zu profitieren.

In Ostafrika ist Jens Hübner mit einem „Delite“ von RIESE & MÜLLER unterwegs. Im Alltag und auf Deutschlandtouren fährt er die E-Bike-Version des

„Delite hybrit“.15

BACK-ROLLER URBAN Geräumige, wasserdichte Tasche für Arbeit, Uni oder Schule. Der textile Look und das einfache Handling qualifizieren den Back-Roller Urban zum neuen Standard.

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Unsere Stadt soll schöner werden! ORTLIEBs Beitrag zur Asphalt-Ästhetik: Urban Line, wasserdichtes Design am Rad. Zuletzt bewundert zwischen Büro, Boutique und Bar, ziehen die trendigen Taschen in Textil-Optik Business- und Freizeit-Radler an.

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Lumotec Eyc plus für Dynamobetrieb ab 49,99 Euro

Ixon Core mit internem Lion-Akku ab 59,99 Euro

UNSERE PRODUKTE DES JAHRESWir legen Wert auf Produkte „Made in Europe“ und „Made in Germany“. Qualität und Inno-vation stehen an erster Stelle. Kurze Wege und eine lange Lebensdauer der Produkte sind wirtschaftlich und ökologisch sinnvoll. So sichern wir hiesige Arbeitsplätze und ermöglichen Wertschöpfung in unserer Region.

BIUS PEDALE

Jörg Töpfer, Physiotherapeut und Entwickler von Medizinsystemen aus Jena, baut das weltweit erste Pedal, das den natürlichen, dreidimensionalen Bewe-gungsabläufen folgt. Das Ergebnis: gelenkschonende Bewegungsfreiheit für ausdauerndes, gesundes und schmerzfreies Radfahren. ab

225,00 Euro

Diese ergonomischen Lenkergriffe aus heimischem Nussbaum sind die schönste Art, ein Fahrrad sicher zu lenken. Bei jeder Temperatur fühlt sich die Oberfläche angenehm an, Regen kann den geölten Griffen nichts anhaben. Mit integriertem Federmechanismus für schonendes Fahren auf holprigen Straßen.Classic 149,00 Euro

Gefedert 199,00 Euro

VELOSPRING FAHRRADGRIFFE

LUMOTEC EYC & IXON CORESCHEINWERFER DES JAHRES AUS NRW

Das sind unsere beiden Top-Scheinwerfer. Mit jeweils 50 Lux wird eine fantastische Ausleuchtung der Straße für einen hervorragenden Preis realisiert. Zuverlässigkeit haben beide im Schnee und Regen ausgiebig bewiesen. Das Licht ist homogen, es leuchtet nah und weit und es ist breit auf der Fahrbahn sichtbar.

+ | radgeber 2015 | FAHRRADIES |

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Seit 1995 werden FLYER E-Bikes in der Schweiz gefertigt. Der Hersteller verfolgt seitdem konse-quent ein Ziel: innovative Lösungen mit unverwech-selbarem Designin Schweizer Premium-Qualität zu vereinen, am Kundenbedürfnis orientiert. Das gelingt mit Top-Komponenten in bester Verarbeitung, der Nachhaltigkeit und dem ökologischen Denken verpflichtet.

FLYER RS-SERIE Die RS-Serie bietet Sportlichkeit und den Komfort eines Citycruisers. Die neue Rahmengeometrie, hochwertige Komponenten und 28“-Laufräder machen die RS-Serie sowohl für den Pendler als auch für den sportlichen Tourenfahrer zum idealen Begleiter mit höchstem Spaß-Faktor. Die neue RS-Serie ist in drei Modellvarianten mit Trapez- oder Herrenrahmen erhältlich.

Mit Panasonic-Antrieb ab

3.519,00 Euro

SCHWEIZER PREMIUM-QUALITÄT: AUS TRADITION INNOVATIV

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FLYER TS-SERIEUNDERSTATEMENT PUR

Die TS-Serie überzeugt durch edles Design und sportlichen Fahr-komfort. Der vollwertige Allroun-der animiert Sie Tag für Tag aufs Neue, fitter zu werden, mit dem Rad zur Arbeit zu fahren und ins-gesamt mehr Zeit auf zwei Rädern zu verbringen. Dabei akzeptiert die TS-Serie keine Einschränkungen in puncto Ausstattung und Kompo-nenten. Fahrspaß auf der ganzen Linie, in der Stadt, auf Tour, im Alltag und in Ihrer Freizeit.

Mit Bosch-Antrieb ab

3.519,00 Euro

FLYER FLOGOMODERNER STADTFLITZER MIT STYLE

Sie haben keine Lust auf Stress, nervige Parkplatz-Sie haben keine Lust auf Stress, nervige Parkplatz-suche und überfüllte Verkehrsmittel und sind auf suche und überfüllte Verkehrsmittel und sind auf der Suche nach moderner Mobilität? FLogo ist die der Suche nach moderner Mobilität? FLogo ist die Lösung: Diese neuen Stadtflitzer machen Spaß und Lösung: Diese neuen Stadtflitzer machen Spaß und sind dabei äußerst robust, handlich und über-sind dabei äußerst robust, handlich und über-raschend spritzig! Wo auch immer Sie hinwollen, raschend spritzig! Wo auch immer Sie hinwollen, einfach den Stau links liegen lassen und mit einfach den Stau links liegen lassen und mit Leichtigkeit durch die Stadt cruisen.Leichtigkeit durch die Stadt cruisen.

Mit Panasonic-Antrieb ab

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NEU METROPOLITAN SHOPPER URBANE MOBILITÄT

Mit zwei Racktime-Systemgepäckträgern, dem neuen Lenkeranschlag-System und vielen weiteren Details ausgestattet, ist das Modell „Metropolitan Shopper“ die universelle Lösung für den alltäglichen Transport. Alles ist mit einem Handgriff schnell und einfach angebracht oder abgenommen, das Einkaufsrad wird unkompliziert zum Trekkingrad umgerüstet. Der Lenker bleibt dank „Ergo-Stop-Plus“ auch bei voller Beladung in Position und kann keine Kippbewegung machen. In Kombination mit einem Zweibein-Ständer steht dem großen oder kleinen Einkauf mit den Kleinen nichts im Wege. Ausgestattet mit he-rausragender Technik! Wir helfen bei der Konfiguration des eigenen Rades. Infos unter: www.toutterrain.deGewicht: ab 15,5 kg

ab 2.090,00 Euro

TOUT TERRAINStefanie & Oliver Römer aus Freiburg im Breisgau bereis-ten per Fahrrad Länder wie Kanada, Tibet und Nepal. Die Abenteuer waren großartig, die radfahrerischen Erfah-rungen teilweise schmerzhaft. Eine Idee war geboren und so bauen sie seit 2005 die besten und komfortabelsten Reiseräder der Welt. Wir gratulieren zum 10-jährigen Ju-biläum.

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CHIODA26“-STADTFLITZER

Das „Chioda“ ist die Interpretation eines schnellen, agilen und coolen Stadtrades. Seine Stärke ist die perfekte Sym-biose aus schlichter Eleganz und erlesenen Komponenten, die höchste Ansprüche erfüllen. Der filigrane Stahlrahmen ist äußerst stabil und in zahlreichen Farben erhältlich. Der Carbon Drive Riemen macht das tägliche Radfahren besser, einfacher, sauberer und ermöglicht leichtgängiges sowie geräuschloses Fahren. Die Sitzposition ist sportlich, aber bequem, der Rahmen extrem verwindungssteif, genau richtig für alle, die effektives Vorankommen in der Stadt schätzen. Gewicht: ab 11,5 kg

ab 1.590,00 Euro

THE CITY II 28“ 28“-STADTFLITZER & TOURENRAD

Das „The City II“ ist schnittig. Es sorgt nicht nur durch sein Aussehen, sondern auch durch seine hochwertigen Kom-ponenten für Aufsehen. Ein leichter CrMo-Rahmen mit Monostay-Hinterbau macht das Rad agil und ermöglicht intelligente Detaillösungen, wie die Schutzblechbefesti-gung am Gepäckträger. Das „The City“ ist in acht Ausstat-tungsvarianten für Shimano und Rohloff Getriebenaben mit hydraulischen Scheibenbremsen und wahlweise mit Carbon Drive Riemenantrieb erhältlich. Gewicht: ab 12 kg

ab 1.690,00 Euro


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MODELL S-003Das „S“ steht für einen Stahlrahmen – Das „S“ steht für einen Stahlrahmen – auch für superstabil. Und in diesem Fall auch für superstabil. Und in diesem Fall ist er handgelötet mit wunderschönen ist er handgelötet mit wunderschönen Muffen. Eine erstklassige, traditionelle Muffen. Eine erstklassige, traditionelle Bauweise mit 10 Jahren Garantie. Bauweise mit 10 Jahren Garantie. Dieses Rad lässt mit seinen vielen Dieses Rad lässt mit seinen vielen Farb- und Ausstattungs-Farb- und Ausstattungs-varianten kaum noch varianten kaum noch Wünsche offen.

ab 1.149,001.149,00 Euro

MODELL S-002

Dieses Fahrrad ist ideal für den tagtäglichen Einsatz z. B.für junge Familien mit Kindersitz und/oder Anhänger. Hochbelastbar, wartungsarm, sicher und langlebig. Auf den geschweißten Stahlrahmen gibt es 10 Jahre Garantie. Auch hier sind Wunschoptionen möglich!

ab 949,00 Euro

MODELL S-001Das Einstiegsmodell ist ebenso aus einem geschweißten Stahlrahmen gefertigt. Es brilliert durch seine filigrane, schlanke Bauweise. Die Technik ist durchdacht und stellt für diesen Preis ein absolutes Optimum dar. 10 Jahre Garantie auf den Rahmen.

ab 749,00 Euro

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Sie entscheiden mit! Je nach Vorliebe wählen Sie Farbe, Form des Rah-mens und die Ausstattung. So wird Ihr persön-

MODELL A-002DAS GANZJAHRESRAD

Bei diesem Rad wählen Sie die besondere Alltags- und Ganzjahrestauglichkeit. Ganz nebenbei ist es ein exzellenter Reisebegleiter. Es passt mit seinen wählbaren Breitreifen hervorragend in unsere straßentechnisch recht „anspruchsvolle“ Stadt.

ab 849,00 Euro

MODELL A-001HIER GEHT DER FAHRSPASS LOS

Das FAHRRADIES-Rad-Konzept zeichnet sich durch ein außerordentlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aus. Schon ab dem preiswerten Einsteigermodell.

ab 649,00 Euro

MODELL A-003DAS LEICHTGEWICHT

Die leichten Räder werden mit diesem Die leichten Räder werden mit diesem wunderschönen Alurahmen mit auf-wunderschönen Alurahmen mit auf-wändig verschliffenen Schweißnähten wändig verschliffenen Schweißnähten gefertigt. Das A-003 ist ein Trekkingrad gefertigt. Das A-003 ist ein Trekkingrad für begeisterte Tourenfahrer. Es leuchtet für begeisterte Tourenfahrer. Es leuchtet hell in der Dunkelheit mit dem Schein-hell in der Dunkelheit mit dem Schein-werfer „EYC“. Auf Wunsch wählen Sie werfer „EYC“. Auf Wunsch wählen Sie verschiedene Farben.

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liches FAHRRADIES-Rad einzigartig. Das macht Sie unverwechselbar. Konzipiert in Halle, hergestellt in Deutschland. Leicht, belastbar, komfortabel und wartungsarm!


KINDERHELM KED KAILU49–53 cmHelme sollen, um sicher zu schützen, perfekt passen. Wir bieten alle Größen und stellen den Helm kostenfrei richtig ein.

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FALTER JUGENDRÄDERSie zeichnen sich durch nützliche und sichere Features aus: Rücktritt- und Felgenbremse, Nabendynamo, Schaltung, LED-Sicherheitslicht, Reflexreifen.

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Wir schreiben Bewegungsfreude groß und machen Familien mobil: selbstbewusst, umweltfreundlich, für den Alltag, die Freizeit und die große Tour. Fahrradanhänger, Kinderfahr-zeuge aller Art, Kindersitze und alles, was dazugehört. Mobile Kids und ihre Eltern finden im FAHRRADIESCHEN das passende Equipment in ausgesucht hoher Qualität.

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Originell: Eine völlig neue Art der Fortbewegung ist mit dem Spherovelo für Kids bereits ab 9 Monaten möglich. Das heißt, bevor Kinder laufen können. Für drinnen und draußen geeignet.

+ | radgeber 2015 | FAHRRADIESCHEN |

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LR RIDE Großartige Neuheit aus dem Hause PUKY:Laufradfahren gefedert, gebremst und sehr cool! Das begeistert nicht nur Kinder ab 3 Jahren, sondern auch Papi. Perfekt für Nachwuchs-Cross-Country-Fahrer und kleine Stadtpiraten.

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ROLLER R07 L Ab auf die Piste!Denn es macht riesen Spaß, mit einem Ballonroller herumzuflitzen. Das haben schon Oma und Opa in den 60er-Jahren geliebt. Diese Erlebnisse für Kinder oder Enkel ab 5 Jahren gibt es für

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CRUSADER 24-21 LIGHTNur 13,8 kg! Mehr Gewicht bringt dieses Modell nicht auf die Straße. Das gefällt bei diesem voll nach StVZO ausgestattetem Rad ambitionierten Jungbikern ab 8 Jahren und auch deren Eltern. Ist es doch mit der ver-lässlichen Shimano Altus-Kettenschaltung ein guter Begleiter.

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PUKY® steht für einzigartige Sicherheit bei Kinderfahrzeugen. Im eige-nen Prüf- und Testlabor werden alle PUKY® Fahrzeuge regelmäßig und über die geforderten Normen und Richtlinien hinaus getestet. PUKY® Produkte zeichnen sich durch hochwertiges und durchdachtes Design aus: modeorientiert, vor allem aber sicher und kindgerecht.

PUKY® steht für einzigartige Sicherheit bei Kinderfahrzeugen. Im eige

SICHER KIND SEIN

NEUHEIT

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I AM AN IRONMAN!I AM AN IRONMAN!

Kevin Garwood und sein Sohn Nicholas Sohn Nicholas bestreiten am liebsten die anspruchsvollsten Triath-lons. Und das, obwohl der 15-jährige Nicholas zerebrale Kinderlähmung hat. Die Firma lons. Und das, obwohl der 15-jährige Nicholas zerebrale Kinderlähmung hat. Die Firma Hase Bi-kes aus Waltrop im Ruhrgebiet fertigte für die Sportler ein Tandem und war beim IRONMAN aus Waltrop im Ruhrgebiet fertigte für die Sportler ein Tandem und war beim IRONMAN Südafrika 2014 mit dabei.

Natürlich gab es immer wieder Rückschläge auf dem Weg der zwei IRONMEN, „aber wir sind einfach drangeblieben“, meint Kevin lapidar. „Es ist immer wieder die unglaubliche Herausforderung, deshalb betreiben wir Triathlonsport“, sagt Kevin. Steil aufwärts ging es, als Kevin vor drei Jahren das ideale Bike, das Tandem „Pino“ des deutschen Herstel-

lers HASE BIKES, kaufte. Bei diesem „Teambike“ sitzt der Captain hinten. Der vordere Sitz ist ein Liegesitz, so-dass auch Menschen mit Handicap dort sitzen können. Die Beine von Nicholas können sicher angeschnallt werden. „Und noch etwas ist toll an diesem Rad“, erklärt Kevin: „Durch die Kombi von Liegesitz und Sattel sind wir uns sehr nahe. Ich merke sofort, wenn er etwas braucht.“

Und so liegt eines Morgens um halb sieben ein ganz besonderer Junge mit zerebraler Kinderlähmung joh-lend und jauchzend in einem Boot unter Tausenden von Schwimmern, durch die ihn sein Daddy hindurchschleust. Und er feuert ihn an: „Go, go, go, Dad!“ Der Mann mit dem Kajak am Gurt ist gut im Takt. Für das Schwimmen hatte Kevin im letzten Jahr sehr hart trainiert. Mit Erfolg, es ist heute seine stärkste Disziplin.

Erschöpft, aber prallvoll mit Adrenalin und ebenso hoch motiviert kommt das Team aus dem Wasser – mit einer fantastischen Zeit: Kevin brauchte 1:15 Stunden für 3,7 Kilometer Schwimmen mit Nikki im Anhang.

Tausende von Schwimmern stürzen sich um 6:30 Uhr Tausende von Schwimmern stürzen sich um 6:30 Uhr frühmorgens bei Port Elizabeth, Südafrika, gleichzeifrühmorgens bei Port Elizabeth, Südafrika, gleichzei-tig in den Indischen Ozean. Mittendrin sieht man einen tig in den Indischen Ozean. Mittendrin sieht man einen orangeroten Fleck, der sich langsam, aber sicher durch orangeroten Fleck, der sich langsam, aber sicher durch die Schwimmer manövriert. Ein Boot mit einem Passadie Schwimmer manövriert. Ein Boot mit einem Passa-gier in Rettungsweste, dessen Arme immer wieder voller gier in Rettungsweste, dessen Arme immer wieder voller Energie und Schwung durch die Luft rudern. Nicholas Garwood. Wer noch näher rankommt, entdeckt, dass ein Schwimmer das kleine Kajak über ei-nen Gurt um die Taille zieht: Kevin, der Vater von Nikki. Das Team Gar-wood bestreitet zum zweiten Mal den IRONMAN Südafrika, einen der schwersten Triathlons der Welt.

Nikki ist 15 Jahre alt. Sportler mit Handicap. Seines Vaters sehnlichster Traum: mit seinem Sohn zusammen Sport zu treiben. Traum: mit seinem Sohn zusammen Sport zu treiben. Dieser hat seinen Job dafür an den Nagel gehängt, als Dieser hat seinen Job dafür an den Nagel gehängt, als Nikki zwei Jahre alt war. Kevin ist Südafrikaner, lebt mit Nikki zwei Jahre alt war. Kevin ist Südafrikaner, lebt mit seiner Familie in Johannesburg. Sein Sohn und der Sport seiner Familie in Johannesburg. Sein Sohn und der Sport sind sein Leben. Nikkis Mutter Cheryl ist IT-Spezialistin sind sein Leben. Nikkis Mutter Cheryl ist IT-Spezialistin und sorgt dafür, dass die Finanzen vorhanden sind, damit und sorgt dafür, dass die Finanzen vorhanden sind, damit die Sportskanonen das machen können, was die Familie die Sportskanonen das machen können, was die Familie als Team zusammenschweißt.

DER GEMEINSAME WETTKAMPF HAT

UNS NOCH EINMAL UNS NOCH EINMAL VIEL, VIEL NÄHER

GEBRACHT.

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+ | radgeber 2015 | I am an IRONMAN |

„Radfahren ist für mich der härteste Teil“, hatte Kevin uns vor dem Rennen noch erzählt. „Wir haben hart trainiert und auch Fortschritte gemacht. Aber wir müssen natür-lich auch deutlich mehr Gewicht als die anderen die Ber-ge hochschieben“, grinst er. Die Radroute ist seit letztem Jahr geändert worden. Es gibt jetzt zwei lange, heftige An-stiege, die es in sich haben. Zu allem Überfluss ist der Ge-genwind auf großen Teilen der Strecke ein übermächtiger Gegner, der seinen Tribut fordert: 4,5 Stunden braucht das Team Garwood für die erste Runde. Für die zweite muss Kevin alle Reserven mobilisieren, denn wer nach dem Bike-Cut-Off kommt, wird aus dem Rennen genommen! Sie geben alles. „Go, Daddy, go!“ Am Ende ist das Team zehn Minuten über dem Limit. Das ist das Aus für sie bei diesem IRONMAN South Africa.

Die Enttäuschung der beiden ist groß. Nikki weint hemmungslos, ist nicht mehr zu beruhigen. Kevin ist ge-fasst wie immer – aber man merkt ihm seine große Ent-täuschung an. „It’s okay“, sagt er immer wieder, „we did try it, we did try it!“ Nicholas wird länger brauchen, um sich zu beruhigen. Doch auch wenn er es jetzt noch nicht realisiert: Eine Niederlage war das nicht. Dieser IRONMANwar ein weiterer Meilenstein in Sachen Teamplay. Es hat die beiden noch näher zusammengebracht.

Und mit der Leistung haben Kevin, Nikki und Cheryl einmal mehr gezeigt, wozu echte Teams fähig sind. Wie unglaublich intensiv es sein kann, sich gemeinsam einer Herausforderung zu stellen. Und das Team Garwood hat einmal mehr gezeigt, wie glücklich Menschen mit und ohne Handicap zusammenleben können. „Der gemein-same Wettkampf hat uns noch einmal viel, viel näher ge-bracht“, erklärt Kevin immer wieder.

Auch wenn er dieses Jahr kein Finisher war: Nikki wird auch in Zukunft in seinem Jogger oder auf dem Pino sitzen und mit weit ausgebreiteten Armen rufen: „I am an IRON-MAN! I am an IRONMAN!“ Und das stimmt.

Video zum Nachsehen www.youtube.com/watch?v=fCM35JBh8N4

Die HASE BIKES Manufaktur

baut seit 1994 ausschließlich Spezial-räder. Etwas andere Bikes und Trikes, die bei perfekter Praxistauglichkeit prallen Fahrspaß und Freude an Mobi-lität bringen.

Infos & Kontakt: www.hasebikes.com

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+ | radgeber 2015 | Radschnellweg RS1 |

Keine Ampeln. Keine Kreuzungen. Kein Stau. Der Traum vieler Autofahrer soll nun für die Fahrradfahrer der Metropolregion Ruhr Realität werden und das Verkehrsaufkommen spürbar entlasten.

EINE VISION WIRD WIRKLICHKEIT

AUF DER RADAUTOBAHN AM STAU VORBEI

Was wie Science-Fiction klingt, soll bis 2020 umgesetzt sein: Ein Radschnell-weg quer durchs Ruhrgebiet, mit eingebauter Vorfahrt, parallel zu und weit-gehend unabhängig von Autobahnen, Straßen, Bahntrassen oder Kanälen.

Im September 2014 präsentierten das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur und der Regionalverband Ruhr (RVR) die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie zum Radschnellweg Ruhr. Der rund 100 Kilometer lange Radschnellweg Ruhr soll u. a. die Städte Duisburg, Mülheim, Essen, Gelsenkir-chen, Bochum, Dortmund und Hamm miteinander verbinden. Die vorliegende Machbarkeitsstudie kann nun in Zusammenarbeit mit den zehn beteiligten Städten und dem Kreis Unna als planerische Grundlage für den Radschnellweg Ruhr genutzt werden. Der Radschnellweg wäre der erste regional bedeutsame Radschnellweg in Deutschland. In der Studie sind Investitionen in Höhe von 183,7 Millionen Euro für die Realisierung des Radschnellwegs Ruhr ausgewiesen. In einem nächs-ten Schritt, so die Empfehlung in der Studie, sollen der Bund, das Land, die Kommunen und der RVR gemeinsam Finanzierungsmöglichkeiten anhand bestehender Fördertöpfe oder noch zu entwickelnder Fördertatbestände bundes-, landes- sowie ressortübergreifend erarbeiten. Dies ist unverzichtbare Voraussetzung für das ambitionierte Ziel der Realisierung bis 2020 – pünktlich zum 100-jährigen Bestehen des RVR.

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„Die gesamte Region zählt zu den Gewinnern dieser faszinierenden Idee. Mit dem Radschnellweg werden täglich bis zu 50.000 Autos weniger die Straßen in der Region belasten.“Martin Tönnes, RVR-Bereichsleiter Planung

„Radschnellwege bieten die Chance, dass der Radver-kehr gerade für Pendler noch attraktiver wird. Sie machen das Radfahren auf längeren Distanzen schnell und komfortabel.“Katherina Reiche, Parlamentarische Staatssekretärin beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur

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Nehmen Sie teil an der ersten großen Fahrradförderung Deutschlands. In un-serem Fahrradfachgeschäft liegen Ihre persönlichen Informationsunterlagen für Sie bereit. Gerne unterstützen wir Sie bei Ihrem Vorhaben, mit einem neuen Fahrrad Geld zu sparen, die Umwelt nachhaltig zu schützen und gesünder zu leben.

+ | radgeber 2015 | Fahrradförderung |

Liebe Fahrradfreunde, liebe Angestellte! Ihr Arbeitgeber macht es Ihnen nun möglich, Ihr neues Fahrrad, Pedelec oder S-Pedelec über eine monatliche Gehaltsumwandlung aus dem Brutto-gehalt zu bezahlen.

Das verhilft Ihnen als Arbeitnehmer, einen Teil Ihrer Steuer- und Sozialversicherungsabgaben einzu-sparen. Im Klartext heißt das: Durch die Gehaltsumwand-lung können Sie sich deutlich günstiger ein neues Rad anschaffen und erhalten ohne Kapitaleinsatz ein hochwertiges Fahrrad, Pedelec oder S-Pedelec mit der modernsten Technik. Machen Sie Ihren Chef aufmerksam auf die neuen Möglichkeiten der Fahrradförderung! Den „geldwerten Vorteil“, der mit dem privaten Nutzen eines „Dienstrads“ verbunden ist, versteu-ern Sie analog zum Dienstwagen pauschal mit mo-natlich 1 % des Listenpreises (UVP). Im Gegensatz zu der Regelung beim Dienstwagen muss der Arbeits-weg nicht versteuert werden. Für S-Pedelecs (bis 45 km/h) muss der Arbeitsweg zusätzlich mit 0,03 % des Listenpreises (UVP) pro Ki-lometer versteuert werden.

Liebe Chefs, Firmen-inhaber und Selbständige!Fördern Sie den Fahrradverkehr, indem Sie Ihren Mitarbeitern ein Dienstrad zur Verfügung stellen. Dieses ist dann auch auf allen privaten Wegen nutzbar. Zum Beispiel kann jeder Mitarbeiter sein Wunschbike über eine monatliche Gehaltsumwand-lung aus dem Bruttogehalt zahlen. Das verhilft Ih-ren Mitarbeitern, einen Teil ihrer Lohnsteuer- und Sozialversicherungsabgaben einzusparen und der Mehrwertsteuer zu entgehen, sollten Sie vorsteuer-abzugsberechtigt sein.

Selbst wenn Sie als Arbeitgeber keinen zusätz-lichen Beitrag in Form einer Lohnerhöhung zum Dienstrad zahlen, wird Ihren Mitarbeitern durch die Gehaltsumwandlung eine deutlich günstigere Anschaffung gegenüber einem Barkauf ermöglicht.

Sie verschaffen den Mitarbeitern so einen enormen finanziellen Vorteil bei der Anschaffung eines neu-en Fahrrads oder E-Bikes und erhalten dafür eine höhere Mitarbeitermotivation bei gleichzeitiger Senkung der Lohnnebenkosten.Das Konzept des Leasings als Gehaltsbaustein spart Ihnen so Sozialabgaben ein!

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FAHRRADFÖRDERUNG

HÖVDING AIRBAG for CYCLISTS

FUNKTIONSWEISE VON HÖVDING

SENSORENIm eingeschalteten Zustand erfasst der Hövding die Bewegungen des Fahrrad-fahrers 200-mal pro Sekunde. Bei einem Unfall wird die Sturzbewegung des Fahrradfahrers erkannt und der Airbag ausgelöst.

DAS AIRBAG-SYSTEMDer patentierte Airbag wird bei einem Un-fall in einer Zehntelsekunde (0,1 Sek.) aus-gelöst. Er ist voll aufgeblasen, bevor der Fahrradfahrer mit dem Kopf aufschlägt.

EIN/AUSDer Hövding wird mit einem Ein-/Aus-schalter am Schiebergriff des Reißver-schlusses eingeschaltet. Ein Ton- und Lichtsignal bestätigt, dass der Hövding eingeschaltet wurde. Der Akku wird über einen USB-Anschluss geladen, wenn über ein Ton- und Lichtsignal angezeigt wird, dass der Ladezustand niedrig ist (nach etwa 18 Stunden Fahrradfahrt).

AUSGEREIFTE SICHERHEITHinter dem Produkt Hövding stehen siebenjährige Entwicklungsarbeiten in Kooperation mit Fachleuten aus den Bereichen Fahrradverletzungen, Airbag-Tech-nologie, Mathematik und Crash-Tests. Diese Arbeit hat zu diversen Ergebnissen und Lösungen geführt, die weltweit durch Patente geschützt sind.

SICHERHEIT MIT ZERTIFIKATDer Hövding hat eine CE-Kennzeichnung und wurde von SP, dem Schwedischen Materialprü-fungs- und Forschungsinstitut, einem umfang-reichen Zulassungsprozess unterworfen. Dabei wurde festgestellt, dass der Helm alle Anforderun-gen erfüllt, die laut EU-Richtlinie für persönliche Schutzausrüstungen an einen Fahrradhelm gestellt werden.

WARUM IST DER HÖVDING SICHERER?

BESSERE STOSSDÄMPFUNGDurch die Airbag-Technologie wird der Kopf effektiver geschützt. Im Vergleich zu normalen Fahrradhelmen zeichnet sich der Hövding durch die weltweit beste Stoßdämpfung aus.

SCHUTZ GROSSER TEILE DES KOPFESDer Airbag hat die Form einer Haube und schützt erheblich größere Bereiche von Kopf, Genick, Hals und Gesicht als nor-male Fahrradhelme, bietet aber dennoch ein freies Sichtfeld.

SICHER AUCH BEI MEHREREN STÖSSENWährend des gesamten Unfallverlaufs hält der Airbag einen konstanten Druck aufrecht. Daher kann er auch mehrere Stöße hintereinander abfangen.

DER NEUE SCHWEDISCHE STANDARD FÜR DEINE SICHERHEIT

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FLYER ist einer der Pioniere in Sachen Elektromobilität auf zwei Rädern. Wie entwickeln Sie das Unternehmen, das Pro-dukt und damit die Marke weiter?Wir haben uns im Laufe des vergangenen Jahres entschieden, im Elektrovelo-Premium-Bereich zu einem Vollsortimenter zu werden. Inzwischen bieten wir E-Bikes für eine Vielzahl un-terschiedlicher Bedürfnisse, von Touren- und Trekkingrädern über Cityräder und Tandems bis hin zu Fullys und Hardtails bei den Mountainbikes, und diese in gewohnt hochwertiger FLYER-Qualität. Die Zahl der Vorbestellungen zeigt, dass wir mit dieser Strategie auf dem richtigen Weg sind. Unsere neu-en E-Mountainbikes haben bereits eine Auszeichnung erhalten. Die Urban-Modelle verkaufen sich ausgezeichnet und auch das Kerngeschäft konnten wir weiter ausbauen.

Was zeichnet die Premium-Marke FLYER gegenüber den Mit-bewerbern aus?Stichworte, die mir hier einfallen, sind hohe Zuverlässigkeit, einfache Bedienung, hochwertiges Design, vorbildlicher Ser-vice, kundengerechte Ausstattung und vor allem technisch ausgereifte Komponenten.

Die Nachfrage des FLYER im deutschen Markt ist erneut um ca. 20 Prozent gestiegen. Worauf führen Sie das zurück?Wir haben seit jeher ein gutes Image, weil wir qualitativ hoch-wertige E-Bikes herstellen. Das aktuelle Portfolio überzeugt zu-dem mit gefälligem Design und schließlich wird das Angebot durch herausragende Serviceleistungen und Garantieverspre-chen abgerundet.

Wie entwickelt sich Ihrer Meinung nach das mobile Verhalten der Menschen in Zukunft?Vor allem urbane Mobilität ist ein wichtiges Thema und wird künftig noch wichtiger werden. Gerade in Städten ist das Fahr-rad häufig sinnvoller als das Auto. In Bezug auf E-Bikes kann ich mir daher gut vorstellen, dass diese eine immer wichtigere Alternative zum Zweitwagen werden. Die Käufer schätzen die Freiheit und die Flexibilität, die ihnen das E-Bike gibt. Zudem sind E-Bikes auch bei jungen Leuten salonfähig geworden.

+ | radgeber 2015 | Neues aus dem E-Bike-Markt |

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FLYER UPROC3 DER VOLLGEFEDERTE ALLESKÖNNER

Der marathon-taugliche Kurvenjäger, der sich auf flowigen Trails zu Hause fühlt. Das sportliche E-Fully Uproc3 ist das Schweizer Taschenmesser unter den E-Bikes. Die universelle Allzweckma-schine fühlt sich in jedem Gelände zu Hause. Uproc3 überzeugt neben seinen technischen Komponenten durch seine Wendigkeit, seine Fahrstabilität, den leisen Antrieb und nicht zuletzt durch sein Aussehen.

Mit Bosch-Antrieb ab 4.619,00 Euro

Simon Lehmann ist seit einem Jahr Geschäftsführer des Schweizer FLYER-Her-stellers Biketec. Der„radgeber“ traf sich mit ihm zum Interview.

HERAUSRAGENDE-MOUNTAINBIKES VON FLYER GEWIN-NEN BEDEUTENDE AWARDSBiketec hat sich mit dem FLYER Uproc6 nicht nur beim begehrten Design & Innova-tion Award 2015 der deutschen Fachpublikationen „Enduro Mountainbike Magazine“ und

„E-Mountainbike Magazine“ gegen eine starke internatio-nale Konkurrenz durchgesetzt. Jüngster Coup ist der BEST OF2015, verliehen durch die Zeit-schrift „World of MTB“.

FLYER UPROC6 DAS E-FULLY MIT ENDURO-QUALITÄTEN

Das E-Trail-Bike für den Adrenalinjunkie. Für alle, die sich auf anspruchsvollen Trails heimisch fühlen. Achtung, dieses Bike hat Suchtpotenzial. Das abfahrtsorientierte Uproc6 setzt neue technische Standards in der Welt der E-Mountainbikes. Es fährt ruhig und perfekt steuerbar über wilde Wurzelpassagen, zeigt sich auch in engen und kurvigen Passagen bestens gelaunt und geht mühelos jede Steigung an.


FLYER GOROC DAS MULTITALENTIERTE E-HARDTAIL

Der dynamische E-Bike-Kletterer, der spielend den Berg hochfliegt und berg-ab für ein atemberaubendes Fahrgefühl sorgt. Leicht, sportlich, leistungsstark und: ein edles Design. Das E-Hardtail Goroc ist der ideale Einstieg in die Offroad-Welt von FLYER. Dank seiner E-MTB-Rahmengeometrie, einem sehr kurzen Hinterbau, ist das Goroc die richtige Wahl für alle, die ihre Heraus-forderung auch abseits befestigter Wege suchen.


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Mit dem optional erhältlichen Bordcomputer für E-Bikes mit Bosch-Performance-Motor erhält der Fahrer folgende Tools & Informationen:

> Navigation> Wahl des Fahrmodus> Reichweiteninformation> persönliche Fitnessdaten> Geschwindigkeit> Motorunterstützung> Drehmoment> Trittfrequenz> Akku-Ladezustand> Distanz> Höhenprofil

Die Daten können Sie zu Hause am Computer mit-tels Bosch-Online-Portal analysieren. Dort planen Sie auch die nächsten Routen und Trainings. Mit-tels Bluetooth- oder WIFI-Verbindung können die Daten über die Smartphone-App oder direkt auf das NYON-Display übertragen werden. Vom Han-dy aus greifen Sie via Bosch-Smartphone-App und Bluetooth direkt auf den NYON-Bordcomputer zu, um Einstellungen vorzunehmen. Für datenhungrige und analytische Nutzer ist NYON sicher ein starkes Stück Technik.

Neu: Cockpit für das E-BikeBosch vernetzt das E-Bike. Das NYON-Display ist da!

+ | radgeber 2015 | Neues aus dem E-Bike-Markt |

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CROOZER FAHRRADANHÄNGER

EINFACH UNTERWEGSCROOZER – das sind hochwertige, intelligente Transportlösungen für alle, die gerne mit dem Fahrrad unterwegs sind und es dabei spontan und unkompliziert lieben. Egal, ob in der Familie mit Kindern oder Enkeln, ob mit dem geliebten Vierbeiner, auf großer Tour oder für die Fahrt zum Baumarkt: Diese Kinder-, Lasten-, Reise- oder Hundeanhänger sind durchdacht und sicher, praktisch im Handling, stimmig im Preis und funktional im Design.

+ | radgeber 2015 | Anhänger von CROOZER |

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CROOZER KID PLUS

ist das Multitalent mit komfortabler Sylo-mer® Federung. Darin sitzt der Junior beson-ders bequem und gut gedämpft. Dank der 3in1-Funktionen kann der CROOZER als Fahr-radanhänger, Buggy oder Walker genutzt werden. Der Umbau geht sekundenschnell. Alle drei Sets sind im Preis und Lieferumfang enthalten. Zusätzlich steht jede Menge Zubehör zur Verfügung.

KID PLUS FOR 1 649,00 EuroKID PLUS FOR 2 699,00 Euro

CROOZER DOG

Für alle, die gern mit dem Hund unterwegs sind. Wenn eine Verschnaufpause angesagt ist, kann der Vierbeiner sicher transportiert werden. Der CROOZER DOG kann als Fahr-radanhänger und als Hundebuggy genutzt werden. Der Umbau geht schnell und leicht, ganz ohne Werkzeug.

CROOZER DOG 349,00 Euro

CROOZER CARGO

Lasten und Gepäck bis 40 kg finden hier sicher Platz. Die Plane schützt vor Regen. Zusammenfaltbar zum leichten Verstauen.

CROOZER CARGO 329,00 Euro

CROOZER KID

Mit diesem Fahrradanhänger sind Ausflüge mit Kindern unkompliziert. Jede Menge Platz und Zubehör machen ihn zum idealen Begleiter. Dank der 3in1-Funktion kann auch er variabel eingesetzt und im Handumdre-hen vom Fahrradanhänger zum Buggy oder Walker umgebaut werden. Einfacher und praktischer geht es nicht!

KID FOR 1 479,00 EuroKID FOR 2 529,00 EuroEINFACH UNTERWEGS

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+ | radgeber 2015 | ABUS Fahrradsicherheit |

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ABUS FAHRRADHELME wirksamer Schutz für Ihren Kopf

Studien bestätigen immer wieder: Das Tragen eines Fahrradhelmes mindert das Risiko von Kopfverlet-zungen bei einem Fahrradunfall immens. Das erken-nen immer mehr Radfahrer und bekennen sich zum Fahrradhelm – nicht nur beim Sport, sondern gerade im Alltag. Die aktuellen ABUS Helme zeichnen sich besonders durch qualitative Materialien, modernste Produktionsverfahren und professionelles Design aus.Vom Baby- und Kinderhelm über den Cityhelm für den Einkauf oder die Fahrt ins Büro bis zum High-End-Sporthelm: ABUS bietet innovative Fahrradhelme mit guter Belüftung, hohem Tragekomfort und individu-eller Kopfanpassung. Darüber hinaus sorgt ein inte-griertes Rücklicht bei vielen Kinder- und Cityhelmen für ein zusätzliches Plus an Sicherheit.ABUS Fahrradhelme können Leben retten.

ABUS FAHRRADSICHERHEIT

HYBAN-Fahrradhelmvereint das Beste aus zwei Technologien

Der neue ABUS Helm „Hyban“ ist einzigartig in seiner Art und setzt in den Bereichen Sicherheit und Lifestyle neue Maßstäbe. Hohe Widerstandsfähigkeit und sehr gute Belüftung werden garantiert. Das integrierte LED-Rücklicht sorgt für eine 180°-Sichtbarkeit.

54,99 Euro

Egal, ob Sie Ihr Fahrrad vor Diebstahl oder Ihren Kopf bei einem Sturz mit einem Fahrradhelm schützen möchten. Für all diese Aufgaben bietet ABUS die richtige Lösung! Beginnend beim Basisschutz bis zum Hochtechnologieschloss in puncto Diebstahlschutz. Oder bei Fahrradhelmen vom ersten Kinderhelm bis zum Profi-Radsporthelm.

ABUS LEVELSYSTEM

ABUS Schlösser sind mit einem übersichtlichen Sicherheitslabel gekenn-zeichnet. Dieses gibt Auskunft über den Sicher-heitsgrad des Schlosses.

Das als Skala gestaltete Label – dargestellt als Tachometer – wird folgen-dermaßen unterteilt:

Levelbereich 1–4 bietet Standard-Sicherheitfür Fahrräder bis zum Wert von 400 Euro

Levelbereich 5–9 bietet Extra-Sicherheitfür Fahrräder bis zum Wertvon 900 Euro

Levelbereich 10–15 maximale Sicherheitfür Fahrräder ab 900 Euro

ABUS FAHRRADSCHLÖSSERJahr für Jahr werden allein in Deutschland über 360.000 Fahrräder ge-stohlen. Wie die polizeiliche Statistik beweist, werden lediglich rund zehn Prozent dieser Diebstähle aufgeklärt. Das muss nicht sein! Denn ABUS deckt mit hochwertigen Bügel-, Ketten- und Faltschlössern so-wie Panzerkabel-, Spiralkabel- und Kabelschlössern die volle Bandbreite der Fahrradsicherungen ab – und bietet für jedes Bedürfnis das richtige Fahrradschloss. So kann man mit geringem Aufwand auch cleveren Dieben entgegenwirken!

FARBENFROHE KETTENSCHLÖSSERDurch den Erfolg der neonfarbenen Helme angeregt, bringt ABUS auf Wunsch vieler Kunden zwei beliebte Kettenschlösser in passenden Far-ben auf den Markt.

ABUS Kettenschloss 810/85 Neon 39,99 Euro

ABUS Kettenschloss Catena 685 Neon 25,99 Euro

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WIR BILDEN AUSDie Weitergabe des Wissens an die nächste Generation ist wichtig. Die neue E-Mobilität erfordert ein hohes technisches und auch elektrisches Verständnis. Um den wachsenden Mobilitätsanforderungen mit einem qualifizierten Service gerecht zu werden, bedarf es kluger Köpfe und geschickter Hände. Dabei rei-chen die vielfältigen Aufgaben von Metallbearbeitung bis zur computerge-steuerten Diagnosetechnik. Zwei Berufe stehen im Zweiradfachgeschäft zur Auswahl.

EINZELHANDELSKAUFFRAU/-MANN

Besonders im Fachhandel spielen Wissen und Können des Verkaufs-personals eine zentrale Rolle. Sie sind oft die ersten Ansprechpartner und haben wesentlichen Einfluss auf den Verlauf des Kundenge-sprächs. In der Ausbildung werden alle wichtigen Kenntnisse vermit-telt. Dazu gehören kundenorientierte Beratung, fahrradspezifische Fachkenntnisse, Sortimentsgestaltung, Bestandskontrolle, Bestell-wesen, Zahlungsverkehr, Rechtsgrundlagen im Vertragswesen, Wa-renmanagement, Marketing oder auch spezielle IT-Kenntnisse. Die Ausbildung findet im dualen System in der Berufsschule und im Aus-bildungsbetrieb statt. Ausbildungsdauer: 3 Jahre (36 Monate).

ZWEIRADMECHANIKER/-IN FACHRICHTUNG FAHRRADTECHNIKAls Fahrradfachgeschäft bieten wir umfassenden Service und Repa-raturen für Fahrräder aller Art. Kompetente Mitarbeiter sind da-bei wichtige Partner unserer Kunden. Deshalb bilden wir aus und ver-mitteln notwendige Kenntnisse, Fähigkeiten und Fertigkeiten, von der Auftragsannahme über die sachgerechte Ausführung unserer Dienst-leistungen bis hin zu effizientem Zeitmanagement. Erlernt werden u. a. die Montage/Demontage, Wartung, Reparatur, Reinigung von Nabenschaltungen, Federelementen oder hydraulischen Scheiben-bremsanlagen, der Aufbau von Rahmen und Laufrädern, aber auch spezielle Kenntnisse zu Elektrofahrzeugen oder speziellen Schaltgrup-pen. Die Ausbildung erfolgt dual, im Wechsel zwischen Berufsschule und Ausbildungsbetrieb. Ausbildungsdauer: 3,5 Jahre (42 Monate).

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ÖFFNUNGSZEITENMontag bis Freitag: 09:00 bis 19:00 UhrSamstag: 09:00 bis 13:00 Uhr

KONTAKTFAHRRADIES Fahrradfachgeschäft GmbHBernburger Str. 25 | 06108 Halle (Saale)Telefon: (0345) 2 90 97 27Fax: (0345) 2 90 97 28 E-Mail: [email protected]: www.fahrradies-halle.de

www.fahrradieschen.de

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TERMINE 201525. April Tour de Museé6. Juni Testradwochenende

FLYER WeinkulTOUR

Infos zu FAHRRADIES und FAHRRADIESCHEN

Unser Team weilteAnfang 2015 zur Weiterbildung in London. Faltradprodu-zent Brompton stand auf der Besuchsliste.

IHR FAHRRADFACHGESCHÄFT IN HALLE

Magazin radgeber 2015 FAHRRADIES Halle

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