M_a_ Segunda Sesion m

12/11/13 M/A: SEGUNDA SESION

evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92792 1/19

Evaluame ► M/A ► Cuestionarios ► SEGUNDA SESION ► Revisión del intento 9

1

Puntos:

1

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una

respuesta.

a. las arandelas de ajuste desgastadas y aceite de color café.

b. el embrague de avance quemado y el aceite de la caja de color

negro y olor fétido.

c. el embrague unidireccional de marcha dañado y el aceite de

color negro y olor fétido.

d. las arandelas de ajuste desgastadas y aceite de color rojo.

Un conductor llega al taller y le dice al técnico que él cree que a su vehículo se le daño

la trasmisión automática porque no prende, en el recorrido para llegar hasta donde

estaba el carro; para aclarar sus dudas el conductor le pregunta cuál es la posible causa

y principal característica de una caja dañada. A lo que él responde que

Cuando se quema el embrague de avance por alta temperatura y no bloquea uno de

los miembros del sistema epicicoidal el vehiculo no arranca y el color del aceite de la

caja sale de color negro y con olor fetido.

ELABORADO POR: JORGE ARMANDO RUBIANO

Correcto

Puntos para este envío: 1/1.

2

Puntos:

1

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una

respuesta.

a. oxido nitroso.

b. hidrocarburos.

c. monóxido de carbono.

Cuando existe demasiado consumo de combustible, el indicador que se aumenta en el

equipo de análisis de gases es

Usted se ha autentificado como PINEDA BUSTOS MANUEL ANGEL (Salir)

SEGUNDA SESION

Revisión del intento 9

Comenzado el martes, 12 de noviembre de 2013, 21:10

Completado el martes, 12 de noviembre de 2013, 22:48

Tiempo empleado 1 hora 37 minutos

Puntos 32/45

Calificación 3.56 de un máximo de 5 (71%)

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d. H2O.

Al existir demasiado consumo de combustible se está aumentando los hidrocarburos ya

que la relación estequiometrica varia y realiza una mezcla incompleta y el combustible

no es quemado totalmente.

Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.

Incorrecto


3

Puntos:

1

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una

respuesta.

a. estrella.

b. paralelo.

c. serie.

d. triangulo.

En los motores de arranque vehicular los bobinados estatores y rotores pueden estar

conformando un circuito tipo

Los motores de arranque vehicular son motores de corriente continua, cuya

configuración de circuito eléctrico de todo el conjunto bobinas estatoras, escobillas e

inducido conforman un circuito mixto conectado al acumulador.

Realizado por Napoleon Rodriguez Leal.

Correcto


4

Puntos:

1

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una

respuesta.

a. Pistones, cigüeñal, cojinetes, volante, anillos.

b. Arranque, polea, alternador, volante, balancines.

c. Balancines, impulsadores, volante, piñones.

d. Culata, volante, Carter, eje, balancín, árbol de levas.

El conjunto móvil es el encargado de trasmitir la energía calorífica en mecánica, los

órganos internos que permiten que esto ocurra son

Los órganos internos de los motores de combustión están determinados para trasmitir la

fuerza mecánica de sus componentes a la trasmisión es por esto que los elementos que

cumplen con estas condiciones son los de la respuesta B.

Realizado por Luis Carlos Gómez León.

Correcto


5 En una caja mecánica de tres ejes en un cambio de segunda donde el primer piñón del

eje intermedio tiene 23 dientes, el piñón loco de segunda tiene 19 dientes, el primer



Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. 1.83:1.

b. 0.99:1.

c. 1.00:1.

d. 1.46:1.

piñón del eje de entrada tiene 17 dientes y el piñón de segunda del eje intermedio tiene

14 dientes obtenemos una relación de

En una caja mecánica de tres ejes para hallar la relación en un cambio de segunda

aplicamos la formula ( conducido)/conductor*conducido/conductor donde los

conducidos son el primer piñón del eje intermedio y el piñón loco de segunda y los

conductores son el primer piñón del eje de entrada y el segundo piñón del eje

intermedio, entonces ( 23)/17*19/14=1.83:1.

Realizado por Jorge Armando Rubiano Villamarin.

Correcto


6

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el evaporador.

b. el filtro deshidratador.

c. el condensador.

d. la válvula de expansión.

En un circuito frigorífico es un intercambiador de calor situado a la salida del compresor,

que recibe le gas comprimido por este, a alta temperatura,

La condensación de un vapor puede producirse en varias formas:

• Extrayendo calor

• Aumentando la presión y manteniendo la temperatura constante

• Combinando ambos métodos.

Correcto


7

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. combustible, compresión de combustible, potencia y escape.

b. aire, compresión de mezcla, potencia y escape.

c. mezcla, compresión de mezcla, potencia y escape.

d. aire, compresión de aire, potencia y escape.

El ciclo completo de operación de 4 carreras en un motor diesel de 4 tiempos se realiza

mediante la admisión de

El motor Diesel realiza su ciclo completo en 720º del cigüeñal, cada carrera ocurre en

180º del cigüeñal teniendo como referencia el punto muerto superior y el punto muerto

inferior como limites, en la carrera de admisión ingresa aire al cilindro, en la carrera de



compresión se comprime solo aire obteniendo una alta temperatura y al final de esta se

inyecta el combustible para generar la combustión, en la carrera de potencia el debido

al cambio de energía química en mecánica el pistón desciende permitiendo

aprovechar dicha energía y en la carrera de escape el `pistón sube permitiendo la salida

de los gases producto de esta cambio de energía.

Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN

Incorrecto


8

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. la suspensión del vehículo esta en malas condiciones.

b. la altura del vehículo esta por encima de las especificaciones del

fabricante.

c. el limitador de presión o válvula limitadora genera alta presión.

d. la válvula correctora de frenada genera una sobre presión en el

sistema.

Una de las causas para que el vehículo pierda la acción de frenada, es porque

Porque, una altura por encima de las especificaciones del fabricante, ocasiona un

desplazamiento del centro de gravedad y una descompensación de la válvula

compensadora de carga, perdiendo la efectividad en la frenada.

ELABORADO POR: PEÑA HERNANDEZ JAIME

Incorrecto


9

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. 32.5 Kgf.

b. 60 Kgf.

c. 6 Kgf.

d. 3,25 Kgf.

En un embrague con accionamiento mecánico el conductor pisa el pedal con una

fuerza de 5 Kgf. La fuerza con que se acciona el embrague si las distancias a═ 20 cm, b═

5 cm, a1═ 12 cm y b1═ 4 cm es

En un embrague con accionamiento mecánico la fuerza que se aplica en el pedal por el

conductor se multiplica en la horquilla del embrague para realizar su accionamiento,

esta fuerza depende de las distancias que hay entre los puntos fijos de la varilla del

pedal y de la horquilla. Para ello se utiliza las formulas de F*a═f1*b y F1*a1═F2*b1

F1═F*a/b F1═5 kgf*20 cm / 5 cm ═20 kgf F2═F1*a1/b1 F2═20 kgf*12 cm/ 4 cm F2 ═ 60 kgf

Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.

Correcto




10

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. las válvulas de admisión.

b. las guías de válvula.

c. entre anillos y cilindros.

d. las válvulas de escape.

En la prueba de fugas si se tiene un escape por el sistema de escape del vehículo, la falla

en el motor puede ser

La prueba de fugas nos ayuda a determinar el estado interno del motor, cuando sale

aire por el sistema de escape nos indica que el sello que realiza las válvulas de escape se

encuentra en mal estado.


Correcto


11

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. Semiconductores.

b. Conductores.

c. Metales.

d. Dieléctricos.

Los materiales que se oponen al movimiento de los electrones, son los:

Estos materiales por su composición no permiten el paso de la corriente a través de ellos.

Realizado por Leonor Rodríguez Leal.

Correcto


12

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. la acción del embrague sobre el volante y por tanto sobre el

cigüeñal.

b. el dámper ejerce una fuerza axial sobre el cigüeñal.

c. las contrapesas del cigüeñal incrementan este desgaste.

d. el movimiento lineal alternativo de los pistones.

La holgura longitudinal o axial del cigüeñal se incrementa por

Al presionar el pedal del embrague la horquilla presiona la balinera y esta la prensa

ejerciendo presión sobre el volante que es transmitida al cigüeñal, esta presión la

sostiene las arandelas axiales que van desgastándose a medida que el motor funciona y



se activa el embrague.

Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.

Correcto


13

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. en el diferencial el piñón de ataque y la corona están

desgastados.

b. el diferencial esta recalentado.

c. se afloja la tuerca del piñón de ataque y se traba el diferencial.

d. el diferencial se ha roto.

En un vehículo Ford 350 cuando va por una carretera plana o cuando su conductor lo

acelera y se siente ronroneo en la parte trasera es porque

Cuando el piñón de ataque y la corona están desgastados la piño nería presenta juego

y por tanto se presenta ruidos y ronroneo del diferencial.

ELABORADO POR: JORGE ARMANDO RUBIANO

Correcto


14

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el diámetro interior del cilindro.

b. el tiempo de compresión.

c. el volumen de la cámara.

d. los grados de giro del cigüeñal.

El pistón se desplaza desde el PMS al PMI, a esa distancia se denomina carrera para

poder calcular la cilindrada unitaria de un motor se hace necesario conocer

La cilindrada de un motor se calcula teniendo en cuenta la carrera y el diámetro del

cilindro y se aplica la ecuación matemática para calcular el volumen de un cilindro.


Correcto


15

Puntos:

1

En una prueba de conocimientos dos tecnicos discuten sobre el sistema de traccion del

automovil el tecnico A dice que en un vehiculo con traccion delantera, la frenada debe

ser mayor en las ruedas delanteras a lo cual el tecnico B dice que el tipo de traccion no

define en que ruedas debe ser mayor la frenada. En el momento de la discusion entran

dos tecnicos màs el tercer menciona que para este tipo de traccion es mayor en las

ruedas traseras y un cuarto que la frenada es igual tanto en las ruedas delanteras como



Seleccione

una

respuesta.

a. tecnico A

b. tecnico D

c. tecnico C

d. tecnico B

en las traseras. Con quien está de acuerdo usted

El frenado del automovil debe ser mayor en las ruedas delanteras debido a la

transferencia de carga ya que al frenar el tren delantero es sobrecargado y el tren trasero

es aliviado.

Ing. JAIME PEÑA HERNANDEZ

Correcto


16

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. Transmitir fuerza y movimiento del motor a las ruedas de forma

constante.

b. Realizar diferentes movimientos en las ruedas para facilitar su giro.

c. Transmitir trabajo y movimiento generado por la caja de cambios

a las ruedas.

d. Realizar desplazamientos de las ruedas izquierda y derecha en

forma individual.

Las características principales de las juntas homocinéticas son

Las características de los ejes homocinéticos (juntas) es transmitir la fuerza que genera el

motor en la combustión de las cámaras de los cilindros y transmitida por el cigüeñal, por

medio de el embrague, la caja de cambios y los ejes a las ruedas en forma constante.

Realizado por Fabio Enrique Jimenez Lara.

Incorrecto


17

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el convertidor NO puede traducir la señal y tiene que pasar por

otro convertidor para que el procesador la entienda.

b. el procesador envía a las salidas señales ya convertidas.

c. antes de tomar una decisión, se debe convertir la señal análoga a

El computador del motor recibe señales de las entradas, esas señales son de diferentes

características y magnitudes, esas señales son necesarias para los procesos lógicos y la

determinación de una orden a las salidas, el procesador del computador toma las

decisiones de forma inmediata procesando cualquier tipo de señal de entrada y



digital.

d. el procesador puede procesar señales tanto análogas como

digitales.

Se debe realizar el proceso de conversión de la señal, puesto que el procesador del

computador no tiene la función de conversor y solo entiende señales digitales.


Incorrecto


18

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. mecánica transmite mayor fuerza a los mecanismos que la

dirección servoasistida.

b. mecánica transmite mayor presión a los mecanismos que la

dirección servoasistida.

c. servoasistida transmite mayor presión a los mecanismos que la

dirección mecánica.

d. servoasistida transmite mayor fuerza a los mecanismos que la

dirección mecánica.

Una de las diferencias en cuanto a suavidad en el manejo de un vehículo con caja de

dirección mecánica y una servoasistida, es porque, la caja de dirección

Porque la caja de dirección servoasistida trabaja con un sistema conformado por:

bomba hidráulica, válvula de control, cilindro hidráulico de doble efecto y un conjunto

de mecanismos que permiten mover la dirección con el menor esfuerzo. Con este

conjunto de elementos permiten multiplicar varias veces la fuerza que se genera en el

volante al mecanismo de tornillo sinfín y cremallera. Es por esta razón que estando en

funcionamiento el motor de combustión interna permite dirigir el vehículo con un dedo

en el volante de la dirección.


Correcto


19

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. sensan eventos físicos y lo convierten en señales eléctricas.

b. reciben información y controlan eventos físicos

c. sSuministran información y controlan eventos físicos.

d. controlan eventos físicos y los convierten en señales eléctricas

Las entradas al computador

La función de una entrada al computador es la de traducir un evento físico y convertirlo

en una señal eléctrica para que sea procesada por el computador, las entradas no

controlan nada



Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA

Correcto


20

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. 301,44.

b. 96.

c. 3617,28.

d. 150,72.

La cilindrada unitaria de un motor que tiene un radio de 4 cm y una altura de 12 cm es

Para sacar la cilindrada unitaria se toma la siguiente formula

Cilindrada = 3.1416 * r2 * h.

Elaborado por: ZABALA JOSE MAURICIO.

Correcto


21

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. imposible de decir ya que este concepto NO tiene relación con la

tecnología de los motores diesel.

b. media, ya afectaría solo en encendido en caliente.

c. alta, puesto que la relación de compresión se modificaría, varían

todos los parámetros del fabricante.

d. ninguna, ya que este factor no implica aporte tecnológico en la

variable del rendimiento.

Al realizar una reparación general de un motor diesel cuya relación de compresión es de

15:1, aplicado a un motor de un vehículo Mazda T, se tiene una duda técnica, con

respecto al volumen de la cámara de los pistones nuevos; la importancia tecnológica

de este volumen en el rendimiento del motor, es

la relación de compresión es el diseño más importante para el rendimiento de un motor

diesel, por la tanto el volumen de la cámara es importante y no se puede variar ya que

afectaría el rendimiento total del motor diesel teniendo en cuenta que la relación de

compresión se determina por el volumen de la cámara.

Realizado por Armando Alfredo Hernández Martin.

Correcto


22

Puntos:

Un puerto de un computador es un medio que permite la interacción de este con otros

dispositivos, independientemente del tipo de periférico conectado, las entradas al



1

Seleccione

una

respuesta.

a. suministran información y controlan eventos físicos.

b. reciben información y controlan eventos físicos

c. controlan eventos físicos y los convierten en señales eléctricas

d. sensan eventos físicos y lo convierten en señales eléctricas.

computador

La función de una entrada al computador es la de traducir un evento físico y convertirlo

en una señal eléctrica para que sea procesada por el computador, las entradas no

controlan nada

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA

Correcto


23

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la prensa del embrague.

b. el volante.

c. la bomba auxiliar del embrague.

d. la horquilla del embrague.

El sistema de embrague genera energía calorífica lo que afecta los componentes

metálicos del conjunto de embrague; como resultado de la transmisión de potencia

entre el motor y la caja de cambios debido a la fricción entre el volante, disco y prensa,

si un vehiculó presenta una alta dureza en la el proceso de cambiar de una marcha a

otra después de un tiempo de desplazamiento, el componente que se afecta la

suavidad en el cambio de marchas es

La prensa del embrague se componen de un plato de ajuste, unos resortes de fijación y

unas palancas o uñas de apoyo, dichas uñas de apoyo de la balinera del embrague

están en constante movimiento cada vez que se requiere cambiar de marcha, con el

paso del tiempo estas se debilitan y pierden dureza, lo que significa que con el calor el

material permanece en la zona plástica lo cual imposibilita la liberación del disco de

embrague y genera una dureza de en el cambio de marchas cuando el vehiculó lleva

un tiempo en desplazamiento.

Realizado por Armando Alfredo Hernandez Martin.

Correcto


24

Puntos:

1

Seleccione a. inyección controlada electrónicamente, turbo de geometría

La prueba de opacidad según la norma 910 de 2008 indica que los porcentajes para un

vehículo con motor diesel de 1998 en adelante debe registrar un porcentaje máximo de

opacidad de 35%. Las características de un motor diesel para que cumpla con estas

especificaciones son



una

respuesta.

variable con enfriador de aire, control de emisiones de última

tecnología.

b. bloques, culatas y cigüeñales en hierro fundido.

c. sistemas de inyección mecánicos con inyección indirecta.

d. cilindradas superiores a 4500 centímetros cúbicos, turbo e

intercooler.

La aplicación de la electrónica al control de combustible, a la regulación de la presión

del turbo y al control de emisiones son las pautas exigidas por la norma EURO y la EPA

para el control de emisiones.

Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo .

Correcto


25

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. se genera con la compresión del aire en inyección indirecta.

b. se genera con la compresión y chispa que se produce en la bujía

de precalentamiento.

c. se obtiene exclusivamente en la bujía de calentamiento.

d. se genera con la compresión del aire ayudado con la bujía de

precalentamiento.

El motor diesel trabaja cumpliendo en ciclo de cuatro tiempos y en uno de esos tiempos

se realiza el encendido de la mezcla debido a la temperatura que

El encendido en un motor diesel se produce al finalizar el tiempo de compresión debido

a la temperatura generada por la compresión del aire admitido y se complementa con

la temperatura producida por la bujía de precalentamiento especialmente en inyección

indirecta.

Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.

Correcto


26

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. el desgate del orificio de lubricación.

b. la relación de compresión.

c. el pandeo de la superficie de la culata que va acoplada al

bloque.

d. el desgate de los orificios de los ductos de refrigeración.

Medir la planitud de la culata sirve para saber

Cuando se realiza la medición con la regla de planitud en la superficie de la culta lo

realizamos para saber el pandeo que se encuentra en la superficie que va hacia el



bloque, ya que si tenemos pandeos en la superficie vamos a tener fallas de

funcionamiento en el motor.


Incorrecto


27

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. permitir que el aceite llegue a su temperatura de operación

cuando está encendiendo el motor.

b. calentar el aire de admisión en inyección indirecta sin bujía de

precalentamiento.

c. calentar los gases de escape para disminuir las emisiones nocivas

al ambiente.

d. calentar el aire de admisión en inyección directa.

La rejilla de precalentamiento en un motor diesel es necesaria para

La rejilla de precalentamiento se utiliza en algunos motores de inyección directa para

ayudar a elevara la temperatura del aire en compresión y así encender el combustible.

Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.

Incorrecto


28

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la bujía de precalentamiento facilita la combustión a altas

revoluciones.

b. la velocidad de corte de combustible es baja.

En la cámara de la grafica se sucede un aumento lento de presión en su interior debido

a que



c. la presión de inyección es superior a 3500 PSI.

d. se quema una parte del combustible dentro de la precamara,

esto causa un aumento de la presión que obliga a salir los gases y a

terminar de quemarse en el cilindro.

Este tipo de cámara llamado de turbulencia permite una pre combustión inicial y

aprovechando la energía cinética de este combustión inicial se involucra con la

turbulencia existente en el cilindro para realizar la combustión total y final.

Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.

Correcto


29

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. potencia fiscal.

b. potencia real.

c. potencia efectiva.

d. torque real.

La potencia desarrollada por los motores térmicos que se obtiene en el volante del

motor y que luego es aprovechada por la transmisión de potencia es conocida como

En el diseño de los motores de combustión interna los fabricantes dan algunas

especificaciones técnicas para su utilización entre esas la potencia real.


Correcto


30

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. dosificación alta de gasolina en la cámara lo cual crea el humo.

b. filtración de agua a la cámara de combustión.

c. los inyectores gotean por lo cual NO se pulveriza bien.

d. paso de aceite a la cámara de combustión.

Si por el escape sale humo azul, las fallas de un motor podrían ser

Ya que cuando los anillos no cierran bien entra aceite a la cámara y esto crea que en la

combustión se queme el aceite por lo cual da humo azul.


Correcto




31

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. Antilock Break Sistem.

b. Anti Break Sistem.

c. Anti Blocking Sistem.

d. Anti Block Sistem.

Las siglas ABS significan

Son las siglas en ingles del sistema de frenos anti bloqueo.

Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.

Incorrecto


32

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. de la corriente que llega al computador.

b. del secundario de la bobina de encendido.

c. de alimentación al primario de la bobina de encendido.

d. del voltaje que llega al computador.

Al evolucionar el sistema de encendido de los vehículos se cambiaron los denominados

platinos por sensores. El objetivo es fundamentalmente el mismo, entonces se pude

afirmar que lo platinos tienen como fin interrumpir la señal

Los platinos se comportan como un interruptor que actúa sobre la señal de

alimentación del primario de la bobina de encendido, estos sistemas básicamente

llevan elementos discretos y en ningún caso computador.

Elaborado por: Helmer Martín Castro Moreno

Correcto


33

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. realizar cambios termodinamicos a la mezcla recibida en la fase

de admision.

b. realizar cada una de las fases a una temperatura arriba de los

200ºC para disminuir las emisiones contaminantes.

c. provocar una alta temperatura del aire en la fase de compresion

para obtener un autoencendido sin necesidad de chispa.

d. obtener variaciones de temperatura por medio de un bujia

incandescente para mejorar la potencia del motor

Al realizar la compra de los repuestos para la sincronizacion de un motor diesel el

vendedor le dice al propietario que si va allevar bujias de encendido: a lo cual el le dice

"Los motores de combustion interna se basan en principios fisicos para obtener su mejor

rendimiento". Para el caso del motor diesel su principio de funcionamiento se basa en



Ing. ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ

El principio del funcionamiento de un motor diesel se basa en admitir aire comprimido y

asi lograr una alta temperatura del mismo creando las condiciones optimas para que el

combustible pulverizado se auto encienda.

Correcto


34

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. colocar los cables para realizar las mediciones.

b. seleccionar funciones auxiliares de medición.

c. seleccionar las magnitudes a medir.

d. únicamente encender el equipo.

Cuando se utiliza un multímetro se usa el dial para

En el multímetro se utiliza para seleccionar cada una de las magnitudes a medir, por

ejemplo voltios, ohmios, intensidad, etc.


Correcto


35

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. el volumen de inyección del combustible está controlado por la

cantidad de corriente que pasa por el solenoide del inyector.

b. el volumen de inyección del combustible está controlado por la

presión de combustible aplicada al inyector.

c. el volumen de inyección de combustible se controla cambiando

la cantidad de elevación del émbolo del inyector.

d. el volumen de inyección del combustible está controlado por la

duración de la aplicación de la corriente al solenoide del inyector.

Es correcto afirmar con respecto al volumen de inyección del inyector, que

El volumen de inyección es controlado por el tiempo que el ECM mantiene la

conectada la corriente que circula al inyector.

Realizado por Manuel Antonio Rivera Perez.

Correcto


36La prueba de compresión permite evaluar la cantidad de presión capaz de generar el



Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la carga de la batería.

b. la dilatación de los materiales.

c. la presión de aceite.

d. comprobar el sistema EGR (recirculación de gases de escape).

conjunto móvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la

temperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por

La dilatación de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e

idéntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y así disminuir

fugas en el conjunto móvil en el momento de la prueba.

Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.

Correcto


37

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el soporte superior o tijera tienen los elementos para el reglaje.

b. el portamangueta permite el desplazamiento del amortiguador

telescópico.

c. la altura de la carrocería permite el desplazamiento del

amortiguador.

d. la inclinación y el avance los tiene incluido los elementos de

sostén.

En la alineación de los vehículos que poseen suspensión tipo Mac Pherson, NO se permite

efectuar los ángulos de camber y caster, porque

Esta es la opción correcta porque, en el sistema de suspensión tipo Mac Pherson ya viene

incluido estos ángulos en el diseño, es decir la configuración geométrica de la torreta en

la carrocería tiene su inclinación para que la llanta en el costado superior se incline y el

ángulo de avance permite facilitar la dirigibilidad del vehículo.


Incorrecto


38

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la horquilla y liberar el disco.

b. el cojinete y mantener la fuerza.

c. el cojinete y disminuir la fuerza.

d. la horquilla y presionar el disco.

En un embrague hidráulico la fuerza que ejerce el conductor sobre el pedal del

embrague llega al cilindro maestro y luego al receptor para accionar



La fuerza que ejerce el conductor sobre el pedal del embrague llega al cilindro maestro

y luego al cilindro receptor, se comunica con el cojinete de embrague por medio de

una horquilla. Al accionarse la horquilla presiona el cojinete y el cojinete deflecta el

diafragma y este a su vez retira el plato opresor y libera el disco.

Realizado por Jorge Armando Rubiano Villamarin.

Incorrecto


39

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. apagar los faros cuando sale del automóvil.

b. apagar los faros después de un tiempo predeterminado de haber

parado el motor.

c. apagar los faros tres minutos después del que el conductor

abandone el coque.

d. temporizar el destello de las luces cuando se activa el sistema de

emergencia.

El control automático de encendido y apagado de los faros se realiza la función de

La resistencia interna de la fotocélula varía de acuerdo con la intensidad luminosa, que

incide sobre ella. A medida que disminuye la intensidad luminosa, va aumentando la

resistencia interna de la fotocélula, hasta que finalmente motive que el amplificador

ponga las luces en servicio, para apagarlas cuando aumente lo suficiente la luz exterior.

Realizado por Jorge Orlando Monrpy Sanchez.

Correcto


40

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el numero de cilindros.

b. el volumen de la cámara.

c. la forma de la cabeza del pistón.

d. la relación de compresión.

El pistón se desplaza desde el PMS al PMI, a esa distancia se denomina carrera, para

poder calcular la cilindrada total del motor se debe tener en cuenta el diámetro del

cilindro y además

Se calcula en un motor la cilindrada unitaria y se multiplica por el número cilindros que

tenga el motor para así determinar la cilindrada total.


Incorrecto




41

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. Led.

b. de media potencia.

c. Halógena.

d. Xenón.

El elemento que proporciona una luz más brillante, lo que se traduce en un mayor

contraste de los objetos en la oscuridad y que duran hasta 400 horas, se denomina

lámpara

En este tipo de bombilla la incandescencia se produce en el entorno de un gas noble -

normalmente yodo- que refrigera el filamento alargando su vida útil.

Realizado por Jorge Orlando Monroy Sanchez.

Correcto


42

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a. 904,32.

b. 1808,64.

c. 3617,28.

d. 50,24.

Para un motor de seis cilindros cuya cilindrada unitaria es de 301,44, la cilindrada total es

La cilindrada total se multiplica la cilindrada unitaria por el numero de cilindros.


Correcto


43

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a. Cubo, desplazable, pines y cuñas.

b. Piñon del cambio a escoger, bronce y desplazable.

c. Pines, arandelas, y bronces.

d. Bronces pines y cuñas.

Las partes que conforman un sincronizador tipo Borg Wagner son

En un sincronizador tipo Borg Wagner, las partes que lo componen son el cubo,

desplazable, pines y cuñas.

Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez.

Correcto




44

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a. suministrar al computador la información para controlar las

condiciones de funcionamiento y modos de operación del motor.

b. suministrar información al computador para establecer


c. recibir del computador la información para controlar las


d. suministrar a las memorias del computador la información para

establecer condiciones de funcionamiento y modos de operación

del motor.

En el control lógico las entradas al computador tienen la función de

Las entradas tienen como función de suministrar la información necesaria para que el

computador del vehículo pueda conocer los diferentes parámetros que le permitan

identificar las condiciones de funcionamiento y los modos de operación del motor.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA

Incorrecto


45

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a. 3997.5 kgm

b. 8445.5 kgm

c. 985063.95 kgm

d. 492531.975 kgm

La energía cinética desarrollada por un vehículo en movimiento que pesa 1500 Kg y

tiene una velocidad de 80 km/h es de

Para anular el trabajo desarrollado en un vehículo cuando va en movimiento se

necesita absorber la energía cinética producida en él; es decir, se debe aplicar una

fuerza de frenado que anule la fuerza de propulsión ,por lo que se debe absorber

totalmente esta energía producida por el vehículo

Diseñada por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE

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