Top Banner
85

Luxushajóval a Földközi tengeren

Mar 08, 2016

Download

Documents

Álomutazás egy álomhajóval.
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 2: Luxushajóval a Földközi tengeren

Luxushajóval a Földközi tengeren

Ismerkedés a hajóval:

A hajó neve: MSC Divina

A Forma 1 fanok biztosan arra tippeltek, hogy az MSC név Michael Schumacher-t takarja, de az a

cég nevének rövidítése: Mediterran Shipping Company. A cég flottája 12 luxushajóból áll, és a

Divina a legújabb, a „zászlóshajó”.

A Divina (Isteni) nevet Sophia Loren tiszteletére kapta a hajó, ő lett a keresztmama. Bár, ahogy

visszaemlékezem az isteni jelzővel annak idején Lollobrigidát illetük, ő volt az isteni Lollo.

Néhány adat: a 18 emeletes monstrum 333 méter hosszú, 38 méter széles, súlya 140.000 tonna, és

eléri akár a 23 csomó sebességet (42 km/h). Az alsó négy emelet a személyzet és a műszaki

berendezések szintje, ettől felfelé minden a vendégekért van, akiknek az ellátásáról több mint 1300 fő

gondoskodik.

A luxus tengerjáró hajó befogadóképessége 4345 vendég, bár sokszor úgy érzed, hogy ennél is többen

vannak, különösen a medencék körül.

Egy amerikai utas véleménye: „the sun beds were rarer than rocking horse droppings!”

/a napozóágy olyan ritka volt, mint a hintaló ürülék/

Page 3: Luxushajóval a Földközi tengeren

Az egész hajó egy fantasztikus design, a belső átrium panorámaliftjeitől, a Swarovski kristályokkal

díszített lépcsőkig.

Page 4: Luxushajóval a Földközi tengeren

De kezdjük az elején!

A beszállás, a csomagok kezelése jól szervezett, mire a kabinodhoz érsz, már ott van a csomagod.

Rögtön a belépésnél lefotóznak és kapsz egy kártyát, melyre mindent vásárolhatsz, még kaszinózhatsz

is, mert az is van a hajón, de sajnos a végén a rendes bankkártyádról mindent ki kell fizetni. Készpénz

nincs a hajón, borravalót sem kell adni, ők azt is levonják. (napi 7 € ) Micsoda előzékenység!!!

Minden ki és beszállásnál a kártyádról azonosítanak.

Még jóformán szemügyre sem vetted a kabinodat, máris megszólal a vészjelzés, és 5-6 nyelven

bemondják, hogy riadó gyakorlat van, azonnal fel kell venni a mentőmellényt és a kártyán megadott

ponton kell gyülekezni.

Tréfásan azzal riogatnak, hogy aki nem vesz részt a gyakorlaton, annak mentőmellényben kell majd

vacsorázni.

Page 5: Luxushajóval a Földközi tengeren

A hajón rengeteg étterem és bár található. Van ültetéses étterem is, ( az étterem neve és az asztalszám

rajra van a kártyádon )ahol 5-6 fogásos ételsort kínálnak, minden fogásnál 3 fajtából választhatsz.

Page 6: Luxushajóval a Földközi tengeren

A nemzetiszínű zászló ne tévesszen meg, nem nekünk kedveskedtek, hanem az olaszoknak. Egyébként

itt tartják a kapitányi vacsorát is, melyre a naponta több nyelven megjelenő újságban is külön

felhívják a figyelmet, közölve az elvárt öltözködést.

Page 7: Luxushajóval a Földközi tengeren

A kapitány személye számomra csalódást okozott, előzetesen úgy gondoltam, hogy vagy egy energikus

fiatalember lesz, vagy egy sokat tapasztalt tengeri medve.

Ezzel szemben a kinézete engem Quegg kapitányra emlékeztetett, a nagysikerű, „Zendülés a Caine

hadihajón” című regény és film negatív hősére. Néztem a kezét, hogy nem morzsolgat-e a tenyerében

acélgolyókat.

Persze, ez csak az én képzelgésem volt, hiszen profin elirányította a hajót.

Apropó, egy kis fejtörő: Hány éves a kapitány???

A hajó és a kapitány összesen 70 éves. Hány évesek külön-külön, akkor, ha a hajó ma, kétszer annyi

idős, mint a kapitány volt akkor, amikor a hajó annyi idős volt, mint ma a kapitány?

Jó fejtörést! A beszámoló végén elárulom a megfejtést.

+ = 70

Page 8: Luxushajóval a Földközi tengeren

Vacsora után menjünk színházba! A hajó hatalmas színháztermében minden este színvonalas előadás

volt esetenként vendégművészekkel, akiket helikopteren hoztak a hajóra.

Page 9: Luxushajóval a Földközi tengeren

Színház után, ha ki akarod próbálni a szerencsédet, nem kell Las Vegasba menned, itt is simán

elveszítheted a pénzed. A kaszinó rengeteg játékot kínál, a kártyaasztaloktól kezdve a nyerő illetve a

gyakorlatban vesztő automatákig.

Page 10: Luxushajóval a Földközi tengeren

Egy kis játék után üljünk be egy bárban egy finom koktélra. Nehéz a választás a 17 bár közül. A zene

báronként eltérő, van pop, dzsessz, és country bár. Az egy kicsit zavaró, hogy a nagy

tisztaságmániában egy takarító folyamatosan cirkál az asztalok között és egy kisméretű, lócitrom-

gyűjtő formájú lapátba kotorja bele az esetleges hulladékot.

Page 11: Luxushajóval a Földközi tengeren

Ha még nincs kedved lefeküdni, és a táncolás után megéheztél, máris mehetsz az éjféli büfébe.

De kezdjünk el egy új napot!

Általában reggelre érkeztünk meg egy-egy új kikötőbe, ahol megnéztük és megkóstoltuk a helyi

különlegességeket, ugyanis az utazás a „Bor és gasztronómia” jegyében zajlott.

Nézzük meg a bejárt útvonalat:

A kirándulások 4-5 óra időtartamúak voltak, utána lehetett élvezni a hajó kényelmi szolgáltatásait.

Menjünk fürödni egyet!

Négy medence közül is választhatunk, melyek különböző mélységűek. A mélyvizű medencék tisztított

tengervízzel vannak feltöltve.

A hajó végében elhelyezett műfüves kertben lévő medencéből csak a végtelen tengert látod, de

áztathatod magad a jakuzzikban is.

A fiatalabb korosztály számára még csúszda is van.

Természetesen a wellness szolgáltatások sem hiányozhatnak, szolárium, masszázs, szauna, török

fürdő, szépségszalon stb. A luxushajó egy keleti wellness paradicsom, lenyűgöző kilátással a tengerre.

Gyertyák, virágok és olajok illatai kísérik a wellness élményt egy modern környezetben, egzotikus

természetes fa, kő és mozaik dekorációval.

Nézzünk meg egy panorámavideót a hajóról:

http://mscpodcast-http.weebo.it/podcast/virtualtourfantasia/gl_en/index.html?sc=yc_familysuite

Page 12: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 13: Luxushajóval a Földközi tengeren

Ha további sportolási lehetőségek is érdekelnek, a választék a következő: ping-pong, bowling,

kosárlabda, röplabda, foci, tenisz és fitness terem.

Ha futurisztikus élményre vágysz, látogasd meg a 4D-és mozit, garantáltan felejthetetlen élményben

lesz részed, én úgy szorítottam a szék kapaszkodóját, hogy elfehéredtek az ujjaim.

Nem ültél még Forma 1-es autóban, itt egy tűzpiros Ferrari vár rád, ahol szimulátor segítségével

száguldozhatsz, sőt versenyt is rendeznek az utasok között.

Nézzünk meg egy videót a hajóról: http://www.youtube.com/watch?v=mCngvXZ8bxQ

Page 14: Luxushajóval a Földközi tengeren

Akkor nézzük a kirándulásokat: Velence

Velencéről újat írni merész vállalkozás. Olyan, mint valami meseváros, ahol minden eltér a

megszokott valóságunktól. Itália középkori hangulatú városai közül talán Velence a leg-leg-leg. A

házak lábát áztató tenger zöldes vize, a csillogó, és pusztuló paloták romantikus egyvelege, a szűk

sikátorokban manőverező, díszes gondolák, utánozhatatlan, egyedi hangulatot árasztanak.

Velence a világ egyedülálló csodája. Több várost is neveznek Észak Velencéjének, de arról még nem hallottam, hogy Velencét bárki a Mediterrán Stockholm vagy Mediterrán Szentpétervár-ként

emlegette volna. Szinte a világ minden tájáról jönnek ide turisták, összekeveredve, tarka sokaságban, megbűvölve

hömpölyögnek fel- és alá. Vagy éppen üldögélnek szökőkutak lábainál, lépcsőkön és pizzát

majszolnak, ásványvizet kortyolgatnak, finom olasz fagyit nyalogatnak, és közben etetik a

galambokat.

Zsibbadt kezű idegenvezetők lengetik tarka kendőiket, színes ernyőiket, a kissé fásult turistahad előtt. Megállni nem nagyon lehet, menni kell, amíg a láb bírja, hiszen annyi csodálatos dolog vesz körül és visz tovább egyik utcácskából a másikba, egyik hídról a másikra. Akárhányszor ellátogatunk ide, a város mindig új arcát mutatja, bár ezt általában eltakarja a rengeteg turista. Nem is tudom, hogy az év mely szakában lehetne itt zavartalanul nézelődni. Még a

galambok is rémülten menekültek az emberáradat láttán. Ha egy pillanatra elmélázol, jó esélyed van arra, hogy eltévedj, hiszen minden nevezetességet több

úton is meg lehet közelíteni, ezért előfordul, hogy ellentétes irányokba mutatnak az információs táblák. Semmi perc alatt el lehet tévedni, egyik hangulatos sikátor, vagy hidacska pont olyan, mint a másik.

Page 15: Luxushajóval a Földközi tengeren

Nehéz elhinni a Szent Márk térről, hogy egykor alig volt több egy kolostorkertnél, amelyet patak keresztezett.

A 175 méter hosszú, enyhén trapéz formájú Szent Márk tér valóban egyedülálló. A tér kiképzését a

bizáncias ízlésű Szent Márk-bazilika és a Dózse palota elhelyezkedése határozza meg. A XVI. században a teret átépítették, hogy megfeleljen annak a képnek, amit a helybeliek a

fényűzésről kialakítottak. Új könyvtár, pénzverde és hivatali épületek kerültek ide.

A bizánci stílusú bazilikát két okból építették ennyire díszesnek: egyrészt a Velencei Köztársaság hatalmának megtestesítője volt, másrészt alkalmas nyughelyül szolgált Szent Márk számára.

Az oltár alatt rejlik Szent Márk szarkofágja, mögötte talált helyet a Pala d’Oro, a, hihetetlen aprólékossággal megmunkált, arannyal és drágakövekkel kirakott oltártábla, amely 976-ban

Konstantinápolyban készült. Szent Márk evangélista földi maradványait két velencei hajós disznóhúsba rejtve csempészte ki az egyiptomi Alexandrából.

A bazilika előtt megállva csodáljuk meg az 5 gyönyörű kupolát és a díszes homlokzatot. A loggiára

kilépve, megnézhetjük a híres bronzlovak másolatait, melyek valaha Néró császár diadalívét

ékesítették, illetve Szent Márk Velencét szimbolizáló oroszlánját és gyönyörködhetünk a térre nyíló

kilátásban. A monda szerint a lovakat nem szabad elmozdítani, mert akkor összeomlik egy

világbirodalom.

Napóleon császár szerint a velencei Szent Márk tér a világ legszebb szalonja.

Page 16: Luxushajóval a Földközi tengeren

A Campanile a Szent Márk tér és Velence egyik fő látványossága. A Bazilikával szemben álló

harangtorony, amelyről szép kilátás nyílik a városra.

A Szent Márk téren már a IX. században is harangtorony állt. A jellegzetes tető és az aranyozott

angyal 1514-ben került az épületre. A torony 1902-ben váratlanul összedőlt, de az eredetileg világító-

és őrtoronyként valamint kínzókamraként működő épületet újjáépítették. Egy fotós éppen felvételt

készített és rémületében azt hitte, hogy ő okozta a tragédiát.

Page 17: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 18: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 19: Luxushajóval a Földközi tengeren

A Dózse-palota csipkés márványhomlokzata a Velence védőszentjéről elnevezett Szent Márk térre

néz, ahová a külföldiek ezrei érkeznek a világ minden tájáról, évszakoktól, időjárástól függetlenül.

A város jelképe a szárnyas oroszlán, ezekből többet is láthatunk, de az igazi szárnyas veszedelmet, a

teret ellepő galambok jelentik. A teret gyakran elönti a tenger, ilyenkor ún. platformokat raknak le, és

ezen közlekedik mindenki. A turisták hada ekkor sem csökken.

A Szent Márk térre vezető úton Velence egyik legjellegzetesebb épületét, a Sóhajok hídját láthattuk.

1600-ban épült, a törvényszék épületét köti össze a börtönökkel.

A törvényszék színe elé járuló rabok a híd ablakain keresztül vethettek egy utolsó pillantást a

tengerre, és itt sóhajtották el utolsó kívánságukat.

Ma a turisták sóhajtoznak az árak és a műemlékek előtt kígyózó hosszú sorok láttán.

A XIV. és XV. században készült homlokzatnak isztriai kőből faragott gótikus oszlopsora alkotja a

földszinti árkádsort. A palota nagy része rózsaszín veronai márványból készült.

A gazdagon díszített főbejárat mellett külön látványosság az Óriások lépcsője, itt koronázták meg a

dózsékat.

Page 20: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 21: Luxushajóval a Földközi tengeren

A Zakariás templom különlegessége, hogy védettséget adott a szent helyre bemenekülők számára.

A szentmisékre kutyákat is beengednek, de csendben kell maradni a szentbeszéd alatt, közbeugatni

nem szabad.

Page 22: Luxushajóval a Földközi tengeren

Nagyon sok a bedeszkázott elhagyott és elhanyagolt épület. Évtizedek óta lehet hallani, hogy süllyed a

város, és időnként gigantikus tervek látnak napvilágot a megmentésére, eddig sajnos nem sok

eredménnyel. Aki ferde tornyot akar látni, annak nem érdemes Pisába utazni, itt több is van.

Page 23: Luxushajóval a Földközi tengeren

A Rialto Velence legismertebb látványosságinak egyike. A Rialto híd és a múlt emlékeit őrző környéke kötelező látnivaló. Az isztriai kőből épült híd 28 méteres nyílású és 8 méter magas.

A „rialto” szó a rivo alto (magas part) összevonásából keletkezett. A lagúnának ezt a magasan fekvő

részét ritkábban öntötte el a víz, mint más területeket. A legkorábbi települések itt, az akkoriban még mocsaras vidéken alakultak ki. A X. és XI. század folyamán lecsapolták a mocsarat, hogy elősegítsék a város kereskedelmi

központjának a terjeszkedését. A legnagyobb XVI. századi építészek, Michelangelo, Sansovino és Palladio is versenybe szálltak, de lemaradtak Antonio da Ponta győztes terve mögött.

Eleinte fahíd állt itt, mely kétszer is összeomlott, egyszer földrengés rombolta le, másodszor egy esküvői násznép alatt szakadt le ( ez a tény is alátámasztja, hogy az esküvő, milyen előre nem látható veszélyeket rejt). A kőhíd építésében nem nagyon bíztak a helyiek, egy kofa azt mondta, ha itt kőhíd lesz, ő égő szoknyában fog keresztül szaladni rajta. Arról nem szól a fáma, hogy ez megtörtént-e, és

ha igen, vajon ma is ilyen tüzesek a helyi árusok?

A Canal Grande túlsó partjáról 1097-ben ideköltöztették a piacot, ennek köszönhetően a Rialto Európa egyik legnagyobb kereskedelmi csomópontja lett. A híd a Canale Grande legszűkebb kanyarulatának partjait köti össze.

A híd és környéke már a középkorban is központi szerepet töltött be, innen ellenőrizték a keleti és

nyugati világ közötti áruforgalmat. Az itteni kerekedők közvetítésével jutott el Európába az értékes selyem és fűszer. A Rialton voltak a nagy európai bankok kirendeltségei és a nemzetközi kereskedelmi

cégek irodái is. A híd ma is tele van üzletekkel, utcai árusokkal, akiknél az érdeklődők vásárolhatnak ékszert, bőrt, selymet és mindenféle csecsebecsét, emléktárgyat. Az aranykornak 1499-ben lett vége, amikor a velenceiek megtudták, hogy Vasco da Gama megkerülve

a Jóreménység-fokot. Ráébredtek, hogy az új útvonal felfedezése Velence monopóliumának a végét jelenti.

Page 24: Luxushajóval a Földközi tengeren

A híd alatt húzódik a Fondamenta del Vin, korábban erre a rakpartra tették ki a boroshordókat. Ez a

Canal Grande azon ritka szakaszainak egyike, ahol a víz mellett sétálhatunk, vagy a lépcsőkön

üldögélhetünk.

Page 25: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 26: Luxushajóval a Földközi tengeren

A város jellegzetességei, a lagúnák romantikus vízitaxisai, a gondolások. Hosszú evezőjükkel ügyesen

manővereznek a szűk csatornákon és időnként dalra is fakadnak, persze ez zenés felárral jár, de kit

érdekel, amikor az egész olyan hangulatos, ha nem zavar, hogy a hidakról százan bámulnak rád.

Page 27: Luxushajóval a Földközi tengeren

Egy kis gasztronómia:

Velencében is megkóstolhatod az olasz konyha specialitásait. Érdemes kipróbálni egy mellékutcában

lévő, hangulatos trattoriát.

Page 28: Luxushajóval a Földközi tengeren

George Miller amerikai filmszakember szerint az a baj az olasz kajákkal, hogy öt-hat nap múlva újra

éhes leszel.

(„The trouble with eating Italian food is that five or six days later you’re hungry again”)

Az étkezés végén ne hagyd ki a tiramisut, melynek jelentése húzz fel, dobj fel engem, és a korabeli

madámok ezzel próbálták további maradásra bírni a távozni készülő kuncsaftokat, hiszen az élvezetes

süti az édesség mellett kávét és alkoholt is tartalmaz.

Számos gyönyörű templom és történelmi épület látható még itt, de egy villámlátogatásba ennyi fért.

Búcsúzóul nézzünk meg egy videót a velencei kirándulásról:

http://www.youtube.com/watch?v=5ZXVCNI4lKI

A dal címe: Eltévedve Velencében

Page 29: Luxushajóval a Földközi tengeren

Az olasz csizma sarkán

Bari

Bari Puglia tartomány „fővárosa”, Dél-Olaszország egyik legnagyobb városa. Az óváros

centrumában található a San Sabino katedrális, melynek kriptájában egy nagyon értékes és csodálatos bizánci Madonna-képet láthatunk.

Nem messze innen a román stílusú San Nicola-zarándoktemplom áll. Az ezüstoltár alatt egy barlang található, melyben Bari Szent Miklós földi maradványait őrzik.

Az óváros nyugati részén található a Vár, mely később börtönként, aztán jelzőállomásként szolgált. A

masszív Castello Normanno-Svevo erődöt a normannok építették

Trani

A város nevének eredetét bizonytalanság övezi. Valószínűleg a latin Tirenumból származik. A legendák szerint a görög Türrénosz alapította, majd később Traianus római császár építtette újjá.

Egy trani történész, véleménye szerint a várost az i.e. 3 században alapították Trana vagy Tranae néven, ami halászatra és kikötőként használt természetes medencét jelölt a korabeli latin nyelvben.

A város, a 11. században élte virágkorát. Ebben az időben Trani püspöke hatalmas területeket

birtokolt. A kelettel való gyümölcsöző kereskedelmi kapcsolatainak és egyre jelentősebb egyházi szerepének köszönhetően a század végén elkezdték katedrálisának építését, amely a romantika egyik

kiemelkedő alkotása.

A városbeli építkezésekhez főleg a környékén kitermelt márványszerű mészkövet, az úgynevezett trani

márványt használták, ennek köszönhetően alakult ki a történelmi központ egységes, fehér városképe.

Napjainkban Puglia egyik legjelentősebb idegenforgalmi célpontja.

Page 30: Luxushajóval a Földközi tengeren

A trani erőd

Page 31: Luxushajóval a Földközi tengeren

A San Nicola Pellegrino székesegyház

A panoráma csodálatos, a partot pálmafák szegélyezik, a tenger kéklő vízén vitorlások siklanak, az

egész hely békét és nyugalmat áraszt.

Page 32: Luxushajóval a Földközi tengeren

Gasztronómia:

Trani konyhája a régió jellegzetes alapanyagait használja fel és kevéssel tér csak el a környező településekétől.

Tipikusan helyi fogás a maccarun-o forne, azaz a kályhában sült makaróni különböző zöldségfélékkel.

Az olíva ültetvények gazdag termésének köszönthetően kitűnő minőségű olívaolajat állítanak elő, melyet különleges helyi fűszerekkel is ízesítenek.

Traniban és környékén jelentős szerepe van a a borászatnak. A rosso di Trani nevet viselő vörösbor

13-15%, míg az édeskésMoscato di Trani (muskotály) alkoholtartalma ennél is magasabb.

Ez utóbbinak 1974 óta D.O.C. (denominazione di origine controllata) státusza van, ami azt jelenti, hogy e borféleség ezen a néven csak ezen a vidéken termelhető.

Az olajfát az élet fájának tartják, mert minden részét tudják hasznosítani valamilyen formában.

A különböző ízesítésű olivaolajakból csepegtettek a kenyérfalatkákra és utána egy korty vörösborral leöblítettük, nagyon finom volt, különösen a paradicsommal, vagy kis paprikaszeletekkel előkészített.

Page 33: Luxushajóval a Földközi tengeren

Olívaolaj és borkóstoló egy helyi gazdaságban

Page 34: Luxushajóval a Földközi tengeren

Olümpia

Olümpia, ma, romváros, az ókorban itt rendezték a legfontosabb sporteseményt, az olümpiai

játékokat.

A történetírók, i.e. 776-ra teszik az első játékokat, de valószínűleg már ezt megelőzően is

megrendezték a sportversenyt, de a győztesek nevét csak ekkortól kezdték feljegyezni.

Az olimpiai játékok eredetét mítoszok sora lengi körbe, de ezek mind megegyeznek abban, hogy a

játékok isteni eredetűek. Az egyik szerint Zeusz nevéhez fűződik az olimpiai játékok megalapítása,

mert itt birkózott meg apjával, Kronosszal az isteni trónért.

Egy másik mondakör szerint Pelopsz volt az alapító, aki egy győztes kocsiversenyt vívott Pisza

királyával, miután szolgája meglazította az ellenfél kocsijának kerekein a csavarokat, és így nyerte el

a szépséges királylány, Hippodameia kezét. Ennyit az ókori fair play-ről.

A harmadik mondakör szerint Héraklész az olimpiai játékok szülőatyja, aki egyik próbatétele –

Augiász istállójának kitakarítása – után bosszúból elfoglalta Éliszt, és a győztes zsákmányából

alapította meg Olümpiában a versenyeket.

Az esemény többet jelentett puszta látványosságnál, ugyanis ez idő alatt, Zeusz tiszteletére, szent

fegyverszünet honolt az egész államban. Az olimpiák idejére minden háborúskodást felfüggesztettek.

A sportverseny olyannyira fontos volt a görög népnek, hogy az időszámításuk is a négyéves

periódusokon alapult.

A játékokon szereplő sportágak és a versenynapok száma változó volt. A versenyek győzteseit nagy tisztelet övezte és versekkel, szobrokkal magasztalták. A leghíresebb ókori olimpikon, a krotoni

birkózó Milón volt, az egyetlen, aki hat olimpián is tudott győzedelmeskedni; az időszámításunk előtti 6. században élt.

Az olimpiai lángot minden játékot megelőzően a görögországi Olümpiában gyújtják meg, csupán a

Nap melege segítségével.

Page 35: Luxushajóval a Földközi tengeren

Az ókori játékokon csak férfiak vehettek részt a versenyszámokban, és valamennyi sportoló meztelenül

versenyzett az olimpián. A stadion hossza 600 görög láb, ezt a monda szerint Heraklész mérte ki a

saját lábnyomaival. Heraklész egyébként minden versenyszámban győzött, kivéve a birkózást, mert ott

nem állt ki ellene senki.

A győzteseknek nem csak az első helyért járó dicsőség járt, hanem egy olajfaágból font koszorúval is

megkoronázták. Az olajág a remény és a béke jelképe volt.

Olümpiának ma mindössze néhány száz lakosa van, és a kis település főként az idegenforgalomból él.

Bejárata előtt egy emlékoszlopot láthatunk, amelyben Pierre de Coubertin bebalzsamozott szíve

nyugszik. Ő kezdeményezte az újkori olimpiák megtartását.

Tőle származik a mondás is: „Nem a győzelem, hanem a részvétel a fontos.

Az olimpiai játékok ötkarikás szimbólumát is ő tervezte, amelyben a karikák a sport alapelveit

jelképezik: a szenvedélyt, a hitet, a győzelmet, a munkaerkölcsöt és a sportszerűséget.

Ma az öt egybefonódó karika az öt kontinens egységét szimbolizálja.

Az öt karika színei (fehér, vörös, kék, zöld, sárga és fekete) közül legalább egy a világ minden

nemzetének zászlajában szerepel.

Page 36: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 37: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 38: Luxushajóval a Földközi tengeren

A központban állt a Zeusz-templom, melyet győzelmi emlékműnek állítottak. Az épület 68 méter

hosszú, 27 méter széles és 25 méter magas volt hajdan. Cellájában állt Pheidiasz 13 m magas Zeusz

szobra. A templomnak ma már csak csekély maradványait láthatjuk, ugyanis a 6. században egy nagy

erejű földrengés szinte teljesen romba döntötte.

Page 39: Luxushajóval a Földközi tengeren

A versenyzők és a verseny bírái Zeusz szobra előtt tettek esküt, hogy a szabályokat betartva,

becsületesen vesznek részt a versenyen.

A szobor elefántcsontból készült, azért, hogy minél tovább épen maradjon, ugyanis az elefántcsont

magába szívja a nedvességet, és ezzel gyakorlatilag „tartósítja” a szobrot. Az elefántcsontot

aranyréteggel borították be, trónját pedig cédrusfából faragták.

A Zeusz szobor a világ hét csodáinak egyike volt.

Jobb kezében Niké kicsinyke szobrát tartotta, bal kezében pedig egy jogart, aminek tetején egy sas ült.

Zeusz saruját és palástját aranyból készítette Pheidiasz, lábait pedig szfinxek ékesítették.

A szobor majdhogynem elfoglalta az egész Zeusz-templomot.

A Zeusz-szobrot 394-ben Konstantinápolyba szállították, és a történészek véleménye szerint egy

tűzvész pusztította el.

Page 40: Luxushajóval a Földközi tengeren

A rómaiak az olimpiai játékokat pogány rendezvénynek minősítették, és a kereszténység védelme

érdekében Nagy Theodosius császár betiltotta.

Érdekességek:

Az ókori kvalifikáció úgy történt, hogy a versenyzőket egy 10 tagú zsűri minősítette, és választotta ki.

Az ókorban is voltak doppingolók, ezeknek büntetésül egy Zeusz szobrot kellett állítaniuk.

A 2004-es athéni olimpia súlylökés döntőjét, külön engedéllyel itt rendezték meg, később kiderült

mindkét győztes doppingolt, azt nem tudom, hogy nekik milyen szobrot kellett állítani.

Talán ilyent?

Page 41: Luxushajóval a Földközi tengeren

Izmir

Évszázadokig Szmirnaként ismertek szerte a világban, Homérosz szülőhelye, Törökország harmadik

legnagyobb városa, innen indultak útra Európa felé a keleti csemegékkel megrakott hajók is.

Néhányan úgy vélik a város régi neve, Smyrna egy Smirna nevű amazontól származik.

A szerencsétlen település számtalan súlyos földrengést szenvedett el, ezért viszonylag kevés emlék

maradt fenn épségben napjainkra.

Ezek közül az egyik legszebb a Kadifekale erőd, amelyet Nagy Sándor idejében, a IV. században

építettek a város fölé magasodó dombra. A városra és az öbölre pompás kilátás nyílik az erődből.

Aki úgy érzi, hogy nincs kedve megmászni a 200 méter magas dombot, az felmehet megnézni az épen

maradt öt tornyot egy olyan történelmi jelentőségű felvonóval, amely az egyik első fizetős felvonó volt

a világon.

Ha többet akarsz megtudni a 19. századi Szmirna életéről, erkölcseiről, mindennapjairól, társadalmi

viszonyairól, no meg a mágiáról, akkor figyelmedbe ajánlom Mara Meimaridi: Szmirnai

boszorkányok című könyvét.

(Hogyan juthat előbbre egy szegény családból származó görög nő a 19. századi Szmirnában? Persze: úgy, hogy jól megy férjhez. De hogyan szerezzen megfelelő férjet, ha tehetséges ugyan, de nem különösebben vonzó? Hát például

mágiával… )

Page 42: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 43: Luxushajóval a Földközi tengeren

Ephesos

A Törökországban található romváros, az egyik leghíresebb ókori település volt, mely virágkorát az

időszámítás előtti első évszázadban élte, ekkor lakóinak száma elérte a félmilliót.

A terület már az i.e. 7. évezredtől lakott volt. Ephesos tipikus ión várossá vált, Athéné és Apolló

tiszteletére emelt templomokkal díszítették.

Felépült az első Artemisznek szentelt templom, amelyet az i.e. 7. században egy árvíz súlyosan

megrongált, de később újjáépítették a templomot.

Az új templom, az ókor hét csodája közül az egyik. Márványból építették, a cellát kettős oszlopsor

vette körül, a naoszban (a templom cellájában) Artemisz ébenfából faragott kultuszszobrát helyezték

el. I.e. 356 július 21-én éjszaka egy Herostratus nevű zavarodott elméjű férfi felgyújtotta

A Nyugatot Kelettel összekötő egyik fontos kereskedelmi út mellett fekvő város, a Római Birodalom

fővárosa volt Ázsiában.

Pál apostol alapította az itteni keresztény gyülekezetet. A legenda szerint János apostol Máriával,

Jézus édesanyjával érkezett Ephesosba.

Napjainkban a kiterjedt régészeti feltárásoknak köszönhetően kedvelt turistalátványossággá vált.

Nézzünk meg egy videót Ephesosról:

http://www.youtube.com/watch?v=LnhPNA-IaPg

Celsus könyvtára

Caius Iulius Aquila emeltette i.sz. 135-ben apja, Tiberius Iulius Polemeanus, Ázsia provincia

konzuljának emléke előtt tisztelegve.

Az épület egyszerre volt könyvtár és Celsus emlékműve.

Közepét egy kelet felé tájolt nagyméretű 16,72x10,92 méteres famennyezetes, négyszögletes terem

foglalta el.

A belső teret három szinten húzódó fülkesor díszítette, melyeket eredetileg az irattekercsek tárolására

szolgáló faliszekrények töltöttek ki.

A belső, márvánnyal díszített és a külső, egyszerűbb falak között hézagokat hagytak, így védekeztek a

nedvesség ellen.

Becslések szerint a könyvtárban őrzött tekercsek száma elérhette a húszezret is.

Érdekes a z épület hasonlósága a Jordániában, Petra városában feltárt kincstárhoz.

Page 44: Luxushajóval a Földközi tengeren

A színház és az Arkadiana út

Ephesos legjobb állapotban megmaradt épülete. Nemcsak színielőadásoknak, hanem népgyűléseknek,

közösségi összejöveteleknek is otthont adott.

Nézőterét, melynek befogadóképessége 24 000 fő, egy domboldalba vájva alakították ki egy korábbi

görög színház romjain az 1. században. Színpada háromszintes, a félköríves nézőtér tetejét gazdagon

díszítették, három oszlopsort alakítottak ki, fülkékkel és szobrokkal. A kereszténység korai éveiben

i.sz. 50 körül az egyik komoly összecsapás itt zajlott a keresztények és a pogányok között.

Page 45: Luxushajóval a Földközi tengeren

Hadrianus temploma

A Kurétesz úton épült, korinthoszi stílusban. A homlokzatán lévő felirat szerint P. Quintilius

megrendelésére épült i.sz. 138-ban, aki Hadrianus császárnak ajánlotta. A 4. században jelentős

mértékben felújították.

Ephesosi képek:

Page 46: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 47: Luxushajóval a Földközi tengeren

Isztambul:

A történelemben sok neve volt a városnak. Volt Bizánc, majd Constantin császár idején

Konstantinápoly, és végül Isztambul. A város körbeveszi az Aranyszarv-öblöt, amely az ország egyik

legjobb természetes kikötője.

Isztambul két világrészt köt össze, és számos civilizáció keveredésének is a helyszíne. Noha

Európához csak kis része tartozik, mert a legnagyobb része Ázsiáé, mégis az európai városok közé

sorolják. A Boszporusz partján elterülő városnak nemcsak a fekvése, hanem a római, bizánci és az

oszmán korból származó építészeti emlékei, művészi alkotásai is segítettek abban, hogy turisztikai

központtá váljon.

Éghajlata mérsékelt, mediterrán, amelyre a hosszú meleg és párás nyár és hűvös esős/havas tél a

jellemző. A város méreteire, következtethetünk abból a tényből is, hogy több lakosa van, mint

Magyarországnak.

Az Aranyszarv-öböl, két folyó összefolyásánál, csakugyan szarv alakú. A Galata híd mindig is

szimbolikus kapocsként szolgált a régi városrész és a külföldi diplomatákkal és kereskedőkkel zsúfolt,

jobbára keresztény lakosságú modern negyedek között. Ebből a szempontból a híd kultúrákat is kötött

össze.

Isztanbul évszázadokon keresztül a világ egyik legfejlettebb birodalmának központja volt. 3000 éves

történetének köszönhetően rengeteg érdekes látnivaló várja a turistákat.

Page 48: Luxushajóval a Földközi tengeren

Hagia Sophia székesegyház.

A székesegyház Isztambul egyik legfőbb ékessége, az egyik legrégebbi keresztény templom.

Az épületet eredetileg katedrálisnak építtette még Bizánc fénykorában Nagy Konstantinusz, majd

Justinianus alakíttatta át. Kupolamagassága eléri az 55 métert, átmérője 31 méter. Amikor a

mohamedánok elfoglalták Isztambult, a templomot mecsetté alakították át. Érdekessége, hogy ez a

világ legnagyobb, önmagában álló épülete, mely számos komoly földrengést átvészelt, miközben

kisebb épületek romba dőltek. Ma már esedékes lenne egy felújítás.

Page 49: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 50: Luxushajóval a Földközi tengeren

Sultanahmet Mecset /Kék Mecset /

Az Hagia Sophiával szemben álló mecset az oszmán birodalom aranykorában épült. Hét év és hét nap

alatt készült el, mert a hét egy mágikus szám, hiszen az Isten is hét nap alatt teremtette a világot.

Amikor a törökök meghódították az örményeket, az volt a hadisarc, hogy vagy adót fizettek, vagy

pedig adtak egy ifjút a szultán hadseregébe. Így került a Kék Mecset későbbi építésze törökhonba.

A mecset mellé építettek négy medreszét, azaz iszlám teológiai iskolát, egy orvosi iskolát, egy

karavánszerájt, egy törökfürdőt és egy szegénymenhelyet is.

Hat minaretje emelkedik az ég felé, ennyi korábban csak a mekkai szent helynek volt, de oda építettek

egy hetedik minaretet is, a szent hely fölényét jelképezendő. Egyébként a hat szó törökül utal az

aranyra, és szimbolizálja a gazdagságot is.

Sokan Kék Mecsetként ismerik az épületet, jellegzetes égszínkék és fehér fali csempéi miatt.

A mecsetbe, csak cipő nélkül lehet bemenni, az előtérben van cipőmegőrző, de ha biztos akarsz lenni

abban, hogy a további városnéző sétát ne zokniban kelljen megtenned, tedd a cipődet, egy műanyag

szatyorba, és vidd magaddal.

A padlózat tulipán és szegfűmintás vörös szőnyeggel van borítva.

Hollandiát tartjuk a tulipánok hazájának, pedig Törökországból származik. A monda szerint, amikor

a törökök tulipánhagymát küldtek a hollandoknak, azok megfőzték levesnek, de a rossz íze miatt

kidobták a szemétbe, ahol az épen maradt hagymákból gyönyörű virágok nőttek ki.

Egyébként a tulipánt azért is tartják szent virágnak, mert a levelek formája emlékeztet Allah jelére.

A zöld szín az iszlám színe. A Korán-ban is többször felbukkan a zöld szín, és minden egyes esetben a

természet bőkezűségével, a szerencsével, a sikerrel, valamiféle pozitív ígérettel kapcsolódik össze.

Több feljegyzés is megemlíti Mohamed profétát amint zöld öltözéket viselt, többek között például

Kábában.

Az arab országokban a hatalmas kiterjedésű, kietlen sivatagokban, egy-egy oázis üde zöld színe az

életet jelentette.

Page 51: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 52: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 53: Luxushajóval a Földközi tengeren

Yerebatan ciszterna

A háborúk és az ostromok idején az ellenség megmérgezte a vizet, vagy lerombolta a vízvezetéket,

ezért hatalmas ivóvíztározókat építettek. A bizánci időkben kialakított ciszternarendszert 336

korinthoszi oszlop tartja.

Page 54: Luxushajóval a Földközi tengeren

A tározó végében két medúzafejet mintázó oszloptalp van, melyeket azért állítottak, hogy az istenek ne

haragudjanak meg.

Azért van a fej lefelé, mert így a fején lévő kígyók téli álmot alszanak, és ilyenkor nincs mérgük.

A mitológiában az egyik Gorgó, Meduza kígyókat visel a testén. Feje szarupikkelyes, a haja helyén

több száz kígyó tekereg, szájából vadkanszerű agyarak állnak ki.

Medusa kővé változtatja azt, aki ránéz. A hős Perszeusznak sikerült levágnia Medusa fejét és

megszabadítani a világot a gonosz uralmától.

A Boszporusz híd

Neve ökörgázlót jelent, melynek eredete Zeuszhoz kötődik, amikor felesége Héra tudomást szerez Io-

val való románcáról, Io, fehér tehénné változva menekül előle.

A teljes monda a következő:

Történt egyszer, hogy Zeusz beleszeretett Ió- ba, amiről azonban Héra tudomást szerzett, és bosszút

akart állni Ión. Zeusz, hogy megvédje kedvesét, tehénné változtatta. Ám Héra elragadta Iót, és

Page 55: Luxushajóval a Földközi tengeren

Argosz, a százszemű óriás pásztor őrizetére bízta, hogy Zeusz nehogy a közelébe férkőzzön. Ám

Hermész Zeusz utasítására édes énekével és Pántól kapott sípjával mind a száz szemét elaltatta és

álmában levágta az óriás fejét. Ekkor megjelent Zeusz, és Ióval Egyiptomba ment, ahol

visszaváltoztatta üszőből emberré, és végre egymáséi lehettek.

Héra megtalálta Argosz holttestét, és hogy tette örök emlék maradjon kárpótlásul szemeit felrakta

szent állata, a páva farktollára.

A magyar nyelvben is erre a mondára utal az, ha valaki „árgus szemekkel figyel”.

A Boszporusz túlpartján már Ázsia: a városrész neve Uskudar. Európa leghosszabb függőhídjai ívelik

át a több kilométeres távolságot. Uskudarban olcsóbbak a lakások, építkezni is könnyebben lehet,

ezért egyre többen költöznek át Ázsiába, hogy onnan járjanak át dolgozni Európába. A szegényebbek

komppal teszik meg nap mint nap ezt az utat.

A Leander torony

A tengerben álló sziklákra épített tornyot a helyiek „Lány torony”-nak hívják, egy legenda alapján.

Egy bizánci császár ide börtönözte be a lányát, akit egy boszorkány mérgezett almával etetett meg.

Lehet, hogy innen ered a Hófehérke mese, de akkor hol vannak a törpék?

Korábban börtönnek is használták, ma étterem és kávézó működik itt.

A kép hátterében a Boszporusz híd látható.

Page 56: Luxushajóval a Földközi tengeren

Grand bazár

A bazárban eladó az egész világ!

A nagypapától a legkisebb gyerekig mindenki árul valamit. A törökök vérbeli kereskedőként szinte

mindenre rá tudják beszélni a bámészkodó turistákat. Szerintem, még senki sem jött ki onnan üres

kézzel.

Ha megemlíted, hogy mit keresnél, azonnal elkísérnek egy vagy több boltba akkor és készségesen

feltúrják a raktárkészletet, csak hogy megtalálják az áhított cuccot.

A fedett, Grand bazár-t nem lehet kihagyni. Több mint 4000 üzletében rengeteg áruféleség található.

A legnagyobb választék arany ékszerekből és ruhafélékből van.

Ha feltűnik egy jámbor turista, már messziről kiabálnak: „vigéc”,” verarju”, ami annyit tesz, hogy

„we geht es Ihnen”és „where are you from”. A német és az angol mellett egyre gyakrabban hallani

orosz szavakat is.

Ha sikerült kiválasztanod valamit, akkor következhet az alku.

Ha megtudják, hogy magyar vagy, rögtön extra ajánlatot kapsz. Persze ez sem működik egyformán.

Egy üzletben akartam venni két pár cipőt, nagyon előzékenyek voltak, a feleségem hoztak teát.

Miután felpróbáltam a cipőket, megkérdeztem az árat, majd ajánlottam kb. 50%-kal kevesebbet.

A főnök felkapta a cipőket, és úgy odaba*ta a sarokba, hogy csakúgy porzott. Mondtam is a

nejemnek, hogy teázzon talán máshol, mert itt alacsonyan repkednek a cipők.

Egyébként egy másik üzletben, az általam ajánlott árért sikerült megvenni a cipőket, bár ott már nem

mertünk teát kérni.

Nézzünk meg egy videót a bazári forgatagról: http://www.youtube.com/watch?v=RXtTRwqW5Rs

Page 57: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 58: Luxushajóval a Földközi tengeren

Gasztronómia

Mivel Törökország lakosságának kétharmada mohamedán, ez meghatározza étkezési szokásaikat.

Vallásuk miatt nem esznek sertéshúst, ellenben rengeteg halat, kagylót, stb. fogyasztanak. Előételként

pástétomokat és tengeri herkentyűket, kolbászkákat, kaviárt kedvelik. Leggyakoribb húsféle a bárány,

ürü, kecske, vad és tyúkhús.

Nagyon finom a világszerte ismert dörner kebab. A pitába töltött kebabot egy nyugat-berlini török

bevándorló, Kadir Nurman találta ki.

Jellegzetes a darált birkahúsból burgonyával, paradicsommal, joghurttal készített muszaka, a

birkahúsból készített rizottószerű fűszeres, rizses étel a piláf. Ételeiket erősen fűszerezik.

Ramadan idején csak napnyugta után esznek, de akkor töménytelen mennyiséget. Egyszer részt vettem

egy ilyen vacsorán, ami nyolc fogásból állt.

Édességeik számunkra túl édesek, fontos exportcikkük a mazsola. Legismertebb pálinkaféléjük az

édeskés, ánizsos Raki. A török nép szeret komótosan étkezni. A kávéivás valóságos szertartás náluk, a

kávéval együtt a csészébe egy kis zacc is kerül, mert a török kávé így az igazi.

Kedvenc csemegéjük a „Turkish delight”, ez egy gumiszerű cukrozott édesség, csak akkor kóstold

meg, ha nincs tömés a fogaidban, vagy el akarod távolítani azokat.

Page 59: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 60: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 61: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 62: Luxushajóval a Földközi tengeren

Érdekességek

A háremről:

Ma már ez is történelem, a török szó jelentése "tiltott hely". A hárem a nők részére fenntartott hely

volt, ahova a férjen kívül más személynek tilos volt a bejutás. Háremet általában a gazdagok tartottak

fent. A moszlim férfinak maximum négy felesége lehetett, de a háremhölgyek számát nem korlátozták.

„Egy ház négy feleséggel olyan, mint egy viharba került hajó" - tartja a török közmondás. Az eredeti

szó, az arab harím, az iszlám kultúrában mindenféle pikáns tartalom nélkül a nők elkülönített

lakosztályát jelölte

A legnagyobb - és a többitől eltérő módon működő - hárem a szultáné volt. A szultáni palota, a

Topkapi szeráj, egy elkülönített részén működött a hárem. A több száz évig szigorúan elzárt hárem

kapuja ma mindenki számára nyitva áll, sajnos háremhölgyek nélkül.

Néhány szó az iszlám vallásról:

A Ramadan, a böjti hónap, az iszlámban az ünneplés Allah szolgálatáról szól, nem öncélú mulatozás.

A böjt idején számos tilalom lép életbe, kifejezve a test és a lélek feletti kontrolt. Az iszlám világ szent hónapja alatt napfelkeltétől napnyugtáig tilos enni, inni, nemi életet élni, cigarettázni és vízipipázni.

Ezeken felül tartózkodni kell a hazugságtól, a rágalmazástól, a hamis tanúskodástól, és tilos más

tulajdonát megkívánni. A borravalót azért ilyenkor is elfogadják.

A ramadán végén hatalmas közösségi lakomát rendeznek, és a szeretetük jeléül adakoznak a szegényeknek is.

A böjt célja kettős: a hívő muzulmán egyrészt ez úton bizonyíthatja Allah előtt, hogy lelke erősebb a testi vágyaknál, felül tud kerekedni a test földi megpróbáltatásain. Az önmegtartóztatás másik célja,

hogy egy teljes hónapig a jómódban élők is valamelyest átérezhessék a szegények problémáit, az éhezés gyötrelmeit.

A ramadán mindenki számára kötelező, az iszlám öt alappillérének egyike. A továbbiak:

- a hitvallás, „Egyedüli Isten Allah és Mohamed az ő prófétája”

- az imádkozás, naponta ötször

- a szegényadó, „zakát”, a szegények támogatása, ma adományként

- a zarándoklat, a „hadzzs”, melyen minden muzulmánnak egyszer részt kell venni

A muszlin nők.

Az Iszlámban a nő tiszteletet és megbecsülést élvez. Mikor Mohamed prófétát megkérdezték, melyik szülőt kell jobban szeretni, azt felelte, először az édesanyát, másodszor az édesanyát, harmadszor az

édesanyát és csak negyedszerre az apát. Ugyanő mondta, hogy a Paradicsom az anyák lábainál van.

Szerintem kicsit feljebb.

A vallásos moszlimok ruhában fürödnek a tengerben, a lányokon még kendő is van.

Page 63: Luxushajóval a Földközi tengeren

Egyebek:

A legegyszerűbb köszönés a „merhaba”. Ezt mindenkinek, minden napszakban mondhatod.

Sok történelmi görög város Törökországban van.

Nem szeretik a görögöket, legszívesebben a görögdinnyét is törökdinnyének hívnák.

Ha elmész egy autóbusz kirándulásra a Taurusz hegységen keresztül, ajánlatos előtte végrendelkezni.

A több száz méteres szakadékokkal övezett, keskeny hegyi utakon úgy száguldoznak a buszokkal, mint

az őrültek, és még élvezik is, látva a halálra rémült arcokat.

A legtöbb turista Oroszországból jön. Tipikus, hogy a család nyaral, gyerekekkel, nagymamával, a

férfi, meg otthon hajtja a profitot.

Egy török férfi az utcán sétálgatva meglátja a szomszédot, aki a szőnyeget rázza az ablakban, és

felszól neki: - Mi van Ali? Nem indul?

Az isztambuli közlekedés, egy külön csoda. A kijelölt sávok senki sem érdekelnek, annyi sáv van

amennyit az autósok, kierőszakolnak maguknak. Csak az menjen saját kocsival Isztambulba, akinek

kitűnőek a reflexei, és nem lesz ideges egy kis karcolástól.

Mindig, mindenért, és mindenki dudál. Szerintem a török autós műszaki vizsga abból áll, hogy

megnézik, hogy a duda működik-e.

Az köztudott, hogy a törökök szeretik a magyarokat, ha megtudják, hogy magyar vagy, azonnal

szívélyesebbek, készségesebbek. Érdekes módon a rokonszenvüknek semmi köze a középkori

csatározásainkhoz, egy török barátom mesélte, hogy ők a magyarokat testvéreiknek tekintik.

Szerintük, közös őshazából származunk, csak a nagy népvándorlás során, mi a keresztény Európához

csatlakoztunk. Úgy gondolják, mi vagyunk a „keresztény törökök”.

Amikor a törökök Konstantinápolyt ostromolták, az oszmánok a táborában volt egy Orbán nevű

magyar is, aki jól értett az ágyúöntéshez.

Orbán ágyújának azonban voltak hátrányai is. Alig találtak el vele valamit, még egy akkora várost

sem, mint Konstantinápoly, hat órát kellett tölteni és az ágyú végül összeomlott a hat hetes ostrom

után.

Nézzünk meg egy videót a városról: http://www.youtube.com/watch?v=fLWXkUMpmFs

Törökörszágot nem csak a múltunkat ezer szálon összekötő emlékek miatt érdemes meglátogatni.

Egyedülálló természeti adottságai, egyetemes történelmi emlékei, a szívélyes vendégfogadás olyan

vonzerőt jelent, aminek nem szabad ellenállni.

Page 64: Luxushajóval a Földközi tengeren

Isztambuli képek:

Page 65: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 66: Luxushajóval a Földközi tengeren

Dubrovnik

A város alapítói görögök voltak, a Ragusa elnevezést az ógörög meredek és szikla szavakból

származtatják.

A város kezdetben bizánci, majd velencei befolyás alatt állt, a 14. századtól azonban egészen 1808-ig szabad államként, Ragusai Köztársaság néven szerepelt. Függetlenségét Napóleon hadjáratakor

vesztette el, a franciáktól a Monarchiához csatolták és az első világháború végéig a Habsburgok

kötelékében maradt.

Raguza virágkorát, és a kereskedelemből szerzett gazdagságát palotái és templomai hirdetik. Itt

cseréltek gazdát a keletről érkező luxuscikkek a keresztény világ áruival.

Az 1667-es földrengés szinte az egész várost romba döntötte, de újjáépítették. Önálló városállamként

olyan vívmányokat vezetett be, melyek messze túlhaladták korát.

A Dubrovnik elnevezés a szláv dub (tölgy) főnévből származik.

Ragusa nevéhez kapcsolható az első karantén felállítása. Mint az Adriai-tenger kereskedelmének

egyik fő bonyolítója, Ragusán hatalmas ember- és áruforgalom ment át.

Az Európában fel-felbukkanó pestis városba való bejutása végzetes lett volna Dubrovnikra, így a

pestissel fertőzött területről érkezőknek a városba való belépés előtt itt kellett várakozniuk.

UNESCO Világörökségi listáján szereplő várost "az Adria ékköve a dalmát partokon" jelzővel illeték.

Page 67: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 68: Luxushajóval a Földközi tengeren

Látnivalók:

A Pile kapu:

Az 1537-ben épült Pile városkapu a Bokar és a Minčeta bástyák közötti falrész bejárata.

Évszázadokon át minden éjjel bezárták, a hosszú felvonóhidat felhúzták.

A bástya egyik reneszánsz fülkéjében Szent Balázs, a város védőszentje őrködik. A szobor Ivan

Meštrović alkotása.

Az alatta látható dombormű , a romantikus Jókai regény, „A három márványfej” címadója.

Ragusában játszódik Verne Gyula híres regénye, a „Sándor Mátyás” is, melynek filmváltozatában a

főszerepet Bujtor István alakította.

Nézzünk meg egy videót a városról:

http://www.youtube.com/watch?v=zrDO7Lg42W8

Page 69: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 70: Luxushajóval a Földközi tengeren

Az Onofrio kút

A középkori Ragusát 11,7 km hosszú vízhálózat szolgálta. Ennek kiépítését egy nápolyi mester, Onofrio della Cava vállalta. Az ő nevéhez fűződik Dubrovnik két, ma is látható kútja: a Kis és a Nagy

Onofrio-kút.

Page 71: Luxushajóval a Földközi tengeren

A Sponza Palota: A reneszánsz és gótikus elemekkel díszített impozáns épület a 16. századból. Homlokzatán Szent

Balázs szobrát láthatjuk. Évszázadokon át fontos szerepet töltött be a város életében: működött benne bank, vámhivatal és pénzverde. Az egykor udvarán állt mérleg latin nyelvű felirata sokatmondó:

”Mérlegünk nem csal, amit itt mérünk, még az Isten is azt mérné”

Page 72: Luxushajóval a Földközi tengeren

A Roland-oszlop:

A tér közepén áll 1418 óta a Roland-oszlop, a függetlenség és a hatalom jelképe. A legenda szerint a

lovag verte vissza a szaracénok Dubrovnik elleni támadását.

A oszlopon látható alak középkori páncélos lovag, a VIII. századi Roland lovag, aki a középkori eposz

"Chanson de Roland" vezéralakja volt.

Bár a Roland szobrok leginkább a német városokban láthatóak, a mítosz átkerült Dubrovnikba is a

XV. században, valószínűleg a magyar és cseh király Zsigmond által, aki a Dubrovnik-i Köztársaság

patrónusa volt.

A középkorban szégyenoszlopként is használták. A megszégyenítésre nem is találhattak volna jobb helyet, mivel a Sponza Palotába, és a Szent Balázs-templomba igyekvők egyaránt vethettek egy

lesújtó pillantást az elítéltre.

Manapság időjósként is használatos, ha benyúlsz a lába közé és nedvességet érzel, valószínűleg eső

lesz. Érdekes, hogy különösen a nők érdeklődnek a várható időjárásról, nagy nevetgélések közepette.

Page 73: Luxushajóval a Földközi tengeren

A Szent Balázs templom: Korábban egy román templom állt a helyén, amely a földrengés, majd tűzvész áldozata lett. A mai

barokk épületet az 1700-as években, velencei mintára építették. Névadója a város védőszentje, aki a legenda szerint látomás képében megjelent egy helybéli papnak

és figyelmeztette őt a közelgő velencei hajóhadra. A figyelmeztetésnek hála a város megmenekült. A püspököt gyakran Ragusa makettjével a tenyerén ábrázolják. Egy ilyen, 15. századi ezüst szoborral találkozunk a templom oltárán is.

A szent kivételes tiszteletére utal, hogy alakja a dubrovniki érméken, a város pecsétjén, a zászlón és a város több pontján is feltűnik.

Page 74: Luxushajóval a Földközi tengeren

Szent Lőrinc erőd Az erődöt a város nyugati, tenger felőli oldalának védelmére építették, főképpen a velencei flotta

ellen. A falak vastagsága a tenger felőli oldalon 4 és 12 méter között változik. A bejárat fölött egy

latin nyelvű felirat olvasható: "Non bene pro toto libertas venidur auro", melynek jelentése: " A

szabadság a világ összes aranyáért sem eladó".

Mária Mennybemenetele katedrális:

18. századi, barokk templom, a főoltáron egy Tiziano műhelyében készült alkotás örökíti meg Mária

mennybemenetelét. A székesegyház helyén már a 7. században is volt bazilika, amelyet a legenda szerint Oroszlánszívű Richárd építtetett hálából, hogy túlélte a közelben elszenvedett hajótörést. Ez

azonban az 1667-es földrengés során elpusztult.

Page 75: Luxushajóval a Földközi tengeren

A harangtorony mellet találjuk a városi őrség épületét, amely a XV. században a tengernagyi

rezidencia volt

Page 76: Luxushajóval a Földközi tengeren

A Placa nyugati vége

A sétálóutca 2. számú épülete a gótikus-reneszánsz Szent Megváltó templom. 1520-ban, korčulai

mesterek építették.

Ma már csak kiállításokat és koncerteket tartanak benne. A 1667-es földrengés nem tett benne kárt,

de a függetlenségért vívott háborúban megsérült.

A szomszédos ferences kolostort 1317-ben kezdték el építeni, az 1667. évi földrengés komoly károkat

okozott benne.

Az újjáépítés ellenére kerengőjének falán még ma is kivehetők a gótikus falfestmények. Zöldellő kertje

pedig felüdülést nyújt a forró nyári napokon.

A kolostorhoz tartozó patika szintén 1317-ben nyitott ki, ezzel Európa legöregebb gyógyszertárai közé

tartozik.

A múzeumban középkori lexikonokkal, régi eszközökkel, 1578-ban írt füvészkönyvvel ismerkedhetünk.

Page 77: Luxushajóval a Földközi tengeren

Pred Luzom tér: A tér keleti oldalán óratorony áll, órája 1444 óra mutatja az időt a dubrovniki polgároknak.

Harangját minden órában két középkori bronzfigura (Baro és Maro, a két zelenci) kongatja meg. A

zelenci zöld embert jelent, a név bronzból készült testük zöld patinájával egyenes arányban ragadt

rájuk.

A klasszikus katonai egyenruhába öltöztetett figurák 1470 körül készültek, az 1905-ös földrengést

követően vonultak nyugdíjba, a Rektorpalota múzeumába. A harangtoronyban ma másolataik felelnek

a pontos harangkongatásért.

Page 78: Luxushajóval a Földközi tengeren

Stradun, az óváros főutcája

Az óvárosban a sikátorok fogják meg először az embert, tele élettel (éttermek, kocsmák, üzletek, lakások), a főtérre (Placa) lépve olyan érzése van az embernek, mintha időutazáson lenne a

középkorba (a turistákat kivéve) az épületek zárt katonás rendben sorakoznak mindenütt üzletek,

éttermek itt is.

Page 79: Luxushajóval a Földközi tengeren

A városfal

A városfalat Európa egyik legmonumentálisabb erődítményének tartják és kiváló példájának a

középkori erődépítészetnek.

Dubrovniki képek:

A 427 m magas Sric hegy, a hegytetőn a városvédők keresztje áll

Page 80: Luxushajóval a Földközi tengeren

Dubrovnik előtt egy szigetet fedezhetünk fel, Lokrum-szigetét, amely bár lakatlan, de csodálatos növényvilággal rendelkezik.

A kikötő

Page 81: Luxushajóval a Földközi tengeren

Egyéb képek:

Page 82: Luxushajóval a Földközi tengeren
Page 83: Luxushajóval a Földközi tengeren

Érdekességek:

A dubrovniki rőf:

A rőf elsősorban kelmék mérésére használt mértékegység volt. Nagysága országonként, sőt, akár régiónként is változott, egy rőf alatt az alsókar hosszát, vagy a teljes kinyújtott karhosszt értették.

Dubrovnikban nem adtak okot ilyen félreértésre, egy dubrovniki rőf a Roland-oszlop kardjának hosszával egyezett meg. (51,1 cm)

A város címere:

A város címere és az Árpád-sávos címer közötti hasonlóság nem véletlen; Dubrovnik címerét a

magyar királyoktól kapta. Dalmácia a zadari béke (1358) megkötése után kerül I. Lajos magyar király kezébe.

A magyarok az ekkorra már városállammá nőtt Dubrovnikot nem nagyon háborgatták, csak az évi ötszáz dukát adót hajtotta be a középkori APEH.

Dubrovnik történelmének utolsó, kegyetlen eseménye a délszláv háborúhoz köthető. A szerbek 1991-

től 1992 júniusáig bombázták a várost, nem kímélve az évszázados épületeket.

Az akció katonai jelentőséggel nem bírt, célja a horvát harci morál rombolása volt. A háború óta a

város újjáépült.

Dubrovnik a világ egyik legnépszerűbb uticélja, minden évben turisták ezrei keresik fel.

Page 84: Luxushajóval a Földközi tengeren

A hajóút vége:

A fantasztikus, élmény-dús utazás befejező állomása újra Velence, melyre ismét vethetünk egy

búcsúpillantást.

Még adós vagyok a kapitány és a hajó életkorának megfejtésével.

A kapitány 30, a hajó pedig 40 éves. Egy kis magyarázat: A hajó ma kétszer annyi idős, mint a

kapitány volt akkor….de mikor volt ez az akkor? 10 évvel ezelőtt, a kapitány volt 20 éves, tehát a hajó

ma kétszerannyi idős…….

Ugye milyen egyszerű volt.

Búcsúzóul nézzünk meg egy videót az egész hajóútról:

http://www.youtube.com/watch?v=lfsIFTKD5WY

Földközi tenger 2012

Page 85: Luxushajóval a Földközi tengeren