Les meilleures pratiques de l'identification des risques ... · projets, processus étapes-portes, changements organisationnels, gestion des risques et de bénéfices de projet, coaching
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Les meilleures pratiques de l'identification des risques de projet:Initiation au diagramme IPE (intrant-processus-extrant) et aux énoncés CEI (cause-événement-impact)
Biographie de Claude Émond ing, MEng, MBA, rmc, PMPClaude Émond possède plus de 25 ans d'expérience en gestion par projets. Il a également formé de nombreux gestionnaires et développé plusieurs systèmes de planification et de gestion corporatifs. Il a géré d’importants projets dans le cadre du programme d’assainissement des eaux usées du Québec. Il a aussi collaboré à des projets internationaux aux États-Unis, en Europe et en Asie.
M. Emond a occupé le poste de vice-président planification et contrôle chez le Groupe AXOR, Ingénierie-Construction, pour un portefeuille de projets de services professionnels et de construction dépassant les 200 millions de dollars par an. Il a œuvré comme vice-président et consultant en planification et en gestion de projets chez Delsaer et ensuite chez CCDI, et est maintenant propriétaire et président de Quali-Scope Inc. et consultant-associé pour l’Institut de formation en gestion de projets (IFGP), pour lequel il est responsable du développement des connaissances. Il a œuvré et continue à intervenir auprès de sociétés privées et para-publiques importantes, entre autres Alcan, la Standard Life, Hydro-Québec, la Société Immobilière du Québec, Elf Atochem,Venmar, SGF-Rexfor, Lafarge, Microcell Connexions, l’Institut de recherche d’Hydro-Québec, le CNRC et Bell Canada
Outre l’animation de séminaires et de conférences en gestion de projets, gestion des risques de projet (entre autres pour le nouveau certificat universitaire en gestion de projets de l’Université Laval) et gestion du changement (entre autres pour un nouveau contrat de l’Université York avec Rogers AT&T), monsieur Émond agit comme consultant stratégique en management par projet dans les secteurs manufacturier, de la R&D, des télécommunications, des services financiers et gouvernementaux. Ses principaux domaines d’intervention touchent la mise en place de bureaux de projets, la gestion des changements organisationnels résultant de la migration vers la gestion par projets, ainsi que la gestion d’entreprise en mode projet (tableaux de bords et portefeuilles de projets, processus étapes-portes, changements organisationnels, gestion des risques et de bénéfices de projet, coaching et accompagnement). Il a accompagné et/ou dirigé des projets de migration vers la gestion par projet, incluant l’application du Project Management Maturity Model du PMI et le développement des compétences pour, entre autres, l’Institut de Recherche d’Hydro-Québec, Talvest, Microcell Connexion, Venmar, Bell Canada (Cesart) et le ministère de la Défense. Il a aussi donné des ateliers et conférences sur la gestion du changement découlant de la migration d’entreprise vers la gestion par projets et la mise en place de systèmes TI stratégiques, notamment les applications de type ERP et CRM.
Monsieur Émond compte également à son actif d'importantes publications (dont trois chapitres du premier manuel de gestion de projets du Ministère de la Défense-MDN). Il est l’éditeur du Bulletin trimestriel du PMI-Montréal ainsi que co-leader de l’équipe internationale responsable du développement des nouvelles normes du PMI pour le management des portefeuilles de projets. Il est aussi membre du PMI Risk Management SIG et du PMI PMO SIG.
• Risques reliés à l’envergure, à la structure ouà la stratégie de réalisation du projet. Ces risques découlent des processus utilisés pour l’organisation globale du projet, sa définition et sa gestion.
• Exemples:– Besoins mal compris a priori.– Définition insuffisante de l’envergure, des objectifs
visés et des livrables attendus– Manque de support de la haute direction– Échéancier trop agressif– Absence d’une procédure de gestion des
• Risques reliés à la conception et à la réalisation des éléments techniques du projet. Ces risques sont liés directement au produit du projet ou à la manière dont ce produit est développé ou implanté.
• Exemples:– Technologie utilisée trop nouvelle/non-éprouvée– Technologie dépassée– Incompatibilité d’éléments techniques utilisés– Risques liés à la capacité de la technologie
développée et/ou à sa performance attendue– Essais techniques insuffisants
• Risques reliés à la quantité, à la qualité et à l’ordonnancement des ressources allouées au projet.
• Exemples:– Budget insuffisant– Dépassement de coûts– Manque de personnel expert– Manque d’expérience, de formation– Non disponibilité d’une ressource critique– Défaut d’un fournisseur
• Risques reliés aux enjeux internes touchant le personnel de l’organisation et pouvant affecter négativement la réalisation et l’achèvement du projet
• Exemples:– Conflits internes et luttes de pouvoir– Plan de communications insuffisant– Organisation inefficace de l’équipe de projet– Conflits de personnalité
• Risques reliés aux enjeux touchant le personnel de l’organisation et ses partenaireset pouvant affecter négativement la réalisation et l’achèvement du projet
• Exemples:– Problèmes de commercialisation/valorisation– Performance du partenariat– Insolvabilité du partenaire– Confidentialité– Propriété intellectuelle– Etc..
• Risques reliés aux enjeux internes touchantl’impact du projet sur les opérations courantesautant lors de son exécution qu’à la suite de l’intégration de ses livrables
• Exemples:– Affectation de personnel fonctionnel clé au projet– Besoins de formation– Restructuration face à l’utilisation de nouveaux
• Risques reliés à des facteurs externes, environnementaux, légaux, etc. et échappantde facto au contrôle direct de l’équipe de projet et/ou de l’organisation
• Exemples:– Émergence non prévue d’une technologie
compétitive– Changements macro-économiques– Changements dans les conditions de marché– Changements légaux et/ou réglementaux– Problèmes climatiques– Etc…
- Administrateur - Bureau de projets- Unité d’affaire - Noyau opérationnel- Unité d’expertise - Chef de projet- Expert technique - Etc.
À inscrire dans le plan de projet
Numérotation des risques • Numérotation référant au projet et/ou à l’étape donnée (SDP)• Assignation de numéros de risques individuels• Choisir un système séquentiel simple (01, 02, etc.)
Que peut-il arriver si un processus:- ne se matérialise pas- est en retard- est incomplet- est déficient- est changé- doit être repris
Que peut-il arriver si un intrant:- ne se matérialise pas- est en retard- est incomplet- est déficient- est changé- doit être repris
Que peut-il arriver si un extrant:- ne se matérialise pas- est en retard- est incomplet- est déficient- est changé- doit être repris- en quoi peut-il être
PROCESSUS(actions à accomplir à l’intérieur d’un élément de la SDP, d’un grouped’éléments ou d’un ensemble de tâches)Que peut-il arriver si un processus:- ne se matérialise pas- est en retard- est incomplet- est déficient- est changé- doit être repris
Que peut-il arriver si un intrant:- ne se matérialise pas- est en retard- est incomplet- est déficient- est changé- doit être repris
Que peut-il arriver si un extrant:- ne se matérialise pas- est en retard- est incomplet- est déficient- est changé- doit être repris- en quoi peut-il être
• Cause (Environnement du projet):Des événements définis ou les jeux des circonstances qui existent dans le projet et son environnement et qui provoquent l'incertitude.
• Risque (Événement incertain) :Des événements incertains ou des jeux de circonstances dont la manifestation affecte les objectifs de projet.
• Effet :Des variations non planifiées d'objectifs de projet, ou positive ou négative, qui surgissent à la suite du risque.
Traduit de : Project Risks, Hillson, PM Network, septembre 2000
Les trains de Bombardier font suer les voyageurs en AngleterreMONTREAL (PC) - Les voyageurs britanniques qui ont pris place dans les trains de Bombardier au cours des trois dernières semaines en ont sué un coup. La vague de chaleur qui a frappé le Royaume-Uni a déréglé les systèmes de climatisation et forcé la direction de Bombardier à rappeler 700 trains électriques haute-vitesse de type Electrostar.Dans les derniers jours, le mercure a atteint 37 degrés Celsius en Angleterre. L'intense chaleur est venue à bout des climatiseurs qui étaient "sursollicités à l'ouverture des portes", explique Neil Harvey, porte-parole de Bombardier à Londres. M. Harvey précise que les climatiseurs étaient réglés pour maintenir la température ambiante à 21 degrés en tenant compte que la chaleur extérieure n'excéderait pas 29.Les problèmes ont été amplifiés par le fait que les conducteurs des trains ont dû ralentir leur vitesse de croisière, craignant une déformation des rails causée par la chaleur. Les délais provoqués par le ralentissement de service ont amené une congestion de certains wagons. Des passagers qui suffoquaient ont qualifié l'Electrostar de "véritable sauna".Afin de prévenir de nouveaux ennuis, Bombardier va augmenter la grosseur des fusibles du système de climatisation de ses trains Electrostar. L'entreprise a déjà livré 722 des 1614 voitures Electrostar commandées jusqu'ici.
Un événement désastreux en devenir ? (cause-événement-impact)
La voie de contournement pour camions coûterait trop cher, soutient le maire - Varennes refuse une subventionLa municipalité de Varennes refuse d'encaisser une subvention fédérale-provinciale de 750 000 $ destinée à la construction d'une voie de contournement qui lui aurait permis d'éloigner les camions de produits pétrochimiques des quartiers résidentiels, comme le réclament des centaines de résidants depuis des années.Après avoir demandé une subvention pour construire une route municipale qui relierait directement le parc industriel pétrochimique à l'autoroute 30, sans passer par les secteurs résidentiels, la municipalité a finalement décidé d'abandonner ce projet parce qu'elle estime qu'il coûterait trop cher aux finances publiques, soit 3,5 millions.Le maire, Jean Robert, et les conseillers de sa formation politique considèrent que ce dossier est clos. Ils refusent même de voter une résolution au conseil pour officialiser le rejet de la subvention,comme l'a récemment demandé Infrastructures Transport, la société qui gère le programme de subventions d'infrastructures de 190 millions.«Le ministère des Transports du Québec (MTQ) nous a assurés que la route qui est actuellement
empruntée par les camions, la montée de Picardie, est adéquate et sécuritaire pour le trafic lourd, affirme le maire Robert. Ça fait 15 ans que les camions passent par là pour rejoindre l'autoroute 30. Pourquoi irait-on dépenser des millions de dollars pour construire une autre route pour les camions, si celle-là convient bien à nos besoins?»
• Formez de petits groupes• Lisez l’étude de cas fournie• Faites une SDP du projet • Pensez à ce qui peut mal tourner (quelque chose de
petit, de grand… soyez précis) en utilisant l’approche IPE
• Faites un compte rendu d’identification des risques en utilisant l’approche CEI / E 3
• N’analysez pas les risques• 60 minutes
IDENTIFICATIONDES RISQUES
Gestion des risques de projet
p 1 de 3
ÉTUDE DE CAS : SOUS-PROJET VISANT LE SOUTIEN ET LA FORMATION1
La Banque Globale canadienne lance un programme pour remplacer les terminaux « non intelligents » qui se trouvent dans ses 1 500 succursales, par de nouveaux postes de travail à ordinateurs personnels. Avantage d’une telle réalisation, les postes de travail :
• continueront de donner accès aux applications sur ordinateur central et aux fichiers clientèles, •
procureront une plate-forme de mise à niveau pour les applications futures et converties à Windows NT,
• permettront aux employés de chaque succursale de disposer d’un ordinateur personnel pour accomplir de la productivité au bureau.
Après des essais-pilotes extensifs, le programme a été divisé en trois phases :
1. Acceptation technique, 2. Mise en œuvre, et 3. Entretien.
Votre sous-projet « Soutien et formation », considéré comme stratégique et de grande priorité, doit être terminé durant la phase 2. Dans les succursales, il y a à peu près 30 000 personnes qui ont besoin d’une formation. Le vice-président, Architecture future, est le parrain du projet. Ce service demande que la formation soit personnalisée via le télé-enseignement au moyen de l’Intranet de la banque, et que le personnel puisse avoir accès à l’information subséquente par le biais du système d’aide en ligne et d’un guide de référence imprimé. Les employés doivent obtenir leur formation dans les succursales, en utilisant l’application d’apprentissage à distance par l’Intranet. Bref, votre sous-projet fait appel aux trois tâches suivantes, dont chacune nécessite sa propre petite équipe :
• Expérimentation et essai du matériel et du logiciel d’apprentissage à distance, avec un groupe d’essais d’acceptation par l’utilisateur formé de 4 personnes. Quatre déplacements d’une semaine seront organisés pour réaliser les essais de l’application auprès des utilisateurs pilotes.
• Création d’un groupe de 10 personnes pour assurer le soutien téléphonique en succursale. • Mise au point de documents didactiques et de manuels de référence, tant en ligne qu’imprimés,
destinés au soutien téléphonique en succursale et aux employés locaux, avec un groupe de 4 personnes de la Formation et documentation (F&D).
Vous et votre équipe serez installés dans un édifice temporaire de location, chacun de vous aura un bureau, un ordinateur personnel et un téléphone. La direction s’attend à ce que ces tâches soient terminées dans une période de quatre mois. Seules des ressources internes peuvent être utilisées pour les essais du matériel et du logiciel, mais il est possible de confier la rédaction des documents didactiques et des manuels de référence à des contractuels. Vous êtes le chef de projet. Vous avez la possibilité d’obtenir de l’aide auprès des gestionnaires fonctionnels des services qui sont représentés par les trois sous-équipes.
1 Adapté d’une étude de cas réalisée par Cherie Ferrari
I P E G T F O C ECLASSIFICATION
GRILLE D'IDENTIFICATION DES RISQUES
ORIGINE (IPE)No DE
RISQUE CAUSE / ENVIRONNEMENT ÉVÉNEMENT INCERTAIN IMPACT / EFFET
I P E G T F O C ECLASSIFICATION
GRILLE D'IDENTIFICATION DES RISQUES
ORIGINE (IPE)No DE
RISQUE CAUSE / ENVIRONNEMENT ÉVÉNEMENT INCERTAIN IMPACT / EFFET
I P E G T F O C ECLASSIFICATION
GRILLE D'IDENTIFICATION DES RISQUES
ORIGINE (IPE)No DE
RISQUE CAUSE / ENVIRONNEMENT ÉVÉNEMENT INCERTAIN IMPACT / EFFET
I P E G T F O C ECLASSIFICATION
GRILLE D'IDENTIFICATION DES RISQUES
ORIGINE (IPE)No DE
RISQUE CAUSE / ENVIRONNEMENT ÉVÉNEMENT INCERTAIN IMPACT / EFFET