Le Mercredi 27 Mai 2020, la Maison de ventes Osenat a organisé
une importante vente d’automobiles de
collection qui a suscité un vif intérêt auprès des
collectionneurs internationaux avec 80% de produit vendu.
Toutes les nationalités étaient représentées dont des italiens,
belges, allemands, espagnols mais aussi des
américains, suisses, australiens, chinois, Dubaïotes et bien
d’autres. L’automobile la plus attendue était, sans
conteste, La Lamborghini Miura P400S qui fait partie de ces
mythes automobiles et qui a été vendue
850 000 € (lot 128). Une Lamborghini Murcielago LP640-4 Roadster
obtenait, quant à elle, 206 400 €.
La Lamborghini Miura fait partie de ces mythes automobiles qui
marquèrent l’histoire de l’évolution
mécanique… Elle est la première « supercar » de route à adopter
un moteur en position centrale arrière, un
V12 qui plus est, la plus noble des mécanique, le tout, dans le
but de faire un pied de nez au Commendatore
Enzo Ferrari et ses GT à moteur avant. Car oui, d’une
altercation naquit une légende, celle des automobiles
signées Ferruccio Lamborghini.
La première apparition publique de celle qui deviendra Miura
s’est faite en 1965, jetant un pavé dans la
mare de la voiture de sport italienne. Son dessin signé Marcello
Gandini pour Bertone et son architecture
conçue par Gian Paolo Dallara allaient en faire la voiture de
route la plus rapide du monde avec près de 285
kilomètres par heure en pointe ! Produite de 1966 à 1973, en
trois versions P400, P400 S et P400 SV, elle est
aujourd’hui l’une des automobiles de collection les plus
recherchées au monde car seuls 764 exemplaires en
furent fabriqués.
De nombreuses célébrités sont tombées sous le charme novateur de
la Miura : les chefs d’État et assimilés
tels que le Shah d’Iran, le Sheikh Al-Thani du Qatar, le prince
Fayçal d’Arabie saoudite, le roi Hussein de
Jordanie, le prince Faysal du Koweit, le Sultan de Brunei, le
prince Tarif Ali Bendahr de Malaisie ou les
artistes tels que Miles Davis, Rod Stewart, Nicolas Cage, Little
Tony, Jamiroquai, Jacques Dutronc, Franck
Sinatra et le chanteur Christophe. Fidèle à sa légende, Johnny
Hallyday détruisit dans un accident
d’anthologie sa première Miura à 180 km/h le 28 août suivant
contre un acacia du côté de Pau avec le
photographe Jean-Marie Périer comme... co-pilote et co-victime
!
Immatriculée en 1969, cette Lamborghini Miura P400 S est
probablement l’une des plus authentiques au
monde.
Quand la plupart de ses 337 semblables ont aujourd’hui été
restaurées intégralement, celle-ci n’a jamais
connu d’importants travaux au long de sa vie. En effet, ce
châssis 4332 livré neuf par la concession Foitek en
Suisse est entre les mains de son propriétaire français depuis
près de 40 ans ! Repeinte il y a 30 ans mais
portant encore sa rare teinte Verde Miura et son moteur
d’origine, cette Miura n’a jamais été restaurée
mais très bien entretenue comme en témoigne un très important
dossier de factures. C’est ainsi qu’elle se
présente aujourd’hui dans un état rare, témoin d’une histoire
limpide, avec seulement 55 000 kilomètres
au compteur.
206 400 € POUR UNE LAMBORGHINI MURCIELAGO LP640-4 ROADSTER
EN QUELQUES CHIFFRES : 264 EXEMPLAIRES ; 640 CHEVAUX ; 4 ROUES
MOTRICES ; 330 KM/H ; 3.4 SECONDES AU 0-100KM/H...TEL SE DECRIT LA
LAMBORGHINI MURCIELAGO LP640-4 ROADSTER ! CELLE-CI FUT LIVREE NEUVE
EN FRANCE
Véritable super car, la Lamborghini Murcielago est la décendante
directe de la Miura, elle en reprend la base mécanique née en 1963
dans la 350 gt. apres avoir considérablement évolué tout au long de
sa vie à travers les Miura, Countach et autre Diablo, le v12 cube
désormais 6,5l et est maintenant positionne longitudinalement dans
la voiture. Apparue en 2002, la Murcielago al lait connaitre une
longue carrière courant jusqu’en 2010. C’est en 2006 que la
Murcielago passe de 580 à 640 chevaux, prenant le nom de LP640-4
(Longitudinal Posteriore 640ch 4 roues motrices). Plus acérée, la
LP640 -4 s’inspire de l’aéronautique militaire pour son design.
Cette nouvelle génération propose, comme la version 580 chevaux,
une déclinaison Roadster qui conservait ces fameuses portes en
élytre chères aux productions V12 de la marque. Le toit en moins,
la belle ita lienne peut atteindre 330 kilomètres par heure en
vitesse de pointe, tandis que sa boite séquentielle E -Gear permet
un 0 a 100 km/h en 3,4 secondes ! au total, seulement 264
exemplaires de la Murcielago LP640 -4 Roadster furent
fabriquées.