56 / / NEGOCIOS www.elsal vad or .co m• Vie rne s, 31 de enero de 201 4 El Diar iode Hoy Problemasen PuertodeAcajutla porinspección delosrayosX El cobro de la inspección no intrusivacontinúa afectand o a los empresarios debido a la mala aplicación de los proce- dimientos que se llevan a ca- bo para realizar dicha inspec- ción. Omar Ramírez, presidente dela Aso ciac iónde Rep res en- tantes de Empresas Navieras y Empresas Portuarias (Are- nep),consideraque losproce- dimientosdelainspecciónno intru sivaen el Pue rtode Aca- jutladeben serrevisadospues estánmal diseñado s. Con estose re fie ra a que lo s contenedores son elegido s para inspecci ón cuandoestán en bodega, luego se debe de- sestibar el contenedor para ser puestos en un chasis, pa- sarlosporlamáquinaderayos X y llev arlo s nuev amen tepa- ra serestib ado s. Este proc esode log ísti ca ge- nera un gasto extra para las navierasy, porende, también para los empresarios que im- portan o exportanproductos. Sinembarg o,debidoa quelas inspecciones se han incre- mentado 17% en enero en comparaciónconlamismafe- chadel añopasado , loscosto s de losproces os de logí stic a se han elevado significativa- mente. Parte del problema, consi- deranlasnavieras,hasidoque quie nesrevisanlas imágene s b Na vier as con sid eran que los pr ocesos para insp ecc ión no intr usiv a est án mal apl icad os Del Puert o de Acaju tla salengran partede las exp ortaci onesde grane l. FOT O EDH/ “Ad uan a soli cita una inspecci ón físi ca sin considera r si ha y es pa cio su fic ien te pa ra re vis ar es a cant ida d de con ten edor es” OMARRAMÍREZ Presidente Arenep delosrayo s X nosaben int er- pretar elconten idode lascar- gas . Po r esomucha s vecesen- vían los contenedores a ins- pección física, lo cual repre- sentaun costo adicional . De acuer do con Arenep, Aduanassólo pos ee12 “de cks decarg a” a su dis po sic iónpa- ra posicionar los contenedo- res para revisión.Esto signifi- caquealaumentarlasinspec- ciones se satura el espacio en donde estará estacionado el contenedor. Por otra parte, no hay sufi- ciente recurso humano que este encargado de la inspec- ción, lo que demora aún más el pro cesode revi sió n. Ramírez opina que “solici- tan una inspección física sin consid erarsi hay espaciosufi- ciente para revisar esa canti- dadde con tene dore s, o si hay suficientepersonaldeaduana o incluso si un contenedor perderáel barc o porque no se hizo la inspección a tiempo, estos son detalles que no los conoc e aduana”. Marcelino Samayoa, direc- torejecut ivode laAsocia ción Salvadoreña de Beneficiado- res y Exportadores de Café (Abe caf e) , di jo que enel cas o delasexportacionesdecaféel gasto por contenedor ha sido de $128.28. Est o incl uyeel cos topor es- tiba y desestiba adicional, el transporte de sitio de bodega arayosXydevuelta,yloscos- tosde trámite s.Sin con tarlos cos tosporla revi siónfísi ca;es dec ir,que en casode revi sió n física podría haber un costo totalde $200 porcontenedor . La preocupación de los em- presariosesquelosmalospro- cedimient os están encare- ciendo las importaciones y exportaciones. Silvia Cuéllar,directora eje- cutiva de la Corpora ción de Exportadores de El Salvador (Coexport), ejemplificó la si- tuación al exponer los costos quese danpara otr os prod uc- to s queno sean café. Según la directora hay con- ten edo resque tie nenun cos- to de $113 para poder movili- zarlo hasta la máquina de ra- yosX. Arenep utilizó el caso de Maersk Line, empresa navie- ra, para explicar el impacto que ha tenido el proc edi- miento de inspección no in- trus iva en los cos tosde logí s- ticay trá mite s. Maersk Line antes pagaba $500 mensuales más IVA pa- ra hacer todos losmovimie n- tos de inspección, y con el nuevo procedimiento la em- presa paga $400 diarios para realizar el movimiento de contenedores. Estos precios pueden variar según las empresas ya que no todas reciben la misma canti- dad de contenedores diarios. Peronodejadeserunaumento signif icativ o paralas navier as. Además del incremento de cost os, lo que preocupa a los empres arios es que el país po- dríavolversemenoscompetiti- voenelmercadointernacional. SegúnMarcelinoSamayoaesto havenidoadetenerelpasoflui- do de conten edo reslo cualpo- neendesventajaalpaísantelos dem ás país es de Cen tro amé ri- ca. Estos retrasos en aduana po- dríanrepercutirenmultaspara losexport ado reso incl usopér- didade client es. Adicion al a esto , losempresa- rios han registra do problemas con la aduana en relación a la present ación de los compro- bantes de pago debido a que muchosoficialesaduaneroses- tán exigiendo comprobantes oficialesconelselloyfirmaori- gin al delbanc o.Estoha ven ido a ent orpe ceraún másel pro ce- so,concluyóArenep. 2 0 0 1 7 PORCIENTOincrementó el númer o de inspec cionesen ene roen compar ació na la mis ma fech a delaño pasa do. LAS CIFRAS DÓLARES pod ríallega r a costarel movimi ent o de con- tenedo res para inspecc ión no intru siva y física.