LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 1
PERHITUNGAN LINES PLAN ( RENCANA GARIS ) A.UKURAN UTAMA KAPAL TIPE
KAPAL :General Cargo Lpp:100,00 m B:17,60 m H:8,70 m T:6,87 m
Cb:0,73 Vs:13,50 knot Dwt:6970 ton B.PERHITUNGAN RENCANA GARIS 1.
Menentukan Koefisien Block ( Cb ) Metode VanLammeranCb=1,137 0,6 x
Vd/ LppVd=Kecepatan dinas ( m/s ) =13,50 x0,5144 ( Buku TBK 1 )
=6,9444 m/s =6,94 m/s Cb=1,137 0,6 x6,94 / 00 , 100 =1,137 0,6 x
0,694 =1,137 0,4164 =0,727 Cb=0,72 (tidak memenuhi) LINES PLAN
GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 2 M etode
pendekatan F.H. Alexander : Cb=1,04 V/(2.L) Dengan : V = kecepatan
dinas (m/s) = 6,94 m/s L = Lpp = 100,00 m Cb=1,04 6,94 / (2. 00 ,
100 ) =1,04 6,94 / 20 =1,04 0,347 Cb = 0,69 (tidak memenuhi) Metode
pendekatan Ayre : Cb=1,08 V/(2.L) Dengan : V = kecepatan dinas
(m/s) =6,94 m/s L =Lpp = 100,00 m Cb=1,08 6,94 / (2.00 , 100 .)
=1,08 6,94 / 20 =1,08 0,347 Cb = 0,73 (memenuhi) LINES PLAN GENERAL
CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 3 2. Menentukan Panjang
Kapal ( LWL ) LWL= Lpp + ( 2 5 ) % Lpp =100,00 + 4 % Lpp =100,00 +
2 / 100,00 x 100,00 =100,00 + 2 =102,00 m 3. Menentukan Jarak
Station (h) Jumlah keseluruhan Station dari AP FP=20Station h untuk
Main Part=Lpp / 10 =100,00/10=10,00 m h untuk Can Part=( LWL Lpp )
/ 2 =( 102,00 100,00 ) / 2 =2 / 2 =1,00 m 4. Menentukan
VolumeVolume Lpp=Lpp x B x T x Cb =100,00 x 17,60 x 6,87 x 0,73
=8826,57 m3 Volume LWL= LWL x B x T x Cb = 102,00 x 17,60 x 6,87 x
0,73 = 9003,10 m3 5. Menentukan Luas Midship (A) Luas midship=B x T
x Cm Menentukan Cm dengan metode pendekatan Chirilia Cm=( 0,08 xCb
) + 0,93 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P
21090110120022 4 =( 0,08 x 0,73 ) + 0,93 =0,99 Luas midship=17,60 x
6,87 x 0,99 =119,70m2 6. Menentukan LCB (Centre of boyancy from in
% Lpp) Untuk menentukan LCB dipakai rumus pendekatan dari
Guldhammer / Formdata LCB=( -43,5 x Fn + 9,2 ) % LppFn=V /Lpp
g=6,94 / 00 , 100 8 , 9 x=0,22 LCB=( -43,5 x 0,22 + 9,2 ) % 100,00
= - 0,37% 100,00 =- 0,37 / 100,00 x 100,00 =- 0.37 m (di belakang
midship) Terdapat 20 station dengan menambahkam conversi di setiap
bagian yang mengecil, dengan sketsa gambar sebagai berikut : FP 9 8
7 6 4 O 3 2 1 AP LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P
21090110120022 5 7. Menentukan hargaA o ( Coeffisien Block at
Afterpeak )danF o( Coeffisien Block at Forepeak) Berdasarkan Form
Data III Diagram Combination Section, nilaiA odan F o didapatkan :
A = 0,74 F = 0,72 8. Menentukan CSA (Curve Sectional Area)
UntukCSAdigunakanFormdataIIuntukbagiandepankapal(FP)Yaitu 99 . 0 =
|danF o =0.73GrafikNondimensionalAreasofSectionsU1Fdanbagian
belakangkapal(AP)99 . 0 = |danA o=0,77tipesternFormdataIIGrafikNon
dimensional Areas of Sections U1A. Tabel Perhitungan CSA Pada Main
Part stationA0A0*B*T/8 A FS HASIL 1 (AxFS)FM HASIL 2 (Hsl 1xFM)
0,00 0,284,234,23 0,25 1,06 -5,00 -5,29
0,250,8512,8515,301,0015,30-4,75-72,68 0,50 1,4221,4625,27 0,50
12,64 -4,50 -56,86 0,75 2,0230,5337,00 1,00 37,00 -4,25 -157,25
1,00 3,2248,6748,50 0,75 36,38 -4,00 -145,50 1,50 3,8558,1973,20
2,00 146,40 -3,50 -512,40 2,00 4,4867,7194,20 1,00 94,20 -3,00
-282,60 2,50 6,0791,74110,70 2,00 221,40 -2,50 -553,50 3,00
7,66115,77117,49 1,50 176,24 -2,00 -352,47 4,00 7,80117,89119,70
4,00 478,80 -1,00 -478,80 5,00 7,80117,89119,70 2,00 239,40 0,00
0,00 6,00 7,80117,89119,70 4,00 478,80 1,00 478,80 7,00
7,58114,56114,00 1,50 171,00 2,00 342,00 7,50 6,81102,93106,30 2,00
212,60 2,50 531,50 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P
21090110120022 6 8,00 6,0491,2989,10 1,00 89,10 3,00 267,30 8,50
4,3866,2069,60 2,00 139,20 3,50 487,20 9,00 2,7241,1148,00 0,75
36,00 4,00 144,00 9,25 1,8928,5736,00 1,00 36,00 4,25 153,00 9,50
1,0616,0224,60 0,50 12,30 4,50 55,35 9,75 0,538,0112,90 1,00 12,90
4,75 61,28 10,00 0,000,000,00 0,25 0,00 5,00 0,00 1 =2646,70 2
=-96,92 Tabel CSA pada Can Part Stasion AreaFS HasilFMHasil AP
4,231,00 4,2300,00 A 2,124,00 8,46-1-8,46 B 0,001,00 0,00-20,00
3 = 12,704 =-8,46 Berdasarkan table diagram CSA dapat ditentukan
: 1.Perhitungan Volume dan LCB Main Part. hmp = Lpp/10 = 10 m
a.Volume Main Part = 1/3 x hmp x 1E=1/3 x 10 x2646,70 = 8822,34 m3
b. LCB Main Part= hmp EE12 1070 , 264692 , 96 = -0,3661816
(Terhadap Midship) LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P
21090110120022 7 2.Perhitungan Volume dan LCB Can Part hcp= (Lwl -
Lpp) = 1,00 m a.Volume Can Part= 1/3 xhcp x3 E= 4,231 m3 b.LCB Can
Part= hcp EE34 = -0,6666 m di belakang AP LCB Can Part=1/2 Lpp + (
- 0,6666) = 49,3334m di belakang midship 3.Perhitungan Volume Kapal
dan Koreksi. a.Volume Perhitungan = Volume Main Part + Volume Can
Part =8822,33 + 4,233 = 8826,575 m3 b.Koreksi Volume=% 100 an
Vperencanaan Vperencana an Vperhitung =% 10057 , 882657 , 8826 575
, 8826 =0,0001% (Memenuhi) < 0.5 % 4.Perhitungan LCB Kapal dan
Koreksi a.LCB Perhitungan = ( ) ( )||.|
\|+ + Vcp VmpLCBcp Vcp LCBmp Vmp = ( ) ( )|.|
\|+ + 4,231 8826,3430,6666 - 4,231 -0.366 8826,343 = - 0.3663m
LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 8
b.Koreksi LCB= % 100 Lppngan LCBperhitu naan LCBperenca =% 10000 ,
100) 3663 , 0 ( 37 , 0 = - 0,0037% (Memenuhi) < 0.1 % 9.
Menentukan Body Plan Untuk Body Plan digunakan Formdata III untuk
bagian depan kapal ( FP ) Yaitu995 . 0 = |danF o
=0.73digunakangrafikNon-dimensional
sectionsPB01Fdanuntukbelakang(AP)digunakangrafikpada Formdata III
Non- dimensionalsectionsuntukkapaltankerT1A dengan995 . 0 = |danA
o=0.77.KarenaA=0.77danF o =0.73pada
grafiknondimensionalsectionsB01FdanT1Atidaktercantummaka dengan
menggunakan interpolasi didapatkan hasil sebagai berikut, misal; A
0,70= 1,3 A 0,74= ? A 0,75= 1,45 Station 1(1,0T)=( ) 3 , 1 45 , 170
7570 743 , 1 |.|
\|+= 1,30 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P
21090110120022 9 Table Perhitungan Bodyplan wl0T0.1T0.2T0.3T0.4T
STASIONYY'YY'YY'YY'YY' 0,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,00
0,250,140,150,380,420,470,520,500,550,520,57
0,500,270,300,760,840,941,031,001,101,041,14
0,750,820,901,361,501,852,041,952,152,062,27
1,001,361,501,962,162,753,032,903,193,083,39
1,502,572,833,513,864,164,584,394,834,585,04
2,003,784,165,065,575,576,135,886,476,086,69
2,504,955,456,226,846,657,326,867,556,987,68
3,006,126,737,388,127,728,497,848,627,888,67
4,007,007,707,908,698,008,808,008,808,008,80
5,007,007,707,908,698,008,808,008,808,008,80
6,007,007,707,908,698,008,808,008,808,008,80
7,006,286,917,498,247,728,497,788,567,848,62
7,504,995,496,367,006,707,376,877,566,987,68
8,003,694,065,225,745,686,255,966,566,126,73
8,502,052,263,433,773,924,314,234,654,414,85
9,000,400,441,631,792,152,372,492,742,692,96
9,250,200,220,820,901,281,411,631,791,882,07
9,500,000,000,000,000,410,450,770,851,061,17
9,750,000,000,000,000,210,230,390,430,530,58
10,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,00 0.5T0.6T0.7T0.8T0.9TT
YY'YY'YY'YY'YY'YY'
0,000,000,000,000,000,000,000,000,680,751,30001,43
0,550,610,630,690,770,851,011,111,691,862,41002,65
1,101,211,251,381,541,692,022,222,702,973,52003,87
2,202,422,402,642,702,973,163,483,774,154,47004,92
3,293,625,546,093,854,244,304,734,845,325,42005,96
4,825,305,075,585,385,925,726,296,126,736,52007,17
6,346,976,607,266,917,607,147,857,398,137,62008,38
7,127,837,257,987,418,157,528,277,658,427,76008,54
7,908,697,908,697,908,697,908,697,908,697,90008,69
8,008,808,008,808,008,808,008,808,008,808,00008,80
8,008,808,008,808,008,808,008,808,008,808,00008,80 LINES PLAN
GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 10
8,008,808,008,808,008,808,008,808,008,808,00008,80
7,848,627,878,667,908,697,908,697,908,697,90008,69
7,037,737,097,807,157,877,197,917,247,967,30008,03
6,226,846,306,936,407,046,487,136,567,226,69007,36
4,544,994,635,094,745,214,845,324,935,425,10005,61
2,863,152,963,263,083,393,203,523,303,633,50003,85
2,032,232,132,342,262,492,402,642,512,762,67002,94
1,201,321,301,431,441,581,591,751,711,881,84002,02
0,600,660,650,720,720,790,800,880,860,951,02001,12
0,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,20000,22
Wl0T0.1T0.2T0.3T0.4T Fs1,004,002,004,002,00
Stationy'y"y'y"y'y"y'y"y'y"
0,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,00
0,250,100,100,291,160,420,830,512,040,601,20
0,500,290,290,702,801,002,001,224,881,372,75
0,750,550,551,255,001,733,462,068,242,274,54
1,001,051,052,128,482,745,483,0712,283,266,52
1,502,712,714,2016,805,0010,005,2921,165,4410,89
2,005,065,066,4825,927,1114,227,3429,367,4414,88
2,506,766,767,8231,288,3716,748,5334,118,5917,18
3,007,457,458,4433,768,6617,318,6834,728,7017,39
4,007,677,678,6434,548,8017,608,8035,208,8017,60
5,007,697,698,6534,588,8017,608,8035,208,8017,60
6,007,597,598,5534,208,8017,608,8035,208,8017,60
7,007,307,308,0632,248,4516,908,5334,128,5817,16
7,506,506,507,2529,007,6815,367,8031,207,8815,76
8,005,035,035,8923,566,3912,786,6026,406,7513,50
8,503,183,184,1116,444,719,425,0320,125,2010,40
9,001,311,312,148,562,765,523,1112,443,296,58
9,250,630,631,295,161,773,542,118,442,294,57
9,500,200,200,582,320,931,861,144,561,292,57
9,750,020,020,160,640,280,560,371,480,470,94
10,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,00 LINES PLAN GENERAL
CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 11 0.5T0.6T0.7T0.8T0.9TT
4,002,004,002,004,001,00 y'y"y'Y"y'y"y'y"y'y"y'y"
0,000,000,000,000,000,000,030,060,251,000,550,55
0,672,680,721,440,803,200,911,821,134,521,491,49
1,475,881,563,121,666,641,803,602,048,162,492,49
2,409,602,525,042,6310,522,755,502,9711,883,503,50
3,3813,523,507,003,6214,483,777,544,0316,124,554,55
5,5422,165,6511,305,7723,085,9111,826,1524,606,516,51
7,5130,047,5815,167,6630,647,7515,507,8731,488,048,04
8,6134,458,6417,278,6634,638,6817,358,7034,798,738,73
8,7034,808,7017,408,7134,848,7217,458,7534,988,778,77
8,8035,208,8017,608,8035,208,8017,608,8035,208,808,80
8,8035,208,8017,608,8035,208,8017,608,8035,208,808,80
8,8035,208,8017,608,8035,208,8017,608,8035,208,808,80
8,6234,468,6617,318,6934,768,6917,388,6934,768,718,71
7,9631,828,0416,088,1232,488,2016,408,3133,248,448,44
6,8627,426,9513,907,0628,247,1614,327,3129,247,587,58
5,3121,235,4310,865,5722,285,7111,425,9023,606,206,20
3,4313,723,577,153,7314,923,877,744,0716,284,384,38
2,429,682,525,042,6610,642,805,603,0312,123,343,34
1,385,521,482,961,606,401,733,461,947,762,282,28
0,542,160,601,200,682,720,751,500,913,641,141,14
0,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,00
jumlah2/3*jumlah*hfshasil 1fmhasil 2
1,610,737380,250,184345-5-0,92173 20,489,3798419,37984-4,75-44,5542
42,6019,5126320,59,756316-4,5-43,9034
67,8331,06614131,06614-4,25-132,031
97,0244,435160,7533,32637-4-133,305
161,0373,7499082147,4998-3,5-516,249
220,29100,8937361100,8937-3-302,681
253,29116,00791922232,0158-2,5-580,04
258,87118,5629181,5177,8444-2-355,689
262,21120,0908064480,3632-1-480,363 262,27120,1210342240,242100
261,79119,899824479,59931479,5993
255,11116,8390061,5175,25852350,517 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL
SAHALA PUTRA P 21090110120022 12
236,29108,2189882216,4382,5541,0949
201,9792,504092192,504093277,5123
155,1571,0577842142,11563,5497,4045
98,6045,1578840,7533,868414135,4737
68,7631,4924464131,492454,25133,8429
39,8918,269620,59,134814,541,10665
16,007,32891617,3289164,7534,81235 0,0000,25050
1=2650,3122=-98,3746 Keterangan Tabel : Y = Hasil pengukuran dari
grafik Non-Dimensional Sections T1A & B01F Y = (Y x B) / 16
Volume perhitungan = 1/3 x hmp x 1E= 1/3 x 10x 2650,312 =8834,4 m3
Koreksi Volume = % 100 an Vperencanaan Vperhitung an Vperencana = %
10057 , 88264 , 8834 57 , 8826 = - 0,088 %(Memenuhi) < 0.5 %LCB
perhitungan = hmp EE12 = 10312 , 26503746 , 98 = -0.3712 Koreksi
LCB= % 100 Lppngan LCBperhitu naan LCBperenca =% 100100) 3712 . 0 (
37 , 0 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P
21090110120022 13 = 0.001%(Memenuhi) < 0.1% 10. Menentukan Garis
Geladak Tepi Dalam gambar rencana garis, garis geladak tepi adalah
garis lengkung tepi geladakyang ditarik melalui ujung atas
daribalok geladak. Bentukgaris geladak tepi tersebutadalah menanjak
baik di haluan maupun di buritan.Hal
inidimaksudkankecualiuntukmemberibangunanatauarsitekturyangbaik
jugadimaksudkanuntukmenjagaagarairlautjanganmudahmemasuki gelagak.
Untukmenggambargarisgeladaktepidapatdigunakancarasebagi berikut :
Panjang kapal dari AP sampai FP dibagi menjadi 6 bagian yang sama
yaitu masing-masing AP, 1/6L dari AP, 1/3L dari AP, midship, 1/3L
dari FP, 1/6L dari FP, dan FP. Selanjutnya pada midship kita
ukurkan tinggi kapal (H).
KemudianpadaketinggianHinikitatarikgarisdatarsejajardengangaris
datar(baseline),sedemikianrupa,hinggamemotonggaris-garistegakyang
ditarikmelaluititik-titik AP,1/6LdariAP,1/3LdariAP,midship,1/3Ldari
FP,1/6LdariFP,danFP.Dariperpotonganantaragarisdataryangditarik
sejajar dengan base line setinggi H pada midship tadi dengan garis
tegak yang
ditarikmelaluititik-titikAP,ukurkanlahharga-hargasheerstandart(satuan
dalam mm) sebagai berikut : AP = 25 (L/3 + 10)= 1083,3 mm 1/6L dari
AP= 11,1 (L/3 + 10) = 480,63 mm 1/3L dari AP = 2,8 (L/3 + 10)=
121,24 mm Midship= 0 = 0 mm 1/3L dari FP= 5,6 (L/3 +10) = 242,48mm
1/6L dari FP= 22,2 (L/3 +10) = 961,26 mm FP= 50 (L/3 + 10) = 2165
mm 11. Menentukan Garis Geladak Tengah (Chamber)
Setelahmenggambargarisgeladaktepimakamasing-masingtitik
padagarisgeladaktepisesuaipembagianAP,1/6LdariAP,1/3LdariAP,
midship,1/3LdariFP,1/6LdariFP,danFPmakakitaukurkan1/50B(B=
lebarkapalsetempatpadapotongan-potongankeatasharga-hargaAP,1/6L
dari AP, 1/3L dari AP, midship, 1/3L dari FP, 1/6L dari FP, dan
FP). Titik ini LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P
21090110120022 14
kemudiankitahubungkansatusamalainsehinggaterbentuklahgambargaris
geladaktengah.Bentukgarislengkungangeladakinilahyangmenentukan
cepat tidaknya airyang menggenangi geladak tersebut dapat mengalir
ke tepi kapal, untuk selanjutnya disalurkan keluar lambung kapal.
12. Menentukan Garis Kubu-Kubu (Bulwark) Kubu-kubu (bulwark) ini
umumnya merupakan penerusan keatas dari
kulitlambungkapaldanbiasanyamempunyaitinggiminimal600mm( didasarkan
pada ketentuan Biro Klasifikasi Indonesia 1996 Volume II ). Pada
dindingkubu-kubuinidibuatkanlubangsecukupnyauntukmengalirkanair
yang masuk/naik ke geladak.
Bentukkenaikangarispagariniadalahmelengkung,selain
dimaksudkanuntukmemberibentukyangbaikpadakapaljugadengan
bentukinidimungkinkantidakterjadikonsentrasi/pemusatanteganganpada
tempat atau daerah penaikan tersebut. 13. Menentukan Garis Sent
(Cent Line)
Yangdimaksuddengangarissent(diagonal)ialahgarisyangditarik
padasalahsatuataubeberapatitikyangadapadagaristengah(centerline)
dan membuat sudut dengan garis tengah itu. Adapun keperluan dari
garis sent
iniadalahuntukmengetahuikebenarandaribentuk-bentukgading-gading
ukurkearahdiagonal.Kalausekiranyabentukgadinggadingukuritu kurang
baik maka bentuk garis sent itu akan kurang baik pula.
Untukmenggambarbentukgarissentinidilakukandengancara
menentukantitik-titikperpotonganantaragaris-garispadatiap-tiapstation
dengan garis diagonal yang menghubungkan antara garis sarat (T) air
dengan
garisdasar(baseline),dengangaristengah(centerline)padaBodyPlan.
Jaraktitik-titiktersebutkecenterline,kemudiandiukurkankeHalfBreath
Plandandihubungkansatusamalainsehinggaterbentukgarislengkungan
(cent line) yang dimaksud. 14. Menentukan Geladak Kimbul (Poop
Deck)Geladakkimbul(poopdeck)adalahgeladakyanglangsungterletak
diatas geladak utama. Umumnya ruangan dibawah geladak kimbul ini
dipakai
untukruanganakomodasianakbuahkapal.Tinggigeladakkimbuldiukur LINES
PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 15 dari
geladak atau deck adalah 1,9 2,4 m yaitu tidak boleh lebih rendah
dari tinggi orang.Lebargeladak kimbul adalah sama dengan
lebargeladakyang ada di
bawahnya.Sedangkanpanjangnyabanyakditentukanolehpihakperencana.
Salahsatupertimbanganyangcukuppentingadalahmisalnyaseberapa banyak
ruangan yang dibutuhkan untuk akomodasi dimana hal ini ditentukan
olehseberapabanyakanakbuahkapalyangakandipekerjakandikapal tersebut
dan pertimbangan-pertimbangan lainnya. 15. MenentukanGeladak Agil
(Forecastle
Deck)Geladakagiladalahgeladakdibagianhaluankapalyanglangsung
terletakdiatasgeladakutama.Ruanganyangadadibawahge;adakagilini
umumnyadipakaiuntukgudang,bengkel,&kadang-kadanguntuk akomodasi
anak buah kapal. Pada geladak agil ini ditempatkan
perlengkapan-perlengkapankapaluntukberlabuhdanbertambatsepertimisalnyaAnchor
Winoh,border-border,talitemalidansebagainya.Tinggigeladakagilsama
dengan geladak kimbul yaitu berkisar antara 1,9 2,4 m. 16.
PerhitunganPropeller -Propeler Diameter Baling baling ( Dp ) : Dp =
0,6 x T= 0,6 x 6,87 = 4,122 m Diameter Bos poros baling baling ( Db
) : Db= 1/6 x Dp = 1/6 x 4,122 = 0,687 m Jarak dasar sampai bos
poros baling baling := 0,045 x T + 0,5 ( Dp ) = 0,045 x 6,87 + 0,5
( 4,122 ) LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P
21090110120022 16 = 2,37 m Jarak Ap sampai bos poros baling baling
: = 0,0266 x Lpp = 0,0266 x 100 = 2,66 m Luas poros propeller =
0,6xDp = 2,47 m Rongga propeller a = 0,1 x Dp = 0,1 x 4,122 = 0,41
m b = 0,09 x T = 0,09 x 6,87 = 0,61 m c = 0,17 x Dp = 0,17 x 4,122
= 0,70 m d = 0,15 x Dp = 0,15 x 4,122 = 0,62m e = 0,18 x Dp = 0,18
x 4,122 = 0,74 m f= 0,04 x Dp = 0,04 x 4,122 = 0,16 m g = 2 - 5
inchi = 5 inchi= 5 x 0,0254 m = 0.13 m LINES PLAN GENERAL CARGO
DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 17 -Kemudi Luas Kemudi = 1,5
%Lpp x T = 10,3m Tinggi Kemudi = 0,7 x T = 4,80 m TinggiPada Sepatu
Kemudi = 0,009 x T = 0,06183 m Tinggi Sepatu Kemudi = 0,04 x T =
0,274 m Lebar sepatu kemudi = 0,07 x T = 0,48 m LINES PLAN GENERAL
CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 18 Lampiran 1 DAFTAR
KOEFISIEN BENTUK DAN PERBANDINGAN UKURAN UTAMA KAPAL No.Type Kapal
L/BT/B B/HT/HL/HCb 1. Kapal cepat besar (Vd = 22 Knot)
8,50-9,900,37-0,431,45-1,550,58-0,668,1,80-14,900,59-0,63 2. Kapal
barang besar (Vd = 15-18 Knot)
8,90-9,000,40-0,501,50-1,700,64-0,8013,30-15,000,5-0,84 3. Kapal
barang besar (Vd = 10-15 Knot)
7,00-8,500,40-0,501,50-1,800,66-0,8211,60-14,000,75-0,82 4.Kapal
sedang6,00-8,000,40-0,501,55-2,200,70-0,9911,00-15,400,73-0,80 5.
Kapal cepat jarak pendek (Vd = 16-23 Knot)
7,50-8,500,25-0,351,60-1,700,41-0,588,1,40-14,000,49-0,59 6.Kapal
ikan5,00-6,000,45-0,481,60-1,800,74-0,848,50-10,000,45-0,55 7.
Kapal tunda samudera
4,50-6,000,37-0,471,65-1,850,65-0,827,90-10,500,55-0,63 8. Kapal
tunda pelabuhan
3,50-5,500,37-0,461,73-2,200,73-0,907,80-10,000,44-0,55
9.Kapal-kapal
kecil6,00-8,500,35-0,451,50-1,700,56-0,43,49,60-13,600,45-0,60 10.
Kapal-kapal motor kecil (layar)
3,20-6,300,30-0,50-0,60-0,306,00-11,000,50-0,66
Kapalbarangbesar,karenakapaltersebutpalingmemenuhiuntuk ketentuan
diatas. LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P
21090110120022 19 Catatan: Berdasarkan dengan table harga untuk
masing-masing tpe kapal, diperoleh harga Cb untuk kapal sedang
adalah 0,73 0,80 (TBK I : Daftar Koefisien Bentuk dan Perbandingan
Ukuran Utama) Lampiran 2 CURVES OF SECTION AREA (CSA) CSA SEBELUM
FAIRING0,0020,0040,0060,0080,00100,00120,00140,000,00 2,00 4,00
6,00 8,00 10,00 12,00Stationluasan per station (m2)CSA SESUDAH
FAIRING0,0020,0040,0060,0080,00100,00120,00140,000,00 2,00 4,00
6,00 8,00 10,00 12,00stationluasan per station (m2) LINES PLAN
GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 20 Lampiran 3
Half Breadh Lampiran 4 Body Plan Half Breath
Plan0,00001,00002,00003,00004,00005,00006,00007,00008,00009,000010,00000,00
2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00StationLebar (B/2)Seri es1Seri
es2Seri es3Seri es4Seri es5Seri es6Seri es7Seri es8Seri es9Seri
es10Seri es11Body Plan (Fore
Peak)-0,200,000,200,400,600,801,001,200,0000 1,0000 2,0000 3,0000
4,0000 5,0000 6,0000 7,0000 8,0000 9,0000 10,0000Lebar (B/2)Water
Line677.588.599.259.59.75Fp LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA
PUTRA P 21090110120022 21 Body Plan (After
Peak)-0,200,000,200,400,600,801,001,20-1,0000 0,0000 1,0000 2,0000
3,0000 4,0000 5,0000 6,0000 7,0000 8,0000 9,0000 10,0000Lebar
(B/2)water LineAp0.250.50.7511.522.5345 LINES PLAN GENERAL CARGO
DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 22 LINES PLAN GENERAL CARGO
DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 23 LINES PLAN GENERAL CARGO
DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 24 LINES PLAN GENERAL CARGO
DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 25 LINES PLAN GENERAL CARGO
DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 26 LINES PLAN GENERAL CARGO
DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 27 LINES PLAN GENERAL CARGO
DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 28