Page 1
LAPORAN KERJA PRAKTEK
BIDANG KONVERSI ENERGI
DI
PETROCHINA INTERNATIONAL JABUNG, Ltd.
GERAGAI, JAMBI
“ANALISA KERUSAKAN KOMPONEN VAPOR RECOVERY
UNIT (VRU) GAS COMPRESOR DI AREA CENTRAL
PROCESSING STATION (CPS)
PETROCHINA INTERNATIONAL JABUNG LTD.”
OLEH :
RIDHO RIVALDO
NBP. 1010912016
JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK, UNIVERSITAS ANDALAS
PADANG
2014
Page 2
LEMBAR PENGESAHAN
PETROCHINA INTERNATIONAL JABUNG LTD
Menerangkan bahwa mahasiswa dibawah ini :
Ridho Rivaldo
BP: 1010912016
JURUSAN TEKNIK MESIN
UNIVERSITAS ANDALAS
Telah Menyelesaikan Praktek Kerja Lapangan di :
PETROCHINA INTERNATIONAL JABUNG LTD
Yang dilaksanakan pada 9 Januari - 9 Februari 2014
Telah diketahui dan disetujui
Pada Februari 2014
Mengetahui, Mengetahui,
Field Admin Dept Pembimbing Lapangan
Jhon Halim YASIN
Sr. Field Admin. Supt. Maint. Mechanic Supv.
Page 3
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand iii
KATA PENGANTAR
Alhamdulillah Puji dan syukur penulis ucapkan kepada Allah SWT atas karunia
dan rahmat-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan kerja praktek dengan
judul “Analisa Kerusakan Komponen Vapor Recovey Unit (VRU) Area Central
Processing Station (CPS) Petrochina International Jabung Ltd” ini dengan baik.
Laporan ini merupakan hasil dari pengamatan dan pembelajaran penulis pada saat
melakukan praktek kerja lapangan di Maintenance Departement BP-Migas PetroChina
Internasional Jabung Ltd. Mulai tanggal 9 Januari sampai 9 Februari 2014.
Dalam penyusunan laporan ini, penulis mendapatkan bantuan dan dukungan
selama melakukan praktek kerja lapangan di Maintenance Departement BP- Migas
PetroChina Internasional Jabung Ltd. Oleh karena itu, penulis mengucapkan terima
kasih kepada:
1. Bapak Abdullah, dan Bapak Irwansyah selaku Training Section BP-Migas
PetroChina Internasional Jabung Ltd.
2. Bapak Jefriando selaku Field Admin supt. BP-Migas PetroChina
Internasional Jabung Ltd.
3. Bapak Rudy Hermawan sebagai Mainenance Superintendent di BP-Migas
PetroChina Internasional Jabung Ltd.
4. Bapak M. Yasin dan Bapak Sokib sebagai Mainenance Supervisor di BP-
Migas PetroChina Internasional Jabung Ltd.
5. Mekanik Maintenance sebagai pembimbing langsung kami di lapangan:
a. Bapak Ilham Setiawan
b. Bapak Mastur
c. Bapak Ujang Dadang
d. Bapak Hendra Jaya
e. Bapak Rusmin Nuryadi
Page 4
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand iv
f. Bapak Yudhi Septyana
g. Bapak Frangky Hidayat
h. Bapak Solihin
i. Bapak Subakti R.
j. Bapak Nuruddin
k. Bapak Edwin
6. Para Karyawan dan kru-kru lain yang sangat membantu kami:
Bapak HSE dept. Khususnya Pak Tarmizi, juga kru maintenance lainya
Bapak , Bapak Azril, Mbak Veny, Mbak Emma, Bapak Basuki, Bapak
Ngadiman, Bapak-bapak kru CPS, NGF, dan NGL,dan Bapak-bapak kru
Driver.
7. Pihak-pihak lain yang tidak dapat disebutkan satu persatu yang telah ikhlas
membantu penulis selama penyusunan laporan kerja praktek ini.
Penulis menyadari bahwa dalam laporan kerja praktek ini masih terdapat
banyak kekurangan. Untuk itu, saran dan kritik sangat penulis harapkan untuk
memperbaiki penulisan di masa ynag akan datang menjadi lebih baik.
Geragai, 9 Februari 2014
Penulis
Page 5
v
DAFTAR ISI
COVER LAPORAN KERJA PRAKTEK ............................................................... i
LEMBAR PENGESAHAN ....................................................................................... ii
KATA PENGANTAR ................................................................................................ iii
DAFTAR ISI ............................................................................................................... v
DAFTAR GAMBAR .................................................................................................. vii
DAFTAR GRAFIK .................................................................................................... ix
BAB 1 PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ................................................................................................ 1
1.2 Batasan Masalah.............................................................................................. 2
1.3 Tujuan ............................................................................................................. 2
1.4 Manfaat ........................................................................................................... 2
1.5 Metode Pengambilan Data .............................................................................. 3
1.5 Sistematika Penulisan ..................................................................................... 3
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Sejarah Perusahaan.......................................................................................... 5
2.2 Struktur Organisasi dan Manajemen Perusahaan ............................................ 7
2.3 Bagian-bagian Departement ............................................................................ 8
2.3.1. Production Departement ...................................................................... 8
2.3.2. Maintenance Departement ................................................................... 9
2.3.3. Logistic Departement .......................................................................... 11
2.3.4. HEO (Heavy Equipment Operation) Departement .............................. 13
2.3.5. Construction Departement ................................................................... 13
2.3.6. HSE (Health Safety Environment) Departement ................................. 15
2.3.7. Administration Departement ............................................................... 18
2.3.8. Marine Department .............................................................................. 18
Page 6
vi
BAB 3 METODOLOGI
3.1 Jenis dan Bentuk Kegiatan .............................................................................. 19
3.2 Prosedur Kerja ................................................................................................. 19
3.2.1. Kerja Lapangan ..................................................................................... 19
3.2.2. Studi Literatur ....................................................................................... 20
3.2.3. Check data Preventive Maintenance ..................................................... 20
3.3 Jadwal Kegiatan .............................................................................................. 20
BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Proses Pengolahan Crude Oil, Gas, dan Water di Area CPS Plant ................. 22
4.2 Jenis-jenis Peralatan yang digunakan dalam Proses Produksi di CPS ............ 27
4.3 Vapor Recovery Unit Gas Compressor ........................................................... 33
4.3.1. Vapor Recovery dan Vapor Recovery Unit .......................................... 33
4.3.2. Prinsip Kerja ......................................................................................... 34
4.3.3. Komponen ............................................................................................ 35
4.4 Elemen-elemen pada VRU Gas Compressor .................................................. 40
4.5 Perawatan pada VRU Gas Compressor........................................................... 42
4.6 Alat-alat yang digunakan dalam Perawatan VRU Gas Compressor ............... 45
4.7 Trouble Shooting pada VRU Gas Compressor ............................................... 47
4.8 Analisa Kerusakan VRU Gas Compressor ..................................................... 48
4.9 Solusi yang diberikan untuk Kasus Kerusakan VRU Gas Compressor .......... 65
BAB 5 PENUTUP
5.1 Kesimpulan ..................................................................................................... 66
5.2 Saran ................................................................................................................ 66
Daftar Pustaka ........................................................................................................ 67
Lampiran ................................................................................................................ 68
Page 7
vii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Peta Blok Jabung .............................................................................. 6
Gambar 2.2 Skema Struktur Organisasi di PetroChina ........................................ 8
Gambar 4.1 Diagram Proses Produksi di CPS Plant ............................................ 22
Gambar 4.2 Diagram Proses Gas .......................................................................... 24
Gambar 4.3 Diagram Proses Pengolahan Air ....................................................... 26
Gambar 4.4 Sistem Operasi LP Separator ............................................................ 27
Gambar 4.5 Sistem Operasi HP Separator............................................................ 28
Gambar 4.6 Sistem Operasi Slug Catcher ............................................................ 28
Gambar 4.7 Sistem Operasi Digassing Boot ........................................................ 29
Gambar 4.8 Oil Storage Tank ............................................................................... 29
Gambar 4.9 Sistem Operasi Media Filter ............................................................. 30
Gambar 4.10 Sistem Operasi VRU Gas Kompressor ........................................... 30
Gambar 4.11 Sistem Operasi LP KO Drum ......................................................... 31
Gambar 4.12 Sistem Operasi Heater .................................................................... 32
Gambar 4.13 Sistem Operasi Recycle Pump ........................................................ 32
Gambar 4.14 Sistem Operasi Crude Oil Shipping Pump ..................................... 33
Gambar 4.15 VRU Gas Compressor .................................................................... 34
Gambar 4.16 Scrubber ......................................................................................... 35
Gambar 4.17 Rotary Compressor ......................................................................... 35
Gambar 4.18 Drive Compressor ........................................................................... 36
Gambar 4.19 Storage Tank, Direct-Driven Pumping ........................................... 37
Gambar 4.20 Distribution Block with Cycle Counter .......................................... 37
Gambar 4.21 Kondensor ...................................................................................... 38
Gambar 4.22 Water Pump .................................................................................... 38
Gambar 4.23 Water Reservoir Tank ..................................................................... 39
Gambar 4.24 Bagian-bagian Rotary Compressor ................................................. 40
Gambar 4.25 Form Preventive Maintenance ........................................................ 43
Page 8
viii
Gambar 4.26 Form Corrective Maintenance ........................................................ 44
Gambar 4.27 Temperatur Gun .............................................................................. 45
Gambar 4.28 Vibration Meter .............................................................................. 46
Gambar 4.29 Data Sheet Komponen Compressor ................................................ 48
Gambar 4.30 Data Sheet Capacity Lubricator ...................................................... 49
Gambar 4.31 Data Sheet Cylinder Head Stud Bolt .............................................. 49
Gambar 4.32 Data Sheet Standard Slot Blade ...................................................... 50
Gambar 4.33 Data Sheet Compressor Lubrication Feed Rate .............................. 50
Gambar 4.34 Data Sheet Clearance ...................................................................... 51
Gambar 4.35 Data Sheet Bushing Cylinder.......................................................... 52
Gambar 4.36 Momen Unbalance .......................................................................... 62
Gambar 4.37 Incorrect Mounting ......................................................................... 63
Gambar 4.38 Jenis-jenis Pulley Misalignment ..................................................... 64
Gambar 4.39 Belt Resonance ............................................................................... 64
Page 9
ix
DAFTAR GRAFIK
Grafik 4.1 Vibrasi Motor arah Axial 6 bulan pertama .......................................... 53
Grafik 4.2 Vibrasi Motor arah Vertikal 6 bulan pertama ...................................... 53
Grafik 4.3 Vibrasi Motor arah Horizontal 6 bulan pertama .................................. 54
Grafik 4.4 Vibrasi Compressor arah Axial 6 bulan pertama................................. 54
Grafik 4.5 Vibrasi Compressor arah Vertikal 6 bulan pertama ............................ 55
Grafik 4.6 Vibrasi Compressor arah Horizontal 6 bulan pertama ........................ 55
Grafik 4.7 Vibrasi Motor arah Axial 6 bulan kedua ............................................. 56
Grafik 4.8 Vibrasi Motor arah Vertikal 6 bulan kedua ......................................... 56
Grafik 4.9 Vibrasi Motor arah Horizontal 6 bulan kedua ..................................... 57
Grafik 4.10 Vibrasi Compressor arah Axial 6 bulan kedua .................................. 57
Grafik 4.11 Vibrasi Compressor arah Vertikal 6 bulan kedua .............................. 58
Grafik 4.12 Vibrasi Compressor arah Horizontal 6 bulan kedua .......................... 58
Grafik 4.13 Vibrasi Motor arah Axial 6 bulan ketiga ........................................... 59
Grafik 4.14 Vibrasi Motor arah Vertikal 6 bulan ketiga ....................................... 59
Grafik 4.15 Vibrasi Motor arah Horizontal 6 bulan ketiga ................................... 60
Grafik 4.16 Vibrasi Compressor arah Axial 6 bulan ketiga .................................. 60
Grafik 4.17 Vibrasi Compressor arah Vertikal 6 bulan ketiga ............................. 61
Grafik 4.18 Vibrasi Compressor arah Horizontal 6 bulan ketiga ......................... 61
Page 10
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Industri Minyak dan Gas (Migas) merupakan industri yang
berhubungan dengan eksploitasi alam. Sumber daya alam yang digarap tersebut
dalam hal ini adalah minyak bumi dan gas alam diperoleh dari dalam perut bumi.
Oleh karena itu untuk mengeluarkannya memerlukan suatu peralatan yang
mampu mengalirkan keluar dari dalam perut bumi.
Dalam menghasilkan gas dan minyak mentah (Crude Oil), melalui
proses yang panjang yang dimulai dari sumur produksi, kemudian di alirkan ke
plan area, dan dipisahkan melalui separator untuk fluida minyak, gas dan air.
Setelah pemisahan ini, masing-masing fluida ini dialirkan ke tempatnya masing-
masing yang nantinya diproses kembali. Pada tangki penampung minyak mentah,
terdapat gas yang terletak di atas minyak, gas tersebut diambil dan diproses
kembali ke dalam Vapor Recovery Unit (VRU) Gas Compressor untuk di
recovery gas murni dan kondensat murni.
Didalam VRU ini, proses untuk mendapatkan gas murni dan kodensat
murni dilakukan dengan mengkompresikannya dengan tekanan yang tinggi
dengan kompresor, lalu didinginkan dengan kondenser. Setelah itu di alirkan ke
dalam tangki penampung, gas murni yang dihasilkan di alirkan ke tempat tangki
penampung gas, dan kodensat murni di alirkan ke tangki penampung kondensat.
Kondensat yang dihasilkan di VRU ini mencapai 250 Barrel Per Day
(BPD). Dan apabila terjadi kerusakan pada alat ini, maka kerugian yang lumayan
besar pada produksi minyak. Kerusakan pada VRU ini terdapat beberapa faktor
penyebab kerusakan dan ini harus menjadi perhatian penting dalam mencari
solusi perbaikan atau menghindari seminimal mungkin faktor-faktor penyebab
kerusakan tersebut agar tidak mengalami penurunan produksi minyak dan gas.
Page 11
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 2
Pada kesempatan Kerja praktek ini, tema yang diambil adalah Analisa
Kerusakan Komponen Vapor Recovey Unit (VRU) Gas Compressor Area
Central Processing Station (CPS) Petrochina International Jabung Ltd.
1.2 Batasan Masalah
Dalam penulisannya penulis membatasi permasalahan yang dibahas dalam Laporan
PKL ini, meliputi :
Mengetahui prinsip kerja dari alat Vapor Recovery Unit (VRU) Gas
Compressor.
Mengetahui elemen utama dari VRU Gas Compressor
Membahas faktor kerusakan komponen pada VRU Gas Compressor.
1.3 Tujuan
Tema ini mempunyai beberapa tujuan, diantaranya :
Mengetahui prinsip kerja dari Vapor Recovery Unit (VRU) Gas Compressor
serta komponennya.
Mampu menganalisa berbagai faktor kerusakan pada alat VRU ini .
Memaparkan beberapa solusi berdasarkan referensi yang ada terhadap
permasalahan pada VRU ini, sehingga dari solusi tersebut dapat diperoleh
feedback yang baik dari semua aspek baik itu aspek ekonomis maupun non
ekonomis.
1.4 Manfaat
Manfaat yang bisa diambil dari tema ini adalah :
1. Mengetahui system kerja dan komponen-komponen dari Vapor Recovery Unit
Gas Compressor
2. Dapat meminimalisir kerusakan-kerusakan Vapor Recovery Unit Gas
Compressor yang sering terjadi.
Page 12
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 3
1.5 Metode Pengambilan Data
Proses penulisan laporan Kerja Praktek ini menggunakan beberapa metode yang
diterapkan oleh penulis, yaitu :
Studi Pustaka, yaitu pencarian dan penelitian tentang buku-buku atau literatur
yang membahas mengenai Vapor Recovery Unit Gas Compressor di
perpustakaan PetroChina Internasional Jabung Ltd maupun di tempat lain.
Observasi, yaitu pengamatan langsung selama kerja praktek di PetroChina
Internasional Jabung Ltd .
Diskusi, yaitu interaksi dengan kru Mechanic dalam memberikan informasi dan
pemahaman tentang VRU Gas Compressor.
1.6 Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan laporan kerja praktek ini terdiri dari 5 bab yaitu :
Bab I Pendahuluan
Dalam bab ini mencakup tentang latar belakang pemilihan masalah, tujuan
penulisan, manfaat, batasan masalah, metode penelitian, dan sistematika
penulisan.
Bab II Tinjauan Pustaka
Dalam bab ini tentang ruang lingkup perusahaan di antaranya sejarah
perusahaan, struktur organisasi perusahaan, serta uraian struktur organisasi
yang memuat job deskripsi dari masing-masing bagian yang ada di struktur
organisasi.
Bab III Metodologi
Pada bab ini dijelaskan jenis dan bentuk pelaksanaan menganalisis kerusakan
seperti studi literatur, pengecekan data sheet alat, survei ke lokasi alat dan
pengecekan data Perventive Maintenance (PM) Weekly.
Bab IV Hasil Dan Pembahasaan
Bab ini terdiri proses pengolahan minyak dan gas, beberapa perangkat
komponen yang mendukung produksi minyak dan gas, serta prinsip kerja,
Page 13
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 4
komponen, dan faktor kerusakan dari VRU Gas Compressor. Data-data yang
didapatkan dari metodologi untuk ditindaklanjuti dalam pemecahan kasus
kerusakan VRU dan pembahasan solusi yang didapatkan dari kerusakan
tersebut.
Bab V Kesimpulan dan Saran
Bab ini berisi kesimpulan dari permasalahan yang ada, dan solusi yang bisa
diberikan. Serta saran yang diberikan sebagai masukan dalam langkah
selanjutnya.
Lampiran
Melampirkan gambar part dari VRU, Trouble Shooting Chart, form PM dan
form CM
Page 14
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 5
BAB II
Tinjauan Pustaka
2.1 Sejarah Perusahaan
BP-Migas PetroChina International Jabung Ltd. beroprasi di dua
kabupaten, yaitu Kabupaten Tanjung Jabung Timur dan Kabupaten Tanjung
Jabung Barat Provinsi Jambi. Perusahaan ini dikelola oleh investor asing yaitu
China. Pada bulan Febuari 1993 ditandatangani kontrak bagi hasil sementara
antara Pertamina sebagai perusahaan minyak nasional dan wakil pemerintah
Indonesia dengan Petromer Trend International Jabung Ltd. bersama Anadarko
Indonesia Corp. dan Kerr McGiee Sumatra Ltd. untuk mengembangkan
lapangan-lapangan minyak di blok Jabung. Lalu pada tahun1995 perusahaan
berganti nama menjadi Santa FE Energy Resource Jabung Ltd. Selanjutnya bulan
Juli 2001 berganti nama menjadi Devon Energy Jabung Ltd. Lalu pada bulan Juli
2002 perusahaan berganti nama lagi menjadi BP-Migas PetroChina International
Jabung Ltd.
Santa Fe International Ltd. sebagai operator PSC (Product Sharing
Contract) di blok Jabung, tahun 1995 sampai awal tahun 1996 telah melakukan
survei 3D seismik serta studi geologi dan geofisika. Hasil dari studi tersebut
memberikan kandungan hidrokarbon yang ekonomis. Minyak di blok Jabung
pertama kali di produksi pada bulan agustus 1997, kemudian dilanjutkan dengan
lapangan Makmur pada Januari 1998. Kedua lapangan ini berada di daerah
selatan dari blok Jabung. Selanjutnya pada akhir tahun 2000, mulai di produksi
minyak dari lapangan-lapangan di daerah utara blok Jabung yang dimulai dengan
lapangan Gemah (November 2000) dan lapangan Ripah (2004) Selain itu juga
terdapat fasilitas pengolahan minyak mentah di Geragai (Central Processing
Station / CPS), Gemah
Page 15
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 6
Station, North East Betara Station, North Betara Station, Ripah Station, dan West
Betara Station. Produk yang dihasilkan BP-Migas PetroChina International
Jabung Ltd. adalah gas alam, propane, butane, kondensat, dan minyak mentah
(crude oil).
Saat ini BP-Migas PetroChina International Jabung Ltd. memproduksi gas
dan crude oil dari beberapa plant besar yaitu BGP (Betara Gas Plant) yang
terletak di kecamatan Betara kabupaten Tanjung Jabung Barat, NGF plan dan
CPS Plan yang terletak di kecamatan Geragai kabupaten Tanjung Jabung Timur,
dan FPU sebagai stasiun gas terakhir yg terletak di tengah laut (Offshore). Selain
dari Plant-plant besar, di BP-Migas PetroChina juga terdapat beberapa mini plan
(Mini station) seperti, Gemah station, Ripah station, NEB station, NB station,
NWB station sebagai Station Separation Gas dan Crude oil yg akan di kirim ke
station/ Plant-plant besar.
Gambar 2.1 Peta Blok Jabung
Page 16
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 7
Produksi Yang di hasilkan dari BP-Migas PetroChina International Jabung Ltd.
saat ini antara lain:
1. Crude Oil : (9000 BPD)
2. Propane /C3 : (850 BOPD)
3. Butane /C4 : (550 BOPD)
4. Kondensat : (9000 BOPD)
5. Dry Gas : (148 BOEPD)
Namun pada dasarnya produksi bisa saja berubah sesuai produksi yang
dihasilkan.
2.2. Struktur Organisasi dan Manajemen Perusahaan
Dalam struktur organisasi BP-Migas PetroChina International Jabung
Ltd. sebagai perusahaan dipimpin oleh manager lapangan (field manager),
dimana manager lapangan tersebut membawahi departemen-depertemen yang
membantu kelancaran kegiatan perusahaan. Masing-masing departemen tersebut
dipimpin oleh superintendent. Dalam depertemen itu sendiri terdapat beberapa
divisi atau section yang dipimpin oleh supervisor. Dalam divisi atau section itu
sendiri, terdapat beberapa engineer, crew dan staf-staf lainnya.
Page 17
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 8
Adapun skema dari organisasi dari PetroChina adalah:
Gambar.2.2 Skema Struktur organisasi di PetroChina
2.3. Bagian-bagian Departement
2.3.1. Production Department
Departemen ini adalah departemen yg bertanggung jawab terhadap
proses produksi minyak dan gas dari semua sumur minyak hingga
pengapalan. Departemen ini terdiri dari Superintendent, Supervisor,
Operator, dan bagian lapangan yg disebut Rustabout, Pipe Line Maintenance,
Well Testing serta tenaga Administrasi. Pada departement ini terdapat pula
divisi-divisi yang memiliki tugas masing masing, yaitu:
a. Divisi Gas Kompresor
Divisi ini khusus menangani kompresor yang ada di NGF dan
CPS. Selain sebagai operator kompresor, divisi ini juga merangkap
maintenance kompresor, namun dalam kasus-kasus besar, divisi ini juga
melibatkan teknisi dari Production Maintenance.
Field
Manager
Marine
Department
Field
Admin
HSE
Department
Construction
Department
HEO
Department
Logistic
Department
Maintenance
Department
Production
Department
Section
Section
Section
Section
Section
Section
Section
Section
Page 18
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 9
b. Production Laboratory
Production Laboratory memiliki tugas utama sebagai quality
control untuk hasil produksi yang akan dijual, karena dari hasil produksi
yang akan dijual. Karena kualitas dari hasil produksi yang akan dijual
mempengaruhi harga jual dari hasil produk tersebut.
Selain sebagai quality control, production laboratory ini juga
memperhatikan segi keamanan dan keselamatan. Contohnya production
laboratory ini juga meneliti tentang kandungan H2S dan Merkuri yang
ikut keluar dari reservoir, sehingga bisa ditanggulangi dan dicari
pemecahan masalah sebelum terjadi kecelakaan kerja.
2.3.2. Maintenance Department
Maintenance Department adalah departemen yang bertanggungjawab
atas kelancaran alat-alat proses produksi dan peralatan pendukung lainya dari
semua departemen. Maintenance terdiri dari seorang Superintendent,
Supervisor Field Leader, Specialist, Technision, Planner, Tool Keeper, dan
seorang Administrator. Departement ini terdiri dari:
a. Mechanic Maintenance
Mechanical Maintenance bertanggung jawab terhadap semua
peralatan mekanik. Termasuk perawatan dan perbaikan peralatan yang
dipakai perusahaan. Adapun pemeliharaan dan perbaikan peralatan ialah
meliputi peralatan produksi, pemboran, transportasi serta peralatan–
peralatan diantaranya: Gas turbin, pompa sentrifugal & aligment,
kompresor, diesel engine Caterpillar. Apabila suku cadang yang
dibutuhkan untuk suatu alat tidak ada maka Mechanical Maintenance
melakukan pembuatan suku cadang yang dibantu oleh Fabrication Shop.
Page 19
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 10
b. Electrical Maintenance
Electrical Maintenance bertanggung jawab terhadap semua
peralatan elektrik. Mereka bertugas menjaga dan mengontrol semua
kegiatan yang berhubungan dengan listrik dari semua system operasi serta
merawat peralatan-peralatan seperti Gas Turbin Generator, Diesel Engine
Generator, UPS, Compressor, MCC, dan Transformator agar peralatan
tersebut dapat berfungsi secara baik. Kebutuhan listrik industri minyak
sangat tinggi, oleh karena itu dibutuhkan Generator untuk membangkitkan
tenaga listrik. Adapun bahan bakar yang digunakan untuk membangkitkan
tenaga listrik tersebut adalah gas. Secara umum Electric Maintenance
berhubungan dengan kelistrikan dari semua sistem operasi.
Peralatan-peralatan utama yang berhubungan dengan Electric
System:
1. Gas Turbin Generator (GTG), dengan bahan bakar gas dengan
kapasitas 13800 Volt
2. Diesel Engine Generator, generator dengan bahan bakar solar
3. UPS, dengan batrei sebagai penyimpan tenaga digunakan jika generator
tidak berfungsi.
4. Transformer, untuk menaikkan tegangan yang berasal dari generator.
5. MCC, sebagai pemutus dan penghubung tegangan.
c. Instrument Maintenance
Instrument Maintenance bertanggungjawab terhadap semua
peralatan instrumentasi. Mereka bertugas dalam memelihara dan
memperbaiki alat-alat instrumentasi industri, melakukan preventive
maintenance seluruh sistem instrument, kemudian mengkalibrasi seluruh
peralatan-peralatan Instrumen, dan memelihara Safety System. Instrument
Page 20
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 11
Maintenance mengawasi empat kondisi menggunakan instrumentasinya,
yaitu pressure, temperature, flow, dan level fluida dalam sistem operasi.
2.3.3. Logistic Department
Logistic department adalah departemen yang mengelola barang-
barang dan peralatan yang dibutuhkan perusahaan, pengaturan barang masuk
atau keluar hingga ke tangan masing-masing departemen dan konsumen
menjadi tanggungjawab department ini. Dalam department ini terdapat
beberapa jenis barang yang dikelola, yaitu:
a. Barang Stok
b. Barang non Stok
c. Barang Rental
Dalam aktifitasnya department ini dipimpin oleh Superintendent dan
di bantu oleh staff setiap bagian. Adapun devisi-devisi yang terdapat dalam
logistic department adalah sebagai berikut:
a. Purchasing
Purchasing adalah devisi yang bertanggungjawab atas pembelian
atau pengadaan barang, yang dalam sistem pembelian barangnya
menggunakan pihak ketiga dimana pembelian barang tersebut diadakan
penawaran (tender) kepada PT maupun CV, kemudian setelah didapatkan
pemegang tender yang memiliki penawaran terbaik. Setelah itu dibuat
kontrak berdasarkan purchasing order (PO). Biasanya barang yang
ditenderkan adalah barang stok. Sedangkan untuk barang non stok akan
melalui request order (RO). Pada BP-Migas PetroChina International
Jabung Ltd, Logistic Department hanya melakukan purchasing dengan
nilai pembelian maksimal $20.000 jika lebih dari itu, maka Logistic
Department central Jakarta yang melakukan purchasing.
Page 21
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 12
b. Drilling Field Support
Devisi ini khusus bertanggungjawab terhadap kelancaran material
yg di perlukan pada proses pengeboran.
c. Expediting
Devisi ini bertugas untuk menindaklanjuti proses pengiriman
barang-barang yang bersifat urgent dan member sanksi kepada PT atau CV
yang tidak bias memenuhi kontrak seperti keterlambatan pengiriman
barang dan lain-lain.
d. Cataloger dan Stok Analisis
Devisi ini bertugas untuk membuat daftar barang yang akan
dijadikan stok dan menganalisa setiap stok yang akan digunakan saat
processing mencakup unsur kuantitas, consumable, dan layak atau tidak
barang tersebut digunakan. Terdapat messcode untuk mengkategorikan
semua barang stok. Pemberian messcode ini juga tugas dari Cataloger dan
Stok Analysis.
e. Inventory / Warehoue
Divisi ini bertugas untuk mengaudit / menghitung semua barang
logistic dengan cara menghitung fisik dan membandingkanya dengan
sistem, kemudian melabel barang untuk memudahkan dalam mengaudit.
Terdapat tiga kali proses audit, yaitu: Annual Inventory yang dilakukan
sendiri dalam waktu 1x sebulan, Semi Annual Inventory yang dilakukan
dengan Departmen Audit Internal PetroChina Jakarta dalam waktu 1x6
bulan dan audit tahunan yang dilakukan bersama banyak pihak seperti
Central Office PetroChina Jakarta, BP-Migas dan LSM PWC (Lembaga
Page 22
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 13
Audit Aset Negara) dalam waktu 1x setahun yang dijadwalkan setiap awal
bulan Oktober.
2.3.4. HEO (Heavy Equipment Operation) Department
Departemen HEO (Heavy equipment operation) adalah departemen
bertugas mensuport jalanya operasional plant dan pengeboran dengan
menggunakan alat berat seperti crane, excavator, truck, serta
bertanggungjawab untuk mengadakan / mengatur transportasi semua
departemen.
2.3.5. Construction Department
Construction Departement adalah bagian yg bertanggung jawab
terhadap pekerjaan-pekerjaan konstruksi seperti perpipaan, pembuatan /
memperbaiki bangunan yg ada di seluruh lingkungan BP-Migas PetroChina
International Jabung Ltd. Dalam aktifitasnya Constuction Departement
dipimpin oleh seorang superintendent dan di bantu oleh para staffnya, yaitu,
welder, pipe fiter, carpenter,dan helper. Ada beberapa sub-departemen di
bawah Contruction Department antara lain:
1). Drilling Construction
Drilling Construction Department adalah sub-departemen dari
Contruction yang bertugas memberikan dukungan bagi suatu operasi
drilling. Adapun dukungan yang diberikan seperti: pembersihan lokasi,
pembuatan akses jalan dan jembatan apabila dibutuhkan, instalasi sarana
pendukung drilling operation, membantu perpindahan rig, serta
membersihkan kembali lokasi yang telah dipakai.
Tugas dari sub-departemen ini dimulai dengan menerima
koordinat lokasi dari surveyor dan kemuadian mengecek lokasi dan
Page 23
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 14
menyiapkan lokasi unutk lokasi pengeboran. Drilling Contruction akan
menyiapkan gambar serta rincian biaya ke General Manajer atau Drilling
Manager. Setelah usulan disetujui maka tahapan persiapan lahan akan
dimulai. Adapun persiapan–persiapan yang harus dilakukan sebelum
operasi drilling dilaksanakan adalah menyiapkan instalasi–instalasi untuk
operasi drilling seperti: mud pits, flare pits, Cellar box, VSP box, Septic
Tank, Conductor Pipe, Matting Board, dan Water Line.
Setelah semua instalasi–instalasi selesai, Drilling Contruction
juga akan membantu proses moving Rig serta rig activities. Setalah proses
drilling selesai, maka Drilling Contruction akan membersihkan lokasi
serta memindahkan Matting Boards dan Water Line. Jenis-jenis lokasi
antara lain :
1. Location preparation
2. Rig move seperti rig drilling, rig service, compression, dan
work over
3. Clean up yaitu membersihkan kembali lokasi pemboran dari
sampah-sampah dll supaya tidak terjadi pencemaran
lingkungan.
2). Surveyor
Devisi Survey adalah departemen yang berada dibawah departmen
Department Contruction. Devisi/suction survey bertugas untuk mencari
titik koordinat setelah mendapat data geologi dari survei seismik. Data
yang berupa data seismik kemudian dibuat sudut elevasinya, diukur jarak
lokasinya, dan dihitung luasnya lokasinya sehingga nantinya dapat
ditentukan titik atau lokasi dimana sumur tersebut akan dibor. Kemudian
setelah data hasilnya diperoleh maka akan dikirim ke PetroChina pusat
Jakarta. Di PetroChina pusat Jakarta data tersebut diteliti lagi dan dicari
Page 24
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 15
letak posisi titik tersebut. Jika telah diketahui, pihak PetroChina Jakarta
akan mengirimkan data ke pihak surveyor yang selanjutnya membuat peta
lokasi sumur tersebut. Kemudian data tersebut dikirim kembali ke BP
Migas dan PetroChina pusat untuk disahkan. Kemudian peta propose
koordinat tersebut akan diserahkan ke Land Condemnation untuk
pembebasan lahan yang akan dilakukan pengeboran.
3). Civil
Tugas dari civil yaitu bertanggungjawab atas pemeliharaan jalan,
pembangunan camp dan pekerjaan sejenis lainya.
4). QC (Quality Contol) Equipment
Quality control bertugas mengontrol kualitas dari barang dan
material yang digunakan dalam mensuport plant atau well.
5). Fabrication shop
Fabrication shop bertugas untuk mempersiapkan pemasangan
pipa ke semua-sumur minyak dan mengerjakan konstruksi besi untuk
bangunan, modifikasi plan, dan mensupport pekerjaan-pekerjaan semua
departemen.
6). Piping
Piping bertugas merancang perpipaan dari sumur sampai ke laut,
piping juga bertugas untuk merancang plant.
2.3.6. HSE (Health Safety and Environment) Department
HSE Department merupakan salah satu department di PetroCina
Internatioal Ltd yang bertugas untuk mengurangi resiko terjadinya
kecelakaan kerja, menciptakan keselamatan kerja, dan menjaga kesehatan
Page 25
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 16
seta kebersihan lingkungan. Department ini memberikan petunjuk-petunjuk
keselamatan yang harus dipatuhi oleh semua karyawan agar tidak terjadi
kecelakaan selama melakukan pekerjaan. Adapun moto dari department ini
adalah think safety, work safety.
BP-Migas PetroChina International Jabung Ltd sangat
memperhatikan LK3 yaitu pencapaian target produksi tanpa terjadi bahaya.
Department ini menangani masalah safety (keselamatan), Fire (api),
Environment (lingkungan), dan Health (kesehatan). Adanya departemen ini
diatur dalam UU keselamatan dan UU lingkungan hidup. Selain itu
keselamatan karyawan sangat penting bagi perusahaan dan merupakan
tanggungjawab bagi perusahaan selama karyawan itu bekerja di perusahaan.
Kecelakaan kerja biasanya terjadi dikarenakan oleh tiga faktor yaitu:
1. Human Error (kesalahan pada manusia)
2. Equipment Error (kesalahan pada peralatan)
3. Nature Factor (bencana alam)
Namun 99 % kecelakaan di Indonesia disebabkan oleh human error,
sehingga disiplin sangat perlu untuk ditegakkan pada pekerja untuk
menghindari adanya kecelakaan kerja. Setiap melakukan pekerjaan harus ada
izin kerja (work permit), yang mana untuk menertibkan dan menjadi catatan
keselamatan, sehingga bila terjadi bahaya, dapat memudahkan dalam proses
pengevakuasian dan pengecekan personil.
Peralatan safety yang biasa dikenakan untuk menekan kemungkinan-
kemungkinan bahaya untuk personal yang juga disa disebut PPE atau
kepanjangan dari Personal Protective Equipment, dan jenisnya antara lain:
Page 26
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 17
a. Safety Helmet (Helm Keselamatan), melindungi kepala dari
benda-benda keras yang mungkin akan mengenai kepala.
b. Safety Shoes (Sepatu Keselamatan), melindungi kaki dari benda-
benda asing yang dapat melukai kaki.
c. Eye Protector (Pelindung Mata), berfungsi sebagai pelindung
mata dari sinar UV dan juga benda-benda yang bisa melukai mata
seperti serpihan logam, debu dan lain sebagainya.
d. Gloves (Sarung Tangan), sebagai peindung tangan dari benda-
benda keras atau bahan-bahan yang berbahaya.
e. Ear Plug (Penutup Telinga), sebagai alat pelindung telinga dari
suara-suara yang terlalu keras untuk telinga manusia.
f. Safety Belt (Sabuk Keselamatan) dan Swing Rope, sebagai alat
pengaman untuk kita saat melakukan pekerjaan-pekerjaan yang
mempunyai resiko jatuh dari ketinggian atau jatuh ke dalam galian
dan sebagainya.
g. Gas Mask (masker gas), sebagai alat pelindung dari kemungkinan
terhirupnya bahan-bahan beracun.
h. Life Jacket (pelampung), berfungsi untuk melindungi kita dari
kemungkinan bahaya tenggelam contohnya pekerjaan di offshore.
i. Baju Coverall, sebagai pelindung tubuh kita dari bahaya.
Untuk bagian safety selalu ditempatkan disetiap departemen-
departemen, yang memberikan dukungan agar dapat bekerja secara aman.
Kegiatan–kegiatan yang dilakukan di dalam melakukan pekerjaan harus
mematuhi:
Page 27
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 18
1) SOP (Standart Operasional Procedure)
2) ERP (Emergency Response Plan)
3) JSA (Job Safety Analysis)
4) MSDS (Material Safety Data Sheet), atau menganalisa data
material-materialnya sehingga kita dapat mencegah terjadinya
kecelakaan.
Dalam pelaksanaannya, secara garis besar kegiatan yang dilakukan
yaitu:
1). Memeriksa dan mengawasi lapangan.
2). Mengadakan training penanggulangan bahaya kebakaran dan
keselamatan kerja bagi karyawan.
3). Menyelidiki sebab terjadinya kecelakaan (Accident Investigation).
4). Mengeluarkan ijin kerja sebelum melakukan pekerjaan.
2.3.7. Administration Department
Admint Dept (Administration Depertement) memiliki tugas utama yang
sama dengan semua departemen administrasi lain yaitu mengurus segala
masalah administrasi dari tingkat blok atas hingga ke tingkat devisi, selain itu
admint dept juga mengurus segala macam pelatihan (training) ataupun
praktek kerja beserta segala administrasinya di Blok Jabung ini. Untuk devisi
cost control, IT (Information Tecnology), camp area, klinik kesehatan dan
security office juga berada dibawah administration departemen.
2.3.8. Marine Department
Departement ini bertanggungjawab atas semua urusan penampungan
dan Pengapalan minyak dan gas, termasuk bertanggung awab terhadap
personil yg bertugas di laut (Off shore).
Page 28
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 19
BAB III
METODOLOGI
3.1 Jenis dan Bentuk Kegiatan
Kegiatan yang dijalani penulis selama melaksanakan praktek kerja lapangan adalah
mengikuti segala bentuk pekerjaan yang meliputi pemeliharaan serta perbaikan pada
sebuah alat/ mesin yang berada di perusahaan.
3.2 Prosedur Kerja
3.2.1 Kerja Lapangan
Prosedur kerja yang dilakukan pada saat melaksanakan pekerjaan lapangan adalah
sebagai berikut :
a. Di terimanya job planing dari bagian Planer Saction yang bernama WO ( Work
Order).
b. Setelah Foreman menerima WO, selanjutnya Foreman melaksanakan rapat
kecil dengan teknisi mechanic untuk pembagian job.
c. Melakukan persiapan alat kerja serta safety.
d. Sebelum masuk ke area plant para teknisi mechanic diwajibkan untuk
melakukan permit ke safety departement sesuai plant yang dituju dengan
tujuan pendataan jenis kegiatan di area plant.
e. Setelah dapat permit dari area supervisor para teknisi mechanic siap
melakukan pekerjaan sesuai job yang telah ditentukan, di antaranya
melakukan preventive maintenance, repair, serta trooble shooting jika ada
kerusakan.
Page 29
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 20
f. Dalam melaksanakan Preventive Maintenance para teknisi mechanic di
wajibkan melakukan pengambilan data seperti vibrasi, temperatur, serta
tekanan suatu mesin.
g. Setelah selesai melaksanakan kegiatan di area plan para teknisi mechanic
bertanggung jawab untuk menutup permit yang berarti bahwa kegiatan telah
selesai dilaksanakan.
h. Selanjutnya data yang telah diambil data tersebut di input untuk di jadikan
daily report dan kemudian di laporkan pada Supervisior.
i. Kegiatan preventive maintenance ini di lakukan berdasarkan schedule / jadwal
dari suatu peralatan
3.2.2 Studi Literatur
Prosedur kerja dari Studi Literatur :
a. Dibaca dokumen VRU Package Final Certified Documents 1 – 24 NGF
Maintenance di perpustakaan Maintenance
b. Diperiksa data-data atau elemen dari VRU Gas Compressor seperti data
sheet.
c. Dianalisa dari data tersebut dengan kasus kerusakan yang terjadi pada alat.
3.2.3 Check data Perventive Maintenance
Prosedur kerja dari Check data Perventive Maintenance :
a. Pengambilan data dari Perventive Maintenance Weekly VRU Gas
Compressor diambil di database report NGF Maintenance
b. Data dianalisa tentang Vibration, Temperatur, dan Tekanannya
3.3 Jadwal Kegiatan
Jadwal kegiatan yang dijalani penulis selama melaksanakan kegiatan kerja praktek di
PetroChina Internasional Jabung Ltd. adalah menjalankan preventive maintenace mulai
pukul enam pagi sampai pukul enam sore. Berikut macam-macam mesin yang
Page 30
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 21
dilakukan preventive maintenance yang di ikuti mahasiswa selama melaksanakan
Praktek Kerja Lapangan diantaranya adalah:
a. Preventive maintenance pada kompresor, seperti pada VRU Gas Kompresor,
Instrument Air Kompresor
b. Preventive maintenance pada Pompa, seperti Jockey Pump, Hot Oil Pump,
Utility Pump Water Treatment, Sliding Vane Pump.
c. Preventive maintenance pada Debutanizer Condencer Cooler dan
Depropanizer Cooler.
d. Preventive maintenance pada Gas Turbin Generator dan Diesel Engine
Generator.
e. Preventive maintenance pada Water Treatment.
Page 31
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 22
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Proses Pengolahan Crude Oil, Gas, dan Water di CPS Plant
Gambar4.1 Diagram Proses Produksi di CPS Plant
1. Pengolahan Crude Oil
Fluida yang dari berbagai sumur akan mengalami pemisahan awal
antara minyak, gas, dan air di 1st stage separator yang berada di Central
Prosessing Station (CPS), khusus untuk fluida yang dihasilkan dari sumur-
sumur Makmur Wells sebelum masuk ke 1st stage separator, fluida harus
Page 32
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 23
ditreatment terlebih dahulu di Slug Catcher yang fungsinya untuk
memisahkan padatan-padatan yang tidak berguna yang ikut terproduksi
bersama fluida tersebut, misalnya pasir. Hal ini dilakukan mengingat fluida
dari Makmur Wells banyak mengandung padatan seperti pasir. Sedangkan
fluida dari Wellhead seperti North Geragai Field dan South West betara akan
langsung masuk separator melaui manifold-manifold. Begitupula fuida dari
Gemah Station masuk ke Heater, bergabung dengan crude oil yang berasal
dari sumur Makmur dan Geragai.
Fluida dari North Geragai Field dan South West Betara Field yang
bertekanan rendah (150 Psi) akan masuk kedalam 1st stage separator (150
Psi) dan akan mengalami pemisahan tiga fasa minyak, gas, dan air.
Sedangkan fluida yang bertekanan tinggi (>150 Psi) masuk kedalam High
Pressure Separator (545 Psi) dan dipisahkan dalam dua fasa, minyak dan gas.
Minyaknya akan masuk ke 1st stage separator untuk dipisahkan lebih lanjut.
Fluida dari sumur-sumur yang dites akan masuk ke Test Separator (150 Psi)
selain untuk memisahkan fluida menjadi tiga fasa juga untuk mengetahui
berapa besar jumlah minyak, air, gas serta besarnya water cut dan Gas Oil
Radio (GOR) dari sumur test tersebut. Minyak yang keluar dari 1st stage
separator dan Test Separator akan masuk ke crude oil heater untuk
memanaskan minyak agar sistem emulsi air dan minyak dapat dipecah setelah
itu minyak akan masuk ke 2nd stage separator (47 Psi) untuk pemisahan
lebih lanjut gas, minyak, dan air. Dari 2nd stage separator ini minyak yang
sudah dipisahkan tadi dipompakan menuju Oil Storage Tank (95 ̊ F) yang
terdiri dari tiga unit dengan kapasitas masing-masing 10.000 bbls, tetapi
sebelumnya minyak ini di treatment terlebih dahulu di Gas Boot untuk
pemisahan lebih lanjut terhadap gas-gas yang masih terlarut dalam minyak di
Oil Storage Tank, minyak yang belum memenuhi syarat akan di recycle
kembali ke crude oil heater, tetapi jika sudah memenuhi syarat maka bisa
langsung dipompa dengan Shipping Pump melalui pipeline dengan diameter
Page 33
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 24
10’’sepanjang 57.97 km ke FSO ( Floting Storge Offloading) Federal I yang
memiliki 1.000.000 bbls.
2. Proses Pengolahan gas
Gambar 4.2 Diagram Proses Gas
Setelah mengalami pemisahan dari separator maka gas yang dihasilkan
akan dialirkan ke Compressor. Untuk gas yang dihasikan dari 2nd stage
separator , terlebih dahulu harus dinaikan tekanannya di Booster Compressor
( CP-5000/5050) yang bertujuan untuk meningkatkan tekanan outlet 2nd stage
separator yaitu dari 47 Psi sehingga sama dengan tekanan outlet 1st stage
separator yaitu 150 Psi, baru digabungkan untuk dialirkan menuju Suction
Compressor (CP-5100/5200/5300/K-600). Begitupula dengan gas yang
berasal dari Test Separator (150 Psi),gas akan bergabung dengan gas yang
berasal dari 1st stage separator dan 2nd stage separator yang juga telah
bertekanan 150 psi menuju ke Compressor (CP-5100/5200/5300/K-600). Gas
yang telah masuk ke 1st Stage Compressor akan naik tekananya dari 150 psi
Page 34
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 25
menjadi 450 psi yang kemudian akan dialirkan ke Hamilton Plant bersamaan
dengan gas yang berasal dari High Separator ( 450 psi) untuk dipisahkan
antara C1, C2, dan C3+. Produk C3+ akan menuju ke NGF Plant untuk proses
fraksinasi, sedangkan C1 dan C2 ( Sales Gas) akan kembali ke CPS dan akan
dinaikan tekananya menjadi 1100 psi yang sebagian kecilnya dimanfaatkan
sebagai sirkulasi Gas Lift, dan sebagian besar gas lain yang berasal dari 2nd
stage compressor akan masuk 3rd stage compressor untuk dinaikan
tekanannya menjadi 1900 psi dan dikirim ke BGP Plant sebagai produk Sales
Gas. Apabila terjadi masalah pada sistem atau adanya permintaan
pengurangan pasokan sales gas dari Transportation Gas Indonesia (TGI)
maka gas tersebut akan di injeksikan ke dalam sumur.
Pada perusahaan minyak dan gas yang didalamnya terdapat proses
pengolahan minyak dan gas, harus terdapat flare didalam sistem
pengolahanya. Fungsi utama flare sendiri adalah sebagai safety dimana akan
membakar seluruh gas dari sistem yang tidak dapat menahan tekanan yang
terlampau tinggi yang dapat disebabkan adanya kerusakan sistem. Selain itu
flare juga berfungsi membakar gas yang bertekanan rendah dari sistem yang
apabila jika dimasukkan kembali ke sistim akan memerlukan compressor
yang besar, gas tersebut harus dibakar karena apabila lepas kelingkungan
akan membahayakan kesehatan. Sistem flare gas ini terdiri dari dua saluran,
yang pertama Low Pressure Flare yang berasal dari gas boot dan yang kedua
High Pressure Flare yang berasal dari Separator.
Page 35
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 26
3. Proses Pengolahan Air
Gambar 4.3 Diagram Proses Pengolahan Air
Air yang sudah terisah dari minyak dan gas di 1st stage separator, 2nd
stage separator, dan Test Separator, akan disalurkan ke Production Water
Skim Tank (TK-121) dengan kapasitas 10.000 bbls. Kemudian dengan Feed
Pump 121 A/B/C, air yang masih mengandung minyak dialirkan ke Media
Filter untuk disaring, didalam Media Filter terdapat media penyaringan yang
disebut Walnut. Air yang masuk melewatinya akan disaring, sehingga kotoran
dari air akan terpisah. Air yang keluar dari Media Filter akan masuk ke
Production Storage Tank (TK-126) yang berkapasitas 10.000 bbls,
selanjutnya air akan dinaikan pressure nya dengan menggunakan Booster
Pump (PP-126/127/128) dari sekitar 9 psi menjadi 70 psi, baru setelah itu
akan dipompa oleh Reda Pump ke dalam sumur injeksi untuk pressure
maintenance pada pressure rata-rata 1240 Psi dan ke Disposal Well.
Page 36
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 27
Sedangkan minyak yang tersaring akan dikirim ke Disposal Pit untuk di
proses kembali.
4.2 Jenis- Jenis Peralatan yang digunakan dalam Proses Produksi di CPS
Dalam proses produksi migas di PetroChina Internasional Jabung Ltd.
tentunya terdapat macam-macam peralatan yang berkerja berkesinambungan,
berikut peralatan tersebut diantaranya adalah:
1. LP Separator
Gambar 4.4 Sistem Operasi LP Separator
Low Pressure Separator di CPS ada tiga macam diantaranya 1st Stage
Separator (150 Psi), 2nd Stage Separator (47 Psi), Test Separator (150 Psi),
merupakan tempat untuk memisahkan fluida dari sumur yang bertekanan
rendah menjadi tiga fase minyak, gas, dan air.
Page 37
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 28
2. HP Separator
Gambar 4.5 Sistem Operasi HP Separator
High Pressure Separator merupakan tempat pemisahan minyak dan
gas dari sumur-sumur yang bertekanan tinggi (545 Psi).
3. Slug Catcher
Gambar 4.6 Sistem Operasi Slug Catcher
Slug Catcher adalah Separator yang berfungsi untuk memisahkan
padatan-padatan yang tidak berguna yang ikut terproduksi bersama fluida,
misalnya pasir atau partikel-partikel lainya. Di Slug Catcher fluida yang
bersal dari Makmur Wells dijadikan tiga fasa yaitu minyak, gas,dan air.
Page 38
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 29
4. Gas Boot
Gambar 4.7 Sistem Operasi Digassing Boot
Gas Boot merupakan tabung penanganan gas-gas yang masih terlarut
dalam minyak di dalam Oil Storage Tank untuk dipisahakan.
5. Oil Storage Tank
Gambar 4.8 Oil Storage Tank
Oil Storage Tank merupakan tempat penyimpanan crude oil yang telah
diproses.
Page 39
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 30
6. Media Filter
Gambar 4.9 Sistem Operasi Media Filter
Media Filter berfungsi sebagai penyaring kotor-kotoran yang terbawa
oleh air buangan dari separator sebelum di injeksikan kembali ke well.
7. VRU Gas Compressor
Gambar 4.10 Sistem Operasi VRU Gas Compressor
Page 40
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 31
VRU Gas Compressor berfungsi untuk mensirkulasikan kembali gas-
gas yang masih bisa digunakan dari Gas Boot untuk dikembalikan lagi
menuju Booster Compressor, sebagian gas yang tidak bisa digunakan menuju
ke LP KO Drum.
8. LP KO Drum
Gambar 4.11 Sistem Operasi LP KO Drum
LP KO Drum merupakan tempat penyimanan Gas yang telah
disirkulasikan oleh VRU Gas Compressor tidak lagi digunakan untuk di bakar
di HP Flare dan LP Flare. High Pressure Flare dan Low Pressure Flare
adalah tempat pembakaran gas-gas buang yang tidak digunakan dalam proses
produksi.
Page 41
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 32
9. Heater
Gambar 4.12 Sistem Operasi Heater
Heater berfungsi untuk memanaskan minyak yang dikirim dari
separator dengan tujuan agar sistem emulsi air dan minyak dapat terpecah
sebelum minyak menuju Oil Storage Tank.
10. Recycle Pump
Gambar 4.13 Sistem Operasi Recycle Pump
Page 42
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 33
Recycle Pump digunakan untuk memompakan minyak yang belum
memenuhi syarat dari Oil Storage Tank menuju Heater untuk dipanaskan
kembali.
11. Crude Oil Shipping Pump
Gambar 4.14 Sistem Operasi Crude Oil Shipping Pump
Crude Oil Shipping Pump adalah pompa yang digunakan untuk
menstransfer crude oil yang telah memenuhi syarat dari Oil Storage Tank
menuju FPU dan FSO Federal I.
4.3 Vapor Recovery Unit Gas Compressor
4.3.1. Vapor Recovery dan Vapor Recovery Unit
Vapor Recovery adalah proses pemulihan gas untuk membuatnya menjadi
produk yang bisa digunakan kembali. Cara tersebut digunakan supaya gas yang
terdapat pada minyak di storage tank diproses kembali dan dihasilkan gas murni dan
kondensat murni. Vapor recovery unit merupakan kumpulan beberapa komponen
pendukung recovery gas (pemulihan). VRU Gas Compressor pada CPS Plant
menghasilkan rata-rata 250 BPD kondensat murni.
Page 43
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 34
Gambar 4.15 VRU Gas Compressor
4.3.2 Prinsip Kerja
Prinsip kerja dari Vapor Recovery Unit Gas Compressor adalah gas yang
berada pada storage tank crude oil dialirkan ke dalam kompresor untuk di recovery.
Didalam kompresor, gas tersebut diberi tekanan yang sangat tinggi, ditekan oleh
impeller compressor tepatnya di clearance antara impeller dengan stator compressor.
Sehingga tekanan gas naik serta temperatur naik. Setelah itu didinginkan oleh
kondensor dan terjadilah pemisahan gas murni dan kondensat murni, dan dialirkan
ke tempat storage tank.
Page 44
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 35
4.3.3 Komponen
Pada VRU Gas Compressor terdapat beberapa komponen yang terhubung yaitu :
a. Scrubber
Gambar 4.16 Scrubber
Sebagai tangki pemisah antara kondensat dengan gas sebelum masuk ke
kompressor, sehingga yang masuk kedalam kompressor hanya gas saja.
b. Rotary Compressor
Gambar 4.17 Rotary Compressor
Kompressor jenis rotary ini digunakan untuk mengkompres gas, sehingga
tekanan menjadi gas menjadi naik.
Scrubber
Page 45
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 36
c. Motor/Drive Compressor
Gambar 4.18 Drive Compressor
Motor kompressor berfungsi untuk menggerakkan kompressor yang
terhubung melalui belt.
d. Ful-Lube Lubricration System
Ful-Lube Lubricration System adalah suatu sistem alat untuk melumasi
kompressor, karena berfungsi untuk mengurangi resiko kerusakan putaran
pada kompressor. Alat ini terdiri dari :
1) Storage Tank,
Tempat penyimpan pelumas dengan kapasitas 15 Gallon
2) Direct-Driven Pumping Unit,
Dengan daya 110 volt, motor dapat mengurangi resiko kegagalan
kompressor terhadap belt dan kehilangan pelumasan.
3) Filter,
Berfungsi untuk menyaring pelumas
4) Lubricant Flow Sensor,
Sebagai pendeteksi dalam keadaan kekurangan pelumas, filter yang
tersumbat, kegagalan komponen mekanikal, pipa pelumas yang tertutup,
dan alat kegagalan Lubricator Drive.
Motor
Page 46
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 37
Gambar 4.19 Storage Tank, Direct-Driven Pumping
5) Distribution Block with Cycle Counter,
Sebagai pengukur ketepatan jumlah pelumasan ke masing-masing bagian
kompresor yang dilumasi ketika dilakukan pengurangan.
6) Fault Indicator with Memory
Sebagai identifikasi bagian penghalang di pipa antara pengisi dan
kompressor.
Gambar 4.20 Distribution Block with Cycle
Counter
Page 47
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 38
e. Kondensor
Gambar 4.21 Kondensor
Sebagai alat pendingin fluida gas yang telah dikompresi oleh
kompresor, akibat diberi tekanan yang tinggi sehingga temperatur naik.
f. Water Pump
Gambar 4.22 Water Pump
Page 48
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 39
Digunakan untuk memompa air dan dialirkan kedalam kondensor untuk
proses pendinginan.
g. Water Reservoir Tank
Gambar 4.23 Water Reservoir Tank
Water Reservoir Tank diigunakan sebagai tempat menampung sejumlah air,
yang nantinya digunakan dalam proses pendinginan di kondensor.
Water Reservoir
Tank
Page 49
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 40
4.4 Elemen-elemen pada VRU Gas Compressor
Gambar 4.24 Bagian-bagian Rotary Compressor
Page 50
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 41
a) Cylinder/Stator
Komponen ini berfunsi sebagai cover/rumah dari kompresor dan sebagai
tempat pemasangan elemen kompresor lainnya
b) Rotor
Adalah komponen dari compressor yang berputar dan sebagai tempat
pemasangan blade.
c) Blade
Blade merupakan komponen kompresor yang berputar dan menekan gas yang
masuk untuk dikompresi.
d) Shaft
Shaft berbentuk batangan yang menghubungkan mech seal dengan pulley dan
tempat pemasangan rotor. Shaft juga merupakan komponen kompresor yang
berputar
e) Coupling
Coupling merupakan komponen penghubung dengan pulley, sehingga
kompressor bisa digerakkan karena terhubung oleh coupling ini.
f) Pulley
Pulley merupakan komponen penghubung kompressor dengan belt, dan
sebagai tempat pemasangan belt.
g) Belt
Belt merupakan komponen yang akan memutarkan kompressor dari motor.
h) Bearing
Bearing merupakan komponen yang berfungsi untuk mencegah gesekan
komponen-komponen yang bergerak dan saling menekan antara satu dengan
lainnya.
i) Mechanical Seal
Mechanical seal merupakan seal mekanik yang dapat bergerak, yaitu seal
yang menghubungkan bagian diam (stasionary) dengan bagian berputar
Page 51
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 42
(rotary). Mechanical seal terdiri dari dua bagian, satu bagian dipasang pada
bagian diam (stasionary) dan satu lagi terpasang pada bagian bergerak.
4.5 Perawatan pada VRU Gas Compreessor
Perawatan pada VRU Gas Compressor ini merupakan serangkaian aktivitas
untuk menjaga kinerja alat dengan melakukan pengecekan berkala, melakukan
perbaikan agar alat dapat bertahan dengan kondisi normal dan tercegah dari
kerusakan.
Dalam perawatan alat VRU Gas Compressor ini terbagi menjadi 2 macam tindakan
perawatan yaitu :
- Preventive Maintenance Service (pemeliharaan pencegahan kerusakan)
Preventive maintenance service pada alat VRU Gas Compressor ini adalah
bentuk tindakan perawatan secara berkala yaitu satu minggu sekali sesuai
jadwal yang telah diatur berdasarkan WO (work order). WO tersebut berasal
dari end usser atau pemilik area.
Pada PM Service tersebut dilakukan tindakan berupa perawatan diantaranya
sebagai berikut:
1. Cek vibrasi motor dari Compressor, Lubricator, Cooling dan Condensor.
Vibrasi motor diukur pada daerah drive end bearing dan non-drive end
bearing dengan menggunakan vibration meter. Pengambilan data diambil
dari 3 arah, yaitu dari arah axial, vertikal, dan horizontal. Axial adalah
pada arah maju mundur bearing, vertikal adalah tegak lurus searah
dengan gravitasi dan horizontal adalah pada bagian mendatar. Pada
pengukuran vibrasi condensor hanya arah axial dan radial .
2. Cek temperatur motor dari Compressor, Lubricator, Cooling dan
Condensor.
Page 52
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 43
Temperatur motor diukur pada daerah drive end bearing dan non-drive
end bearing dengan menggunakan alat Temperatur Gun. Drive end
bearing adalah posisi bearing yang dekat dengan kopling. Non-drive end
bearing adalah posisi bearing yang jauh dari kopling.
3. Cek Tekanan (Pressure)
Tekanan pada compressor dan water pump bisa dilihat di pressure
gauge yang terpasang pada masing-masing alat tersebut.
Didalam melakukan tindakan Preventive maintenance service para teknisi
mekanik melakukan pengecekan pada alat berdasarkan form yang telah dibuat
oleh planner. Form tersebut terdiri dari dua bentuk form berdasarkan interval
waktu yang telah ditentukan sebagai berikut:
Gambar 4.25 Form Preventive Maintenance
Page 53
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 44
- Corective Maintenance (pemeliharaan lanjutan)
Perawatan ini tindakan yang dilakukan adalah pemeliharaan yang dilakukan
untuk memperbaiki suatu bagian yang telah terhenti atau apabila kondisi alat
dalam keadaan breakdown . Di bawah ini contoh form yang akan di isi oleh
mechanic jika telah melakukan pekerjaan. Form ini merupakan record atau
catatan untuk mekanik sebagai history penggantian barang atau spare part
serta siapa saja yang terlibat dalam pengerjaan tersebut. Form ini sangat
penting sekali untuk mekanik, karena sangat memudahkan dalam pekerjaan
selanjutnya, khususnya dalam pekerjaan yang sama.
Gambar 4.26 Form Corrective Maintenance
Page 54
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 45
4.6 Alat-alat yang digunakan dalam Perawatan VRU Gas Compressor
1. Temperature Gun
Temperature gun : Merupakan alat yang digunakan untuk mengukur
temperatur permukaan luar dari motor dan pompa.
Temperatur gun ini bisa mengukur suhu mulai -30°C
sampai dengan 900°C
Cara menggunakan : 1. Mengatur satuan yang akan digunakan dalam
pengukuran temperatur dalam satuan °C, atau°F.
2. Alat diarahkan dan tembakan ke posisi yang akan
diukur suhunya, posisi tembakan dapat dilihat dari
posisi titik laser.
3. Menunggu sampai hasil pengukuran stabil,
ditandai dengan grafik trending pada layar
mencapai penuh.
4. Kemudian tembakan harus di lepaskan, baru bisa di
baca hasil pengukurannya.
5. Membaca hasil pengukuran pada screen.
Gambar 4.27 Temperatur Gun
Page 55
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 46
2. Vibration Meter
Vibration meter : Merupakan alat yang digunakan untuk mengukur
getaran dari mesin dan pompa. Ketepatan pengukuran
alat ini dapat mencapai 2 angka di belakang koma.
Cara menggunakan : 1. Memasang transduser ke alat ukur
2. Menentukan satuan yang akan digunakan (inch/s ;
mm/s)
3. Menempelkan ujung transduser ke daerah yang
akan diukur getarannya, posisi transduser harus
tegak lurus dengan bidang permukaan yang akan
diukur.
4. Menunggu tampilan bacaan pada screen sampai
stabil, kurang lebih sekitar 10-15 detik.
5. Membaca hasil pengukuran pada screen.
Gambar 4.28 Vibration Meter
Page 56
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 47
4.7 Trouble Shooting pada VRU Gas Compressor
Dalam pengoperasian VRU Gas Compressor, akan terjadi gangguang dan
masalah yang mengganggu kinerja dari alat. Sehingga alat tersebut kurang mksimal
dalam bekerja. Trouble shooting adalah suatu tindakan untuk mengatasi gangguan
pada peralatan yang disebabkan oleh kerja alat yang kurang baik. Berikut adalah
beberapa trouble shooting yang dilakukan dalam beberapa kasus gangguan atau
masalah pada alat :
a) Problem : debit udara atau temperatur gas yang berlebihan
Trouble Shooting :
- Operasikan unit pada tekanan rating plate
- Kurangi temperatur hisap untuk nilai rating plate
- Meningkatkan pasokan air dingin
- Bersihkan water jacket, dan bersihkan filter
- Bersihkan intake filter
- Buka isapan katup
b) Problem : Temperatur Water Jacket Outlet berlebihan
Trouble Shooting :
- Tingkatkan supplai air dingin
- Bersihkan, atau perbaiki atau diganti katub regulating
- Buka dan bersihkan katub, cek solenoid dan kawat
- Bersihkan saringan
Untuk gangguan lainnya bisa dilihat pada lampiran Trouble Shooting Chart.
Page 57
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 48
4.8 Analisa Kerusakan VRU Gas Compressor
Dalam menganalisa kerusakan VRU Gas Compressor, penulis menggunakan
data sheet VRU (spesifikasi awal dari pabrik), data-data Preventive Maitenance dan
data Corrective Maintence yang di report. Berikut ini adalah data yang didapatkan :
a) Data Sheet VRU Gas Compressor
Gambar 4.29 Data Sheet komponen Compressor
Page 58
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 49
Gambar 4.30 Data Sheet Capacity Lubricator
Gambar 4.31 Data Sheet Cylinder Head Stud Bolt
Page 59
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 50
Gambar 4.32 Data Sheet Standard Slot-Blade
Gambar 4.33 Data Sheet Compressor Lubrication Feed Rate
Page 60
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 51
Gambar 4.34 Data Sheet Clearance
Page 61
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 52
Gambar 4.35 Data Sheet Bushing Cylinder
Page 62
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 53
b) Grafik vibrasi Gas Compressor pada motor dan compressor dari data-data
Preventive Maintenance dari Juni tahun 2012 sampai Desember 2013
Grafik dibawah ini di dapatkan dari nilai data vibrasi motor dan compressor
pada bagian drive end bearing arah axial, vertikal dan horizontal
1. Motor pada 6 bulan pertama
- Axial
Grafik 4.1 Vibrasi Motor arah Axial 6 bulan pertama
- Vertikal
Grafik 4.2 Vibrasi Motor arah Vertikal 6 bulan pertama
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Axial
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Vertikal
Page 63
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 54
- Horizontal
Grafik 4.3 Vibrasi Motor arah Horizontal 6 bulan pertama
2. Compressor pada 6 bulan pertama
- Axial
Grafik 4.4 Vibrasi Compressor arah Axial 6 bulan pertama
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Horizontal
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Axial
Page 64
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 55
- Vertikal
Grafik 4.5 Vibrasi Compressor arah Vertikal 6 bulan pertama
- Horizontal
Grafik 4.6 Vibrasi Compressor arah Horizontal 6 bulan pertama
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Vertikal
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Horizontal
Page 65
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 56
3. Motor pada 6 Bulan Kedua
- Axial
Grafik 4.7 Vibrasi Motor arah Axial 6 bulan Kedua
- Vertikal
Grafik 4.8 Vibrasi Motor arah Vertikal 6 bulan Kedua
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Axial
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Vertikal
Page 66
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 57
- Horizontal
Grafik 4.9 Vibrasi Motor arah Horizontal 6 bulan Kedua
4. Compressor pada 6 bulan kedua
- Axial
Grafik 4.10 Vibrasi Compressor arah Axial 6 bulan kedua
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Horizontal
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Axial
Page 67
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 58
- Vertikal
Grafik 4.11 Vibrasi Compressor arah Vertikal 6 bulan Kedua
- Horizontal
Grafik 4.12 Vibrasi Compressor arah Horizontal 6 bulan kedua
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Vertikal
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Horizontal
Page 68
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 59
5. Motor pada 6 bulan ketiga
- Axial
Grafik 4.13 Vibrasi Motor arah Axial 6 bulan ketiga
- Vertikal
Grafik 4.14 Vibrasi Motor arah Vertikal 6 bulan ketiga
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Axial
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Vertikal
Page 69
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 60
- Horizontal
Grafik 4.15 Vibrasi Motor arah Horizontal 6 bulan ketiga
6. Compressor pada 6 bulan ketiga
- Axial
Grafik 4.16 Vibrasi Compressor arah Axial 6 bulan ketiga
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Horizontal
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Axial
Page 70
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 61
- Vertikal
Grafik 4.17 Vibrasi Compressor arah Vertikal 6 bulan ketiga
- Horizontal
Grafik 4.18 Vibrasi Compressor arah Horizontal bulan ketiga
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Vertikal
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Horizontal
Page 71
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 62
c) Corrective Maintenance
Pada Corrective Maintenance ini, data diambil mulai pada report tanggal 5
Juni 2012 sampai report tanggal 17 Januari 2014. Ada beberapa perbaikan dan
penggantian komponen pada VRU Gas Compressor, yaitu :
1. Dismantle VRU for Check and Recondition
2. Overhaule VRU for Check and Recondition
3. Asist Machine Shop horning liner VRU with use bore machine(Special
tools)
4. Re-Assembly of VRU
5. Trouble Shooting (Low Lubrication)
6. Replaced DNFT(Digital no-Flow Timer) by Instrument Crew
7. Replace V-Belt Air Cooler Exchanger of VRU Compressor (CP- 4000)
8. Repair Motor Cooler Of VRU ( Adjust V- Belt Motor Cooler )
9. Assist Electric Crew Replace Temporary Fuse
10. Install New VRU
Berdasarkan data-data yang didapatkan, maka kerusakan yang terjadi pada VRU
kemungkinan besar disebabkan beberapa faktor, yaitu :
a. Terjadinya Momen unbalance
Ini terjadi karena terdapat ketidakseimbangan massa di sepanjang area dan
juga ketidakseimbangan gaya yang bekerja.
Gambar 4.36 Momen Unbalance
Page 72
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 63
Ketika shaft berputar, akibat dari momen unbalance ini akan menghasilkan
getaran yang tidak diinginkan karena bisa menjadi masalah pada kerja alat.
b. Terjadinya Incorrect Mounting
Masalah ini sangat mungkin terjadi pada cincin bearing, dimana cincin ini
rawan terjadinya deformasi akibat beban yang dialami serta gaya yang
dialami pada cincin bearing tersebut
Gambar 4.37 Incorrect Mounting
c. Terjadinya Lubrication Problem
Ini terjadi akibat dari terjadinya masalah dari kerja alat pelumas (lubricator)
tersebut yang menyebabkan kurangnya pasokan pelumas ke dalam
compressor sehingga menggangu kinerja alat dan bisa menimbulkan
kerusakan pada komponen dalam.
d. Terjadinya Pulley Misalignment
Ini terjadi akibat pulley compressor dengan pulley motor tidak sejajar, ini
mengakibatkan terjadinya vibrasi pada belt.
Page 73
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 64
Gambar 4.38 Jenis-jenis Pulley Misalignment
Akibat dari pulley misalignment ini belt menjadi rawan rusak karena
vibrasinya yang tinggi.
e. Terjadinya Belt Resonance
Ini terjadi karena belt berputar menhasilkan resonansi akibat kecepatan
putaran yang tidak stabil. Kecepatan putaran yang tidak stabil diakibatkan
karena beban (load) yang dinamis.
Gambar 4.39 Belt Resonance
f. Terjadinya Korosi pada Shaft
Ini terjadi diakibatkan karena shaft berkontak fluida yang korosif. Ketika
shaft terjadi korosi, maka akan mengurangi dimensi dari shaft tersebut.
Maka, kerusakan dari semua faktor diatas mengacu atau mengarah pada
peningkatan vibrasi, dan mengakibatkan kerusakan pada komponen dalam
compressor yaitu stator compressor. Pada saat gas di kompres oleh blade di
Page 74
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 65
daerah clearance (jarak antara blade dengan stator), ketika terjadi
ketidakseimbangan kinerja dan juga vibrasi yang tinggi maka terjadi
penekanan yang tidak stabil di daerah stator tersebut dan mengakibatkan
terkikis/terdeformasi permukaan stator karena penekanan yang tinggi dan
tidak stabil. Sehingga apabila terjadi terus menerus mengakibatkan
penurunan efisiensi kerja (seperti pressure) dari compressor disebabkan
clearance yang melewati batas toleransi dimana toleransi yang dibolehkan
adalah plus 0.001 inch (0.025mm) – 0.00 inch (0.00mm).
4.9 Solusi yang diberikan untuk Kasus Kerusakan VRU Gas Compressor
Untuk kasus kerusakan VRU Gas Compressor, penyelesaian masalah (solusi)
yang memungkinkan adalah :
1. Kalkulasikan momen keseimbangan poros/shaft, agar bisa merencanakan
pemilihan shaft yang sesuai dengan beban (load) dan kondisi kerja.
2. Pilih bearing yang tepat dan juga kuat, setelah mengetahui beban dan
gaya yang akan di alami bearing pada saat bekerja.
3. Untuk sistem pelumasan, harus sering dimonitoring kerja alat tersebut
supaya lebih cepat mengetahui masalah yang akan terjadi karena
kerusakan dari sistem ini lebih besar diakibatkan oleh performa alat itu
sendiri.
4. Pemasangan pulley harus diperhatikan tingkat kesejajaran antara pulley
compressor dengan pulley motor dengan menggunakan alat pengukur
kesejajaran.
5. Media pemisah antara gas dengan kondensat (scrubber) harus bekerja
dengan baik, supaya fluida yang masuk dari scrubber menuju compressor
tidak mengandung zat cair atau kondensat untuk mencegah terjadinya
potensi korosi yang terjadi pada komponen dalam compressor.
Page 75
Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 66
BAB V
Kesimpulan dan Saran
5.1 Kesimpulan
Dari hasil analisa kerusakan pada VRU Gas Compressor dapat disimpulkan bahwa
kerusakan yang terjadi pada VRU Gas Compressor disebabkan karena beberapa faktor,
yaitu :
1. Momen Unbalance pada Shaft
2. Incorrect Mounting pada Bearing
3. Lubrication System pada alat pelumas
4. Pulley Misalignment
5. Belt Resonance
6. Korosi pada Shaft
5.2 Saran
Saran saya, supaya perawatan dan pengawasan lebih ditingkatkan lagi dan juga
menghitung seluruh aspek yang berhubungan dengan VRU ini seperti beban, gaya yang
dialami serta lainnya supaya bisa mengetahui langkah yang tepat dalam menangani
permasalahan ini kedepannya.
Page 76
67
DAFTAR PUSTAKA
Fuller Bulk Handling, 2003. VRU Package Final Certified Documents 1-24. Fuller
Bulk Handling Corporation: Bethlehem
Tim NGF Maintenance Crew, 2010. Pengetahuan Mekanik. NGF Maintenance:
Geragai
www.epa.gov/gasstar/documents/ll_final_vap.pdf diakses pada tanggal 18 Januari
2014
www.psgdover.com/.../04_whitepaper_Blackmer diakses pada tanggal 18 Januari
2014