LAPORAN KERIA PRAKTEK - Repository Universitas Medan ...

LAPORAN KERIA PRAKTEK

PEbTDINGIN MOBIL IIOND A JAT.ZPTJSITANA DELI KENCANA

Dicusun0leh:

Ilwi lfermsr"anFrrn RozrPendepotan Simanf untak

;168130025\",'-r16t130086rtdsl30119

UNIVERSITAS MEDAN AREAPROGRAM STUDI TEI$.IIK MESIN

FAKULTAS TEKNIKMEDAN

2019

UNIVERSITAS MEDAN AREA

T APNPANI<IIIIIA PPAI<T Idui ll vrrr r^ ! rlLlturl I ttrlrrr LrL

SISTBM PEI{I}INGIN MOBIL HONI}A J&ZZI}i PT.ISTANA DEI,I KENCANA

f)isu 511p 6-1;*;, t

Du i HermAlvAnFaru RozaPandapotan Siman iuntak

:1681J0028:168130086.!(Qrtn!1(). l UU l Jv I l )

[T]\:IYE RSITAS MEDA]\ A REAPB-OGR'{!! STr*'D! TEh-\!h !!trS!N

FAK{:I-TAS TEKNIKlIFD;tN

z$t9


I,APORAN KER.IA PRA KTEK

crsTtrllttr IIE]\Tflrt\rrrfl\l [rrlDfl frftNft i tL.t.tDlDlDtYt I Latulatuxt lvrvul! uualun dntuD

I}i PT.ISTANA DELI KENCANA

Disu*uuOleh.

fllr'i HermarvanFaru RozaPnndapotan Simanj untak

:1 681 30028:1 68 I 30086:168130119

Disetujui OlehPT. ISTANA DELI KENCANA

E{+},Ketua Peradi Teknik Mesin

ST.1VIT

Manager PT.Istana Deli Keneana

Doseu Pemtrimtling

Nst

Pembimhing lapangan

t: s-Orada llutahaean Sordang.P.Siaha*n

i"i rl.;,.ir :1i"


I{AIAMAN PENGESAHAN - II

r ADr\f)rr\-L'Ef)f t DDrL'-!'FL'LnI VI\n,t llLl\d-1 r ltnrll Ll\

SISTEM PENI}INGIN MOBIT EONDA JAZ,ZI}i TT.ISTANA I}ELI KENCANA

Ilisusu*OIeh:

KetuaD-^-.,^* Q+-.,1:'t-^1,..:1. a I^.,:-t I trgl (lrrr JtUtIl r Llrlrrn .rirriii

Rabhy Ilmroh S.T.,\I=T

Drl'i HerrnAll'*nFaru R*zaf)^.^-I^ -r^4o 6 Cl- - - !.--+- l.i iiiiiritirirtiiii *riirid iil uitlii li.

Ilisetujuioleh :

:I68I3t1028:16*13t)086-l {O1 2r,ll I [t.It (r_l-rl,-ftiz

f\^- ^- D^-- L: .- L: .^-l_ru5\ tl I \ rtt lritii uiiiH

Ir

TI I{IYF.]RSITAS }I EDAIi A RE,.!PROGR{}! STI. DI 1-F-!a\ll\ \lESl\

FAKT.LTA,S TEKXTKlIEDAN

zut9


I

KATA PENGANTAR

Dengan nama Allah Yang Maha Pengasih lagi Maha Penyayang. Segala puji

dan syukur penulis ucapkan kehadirat Allah SWT yang telah rnemberikan karunia

dan niklnat yang tiada terkira. Salah satu dari niknrat tersebut adalah keberhasilan

penulis da.larn menyelesaikan laporan Kerja Praktek dengan jr"rdul " SISTEI\4

PENDINGIN MOBIL HONDA J AZZ' ' di PT. ISTANA DELI KENCANA.

Banyak pihak telah rnernbantu dalam menyelesaikan laporan Kerja Praktek

(KP) ini, untuk itu penr"rlis tnenghaturkan rasa terirnakasrh yang tulr-rs dan daiarn

kepada:

1. Bapak Ir.H.AnrirsyarnNst.MT. selaku l)osen Pernbirnbing yang telah banr,ak

mernbirnbing dan mengarahkan penulis dalam rnenyelesaikan laporan Kerla

r I dNl.(il\ tltl.

2. Bapak Sondang. P. Siahaan selaku Prrnbirnbing Lapangan di PT ISTANA

DELI KENCANA yang telah bani,ak rnernbimbing dan mengarahkan penulis

dalam menyelesaikan Kerja Praktek ini.

3. Bapak Bobby Umroh S.T., M,l' selaku Ketua Program Studi Teknik Mesin,

Universitas N4edan Area.

4. Bapak Dr.Faisal Amri Taniung,S"ST.,M.T selaku Dekan Fakultas Teknik"l;.-:- ^--^:-^^ ii-i_,- i_--ûlii \'gl 5ltil5 lvluudil nt ga

5. Seluruh Bapakr'lbu l)osen di Prograrn Studi Teknik Mesin, lJniversitas Medan

Area yang telah banl,ak rnernberikan ihnr-r kepada penulis.

6. Orang tua penr-rlis yang telah bersusah payah rnembesarkan dan membiayai

studi penulis.

7. tlapakilbu Staf Adrninistrasidi Biro Fakultas Teknik,Universitas Medan Area

I-aporan Kerja Praktek ini tentunva rnasih jauh dari kesempurnaan, untuk itu

peiiuiis bei'iiarap lii-iiiit iaii iiiasuikai-, )ai'its li.oiistrii'i.iii'Liiiir.jil nieii.jacii iraii.,i,

pernbelajaran berkesinambungan penulis di nrasa depan. Semoga laporan Kerla

Praktek ini dapat berrnanfaat bagi dunia konstruksi teknik Mesin

l\{edan. Oktober 2016

Siman-itrntak


DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHANIr Il!l/rf) r f) DD\"/\f iJ r fI { \ rfi.i, trirdla I I---alLr).11t,1.! lI

KATA PINGANTARDAI]TAR ISIDAFTAR I-ABELDAFTAR GAI},IBARDAFTA& NOTAST

BAR 1 PENI.}AHIII,I.iAIi1 . 1. Latar Belakang1.2. Ruang I ingkup1.3. TujuanL{ t,{^-+-^^+t.J- lvtdillclql,

BA-R 2 PR-OFII,E PEBTISAHAAN2.1. Sejarah Berdirinva Perusahaan

2.?". Visi Misi PT. ISTANA DELI KE}JI]A}iA2.3. Struktur Organisasi Perusahaan

BAB 3 }IETODE PEI-AKSAI{AAN KERJA PRAKTEK3.1 'fernpat danWaktui.2 Prosedur3.3 Bagan Alir3 -+ Proses Pela1'a-natr Ja-sa. Perusaha.al

3.5 Sistern Penerimaan Tenaga Keria3.6 Deskripsi dan Aktititas Kerja

BAB 4 PELI\KSANAAN DI LAPA|{GA}{.+ I Di PT. ISTANA DLLI KENCANA1.: Pengertian Sistem Penciingini. j ivlacam-ttacam Sistem Pendingin+ + l]riirsip Sirki;iasi Sisteti Pendiirgiii Ai;-+.5 Proses Pendinginan Pada Mesin1 6 Fr"rngsi Sistem Pendingin lv{esinI a I, ^-----^.^^.- (--.^...^- n... I:--.,;--+. t i\ul,iijuiigil J\5ttrlll I gltLllllSlll

t o n,--^.,,^.^- f, 4-;-{.--^-- ,1.r) lUrdi\iIiclli Ivl(1llltt-ll(1llLL

+.9 Tabel Analisis Gatrsguan S.istelr: Pendingin

BAB 5 KESIilIPIILAI{ I}AN SAR{.X5. i (-esirnpuian

5 ? Saran

DAFTAR PUSTAKALAMPIRANS U 1{AT B-{ LASAN P SRTISATTAA}i

iiiII

ivY

xiiviii!x

1

1

2aJ1J

_5

5

6

7

99

It213

14

I5

18

18

nJ

20^1L1,'J

241{

1LJU

44

464a46

48


BAR 1

PENI}AHTILTiAIi

1.1. Lata,r Belakang Kerja Praktek

Tujr*n Pendidika:r Nasional adalah mencerdask*n kehidrrpa* ba:rgsa dan

mengembangkan manusia Indonesia seufuhnya, yaitu manusia yang beriman dan

bertaqwa kepada Tuhan Yaag klaha Esa de:l bsrhi:di pekerti l*lrui

b*rkepribadian, mandiri, maju, tanggu[ cerdas, kreatit disiplin, beretos ke{a

prrfessicnal, serta memiliki tanggung jawab terhad*p diri sendiri, k*luarga, serta

masyarakat dan bangsa. Unt*k mewujudkan ha1 tersebut diatas, maka pemerintah

rnerancang suatu sisiem yang mergarah kepada peningkatan matu perrJieiikan

dalam Bpaya meningkatkan k*terampilan dalam teknologi yang berkembang di

dunia industri yang bersifat praktis dan aplikatif khususnya mahasiswa .Iurusan

Tekrdk Mesin,

Peadidikan di prerg:;ruan tinggi memililcr peranan pentiag dalam Ltpaya

meningkaikan kuaiitas manusia yang mengarah pada peningkatan intelektuai dan

professional. Seperti halnya Universitas Medan Area {UMA) Medan dalam

menyiapkan tenaga Pendidik yang pr*i*ssional, juga mempersiapkan diri elalam

menghasilkan mauusia yaag ahli dalam bidengnya dan dapat menjadi harapan

bangsa dan masyarakat di masa yang akaa dataag.

Gu*a rnemenr:hi tuafut*a terse.but, Jur"usan Teknik Mesin Universitas

Medan A:ea (LMA) Meda:: mclancang kurikulum yang memuat mala kuliah

Kerja Praktek (KPi ya:rg wajib dit*mpuh dengan jumlah maksimai SKS sebanyak

lSKS (Sistein Kredit Semester).

*engan riiiaksanai<anaya program Kerja Praktek (JKP) rnahasiswa dapat

menghasilkaa lulusaa yaag diharapkaa daa sesuai dengan perkembangan IPTEK

dan tuntutan dalam dunia usaha d*n iad*sfi.

Oleh karenaaya d*l*m melaksasrakan Kerja Praktek {KP} perl* ad-anrra-

kerja sama a*ar* d*sia indus?ri deagau duaia pndidika-a {IIMA}, dimana

mahasiswa diluntul iebih bersungguh-sungguh mengaplikasiiian ilmu yang

didapat dalam perkaliahan dan rneleksanakannya dalam dunia industri, Sebagai

lUNIVERSITAS MEDAN AREA

hacil vang,:liharanl-a.n tnahaslsrra c-lanat rrentranoL'an clan lremnenanoptrnp

jawabkan hasil peiaksanaan Kerja Prakteh daiarn treriiul iaporarr keglatan.

Adapun sebagai mctivasi diselenggarakannva kerja praktek lapangan

industri iaiair, Kerja Fraktek merupakan suatu kegiatan rnairasisrva utrtuk beiajar

dan kerja praktis pada dunia industri dengan cara mempersiapkan diri untuk

nrenjadi seorang tenaga pendidik, rile,rrgn ett?irrcer, prur1t'c't L'ngine(r, pr()cess

,-'tt\!!tt 't'- neneliti dan rnasu!.;. !.:e,-lunia l.:eria,. Selarna nroses Keria PraLtek_ '- _- r r-"-"- __"_-l--' r_-'-_ -----l--

dilakasanakan cli per"rrsahaan. mahasisua hekcrja seha3ai lenaga kerja 11i

perusahaan tersebui sehin-uga mampu menverap i:erbagai pengaiaman praktek

seperti: memahamr proses produksr, nengenal metcde y-ang digunakan dalarn

proses proiitri*si- rncnraharrri per rrtasaiiritan \ a{lg ciiiiaciapi, meial'sariai'an

perbaikan maupun penreliharaan dalam proses produksi dan cara mengatasinya

dengan baik terutama pada bidang otomotil

Keria Praklek rnenrnakrn saranA Llnttrk rlelatih rnahasrsria ?uar lTlamnl:Le:-i:.:_.i.-,

beker"ia sebagai tenaga pendidik, haik hekerja drla* dtrnia rsaha malrpr-rn drrnta

indusiri. HalJral tersei:utlah .vairg meffiotivasi rrrahsisrva a-{ar mciaksanatan

kegiatan Kerja Praktek denga.n suneguh-sungguh. dengan harapan setelah proses

Kcrja Pr-airtek inr ieiah iiiseiesaikirr.. rnahasisvr,a rneirriiiki perrgaiairrair valrg

mampu dibidangnl'a selama ini.

Adapun Jam kelia karyarvan PT. Istana Deli Kencan I Medan adalah enarn

ha,ri dalam sa-tr-r lainsg,l- r'ait,-r Hari Senin Sabtu- denqan rincia-n r.r'a-ktr: seba-qa-i

trcrikr-rt .

Senin - Jumat : Pukui 08 30 WiB 16 i0 WIB

Sabtu : Pukul 08.i0 WIB - 1:1.30 WlB

istirahat : Fului il 00 't'r,'its ii.00 Wits

\4ingguiPiker , Pukul 0q.()0 WIB - 1-5.00 WIB

1.2. Ruang Lingkup Pelaksanaan Kerja Praktek

Parja dasarnva pciaksaan Kcrja Prai'tek ,ji pr-rusahaaii -vang trergerak

dibidang otomotif dan distribusi atau pelayanan ini merriliki tujuan agar

mahasisr.va mampu memahami l"?rcses produlisi. mengenal metode ).'ang

/


r!igtrnakan dalam proses produksi elan rner-rtaharni pennasalahatr r ang dihadapi.

meiaksanakan perbaikan maupurr pernetriharaarr riaiam proses protluksi ri*n cara

rnengatasinya dengan baik terutarna di bidang otomotif.

tiarnun jika dikiasit-ikasikan iebih rinci. peiaksanaerri praktek kerja

lapangan industri ini -vaitu Analisa gangguan sistem pendingin mesin.

1"3. Tujuan

Tujuan dari kegiatan ini adalah sebagai berikrt:

1. Sebagai salah satu mata kuliah rurtuk meinenuhi persy*ratan dalarn

menyelesaikan sturji.

2. Agar mahasiswa dapat memahami daa raengaplikasi dengan teari maupun

praldek yang didapat dari trangka p*rkuliahan ke dunia industri.

3. Ag*r mahasiswa dap*t rnenambak grangatahuan dan pengalastarr dalam dunia

Lndustri terutama itibidang rrtomotif.

4. Agar rnahasiswa dapat m*nerapkan dan mer*aham ihal-hal teknis dibidang

permesinan,kom unikasi,ketenagaa*,dardnforrnatika di suafu

perusahaa#irrstansii iembaga.

I L Nfqnfarf

Adapun maxfaatyang dipercleh dari kegiatau rn iadalah seba-gai berikut.

i.4.1. illaufaat B*gi Mahasiswa

1. Menambah keahlian dan ketrarnpilan dalam teknolagi yang berkembang di

druria ind*stri service kendaraan roda 4.

2. Mahasiswa dapat memprcleh kese,rxpataa untuk melatih kemartpuan dalam

meiair$kan pekerjaan ata* iregita* iapaagan.

3" Mahasisrara dapat mengikuti perkembang*n teknclcgi se*ara khusus nntuk

bidang otarnatif,

4. Mahasiswa dapat memahami preses kerja yang sebenarnya dalam dcnia

Industri,

n)UNIVERSITAS MEDAN AREA

1"4.2 Manfaat Ragi -Iurusan Teknik llte,sin l-llt{A

i . T'urjadinva kerja sama arriarir.iurusan Teknih ivicsin Unir,crsitas iviedan

ArealUMA) dengan dunia industri.

2. iurusari Tekiiik lvicsiu Urriversitas ivieciaii Ar-ea dapat irreiringk*tkari iiiuir"i

lulusan dengan memadukan pengetahuan dikampus dengan dunia industri.

3. Dapat mengetahr"ri keberadaan perusahaan dari sudut pandang mahasisr.va 1,ang

rnelakrrkan keria per"ahtek lapangan indrrstri rli penrsahaan lercehul

1"4.3 Mauf*at Bagi Perr:sahaau

i. Adanya kerja sama arltam duiria pendidika* rlergan drmia industri seiringga

perusahaan tersebut dikenal sleh akademis.

2. Sebagai bahan n-rasukan bagi per*sahaan daiar:: rangka memajukan

pemtrangunan dibidang pendidikan.

3. Tambahan tenaga kerja dari mahasiswa yang melakukan KP.

4


1. Honda ACCORD

2. Honda CIVIC

3. Honda STREAM

4. Hontia Cit-Y

5. Honda IAZZ

6. Handa ODYSSEY

7. Honda FREEDo ti 1

^Y+\,6. rtufl(ta LrI r

9. Honda CR-Z

10. Honda BRIC

11. Honda MOBILIO

'AYTIYIhutz. rl{-)rlua ntt- v

13. Honda BR-V

Untuk kelancaran operasional prusahaan" rnaragemsnt PT. ist*na Deli

Kencana I Medan rnempunyai beberapa departemen, yeflg ffiana tiap departemen

ciipimpin oleh seorang Kepala Bagian atau Manager.

2.2. Visi dan Misi PT.ISTAIYA IIELI KENCANA

a. Yisi

fu{enjadi perusah*an kansumen terkemuka di Sumatera utara uniuk produk

otomotif dan jasa.

b. Misi

PT. Istana tleli Keaca*a I }v{cdalr adalah perusahaan global dengan penuh

semangat berkomitmen untsk menyediakan mobilitas pribadi untuk semua orang

di wilayah Sumatera Utar*, Aceh d*n sekit*rr:ya.

2.2.1 Sirnbol Merek Handa

Sirrrhnl rnertlk H,-,niJa 1,xnq elip,,'rlihatk-;rn pacla Carnhar 1 I

mengekspresikan dedikasi Hontia untut ierus maju dan berkembang. ini

merupakan perker-nbangan simholis dari Honda'-H"- dan rnenunjukkan bahri,a

perusahaarrt rreiangkah menujr"r rtasa d*piui iebih i:aik serta r-larnpu ireikopeiertsi

dalani bidang industri atomotil khususnrra.

U


/:^'-k^. ') ') r."-1.^l '--..'l L l^h.'lo/ D f Ll^-.lo Prncnsn! l\ {alnr \udiiiiidi ,iiilLrui iriLrvrr r rvrruu\ l r -l rurrvs r t\rJPl\t lvtvtvl I

7.3. Struktur- Organi-sasi Perus:thaan

Struktur orgarlisasi perllsahaan merupakan salah satLr hal vang sangat

penting. Struktur organisasi merupakan alat bagi manaiemen untuk

menggamllarkan pembagia.n trrgas dan tanggung jartnh dalarn meneapai trrjttan

yang ieiah riiieiapkan. Siruktur organisasi iiaiam seiiap perusairaan iiciak sama.

halini tergantung pada jenis dan kebiiaksanaan dalam memilih struktur organisasi

yang iepat rjaiarrr tujuan Lrntuk Inelrcapai iujuan perusahaan tersebui.

Dengan melakukan pemilihan serta pe$entuan struklur organisasi yang

tepat dan sesuai dengan situasi dan kondisi dalam perusahaan tnaka pencapaian

lujr-ra.n pemsa.han a-kan le..bih terara-h. Per,;sahaan PT Istana Deli K-encana I lrrga

mernpr-lnyai struktur organisa,si terscneliri. Stmklur organisasi PT. Ista.na Deli

Kencana I dapai diliirai pada garrtbar i.3.

jUNIVERSITAS MEDAN AREA

STRUKTUR ORGANISASI PT. ISTANA DELI KENCANA I

Gambar 2.3 strlrktur oganrsasi PT.lstana Deli Kencana

* DMINISTRATIoN

KNRN MANIK

c otLEsofiM UaIM

Sofuan Utomo

D:Eair-:

I *T i[ ]*sER

sffiHS:i:aE Mi,liaaa

i-!jL:ri.

*!xxtrffGat &acs

A erca

8 ODY& P AffiM aua6EE

tffi

s;it ; s!:;;,;i;i

q:-:;\

,iaEr.t I FEl!9

AClJw

trMXEffiCoffi

2-EFc

F€ar @r,

OrB

Fsf;arrAs l

O ilBA

FoBEffi II

R fr5cfl

Fmilra F

JlIil

to8ffi av

t. OoB! AzIUIW

l- lAEmr-R#

td atr,6i1- $BdLzWAI3.Y UDilAA

4.EB(t3!ffiffi5, iltlws

*l EXArlr[1. An2. I nDgA

3, A M3l

4. RrDro Ms. SorffilG6-8W

lr, =AqY

nl

1.F*2- C HRU3.JMD4.FIffios. RoYs6-AAB

wffiM1-lsrsl2.YK5.Eprum4. A YT,B

aftffif-l@a

It EXA0fi F/

l.lsdaMm3. PRAruI{AB-FMAa 5 ufracDffi7. H E{6ffi&DAw9.T E6su.Dml

8

H: \I

l|**lr[,

hti

PDILUR}I4


BAB 3METOI}E PELAKSANAAN KERJA PRAKTEK ffiP}

3.1 Tempat tlan Waktu

.ll. H. Adarn Malik No. 85 Medan.

Canitiar -1'.1 PT. lstana Dcii Kencana I ivicdai-,

Aciapun jarn kerja karyau,an PT. istana Deii Kencana I iviedan adaiah enarn

hari daalam satu minggu -vaitu har:r senin-sabtu, dengan rincian r'vaktu sebagai

berikut :

Senin -.iumat

Sabtu

lstirahat

I\,4 i -,,, -, /DiL--trvtltjq<U,r lt\vr

: Pukui 08 i0 WiB - i6.i0 WIB

Pukutr 08 30 WiB - 1i1.30 WIB

: Pukul 12.00 WtB - 13 00 WIB

. D,,1.,,1 no nn \[itp_ _ ! < nn u./IP.. I Ur-rUi W7.i'U Yr rU - I J vv rr lu

3.2 Prosedur

Tugas dan tanggung jan,ab untuk nrasing-masing bagian pada Struktr-r

organisasi tersebut adalah sebagai berikut :

9

a (]et?erul !&rnugel

lttjii:i#

-1ta-


I

1. Be.rtangprng jaw*b memutuskan dan membuat kebijakan demi kemajuan

perusalraan.

2. Bertanggr:ng jawab terhadap kesejahteraan karyawan.

3. Berta:rggung jawab terhadap semua kegiatan yang terjadi di perusahaan.

4. Mengerjakan sebagian tugas dari Direktur sesuai perintah.

b. Service fu{anager

i. tsertanggung jau,ab teri.radap semua kegiaran yang terjadi cii iapangan.

2. Mensosialisasikan kepada karyawan untuk melakukan tugas sesuai dengan

jabatann--va.

1 Rertqntr(rrrn() ietr.nh l.'rhndan L'.'r.lrqirrrtrr h.,no[ *.1

4 lVelakrrkan nenilai-rn terhadan kan'ar.r'an..i=..""....'.'!-

5. ivlemberikan iaporan kepaiia pemimpin perusairaaii.

6. Mengecek hasil kerja barvahannva.

c.'i'ecitnikcti Lcucic i' llil

I Refianggr!ng jart:ah lerhnal3O anggotan)ra

2. Berianggurrg jarvair terhaiiap kinerjanl'a.

3" Berlanggung jarvab terhadap kinerja karya*'an.

4. iviernlruat laporan kepacia atasatrir-va.

d. Cont ro I I er/ F oreman {--o or d

i . Benanggung jarvab terhaciap anggoran\ a.

2. Bertanggung jarvab terhadap hasil kerlan1a.

3. Mernberikan laporan ke pada atasannya.

d Rerlilrrtlrnrr-lu icrr qh tr'rhadan Linerianva.t+..DDurr5

e. ('ortJinqlttr

1. Meugerjakan sebagian tugas dari service rnandg:er sesuai perintah.

2. Bertanggung jawab terhadap sp*re-p*rt.

3" Measosialisasikan periatah ke pada bawahaaaya.

f Service Advis*r

10


1" Berfanggung jawab terhadap cttst*mer.

2. Bert*nggung jawab terhadap kepuasan *&\lar/rer

3. Bertanggung jawab ke p*da atasan*ya.

g.Team Le*tl*r/Formen

i . iviensosiaiisasikan tugas kepada rnekanik.

2. Mengecek dan memantau hasil keria lnekanik,

3. Berianggung jawab terhadap kegiatan kerja inekanik.

4. Memberikan laporan hasil pekerjaan ke pada atasann,va.

h. h4ekunik

i Mengerjakan tugas yang di beri *1*h te*m leader-

2. Bertanggung jawab atas tugas yang dibebaninya.

3. Membereskan I membersihkan peralatan yang di pakai

4. Menyelesaikan Pekerjaan seefisien mungkin.

r. Cashier

1. lV{enerima pembayaran dari Customer.

2. Melaksanakan tagihan hutans piutang e ustolrer-

3. Mendokumenta.srkan {il{-fi!{ Pengeir-la,ran dan pemasrtkan.

4. lv{encaiai pemasukan darr pengeluaran keuangan perusahaan.

5. Membuat laporan keuangan.

6. Bcrwenarrg <ian l;ertarrggung jartai: <iaiam menerirna dan r:terigeiuarkan uartg

kas perusahaan.

j. Parts {rdvisor/Pic Baolrixg

1. Bertanggung jawab atas cttstornsr yarg telah antri.

2. Bertanggung jawab atascustomer steiah melakukan service rlengan cara

meneleponnya"

3. Bertanggung jawab aias fiie k*ndar**n"

4. Mernberikan laporan ke pada atasan,

k. Adm i n i st r a s iip i ut a*g

iiUNIVERSITAS MEDAN AREA

! \lenata.srrral-cLtratperttsahaan

2. ir.{ernbuat iaporan tentang kegiatan perusahaan.

i. iluiectus'

1. Menbantu rnaoeger ker:angan dalalrr melal.,sanakan tirgasnya

2. iviengaiur pcnertpatan dana se{jara eiektii.

3. Membuat Iaporan kepada maneger keuangan.

4. iviencaiat, inengirirnpun rlan inengikuti sasararl seiuruir transaksi ,vang

menyangkut keadaan ekonomi secara teliti dan terperinci.

m. Iocrls skeeper

1 . Bertanggung j a-wab atas perlengka-pan .9.9I {-!eruic e spec i al t o rtl s)

2. Bertanggung jawab pelluh terhadap keiu*r masuknya,SSL

3. Menjaga dan merawat SSL

n. \{,rliI {, pl trt !'!)\

l. Bertanggung jarvab atas alat pernbersih mobil.

2 Bertanggung jarvab atas kehersihan mobrl vans telah siap dikerjakan

o. Lllorkrltr ry: {' I etr ner

1. Workshop Cleaner bertanggung jarvab atas kebersihan bengkel.

2 N.4ernhersihkan me!a-computer dan telepon

3. N4enrlrersihkan kaea intfuvr ata\t otrltloor.

3.3 Bagau Alir

Unh.rk mengetahur gambar l*yout PT.Istana Deli Kenearra I kledan dapat

di iihat di bawah ini.

t2UNIVERSITAS MEDAN AREA

Shorr rr.xrnr Shorr r*txtr

Lantilr I

e-'*rmter Sale*

il'g* bct

T{Egai.-i :!

ti&r&!,,:.; r

Arlnrr:Irl

It LIR,T ir,irrxril."t'. il

{i da"e3eq;let

lr.tr rit r:

l:tlr llrl:lr;1.Staii. i.r

llttttil I t 1"Statl. lBI rr1;.,1.,

Suli!':: r r: rl:::::

\(I\,i( Srall. lrI

Stall lhl,1i- r..i'.

slall lI

-,.1Sta] i i .i

lit*ll" I3,{

fr-ll ta\;:![t

gli

Stall 1 t, i.::: -'.r:

tluJeg

f';**ttt:fcttiqn

ttall i

,Irsll. ?

Srnll li Stall !)

*r:eg&{f,.k@ii I

iI

I?

Ksa&r*eo?

ttll

IIiltt1tililttJL1Ilt

\,

:rk pKft&uajn

Ilsu

)lrllii . .. , ,!, . .

'.::,;l

!",sL,iId.J.lrar

I

tat

ti

\!H! ii

Gambar Z.4.Skesra L*yout?T. Istana Dcli Keaean* I Medan

3"4. ProsesPelayanar.IasaPerusahaar

PT. ISTANA DELI KENCANA 1 MEDAN meoyediakaa fasilitas 33 yaitu

Sales (Penjualan), Servis {Service}, d*r: suku cadang {Sp*re-p*rt).Di taaah seluas

+7.500 metsr perse#, dengan luas tr*ngrman 6.50* inster pelsegl yang terdiri dari

area Showrootn, atea Service dan Suku cadang.

PT. Istana Deli Kencana I Medan menysdiakar kendaraan penumpang darr

kendaraan rdaga kareir* kota Medar: diailai se.bagai s*lah satu k*t* besar di

13

ilIt

ltll

ILUUI

i


Indonesia r,ano hernotensi rrnlrrk rneniadi nasa!" \'nn!r nrenarik hl"i ke drra liner-""-":'-"""'t---

kenciaraan. Daiam rangka rnenghaciirkan.\rn ic'c ,vang ti{iak melnakan ttaktu dan

tetap berkilalitas tinggi , PT. lstana Deli Kencana I Medan dilengkapi dengan

Fasilitas.r-rrruice cian juga diiengkapi <iengan periaia'ran dtagnc,sis inutakirit-, scsuai

dengan standar yang telah ditetapkan oleh PT. Hrttdu i'rospect lvfuitrtr dan

diperlukan secara global. Adapun alur proses pelal,anan kendaran di i'}T. Istana

f\oli 11 ah^rha I l\,'[erlnn r{ine"lihrtl-rn nqdq (lqrnl-qr 1 (,!su'r u,P!, Hquu uu,,,(/

Garnbar 2.5. Aiur proses peia-vanan jasa perusahaan FT. istana Deii Kencana

i.5. Sisteru Penevimaan Tenaga I{er"ja

Si-strln nenerirna.an kan';,tu,-an PT ISTANA DELI K-ENCANAI MEDANi *''-

arlalaR

a. Seleksi karn-au,an melalui Denerimaan herkas Surat l-amaran- vaitu melalui

se ! eksi berd asarkan kea,h ! ian ci ibrclangnya ma sin g-masi n g

b. Fromosi calon karvawan oieh staiikarlawan FT. lsiana Deii Kencana i iviecian

pada bidangni'a.

u. Seieiah peiamar kerja di terima.aiian riilakuh.an ffiassa iruining seiarna 3 truiarr.

d. Setelah massalrci*ing akan di iakukan penempatan pada cabang-cabang

perusahaan.

feg{*ar&reqE

}th*s{ai}dt*dn}

f llru PE!;!a

L4

Psr@E a.t lJFr$st

ii{r EpglC

Fqb.qEPssah

Pa<bt*F&s fu,,i..*

Pm,rdsaf:Ltu


3.6 Lleskripsi dan Aktififas Ker-ja"

Adapun ,yang menjaiii rLiang iinglup kegiatan di Lrcrrglei FT. iSTAi.iA

KtrNCANA DEL,i i h4EDAN adalah sebagai berikut:

i. tvisiaksairakan ircla-varian jasa daii perijualar, .\pLr'{ FLtt'i.

2. Melaksanakan pela,vanan .\€t1'tc( kendaraan, khususnva Honda.

3. Melaksanakan berbagai jenis .rrn'lcs kendaraan.

4. Melayani vruict: c.sgirtt: dan r'lrrr.lr rneliputi ,tt,:,r houl4rldan perbaikan umt:tm.

5 Melavani t?t't'it't,kr-'listrikan mohil- tnelinuti nerbaikan s,\'qlerr nt-neranlran

thurging dan pengenciaii elektronik Iainnr:a pada aryme.ian c/?a.ris.

Aktifitas di bengkel PT Istana Deli Kencana I Medan rneliputi kegiatan berikut

iiii.

A" PDI {Pre Delivery Inspeclion)

PDI(Pre delivery Inspection) dilakukan pada kendaraan yang meiakukan

perbaikan cukup serius. Biasanya hal ini dilakukan setelalr proses perbaikan

selesai. Hal ini bertujuan untuk merneriksa kembali kendaraan agar tidak terjadi

kerusakan di kemudian hari setelah konsuilen meugambil kendaraannya. Adapun

langkah-langkah pemeriksaan FDI yang menjadi ketentuan standar yang harus

dilaksanakan oleh mekanik pada keadaraa* konsumcn adala-h sebagai berikut:

a. Engine Sectian

Langkah - langkah pemeriksaan padaengir* s*ctia*rseliputi :

t) Cacat pada bagian luar mesin atau bagian yang tidak terpasang atau masih

longgar.

2) Menghidupkan enginc.dan memeriksa gejala kerusakan.

b. Engine Electrical

Langkah - langkah pemenlesaan pada e.r:gi.rle electrical, rneliputi.

1) Sensor mesin jrka ada.

2) Ignitianmesin.

3) Ch*rging sistern

4) Fungsi iarnpu kendaraan.

5) Power window, ce*tral lock, sar" r**f, wiper dan lainnya.

1{UNIVERSITAS MEDAN AREA

e. Engine Adeclrunical

Langkah - langkah pemeriksaan pad*engixe me*l**icaf, meiiputi

1) Memeriksa noise (suara) yang fidak dikenal.

2) Memeriksa getaran yang tidak iazirn.

d. Cooling System

Langkah - langkah pemeriksaan pad*co*lixg system, meliputi:

1) Air pendingin radiator.

2) Kipas pendrngin.

e. Lubrication System

tangkah - langkah pemeriksaan pad*l.ubric*tion tystern, meliputi:

i) Yolume minyak pehunas.

2) Kondisi minyak pelumas.

f. Automatic TransaJcle

Langkah - langkah pemeriksaan pada *utom*tic tr$nsrsxle,meliputi :

l) Electrical system.

2) Aulom*tic transmission fluid.

3) Memeriksa brake fluid (minyak rem).

4) Brake sefisor.

5) Baterai.

6) AC.

7) Body daa ele.ctrical.

8) Air bag.

9) Karet-karet pintu, dan lain-lain yang membuat kendaraan kurang nyamall

B. Per*watan Berk*la

Perawatan berkala penting dilakuk*n pad* setiap kendaraan untuk

menjaga pedormance kendaruant dan kenyamaaaa kendaraan Dalam melakukan

perawatan berkala ada hal-hal yang perlu diperhatikffi yaitu:

a. Penggaatiaa ail daa oilfilter dilakukan s*ti*p 2000-5000 km dan ail

filtersetrap 1 0.00CI knr.

b. Fengganti an aii tr*nsmissiox dan oil differensi{rf dilakukan s*cara berkala

setiap 20.S00 km.

16


c Fngine lune up.

<i. Perawat*n mesin juga sangat penting dan diharapkan setiap 5**S km

dilakukan perawatan mesin.

Fada penggarrtian spure puri, serirLgarr balran bakarfuel filier) diganti

setiap 10-000 km, saringan udara {xircleaner) digarfi setiap 1fi.000 km dan

timmixgbelt diganti apabila sudah me*capai 50.000 km.

C. Perbaika n Tsen,ice).

Kendaraan vang dipakai terus menerus akan menimbulkan kerusakan yang

terjadi tiba-tiba dan tidak disadari oleh pengernudi atau pemilik kendaraan

torcolr,t D-L -.ionn nprkni!. on 1.,,rr.r. .,\ ,'lil.L trl..r. .oc,r,ri rlen,rr. I olrth...!rJluu(. , er\!r lsutr Pwrusrr\qrt t,'r, I it L, vvrrbstr

nelan.,pan t.qrtx!1 1111'1'\ al-ar! l-erda.Da.t L-erusal-an lain vanr: titlak cliketahrri oleh

peianggan (crxiwnarT dan menggattii sptn'tprrrl \an,ri rusak, seperii sepaiu rcm

(brakeputl) yang sudah ttpis. c'lut'tlt r/i.rc'1'ang sudah aus, busi sudah putusiterbakar

maLtpun €ilgtrrc ovcr huuieti.

17UNIVERSITAS MEDAN AREA

RAB 4

PELAKSANAA}{ DT LAPANGAN

4.1 Di PT Istana Deli Kencana

Dalam pelaksanaan Kerja Praktek (KP), penulis ikut serta dalam

perkerjaan pengamatan dan praktek keria 1'ang dilakukan di perusahaan mehputi,

analisa gangguan srstem pendingin mesin. Semua pekerjaan pengamatan dan

^-^1,r.,1. 1..-;^ l:l^l-,,1.^^,1.,..,,^-,*.,1.^îl.,.^-,. Iir,,,.^.1-^-,,..r,,1 *.',,,'1,'.^;l ^^lji(ii\tLi\ i\rr-lcl uii(lNLlh.dli \ILIl+{clli iiirIcIiItN _\ dllS uitugd5Ndll UiltLln IIIL_luiLJcaihGii

pekerjaan tersebut, sehingga --vang bertanggung jarvab penuh atas pekerjaan

r^-.^h!'r ^.'l^ l^h rroL .'n i L /'l^n'h^ h,i4! c!!;G(!f JUtf ut gucttgll lllLl\ullln uqll lllqll(lJlJrrg.

Den.ran adanva keria satna vanu l:raik an!ara rnekanik dan tnahasisrva

maka praktek kerja industri dapai b,erjaian tian teriaksana dengan iraik. Seiiap

pekerjaan harus diawasi dan dibirnbing mekanik vang bersangkutan yang

ciiiugaskan tii lapangan. Seiiap pekerjaan -yang diiakukari harus sesr-rai ciengart

spesilikasi kendaraan. sehingga jika ada pekerjaan yang kurang di pahami maka

harus dilihat pada huku pedr:nian reparasi manual sesual dengan.ienis kendaraan

tanq r{iLeriaerr Den.ran nenoalatt-rfln vanu dirllnat di nerLtslh;ran rnaka rnahasistra

dapa.t melaporkan hasil pek-erjaa.n atatt pengamatan yang dilaksanakan diPT

Islana Deii Kencana i iviedan,

i.2. Pengr:riian Sistern Pentiirigin

Mesin berf'ungsi nrengubah energi panas ,Yang terkandung dalam bahan

bakar rnenjadi tenaga gerak. Dari panas yang dihasilkan ini" kira-kira 259'o

di.rnnrL'an qehnrei tnnron nen.rppll, Prnas r an,, hilan,' hercatrrt rrns httanu ki!-a--,-,.,:a-!L.r-.,.,.,-...".'U,.-.-.".c.9..--.....J...".-

kira j40,+, panas yang terbuang akibat proses pendinginan -j2 o.t. ak-tbat

pemompaan 3 ozir, dan akibat gesekan 6 c.'ir.Panas ini harus segera dibuang untuk

nrenghindari panas yang berlebihan ir;r,cr hetting') -vang dapat rnengakibatkan

nresin rrrenladi rusak. uriiuk iiu diperlLrkan sistem pendingirian irtesin tiengan

,*^,1.^ ^,F î^,, ,,,1^-^ ,,^t,'l '-^-.r^l-.ill.^-.,,L', l -rin.rsc,n 4hl414 !i(lr Ollrf-rirLUid dr( qtq(1 uudrd UiiiUI\ IIILiiJiiiuitR{ii JUtIU l\!l-lu rrtLJrll ulrtqt(l uu - /v L

18


Sislern pendinginan ai.lalah suatu sisttm \ans her-lirngsi Ltntttk rnenlaga

inesin supaya temperatur mesin tiaiarn kondisi --valrg ideai. iviesin pernbakaran

dalarn maupun luar melakukan proses pemhakaran untuk menghasilkan energi dan

ciengan mskanisrne rne:irr riiuirair urerijadi tenaga gerak. ivicsin brikari itrstrumetr

dengan efisiensi sempurna. panas hasil pembakaran tidak semuan-va terkonversi

menjadi energi, sebagian terbuang rnelalui saluran pembuangan dan sebagian

terseran rrleh rnaterial di sel.-itar n-rans ba-ka-r.

Mesrn clengan ctlsiensi tinggi mer"vriliki kemanrprra,n untuk konversi panas

hasil pernbakaran menjadi energi vang diutrah menjadi gerakan mekanis" iicngan

hanya sebagian kecil panas yang terbuang.Mesin selalu dikembangkan Lrntuk

rnencapai efisiensi ieriinggi, ieiapi jugir inernperiirnirangkan iakior ckonornis,

daya tahan. keselarnatan serta ramah lingkungan Proses pen'rbakaran yang

berlangsung terus menerus dalanr rnesin rnensakibatkan mesin dalarn kondisi

lertrneratrtr vln(r qrnuat lint,t'i Tetnnern!rrr qnn()lrl linu,,i akan rtren,rnLihnrLan

desain mesin rnenjadi tidak ekonomrs. sebagian hesar rnesrn.jr,ua hera.da

ciiiingkungan )ang tiriak teriaiu jauh dengan manusia sehingga rnenurunkart iakior

keamanan. Temperatur yang sangat rendah juga tidak terlalu menguntungkan

daiam proses kerja rnesin. Sistsrn pentiingirran iiigunakarr agar ielxpelaiui'tnesirr

terjaga pada batas temperatur kerja yang ideal. Prinsip pendinginan adalah

rnelepaskan panas mesin ke udara, tipe langsung dilepaskan ke udara disebut

nendin,rinrn ttdnrlltu,',',,,,ltnul line nten,,.,rrnakatt tltri,lrt sehattai nerAntA!"4 \'an!,

disirkLrlasi nlsh pornpa clisehtrt penclinginan air. Carnhar 1 I rnentrnjukkan panas

-v-ang di hasiikan oieh rnesin.

IqUNIVERSITAS MEDAN AREA

Totaltn

1(

Effective.,. - -t_WUtK

25?o

Ixhaustgas loss

Coolingloss

,0/ D.,-^l^^ i^^-J^) r Uiiiliiiig iiJ-i

C(Y f-l^r.^^ l^-^V/0 I tli,tluil luirir

Garnbar ^1. i Panas vang dihasilkan oleh mesin

4.3. Nlacam-macamSistemPendingin

Berdasar!.an l!:tt,!,t pendingin. pendingrn rang biasa digunakan pade

engine kendaraan dapat dibedakan rnenjadr dua macafii. yaitu sistem pendingin arr

rian cict.'m nenrJin,rin rrriara Tetcrri siq!em n+nrlint,in r an,, ai qn riihnhac rl'icirri

aqlalah sislern pendingin air

4.3. i . Sistem Fendingin Air

Sistern pendingin air rnemiliki konstruksi 1'ang lebih rumit dibanding

peridingin udara, atrian tetapi rnerniliki banyak helebihan ,jibanding pendinsirr

udara, diantaranya mesin rnenjadi relatif aman karena disekeliling silinder

dikelilingi oleh air pendingin, air juga lrisa meredam bunyi yang berlebihan dalam

rnesin dan air irrua lris,n rliiadikan nemanas nransan didalar-rr r!nno kerrrrrdi--" -r-c-' r-_'_--_ -''- _----"c--'- _----"'c

{khrrsus di neuara vano mernilil.-r musim dinclnt Garnbar i 2 mr:nrrntukkrn"-o__-- - __ _c --__'9_-_ -' J-'

konstruksi sy,stem pendingin air

Carnbar J I Sislenr penclingin air'

7a|


4.3.2 Sistem Peudiugln Udara

Sistem pendingin udara yang digunakan pada engine diambil langs*ng

oleh udara melalui siripsirip pendingin.Kemudian diser*p oleh udam luar yang

terrrperaturnya jauh iebih rendatr.Konsiruksi dan ju*iah sirip pendingin

tergantung besar kecilnya engine dan kecepatan perpindahan kalor dari sirip-sirip

pendingin ke udara.siripsirip ini dipasangkan disekeliling silinder dan kepala

silinder.Udara yang menyerap panas dari sinpsirip pendingin harus bersirkula-si

agar udara di sekitar siripsirip pendingin temperaturnya tetap rendah.Gambar 3.3

menuajakkan konsfruksi system pendingin udara.

Ca-mba.r 4.i Sistetr pendrngin ndara

A ., D-,:*-:,. e:-1,..1--: C:-+^fr I)^-.1:-^;- A;-+.+. I i iiisil, (rit trutdJi rJiattitl t f. liurrrElrr -1rr

Pada sistem Penciingrn-scbagian panas dari hasil pernbakara,n dalam rt!ang

bakar ciiserap oieh air peniiingin setelah n'reiaiui dintiing siiiniier. L)ieh karena itu

di luar silinder dibuat mantel air (r+zrrer iackel\. Pada sistern pendinginan air rni

air harus bersirkuiasi. Aciapun sirkuiasi air dapal i:erupa 2 (dua) inacarn- y'aiiu.

1. Sirkulasi alan"iahtTher*rt-slphort

2. Sirkulasi dengan tekanan

4.4.i Sirkulasi aiarniahr'jTlernttt-,s1'pitrsn

Pada sistem pendinginan air dengan sirkulasi alamiah. air pendingin akan

rnengalir dengan sendirinya yang diakibatkan oleh perbedaan llassa jenis air,vang

telah nanes rlan rir vano rrracih dinr,in tGarnhar 1 lt Garrrlrar I I tnenrtnirrl.-LrtniLi+::iJs::rr.'_Jur:r...1G:i=i;:;i:liu..;iils.-.-/.:''rrrr.;:.iir:at:;r;

sirkitlasi akilrat lnaqqa -ierris air

2tUNIVERSITAS MEDAN AREA

13

o

c$*vtrcrtoff

Gartthrr' -1.4 Sirkulssi akinet nerheriran maqs.? ienis :rrr,*""""'

Agar air yang pafizx dapat dingin, maka sebagai pembuang panas

dipasangkan radiator (Gambar 3.5). Air yang berada dalam mantel air dipanaska.n

oleh hasil pembakaran sehingga suhunya nailq sehingga massa jenisnya akan

turun dan air ini didesak ke atas oleh air yang masih dingin dari radiator. Asar

pembuaagan panas dari radiator terjadi sebesar mungkin maka pada sistem

pendingin dilengkapi juga dengan kipas yang berfungsi untuk mengalirkan udara

pada radiator agar panas p*da radiatcr dapat dibuang atau diserap udara.Gambar

3.5 men*rrjukkan sirkulasi menggun*kan radiator.

Gambar 4 5 Sirkulasi menggunakan radiator

4 5. i Sirkuiasi ilungan iek-rr-nan

Pacla. sirkrrla,si dengan tekana.n pada prinsipnva sama dengan sirkulasi

aiarn. ieiapi uniuk mempercepai ierjadinr,a sirkuiasi maka patia sistern dipasang

pompa air.Garnbar 3.6 menunjukkan sirkuiasi tekanan menggunakan pompa atr.

22

3rJ

CIaCL[tA?r&ri

lJf


iIiT

Garlbar 4.6 Sirkulasi tekanan menggunakan pompa air

a E D--^^^^ n^-l:---:----- n-J- tt^-:+.3. i'i"0ses t-eniIifiglnaii t"aiia "rlesin

Saal mesin rnasih elingin sirkrrlasi air pendinuin ltan.'a lerjacli didalarn

mesin saja. ianpa meiaiui rariiaior, ini ciikarenakan adanva thennosiat vang masih

menutup saat mesin dingin, -iadi air vang mestinya kedalam radiator tertutup oleh

ihermosiai cian akrrn rttelcrvaii saiuran i'r17711.r,s uriir-rk LeLnbali irersirkLriasi kedaiam

mesin, proses ini .1uga bertujuan untuk nrerxpercepat rnesin rnencapai suhu kerja

nomal vaitu sekitar 80-90 'C.

Saat rlesin srrdLh ftnas dan melehrhr temper"atLrl kerja ,nr.y.v- 1!y-,r.r?tt)ttttt

ak-an terbLrka dan salLrr3n A.-r;n1r'. akan terlutup -sehingga air vang sudah panas akan

tiiaiirkan kedaiarrr radiator uni.uk seianiutnva didinginkan oieh kipas cian iaju

kendaraan itu sendiri, selanjutnya caimn pendrngin yang sudah didinginkan

didaiarn radiator kenrtrali diaiirkarr keriaianr rresin untuk kcrniraii nreniiinginkan

mesin, begitu seterusnva sampai tt'ntperulure kembali turun hingca thewloltot

kernbali menutup, begitu seterusnva proses ini berulang.

Pacla belrera,pa ktndaraan. sistem pcndinginan rnenr ediakan fungsi

ta.mha.han <lari sistern penilinginan {Pacla heberapa kendaraan dengan transmisi

oromatis, penciingin cairan transmisi otomatis menjadi saiu cii 'oagian barvah

tangki radiator"Pada heberapa model *x-tl*nt "iuga digunakan untrrk pendingin oli

mesin). Carnbar iiibawah irii rrtenunjulkan proses pendingirran pacia mesin.

ZJ


fr4eEi i: ttlasiii ii ii i gi r:Ha{liain.

{S*.rr",gT

\t;;lnr" i'llr"l'l| -!- prrtl OStnt iliil!.:i: \tr*t*r i;ur-rr1i ii' r:r r: I itit.l I ll.:l'

Currrbur -i 7 Prusss pciitiiiiginali piida rrtssin

4.6. Funssi Sistem Penrlingin &Iesin

T\^l^.- l^;.1.-,.,.^.,--.i-^- cirraq ^..--.!i-,.;^ *-,.;..r-lurcirii L,iuiiiiE iJCIIiiUSiiiAit Si5iwiii pUii,iiiniliil iIiU5ii) Il'iCiilCgafiil pr-iCi-iaii

penting untuk kiner.ja suatrr rnesin. Adapun fungsi sistenr pendingin mesin

,-li^-+^-^*.,^(ri (iiil,(ii 4I iJ (:r

1 Sistera Pendinginan Mesin berfi-rngsi r-rntuk rnengr-rrangi keansan komponen-

komponen mesin meiair-ri punverapan panas agar tidak ieriadi rn:er heuiir?g (panas

berlebihan).karenaolcr ltt'tttirts dapat mengakibatkan pemuaian serta tingkat

gesekaii -van g ieb iir'oeserr.

2. Untuk mempenahankan agar iemperatm mesin seiaiu pada temperalur kerja

yang paling efisien pada berbagai kondisi. L1mumnya temperatur kerja motor

aniara 82 sampai 99tC. Pacia saar iiomponen lnoror lncncapai temperatur tersebur,

konrponen motor akan rnemuai sehingga celah fi'lerrr*nce) pada masing+nasing

komponen menjadi tepat. Disamping itu kerja motor menjadi maksimunr dan

.'rrriqi ,ras hrrrno r an,, ditirnhrr!l..an rnentadi rnrninrrrnr.

I l-ln1uk lnernpercepa! molor mencl'pai !emperalrrr" ks1j4n1'4 clengan tr-Ur-ran Lrnlr-rk

mencegah terjadinva keausan rang beriebihan" kerja motor yang kurang baik,

ernisi gas buang yang berlebihan.

4. Llntuk- mema,raska-n manga-n eir dalam n-rang penrlmpang, khusnnya di negara-

negara -yang mengaiami tnusim dingin.

ai/1

I

11


4.7" I{omponen Syster* Peudingiu

Knmponer sistem pendinginan air yang penting dan periu

dipelihara/diservis adalah: radiator, fufup radiator, tangki cadangan/reserlsoir,

kipas radiator, ffzermoslut, Ei*-T {Ertgine Co*lant Ternperuture) sefisor, heuter

core, coolant, wfrter pump.Gambar 3.8 menuqiukkan konstruksi komponen

system pendingin.

I

I

?

J

-t

l-i ai al r f :,.- '' jj..t. 1-:... -.t,.

! ..:.. a:i. . :: r

: " -j:arr.::1:r:iJe;1:ar tr.g,.r'::r,r g,;1r'.t.

Gambar 4.8 Komponen sistem pendingrn

| - I D.,,1;,,t,,,,a- - t -t rLrLrrfllr//

Racliator lner"rrpakan komp,rnen clirnana terjadinva penctinginan secara

aktuai.Radiaior ierdiri iiari saiuran peiepas panas tiiiarnbah dengan tangki bagian

atas dan bagian barvah .Saluran radialor dilengkapi sirip-sirip pendingin.('or;lant

mengaiir rneiaiui pipa-pipa tii riaiam saiuran dirn meiepaskair panas ke urjara

rnelalui sirip-sirip.

Tangkr atas berlungsi untuk menampun_c air vang telah panas dari

trrc'sin Tan.,ki atas {.lilenukani denqan Irrlranq ngnuis,j2n nina ner-nhrranr,an d-rrr

saluran ma.snk dari rnesin.Lilbang pengi5i.qp harrrs ditutup dengan tutrip radiator

Pipa pein'ouangan uniuk rnengaiirkai: keiebihan air riaiam sisiern pcndinginarr

yang disebabkan oleh *kspansi panas dari air keluar atau ke tangki re,tervuir,

saluran masuk ciiienrpa-ri-,arr agaL i,e ujung tangki aias.

a{a_,


Inti radia,tor berf-ungsi r-rntnk membuang panas dari air l..e Ltdara agar suh'-t

air iebih rentiah ciarr se'oeiumnya. inii radiaior ierdiri dari pipa-pipa air r-tniuk

rnengalirkan air dari tangki atas ke tangki barvah dan sirip-sirip pendingin untdi

membuang panas air daianr pipir- pipa air. Uciara juga <iialirkarr diatttara sirip-sirip

pendingin agar pernbuangail panas secepat mungkin.Warna inti radiator dtbuat

hitam agar perpindahan panas radiasi dapat terjadi sebesar mungkin.Besar

kecrlnra iuti r"adialor tersr,ntr-rng pada l.-apa.sita.s tnesin dan.iLnnlah pipa-pipa arr

c!an sirip-siripnva

Tangki barvah ireriungsi uniuk menampung air _r'ang teiah riidinginkan

oleh inti radiator dan selan-iutn.va disalurkan ke mesin rnelalui pompa.Pada tangki

barvah juga riipasanskan saiuran air vang berhubruigan rjengan porrtpa air dan

saluran pembuangan untuk membuang air radiator pada saat rnembersihkan

,^l;^'^* ,J^* ,.^^1. {.^r.,* r'l^-.k^" 1 O,*^^,,-,,.1-!-^- I ^-"r""L ri ra,liarnrld\lld(\ri Liclli itlLirPLl) ldui(li\rr.\Idllltrql -'. / lll!ttUlllmnLLll nullittuNit lqul(t(\rl .

.1

5

a234

TukUFrt,fi

iSnk

Radtu6 b*lrhk7 Ehitpl€A AI'F

Ganrbar 4.9 littt.i i r.tror

21. 7. 2.T'utr-rp R adiator

Tutup radiator berfungsi untuk menaikkan tltik didih air pendingin dengan

ialan menahan ekspansi air pada saat air menjadi Danas sehingga tekanan air

rnenja.di lehih tinggi dari nacJa tekanan ldara luar lJi sarnping itLr paiia s\stetn

penciingiilan teirutup, iuiup radiator beriungsi untuk meinpertahankan air

pendingin dalanr system meskipun dalarn keadaan dingin atau panas. 'fekanan

vang aria paria systern akanberuirah ssialtta tnesin riioprasikan. Urrtuk mengutritoi

tekanan ini, tutup radiator dilengkapi dengan relief rulv* dan venl vul"-e.llelie.f

yalve terbukalika tekanan di dalam s]'stem rneningkat di atas level --vang standar

lt1l

26

z


pada saat rnesrn lreroperasr- sehrngga ter.ladr peiepasan tekanan Gambar i. lU

rnenunjukkan tekanan dalam system meningkat.

F\tJiItJI VAIVTJ

Gambar 4. IU ]'ekanan dalam svstem memnskat

K"etika tnestn dihentikan- sffa!'a he!-tahan lekanan akan rnenurrrn T3np2

pengontroian, perrurunan tekanan ini akan merrcipiakan kcvacurnan di riaiairi

s,ystem yang dapat menyebabkan kerusakan pada radiator. t'e nf rt*lve terbuka

untuk rneyediakan pengoniroiait r arrg iiipeliukan.Garrrirar 3. i i inerrunjukkaii

tekanan dalam sYstem menurun.

Ve nt \/a lrre

t jqmlror 1 I I lal anan rlalarrr cl clarh rfianrlrrrnUB.rrUqr !iia.rr\.rr eslr.lrr ,r ) Jr!rt, iri!.rt-rt ert

1.4.3 Tangki Cadangan

Tangki cadangan berhubungan dengan tutup radiator dan mengatur

banyaknya crxtlctnt pada vacuum pendinginan.Seperti disebutkan sebelumnl'a,

tekanan,vang berlebiha.n pada vacuum pendinginan menyebabkan relic.f't,u{ve

nar'la trrtrrn radialnr ter"brr!-a.Ketika hal ipl leria6li cnnlant dan rran Ielrrrr r]ari

radiator dan masuk ke dalam tangki cadangan.Uap dingin pada tangki cadangan

27


kembali ke bentuk cair. Ketika mesin menjadi dingin danve-nt vnlve padatutup

ra<iiator terbuka, tekanan vacuum pada radiator menghisap coolant keiu*r dari

tangki cadangan. Sehingga jumlah coo{ant yang adapada radiator dijaga tetap

stabil. Pemeriksaan levei dari coolant biasanya dilakukan pda tangki cadangarr.

Gambar 3.12 menuniukkan g*whcr reservoir.

:,i t:i r:

Ganrbar 1.12 ]le sent t ir

47 J l(inasR-acliatorr-_- ^__'- __'_"

Kipas pendingin ikipas radiatori terletak dibelakang radiator.[ni adalah

krpas bertipe tarikan vang menarik ke dalanl udara yang ada di denanradiator dan

rrcn-shalrrskannva ke hagian helaIans Dengan car"a ini. scjunrlah rrdara r ang

rnelervaii bagian pusai radiator ditinghatkan dan usaha eilsiensi prenciinginan

radiator diperbaiki. Selragai tarnbahan, rnelalui tindakan peniupan udara yang

ciisaiurkan ke daiarl tnesitt, trtesitr iiu scndiri mungkin mendingin. Pcrntrungkus

kipas dipasang di sekeliling kipas radiatordan meningkatkan et-ektiflitas kipas

pendingin dengan cara mengurangi udara yang beredar kernbali melalui kipas.

K inzq radiator',.,anl dinasarr', nada l,-endafaan Htnda SCmllanla--.r--* . j....trr

elioperasik-an secara elektrik.Kontrol oprerasi k-ipas di!akuka,n sebagai respon atas

purcobaan-perco'oaan p:ada suhu cairan pendingin mesin untuk memtrerikan

pendinginan yang tinggi tingkat efesirnsinva dengan sedikit kerugian

ierraga.Garnhar 3. i3 menLurjukkan L*nstruksi kipas radiator.

,6

,t-ffitit:


tr C@aing fqE? F n sets{orGector, mofs4 Strrwd

/l^,..L^- 'l ! -1 L/i-^^ -^li^r^-UdrllLliii i. ii t\iijAJ i.iUidiUi

1.7.5. 'l'lrcrml,\f {tt

Thermostat pada dasarnya digunakan untuk Erencegah pendinginan yang

berlebihan pada mesin.Thermostar ditempatkan pada sebuah thermostat lzousing

yang berlokasi di saluran keluar atau saluran masuk coolsnt mesin.Ketika mesin

dinyalakan dai kondisi dingin, thermostat tertutup ur$uk *reyakinkan bahrva

mesin dapat mencapai suhu kerja maksimumnya dengan cepat.Saat tertutup,

theyrnost,st mei:cegah masuknya caola*t ke radiator agar ticiak menjadi iiingin,

coolarct bersirkulasi didalam mesin melalui pipa bypass.

Pada saat suhu cairan pendingin rendah- lilin dalarn peluru,butir

thennostat akan padat dan katuh akan tertutup. Dalarn kondisi sepertr ini cairan

penciingin hanva akan trere<iar cii sekitar 'oagian ciaiam mesin-mesin <ian iumiah

rvaktu -vang diperlukan untuk pemanasan dikurangi.Gambar 3.14 menunjukkan

thermt;,ttut dengan suhu rendah

-Effi- Effi'r!ry, qryi

Garnbar 1.11 l'!rcrutusstul dengan suhu rendah

2q


Saat earran pendinurn telah memanas, ljlin akan menjadi ea,iran dan

aki'oalnya tneiebar. Sebagai akibatnya, peiuru vang teriahan di tempainya oich

sebuah kumparan, akan mendorong ke barvah dan membuka katub cairan. Cairan

pentiingin akan inatnpu untuk nreiigaiir ke radiator riirnana cairarr terseirut dapai

digunakan untuk melakukan pemanasan ),ang dibutuhkan. Gambar 3. l5

rnentrnj ukk an /. h e nrt o,s t a t pada suhu tinggi.

GfiH @Hr-,

--

Garn'bar 4.15 l-ivrntostut pada suhu tin_ger

Jika suhu dari cairan pendiagin memurun lagi, lilin a-kan kembali ke

'oentuknya yang padat dan katub akan tertutp oleh per/pegas yang kemtrali.

4.7 .6. Pornpa Air

Pornpa air mendesak cairan pendingin untuk beredar di sekitar sistem

pendinuin dan mencakup kotak pompa. haling-ba.ling/rotor= se_qel nrekanis dan

katrol cli antara herhagai kornponen lainnla hlok pompa aelalah hagian dari sisi

sabuk rvakiuny'a i1lofo s:1'IliTcier dari prlmpa itu senijiri terdorong oich poros

engkolimesin rnelalui sabuk waktu. Da\'a .sentu'4{uglyang dihasilkan oleh putaran

roiot lrtcrnberi ickanan udara pada cairan pendingin dan rnengantarkannya iie

rangkaian pendingin rnesin.Fungsi dari segel mekanis pada dasarnva adalah untuk

mencegah adanva cairan pendingin vang bocor dari sisi beanng pompa.Namun

clernikian. disehahkan klr-ena, ta"kt,-rr l.rnl_rrr -.r nenrht'rian nel,rrnas nar_la qeqel

mekanis dari ta,ngki rang sehenarula dilakuk-an oleh eairan pendingiu lnbang

JU


h{eet{ -yang disediakan untuk mernbiarkan sejumlah cairan pendingin lang sampar

ke sisi bagian Lreanng.Garnbar 3.16 rnenunjukkan konstruksi pompa air.

3

t lmFatter 4 tfssiag2 KaL'( tffiFrr alr 5 *ll6ehEdlc*t sel3 Yvata. lnmt' pullay

Gambar 4. i6 Pompa air

Engine ioolant Themperature Sensor

Umumnya, unit pngirim ukuraa ECT pada mesin empat cyf inder terletak

di samping cylinder heud pdabagian truru.vmisi-Iinit ini beroperasi sebagai ssnsor

bagi ukuran meteran Et:T dl papar panel instrumen dan merasakan suhu cairan

pendingin mesin.Operasinya berdasarkan fakta bahwa daya tairan eiekirtk

transmitorakan meil.Irun saat suhunya aaik. Hal tersebut merubah resistensi ini

menjadi sinyal elektrik dan meagirimkannya ke meteraa ECI dimana sinyal itu

diperlihatkan msnggunakan trngka-t penunjuk,Gambar 3,1? m*nunjt*kNt ECT

,sct'1.\or

iinri Wnqifim pengukur EC I-

Gamlrar 4.17 l:L: l' s(n.\or

l-.'('l tv'it,-.1i dinaikkan pailr jalrrr ,.'airan pendingin Tnrnhol pernrrtar ini

rnerasakan suhu cairan pemanas nrcsin rian saai suhu ini rneie'niiri tingkat vang

3:l


telah ditentukan sebeltlmnya. tombol pemutar ixi rnenyala dan menghidtrpkan

kipas radiaiur,fuiodel-mociel tertentu disediakan dua tornboi pemuiar il('?.Gambar

3.18 nrenunjukkan konstruksi E('T .ntith.

ECl tvilcN

a{rsat

Garnbar 4 l8 ECT Srvitch

1.7.8. Heater

Heuter core tsrletak di dalam heater unit dan terdiri dari lubang-lubans

vang terisi oleh crxrlr.lnt vang panas Pada saat sedang hekerja- hetcier corasama

ciengan radiator Panas dart :oricrtrt ditranst-er ke uelara vang meler.va.ti heatcr cytre.

udara rnenjadi hangat oleh panas crsrsiitnt.Garntrar 3.19 menunjukkan konstruksi

healer core

Lprper

H{'rtgi c{}ie

Gambar 1.19 Heuter t{}re

4.7 q. Mantel Pendingin $L'*!er,luckt:t)

1{using


Manlel pendinein pacla rnesrn Honda -lazz mengelilingi silinrler-silinder

dan kepala siiincier, yang berfungsi uniuk mentiinginkan bagiarr-tragian pendingin

silinder dan ruang bakar secara efektif. Mantel pendingin pada kepala silinder dan

iriuk siiiirder'ueriiuliiiiigari iarr-usurru dcrigari tarrul'i radiatur bagiarr aia:.

/^-.--l--- I 1n f,r^--: -l D---l:- :LJdilruar +.,u rvlalitci i- gtluiiluiit

4.7 .iA. Pipa-Pipa Saiuran 1 Seiangl

Pemasangan saluran penriingin memerlu.kan pipa saiuran yang fleksibei,

Seperti saluran utama bagian atas dan bagian bax,ah radiator serta saluran by,pu.s,s

<ian saluran iainnva bisa di-trunakan untuk meminriahk&n zal pencirngin rnenujLr

atau keluar dari mesin.Saluran radiator membentuk suatu hubungan fleksibel

dengan mesin dan radiator. sehingga memungkinkan untuk disrrkulasikan dan

intredam dari gelaran rnesin iani beruerali.Pipa atau selang terhuat dari !,arcl.

agar dapat rnenjaga kestabilan temperatr-lr, dan tekanan elalam srstern Bagian h-rar

selang dibaiut riengan sclang peniepit vang ireri-ungsi: membaiut pcrrnukaan,

rnenjaga tekanan dalam sistem dengan menahan kelentr"ranva dan rnenjadi! I I I r'peleuarn sunu oillafir slstefri penorngtnan.

Macam-macanr seiang <ialam sistem pendingin antara iain

a. Selang Ra-ciiator atas

Selang radiator atas berfungsi menghubungkaa baglan atas dari radiator ke

pengeiuar {outlet) ruang pengukur paruts dan menyalurkan air panas dari mesin ke

radiator.

-t1

tE --

*_


h S,-'lanrr radiator harrah

Selang radiator barvah berfungsi menghubungkan bagian lebih rendah

pada ruang flrcrmo,slttt ke sisi jalan masuk oompa air dan nrenvalurkan air hangat

clari r"ailrator ke mesin

c. Selang hvpuss (ketika dipasang)

berfungsi Entuk menghubuiigkaii tragiari lebih rendah pada zuang

thermost*t ke sisi jalan masuk pornpa air dan menyediakan sirkulasi ke pompa

ketika t lter m o s t at tertutup.

d. Seiang psrrrarras

Seiang pemanas biasanva tiigunakan untuk mengetiarkan air ke pemanas

kendaraan atau saluran masuk portpa.Satu selang menghubungkan bagian

terendah ruang !ht'rmo:rur atau kepaia siiinder dan meiangsungkan air panas ke

pemanas. Selang rang lain menqhubungkan ke sisi jalan nrasuk pada pornpa air

untuk menyalurkan air hangat kernbali ke mesin.

e. selang penjeplt

Seiang penjepit ciigunakan untuk meiinciungi kerapatan seiang untuk macam-

macam hubungan (pada ujung selang).

4 7 11 (''rytlonf

Semua mesin 1,ang digunakan pada mobil Honda menggunakan pendingin

air"Hal ini berarti air digunakan untuk rnenveral) dan memindahkan panas mesin

runtr-tk meneega,h terjadinl,a panas rang herLebihan Walaupun air merupakan zat

yang Lraik yang digunakan untuk men--verap dan memindahiran panas ietapi arr

juga rnerniliki beberapa kekurangan. antara lain :

a. Air mernilik-i titik l-.'eku dan titik didih -vang relatif rendah.

Air vang nrendidih tidak dapat memindahkan panas dengan ltalk.Cottlant

yang membeku tentu saia tidak dapat bersirkula-ci pada sistetn. Selanjutnva,

1tUNIVERSITAS MEDAN AREA

pendiaginanelapal meningkatkan volume air dan dapat memecahkan siliader blck

atau b*gian lain dari sistem pendinginan.

h Air dapat menyehabkan karat dan peruhahan hentuk.

TJntnk alasan ini, cairan dasar etlrylene. glyc*l diguaakan sebagai tambahan

untuk jaminan service selama sekitar satu tahun. Anti beku coolcnt dengan dasar

Erlrylene glycol di bawah titik beku dan memiliki titik didih yang lebih tinggi dari

air, yang berisi penghambat dan tambahan yang diperiukan agar tidak terbentuk

karat danjuga memiliki sifat pelumasan sntuk water puntp.

campuran dengan 5a % anti beku ethylene gtycol dan is 6/o air akan

memberikan pencegahan pembekuan sekitar 36 derajat celcius dan akan memiliki

titik didih sekitar 110 derajat celcius pada tekanan atmosfer. {Titik didih yang

sebenamya akan lebih tinggi daripada tekanan ini dan tekanan c*olcrnt yang ada

delam sistem pendinginan akan lebih tinggi dari t*l<ssa$ atm*sfer). Jumlah anti

beku yang tidak mencukupi di dalam campuran akan mengurangi kemampuan

ketahanan pembekuan. Selanjutnya, kareRa kekuraagaa anti beku dalam campuran

tidak akan memberikan perlindungan karat yang cukup, karena ifu campuran

harus drjaga di atas 50 % walaupuir p*da daerah yang tiriak berbahaya untuk

pembekuan coolant. Di sisi lain, anti beku yang berisi lebih dari 60 % tidak baik,

karena penamhahan jumlah anti bel*: memiliki efek kerugian terhadap

peningkatan trtik pembekuan. Gambar 3.21 m*nunj*kkan gra{lk cank*zt-freezing

(l

:Y'

Eoaq

u_

A. : ri{ee:er r: Olllit nt

/t

\*\

Cambar 4.2 1 grafik coolunt-fi"ee:ing

35


4"8" Perawataa I N-Taintenance

Ada banyak gangguan vang tirnbul pada sistem pendingin saat kita lalai

dalam pemeriksaan kendaraan r-neskipun rnobil pada kondisi 1'ang baru sekalioun.

Beherana (,Aner!!!an vAng serin,,teriarJi dtn canpal hernen.,nrrrh terhlrJln kineria

mesin tiiantaranva .

1. Mesin ffiengalami panas berlebih {a:*rlze*t}-

Suhu mesin terlalu pams menyebabkan kompoaen-kcmponen mesin

mengalami pemuaian yang melebihi kemampx*.nnya dar mengakibatkan

deformasi bahan sebagai contoh pada se*f he*d. Ovey heating biasanya

dissbabkan karena :

a Kekrtran,Jan air p;1flp sistem ne:qdirlqrin2n.t"''" i"D

Air merupakan media yang digunakan untnk msnyerap panas pada mesin,

jika jumlah air pada sistem pendinginan kurang menyebabkan pendinginan pada

mesin tidak optimal.Kekurangan air pada sistem pendinginan yang jika diten:skan

m$nyebabkan over heut ing.

b. Tahung-tahung radiator tersumhat alau terhambat.

A ir vanl rren\ eran nllnaq nadn mesin s,eha,,ian vnltrtrre vano lnamnu_r."o .'-'_- "f t "' t- ---'"p-'- J - -- I--

ciidinginkan oieh rarjiaior iitiak mengalir, karena tal'iung-tabnng pada raciiator

tersumbat dan menyebabkan rnesin rneniadi panas.

n I'herruostctt motor tidal: mernbuka sepenr-rhnva

Air yang telah panas tidak bisa didinginkan dengan lancar ke radiator,

dikarenakan {herfircstr:rr tidak berfungsi secara optin'ral hal ini yang menvef:a.bkan

t)\'t'r !1t'(!ting nada mgsin,..' .. A

36


d Rotor nnrylna lono,,nr nadn norns'':J" i"''''i'

Air yang di pompa pada pompa air untuk mendinginkan mesin tidak

be{alan dengan lancar. hal ini drakibatkan karena hisapan dari pompa tersebut

lidak hekeria secara onfirnal- J-'__*"___ _l'" " _'

e. Akuraulasi lunrpur atau kotoran dalam radiator &tarLuruler.lucket pada mesin.

Akrrnuiasi lumpur atau kotcran daian-i radiator atffi w*ter jacket

menyebabkan panas yang diserap air kecil, hal ini menyebabkafi over heating

pada mesin.

f. Pengapian terlalu maju (voor).

Pengapian yang terlalu cepat menyebabkan suhu pada kendaraan terlalu

tinggi.Karena pada saat torak men*ju ke TMA {Titik Mati Atas} pada langkah

kampresi ledakan sudah terjadi, hal ini mrnyebabkan paras yang dihasiikan oleh

ledakan tersebut iktrt terkomporesi aleh tcrak yarg berakrbat over keating pada

mesin-

g Teiianan geseiian vang besar ciaiam u,v.senthit,motor.

Tekanan gesekan vang besar daiam trsseruhiy,motor disebabkan ciercnce

antar komponen terlalu sernprt. psnggunaan minvak _-vang terlalu kental- peredaran

minyak kurang memaciai. karena gesekan pacia ruang tntern bisa menyebabkan

mesin menladi lebrh panas.

h. Beban motor terlalu besar

Beban 1,ang terlaln tresar bisa ke4a mesin menjadi berat hal ini berakibat

irtesiri inenjacii panas hai ini rJisei:atrkan karena iiciak riiiinirangi dengan

peinakaian bahan bakar yang culiup" beban terlalu berat disebabkan tahanan,

gesekan ciaiam unit-urrrt perrlaiur ienaga iiiiak nornrai, iraniaian (xlger) rotia

tennakan karat. Macetrya rem sehing-ua mesin r,ang seharllsn\.a berjalan dengan

lancar raenjadi berat karena dibebani oleh kernacetan dari rem tersebut, hal ini

aknn nrcnvehahkan rrrec,in meniadi nnnz\


Teriadi over c:ooling dapat diamati pada temperatur air pendingin vang

selalu rendah (iauh di barvah temperatur ideal .vaitu 80. C - 90" C). sehingga

ter.ladi kenaikan kerugian karena pendingin frl'r:l::rg lo,.v.rt.Adanta co()lifi[I lL)s,t

berarti daya rnekanis yang dihasilkan sudah pasti berkurans, tetapi pada mesin

tidak terasa, -vang lebih terasa adalah adanva kenaikan pemakaian bahan

bakar.Jaeli over r,ooling tidak berakihat rlenr-rrunnya da_va nrekanis mesin ,vang

dihasilkan rrelainkan naiknl,a konsumsr bahan bakar 1,ang diperlukan mesin.

fi cj al a aiau i t' r t u lt I t:.: I i r i r s i i rt u van g t ria>a ierj arli adaiai-: .

a. Therruostat rusak

Sebagai komponen yang berfungsi mengatur masuknya air pendingin yang

masuk ke dalam water jacket agar didapatkan suhu mesin yang sesuai dan apabila

pad-a alat ini te{adi kerusakan dapat mengakibatkan mesin menjadi dingin atau

sebaiiirnya.Thermostaf tersebut tidak bisa bekerja dengan baik artinya iizerrnosiat

membuka terus, karena alat tersebut tidak bisa menutup saat mesin dingin, ini

berarli fizerm*st*t rusa.k dan harus diganti.

b. Uciara iuar vang terialu dingin.

Ijdara dingin menjadikan mesin itr terlal* dingin, penyebahnya pr-$aran

kipas elelrtnk tcrlalu tinggr.Cara meaga{asiaya dengan periksa, perbaiki da-n ganti

kipas bila diperlukan.

3 Sistem Pendinsin Rocor

Penyebab terjaelirya ststem pendirrgin br:cor bisr k-arena pernak-aian vang

iama dan perarvatan sisiem pendingin 1'ang kurang ieratur eiapiri rnenyetratrka.n

kebocoran yang mengganggu sirkulasi air pendingia.Untuk mengetahui bocor atau

tidaknya sistem pendingin -yaitu menggurrakarr tes iekanarn sisicrn pcndingin. Cara

men-a;atasin-va dengan tes tekanan sistern pendingin untuk menemukan tempat

yang mengalarni ketrocoran. dengan memompakan r"rdnra pada sistern pendingin

ieUNIVERSITAS MEDAN AREA

rrtelalui radiator akan menyebabkan air menetes pada Lragtan- bagian yang boeor"

Alat yang digunakan adalah radi*tor tester.Bagiff.n yang rawan tracor adalah pada

sarnb*ngan pipa air dan bak penampung. Pemompaan ke dalam radiator tidak

bcleh melebihi tekanar keria (i,4 kg{l*nfi a'rau 135 kpa} dari sistem pendingin

karena dapat merusakkan bagian-bagian sistem pndingrn lainya.Gambar 4.1

menunj ukk an Rad ia tor T e s t er

(iertrhnr 4 7 Pnrtintnr Totloy

.t n - li--- -- T -,-- ,---l--^-t. -[\ctUli-rtt,l I trl SUIIrUdt

Penvehah r"adiator lersttmhat arlllah netnlkaian 1an,, 1211p menvehahkan' -- 'J- ' r -' ''-'"

banyak koioran aLa$ kerak )'ang menempei atau mengenciap yang dapat

menytunbat saluran air. sehrngga kemarnpuan membuang panas rnenladi

menurufi. feiriperatr-rr yailg iinggi akitn rnerusak komponen-kompunen mesirt.

Bagian-bagran raciiaior \ ang mun-qirin terjacii kerusakan yaitu:

a. Tvlulut Pipa-pipa Air.

Pacla halian rrrrlut lipa ssring terjae!i a<Janva keral..-kerak \ ang menetnpcl

pacia seiiap bagian iubang sehingga air iidak dapai masuk meiaiui pipa yang

tersumbat kotoran.Cara mengatasi nntuk membersihkan kotoran tesebut pada

bagian ujiurg pripa tiapai dibersihLan riengari aiai penggores atau seiirap.

b. Fipa-pipa,,t,ir

Cara- mengata-sinva sancsllan pada salr-ran-sa-lura-n yatlg ter-sr-unba-t oleh

k-oloran air a.laLr kcrak den"*an menggrnaka.n l^-orol.- ke dalarn pipa-pipa tersehrrl.

sehingga kerak yang menempei bisa lieluar.

'toUNIVERSITAS MEDAN AREA

c. Inti radiator

Bentuk sirip-sirip pada sistern pendingin mesin Honda Jazz menggunakan

sirip dari hahan alurninir.un hentuk z:g-zag. sirip inilah vang mudah terkena

kotoran.

Gambar {.J lntr radrator

Cara mernhersihkpp koloran pada sinp-sirip radiator clengan cara t-nenvetnprntkan

uciara ciari kompresor kc dalam sirip-sirip agar koioran keiuar.

d. Bak Air Atas

Bak hagran ltas herlirngsi sebraltai prnampr.lng air panas l/ang rnasr.rk dari

seiang, penampung aias diiungtapi dengan tutup radiaior. Koioran -i

ang

menempel pada dinding bak penarnpung atas dapat dihilangkan dengan cara

rnenguras raciiatur. ketnudiatr ciiisi keni;aii derrgan ait dan t:ttttittrti.

e ilak air Bau,ah

Bak inr hertirngsi menam.pr,rng air 1,'ang telah ilidinginkan oleh sirip-sirip

yang lnenvenrnai pipl-pipa keeil s,'hrgai pendingin Penarnprrng haruah ini

diierigkapi kran pern'ouangan air cian iutlang aiiran menu-iu F)olrrpa aiI'.Agar 'oak

tetap penuh, rnaka saluran-saluran pipa-pipa kecil pada sistem p*ndingin air harus

seiaiu i-,aik iian tidak ada crrdapan kotutart t,attg dapat urer-r-veirairkan teriaciin-ya

kerusakan pada bagian lainya.Pipa-pipa kecil sangat mudah diternpeli kotoran

makin la.ma makin tebal sehingua dapat mengurangi fungsi dari sistem

nr-ndintrinan

l. llt,'t'trt,rsrzrrl-iclakhekeria

Thermostut berlungsi mengalur sirkulasi air agar kerja nresin makstmal

pada tenrperatur )'ang s?suai,7-lrcr*a;,t{ttl }*ang macet pada saat tertutun dapat

tn

fd


menyebal-1k-an mesin n:enjadi ovsrheu{ing, dan lht:nnr)!11rt vang macet pada saat

ter'oirka dapat men,vebairkalt {}verco(rirnq.Penyebabn-va ihcrmttsrtt, sudah iama

dipakai dan tidak mampu bekerja dengan baik karena pegas-pegasn)'a sudah tirlak

Irrarrrpu trteur'ouka katu'o iherriiostcti. Cara r-nengatasinva. keiiua gclaia tersebut

dapat merusakkan bagian dari mesin dan tenaga 3,ang dihasilkan rnenjadi turun.

Bila pada saat suhu mesin dingin sudah ada sirkulasi air, maka kemungkinan

!f1,-'t'rtrrt.ttltt !nacct dalarn l.:eadaan t*rhtrl".-a Tclap hila pada- saat temperatLrr t'!r,-'sin

sudah mencapai suhu kerja tetapi tidak ada sirkulasi air, ada kemungkinan

lltermostul macet pada saat tertutup. Saat terrperatur air mencapai 8?'C. maka

katup lltcrmostutakan mulai membuka dan pada 88:C katup tersebut terbuka

penuh dan kemungkinan air pendingin bersikulasi ke radiator dalam keadaan

baik.Apabila tlrurmtt.sral tidak dapat membuka atau tidak dapat bekerja pada

rvaktun\,a, rnaka /h.'r'i)t()\t(tt harus drganU. Pengu-1ran thermostat perlu dilakukan

untuk mengetahui kondrsinra- dengan cara :

1. Tempatkan thermostat (A) dala* bejana yang berisi air. Usahakan agar

termoffiet€r (B) tidak menyentuh dasar bejana.Gambar 4.3 menunjukkan

pengetesan thermostat

a3

Gambar 4 3 Pengetesan thennostat

2. Panaskan air dan periksa temperaturnya deagan menggunakat termrtrneter.

Periksa suhu saai lhermostat terbuka unluk periama kali, dan saai terbuka

sepenuhnya.

3. Ukur /f heigizt thermastat pada saatterbuka sepan*lxrya.

Thermostaf Standar

4t


L!fi Heigttt: Di atas 8.0 nrm (0.31 in.)

Pembukaan Awai : 7G--80 'C ( I 69-1 76 "F )

TerbukaPenuh: 90 "C (194 "F)

g Porrrpa air rusak

Pompa air beri-ungsi mensirkuiasikan air ke<iaiam sysrem penciingin.

Apabila pompa air macet atau tidak berfirnssi- maka sirkuiasi air pendingin

terganggu, sehingga air rnengaiir dari rariiaior ke n'iesin iidak dapat bersirkuiasi.

Adanva karat didalam sistem pendingin dapat merusakkan seulpompa yang

akhirnya dapat rnenimhulkan kerusakan pada poros dan bantalan. Apabila terlacii

ken.lsaLan pada pornpa air dalarn sistern penclinuin rr-.'esin nral..a. srrlrrsi r,ang

direkomendasikan oleh Honda Jazz adalab penggantian -satn rrnit pornpa

h. Water Jacket Tersumbat

Ll'ttici' .iucket (ularttyl peiidiii-uiiil teidapat disekeiiirrig silinrjei';iiesin daii

kepala silinder.Fungsi x,ale:r'.luc'ke tini adalah untuk mendinginkan bagian-bagian

silinder dan ruang bakar. Alrran air vang melervati mantel pendingin akan

meninggalkan kotoran atau karat \ans ulensendap dan menghamtrat sirkulasi air

pendingin diclalarn mantel pendrnurn,.ladi ak-ibatn3,a dari u.,ute:r.jttckel tersumbat

karena adanya kotoran-kotoran ciiciaiatn seperti koturan yarrg ciii:awa oieir air aiar-r

kotoran akibat terjadrnra korosi. Cara mengatasi endapan kotoran harus

ciibersihkarr detrsatt cara irrettiupkair udara vang i;erlckanan dari kc,inpresor kc

lubang vans tersunrbat sehrngga kotoran diharapkan keiuar dart v.ute r

.f a c k e t . G anbar 4. 4 rnen ur1 uk k an w, ttt tt r .i ur*el tersumlrat.

*rl

42


1. Trrlrrn radi:rlnr hocor'-""i

Air pendingin yang bocor rnelalui tutup radiator dapat diakibatkan oleh

perkaitan antara radiator dan tutupn;"a tidak rapa.t. sehingga seal vang ada pada

tLrtup radiator trdak malnpu rneneegah kebocoran air pendingin terLrtarxa apabila

air pendingin teiah rnencapai ternperatur terteniu sehingga iekanan didaiam

radiator juga akan mengalami kenaikan- Akitratnva tekanan yang berupa uap alr

akan keiuar rneiaiui ,rsci. Kcliucorar irri akarr rnen_vctrabkan air penriirigin pada

radiator menjadi berkurang. Kebocr:ran akan lebih jelas lagi apabila ada

goncangan pada radiator. Kebocoran pada tutup radiator dapat diksrtahui dengan

lrr,'n,r.,t rna k an r"arlintOf

pressure dengaa terkanan 0.9 kgf/cm2-1.03 kgfcm2.Gambar 4.5

menunjukkan radiator cup tester.

Canrhrr -1.5 Ra.diator ca.p tester

: 'r^-l^^^r l^.,^.,; -^.l^ î-r^.- -,,-,'li*î--i. i UiLii.ipdl LiLiii'$l Psuu Ji5Lvtri PrltrrlliEiii

Pcnvehah teriarlinva hrrnr i nada siqtlr nenelinqin ('lesekan-sesel.:an dari'-t='""'J r-'-' -"-'- r -,'-'--c---'- -' - J-- - -'

konrponen-komponen sistern penriingin dapal menimiruikafi suara. Apaliiia suara

mesin tidak lazirn dari biasanya, maka vang ha.rus diperiksa sumber bunvi, hal

tersebut irisa riisebabkari oieir :

a Pnnrna nir rr rc,nk

b. Kipas pending

c. Belf *lterittsfor

43

E


.1.9 Tabel Analisis Cangguan Sistem Pendingin Pada IIond a ,lazz

l-!'rdanni hr rrr. r n.,iq

si sietrr perrd i rr gi nair.

Radiator fan berputar

denoan ionition

switch ke ON (II)

rian koneiisi srrhu

engine coolant

dibaiiah ' | 1?+'i).

Kedua fan radiator

dan condenser tidak

berputar saat suhu

mesin diatas 93"C

(199',Fi,

c Gasket kepala

silinder bocor.

* Mesin bekerja pa,Ja

suhu yang teriaiu

tin ggi,packin glgasket

pada kepala cylinder

terbakar.

r BaatalanFmpa

rusak.

a Daue kipas adayaag

longgar atau

bengkok.

. R.aeliator &n relay

iviotor ian racirator

r Radiator dan

con<ienser ian

-.-t ,-- .

r tri a-Y.

rRadiatcr dan

condenser fan

relay.

Motor fan radiator

dan condenser.

^ I\/-,^,..,-^^-,.1.^^ L^,.+e Ivi!l i6!t iLrii i_:.Nqr I uLlU I

hepai"r sii incie!" ara' r_-- r ''_--

,.^-+i -^ ^l -,-+F,arrLr lict5Nl t.

. Feriksa penyebab

terjadinya pa.nas yang

berlel-rihan terseb ut.

. Ganti bantalan pompa.

r Test kondisi relair

sesuai S;'iui. Caiiti reiav

jrka rusak.

r Gtinii uroto'r ian.

rTest kondisi relay

sssuai S/1v1. Ganti relay

jika rusah.

. Ganti rnotor fan.

44

GAF{GGIIAN PE]\iYEBAB CARA \IE\G,{TASI


lt lr; !l Ilri ' 1.,1 f

r{ !;il 1;i$l,iir_,r,i, ...1!ij:, irtitia,Si ti.:\ ilr,ii

;rrr: r,,rlr i""l atl:::1.;..;..f]: - ,id ir'

, dlli h ,.,rJ iFti

1 ].' lt. 1: ,:]

llrrtn,

r:

EtsI'

.^.r -,,,i4;1,',

irl,lii t t!::lii.iar. i

Il-/i

{$'!i

YsL{j

tiil i'ltl

Ia' ari::tf '

il.,--,ldI-r-.r,"! l,{r' I tl :ill

4 {

:r'.:!41 :,11.t.r. -.td::?*..i".:

-"li{ti1II

iJl. " :,rr|

,ii-l. j.:{ I

i=qmh*r J 1 fiiccrnrn \irii!rit \isfAnr Ppnriinoin Honrin -inzz-i. r :.rur.rF,

ta+iUNIVERSITAS MEDAN AREA

RAB 5

KESIil{Pf]LAI{ DAN SAR{\

5.1 Kesimpulan

Semua kajian teori, analisis s.vstem pendinginan pada Honda Jazz tm dapat

diambil beberapa kesimpulan:

1. Konstruksi sistem pendiaginan Haada Jazz terrliri dari radiatar, pompa air,

kipas pendingi4 tutup radiat*r. tangki res€rvilir, Engine to*lant

Temperature Sentar dan tlterm*st*t. Cara kerja sistem pendinginnya

menggunakan sisiem tekan dim*na putaran kipas poffiFa menyebabkan

tekanan rendah pada pusatnya dan tekanan air didaerah tekanan rendah

akanmelewati saluran masuk dan mengakibatkan perbedaan tekanan saluran

masuk pclmpa dan pu-sat kipas pompe air dar memberikan te-kanan yang

menyebabkau air mengalir.

2. Gangguan-gangguan 1,'ang sering te{adi pada sistem pendingin adalah

Sistem pendingin bocor Cara mensatasinva dengan tes tekanan sistem

pendingin un!tr[' nrenetrrtkan lernpal yang mrngalami kehocoran-

i'hermo,yrcti ticiak 'nekerja apabiia iherrnostai iiriak dapai rnembuka atau ticiak

dapat bekeria pada rvaktun\ a, maka themr*stat harus diganti.Pompa air

rusak apabiia teriadi i,erusakan pada poinpa air rnaka trrenggaritiaii saiu uriit

pompa, cara mengatasi tutup radiator vang bocor adalah dengan

pemeriksaan tutup radiator. mengetahui keadaan katup tekan dan katup

hisennte den,,rn nrrmnn ll',tlr't' lrtt'kt,t lersnnlhat carn IrPnualaqi rlndanan

kotoran harus dil--rersihkan dengaa ea-ra. menir-rpkan udara rang hertekanan

rjari kompresor ke iutrang-iuirang vang tersr-rmbai,

5"2 Saran

Penrrlis akan rnenvarnpai!.an beberapa sa.an sehagai mast-tkan agar kondisi

slstem penumglnan seial u (lalam hr}rl{trs} aalK. Yallu.

46


I Perna.sangan selang raclialor harus henar-henrr rapat agar tidak rnLrclah

terjadi kebocoran pada sisten pendingin. Lakukan pcrneriksaan dengarr

melakukan tes kebocoran menggunakan rudiu|or pre.\.\ut'( It,.\trI

2. 'i't'ortitie.viutrrfing harus tiiiakukair sesuai rierrgan proscdur r,an!, beiriu. vaitu

rneliputi mengenal bentuk gangguan" mencari sebab gangguan dan

bagairnana rnenqatasi gangguan tersebut.

l. Tarnhahka.n zat a.nti kar"a.t ulrtL[.. tnengr-!!"ansi cepatnr a proses kor"osi

Lakr-rk-an pera-rvata.n secara teratur haik pera\\,?tan prc.t;entif tnaupr-rn

perarvaian kuratit-. Kerusakan pada komponen kendararan sebaiknya segera

diperbaiki dan jangan menunggu kerusakan tersebut bertarnbah besar.

,1nt/


DAFTAR PTISTAIIA

h^--.^.-e^ ln.r I .'D .,^^*-.-; C j^+-..- n-.-J:.-.-:.- .^^J^ [ r^L:1"ual.\aiitU. r Y7+. l\CFriiiall rlltLrii t'CiiUlligiil paua iviUDii

Jakarta :PT. RinekaCipta

Daryanto. 2002. "Pemeliharaan Sisten: Pendingin dan Sistern Pelumasan Mobil"

Baii,iuiig: Ki aina lYi'jva

Prospeet lvloior. 200E. "New Step I Shop Manuai Jazz". Jakarta : PT, Honda

Prospect Motor

Prospect Motor. 2008. "N€w Step 2 Shop tvlanual lazz". Jakarta : PT. Honda

ProspectrVlotor

_18


LAPORAN KERIA PRAKTEK - Repository Universitas Medan ...

Documents