Laboratorio d Ingenieria Mecanica II Turbina Pelton

8/18/2019 Laboratorio d Ingenieria Mecanica II Turbina Pelton

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Facultad de Ingeniería Mecánica

INFORME PREVIO

Laboratorio N°1

Laboratorio : Turbina Pelton

Alumno : PANTOJA ALMONACID DIEGO

2016

Laboratorio de Ingeniería Mecánica II Página 1


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INDICE

RESUMEN ...........................................................................................................................2

OBJETIVO ...........................................................................................................................3

INTRODUCCION TEORICA ................................................................................................4



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INFORME

1. RESUMEN

El presente informe e l!"or!torio tiene #omo $nos e s$s o"%eti&os !n!li'!r l!

&!ri!#i(n e efi#ien#i! en l! t$r"in! )elton e"io ! l! &!ri!#i(n e l! &elo#i! !n*$l!r

por p!rte e l! #!r*! e fren!o !pli#!! ! este+ por meio e $tili'!#i(n e fo#os #omo

#!r*! , meios #on el in!m(metro.

)!r! empe'!r &erifi#!mos -$e los instr$mentos e mei#i(n , los e-$ipos f$n#ionen

#orre#t!mente !s #omo t!m"i/n &er -$e los fo#os 0#!r*! e fren!o1 est/n en O

!ntes e ini#i!r el eperimento.

$e*o e"emos #olo#!r l$e*o toos los instr$mentos e mei#i(n one #orresponen

, tenerlos listos p!r! ser $tili'!os $n! &e' ini#i!! l! eperien#i!+ estos e"en est!r

f$n#ion!no #on norm!li!.

El ni&el el !*$! e"e #oin#iir #on el &/rti#e el &erteero 0o #rest!1 !ntes e re!li'!r

l! eperien#i!+ l$e*o en#enemos l! "om"! l! #$!l lle&!r! el !*$! 5!#i! l! t$r"in!+ p!r!esto se e"e tr!"!%!r #on $n! !lt$r! e f$n#ion!miento #onst!nte p!r! l$e*o &!ri!r l!

#!r*! e fren!o , meir los otros p!r6metros 0rpm+ 7+ 8+ et#1.

El re#ono#imiento e l!s p!rtes , s$s es-$em!s ser6 e m$#5! $tili! p!r! poer

!n!li'!r en el 6m"ito l!"or!l , eso por s$ p$esto es tr!t!o en este informe

os et!lles el pro#eimiento+ los #6l#$los , los res$lt!os se m$estr!n en el

es!rrollo el informe.



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2. OBJETIVO

o Cono#er en form! o"%eti&! el f$n#ion!miento e $n! T$r"in! )elton.

o )!r! iferentes #!$!les o"ser&!r l! &!ri!#i(n en los iferentes p!r6metros.o An!li'!r l! &!ri!#i(n e l!s iferentes efi#ien#i!s e l! t$r"in! )elton ! fin e

propor#ion!r #ono#imiento so"re #$!no ser! m!,or , #$!no ser6 menor l!

efi#ien#i!.



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3. INTRODUCCION TEORICA

TURBINAS PELTON

!s t$r"in!s )elton+ se #ono#en #omo t$r"in!s e presi(n por ser est! #onst!nte

en l! 'on! el roete+ e #5orro li"re e imp$lsi(n o e !misi(n p!r#i!l por ser

!t!#!! por el !*$! solo $n! p!rte e l! periferi! el roete. As mismo entr!n en

l! #l!sifi#!#i(n e t$r"in!s t!n*en#i!les , e t$r"in!s e !##i(n.

FUNCIONAMIENTO DE LA TURBINA PELTON

)RINCI)IO DE UNCIONAMIENTO

! ener*! poten#i!l *r!&it!tori! el !*$! em"!ls!! ener*! e presi(n+

se #on&ierte+ pr6#ti#!mente sin peri!s+ en ener*! #in/ti#!+ !l s!lir el !*$! !

tr!&/s el in,e#tor en form! e #5orros+ ! $n! &elo#i! -$e #orrespone ! to!

l! !lt$r! el s!lto 9til+ se ispone e l! m6im! ener*! #in/ti#! en el momento

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en -$e el !*$! in#ie t!n*en#i!lmente so"re el roete+ emp$%!no ! los !l!"es+

, !s o"teni/nose el tr!"!%o me#6ni#o ese!o.

!s form!s #(n#!&!s -$e los !l!"es m$estr!n+ 5!#en #!m"i!r l! ire##i(n el

#5orro e !*$!+ s!lieno este+ ,! sin ener*! !pre#i!"le+ por los "ores l!ter!les+sin nin*$n! in#ien#i! posterior so"re los !l!"es+ De este moo el #5orro e

!*$! tr!nsmite s$ ener*! #in/ti#! !l roete+ one -$e! tr!nsform!! en

ener*! me#6ni#!.

! &6l&$l! e !*$%!+ *o"ern!! por el re*$l!or e &elo#i!+ #ierr! m!s o

menos el orifi#io e s!li! e l! to"er! o in,e#tor+ #onsi*$ieno moifi#!r el

#!$!l e !*$! -$e fl$,e por est!+ !l o"%eto e m!ntener #onst!nte l! &elo#i!

el roete+ e&it6nose em"!l!miento o re$##i(n el n$mero e re&ol$#iones el

mismo+ por ismin$#i(n o !$mento respe#ti&!mente e l! #!r*! soli#it!! !l

*ener!or.

! !rist! -$e i&ie !l !l!"e en os p!rtes sim/tri#!s+ #ort! !l #5orro e !*$!+

se##ion6nolo en os en os l!min!s e fl$io+ te(ri#!mente el mismo #!$!l+

pre#ipit6nose #!! $n! 5!#i! l! #on#!&i! #orresponiente. T!l isposi#i(n

permite #ontr!rrest!r m$t$!mente los emp$%es !i!les -$e se ori*in!n en el

roete+ e-$ili"r!no presiones so"re el mismo.

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ACCESORIOS DE LAS TURBINAS

El elemento prin#ip!l e to! t$r"in! 5ir6$li#! es el roete mismo. Sin

em"!r*o+ el roete por si mismo no p$ee 5!#er m$#5o+ re-$iere e !##esorios+

,! se! p!r! l! istri"$#i(n+ ire##ion!miento+ #ontrol+ et#.

RODETE

Const! e $n! r$e! #on !l!"es 0#$#5!r!s1 en s$ !lreeor ! l!s -$e

!#t9! el #5orro in,e#tor. El t!m!:o , n$mer! e !l!"es epenen e l!s

#!r!#tersti#!s e l! inst!l!#i(n , l!s &elo#i! espe#ifi#! ns. C$!nto menor se!

el #!$!l , m!,or l! !lt$r! el s!lto+ menor ser6 el i6metro el #5orro. !s

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imensiones e los !l!"es &ienen li*!!s ire#t!mente por el i6metro el

#5orro.

DISTRIBUIDOR DE A TURBINA

Est! #onstit$io por $no o &!rios e-$ipos e in,e##i(n e !*$!. C!! $no

e los i#5os e-$ipos+ form!o por etermin!os elementos me#6ni#os+ tiene

#omo misi(n iri*ir+ #on&enientemente+ $n #5orro e !*$!+ #ilnri#o , e se##i(n

$niforme+ -$e se pro,e#t! so"re el roete+ !s #omo t!m"i/n+ re*$l!r el #!$!l

pre#iso -$e 5! e fl$ir 5!#i! i#5o roete.

IN;ECTOR

Const! e $n! to"er! , $n! &6l&$l! e !*$%! ise:!! p!r! re$#ir 5!st!

los &!lores ese!os el #!$!l+ tr!nsform! l! ener*! e presi(n en ener*!

#in/ti#!. !s peri!s e #!r*! se pro$#e" por fri##ion el fl$io #on l!

s$perfi#ie e l! t$"er! e #on$##i(n for'!!. !s peri!s e #!r*! epenen

e l! n!t$r!le'! e l!s p!rees intern!s e i#5! #on$##i(n+ el #!$!l+ e l!

se##i(n , e l! lon*it$ e l!s mism!s. A m!,or #!$!l o menor

se##i(n0!$mento e l! &elo#i! el fl$io1 !$ment!n l!s peri!s e #!r*!. A

m!,or lon*it$ e t$"er! m!,or son i#5!s peri!s. Si el #!$!l se 5!#e #ero

l! peri! e #!r*! es!p!re#e.

Laboratorio de Ingeniería Mecánica II Página #


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CARCASA DE A TURBINA

Es l! en&olt$r! met6li#! -$e #$"re el in,e#tor+ roete , otros elementos

me#6ni#os e l! t$r"in!. S$ misi(n es p!r! #ontrol!r l! s!lpi#!$r! ,

p$l&eri'!#i(n el !*$!+ esp$/s e in#iir so"re los !l!"es.

CAMARA DE DESCAR


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ESQUEMA DE UNA TURBINA PELTON Y SUS PARTES

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CARCAA

EJE DE LA T!R"INA

RODETE

ALA"E O C!C#ARA

CAMARA DE DECARGA


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CUANDO SE UTILIZA UNA TURBINA PELTON



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MUESTRA DE UNA TURBINA PELTON CON 6 INYECTORES (MAXIMO



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