La signalisation ferroviaire
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Transcript
La signalisationferroviaire
Risque n°1
Nez-à-nez
Images : abkldesigns.com
Risque n°2
Rattrapage
Images : abkldesigns.com
Risque n°3
Obstacles
Images : abkldesigns.com
Risque n°4
Déraillement
Images : abkldesigns.com
Risque n°5
Prise en écharpe
Images : abkldesigns.com
Le mécanicien
Cantonnement
Images : abkldesigns.com
Les sémaphores
Block Automatique Lumineux (BAL)
Signalisation lumineuse
Voie libreVoie libreLe train peut passer
AvertissementAvertissementLe train doit s’arrêter avant le prochain signal
SémaphoreSémaphoreLe train doit s’arrêter. Il peut ensuite redémarrer, en marche à vue
CarréCarréLe train doit s’arrêter et attendrele changement du signal
Images : hynamore.info/tdv
PréavertissementPréavertissementLe prochain signal est un signal d’avertissement
Le cantonnement en lumières
Images : abkldesigns.com
Carré ou Sémaphore ?
Carré Sémaphore Problème !
Limitations de vitesse
Zone limitée à 60 kilomètres / heure
Images : abkldesigns.com
Bâton-pilote
Images : abkldesigns.com
Poste d’aiguillage manuel
Poste d’aiguillage électrique
Poste d’aiguillage informatique
Signalisation en TGV
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