La industrialització de les societats europees

LA INDUSTRIALITZACIÓ

DE LES SOCIETATS

EUROPEES

L’AUGMENT DEMOGRÀFIC I EXPANSIÓ AGRÍCOLA

Revolució Industrial: conjunt de canvis econòmics i tecnològics que es produeixen

a Gran Bretanya a mitjans s. XVIII.

Revolució demogràfica

-Augment de la població

└ causes: - augment de la producció d’aliments

- progrés de la higiene i de la medicina

-conseq: - disminució mortalitat

- manteniment natalitat

Procés de creixement

- Creixement esperança de vida

Revolució agrícola

població → demanda d’aliments → alça de preus

└ estímul propietaris a millorar la producció

↓

- privatització del sòl

- aplicació de nous mètodes i tècniques-Lleis que canvien sistema senyorial

- ara propietat privada

Tècniques de conreu: sistema Norfolk + mecanització del camp

Introducció nous conreus: blat de moro i patata

+

Expansió ramaderaDieta + rica i variada

ERA DEL MAQUINISME

Màquines, el vapor i les fàbriques

- Màquines substitueixen el treball manual.

- Avenç tècnic = augment de la productivitat + disminució costos de producció

↓

vendre + barat → + beneficis

- Primeres màquines: força humana – energia hidràulica

- NOVETAT: màquina de vapor (James Watt, 1769)

- carbó com a combustible

- símbol RI

- Mecanització + noves fonts d’energia → sistema fabril (divisió del treball)

Indústria tèxtil

Gran Bretanya:

Important indústria del cotó → comerç d’indianes (teixit estampat procedent de l’Índia)

- prohibit importar indianes → estímul producció nacional

Novetats:

- 1733: llançadora volant: + ràpid teixint

- noves màquines de filar: + producció de fil

- 1785: teler mecànic: procés mecanitzat

Carbó i ferro: la siderúrgia

-Producció ferro: - abans quantitats petites

- 1732: ús del carbó de coc: + potència calorífica

- 1855:convertidor per transformar el ferro en acer

- Demanda per eines agrícoles, màquines i ferrocarrils

REVOLUCIÓ DELS TRANSPORTS

Ferrocarril i vaixell de vapor

-Millora en les vies de comunicació tradicionals (camins, navegació fluvial…)

- Ferrocarril:

- origen: ús en mines. Vagonetes sobre rails i rodes amb pestanyes per

no descarrilar.

- 1829: locomotora Stephenson → ferrocarril amb màquina de vapor

- 1830: 1ª línia passatgers (Manchester – Liverpool)

- 1848: 1er ferrocarril a ESP: Barcelona - Mataró

- estímul per la siderúrgia

- reducció temps de viatge, + seguretat → abaratir transport

-Vaixells de vapor:

- construïts amb ferro. Substitució de vaixells de vela

- 1847: travessa Atlàntic. 15 dies.

Increment del comerç

-Economia de mercat

- causes: producció

creixement població

+ poder adquisitiu

-Comerç interior gràcies a sistemes de transport → + mercats locals

consolidació mercat nacional

-Comerç exterior. Lliurecanvisme ≠ Proteccionisme

↓ ↓

- llibertat comerç - defensa indústria nacional amb impostos

(aranzels)

EL CAPITALISME INDUSTRIAL

Nou model econòmic: CAPITALISME

Nova doctrina política: LIBERALISMEInici G.Bret, a resta UE, EUA i Japó

Liberalisme i capitalisme

Principis del liberalisme:

- interès personal i recerca del benefici màxim

- interessos equilibrats amb l’adaptació de l’oferta a la demanda

- Estat NO intervé → lliurecanvisme

Estructura capitalisme industrial:

- mitjans de producció són propietat privada → burgesia

- treballadors de les fàbriques → obrers treballen a canvi d’1 salari

Problema: NO planificació + augment de costos = crisis econòmiques cícliques

↓

- oferta augmenta més ràpidament que la demanada → massa estocs

- conseq social: ATUR

Bancs i finances

Bancs: entitats importants perquè:

- deixaven capital (diners) a les empreses.

- actuaven com a inversors directes (compra accions)

- facilitar pagaments: xecs i lletres de canvi

- Intermediari entre estalviadors (deixen diners en dipòsit) i industrials (necessiten

diners per invertir)

-Empreses necessiten diners. Problema: 1 sol empresari no pot subministrar.

- Solució: SOCIETATS ANÒNIMES

↓

- capital dividit en accions

- accions comprades o venudes en la borsa de valors

Expansió capitalisme industrial

- Princ segle XIX: industrialització a França i Bèlgica

- importància de la siderúrgia i poc del tèxtil

-1850 – 1870: Rússia, Alemanya, els EUA i Japó

- fort ús de la tecnologia i capital exterior

- gran concentració d’empreses

- importància dels bancs

- intervenció Estat

- sud Europa: regions sí i regions No.

- Europa oriental: No industrialització fins s. XX

SEGONA FASE DE LA INDUSTRIALITZACIÓ

- Finals s. XIX: Segona revolució industrial

- Noves potències industrials: Alemanya, Estats Units i Japó

Noves fonts d’energia ELECTRICITAT i PETROLI

- Electricitat: produïda en centrals hidroelèctriques

- Usos: - indústria (força motriu). Ja no es depén del carbó

- transports (ferrocarril, tramvia)

- sistemes de comunicació (telèfon, telègraf, ràdio

- oci (fonògraf, cinematògraf)

- il·luminació

- Petroli

- mitjans s.XIX: inici extracció a EUA

- invenció motor explosió → combustible per als automòbils

- aplicacions: - motor dièsel a la navegació marítima

- aviació (germans Wright, 1903)

- Noves indústries:

-Metal·lúrgia: producció acer i alumini

- Automòbil. Henry Ford (1893)

- Indústria química:

- adobs, pesticides, productes químics

(àcid, dinamita…), tints i productes

farmacèutics. - Construcció: ciment armat (primers gratacels)

Nova organització industrial

- Fabricació en sèrie permet:

- augment productivitat

- disminuir temps

- reduir costos de producció → estendre consum a sectors + amplis de la població

taylorisme

- fabricar en cadena: divisió del procés amb màquines precises

- eliminar moviments inútils

- ex: automòbils Ford → producció estandaritzada i massiva

- Concentració industrial:

- necessitat inversió de capital i innovacions tecnològiques

- empreses cada vegada més grans

- Evitar competència → signatura de pactes amb l’objectiu de:

- fixar preus

- establir àrees d’influència

-Exemples:

- CÀRTEL: acords entre diferents empreses

- TRUST: fusió d’empreses

- HÒLDING: grup financer amb majoria d’accions d’un conjunt d’empreses o bancs

- MONOPOLI: dret exclusiu d’1 emprese a comercialitzar un producte

LA NOVA SOCIETAT INDUSTRIAL

-Amb el nou sistema industrial les diferències socials s’estableixen per la RIQUESA.

- Es passa d’1 societat estamental a 1 societat de classes:

BURGESIA

- Grup hegemònic → propietària de les indústries i els negocis.

- gran burgesia: banquers, rendistes i propietaris de grans fàbriques

- burgesia mitjana: professionals liberals, funcionaris i comerciants.

- petita burgesia: empleats i botiguers

- Sovint barrejada amb l’antiga noblesa

- Nivell de vida alt: - cases ricament decorades

- servei domèstic

- manera de vestir (pàg. 99)

- oci

- valors (virtut del treball i de l’estalvi; triomf personal)

ELS OBRERS. EL PROLETARIAT

-Mà d’obra necessària per a les fàbriques. Treball a canvi d’un salari.

- Grup més nombrós de la societat.

- PROBLEMA:

- no LEGISLACIÓ que fixa les condicions laborals

- salaris, horaris i descansos eren fixats arbitràriament pels empresaris. (p.97)

Conseqüències:

- salaris baixos. Havien de treballar dones i nens a menys sou.

- jornades laborals de 12 i 14 hores

- NO higiene → més malalties pels obrers

Primeres associacions obreres

-Principi de la industrialització → OPOSICIÓ al maquinisme

- les màquines treien la feina als treballadors: salaris baixos i atur.

↓

LUDDISME: destrucció de màquines i crema de fàbriques

-Inici de consciència de classe → formar part d’1 mateixa classe social

↓

- organitzacions per defensar els seus interessos.

└ Societats de Socors Mutus

- objectiu: ajudar a membres en cas de malaltia o atur.

- principi: il·legals

-1825: fundació dels primers sindicats (obrers d’1 mateix ram).

Ex: Sindicat General de Filadors.

- 1834: Great Trade Union → sindicat que agrupava obrers diferents oficis.

-Objectiu dels sindicats:

- millorar les condicions de treball dels obrers.

- defensa del dret d’associació

- reducció jornada laboral

- millores salarials

- regulació treball infantil