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Nodo autostradale di BolognaNO PASSANTE NORD!
Utilizzare la Tangenziale secondo lalternativa dei Comitati e
degli ambientalisti dopo pi di 15 anni di lotte, manifestazioni e
ricerca
Proposta personale di Antonio Bonomi, architetto, urbanista
pensionato, gi assessore e consigliere a Calderara che se ne occupa
da qualche decennio - [email protected] - cell 3489536905
sviluppata sulla elaborazione del Coordinamento dei Comitati per
lalternativa al Passante Autostradale Nord di Bologna
http://www.passante-autostrada-bologna.org
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come oggi la tangenziale, dopo gli adattamenti del 2008 che sono
stati uno spreco di soldi con pochi vantaggifattoi solo per
mantenere viva
la devastante proposta del Passante nella Pianura
6 corsie dinamiche autostrada 2 cors. + emergenzaemergenza + 2
cors.
Risultato: Autostrada un po pi scorrevole, tangenziale
intasata,rumore e polveri attorno a Bologna
setti fatti
Pannellidove si
potuto
Una proposta personale di Antonio Bonomi he ce ne occupa da
qualche decennio - [email protected] - cell 3489536905
setti fatti
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DICONO: ALLORA CI VUOLE IL PASSANTE NORD?
eh no perch:
fa diminuire del 12% il solo traffico autostradale - Distrugge
il paesaggio agrarioe decine di aziende attive con una barriera
alta pi di 3 metri, pi traffico, enormi cave.Costa 1250 milioni di
che pagheremo con le tariffe - Sar percorribile non prima di una
decina danni - Bologna e la pianura subiranno pi esalazioni, pi
rumore, pi
traffico e nuove speculazioni sulla rendita immobiliare
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emergenza + 3 cors. emergenza + 3 cors. 3 cors. + emergenza 3
cors. + emergenza
setti fattisetti fatti
setti nuovi setti nuovi
come utilizzare la tangenziale ristrutturata cominciando il
lavoro magari anche a partire dallanno
prossimo, secondo il progetto dei Comitati
Una proposta personale di Antonio Bonomi he ce ne occupa da
qualche decennio - [email protected] - cell 3489536905
Moderazione di velocit con TUTOR: meno rischio, meno consumi,
meno rumore ed esalazioni, meno CO2
90 9090
CONTROLLO SMART CON TELECAMERE, POLIZIA METROPOLITANA, CANCELLI
COMANDATI
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Potremmo poi volerla cos (2018)
ECOTUNNEL A SHED FOTOVOLTAICI
PANNELLI ESISTEMI DI
MITIGAZIONEPOLVERI
E RUMORE
con antincendio, aspirazione, lavaggio
coperta da una tensistruttura che si costruisca senza fermare il
traffico
Una proposta personale di Antonio Bonomi he ce ne occupa da
qualche decennio - [email protected] - cell 3489536905
TANTE OCCASIONI DI LAVORO, DA SUBITO, PER LE AZIENDE LOCALI DI
CARPENTERIA E ALTA TECNOLOGIA
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una nuova immagine compatibile con il paesaggio urbanonon
inquinante ed utile
Una proposta personale di Antonio Bonomi he ce ne occupa da
qualche decennio - [email protected] - cell 3489536905
o anche, a tratti cos 2018con archi a tre cerniere che si
possono montare anche in verticale ai bordi
ECOTUNNEL A SHED FOTOVOLTAICIcon antincendio, aspirazione,
lavaggio
PANNELLI ESISTEMI DI
MITIGAZIONEPOLVERI
E RUMORE
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Prima fascia ecotunnelSeconda fascia ecotunnel
Da dove cominciare?
E prima o poi avremo anche un po di macchine elettriche, o
no?
Una proposta personale di Antonio Bonomi he ce ne occupa da
qualche decennio - [email protected] - cell 3489536905
Spostamento casello e
banalizzazionesede attuale
o complanare
fotovoltaico 23 ha fotovoltaico 30 ha
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completare il S.F.M. con la linea di cintura che passa a fianco
della Tangenziale, dallaeroporto alla Fiera
completare e attrezzare la trasversale di pianura
futura
linea
Minerb
io?
Ferm. Aeroporto
N. Ferm. Reno
Ferm. Fiera
NO
NO
NO
NO
Lung
o Sav
ena
Nuova Galliera
Fond
ov. L
avino
San D
onato
via Prati
N. Ferm. Bargellino
NO
NO
E il trasporto pubblico?Opere utili, leggere e veloci e
TRENOTRAM - FSM con nuove fermate e linee. Non serve il
people-mover;
Controllo SMART di tutta la rete stradale con indirizzamento di
emergenza.Niente espropri di aree, n cave per i rilevati, poco
asfalto; razionalizzazione che pu partire subito.
Utilizzo scalo?
P
P
P
P
P
P
P
PParcheggiBiglietteriaFIERA
ParcheggiBiglietteria
FIERA
ParcheggiBiglietteria
FIERA
ParcheggiBiglietteria
FIERA
ParcheggiBiglietteria
FIERA
Spostamento casello e
banalizzazionesede attuale
o complanare?
NuovocollegamentoINTERPORTO
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Il NODO AEROPORTO DEL S.F.M. E TRENI-NAVETTA DA ALTRE CITTATRE
FERMATE SFM, PARCHEGGI E SISTEMA DI ACCESSO AUTOMATICO IN SEDE
PROPRIA
FE PD VE
FIERA
BO FO FIBO PT
VR
MO RE
PP
P
P
P
PEOPLE NO
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Qualche idea per la mobilit dolce e alternativa: in bicile vere
tangenziali ciclabili, avanti con fantasia
Una proposta personale di Antonio Bonomi he ce ne occupa da
qualche decennio - [email protected] - cell 3489536905
passerella ciclo sul Reno
passerellaciclo sul Reno
Grande ciclabileeuropea
CiclabileLungoreno
INTREVENTI ANALOGHI ANCHE IN DESTRA RENO
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avere anche unidea di piano e di tutela del paesaggio agrario e
naturale
PARCHIFLUVIALI
PARCHIFLUVIALI
CUNEIPERIURBANI
CUNEIPERIURBANI
CUNEIPERIURBANI
CUNEIPERIURBANI
CUNEIPERIURBANI
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Niente espropri e distruzione del terreno fertile che ci fa
mangiare, bere, respirare e che pu mantenere
i posti di lavoro nellagricoltura e nellindottoNiente enormi
buchi di cave che poi non si
saprebbe come riempireMa invece un cantiere di alta
tecnologia
costruttiva, che cresce poco a poco e si adatta alle opportunit
della trasformazione energetica
senza sconvolgere la vita della citt
E tanta energia da fonte rinnovabile, senza occupazione di altro
suolo e senza fine
Una proposta personale di Antonio Bonomi he ce ne occupa da
qualche decennio - [email protected] - cell 3489536905
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Ci dicono che se cambiamo idea sul Passante i soldi promessi da
AUTOSTRADE scapperanno via
NON E PROPRIO VERO PERCHEi 1350 milioni di necessari derivano
dallaumento delle tariffe
autostradali per il periodo concessione del quale stato
richiesto il prolungamento (EU permettendo)
Se lopera, compresa la rete di migliorie, piccole opere utili,
apparecchiature di sicurezza e indirizzamento, costa meno perch
solo una ristrutturazione
su terreni che sono gi pubblici, non servirebbe la gara
europea.
Quindi il reperimento dei fondi da parte di Autostrade pi
agevole e rapido
Leco-tunnel fotovoltaico potr essere ammortizzato dalla vendita
dellenergia elettrica prodotta senza occupare e
distruggere campi coltivabili, come stato permesso finora.
Se poi AUTOSTRADE non vuol sottoscrivere la convenzione per la
ristrutturazione della Tangenziale e per tutte le opere accessorie
che saranno previste, incluse le migliorie al SFM, si pu sempre
ricorrere
alla una gara internazionale per trovare un nuovo
concessionario
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vogliamo cominciare a progettare seriamente lequilibrio del
territorio che il nostro primo
bene comune?
vogliamo farlo da noi, in modo partecipato e non farci imporre a
scatola chiusa le scelte interessate
di altri?
Vogliamo cantieri che inizino subito senza perderei
finanziamenti possibili?
AL LAVORO PER IL FUTURO!Una proposta personale di Antonio Bonomi
he ce ne occupa da qualche decennio - [email protected] - cell
3489536905
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COMINCIARE SUBITO IL PROGETTO PRELIMINAREpu essere il primo
impegno della nascente Citt Metropolitana di Bologna
Continuitcorsie
emergenza
Nuovecorsie di
accelerazione
Eventualiuscite di
emergenzacon accessie vie di fuga
E poi:adeguamento standardopere accessoriereperimento terreni
necessarisegnaletica dinamicadepurazione ariaantincendioselezione
ingressibando copertura fvcentrale di gestione
Nuovi eventualiattraversamenticiclopedonali