Opakowanie Definicja: Możliwa do oddzielenia od towaru powloka pakowanego towaru mająca spelniać funkcje ochronne i inne. Wyróżniamy: – material (substancja) opakowania, – środek opakowaniowy i – pomocnicze środki opakowaniowe. – pomocnicze środki opakowaniowe. Funkcje opakowania: • Produkcyjne: możliwe operacje na calych opakowaniach na wejściu i wyjściu produkcji • Marketingowe: nośnik reklamy • Zastosowawcze: nadające się do wykorzystania, ekologiczne. • Logistyczne 1 Podsystemy logistyki - opakowanie
21
Embed
l opakowanie.ppt [tryb zgodno [ci] · • logistyka • właściwości produktu • ekologia • wymagania formalnoprawne Podsystemy logistyki - opakowanie 8. Proces pakowania •
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Opakowanie
Definicja: Możliwa do oddzielenia od towaru powłoka pakowanego towaru mająca spełniać funkcje ochronne i inne.
Wyróżniamy:– materiał (substancja) opakowania, – środek opakowaniowy i – pomocnicze środki opakowaniowe.– pomocnicze środki opakowaniowe.
Funkcje opakowania:• Produkcyjne: możliwe operacje na całych opakowaniach na
wejściu i wyjściu produkcji• Marketingowe: nośnik reklamy • Zastosowawcze: nadające się do wykorzystania, ekologiczne.• Logistyczne
– Funkcja magazynowa: możliwość układania w stosy, wytrzymałość, dostosowanie do urządzeń magazynowych.
– Funkcja transportowa: umożliwia transport i wykorzystanie pojemności środka transportowegopojemności środka transportowego
– Funkcja manipulacyjna: właściwe do manipulacji, przeładowywania, kompletacji: forma, wymiary,
– Funkcja informacyjna: automatyczna identyfikacja (kody kreskowe), transpondery (urządzenia gromadzące informacje o nadawcy, odbiorcy, drodze transportu, przepisach dotyczących składowania i transportu).
Podsystemy logistyki - opakowanie 2
Wymagania względem opakowań 1
• Odporne na temperaturę - fo - funkcja ochronna
• Szczelne - fo• Odporne na korozję - fo• Nie przepuszczające kurzu - fo• Chemicznie neutralne - fo• Stabilne ilościowo - fo• Trudnopalne - fo• Stabilny kształt - fo, fm - f magazynowa i
transportowaPodsystemy logistyki - opakowanie 3
Wymagania względem opakowań 2
• Odporne i amortyzujące uderzenia - fo fmt• Odporne na nacisk i rozerwanie - fo fmt• Nadające się do układania w stosy - fmt• Nie ślizgające się - fmt• Nie ślizgające się - fmt• Znormalizowane - fmt• Podatne do manipulacji - fmt• Ułatwiające automatyzację - fmt• Umożliwiające wprowadzenie podchwytów
Wymagania względem opakowań 3• Kształtujące jednostkę – fmt• Ekonomiczne – fs - f związana ze sprzedzażą• Oszczędne przestrzennie i powierzchniowo - fmt fs• Oddziałujące reklamowo – fs, fiii - f informacyjna i
identyfikacyjna identyfikacyjna • Informacyjne - fiii fs• Umożliwiające identyfikację i odróżnienie - fiii fs• Łatwe do otwarcia - fs f zastosowawcza• Dające się powtórnie zamknąć - fz fs
Podsystemy logistyki - opakowanie 5
Wymagania względem opakowań 4
• Nadające się do ponownego wykorzystania – fz- funkcja zastosowawcza
• dostarczenie towaru i pustych opakowań, • zapakowanie, • zapakowanie, • przygotowanie do odbioru
Podsystemy logistyki - opakowanie 9
Jednostki logistyczneDef: Jednostka logistyczna to posiadający określone
wymiary obiekt, który powstaje w wyniku połączenia wielu towarów w jedną całość.
Jednostki: magazynowe, transportowe, opakowaniowe, ładunkowe i zamówieniowe. – Normalizacja wymiarów, konstrukcji,– Uwzględnienie środków mechanicznych do manipulacji,
Podsystemy logistyki - opakowanie 10
– Uwzględnienie środków mechanicznych do manipulacji,– Przystosowanie do układania w stosy,– Wybór jednostki właściwej dla łańcucha transportowego.
Cel: minimalizacja liczby operacji manipulacyjnych, pomiarowych, zliczających, kosztów transportu; optymalizacja działań w łańcuchu transportowym.
Jednostki logistyczne - typy• Duże pojemniki
– Kontenery ISO - transport morski, sródlądowy– Wymiary 20(40) x8x8 (9) stóp, – Objetość 33 m3 67 m 3 76 m3
– posiadają pojedyncze drzwi dwuskrzydłowe, umożliwiają składowanie w stosach do sześciu warstw.
– Kontenery DB – transport europejski, – drzwi tylne i boczne, – Wymiary: 20(40) st x250 cm x260 cm
Podsystemy logistyki -opakowanie
11
– Wymienne nadwozia samochodowe (transport kolejowy i drogowy)– Wymiary 625(715)x250x260 cm (odpowiednie dla Europalet– przystosowane do transportu na znormalizowanym podwoziu
• Skrzynie składane• Jednostki pakietowe – owinięte w folię termokurczliwą stosy worków, kartonów
• Pakowany towar• 1 stopa= 30,4 cm
Typy kontenerów ISO
Podsystemy logistyki - opakowanie 12
Typy kontenerów ISO
Podsystemy logistyki - opakowanie 13
TEU
TEU (Twenty-feet Equivalent Unit) - jednostka miary odpowiadająca pojemności jednego kontenera 20-stopowegokontenera 20-stopowego
Podsystemy logistyki - opakowanie 14
Sposoby transportu kontenerów•
TRANSPORT MORSKIKonstrukcje statków częściowo lub wyłącznie przystosowane do przewozów znormalizowanych kontenerów:
• Kontenerowce - załadunek na statek odbywa się pionowo ("lo-lo", czyli lift on-lift off), kontenerowce "lo-lo" mogą zabierać jednorazowo od 2,5 do 7 tys. TEU (11 tyś. TEU)
• Semikontenerowce - są to statki częściowo przystosowane do • Semikontenerowce - są to statki częściowo przystosowane do przewozów kontenerów. Obsługują one linie o mniejszej ilości skonteneryzowanej masy ładunkowej (również drobnica)
• Rorowce - są to statki o poziomym systemie przeładunkowym ("ro-ro", czyli roll on-roll off), których znaczną część przewożonych ładunków stanowią kontenery.
Podsystemy logistyki - opakowanie 15
Największe kontenerowce
• Obecnie największym kontenerowcem jest MS Emma Mærsk, o pojemności 11 tyś. TEU, kontenerowiec typu Mærsk E-class należący do duńskiego przedsiębiorstwa A.P. Moller-Maersk Group, istnieje kilka jednostek bliźniaczych tego rozmiarurozmiaru
• DCT (Deepwater Container Terminal) Gdańsk jest pierwszym terminalem w basenie Morza Bałtyckiego, zdolnym do obsługi wielkogabarytowych statków klasy Post-Panamax (nie przechodzą przez kanał Panamski). DCT położony jest nieopodal Portu Północnego, zdolność przeładunkowa 1 mln TEU. Przyjmował statki o rozmiarach MS Emma Mærsk
Podsystemy logistyki - opakowanie 16
Sposoby transportu kontenerów
TRANSPORT KOLEJOWYW transporcie kolejowym do przewozów kontenerów służą specjalne wagony kontenerowe i wagony-platformy. Wagon kontenerowy nie ma podłogi, ścian platformy. Wagon kontenerowy nie ma podłogi, ścian bocznych ani dachu, jest to jedynie stalowa konstrukcja ramowa oparta na 2 lub 4 osiach, wyposażona w odpowiednią liczbę czopów do mocowania kontenera. Wagon-platforma posiada dodatkowo drewnianą podłogę.
Podsystemy logistyki - opakowanie 17
Sposoby transportu kontenerów
TRANSPORT LĄDOWY• Jednostka transportowa składa się z dwóch części -
ciągnika siodłowego i naczepy kontenerowej. • Naczepa kontenerowa jest specjalną, stalową konstrukcją
ramową, składającą się z dwóch dźwigarów podłużnych i ramową, składającą się z dwóch dźwigarów podłużnych i dwóch lub trzech poprzecznych umieszczoną na trzech osiach. na końcach dźwigarów poprzecznych są gniazda z czopami.
• Międzynarodowe ustalenia drogowe ograniczają liczbę kontenerów przewożonych naczepami do pojemności 2 TEU.
Podsystemy logistyki - opakowanie 18
Jednostki logistyczne - palety– Paleta : platforma nośna do skomasowania towarów dla
transportu, magazynowania i układania w stosy, przy użyciu środków transportu bliskiego, posiada znormalizowaną przestrzeń do wsunięcia elementów podnoszących.
– Jednostka transportowa i opakowaniowa. – Jednostka transportowa i opakowaniowa. – Palety:
• płaska, • słupkowa (dla układania w stos), • skrzyniowa;
opakowania: szereg opakowań o wymiarach podstawy będących wynikiem podziału wymiaru 400x600.– Moduł dostosowany do
wymiarów palet - 4 lub 5
Podsystemy logistyki -opakowanie
20
wymiarów palet - 4 lub 5 modułów (w zależności od palety) na palecie
– Standardy wysokości załadunku: 105 cm lub160-190 cm
– Opakowanie zbiorcze/wysyłkowe to stos (związany - nie rozsypuje się)
Skrzynka logistyczna –• 4 (prostokątna) lub 6 (kwadratowa) paletowa, • wymiary uwzględniają wymiary palet i dużych
pojemników, wysokość ok. 2,5 m
Palety, opakowania modułowe, skrzynki Palety, opakowania modułowe, skrzynki logistyczne, umożliwiają grupowanie i przejście od transportu wewnątrz zakładowego do transportu zewnętrznego