Konstrukční řešení hnacího agregátu vozidla Jawa Bugxter

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

KonstrukKonstrukččnníí řřeeššeneníí hnachnacíího ho agregagregáátu vozidla Jawa tu vozidla Jawa BugxterBugxter

Michal KLOMÍNEK2006

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

SouSouččasnasnáá podoba vozidla Jawa podoba vozidla Jawa BugxterBugxter

Motor - 150 cm3, 7,5 kWPohotovostní hmotnost 264 kgCelková hmotnost 430 kgPlynulý převod variátorem

Maximální rychlost 71 km/hMaximální stoupavost 20 – 25˚

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

HnacHnacíí agregagregáát t MinarelliMinarelli 50 AM650 AM6

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

JJíízdnzdníí odporyodporyOdpor valivýOdpor valivý

Součinitel valivého odporu fv = 0,09 ⇒ Valivý odpor Fv = 379 Nfv = 0,02 ⇒ Valivý odpor Fv = 85 N

Odpor vzduchuOdpor vzduchu

Čelní plocha S = 1,12 m2 , Cx = 0,7Pro rychlost 50 km/h a bezvětří ⇒ Fvzd = 95 NPro rychlost 50 km/h a protivítr o rychlosti 17 km/h ⇒ Fvzd = 170 N

Celkový jCelkový jíízdnzdníí odporodpor pro ustálenou rychlost 50 km/h na rovině

V terénu při bezvětří Fc = 474 Npři protivětru Fc = 549 N

Na silnici při bezvětří Fc = 180 Npři protivětru Fc = 255 N

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

VnVněějjšíší charakteristika motoru charakteristika motoru MinarelliMinarelli 5050

otáčky motoru

5

4

1

2

3

toči

vý m

omen

t mot

oru

[Nm

]

2

otáčky motoru [1/min]

50004000 6000 7000

výko

n m

otor

u [k

W]

1

8000 9000 10000 11000

Vnější charakteristika motoru Minarelli 50

4

3

5

7888 3,80 3,89

9088 4,56

1007997909457

3,594,224,54

86968300

4,404,17

3,99

2,573,283,76

4,064,05

2,151,365010

6175 1,79

746970456613

3,342,882,35

57795406

1,591,56

2,23

3,613,272,81

2,132,28

výkon motoru

Tabulka hodnot

[1/min] [kW] motoru [Nm]točivý moment

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

Diagram hnacDiagram hnacíí ssííly vozidla ly vozidla FFhh = f (v)= f (v)

5o6

o2

1o

o4 o

o3

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

StatickStatickéé řřeeššeneníí ulouložženeníí agregagregáátutu

Hmotnost agregátu m = 17,5 kg

Síla F = 1660,4 N

Q1 = 526,4 N

Q2 = -203,3 N

Q3 = 1509,3 N

Maximální otáčky nmax 10100 ot./min → f = 168,3 Hz

Volnoběžné otáčky nmin = 1400 ot./min → f = 23,3 Hz

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

NNáávrh pruvrh pružžnnéého uloho uložženeníí agregagregáátutu

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

PPřřednedníí a zadna zadníí silentblok ulosilentblok uložženeníí

Přední silentblok 40 Sh

Zadní silentblok 60 Sh

Vlastní frekvence takto uloženého agregátuf = 61,7 Hz → 3702 ot./min

Účinnost silového přenosu při rezonanciε = 12,54

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

VyVyššetetřřeneníí pohybu agregpohybu agregáátu ptu přři i proppropéérovrováánníí zadnzadníí nnáápravypravy

náčrt pomocného rámuzávěska

malé řetězové kolo

zadní osa

rám vozidla

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

RRáám hnacm hnacíího agregho agregáátutu

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

NNáávrh ulovrh uložženeníí a uspoa uspořřááddáánníí zadnzadníí nnáápravypravy

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

PevnostnPevnostníí kontrola rkontrola ráámu agregmu agregáátu tu -- deformacedeformace

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

PevnostnPevnostníí kontrola rkontrola ráámu agregmu agregáátu tu –– prprůůbběěh naph napěěttíí

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

PevnostnPevnostníí kontrola zkontrola záávvěěsky zadnsky zadníího silentblokuho silentbloku

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

ZabudovZabudováánníí hnachnacíího agregho agregáátu tu –– celkovcelkováá sestavasestava

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

DDěěkuji za pozornostkuji za pozornost

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

agregát

zadní kolo

rám vozidlarám

agregátu

závěska

MN1

MA

MO

h

x1

x2

x3MN2

k1 b1

k3

k2 b2

b3