Kol

MONTAA PROIZVODA

PITANJA I ODGOVORI

1. Navedite najvanije zavarene konstrukcije i proizvode koji se proizvode u

naem okruenju.

Zavarene konstrukcije iz naeg okruenja:

- mostovi (elini, spregnuti ili kombinirani elino/betonski)

- komponente graevinskih strojeva i dizalica

- tranika vozila (vagoni, lokomotive)

- eline hale

- brodovi (morski, rijeni)

- veliki spremnici - PPT (cilindrini, kuglasti, nadzemni, podzemni)

- manji i srednji spremnici - PPT (tankostjeni, prijenosni)

- debelostjeni spremnici - PPT

- cjevovodi (plinovodi, naftovodi, vodovodi)

- komponente kotlovskih postrojenja

- kompenzatori.

2. Navedite i pojasnite neke od naina smanjenja trokova kod izrade

zavarenih proizvoda.

Smanjenje trokova kod izrade zavarenih proizvoda ostvarivo je:

- smanjenjem mase zavarene konstrukcije (primjena visokovrstih elika, primjena

lakih legura, npr. Al - legure, Ti - legure)

- ispravno konstrukcijsko oblikovanje zavarene konstrukcije (design)

- smanjenje trajanja zavarivanja (automatizacija zavarivanja, robotizacija

zavarivanja, visokouinski postupci zavarivanja)

- dovesti radni komad u najpovoljniji poloaj zavarivanja (horizontalni poloaj)

- izbjegavati nepovoljne poloaje zavarivanja (naglavni poloaj)

- koristiti naprave za zavarivanje (pozicioneri, okretaljke, okretno-nagibni stolovi).

3. Kako se sve moe postii smanjenje mase konstrukcije/proizvoda.

tednja energije i mase materijala je vaan i opi zadatak konstruktora. Velik znaaj

smanjenja mase konstrukcije ima u gradnji vozila, brodova, aviona, gdje svaki

kilogram mase utjee na brzinu kretanja, radijus djelovanja i potronju energije. Tea

vozila troe dio energije za prijevoz vlastite teine, a preostali dio za prijevoz

korisnog tereta. U gradnji transportnih sredstava koristi se pokazatelj odnosa

korisnog tereta i vlastite mase. Taj odnos iznosi za brodove 20-30, eljeznika vozila

10-20, automobilska vozila 3-5, avione 1,2-2,5. Smanjenje mase moe se postii:

- primjenom visokovrstih elika

- primjenom lakih legura (Al - legure, Ti - legure)

- oblikovanjem zavarenih konstrukcija (design)

- manja debljina zavarenog spoja (smanjuje trokove pripreme za zavarivanje,

izvoenje zavarivanja, toplinske obrade i kontrole zavarenih spojeva).

4. Koji su sve tetni efekti mogui uslijed pretjeranog i nepotrebnog poveanja

debljine zavarenog spoja.

Manjom debljinom zavarenog spoja smanjuju se trokovi pripreme za zavarivanje,

izvoenje zavarivanja, toplinske obrade i kontrole zavarenih spojeva. Pretjerana i

nepotrebna poveanja debljine zavarenog spoja predstavlja nepotreban troak.

Kutni zavari - rafirane povrine predstavljaju nepotreban troak (gubitak)

a. Debljina kutnog zavara je visina upisanog istokranog trokuta u popreni presjek

zavara

b. Konveksni av. Viak povrine je nepotreban i predstavlja nepotreban troak

(gubitak)

c. Raznokrani kutni av izveden u vie prolaza

d. Konkavan av

e. Nepotrebno izveden deblji zavar od zahtijevanog, npr. a=4 mm, a izveden a=6

mm, povean je i presjek i masa

Kutni zavareni spojevi moraju biti izvedeni minimalno a=3 mm. Vea debljina

zavarenih spojeva znai takoer veliko zagrijavanje (dovoenje topline) pa moe

doi do promjene strukture zavarenog spoja, odnosno slabljenja zavara.

5. Gdje se primjenjuje priprema lijeba za zavarivanje tzv. "pertlovanje". Koji je

smisao tog spoja i koja su ogranienja primjene takvog spoja.

"Pertlovanje" se koristi kod pripreme lijebova za zavarivanje u izradi prijenosnog

spremnika za ukapljeni naftni plin (UNP). Koristi se kod krunih zavara cilindrinih

prstena i podnice (danca). Postupci zavarivanja koji se koriste su MAG+EPP.

Ogranienje je da ne smiju biti velika naprezanja.

6. Navedite glavne trokove kod elektrolunog zavarivanja taljenjem. Koji su

dominantni trokovi kod zavarivanja ope konstrukcijskog elika, a koji kod

zavarivanja skupljih legura (npr. Ni - legura).

Glavni trokovi kod zavarivanja su:

1. Troak radne snage (zavarivaa)

2. Troak elektrode, ice, plina

3. Troak elektrine energije

4. Troak stroja za zavarivanje

Kod ope konstrukcijskog elika elementarni trokovi su trokovi radne snage

(zavarivaa), a kod zavarivanja skupljih legura (npr. Ni - legura) elementarni trokovi

su trokovi elektrode, ice, plina, te na drugom mjestu su trokovi radne snage

(zavarivaa).

7. Obrazloite podjelu posuda pod tlakom.

8. Cilindrina posuda za smjetaj ukapljenog naftnog plina (UNP).

Tehnologija izrade:

Isijecanje plata na plinskoj rezaici, dostava ablone i ispaljivanje provrta, savijanje

plata, zavar plata (poduno), centriranje plata, zavar plata (kruno), zavar

prikljuaka na plat, zavar plateva i danaca, montaa i zavar elemenata na

spremnik, ispitivanje vodenim tlakom, samanje spremnika, antikorozivna zatita,

ispitivanje nepropusnosti, predati spremnik na skladite gotove robe.

Priprema ljebova i postupaka zavarivanja:

EPP - uzduno zavarivanje cilindrinih prstena

MAG+EPP - kruno zavarivanje cilindrinih prstena i podnice

REL - zavarivanje prikljuaka

MAG - zavarivanje uki za podizanje i nogara spremnika

Propan-butan boca za domainstvo.

Tehnologija izrade:

Priprema ljebova i postupci zavarivanja:

9. Obrazloite osnovne razlike izmeu komadne i maloserijske proizvodnje

zavarivanjem s obzirom na komadno i pripremno-zavrno vrijeme. Napiite

izraz za izraun trajanja zavarivanja.

Norma kod komadne i maloserijske proizvodnje:

= + ,

n... broj proizvoda (sklopova) u seriji

Tpz... norma pripremno zavrnog vremena za seriju, min

Tk... komadno vrijeme ili vrijeme potrebno za zavarivanje jednog komada, min

= + 1 + 2 1

t0... osnovno vrijeme potrebno za izvoenje jednog pogonskog metra zavara, min

tp1... pomono vrijeme povezano sa avom koji se zavaruje, min

L... duljina ava/zavara, m

tp2... pomono vrijeme povezano sa proizvodom koji se zavaruje, min

K1... koeficijent koji uzima u obzir vrijeme za posluivanje radnog mjesta, prekide za

odmor i prirodne potrebe

1 = 1 + + +

100, %

ateh... udio vremena za tehniko posluivanje

aorg... udio vremena za organizacijsko posluivanje

aod... udio vremena za odmor

Pripremno zavrno vrijeme (Tpz)

Faktori koji utjeu na trajanje Tpz:

- tehnoloki (sloenost konstrukcije, vrsta opreme za zavarivanje)

- organizacijski (organizacija rada, radna mjesta)

Osnovno (tehnoloko) vrijeme (t0)

Faktori koji utjeu na trajanje t0:

- tehnoloki (vrsta i duljina osnovnog materijala, priprema lijeba, redoslijed spajanja)

- organizacijski (poloaj ava, poloaj zavarivaa)

Pomono vrijeme (tp1 i tp2)

Ukljuuje gubitke vremena za vrenje dviju grupa elemenata rada:

- povezanih sa avom koji se zavaruje

- povezanih sa proizvodom koji se zavaruje

Pomono vrijeme povezano sa avom koji se zavaruje obuhvaa gubitke vremena

na zamjenu elektroda, pregledi i ienje rubova koji se zavaruju, ienje avova od

ljake. Primjenjuje se za horizontalni poloaj zavarivanja, a kod ostalih poloaja

zavarivanja mnoi se sa korekcijskim koeficijentom. Vrijednosti korekcijskog

koeficijenta kod vertikalnog poloaja je 1,25, kod zidnog poloaja 1,30, a kod

naglavnog poloaja 1,50.

10. to je intermitencija pogona, kako se odreuje i koje su orijentacijske

vrijednosti za pojedine pogone?

Intermitencija pogona

= ( )

(7,5 ) 100%

Kod REL zavarivanja intermitencija pogona iznosi 0,3-0,5, a kod automata i

robotiziranog zavarivanja intermitencija pogona je vee od 0,5.

Kod zavarivanja se koristi i termin intermitencija pogona za zavarivanje. Ona se

odnosi na udio stvarnog gorenja elektrinog luka tijekom radnog dana. Kod REL

zavarivanja se smatra dobrom intermitencijom pogona vrijednost intermitencije od 30

%. Samo kod dobro organiziranih pogona moe dostii vrijednost ak do 50 %.

Jasno je da pri zavarivanju postoje razliita pripremno zavrna ipomona vremena

(izmjena elektrode, ienje ljake, okretanje komada i dr.). Ova se vrijednost koristi

za proraun trokova zavarivanja i norme zavarivakih radova.