ŠKODA Yeti Návod k obsluze€¦ · Uspořádání tohoto Návodu k obsluze (vysvětlivky) Tento Návod k obsluze je členěn podle zcela přesných pravidel tak, aby Vám ulehčil

SIMPLY CLEVER

ŠKODA YetiNávod k obsluze

Uspořádání tohoto Návodu k obsluze(vysvětlivky)

Tento Návod k obsluze je členěn podle zcela přesných pravidel tak, aby Vám ulehčilhledání a čerpání potřebných informací.

Členění kapitol, obsahu a věcného rejstříkuText návodu je rozdělen do relativně krátkých odstavců, které jsou přehledně spo-jené do jednotlivých kapitol. Aktuální kapitola je vždy uvedena na dolním okraji pra-vé stránky.

Obsah, členěný podle kapitol, a podrobný věcný rejstřík na konci Návodu k obsluzeVám pomohou rychle najít požadovanou informaci.

Směrová označení v textuVšechny údaje jako „vlevo“, „vpravo“, „vpředu“, „vzadu“ jsou vztaženy ke směru jízdy.

JednotkyHodnoty jsou uváděny v metrických jednotkách.

Značky v textu Označuje odkaz na odstavec s důležitými informacemi a bezpečnostními

pokyny v rámci jedné kapitoly.

Označuje konec odstavce.

Označuje pokračování odstavce na další straně.

Označuje situace, při kterých je nutno co nejdříve vozidlo zastavit.

® Označuje registrovanou ochrannou známku.

Poznámky v textu

POZOR

Nejdůležitější jsou poznámky nadepsané POZOR. Poznámky nadepsané POZORVás upozorňují na vážné nebezpečí nehody, příp. poranění.

UPOZORNĚNÍ

Poznámka nadepsaná Upozornění Vás upozorňuje na možná poškození Vašehovozidla (např. závada na převodovce) nebo na obecné nebezpečí nehody.

Životní prostředí

Poznámka nadepsaná Životní prostředí Vás upozorňuje na nutnost ochrany život-ního prostředí. Takto označené jsou například rady pro snížení spotřeby pohonnýchhmot.

Poznámka

Poznámka jako taková Vás upozorňuje zcela obecně na informace důležité k pro-vozu Vašeho vozidla.

Úvod

Rozhodli jste se pro vozidlo ŠKODA, srdečně Vám děkujeme za Vaši důvěru.Získali jste vozidlo s moderní technikou a rozsáhlým vybavením. Přečtěte si pečlivě tento Návod k obsluze,protože postup v souladu s tímto návodem je předpokladem správného užívání vozidla.

S případnými dotazy ohledně Vašeho vozidla se obraťte na autorizovaného partnera ŠKODA.

Přejeme Vám mnoho radosti s Vaším vozidlem ŠKODA a vždy šťastnou cestu.

Vaše ŠKODA AUTO a.s. (dále jen ŠKODA) £

Palubní literaturaSoučástí palubní literatury Vašeho vozidla je kromě tohoto „Návodu k obsluze“rovněž „Servisní knížka“ a „Pomoc na cestách“.

Kromě toho může být palubní literatura Vašeho vozidla podle jeho provedenía výbavy doplněna dalšími návody a dodatky (jako je např. návod k obsluze rádia).

Pokud budete některou z uvedených součástí palubní literatury postrádat, obrať-te se na autorizovaného partnera ŠKODA.

Návod k obsluzeV tomto Návodu k obsluze jsou popsány všechny možné součásti výbavy vozidla,aniž by byly označeny jako mimořádná výbava, modelová varianta nebo výbava ur-čená pouze pro některé trhy.

Ve Vašem vozidle tak nemusí být všechny součásti výbavy popsané v tomto Ná-vodu k obsluze.

Rozsah výbavy Vašeho vozidla vyplývá z Vaší smlouvy o koupi vozidla. Pro bližšíinformace se obraťte na svého prodejce ŠKODA.

Vyobrazení se mohou v detailech lišit od provedení Vašeho vozidla, jsou chápánajako obecné informace.

Servisní knížka:› obsahuje údaje o Vašem vozidle, včetně údajů o provedení servisních prohlídek;› je určena k potvrzením o prováděných servisních prohlídkách;› je určena k záznamům týkajícím se záruky mobility (platí pouze pro některé ze-

mě);› slouží jako záruční list vydávaný prodejcem ŠKODA.

Potvrzení o provedených servisních prohlídkách jsou jednou z podmínek pro po-skytnutí záručního plnění.

Servisní knížku předložte vždy, když přijedete s Vaším vozidlem do odbornéhoservisu ŠKODA.

V případě ztráty, zcizení nebo poškození Servisní knížky se obraťte na odbornýservis ŠKODA, kde je prováděna pravidelná údržba Vašeho vozidla. Zde obdržíteduplikát, do kterého Vám odborný servis ŠKODA dle svých záznamů zpětně potvr-dí provedené údržby vozidla.

Pomoc na cestáchPomoc na cestách obsahuje nejdůležitější telefonní čísla pro přivolání pomoci, te-lefonní čísla a kontaktní adresy na autorizované partnery ŠKODA v jednotlivýchzemích.

Obsah

Použité zkratky

Obsluha

Interiér 7Přehled 6

Přístroje a kontrolní světla 8Sdružený panel přístrojů 8Multifunkční ukazatel (Palubní počítač) 12MAXI DOT (Informační displej) 15Kontrolní světla 18

Odemykání a zamykání 26Klíče 26Dětská pojistka 27Centrální zamykání 27Dálkové ovládání 29Varovné zařízení proti odcizení vozidla 31Víko zavazadlového prostoru 32Elektrické ovládání oken 33Panoramatická posuvná střecha 36

Světla a viditelnost 39Světla 39Vnitřní osvětlení 46Viditelnost 47Stěrače a ostřikovače 48Zpětná zrcátka 51

Sedadla a odkládací prostory 55Přední sedadla 55Hlavové opěrky 59Zadní sedadla 60Zavazadlový prostor 62Mezipodlaha v zavazadlovém prostoru 66

Mezipodlaha s rezervním kolem 67Střešní nosič 68Držáky na nápoje 68Popelníky 69Zapalovač cigaret, 12V zásuvka 70Odkládací prostory 71Vyjímatelný vak 77Háčky na šaty 77Držák na lístky 78

Topení a klimatizace 79Topení a klimatizace 79Ofukovací otvory 80Topení 80Klimatizace (manuální klimatizace) 82Climatronic (automatická klimatizace) 85Nezávislé přídavné topení a větrání 87

Rozjezd a jízda 91Startování a vypínání motoru 91Brzdy a systémy podpory brzdění 93Režim OFF ROAD 97Řazení (manuální převodovka) 98Pedály 99Pomoc při parkování 99Parkovací asistent 100Tempomat 103START-STOP 105Rozpoznání únavy (doporučení k přestávce) 106

Automatická převodovka 108Automatická převodovka 108

Komunikace 112Mobilní telefony a vysílací zařízení 112Ovládání telefonu na multifunkčním volantu 112Symboly na informačním displeji 113Interní telefonní seznam 114Univerzální příprava pro telefon GSM II 114Univerzální příprava pro telefon GSM III 117

Hlasové ovládání 120Multimédia 122

Bezpečnost

Pasivní bezpečnost 126Všeobecné pokyny 126Správná poloha sedadel 127

Bezpečnostní pásy 130Bezpečnostní pásy 130

Systém airbag 135Popis systému airbag 135Čelní airbagy 136Kolenní airbag řidiče 137Boční airbagy 137Hlavové airbagy 138Vypínání airbagů 139

Bezpečná přeprava dětí 141Dětská autosedačka 141

Pokyny k jízdě

Jízda a životní prostředí 145Prvních 1 500 kilometrů 145Katalyzátor 145Hospodárná a ekologická jízda 146Ekologické parametry 148Jízdy do zahraničí 149Předcházení škod na vozidle 149Průjezd vodou na vozovce 149Jízda v terénu 150

Jízda s přívěsem 155Jízda s přívěsem 155

3Obsah

Provozní pokyny

Péče o vozidlo a jeho čištění 157Péče o vozidlo 157

Kontrola a doplňování 164Pohonné hmoty 164Motorový prostor 166Akumulátor 173

Kola a pneumatiky 177Kola 177

Příslušenství, úpravy a výměny dílů 184Úvodní informace 184Úpravy a ovlivnění systému airbag 184

Svépomoc

Svépomoc 185Lékárnička a výstražný trojúhelník 185Hasicí přístroj 185Palubní nářadí 185Výměna kola 186Sada na opravu pneumatik 189Pomoc při startování 192Vlečení vozidla 193

Pojistky a žárovky 196Pojistky 196Žárovky 199

Technická data

Technická data 203Úvodní informace 203Údaje uvedené na datovém a typovém štítku 203Celkové rozměry 204Specifikace a objem motorového oleje 205

Specifické údaje pro vozidlo podle typu motoru 206Víceúčelová vozidla (AF) 209

Věcný rejstřík

4 Obsah

Použité zkratky

Zkratka Význam

1/min otáčky motoru za minutu

ABS protiblokovací systém

AF víceúčelová vozidla

ASR kontrola trakce

CO2 v g/km produkované množství oxidu uhličitého v gramech na ujetý ki-lometr

DPF filtr pevných částic

DSG automatická dvouspojková převodovka

DSR aktivní podpora řízení

EDS elektronická uzávěrka diferenciálu

EPC kontrola elektroniky motoru

ESC kontrola stability

kW kilowatt, jednotka výkonu motoru

MG manuální převodovka

MFD multifunkční ukazatel

N1 nákladní automobil konstruován výlučně nebo hlavně pro do-pravu zboží

Nm newtonmetr, jednotka točivého momentu motoru

TDI CR přeplňovaný vznětový motor se systémem vstřikování palivacommon-rail

TSI přeplňovaný zážehový motor se systémem přímého vstřiková-ní paliva Ð

5Použité zkratky

Obr. 1 Interiér

6 Obsluha

Obsluha

Interiér

Přehled

Ovládání el. nastavitelných vnějších zrcátek 52Ofukovací otvory 80Páčka multifunkčního přepínače:› směrová, dálková a parkovací světla, světelná houkačka 44› tempomat 103Volant:› s houkačkou› s airbagem řidiče 136› s tlačítky pro obsluhu rádia, navigačního systému a telefonu 112Sdružený panel přístrojů: ukazatele a kontrolní světla 8Páčka multifunkčního přepínače:› multifunkční ukazatel 12› stěrače a ostřikovače 48Ofukovací otvory 80Regulátor vyhřívání sedadla řidiče 58Spínač varovných světel 44Kontrolní světlo vypnutého airbagu spolujezdce 139Odkládací schránka na přístrojové desce 72Podle výbavy:› rádio› navigační systémRegulátor vyhřívání sedadla spolujezdce 58Odkládací schránka na straně spolujezdce 72Airbag spolujezdce 136Vypínač čelního airbagu spolujezdce (v odkládací schránce spolu-jezdce) 139Elektrické ovládání oken 33Pojistkový box (z boku přístrojové desky) 197Spínač světel 40Páčka pro odjištění víka motorového prostoru 168

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Regulátor osvětlení přístrojů a nastavení sklonu hlavních světlo-metů 43, 43Páčka nastavitelného volantu 92Kolenní airbag řidiče 137Spínací skříňka 93Spínač ASR 93Pomoc při parkování vpředu a vzadu 99Spínač centrálního zamykání 29Podle výbavy:› řadicí páka (manuální převodovka) 98› volicí páka (automatická převodovka) 109Odkládací schránka 73Offroad 97Sledování tlaku v pneumatikách 181Parkovací asistent 100Podle výbavy:› ovládání topení 80› ovládání klimatizace 82› ovládání Climatronicu 85

Poznámka

Uspořádání ovládacích prvků vozidel s řízením vpravo se částečně odlišuje od zob-razeného uspořádání » obr. 1. Symboly však odpovídají jednotlivým ovládacím prv-kům. Ð

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

7Interiér

Přístroje a kontrolní světla

Sdružený panel přístrojů

ä Úvod k tématu

V této kapitole najdete informace k těmto tématům:

Přehled 8Otáčkoměr 9Rychloměr 9Ukazatel teploty chladicí kapaliny 9Ukazatel zásoby paliva 9Počítadlo ujeté vzdálenosti 10Ukazatel intervalů servisních prohlídek 10Digitální hodiny 11Doporučení pro přeřazení rychlostního stupně 11

POZOR

■ V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Za řízení vozidla nesete jako řidič pl-nou odpovědnost.■ Ovládací tlačítka ve sdruženém panelu přístrojů nikdy nepoužívejte za jízdy,ale pouze u stojícího vozidla! Ð

Přehled

Obr. 2 Sdružený panel přístrojů

Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-ně 8 a dodržujte je.

Otáčkoměr » strana 9Rychloměr » strana 9Ovládací tlačítko pro volbu režimu:› nastavení hodin/minut› aktivace/deaktivace druhé rychlosti v mph, resp. v km/h› servisních intervalů - zobrazení zbývajících dnů a počet kmUkazatel teploty chladicí kapaliny » strana 9Displej:› s počítadlem ujeté vzdálenosti » strana 10› s ukazatelem intervalů servisních prohlídek » strana 10› s digitálními hodinami » strana 11› s multifunkčním ukazatelem » strana 12› s informačním displejem » strana 15Ukazatel zásoby paliva » strana 9Ovládací tlačítko pro:› nulování počítadla denní ujeté vzdálenosti› nulování servisních intervalů› nastavení hodin/minut› aktivaci/deaktivaci zvoleného režimu Ð

ä1

2

3

4

5

6

7

8 Obsluha

Otáčkoměr


Červená část stupnice na otáčkoměru 1 » obr. 2 na straně 8 označuje oblast, vekteré řídicí jednotka motoru začíná omezovat otáčky motoru. Řídicí jednotka mo-toru zajišťuje omezení otáček na bezpečnou mez.

Před dosažením červené části stupnice otáčkoměru přeřaďte na nejbližší vyššírychlostní stupeň, popř. zvolte polohu D volicí páky automatické převodovky.

Pro jízdu v optimálních otáčkách se řiďte doporučením pro přeřazení rychlostníhostupně » strana 11.


Včasné zařazení vyššího převodového stupně pomáhá snižovat spotřebu palivaa snižuje hluk způsobený provozem vozidla, šetří životní prostředí a prospívá ži-votnosti a spolehlivosti motoru. Ð

Rychloměr


Signalizace překročení rychlostiPři překročení rychlosti 120 km/h budete na tuto skutečnost upozorněni zvukovousignalizací. Pokud klesne rychlost pod tuto hranici, bude zvuková signalizace pře-kročení rychlosti vypnuta.

Poznámka

Tato funkce platí pouze pro některé země. Ð

Ukazatel teploty chladicí kapaliny


ä

ä

ä

Ukazatel teploty chladicí kapaliny 4 » obr. 2 na straně 8 je funkční pouze při za-pnutém zapalování.

Předejděte poškození motoru tím, že budete dodržovat následující pokyny k tep-lotním rozsahům na stupnici.

Oblast nízké teplotyDokud je ručička v levé části stupnice, motor ještě nedosáhl provozní teploty. Vy-hněte se jízdě s vysokými otáčkami, na plný plyn a silnému zatížení motoru.

Oblast provozní teplotyV okamžiku, kdy se ručička dostane do střední části stupnice, dosáhl motor svéprovozní teploty. Při silnějším zatížení motoru a vysokých vnějších teplotách semůže ručička vychýlit doprava.

UPOZORNĚNÍ

Přídavné reflektory a jiné doplňkové díly umístěné před přívody čerstvého vzdu-chu do motorového prostoru zhoršují účinnost chlazení motoru. Při vysokých vněj-ších teplotách a silném zatížení motoru pak vzniká nebezpečí přehřátí motoru» strana 20, Teplota, množství chladicí kapaliny . Ð

Ukazatel zásoby paliva


Ukazatel zásoby paliva 6 » obr. 2 na straně 8 je funkční pouze při zapnutém za-palování.

Objem palivové nádrže je asi 55 litrů, resp. 60 litrů1). Když ručička ukazatele klesnedo oblasti rezervy, zobrazí se ve sdruženém panelu přístrojů kontrolní světlo .

UPOZORNĚNÍ

Nikdy palivovou nádrž zcela nevyčerpejte! Nepravidelný přívod paliva do motorumůže způsobit nepravidelný chod motoru. Nespálené palivo se může dostat dovýfukové soustavy a způsobit poškození katalyzátoru. £

ä

1) Platí pro Yeti 4x4.

9Přístroje a kontrolní světla

Poznámka

Po natankování plné nádrže může dojít při dynamické jízdě (např. četné zatáčky,brzdění, jízda s kopce a do kopce) k poklesu ukazatele paliva o zhruba jeden dílek.Při zastavení vozidla nebo při méně dynamické jízdě bude ukazatel opět znázor-ňovat správnou úroveň množství paliva. Tento jev není závadou. Ð

Počítadlo ujeté vzdálenosti


Ujetá vzdálenost se udává v kilometrech (km). V některých zemích se používá jakojednotka (mph).

Počítadlo denní ujeté vzdálenosti (trip)Počítadlo denní ujeté vzdálenosti udává vzdálenost, kterou vozidlo ujelo od po-sledního vynulování, s rozlišením 100 m, resp. 1/10 míle.

Pro vymazání počítadla denní ujeté vzdálenosti stiskněte dlouze tlačítko 7» obr. 2 na straně 8.

Počítadlo celkové ujeté vzdálenostiPočítadlo celkové ujeté vzdálenosti udává celkovou vzdálenost v kilometrech,resp. v mílích, kterou vozidlo dosud ujelo.

Hlášení závadPokud je ve sdruženém panelu přístrojů závada, zobrazí se na displeji trvale Error.Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu ŠKODA.

Poznámka

Pokud je u vozidel, která nejsou vybavena informačním displejem, aktivovánozobrazení druhé rychlosti v mph, resp. km/h, zobrazí se tato rychlost za jízdy mís-to počítadla celkové ujeté vzdálenosti. Ð

ä

Ukazatel intervalů servisních prohlídek

Obr. 3 Ukazatel intervalů servisníchprohlídek: upozornění


Podle výbavy vozidla se může zobrazení na displeji odlišovat.

Ukazatel intervalů servisních prohlídekPřed dosažením intervalu servisní prohlídky se po zapnutí zapalování na displejizobrazí na 10 s symbol klíče a údaj o zbývajícím počtu kilometrů » obr. 3. Sou-časně se zobrazí údaj o zbývajícím počtu dnů do servisní prohlídky.

Na informačním displeji se zobrazí:

Service in ... km or ... days. (Servis za ... km nebo ... dní.)

Údaj o kilometrech, popř. o době do servisní prohlídky, se postupně snižuje v kro-cích po 100 km, popř. po 1 dnu.

Jakmile je dosaženo intervalu servisní prohlídky, zobrazí se po zapnutí zapalovánína displeji na 20 s blikající symbol klíče a nápis Service.


Service now! (Servis nyní!)

Zobrazení zbývajícího počtu kilometrů a dnů do servisní prohlídkyZbývající počet kilometrů a dnů do servisní prohlídky můžete při zapnutém zapa-lování kdykoli zobrazit pomocí tlačítka 3 » obr. 2 na straně 8.

Na displeji se zobrazí na 10 s symbol klíče a údaj o zbývajícím počtu kilometrů.Současně se zobrazí údaj o zbývajícím počtu dnů do servisní prohlídky.

U vozidel vybavených informačním displejem vyvoláte tento údaj v nabídceSettings (Nastavení) » strana 16.

Na informačním displeji se na 10 s zobrazí: £

ä

10 Obsluha

Service in ... km or ... days. (Servis za ... km nebo ... dní.)

Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídekVynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek lze provést až poté, co se nadispleji sdruženého panelu přístrojů zobrazí servisní hlášení nebo alespoňpředběžné varování.

Vynulování doporučujeme nechat provést v odborném servisu ŠKODA.

Odborný servis ŠKODA:› vynuluje paměť ukazatele po provedení příslušné prohlídky;› provede záznam v Servisní knížce;› nalepí na bok přístrojové desky na straně řidiče nálepku, kde je vyznačen termín

příští servisní prohlídky.

Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek můžete provádět pomocí nu-lovacího tlačítka 7 » obr. 2 na straně 8.

U vozidel vybavených informačním displejem můžete provádět vynulování ukaza-tele intervalů servisních prohlídek v nabídce Settings (Nastavení) » strana 16.

UPOZORNĚNÍ

Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek nedoporučujeme provádětsvépomocí, mohlo by dojít k chybnému nastavení intervalů servisních prohlídek,a tím i k možným závadám na vozidle.

Poznámka

■ Ukazatel nikdy nenulujte mezi servisními prohlídkami, jinak mohou být udávanéhodnoty chybné.■ Pokud dojde k odpojení akumulátoru vozidla, zůstávají hodnoty ukazatele inter-valů servisních prohlídek zachované.■ Pokud byl v rámci opravy vyměněn sdružený panel přístrojů, je nutno do čítačeintervalů servisních prohlídek znovu zadat správné hodnoty čítačů. Tuto práci pro-vádí odborný servis ŠKODA.■ Po vynulování ukazatele s proměnlivými servisními intervaly se budou údajezobrazovat jako u vozidel s pevnými servisními intervaly. Z tohoto důvodu dopo-ručujeme provádět nulování servisních prohlídek pouze u autorizovaného partne-ra ŠKODA, který provede správné vynulování pomocí diagnostického přístroje.■ Další informace k servisním intervalům » Servisní knížka. Ð

Digitální hodiny


Hodiny nastavujte tlačítky 3 a 7 » obr. 2 na straně 8.

Tlačítkem 3 vyberete údaj, který chcete změnit, a tlačítkem 7 provedete změnuvybraného údaje.

U vozidel vybavených informačním displejem se nastavení hodin může provést ta-ké v menu Time (Čas) » strana 16. Ð

Doporučení pro přeřazení rychlostního stupně

Obr. 4 Doporučení pro přeřazení


Na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazuje informace o zařazeném rych-lostním stupni A » obr. 4.

Z důvodu dosažení co nejnižší spotřeby pohonných hmot se na displeji zobrazujedoporučení pro přeřazení na jiný rychlostní stupeň.

Pokud řídicí jednotka vyhodnotí, že je vhodné přeřadit, zobrazí se na displeji šipkaB . Šipka ukazuje nahoru nebo dolů podle toho, zda je doporučeno přeřadit na vy-

šší nebo nižší rychlostní stupeň.

Zároveň se místo informace o zařazeném rychlostním stupni A zobrazí informaceo doporučeném rychlostním stupni. £

ä

ä


UPOZORNĚNÍ

Za správnou volbu rychlostního stupně v různých jízdních situacích, např. při před-jíždění, je vždy zodpovědný řidič. Ð

Multifunkční ukazatel (Palubní počítač)

ä Úvod k tématu


Paměť 12Obsluha 13Údaje multifunkčního ukazatele 13Signalizace překročení rychlosti 14

Multifunkční ukazatel můžete obsluhovat pouze při zapnutém zapalování. Po za-pnutí zapalování se zobrazí funkce, která byla zvolena jako poslední před vypnu-tím.

Údaje multifunkčního ukazatele se zobrazují dle provedení vozidla na displeji» obr. 5 na straně 12 nebo na informačním displeji » strana 15.

U vozidel vybavených informačním displejem je možné zobrazování některýchúdajů vypnout.

POZOR

■ V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Za řízení vozidla nesete jako řidič pl-nou odpovědnost.■ Nikdy se plně nespoléhejte pouze na základě údaje ukazatele venkovní tep-loty, že na silnici není náledí. Už při venkovní teplotě +4 °C se může tvořit nále-dí - varování před náledím!

UPOZORNĚNÍ

Abyste při kontaktu s displejem (např. při čištění) zabránili možnému poškozenídispleje, vyjměte klíč ze spínací skříňky.

Poznámka

■ Modely pro určité země mohou mít hodnoty udávané v britských jednotkách.■ Pokud se aktivuje zobrazení druhé rychlosti v mph, aktuální rychlost v km/h sena displeji nezobrazí.■ Množství spotřebovaných pohonných hmot se nezobrazuje. Ð

Paměť

Obr. 5 Multifunkční ukazatel


Multifunkční ukazatel je vybaven dvěma automaticky pracujícími paměťmi. Zvole-ná paměť se zobrazuje na displeji » obr. 5.

Údaje paměti pro jednotlivou jízdu (paměť 1) jsou zobrazovány tehdy, když se nadispleji objeví 1. Pokud se na displeji objeví 2, jsou zobrazovány údaje paměti procelkovou jízdu (paměť 2).

Přepínání pamětí se provádí pomocí tlačítka B » obr. 6 na straně 13 na páčcestěračů nebo pomocí tlačítka D na multifunkčním volantu » obr. 6 na straně 13.

Paměť pro jednotlivou jízdu (paměť 1)Paměť pro jednotlivou jízdu shromažďuje informace o jízdě od zapnutí zapalováníaž po jeho vypnutí. Pokud v jízdě v průběhu 2 hodin po vypnutí zapalování pokra-čujete, vyhodnocují se nové hodnoty spolu s předcházejícími. Pokud přerušítejízdu na více než 2 hodiny, paměť se automaticky vynuluje. £

ä

12 Obsluha

Paměť pro celkovou jízdu (paměť 2)Paměť pro celkovou jízdu shromažďuje informace o jízdě z libovolného počtu jed-notlivých jízd až do celkové doby 19 hodin a 59 minut nebo do ujeté vzdálenosti1 999 km, resp. 99 hodin a 59 minut nebo do ujeté vzdálenosti 9 999 km u vozidelvybavených informačním displejem. Po překročení některé z uvedených hodnot sepaměť vynuluje a výpočet se provádí od začátku.

Na rozdíl od paměti pro jednotlivou jízdu se tato paměť po přerušení jízdy na dobudelší než 2 hodiny nevynuluje.

Poznámka

Pokud byl odpojen akumulátor, jsou všechny uložené hodnoty pamětí 1 a 2 vynu-lovány. Ð

Obsluha

Obr. 6 Multifunkční ukazatel: ovládací prvky na páčce stěračů / ovládání namultifunkčním volantu


Přepínač funkcí A » obr. 6 a nulovací tlačítko B jsou umístěny na páčce stěračů.Přepínání funkcí a nulování na multifunkčním volantu se provádí rolovacím tlačít-kem D .

Volba paměti› Stiskněte krátce tlačítko B » obr. 6, resp. D .

ä

Výběr funkcí pomocí páčky stěračů› Stiskněte krátce kolébkové tlačítko A » obr. 6 nahoře nebo dole. Tím na disple-

ji postupně procházíte jednotlivé funkce multifunkčního ukazatele.

Výběr funkcí pomocí multifunkčního volantu› Stiskněte tlačítko C » obr. 6, tím vyvoláte nabídku funkcí multifunkčního uka-

zatele.› Otáčejte rolovacím tlačítkem D nahoru nebo dolů. Tím na displeji postupně

procházíte jednotlivé funkce multifunkčního ukazatele.

Nulování› Zvolte požadovanou paměť.› Stiskněte dlouze tlačítko B » obr. 6, resp. D .

Tlačítkem B , resp. D se vynulují následující hodnoty zvolené paměti:

› průměrná spotřeba pohonných hmot;› ujetá vzdálenost;› průměrná rychlost jízdy;› doba jízdy. Ð

Údaje multifunkčního ukazatele


Venkovní teplotaNa displeji se zobrazuje aktuální venkovní teplota.

Pokud venkovní teplota klesne pod +4 °C, zobrazí se před údajem teploty symbolsněhové vločky (varovná signalizace náledí) a zazní zvuková signalizace. Po stisk-nutí kolébkového tlačítka A » obr. 6 na straně 13, resp. tlačítka C se zobrazífunkce, která byla zobrazena jako poslední.

Doba jízdyNa displeji se zobrazuje doba jízdy, která uplynula od posledního vynulování pa-měti. Pokud chcete měřit dobu jízdy od určitého okamžiku, musíte v tomto urči-tém čase paměť vynulovat stisknutím tlačítka B » obr. 6 na straně 13 nebo rolo-vacího tlačítka D na dobu delší než 1 s.

Maximální hodnota na ukazateli pro obě paměti je 19 hodin a 59 minut, resp. 99hodin a 59 minut u vozidel vybavených informačním displejem. Po překročení tétohodnoty se paměti vynulují. £

ä


Okamžitá spotřeba pohonných hmotNa displeji se zobrazí údaj o okamžité spotřebě v l/100 km1). Pomocí tohoto údajemůžete přizpůsobit styl jízdy požadované spotřebě.

U stojícího nebo pomalu jedoucího vozidla se údaj zobrazí v l/h2).

Průměrná spotřeba pohonných hmotNa displeji se zobrazuje průměrná spotřeba paliva v l/100 km1 ) od posledního vy-nulování paměti » strana 12.

Pokud chcete zjistit průměrnou spotřebu za určité období, musíte na počátku mě-ření paměť vynulovat tlačítkem B » obr. 6 na straně 13 nebo rolovacím tlačítkemD . Po vynulování tohoto údaje se během prvních 100 m jízdy na displeji zobrazují

čárky.

Během jízdy se zobrazená hodnota pravidelně aktualizuje.

DojezdNa displeji se zobrazí přibližný údaj o dojezdu v kilometrech. Udává, jakou vzdále-nost může Vaše vozidlo ještě ujet se současným množstvím paliva a stejným způ-sobem jízdy.

Dojezd se zobrazuje v krocích po 10 km. Pokud ukazatel zásoby paliva klesne dooblasti rezervy, zobrazuje se dojezd v krocích po 5 km.

Základem pro výpočet dojezdu je spotřeba pohonných hmot během posledních50 km. Pokud jedete úsporněji, dojezd se zvětší.

Pokud se vynuluje paměť (po odpojení akumulátoru), počítá se pro výpočet dojez-du se spotřebou 10 l/100 km a hodnota se následně upravuje podle aktuálníhostylu jízdy.

Ujetá vzdálenostNa displeji se zobrazuje vzdálenost, která uplynula od posledního vynulování pa-měti » strana 12. Pokud chcete měřit ujetou vzdálenost od určitého okamžiku,musíte v tomto určitém čase paměť vynulovat stisknutím tlačítka B » obr. 6 nastraně 13 nebo rolovacího tlačítka D .

Maximální hodnota na ukazateli pro obě paměti je 1 999 km, resp. 9 999 km u vo-zidel vybavených informačním displejem. Po překročení této hodnoty se pamětivynulují.

Průměrná rychlost jízdyNa displeji se zobrazuje průměrná rychlost jízdy v km/h od posledního vynulovánípaměti » strana 12. Pokud chcete zjistit průměrnou rychlost jízdy za určité období,musíte na začátku tohoto měření paměť vynulovat stisknutím tlačítka B » obr. 6na straně 13 nebo stisknutím rolovacího tlačítka D .

Po vynulování tohoto údaje se během prvních asi 300 m jízdy zobrazují na displejičárky.

Během jízdy se zobrazená hodnota pravidelně aktualizuje.

Aktuální rychlostNa displeji se zobrazuje aktuální rychlost vozidla shodná s údajem na rychloměru2 » obr. 2 na straně 8.

Teplota olejePokud je teplota oleje nižší než 50 °C nebo pokud je v systému kontroly teplotyoleje závada, zobrazí se místo údaje o teplotě oleje pouze - -.-. Ð

Signalizace překročení rychlosti


Nastavení rychlostního limitu u stojícího vozidla› Tlačítkem A » obr. 6 na straně 13 nebo otáčením rolovacího tlačítka D zvolte

položku Signalizace překročení rychlosti.› Stisknutím tlačítka B » obr. 6 na straně 13 nebo rolovacího tlačítka D aktivujte

možnost nastavení rychlostního limitu (hodnota bliká).› Tlačítkem A nebo otáčením rolovacího tlačítka D nastavte požadovaný rych-

lostní limit, např. 50 km/h.› Stisknutím tlačítka B nebo rolovacího tlačítka D potvrďte nastavený rychlost-

ní limit nebo vyčkejte asi 5 sekund, nastavení se uloží automaticky (hodnotapřestane blikat).

Tímto způsobem je možno nastavovat rychlostní limit v krocích po 5 km/h.

Nastavení rychlostního limitu během jízdy› Tlačítkem A » obr. 6 na straně 13 nebo otáčením rolovacího tlačítka D zvolte

položku Signalizace překročení rychlosti.› Jeďte požadovanou rychlostí, např. 50 km/h. £

ä

1) U modelů pro některé země se zobrazuje údaj v km/l.2) U modelů pro některé země se u stojícího vozidla zobrazí --,- km/l.

14 Obsluha

› Stisknutím tlačítka B nebo rolovacího tlačítka D převezmete aktuální rychlostjako rychlostní limit (hodnota bliká).

Pokud chcete nastavený rychlostní limit změnit, bude tato změna provedenav krocích po 5 km/h (např. převzatá rychlost 47 km/h se zvýší na 50 km/h, resp.sníží na 45 km/h).› Opětovným stisknutím tlačítka B nebo rolovacího tlačítka D potvrďte rych-

lostní limit nebo vyčkejte asi 5 sekund, nastavení se uloží automaticky (hodnotapřestane blikat).

Změna nebo vynulování rychlostního limitu› Tlačítkem A » obr. 6 na straně 13 nebo otáčením rolovacího tlačítka D zvolte

položku Signalizace překročení rychlosti.› Stisknutím tlačítka B nebo rolovacího tlačítka D vynulujete rychlostní limit.› Dalším stisknutím tlačítka B nebo rolovacího tlačítka D aktivujete možnost

změny rychlostního limitu.

Pokud překročíte nastavený rychlostní limit, jako varovný signál zazní zvukovásignalizace. Na displeji se zároveň zobrazí položka Signalizace překročení rych-losti s nastavenou hodnotou limitu.

Nastavený rychlostní limit zůstane v paměti i po vypnutí a zapnutí zapalování. Ð

MAXI DOT (Informační displej)

ä Úvod k tématu


Hlavní nabídka 15Nastavení 16Varovná signalizace otevřených dveří, víka zavazadlového prostoru a víkamotorového prostoru 17Systém vlastní kontroly vozidla 17

Informační displej Vás informuje o aktuálním provozním stavu Vašeho vozidla.Kromě toho poskytuje informační displej (podle výbavy vozidla) údaje z rádia, mul-tifunkčního ukazatele, telefonu, navigačního systému, zařízení připojeného přesvstup MDI a z automatické převodovky » strana 108.

POZOR

V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Za řízení vozidla nesete jako řidič plnouodpovědnost.

UPOZORNĚNÍ

Abyste při kontaktu s displejem (např. při čištění) zabránili možnému poškozenídispleje, vyjměte klíč ze spínací skříňky. Ð

Hlavní nabídka

Obr. 7 Informační displej: ovládací prvky na páčce stěračů / ovládání na mul-tifunkčním volantu


Ovládání tlačítky na páčce stěračů› Main menu (Hl. nabídka) vyvoláte dlouhým stisknutím kolébkového tlačítka

A » obr. 7.› Tlačítkem A můžete volit jednotlivé položky. Po krátkém stisknutí tlačítka

B bude zobrazen navolený údaj.

Ovládání tlačítky na multifunkčním volantu› Main menu (Hl. nabídka) vyvoláte dlouhým stisknutím tlačítka C » obr. 7.› Krátkým stisknutím tlačítka C se vrátíte o úroveň výš.› Otáčením rolovacího tlačítka D můžete volit jednotlivé položky. Po krátkém

stisknutí rolovacího tlačítka D bude zobrazen navolený údaj. £

ä


Volit můžete (podle výbavy vozidla) následující položky:

■ MFD (MFD) » strana 12■ Audio (Audio) » návod k obsluze rádia■ Navigation (Navigace) » návod k obsluze navigačního systému■ Phone (Telefon) » strana 112■ Aux. heating (Přídav. topení) » strana 87■ Assistants (Asistent) » strana 41 » strana 106■ Vehicle status (Stav vozu) » strana 17■ Settings (Nastavení) » strana 16

Položky Audio (Audio) a Navigation (Navigace) jsou zobrazeny pouze tehdy, po-kud je z výrobního závodu namontované rádio nebo navigační systém zapnutý.

Položka Aux. heating (Přídav. topení) je zobrazena pouze tehdy, pokud je z vý-robního závodu namontováno přídavné topení.

Položka Assistants (Asistent) je zobrazena pouze tehdy, pokud je vozidlo vybave-no dynamickými natáčecími světlomety, resp. funkcí Rozpoznání únavy.

Poznámka

■ Pokud jsou na informačním displeji zobrazena nějaká varovná hlášení, musítepro vstup do hlavní nabídky tato hlášení potvrdit tlačítkem B na páčce stěračů,resp. tlačítkem D na multifunkčním volantu.■ Pokud s informačním displejem právě nepracujete, dojde vždy po asi 10 sk přepnutí do nabídky některé z vyšších úrovní.■ Obsluha z výrobního závodu namontovaného rádia, resp. navigačního systémuje popsána ve zvláštním návodu, který jste obdrželi při koupi vozidla. Ð

Nastavení


Prostřednictvím informačního displeje si můžete určitá nastavení sami měnit. Ak-tuální nastavení je na informačním displeji zobrazeno v příslušné položce nahořepod čarou.

Volit můžete (podle výbavy vozidla) následující položky:

■ Language (Jazyk/Lang.)■ MFD Data (Údaje MFD)■ Convenience (Komfort)■ Lights & Vision (Světla a vidění)

ä

■ Time (Čas)■ Winter tyres (Zimní pneu)■ Units (Jednotky)■ Assistants (Asistent)■ Alt. speed dis. (Druhá rychl.)■ Service (Servis. Info.)■ Factory setting (Tovární nast.)■ Back (Zpět)

Po zvolení položky Back (Zpět) se v nabídce vrátíte o úroveň výš.

JazykZde můžete nastavit, v jakém jazyce se budou zobrazovat varovné a informačnítexty.

Údaje MFDZde můžete vypnout, resp. zapnout zobrazování některých údajů multifunkčníhoukazatele.

KomfortZde můžete zapnout, vypnout nebo nastavit následující funkce:

Rain closing(Zav. za deště)

Zapnutí/vypnutí funkce automatického zavření okena střešního okna za deště u zamknutého vozidlaa). Po-kud neprší a funkce je zapnutá, tak se elektricky ovlá-daná okna včetně střešního okna po asi 12 h automatic-ky uzavřou.

Central locking(Cent. zamykání)

Zapnutí/vypnutí funkce odemykání jednotlivých dveřía automatického zamykání.

ATA confirm(Potvrz. zab.)

Zapnutí/vypnutí zvukové signalizace aktivace varovné-ho zařízení proti krádeži.

Window op.(Ovl. oken)

Nastavení komfortního ovládání pouze okna řidiče nebovšech oken.

Mirror down(Sklop. zrcát.)

Zapnutí/vypnutí funkce sklopení zrcátka spolujezdce přizařazení zpětného chodub).

Mirror adjust.(Nastav. zrcátek)

Zapnutí/vypnutí funkce nastavení současně levéhoa pravého vnějšího zrcátka.

Factory setting(Tovární nast.)

Obnovení továrního nastavení komfortu.

a) Tato funkce je aktivní pouze u vozidel s dešťovým senzorem.b) Tato funkce je aktivní pouze u vozidel s elektricky ovládaným sedadlem řidiče. £

16 Obsluha

Světla a viděníZde můžete zapnout, vypnout nebo nastavit následující funkce:

Coming Home(Coming Home)

Zapnutí/vypnutí a nastavení doby svícení funkce Co-ming-Home.

Leaving Home(Leaving Home)

Zapnutí/vypnutí a nastavení doby svícení funkce Lea-ving-Home.

Dayl. dri. light(Denní světla)

Zapnutí/vypnutí funkce „DAY LIGHT“.

Rear wiper(Aut. zad. stěr.)

Zapnutí/vypnutí funkce automatického zadního stěrače.

Lane ch. flash(Komf. blikání)

Zapnutí/vypnutí funkce komfortního blikání.

Travel mode(Cestov. režim)

Zapnutí/vypnutí funkce Cestovní režim.

Factory setting(Tovární nast.)

Obnovení továrního nastavení světel.

ČasZde můžete nastavit čas, režim zobrazování 24 h nebo 12 h a přepínat mezi letníma zimním časem.

Zimní pneuZde můžete nastavit, zda a při jaké rychlosti zazní zvuková signalizace. Tuto funk-ci použijte, když jste např. namontovali zimní pneumatiky s nižší kategorií rychlos-ti, než je nejvyšší rychlost Vašeho vozidla.

Při překročení rychlosti se na informačním displeji zobrazí:

Winter tyres max. speed ... km/h (Zimní pneu. max. rychlost ... km/h)

JednotkyZde můžete nastavit jednotky pro teplotu, spotřebu a ujetou vzdálenost.

AsistentZde můžete upravit tóny zvukové signalizace pomoci při parkování.

Druhá rychlostZde můžete zapnout zobrazování druhé rychlosti v mph, resp. v km/h.

Servis. Info.Zde můžete zobrazit informaci o zbývajícím počtu kilometrů a dnů do servisní pro-hlídky a vynulovat ukazatele intervalů servisních prohlídek.

Tovární nast.Po zvolení položky Factory setting (Tovární nast.) se obnoví tovární nastavení in-formačního displeje. Ð

Varovná signalizace otevřených dveří, víka zavazadlovéhoprostoru a víka motorového prostoru


Pokud jsou otevřeny minimálně jedny dveře nebo víko zavazadlového, resp. mo-torového prostoru, na informačním displeji se zobrazí vozidlo s otevřenýmipříslušnými dveřmi, víkem zavazadlového, resp. motorového prostoru.

Kromě toho zazní zvuková signalizace, pokud jedete vozidlem rychlostí vyšší než6 km/h. Ð

Systém vlastní kontroly vozidla


Stav vozidlaPři zapnutém zapalování a za jízdy jsou ve vozidle neustále kontrolovány určitéfunkce a stav jednotlivých systémů vozidla.

Hlášení o některých závadách a jiné pokyny se zobrazují na informačním displeji.Hlášení se zobrazují současně se symboly na informačním displeji, popř. s kontrol-ními světly ve sdruženém panelu přístrojů » strana 18.

Položka Vehicle status (Stav vozu) se zobrazí v menu pokud existuje alespoň jed-no varovné hlášení. Po zvolení této položky se zobrazí první ze signalizovanýchvarování. Pokud existuje více hlášení, na displeji se pod hlášením zobrazí např. 1/3.To znamená, že právě zobrazené hlášení je první z celkem tří hlášení.

Varovné symboly

Tlak motorového oleje příliš nízký » strana 21

Přehřáté spojky automatické převodovkyDSG

» strana 18 £

ä

ä


Kontrola hladiny motorového oleje,snímač motorového oleje je vadný » strana 169

Problém s tlakem motorového oleje » strana 18

Přehřáté spojky automatické převodovky Pokud se zobrazí na informačním displeji symbol , je teplota spojek automaticképřevodovky příliš vysoká.


Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Převodovka přehřátá. Zastavte! Ná-vod k obsluze!).

Zastavte vozidlo, vypněte motor a vyčkejte, dokud symbol nezhasne - nebez-pečí poškození převodovky! Po zhasnutí symbolu můžete pokračovat v jízdě.

Problém s tlakem motorového oleje Pokud se zobrazí na informačním displeji symbol , nechte vozidlo neprodlenězkontrolovat v odborném servisu ŠKODA. Spolu s tímto symbolem se zobrazí in-formace o maximálních povolených otáčkách motoru.

POZOR

Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 44.

Poznámka

■ Pokud jsou na informačním displeji zobrazena nějaká varovná hlášení, musítepro vstup do hlavní nabídky tato hlášení potvrdit tlačítkem B , resp. tlačítkemD » obr. 7 na straně 15.■ Symboly se opakovaně zobrazují, dokud nejsou závady odstraněny. Po prvnímzobrazení se symboly dále zobrazují bez pokynů pro řidiče. Ð

Kontrolní světla

Přehled

Kontrolní světla signalizují určité funkce, popř. závady a mohou být doprovázenazvukovou signalizací.

Z důvodu kontroly systémů vozidla se při zapnutí zapalování rozsvítí některá kon-trolní světla. Tato kontrolní světla musí zhasnout nejpozději několik sekund ponastartování vozidla.

Ruční brzda » strana 19

Brzdový systém » strana 19

Připnutí bezpečnostních pásů » strana 20

Dobíjení » strana 20

Otevření dveří » strana 20

Teplota, množství chladicí kapaliny » strana 20

Víko zavazadlového prostoru » strana 20

Elektromechanické servořízení » strana 21

Motorový olej » strana 21

Kontrola trakce (ASR) » strana 21

Kontrola stability (ESC) » strana 22

Vypnutí kontroly trakce (ASR) » strana 22

Protiblokovací systém (ABS) » strana 22

Zadní mlhové světlo » strana 22

Porucha žárovek » strana 22 £

18 Obsluha

Systém kontroly výfukových plynů » strana 22

Žhavení (vznětový motor) » strana 23

Kontrola elektroniky motoru (zážehový mo-tor)

» strana 23

Filtr pevných částic (vznětový motor) » strana 23

Rezerva paliva » strana 23

Systém airbag » strana 23

Sledování tlaku v pneumatikách » strana 24

Hladina kapaliny v nádržce ostřikovačů » strana 24

Směrová světla (vlevo/vpravo) » strana 24

Potkávací světla » strana 24

Mlhové světlomety » strana 24

Tempomat » strana 24

Zámek volicí páky » strana 24

Asistent pro jízdu s kopce » strana 25

Dálková světla » strana 25

POZOR

■ Pokud nebudete respektovat rozsvícená kontrolní světla, příslušné popisya varovné pokyny, může to vést k vážným zraněním nebo k poškození vozidla.■ Motorový prostor vozidla je nebezpečná zóna. Při pracích v motorovém pro-storu, např. při kontrole a doplňování provozních kapalin, může dojít ke zraně-ní, opaření, nehodě nebo požáru. Proto bezpodmínečně dodržujte varovné po-kyny » strana 166, Motorový prostor. Ð

Ruční brzda

Pokud svítí kontrolní světlo je zatažená ruční brzda. Pokud jedete vozidlem mi-nimálně 3 s rychlostí vyšší než 6 km/h, zní také zvuková signalizace.


Release parking brake! (Uvolněte parkovací brzdu!) Ð

Brzdový systém

Pokud svítí kontrolní světlo , je množství brzdové kapaliny malé nebo je závadav ABS.


Brake fluid: Owner's manual! (Brzdová kapalina. Návod k obsluze!)

Zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny » strana172.

POZOR

■ Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 44.■ Při otevření víka motorového prostoru a kontrole brzdové kapaliny dodržujtenásledující pokyny » strana 166, Motorový prostor.■ Pokud se rozsvítí kontrolní světlo společně s kontrolním světlem » strana 22, Protiblokovací systém (ABS) , nepokračujte v jízdě! Vyhle-dejte pomoc odborného servisu ŠKODA.■ Porucha brzdového systému, resp. ABS může při brzdění prodloužit brzdnoudráhu vozidla - nebezpečí nehody! Ð


Připnutí bezpečnostních pásů

Kontrolní světlo se po zapnutí zapalování rozsvítí jako upozornění, aby si řidič,resp. spolujezdec připnul bezpečnostní pás. Kontrolní světlo zhasne teprve popřipnutí bezpečnostního pásu řidiče, resp. spolujezdce.

Pokud není řidič, resp. spolujezdec připoután bezpečnostním pásem, zní při rych-losti vozidla vyšší než 20 km/h zvuková signalizace a zároveň bliká kontrolní svět-lo .

Pokud se během dalších 90 s řidič, resp. spolujezdec nepřipoutá, zvuková signali-zace se vypne a kontrolní světlo bude svítit trvale. Ð

Dobíjení

Pokud při nastartovaném motoru vozidla svítí kontrolní světlo , není akumulátordobíjen.

Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA. Nechte zkontrolovat elektrické zaří-zení.

POZOR


UPOZORNĚNÍ

Pokud se rozsvítí během jízdy ke kontrolnímu světlu ještě kontrolní světlo (závada chladicího systému), zastavte vozidlo a vypněte motor - nebezpečí poško-zení motoru! Ð

Otevření dveří

Pokud svítí kontrolní světlo , jsou otevřeny jedny nebo více dveří.

Toto kontrolní světlo svítí i při vypnutém zapalování. Kontrolní světlo svítí maxi-málně po dobu 5 min.

U vozidel s informačním displejem je toto kontrolní světlo nahrazeno symbolemauta » strana 17.

POZOR

Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 44. Ð

Teplota, množství chladicí kapaliny

Pokud svítí, popř. bliká kontrolní světlo , je teplota chladicí kapaliny příliš vyso-ká, nebo je hladina chladicí kapaliny příliš nízká.


Check coolant! Owner's manual! (Zkontrol. chlad. kapalinu! Návod k obsluze!)

Zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny » strana170, popř. dolňte chladicí kapalinu » strana 171.

Pokud je hladina chladicí kapaliny na předepsané úrovni, může být zvýšená teplo-ta zapříčiněna závadou ve funkci ventilátoru chladicí kapaliny. Zkontrolujte pojist-ku ventilátoru, popř. ji vyměňte » strana 198.

Pokud kontrolní světlo svítí, přestože jsou hladina kapaliny i pojistka ventiláto-ru v pořádku, nepokračujte v jízdě!

Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA.

POZOR

■ Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 44.■ Vyrovnávací nádržku chladicí kapaliny otevírejte opatrně. U horkého motoruje chladicí systém pod tlakem - hrozí nebezpečí opaření! Proto před odšroubo-váním víčka nechte motor vychladnout.■ Nesahejte na ventilátor. Ventilátor se může i při vypnutém zapalování sámspustit. Ð

Víko zavazadlového prostoru

Pokud svítí kontrolní světlo , je otevřeno víko zavazadlového prostoru. £

20 Obsluha

Toto kontrolní světlo svítí i při vypnutém zapalování. Kontrolní světlo svítí maxi-málně po dobu 5 min.

U vozidel s informačním displejem je toto kontrolní světlo nahrazeno symbolemauta » strana 17.

POZOR


Elektromechanické servořízení

Pokud svítí kontrolní světlo , došlo k částečnému výpadku servořízení a můžedojít ke snížení posilovacího účinku. Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA.

Pokud svítí kontrolní světlo , došlo k celkovému výpadku servořízení a ztrátěposilovacího účinku. Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA.

POZOR


Poznámka

Jestliže byl odpojen a znovu připojen akumulátor, rozsvítí se po zapnutí zapalová-ní žluté kontrolní světlo . Po ujetí krátké vzdálenosti musí kontrolní světlo zhas-nout. Pokud po novém nastartování a krátké jízdě žluté kontrolní světlo ne-zhasne, je nutné vyhledat odborný servis ŠKODA. Ð

Motorový olej

Kontrolní světlo bliká červeně (nízký tlak oleje)Na informačním displeji se zobrazí:

Oil pressure: Engine off! Owner's manual! (Tlak oleje. Vypněte motor! Návodk obsluze!)

Zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte hladinu motorového oleje » strana169.

Pokud bliká kontrolní světlo i v případě, kdy je množství oleje v pořádku, nepo-kračujte v jízdě! Neponechávejte motor vozidla v chodu ani ve volnoběžnýchotáčkách.


Kontrolní světlo svítí žlutě (nedostatečné množství oleje)Na informačním displeji se zobrazí:

Check oil level! (Zkontrolujte hladinu oleje!)

Zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte hladinu motorového oleje » strana169.

Pokud otevřete víko motorového prostoru na déle než 30 s, kontrolní světlo zhas-ne. Pokud nebyl motorový olej doplněn, kontrolní světlo se asi po 100 km opětrozsvítí.

Kontrolní světlo bliká žlutě (vadný snímač hladiny motorového oleje)Na informačním displeji se zobrazí:

Oil sensor: Workshop! (Snímač oleje. Do servisu!)

Pokud je vadný snímač hladiny motorového oleje, kontrolní světlo několikrátzabliká po zapnutí zapalování a zazní zvuková signalizace.


POZOR


Kontrola trakce (ASR)

Pokud bliká kontrolní světlo , ASR právě zasahuje.

Pokud se rozsvítí kontrolní světlo hned po nastartování motoru, mohlo dojítz technických důvodů k vypnutí ASR. Vypněte a zapněte zapalování. Pokud podalším nastartování motoru kontrolní světlo již nesvítí, je ASR opět plně funkční.

Pokud svítí kontrolní světlo , je závada v ASR.

Na informačním displeji se zobrazí: £


Error: traction control (ASR) (Závada: kontrola trakce (ASR))


Další informace » strana 96, Kontrola trakce (ASR).

Poznámka

Pokud byl odpojen a znovu připojen akumulátor, rozsvítí se po zapnutí zapalováníkontrolní světlo . Po ujetí krátké vzdálenosti musí kontrolní světlo zhasnout. Ð

Kontrola stability (ESC)

Pokud bliká kontrolní světlo , ESC právě zasahuje.

Pokud se rozsvítí kontrolní světlo hned po nastartování motoru, mohlo dojítz technických důvodů k vypnutí ESC. Vypněte a zapněte zapalování. Pokud po dal-ším nastartování motoru kontrolní světlo již nesvítí, je ESC opět plně funkční.

Pokud svítí kontrolní světlo , je závada v ESC.


Error: stabilisation control (ESC) (Závada: kontrola stability (ESC))


Další informace » strana 95, Kontrola stability (ESC).

Poznámka

Pokud byl odpojen a znovu připojen akumulátor, rozsvítí se po zapnutí zapalováníkontrolní světlo . Po ujetí krátké vzdálenosti musí kontrolní světlo zhasnout. Ð

Vypnutí kontroly trakce (ASR)

Pokud stisknete tlačítko » strana 96, Kontrola trakce (ASR), vypne se ASRa rozsvítí se kontrolní světlo .


Traction control (ASR) deactivated. (Kontrola trakce (ASR) deaktivovaná.) Ð

Protiblokovací systém (ABS)

Pokud svítí kontrolní světlo , je závada v ABS.


Error: ABS (Závada na ABS)

U vozidla je funkční pouze brzdový systém bez ABS.


POZOR

■ Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 44.■ Pokud se rozsvítí kontrolní světlo » strana 19 společně s kontrolním svět-lem , nepokračujte v jízdě! Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA.■ Porucha ABS, resp. brzdového systému může při brzdění prodloužit brzdnoudráhu vozidla - nebezpečí nehody! Ð

Zadní mlhové světlo

Kontrolní světlo svítí při zapnutém zadním mlhovém světle » strana 43. Ð

Porucha žárovek

Kontrolní světlo se rozsvítí při poškození vlákna žárovky:› do 2 s po zapnutí zapalování;› při zapnutí vadné žárovky.

Na informačním displeji se zobrazí, např:

Check front-right dipped beam! (Zkontrolujte pravé přední tlumené světlo!) Ð

Systém kontroly výfukových plynů

Pokud svítí kontrolní světlo , je závada v systému kontroly výfukových plynů. Ří-dicí jednotka motoru umožňuje jízdu v nouzovém programu.

Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA. Ð

22 Obsluha

Žhavení (vznětový motor)

Po zapnutí zapalování se rozsvítí kontrolní světlo . Motor je možno startovatbezprostředně po zhasnutí kontrolního světla žhavení.

Pokud se kontrolní světlo nerozsvítí nebo pokud svítí trvale, je závada ve žha-vicím zařízení.

Pokud kontrolní světlo začne během jízdy blikat, je v systému elektronickéhořízení výkonu motoru závada. Řídicí jednotka motoru umožňuje jízdu v nouzovémprogramu.


Kontrola elektroniky motoru (zážehový motor)

Pokud svítí kontrolní světlo , je závada v systému elektronického řízení výkonumotoru. Řídicí jednotka motoru umožňuje jízdu v nouzovém programu.


Filtr pevných částic (vznětový motor)

Filtr pevných částic zachycuje saze z výfukových plynů. Saze se shromažďují ve fil-tru a pravidelně se tam spalují.

Pokud svítí kontrolní světlo , je filtr pevných částic zanešen sazemi.

Pro vyčištění filtru pevných částic je třeba, pokud to umožňují podmínky provozu» , jet alespoň 15 minut nebo do zhasnutí kontrolního světla se zařazeným 4.nebo 5. rychlostním stupněm (automatická převodovka: poloha S) rychlostí nejmé-ně 60 km/h při otáčkách motoru v rozmezí 1 800-2 500 1/min.

Kontrolní světlo zhasne až po úspěšném vyčištění.

Pokud se filtr nevyčistí, kontrolní světlo nezhasne a začne blikat kontrolnísvětlo .


Diesel-particle filter: Owner's manual! (Diesel-filtr částic. Návod k obsluze!)

Řídicí jednotka motoru umožňuje jízdu v nouzovém programu. Po vypnutí a za-pnutí zapalování se rozsvítí také kontrolní světlo .


POZOR

■ Filtr pevných částic dosahuje velmi vysokých teplot. Proto neparkujte v mís-tech, kde by se mohl dostat do přímého kontaktu se suchou trávou nebo hoř-lavými materiály - nebezpečí požáru!■ Vždy přizpůsobujte Vaši rychlost povětrnostním podmínkám, stavu vozovky,charakteru terénu a dopravní situaci. Doporučení, ke kterým jste rozsvícenímkontrolního světla vyzváni, Vás nesmějí svést k nedodržování národních práv-ních předpisů týkajících se silničního provozu.

UPOZORNĚNÍ

Po dobu, po kterou kontrolní světlo svítí, musíte počítat se zvýšenou spotře-bou paliva a za určitých okolností i se sníženým výkonem motoru.

Poznámka

■ Pro správné spálení sazí ve filtru pevných částic Vám doporučujeme, abyste sevyhnuli častým jízdám na krátké vzdálenosti.■ Používáním motorové nafty se zvýšeným obsahem síry se může životnost filtrupevných částic výrazně snížit. V odborném servisu ŠKODA zjistíte, ve kterých ze-mích se motorová nafta se zvýšeným obsahem síry používá. Ð

Rezerva paliva

Kontrolní světlo svítí v případě poklesu zásoby paliva v palivové nádrži asi pod10,5 litrů.

Jako varovný signál zazní také zvuková signalizace.


Please refuel. Range ... km (Načerpejte palivo! Dojezd ... km)

Poznámka

Text na informačním displeji zhasne teprve po načerpání paliva a ujetí krátkévzdálenosti. Ð

Systém airbag

Pokud svítí kontrolní světlo , je v systému airbag závada. £



Error: Airbag (Závada airbagu!)

Funkční pohotovost systému airbag se kontroluje elektronicky i pokud je některýz airbagů vypnut.

Pokud byl čelní, boční, popř. hlavový airbag nebo napínač bezpečnostních pásůvypnut diagnostickým přístrojem:› kontrolní světlo se po zapnutí zapalování rozsvítí na asi 4 s a dále bliká ještě

asi 12 s v intervalu 2 s.


Airbag / belt tensioner deactivated. (Airbag / napínač pásu vypnut.)

Pokud byl airbag vypnut vypínačem airbagu v odkládací schránce:› kontrolní světlo se po zapnutí zapalování rozsvítí na asi 4 s;› vypnutí airbagu je signalizováno rozsvícením kontrolního světla v nápisu ve středním panelu přístrojové desky » strana 139.

POZOR

V případě závady nechte systém airbag neprodleně zkontrolovat v odbornémservisu ŠKODA. Jinak hrozí nebezpečí, že se systém airbag při nehodě neakti-vuje. Ð

Sledování tlaku v pneumatikách

Pokud svítí kontrolní světlo , došlo k výraznému snížení tlaku v některé pneu-matice. Zkontrolujte, popř. upravte tlak ve všech pneumatikách » strana 178.

Jako varovný signál zazní také zvuková signalizace.

Pokud bliká kontrolní světlo , je v systému závada.


Další informace » strana 181, Sledování tlaku v pneumatikách.

Poznámka

Jestliže byl odpojen akumulátor, rozsvítí se po zapnutí zapalování kontrolní světlo. Po ujetí krátké vzdálenosti musí kontrolní světlo zhasnout. Ð

Hladina kapaliny v nádržce ostřikovačů

Pokud svítí kontrolní světlo je nedostatek kapaliny v nádržce ostřikovačů. Do-plnění kapaliny » strana 170.


Top up wash fluid! (Doplňte vodu do ostřikovačů!) Ð

Směrová světla

Podle polohy páčky směrových světel bliká levé nebo pravé kontrolní světlo.

V případě poruchy směrového světla bliká kontrolní světlo asi dvakrát rychleji.Tento údaj se nevztahuje na jízdu s přívěsem.

Pokud jsou zapnutá varovná světla, blikají všechna směrová světla i obě kontrolnísvětla směrových světel.

Další informace » strana 44. Ð

Potkávací světla

Kontrolní světlo svítí při zapnutých potkávacích světlech » strana 40. Ð

Mlhové světlomety

Kontrolní světlo svítí při zapnutých mlhových světlometech » strana 42. Ð

Tempomat

Kontrolní světlo svítí při zapnutém tempomatu » strana 103. Ð

Zámek volicí páky

Pokud svítí kontrolní světlo , sešlápněte brzdový pedál. To je nutné, jestliže po-třebujete volicí páku vyřadit z polohy P a N » strana 110. Ð

24 Obsluha

Asistent pro jízdu s kopce

Kontrolní světlo se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování.

Kontrolní světlo se rozsvítí při rychlosti vozidla menší než 30 km/h po stisknutítlačítka OFF ROAD » strana 97.

Kontrolní světlo při aktivním zásahu do jízdy s kopce bliká.

Pokud Vaše vozidlo překročí rychlost 30 km/h, asistent pro jízdu s kopce se deak-tivuje. Kontrolní světlo zhasne. Po následném snížení rychlosti pod 30 km/h seasistent pro jízdu s kopce aktivuje. Kontrolní světlo se rozsvítí.

Po vypnutí motoru a jeho novém nastartování do 30 s se asistent pro jízdu s kop-ce opět aktivuje.

Po vypnutí zapalování se asistent pro jízdu s kopce deaktivuje.

V případě závady kontrolní světlo při rychlosti vozidla menší než 30 km/h a postisknutí tlačítka OFF ROAD nesvítí.

Další informace » strana 97, Režim OFF ROAD. Ð

Dálková světla

Kontrolní světlo svítí při zapnutých dálkových světlech nebo při použití světel-né houkačky » strana 44. Ð


Odemykání a zamykání

Klíče

Úvodní informace

Obr. 8 Klíč bez dálkového ovládání / Klíč s dálkovým ovládáním

S vozidlem jsou dodávány vždy dva klíče. Podle výbavy může být Vaše vozidlo vy-baveno klíči bez dálkového ovládání » obr. 8 - , nebo klíči s dálkovým ovládáním» obr. 8 - .

POZOR

■ Pokud vozidlo třeba jen na okamžik opouštíte, nenechávejte klíče ve vozidle.To platí zejména v případě, že ve vozidle zůstávají děti. Děti by mohly nastar-tovat motor nebo zapnout elektrické vybavení (např. elektrické ovládání oken)- nebezpečí poranění!■ Klíč vyjměte ze spínací skříňky až po úplném zastavení vozidla. Jinak by sezámek volantu mohl náhle zablokovat - nebezpečí nehody!

UPOZORNĚNÍ

■ Každý klíč obsahuje elektronické součásti, a proto ho chraňte před vlhkem a sil-nými otřesy.■ Drážky klíče udržujte v naprosté čistotě. Nečistoty (textilní vlákna, prach apod.)negativně ovlivňují funkce zámků, spínací skříňky apod.

Poznámka

V případě potřeby nebo ztráty klíče se obraťte na autorizovaného partneraŠKODA, který Vám zajistí náhradní klíč. Ð

Výměna baterie v klíči s dálkovým ovládáním

Obr. 9 Klíč s dálkovým ovládáním: odkrytí víčka / vyjmutí baterie

Každý klíč s dálkovým ovládáním obsahuje jednu baterii, která je uložena pod víč-kem A » obr. 9. Pokud je baterie vybitá, po stisknutí některého z tlačítek na klíčidálkového ovládání červené kontrolní světlo » obr. 8 na straně 26 - neblikne.Doporučujeme, abyste si baterii nechávali vyměnit u autorizovaného partneraŠKODA. Pokud budete chtít vybitou baterii vyměnit sami, postupujte následujícímzpůsobem.› Vyklopte klíč.› Kryt baterie odtlačte palcem nebo plochým šroubovákem v místě šipek 1

» obr. 9.› Z klíče vyjměte vybitou baterii stlačením baterie směrem dolů v místě šipky 2 .› Vložte novou baterii. Dbejte na to, aby označení „+“ na baterii směřovalo naho-

ru. Správná polarita je vyznačená na krytu baterie.› Nasaďte kryt baterie na klíč a přitlačte jej, až slyšitelně zaklapne.

UPOZORNĚNÍ

■ Při výměně baterie dbejte na správnou polaritu.■ Náhradní baterie musí odpovídat specifikaci originální baterie.


Prázdnou baterii zlikvidujte v souladu s národními právními předpisy. £

26 Obsluha

Poznámka

■ V případě ztráty klíče se obraťte na autorizovaného partnera ŠKODA, který Vámzajistí náhradní klíč.■ Jestliže nebude možné po výměně baterie vozidlo odemknout, resp. zamknoutklíčem s dálkovým ovládáním, je nutné zařízení synchronizovat » strana 30. Ð

Dětská pojistka

Obr. 10 Dětská pojistka zadních dveří

Dětská pojistka znemožňuje otevření zadních dveří pomocí vnitřní kliky. Dveřemůžete otevřít pouze zvenčí.

Pojistku zapínejte a vypínejte klíčem od vozidla.

Zapnutí› Otočte zářez pojistky ve směru šipky na dveřích » obr. 10.

Vypnutí› Otočte zářez pojistky proti směru šipky na dveřích. Ð

Centrální zamykání

Úvodní informace

Při použití centrálního zamykání nebo odemykání se současně zamknou neboodemknou všechny dveře a kryt palivové nádrže (pokud není v položce Settings(Nastavení) - Convenience (Komfort) informačního displeje nastaveno jinak). Víkozavazadlového prostoru se při odemykání odjistí. Víko můžete poté otevřít stisk-nutím madla v horní části prolisu pro registrační značku » strana 33, Otevření/zavření.

Kontrolní světlo ve dveřích řidičePo zamknutí vozidla bliká kontrolní světlo asi 2 s rychle, potom začne blikat pravi-delně v delším intervalu.

Pokud je vozidlo zamknuto s vyřazenou bezpečnostní pojistkou » strana 28,kontrolní světlo ve dveřích řidiče nejprve bliká asi 2 s rychle, potom zhasne a asipo 30 s začne blikat pravidelně v delším intervalu.

Jestliže kontrolní světlo nejprve bliká asi 2 s rychle, potom se rozsvítí nepřerušo-vaným světlem a asi po 30 s začne blikat pomalu, je závada v centrálním zamykánínebo v hlídání vnitřního prostoru a ochraně proti odtažení vozidla » strana 31.Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA.

Komfortní ovládání okenPři odemknutí a zamknutí vozidla lze okna otevřít a zavřít » strana 35. Ð

Individuální nastavení

Odemknutí jednotlivých dveříTato volitelná funkce umožňuje pouze odemknutí dveří řidiče. Ostatní dveře a krytpalivové nádrže zůstávají zamknuté a odemykají se až dalším povelem (odemknu-tí).

Odemknutí strany vozidlaTato volitelná funkce umožňuje odemknutí obou dveří na straně vozidla u řidiče.Ostatní dveře a kryt palivové nádrže zůstávají zamknuté a odemykají se až dalšímpovelem (odemknutí).

Automatické zamknutí a odemknutíPři rychlosti asi 15 km/h se všechny dveře a víko zavazadlového prostoru automa-ticky zamknou.

Vozidlo se opět automaticky odemkne při vyjmutí klíče ze spínací skříňky. Kromětoho může řidič nebo spolujezdec vozidlo odemknout stisknutím spínače » stra-na 29 centrálního zamykání.

Dveře můžete zevnitř odemknout a otevřít jedním zatažením za vnitřní kliku jed-notlivých dveří.

POZOR

Zamknuté dveře zabraňují násilnému vniknutí do vozidla zvenčí, např. při če-kání na křižovatkách. Zamknuté dveře však rovněž ztěžují přístup do vozidlav případě pomoci při dopravních nehodách - nebezpečí ohrožení života! £

27Odemykání a zamykání

Poznámka

■ Pokud si přejete, můžete si individuální nastavení nechat zapnout u autorizova-ného partnera ŠKODA nebo si ho sami zapnout s pomocí informačního displeje» strana 16, Nastavení.■ Při nehodě s aktivací airbagu se zamknuté dveře automaticky odemykají, aby sedo vozidla mohla dostat pomoc.■ Pokud dojde k výpadku centrálního zamykání, můžete odemknout, resp. zam-knout klíčem pouze dveře řidiče » strana 28. Ostatní dveře a víko zavazadlovéhoprostoru můžete ovládat ručně.■ Nouzové zamknutí dveří » strana 32.■ Nouzové odemknutí víka zavazadlového prostoru » strana 33. Ð

Bezpečnostní pojistka

Centrální zamykání je vybaveno bezpečnostní pojistkou. Pokud zamknete vozidlozvenčí, automaticky se zablokují zámky dveří. Kontrolní světlo ve dveřích řidičenejprve bliká asi 2 s rychle, potom začne blikat pravidelně v delším intervalu. Žád-né dveře nelze pomocí kliky otevřít zevnitř ani zvenčí. Tím je ztížena možnost ne-žádoucího vniknutí do vozidla.

Bezpečnostní pojistku můžete dvojnásobným zamknutím do 2 s vyřadit z funkce.

Pokud je bezpečnostní pojistka vyřazena z funkce, kontrolní světlo ve dveřích řidi-če nejprve bliká asi 2 s rychle, potom zhasne a asi po 30 s začne blikat pravidelněv delším intervalu.

Po dalším odemknutí a zamknutí vozidla je bezpečnostní pojistka opět funkční.

Pokud je vozidlo zamknuto a bezpečnostní pojistka je deaktivována, můžete dve-ře zevnitř otevřít jedním zatažením za vnitřní kliku jednotlivých dveří.

POZOR

Pokud je vozidlo zamknuté s aktivovanou bezpečnostní pojistkou, nesmějí vevozidle zůstat žádné osoby a zvířata, protože zevnitř nelze odemknout dveřeani otevřít okna. Takto zamknuté dveře znesnadňují přístup pomoci v případěnouze - nebezpečí ohrožení života!

Poznámka

■ Varovné zařízení proti odcizení se aktivuje i při zamknutí vozidla s vyřazenoufunkcí bezpečnostní pojistky. Hlídání vnitřního prostoru se ale neaktivuje.■ O tom, že bude po zamknutí vozidla aktivována bezpečnostní pojistka, budeteinformováni hlášením CHECK DEADLOCK (RESPEKT_SAFELOCK) na displeji sdru-ženého panelu přístrojů. U vozidel vybavených informačním displejem se zobrazíhlášení Check deadlock! Owner's manual! (Respektujte zamykání SAFE! Návodk obsluze!). Ð

Odemknutí klíčem

Obr. 11 Polohy klíče při odemknutí a za-mknutí vozidla

› Otočte klíčem v zámku řidiče ve směru jízdy do odemykací polohy A » obr. 11.› Zatáhněte za kliku a dveře otevřete.

› Všechny dveře (u vozidel s varovným zařízením proti odcizení pouze dveře řidi-če) a kryt palivové nádrže se odemknou.

› Víko zavazadlového prostoru se odjistí.› Vnitřní světla nastavená na spínání dveřním kontaktem se rozsvítí.› Bezpečnostní pojistka se deaktivuje.› Okna se otevírají tak dlouho, dokud držíte klíč v odemykací poloze.› Kontrolní světlo ve dveřích řidiče přestane blikat, pokud není vozidlo vybaveno

varovným zařízením proti odcizení » strana 31.

Poznámka

Pokud je vozidlo vybaveno varovným zařízením proti odcizení, musíte do 15 s poodemknutí dveří zasunout klíč do spínací skříňky a zapnout zapalování, aby se va-rovné zařízení vypnulo. Jestliže do 15 s zapalování nezapnete, spustí se alarm. Ð

28 Obsluha

Zamknutí klíčem

› Otočte klíčem v zámku řidiče proti směru jízdy do zamykací polohy B » obr. 11na straně 28.

› Dveře, víko zavazadlového prostoru a kryt palivové nádrže se zamknou.› Vnitřní osvětlení nastavená na spínání dveřním kontaktem se vypnou.› Okna a panoramatická posuvná střecha se zavírají tak dlouho, dokud držíte klíč

v zamykací poloze.› Bezpečnostní pojistka se ihned aktivuje.› Kontrolní světlo ve dveřích řidiče začne blikat.

Poznámka

Pokud jsou otevřené dveře řidiče, nelze vozidlo zamknout. Ð

Zamknutí / odemknutí zevnitř vozidla

Obr. 12 Střední konzola: spínač centrál-ního zamykání

Pokud vozidlo není zamknuto zvenčí, můžete vozidlo odemknout a zamknout ko-lébkovým spínačem » obr. 12 i bez zapnutého zapalování.

Zamknutí všech dveří a víka zavazadlového prostoru› Stiskněte spínač v poloze » obr. 12. Ve spínači se rozsvítí symbol .

Odemknutí všech dveří a víka zavazadlového prostoru› Stiskněte spínač v poloze » obr. 12. Ve spínači zhasne symbol .

Pokud bylo Vaše vozidlo zamknuto spínačem centrálního zamykání, platí následu-jící.

› Otevření dveří a víka zavazadlového prostoru zvenčí není možné (zajištění např.při zastavení na křižovatce).

› Dveře můžete zevnitř odemknout a otevřít jedním zatažením za vnitřní klikujednotlivých dveří.

› Pokud jsou některé dveře otevřené, nelze vozidlo zamknout.› Při nehodě s aktivací airbagu se dveře zamknuté zevnitř automaticky odemykají,

aby se do vozidla mohla dostat pomoc.

Spínačem centrálního zamykání můžete komfortně ovládat okna » strana 35.

POZOR

Centrální zamykání je funkční i při vypnutém zapalování. Protože je však přizamknutých dveřích ztížen přístup pomoci v nouzi do vozidla, nikdy nenechá-vejte děti ve vozidle bez dozoru. Zevnitř zamknuté dveře znesnadňují přístuppomoci v případě nutnosti - nebezpečí ohrožení života!

Poznámka

Pokud je bezpečnostní pojistka aktivována » strana 28, jsou kliky a spínače cent-rálního zamykání nefunkční. Ð

Dálkové ovládání

Úvodní informace

Klíčem s dálkovým ovládáním můžete:› odemknout a zamknout vozidlo;› odjistit víko zavazadlového prostoru;› otevřít a zavřít okna » strana 35, Komfortní ovládání oken.

Vysílač včetně baterie je zabudován v pouzdru klíče. Přijímač je zabudován uvnitřvozidla. Účinný dosah klíče s dálkovým ovládáním je asi 30 m. Pokud jsou slabébaterie, účinný dosah se snižuje.

Klíč má výklopný dřík, který slouží k manuálnímu odemknutí a zamknutí vozidlaa také k nastartování motoru. £


Při náhradě ztraceného klíče, stejně jako po opravě nebo výměně přijímací jednot-ky, je nutné zařízení nechat přizpůsobit u autorizovaného partnera ŠKODA. Tepr-ve potom můžete klíč s dálkovým ovládáním znovu používat.

Poznámka

■ Pokud je zapnuté zapalování, dálkové ovládání se automaticky deaktivuje.■ Funkce dálkového ovládání může být dočasně omezena v důsledku překrytí jiný-mi vysílači v blízkosti vozidla, které pracují ve stejném kmitočtovém pásmu (např.mobilní telefon, televizní vysílač).■ Pokud centrální zamykání, resp. varovné zařízení reaguje na dálkové ovládáníjen na vzdálenost menší než 3 m, musí být baterie vyměněna » strana 26.■ Pokud jsou otevřeny dveře řidiče, nelze vozidlo klíčem s dálkovým ovládánímzamknout. Ð

Odemknutí/zamknutí

Obr. 13 Klíč s dálkovým ovládáním

Odemknutí vozidla › Stiskněte tlačítko 1 » obr. 13.

Zamknutí vozidla › Stiskněte tlačítko 3 » obr. 13.

Deaktivace bezpečnostní pojistky› Stiskněte dvakrát do 2 s tlačítko 3 » obr. 13. Další informace » strana 28.

Odemknutí víka zavazadlového prostoru › Stiskněte tlačítko 2 » obr. 13. Další informace » strana 33, Otevření/zavření.

Vyklopení klíče› Stiskněte tlačítko 4 » obr. 13.

Sklopení klíče› Stiskněte tlačítko 4 » obr. 13 a poté klíč sklopte do původní polohy.

OdemknutíOdemknutí vozidla je signalizováno dvojím bliknutím směrových světel. Pokud vo-zidlo odemknete tlačítkem 1 » obr. 13 a během 30 s neotevřete žádné dveře anivíko zavazadlového prostoru, vozidlo se automaticky zamkne a je znovu aktivová-na bezpečnostní pojistka, resp. varovné zařízení proti odcizení vozidla. Tato funk-ce zabraňuje tomu, aby vozidlo zůstalo neúmyslně odemknuto.

Kromě toho se při odemknutí vozidla vyvolá paměť pro nastavení sedadla a zrcá-tek odpovídající použitému klíči. Sedadlo řidiče a vnější zrcátka se nastaví do polo-hy uložené v paměti.

ZamknutíSprávné zamknutí vozidla je signalizováno jedním bliknutím směrových světel.

Jestliže zůstanou po zamknutí vozidla otevřené dveře nebo víko zavazadlovéhoprostoru, bliknou směrová světla až po jejich zavření.

POZOR

Pokud je vozidlo zamknuté zvenčí s aktivovanou bezpečnostní pojistkou, ne-smějí ve vozidle zůstat žádné osoby, protože nelze zevnitř odemknout dveřeani otevřít okna. Takto zamknuté dveře znesnadňují přístup pomoci v případěnouze - nebezpečí ohrožení života!

Poznámka

■ Dálkové ovládání používejte pouze tehdy, když jsou dveře a víko zavazadlovéhoprostoru zavřené a vozidlo máte na dohled.■ Ve vozidle nesmíte stisknout zamykací tlačítko dálkového ovládání před za-sunutím klíče do spínací skříňky, abyste nedopatřením vozidlo nezamkli. Pokud setak stane, stiskněte odemykací tlačítko dálkového ovládání. Ð

Synchronizace

Pokud nelze vozidlo otevřít dálkovým ovládáním, je možné, že nesouhlasí kód klí-če a řídicí jednotky. K tomu může dojít za předpokladu, že tlačítka na klíči s dálko-vým ovládáním byla vícekrát stisknuta mimo účinný dosah dálkového ovládání,resp. pokud byla vyměněna baterie v klíči s dálkovým ovládáním. £

30 Obsluha

Proto je nutné provést synchronizaci kódu následujícím způsobem:› stiskněte libovolné tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním;› do jedné minuty od stisknutí tlačítka odemkněte dveře klíčem. Ð

Varovné zařízení proti odcizení vozidla

Úvodní informace

Varovné zařízení zvyšuje ochranu před vloupáním do vozidla. Při neoprávněnémvnikání do vozidla vydává zařízení zvukové a světelné varovné signály.

Jak se varovné zařízení aktivuje?Varovné zařízení se automaticky aktivuje při zamknutí dálkovým ovládáním nebozamknutím vozidla klíčem ve dveřích řidiče. Varovné zařízení se aktivuje asi 30 spo zamknutí.

Jak se varovné zařízení deaktivuje?Varovné zařízení se deaktivuje stisknutím odemykacího tlačítka dálkového ovlá-dání. Jestliže vozidlo během 30 s po vyslání rádiového signálu neotevřete, varovnézařízení se opět automaticky aktivuje.

Varovné zařízení se také deaktivuje, pokud vozidlo odemknete klíčem ve dveříchřidiče do 45 s po zamknutí vozidla.

Pokud vozidlo odemknete klíčem ve dveřích řidiče, musíte do 15 s po otevření dve-ří zasunout klíč do spínací skříňky a zapnout zapalování, aby se varovné zařízenídeaktivovalo. Jestliže do 15 s zapalování nezapnete, spustí se alarm.

Kdy se spustí alarm?

Kontrolují se tyto oblasti zamknutého vozidla:› víko motorového prostoru;› víko zavazadlového prostoru;› dveře;› spínací skříňka;› náklon vozidla » strana 31;› vnitřní prostor vozidla » strana 31;› pokles napětí v palubní síti vozidla;› zásuvka tažného zařízení namontovaného již z výrobního závodu.

Jestliže dojde při zapnutém varovném zařízení k odpojení jednoho z pólů akumu-látoru, alarm se okamžitě spustí.

Jak se alarm vypíná?Alarm vypnete stisknutím odemykacího tlačítka na klíči s dálkovým ovládáním ne-bo zapnutím zapalování.

Poznámka

■ Životnost zdroje sirény varovného zařízení je 5 let.■ Aby byla zaručena plná funkčnost varovného zařízení proti odcizení, zkontroluj-te před opuštěním vozidla, zda jsou všechna okna, dveře a panoramatická posuv-ná střecha zavřené.■ Kódování dálkového ovládání a přijímače vylučuje ovládání varovného zařízenídálkovým ovládáním patřícím jinému vozidlu. Ð

Hlídání vnitřního prostoru a ochrana proti odtažení vozidla

Obr. 14 Tlačítko hlídání vnitřního prosto-ru a ochrany proti odtažení vozi-dla

Hlídání vnitřního prostoru spouští alarm, jakmile zaznamená pohyb uvnitř vozidla.

Vypnutí› Vypněte zapalování.› Otevřete dveře řidiče.› Stiskněte tlačítko » obr. 14 na středním sloupku u řidiče, v tlačítku se červe-

ně rozsvícený symbol změní na oranžový.› Do 30 s zamkněte vozidlo.

Při příštím zamknutí se hlídání vnitřního prostoru a ochrana proti odtažení vozidlaopět automaticky zapne. £


Poznámka

■ Hlídání vnitřního prostoru a ochranu proti odtažení vozidla je nutno vypnout,pokud by mohlo dojít ke spuštění alarmu v důsledku pohybu, např. dětí nebo zví-řat uvnitř vozidla a při přepravě vozidla (např. vlakem nebo lodí) nebo při vlečenívozidla.■ Otevřená odkládací schránka na brýle snižuje účinnost hlídání vnitřního prosto-ru. Pro zajištění plné funkčnosti hlídání vnitřního prostoru schránku před zamknu-tím vozidla vždy zavřete. Ð

Nouzové zamknutí dveří

Obr. 15 Zadní dveře: nouzové zamknutídveří

Na čelní straně dveří, které jsou bez zámků, se nachází nouzový zamykací mecha-nizmus viditelný pouze po otevření dveří.› Odstraňte krytku A » obr. 15.› Vložte klíč do drážky B a otočte do vodorovné polohy ve směru šipky (u pravý-

ch dveří zrcadlově obráceně).› Opět nasaďte krytku.

Po zavření dveří není už možné jejich otevření zvenčí. Dveře je možné opět odjistitzatažením za vnitřní kliku a otevřít zvenčí. Ð

Víko zavazadlového prostoru

ä Úvod k tématu


Otevření/zavření 33Automatické zamknutí 33Nouzové odemknutí 33

POZOR

■ Ujistěte se, že po zavření víka zavazadlového prostoru je zámek opravdu za-jištěn. Jinak by se mohlo víko během jízdy náhle otevřít, a to i v případě, že jezámek zamknutý - nebezpečí nehody!■ Nikdy nejezděte se zcela otevřeným ani pootevřeným víkem zavazadlovéhoprostoru, protože by se do vozidla mohly dostat výfukové plyny - nebezpečíotravy!■ Při zavírání víka zavazadlového prostoru netlačte rukou na zadní sklo, mohloby se rozbít - nebezpečí poranění!

Poznámka

■ Po zavření víka zavazadlového prostoru se víko zamkne a varovné zařízeníproti odcizení vozidla se aktivuje. Platí pouze v případě, že vozidlo bylo před za-vřením víka zamknuto.■ Po rozjezdu, resp. při rychlosti vyšší než 5 km/h se deaktivuje funkce madlav horní části prolisu pro registrační značku. Po zastavení vozidla a otevření dveříbude funkce madla opět aktivována. Ð

32 Obsluha

Otevření/zavření

Obr. 16 Madlo víka zavazadlového pro-storu


Po odemknutí vozidla můžete víko otevřít stiskem madla v horní části prolisu proregistrační značku.

Otevření› Stiskněte madlo a současně víko zvedněte » obr. 16.

Zavření› Sklopte víko dolů a lehce jej přibouchněte. Ð

Automatické zamknutí


V případě, že vozidlo bylo zamknuto tlačítkem dálkového ovládání před zavře-ním víka, víko se po zavření automaticky ihned zamkne.

U Vašeho vozidla může být aktivována funkce prodloužení doby do automatické-ho zamknutí víka zavazadlového prostoru. Po aktivaci této funkce platí, že v pří-padě odemknutí víka zavazadlového prostoru tlačítkem na klíči s dálkovýmovládáním 2 » strana 30 je možné po zavření víka omezenou dobu víko zavaza-dlového prostoru otevřít.

Pokud si přejete, můžete si funkci prodloužení doby automatického zamknutí víkazavazadlového prostoru nechat aktivovat, resp. deaktivovat u autorizovanéhopartnera ŠKODA, který Vám poskytne další potřebné informace.

ä

ä

Než dojde k automatickému zamknutí víka zavazadlového prostoru, hrozí rizikoneoprávněného vniknutí do vozidla. Proto vozidlo vždy zamykejte pomocí tlačítka dálkového ovládání nebo klíčem bez dálkového ovládání » strana 29. Ð

Nouzové odemknutí

Obr. 17 Nouzové odemknutí víka zava-zadlového prostoru


Pokud je závada v centrálním zamykání, můžete víko zavazadlového prostoruodemknout manuálně.

Odemknutí› Sklopte zádovou opěru zadního sedadla » strana 60, Zadní sedadla.› Do otvoru v obložení ve směru šipky 1 » obr. 17 zasuňte až na doraz šroubovák

nebo podobný nástroj.› Ve směru šipky 2 odjistěte víko.› Otevřete víko zavazadlového prostoru. Ð

Elektrické ovládání oken

ä Úvod k tématu


Otevření / zavření oken 34Otevření / zavření okna spolujezdce a v zadních dveřích 35Pojistka proti sevření 35Komfortní ovládání oken 35Poruchy funkce 36£

ä


POZOR

■ Při zamykání vozidla zvenčí dbejte na to, aby nikdo nezůstal ve vozidle, pro-tože okna pak už nelze v případě nouze zevnitř otevřít.■ Systém je vybaven pojistkou proti sevření » strana 35. Při sevření části tělase posuv skla zastaví a sklo se vrátí o několik cm zpět. Přesto okna zavírejteopatrně! Jinak můžete způsobit vážné pohmožděniny!■ Pokud jsou na zadních sedadlech přepravovány děti, doporučujeme pro je-jich bezpečnost použít bezpečnostní spínač S » obr. 18 na straně 34, kterývyřadí z funkce spínače ovládání zadních oken.

UPOZORNĚNÍ

■ Pro správnou funkci elektrického ovládání oken udržujte okna v čistotě.■ Pokud jsou skla zamrzlá, odstraňte nejprve námrazu » strana 159, Skla okena vnějších zrcátek a až poté ovládejte okna - nebezpečí poškození těsnění ve dve-řích a spouštěcího mechanizmu skla.■ Při opuštění vozidla po jeho zamknutí dbejte na to, aby okna dveří byla vždy za-vřena.

Poznámka

■ Když vypnete zapalování, můžete okna ještě asi 10 minut otevírat a zavírat. Te-prve když otevřete dveře řidiče nebo spolujezdce, ovládání oken se úplně vypne.■ K větrání vnitřního prostoru vozidla za jízdy využívejte v maximální možné mířetopný, resp. chladicí systém vozidla. Pokud jsou okna otevřená, může do vozidlapronikat prach a jiné nečistoty a při určité rychlosti může docházet k nepříjemnýmzvukovým projevům.■ Při vysokých rychlostech nenechávejte otevřená boční okna, aby nedocházelok neúměrnému zvýšení spotřeby pohonných hmot.■ Komfortní otevírání oken pomocí klíče v zámku řidiče je možné pouze v době45 s po deaktivaci, resp. aktivaci varovného zařízení. Ð

Otevření / zavření oken

Obr. 18 Spínače ve dveřích řidiče


Elektrické ovládání oken můžete používat pouze při zapnutém zapalování.

Otevření› Okno otevřete lehkým stisknutím příslušného spínače. Po uvolnění spínače se

otevírání okna zastaví.› Okno můžete navíc otevřít automaticky (úplné otevření) stisknutím spínače až

na doraz. Po opětovném stisknutí spínače se okno okamžitě zastaví.

Zavření› Okno zavřete lehkým povytažením za horní hranu příslušného spínače. Po uvol-

nění spínače se zavírání okna zastaví.› Okno můžete navíc zavřít automaticky (úplné zavření) vytažením spínače až na

doraz. Po opětovném povytažení spínače se okno okamžitě zastaví.

Spínače jednotlivých oken jsou umístěny v loketní opěrce řidiče » obr. 18, ve dve-řích spolujezdce a v zadních dveřích » obr. 19 na straně 35.

Spínače ovládání oken

Spínač ovládání okna ve dveřích řidičeSpínač ovládání okna ve dveřích spolujezdceSpínač ovládání okna v pravých zadních dveříchSpínač ovládání okna v levých zadních dveříchBezpečnostní spínač £

ä

A

B

C

D

S

34 Obsluha

Bezpečnostní spínačStisknutím bezpečnostního spínače S » obr. 18 můžete spínače v zadních dveříchvyřadit z funkce. Po opětovném stlačení bezpečnostního spínače S budou spína-če ovládání zadních oken znovu funkční.

Pokud jsou spínače v zadních dveřích vyřazeny z funkce, svítí kontrolní světlo v bezpečnostním spínači S .

Poznámka

Mechanizmus elektrického ovládání oken je vybaven teplotní pojistkou. Při opako-vaném otevírání a zavírání okna může dojít k přehřátí této pojistky. To způsobí do-časné zablokování ovládání okna. Po vychladnutí teplotní pojistky je možno oknoopět ovládat. Ð

Otevření / zavření okna spolujezdce a v zadních dveřích

Obr. 19 Umístění spínače ve dveřích spo-lujezdce


V těchto dveřích jsou spínače pouze pro příslušné okno.

Otevření› Lehce stiskněte příslušný spínač dole a podržte ho, dokud se okno neotevře do

požadované polohy.› Okno můžete navíc otevírat automaticky (úplné otevření) stisknutím spínače

dole až na doraz. Po opětovném stisknutí spínače se okno okamžitě zastaví.

Zavření› Lehce stiskněte příslušný spínač nahoře a podržte ho, dokud se okno nezavře

do požadované polohy.

ä

› Okno můžete navíc zavírat automaticky (úplné zavření) stisknutím spínače na-hoře až na doraz. Po opětovném stisknutí spínače se okno okamžitě zastaví. Ð

Pojistka proti sevření


El. ovládaná okna jsou vybavena pojistkou proti sevření. To snižuje nebezpečí po-hmožděnin při zavírání oken.

Pokud nějaká překážka brání zavření, zastaví se posuv skla a sklo se vrátí o něko-lik cm zpět.

Pokud zabrání překážka během následujících 10 s opět zavření, posuv skla se opětzastaví a sklo se vrátí o několik cm zpět.

Pokud se do 10 s po tomto druhém vrácení skla pokusíte okno opět zavřít a pře-kážka není odstraněna, posuv skla se jen zastaví. V této době není možné oknaautomaticky zavírat. Pojistka proti sevření je ale funkční.

Pojistka proti sevření bude vyřazena z funkce, pokud se během dalších 10 s poku-síte okno opět zavřít - okno se zavírá plnou silou!

Pokud počkáte déle než 10 s, bude pojistka proti sevření opět funkční. Ð

Komfortní ovládání oken


Při odemknutí a zamknutí vozidla můžete okna s el. ovládáním otevřít a zavřít ná-sledujícím způsobem.

Otevření› Podržte stisknuté odemykací tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním.› Podržte klíč v zámku řidiče v odemykací poloze.› Stiskněte a podržte spínač centrálního zamykání v místě symbolu .

Zavření› Podržte stisknuté zamykací tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním.› Podržte klíč v zámku řidiče v zamykací poloze.› Stiskněte a podržte spínač centrálního zamykání v místě symbolu . £

ä

ä


Uvolněním klíče, resp. tlačítka můžete zavírání, resp. otevírání oken okamžitě pře-rušit. Ð

Poruchy funkce


Automatika spouštění oken mimo provoz

Pokud byl při spuštěném okně odpojen a opětovně připojen akumulátor, je auto-matika spouštění oken nefunkční. Systém je nutno aktivovat. Postup obnovenífunkčnosti je následující:› zapněte zapalování;› povytáhněte za horní hranu příslušný spínač ve dveřích řidiče a zavřete okno;› spínač uvolněte;› znovu povytáhněte a podržte příslušný spínač ještě asi na 3 s.

Zimní provozV zimním období může dojít při zavírání oken k většímu odporu následkem námra-zy. Okno se při zavírání zastaví a vrátí o několik cm zpět.

Aby bylo možné okno zavřít, je nutné vyřadit z funkce pojistku proti sevření» strana 35. Ð

Panoramatická posuvná střecha

Úvodní informace

Panoramatickou posuvnou střechu s posuvnou sluneční clonou můžete ovládatotočným spínačem » obr. 20 na straně 36 jen při zapnutém zapalování. Otočnýspínač můžete nastavovat stupňovitě.

Když vypnete zapalování, můžete panoramatickou posuvnou střechu, resp. po-suvnou sluneční clonu ještě asi 10 minut otevírat, zavírat a vyklápět. Jakmile aleotevřete některé z předních dveří, nemůžete již panoramatickou posuvnou stře-chu a posuvnou sluneční clonu ovládat.

ä

Poznámka

Po odpojení a opětovném připojení akumulátoru může dojít k tomu, že se střešníokno zcela nezavře. Musíte proto otočný spínač nastavit do polohy A » obr. 20 nastraně 36 a stlačit vpředu na dobu asi 10 s. Ð

Ovládání

Obr. 20 Otočný spínač panoramaticképosuvné střechy

Nastavení do komfortní polohy› Otočte otočný spínač do polohy C » obr. 20.

Částečné otevření› Otočte otočný spínač do některé z poloh v oblasti D » obr. 20.

Úplné otevření› Otočte otočný spínač do polohy B » obr. 20 a držte jej v této poloze (odpruže-

ná poloha).

Vyklopení a zavření› Pro vyklopení stiskněte otočný spínač za vybrání směrem ke střeše.› Pro zavření zatáhněte otočný spínač za vybrání směrem dolů a dopředu.

Zavření› Otočte otočný spínač do polohy A » obr. 20.

Ochrana proti sevřeníPanoramatická posuvná střecha je vybavena ochranou proti sevření. Pokudnějaká překážka (např. námraza) brání zavření, panoramatická posuvná střecha sezastaví a vrátí se o několik cm zpět. Panoramatickou posuvnou střechu můžetezcela zavřít bez ochrany proti sevření tak, že zatáhnete otočný spínač za vybránísměrem dolů a dopředu, dokud se panoramatická posuvná střecha nedovře » . £

36 Obsluha

POZOR

Panoramatickou posuvnou střechu zavírejte opatrně - nebezpečí poranění!

UPOZORNĚNÍ

Pokud otevíráte panoramatickou posuvnou střechu v zimním období, musíte od-stranit případnou námrazu, jinak hrozí poškození ovládacího mechanizmu.

Poznámka

Pokud je panoramatická posuvná střecha nastavena v komfortní poloze, sníží seintenzita hluku vznikajícího proudem vzduchu. Ð

Otevření / zavření sluneční clony

Obr. 21 Tlačítka posuvné sluneční clony

Posuvnou sluneční clonu můžete zavřít, resp. otevřít samostatně tlačítky » obr. 21.

Otevření› Pro úplné otevření krátce stiskněte tlačítko E » obr. 21.› Pro otevření do požadované polohy stiskněte a podržte tlačítko E . Po uvolnění

tlačítka se otevírání zastaví.

Zavření› Pro úplné zavření krátce stiskněte tlačítko F » obr. 21.› Pro zavření do požadované polohy stiskněte a podržte tlačítko F . Po uvolnění

tlačítka se zavírání zastaví. Ð

Komfortní ovládání

Panoramatickou posuvnou střechu a posuvnou sluneční clonu můžete ovládat ta-ké zvenčí klíčem s dálkovým ovládáním.

Zavření› Podržte stisknuté zamykací tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním.

Po uvolnění tlačítka se zavírání okamžitě přeruší.

Vyklopení› Podržte stisknuté odemykací tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním.

Při zavření,resp. vyklopení panoramatické posuvné střechy se současně zavírá,resp. otevírá posuvná sluneční clona.

Poznámka

■ Ochrana proti sevření funguje i při komfortním zavírání.■ Pomocí komfortního ovládání nelze panoramatickou posuvnou střechu otevřít,ale pouze vyklopit. Ð

Nouzové ovládání

Obr. 22 Místo k nasazení šroubováku / Místo k nasazení klíče

Při závadě na zařízení můžete panoramatickou posuvnou střechu zavřít, resp.otevřít ručně. Nouzové ovládání panoramatické posuvné střechy se nachází podschránkou na brýle 1 » strana 73, Schránka na brýle.› Otevřete odkládací schránku na brýle.› Nasaďte plochý šroubovák cca 5 mm široký opatrně do spáry v místech označe-

ných šipkami 1 » obr. 22. £


› Tlakem na šroubovák a mírným krutem vyklopte opatrně schránku na brýlesměrem dolů.

› Do otvoru 2 zastrčte až na doraz šestihranný klíč velikosti 4 a panoramatickouposuvnou střechu zavřete, resp. otevřete.

› Schránku na brýle vrátíte nazpět tak, že nejdříve nasadíte plastové hroty a pakcelý díl zatlačíte nahoru.

Poruchu nechte odstranit v odborném servisu ŠKODA.

Poznámka

Po každém nouzovém ovládání se musí střecha aktivovat » strana 38. Ð

Aktivace po odpojení a připojení akumulátoru

Po odpojení a opětovném připojení akumulátoru se musí panoramatická posuvnástřecha a posuvná sluneční clona aktivovat.

Pro aktivaci panoramatické posuvné střechy zatáhněte otočný spínač za vybránísměrem dolů a dopředu na dobu cca 10 s.

Pro aktivaci posuvné sluneční clony stiskněte tlačítko F » obr. 21 na straně 37, nadobu cca 10 s.

Pokud nebude při odpojení a opětovném připojení akumulátoru panoramatickáposuvná střecha zavřená, resp. posuvná sluneční clona úplně zasunutá, musíte jenejprve zavřít » strana 36, resp. zasunout » strana 37. Teprve poté je možno pro-vést aktivaci. Ð

38 Obsluha

Světla a viditelnost

Světla

ä Úvod k tématu


Zapnutí a vypnutí světel 40Funkce DAY LIGHT (Denní svícení) 40Automatické zapínání světel 40Dynamické natáčecí světlomety 41Parkovací světla 41Funkce COMING HOME / LEAVING HOME 41Turistické světlo 42Mlhové světlomety 42Mlhové světlomety s funkcí CORNER 42Zadní mlhové světlo 43Osvětlení přístrojů 43Nastavení sklonu hlavních světlometů 43Spínač varovných světel 44Páčka směrových a dálkových světel 44

Uspořádání spínačů u vozidel s řízením vpravo se částečně odlišuje od zobraze-ného uspořádání » obr. 23 na straně 40. Symboly označující jednotlivé polohyspínačů zůstávají ale zachovány.

Potkávací světla svítí, pokud je zapnuté zapalování a spínač světel je v poloze nebo . Po vypnutí zapalování se potkávací světla automaticky vypínají a zůstá-vají svítit obrysová světla. Po vyjmutí klíče ze zapalování zhasnou i obrysová svět-la.

POZOR

■ Nikdy nejezděte jen s rozsvícenými obrysovými světly! Obrysová světla ne-mají dostatečnou intenzitu, aby osvětlila vozovku před Vámi nebo aby Vás vi-děli i ostatní účastníci silničního provozu. Proto vždy za tmy a snížené viditel-nosti zapínejte potkávací světla.■ Automatické zapínání světel funguje pouze jako asistent a nezbavuje ři-diče povinnosti světla kontrolovat a případně je ručně přizpůsobit světelnýmpodmínkám. Snímač světla například nerozeznává déšť nebo mlhu. Za těchtopodmínek doporučujeme zapnout potkávací, popř. mlhová světla!

UPOZORNĚNÍ

■ Používejte světla v souladu s národními právními předpisy.■ Za správné nastavení a používání světel je vždy zodpovědný řidič.

Poznámka

■ Pokud je spínač světel v poloze , vyjmete klíč ze zapalování a otevřete dveřeřidiče, zní zvuková signalizace. Po zavření dveří řidiče (zapalování vypnuto) budezvuková signalizace zapnutých světel vypnuta, ale obrysová světla zůstanou za-pnuta, aby v případě potřeby osvětlovala odstavené vozidlo.■ Pokud dojde k poruše na spínači světel, automaticky se rozsvítí potkávací svět-la.■ Za chladného, popř. vlhkého počasí se mohou světlomety zevnitř na přechodnoudobu orosit. Rozhodující vliv na orosení má velikost rozdílu teplot uvnitř světlome-tu a před světlometem. Po zapnutí světel se v krátké době orosení ztratí, případ-ně zůstane jen na okrajích světlometů. Orosení se může vyskytnout i na zpětnýcha směrových světlech. Orosení světlometů nemá vliv na jejich životnost. Ð

39Světla a viditelnost

Zapnutí a vypnutí světel

Obr. 23 Přístrojová deska: spínač světel


Zapnutí obrysových světel› Spínač světel » obr. 23 otočte do polohy .

Zapnutí potkávacích a dálkových světel› Spínač světel » obr. 23 otočte do polohy .› Dálková světla zapnete tak, že páčku dálkových světel lehce zatlačíte směrem

dopředu » obr. 29 na straně 44 do odpružené polohy.

Vypnutí všech světel (kromě denního svícení)› Spínač světel » obr. 23 otočte do polohy 0. Ð

Funkce DAY LIGHT (Denní svícení)


Zapnutí denního svícení› Zapněte zapalování, spínač světel » obr. 23 na straně 40 otočte do polohy 0,

resp. .

Deaktivace funkce denního svícení› Do 3 s po zapnutí zapalování přitlačte páčku směrových světel směrem k volan-

tu a zároveň ji posuňte dolů a v této poloze přidržte minimálně 3 s.

Aktivace funkce denního svícení› Do 3 s po zapnutí zapalování přitlačte páčku směrových světel směrem k volan-

tu a zároveň ji posuňte nahoru a v této poloze přidržte minimálně 3 s.

ä

ä

U vozidel vybavených informačním displejem můžete funkci denního svícení akti-vovat, resp. deaktivovat také v nabídce:

■ Settings (Nastavení)■ Lights & Vision (Světla a vidění)

U vozidel vybavených samostatnými světly pro denní svícení v mlhových světlo-metech nesvítí při aktivované funkci denního svícení obrysová světla (vpředu anivzadu) a osvětlení registrační značky.

Při zapnutém denním svícení je zapnuto také podsvícení sdruženého panelu přís-trojů. Ð

Automatické zapínání světel



Zapnutí automatického zapínání světel› Spínač světel » obr. 24 otočte do polohy .

Vypnutí automatického zapínání světel› Spínač světel » obr. 24 otočte do polohy 0, nebo .

Je-li spínač světel v poloze , při zapnutém zapalování se symbol vedle spí-nače světel rozsvítí. Pokud jsou světelným snímačem aktivována potkávací světla,rozsvítí se vedle spínače světel ještě symbol .

Pokud se automaticky rozsvítí světla, svítí obrysová a potkávací světla současněs osvětlením registrační značky. £

ä

40 Obsluha

Pokud je zapnuté automatické zapínání světel, jsou světla řízena světelným sní-mačem v držáku zpětného vnitřního zrcátka. Pokud se intenzita světla sníží podnastavenou hodnotu světelného snímače, např. při vjezdu do tunelu ve dne, pot-kávací a obrysová světla a osvětlení registrační značky se automaticky rozsvítí.Jestliže se intenzita světla opět zvýší, světla se automaticky vypnou.

Světla v deštiPokud zapnete stírání v režimu snímač deště na déle než 10 s, nebo v režimu stá-lého stírání (poloha 2 nebo 3) » strana 49 na déle než 15 s, automaticky se za-pnou obrysová a potkávací světla. Světla se vypnou, jestliže není déle než asi4 minuty zapnuto stírání v režimu snímač deště nebo v režimu stálého stírání.

Poznámka

Před snímač na čelní sklo nelepte žádné nálepky, abyste nenarušili nebo nevyřa-dili z činnosti funkci automatických světel. Ð

Dynamické natáčecí světlomety


Dynamické natáčecí světlomety slouží k osvětlení zatáček natáčením světelnéstopy předních světlometů s xenonovými výbojkami. Tato funkce se aktivuje přirychlosti vyšší než 10 km/h.

Natáčení světlometů je možné vypnout/zapnout v položce Assistants (Asistent)v hlavní nabídce informačního displeje » strana 15.

POZOR

V případě závady dynamických natáčecích světlometů se světlomety automa-ticky sklopí do nouzové polohy, která zamezí možnému oslnění protijedoucíchvozidel. Tím se zkrátí osvětlená délka vozovky. Jeďte opatrně a neprodleně vy-hledejte pomoc v odborném servisu ŠKODA. Ð

Parkovací světla


ä

ä

Parkovací světla › Vypněte zapalování.› Zatlačte páčku směrových světel » obr. 29 na straně 44 nahoru, popř. dolů -

rozsvítí se obrysová světla na pravé, popř. levé straně vozidla.

Oboustranné parkovací světlo› Otočte spínač světel » obr. 23 na straně 40 do polohy a uzamkněte vozidlo.

Poznámka

■ Parkovací světla lze aktivovat jen při vypnutém zapalování.■ Pokud máte zapnuté pravé nebo levé směrové světlo a vypnete zapalování, par-kovací světlo se automaticky neaktivuje. Ð

Funkce COMING HOME / LEAVING HOME


Funkce za tmy umožňuje rozsvícení světel na krátkou dobu po opuštění vozidla,resp. při příchodu k vozidlu.

Zapnutí funkce COMING HOME› Spínač světel je v poloze automatických světel .› Vypněte zapalování.› Po otevření dveří řidiče se světla rozsvítí.

Zapnutí funkce LEAVING HOME› Spínač světel je po opuštění vozidla v poloze automatických světel .› Odemkněte vozidlo dálkovým ovládáním, světla se rozsvítí.

Funkce COMING HOME / LEAVING HOME zapne podle výbavy následující světla:

› obrysová světla;› potkávací světla;› osvětlení ve vnějších zrcátkách;› osvětlení registrační značky.

Funkce COMING HOME / LEAVING HOME je řízena světelným snímačem v držákuzpětného vnitřního zrcátka. Pokud je intenzita světla vyšší než nastavená hodno-ta světelného snímače, světla se po otevření dveří řidiče, resp. po odemknutí vozi-dla dálkovým ovládáním nerozsvítí.

Vypnutí funkce COMING HOMESvětla zhasnou 10 s po zavření všech dveří a víka zavazadlového prostoru. £

ä


Pokud zůstaly některé dveře nebo víko zavazadlového prostoru otevřené, světlazhasnou po 60 s.

Vypnutí funkce LEAVING HOMESvětla zhasnou 10 s po odemknutí vozidla dálkovým ovládáním nebo po zapnutízapalování, resp. po uzamknutí vozidla.

Pokud nedojde k otevření některých dveří, vozidlo se po 30 s automatickyuzamkne.

Poznámka

■ Pokud máte trvale zapnutou funkci COMING HOME / LEAVING HOME, stoupá na-máhání akumulátoru, a to zvláště při jízdách na krátké vzdálenosti.■ Dobu, po kterou svítí světla u funkce COMING HOME / LEAVING HOME, si můžetezměnit pomocí informačního displeje. Ð

Turistické světlo


Xenonové světlometyTento režim umožňuje jízdu v zemích s opačným systémem provozu - levostran-ný/pravostranný provoz - bez oslňování protijedoucích vozidel. Při aktivovanémrežimu „Turistické světlo“ je deaktivováno natáčení světlometů.

Režim „Turistické světlo“ se aktivuje/deaktivuje na informačním displeji v nabídce:

■ Settings (Nastavení)■ Lights & Vision (Světla a vidění)■ Travel mode (Cestov. režim)■ Off (Vypnuto)■ Switched on (Zapnuto)

Halogenové světlometyAbyste zamezili oslňování protijedoucích vozidel, je nutné provést úpravy haloge-nových světlometů polepením příslušné části krycího skla.

Polepy světlometů můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODA originálních dílů. Ð

ä

Mlhové světlomety



Zapnutí› Spínač světel » obr. 25 otočte nejprve do polohy nebo .› Spínač světel povytáhněte do polohy 1 .

Pokud jsou zapnuté mlhové světlomety, svítí ve sdruženém panelu přístrojů kont-rolní světlo » strana 18. Ð

Mlhové světlomety s funkcí CORNER


Mlhové světlomety s funkcí CORNER jsou určeny pro lepší osvětlení místv blízkosti vozu při odbočování, parkování apod.

Mlhové světlomety s funkcí CORNER jsou řízeny podle úhlu natočení volantu, po-př. podle zapínání směrových světel1) za splnění následujících podmínek:› vozidlo stojí a je nastartováno nebo se pohybuje rychlostí max. 40 km/h;› není zapnuto denní svícení;› jsou zapnuta potkávací světla, nebo je spínač světel v poloze a intenzita

okolního světla způsobí rozsvícení potkávacích světel;› nejsou zapnuty mlhové světlomety;› není zařazen zpětný chod. £

ä

ä

1) Při konfliktu obou spínacích variant, např. pokud je volant natočen na levou stranu a jsou zapnutápravá směrová světla, mají prioritu směrová světla.

42 Obsluha

Poznámka

Pokud při aktivované funkci CORNER zařadíte zpětný chod, rozsvítí se oba mlhovésvětlomety. Ð

Zadní mlhové světlo


Zapnutí› Spínač světel » obr. 25 na straně 42 otočte nejprve do polohy nebo .› Spínač světel povytáhněte do polohy 2 .

Pokud je zapnuté zadní mlhové světlo, svítí ve sdruženém panelu přístrojů kont-rolní světlo » strana 18.

Pokud zapnete zadní mlhové světlo při jízdě s přívěsem, který je připojen na tažnézařízení zabudované z výrobního závodu, nebo dodatečně namontované ze sorti-mentu ŠKODA originálního příslušenství, svítí zadní mlhové světlo jen na přívěsu.

Zadní mlhové světlo je umístěno ve skupinové svítilně na straně řidiče. Ð

Osvětlení přístrojů

Obr. 26 Přístrojová deska: osvětlení přís-trojů


› Zapněte světla.› Otáčejte regulátorem » obr. 26, dokud nenastavíte požadovanou intenzitu

osvětlení přístrojů.

ä

ä

U informačního displeje » strana 15 je intenzita osvětlení nastavována automatic-ky. Regulace osvětlení přístrojů otočným regulátorem je možná, pouze pokud seintenzita světla sníží pod nastavenou hodnotu světelného snímače. Ð

Nastavení sklonu hlavních světlometů

Obr. 27 Přístrojová deska: nastavenísklonu světlometů


› Otáčejte regulátorem » obr. 27, dokud nenastavíte požadovaný sklon světlome-tů.

Polohy nastavení

Polohy světlometů odpovídají přibližně následujícímu stavu zatížení.Přední sedadla jsou obsazena, zavazadlový prostor je prázdný.Vozidlo je plně obsazeno, zavazadlový prostor je prázdný.Vozidlo je plně obsazeno, zavazadlový prostor je naložený.Sedadlo řidiče je obsazeno, zavazadlový prostor je naložený.

UPOZORNĚNÍ

Nastavte sklon světlometů vždy tak, aby:■ Vaše vozidlo neoslňovalo ostatní účastníky silničního provozu, zejména řidičeprotijedoucích vozidel;■ dosah světlometů byl dostatečný pro bezpečnou jízdu. £

ä

-

1

2

3


Poznámka

■ Sklon hlavních světlometů doporučujeme nastavovat při zapnutých potkávacíchsvětlech.■ Světlomety s xenonovými výbojkami po zapnutí zapalování a během jízdy auto-maticky přizpůsobují svou polohu zatížení vozidla a jízdě (např. zrychlení, brzdění).Vozidla vybavená světlomety s xenonovými výbojkami nemají manuální regulátorpro nastavení sklonu hlavních světlometů. Ð

Spínač varovných světel

Obr. 28 Přístrojová deska: spínač varov-ných světel


› Varovná světla zapnete, popř. vypnete stisknutím spínače » obr. 28.

Pokud jsou zapnutá varovná světla, blikají současně se směrovými světly přísluš-ná kontrolní světla včetně kontrolního světla ve spínači. Varovná světla můžetezapnout i při vypnutém zapalování.

Pokud dojde k nehodě s aktivací airbagu, varovná světla se automaticky zapnou.

Poznámka

Varovná světla zapněte, pokud například:■ dojedete na konec dopravní zácpy;■ máte nějakou technickou poruchu nebo jste v nouzové situaci. Ð

ä

Páčka směrových a dálkových světel

Obr. 29 Páčka směrových světel a přepí-nání dálkových světel


Páčkou směrových a dálkových světel ovládáte také parkovací světla a světelnouhoukačku.

Směrové světlo vpravo a vlevo › Zatlačte ovládací páčku » obr. 29 nahoru A , popř. dolů B .› Pokud chcete jen třikrát zablikat (tzv. komfortní blikání), zatlačte páčku před

horní, popř. dolní aretační polohu a uvolněte ji. Tuto funkci si můžete aktivovat/deaktivovat pomocí informačního displeje » strana 15.

› Jestliže potřebujete sami určit dobu, po kterou budou směrová světla pracovat,např. při přejíždění z jednoho jízdního pruhu do jiného, podržte páčku před hor-ní, popř. dolní aretační polohou.

Dálková světla › Zapněte potkávací světla » strana 40.› Ovládací páčku odtlačte od volantu ve směru šipky C (odpružená poloha).› Dálková světla vypnete zatlačením páčky k volantu (odpružená poloha) ve smě-

ru šipky D .

Světelná houkačka › Přitáhněte páčku k volantu (odpružená poloha) ve směru šipky D - dálkové

a kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů se rozsvítí.

Parkovací světla Popis obsluhy » strana 41, Parkovací světla. £

ä

44 Obsluha

UPOZORNĚNÍ

Používejte dálková světla, popř. světelnou houkačku jen tehdy, pokud jimi neosl-ňujete ostatní účastníky silničního provozu.

Poznámka

■ Směrová světla pracují jen při zapnutém zapalování. Současně bliká příslušnékontrolní světlo nebo ve sdruženém panelu přístrojů.■ Po průjezdu zatáčkou a po odbočení se směrová světla automaticky vypnou.■ Pokud je žárovka směrového světla vadná, bliká kontrolní světlo asi dvakrátrychleji. Ð


Vnitřní osvětlení

Vnitřní osvětlení vozidla vpředu

Obr. 30 Vnitřní osvětlení vozidla vpředu

Obr. 31 Světla pro čtení

Zapnutí› Stiskněte spínač » obr. 30 v místě symbolu .

Vypnutí› Stiskněte spínač » obr. 30 v místě symbolu O.

Ovládání spínačem ve dveřích› Přepněte spínač do střední polohy. U vozidel bez hlídání vnitřního prostoru je

střední poloha označena symbolem » obr. 30 - .

Světla pro čtení› Světla pro čtení zapnete, popř. vypnete stisknutím spínače nebo » obr. 31.

Pokud je nastaveno ovládání osvětlení spínačem ve dveřích, světlo se rozsvítí po:

› odemknutí vozidla;› otevření některých dveří;› vytažení klíče ze spínací skříňky.

Pokud je nastaveno ovládání osvětlení spínačem ve dveřích, světlo zhasne po:› uzamknutí vozidla;› zapnutí zapalování;› asi 30 s po zavření všech dveří.

Pokud zůstanou dveře otevřené nebo pokud je spínač v poloze , vnitřní světlodo 10 minut zhasne, aby se nevybíjel akumulátor.

Poznámka

Výměnu žárovek doporučujeme nechat provést v odborném servisu ŠKODA. Ð

Osvětlení odkládací schránky na straně spolujezdce

› Otevřete víko odkládací schránky, osvětlení schránky se rozsvítí.› Zavřete odkládací schránku, světlo zhasne. Ð

Vnitřní osvětlení vozidla vzadu

Obr. 32 Vnitřní osvětlení vozidla vzadu

Zapnutí› Stiskněte krycí sklo » obr. 32 v místě symbolu .

Vypnutí› Stiskněte krycí sklo » obr. 32 v místě symbolu O. £

46 Obsluha

Ovládání spínačem ve dveřích› Přepněte krycí sklo » obr. 32 do střední polohy . Ð

Varovné světlo předních dveří

Obr. 33 Přední dveře: varovné světlo

Varovné světlo je umístěné ve spodní části obložení dveří » obr. 33.

Světlo svítí vždy při otevření předních dveří. Světlo zhasne asi 10 minut po otevře-ní dveří, aby se nevybíjel akumulátor.

U vozidel bez varovného světla je místo světla pouze odrazka. Ð

Osvětlení nástupního prostoru

Osvětlení je umístěno ve spodní části vnějších zrcátek.

Světelný výstup je směrován do nástupního prostoru předních dveří.

Světlo se rozsvítí po odemknutí dveří nebo při otevření víka zavazadlového pro-storu. Světlo zhasne po zapnutí zapalování nebo do 30 s po zavření všech dveřía víka zavazadlového prostoru.

Pokud zůstanou některé dveře nebo víko zavazadlového prostoru otevřené, svět-lo při vypnutém zapalování do 2 minut zhasne.

POZOR

Pokud je rozsvícené osvětlení nástupního prostoru, nedotýkejte se krytuosvětlení - nebezpečí popálení! Ð

Osvětlení zavazadlového prostoru

Osvětlení se automaticky zapne, když otevřete víko zavazadlového prostoru. Po-kud zůstane víko otevřeno déle než 10 minut, osvětlení zavazadlového prostoruse automaticky vypne. Ð

Viditelnost

Vyhřívání čelního a zadního skla

Obr. 34 Spínač vyhřívání čelního skla / Spínač vyhřívání zadního skla

Vyhřívání čelního skla› Vyhřívání čelního skla zapnete, popř. vypnete stisknutím spínače » obr. 34 -, kontrolní světlo v tlačítku se rozsvítí, popř. zhasne.

Vyhřívání zadního skla› Vyhřívání zadního skla zapnete, popř. vypnete stisknutím spínače » obr. 34 -, kontrolní světlo v tlačítku se rozsvítí, popř. zhasne.

Vyhřívání čelního, resp. zadního skla můžete zapnout jen při běžícím motoru.

Vyhřívání čelního, resp. zadního skla se asi po 10 minutách samo vypne.


Jakmile se sklo rozmrazí nebo odmlží, vyhřívání vypněte. Snížená spotřeba elek-trické energie působí příznivě na spotřebu pohonných hmot » strana 148, Šetřteelektrickou energií. £


Poznámka

■ Při poklesu napětí v palubní síti se automaticky vypne vyhřívání čelního, popř.zadního skla, aby byl zajištěn dostatek el. energie pro řízení motoru » strana 176,Automatické odpojení spotřebičů.■ Umístění a tvar spínače se může podle výbavy lišit. Ð

Sluneční clony

Obr. 35 Sluneční clona / Dvojitá sluneční clona

Sluneční clony na místě řidiče a spolujezdce můžete vyjmout z úchytu a přiklonitje ke dveřím ve směru šipky 1 » obr. 35.

Ve slunečních clonách jsou zabudovaná kosmetická zrcátka opatřená krytem. Krytodsunete ve směru šipky 2 .

U vozidel vybavených dvojitou sluneční clonou můžete po vyklopení sluneční clo-ny ke dveřím vyklopit ještě pomocnou sluneční clonu ve směru šipky 3 .

POZOR

Sluneční clony nesmějí být vyklopené k bočním oknům do oblasti rozpínáníhlavových airbagů, obzvlášť pokud jsou na nich upevněné nějaké předměty,např. kuličkové pero atd. Při aktivaci hlavových airbagů by mohlo dojít ke zra-nění cestujících. Ð

Stěrače a ostřikovače

ä Úvod k tématu


Ovládání stěračů a ostřikovačů skel 49Automatický zadní stěrač 50Alternativní parkovací poloha zadního stěrače 50Ostřikovače světlometů 50Výměna stíracích lišt čelního skla 51Výměna stírací lišty zadního skla 51

Stěrače a ostřikovače pracují jen při zapnutém zapalování a zavřeném víku moto-rového prostoru1).

Pokud je zapnuté stírání v intervalech, regulují se intervaly mezi stíráním taképodle rychlosti jízdy.

Snímač deště řídí automaticky prodlevy stírání dle hustoty deště.

Po zařazení zpětného chodu dojde, pokud jsou zapnuté přední stěrače, k jednomusetření zadního skla.

Při každém vypnutí stěračů nebo po každém třetím vypnutí zapalování dochází kestřídání klidových poloh stěračů, což přispívá ke snížení opotřebení stíracích gum.

Zadní stěrač pracuje jen při zavřeném víku zavazadlového prostoru.

Doplnění kapaliny v ostřikovačích » strana 171.

POZOR

■ Pro dobrý výhled a bezpečnou jízdu je bezpodmínečně nutné zajistit bezvad-ný stav stíracích lišt » strana 51.■ Při nízkých teplotách použijte ostřikovače teprve tehdy, až bude čelní sklozahřáté. Prostředek na čištění skel by mohl přimrznout ke sklu a omezit vý-hled.■ Snímač deště funguje pouze jako asistent. Nezbavuje řidiče povinnosti ručněnastavit funkci stěračů podle podmínek viditelnosti. £

1) U vozidel, která nemají spínač víka motorového prostoru, pracují stěrače a ostřikovače i při otevřenémvíku motorového prostoru.

48 Obsluha

UPOZORNĚNÍ

■ Před jízdou, resp. zapnutím zapalování v chladném a zimním období zkontroluj-te, zda stěrače nepřimrzly. Pokud byste přimrzlé stěrače zapnuli, mohli byste tímpoškodit jak stírací lišty, tak motorek stěračů.■ Pokud při zapnutém stírání vypnete zapalování, po dalším zapnutí zapalovánístěrače znovu stírají ve stejném režimu. Mezi vypnutím zapalování a dalším za-pnutím zapalování mohou při nízkých teplotách stěrače přimrznout.■ Přimrzlé stírací lišty opatrně oddělte od čelního, popř. zadního skla.■ Před jízdou odstraňte ze stěračů sníh a led.■ Při neopatrné manipulaci se stěračem hrozí nebezpečí poškození čelního sklaraménkem stěrače.■ Z bezpečnostních důvodů měňte stírací lišty jednou až dvakrát ročně. Zakoupitje můžete u autorizovaného partnera ŠKODA.■ Pokud jsou raménka předních stěračů odklopená, nesmíte zapnout zapalování.Stěrače by se vrátily do klidové polohy a mohl by se poškodit lak víka motorovéhoprostoru.

Poznámka

■ Pokud je zapnuto pomalé 2 » obr. 36 na straně 49 nebo rychlé 3 stíránía rychlost vozidla klesne pod 4 km/h, automaticky dojde k přepnutí na nižší stu-peň stírání. Po zvýšení rychlosti vozidla nad 8 km/h se opět obnoví původní nasta-vení.■ Případnou překážku na čelním skle se stěrač snaží překonat. Aby nedošlo k po-škození stěračů, když se nepodaří překážku překonat, automaticky se po 5 poku-sech o překonání překážky stěrač zastaví. Odstraňte překážku a stěrače znovu za-pněte.■ Trysky ostřikovačů čelního skla jsou vyhřívané při nastartovaném motorua vnější teplotě nižší než asi +10 °C.■ Objem nádržky ostřikovačů oken je 3 l. U vozidel vybavených ostřikovači světlo-metů je objem nádržky ostřikovačů 5,5 l. U vozidel vybavených nezávislým přídav-ným topením je objem nádržky ostřikovačů 4,5 l.■ Aby stěrače nezanechávaly na skle stopy, pravidelně čistěte stírací lišty pro-středkem na čištění oken. Pokud je znečištění silnější, např. zbytky hmyzu, vyčis-těte stírací lišty houbou nebo hadrem. Ð

Ovládání stěračů a ostřikovačů skel

Obr. 36 Páčka stěračů


Jednorázové setření skla› Pokud chcete pouze krátce setřít čelní sklo, zatlačte páčku dolů do odpružené

polohy 4 » obr. 36. Když páčku podržíte v dolní poloze déle než 1 s, začne stě-rač stírat rychleji.

Stírání v intervalech› Zatlačte páčku nahoru do pevné polohy 1 » obr. 36.› Spínačem A nastavte požadovaný interval mezi setřením skla.

Pomalé stírání› Zatlačte páčku nahoru do pevné polohy 2 » obr. 36.

Rychlé stírání› Zatlačte páčku nahoru do pevné polohy 3 » obr. 36.

Omývací a stírací automatika čelního skla› Přitáhněte páčku k volantu do odpružené polohy 5 » obr. 36, ostřikovače pra-

cují ihned, stěrače začínají stírat s malým zpožděním. Při rychlosti vozidla nad120 km/h pracují ostřikovače a stěrače současně.

› Páčku uvolněte. Ostřikovače přestanou pracovat a stěrače provedou ještě 3 až4 setření (podle délky ostřiku). Při rychlosti vozidla nad 2 km/h dojde po 5 s odposledního setření ještě k jednomu setření zbylých kapek. Tuto funkci můžetenechat aktivovat nebo deaktivovat v odborném servisu ŠKODA.

Snímač deště› Zatlačte páčku do polohy 1 » obr. 36.› Pomocí spínače A můžete individuálně nastavit citlivost snímače. £

ä


Stírání zadního skla› Zatlačte páčku směrem od volantu do polohy 6 » obr. 36, stěrač stírá každých

6 s.

Omývací a stírací automatika zadního skla› Zatlačte páčku směrem od volantu do vzdálenější odpružené polohy 7

» obr. 36, ostřikovače pracují ihned, stěrač začíná stírat s malým zpožděním. Do-kud držíte páčku v této poloze, stěrač i ostřikovač pracují.

› Páčku uvolněte. Ostřikovač přestane pracovat a stěrač provede ještě 2 až 3 se-tření (podle délky ostřiku). Po uvolnění zůstane páčka v poloze 6 .

Vypnutí stěračů› Vraťte páčku do základní polohy 0 » obr. 36.

Zimní polohaPokud jsou stěrače v klidové poloze, nelze je odklopit od skla. Z tohoto důvodudoporučujeme v zimním období nastavit stěrače tak, aby šly pohodlně odklopit odskla.

Klidovou polohu sami určíte následujícím způsobem.› Zapněte stírání.› Vypněte zapalování. Stěrač zastaví na místě, na kterém se nachází při vypnutí

zapalování.

Jako zimní polohu můžete použít i servisní polohu » strana 51. Ð

Automatický zadní stěrač


Pokud je páčka stěračů v poloze 2 » obr. 36 na straně 49, resp. 3 , dojde přirychlosti vozidla vyšší než 5 km/h každých 30 s, resp. 10 s k jednomu setření zad-ního skla.

Při aktivaci snímače deště (páčka je v poloze 1 ) je funkce aktivní pouze při trva-lém chodu předních stěračů (není časová prodleva mezi stíracími cykly).

Aktivace/deaktivace

Funkce automatického zadního stěrače se aktivuje/deaktivuje na informačnímdispleji v nabídce:■ Settings (Nastavení)■ Lights & Vision (Světla a vidění)■ Rear wiper (Aut. zad. stěr.) Ð

ä

Alternativní parkovací poloha zadního stěrače


Po aktivaci dojde po každém druhém vypnutí motoru k překlopení stírací lišty zad-ního stěrače. Tím se prodlouží životnost stírací lišty.

Aktivace/deaktivace› Zapněte zapalování.› Do 5 s zatlačte pětkrát po sobě ovládací páčku do polohy 6 » obr. 36 na straně

49.› Vypněte zapalování. Po následném zapnutí zapalování se alternativní parkovací

poloha zadního stěrače aktivuje, resp. deaktivuje. Ð

Ostřikovače světlometů


K ostříknutí světlometů dochází vždy při prvním a po každém pátém ostříknutíčelního skla, pokud jsou zapnutá potkávací nebo dálková světla, po přitažení páč-ky do polohy 5 » obr. 36 na straně 49, a to po dobu asi 1 s.

Při omývání světlometů se trysky tlakem vody vysunou z nárazníku.

Nečistoty pevně ulpělé na světlometech (jako např. hmyz) je nutno ze světlometův pravidelných intervalech odstraňovat ručním čištěním (např. při doplňování pali-va). Dodržujte následující pokyny » strana 160, Skla předních světlometů.

Aby byla zajištěna správná funkce tohoto zařízení i v zimním období, pravidelněodstraňujte z trysek nánosy sněhu a ledu rozmrazovacím sprejem.

UPOZORNĚNÍ

Nikdy nevytahujte trysky ostřikovačů ručně - nebezpečí poškození! Ð

ä

ä

50 Obsluha

Výměna stíracích lišt čelního skla

Obr. 37 Stírací lišta čelního skla


Raménka stěračů nejdou v klidové poloze odklopit od čelního skla. Před výměnoustíracích lišt nastavte raménka stěračů do servisní polohy.

Servisní poloha pro výměnu stíracích lišt› Zavřete víko motorového prostoru.› Zapněte a vypněte zapalování.› Do 10 s zatlačte ovládací páčku do polohy 4 » obr. 36 na straně 49, raménka

stěračů se nastaví do servisní polohy.

Vyjmutí stírací lišty› Odklopte raménko stěrače od skla.› Odjistěte stírací lištu stisknutím pojistky 1 » obr. 37 a vysuňte ji ve směru šipky

2 .

Upevnění stírací lišty› Nasuňte stírací lištu na doraz, až zaklapne.› Přezkoušejte, zda je stírací lišta správně upevněná.› Sklopte raménka stěračů na sklo.

Raménka stěračů se vrátí do klidové polohy po zapnutí zapalování a změně polo-hy páčky stěračů nebo při jízdě rychlostí vyšší než 6 km/h.

Pro zajištění dokonalého výhledu je nutný bezvadný stav stíracích lišt. Stírací gu-my nesmí být znečištěny prachem, pozůstatky hmyzu, zbytky konzervačníchvosků apod.

Příčinou drhnutí stíracích lišt, případně jejich špatné funkce, bývá velmi často zne-čištění zbytky konzervačního vosku z automatických myček. Proto je nutné očiš-tění a odmaštění břitů stíracích gum a skel po každém projetí mycím boxem. Ð

ä

Výměna stírací lišty zadního skla

Obr. 38 Stírací lišta zadního skla


Vyjmutí stírací lišty› Odklopte raménko stěrače od skla a stírací lištu nastavte do vodorovné polohy

» obr. 38.› Uchopte jednou rukou raménko stěrače v jeho horní části.› Druhou rukou odjistěte pojistku 1 a stírací lištu vyjměte ve směru šipky 2 .

Upevnění stírací lišty› Nasuňte stírací lištu na doraz, až zaklapne.› Přezkoušejte, zda je stírací lišta správně upevněná.› Sklopte raménko stěrače na sklo. Ð

Zpětná zrcátka

Ručně zastínitelné vnitřní zrcátko

Základní nastavení› Nastavte páčku na spodní hraně zrcátka směrem dopředu.

Zastínění zrcátka› Zatlačte páčku na spodní hraně zrcátka směrem dozadu. Ð

ä


Automaticky zastínitelné vnitřní zrcátko

Obr. 39 Automaticky zastínitelné vnitřnízrcátko

Zapnutí automatického zastiňování› Stiskněte tlačítko B » obr. 39, kontrolní světlo A se rozsvítí.

Vypnutí automatického zastiňování› Stiskněte opětovně tlačítko B , kontrolní světlo A zhasne.

Pokud je zapnuté automatické zastiňování, zrcátko se zastiňuje automatickyv závislosti na dopadu světla zezadu. Na spodním okraji zrcátka není žádná páčka.Při zařazení zpětného chodu se zrcátko přepne vždy zpět do normálního nastave-ní.

Externí navigační zařízení nepřipevňujte na čelní sklo, nebo v blízkosti automatic-ky zastínitelného vnitřního zrcátka » .

POZOR

Osvětlení displeje externího navigačního zařízení může způsobovat poruchyfunkce automaticky zastínitelného vnitřního zrcátka - nebezpečí nehody.

Poznámka

■ Automatické zastínění funguje správně jen tehdy, pokud dopad světla na vnitřnízrcátko není omezen jinými předměty.■ Před snímač na čelní sklo nelepte žádné nálepky, abyste nenarušili nebo nevyřa-dili z činnosti funkci automatického zastiňování.■ Pokud vypnete automatické zastiňování vnitřního zrcátka, vypne se i zastiňová-ní vnějších zrcátek. Ð

Dodatečné vnitřní zrcátko

Obr. 40 Dodatečné vnitřní zrcátko

Dodatečné vnitřní zrcátko umožňuje řidiči výhled do prostoru zadních sedadel.

Nastavení sklonu› Otočte zrcátkem ve směru šipek do požadované polohy.

POZOR

V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Za řízení vozidla nesete jako řidič plnouodpovědnost. Dodatečné vnitřní zrcátko používejte jen tak, abyste měli vozi-dlo za každé dopravní situace plně pod kontrolou. Ð

Vnější zrcátka

Obr. 41 Vnitřní část dveří: ovládací koleč-ko

Zpětná zrcátka musí být před začátkem jízdy nastavena tak, aby řidiči za všechokolností umožňovala výhled za vozidlo.

Vyhřívání vnějších zrcátek› Nastavte ovládací kolečko do polohy » obr. 41. £

52 Obsluha

Vyhřívání vnějších zrcátek je funkční pouze při běžícím motoru a do venkovní tep-loty +20 °C.

Nastavení současně levého a pravého vnějšího zrcátka› Nastavte ovládací kolečko do polohy » obr. 41. Pohyb skel je shodný s pohy-

bem ovládacího kolečka.

Nastavení ovládání zrcátek obou současně nebo každého samostatně je možnév informačním displeji » tab. na straně 16 v položce Mirror adjust. (Nastav. zrcá-tek).

Nastavení pravého vnějšího zrcátka› Nastavte ovládací kolečko do polohy » obr. 41. Pohyb skla je shodný s pohy-

bem ovládacího kolečka.

Vypnutí ovládání› Nastavte ovládací kolečko do polohy » obr. 41.

Sklopení celých zrcátek ovládacím kolečkem› Nastavte ovládací kolečko do polohy .

Zrcátka se vrátí do jízdní polohy po přepnutí ovládacího kolečka z polohy doněkteré jiné polohy.

Sklopení celých zrcátek je možné pouze při zapnutém zapalování a při rychlosti do15 km/h.

Sklopení celých zrcátek pomocí klíče s dálkovým ovládáním› V případě, že jsou zavřená všechna okna, stiskněte zamykací tlačítko 3

» obr. 13 na straně 30 na dálkovém ovládání asi na 2 s.

Zrcátka se vrátí do jízdní polohy při následném otevření dveří, resp. zapnutí zapa-lování.

Sklopení skla vnějšího zrcátka na straně spolujezdceU vozidel, která jsou vybavena pamětí pro sedadlo řidiče, se plocha zrcátka sklopítrochu dolů tehdy, pokud zařadíte zpětný chod a pokud je ovládací kolečko v polo-ze » obr. 41. To při parkování umožňuje výhled k hraně chodníku.

Zrcátko se vrátí do své původní polohy po přepnutí ovladače z polohy do jiné po-lohy nebo pokud rychlost vozidla překročí 15 km/h.

Paměť pro vnější zrcátkaU vozidel, která jsou vybavena pamětí pro sedadlo řidiče, se momentální nastave-ní vnějších zrcátek automaticky ukládá do této paměti spolu s nastavením polohysedadla » strana 57.

POZOR

■ Konvexní (vypouklá) nebo asférická (nestejně zakřivená) zrcátka rozšiřují vý-hled dozadu. Objekty se však zobrazují zmenšené. Z tohoto důvodu je možnotato zrcátka používat pro odhad vzdálenosti jen v omezené míře.■ Pokud je to možné, používejte k odhadu vzdálenosti vozidel jedoucích zaVámi vnitřní zrcátko.

UPOZORNĚNÍ

Vnější zrcátka s funkcí sklopení celých zrcátek nikdy neodklápějte ani nepřiklá-pějte ručně, protože byste mohli poškodit elektrický pohon zrcátek.

Poznámka

■ Pokud byla zrcátka sklopena pomocí ovládacího kolečka, lze je jen pomocí ovlá-dacího kolečka naklopit do jízdní polohy.■ Pokud byla zrcátka sklopena pomocí klíče s dálkovým ovládáním a před zapnu-tím zapalování bylo ovládací kolečko nastaveno do polohy pro sklápění, pakzůstávají při následném zapnutí zapalování zrcátka v poloze sklopeno. Zrcátka sevrátí do jízdní polohy po přepnutí ovládacího kolečka z polohy do některé jinépolohy.■ Nedotýkejte se skel vnějších zrcátek, pokud jsou právě vyhřívána.■ Pokud dojde k závadě elektrického nastavování, můžete skla obou zrcátek na-stavit rukou zatlačením na jejich okraj.■ V případě poruchy ovládání zrcátek se obraťte na odborný servis ŠKODA. Ð

Vnější zrcátko řidiče s automatickým stmíváním

Vnější zrcátko řidiče se stmívá společně s vnitřním zrcátkem. Pokud je zapnutéautomatické stmívání, zrcátko se stmívá automaticky v závislosti na dopadu svět-la zezadu.

Při zapnutí vnitřního osvětlení nebo při zařazení zpětného chodu se zrcátko přep-ne vždy zpět do normálního nastavení (nestmaveného). £


Poznámka

■ Automatické stmívání funguje správně jen tehdy, pokud dopad světla na vnitřnízrcátko není omezen jinými předměty.■ Před snímač na čelní sklo nelepte žádné nálepky, abyste nenarušili nebo nevyřa-dili z činnosti funkci automatického stmívání.■ Pokud vypnete automatické stmívání vnitřního zrcátka, vypne se i stmívánívnějšího zrcátka. Ð

54 Obsluha

Sedadla a odkládací prostory

Přední sedadla

ä Úvod k tématu


Mechanické nastavení předních sedadel 56Sklopná zádová opěra sedadla spolujezdce 56Elektrické nastavení předních sedadel 57Paměť elektricky nastavitelného sedadla 57Pamět klíče s dálkovým ovládáním 58Vyhřívání předních sedadel 58

Sedadlo řidiče by mělo být nastaveno tak, aby mohl řidič mírně pokrčenýma noha-ma sešlápnout pedály na doraz.

Sklon zádové opěry řidiče by měl být nastaven tak, aby mohl řidič mírně pokrčený-ma rukama dosáhnout na nejvyšší bod volantu.

Správné nastavení sedadel je zvlášť důležité pro:› bezpečné a rychlé dosažení ovládacích prvků;› uvolněné, neunavující držení těla;› maximální ochranný účinek bezpečnostních pásů a systému airbag.

POZOR

■ Sedadlo řidiče nastavujte pouze u stojícího vozidla - nebezpečí nehody!■ Při nastavování sedadla dávejte pozor! Nepozorným nebo nekontrolovanýmnastavováním můžete způsobit pohmožděniny.■ Vzhledem k tomu, že elektrické nastavení předních sedadel je funkční taképři vypnutém zapalování (i po vytažení klíče ze spínací skříňky), neměly by dětinikdy zůstat ve vozidle bez dozoru.■ Během jízdy nesmějí být zádové opěry sklopeny příliš daleko dozadu, proto-že by se tím omezila účinnost bezpečnostních pásů a systému airbag - nebez-pečí zranění!■ Nikdy nevozte více osob, než kolik je ve vozidle míst k sezení.

POZOR (pokračování)

■ Každý cestující musí mít správně připnutý a vedený bezpečnostní pás, kterýpatří k jeho sedadlu. Děti musí být jištěny vhodnými zádržnými systémy » stra-na 141, Bezpečná přeprava dětí.■ Přední sedadla, hlavové opěrky a bezpečnostní pásy je vždy nutné nastavitpodle tělesné výšky, aby Vám a Vašim spolucestujícím poskytly optimálníochranu.■ Za jízdy mějte nohy vždy v prostoru určeném pro nohy - nikdy je nepokládej-te na přístrojovou desku, do oken nebo na sedadla! To se týká zejména spolu-jezdce. V případě brzdění nebo nehody byste se tak vystavovali zvýšenémunebezpečí zranění. Při aktivaci airbagu si při nesprávném sezení můžete přivo-dit smrtelná zranění!■ Je důležité, aby řidič i spolujezdec stále udržovali odstup minimálně 25 cm odvolantu, resp. přístrojové desky. Jestliže tato minimální vzdálenost není dodr-žena, nemusí systém airbag splnit svou ochrannou funkci - při aktivaci můžebýt životu nebezpečný!■ V prostoru určeném pro nohy se nesmějí ukládat žádné předměty, protožepři náhlé změně jízdy nebo brzdění se mohou dostat do prostoru pedálů. Pakbyste nebyli schopni sešlápnout spojku, brzdit nebo přidat plyn.■ Nepřevážejte na sedadle spolujezdce žádné předměty, kromě předmětůk tomu určených (např. dětská autosedačka) - nebezpečí zranění!

Poznámka

■ V mechanizmu nastavení sklonu zádové opěry může po nějaké době provozuvzniknout vůle.■ Do paměti sedadla a do paměti klíče s dálkovým ovládáním není z bezpečnost-ních důvodů možné uložit nastavení sedadla, pokud je úhel sklonu mezi sedákema zádovou opěrou větší než asi 102°.■ Při ukládání nastavení sedadla řidiče a zpětných zrcátek do paměti se každýmnovým uložením ruší uložení předcházející. Ð

55Sedadla a odkládací prostory

Mechanické nastavení předních sedadel

Obr. 42 Ovládací prvky mechanickéhonastavení sedadla


Nastavení sedadla v podélném směru› Zatáhněte ovládací páku 1 » obr. 42 nahoru a posuňte sedadlo do požadované

polohy.› Po uvolnění ovládací páky 1 posuňte sedadlo tak, aby slyšitelně zapadla po-

jistka aretace polohy sedadla.

Nastavení výšky sedadla› Opakovaně zatáhněte ovládací páku 2 » obr. 42 nahoru a uvolněte, dokud ne-

dosáhnete požadovaného zvýšení polohy sedadla.› Opakovaně zatlačte ovládací páku 2 dolů a uvolněte, dokud nedosáhnete po-

žadovaného snížení polohy sedadla.

Nastavení sklonu zádové opěry› Odlehčete zádovou opěru (neopírejte se o ni) a otáčejte kolečkem 3 » obr. 42

tak, abyste nastavili její požadovaný sklon.

Nastavení bederní opěrky› Otáčejte pákou 4 » obr. 42, dokud nenastavíte optimální vyklenutí čalouněné

partie v oblasti bederní páteře. Ð

ä

Sklopná zádová opěra sedadla spolujezdce

Obr. 43 Sklopná zádová opěra sedadlaspolujezdce


V případě potřeby můžete zádovou opěru sedadla spolujezdce sklopit dopředu dovodorovné polohy.

Sklopení zádové opěry› Zatáhněte ovládací páku ve směru šipky » obr. 43 a zádovou opěru sklopte do-

předu tak, aby slyšitelně zapadla pojistka aretace.

Uvedení zádové opěry do původní polohy› Zatáhněte ovládací páku ve směru šipky a zádovou opěru narovnejte tak, aby

slyšitelně zapadla pojistka aretace.

POZOR

■ Pokud přepravujete na sklopené zádové opěře spolujezdce nějaké předmě-ty, musíte vypnout airbag spolujezdce » strana 139, Vypínač čelního airbaguspolujezdce.■ Se zádovou opěrou manipulujte pouze u stojícího vozidla.■ Při manipulaci se zádovou opěrou nevkládejte mezi sedák a opěru sedadlažádné končetiny - nebezpečí zranění!■ Po manipulaci se zádovou opěrou se vždy ujistěte, že je opěra sedadla řádnězajištěna - tahem zkontrolujte. £

ä

56 Obsluha


■ Pokud je zádová opěra spolujezdce sklopená, smí být pro přepravu osob vy-užito pouze zadní krajní sedadlo za řidičem.■ Nepřevážejte na sklopeném sedadle spolujezdce předměty:■ bránící řidiči ve výhledu z vozidla;■ které by mohly řidiči znemožnit ovládání vozidla, např. zapadnutím pod pe-dály řidiče nebo zasahováním do prostoru řidiče;■ které by mohly např. při prudké akceleraci, změně směru jízdy nebo brzdě-ní způsobit poranění osob ve vozidle. Ð

Elektrické nastavení předních sedadel

Obr. 44 Ovládací prvky elektrického nastavení sedadla


Nastavení sedadla v podélném směru› Stiskněte spínač B » obr. 44 dopředu, resp. dozadu ve směru šipek 1.

Nastavení výšky sedáku› Stiskněte spínač B » obr. 44 nahoru, resp. dolů.

Nastavení sklonu sedáku› Stiskněte spínač B » obr. 44 ve směru šipek 2, resp. 3.

Nastavení sklonu zádové opěry› Stiskněte spínač C » obr. 44 ve směru požadovaného nastavení.

Zvětšení, resp. zmenšení zakřivení bederní opěrky› Stiskněte prolis spínače A » obr. 44 vpředu, resp. vzadu.

ä

Posunutí zakřivení bederní opěrky nahoru, resp. dolů› Stiskněte prolis spínače A » obr. 44 nahoře, resp. dole.

Nastavenou polohu sedadla řidiče lze uložit do paměti sedadla » strana 57 nebodo paměti klíče s dálkovým ovládáním » strana 58.

Poznámka

Pokud dojde v průběhu nastavování k zastavení pojezdu, stiskněte opětovně spí-nač posuvu v daném směru a projeďte celou dráhu posuvu. Ð

Paměť elektricky nastavitelného sedadla

Obr. 45 Paměťová tlačítka a tlačítko SET


Paměť sedadla řidiče umožňuje uložit do paměti individuální polohu sedadlaa vnějších zrcátek. Každému ze tří paměťových tlačítek B » obr. 45 je možno při-řadit vždy jedno nastavení, tzn. celkem tři.

Uložení nastavení sedadla a vnějších zrcátek pro jízdu vpřed› Zapněte zapalování.› Nastavte sedadlo do požadované polohy.› Nastavte obě vnější zrcátka » strana 52.› Stiskněte tlačítko SET A » obr. 45.› Do 10 s po stisknutí tlačítka SET stiskněte požadované paměťové tlačítko B .

Zvukový signál potvrdí uložení nastavení do paměti sedadla.

Uložení nastavení zrcátka pro couvání› Zapněte zapalování.› Stiskněte požadované paměťové tlačítko B » obr. 45.› Přepněte ovládací kolečko vnějších zrcátek do polohy » strana 52. £

ä


› Zařaďte zpětný chod.› Nastavte pravé zrcátko do požadované polohy » strana 52.› Vyřaďte.

Nastavená poloha zrcátka se uloží do paměti sedadla.

Vyvolání uloženého nastaveníVyvolání je možné tehdy, pokud je zapnuté zapalování a rychlost vozidla je nižšínež 5 km/h nebo pokud je zasunutý klíč ve spínací skříňce.› Dlouze stiskněte požadované paměťové tlačítko B » obr. 45.

Zastavení probíhajícího nastavování› Stiskněte jakékoliv tlačítko na sedadle řidiče.› Pohyb můžete zastavit tak, že stisknete tlačítko na klíči s dálkovým ovládá-

ním a otevřete dveře řidiče.

Poznámka

S každým novým nastavením sedadla a vnějších zrcátek pro jízdu vpřed a jejichuložením do paměti je třeba uložit do paměti také individuální nastavení pravéhovnějšího zrcátka pro couvání. Ð

Pamět klíče s dálkovým ovládáním


V paměti klíče s dálkovým ovládáním lze zapnout funkci automatického ukládánípolohy sedadla řidiče a zpětných zrcátek při zamknutí vozidla. Při odemknutí vo-zidla stejným klíčem se sedadlo řidiče a zpětná zrcátka nastaví do polohy uloženév paměti tohoto klíče.

Zapnutí funkce› Odemkněte vozidlo klíčem s dálkovým ovládáním.› Stiskněte libovolné paměťové tlačítko B » obr. 45 na straně 57, držte jej stisk-

nuté a poté, co se sedadlo nastaví do polohy uložené v daném tlačítku, součas-ně stiskněte do 10 s tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním.

Zvukový signál potvrdí úspěšné zapnutí funkce.

Vypnutí funkce› Odemkněte vozidlo klíčem s dálkovým ovládáním.› Stiskněte tlačítko SET A » obr. 45 na straně 57, držte jej stisknuté a během

10 s současně stiskněte tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním.

ä

Zvukový signál potvrdí úspěšné vypnutí funkce.

Zastavení probíhajícího nastavování› Stiskněte jakékoliv tlačítko na sedadle řidiče.› Pohyb můžete zastavit tak, že stisknete tlačítko na klíči s dálkovým ovládá-

ním a otevřete dveře řidiče. Ð

Vyhřívání předních sedadel

Obr. 46 Přístrojová deska: regulátor vy-hřívání předních sedadel


Plochy sedáků a zádových opěr předních sedadel můžete elektricky vyhřívat.

Vyhřívání sedadel lze zapnout pouze při běžícím motoru.

Stisknutím plochy regulátoru v místě symbolu , resp. » obr. 46 můžete za-pnout a regulovat vyhřívání sedadla řidiče, resp. spolujezdce.

Jedním stisknutím zapnete vyhřívání na nejvyšší intenzitu - stupeň 3, která je indi-kována rozsvícením tří kontrolních světel ve spínači.

Opakovaným stisknutím spínače se intenzita vyhřívání snižuje až do vypnutí vyhří-vání. Intenzita vyhřívání je znázorněna počtem rozsvícených kontrolních světel vespínači. £

ä

58 Obsluha

POZOR

Jestliže trpíte Vy, resp. spolujezdec sníženým vnímáním bolesti nebo teploty,např. v důsledku požití nějakých léků, ochrnutí nebo chronického onemocnění(např. cukrovky), doporučujeme Vám, abyste vyhřívání sedadel nepoužívali.Mohlo by dojít k těžko hojitelným popáleninám na zádech, hýždích a nohách.Pokud přesto chcete používat vyhřívání sedadel, doporučujeme u delších cestzařadit pravidelné přestávky, aby se tělo ze zatížení jízdou mohlo zotavit. Proposouzení Vaší konkrétní situace se obraťte na Vašeho ošetřujícího lékaře.

UPOZORNĚNÍ

■ Abyste nepoškodili topné prvky vyhřívání sedadel, neměli byste na sedadlechklečet ani je jinak bodově zatěžovat.■ Nepoužívejte vyhřívání sedadel, pokud nejsou obsazena sedící osobou nebo po-kud jsou na nich připevněny, popř. odloženy předměty jako např. dětská autose-dačka, taška apod. Mohlo by dojít k závadě na topných prvcích vyhřívání sedadel.■ Nečistěte sedadla mokrou cestou » strana 162.

Poznámka

Pokud poklesne napětí v palubní síti, automaticky se vypne vyhřívání sedadel, abybyl zajištěn dostatek el. energie pro řízení motoru » strana 176, Automatické od-pojení spotřebičů. Ð

Hlavové opěrky

ä Úvod k tématu


Nastavení, demontáž a montáž hlavové opěrky 59Zadní prostřední hlavová opěrka 60

Nejúčinnější ochranu poskytuje hlavová opěrka tehdy, pokud je její horní hranav jedné přímce s temenem Vaší hlavy.

Poloha předních opěrek a zadních krajních opěrek je výškově nastavitelná. Zadníprostřední opěrka je nastavitelná do dvou poloh.

Nastavení opěrek musí být přizpůsobeno fyzickým rozměrům uživatelů. Správnénastavení opěrek společně s bezpečnostními pásy vytvářejí účinnou ochranu osobcestujících ve vozidle » strana 127, Správná poloha sedadel.

POZOR

■ Hlavové opěrky musí být správně nastaveny, aby nedošlo k ohrožení zdravípři nehodě.■ Nikdy nejezděte s demontovanými hlavovými opěrkami - nebezpečí zranění.■ Pokud jsou zadní sedadla obsazená cestujícími, nesmí být zadní hlavovéopěrky nastaveny v dolní poloze. Ð

Nastavení, demontáž a montáž hlavové opěrky

Obr. 47 Hlavová opěrka: nastavení / demontáž hlavové opěrky


Nastavení výšky opěrek› Uchopte opěrku oběma rukama ze stran a posuňte ji podle potřeby nahoru

» obr. 47 - .› Pokud chcete posunout opěrku dolů, jednou rukou stiskněte a držte pojistku

» obr. 47 - a druhou rukou zatlačte opěrku dolů.

Demontáž a montáž opěrky› Vysuňte opěrku ze zádové opěry až na doraz.› Stlačte pojistku ve směru šipky » obr. 47 - a opěrku vytáhněte.› Při zpětné montáži zasunujte opěrku směrem dolů do zádové opěry do doby,

než pojistka slyšitelně zaklapne. Ð

ä


Zadní prostřední hlavová opěrka

Obr. 48 Zadní sedadla: prostřední hlavo-vá opěrka


Platí pro vozidla vybavená systémem TOP TETHER.

Demontáž/montáž› Vysuňte opěrku ze zádové opěry až na doraz.› Stlačte pojistku ve směru šipky 1 » obr. 48, zároveň plochým šroubovákem ši-

rokým maximálně 5 mm stlačte pojistku v otvoru 2 a opěrku vytáhněte.› Při zpětné montáži zasunujte opěrku směrem dolů do zádové opěry do doby,

než pojistka slyšitelně zaklapne. Ð

Zadní sedadla

Nastavení sedadel v podélném směru

Obr. 49 Pojistka vpředu/vzadu

ä

› Zatáhněte ovládací páku A » obr. 49 nahoru ve směru šipky 1 nebo zatáhně-te za odjišťovací poutko ve směru šipky 2 a posuňte sedadlo do požadovanépolohy ve směru šipek 3 .

POZOR

Dodržujte následující pokyny » strana 128, Správná poloha sezení spoluces-tujících na zadních sedadlech. Ð

Nastavení sklonu zádové opěry

Obr. 50 Nastavení zádové opěry

› Zatáhněte ovládací páčku 1 » obr. 50 a nastavte požadovaný sklon zádovéopěry.

POZOR

Tahem ověřte, že zádová opěra nejde sklopit dopředu. Ð

60 Obsluha

Sklopení zádové opěry a vyklopení sedadla

Obr. 51 Vyklopení sedadla / Zajištění vyklopených sedadel

Sklopení zádové opěry› Západku bezpečnostního pásu zasuňte do otvoru v krytu podběhu kola na

příslušném boku interiéru vozidla - bezpečnostní poloha.› Ze zadního prostředního sedadla demontujte hlavovou opěrku » strana 60.› Krajní zadní sedadla posuňte co nejvíce dozadu » strana 60, Nastavení sedadel

v podélném směru.› Zatáhněte za ovládací páčku 1 » obr. 50 na straně 60 a sklopte zádové opěry

krajních sedadel na doraz na sedák.› Zadní prostřední zádovou opěru sklopte stejným způsobem a po sklopení za-

táhněte ještě jednou za ovládací páčku 1 » obr. 50 na straně 60 a zatlačte zá-dovou opěru směrem dolů, až slyšitelně zacvakne v nižší poloze.

Vyklopení a zajištění sedadla› Pokud vyklápíte krajní sedadlo, posuňte ho dozadu až na doraz.› Zatáhněte ovládací páku A » obr. 51 nahoru a sedadlo vyklopte dopředu.› Sklopené sedadlo zajistěte pomocí upevňovacího popruhu B za vodicí tyč hla-

vové opěrky předního sedadla » obr. 51.

POZOR

■ Sklopené sedadlo neprodleně zajistěte pomocí upevňovacího popruhu zavodicí tyč hlavové opěrky předního sedadla - nebezpečí poranění.■ Dodržujte následující pokyny » strana 128, Správná poloha sezení řidiče.

UPOZORNĚNÍ

■ Před sklopením zadního prostředního sedadla se ujistěte, že jsou odkládacíschránka, popelník, popř. držák nápojů v zadní části střední konzoly v zavřené po-loze - nebezpečí poškození.■ Pokud nebude krajní sedadlo při vyklápění v zadní krajní poloze, může dojít přiodjišťování sedadla k poškození zajišťovacích čepů. Ð

Odjištění a vyjmutí sedadla

Obr. 52 Odjištění vyklopeného sedadla / Úchyty na sedáku

› Vyklopte sedadlo » strana 61, Sklopení zádové opěry a vyklopení sedadla.› Vyklopené sedadlo odjistěte zatlačením pojistek A ve směru šipky 1 » obr. 52.› Sedadlo vyjměte a přenášejte za úchyty B , resp. C .

POZOR

Dodržujte následující pokyny » strana 128, Správná poloha sezení spolucestu-jících na zadních sedadlech.

Poznámka

Krajní sedadla nejsou vzájemně zaměnitelná. Levé sedadlo je na zadní části ozna-čeno písmenem L, pravé sedadlo je na zadní části označeno písmenem R. Ð


Nastavení krajního sedadla v příčném směru

Obr. 53 Zajištění sedadla

› Vyjměte prostřední sedadlo » strana 61, Odjištění a vyjmutí sedadla.› Vyklopte krajní sedadlo » strana 61 a odjistěte ho » obr. 52 na straně 61.› Vyklopené a odjištěné krajní sedadlo posuňte až na doraz po vodicích tyčkách

směrem ke středu vozidla.› Na konci vodicích tyček sedadlo zajistěte zatlačením pojistek A ve směru šipky

» obr. 53. Ð

Uvedení sedadel do původní polohy

Obr. 54 Narovnání zádové opěry

› Pokud je sedadlo vyjmuté, nasaďte ho nejprve na vodicí tyčky a zajistěte pojist-kami » obr. 53 na straně 62. Tahem ověřte, že sedadlo nelze vyjmout.

› Sedadlo sklopte do vodorovné polohy, musí být slyšet zaklapnutí sedadla. Ta-hem ověřte, že se sedadlo nedá zvednout.

› Stlačte ovládací páčku » obr. 54 a vraťte do původní polohy i zádovou opěru. Ta-hem ověřte, že zádová opěra nejde sklopit dopředu.

› Vyjměte jazýček pásu z bezpečnostní polohy.› Bezpečnostní pás zajistěte poutkem na horním boku zádové opěry, až slyšitel-

ně zacvakne.

POZOR

■ Po narovnání sedadel a zádových opěr musí být zámky bezpečnostních pásův původní poloze - připraveny k použití.■ Zádové opěry musí být bezpečně zajištěny, aby nemohlo dojít při nenadálémzabrzdění k posunu předmětů ze zavazadlového prostoru do prostoru pro ces-tující - nebezpečí poranění!■ Při manipulaci se zádovou opěrou se vždy ujistěte, zda došlo k bezpečnémuzajištění, které signalizuje poloha a viditelné označení na krytu ovládací páky.

Poznámka

Bezpečnostní pásy u krajních sedadel musí být vždy prostrčeny pod poutky vedlehlavových opěrek. Jinak by mohly bezpečnostní pásy sklouznout za sedadla. Ð

Zavazadlový prostor

ä Úvod k tématu


Vozidla kategorie N1 63Upevňovací prvky 63Sklopný háček 64Upevňovací tyč s polohovatelnými háčky 64Upevňovací sítě 64Kryt zavazadlového prostoru 65Dělicí síť 65

V zájmu zachování dobrých jízdních vlastností vozidla dodržujte následující poky-ny.› Náklad pokud možno rovnoměrně rozložte.› Těžké předměty uložte co nejvíc dopředu.› Zavazadla připevněte k upevňovacím okům nebo upínací sítí » strana 63.

Pokud dojde k nehodě, získávají i malé a lehké předměty takovou kinetickouenergii, že mohou způsobit těžká zranění. Velikost energie v rozhodující míře závi-sí na rychlosti vozidla a na hmotnosti předmětu. Rychlost vozidla však hraje důle-žitější roli. £

62 Obsluha

Příklad: Nezajištěný předmět o hmotnosti 4,5 kg získá při čelním nárazu rychlostí50 km/h energii, která odpovídá dvacetinásobku jeho hmotnosti. To znamená, žehmotnost předmětu „vzroste“ asi na 90 kg. Můžete si představit, jaká vzniknouzranění, když takový „projektil“ letící vzduchem zasáhne cestujícího.

POZOR

■ Předměty vždy ukládejte do zavazadlového prostoru a připevněte je k upev-ňovacím okům.■ Volné předměty se mohou při náhlém manévru nebo nehodě pohybovat vo-zidlem dopředu a zranit cestující nebo ostatní účastníky silničního provozu.Toto nebezpečí ještě narůstá v okamžiku, kdy jsou volně pohybující se před-měty zasaženy aktivovaným airbagem. V takovém případě mohou odmrštěnépředměty zranit cestující - nebezpečí ohrožení života.■ Věnujte pozornost tomu, že při přepravě těžkého nákladu dochází v důsled-ku změny těžiště vozidla ke změně jeho jízdních vlastností - nebezpečí neho-dy! Těmto okolnostem musíte přizpůsobit rychlost vozidla a způsob jízdy.■ Kdybyste zavazadla nebo předměty připevnili k upevňovacím okům nevhod-nými nebo poškozenými upevňovacími popruhy, mohlo by v případě brzděnínebo nehody dojít ke zranění. Aby se zavazadla nebo předměty nemohly pohy-bovat dopředu, vždy používejte vhodné upevňovací popruhy, které bezpečněpřipevníte k upevňovacím okům.■ Náklad ukládejte tak, aby se při náhlém brzdění nemohl pohybovat dopředu- nebezpečí poranění!■ Při přepravě připevněných ostrých nebezpečných předmětů v prostoru, kterývznikne sklopením zádové opěry zadních sedadel, věnujte maximální pozor-nost zajištění bezpečnosti přepravované osoby na zbylém zadním sedadle» strana 128, Správná poloha sezení spolucestujících na zadních sedadlech.■ V případě obsazení zadního sedadla vedle sklopeného sedadla dbejte maxi-mální opatrnosti a zajištění bezpečnosti, např. umístěním převáženého nákla-du tak, aby v případě zadního nárazu náklad zabránil sklopení sedadla vzad.■ Nikdy nejezděte se zcela otevřeným ani pootevřeným víkem zavazadlovéhoprostoru, protože by se do vozidla mohly dostat výfukové plyny - nebezpečíotravy!■ V žádném případě nepřekračujte přípustné zatížení náprav ani přípustnoucelkovou hmotnost vozidla - nebezpečí nehody!■ Nikdy nevozte žádné osoby v zavazadlovém prostoru!

UPOZORNĚNÍ

Dbejte na to, aby nedošlo k poškození vláken vyhřívání skla zadního skla ostrýmihranami převážených předmětů.

Poznámka

Tlak v pneumatikách musíte přizpůsobit zatížení vozidla » strana 178, Životnostpneumatik. Ð

Vozidla kategorie N1


U vozidel kategorie N1, která nejsou vybavena ochrannou mříží, je nutné k připev-nění nákladu použít poutací soupravu odpovídající normě EN 12195 (1-4). Ð

Upevňovací prvky

Obr. 55 Zavazadlový prostor: upevňovací oka a příchytky / Upevňovací okaa upevňovací tyč


V zavazadlovém prostoru se nacházejí následující upevňovací prvky » obr. 55.

Upevňovací oka, určená pro připevnění zavazadel a upevňovacích sítí.Příchytky, určené pouze pro připevnění upevňovacích sítí.Háčky integrované do upevňovací tyče.

UPOZORNĚNÍ

Povolené maximální zatížení upevňovacích ok je 3,5 kN (350 kg). Ð

ä

ä

A

B

C


Sklopný háček

Obr. 56 Zavazadlový prostor: sklopný há-ček


Na obou stranách zavazadlového prostoru se nachází sklopný háček pro upevněnímenších zavazadel, např. tašek apod. » obr. 56.

UPOZORNĚNÍ

Povolené maximální zatížení háčku je 7,5 kg. Ð

Upevňovací tyč s polohovatelnými háčky

Obr. 57 Zavazadlový prostor: upevňovací tyč s polohovatelnými háčky / De-montáž háčku


ä

ä

Na obou stranách zavazadlového prostoru se nachází upevňovací tyč se dvěmapolohovatelnými háčky pro upevnění menších zavazadel, např. tašek apod.» obr. 57.

Posunutí háčku do jiné polohy› Háček vyklopte směrem nahoru ve směru šipky 1 » obr. 57 do úhlu asi 45°.› Posuňte háček do požadované polohy ve směru šipky 2 a háček na doraz

sklopte dolů ve směru šipky 3 .

Demontáž háčku z upevňovací tyče› Háček vyklopte směrem nahoru ve směru šipky 4 » obr. 57 až se uvolní.

Montáž háčku na upevňovací tyč› Nasaďte háček na upevňovací tyč ve svislé poloze ve směru šipky 5 » obr. 57

a lehce jej přitlačte.› Háček sklopte na doraz směrem dolů proti směru šipky 4 až zacvakne.

UPOZORNĚNÍ

Povolené maximální zatížení každého háčku je 7,5 kg. Ð

Upevňovací sítě

Obr. 58 Upevňovací sítě


Příklady připevnění upevňovací sítě jako příčné dvojité kapsy, podlahové sítě» obr. 58 - a podélné dvojité kapsy » obr. 58 - . £

ä

64 Obsluha

POZOR

Nepřekračujte povolené maximální zatížení upevňovacích sítí. Těžší předmětynejsou dostatečně zajištěny - nebezpečí zranění!

UPOZORNĚNÍ

■ Povolené maximální zatížení upevňovacích sítí je 1,5 kg.■ Do sítí neodkládejte předměty s ostrými hranami - nebezpečí poškození sítí. Ð

Kryt zavazadlového prostoru

Obr. 59 Demontáž krytu zavazadlovéhoprostoru


Pokud chcete přepravovat objemný náklad, můžete kryt zavazadlového prostoruv případě potřeby demontovat.› Pro snazší vyjmutí krytu mírně odklopte zádové opěry » strana 60, Nastavení

sklonu zádové opěry.› Vyvěste z víka upevňovací závěsy krytu 1 » obr. 59.› Položte kryt do vodorovné polohy.› Kryt z držáků 2 odjistěte tahem ve vodorovném směru dozadu, popř. zatlače-

ním zespodu na přední část krytu.› Přední část odjištěného krytu nadzvedněte nad hlavové opěrky zadních seda-

del.› Pootočte kryt a vyjměte jej směrem dozadu.› Při zpětné montáži nejprve zasuňte kryt zavazadlového prostoru do držáků 2

a potom zavěste upevňovací závěsy 1 na víko zavazadlového prostoru.

Vyjmutý kryt je možné zasunout do prostoru za zádové opěry zadních sedadel.

ä

POZOR

Na kryt zavazadlového prostoru nesmějí být odkládány žádné předměty, kteréby při náhlém brzdění nebo nárazu vozidla způsobily cestujícím zranění.

UPOZORNĚNÍ

Dbejte na to, aby odložené předměty nepoškodily vyhřívací vlákna zadního skla.

Poznámka

Při otevírání víka zavazadlového prostoru se současně zvedá také kryt zavazadlo-vého prostoru. Ð

Dělicí síť

Obr. 60 Použití dělicí sítě za zadními sedadly / za předními sedadly


Dělicí síť lze namontovat za zadní, popř. za přední sedadla.

Montáž dělicí sítě za zadními sedadly› Demontujte kryt zavazadlového prostoru » strana 65, Kryt zavazadlového pro-

storu.› Dělicí síť vyjměte z pouzdra.› Rozložte obě ramena rozpěrné tyče, až slyšitelně zaklapnou.› Rozpěrnou tyč nasaďte do úchytu B » obr. 60 nejprve na jedné straně a zatlač-

te ji dopředu. Stejným způsobem nasaďte i druhý konec tyče do úchytu B naprotější straně. £

ä


› Karabiny C na koncích popruhů zacvakněte za upevňovací oka za zadními se-dadly.

› Popruhy dotáhněte přezkami.

Demontáž dělicí sítě› Povolte popruhy na obou stranách a odcvakněte karabiny C » obr. 60.› Posuňte rozpěrnou tyč nejprve na jedné a potom na druhé straně dozadu.› Rozpěrnou tyč vyjměte z úchytů B .

Složení dělicí sítě› Zatlačte na červené tlačítko kloubu A » obr. 60 - kloub se uvolní.› Složenou dělicí síť vložte do pouzdra, zavřete utažením uzávěru.› Pouzdro připevněte pomocí plastových karabin k okům na levé nebo pravé stra-

ně bočního obkladu v zavazadlovém prostoru.

Montáž a demontáž dělicí sítě za předními sedadly je obdobná jako za zadními se-dadly. Pro zacvaknutí karabin použijte úchytná oka za předními sedadly. Pro zvět-šení zavazadlového prostoru můžete vyjmout zadní sedadla.

Montáž a demontáž dělicí sítě za zadními sedadly s mezipodlahou » strana 66 jeobdobná jako za zadními sedadly bez mezipodlahy. Pro zacvaknutí karabin použij-te spodní úchytná oka na nosných ližinách.

Otvor D » obr. 60 v dělicí síti slouží pro protažení tříbodového bezpečnostníhopásu » strana 133. Ð

Mezipodlaha v zavazadlovém prostoru

Úvodní informace

Mezipodlaha usnadňuje manipulaci s objemnými zavazadly a se sklopenými zadní-mi zádovými opěrami vytváří rovnou podlahu.

UPOZORNĚNÍ

Povolené zatížení mezipodlahy je max. 75 kg.

Poznámka

■ Prostor pod mezipodlahou můžete využít k uložení předmětů.■ V případě, že máte namontovanou mezipodlahu, nelze namontovat odkládacípružnou přihrádku. Ð

Vyjmutí mezipodlahy

Obr. 61 Zavazadlový prostor: sklopení mezipodlahy / vyjmutí mezipodlahy

Vyjmutí mezipodlahy› Pohybem ve směru šipky 1 » obr. 61 podlahu složte.› Vyklopte mezipodlahu ve směru šipky 2 .› Zatáhněte za zajišťovací páčky na obou stranách ve směru šipky 3 .› Mezipodlahu vyjměte tahem nahoru ve směru šipky 4 .› Montáž mezipodlahy proveďte v opačném pořadí.

Zajištění mezipodlahy ve vyklopené poloze› Vyklopte háčky na upevňovací tyči směrem nahoru ve směru šipky 1 » obr. 57

na straně 64.› Vyklopte mezipodlahu směrem nahoru za zádové opěry.› Háčky sklopte na doraz dolů ve směru šipky 3 .› Mezipodlahu opřete o sklopené háčky. Ð

66 Obsluha

Demontáž a montáž nosných ližin

Obr. 62 Uvolnění pojistných bodů / Vyjmutí nosných ližin

Demontáž› Uvolněte pojistné body B » obr. 62 na nosných ližinách pomocí klíče od vozidla,

popř. plochým šroubovákem.› Uchopte ližinu A v místě 1 a tahem ve směru šipky uvolněte.› Uchopte ližinu A v místě 2 , tahem ve směru šipky uvolněte a vyjměte.

Montáž› Nasaďte ližiny na boky zavazadlového prostoru.› Zatlačte na každé ližině oba pojistné body B na doraz.› Tahem zkontrolujte upevnění ližin.

POZOR

Při montáži mezipodlahy dbejte na to, aby nosné ližiny a mezipodlaha bylysprávně připevněny, v opačném případě by mohlo dojít k ohrožení posádky vo-zidla. Ð

Mezipodlaha s rezervním kolem

Využití mezipodlahy

Obr. 63 Sklopení bočních částí podlahy / Příklad využití mezipodlahy

Boční části mezipodlahy můžete pro zvětšení prostoru pro odložení zavazadel od-klopit ve směru šipek » obr. 63.

Poznámka

■ V případě, že máte namontovanou mezipodlahu s rezervním kolem, nelze na-montovat odkládací pružnou přihrádku.■ Mezipodlahu s rezervním kolem můžete zajistit ve vyklopené poloze stejnýmzpůsobem jako mezipodlahu bez rezervního kola » strana 66, Zajištění mezipod-lahy ve vyklopené poloze. Ð

Vyjímatelný odkládací box

Obr. 64 Zavazadlový prostor: odkládacíbox £


Odkládací box A je volně vložený pod mezipodlahou. V případě potřeby jej může-te vyjmout.

Pod odkládacím boxem je prostor pro palubní nářadí » strana 185, Palubní nářadí.

POZOR

Pro bezpečné použití zvýšené podlahy musí být vyjímatelný odkládací box vlo-žen pod mezipodlahou. Ð

Střešní nosič

ä Úvod k tématu


Zatížení střechy 68

POZOR

■ Náklad musí být na střešním nosiči bezpečně upevněn - nebezpečí nehody!■ Náklad vždy řádně upevněte pomocí vhodných a nepoškozených popruhůnebo upínacích pásů.■ Náklad na střešním nosiči rozmístěte rovnoměrně.■ Při přepravě těžkých, popř. rozměrných předmětů na střešním nosiči se mo-hou se změnou polohy těžiště, popř. se zvětšenou plochou měnit i jízdní vlast-nosti - nebezpečí nehody! Přizpůsobte proto styl i rychlost jízdy aktuálnímpodmínkám.■ Vyhýbejte se prudkým jízdním a brzdným manévrům.■ Rychlost a styl jízdy přizpůsobte viditelnosti, povětrnostním podmínkám,stavu vozovky a podmínkám provozu.■ V žádném případě nepřekročte přípustné zatížení střechy, přípustné zatíženínápravy ani přípustnou celkovou hmotnost vozidla - nebezpečí nehody!

UPOZORNĚNÍ

■ Používejte pouze střešní nosiče schválené společností ŠKODA.■ Pokud použijete jiné systémy střešních nosičů nebo pokud nenamontujete nosi-če správně, budou takto způsobené škody na vozidle vyloučeny ze záruky. Protobezpodmínečně postupujte podle přiloženého návodu k montáži střešního nosiče.

■ U vozidel s panoramatickou střechou mějte na zřeteli, že vyklopená panorama-tická střecha nesmí narážet na přepravovaný náklad.■ Je nutno dávat pozor na to, aby víko zavazadlového prostoru při otevření nena-ráželo na náklad upevněný na střeše vozidla.


Zvýšeným aerodynamickým odporem vzrůstá spotřeba pohonných hmot. Ð

Zatížení střechy


Při přepravě nákladů na střeše vozidla nesmí takto přepravovaný náklad (včetněstřešního nosiče) překročit hmotnost 100 kg a současně nesmí být překročenamaximální přípustná hmotnost vozidla.

Pokud používáte nosiče s nižší nosností, nemůžete přípustné zatížení střechy vy-užít. V takovém případě můžete nosič zatížit jen do hmotnosti uvedené v jeho ná-vodu k montáži. Ð

Držáky na nápoje

ä Úvod k tématu


Držák na nápoje na střední konzole vpředu 69Držák na nápoje na střední konzole vzadu 69

POZOR

■ Do držáku nevkládejte horké nápoje. Při pohybu vozidla může dojít k jejichrozlití - nebezpečí opaření!■ Nepoužívejte křehké nádoby (např. sklo, porcelán). Při nehodě by mohlo dojítke zranění. £

ä

68 Obsluha

UPOZORNĚNÍ

■ Nenechávejte za jízdy v držáku otevřené nápoje. Mohly by se např. při brzděnírozlít a tak poškodit elektrickou instalaci a čalounění vozidla.■ Před sklopením prostředního zadního sedadla musí být držák na nápoje v zadníčásti střední konzoly v uzavřené poloze (mohlo by dojít k jeho poškození). Ð

Držák na nápoje na střední konzole vpředu

Obr. 65 Střední konzola vpředu: držák nanápoje


Do prolisů můžete vložit dvě dózy s nápojem » obr. 65. Ð

Držák na nápoje na střední konzole vzadu

Obr. 66 Střední konzola vzadu: držák nanápoje


ä

ä

› Zatlačte na držák na nápoje v místě pozice A » obr. 66, držák se pootevře.› Držák vytáhněte až na doraz.› Upravte držák podle potřeby posunutím zajišťovací destičky B . Ð

Popelníky

Popelník vpředu

Obr. 67 Střední konzola: popelník vpředu

Vyjmutí› Popelník » obr. 67 vyjměte směrem nahoru.

Vložení› Popelník zatlačte svisle dolů.

POZOR

Popelník nikdy nepoužívejte pro ukládání hořlavého materiálu - nebezpečí po-žáru!

UPOZORNĚNÍ

Při vyjímání nedržte popelník za víčko - nebezpečí ulomení víčka. Ð


Popelník vzadu

Obr. 68 Popelník vzadu: nízká střední konzola / vysoká střední konzola

Otevření popelníku na nízké střední konzole› Uchopte víko popelníku za hranu A a víko vyklopte ve směru šipky » obr. 68.

Vyjmutí popelníku na nízké střední konzole› Uchopte popelník za úchyt B » obr. 68 a směrem nahoru jej vyjměte.

Vložení popelníku na nízké střední konzole› Nasaďte a zamáčkněte popelník do konzoly.

Otevření popelníku na vysoké střední konzole› Zatlačte na horní část víka popelníku v místě pozice C » obr. 68.

Vyjmutí vložky popelníku na vysoké střední konzole› Opatrně dotlačte víko směrem dolů až na doraz.› Uchopte vložku popelníku za kryt D » obr. 68 a vložku vyjměte.

Vložení vložky popelníku na vysoké střední konzole› Nasaďte a zamáčkněte vložku popelníku do držáku.

POZOR

Popelník nikdy nepoužívejte pro ukládání hořlavého materiálu - nebezpečí po-žáru!

UPOZORNĚNÍ

Před sklopením zadního prostředního sedadla musí být popelník v zadní částistřední konzoly v uzavřené poloze (mohlo by dojít k jeho poškození). Ð

Zapalovač cigaret, 12V zásuvka

Zapalovač cigaret

Obr. 69 Střední konzola: zapalovač ciga-ret

Obsluha zapalovače cigaret› Zamáčkněte hlavu zapalovače » obr. 69.› Vyčkejte, dokud hlava zapalovače nepovyskočí.› Nažhavený zapalovač okamžitě vyjměte a použijte.› Zasuňte zapalovač zpět do zásuvky.

POZOR

■ Zapalovač cigaret používejte opatrně! Neopatrným používáním zapalovačecigaret můžete způsobit popáleniny.■ Zapalovač cigaret je funkční i při vypnutém zapalování, resp. i při vytaženémklíči ze spínací skříňky. Proto nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru.

Poznámka

■ Zásuvku zapalovače cigaret můžete použít i jako 12V zásuvku pro elektrickéspotřebiče » strana 71, 12V zásuvka.■ Další pokyny » strana 184, Příslušenství, úpravy a výměny dílů. Ð

70 Obsluha

12V zásuvka

Obr. 70 Zavazadlový prostor: zásuvka

Přehled 12V zásuvekNa střední konzole vpředu » obr. 69 na straně 70.

V zavazadlovém prostoru » obr. 70.

Použití zásuvky na střední konzole vpředu› Otevřete kryt zásuvky » obr. 70.› Zasuňte zástrčku elektrického spotřebiče do zásuvky.

Použití zásuvky v zavazadlovém prostoru› Vyjměte kryt zásuvky, resp. zapalovač cigaret » obr. 69 na straně 70.› Zasuňte zástrčku elektrického spotřebiče do zásuvky.

Další pokyny » strana 184, Příslušenství, úpravy a výměny dílů.

POZOR

■ Nesprávné používání 12V zásuvky a elektrického příslušenství vozidla můžezpůsobit požár, popáleniny a jiná těžká zranění.■ Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru. 12V zásuvku a k ní připojenépřístroje lze používat i při vypnutém zapalování, resp. i při vytaženém klíči zespínací skříňky.■ Pokud je připojený elektrický přístroj příliš horký, okamžitě ho vypněte a od-pojte z elektrické sítě.

UPOZORNĚNÍ

■ 12V zásuvku můžete použít pouze pro napájení schváleného elektrickéhopříslušenství s celkovým příkonem do 120 W.■ Nikdy nepřekračujte maximální příkon, protože může dojít k poškození elektric-kého zařízení vozidla.

■ Při vypnutém motoru a zapnutých spotřebičích se akumulátor vozidla vybíjí - ne-bezpečí vybití akumulátoru!■ Abyste nepoškodili 12V zásuvku, používejte pouze vhodné zástrčky.■ Používejte pouze příslušenství, které odpovídá platným směrnicím, týkajícím seelektromagnetické tolerance.■ Před zapnutím a vypnutím zapalování a před spouštěním motoru vypněte spo-třebiče připojené k 12V zásuvce, abyste vyloučili poškození spotřebičů v důsledkukolísání napětí.■ Dodržujte návod k obsluze připojených přístrojů!

Poznámka

12V zásuvku můžete použít pouze pro napájení schváleného elektrickéhopříslušenství s příkonem do 120 W. Ð

Odkládací prostory

Přehled

Ve vozidle jsou tyto odkládací prostory:

Odkládací schránka na straně spolujezdce » strana 72

Odkládací schránka na přístrojové desce » strana 72

Odkládací schránka na střední konzole vpředu » strana 73

Odkládací kapsy na předních sedadlech » strana 73

Schránka na brýle » strana 73

Odkládací schránky ve dveřích » strana 74

Odkládací schránka pod sedadlem spolujezdce » strana 74

Loketní opěrka předních sedadel s odkládací schrán-kou

» strana 74

Sklopný stolek na zádové opěře předních sedadel » strana 75

Sklopný stolek na střední zádové opěře » strana 75

Odkládací schránka na střední konzole vzadu » strana 76

Odkládací schránky v zavazadlovém prostoru » strana 76

Pružná odkládací přihrádka » strana 77 £


POZOR

■ Na přístrojovou desku nic nepokládejte. Položené předměty by se mohly zajízdy pohybovat po přístrojové desce nebo z ní spadnout a odvést tak Vaši po-zornost od řízení - nebezpečí nehody!■ Přesvědčte se, že se žádné předměty nemohou za jízdy dostat ze středovékonzoly nebo z ostatních schránek do prostoru nohou řidiče. Pak byste nebylischopni brzdit, sešlápnout spojku ani přidat plyn - nebezpečí nehody! Ð

Odkládací schránka na straně spolujezdce

Obr. 71 Přístrojová deska: odkládacíschránka na straně spolujezdce

Otevření/zavření› Stiskněte tlačítko » obr. 71, víko se odklopí dolů.› Přiklopte víko nahoru, až slyšitelně zaklapne.

V odkládací schránce je umístěn držák na tužku.

POZOR

Z bezpečnostních důvodů musí být schránka během jízdy vždy uzavřena. Ð

Chlazení odkládací schránky na straně spolujezdce

Obr. 72 Odkládací schránka: ovládáníchlazení

› Přívod vzduchu otevřete zatažením páčky ve směru šipky » obr. 72.› Zatlačením páčky přívod vzduchu uzavřete.

Pokud je přívod vzduchu otevřen a je zapnutá klimatizace, proudí do schránkychlazený vzduch.

Pokud je přívod vzduchu otevřen a klimatizace je vypnutá, proudí do schránkyvenkovní, resp. tepelně neupravený vzduch.

Pokud klimatizace pracuje v režimu topení anebo pokud chlazení schránky nevyu-žíváte, doporučujeme přívod vzduchu uzavřít. Ð

Odkládací schránka na přístrojové desce

Obr. 73 Přístrojová deska: odkládacíschránka

› Stiskněte tlačítko ve směru šipky » obr. 73, víko se odklopí.

U některých vozidel není schránka vybavena víkem. £

72 Obsluha

POZOR

■ Odkládací schránka nenahrazuje popelník a není možné ji takto používat -nebezpečí požáru!■ Z důvodu bezpečnosti musí být schránka za jízdy uzavřena.■ Do odkládací schránky neodkládejte zápalné předměty nebo předměty citli-vé na teplo (např. zapalovače, spreje, brýle, nápoje s obsahem kysličníku uhli-čitého). Ð

Odkládací schránka na střední konzole vpředu

Obr. 74 Střední konzola vpředu: odklá-dací schránka

Neuzavíratelná odkládací schránka na střední konzole slouží k odložení drobnýchpředmětů.

POZOR

Odkládací schránka nenahrazuje popelník a není možné ji takto používat - ne-bezpečí požáru! Ð

Odkládací kapsy na předních sedadlech

Obr. 75 Zádové opěry předních sedadel:odkládací kapsy

Na zadní straně zádových opěr předních sedadel se nacházejí odkládací kapsy» obr. 75.

Odkládací kapsy jsou určené pro odložení např. mapy, časopisů apod.

POZOR

Do odkládacích kapes nevkládejte těžké předměty - nebezpečí zranění!

UPOZORNĚNÍ

Do odkládacích kapes nevkládejte velké předměty, např. láhve, nebo předmětys ostrými hranami - nebezpečí poškození kapes a potahů sedadel. Ð

Schránka na brýle

Obr. 76 Výřez z podhledu stropu: schrán-ka na brýle

› Stiskněte tlačítko A » obr. 76, víko se odklopí dolů. £


UPOZORNĚNÍ

■ Do schránky na brýle neodkládejte předměty citlivé na teplo - mohlo by dojítk jejich poškození.■ Schránka smí být otevřena pouze při vyjímání nebo vkládání brýlí a poté musíbýt uzavřena.■ U vozidel vybavených varovným zařízením proti odcizení vozidla otevřenáschránka omezuje funkci snímačů hlídání vnitřního prostoru. Ð

Odkládací schránky ve dveřích

Obr. 77 Odkládací schránka: v předních dveřích / v zadních dveřích

V části B » obr. 77 odkládací schránky v předních dveřích a v části D odkládacíschránky v zadních dveřích se nachází držák na láhve.

POZOR

Aby nebyl omezen účinný dosah bočních airbagů, používejte část A » obr. 77odkládací schránky v předních dveřích výhradně k ukládání předmětů, kteréz ní nevyčnívají. Ð

Odkládací schránka pod sedadlem spolujezdce

Obr. 78 Sedadlo spolujezdce: odkládacíschránka

› Schránku otevřete tahem za madlo » obr. 78.› Při zavírání schránky podržte madlo, dokud se schránka neuzavře.

UPOZORNĚNÍ

Schránka je určena k odkládání drobných předmětů do celkové hmotnosti 1,5 kg. Ð

Loketní opěrka předních sedadel s odkládací schránkou

Obr. 79 Loketní opěrka: odkládací schránka / Chlazení odkládací schránky

Loketní opěrka je výškově i podélně nastavitelná.

Otevření odkládací schránky› Otevřete víko loketní opěrky ve směru šipky 1 » obr. 79.

Zavření odkládací schránky› Víko loketní opěrky nejprve až na doraz otevřete a teprve potom víko sklopte

dolů. £

74 Obsluha

Nastavení výšky› Sklopte víko úplně dolů a pak ho zvedněte ve směru šipky 1 » obr. 79 do jedné

ze 4 zajištěných poloh.

Nastavení délky› Víko loketní opěrky posuňte do požadované polohy.

Otevření přívodu vzduchu› Vytáhněte uzávěr A » obr. 79 nahoru.

Zavření přívodu vzduchu› Zasuňte uzávěr A » obr. 79 až na doraz dolů.

U vozidel s klimatizací je schránka vybavena uzavíratelným přívodem tepelněupraveného (temperovaného) vzduchu.

Pokud je přívod vzduchu otevřen, proudí do schránky vzduch o teplotě odpovídají-cí nastavení ovládacích prvků klimatizace v závislosti na venkovních klimatickýchpodmínkách.

Proudění vzduchu do schránky je spojeno s nastavením otočného ovladače rozvo-du vzduchu do polohy . Při tomto nastavení proudí do schránky max. množstvívzduchu (také v závislosti na poloze otočného ovladače pro ventilátor).

Schránku můžete využít pro temperování např. nápoje v plechovce atd.

Pokud proudění temperovaného vzduchu do schránky nevyužíváte, mějte vždypřívod nastaven v poloze zavřeno.

Poznámka

Před zatažením ruční brzdy nejprve posuňte víko loketní opěrky dozadu až na do-raz. Ð

Sklopný stolek na zádové opěře předních sedadel

Obr. 80 Sklopný stolek na zádové opěřepředních sedadel

› Sklopný stolek uvedete do vodorovné polohy tahem ve směru šipky » obr. 80.› Pro uvedení do svislé polohy na stolek zatlačte proti směru šipky.

POZOR

■ Za jízdy nesmí být stolek ve vodorovné poloze - nebezpečí zranění.■ Do držáku ve stolku nevkládejte horké nápoje - nebezpečí opaření!■ Nepoužívejte křehké nádoby (např. sklo, porcelán) - nebezpečí zranění.

UPOZORNĚNÍ

Sklopný stolek na zádové opěře předních sedadel je určen k odkládání drobnýchpředmětů do celkové hmotnosti 10 kg. Ð

Sklopný stolek na střední zádové opěře

Obr. 81 Zadní sedadla: loketní opěrka

Střední zádovou opěru můžete po sklopení » strana 61, Sklopení zádové opěrya vyklopení sedadla využít jako loketní opěrku i stolek s držákem nápojů » obr. 81. £


Do prolisů můžete vložit dvě dózy s nápojem.

POZOR

■ Do držáku nevkládejte horké nápoje. Při pohybu vozidla může dojít k jejichrozlití - nebezpečí opaření!■ Nepoužívejte křehké nádoby (např. sklo, porcelán). Při nehodě by mohlo dojítk poranění.

UPOZORNĚNÍ

■ Nenechávejte za jízdy v držáku otevřené nápoje. Mohly by se např. při brzděnírozlít, a tak poškodit elektrickou instalaci a čalounění vozidla.■ Při dlouhodobém sklopení střední zádové opěry dbejte na to, aby zámky bez-pečnostních pásů nezůstaly pod opěrou - možnost vzniku deformací pěny sedadlaa látky potahu. Ð

Odkládací schránka na střední konzole vzadu

Obr. 82 Střední konzola vzadu: odkládacíschránka

Schránka je vybavena vyjímatelnou vložkou.› Schránku otevřete zatáhnutím za horní hranu schránky A ve směru šipky

» obr. 82.

POZOR

Odkládací schránka nenahrazuje popelník a není možné ji takto používat - ne-bezpečí požáru!

UPOZORNĚNÍ

Před sklopením prostředního zadního sedadla musí být odkládací schránka v zad-ní části střední konzoly v uzavřené poloze (mohlo by dojít k jejímu poškození). Ð

Odkládací schránky v zavazadlovém prostoru

Obr. 83 Zavazadlový prostor: odkládací schránky

Kryt boční schránky A » obr. 83 můžete vyjmout, a zvětšit tak zavazadlový pro-stor.› Uchopte kryt A v horní části a opatrně ho vyjměte ve směru šipky » obr. 83.

UPOZORNĚNÍ

■ Vyjímatelná odkládací schránka A » obr. 83 na levé straně je určena k odloženídrobných předmětů do celkové hmotnosti 1,5 kg.■ Odkládací schránka B » obr. 83 na pravé straně je určena k odložení drobnýchpředmětů do celkové hmotnosti 0,5 kg. Ð

76 Obsluha

Pružná odkládací přihrádka

Obr. 84 Pružná odkládací přihrádka

Pružnou odkládací přihrádku je možné namontovat na pravé straně zavazadlové-ho prostoru.

Montáž› Vložte oba konce pružné odkládací přihrádky do otvorů v pravém boku zavaza-

dlového prostoru a zajistěte posunutím směrem dolů.

Demontáž› Pružnou odkládací přihrádku uchopte na obou horních rozích.› Zatlačte horní rohy směrem do středu přihrádky a posunem nahoru odjistěte.› Tahem k sobě vyjměte.

UPOZORNĚNÍ

Pružná odkládací přihrádka je určena k odkládání drobných předmětů do celkovéhmotnosti 8 kg. Ð

Vyjímatelný vak

Obr. 85 Zajištění vyjímatelného vaku

Vyjímatelný vak slouží výhradně pro přepravu lyží.

Nakládání› Otevřete zadní boční dveře vozidla.› Sklopte zádovou opěru prostředního zadního sedadla » strana 60, Zadní seda-

dla.› Prázdný vyjímatelný vak položte do mezery mezi přední a zadní sedadla tak, aby

konec se zipem ležel v zavazadlovém prostoru.› Otevřete víko zavazadlového prostoru.› Lyže zasuňte do vyjímatelného vaku ze strany zavazadlového prostoru » .› Uzavřete vyjímatelný vak zipem.

Zajištění› Z kapsy vyjímatelného vaku vytáhněte upevňovací pás se dvěma západkami.› Zasuňte bezpečnostní západky A » obr. 85 do zámků středního bezpečnostní-

ho pásu C na jedné a potom na druhé straně.› Upevňovací pás umístěte do středu lyží mezi patu a špičku vázání a pevně utáh-

něte za volný konec B .

POZOR

■ Po naložení lyží musíte vyjímatelný vak zajistit upevňovacím pásem A .■ Upevňovací pás musí lyže pevně obepínat.■ Dbejte na to, aby upevňovací pás u lyží obepínal střed mezi patou a špičkouvázání (viz také potisk na vyjímatelném vaku).■ Celková hmotnost přepravovaných lyží nesmí překročit 10 kg.

Poznámka

■ Vyjímatelný vak je určený pro dva páry běžných lyží.■ Lyže a hůlky ukládejte do vyjímatelného vaku špičkami dozadu.■ Pokud je ve vyjímatelném vaku více párů lyží, dbejte na to, aby všechna vázáníbyla vždy ve stejné výšce.■ Nikdy neskládejte, resp. neukládejte vyjímatelný vak vlhký. Ð

Háčky na šaty

Háčky na šaty se nacházejí na prostředním sloupku a u stropního madla nad zad-ními dveřmi. £


POZOR

■ Dávejte pozor, aby zavěšené šaty neomezovaly výhled dozadu.■ Na háčky věšte jen lehké šaty a dávejte pozor, aby v kapsách nebyly těžkénebo ostré předměty.■ Šaty nevěste na ramínka, aby neomezovala účinek hlavového airbagu.

UPOZORNĚNÍ

Povolené maximální zatížení háčků je 2 kg. Ð

Držák na lístky

Obr. 86 Čelní sklo: držák na lístky

Držák na lístky umožňuje uchycení např. parkovacích lístků.

POZOR

Před jízdou vždy odstraňte lístek z držáku, aby nebylo zakryto zorné pole řidi-če. Ð

78 Obsluha

Topení a klimatizace

Topení a klimatizace

Úvodní informace

Topný výkon je závislý na teplotě chladicí kapaliny, plného výkonu je tedy dosaže-no až po zahřátí motoru.

Pokud je chlazení zapnuté, klesá ve vozidle teplota a vlhkost vzduchu. Proto sepři vysokých teplotách a vysoké vlhkosti vzduchu u cestujících zvyšuje pocit po-hodlí. V chladných ročních obdobích se zabraňuje zamlžení skel.

Abyste zvýšili chladicí efekt, můžete krátkodobě zapnout recirkulaci vzduchu.

Dodržujte pokyny k recirkulaci vzduchu u klimatizace » strana 84, resp. u Climat-ronicu » strana 86.

Aby mohlo vytápění a chlazení správně fungovat, nesmí být otvor pro nasávánívzduchu před čelním sklem zanesený ledem, sněhem nebo listím.

Pokud je zapnuté chlazení, může ze skříně klimatizace odkapávat kondenzovanávoda a tvořit pod vozidlem louži. To je normální a není to projevem netěsnosti!

POZOR

■ Pro bezpečnou jízdu je důležité, aby byla všechna okna bez ledu a sněhua aby nebyla zamlžená. Důkladně se seznamte se správným ovládáním topenía větrání, s odmlžováním a odmrazováním skel stejně jako s chlazením.■ Nikdy nepoužívejte recirkulaci vzduchu po delší dobu, protože se nepřivádíčerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat po-zornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody.Jakmile se začnou zamlžovat skla, recirkulaci vzduchu ihned vypněte.

Poznámka

■ Odvětrání vnitřního prostoru vozidla je zajištěno otvory, které se nacházejí v za-vazadlovém prostoru vzadu.■ Doporučujeme Vám při zapnuté recirkulaci vzduchu ve vozidle nekouřit, protoženasávaný kouř z interiéru vozidla se usazuje na výparníku klimatizace. To za pro-vozu klimatizace vede k trvalému zápachu, který lze odstranit pouze s velkým úsi-lím a vysokými náklady na výměnu výparníku klimatizace.■ Pro správnou funkci topení a klimatizace nezakrývejte ofukovací otvory žádnýmipředměty. Ð

Hospodárné zacházení s chlazením

V režimu chlazení ubírá kompresor klimatizace motoru jeho výkon, a tím ovlivňujespotřebu pohonných hmot.

Pokud je v interiéru vozidla vlivem slunečního záření vysoká teplota, doporučuje-me krátce vyvětrat, aby mohl horký vzduch uniknout.

Chlazení by se nemělo za jízdy zapínat, pokud jsou otevřená okna.

Jestliže můžete dosáhnout v interiéru požadované teploty bez spuštění chladicíhozařízení, doporučujeme zvolit režim čerstvého vzduchu.


Pokud šetříte pohonnými hmotami, snižujete vypouštění škodlivin. Ð

Funkční závady

Pokud chladicí zařízení nepracuje při vnějších teplotách vyšších než +5 °C, došlok funkční závadě. Může to mít následující důvody.› Přepálila se některá z pojistek. Zkontrolujte pojistku, popř. ji vyměňte » strana

196.› Chladicí zařízení se automaticky dočasně vypnulo, protože chladicí kapalina mo-

toru má příliš vysokou teplotu » strana 9.

Pokud nemůžete funkční závadu sami odstranit nebo se snižuje chladicí výkon,chladicí zařízení vypněte. Obraťte se na odborný servis ŠKODA. Ð

79Topení a klimatizace

Ofukovací otvory

Obr. 87 Ofukovací otvory vpředu

Obr. 88 Ofukovací otvory vzadu

Otevření ofukovacích otvorů 3 a 4› Otočte vodorovné kolečko (doprava) » obr. 87.

Otevření ofukovacích otvorů 6› Otočte svislé kolečko (mezi koncové polohy) » obr. 88.

Uzavření ofukovacích otvorů 3 a 4› Otočte vodorovné kolečko do koncové polohy (doleva).

Uzavření ofukovacích otvorů 6› Otočte svislé kolečko do koncové polohy.

Změna proudu vzduchu otvorů 3 a 4› Pro změnu výšky proudění vzduchu vychylte vodorovné lamely pomocí posuv-

ného ovladače nahoru nebo dolů.› Pro ovládání proudu vzduchu v bočním směru natočte svislé lamely pomocí po-

suvného ovladače doleva nebo doprava.

Změna proudu vzduchu otvorů 6› Pro změnu výšky proudění vzduchu vychylte vodorovné lamely pomocí svislého

kolečka nahoru nebo dolů.› Pro ovládání proudu vzduchu v bočním směru natočte svislé lamely pomocí vo-

dorovného kolečka doleva nebo doprava.

Ofukovací otvory 3, 4 » obr. 87 a 6 » obr. 88 můžete zavírat a otevírat jednotlivě.

Ofukovací otvory 6 mají pouze vozidla s vysokou střední konzolou.

Z otevřených ofukovacích otvorů proudí podle nastavení ovladačů topení, resp.klimatizace a podle venkovních klimatických podmínek ohřátý nebo neohřátý čer-stvý, resp. chlazený vzduch. Ð

Topení

Obsluha

Obr. 89 Topení: ovládací prvky £

80 Obsluha

Nastavení teploty› Teplotu zvýšíte otočením ovladače A » obr. 89 doprava.› Teplotu snížíte otočením ovladače A doleva.

Regulace větrání› Ventilátor zapnete otočením ovladače B » obr. 89 do jedné z pozic 1 až 4.› Ventilátor vypnete otočením ovladače B do polohy 0.› Pokud chcete uzavřít přívod čerstvého vzduchu, použijte tlačítko 1 » stra-

na 82, v odstavci Recirkulace vzduchu.

Regulace rozvodu vzduchu› Otočením ovladače C » obr. 89 nastavíte rozvod vzduchu k jednotlivým ofuko-

vacím otvorům » strana 80.

Vyhřívání zadního skla› Stiskněte tlačítko 2 . Podrobnější informace » strana 47, Vyhřívání čelního

a zadního skla.

Nezávislé přídavné topení› Stisknutím tlačítka 3 přímo zapnete (vypnete) nezávislé přídavné topení a vě-

trání. Podrobnější informace » strana 87, Nezávislé přídavné topení a větrání.

Všechny ovládací prvky, kromě ovladače B » obr. 89, můžete nastavit do libovol-né mezipolohy.

Abyste zabránili zamlžení skel, mějte ventilátor stále zapnutý.

Poznámka

Pokud nastavíte rozvod vzduchu na skla, je veškeré množství vzduchu využívánok rozmrazení skel, a tím není přiváděn žádný vzduch do prostoru podlahy. To mů-že mít za následek zhoršení komfortu vytápění. Ð

Nastavení topení

Doporučená základní nastavení ovládacích prvků topení pro jednotlivé režimy:

NastaveníPoloha ovladače

Tlačítko 1 Ofukovací otvory 4A B C

Rozmrazování čelního skla a bočníchskel

Na doraz doprava 3 NezapínatOtevřít a nasměrovat k bočnímu

sklu

Odmlžování čelního skla a bočníchskel

Požadovaná teplota 2 nebo 3 NezapínatOtevřít a nasměrovat k bočnímu

sklu

Co nejrychlejší zahřátí Na doraz doprava 3 Krátce zapnout Otevřít

Příjemné vytápění Požadovaná teplota 2 nebo 3 Nezapínat Otevřít

Režim čerstvého vzduchu - větrání Na doraz doleva Požadovaná poloha Nezapínat Otevřít £


Poznámka

■ Ovladače A , B , C a tlačítko 1 » obr. 89 na straně 80.■ Ofukovací otvory 4 » obr. 87 na straně 80.■ Doporučujeme Vám ofukovací otvory 3 » obr. 87 na straně 80 ponechat v ote-vřené poloze. Ð

Recirkulace vzduchu

Recirkulace vzduchu umožňuje v případě potřeby zamezit vnikání vzduchu zven-ku, např. při zvýšené koncentraci škodlivin při průjezdu tunelem nebo v dopravnízácpě.

Zapnutí› Stiskněte tlačítko » obr. 89 na straně 80, kontrolní světlo v tlačítku se roz-

svítí.

Vypnutí› Stiskněte opětovně tlačítko » obr. 89 na straně 80, kontrolní světlo v tlačít-

ku zhasne.

Pokud otočíte ovladač rozvodu vzduchu C do polohy » obr. 89 na straně 80,recirkulace vzduchu se automaticky vypne. Dalším stisknutím tlačítka můžeterecirkulaci vzduchu opět zapnout i v této poloze.

POZOR

Nikdy nepoužívejte recirkulaci vzduchu po delší dobu, protože se nepřivádíčerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat po-zornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody.Jakmile se začnou zamlžovat skla, recirkulaci vzduchu ihned vypněte. Ð

Klimatizace (manuální klimatizace)

Úvodní informace

Chladicí zařízení může pracovat jen tehdy, pokud je stisknuto tlačítko AC 1» obr. 90 na straně 82 a jsou splněny následující podmínky:› nastartovaný motor;› vnější teplota nad asi +2 °C;› ovladač ventilátoru v poloze 1 až 4.

Pokud je zapnuté chlazení, může za určitých podmínek proudit z ofukovacích ot-vorů vzduch o teplotě asi 5 °C. Pokud je dlouhodobě a nerovnoměrně rozloženproudící vzduch z ofukovacích otvorů a pokud je velký rozdíl teplot, např. při vy-stupování z vozidla, může u citlivějších lidí dojít k nachlazení.

Poznámka

Doporučujeme Vám nechat jednou ročně provést čištění systému klimatizacev odborném servisu ŠKODA. Ð

Obsluha

Obr. 90 Klimatizace: ovládací prvky

Nastavení teploty› Teplotu zvýšíte otočením ovladače A » obr. 90 doprava. £

82 Obsluha

› Teplotu snížíte otočením ovladače A doleva.

Regulace větrání› Ventilátor zapnete otočením ovladače B » obr. 90 do jedné z pozic 1 až 4.› Ventilátor vypnete otočením ovladače B do polohy 0.› Přívod čerstvého vzduchu uzavřete stisknutím tlačítka 4 » obr. 90.

Regulace rozvodu vzduchu› Otočením ovladače C » obr. 90 nastavíte rozvod vzduchu k jednotlivým ofuko-

vacím otvorům » strana 80, Ofukovací otvory.

Zapnutí a vypnutí chlazení› Stiskněte tlačítko AC 1 » obr. 90. V tlačítku se rozsvítí kontrolní světlo.› Opětovným stisknutím tlačítka AC se chlazení vypne. Kontrolní světlo v tlačítku

zhasne.

Vyhřívání zadního skla› Stiskněte tlačítko 2 » obr. 90. Podrobnější informace » strana 47, Vyhřívání

čelního a zadního skla.

Nezávislé přídavné topení› Stisknutím tlačítka 3 » obr. 90 přímo zapnete (vypnete) nezávislé přídavné

topení a větrání. Podrobnější informace » strana 87, Nezávislé přídavné topenía větrání.

Poznámka

■ Pokud nastavíte rozvod vzduchu na skla, je využíváno plného výkonu topeník rozmrazování čelního skla. Tím není přiváděn žádný vzduch do prostoru podlahy.To může mít za následek zhoršení komfortu vytápění.■ Kontrolní světlo v tlačítku AC » obr. 90 se po stisknutí rozsvítí, i pokud nejsousplněny všechny podmínky pro práci chladicího zařízení » strana 82, Úvodní infor-mace. Rozsvícením kontrolního světla v tlačítku je signalizována připravenostchladicího zařízení ke chlazení. Ð


Nastavení klimatizace

Doporučená základní nastavení ovládacích prvků klimatizace pro jednotlivé reži-my:

NastaveníPoloha ovladače Tlačítko

Ofukovací otvory 4A B C 1 4

Rozmrazování - odmlžování čel-ního skla a bočních skela)

Požadovaná teplo-ta

3 nebo 4 Automaticky za-

pnutoNezapínat

Otevřít a nasměrovat k boč-nímu sklu

Co nejrychlejší zahřátí Na doraz doprava 3 Vypnuto Krátce zapnout Otevřít

Příjemné vytápěníPožadovaná teplo-

ta2 nebo 3 Vypnuto Nezapínat Otevřít

Co nejrychlejší ochlazení Na doraz dolevaKrátce 4, pak 2

nebo 3 Zapnuto Krátce zapnout Otevřít

Optimální chlazeníPožadovaná teplo-

ta1, 2, popř. 3 Zapnuto Nezapínat

Otevřít a nasměrovat ke stro-pu

Režim čerstvého vzduchu - vě-trání

Na doraz dolevaPožadovaná po-

loha Vypnuto Nezapínat Otevřít

a) V zemích s vysokou vzdušnou vlhkostí Vám nedoporučujeme používat toto nastavení. Může docházet k prochlazení skla a následnému orosení skla zvenčí.

Poznámka

■ Ovladače A , B , C a tlačítka 1 a 4 » obr. 90 na straně 82.■ Ofukovací otvory 4 » obr. 87 na straně 80.■ Doporučujeme Vám ofukovací otvory 3 » obr. 87 na straně 80 ponechat v ote-vřené poloze. Ð

Recirkulace vzduchu

Recirkulace vzduchu umožňuje v případě potřeby zamezit vnikání vzduchu zven-ku, např. při zvýšené koncentraci škodlivin při průjezdu tunelem nebo v dopravnízácpě.

Zapnutí› Stiskněte tlačítko 4 » obr. 90 na straně 82, v tlačítku se rozsvítí kontrolní

světlo.

Vypnutí› Stiskněte opětovně tlačítko , kontrolní světlo v tlačítku zhasne.

Pokud otočíte ovladač rozvodu vzduchu C » obr. 90 na straně 82 do polohy

, recirkulace vzduchu se automaticky vypne. Opětovným stisknutím tlačítka můžete recirkulaci vzduchu opět zapnout i v této poloze.

POZOR

Nikdy nepoužívejte recirkulaci vzduchu po delší dobu, protože se nepřivádíčerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat po-zornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody.Jakmile se začnou zamlžovat skla, recirkulaci vzduchu ihned vypněte. Ð

84 Obsluha

Climatronic (automatická klimatizace)

Úvodní informace

Climatronic zcela automaticky udržuje komfortní teplotu. Za tím účelem se auto-maticky mění teplota přiváděného vzduchu, stupeň větrání a rozvod vzduchu. Za-řízení reaguje i na záření slunce, takže dodatečná ruční regulace není nutná. Au-tomatický provoz » strana 86 zajišťuje v každé roční době maximální pohodlí.

Popis Climatronicu

Chlazení může pracovat jen tehdy, pokud jsou splněny následující podmínky:› nastartovaný motor;› vnější teplota nad asi +2 °C;› AC 13 » obr. 91 na straně 85 zapnuto.

Aby bylo zajištěno chlazení motoru při velmi vysokém zatížení, kompresor se připříliš vysokých teplotách chladicí kapaliny vypne.

Doporučené nastavení pro všechna roční období.› Nastavte teplotu, která Vám vyhovuje, doporučujeme 22 °C.› Stiskněte tlačítko AUTO 8 » obr. 91 na straně 85.› Nastavte ofukovací otvory 3 a 4 » obr. 87 na straně 80 tak, aby proud vzduchu

směřoval mírně nahoru.

Poznámka

■ Doporučujeme Vám nechat jednou ročně provést čištění systému Climatronicv odborném servisu ŠKODA.■ Informace z Climatronicu jsou také zobrazovány na displeji rádia nebo navigač-ního systému, kterými je vozidlo vybaveno z výroby. Tuto funkci je možné vy-pnout, viz návod k obsluze rádia, resp. navigačního systému. Ð

Přehled ovládacích prvků

Obr. 91 Climatronic: ovládací prvky

Tlačítka

Intenzivní rozmrazování čelního skla

Proudění vzduchu na skla

Proudění vzduchu na horní část těla

Proudění vzduchu na nohy

Režim recirkulace vzduchu se snímačem kvality vzduchuVyhřívání zadního skla

Tlačítka/ovladače

Nastavení teploty pro levou stranu, ovládání vyhřívání levého předního seda-dlaAutomatický provoz AUTO

Vypnutí Climatronicu OFF

Nastavení otáček ventilátoru

Podle výbavy vozidla: přímé zapnutí (vypnutí) nezávislého přídavného topení » obr. 92 na straně 88 nebo zapnutí (vypnutí) vyhřívání čelního skla » obr. 34 na straně 47Zapnutí a vypnutí duálního režimu nastavení teploty DUAL

Zapnutí a vypnutí chlazení AC

Nastavení teploty pro pravou stranu, ovládání vyhřívání pravého předního se-dadla £

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14


Poznámka

Pod horní řadou tlačítek uprostřed je umístěn snímač vnitřní teploty. Snímač ne-přelepujte ani jinak nezakrývejte, mohli byste nežádoucím způsobem ovlivnit pro-voz Climatronicu. Ð

Automatický provoz

Automatický provoz slouží k udržování konstantní teploty a k odmlžování skel uv-nitř vozidla.

Zapnutí› Nastavte teplotu mezi +18 °C a +26 °C.› Ofukovací otvory 3 a 4 » obr. 87 na straně 80 nastavte tak, aby proud vzduchu

směřoval mírně nahoru.› Stiskněte tlačítko AUTO 8 » obr. 91 na straně 85. V pravém nebo levém horním

rohu tlačítka se dle toho, který režim byl zvolen jako poslední, rozsvítí kontrolnísvětlo.

Při rozsvíceném kontrolním světle v pravém horním rohu tlačítka AUTO pracujeClimatronic v režimu „HIGH“. Režim „HIGH“ je standardní nastavení Climatronicu.

Dalším stisknutím tlačítka AUTO se Climatronic přepne do režimu „LOW“ a rozsvítíse kontrolní světlo v levém horním rohu tlačítka. V tomto režimu bude Climatronicvyužívat pouze nižší otáčky ventilátoru. To je příjemnější z hlediska hlučnosti, aleje nutné počítat s nižší účinností klimatizace, především při plně obsazeném vozi-dle.

Do režimu „HIGH“ přepnete dalším stisknutím tlačítka AUTO .

Automatický režim opustíte stisknutím tlačítek pro rozvod vzduchu, resp. přidá-ním nebo ubráním otáček ventilátoru. Teplota je však stále regulována. Ð

Zapnutí a vypnutí chlazení

Zapnutí a vypnutí chlazení› Stiskněte tlačítko AC » obr. 91 na straně 85. V tlačítku se rozsvítí kontrolní

světlo.› Dalším stisknutím tlačítka AC se chlazení vypne. Kontrolní světlo v tlačítku

zhasne. V činnosti zůstává pouze funkce větrání, při které nelze dosáhnout tep-loty nižší, než je teplota venkovní. Ð

Nastavení teploty

Vnitřní teplotu můžete nastavit odděleně pro levou a pravou stranu.› Po zapnutí zapalování můžete ovladačem 7 » obr. 91 na straně 85 nastavit

teplotu pro obě strany.› Pokud chcete nastavit teplotu pro pravou stranu, otáčejte ovladačem 14 . V tla-

čítku DUAL se rozsvítí kontrolní světlo signalizující možnost nastavení teplotyodděleně pro levou a pravou stranu.

Pokud svítí kontrolní světlo v tlačítku DUAL , nelze nastavovat ovladačem 7 tep-lotu pro obě strany. Tuto funkci obnovíte, pokud stisknete tlačítko DUAL . V tlačít-ku zhasne kontrolní světlo.

Vnitřní teplotu můžete nastavit mezi +18 °C a +26 °C. V této oblasti se teplota re-guluje automaticky. Pokud zvolíte teplotu pod +18 °C, rozsvítí se modrý symbol nazačátku číselné stupnice. Pokud zvolíte teplotu nad +26 °C, rozsvítí se červenýsymbol na konci číselné stupnice. V obou krajních teplotách běží Climatronic s ma-ximálním chladicím, resp. topným výkonem. Teplota se nereguluje.

Při dlouhodobém a nerovnoměrném rozložení proudícího vzduchu z ofukovacíchotvorů (zvláště na nohy) a velkém rozdílu teplot, např. při vystupování z vozidla,může u citlivějších lidí dojít k nachlazení. Ð

Recirkulace vzduchu

Recirkulace vzduchu umožňuje v případě potřeby zamezit vnikání vzduchu zven-ku, např. při zvýšené koncentraci škodlivin při průjezdu tunelem nebo v dopravnízácpě. Pokud při zapnuté automatické recirkulaci snímač rozpozná výrazný nárůstkoncentrace škodlivin, dočasně zapne recirkulaci vzduchu. Jakmile koncentraceškodlivin klesne na normální úroveň, recirkulace vzduchu se automaticky vypne,aby se do vnitřku vozidla mohl přivádět čerstvý vzduch zvenčí. Při recirkulaci vzdu-chu se vzduch nasává z interiéru vozidla a zase se do něj vrací. Při zapnuté auto-matické recirkulaci měří snímač kvality vzduchu koncentraci škodlivin v nasáva-ném vzduchu.

Zapnutí recirkulace vzduchu› Stiskněte opakovaně tlačítko 5 » obr. 91 na straně 85, až se rozsvítí kont-

rolní světlo na levé straně tlačítka.

Zapnutí automatické recirkulace vzduchu› Stiskněte opakovaně tlačítko , až se rozsvítí kontrolní světlo na pravé stra-

ně tlačítka. £

86 Obsluha

Dočasné vypnutí automatické recirkulace vzduchu› Pokud snímač kvality vzduchu při nepříjemném zápachu automaticky nespustí

recirkulaci vzduchu, můžete ji spustit sami stisknutím tlačítka . V tlačítku serozsvítí kontrolní světlo na levé straně.

Vypnutí recirkulace vzduchu› Stiskněte tlačítko AUTO nebo stiskněte opakovaně tlačítko , až kontrolní

světla v tlačítku zhasnou.

POZOR

Nikdy nepoužívejte recirkulaci vzduchu po delší dobu, protože se nepřivádíčerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat po-zornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody.Jakmile se začnou zamlžovat skla, recirkulaci vzduchu ihned vypněte.

Poznámka

■ Pokud se čelní sklo zamlží, stiskněte tlačítko 1 » obr. 91 na straně 85. Poodmlžení čelního skla stiskněte tlačítko AUTO .■ Automatická recirkulace vzduchu je funkční, pouze pokud je vnější teplota vyššínež asi 2 °C. Ð

Regulace větrání

Climatronic automaticky reguluje stupně větrání v závislosti na teplotě interiéru.Stupně větrání však můžete ručně přizpůsobit Vašim potřebám.› Stiskněte opakovaně tlačítko » obr. 91 na straně 85 na levé straně (snížení

otáček), resp. na pravé straně (zvýšení otáček).

Pokud ventilátor vypnete, dojde k vypnutí Climatronicu.

Nastavený výkon ventilátoru je znázorněn rozsvícením příslušného počtu kontrol-ních světel nad tlačítkem .

POZOR

■ „Spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat pozornost a případně véstk zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody.■ Nevypínejte Climatronic na delší dobu, než je nutné.■ Jakmile se začnou skla zamlžovat, ihned Climatronic zapněte. Ð

Rozmrazování čelního skla

Zapnutí› Stiskněte tlačítko 1 » obr. 91 na straně 85.› Stiskněte tlačítko 11 » obr. 91 na straně 85.

Vypnutí› Stiskněte opětovně tlačítko 1 » obr. 91 na straně 85 nebo stiskněte tla-

čítko 8 AUTO .› Stiskněte opětovně tlačítko 11 » obr. 91 na straně 85.

Regulace teploty probíhá automaticky. Z ofukovacích otvorů 1 a 2 » obr. 87 nastraně 80 proudí zvýšené množství vzduchu. Ð

Nezávislé přídavné topení a větrání

ä Úvod k tématu


Přímé zapnutí (vypnutí) 88Nastavení systému 88Dálkové ovládání 89Výměna baterie v dálkovém ovládání 90

Nezávislé přídavné topeníNezávislé přídavné topení pracuje v součinnosti s klimatizací nebo Climatronicem.

Slouží k předehřátí stojícího vozidla při vypnutém motoru, ale lze ho použít i bě-hem jízdy (např. během fáze ohřevu motoru).

Pokud je zapnuto nezávislé přídavné topení u stojícího vozidla s nenastartovanýmmotorem, je předehříván také motor.

Nezávislé přídavné topení ohřívá spalováním paliva z palivové nádrže chladicí ka-palinu. Ta ohřívá vzduch, který (pokud nejsou otáčky ventilátoru nastaveny na nu-lu) proudí do prostoru pro cestující.

Nezávislé větráníNezávislé větrání umožňuje přivádět čerstvý vzduch do vozidla při vypnutém mo-toru, čímž se účinně sníží teplota interiéru (např. u vozidla zaparkovaného naslunci). £


POZOR

■ Nezávislé přídavné topení nesmí nikdy běžet v uzavřeném prostoru - nebez-pečí otravy!■ Nezávislé přídavné topení musí být během doplňování pohonných hmot vy-pnuté - nebezpečí požáru.■ Výfuk nezávislého přídavného topení je na spodku vozidla. Pokud chcetepoužít nezávislé přídavné topení, nesmí vozidlo stát tak, aby výfukové plynyz nezávislého přídavného topení přišly do styku se snadno zápalnými předmě-ty (např. suchá tráva) nebo lehce zápalnými látkami (např. rozlité palivo) - ne-bezpečí požáru.

Poznámka

■ Běžící nezávislé přídavné topení spotřebovává palivo z palivové nádrže. Nezá-vislé přídavné topení si samo kontroluje množství paliva v nádrži. Pokud zbýváv nádrži jen málo paliva, bude u nezávislého topení blokována jeho funkce.■ Výfuk nezávislého přídavného topení je umístěn na spodku vozidla, nesmí býtucpán a proud výfukových plynů nesmí být blokován.■ Pokud běží nezávislé topení nebo větrání, vybíjí se akumulátor. Proto je nutno,pokud bylo nezávislé přídavné topení, popř. větrání opakovaně delší dobu v cho-du, ujet vozidlem několik kilometrů, aby se akumulátor opět dobil.■ Nezávislé přídavné topení zapne ventilátor teprve tehdy, pokud dosáhne teplo-ta chladicí kapaliny asi 50 °C.■ Při nižších teplotách se může v prostoru motoru tvořit vodní pára. Je to přiroze-ný jev a není třeba se tím znepokojovat.■ Po vypnutí nezávislého přídavného topení zůstává čerpadlo chladicí kapaliny pokrátkou dobu ještě v chodu.■ Nezávislé přídavné topení a větrání se vypne, případně ani nezapne, pokud nenídostatečné napětí akumulátoru » strana 176, Automatické odpojení spotřebičů.■ Nezávislé přídavné topení se nezapne, pokud je nebo před vypnutím zapalováníbyl na informačním displeji zobrazen text: Please refuel! (Načerpejte palivo!).■ Aby mohlo nezávislé přídavné topení a větrání správně fungovat, nesmí být ot-vor pro nasávání vzduchu před čelním sklem zanesený ledem, sněhem nebo lis-tím.■ Aby po zapnutí nezávislého přídavného topení do vozidla mohl proudit teplývzduch, nechte nastavenou Vámi běžně používanou komfortní teplotu včetně za-pnutého ventilátoru a ofukovací otvory v otevřené poloze. Proud vzduchu jevhodné nastavit do polohy nebo . Ð

Přímé zapnutí (vypnutí)

Obr. 92 Tlačítko pro přímé zapnutí (vy-pnutí) nezávislého přídavnéhotopení a větrání na panelu ovlá-dání klimatizace


Nezávislé přídavné topení a větrání lze kdykoliv zapnout nebo vypnout přímo tla-čítkem » obr. 92 na panelu ovládání klimatizace nebo Climatronicu, popř. dálko-vým ovládáním » strana 89.

Pokud nezávislé přídavné topení a větrání nevypnete dříve, vypne se samo pouplynutí doby provozu nastavené v položce Running time (Trvání). Ð

Nastavení systému


Na informačním displeji můžete (podle výbavy vozidla) v menu Aux. heating (Pří-davné topení) volit následující položky:

■ Den v týdnu - nastavení aktuálního dne v týdnu;■ Trvání - nastavení doby trvání v krocích po 5 minutách, po kterou má být zaříze-

ní v provozu. Využitelný rozsah je od 10 do 60 minut;■ Režim - nastavení režimu topení / větrání;■ Doba zapnutí 1-3 - v každé předvolbě lze nastavit den a čas (hodinu a minutu),

kdy se má nezávislé přídavné topení, popř. větrání zapnout. Při výběru dne jemezi nedělí a pondělkem prázdná pozice. Při výběru této prázdné pozice dojdek aktivaci v nastavený čas bez ohledu na to, jaký je den;

■ Aktivovat - aktivace předvolby;■ Deaktivovat - deaktivace předvolby;■ Tovární nastavení - obnovení továrního nastavení;■ Zpět - návrat do hlavní nabídky. £

ä

ä

88 Obsluha

Aktivní může být vždy jen jedna naprogramovaná předvolba.

Aktivní zůstává poslední aktivovaná předvolba.

Poté, co se nezávislé topení v nastavený čas automaticky aktivuje, je třeba opětaktivovat jednu z předvoleb.

Pokud menu předvolby opustíte volbou položky Back (Zpět) nebo s displejem ne-budete více jak 10 s pracovat, uloží se nastavené hodnoty do paměti, ale předvol-ba nebude aktivní.

Pokud je zařízení v chodu, svítí v tlačítku » obr. 92 na straně 88 kontrolní svět-lo.

Běžící zařízení se vypne po uplynutí nastavené doby provozu nebo je lze vypnoutdříve stisknutím tlačítka pro přímé zapnutí (vypnutí) , resp. dálkovým ovládá-ním. Ð

Dálkové ovládání

Obr. 93 Nezávislé topení: dálkové ovládání


› Pro zapnutí stiskněte tlačítko ON » obr. 93.› Pro vypnutí stiskněte tlačítko OFF .

Vysílač včetně baterie je umístěn v pouzdře dálkového ovládání. Přijímač je zabu-dován uvnitř vozidla.

ä

Účinný dosah dálkového ovládání je při nabité baterii až 600 m. Při zapnutí, resp.vypnutí nezávislého topení držte dálkové ovládání svisle, anténou A » obr. 93nahoru. Anténu přitom nesmíte zakrývat prsty nebo dlaní. Překážky mezi dálko-vým ovládáním a vozidlem, špatné povětrnostní podmínky a slabá baterie mohouúčinný dosah výrazně snížit.

Dálkovým ovládáním můžete nezávislé přídavné topení zapnout nebo vypnouts jistotou pouze tehdy, pokud je mezi dálkovým ovládáním a vozidlem vzdálenostminimálně 2 m.

Kontrolní světlo v dálkovém ovládáníKontrolní světlo C » obr. 93 v dálkovém ovládání po stisknutí tlačítka ukazuje,zda nezávislé přídavné topení přijalo radiový signál a zda je baterie dostatečně sil-ná.

Signalizace kontrolního světla Význam

Svítí 2 s zeleně. Přídavné topení bylo zapnuto.

Svítí 2 s červeně. Přídavné topení bylo vypnuto.

Bliká 2 s pomalu zeleně. Signál pro zapnutí nebyl přijat.

Bliká 2 s rychle zeleně.Přídavné topení je zablokované, např.v důsledku nedostatku paliva nebo zá-vady na přídavném topení.

Bliká 2 s červeně. Signál pro vypnutí nebyl přijat.

Svítí 2 s oranžově, potom zeleně, resp.červeně.

Baterie je slabá, signál pro zapnutí,resp. vypnutí však byl přijat.

Svítí 2 s oranžově, potom bliká zeleně,resp. červeně.

Baterie je slabá, signál pro zapnutí,resp. vypnutí nebyl přijat.

Bliká 5 s oranžově. Baterie je vybitá, signál pro zapnutí,resp. vypnutí nebyl přijat.

UPOZORNĚNÍ

Dálkové ovládání obsahuje elektronické součásti, a proto ho chraňte před vlhkem,silnými otřesy a přímým slunečním zářením. Ð


Výměna baterie v dálkovém ovládání


Pokud kontrolní světlo dálkového ovládání signalizuje, že je slabá nebo vybitá ba-terie C » obr. 93 na straně 89, je nutné ji vyměnit. Baterie se nachází pod krytemB » obr. 93 na straně 89 na spodní straně dálkového ovládání.› Do spáry v krytu baterie vložte plochý tupý předmět, např. minci, pohybem proti

směru šipky otočte kryt ke značce a odjistěte ho.› Vyměňte baterii, nasaďte kryt baterie a pohybem ve směru šipky k výchozí

značce kryt zajistěte.


Prázdnou baterii zlikvidujte v souladu s předpisy na ochranu životního prostředí.

Poznámka

■ Při výměně baterie dbejte na správnou polaritu.■ Náhradní baterie musí odpovídat specifikaci originální baterie. Ð

ä

90 Obsluha

Rozjezd a jízda

Startování a vypínání motoru

ä Úvod k tématu


Nastavení polohy volantu 92Elektromechanické servořízení 92Zabezpečovací zařízení proti nastartování (imobilizér) 92Spínací skříňka 93Startování motoru 93Vypnutí motoru 93

POZOR

■ Volant nikdy nenastavujte za jízdy, ale pouze u stojícího vozidla!■ Udržujte minimální odstup od volantu 25 cm 1 » obr. 94 na straně 92 - .Jestliže tato minimální vzdálenost není dodržena, nemusí systém airbag plnitsvou ochrannou funkci - při aktivaci může být životu nebezpečný!■ Páčka pro nastavení volantu musí být za jízdy zajištěna, jinak by mohl volantběhem jízdy neočekávaně změnit polohu - nebezpečí nehody!■ Pokud byste volant nastavili více směrem ke svému obličeji, omezili bystetím v případě nehody ochrannou funkci airbagu řidiče. Přesvědčte se, jestli vo-lant směřuje k hrudníku.■ Během jízdy držte volant pevně oběma rukama po stranách za vnější okrajv poloze 9 hodin a 3 hodiny. Volant nikdy nedržte v poloze 12 hodin ani jinýmzpůsobem (např. uprostřed nebo za vnitřní okraj). V takovém případě byste sipři aktivaci airbagu mohli přivodit těžká poranění paží, rukou a hlavy.■ Pokud je vozidlo v pohybu s vypnutým motorem, musí být klíč vždy ve spína-cí skříňce v poloze 2 » obr. 95 na straně 93 (zapnuté zapalování). Tato polo-ha je signalizována rozsvícením kontrolních světel. Pokud by toto pravidlo ne-bylo dodrženo, může dojít k zablokování řízení - nebezpečí nehody!■ Klíč vyjměte ze spínací skříňky až po úplném zastavení a zajištění vozidla(zatažením ruční brzdy). Jinak by se řízení mohlo zablokovat - nebezpečí neho-dy!


■ Pokud opouštíte vozidlo, vždy vytáhněte klíč ze spínací skříňky. To platí pře-devším v případě, pokud ve vozidle zůstávají děti. Děti by mohly např. nastar-tovat motor - nebezpečí nehody nebo poranění!■ Motor nikdy nenechávejte v chodu v nevětraných nebo v uzavřených prosto-rech. Výfukové plyny motoru obsahují mimo jiné jedovatý plyn - oxid uhelnatý,který je bez barvy a zápachu - nebezpečí ohrožení života! Oxid uhelnatý můževyvolat bezvědomí a být příčinou smrti.■ Vozidlo s motorem v chodu nenechávejte nikdy bez dozoru.■ Nikdy nevypínejte motor, dokud vozidlo úplně nezastaví - nebezpečí nehody!

UPOZORNĚNÍ

■ Startér smí být uváděn do chodu (pozice klíče ve spínací skříňce 3 » obr. 95 nastraně 93) pouze tehdy, pokud je motor v klidu. Pokud se startér uvede do cho-du, když není motor v klidu, může se startér nebo motor poškodit.■ Po nastartování motoru okamžitě uvolněte klíč ve spínací skříňce, jinak by moh-lo dojít k poškození startéru.■ Dokud teplota motoru nedosáhne provozní hodnoty, vyhýbejte se jízdě na plnýplyn s vysokými otáčkami a s vysokým zatížením motoru - nebezpečí poškozenímotoru!■ Nestartujte vozidlo roztahováním – nebezpečí poškození motoru! U vozidel vy-bavených katalyzátorem by navíc mohlo dojít k vniknutí nespáleného paliva dokatalyzátoru a tam k jeho vznícení. To by vedlo k poškození katalyzátoru. Jako po-moc při startování můžete použít akumulátor jiného vozidla » strana 192, Pomocpři startování.■ Po déletrvajícím vyšším zatížení motoru jej nevypínejte ihned po ukončení jízdy,ale ponechte motor v chodu při volnoběžných otáčkách ještě asi 1 minutu. Zabrá-níte tak případnému přehřátí odstaveného motoru.


Motor nezahřívejte na místě. Pokud to je možné, ihned po nastartování vyjeďte.Tím se motor rychleji zahřeje na provozní teplotu a sníží se tak produkce škodlivindo ovzduší.

Poznámka

■ Motor lze startovat pouze originálním kódovaným klíčem ŠKODA.■ Po nastartování studeného motoru může krátkodobě dojít k zesílení hlučnostimotoru. To je normální jev a není třeba se tím znepokojovat. £

91Rozjezd a jízda

■ Po vypnutí zapalování může, a to i přerušovaně, ventilátor chladiče pracovat ješ-tě asi 10 minut.■ Pokud nestartuje motor ani při druhém pokusu o nastartování, je možné, žedošlo k přepálení pojistky palivového čerpadla, resp. žhavení (vznětové motory).Pojistku zkontrolujte, popř. vyměňte » strana 196, resp. vyhledejte pomoc odbor-ného servisu ŠKODA.■ Doporučujeme Vám, abyste řízení zablokovali vždy, když opouštíte vozidlo. Tímznesnadníte případný pokus o krádež Vašeho vozidla. Ð

Nastavení polohy volantu

Obr. 94 Nastavitelný volant: páčka u sloupku řízení / Bezpečná vzdálenostod volantu


Volant můžete nastavit výškově i podélně.› Nejprve nastavte sedadlo řidiče » strana 56.› Sklopte dolů páčku pod volantem » obr. 94 - .› Volant nastavte výškově a podélně do požadované polohy.› Páčku zatlačte nahoru až na doraz. Ð

Elektromechanické servořízení


Servořízení Vám umožňuje vynakládat menší sílu k řízení vozidla.

ä

ä

U elektromechanického servořízení je míra posílení automaticky přizpůsobenarychlosti vozidla a natočení volantu.

Pokud dojde k výpadku servořízení, nebo když je motor vypnutý (vlečení vozidla),zůstává vozidlo i nadále plně říditelné. K řízení však musíte vynaložit větší sílu.

Pokud dojde k závadě na servořízení, rozsvítí se kontrolní světlo , resp. vesdruženém panelu přístrojů » strana 21. Ð

Zabezpečovací zařízení proti nastartování (imobilizér)


V pouzdru klíče je zabudován elektronický čip. Elektronický imobilizér je při vsunu-tí klíče do spínací skříňky pomocí tohoto čipu deaktivován. Jakmile vyjmete klíč zespínací skříňky, elektronický imobilizér se automaticky aktivuje.

Pokud použijete ke startování neoprávněný klíč, motor nenastartujete.


Immobilizer active. (Imobilizér aktivní!) Ð

ä

92 Obsluha

Spínací skříňka

Obr. 95 Polohy klíče ve spínací skříňce


Zážehové motory

Vypnuté zapalování, motor vypnutý, řízení může být zablokovánoZapnuté zapalováníStartování motoru

Vznětové motory

Přerušený přívod paliva, vypnuté zapalování, motor vypnutý, řízení může býtzablokovánoŽhavení motoru, zapnuté zapalováníStartování motoru

Řízení zablokujete tak, že vyjmete klíč ze spínací skříňky a pootočíte volantemvlevo nebo vpravo, dokud pojistka volantu nezaskočí.

Pokud je řízení zablokováno a klíčem nelze otočit do polohy 2 » obr. 95 nebo tojde velmi těžko, uvolněte zámek řízení krátkými pohyby volantu na obě strany. Ð

Startování motoru


Vozidla se vznětovým motorem jsou vybavena žhavením. Po zapnutí zapalováníse rozsvítí kontrolní světlo žhavení . Motor startujte bezprostředně po zhasnutíkontrolního světla žhavení.

ä

1

2

3

1

2

3

ä

Během žhavení nezapínejte žádné elektrické spotřebiče, aby nedocházelo kezbytečnému zatěžování akumulátoru.

Postup při startování motoru› Před startováním motoru vyřaďte rychlost, resp. uveďte volicí páku do polohy

P nebo N a pevně zatáhněte páku ruční brzdy.› Úplně sešlápněte spojkový pedál, zapněte zapalování 2 » obr. 95 na straně 93

a startujte 3 - nepřidávejte plyn. Spojkový pedál držte sešlápnutý, dokud motornenastartuje.

› Ihned po nastartování klíč uvolněte. Po uvolnění se klíč vrátí do polohy 2 .› Pokud motor do 10 s nenastartuje, startování přerušte a vraťte klíč do polohy

1 . Po asi 30 s startování opakujte.› Před rozjezdem uvolněte ruční brzdu.

Pokud při startování nemáte sešlápnutý spojkový pedál, motor nenastartuje.


Depress clutch to start! (Pro nastartování sešlápněte spojku!)

Na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazí:

CLUTCH (SPOJKA) Ð

Vypnutí motoru


Motor vypnete otočením klíče ve spínací skříňce do polohy 1 » obr. 95 na straně93. Ð

Brzdy a systémy podpory brzdění

ä Úvod k tématu


Informace k brzdění 94Ruční brzda 95Kontrola stability (ESC) 95Protiblokovací systém (ABS) 96£

ä

93Rozjezd a jízda

Kontrola trakce (ASR) 96Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS) 97

POZOR

■ Posilovač brzd pracuje pouze při běžícím motoru. Pokud brzdíte při vypnu-tém motoru, musíte na brzdový pedál působit větší silou - nebezpečí nehody!■ Během zastavování a brzdění vozidla se zážehovým motorem a manuálnípřevodovkou v nízkých otáčkách motoru sešlápněte spojkový pedál. Pokudtak neučiníte, může dojít k omezení funkčnosti posilovače brzd - nebezpečínehody!■ Pokud došlo k poškození sériově montovaného čelního spoileru nebo k do-datečné montáži jiného čelního spoileru, krytů kol apod., je nutno zajistit, abytímto nebyl omezen přívod vzduchu k brzdám předních kol. Mohlo by dojítk omezení funkčnosti brzd - nebezpečí nehody!■ Dbejte na to, abyste zataženou ruční brzdu vždy zcela uvolnili. Jen částečněuvolněná ruční brzda způsobuje přehřívání zadních brzd, a to může negativněovlivnit funkci brzdového systému - nebezpečí nehody!■ Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru. Mohly by např. uvolnit ručníbrzdu nebo vyřadit rychlostní stupeň. Vozidlo by se mohlo rozjet - nebezpečínehody!■ Nedostatek paliva může způsobit nepravidelný chod nebo vypnutí motoru.Systémy podpory brzdění by ztratily účinnost - nebezpečí nehody!■ Přizpůsobte vždy rychlost a styl jízdy aktuální viditelnosti, povětrnostnímpodmínkám, stavu vozovky a dopravní situaci. Zvýšená bezpečnost jízdy po-skytovaná systémy podpory brzdění Vás nesmí vést k tomu, abyste riskovali -nebezpečí nehody!■ V případě poruchy ABS je u vozidla funkční pouze normální brzdový systém.Okamžitě vyhledejte nejbližší odborný servis ŠKODA a přizpůsobte jízdu po-škození ABS a tomu, že neznáte rozsah poruchy a omezení brzdného účinku.

UPOZORNĚNÍ

■ Dodržujte doporučení týkající se nového brzdového obložení » strana 145.■ Pokud nemusíte brzdit, neobrušujte brzdy lehkým tlakem na pedál. Brzdy se tímpřehřívají, prodlužuje se brzdná dráha a zvyšuje se opotřebení brzd.■ Aby byla zaručena správná funkce systémů podpory brzdění, musí být na všechčtyřech kolech namontovány stejné pneumatiky schválené výrobcem.

Poznámka

■ Pokud prudce brzdíte a řídicí jednotka brzdového systému vyhodnotí situaci ja-ko nebezpečnou pro řidiče jedoucí za Vámi, brzdová světla začnou automatickyblikat. Po zpomalení pod rychlost asi 10 km/h nebo po zastavení vozidla přesta-nou brzdová světla blikat a zapnou se varovná světla. Po zrychlení nebo po opě-tovném rozjetí vozidla se varovná světla automaticky vypnou.■ Před dlouhým a prudkým klesáním snižte rychlost, přeřaďte na nižší rychlostnístupeň (manuální převodovka), resp. zvolte nižší jízdní stupeň (automatická pře-vodovka). Tím můžete využít brzdnou sílu motoru a odlehčit tak brzdám. Pokudmusíte přesto vozidlem dobrzďovat, brzděte přerušovaně, ne plynule.■ Úpravy na vozidle (např. na motoru, na brzdách, na podvozku nebo jiná kombi-nace pneumatik a ráfků) mohou ovlivnit funkci systémů podpory brzdění » strana184, Příslušenství, úpravy a výměny dílů.■ Při závadě ABS se vypíná také funkce ESC, ASR a EDS. Případnou závadu ABSsignalizuje kontrolní světlo » strana 22. Ð

Informace k brzdění


OpotřebeníOpotřebení brzdového obložení je závislé na způsobu použití vozidla a na stylujízdy. U vozidel používaných zejména v městském provozu nebo na krátké jízdy,popř. používaných pro sportovní styl jízdy dochází k rychlejšímu opotřebení brzdo-vých obložení. Za těchto ztížených podmínek nechte zkontrolovat v odbornémservisu ŠKODA tloušťky brzdových obložení ještě před termínem příští servisníprohlídky.

Vlhkost nebo posypová sůlV důsledku vlhkých, v zimě namrzlých nebo nasolených brzdových kotoučů a oblo-žení může dojít ke zpoždění brzdného účinku. Brzdy očistíte a vysušíte přerušova-ným brzděním.

KorozeKe vzniku koroze na brzdových kotoučích a ke znečištění obložení přispívá dlou-hodobé stání vozidla a malé zatěžování brzd. Pokud jste brzdy málo zatěžovalinebo pokud jsou kotouče zkorodované, doporučujeme vyčistit kotouče několika-násobným brzděním při vyšší rychlosti. £

ä

94 Obsluha

Závada brzdového systémuPokud budete pozorovat, že se náhle prodlužuje brzdná dráha, a brzdový pedál sebude pohybovat po delší dráze, mohlo dojít k závadě brzdového systému. Okamži-tě vyhledejte nejbližší odborný servis ŠKODA a přizpůsobte jízdu tomu, že nezná-te rozsah poruchy a omezení brzdného účinku.

Nízká hladina brzdové kapalinyPříliš nízká hladina brzdové kapaliny může způsobit závady brzdového systému.Hladina kapaliny je kontrolována elektronicky » strana 19, Brzdový systém .

Posilovač brzdPosilovač brzd zvyšuje tlak, který vyvinete sešlápnutím brzdového pedálu. Posilo-vač brzd je funkční pouze při běžícím motoru. Ð

Ruční brzda

Obr. 96 Středová konzola: ruční brzda


Zatažení› Páku brzdy zatáhněte úplně nahoru.

Uvolnění› Páku brzdy mírně nadzvedněte a současně stiskněte pojistné tlačítko » obr. 96.› Držte pojistné tlačítko stisknuté a stlačte páku ruční brzdy úplně dolů.

Pokud je zatažena ruční brzda a zapalování zapnuto, svítí kontrolní světlo ručníbrzdy .

Pokud se omylem rozjedete se zataženou ruční brzdou, zazní varovný tón.


Release parking brake! (Uvolněte parkovací brzdu)

ä

Varování o zatažené ruční brzdě se aktivuje po minimálně třech sekundách jízdyrychlostí vyšší než 6 km/h. Ð

Kontrola stability (ESC)

Obr. 97 Systém ESC: spínač ASR


ESC je po nastartování motoru automaticky zapnutý. Pomocí ESC se zvyšuje kont-rola nad vozidlem v krajních jízdních situacích, např. při náhlé změně směru jízdy.V závislosti na jízdních podmínkách se snižuje nebezpečí smyku a zlepšuje se jízd-ní stabilita.

Podle nastavení volantu a rychlosti vozidla se určuje požadovaný směr, který jestále porovnáván se skutečným chováním vozidla. Pokud se vyskytnou odchylky,jako např. při počínajícím smyku, přibrzďuje ESC automaticky příslušné kolo.

Systém ESC nelze vypnout, stisknutím tlačítka » obr. 97 se vypne pouze ASR,svítí kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů.

Během zásahu systému bliká kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů.

Pokud dojde k závadě na ESC, rozsvítí se kontrolní světlo ESC ve sdruženémpanelu přístrojů » strana 22.

V rámci systému kontroly stability ESC jsou integrovány následující systémy:› protiblokovací systém (ABS);› kontrola trakce (ASR);› elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS);› aktivní podpora řízení (DSR);› brzdový asistent;› asistent rozjezdu do kopce. £

ä

95Rozjezd a jízda

Aktivní podpora řízení (DSR)Tato funkce v kritických situacích impulzem do řízení řidiči napoví, kam by měl vo-lantem pootočit, aby se vozidlo stabilizovalo. Aktivní podpora řízení se aktivujenapř. při silném brzdění na rozdílném povrchu vozovky na pravé a levé straně vo-zidla.

Brzdový asistentBrzdový asistent se aktivuje prudkým sešlápnutím brzdového pedálu (např. při ne-bezpečí). Zesiluje účinnost brzdění a pomáhá zkrátit brzdnou dráhu. Abyste do-sáhli nejkratší možné brzdné dráhy, držte brzdový pedál dále pevně sešlápnutý,dokud vozidlo nezastaví.

ABS se při zásahu brzdového asistentu aktivuje rychleji a efektivněji.

Po uvolnění brzdového pedálu se funkce brzdového asistentu automaticky vypne.

Asistent rozjezdu do kopceAsistent rozjezdu do kopce usnadňuje rozjezd ve stoupání. Systém udrží brzdnýtlak, který byl vytvořen sešlápnutím brzdového pedálu, asi 2 s po uvolnění brzdo-vého pedálu. Řidič tak může přesunout nohu z brzdového pedálu na plynový pe-dál a rozjet se do kopce, aniž by musel použít ruční brzdu. Brzdný tlak klesá po-stupně s přidáváním plynu. Pokud by se vozidlo do 2 s nerozjelo, začne couvat.

Asistent rozjezdu do kopce je aktivní od stoupání 5 %, pokud jsou zavřené dveřeřidiče. Je funkční vždy jen při rozjezdu do kopce, a to jak při jízdě vpřed, tak i přicouvání. Při jízdě s kopce je neaktivní. Ð

Protiblokovací systém (ABS)


ABS pomáhá zabránit blokování kol při brzdění. Tím pomáhá řidiči udržet kontrolunad vozidlem.

Zásah ABS se projevuje pulzačními pohyby brzdového pedálu, při kterých vznikácharakteristický zvuk.

Při zásahu ABS nesnižujte tlak na brzdový pedál. Pokud brzdový pedál uvolníte,ABS se vypne. Při zásahu ABS nikdy nebrzděte přerušovaně!

ABS OFF ROADPo zapnutí režimu OFF ROAD » strana 97 se aktivuje ABS OFF ROAD.

ä

ABS OFF ROAD zvyšuje brzdný účinek vozidla na nezpevněném povrchu tím, žesystém nechá kola při brzdění se skluzem kol déle zablokovaná. Systém je do-stupný pouze tehdy, pokud jsou přední kola v přímém směru.

Systém pracuje do rychlosti vozidla 50 km/h. Ð

Kontrola trakce (ASR)

Obr. 98 Spínač ASR


ASR je po nastartování motoru automaticky zapnutý. Pokud se protáčejí kola, ASRpřizpůsobí otáčky motoru jízdním podmínkám. ASR především za špatných jízd-ních podmínek usnadňuje rozjezd, zrychlení a také jízdu ve stoupání.

ASR by měl být stále zapnutý. Pouze v určitých výjimečných situacích je vhodnésystém vypnout, např.:› při jízdě se sněhovými řetězy;› při jízdě v hlubokém sněhu nebo na velmi měkkém podkladu;› při „vyhoupávání“ zapadlého vozidla.

Jakmile to situace dovolí, ASR znovu zapněte.

Během zásahu systému bliká kontrolní světlo ASR ve sdruženém panelu přís-trojů.

Pokud dojde k závadě na ASR, rozsvítí se kontrolní světlo ASR ve sdruženémpanelu přístrojů » strana 21.

ASR můžete sami podle potřeby vypnout a opět zapnout stisknutím tlačítka » obr. 98, resp. u vozidel vybavených ESC stisknutím tlačítka » obr. 97 na straně95. Pokud je ASR vypnutý, svítí kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů. £

ä

96 Obsluha

ASR OFF ROADPo zapnutí režimu OFF ROAD » strana 97 se aktivuje ASR OFF ROAD.

ASR OFF ROAD účinněji podpoří akceleraci vozidla na nezpevněném povrchu tím,že nechá protáčející se kola více proklouznout.

Systém pracuje při rozjezdech nebo při nízkých rychlostech jízdy. Ð

Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS)


Pokud se protáčí některé z kol, EDS přibrzďuje toto kolo a přenáší hnací sílu naostatní poháněná kola. To přispívá ke stabilitě vozidla a plynulosti jízdy.

Aby se kotoučové brzdy brzděného kola nepřehřívaly, EDS se při zvlášť silném na-máhání automaticky vypíná. Vozidlo zůstává schopné provozu a má stejné vlast-nosti jako vozidlo bez EDS. Jakmile se brzdy ochladí, EDS se znovu automatickyzapne.

EDS OFF ROADPo zapnutí režimu OFF ROAD » strana 97 se aktivuje EDS OFF ROAD.

EDS OFF ROAD podporuje trakci vozidla při jízdě po nezpevněném povrchu.

V režimu OFF ROAD se EDS aktivuje dřív než v normálním režimu. Brzdný tlak sevytváří na rychleji protáčejícím se kole, a to jak na jedné ose, tak diagonálně. Ð

Režim OFF ROAD

Obr. 99 Spínač OFF ROAD

Režim OFF ROAD v sobě zahrnuje funkce, které podpoří jízdu v terénu.

ä

V režimu OFF ROAD jsou integrovány následující funkce:› rozjezdový asistent;› asistent pro jízdu s kopce;› ABS OFF ROAD » strana 96;› ASR OFF ROAD » strana 97;› EDS OFF ROAD » strana 97.

Zapnutí OFF ROADRežim OFF ROAD se zapne stisknutím tlačítka » obr. 99. Kontrolní světlo v tla-čítku se rozsvítí. Pokud je systém zapnut, ve sdruženém panelu přístrojů svítí kon-trolní světlo » strana 25.

Vypnutí OFF ROADOpětovným stisknutím tlačítka se režim OFF ROAD vypne. Kontrolní světlo v tla-čítku zhasne. Vypnutím zapalování se vypne i režim OFF ROAD a musí se po za-pnutí zapalování v případě potřeby opět zapnout. Pokud je motor vypnut a během30 s opět nastartován, zůstane režim OFF ROAD zapnutý.

Rozjezdový asistentK aktivaci dojde stisknutím tlačítka pro režim OFF ROAD » obr. 99 u stojícího vozi-dla.

Pro rozjezd stojícího vozidla jsou omezeny maximální otáčky motoru při úplnémsešlápnutí plynového pedálu. Omezení otáček motoru se po uvedení vozidla dopohybu automaticky deaktivuje. Součástí asistentu je upravená charakteristikaplynového pedálu, která dále usnadňuje rozjezd na kluzkém a nezpevněném po-vrchu.

Asistent pro jízdu s kopceAsistent pro jízdu s kopce udržuje konstantní rychlost ve strmém svahu při jízděvpřed i vzad pomocí automatického brzdění všech kol. Zabraňuje blokování kol,neboť ABS zůstává aktivní. Připravenost asistentu pro jízdu z kopce je signalizo-vána kontrolním světlem ve sdruženém panelu přístrojů » strana 25.

Rychlost vozidla udržovaná asistentem je volena řidičem při nájezdu na svahv okamžiku prvních aktivních zásahů asistentu, resp. řidič musí kontrolovat rych-lost vozidla při nájezdu na svah až do okamžiku aktivních zásahů asistentu. Aktiv-ní zásahy asistentu jsou signalizovány blikáním kontrolního světla, resp. pulzač-ním pohybem brzdového pedálu podobným jako při brzdění s aktivním ABS.

Sešlápnutím plynového pedálu nebo brzdového pedálu můžete rychlost zvýšit,popř. snížit, a to i na neutrál. Funkce se tím vždy přeruší a poté opět aktivuje. £

97Rozjezd a jízda

Asistent pro jízdu s kopce se automaticky aktivuje, jestliže jsou splněny následují-cí podmínky:› režim OFF ROAD je zapnutý a kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů

svítí;› motor vozidla běží a je zařazen 1., 2., 3. rychlostní stupeň, zpětný chod nebo ne-

utrál;› motor vozidla běží a volič automatické převodovky je v pozici R, N, D, S nebo

Tiptronic;› rychlost vozidla je nižší než 30 km/h;› sklon svahu je nejméně 10 % (při přejezdu prahů může krátkodobě klesnout

sklon svahu až k hranici 8 %);› není sešlápnut plynový pedál ani brzdový pedál.

Předpokladem však je, aby povrch vykazoval dostatečnou adhezi. Asistent projízdu s kopce není z fyzikálních důvodů schopen správně pracovat na kluzkém po-vrchu (led nebo bláto).

Asistent pro jízdu s kopce deaktivujete sešlápnutím brzdového pedálu, plynovéhopedálu, nebo pokud je sklon svahu menší než 8 %.

U vozidel s manuální převodovkou konstantně regulovaná rychlost vozu udržova-ná asistentem závisí na převodovce resp. motorizaci vozu:› 1. rychlostní stupeň - asi 81)-30 km/h;› 2. rychlostní stupeň - asi 131)-30 km/h;› 3. rychlostní stupeň - asi221)-30 km/h;› zpětný chod - asi 91)-30 km/h;› neutrál pro jízdu vpřed i vzad - asi 21)-30 km/h.

Vozidla s automatickou převodovkou:› volicí páka v poloze D, S nebo Tiptronic (pro 1., 2., 3. rychlostní stupeň) pro jízdu

vpřed - asi 2-30 km/h;› volicí páka v poloze R pro jízdu vzad - asi 2-30 km/h;› volicí páka v poloze N pro jízdu vpřed i vzad - asi 2-30 km/h.

POZOR

■ Nedostatek paliva může způsobit nepravidelný chod nebo vypnutí motoru.Režim OFF ROAD by ztratil účinnost - nebezpečí nehody!■ Přizpůsobte vždy rychlost a styl jízdy aktuální viditelnosti, povětrnostnímpodmínkám, stavu vozovky a dopravní situaci. Zvýšená bezpečnost jízdy po-skytovaná režimem OFF ROAD Vás nesmí vést k tomu, abyste riskovali - ne-bezpečí nehody!

UPOZORNĚNÍ

■ Režim OFF ROAD není určen pro použití na běžných komunikacích.■ Aby byla zajištěna správná funkce režimu OFF ROAD, musí být na všech čtyřechkolech namontovány stejné pneumatiky schválené výrobcem.

Poznámka

■ Při aktivním zásahu asistentu pro jízdu s kopce nesvítí brzdová světla.■ Během aktivních zásahů asistentu nevypínejte režim OFF ROAD. Ð

Řazení (manuální převodovka)

Obr. 100 Schéma řazení 5stupňové, popř.6stupňové převodovky

Při řazení rychlostních stupňů vždy zcela sešlápněte spojkový pedál, abyste za-bránili nadměrnému opotřebovávání spojky.

Při řazení se řiďte doporučením pro přeřazení rychlostního stupně » strana 11, Do-poručení pro přeřazení rychlostního stupně. £

1) Uvedené hodnoty představují průměr spodních hranic rychlostí při zařazeném rychlostním stupni (zá-visí na typu převodovky, resp. motorizaci).

98 Obsluha

Zpětný chod řaďte pouze u stojícího vozidla. Pokud řadíte zpětný chod při běžícímmotoru, je nutno se zcela sešlápnutým spojkovým pedálem krátce vyčkat, aby bylpři řazení zpětného chodu omezen hluk převodovky.

Pokud je zařazen zpětný chod a zapalování je zapnuto, svítí zpětné světlomety.

POZOR

Zpětný chod nikdy neřaďte za jízdy - nebezpečí nehody!

Poznámka

Pokud právě neřadíte, nepokládejte během jízdy ruku na řadicí páku. Tlak rukymůže způsobit nadměrné opotřebení řadicího mechanizmu. Ð

Pedály

Ovládání pedálů nesmí být za žádných okolností ničím omezeno!

V prostoru pro nohy řidiče smí být použita pouze jedna podložka pod nohy upev-něná v příslušných dvou upevňovacích bodech.

Používejte pouze podložky pod nohy ze sortimentu ŠKODA originálního příslušen-ství upevněné v příslušných dvou upevňovacích bodech.

POZOR

V prostoru pro nohy řidiče se nesmějí nacházet žádné předměty - nebezpečíomezení nebo znemožnění ovládání pedálů! Ð

Pomoc při parkování

Obr. 101 Pomoc při parkování: dosah snímačů / Zapnutí pomoci při parkování

Pomoc při parkování umožňuje zjistit prostřednictvím ultrazvukových snímačůvzdálenost od zadního, resp. předního nárazníku vozidla k překážce. Snímače jsouumístěné v zadním, resp. předním nárazníku.

Zvuková signalizace pro pomoc vpředu má vyšší tón než zvuková signalizace propomoc vzadu. Tóny zvukové signalizace je možné upravit v menu informačníhodispleje » strana 16.

Dosah snímačůVarování začíná ve vzdálenosti asi 160 cm od překážky za vozidlem a asi 120 cmod překážky před vozidlem A » obr. 101. Se zkracováním vzdálenosti se zkracujeinterval mezi tónovými impulzy.

Ve vzdálenosti asi 30 cm B » obr. 101 se již ozývá nepřerušovaný tón - oblast ne-bezpečí. Od tohoto okamžiku nepokračujte dál v jízdě!

Navigační systémy a některá rádia zabudovaná z výrobního závodu zobrazujívzdálenost od překážky zároveň graficky na displeji, viz návod k obsluze rádia,resp. navigačního systému.

U vozidel vybavených tažným zařízením zabudovaným z výrobního závodu se pro-dlužuje hranice začátku signalizace oblasti nebezpečí vzadu – nepřerušovaný tón– o 5 cm směrem od vozidla. Délka vozidla může být prodloužena namontovanýmodnímatelným tažným ramenem.

Pokud je za vozidlo s tažným zařízením zabudovaným z výrobního závodu připo-jen přívěs, zadní snímače jsou deaktivovány. £

99Rozjezd a jízda

Aktivace a deaktivace pomoci při parkování vzaduPomoc při parkování aktivujete, pokud je zapnuto zapalování, zařazením zpětné-ho chodu. Aktivace se ohlásí krátkým zvukovým znamením.

Pomoc při parkování deaktivujete vyřazením zpětného chodu.

Aktivace a deaktivace pomoci při parkování vpředu a vzaduPomoc při parkování aktivujete, pokud je zapnuto zapalování, zařazením zpětné-ho chodu nebo stisknutím tlačítka » obr. 101, v tlačítku se rozsvítí symbol .Aktivace se ohlásí krátkým zvukovým znamením.

Pomoc při parkování se deaktivuje po stisknutí tlačítka nebo při rychlosti vozi-dla nad 10 km/h (v tlačítku zhasne symbol ).

POZOR

■ Pomoc při parkování nesnímá odpovědnost z řidiče při parkování a podob-ných manévrech. Dejte pozor zejména na malé děti a zvířata, protože ty ne-musejí být snímači pomoci při parkování rozpoznány.■ Před couváním, resp. parkováním se přesvědčte, zda se před a za vozidlemnenachází překážka menšího rozměru, např. kámen, tenký sloupek, oj přívěsuapod. Tato překážka by nemusela být snímači pomoci při parkování rozpozná-na.■ Povrch určitých předmětů a oblečení nemusí odrážet signály snímačů pomo-ci při parkování. Proto nemohou být tyto předměty nebo osoby, které na sobětakové oblečení mají, snímači pomoci při parkování rozpoznány.■ Vnější zdroje zvuku mohou na pomoc při parkování působit rušivě. Za ne-příznivých okolností nemusejí být předměty nebo osoby rozpoznány.

Poznámka

■ Pokud zní po aktivaci systému po dobu asi 3 s zvuková signalizace a v blízkostivozidla není překážka, je v systému závada. Závada je navíc signalizována bliká-ním symbolu v tlačítku . Závadu nechte odstranit v odborném servisuŠKODA.■ Aby byla pomoc při parkování funkční, musíte snímače udržovat v čistotě (beznámrazy apod.).■ Pokud je pomoc při parkování aktivována a volicí páka automatické převodovkyje v poloze P, dojde k přerušení zvukové signalizace (vozidlo se nemůže pohybo-vat). Ð

Parkovací asistent

ä Úvod k tématu


Zobrazení parkovacího asistentu na informačním displeji 101Zaparkování pomocí parkovacího asistentu a ukončení parkování 102Hlášení na informačním displeji 102

Součástí parkovacího asistentu je pomoc při parkování, proto si přečtěte takéinformace a bezpečnostní pokyny » strana 99, Pomoc při parkování , a dodržujteje.

Parkovací asistent Vám pomůže zaparkovat do podélné parkovací mezery mezivozidly, případně za podélně stojící vozidlo.

Parkovací asistent po zapnutí zapalování při jízdě do rychlosti 30 km/h automatic-ky vyhledává vhodné mezery pro parkování zároveň na straně řidiče i spolujezdce.

Parkovací asistent přebírá během parkovacího manévru jen ovládání volantu, pe-dály vozidla ovládá řidič.

Pokud je parkovací asistent aktivován, svítí v tlačítku žluté kontrolní světlo» obr. 102 na straně 101.

Funkce systému spočívá v:› měření a vyhodnocení velikosti parkovacích mezer během jízdy;› určení vhodné pozice vozu pro zaparkování;› vypočítání dráhy, po které vozidlo zacouvá do parkovací mezery;› automatickém natáčení předních kol při parkování.

POZOR

■ Parkovací asistent nesnímá odpovědnost z řidiče při parkování.■ Vnější zdroje zvuku mohou na parkovací asistent a na pomoc při parkovánípůsobit rušivě. Za nepříznivých okolností nemusejí být předměty nebo osobyrozpoznány. £

100 Obsluha

UPOZORNĚNÍ

■ Jestliže ostatní vozidla parkují až za obrubníkem nebo na něm, povede parkovacíasistent Vaše vozidlo také přes obrubník nebo na něj. Dejte pozor, aby se nepo-škodily pneumatiky nebo ráfky Vašeho vozidla a podle potřeby včas zasáhněte.■ Povrch, případně struktura určitých předmětů, jakými jsou např. drátěné ploty,prachový sníh atp., nemusí být systémem rozeznány.■ Vyhodnocení parkovací mezery a parkovací manévr je závislý na obvodu kol vo-zidla. Systém funguje správně, jen pokud jsou na vozidle namontována kolaschváleného rozměru od výrobce. V případě výměny kol v rámci schváleného roz-měru od výrobce se může mírně měnit výsledná pozice vozu v parkovací mezeře.Tomu lze zamezit přenastavením systému v odborném servisu ŠKODA. Pokud má-te namontované např. řetězy nebo nouzové kolo pro dojetí, systém nemusí fun-govat správně.

Poznámka

■ Kontrola trakce (ASR) musí být při parkovacím manévru vždy zapnuta.■ Při provozu s přívěsem je pomoc při parkování funkční pouze vpředu (platí provozidla s tažným zařízením zabudovaným z výrobního závodu). Proto není možnézacouvat s pomocí parkovacího asistentu s připojeným přívěsem.■ V případě, že snímače naleznou vhodnou mezeru, uloží její parametry do pamětido doby, než je nalezena jiná vhodná mezera nebo do ujetí vzdálenosti 10 m odnalezené mezery. Proto je možné zapnout parkovací asistent také až po projetíkolem mezery a na informačním displeji se zobrazí informace, zda je mezera vhod-ná pro zaparkování. Ð

Zobrazení parkovacího asistentu na informačním displeji

Obr. 102 Zapnutí zobrazení parkovacího asistentu na informačním displeji /Informační displej: vyhledání vhodné mezery pro zaparkování


Zapnutí› Stiskněte tlačítko » obr. 102.› Jeďte rychlostí max. 30 km/h ve vzdálenosti 0,5-1,5 m podél řady podélně zapar-

kovaných vozidel » obr. 102.

Na informačním displeji se automaticky zobrazuje oblast s vyhledávanou mezerouna straně spolujezdce.

Pokud chcete zaparkovat na straně řidiče, zapněte směrové světlo pro tuto stra-nu. Na informačním displeji se bude oblast s vyhledávanou mezerou zobrazovatna straně řidiče.

Pokud zapnete tlačítko při rychlosti větší než 30 km/h a menší než 50 km/h, zob-razí se na displeji sdruženého panelu přístrojů hlášení o překročení rychlosti prosnímání mezery. Při poklesu rychlosti pod 30 km/h se zobrazí na displeji sdruže-ného panelu přístrojů automaticky stav systému parkovacího asistentu. Po pře-kročení rychlosti 50 km/h je nutné zobrazení znovu aktivovat tlačítkem » obr. 102. Ð

ä

101Rozjezd a jízda

Zaparkování pomocí parkovacího asistentu a ukončeníparkování

Obr. 103 Informační displej: mezera pro zaparkování zjištěna s pokynem propokračování v jízdě vpřed a pro zařazení zpětného chodu

Obr. 104 Informační displej: pokyn pro zařazení rychlostního stupně projízdu vpřed , popř. zpětného chodu


Časový limit pro zaparkování s pomocí parkovacího asistentu je 180 s.› Jestliže parkovací asistent zjistil vhodnou mezeru pro zaparkování, zobrazí se

tato mezera na informačním displeji » obr. 103 - .› Pokračujte v jízdě tak dlouho, dokud se nezobrazí » obr. 103 - .› Zastavte vozidlo na dobu minimálně 1 s.› Zařaďte zpětný chod, resp. nastavte volicí páku do polohy R.

ä

› Jakmile se na informačním displeji zobrazí: Steering intervent. active. Checkarea around veh.! (Zásah řízení aktivní. Sledujte okolí!), pusťte volant, systémpřevezme ovládání volantu.

› Věnujte pozornost přímému okolí vozidla a opatrně zacouvejte.› V případě, že nelze zaparkovat jedním parkovacím manévrem, parkování pokra-

čuje dalšími kroky. Pokud na informačním displeji bliká šipka dopředu » obr. 104- , zařaďte 1. rychlostní stupeň, resp. nastavte volicí páku do polohy D.

› Vyčkejte, až se volant automaticky natočí do potřebné pozice, a poté opatrněpopojeďte vpřed.

› Pokud na informačním displeji bliká šipka dozadu » obr. 104 - , zařaďte znovuzpětný chod, resp. nastavte volicí páku do polohy R.

› Vyčkejte, až se volant automaticky natočí do potřebné pozice, a opatrně zacou-vejte. Tyto kroky se mohou několikrát opakovat.

› Parkování ukončete na základě informace o vzdálenosti od systému pomoci připarkování.

Jakmile je parkování ukončeno, zazní zvuková signalizace a na informačním dis-pleji se zobrazí:

Steering interv. finished. Please take over steering! (Zásah řízení ukončen.Převezměte řízení!)

Vypnutí parkovacího asistentu

Parkovací asistent se vypne při některé z následujících událostí:› překročení rychlosti 30 km/h;› překročení rychlosti 7 km/h během parkování;› překročení časového limitu 180 s pro zaparkování;› stisknutí tlačítka parkovacího asistentu;› aktivace pomoci při parkování;› vypnutí systému ASR;› zásah řidiče do automatického otáčení volantu (přidržení volantu);› vyřazení zpětného chodu, resp. vyřazení volicí páky z polohy R během couvání

do parkovací mezery. Ð

Hlášení na informačním displeji


Park Assist finished. (Park Assist ukončen.)Parkovací manévr je ukončen, nebo vozidlo po zapnutí zapalování ještě nejelorychlostí vyšší než 10 km/h. £

ä

102 Obsluha

Park Assist: Speed too high. (Park Assist: Rychlost příliš vysoká.)Snižte rychlost vozidla pod 30 km/h.

Driver steering intervention: Please take over steering! (Zásah řidiče:Převezměte řízení!)Parkovací manévr je ukončen zásahem řidiče.

Park Assist finished. ASR deactivated. (Park Assist ukončen. ASR vypnuto.)Parkovací manévr není možné provést z důvodu vypnutého systému ASR.

ASR deactivated. Please take over steering! (ASR vypnuto. Převezměte řízení!)Parkovací manévr je ukončen z důvodu vypnutí systému ASR během parkovacíhomanévru.

Trailer: Park Assist finished. (Přívěs: Park Assist ukončen.)Zaparkování není možné, protože je zapojen přívěs a v zásuvce závěsného zaříze-ní je zasunutá zástrčka.

Time limit exceeded. Please take over steering! (Časový limit překročen.Převezměte řízení!)Parkovací manévr je ukončen z důvodu překročení časového limitu 180 s pro za-parkování.

Park Assist currently not available. (Park Assist nyní nedostupný.)Parkovací asistent nelze aktivovat z důvodu závady na vozidle. Závadu nechte od-stranit v odborném servisu ŠKODA.

Park Assist ended. System currently not available. (Park Assist ukončen. Systémnyní nedostupný.)Parkovací manévr je ukončen z důvodu závady na vozidle. Závadu nechte odstra-nit v odborném servisu ŠKODA.

Park Assist faulty. Workshop! (Park Assist vadný. Do servisu!)Zaparkování není možné z důvodu závady v parkovacím asistentu. Závadu nechteodstranit v odborném servisu ŠKODA.

Steering intervent. active. Check area around veh.! (Zásah řízení aktivní.Sledujte okolí!)Parkovací asistent je aktivní a přebírá ovládání volantu. Sledujte okolí a s pomocípedálů opatrně zacouvejte.

Please take over steering! Finish parking manually! (Převezměte řízení!Dokončete parkování ručně!)Převezměte řízení. Parkování dokončete bez využití parkovacího asistentu.

Speed too high! Please take over steering! (Rychlost příliš vysoká. Převezměteřízení!)Parkovací manévr je ukončen z důvodu překročení rychlosti.

Park Assist: ASR intervention. (Park Assist: Zásah ASR!)Zásah systému ASR při vyhledávání vhodné mezery pro zaparkování.

ASR intervention! Please take over steering! (Zásah ASR. Převezměte řízení!)Parkovací manévr je ukončen zásahem systému ASR.

Park Assist: Stationary time not sufficient. (Park Assist: Doba stánínedostatečná.)Doba stání vozidla byla kratší než 1 s.

Park Assist: Speed too low. (Park Assist: Rychlost příliš nízká.)Vozidlo musí po zapnutí zapalování překročit alespoň jednou rychlost 10 km/h. Ð

Tempomat

ä Úvod k tématu


Zaznamenání rychlosti 104Změna zaznamenané rychlosti 104Dočasné vypnutí tempomatu 105Úplné vypnutí tempomatu 105

Tempomat je zařízení umožňující udržování nastavené konstantní rychlosti vyššínež 30 km/h, aniž byste museli mít sešlápnutý plynový pedál. Zvolená rychlost jeudržována za předpokladu, že to výkon motoru, resp. jeho brzdný účinek umožní.

Pokud je tempomat aktivován, svítí kontrolní světlo na sdruženém panelu přís-trojů. £

103Rozjezd a jízda

POZOR

■ Vzhledem k bezpečnosti jízdy se tempomat nesmí používat za hustého pro-vozu a při špatném stavu vozovky (např. náledí, kluzká vozovka, štěrk) - ne-bezpečí nehody!■ Zaznamenanou rychlost smíte obnovit pouze tehdy, pokud není pro aktuálnídopravní situaci příliš vysoká.■ Abyste zabránili nechtěnému zapnutí tempomatu, vypněte jej vždy po použi-tí.

UPOZORNĚNÍ

■ Pokud máte zapnutý tempomat (vozidlo s manuální převodovkou) a přeřazujetena volnoběh, vždy sešlápněte spojkový pedál! Jinak by mohlo dojít k vytočení mo-toru do vysokých otáček.■ Při jízdě ve strmém klesání tempomat konstantní rychlost neudrží. Rychlost sezvyšuje působením vlastní hmotnosti vozidla. Přeřaďte proto včas na nižší rych-lostní stupeň, nebo přibrzďujte vozidlo brzdou.

Poznámka

U vozidel s automatickou převodovkou nelze tempomat zapnout, je-li volicí pákav poloze P, N nebo R. Ð

Zaznamenání rychlosti

Obr. 105 Páčka směrových a dálkovýchsvětel: tlačítka tempomatu


Zaznamenání rychlosti› Přepněte spínač A » obr. 105 do polohy ON.

ä

› Po dosažení požadované rychlosti stiskněte kolébkové tlačítko B v poloze SET.

Po uvolnění tlačítka B v poloze SET je právě zaznamenaná rychlost udržovánabez ovládání plynového pedálu. Ð

Změna zaznamenané rychlosti


Zrychlení pomocí plynového pedálu› Sešlápněte plynový pedál, rychlost vozidla se zvýší.› Uvolněte plynový pedál, rychlost se sníží na dříve zaznamenanou hodnotu.

Pokud překročíte pomocí plynového pedálu zaznamenanou rychlost o více než10 km/h po dobu delší než 5 min, zaznamenaná rychlost se vymaže z paměti.Rychlost je nutno zaznamenat znovu.

Zrychlení pomocí tlačítka B› Stiskněte kolébkové tlačítko B » obr. 105 na straně 104 v poloze RES.› Pokud držíte tlačítko v poloze RES stisknuté, rychlost se plynule zvyšuje. Po do-

sažení požadované rychlosti tlačítko uvolněte. Tím se aktuální rychlost zazna-mená do paměti.

Zpomalení› Zaznamenanou rychlost můžete snížit stisknutím tlačítka B » obr. 105 na stra-

ně 104 v poloze SET.› Pokud držíte tlačítko v poloze SET stisknuté, rychlost se plynule snižuje. Po do-

sažení požadované rychlosti tlačítko uvolněte. Tím se aktuální rychlost zazna-mená do paměti.

› Pokud tlačítko uvolníte při rychlosti nižší než 30 km/h, rychlost se nezazname-ná, paměť se vymaže. Rychlost se musí po zvýšení rychlosti nad 30 km/h znovuzaznamenat tlačítkem B v poloze SET.

Rychlost můžete snížit také sešlápnutím brzdového pedálu, tím dojde k dočasné-mu vypnutí tempomatu. Ð

ä

104 Obsluha

Dočasné vypnutí tempomatu


Tempomat dočasně vypnete vychýlením spínače A » obr. 105 na straně 104» strana 104 do odpružené polohy CANCEL, popřípadě také sešlápnutím brzdové-ho nebo spojkového pedálu.

Zaznamenaná rychlost zůstává zachována v paměti.

Zaznamenanou rychlost znovu obnovíte krátkým stiskem tlačítka B v polozeRES po předešlém uvolnění brzdového nebo spojkového pedálu. Ð

Úplné vypnutí tempomatu


› Přepněte spínač A » obr. 105 na straně 104 doprava do polohy OFF. Ð

START-STOP

Obr. 106 Tlačítko systému START-STOP

Systém START-STOP Vám pomáhá šetřit pohonné hmoty a snižovat emise škodli-vých zplodin a CO2.

Systém se automaticky aktivuje při každém zapnutí zapalování.

Systém automaticky vypíná motor, jestliže se vozidlo zastaví, např. při čekání předsemaforem.

ä

ä

Na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazují informace o aktuálním stavusystému START-STOP.

Automatické vypnutí motoru (fáze Stop)› Zastavte vozidlo (v případě potřeby zatáhněte ruční brzdu).› Vyřaďte rychlost.› Uvolněte spojkový pedál.

Automatické zapnutí motoru (fáze Start)› Sešlápněte spojkový pedál.

Aktivace a deaktivace systému START-STOPSystém START-STOP můžete deaktivovat a znovu aktivovat stisknutím tlačítka» obr. 106.

Jestliže je systém deaktivovaný, v tlačítku svítí kontrolní světlo.

Jestliže se vozidlo při stisknutí tlačítka nachází ve fázi Stop, motor ihned nastartu-je.

Systém START-STOP obsahuje složité podmínky řízení, některé z nich jsou bezservisní techniky obtížně zjistitelné. V následujícím přehledu jsou uvedeny rámco-vé podmínky pro správnou funkci systému START-STOP.

Podmínky pro automatické vypnutí motoru (fáze Stop):› řadicí páka v poloze neutrál;› nesešlápnutý spojkový pedál;› řidič připoutaný bezpečnostním pásem;› zavřené dveře řidiče;› zavřené víko motorového prostoru;› vozidlo stojí;› z výrobního závodu zabudované závěsné zařízení není s přívěsem elektricky

spojené;› motor zahřátý na provozní teplotu;› dostatečně nabitý akumulátor vozidla;› úhel stoupání/klesání stojícího vozidla není příliš velký;› otáčky motoru jsou nižší než 1200 1/min;› vnitřní teplota akumulátoru vozidla není příliš nízká ani příliš vysoká;› dostatečný tlak v brzdovém systému;› rozdíl mezi nastavenou a skutečnou teplotou v interiéru není příliš velký;› rychlost vozidla byla po automatickém nastartování vyšší než 3 km/h;› neprobíhá čištění filtru pevných částic » strana 23;› přední kola nejsou příliš natočená (natočení volantu je menší než 3/4 otáčky vo-

lantu). £

105Rozjezd a jízda

Události, za kterých motor automaticky nastartuje (fáze Start):› sešlápnutý spojkový pedál;› nastavení max./min. teploty;› zapnutá funkce rozmrazování čelního skla;› nastavené vysoké otáčky ventilátoru;› stisknutí tlačítka START-STOP.

Podmínky, za kterých motor automaticky nastartuje bez zásahu řidiče:› vozidlo se pohybuje rychlostí vyšší než 3 km/h;› rozdíl mezi nastavenou a skutečnou teplotou v interiéru je příliš velký;› nedostatečně nabitý akumulátor;› nedostatečný tlak v brzdovém systému.

Pokud ve fázi Stop odepnete pás řidiče nebo otevřete dveře řidiče na dobu delšínež asi 30 s, je nutno motor nastartovat ručně pomocí klíče. Respektujte příslušnáhlášení na displeji sdruženého panelu přístrojů.

Hlášení na displeji ve sdruženém panelu přístrojů (platí pro vozidla bezinformačního displeje)ERROR START STOP(ZAVADA START STOP)

Závada v systému START-STOP

START STOP NOT POSSIBLE(START STOP NENI MOZNY)

Automatické vypnutí motoru není mož-né

START STOP ACTIVE(START STOP AKTIVNI)

Automatické vypnutí motoru (fázeStop)

SWITCH OFF IGNITION(VYPNETE ZAPALOVANI)

Vypněte zapalování

START MANUALLY(NASTART_MANUALNE)

Nastartujte motor manuálně

POZOR

■ Jestliže je motor vypnutý, nefunguje posilovač brzd ani servořízení.■ Neuvádějte vozidlo do pohybu, pokud je motor vypnutý.

UPOZORNĚNÍ

Před průjezdem vodou na vozovce deaktivujte systém START-STOP » strana 149.

Poznámka

■ Teplotní změny prostředí se mohou projevit na vnitřní teplotě akumulátorus několikahodinovým zpožděním. Pokud stojí vozidlo např. dlouho venku při teplo-tě pod bodem mrazu nebo naopak na přímém slunci, může trvat několik hodin,než vnitřní teplota akumulátoru dosáhne vhodné hodnoty pro správnou funkcisystému START-STOP.■ Pokud je u Climatronicu zapnutý automatický provoz, může dojít za určitýchokolností k zabránění automatického vypnutí motoru. Ð

Rozpoznání únavy (doporučení k přestávce)

Systém rozpoznání únavy na základě údajů ze způsobu ovládání volantu doporu-čuje řidiči přestávku v řízení. Systém doporučuje přestávku při rychlostech od 65km/h do 200 km/h.

Po zapnutí zapalování systém 15 min. vyhodnocuje způsob ovládání volantu. Totozákladní vyhodnocení je neustále porovnáváno s aktuálním způsobem ovládánívolantu. Pokud systém rozpozná změny ve způsobu ovládání volantu, které bymohly být způsobeny únavou řidiče, doporučí přestávku v řízení.

Na informačním displeji se zobrazí na několik sekund symbol a hlášení:

Break recommended (Doporučena přestávka.)

Zazní také zvuková signalizace.

Systém vymaže uložené základní vyhodnocení, pokud bude splněna jedna z ná-sledujících podmínek:› zastavíte a vypnete zapalování;› odepnete bezpečnostní pás a otevřete dveře řidiče;› zastavíte na déle než 15 min.

Pokud nesplníte jednu z podmínek pro vymazání uloženého základního vyhodno-cení, systém doporučí přestávku ještě jednou.

Zapnutí/vypnutíSystém můžete zapnout/vypnout v hlavní nabídce informačního displeje » strana15 v položce Assistents (Asistent). £

106 Obsluha

POZOR

■ Za způsobilost k řízení vždy zodpovídá řidič. Nikdy neřiďte vozidlo, pokud secítíte unaveni.■ Systém nemusí rozpoznat všechny případy, kdy je nutná přestávka.■ Během dlouhých jízd dělejte pravidelné, dostatečně dlouhé přestávky.■ Při tzv. mikrospánku neprobíhá žádné aktuální varování.

Poznámka

■ V některých jízdních situacích (např. při sportovním stylu jízdy, za nepříznivýchpovětrnostních podmínek nebo při špatném stavu vozovky) může systém vyhod-notit způsob řízení chybně, a tak nesprávně doporučit přestávku.■ Systém rozpoznání únavy je určen především pro jízdu na dálnicích. Ð

107Rozjezd a jízda

Automatická převodovka

Automatická převodovka

ä Úvod k tématu


Úvodní informace 108Rozjezd a jízda 109Polohy volicí páky 109Ruční řazení (Tiptronic) 110Zámek volicí páky 110Funkce kick-down 110Jízdní program řazení 111Nouzový program 111Nouzové odblokování volicí páky 111

POZOR

■ Během volby jízdního režimu u stojícího vozidla s běžícím motorem nikdy ne-přidávejte plyn - nebezpečí nehody!■ Nikdy nenastavujte volicí páku během jízdy do polohy R nebo P - nebezpečínehody!■ Pokud má vozidlo zůstat stát při zvoleném jízdním režimu s motorem při vol-noběžných otáčkách, např. při stání a popojíždění před křižovatkou, musíte se-šlápnout brzdový pedál, protože při volnoběžných otáčkách není přenos sílyzcela přerušen a vozidlo má tendenci se rozjíždět.■ Než otevřete víko motorového prostoru a začnete pracovat na běžícím mo-toru, nastavte polohu P a pevně zatáhněte ruční brzdu - nebezpečí nehody!Dodržujte bezpodmínečně bezpečnostní pokyny » strana 166, Motorový pro-stor.■ Pokud zastavíte v kopci (ve stoupání), nesnažte se nikdy vozidlo se zvole-ným rychlostním stupněm udržet na místě pomocí „plynu“, tzn. prokluzujícíspojky. Může tím dojít k přehřátí spojky. Pokud by hrozilo, že by se spojka vli-vem přetížení mohla spálit, automaticky by se otevřela a vozidlo by se začalopohybovat dozadu - nebezpečí nehody!


■ Pokud musíte zastavit ve stoupání, sešlápněte brzdový pedál, abyste zabrá-nili popojíždění vozidla.■ Na hladké kluzké vozovce se při zapnutí funkce kick-down mohou hnací kolaprotočit - nebezpečí smyku!

UPOZORNĚNÍ

■ Dvojitá spojka u automatické převodovky DSG je vybavena ochranou proti přetí-žení. Pokud budete využívat asistent rozjezdu do kopce, kdy bude vozidlo stát ne-bo popojíždět do kopce, jsou spojky více tepelně zatěžované.■ Pokud dojde k přehřátí dvojité spojky, zobrazí se na informačním displeji symbol a hlášení Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Převodovka přehřátá. Za-stavte! Návod k obsluze!). Jako varovný signál zazní také zvuková signalizace. Za-stavte vozidlo, vypněte motor a vyčkejte, dokud symbol nezhasne - nebezpečípoškození převodovky! Po zhasnutí symbolu můžete pokračovat v jízdě. Ð

Úvodní informace


Řazení na vyšší a nižší rychlostní stupeň probíhá automaticky. Převodovku takémůžete přepnout do režimu Tiptronic. Tento režim umožňuje řadit jízdní stupněručně » strana 110.

Motor můžete startovat pouze v polohách P nebo N. Pokud při zablokování řízení,zapnutí/vypnutí zapalování nebo při startování motoru nebude volicí páka v polo-hách P nebo N, zobrazí se na informačním displeji hlášení Move selector lever toposition P/N! (Zařaďte volicí páku do polohy P/N!), resp. na displeji sdruženéhopanelu přístrojů P/N.

Při teplotách nižších než -10 °C můžete motor startovat pouze v poloze P.

Pokud parkujete na rovině, nastavte volicí páku do polohy P. Na skloněné vozovcenejprve pevně zatáhněte ruční brzdu a teprve potom nastavte volicí páku do par-kovací polohy. Tím se zmenší zatížení blokovacího mechanizmu a později Vám tousnadní vyřazení volicí páky z polohy P.

Pokud za jízdy omylem posunete volicí páku do polohy N, musíte před nastavenímvolicí páky do polohy pro jízdu vpřed ubrat plyn a počkat na volnoběžné otáčky. Ð

ä

108 Obsluha

Rozjezd a jízda


Rozjezd› Sešlápněte brzdový pedál a držte jej sešlápnutý.› Stiskněte blokovací tlačítko v hlavě volicí páky, nastavte ji do požadované polo-

hy » strana 109 a blokovací tlačítko uvolněte.› Uvolněte brzdový pedál a přidejte plyn.

Zastavení› Při krátkém zastavení, např. na křižovatkách, není nutné, abyste nastavovali vo-

licí páku do polohy N. Zcela postačuje brzdění. Motor však smí běžet pouze vevolnoběžných otáčkách.

Parkování› Sešlápněte brzdový pedál.› Zatáhněte pevně ruční brzdu.› Stiskněte blokovací tlačítko, nastavte volicí páku do polohy P a tlačítko uvolně-

te. Ð

Polohy volicí páky

Obr. 107 Volicí páka / Informační displej: polohy volicí páky


Nastavená poloha volicí páky se zobrazí na displeji sdruženého panelu přístrojů1 » obr. 107.

ä

ä

P - Parkovací polohaV této poloze jsou hnací kola mechanicky zablokovaná.

Parkovací polohu můžete nastavit pouze u stojícího vozidla.

Pokud chcete nastavit volicí páku do/z této polohy musíte stisknout blokovací tla-čítko v hlavě volicí páky a současně sešlápnout brzdový pedál.

Pokud je akumulátor vybitý, nelze volicí páku z polohy P vyřadit.

R - Zpětný chodZpětný chod smíte nastavit pouze u stojícího vozidla při volnoběžných otáčkáchmotoru.

Pokud chcete nastavit volicí páku do polohy R z poloh P nebo N, musíte stisknoutblokovací tlačítko a současně sešlápnout brzdový pedál.

Pokud je zapnuté zapalování, svítí v poloze R zpětná světla.

N - Neutrál (volnoběh)V této poloze je zařazen neutrál (volnoběh).

Pokud chcete nastavit volicí páku z polohy N (pokud je páka v této poloze délenež 2 s) do polohy D nebo R, musíte při rychlostech do 5 km/h, stejně jako u stojí-cího vozidla a při zapnutém zapalování, sešlápnout brzdový pedál.

D - Trvalá poloha pro jízdu vpředRychlostní stupně se v této poloze řadí automaticky nahoru nebo dolů podle zatí-žení motoru, rychlosti jízdy a podle jízdního programu řazení.

Pokud chcete nastavit polohu D z polohy N, pokud rychlost vozidla nepřesáhne5 km/h, resp. u stojícího vozidla, musíte sešlápnout brzdový pedál.

Za určitých okolností (jízda v horách nebo provoz s přívěsem) je výhodné přepnoutna ruční program řazení » strana 110, abyste převodový poměr mohli ručně při-způsobit jízdním podmínkám.

S - Poloha pro sportovní jízduPozdějším řazením vyšších stupňů se plně využívá výkonového potenciálu moto-ru. K přeřazení na nižší rychlostní stupeň dochází při vyšších otáčkách než v polo-ze D.

Pokud chcete nastavit polohu S z polohy D, musíte stisknout blokovací tlačítko nahlavici volicí páky. Ð

109Automatická převodovka

Ruční řazení (Tiptronic)

Obr. 108 Volicí páka / Informační displej: polohy volicí páky


Tiptronic umožňuje řadit rychlostní stupně ručně pomocí volicí páky.

Přepnutí na ruční řazení› Zatlačte volicí páku v poloze D doprava. Nastavená poloha volicí páky se zobrazí

na displeji sdruženého panelu přístrojů spolu s označením zařazeného rychlost-ního stupně 1 » obr. 108.

Řazení na vyšší rychlostní stupeň› Krátce zatlačte volicí páku dopředu + » obr. 108.

Řazení na nižší rychlostní stupeň› Krátce zatlačte volicí páku dozadu - » obr. 108.

Přepnout na ruční řazení můžete jak u stojícího vozidla, tak i během jízdy.

Při zrychlování přeřadí převodovka automaticky na vyšší rychlostní stupeň těsněpřed dosažením maximálních přípustných otáček motoru.

Pokud zvolíte nižší rychlostní stupeň, převodovka přeřadí teprve tehdy, když je vy-loučené přetočení motoru.

Pokud sešlápnete plynový pedál až do oblasti kick-down, přeřadí převodovkav závislosti na rychlosti a počtu otáček na nižší rychlostní stupeň.

Poznámka

Funkce kick-down je dostupná i při ručním řazení. Ð

ä

Zámek volicí páky


Automatický zámek volicí páky Volicí páka je při zapnutém zapalování v polohách P a N zamknutá. Pro uvolněnívolicí páky z této polohy musíte sešlápnout brzdový pedál. Jako připomenutí řidičipři polohách volicí páky P a N se ve sdruženém panelu přístrojů rozsvítí kontrolnísvětlo » strana 24, Zámek volicí páky .

Při plynulém přechodu přes polohu N, (např. z R do D) není volicí páka blokována.Tím se, např. umožní vyhoupnutí uvízlého vozidla. Zámek zaskočí pouze tehdy,pokud není sešlápnut brzdový pedál a volicí páka zůstane v poloze N déle než 2 s.

Zámek volicí páky je aktivní pouze u stojícího vozidla a při rychlosti do 5 km/h. Přivyšších rychlostech se v poloze N automaticky vypíná.

Blokovací tlačítkoBlokovací tlačítko na hlavici volicí páky brání nechtěnému navolení některých po-loh volicí páky. Stisknutím blokovacího tlačítka zámek volicí páky uvolníte.

Pojistka klíče zapalováníKlíč můžete po vypnutí zapalování vyjmout jenom tehdy, pokud je volicí páka v po-loze P. Pokud je klíč ze zapalování vytažený, je volicí páka v poloze P zajištěná. Ð

Funkce kick-down


Funkce kick-down umožňuje maximální zrychlení.

Pokud sešlápnete pedál plynu až na doraz, aktivuje se v jakémkoli jízdním progra-mu funkce kick-down. Tato funkce je nadřazena jízdním programům bez ohleduna polohu volicí páky (D, S nebo Tiptronic) a slouží k maximálnímu zrychlení vozi-dla při využití maximálního výkonového potenciálu motoru. Převodovka podřadív závislosti na jízdním stavu o jeden nebo i více rychlostních stupňů a vozidlozrychluje. K přeřazení na vyšší rychlostní stupeň dojde teprve po dosažení maxi-málních přípustných otáček motoru. Ð

ä

ä

110 Obsluha

Jízdní program řazení


Automatická převodovka Vašeho vozidla je řízena elektronicky. Řazení rychlost-ních stupňů nahoru nebo dolů probíhá automaticky v závislosti na daném progra-mu.

Při klidném způsobu jízdy volí převodovka nejhospodárnější program řazení.Včasnější řazení na vyšší a pozdější řazení na nižší rychlostní stupeň snižuje spo-třebu pohonných hmot.

Při razantním způsobu jízdy s rychlými pohyby plynovým pedálem, při prudkémzrychlování, často se měnící rychlosti a při využívání maximální rychlosti se po se-šlápnutí plynového pedálu až na podlahu (funkce kick-down) převodovka přizpů-sobí tomuto stylu jízdy a podřazuje dřív, mnohdy i o více rychlostních stupňů v po-rovnání s klidným způsobem jízdy.

Výběr nejvhodnějších jízdních programů je neustále probíhající proces. Nezávislena tom je však možné rychlým sešlápnutím plynového pedálu přejít do dynamič-tějšího programu řazení, případně podřazování. V tomto programu řadí převodov-ka nižší rychlostní stupeň, než jaký přísluší okamžité rychlosti, a tak umožňujevětší zrychlení (např. při předjíždění), aniž by bylo nutné sešlápnout pedál plynu aždo oblasti kick-down. Po zařazení vyššího rychlostního stupně se při odpovídají-cím stylu jízdy opět zvolí původní program.

Při jízdě v horách se řazení přizpůsobuje stoupání a klesání. Zamezí se tak neustá-lému přeřazování při jízdě do kopce. Při jízdě s kopce je možné pro využití brzdné-ho momentu motoru podřazovat v režimu Tiptronic. Ð

Nouzový program


Pro případ poruchy systému je k dispozici nouzový program.

Pokud se vyskytne funkční závada na elektronice převodovky, pracuje převodovkadále, ale přepne se do některého z nouzových programů. Rozsvítí se, resp. zhas-nou všechny segmenty na displeji.

ä

ä

Závada se může projevovat takto:› převodovka řadí pouze některé rychlostní stupně;› nelze používat zpětný chod R;› ruční řazení se v nouzovém programu vypíná.

Poznámka

Jestliže se převodovka přepne do nouzového programu vyhledejte pomoc odbor-ného servisu ŠKODA a nechte poruchu odstranit. Ð

Nouzové odblokování volicí páky

Obr. 109 Nouzové odblokování volicí páky


Pokud dojde k poruše napájení automatického zámku volicí páky (např. vybitýakumulátor, vadná pojistka) nebo k poruše jeho samého, nelze volicí páku z polo-hy P přesunout obvyklým způsobem a vozidlem nelze pohnout. Volicí páku je nut-no odblokovat nouzově.› Zatáhněte ruční brzdu.› Opatrně povytáhněte kryt volicí páky vpředu na levé a pravé straně.› Uvolněte kryt i vzadu.› Zatlačte prstem na žlutý plastový díl ve směru šipky » obr. 109.› Současně stiskněte blokovací tlačítko na hlavici volicí páky a páku přesuňte do

polohy N (pokud byste volicí páku opět přesunuli do polohy P, došlo by znovuk jejímu zablokování). Ð

ä

111Automatická převodovka

Komunikace

Mobilní telefony a vysílací zařízení

Společnost ŠKODA připouští provoz mobilních telefonů a vysílacích zařízení s od-borně instalovanou vnější anténou s max. vysílacím výkonem do 10 W.

O možnostech montáže a provozu mobilních telefonů a vysílacích zařízení s vyš-ším vysílacím výkonem než 10 W se informujte u autorizovaného partnera ŠKODA.

Při používání mobilních telefonů a vysílacích zařízení může docházet k funkčnímporuchám na elektronice Vašeho vozidla.

Důvody mohou být následující:› není použita vnější anténa;› vnější anténa je chybně instalovaná;› vysílací výkon přesahuje 10 W.

POZOR

■ V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Za řízení vozidla nesete jako řidič pl-nou odpovědnost. Systém používejte jen tak, abyste měli vozidlo za každé do-pravní situace plně pod kontrolou.■ Dodržujte národní právní předpisy pro používání mobilních telefonů ve vozi-dle.


■ Používání mobilních telefonů nebo vysílacích zařízení ve vozidle bez zvláštnívnější antény, resp. s chybně instalovanou vnější anténou může způsobit zvý-šení hodnoty elektromagnetického pole uvnitř vozidla.■ Vysílací zařízení, mobilní telefon, resp. držák nesmíte montovat na kryt air-bagu nebo do bezprostřední blízkosti jeho aktivační zóny.■ Nikdy nenechávejte mobilní telefon ležet volně na sedadle, přístrojové descenebo jiném místě, ze kterého by mohl být při náhlém zabrzdění, nehodě nebonárazu vymrštěn - nebezpečí zranění.■ Při letecké přepravě musí být v odborném servisu ŠKODA odpojena funkceBluetooth®.

Poznámka

■ Montáž mobilních telefonů a vysílacích zařízení do vozidla doporučujeme nechatprovést u autorizovaného partnera ŠKODA.■ Ne všechny mobilní telefony, které umožňují komunikaci přes Bluetooth®, jsoukompatibilní s univerzální přípravou pro telefon GSM II, resp. GSM III. To, zda je Váštelefon kompatibilní s univerzální přípravou pro telefon GSM II, resp. GSM III, zjistí-te u autorizovaného partnera ŠKODA.■ Dosah spojení s hands-free přes Bluetooth® je omezen na vnitřek vozidla. Do-sah je závislý i na místních podmínkách, jako např. na překážkách mezi zařízenímia na vzájemném rušení s ostatními přístroji. Pokud je telefon například v kapsebundy, mohou se vyskytnout potíže při navazování spojení mobilního telefonus hands-free nebo při přenosu dat. Ð

Ovládání telefonu na multifunkčním volantu

Obr. 110 Multifunkční volant: ovládací tlačítka telefonu

Aby obsluha telefonu co možná nejméně odváděla pozornost řidiče od sledovánísilničního provozu, jsou na volantu umístěna tlačítka pro jednoduché ovládání zá-kladních funkcí telefonu » obr. 110.

To však platí jen tehdy, pokud máte vozidlo vybaveno univerzální přípravou protelefon z výrobního závodu.

Tlačítka ovládají funkce režimu, ve kterém se telefon právě nachází.

Pokud jsou rozsvícená obrysová světla, budou podsvícena i tlačítka na multifunkč-ním volantu. £

112 Obsluha

Tlačítko Akce Funkce

1 Krátké stisknutíZapnutí a vypnutí hlasového ovládání (tlačítko PTT - Push to talk)

Ukončení přehrávaného hlášení

1 Otáčení nahoru Zvýšení hlasitosti

1 Otáčení dolů Snížení hlasitosti

2 Krátké stisknutí Přijmutí hovoru, ukončení hovoru, vstup do hlavního menu telefonu, seznam volaných čísel, volání zvoleného kontaktu

2 Dlouhé stisknutíOdmítnutí hovoru, privátní režima)

Odmítnutí hovoru, seznam posledních hovorů, vstup do hlavního menu telefonu, seznam volaných číselb)

3 Krátké stisknutí Návrat v menu o úroveň výš (dle aktuální pozice v menu)

3 Dlouhé stisknutí Opuštění menu telefonu

4 Krátké stisknutí Potvrzení vybrané položky

4 Dlouhé stisknutí Další počáteční písmeno v telefonním seznamu

4 Otáčení nahoru Předchozí položka, jméno

4 Otáčení dolů Další položka, jméno

4 Rychlé protočení nahoru Předchozí počáteční písmeno v telefonním seznamu

4 Rychlé protočení dolů Další počáteční písmeno v telefonním seznamu

a) Platí pro GSM II.b) Platí pro GSM III. Ð

Symboly na informačním displeji

Symbol Význam Platnost

Stav nabití baterie mobilního telefonua) GSM II, GSM III

Síla signálua) GSM II, GSM III

S hands-free je spojen telefon GSM II, GSM III při spojení pomocí profilu HFP

Jednotka hands-free je viditelná pro okolní zařízení GSM II, GSM III při spojení pomocí profilu HFP

S hands-free je spojen telefon GSM III při spojení pomocí profilu rSAP

Jednotka hands-free je viditelná pro okolní zařízení GSM III při spojení pomocí profilu rSAP

S hands-free je spojeno multimediální zařízení GSM II, GSM III

K dispozici je síť UMTS GSM III

Internetové spojení přes hands-free GSM III při spojení pomocí profilu rSAP

a) Tuto funkci podporují pouze některé mobilní telefony. Ð

113Komunikace

Interní telefonní seznam

Součástí hands-free je interní telefonní seznam. Tento seznam lze použít v závis-losti na typu mobilního telefonu.

Po prvním spojení telefonu s hands-free začne systém nahrávat telefonní seznamz telefonu a ze SIM karty do paměti řídicí jednotky.

Při každém dalším spojení telefonu s hands-free již proběhne pouze aktualizacetelefonního seznamu. Aktualizace může trvat několik minut. Během této doby jek dispozici telefonní seznam uložený po poslední dokončené aktualizaci. Nověuložená telefonní čísla se zobrazí až po ukončení aktualizace.

Pokud během aktualizace dojde k nějaké telefonní události (např. příchozí neboodchozí hovor, vyvolání dialogu hlasového ovládání), aktualizace se přeruší. Poskončení telefonní události začne aktualizace znovu.

GSM IIV seznamu je k dispozici 2500 volných míst pro telefonní kontakty. Každý kontaktmůže obsahovat až 4 telefonní čísla.

U vozidel vybavených navigačním systémem Columbus se na displeji tohoto přís-troje zobrazí maximálně 1200 kontaktů.

Pokud počet stahovaných telefonních kontaktů přesáhne 2500, nebude telefonníseznam kompletní.

GSM IIIV seznamu je k dispozici 2000 volných míst pro telefonní kontakty. Každý kontaktmůže obsahovat až 5 telefonních čísel.

U vozidel vybavených navigačním systémem Columbus se na displeji tohoto přís-troje zobrazí maximálně 1000 kontaktů.

Pokud telefonní seznam mobilního telefonu obsahuje více než 2000 kontaktů, nainformačním displeji se zobrazí:

Phone book not fully loaded (Načtený telefonní seznam není úplný) Ð

Univerzální příprava pro telefon GSM II

Úvodní informace

Univerzální příprava pro telefon GSM II („hands-free“) poskytuje komfortní ovládá-ní mobilního telefonu prostřednictvím hlasového ovládání, multifunkčního volan-tu, adaptéru, rádia nebo navigačního systému.

Univerzální příprava pro telefon GSM II obsahuje následující funkce.› Interní telefonní seznam » strana 114.› Komfortní ovládání telefonu pomocí multifunkčního volantu » strana 112.› Ovládání telefonních hovorů pomocí adaptéru » strana 116.› Ovládání telefonu na informačním displeji » strana 116.› Hlasové ovládání telefonu » strana 120.› Přehrávání hudby z telefonu nebo jiných multimediálních zařízení » strana 122.

Veškerá komunikace mezi mobilním telefonem a hands-free Vašeho vozidla pro-bíhá pomocí technologie Bluetooth®. Adaptér slouží pouze k dobíjení telefonua k vyvedení signálu na vnější anténu vozidla.

Poznámka

Dodržujte další pokyny » strana 112, Mobilní telefony a vysílací zařízení. Ð

Spojení mobilního telefonu s hands-free

Aby bylo možno mobilní telefon spojit s hands-free, je třeba obě zařízení vzájem-ně spárovat. Podrobné informace k tomu najdete v návodu k obsluze Vašeho mo-bilního telefonu.

Pro vzájemné spárování je nutno provést následující úkony.› Na mobilním telefonu aktivujte Bluetooth® a viditelnost mobilního telefonu.› Zapněte zapalování.› Na informačním displeji zvolte nabídku Phone (Telefon) - New user (Nový uži-

vatel) a vyčkejte, dokud řídicí jednotka nedokončí hledání.› V nabídce nalezených zařízení vyberte svůj mobilní telefon.› Potvrďte PIN1). £

1) V závislosti na verzi Bluetooth® v mobilním telefonu se buď zobrazí automaticky vygenerovaný šesti-místný PIN, nebo je nutné zadat ručně PIN 1234.

114 Obsluha

› Jakmile se hands-free ohlásí na displeji mobilního telefonu (standardně SKO-DA_BT), zadejte během 30 sekund PIN1) a vyčkejte, dokud se spojení nenaváže2).

› Pro dokončení spárování potvrďte na informačním displeji vytvoření nového uži-vatelského profilu.

Pokud není volné místo pro vytvoření nového profilu, smažte některý z již existují-cích.

Během navazování spojení nesmí být s hands-free spojen jiný telefon.

S hands-free lze vzájemně spárovat až čtyři mobilní telefony, přičemž s hands-free může komunikovat právě jen jeden mobilní telefon.

Viditelnost hands-free se automaticky vypne 3 minuty po zapnutí zapalování, ne-bo pokud se k hands-free připojí mobilní telefon.

Obnovení viditelnosti hands-free

Pokud nestihnete spárovat svůj mobilní telefon s hands-free do 3 minut od za-pnutí zapalování, můžete viditelnost hands-free opět na 3 minuty obnovit.› Vypnutím a zapnutím zapalování.› Zapnutím a vypnutím hlasového ovládání.› Na informačním displeji v položce Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Viditel-

nost).

Navázání spojení s již spárovaným mobilním telefonemK navázání spojení s již spárovaným mobilním telefonem dojde automaticky2) pozapnutí zapalování. Zkontrolujte na svém mobilním telefonu, zda došlo k automa-tickému připojení.

Ukončení spojení› Vytažením klíče ze spínací skříňky.› Odpojením hands-free v telefonním přístroji.› Odpojením uživatele na informačním displeji v položce Bluetooth (Bluetooth) -

User (Uživatel).

Řešení problému se spojením

Pokud systém hlásí No paired phone found (Nenalezen spárovaný tel.), zkontro-lujte provozní stav mobilního telefonu.› Je mobilní telefon zapnutý?› Je zadaný kód PIN?› Je aktivovaný Bluetooth® ?› Je aktivovaná viditelnost mobilního telefonu?› Byl již mobilní telefon spárován s hands-free?

Poznámka

■ Pokud je pro Váš mobilní telefon k dispozici příslušný adaptér, používejte mobil-ní telefon výhradně vložený v adaptéru nasazeném v držáku, aby se záření mobil-ního telefonu ve vozidle snížilo na minimum.■ Vložení telefonu do adaptéru nasazeného v držáku zajišťuje optimální vysílacíi přijímací výkon. Ð

Nasazení telefonu s adaptérem

Obr. 111 Univerzální příprava pro telefon

Z výrobního závodu je dodáván pouze držák pro telefon. Adaptér pro telefon mů-žete zakoupit ze sortimentu ŠKODA originálního příslušenství.

Nasazení adaptéru a telefonu› Nasaďte adaptér A » obr. 111 do držáku nejprve ve směru šipky, až se adaptér

opře o doraz. Adaptér potom lehce zatlačte do držáku tak, aby zaklapnul. £

1) V závislosti na verzi Bluetooth® v mobilním telefonu se buď zobrazí automaticky vygenerovaný šesti-místný PIN, nebo je nutné zadat ručně PIN 1234.

2) U některých mobilních telefonů existuje položka, ve které se nastavuje autorizace zadáním kódu pronavázání spojení prostřednictvím Bluetooth®. Pokud je požadavek autorizace nastaven, je potřebatento kód zadávat při každém navázání spojení.

115Komunikace

› Telefon nasaďte do adaptéru A (dle návodu výrobce adaptéru).

Vyjmutí adaptéru s telefonem› Stiskněte tlačítka na bocích držáku » obr. 111 a adaptér s telefonem vyjměte.

UPOZORNĚNÍ

Vyjmutí mobilního telefonu z adaptéru během hovoru může vést k přerušení spo-jení. Vyjmutím se přeruší spojení s anténou namontovanou z výrobního závodu,a tím se sníží kvalita vysílání i příjmu signálu. Kromě toho se přeruší nabíjení bate-rie telefonu. Ð

Ovládání telefonních hovorů pomocí adaptéru

Obr. 112 Ilustrační obrázek: jednotlačítkový adaptér / dvoutlačítkovýadaptér

Přehled funkcí tlačítka (PTT - „push to talk“) na adaptéru » obr. 112:

› zapnutí/vypnutí hlasového ovládání;› přijmutí/ukončení hovoru.

Na některých adaptérech se kromě tlačítka nachází také tlačítko SOS

A » obr. 112. Po stisknutí tohoto tlačítka po dobu 2 s je voláno číslo 112 (tísňoválinka).

Poznámka

U vozidel vybavených navigačním systémem Columbus jsou tlačítka a SOS ne-funkční. Ð

Ovládání telefonu na informačním displeji

V položce Phone (Telefon) můžete volit následující položky.■ Phone book (Tel. seznam)■ Dial number (Volba čísla)1)

■ Call register (Seznamy volání)■ Voice mailbox (Hlas. schránka)■ Bluetooth (Bluetooth)1)

■ Settings (Nastavení)2)

■ Back (Zpět)

Phone book (Tel. seznam)V položce Phone book (Tel. seznam) je seznam kontaktů stažený z paměti a SIMVašeho mobilního telefonu.

Dial number (Volba čísla)V položce Dial number (Volba čísla) můžete napsat libovolné telefonní číslo. Po-mocí rolovacího tlačítka vybírejte postupně požadované číslice a potvrzujte jestiskem rolovacího tlačítka. Můžete volit číslice 0-9, symboly , , # a funkce Can-cel (Zrušit), Call (Volat), Delete (Smazat znak).

Call register (Seznamy volání)

V položce Call register (Seznamy volání) můžete zvolit následující položky.■ Missed calls (Nepřijaté hov.)■ Dialled numbers (Volaná čísla)■ Received calls (Přijaté hovory)

Voice mailbox (Hlas. schránka)V položce Voice mailbox (Hlas. schránka) je možné nastavit1) číslo hlasové schrán-ky a poté číslo volat. £

1) U vozidel vybavených navigačním systémem Amundsen+ je tato funkce dostupná přes menu navigač-ního systému, viz Návod k obsluze navigačního systému Amundsen+.

2) U vozidel vybavených navigačním systémem Amundsen+ je tato funkce nedostupná.

116 Obsluha

Bluetooth (Bluetooth)

V položce Bluetooth (Bluetooth) můžete volit následující položky.■ User (Uživatel) - přehled uložených uživatelů■ New user (Nový uživatel) - vyhledání nových telefonů v dosahu■ Visibility (Viditelnost) - zapnutí viditelnosti telefonní jednotky pro okolní zaříze-

ní■ Media player (Přehr. médií)■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)■ Search (Hledat)

■ Phone name (Jméno telefonu) - možnost změnit název telefonní jednotky(přednastaveno SKODA_BT)

Settings (Nastavení)

V položce Settings (Nastavení) můžete volit následující položky.■ Phone book (Tel. seznam)■ Update (Aktualizovat)1)

■ List (Řazení)■ Surname (Příjmení)■ First name (Jméno)

■ Ring tone (Vyzváněcí tón)

Back (Zpět)Návrat do úvodní obrazovky menu telefonu. Ð

Univerzální příprava pro telefon GSM III

Úvodní informace

Univerzální příprava pro telefon GSM III („hands-free“) poskytuje komfortní ovlá-dání mobilního telefonu prostřednictvím hlasového ovládání, multifunkčního vo-lantu, rádia nebo navigačního systému.

Univerzální příprava pro telefon GSM III obsahuje následující funkce.› Interní telefonní seznam » strana 114.› Komfortní ovládání pomocí multifunkčního volantu » strana 112.› Ovládání telefonu na informačním displeji » strana 118.

› Hlasové ovládání telefonu » strana 120.› Přehrávání hudby z telefonu nebo jiných multimediálních zařízení » strana 122.› Připojení k internetu » strana 120.› Zobrazení SMS zpráv » strana 119.

Veškerá komunikace mezi telefonem a hands-free Vašeho vozidla probíhá pomocínásledujících profilů technologie Bluetooth®.

rSAP - Remote SIM access profile (Režim vzdálené SIM)Po spojení telefonu s hands-free s pomocí profilu rSAP se telefon odhlásí z GSMsítě, komunikaci se sítí již zabezpečuje pouze řídicí jednotka přes vnější anténuvozidla. V telefonu zůstane aktivní pouze rozhraní Bluetooth®. V tomto případělze v mobilním telefonu zvolit odpojení od hands-free, případně vypnutí Bluetoo-th® spojení nebo volání na tísňovou linku 112 (platí pouze pro některé země).

HFP - Hands Free ProfilePo spojení telefonu s hands-free s pomocí profilu HFP využívá telefon pro komu-nikaci s GSM sítí i nadále svůj GSM modul a interní anténu.

Poznámka

Dodržujte další pokyny » strana 112, Mobilní telefony a vysílací zařízení. Ð

Spojení telefonu s hands-free

Aby bylo možno mobilní telefon spojit s hands-free, je třeba telefon a hands-freevzájemně spárovat. Podrobné informace k tomu najdete v návodu k obsluze Va-šeho mobilního telefonu. Pro vzájemné spárování je nutno provést následujícíúkony.

Spárování telefonu s hands-free pomocí profilu rSAP› Na mobilním telefonu aktivujte Bluetooth® a viditelnost mobilního telefonu.

U některých mobilních telefonů je nutné zapnout funkci rSAP.› Zapněte zapalování.› Na informačním displeji zvolte nabídku Phone (Telefon) - New user (Nový uži-

vatel) a vyčkejte, dokud řídicí jednotka nedokončí hledání.› V nabídce nalezených zařízení vyberte svůj mobilní telefon.› Zadejte do 30 s šestnáctimístný kód zobrazený na informačním displeji do Va-

šeho telefonu a potvrďte podle instrukcí na displeji Vašeho mobilního telefonu. £

1) U vozidel vybavených navigačním systémem Amundsen+ je tato funkce dostupná přes menu navigač-ního systému, viz Návod k obsluze navigačního systému Amundsen+.

117Komunikace

› Pokud je Vaše SIM karta blokována PIN kódem, zadejte PIN SIM karty Vašehotelefonu. Telefon se připojí k hands-free (při prvním připojení lze na informačnímdispleji zadat PIN jen u stojícího vozidla, protože jen tehdy je možné zvolit, zdamá být PIN uložen nebo ne).

› Pro uložení nového uživatele se řiďte instrukcemi na informačním displeji.› Pro stažení telefonního seznamu a identifikačních dat ze SIM karty do řídicí jed-

notky znovu potvrďte požadavek rSAP ve Vašem mobilním telefonu.

Spárování telefonu s hands-free pomocí profilu HFP› Na mobilním telefonu aktivujte Bluetooth® a viditelnost mobilního telefonu.› Zapněte zapalování.› Na informačním displeji zvolte nabídku Phone (Telefon) - New user (Nový uži-

vatel) a vyčkejte, dokud řídicí jednotka nedokončí hledání.› V nabídce nalezených zařízení vyberte svůj mobilní telefon.› Zadejte do 30 s šestnáctimístný kód zobrazený na informačním displeji do Va-

šeho telefonu a potvrďte podle instrukcí na displeji Vašeho mobilního telefonu.› Pro uložení nového uživatele, příp. pro stažení telefonního seznamu a identifi-

kačních dat ze SIM karty do řídicí jednotky se řiďte instrukcemi na informačnímdispleji a na mobilním telefonu.

Telefon se připojuje prioritně pomocí profilu rSAP.

Pokud je PIN uložen, při dalším zapnutí zapalování dojde k automatickému vyhle-dání a spojení hands-free s telefonem. Zkontrolujte na svém mobilním telefonu,zda se automaticky spojil.

Ukončení spojení› Vytažením klíče ze spínací skříňky (při probíhajícím telefonickém hovoru se spo-

jení ani hovor neukončí).› Odpojením hands-free v mobilním telefonu.› Odpojením uživatele na informačním displeji v položce Bluetooth (Bluetooth) -

User (Uživatel) - zvolit uživatele - Disconnect (Odpojit).

U vozidel vybavených rádiem nebo navigačním systémem z výrobního závodu jemožné ukončení hovoru po vytažení klíče ze spínací skříňky také stisknutím ikonyna dotykovém displeji rádia1), resp. navigačního systému, viz návod k obsluze rá-dia, resp. navigačního systému.

Poznámka

■ V paměti řídicí jednotky mohou být uloženi až tři uživatelé, přičemž s hands-freemůže komunikovat právě jen jeden. V případě připojení čtvrtého mobilního telefo-nu musíte jednoho uživatele smazat.■ Při připojování k hands-free dbejte pokynů zobrazovaných na Vašem mobilnímtelefonu. Ð

Ovládání telefonu na informačním displeji

Pokud není s hands-free spojen žádný telefon, zobrazí se po zvolení položky Pho-ne (Telefon) hlášení No paired phone found. (Nenalezen spárovaný tel.) a násle-dující položky.■ Help (Nápověda) - tato položka se zobrazí, pokud není v paměti řídicí jednotky

uložen žádný spárovaný telefon■ Connect (Spojit) - tato položka se zobrazí, pokud je v paměti řídicí jednotky ulo-

žen spárovaný telefon, resp. telefony■ New user (Nový uživatel)■ Media player (Přehr. médií)■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)■ Search (Vyhledat)■ Visibility (Viditelnost)

■ SOS (SOS)

Pokud je s hands-free spojen telefon, můžete v položce Phone (Telefon) volit ná-sledující položky.

Phone book (Tel. seznam)V položce Phone book (Tel. seznam) je seznam kontaktů stažený z paměti a SIMVašeho mobilního telefonu.

U každého kontaktu jsou k dispozici následující funkce.

■ Zobrazení telefonního čísla■ Voice Tag (Hlasový zázn.)■ Replay (Přehrát)■ Record (Nahrát) £

1) Neplatí pro rádio Swing.

118 Obsluha

Dial number (Volba čísla)V položce Dial number (Volba čísla) můžete napsat libovolné telefonní číslo. Po-mocí rolovacího tlačítka vybírejte postupně požadované číslice a potvrzujte jestiskem rolovacího tlačítka. Můžete volit číslice 0-9, symboly +, , # a funkce De-lete (Smazat), Call (Volat), Back (Zpět).

Call register (Seznamy volání)

V položce Call register (Seznamy volání) můžete zvolit následující položky.■ Missed (Nepřijaté hov.)■ Received (Přijaté hovory)■ Dialled (Volaná čísla)■ Delete lists (Smaz. seznamy)

Voice mailbox (Hlas. schránka)V položce Voice mailbox (Hlas. schránka) je možné nastavit, resp. uložit číslo hla-sové schránky a poté číslo volat. Pomocí rolovacího tlačítka vybírejte postupněpožadované číslice a potvrzujte je stiskem rolovacího tlačítka. Můžete volit číslice0-9, symbol + a funkce Delete (Smazat), Call (Volat), Save (Uložit), Back (Zpět).

Messages (Textové zprávy)1)

V položce Messages (Textové zprávy) je seznam příchozích textových zpráv. Pozvolení některé zprávy se zobrazí následující funkce.■ Show (Ukázat)■ Read (Přečíst) - systém přečte přes reproduktory vozidla zvolenou textovou

zprávu■ Send time (Čas odeslání)■ Callback (Zavolat zpět)■ Copy (Kopírovat) - zkopírování doručené textové zprávy na SIM kartu■ Delete (Smazat)

Bluetooth (Bluetooth)

V položce Bluetooth (Bluetooth) můžete volit následující položky.■ User (Uživatel) - přehled uložených uživatelů■ Connect (Spojit)■ Disconnect (Odpojit)■ Rename (Přejmenovat)■ Delete (Smazat)

■ New user (Nový uživatel) - vyhledání uživatelů v dosahu■ Visibility (Viditelnost) - zapnutí viditelnosti jednotky hands-free pro okolní zaří-

zení

■ Media player (Přehr. médií)■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)■ Connect (Spojit)■ Rename (Přejmenovat)■ Delete (Smazat)■ Authorisation (Autorizace)

■ Search (Vyhledat) - vyhledání dostupných přehrávačů médií■ Visibility (Viditelnost) - zapnutí viditelnosti jednotky hands-free pro okolní

přehrávače médií■ Extras (Příslušenství)■ Modem - přehled aktivních a spárovaných zařízení pro připojení na internet■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)

■ Phone name (Název telefonu) - možnost změnit název jednotky hands-free(přednastaveno SKODA_BT)

Settings (Nastavení)

V položce Settings (Nastavení) můžete volit následující položky.■ Phone book (Tel. seznam)■ Update (Aktualizace) - načtení telefonního seznamu■ Select memory (Volba paměti)■ SIM & phone (SIM a telefon)■ SIM card (SIM karta)■ Mobile phone (Telefon) - výchozí nastavení, pro stažení kontaktů i ze SIM

karty je třeba změnit na položku SIM & phone (SIM a telefon)■ List (Řazení)■ Surname (Příjmení)■ First name (Jméno)

■ Own number (Vlastní číslo) - možnost zobrazení vlastního telefonního čísla napřístroji volaného (tato funkce je závislá na mobilním operátorovi)■ Network depnd. (Závislé na síti)■ Yes (Ano)■ No (Ne)

■ Signal settings (Nast. vyzvánění)■ Ring tone (Vyzváněcí tón)■ Volume (Hlasitost)■ Turn vol. up (Zesílit)■ Turn vol. down (Zeslabit) £

1) Pouze po spojení telefonu s hands-free pomocí profilu rSAP.

119Komunikace

■ Phone settings (Nast. telefonu)■ Select operator (Volba operát.)■ Automatic (Automaticky)■ Manual (Ručně)

■ Network mode (Režim sítě)■ GSM (GSM)■ Automatic (Automaticky)

■ SIM mode (Režim SIM) - platí pro telefony s profilem rSAP, které podporujíprovoz dvou SIM karet zároveň - možnost zvolit, která SIM karta se má spojits hands-free■ Change (Změnit)

■ Phone Mode (Telefonní režim) - přepnutí mezi režimem rSAP a HFP■ Premium (Vzdálená SIM) - režim rSAP■ Handsfree (Handsfree) - režim HFP

■ Off time (Doba vypnutí) - nastavení v krocích po 5 minutách■ Data (GPRS) - nastavení přístupového bodu pro připojení na internet dle in-

strukcí mobilního operátora■ Switch off ph. (Vypnout tel.) - vypnutí telefonní jednotky (telefonní přístroj

zůstane připojený)

Back (Zpět)Návrat do hlavního menu informačního displeje. Ð

Připojení k internetu

Přes hands-free je možné připojit např. notebook k internetu.

Řídicí jednotka hands-free podporuje technologie GPRS, EDGE a UMTS/3G.

Připojení k internetu je možné pouze s pomocí telefonu spárovaného přes profilrSAP.

Postup připojení se může lišit podle typu a verze operačního systému a podle ty-pu připojovaného zařízení. Pro úspěšné připojení k internetu je nutná dobrá zna-lost operačního systému připojovaného zařízení.

Postup připojení› Spojte mobilní telefon s hands-free.› V menu Phone (Telefon) - Settings (Nastavení) - Data (GPRS) nastavte přístu-

pový bod (dle poskytovatele připojení, obvykle „internet“).› V menu Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Viditelnost) za-

pněte viditelnost jednotky hands-free pro okolní zařízení.› Na připojovaném zařízení nechte vyhledat dostupná Bluetooth® zařízení.

› V nabídce nalezených zařízení vyberte jednotku hands-free (standardně „SKO-DA_BT“).

› Na připojovaném zařízení zadejte heslo a řiďte se dalšími případnými pokyny napřipojovaném zařízení, resp. na informačním displeji.

› V internetovém prohlížeči zadejte požadovanou internetovou adresu. Operačnísystém Vás vyzve k zadání telefonního čísla pro přístup na internet (dle posky-tovatele připojení, obvykle „*99#“). Ð

Hlasové ovládání

Dialog

Doba, po kterou je systém připravený přijímat a provádět hlasové příkazy, se na-zývá dialog. Systém reaguje zvukovým zpětným hlášením a případně Vás provádíjednotlivými funkcemi.

Optimální srozumitelnost příkazů závisí na několika faktorech.› Mluvte normální intenzitou hlasu bez přízvuku a nadměrných pomlk.› Vyvarujte se špatné výslovnosti.› Zavřete dveře, okna a střešní okno, zamezíte tak rušivým vlivům okolí na sys-

tém.› Při vyšší rychlosti doporučujeme mluvit hlasitěji, aby příkaz nebyl přehlušen zvý-

šenou hladinou okolního zvuku.› Během dialogu omezte vedlejší zvuky ve vozidle, např. současně hovořící cestu-

jící.› Nehovořte, když zařízení vydává nějaký pokyn.

Mikrofon pro hlasové ovládání je umístěný ve stropním panelu a je nasměrován nařidiče i spolujezdce. Proto může zařízení ovládat řidič i spolujezdec.

Zadání telefonního číslaTelefonní číslo můžete zadávat jako spojitou řadu postupně vyslovovaných číslic(celé číslo najednou) nebo ve formě bloků číslic (oddělených krátkými pauzami).Po každém bloku číslic (odděleném krátkou pauzou) zopakuje systém všechny do-sud rozpoznané číslice.

Povoleny jsou číslice 0-9, symboly +, , #. Systém nerozezná žádné kombinacečíslic, jako např. dvacet tři. £

120 Obsluha

Zapnutí hlasového ovládání - GSM II› krátkým stisknutím tlačítka 1 » obr. 110 na straně 112 na multifunkčním volan-

tu;› krátkým stisknutím tlačítka na adaptéru1) » obr. 112 na straně 116.

Vypnutí hlasového ovládání - GSM II

Pokud systém právě přehrává hlášení, je nutné nejprve ukončit přehrávání hláše-ní:› krátkým stisknutím tlačítka na adaptéru1 ) » obr. 112 na straně 116;› krátkým stisknutím tlačítka 1 na multifunkčním volantu.

Pokud systém očekává hlasový příkaz, můžete dialog sami ukončit:› hlasovým příkazem ZRUŠIT;› stisknutím tlačítka na adaptéru1 ) » obr. 112 na straně 116;› krátkým stisknutím tlačítka 1 na multifunkčním volantu.

Zapnutí hlasového ovládání - GSM IIIDialog můžete kdykoli začít krátkým stisknutím tlačítka 1 » obr. 110 na straně 112na multifunkčním volantu1 ).

Vypnutí hlasového ovládání - GSM IIIPokud systém právě přehrává hlášení, je nutné nejprve ukončit přehrávání hlášenístisknutím tlačítka 1 » obr. 110 na straně 112 na multifunkčním volantu.

Pokud systém očekává hlasový příkaz, můžete dialog sami ukončit:› hlasovým příkazem ZRUŠIT;› krátkým stisknutím tlačítka 1 » obr. 110 na straně 112 na multifunkčním volantu.

Poznámka

■ Dialog se okamžitě ukončí při přicházejícím hovoru.■ Hlasové ovládání je k dispozici pouze u vozidel vybavených multifunkčním vo-lantem s možností ovládání telefonu nebo držákem a adaptérem pro telefon.■ U vozidel vybavených z výrobního závodu navigačním systémem Columbus jemožné hlasové ovládání telefonu pouze přes toto zařízení » Návod k obsluze na-vigačního systému Columbus. Ð

Hlasové příkazy - GSM II

Základní hlasové příkazyHlasový příkaz Činnost

NÁPOVĚDAPo tomto příkazu přehraje systém seznam možnýchpříkazů.

VOLAT XYZTímto příkazem zavoláte kontakt z telefonního sez-namu.

TELEFONNÍ SEZNAMPo tomto příkazu můžete např. nechat přehrát tele-fonní seznam, upravit nebo smazat hlasový záznamke kontaktu apod.

SEZNAMY VOLÁNÍ Seznamy volaných čísel, zmeškaných hovorů apod.

VYTOČIT ČÍSLOPo tomto příkazu můžete zadat telefonní číslo, abys-te navázali spojení s požadovaným účastníkem.

OPAKOVAT VOLÁNÍPo tomto příkazu systém vytočí naposledy volanéčíslo.

HUDBAa) Přehrávání hudby z mobilního telefonu nebo jinéhospárovaného zařízení.

DALŠÍ MOŽNOSTIPo tomto příkazu systém nabídne další možné hlaso-vé příkazy v závislosti na kontextu.

NASTAVENÍ Volby pro nastavení Bluetooth®, dialogu apod.

ZRUŠIT Dialog se ukončí.

a) U vozidel vybavených navigačním systémem Amundsen+ je tato funkce dostupná přes menu navigač-ního systému, viz Návod k obsluze navigačního systému Amundsen+.

Když systém nerozezná hlasový příkaz, odpoví otázkou „Jak prosím?“, a umožnítak nové zadání. Po 2. chybném pokusu systém zopakuje nápovědu. Po 3. chyb-ném pokusu následuje odpověď „Zrušeno“ a dialog se ukončí.

Uložení hlasového záznamu ke kontaktuPokud u některého kontaktu nefunguje automatické rozpoznání jména spolehli-vě, máte možnost si k danému kontaktu uložit vlastní hlasový záznam v položcePhone book (Tel. seznam) - Voice Tag (Hlasový záznam) - Record (Nahrát).

Vlastní hlasový záznam můžete uložit i pomocí hlasového ovládání v nabídce DAL-ŠÍ MOŽNOSTI. Ð

1) Neplatí pro vozidla vybavená navigačním systémem Columbus.

121Komunikace

Hlasové příkazy - GSM III

Základní hlasové příkazyHlasový příkaz Činnost

NÁPOVĚDAPo tomto příkazu přehraje systém seznam možnýchpříkazů.

ZAVOLAT JMÉNOPo tomto příkazu můžete zadat jméno, abyste navá-zali spojení s požadovaným účastníkem.

VYTOČIT ČÍSLOPo tomto příkazu můžete zadat telefonní číslo, abys-te navázali spojení s požadovaným účastníkem.

OPAKOVAT VOLÁNÍ Volá se naposledy volané telefonní číslo.

PŘEČÍST VŠECHNA JMÉ-NA

Systém přečte kontakty v telefonním seznamu.

PŘEČÍST ZPRÁVYSystém přečte textové zprávy přijaté během spojenítelefonu s řídicí jednotkou.

KRÁTKÝ DIALOGNápověda je výrazně redukována (předpoklad dobréznalosti ovládání uživatelem).

DLOUHÝ DIALOGNápověda není redukována (vhodné pro začínajícíuživatele).

ZRUŠIT Dialog se ukončí.

Když systém nerozezná hlasový příkaz, přehraje první část nápovědy a umožní taknové zadání. Po 2. chybném pokusu systém přehraje druhou část nápovědy. Po 3.chybném pokusu následuje odpověď „Zrušeno“ a dialog se ukončí.

Uložení hlasového záznamu ke kontaktuPokud u některého kontaktu nefunguje automatické rozpoznání jména spolehli-vě, máte možnost si k danému kontaktu uložit vlastní hlasový záznam v položcePhone book (Tel. seznam) - Voice Tag (Hlasový záznam) - Record (Nahrát).

Vlastní hlasový záznam můžete uložit i pomocí hlasového ovládání v nabídce DAL-ŠÍ MOŽNOSTI. Ð

Multimédia

Přehrávání hudby přes Bluetooth®

Univerzální příprava pro telefon umožňuje přehrávání hudby přes Bluetooth® zezařízení jako např. mp3 přehrávač, mobilní telefon nebo notebook.

Aby bylo možné hudbu přes Bluetooth® přehrávat, je nutné zařízení nejprve spá-rovat s hands-free v nabídce Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Mediaplayer (Přehr. médií).

Přehrávání hudby se ovládá na připojeném zařízení.

Univerzální příprava pro telefon GSM II umožňuje přehrávání hudby ovládat taképřes hands-free hlasovým ovládáním » strana 121, Hlasové příkazy - GSM II.

Poznámka

Připojované zařízení musí podporovat Bluetooth® profil A2DP, viz návod k obsluzepřipojovaného zařízení. Ð

122 Obsluha

Ovládání rádia a navigačního systému na multifunkčním volantu

Obr. 113 Multifunkční volant: ovládací tlačítka

Na multifunkčním volantu jsou umístěna tlačítka pro ovládání základních funkcírádia a navigačního systému namontovaného z výrobního závodu » obr. 113.

Rádio i navigační systém můžete samozřejmě ovládat i na přístroji. Popis obsluhynajdete v příslušném návodu k obsluze.

Pokud jsou rozsvícena obrysová světla, budou podsvícena i tlačítka na multifunkč-ním volantu.

Tlačítka ovládají funkce režimu, ve kterém se rádio, resp. navigační systém právěnachází.

Stisknutím, resp. otáčením tlačítek můžete vyvolat následující funkce.

Tlačítko Akce Rádio, dopravní hlášení CD/CD měnič/mp3 Navigace

1 Krátké stisknutí Vypnutí/zapnutí zvuku, resp. hlasového ovládánía)

1 Dlouhé stisknutí Vypnutí/zapnutí

1 Otáčení nahoru Zvýšení hlasitosti

1 Otáčení dolů Snížení hlasitosti

2 Krátké stisknutíPosun na další uloženou stanici

Posun na další uložené dopravní hlášeníPřerušení dopravního hlášení

Posun na další titul

2 Dlouhé stisknutí Přerušení dopravního hlášení Rychlý posun vpřed

3 Krátké stisknutíPosun na předchozí uloženou stanici

Posun na předchozí uložené dopravní hlášeníPřerušení dopravního hlášení

Posun na předchozí titul

3 Dlouhé stisknutí Přerušení dopravního hlášení Rychlý posun zpět

4 Krátké stisknutí Přepínání zdroje zvuku

5 Krátké stisknutí Vstup do hlavního menu

6 Krátké stisknutí Přerušení dopravního hlášení Bez funkce

6 Otáčení nahoruZobrazení seznamu uložených/dostupných stanic

Listovat nahoruPřerušení dopravního hlášení

Posun na předchozí titul

Bez funkce

6 Otáčení dolůZobrazení seznamu uložených/dostupných stanic

Listovat dolůPřerušení dopravního hlášení

Posun na další titul

a) Platí pro navigační systém Columbus. £

123Komunikace

Poznámka

■ Reproduktory ve vozidle jsou konstrukčně odladěny na výstupní výkon rádiaa navigačního systému 4x20 W.■ U výbavy Sound system jsou reproduktory odladěny na výstupní výkon zesilova-če 4x40 W + 6x20 W. Ð

Vstupy AUX-IN a MDI

Vstup AUX-IN se nachází pod loketní opěrkou předních sedadel a je označen nápi-sem .

Vstup MDI se nachází v odkládací schránce na střední konzole vpředu.

Vstupy AUX-IN a MDI slouží k připojení externích hudebních zařízení (např. iPodnebo mp3 přehrávač) a reprodukci hudby z těchto zařízení přes Vaše z výrobníhozávodu namontované rádio, resp. navigační systém.

Popis obsluhy najdete v příslušném návodu k obsluze Vašeho rádia, resp. navigač-ního systému. Ð

CD měnič

Obr. 114 CD měnič

CD měnič pro rádio a navigační systém je umístěn na levém boku obložení zavaza-dlového prostoru.

Vložení CD› Krátce stiskněte tlačítko C » obr. 114 a zasuňte CD (kompaktní disk) do otvoru

B . CD se automaticky zařadí na nejnižší volnou pozici v CD měniči. Kontrolnísvětlo příslušného tlačítka D přestane blikat.

Naplnění měniče kompaktními disky› Podržte tlačítko C » obr. 114 stisknuté déle než 2 s a postupně zasuňte kom-

paktní disky (maximálně 6 disků) do otvoru B . V žádném z tlačítek D již kont-rolní světlo nebliká.

Vložení kompaktního disku na určitou pozici› Krátce stiskněte tlačítko C » obr. 114. Kontrolní světla blikají v tlačítkách

D u volných míst a svítí u již obsazených pozic měniče.› Krátce stiskněte požadované tlačítko D a CD zasuňte do otvoru B .

Vysunutí CD› Krátce stiskněte tlačítko A » obr. 114 pro vysunutí CD. U obsazených pozic CD

měniče se rozsvítí kontrolní světla v tlačítkách D .› Krátce stiskněte příslušné tlačítko D . CD se samočinně vysune.

Vyprázdnění CD měniče› Podržte tlačítko A » obr. 114 pro vysunutí CD stisknuté déle než 2 s. Všechna

CD se z měniče postupně vysunou.

Poznámka

■ CD vkládejte do otvoru B » obr. 114 potištěnou stranou nahoru.■ CD nikdy nevkládejte do CD měniče násilím, zasunou se automaticky.■ Po vložení disku do měniče počkejte, dokud se nerozsvítí kontrolní světlopříslušného tlačítka D . Pak je otvor B uvolněn pro vložení dalšího CD.■ Pokud zvolíte pozici, která je již obsazená jiným CD, CD se z měniče vysune. Vy-sunuté CD vyjměte a na jeho místo vložte CD nové. Ð

Příprava pro DVD

Obr. 115 Zádová opěra - levé přední sedadlo / pravé přední sedadlo £

124 Obsluha

PopisOtvory pro upevnění držáku DVD přehrávačeAudio/Video vstupVstup pro napájení DVD přehrávače

Z výrobního závodu je dodávána pouze příprava pro DVD umístěná v zádové opě-ře předních sedadel.

Držák DVD přehrávače a DVD přehrávač můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODAoriginálního příslušenství. Popis obsluhy viz návod k obsluze těchto zařízení.

POZOR

■ Pokud jsou zadní sedadla obsazena osobami, držák DVD přehrávače nesmíbýt nasazen samostatně (bez DVD přehrávače) - nebezpečí poranění!■ Sklon držáku lze měnit ve třech aretovaných polohách. Pozor na nebezpečíúrazu prstů mezi držákem a zádovou opěrou při změně polohy držáku.■ Držák DVD přehrávače nesmí být nasazen, pokud je sklopena zadní zádováopěra, nebo je zadní sedadlo sklopeno či úplně vyjmuto.

Poznámka

Dodržujte pokyny uvedené v návodu k obsluze držáku DVD přehrávače, resp. DVDpřehrávače. Ð

A

B

C

125Komunikace

Bezpečnost

Pasivní bezpečnost

Všeobecné pokyny

ä Úvod k tématu


Bezpečnostní vybavení 126Před každou jízdou 126Co ovlivňuje bezpečnost jízdy? 127

V této části návodu najdete důležité informace, tipy a upozornění k tématu pasiv-ní bezpečnosti týkající se Vašeho vozidla. Je zde shrnuto vše, co je třeba vědět na-příklad o bezpečnostních pásech, airbagu, dětské autosedačce a bezpečné pře-pravě dětí. Vezměte na vědomí především pokyny a varování v této části návodu -a to ve Vašem vlastním zájmu a v zájmu všech spolucestujících.

POZOR

■ Tato kapitola obsahuje důležité informace pro řidiče i jeho spolucestujícío tom, jak zacházet s vozidlem. Další důležité informace, které se týkají Vašíbezpečnosti a bezpečnosti Vašich spolucestujících, najdete také v dalších ka-pitolách tohoto Návodu k obsluze.■ Kompletní palubní literatura by měla být stále ve vozidle. To platí i pro pří-pad, pokud vozidlo půjčujete nebo prodáváte. Ð

Bezpečnostní vybavení


Následující výčet zahrnuje jen část bezpečnostního vybavení Vašeho vozidla:

› tříbodové bezpečnostní pásy pro všechna sedadla;› omezovač síly pásů na předních sedadlech;› předepínače pásů na předních sedadlech;

ä

› nastavení výšky pásů na předních sedadlech;› čelní airbag řidiče a spolujezdce;› kolenní airbag řidiče;› přední boční airbagy;› zadní boční airbagy;› hlavové airbagy;› upevňovací oka pro dětskou autosedačku se systémem ISOFIX;› upevňovací oka pro dětskou autosedačku se systémem TOP TETHER;› výškově nastavitelné hlavové opěrky;› nastavitelný sloupek řízení.

Uvedené součásti bezpečnostního vybavení pracují souběžně, aby v případě ne-hody co možná nejlépe ochránily Vás a Vaše spolucestující. Bezpečnostní vybave-ní Vám ani Vašim spolucestujícím nepomůže, pokud nesedíte ve správné polozenebo pokud toto vybavení špatně nastavíte nebo jej nepoužíváte. Ð

Před každou jízdou


Pro vlastní bezpečnost a bezpečnost spolucestujících dodržujte před každoujízdou tyto pokyny.

› Přesvědčte se o bezchybné funkci světlometů a směrových světel.› Zkontrolujte tlak v pneumatikách.› Zjistěte, zda všechna okna poskytují dobrý výhled.› Pokud vezete zavazadla, bezpečně je připevněte » strana 62, Zavazadlový pro-

stor.› Přesvědčte se, že se do oblasti pedálů nemohou dostat žádné předměty.› Zpětná zrcátka, přední sedadlo a hlavovou opěrku nastavte podle své tělesné

výšky.› Upozorněte spolucestující, aby si hlavové opěrky nastavili podle své tělesné vý-

šky.› Děti zajistěte ve vhodné dětské autosedačce se správně připnutými bezpeč-

nostními pásy » strana 141, Bezpečná přeprava dětí.› Zaujměte správnou polohu sezení » strana 127, Správná poloha sedadel. Upo-

zorněte spolucestující, aby tak učinili také.› Správně si připněte bezpečnostní pás. Upozorněte také spolucestující, aby se

řádně připoutali » strana 132, Připnutí a odepnutí bezpečnostních pásů. Ð

ä

126 Bezpečnost

Co ovlivňuje bezpečnost jízdy?


Jako řidič nesete odpovědnost za sebe i své spolucestující. Pokud je ohrožena Va-še bezpečnost, ohrožujete nejen sebe, ale i ostatní účastníky silničního provozu.

Dodržujte proto tyto pokyny.› Nenechávejte odvádět svou pozornost od řízení, např. spolucestujícími nebo te-

lefonním hovorem.› Nikdy neřiďte, pokud je omezena Vaše schopnost řízení vozidla, např. léky, alko-

holem nebo drogami.› Dodržujte dopravní předpisy a povolenou rychlost.› Rychlost jízdy přizpůsobte stavu vozovky, dopravní situaci a povětrnostním pod-

mínkám.› Při dlouhých cestách dělejte pravidelné přestávky - minimálně každé dvě hodi-

ny. Ð

Správná poloha sedadel

ä Úvod k tématu


Správná poloha sezení řidiče 128Správná poloha sezení spolujezdce 128Správná poloha sezení spolucestujících na zadních sedadlech 128Příklady nesprávné polohy sezení 129

POZOR

■ Přední sedadla, hlavové opěrky a bezpečnostní pásy je vždy nutné nastavitpodle tělesné výšky, aby Vám a Vašim spolucestujícím poskytly optimálníochranu.■ Před zahájením jízdy zaujměte správnou polohu sezení a během jízdy polohuneměňte. Poučte také spolucestující, aby se správně posadili a polohu za jízdyneměnili.

ä


■ Cestující, který nesedí správně, se v případě aktivace airbagu vystavuje přizasažení airbagem životu nebezpečným zraněním.■ Pokud spolucestující na zadních sedadlech nesedí vzpřímeně, zvyšuje se rizi-ko zranění způsobené nesprávným vedením bezpečnostních pásů.■ Pro řidiče je důležité udržovat od volantu odstup minimálně 25 cm a odstupnohou od přístrojové desky v místě kolenního airbagu minimálně 10 cm. Prospolujezdce je důležité udržovat od přístrojové desky odstup minimálně 25 cm.Jestliže tato minimální vzdálenost není dodržena, nemusí systém airbag plnitsvou ochrannou funkci - při aktivaci může být životu nebezpečný!■ Během jízdy držte volant pevně oběma rukama po stranách za vnější okrajv poloze 9 hodin a 3 hodiny. Volant nikdy nedržte v poloze 12 hodin ani jinýmzpůsobem (např. uprostřed nebo za vnitřní okraj). V takovém případě byste sipři aktivaci airbagu mohli přivodit těžká zranění paží, rukou a hlavy.■ Během jízdy nesmějí být zádové opěry sklopeny příliš dozadu, protože by tímbyla omezena účinnost bezpečnostních pásů a systému airbag - nebezpečízranění!■ V prostoru určeném pro nohy řidiče se nesmějí ukládat žádné předměty, pro-tože při náhlé změně jízdy nebo brzdění se mohou dostat do prostoru pedálů.Pak byste nebyli schopni sešlápnout spojku, brzdit nebo přidat plyn.■ Za jízdy mějte nohy vždy v prostoru určeném pro nohy - nikdy je nepokládej-te na přístrojovou desku, do oken nebo na sedadla! V případě brzdění nebonehody byste se tak vystavovali zvýšenému nebezpečí zranění. Při aktivaci air-bagu si při nesprávném sezení můžete přivodit smrtelná zranění! Ð

127Pasivní bezpečnost

Správná poloha sezení řidiče

Obr. 116 Správná vzdálenost řidiče od volantu a přístrojové desky / Správnénastavení hlavové opěrky


Pro Vaši bezpečnost a pro snížení rizika zranění v případě nehody doporučujemetoto nastavení.

› Nastavte vzdálenost mezi volantem a hrudníkem tak, aby byla nejméně 25 cmA » obr. 116 a vzdálenost nohou od přístrojové desky v místě kolenního airbagu

nejméně 10 cm B .› Sedadlo nastavte v podélném směru tak, abyste mohli mírně pokrčenýma noha-

ma sešlápnout pedály na doraz.› Sklon zádové opěry nastavte tak, abyste mohli mírně pokrčenýma rukama do-

sáhnout na nejvyšší bod volantu.› Hlavovou opěrku nastavte tak, aby její horní hrana byla pokud možno v jedné

přímce s temenem Vaší hlavy C .› Připněte si správně bezpečnostní pás » strana 132, Připnutí a odepnutí bezpeč-

nostních pásů.

Mechanické nastavení sedadla řidiče » strana 56, Mechanické nastavení předníchsedadel.

Elektrické nastavení sedadla řidiče » strana 57, Elektrické nastavení předních se-dadel. Ð

ä

Správná poloha sezení spolujezdce


Pro bezpečnost spolujezdce a pro snížení rizika zranění v případě nehody doporu-čujeme toto nastavení.

› Nastavte sedadlo spolujezdce co nejvíce dozadu. Spolujezdec musí dodržovatodstup od přístrojové desky minimálně 25 cm, aby mu airbag v případě aktivaceposkytl maximální možnou ochranu.

› Hlavovou opěrku nastavte tak, aby její horní hrana byla pokud možno v jednépřímce s temenem Vaší hlavy C » obr. 116 na straně 128.

› Připněte si správně bezpečnostní pás » strana 132, Připnutí a odepnutí bezpeč-nostních pásů.

Ve výjimečných případech můžete airbag spolujezdce vypnout » strana 139, Vypí-nání airbagů.

Mechanické nastavení sedadla spolujezdce » strana 56.

Elektrické nastavení sedadla spolujezdce » strana 57. Ð

Správná poloha sezení spolucestujících na zadních sedadlech


Aby se snížilo riziko zranění v případě náhlého brzdění nebo nehody, musejí ces-tující na zadních sedadlech dodržovat následující pokyny.

› Hlavové opěrky nastavte tak, aby jejich horní hrana byla pokud možno v jednépřímce s temenem hlavy C » obr. 116 na straně 128.

› Připněte si správně bezpečnostní pás » strana 132, Připnutí a odepnutí bezpeč-nostních pásů.

› Pokud ve vozidle převážíte děti, používejte vhodné zádržné systémy » strana141, Bezpečná přeprava dětí. Ð

ä

ä

128 Bezpečnost

Příklady nesprávné polohy sezení


Bezpečnostní pásy zaručují optimální ochranu jen tehdy, pokud jsou správněpřipnuté. Nesprávná poloha sezení výrazně snižuje ochrannou funkci bezpečnost-ních pásů a zvyšuje riziko zranění způsobené nesprávným vedením pásů. Jako ři-dič zodpovídáte za sebe, za spolucestující a zejména za přepravované děti. Nikdynedovolte, aby některý cestující za jízdy seděl nesprávně.

Následující výčet zahrnuje příklady poloh sezení, které mohou být příčinou těž-kých zranění nebo i smrti. Tento výčet není úplný, chceme Vás na toto téma ale-spoň upozornit.

Proto nikdy při jízdě ve vozidle:› nestůjte;› nestůjte na sedadlech;› neklečte na sedadlech;› nenaklánějte zádovou opěru příliš dozadu;› nenahýbejte se k přístrojové desce;› nelehejte si na zadní sedadla;› neseďte jen na přední části sedadla;› při sezení se nevyklánějte do strany;› nevyklánějte se z okna;› nevystrkujte nohy z okna;› nepokládejte nohy na přístrojovou desku;› nepokládejte nohy na sedadlo;› nepřepravujte nikoho v prostoru nohou;› nejezděte bez připnutých bezpečnostních pásů;› nezdržujte se v zavazadlovém prostoru. Ð

ä

129Pasivní bezpečnost

Bezpečnostní pásy


ä Úvod k tématu

Obr. 117 Připoutaný řidič


Fyzikální zákony čelního nárazu 131Připnutí a odepnutí bezpečnostních pásů 132Nastavení výšky pásů na předních sedadlech 133Bezpečnostní pás pro zadní prostřední sedadlo 133Předepínače pásů 133

Správně připnuté bezpečnostní pásy poskytují při nehodě velmi dobrou ochranu.Snižují riziko zranění a výrazně zvyšují šanci na přežití i při těžké nehodě.

Správně připnuté bezpečnostní pásy udržují cestující na sedadlech ve správné po-loze » obr. 117.

Pásy redukují ve značné míře pohybovou energii. Kromě toho omezují nekontrolo-vané pohyby, v důsledku kterých může docházet k těžkým úrazům.

Cestující se správně připnutými bezpečnostními pásy mají pak velkou výhoduv tom, že pohybová energie je bezpečnostními pásy optimálně rozložena. Takékonstrukce přední části vozidla a ostatní prvky systému pasivní bezpečnosti, jakonapř. systém airbag, zaručují optimální rozložení a pohlcení pohybové energie přinárazu. Vznikající energie se tím minimalizuje a riziko zranění se snižuje.

Při přepravě dětí musíte respektovat zvláštní bezpečnostní hlediska » strana141, Bezpečná přeprava dětí.

POZOR

■ Bezpečnostní pás si připněte před každou jízdou - i v městském provozu! Toplatí i pro spolujezdce na zadních sedadlech - nebezpečí zranění!■ I těhotné ženy musí mít bezpečnostní pás stále připnutý. Jen to zaručuje nej-lepší ochranu pro ještě nenarozené dítě » strana 132.■ Výšku pásu nastavte tak, aby ramenní část pásu procházela přibližně stře-dem ramene, v žádném případě ne přes krk.■ Dbejte na správný průběh bezpečnostních pásů. Chybně vedené bezpeč-nostní pásy mohou i při lehkých nehodách způsobit zranění.■ Maximálního ochranného účinku bezpečnostních pásů může být dosaženopouze při správném nastavení sedadel ve vozidle » strana 127, Správná polohasedadel.■ Opěry předních sedadel nesmějí být sklopeny příliš dozadu, jinak mohoubezpečnostní pásy pozbýt svého ochranného účinku.■ Bezpečnostní pás nesmí být zaklesnutý nebo překroucený a nesmí se otírato ostré hrany.■ Dbejte na to, aby při zavírání dveří nedošlo k přivření bezpečnostního pásu.■ Příliš volně vedený bezpečnostní pás může způsobit zranění, protože se těloběhem nehody pohybuje vlivem pohybové energie dále dopředu a teprve pakje náhle zachyceno.■ Bezpečnostní pás nesmí být veden přes pevné nebo snadno rozbitné před-měty uložené v kapsách oděvu (jako jsou např. tužky, brýle, svazek klíčůapod.), protože tyto předměty mohou být příčinami zranění.■ Jedním bezpečnostním pásem nesmí být současně připoutány dvě osoby (aniděti).■ Bezpečnostní pás smí být připnut pouze do zámku toho pásu, který patřík příslušnému sedadlu. Nesprávné připnutí pásu snižuje jeho ochranné vlast-nosti a zvyšuje se riziko zranění.■ Zaváděcí otvor pro západky zámku pásu nesmí být ucpán papírem ani ničímpodobným, protože by pak západka bezpečnostního pásu nezapadla.■ Vícevrstvé volné oblečení, např. kabát přes sako, negativně ovlivňuje bez-pečné sezení a funkci bezpečnostních pásů.■ Je zakázáno používat svorky nebo podobné předměty umožňující nastavenípásů dle tělesných proporcí.■ Bezpečnostní pásy na zadních sedadlech mohou spolehlivě plnit svou funkcipouze tehdy, pokud je zádová opěra zadních sedadel správně zajištěna » stra-na 62, Uvedení sedadel do původní polohy.■ Bezpečnostní pásy je nutno udržovat v čistotě. Znečištění pásů může ovliv-nit činnost navíjecí automatiky » strana 162, Bezpečnostní pásy. £

130 Bezpečnost


■ Bezpečnostní pásy nesmíte demontovat ani jinak upravovat. Nepokoušejtese pásy opravovat svépomocí.■ Stav bezpečnostních pásů pravidelně kontrolujte. Jestliže zjistíte poškozenípopruhu, západky, navíječe nebo zámku, nechte pás neprodleně vyměnit v od-borném servisu ŠKODA.■ Poškozené bezpečnostní pásy nebo pásy, které byly při dopravní nehodě za-tíženy a tím nataženy, je nutno vyměnit v odborném servisu ŠKODA za nové.Kromě toho je nutno překontrolovat ukotvení pásů.

Poznámka

Dodržujte národní právní předpisy pro používání bezpečnostních pásů. Ð

Fyzikální zákony čelního nárazu

Obr. 118 Nepřipoutaný řidič / Nepřipoutaný cestující na zadním sedadle


Fyzikální zákony čelního nárazu lze jednoduše vysvětlit takto.

Jakmile se dá vozidlo do pohybu, vozidlo i uvnitř sedící osoby získávají určitou po-hybovou, tzv. kinetickou energii. Velikost kinetické energie v rozhodující míře zá-visí na rychlosti a na celkové hmotnosti vozidla včetně osob v něm. Se stoupajícírychlostí a přibývající hmotností musí být v případě nehody pohlceno více energie.

Rychlost vozidla tedy hraje nejdůležitější roli. Pokud se například rychlost z 25 km/h zdvojnásobí na 50 km/h, kinetická energie se tím zvýší čtyřnásobně.

ä

Rozšířený názor, že při lehkém nárazu lze tělo zapřít rukama, je mylný. Již při níz-kých rychlostech nárazu působí na tělo síly, které nelze takto překonat.

Při rychlosti jen asi 30 až 50 km/h budou při nárazu na tělo působit síly, které mo-hou překročit hmotnost jedné tuny (1 000 kg).

Při čelním nárazu jsou nepřipoutaní cestující vrženi nekontrolovaně dopředu a na-rážejí na vnitřní části vozidla, jako např. na volant, přístrojovou desku nebo čelnísklo » obr. 118 - . Mohou být z vozidla dokonce vymrštěni, což může vést až kesmrtelným úrazům.

Je důležité, aby se připoutali i cestující na zadních sedadlech, protože by se mohlipři nehodě nekontrolovaně pohybovat vozidlem. Nepřipoutaný spolucestující nazadním sedadle neohrožuje pouze sebe, ale i osoby na předních sedadlech» obr. 118 - . Ð

131Bezpečnostní pásy

Připnutí a odepnutí bezpečnostních pásů

Obr. 119 Připnutí/odepnutí bezpečnostního pásu

Obr. 120 Průběh ramenního a pánevního pásu / Průběh tříbodových bezpeč-nostních pásů u těhotné ženy


Připnutí› Než si připnete bezpečnostní pás, nastavte přední sedadlo a hlavovou opěrku

do správné polohy » strana 59, Hlavové opěrky.› Pomalu přetáhněte pás za západku přes hrudník a pánev.› Zasuňte západku pásu do zámku u příslušného sedadla » obr. 119 - , až slyši-

telně zapadne.› Přezkoušejte tahem, zda západka bezpečně zacvakla do zámku.

Plastový doraz na pásu zajišťuje pohotovostní polohu západky pásu pro připoutá-ní.

ä

Pro maximální ochrannou funkci pásů má velký význam jejich správné připnutí.Ramenní pás nikdy nesmí vést přes krk, ale přibližně středem ramene, a musí dob-ře přiléhat k horní části těla. Pánevní pás musí vést přes pánev, ne přes břicho,a musí vždy pevně přiléhat k tělu » obr. 120 - .

I těhotné ženy musí mít bezpečnostní pás stále připnutý. Jen to zaručuje nejlepšíochranu pro ještě nenarozené dítě. Těhotné ženě musí pánevní pás přiléhat comožná nejníže k pánvi, aby nebyl pásem vyvíjen tlak na spodní část břicha» obr. 120 - .

OdepnutíBezpečnostní pás odepínejte pouze pokud vozidlo stojí.› Stiskněte červené tlačítko na zámku » obr. 119 - , západka pásu vyskočí.› Pás veďte rukou zpět, aby se mohl snadněji zcela navinout a nepřetočil se.

Automatické samonavíjení pásuKaždý bezpečnostní pás je vybavený automatickým samonavíjením pásu. Samo-navíjecí pásy umožňují při pomalém tahu plnou volnost pohybu. Při prudkém brz-dění je mechanika navíječů automaticky zablokuje. Pásy se zablokují i při zrychle-ní, při jízdě ze svahu a v zatáčkách.

UPOZORNĚNÍ

Při odepínání bezpečnostního pásu dbejte na to, aby západka pásu nepoškodilaobložení dveří nebo jinou součást interiéru vozidla. Ð

132 Bezpečnost

Nastavení výšky pásů na předních sedadlech

Obr. 121 Přední sedadlo: nastavení výškypásů


Výškovým nastavením můžete průběh předních bezpečnostních pásů v oblasti ra-mene přizpůsobit fyzickým rozměrům řidiče a spolujezdce.› Stiskněte a posuňte tlačítko s průvlakem pásu požadovaným směrem nahoru

nebo dolů » obr. 121.› Po nastavení zkontrolujte krátkým trhnutím za pás, zda je průvlak pásu bezpeč-

ně zajištěn. Ð

Bezpečnostní pás pro zadní prostřední sedadlo


Bezpečnostní pás pro zadní prostřední sedadlo je ukotven v levé stropní části za-vazadlového prostoru.

Připnutí› Vytáhněte ze stropního úchytu pás se sadou dvou západek.› Západku na konci popruhu zasuňte do zámku na levé straně, až slyšitelně za-

cvakne.› Druhou západku, která se posouvá po popruhu, přetáhněte přes hrudník a za-

suňte do zámku na pravé straně, až slyšitelně zacvakne.› Přezkoušejte tahem, zda obě západky bezpečně zapadly do zámků.

ä

ä

Západka na konci popruhu pásu pro zadní prostřední sedadlo je tvarově odlišenatak, aby ji bylo možno zajistit jen v příslušném zámku. Pokud se vám nedaří zajistitkoncovou západku v zámku, pravděpodobně se ji snažíte zasunout do nesprávné-ho zámku.

Odepnutí› Při odepnutí bezpečnostního pásu postupujte v opačném pořadí než při připnutí

bezpečnostního pásu.› Pás veďte rukou zpět, aby se mohl snadněji zcela navinout, nepřetočil se, neza-

chytil se mezi zádovou opěrou a obložením a nepoškodil obložení.

POZOR

■ Po odepnutí bezpečnostní pás přidržujte a nechte pozvolna navíjet, až se sa-da západek dostane do odkládací polohy na stropě a je zajištěna magnetem -nebezpečí zranění.■ Nikdy neodjišťujte obě západky ze zámků současně. Ð

Předepínače pásů


Předepínače pásů na navíječích předních tříbodových pásů zvyšují bezpečnost při-poutaného řidiče a spolujezdce.

Pokud dojde k čelnímu nárazu určité intenzity, automaticky se napnou tříbodovépásy. Předepínače mohou být aktivovány i u nepřipnutého pásu.

Pokud dojde k bočnímu nárazu určité intenzity, automaticky se napne připnutýtříbodový pás na straně nárazu.

Pokud dojde k lehkému čelnímu, bočnímu, popř. zadnímu nárazu, k převrácení ne-bo k nehodě, při které zepředu nepůsobí příliš velké síly, k aktivaci předepínačůnedojde.

POZOR

■ Jakékoli práce na systému předepínačů pásů, stejně jako demontáž a mon-táž systémových částí při jiných opravárenských pracích, smějí provádět pouzeodborné servisy ŠKODA.■ Ochranná funkce systému vystačí jen na jednu nehodu. Pokud byly předepí-nače aktivovány, je třeba vyměnit celý systém včetně pásů. £

ä

133Bezpečnostní pásy

Poznámka

■ Při aktivaci předepínačů se uvolňuje kouř, který však není příznakem požáru vevozidle.■ Při likvidaci vozidla nebo částí systému předepínačů pásů je třeba dodržovat ná-rodní právní předpisy. Autorizovaní partneři ŠKODA tyto předpisy znají a poskyt-nou Vám potřebné informace. Ð

134 Bezpečnost

Systém airbag

Popis systému airbag

Úvodní informace

Funkční pohotovost systému airbag se kontroluje elektronicky. Po každém zapnu-tí zapalování se na několik sekund rozsvítí kontrolní světlo systému airbag » strana 23.

Airbag se nafukuje během zlomků sekundy, aby mohl při nehodě poskytnout do-datečnou ochranu.

Systém airbag se skládá (podle výbavy vozidla) z těchto modulů:› elektronická řídicí a kontrolní jednotka;› čelní airbag řidiče a spolujezdce » strana 136;› kolenní airbag řidiče » strana 137;› boční airbagy » strana 137;› hlavové airbagy » strana 138;› kontrolní světlo systému airbag ve sdruženém panelu přístrojů » strana 23;› vypínač airbagu spolujezdce » strana 139;› kontrolní světlo vypnutého airbagu spolujezdce ve středním panelu přístrojové

desky » strana 139.

K závadě na systému airbag došlo, pokud:› se při zapnutí zapalování nerozsvítí kontrolní světlo ;› po zapnutí zapalování kontrolní světlo po 4 s nezhasne;› po zapnutí zapalování kontrolní světlo zhasne a znovu se rozsvítí;› se kontrolní světlo během jízdy rozsvítí nebo bliká;› bliká kontrolní světlo vypnutého airbagu spolujezdce ve středním panelu přís-

trojové desky.

POZOR

■ Airbag nenahrazuje bezpečnostní pásy, je však nedílnou součástí celkovékoncepce pasivní bezpečnosti vozidla. Mějte na paměti, že airbag poskytujemaximální ochranu pouze v součinnosti s připnutým bezpečnostním pásem.■ Aby byli cestující při aktivaci systému chráněni s co nejvyšší účinností, musíbýt přední sedadla správně nastavena podle velikosti postavy » strana 127,Správná poloha sedadel.■ Pokud během jízdy nepoužijete bezpečnostní pásy, pokud se předklánítepříliš dopředu nebo sedíte v jiné nesprávné poloze, vystavujete se v případěnehody zvýšenému riziku zranění.■ V případě poruchy nechte systém airbag neprodleně zkontrolovat v někte-rém z odborných servisů ŠKODA. Jinak vzniká nebezpečí, že se systém airbagpři nehodě neaktivuje.■ Na dílech systému airbag nesmíte provádět žádné úpravy. Všechny práce nasystému airbag, stejně jako montáž a demontáž částí systému v důsledku ji-ných prací (např. demontáž volantu), smějí provádět pouze odborné servisyŠKODA.■ Nikdy neprovádějte změny na předním nárazníku nebo na karoserii.■ Je zakázáno manipulovat jednotlivými částmi systému airbag, protože bymohlo dojít k aktivaci modulů systému airbag.■ Ochranná funkce systému airbag stačí pouze na jednu nehodu. Pokud byl ai-rbag aktivován, je nutné jej vyměnit.■ Systém airbag nevyžaduje žádnou údržbu po celou dobu své životnosti.■ Při prodeji vozidla předejte kupujícímu kompletní palubní literaturu. Pama-tujte, že k ní patří i informace o případně vypnutém airbagu spolujezdce!■ Při likvidaci vozidla nebo částí systému airbag je třeba dodržovat národníprávní předpisy. Ð

Kdy dojde k aktivaci airbagů?

Systém airbag je ve funkční pohotovosti pouze při zapnutém zapalování.

Ve zvláštních případech se může aktivovat více airbagů zároveň.

Při lehkých čelních a bočních nárazech, při zadních nárazech, při převrhnutí nebopřevrácení vozidla se systém airbag neaktivuje.

Vnější podmínky aktivacePodmínky aktivace systému airbag nelze obecně určit. Důležitou roli hraje vlast-nost předmětu, do kterého vozidlo naráží (tvrdý, měkký), úhel nárazu, rychlost vo-zidla atd. £

135Systém airbag

Pro aktivaci systému airbag je rozhodující průběh zpomalení. Řídicí jednotka ana-lyzuje povahu kolize a včas uvede do činnosti příslušné zádržné systémy. Pokudnaměřené zpomalení při nárazu nedosáhne určených referenčních hodnot, air-bagy se neaktivují, i když v důsledku nehody může dojít k velmi rozsáhlé deforma-ci vozidla.

Při silných čelních nárazech se aktivuje:› čelní airbag řidiče;› čelní airbag spolujezdce;› kolenní airbag řidiče.

Při silných bočních nárazech se aktivuje:› přední boční airbag na straně nárazu;› zadní boční airbag na straně nárazu;› hlavový airbag na straně nárazu.

Pokud dojde k nehodě s aktivací airbagu:› rozsvítí se vnitřní osvětlení (pokud jsou vnitřní světla nastavena na spínání dveř-

ním kontaktem);› zapnou se varovná světla;› odemknou se všechny dveře;› přeruší se dodávka paliva do motoru.

Poznámka

Během rozpínání airbagu se uvolňuje šedobílý, nebo červený nezávadný plyn. Toje zcela běžné a není to projevem požáru ve vozidle. Ð

Čelní airbagy

Obr. 122 Airbag řidiče ve volantu / Airbag spolujezdce v přístrojové desce

Obr. 123 Bezpečná vzdálenost od volantu / Plynem naplněné airbagy

Systém čelních airbagů poskytuje dodatečnou ochranu oblasti hlavy a hrudníku ři-diče i spolujezdce při těžkých čelních nárazech.

Čelní airbag řidiče je umístěn ve volantu » obr. 122 - .

Čelní airbag spolujezdce je umístěn v přístrojové desce nad odkládací schránkou» obr. 122 - .

Při aktivaci systému se airbagy plní plynem a rozpínají se před řidičem a spolu-jezdcem » obr. 123 - . Při ponořování do plně nafouknutého airbagu se pohyb ři-diče a spolujezdce směrem vpřed tlumí, a snižuje se tak riziko zranění hlavy a hor-ní části těla.

Airbag vypouští řízeně plyn tak (podle zatížení příslušnou osobou), aby zachytilhlavu a horní část těla. Po nehodě se airbag vyprázdní natolik, že opět umožňujevýhled dopředu.

POZOR

■ Pro řidiče a spolujezdce je důležité udržovat od volantu, resp. přístrojovédesky odstup A » obr. 123 minimálně 25 cm. Jestliže tato minimální vzdále-nost není dodržena, nemusí systém airbag plnit svou ochrannou funkci - přiaktivaci může být životu nebezpečný! Kromě toho musí být přední sedadlaa opěrky hlavy vzhledem k tělesné výšce vždy ve správné poloze.■ Při aktivaci vyvíjí airbag tak velké síly, že v případě nesprávného usazení ne-bo umístění části těla do oblasti airbagu může dojít k zranění těla.■ Mezi osobami sedícími vpředu a účinným dosahem airbagů nesmějí být žád-né další osoby, zvířata nebo předměty. £

136 Bezpečnost


■ Děti nikdy nevozte na předním sedadle nezajištěné. Když se systém airbagpři nehodě aktivuje, mohou se vážně, až smrtelně zranit!■ Pokud chcete použít na sedadle spolujezdce dětskou autosedačku, ve kterédítě sedí zády ke směru jízdy, je bezpodmínečně nutné vypnout čelní airbagspolujezdce » strana 139, Vypínání airbagů. V případě aktivace airbagu spolu-jezdce mohou být dítěti způsobena vážná, až smrtelná zranění. Přepravujete-lidítě na sedadle spolujezdce, dodržujte příslušné národní právní předpisy týka-jící se použití dětských autosedaček.■ Volant i povrch modulu airbagu v přístrojové desce na straně spolujezdcenesmíte polepit, zakrýt nebo jinak upravit. Tyto díly můžete čistit pouze su-chým hadrem nebo hadrem navlhčeným vodou. Na kryty modulů airbagu ane-bo do jejich bezprostřední blízkosti nesmíte montovat žádné díly, např. držákna nápoje, na telefon apod.■ Na horní plochu modulu airbagu spolujezdce v přístrojové desce nikdy neod-kládejte žádné předměty. Ð

Kolenní airbag řidiče

Obr. 124 Kolenní airbag řidiče pod sloup-kem řízení

Kolenní airbag řidiče poskytuje dodatečnou ochranu dolních končetin řidiče.

Kolenní airbag řidiče je umístěn ve spodní části přístrojové desky pod sloupkem ří-zení » obr. 124.

Kolenní airbag řidiče se aktivuje při silných čelních nárazech spolu s předepínačipásů.

Při ponořování do plně nafouknutého airbagu se pohyb těla tlumí, a snižuje se takriziko zranění dolních končetin řidiče.

POZOR

■ Nastavte sedadlo řidiče v podélném směru tak, aby vzdálenost nohou odpřístrojové desky v místě kolenního airbagu byla nejméně 10 cm B » obr. 116na straně 128. Pokud tuto podmínku není z důvodu tělesných proporcí možnosplnit, obraťte se na odborný servis ŠKODA.■ Povrch modulu airbagu ve spodní části přístrojové desky pod sloupkem říze-ní nesmíte polepit, zakrýt nebo jinak upravit. Tento díl můžete čistit pouze su-chým hadrem nebo hadrem navlhčeným vodou. Na kryt modulu airbagu anebodo jeho bezprostřední blízkosti nesmíte montovat žádné díly.■ Neupevňujte na klíč od zapalování objemné a hmotné přívěsky (svazky klíčůapod.). Při aktivaci kolenního airbagu se mohou tyto předměty vymrštit a tímVás poranit. Ð

Boční airbagy

Obr. 125 Umístění bočního airbagu v sedadle řidiče / Plynem naplněné bočníairbagy

Systém bočních airbagů poskytuje dodatečnou ochranu celé horní části těla (hrud-níku, břicha, pánve) při silných bočních nárazech.

Přední boční airbagy jsou uloženy v polstrování opěradel předních sedadel» obr. 125 - .

Zadní boční airbagy jsou uložené mezi vstupním prostorem dveří a opěradlem.

Při aktivaci bočních airbagů » obr. 125 - se na příslušné straně automaticky akti-vuje i hlavový airbag a předepínač předního bezpečnostního pásu.

Při ponořování do plně nafouknutého airbagu se pohyb těla tlumí, a snižuje se takriziko zranění celé horní části těla (hrudníku, břicha, pánve) přilehlé ke dveřím. £

137Systém airbag

POZOR

■ Vaše hlava nesmí nikdy být v oblasti uložení bočního airbagu. Jinak může do-jít při nehodě k těžkému zranění. To platí především pro děti, které nejsou pře-pravovány ve vhodných dětských autosedačkách » strana 142, Bezpečnostdětí a boční airbag.■ Mezi osobami a účinnou oblastí airbagů nesmějí být žádné další osoby, zvířa-ta ani předměty. Na dveřích nesmí být žádné příslušenství, např. držáky na ná-poje atd.■ Jestliže děti během jízdy nesedí ve správné poloze, jsou v případě nehodyvystaveny zvýšenému riziku zranění. To může mít za následek těžká zranění» strana 141, Bezpečná přeprava dětí.■ Řídicí jednotka airbagů pracuje s tlakovými snímači, které jsou umístěnyv předních dveřích. Na dveřích ani na čalounění dveří se proto nesmějí prová-dět žádné úpravy (např. dodatečná vestavba reproduktorů). Poškození, kterápři tom vzniknou, mohou negativně ovlivnit funkci systému airbag. Veškerépráce na předních dveřích a na čalounění předních dveří smějí provádět pouzeodborné servisy ŠKODA.■ Při bočním nárazu by boční airbagy nefungovaly správně, pokud by tlakovésnímače nemohly správně změřit zvýšení tlaku vzduchu ve dveřích v důsledkutoho, že vzduch mohl uniknout většími otvory ve výplních dveří.■ Nikdy nejezděte, pokud nejsou ve dveřích namontované výplně.■ Nikdy nejezděte, jestliže byly z výplní dveří demontované nějaké díly, pokterých ve výplních zbyly otvory, které nebyly řádně zaslepeny.■ Nikdy nejezděte, jestliže byly ze dveří demontovány reproduktory a otvorypo nich nebyly řádně zaslepeny.■ Pokud byly do výplní dveří zamontovány přídavné reproduktory nebo jinévýbavy, je třeba neustále kontrolovat, zda jsou otvory řádně utěsněné nebovyplněné.■ Práce nechte vždy provádět autorizovaným partnerem ŠKODA nebo jinýmkompetentním odborným servisem ŠKODA.

■ Na háčky ve vozidle věšte pouze lehké oděvy. Do kapes těchto oděvů neuk-ládejte žádné těžké či ostré předměty.■ Na opěradla nesmíte působit větší silou, např. silnými údery, kopáním noha-ma apod., protože by mohlo dojít k poškození bočního airbagu. Pak by se moh-lo stát, že se boční airbag při nehodě neaktivuje!■ V žádném případě nesmíte sedadlo řidiče nebo spolujezdce potáhnoutochrannými potahy, které společnost ŠKODA výslovně neschválila. Protože seairbag rozpíná z opěradla, byla by při použití neschválených potahů ochrannáfunkce bočních airbagů výrazně omezena.


■ Poškození originálních potahů v oblasti modulu bočních airbagů nechte ne-prodleně opravit v některém z odborných servisů ŠKODA.■ Moduly airbagů předních sedadel nesmějí být nikde poškozené, roztrženénebo poškrábané. Násilné otevírání je nepřípustné. Ð

Hlavové airbagy

Obr. 126 Umístění hlavového airbagu / Hlavový airbag naplněný plynem

Systém hlavových airbagů poskytuje dodatečnou ochranu hlavy a krku cestujícíchna straně nárazu při silných bočních nárazech.

Hlavové airbagy jsou umístěné nad dveřmi po obou stranách vnitřku vozidla» obr. 126 - .

Při bočním nárazu je aktivován hlavový airbag společně s příslušným bočním air-bagem a předepínačem pásů na straně nárazu.

Při aktivaci airbagy pokryjí celý prostor bočních oken včetně sloupku dveří» obr. 126 - .

Náraz hlavy na vnitřní části vozidla či předměty mimo vozidlo je tlumen nafouknu-tým hlavovým airbagem. Snížením zatížení a omezením prudkých pohybů hlavy sekromě jiného snižuje i zatížení krku. Také při šikmých nárazech poskytuje hlavovýairbag překrytím předního sloupku dveří dodatečnou ochranu. £

138 Bezpečnost

POZOR

■ V oblasti výstupu hlavových airbagů nesmějí být žádné předměty, aby se air-bagy mohly volně rozpínat.■ Na háčky ve vozidle věšte pouze lehké oděvy. Do kapes těchto oděvů neuk-ládejte žádné těžké či ostré předměty. Kromě toho nepoužívejte k zavěšeníoděvů ramínka.■ Řídicí jednotka airbagů pracuje se snímači, které jsou umístěny v předníchdveřích. Na dveřích ani na čalounění dveří se proto nesmějí provádět žádnéúpravy (např. dodatečná vestavba reproduktorů). Poškození, která při tomvzniknou, mohou negativně ovlivnit funkci systému airbag. Veškeré práce napředních dveřích a na čalounění předních dveří smějí provádět pouze odbornéservisy ŠKODA.■ Mezi sedícími osobami a účinnou oblastí airbagů nesmějí být žádné dalšíosoby (např. děti) nebo zvířata. Kromě toho by se osoby sedící uvnitř vozidlaneměly během jízdy vyklánět z oken a vystrkovat ven ruce.■ Sluneční clony nesmějí být vyklopené k bočním oknům do oblasti rozpínáníhlavových airbagů, obzvlášť jsou-li na nich upevněné nějaké předměty, např.kuličkové pero atd. Při aktivaci hlavových airbagů by mohlo dojít ke zraněnícestujících.■ Montáží nevhodného příslušenství do blízkosti hlavových airbagů může býtpři aktivaci značně narušena jejich ochranná funkce. Při rozpínání hlavovéhoairbagu mohou být části příslušenství vymrštěny dovnitř vozidla a zranit ces-tující » strana 184, Příslušenství, úpravy a výměny dílů. Ð

Vypínání airbagů

Vypnutí airbagů

Možnost vypnutí airbagů je určena pouze pro určité případy, např.:› když je nutné použít dětskou autosedačku na místě spolujezdce, ve které dítě

sedí zády ke směru jízdy (v některých zemích z důvodu odlišných národníchprávních předpisů i ve směru jízdy) » strana 141, Bezpečná přeprava dětí;

› když navzdory správnému nastavení sedadla řidiče nemůžete dodržet minimálníodstup 25 cm mezi středem volantu a hrudníkem;

› pokud jsou ve vozidle instalované přídavné ovládací prvky pro tělesně postiže-ného řidiče;

› při montáži speciálních sedadel (např. ortopedická sedadla bez bočních airbagů).

Čelní airbag spolujezdce můžete vypnout vypínačem » obr. 127 na straně 139.

Případné vypnutí jiných airbagů doporučujeme nechat provést u autorizovanéhopartnera ŠKODA.

Kontrola systému airbagFunkční pohotovost systému airbag se kontroluje elektronicky i pokud je některýz airbagů vypnut.

Pokud byl airbag vypnut diagnostickým přístrojem:› kontrolní světlo systému airbag se po zapnutí zapalování rozsvítí na asi 4 s

a dále bliká ještě asi 12 s v intervalu 2 s.

Pokud byl airbag vypnut vypínačem airbagu v odkládací schránce:› kontrolní světlo systému airbag se po zapnutí zapalování rozsvítí na asi 4 s;› vypnutí airbagu je signalizováno rozsvícením žlutého kontrolního světla

v nápisu ve středním panelu přístrojové desky » obr. 127 na straně139.

Poznámka

■ Dodržujte národní právní předpisy týkající se vypínání airbagů.■ U autorizovaného partnera ŠKODA získáte informace o tom, zda a které airbagyje možné, resp. nutné ve Vašem vozidle vypnout. Ð

Vypínač čelního airbagu spolujezdce

Obr. 127 Odkládací schránka: vypínač čelního airbagu spolujezdce / Kontrol-ní světlo vypnutého čelního airbagu spolujezdce

Vypínačem vypnete pouze čelní airbag spolujezdce.

Vypnutí› Vypněte zapalování.› Klíčem otočte zářez vypínače airbagu do polohy 2 » obr. 127 OFF. £

139Systém airbag

› Zkontrolujte, zda při zapnutém zapalování svítí žluté kontrolní světlo u nápisu ve středním panelu přístrojové desky 3 » obr. 127.

Zapnutí› Vypněte zapalování.› Klíčem zapalování otočte zářez vypínače airbagu do polohy 1 » obr. 127 ON.› Zkontrolujte, zda při zapnutém zapalování svítí žluté kontrolní světlo u ná-

pisu ve středním panelu přístrojové desky 3 » obr. 127. Kontrolnísvětlo zhasne po zapnutí zapalování za 65 s.

Kontrolní světlo u nápisu Kontrolní světlo je umístěno ve středním panelu přístrojové desky » obr. 127 3 .

Pokud je vypnutý čelní airbag spolujezdce, kontrolní světlo se asi po 4 s po za-pnutí zapalování rozsvítí.

Pokud kontrolní světlo bliká, jedná se o poruchu v systému vypínání airbagu » .Vyhledejte neprodleně odborný servis ŠKODA.

POZOR

■ Řidič vozidla odpovídá za to, zda je airbag vypnutý nebo zapnutý.■ Airbag vypínejte pouze tehdy, pokud je vypnuté zapalování! Pokud tento po-stup nedodržíte, můžete způsobit chybu v systému vypínání airbagu.■ Pokud kontrolní světlo u nápisu bliká, čelní airbag spolu-jezdce se při nehodě neaktivuje! Nechte systém airbag neprodleně zkontrolo-vat v odborném servisu ŠKODA. Ð

140 Bezpečnost

Bezpečná přeprava dětí

Dětská autosedačka

ä Úvod k tématu


Použití dětské autosedačky na sedadle spolujezdce 141Bezpečnost dětí a boční airbag 142Rozdělení dětských autosedaček do skupin 142Použitelnost sedadel pro dětské autosedačky 142Dětské autosedačky se systémem ISOFIX 143Dětské autosedačky se systémem TOP TETHER 143

Pokud děti sedí na zadních sedadlech jsou zásadně ve větším bezpečí, než kdyžsedí na sedadle spolujezdce.

Na rozdíl od dospělých je vývoj kostí a svalstva dětí ještě nedokončený. Děti jsouproto vystaveny mnohem vyššímu riziku zranění.

Děti mají být přepravovány v souladu s příslušnými právními předpisy.

Používejte dětské autosedačky, které odpovídají předpisu ECE-R 44. Předpis ECE-R znamená: předpis Evropské hospodářské komise (Economic Commission forEurope - Regulation).

Dětské autosedačky, které odpovídají předpisu ECE-R 44, jsou označeny nesníma-telnou značkou: velké E v kroužku a pod ním číslo zkušebního protokolu.

POZOR

■ Dodržujte národní právní předpisy pro používání dětských autosedaček.■ V žádném případě nevozte děti - ani kojence! - na klíně.■ Nikdy nenechte dítě ve vozidle bez dozoru. Za určitých venkovních klimatic-kých podmínek mohou být v zaparkovaném vozidle teploty, které ohrožují ži-vot.■ Nikdy nedovolte dítěti, aby bylo během jízdy ve vozidle nezajištěné. V přípa-dě nehody by bylo dítě vrženo do prostoru vozidla a mohlo by sebe nebo i jinécestující těžce, až smrtelně zranit.


■ Pokud se děti za jízdy předklánějí nebo nesedí správně, vystavují se v přípa-dě nehody zvýšenému riziku zranění. To platí zejména pro děti, které přepra-vujete na sedadle spolujezdce - při aktivaci systému airbag jim mohou býtzpůsobena vážná, až smrtelná zranění!■ Dodržujte bezpodmínečně pokyny výrobce autosedačky pro správné připnutípásů. Chybně vedené bezpečnostní pásy mohou i při lehkých nehodách způso-bit zranění.■ Kontrolujte způsob vedení pásů ve vozidle. Dbejte především na to, aby pásnebyl poškozen vedením přes ostré hrany.■ Pokud chcete na sedadle spolujezdce použít dětskou autosedačku, ve kterédítě sedí zády ke směru jízdy, je bezpodmínečně nutné vypnout čelní airbagspolujezdce. Další informace » strana 141, Použití dětské autosedačky na se-dadle spolujezdce.

Poznámka

Doporučujeme používat dětské autosedačky ze sortimentu ŠKODA originálníhopříslušenství. Tyto dětské autosedačky byly vyvinuté a vyzkoušené pro použití vevozidlech ŠKODA a splňují předpis ECE-R 44. Ð

Použití dětské autosedačky na sedadle spolujezdce


Z bezpečnostních důvodů Vám doporučujeme používat dětské autosedačky vždyna zadních sedadlech.

Pokud chcete použít dětskou autosedačku, ve které dítě sedí zády ke směru jízdyna sedadle spolujezdce, musíte dodržovat následující pokyny.› Vypněte čelní airbag spolujezdce » strana 139, Vypínání airbagů.› Sedadlo spolujezdce posuňte úplně dozadu.› Zádovou opěru sedadla spolujezdce nastavte do svislé polohy.› Výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce nastavte co nejvýše.› Bezpečnostní pás spolujezdce nastavte co nejvýše (neplatí pro autosedačku při-

pevněnou systémem ISOFIX).› Umístěte a upevněte dětskou autosedačku na sedadle a dítě do dětské autose-

dačky podle podmínek stanovených výrobcem dětské autosedačky v návoduk použití této autosedačky. £

ä

141Bezpečná přeprava dětí

POZOR

■ Pokud chcete na sedadle spolujezdce použít dětskou autosedačku, ve kterédítě sedí zády ke směru jízdy, je bezpodmínečně nutné vypnout čelní airbagspolujezdce » strana 139, Vypínání airbagů.■ Pokud je zapnutý čelní airbag spolujezdce, nikdy nepoužívejte na sedadlespolujezdce takovou dětskou autosedačku, ve které sedí dítě zády ke směrujízdy. Tento typ autosedačky se nachází v oblasti, do které zasáhne aktivovanýčelní airbag spolujezdce. Airbag může v tomto případě dítě těžce nebo smrtel-ně zranit.■ Na tuto skutečnost poukazuje také nálepka na sluneční cloně spolujezdce.■ Pokud použijete sedačku na sedadle spolujezdce, ve které sedí dítě po smě-ru jízdy, musí být sedadlo spolujezdce posunuto zcela dozadu a nahoru. Zádo-vou opěru nastavte do svislé polohy.■ Jakmile již dětskou autosedačku na sedadle spolujezdce nepoužíváte, zajis-těte, aby byl čelní airbag spolujezdce uveden do funkční pohotovosti. Ð

Bezpečnost dětí a boční airbag

Obr. 128 Nesprávně zajištěné dítě na sedadle v poloze, ve které je ohroženobočním airbagem / Správně zajištěné dítě v dětské autosedačce


Dítě se nesmí nacházet v oblasti rozpínání bočního airbagu » obr. 128 - . Mezidítětem a oblastí uložení bočního airbagu musí být dostatečně velký volný pro-stor, aby boční airbag mohl poskytnout co možná nejlepší ochranu » obr. 128 - .

ä

POZOR

■ Hlava dítěte nesmí být nikdy v oblasti rozpínání bočního airbagu - nebezpečízranění!■ Do oblasti rozpínání bočních airbagů neodkládejte žádné předměty - nebez-pečí zranění! Ð

Rozdělení dětských autosedaček do skupin


Dětské autosedačky jsou rozděleny do 5 skupin:

Skupina Hmotnost dítěte Přibližný věk dítěte

0 0-10 kg do 9 měsíců

0+ do 13 kg do 18 měsíců

1 9-18 kg do 4 let

2 15-25 kg do 7 let

3 22-36 kg nad 7 let Ð

Použitelnost sedadel pro dětské autosedačky


Přehled použitelnosti dětských autosedaček na jednotlivých sedadlech podlepředpisu ECE-R 44:

Přehled použitelnosti sedadel pro dětské autosedačky podle předpisu ECE-R 44

SedadloTyp

autosedačky

Sedadlo spolujezdce U +

Zadní krajní sedadlo U + T

Zadní prostřední sedadlo U £

ä

ä

142 Bezpečnost

Univerzální kategorie - dětská autosedačka označená nápisem UNIVERSALurčená k připevnění na sedadlo pomocí bezpečnostního pásu.ISOFIX - dětská autosedačka určená k připevnění na sedadlo vybavené upev-ňovacími oky pro systém ISOFIX » strana 143, Dětské autosedačky se systé-mem ISOFIX.TOP TETHER - dětská autosedačka určená k připevnění na sedadlo vybavenépříchytným okem pro systém TOP TETHER » strana 143, Dětské autosedačkyse systémem TOP TETHER. Ð

Dětské autosedačky se systémem ISOFIX

Obr. 129 Zadní sedadlo: ISOFIX


Mezi zádovou opěrou a sedákem na sedadle spolujezdce se nacházejí dvě upev-ňovací oka pro montáž dětské autosedačky s upevňovacím systémem ISOFIX.

Na zadních krajních sedadlech jsou upevňovací oka umístěna pod čalouněním se-dadla. Místa jsou označena štítky s nápisem ISOFIX » obr. 129.

Dětskou autosedačku s upevňovacím systémem ISOFIX je možno namontovat dovozidla pomocí systému ISOFIX pouze tehdy, pokud je tato autosedačka pro danýtyp vozidla schválena. Pro bližší informace se obraťte na autorizovaného partneraŠKODA.

U

+

T

ä

POZOR

■ Při montáži a demontáži dětské autosedačky se systémem ISOFIX bezpod-mínečně dodržujte návod výrobce dětské autosedačky.■ Na upevňovací oka určená pro montáž dětské autosedačky s upevňovacímsystémem ISOFIX nikdy neupevňujte žádné jiné autosedačky, pásy nebo jinépředměty - nebezpečí ohrožení života!

Poznámka

Dětské autosedačky s upevňovacím systémem ISOFIX můžete zakoupit ze sorti-mentu ŠKODA originálního příslušenství. Ð

Dětské autosedačky se systémem TOP TETHER

Obr. 130 Zadní sedadlo: TOP TETHER


Na zadní části zádových opěr zadních krajních sedadel se nacházejí příchytná okapro připevnění upevňovacího popruhu dětské autosedačky se systémem TOPTETHER » obr. 130.

POZOR

■ Při montáži a demontáži dětské autosedačky se systémem TOP TETHERbezpodmínečně dodržujte návod výrobce dětské autosedačky.■ Dětské autosedačky se systémem TOP TETHER používejte pouze na seda-dlech vybavených příchytnými oky. £

ä

143Bezpečná přeprava dětí


■ K příchytnému oku připevněte vždy pouze jeden upevňovací popruh dětskéautosedačky.■ V žádném případě nesmíte sami provádět ve Vašem vozidle úpravy, např.montování šroubů nebo jiného ukotvení. Ð

144 Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Jízda a životní prostředí

Prvních 1 500 kilometrů

Nový motor

Během prvních 1 500 kilometrů je motor v záběhu.

Prvních 1 000 kilometrů› Nejezděte rychleji než 3/4 maximální rychlosti zařazeného převodového stup-

ně, tj. na 3/4 nejvyšších přípustných otáček motoru.› Nejezděte na plný plyn.› Vyhněte se vysokým otáčkám motoru.› Nejezděte s přívěsem.

1 000 až 1 500 kilometrů› Postupně můžete zvyšovat zatížení motoru až na maximální rychlost zařazené-

ho převodového stupně, tj. na nejvyšší přípustné otáčky motoru.

Během prvních provozních hodin dochází v motoru k většímu vnitřnímu tření nežpozději, když jsou již všechny pohyblivé díly navzájem přizpůsobeny. Způsob jízdyběhem prvních asi 1 500 kilometrů je rozhodující pro kvalitu záběhu nového moto-ru.

Také po záběhu zbytečně nejezděte s vysokými otáčkami motoru. Začátek červe-né oblasti na stupnici otáčkoměru označuje nejvyšší přípustné otáčky motoru. Vevozidle s manuální převodovkou zařaďte na následující vyšší stupeň nejpozději přidosažení červené oblasti stupnice. Mimořádně vysoké otáčky motoru jsou auto-maticky omezovány při zrychlování (přidávání plynu), ale motor není nijak chráněnpřed kriticky vysokými otáčkami způsobenými špatným přeřazením z vyššíhostupně na nižší, kdy může dojít k náhlému zvýšení otáček nad přípustnou meza k poškození motoru.

Pro vozidla s manuální převodovkou ještě také platí: nejezděte s příliš nízkýmiotáčkami. Přeřaďte na nižší rychlostní stupeň, jakmile motor přestane běžet ply-nule. Dodržujte doporučení pro řazení » strana 11, Doporučení pro přeřazení rych-lostního stupně.

UPOZORNĚNÍ

Všechny údaje o rychlosti a počtu otáček platí jen pro zahřátý motor. Nikdy nevy-táčejte studený motor do vyšších otáček, a to jak u stojícího vozidla, tak ani přijízdě.


Nikdy nejezděte s motorem ve zbytečně vysokých otáčkách, včasné zařazení vy-ššího převodového stupně šetří pohonné hmoty, snižuje hlučnost vozidla a šetříživotní prostředí. Ð

Nové pneumatiky

Nové pneumatiky se musí „zaběhnout“, protože nemají zpočátku optimální přilna-vost k vozovce. Během prvních asi 500 km jízdy jezděte zvláště opatrně. Ð

Nové brzdové obložení

Nové brzdové obložení nemá zpočátku optimální třecí vlastnosti. Brzdové oblože-ní se musí nejprve „obrousit“. Během prvních asi 200 km jízdy jezděte zvláštěopatrně. Ð

Katalyzátor

Bezchybná funkce čisticího zařízení výfukových plynů (katalyzátoru) má rozhodují-cí význam pro ekologický provoz vozidla.

Věnujte pozornost následujícím pokynům:› do vozidel se zážehovými motory čerpejte vždy jen bezolovnatý benzin » strana

165, Bezolovnatý benzin;› nepřeplňujte motor olejem » strana 169, Kontrola hladiny motorového oleje;› během jízdy nevypínejte zapalování.

Pokud musíte provozovat vozidlo v zemi, kde není k dispozici bezolovnatý benzin,nechte po návratu do země, kde je katalyzátor povinný, toto zařízení vyměnit. £

145Jízda a životní prostředí

POZOR

■ Kvůli vysokým teplotám, které se mohou v katalyzátoru výfukových plynůvyskytnout, je nutno vozidlo parkovat tak, aby katalyzátor nepřišel do stykus lehce zápalnými hmotami nacházejícími se pod vozidlem - nebezpečí požáru!■ Nepoužívejte nikdy dodatečnou ochranu podvozku nebo antikorozní pro-středky na výfukové potrubí, katalyzátor nebo na tepelné štíty - nebezpečí po-žáru!

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy palivovou nádrž zcela nevyčerpejte! Nepravidelný přívod paliva do motorumůže mít za následek jeho nedokonalé spalování, což může způsobit rozsáhlé po-škození dílů motoru a výfukového systému.■ I jediné doplnění olovnatého benzinu vede k poškození výfukového systému! Ð

Hospodárná a ekologická jízda

Úvodní informace

Spotřeba pohonných hmot, zatížení životního prostředí a opotřebení motoru, brzda pneumatik závisí v podstatě na třech faktorech:› osobní styl jízdy;› podmínky provozu vozidla;› technické předpoklady.

Předvídavou a hospodárnou jízdou můžete snížit spotřebu pohonných hmot ažo 10-15 %.

Spotřeba pohonných hmot je rovněž závislá na vnějších podmínkách, na které ne-má řidič vliv. Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot dochází při jízdách v zimnímobdobí, při jízdách na vozovkách s horším povrchem atd.

Spotřeba pohonných hmot se může i výrazně lišit od výrobcem udávané, a to vli-vem venkovních teplot, počasí a stylu jízdy.

Technické předpoklady pro nízkou spotřebu pohonných hmot a hospodárný pro-voz získalo vozidlo již ve výrobním závodě. ŠKODA klade zvláštní důraz na co nej-nižší zatížení životního prostředí. Aby všechny tyto vlastnosti byly co možná nejlé-pe využity a zůstaly co nejdéle zachovány, je nutno věnovat pozornost pokynůmuvedeným v této kapitole.

Při zrychlování je nutno dodržet optimální počet otáček motoru tak, aby nedochá-zelo k rezonančním projevům vozidla a neúměrnému zvýšení spotřeby pohonnýchhmot. Ð

Jezděte předvídavě

Během zrychlování spotřebovává vozidlo nejvíce pohonných hmot, proto se vy-hněte zbytečnému zrychlování a brzdění. Čím předvídavěji jedete, tím méně musí-te brzdit, a proto i méně zrychlovat. Když např. na světelné signalizaci svítí červe-ná, pokud je to možné, nechte vozidlo volně dojíždět nebo využijte brzdění moto-rem. Ð

Řaďte úsporně

Obr. 131 Ilustrační obrázek: spotřeba po-honných hmot v l/100 km v zá-vislosti na zařazeném rychlost-ním stupni

Včasnější řazení na vyšší rychlostní stupeň šetří pohonné hmoty.

Manuální převodovka› Na první rychlostní stupeň jeďte asi jen na vzdálenost délky vozidla.› Na nejbližší vyšší rychlostní stupeň řaďte v okamžiku, když motor dosáhne asi

2 000 otáček.

Účinným způsobem, jak ušetřit pohonné hmoty, je včasné řazení na vyšší rych-lostní stupeň. Dodržujte doporučení pro řazení » strana 11, Doporučení pro přeřa-zení rychlostního stupně.

Vhodně zařazeným rychlostním stupněm můžete ovlivnit spotřebu pohonnýchhmot » obr. 131.

Automatická převodovka› Sešlapujte pomalu plynový pedál. Neprošlápněte jej ale až do polohy kick-down.› Pokud při jízdě s automatickou převodovkou sešlápnete plynový pedál pomalu,

převodovka zvolí automaticky ekonomický jízdní program. £

146 Pokyny k jízdě

Poznámka

Dodržujte doporučení pro řazení » strana 11, Doporučení pro přeřazení rychlostní-ho stupně. Ð

Vyhýbejte se jízdě na plný plyn

Obr. 132 Ilustrační obrázek: spotřeba po-honných hmot v l/100 km a rych-lost jízdy v km/h

Jezdit pomaleji znamená šetřit pohonné hmoty.

Citlivým ovládáním plynového pedálu dochází nejen k významné úspoře pohon-ných hmot, ale je rovněž snižováno zatěžování životního prostředí a opotřebová-vání vozidla.

Maximální rychlost svého vozidla pokud možno nikdy nevyužívejte. Spotřeba po-honných hmot, tvorba zplodin a hlučnost za vysokých rychlostí neúměrně vzrůsta-jí.

Vztah spotřeby pohonných hmot k rychlosti vozidla je znázorněn » obr. 132. Jestli-že využíváte maximální rychlost vozidla jen asi ze tří čtvrtin, klesá spotřeba po-honných hmot o polovinu. Ð

Omezte chod motoru na volnoběh

Také na volnoběh se spotřebovává palivo.

U vozidla, které není vybaveno systémem START-STOP, vypínejte motor i při če-kání v dopravní zácpě, před závorami a před semaforem s dlouhým časovým inter-valem. Už po 30-40 s odstavení motoru je úspora pohonných hmot větší než mno-žství paliva potřebného pro nové nastartování.

Při volnoběhu trvá velmi dlouho, než se motor zahřeje na provozní teplotu. Ve fázizahřívání je však opotřebení a produkce škodlivých zplodin zvláště vysoká. Protoihned po nastartování vozidla vyjeďte. Vyhněte se přitom vysokým otáčkám. Ð

Pravidelná údržba

Špatně seřízený motor zvyšuje spotřebu pohonných hmot.

Pravidelná údržba Vašeho vozidla v odborném servisu ŠKODA vytvoří předpokladypro úspornou jízdu. Kvalitní údržba se projeví pozitivně na bezpečnosti jízdy a za-chování hodnoty Vašeho vozidla.

Špatně seřízený motor může mít spotřebu pohonných hmot až o 10 % vyšší, nežjsou normální hodnoty!

Při čerpání pohonných hmot kontrolujte také hladinu oleje. Spotřeba oleje je vevelké míře závislá na zatížení motoru a počtu otáček. V závislosti na způsobu jízdymůže spotřeba oleje dosáhnout až 0,5 l/1 000 km.

Je normální, že spotřeba oleje u nového motoru dosáhne nejnižších hodnot teprvepo určité době záběhu. Spotřebu oleje můžete tedy u nového vozidla správně po-soudit teprve po ujetí asi 5 000 km.


■ Snížení spotřeby pohonných hmot můžete také dosáhnout použitím syntetické-ho lehkoběžného oleje.■ Pravidelně kontrolujte prostor pod vozidlem. Pokud uvidíte skvrny od oleje nebojiných provozních kapalin, nechte vozidlo zkontrolovat v odborném servisuŠKODA.

Poznámka

Pravidelnou údržbu Vašeho vozidla doporučujeme nechat provést u autorizované-ho partnera ŠKODA. Ð


Jezděte méně na krátkou vzdálenost

Obr. 133 Ilustrační obrázek: spotřeba po-honných hmot v l/100 km při roz-dílných teplotách

Při jízdách na krátkou vzdálenost se spotřebovává nesrovnatelně více pohonnýchhmot. Proto doporučujeme vyvarovat se jízd se studeným motorem na vzdálenos-ti do 4 km.

Studený motor spotřebovává bezprostředně po startu nejvíce pohonných hmot.Asi po jednom kilometru jízdy klesá spotřeba na asi 10 l/100 km. Po zahřátí motorua katalyzátoru na provozní teplotu se spotřeba ustálí na normální hodnotě.

Rozhodující je v této souvislosti i teplota okolního prostředí. Rozdílná spotřebapohonných hmot po ujetí stejné vzdálenosti při teplotě +20 °C a při teplotě -10 °Cje znázorněna » obr. 133. Vaše vozidlo má během zimy vyšší spotřebu pohonnýchhmot než v létě. Ð

Sledujte tlak v pneumatikách

Správně nahuštěné pneumatiky šetří pohonné hmoty.

Dbejte vždy na správný tlak v pneumatikách. Nedostatečný tlak v pneumatikáchzvyšuje jejich valivý odpor. V důsledku toho se zvyšuje spotřeba pohonných hmota opotřebení pneumatik, současně se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla.

Tlak v pneumatikách kontrolujte vždy na studených pneumatikách. Ð

Nevozte ve vozidle zbytečnou zátěž

Převážení jakékoli zátěže se odráží ve zvýšené spotřebě pohonných hmot.

Každý kilogram navíc zvyšuje spotřebu pohonných hmot. Zkontrolujte zavazadlo-vý prostor a odstraňte z něho nepotřebné věci.

Zejména v městském provozu, kde je nutno často zrychlovat, zvyšuje zátěž vý-znamně spotřebu pohonných hmot. Jako základní pravidlo platí, že zátěží 100 kgje zvyšována spotřeba pohonných hmot asi o 1 l/100 km.

Vaše vozidlo s připevněným příčným střešním nosičem bez nákladu spotřebovávápři rychlosti 100-120 km/h asi o 10 % více pohonných hmot než normálně. Ð

Šetřte elektrickou energií

Elektrický proud se vytváří v alternátoru při běžícím motoru. Čím více elektrickýchspotřebičů je na palubní síť připojeno, tím více se spotřebuje pohonných hmot načinnost alternátoru. Proto doporučujeme vypnout elektrické spotřebiče, jakmile jeuž nepotřebujete. Ð

Ekologické parametry

Při konstrukci, výběru materiálů a výrobě Vašeho nového vozidla ŠKODA hrajeochrana životního prostředí rozhodující roli. Kromě jiného jsme kladli důraz na ná-sledující body.

Konstrukční opatření› Snadno rozebiratelná spojení.› Zjednodušená demontáž v důsledku modulové konstrukce.› Čistší výrobní suroviny a materiály.› Označení všech plastových dílů podle doporučení VDA 260.› Redukce spotřeby paliva a emisí CO2.› Minimalizace úniku paliva při dopravní nehodě.› Snížení hluku.

Volba materiálů› Rozsáhlé použití recyklovatelných materiálů.› Klimatizace s chladicím médiem bez freonů.› Nebylo použito kadmium.› Nebyl použit azbest.› Snížené „vypařování“ plastických hmot.

Výroba› Konzervace dutin bez použití rozpouštědel.› Konzervace vozidla pro transport z výrobního závodu k zákazníkovi neobsahuje

rozpouštědla.› Použitá lepidla neobsahují rozpouštědla.› Výroba bez freonů. £


› Nebyla použita rtuť.› Použití vodou ředitelných laků.

Sběr a zpracování autovrakůŠKODA se hlásí k požadavkům, které jsou na ni a její výrobky kladeny z pohleduochrany životního prostředí. Všechny nové vozy ŠKODA jsou z 95 % využitelnéa mohou být v zásadě bezplatně1) odebírány zpět. V mnoha zemích byly vybudová-ny celoplošné sběrné systémy určené k odevzdání Vašeho starého vozidla. Po je-ho odevzdání Vám bude předán doklad o likvidaci, který dokumentuje řádnéa předpisům odpovídající zpracování vozu.

Poznámka

Bližší informace ke sběru a zpracování starých vozidel obdržíte u autorizovanéhopartnera ŠKODA. Ð

Jízdy do zahraničí

Úvodní informace

V některých zemích může být omezené nebo žádné servisní zajištění vozidelŠKODA. Z tohoto důvodu může být obstarávání náhradních dílů komplikovanéa případná oprava v odborných servisech provedena jen v omezeném rozsahu.Společnost ŠKODA v České republice a její importéři v zahraničí Vám poskytnoupožadované technické zabezpečení Vašeho vozidla, nutnou údržbu a opravy. Ð

Bezolovnatý benzin

Vozidla se zážehovými motory mohou tankovat pouze bezolovnatý benzin » stra-na 165, Bezolovnatý benzin. Informace o síti čerpacích stanic, které nabízejí bez-olovnatý benzin, poskytují např. automobilové kluby. Ð

Světlomety

Potkávací světla Vašich světlometů jsou nastavena asymetricky. Osvětlují víceokraj vozovky na straně, po které normálně jezdíte.

Při cestách do zemí, ve kterých se jezdí na opačné straně vozovky, může asymet-rické seřízení světlometů oslnit protijedoucí vozidla. Abyste zamezili oslňováníprotijedoucích vozidel, je nutné provést úpravy světlometů u autorizovaného par-tnera ŠKODA.

Úprava světlometů s xenonovými výbojkami se provádí v nabídce informačníhodispleje » strana 15, MAXI DOT (Informační displej).

Poznámka

Další informace o úpravě světlometů obdržíte u autorizovaného partnera ŠKODA. Ð

Předcházení škod na vozidle

Pro předcházení škod na vozidle dbejte zvláštní opatrnosti:› při jízdě na špatných silnicích a cestách;› při přejíždění hran obrubníků;› při najíždění na příkré rampy apod.;› na nízko uložené části vozidla, jako např. spoiler a výfuk.

To platí především pro vozidla se sportovním podvozkem a pro plně naložená vo-zidla. Ð

Průjezd vodou na vozovce

Obr. 134 Průjezd vodou £

1) Za předpokladu splnění národních právních předpisů.


Abyste při průjezdu vodou (např. zatopených cest) snížili riziko poškození vozidla,dodržujte následující pokyny:

› před průjezdem vodou si zjistěte její hloubku. Hladina vody smí sahat maximál-ně ke stojině pod prahem vozidla » obr. 134;

› jeďte nanejvýš rychlostí chůze. Při vyšší rychlosti by se mohla před vozidlem vy-tvořit vlna, která může způsobit proniknutí vody do systému sání motoru nebodo jiných dílů vozidla;

› ve vodě nezastavujte, necouvejte a nevypínejte motor;› před průjezdem vodou deaktivujte systém START-STOP » strana 105, START-

STOP.

POZOR

■ Průjezd vodou, bahnem, blátem apod. může snížit účinnost brzd a prodloužitbrzdnou dráhu - nebezpečí nehody!■ Bezprostředně po průjezdu vodou se vyhněte náhlému a prudkému brzdění.■ Po průjezdu vodou musíte brzdy přerušovaným brzděním co nejdříve očistita vysušit. Za účelem očištění brzdových kotoučů a obložení brzděte pouzetehdy, pokud to dovolují podmínky silničního provozu. Nesmíte ohrozit ostatníúčastníky silničního provozu.

UPOZORNĚNÍ

■ Při průjezdu vodou se mohou vážně poškodit některé díly vozidla, jako např.motor, převodovka, podvozek nebo elektrické rozvody.■ Protijedoucí vozidla vytvářejí vlny, které mohou překročit přípustnou výšku hla-diny vody pro Vaše vozidlo.■ Pod vodní hladinou se mohou skrývat výmoly, bahno nebo kameny, které mo-hou ztížit nebo znemožnit průjezd vodou.■ Neprojíždějte slanou vodou. Sůl může způsobit korozi. Všechny části vozidla,které přišly do styku se slanou vodou, omyjte sladkou vodou.

Poznámka

Po průjezdu vodou doporučujeme nechat vozidlo zkontrolovat v odborném servi-su ŠKODA. Ð

Jízda v terénu

ä Úvod k tématu


Vysvětlení odborných pojmů 151Před jízdou v terénu 152Způsob jízdy v terénu 152Řazení při jízdě v terénu 153Jízda šikmo svahem 153Uvízlé vozidlo 154Po jízdě v terénu 154

V tomto návodu nelze poukázat na všechny možné jízdní situace, protože je velmimnoho různých druhů terénu, které mohou skrývat rozličná rizika a nebezpečí.Příklady uvedené v tomto návodu představují všeobecná pravidla pro bezpečnoujízdu v terénu. Nelze však dopředu předpovědět, zda tato pravidla platí ve všechsituacích, které mohou nastat. Před jízdou do neznámého terénu je důležité,abyste věděli, co Vás čeká. Tak můžete dopředu zvážit možné nebezpečí.

Při jízdě v terénu dodržujte národní právní předpisy.

POZOR

■ V terénu jezděte obzvláště opatrně a předvídavě. Jízdu vždy přizpůsobte te-rénním, dopravním a povětrnostním podmínkám. Příliš vysoká rychlost nebonesprávný jízdní manévr může způsobit poškození vozidla a vážná zranění.■ Asistenční systémy Vašeho vozidla nemohou překonat dané fyzikální hrani-ce.■ Náspy, rampy ani kopce nepřejíždějte příliš vysokou rychlostí. Vozidlo se mů-že nadzvednout tak, že ho nelze řídit, a Vy nad ním můžete ztratit kontrolu.■ Pokud kola ztratí kontakt se zemí, např. vlivem odpružení vozidla při přejetínerovností, udržujte řízení rovně. Pokud by byla kola při následném kontaktuse zemí natočená, mohlo by se vozidlo převrhnout.■ Jestliže jste pod kola vložili kameny, roští, kusy dřeva nebo jiné předměty,abyste docílili záběru na písčitém nebo kluzkém podkladu, nesmí se nikdo zdr-žovat před ani za vozidlem. Otáčení kol může změnit tyto předměty v nebez-pečné „střely“ - nebezpečí ohrožení života! £



■ Zavazadla a jiné předměty, které přepravujete na střeše vozidla, zvyšují po-lohu těžiště, a tím i nebezpečí převrácení.■ Nikdy se nepokoušejte překonat stoupání nebo klesání, která jsou pro Vaševozidlo příliš příkrá. Vozidlo by mohlo sklouznout, překlopit se na bok nebopřevrhnout - nebezpečí nehody » tab. na straně 152 !■ Nikdy se nepokoušejte otočit ve stoupání. Vozidlo se může překlopit na bok,převrhnout nebo skutálet ze svahu. Následkem mohou být vážné úrazy.■ V žádném případě nenechávejte vozidlo sjet dolů na volnoběh. Mohli bysteztratit kontrolu nad Vaším vozidlem.■ Pokud se motor vypne, zastavte a opět motor nastartujte.■ Předměty zachycené pod podlahou vozidla by mohly poškodit rozvod paliva,brzdy, těsnění a jiné části podvozku. Prohlédněte spodní část vozidla a odst-raňte zachycené předměty. Hořlavé předměty, jako např. suché listí nebovětve, se mohou od horkých částí vozidla vznítit - nebezpečí požáru!

UPOZORNĚNÍ

■ Vždy mějte na zřeteli světlou výšku vozidla! Předměty, které jsou vyšší než svět-lá výška vozidla, mohou při přejíždění poškodit podvozek a jeho součásti.■ Při jízdě v terénu nenechávejte spojku prokluzovat ani nenechávejte nohu polo-ženou na spojkovém pedálu. V nerovném terénu byste mohli spojku neúmyslněsešlápnout, což může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem.


Při jízdě v terénu berte ohled na životní prostředí. Ð

Vysvětlení odborných pojmů

Obr. 135 Úhel svahu / Úhel stoupání

Obr. 136 Světlá výška / Úhel nájezdu na rampu


Technické údaje » tab. na straně 152 se týkají ideálních podmínek. Podle zatíženía vlastností povrchu a okolí se mohou hodnoty lišit. Řidič je zodpovědný za to, abyvyhodnotil, zda vozidlo určitou situaci zvládne.

A Úhel svahu (vpředu a vzadu)Přechod z horizontální roviny do svahu nebo ze svahu zpět na rovinu. Údaj o úhlu,při kterém může vozidlo pomalou rychlostí přejet do svahu, aniž by dosedlo náraz-níkem nebo podvozkem na svah. £

ä


B Úhel stoupáníVýškové metry (stoupání) překonané na ujeté dráze 100 m se udávají v procen-tech nebo ve stupních. Údaj o tom, jaké stoupání může vozidlo vlastní silou vyjet(závisí na výkonu motoru a povrchu).

C Světlá výškaVzdálenost mezi povrchem vozovky a nejnižším bodem na podvozku vozidla.

D Úhel nájezdu na rampuÚdaj o úhlu, při kterém může vozidlo pomalou rychlostí přejet přes rampu, aniž bypodvozkem dosedlo na její hranu.

Nájezdové úhly (°)Úhel nájezdu vpředu 19 (17,1a))

Úhel nájezdu vzadu 26,7 (25,2a))

Úhel nájezdu na rampu 19,4 (17,2a))

a) GreenLine

Úhel stoupání (°) /stoupavost (%)1,2 l/77 kW TSI 24/45

1,4 l/90 kW TSI 27/50

1,8 l/118 (112) kW TSI 29/55

1,6 l/77 kW TDI CR 29/55

2,0 l/81 kW TDI CR - MG5 29/55

2,0 l/81 kW TDI CR - MG6 4x4 31/60

2,0 l/103 kW TDI CR 31/60

2,0 l/103 kW TDI CR - Green tec 29/55

2,0 l/125 kW TDI CR 31/60 Ð

Před jízdou v terénu


Důležité informace› Na prvním místě je vždy bezpečnost.› Nejezděte do terénu, který není pro Vaše vozidlo vhodný. Vaše vozidlo není ur-

čeno pro cesty expedičního charakteru.› Před každou jízdou v terénu dbejte na to, aby vozidlo bylo pro plánovanou jízdu

vhodně vybavené.

ä

› Zkontrolujte tlak u všech pneumatik a v případě potřeby ho upravte.› Natankujte plnou nádrž. V terénu má vozidlo podstatně vyšší spotřebu než na

silnici.› Před jízdou do neznámého terénu zvažte možná nebezpečí.› Před jízdou se vždy řádně připoutejte. Dbejte na to, aby Váš spolujezdec a ostat-

ní spolujezdci na zadních sedadlech byli vždy připoutáni.› Sedněte si tak, abyste měli dobrý výhled dopředu, především při jízdě do kopce

nebo z kopce. Nikdy neseďte tak, aby odstup mezi hrudníkem a středem krytuairbagu byl menší než 25 cm » strana 136, Čelní airbagy.

› K řízení vozidla použijte vhodnou obuv, která Vám zajistí bezpečné ovládání pe-dálů.

› Před jízdou do terénu namontujte vpředu nebo vzadu vlečné oko. Když vozidlozapadne, není vždy možné vlečné oko namontovat.

› Zkontrolujte palubní nářadí a podle potřeb ho doplňte.› Doplňte motorový olej až k rysce A » strana 169, Kontrola hladiny motorového

oleje.› Doplňte kapalinu do ostřikovačů.› Vaše vozidlo má těžiště položené výš než normální osobní vozidla. Tím se zvy-

šuje nebezpečí převrácení na silnici a v terénu.› Náklad ve Vašem vozidle řádně upevněte. Ð

Způsob jízdy v terénu


Důležité informace› Zapněte režim OFF ROAD » strana 97, Režim OFF ROAD.› Obtížnými úseky projíždějte pomalu. Na kluzkém povrchu přeřaďte na vyšší

rychlostní stupeň a dbejte na to, aby vozidlo bylo neustále v pohybu. Nejeďtepříliš rychle, abyste neztratili kontrolu nad Vaším vozidlem.

› Hrboly přejíždějte pomalu. Dbejte na to, aby se Vaše vozidlo nenadzvedlo, pro-tože by se mohlo poškodit a stát se neovladatelným.

› Pokud uvízne Vaše vozidlo v písku, sněhu nebo blátě, může být účinnější Vašímvozidlem vycouvat než se snažit o projetí směrem dopředu.

› Pod protáčející se kola položte kameny, koberečky nebo kousky dřeva, abystedosáhli záběru na písčitém nebo kluzkém povrchu.

› Před průjezdem vodou si přečtěte pokyny » strana 149.› I při nízké rychlosti dodržujte dostatečný odstup od ostatních vozidel. Jestliže

první vozidlo náhle zapadne, může následující vozidlo ještě včas zastavit, anižby samo zapadlo. £

ä


Jízda do kopce› Jeďte pomalu a stálou rychlostí přímou cestou nahoru.› Během stoupání neřaďte ani nesešlapujte spojkový pedál.› Přidávejte jen tolik plynu, kolik je nutné k překonání stoupání.› Ve svahu pokud možno nikdy nezastavujte ani vozidlo neotáčejte.› Vyhněte se tomu, aby se Vám vypnul motor.

Pokud již nelze stoupání překonat› Nikdy se nepokoušejte otočit vozidlo ve stoupání.› Pokud se motor vypne, zastavte a opět motor nastartujte.› Zařaďte zpětný chod a rozjeďte se opatrně zpět po vlastních stopách.

Jízda z kopce› Z příkrého svahu jeďte na první rychlostní stupeň, resp. na první rychlostní stu-

peň režimu Tiptronic. Optimálně tak využijete funkci asistentu pro jízdu z kopce.› Nožní brzdu používejte opatrně, abyste neztratili nad vozidlem kontrolu.› Pokud je to možné a není to nebezpečné, jeďte přímo rovně dolů.› Nesešlapujte spojku ani nevyřazujte rychlostní stupeň.

Jízda v kolejích a brázdách› Pokud jsou vyjeté koleje a brázdy, můžete touto stopou jet, pouze pokud nejsou

vyšší než světlá výška Vašeho vozidla. V měkkém terénu by se mohlo Vaše vozi-dlo „propadnout“ a uvíznout.

› Nikdy nevjíždějte do příliš hlubokých kolejí a brázd. Pokud se jim nelze vyhnout,raději se vraťte.

Přejíždění příkopů› Příkop přejíždějte pokud možno v ostrém úhlu. Dbejte na to, aby úhel náklonu

nebyl při přejíždění příliš velký.

Jízda v písku a bahně› Pískem a bahnem jeďte pokud možno stále konstantní rychlostí a nepřeřazujte

rychlostní stupně.› Nikdy nejezděte příliš rychle, jinak se mohou kola protočit a vozidlo uvízne. Když

cítíte, že už kola nezabírají, rychle otočte volantem ze strany na stranu. Tím do-cílíte krátkodobě na předních kolech zlepšení přilnavosti pneumatik. Ð

Řazení při jízdě v terénu


Způsob řazení závisí na konkrétním terénu. Volba vhodného jízdního stupněpřispívá k bezpečné jízdě.

ä

Důležité informace› Jestliže vhodně zvolíte rychlostní, resp. jízdní stupeň, nemusíte vozidlo při jízdě

ze svahu téměř přibrzďovat brzdovým pedálem, protože ve většině případů stačíbrzdný účinek motoru.

› Vždy přidejte pouze tolik plynu, kolik je nutné. Příliš velké zrychlení může véstk protáčení kol, a tedy ke ztrátě kontroly nad vozidlem.

Manuální převodovka› Jestliže jedete v těžkém terénu, v žádném případě nesešlapujte spojku ani ne-

měňte rychlostní stupeň. Zvýšená přilnavost všech pneumatik může při se-šlápnutí spojky (např. v bahně, hlubokém písku nebo při stoupání) způsobit za-stavení vozidla. Rozjetí za těchto podmínek může být obtížné nebo nemožné.

› Při prudkém klesání nebo velkém stoupání zařaďte 1. nebo 2. rychlostní stupeň.› Na měkkém, resp. kluzkém podkladu jezděte přiměřenou rychlostí a s přísluš-

ným co možná nejvyšším rychlostním stupněm.

Automatická převodovka› U rovných úseků terénu zvolte polohu D » strana 109, Polohy volicí páky.› Při jízdě v bahně, písku, vodě nebo kopcovitém terénu zařaďte v režimu Tiptro-

nic rychlostní stupeň 3 nebo 2 » strana 110, Ruční řazení (Tiptronic).› Při prudkém klesání nebo velkém stoupání zařaďte v režimu Tiptronic rychlostní

stupeň 1 .› Na měkkém, resp. kluzkém podkladu jezděte přiměřenou rychlostí a s nejvyšším

možným rychlostním stupněm. Ð

Jízda šikmo svahem

Obr. 137 Natočení vozidla a směr vystu-pování na svahu


Jízda šikmo svahem je jednou z nejtěžších situací při jízdě v terénu. £

ä


Jestliže se vozidlo nachází ve značně šikmé poloze, nesmí se kola níže položenéstrany dostat do prohlubní, resp. kola výše položené strany nesmí najet na vý-stupky, jako jsou kameny, kmeny nebo jiné překážky.

Pokud hrozí převrhnutí, okamžitě zatočte ve směru pádu A » obr. 137 a přidejtelehce plyn.

Spolujezdec, který sedí vzadu, by měl během této jízdy sedět na sedadle, kteréje na straně směrem do svahu. V extrémním případě musí spolujezdec na přísluš-né straně vozidlo opustit, dokud svah bezpečně nepřekonáte.

Vystupování na svahuJestliže vozidlo zastaví na svahu ve velmi šikmé poloze a Vy a Vaši spolucestujícímusíte vystoupit, učiňte tak všichni na straně vozidla, která směřuje do svahuB » obr. 137.

POZOR

■ Před jízdou šikmo ve svahu A » obr. 137 dbejte na to, abyste mohli řídit vesměru pádu. Pokud jedete šikmo na svahu a hrozí převrácení vozidla, ihnedjeďte ze svahu směrem dolů a lehce přidejte plyn.■ Pokud stojí vozidlo na svahu s velkým bočním sklonem, nevystupujte z něhosměrem ze svahu. Vozidlo opouštějte vždy opatrně na straně směrem do sva-hu B » obr. 137.■ Při jízdě šikmo svahem může vozidlo ztratit stabilitu a uklouznout do strany.Dbejte na to, aby se kola nedostala na níže položené straně do prohlubní a navýše položené straně nepřejížděla vyvýšeniny, jako např. kameny, kmeny nebojiné překážky - nebezpečí nehody! Ð

Uvízlé vozidlo


Když nelze jet dál› Opatrně vyhrabejte všechna kola a ujistěte se, že nejsou zapadlé žádné další

části vozidla.› Zařaďte zpětný chod.› Opatrně přidávejte plyn a pokuste se vyjet zpět ve své vlastní stopě.› Přímo za pneumatiky položte křoví, koberečky nebo pytel, aby se zlepšila přilna-

vost, a tedy i pohon pro vyjetí.

ä

Vyhoupávání vozidla› Vypněte ASR.› Volant nastavte rovně.› Popojeďte dozadu, dokud se kola nezačnou protáčet.› Zařaďte 1. rychlostní stupeň a popojeďte dopředu, dokud se kola opět nezačnou

protáčet.› Toto popojíždění dopředu a dozadu opakujte tak dlouho, až bude pohyb stačit

k tomu, abyste vyjeli.› Zapněte ASR. Ð

Po jízdě v terénu


Po jízdě v terénu zkontrolujte, zda Vaše vozidlo není poškozené, zejména podvo-zek vozidla.

Odstraňte hrubé nečistoty, zachycené předměty, jako např. křoví, kousky dřevanebo kamínky a cizí tělesa z dezénu pneumatik.

Očistěte směrová světla, světlomety, registrační značku a okna.

Z mřížky chladiče, motorového prostoru a podvozku vozidla odstraňte hrubé ne-čistoty.

Pokud naleznete závadu, doporučujeme opravu nechat provést u autorizovanéhopartnera ŠKODA. Ð

ä


Jízda s přívěsem


Technické předpoklady

Pokud je Vaše vozidlo dodáno s tažným zařízením již z výrobního závodu nebo jevybaveno tažným zařízením ze sortimentu ŠKODA originálního příslušenství, spl-ňuje toto zařízení všechny technické požadavky a národní právní předpisy pro ta-žení přívěsu.

Tažné rameno s koulí u vozidel s tažným zařízením je odnímatelné a je uloženéspolečně se zvláštním návodem k obsluze v prohlubni rezervního kola nebo v pro-storu pro rezervní kolo v zavazadlovém prostoru » strana 185, Palubní nářadí.

K elektrickému propojení s přívěsem je Vaše vozidlo vybavené 13pólovou zásuv-kou. Pokud má přívěs 7pólový konektor, můžete použít příslušný adaptér ze sorti-mentu ŠKODA originálního příslušenství.

Dodatečná montáž se musí provádět podle pokynů výrobce příslušného tažnéhozařízení.

Poznámka

S případnými dotazy se obraťte na autorizovaného partnera ŠKODA. Ð

Nakládání přívěsu

Nakládání přívěsuJízdní souprava by měla být vyvážená. K tomu využijte maximální přípustné zatíže-ní tažného zařízení. Příliš nízké zatížení oje na kouli tažného zařízení negativněovlivňuje jízdní vlastnosti soupravy.

Rozložení hmotnosti nákladuNáklad rozložte v přívěsu tak, aby těžké předměty byly pokud možno v blízkostinápravy. Předměty zajistěte proti posunutí.

Jestliže je vozidlo prázdné a přívěs naložený, je rozdělení hmotnosti velmi ne-příznivé. Pokud přesto musíte jet s takto naloženou jízdní soupravou, jeďte ob-zvláště pomalu.

Tlak v pneumatikáchTlak v pneumatikách vozidla upravte na „plné zatížení“ » strana 178, Životnostpneumatik.

Hmotnost přívěsuPřípustná hmotnost přívěsu nesmí být v žádném případě překročena » strana203, Technická data.

Uvedené tažné hmotnosti platí pouze pro nadmořskou výšku do 1 000 m. Vzhle-dem k tomu, že se zvyšující se nadmořskou výškou klesá v důsledku snižující sehustoty vzduchu výkon motoru a tím i stoupavost vozidla, musí být na každýchdalších i započatých 1 000 m nadmořské výšky snížena max. přípustná hmotnostjízdní soupravy o 10 %. Hmotnost jízdní soupravy je součtem hmotnosti (nalože-ného) vozidla a hmotnosti (naloženého) přívěsu. S přívěsem jezděte vždy zvláštěopatrně.

Údaje o hodnotách zatížení na kulovou hlavu uvedené na typovém štítku tažnéhozařízení jsou pouze zkušební hodnoty zařízení. Hodnoty vztahující se k vozidlu na-jdete v technickém průkazu vozidla.

POZOR

■ Jestliže je překročeno maximální přípustné zatížení nápravy a zatížení tažné-ho zařízení stejně jako maximální přípustná celková hmotnost nebo hmotnostjízdní soupravy vozidla a přívěsu, může to mít za následek nehody a těžká zra-nění.■ Klouzající náklad může výrazně ovlivnit jízdní stabilitu a bezpečnost jízdyjízdní soupravy, a tím způsobit nehody a těžká zranění. Ð


Vnější zrcátkaPokud se sériově dodanými vnějšími zrcátky nemáte dostatečný přehled o provo-zu za přívěsem, nechte si přimontovat přídavná zpětná zrcátka. Dodržujte národníprávní předpisy.

SvětlometyPřed zahájením jízdy se zapojeným přívěsem překontrolujte také nastavenísvětlometů. V případě potřeby změňte nastavení sklonu světlometů » strana 43,Nastavení sklonu hlavních světlometů. £

155Jízda s přívěsem

Rychlost jízdyZ důvodu bezpečnosti nejezděte rychleji, než je povolená maximální rychlost vy-značená na přívěsu.

Vždy okamžitě snižte rychlost jízdy v případě, že dojde k bočnímu vychýlení přívě-su. V žádném případě se nepokoušejte zrychlením vozidla jízdní soupravu „srov-nat“.

BrzděníBrzděte včas! Přívěs s nájezdovou brzdou přibrzděte nejdříve lehce, potom tlakna brzdový pedál plynule zvyšujte. Tím při brzdění vyloučíte nárazy způsobovanéblokujícími se koly přívěsu. Před klesáním zařaďte včas nižší jízdní stupeň, abystevyužili brzdné síly motoru.

Stabilizace jízdní soupravyStabilizace jízdní soupravy je rozšířením kontroly stability a pomáhá spolu s pod-porou řízení omezit rozkmitání přívěsu. Po zapnutí zapalování kontrolní světloESC ve sdruženém panelu přístrojů svítí asi o 2 s déle než kontrolní světlo ABS.

Předpoklady stabilizace jízdní soupravy.› Tažné zařízení je namontováno z výrobního závodu nebo bylo dodatečně na-

montováno kompatibilní tažné zařízení.› ESC je aktivní. Kontrolní světlo , resp. ve sdruženém panelu přístrojů nesvítí.› Přívěs je přes zásuvku tažného zařízení elektricky spojen s tažným vozidlem.› Rychlost je vyšší než asi 60 km/h.› Přívěsy musí mít pevnou oj.› ESC funguje pro brzděné i nebrzděné přívěsy.

Přívěs je začleněn do systému varovného zařízení proti odcizení vozidla.› Když je vozidlo z výrobního závodu vybaveno varovným zařízením proti odcizení

vozidla a tažným zařízením.› Když je přívěs přes zásuvku tažného zařízení elektricky spojen s tažným vozi-

dlem.› Když je elektrické zařízení vozidla a přívěsu funkční.› Když je vozidlo uzamknuto pomocí klíčku od vozidla a varovné zařízení proti od-

cizení vozidla je aktivní.

Jakmile se přeruší u zamčeného vozidla elektrické spojení s přívěsem, spustí sealarm.

Varovné zařízení proti odcizení vozidla vždy vypněte dříve, než přívěs připojujetenebo odpojujete. Varovné zařízení proti odcizení vozidla by mohlo spustit alarm» strana 31, Varovné zařízení proti odcizení vozidla.

Přehřátí motoruPokud se ručička ukazatele vychýlí více doprava, resp. do červeného pole, okamži-tě snižte rychlost. Pokud bliká kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů,zastavte a vypněte motor. Počkejte několik minut a zkontrolujte hladinu chladicíkapaliny ve vyrovnávací nádržce » strana 170, Kontrola hladiny chladicí kapaliny.

Dodržujte následující pokyny » strana 20, Teplota, množství chladicí kapaliny .

Teplotu chladicí kapaliny je možné snížit zapnutím topení.

POZOR

■ Zvýšená bezpečnost vozidla, jakou poskytuje stabilizace jízdní soupravy, ne-smí svádět k podstupování vyššího rizika.■ Přizpůsobte rychlost jízdy stavu vozovky a dopravní situaci.■ Neodborně nebo chybně připojená elektrická vedení mohou přívěs dostatpod proud a vést k poruchám funkce celé elektroniky vozidla, nehodám a těž-kým zraněním.■ Všechny práce na elektrickém zařízení smějí provádět pouze odborné servisyŠKODA.■ Nikdy přímo nespojujte elektrické zařízení přívěsu s elektrickými vývodyzpětných světel nebo jinými zdroji proudu.

UPOZORNĚNÍ

■ Stabilizace jízdní soupravy nemusí správně diagnostikovat všechny jízdní situa-ce.■ Kyvné pohyby lehkých přívěsů nejsou ve všech případech stabilizací jízdnísoupravy zachycovány a přívěs není odpovídajícím způsobem stabilizován.■ Jakmile systém reguluje, nepřidávejte plyn.■ Vyhněte se prudkému a náhlému zatáčení a brzdění.■ Pokud je tažné rameno demontované, nasaďte do otvoru upínacího pouzdrapříslušnou krytku. Tím zabráníte vniknutí nečistot do upínacího pouzdra viz návodk montáži tažného zařízení.

Poznámka

■ Při častých jízdách s přívěsem doporučujeme, abyste si nechali zkontrolovat vo-zidlo i mezi servisními intervaly.■ Při připojování a odpojování přívěsu musí být zatažena ruční brzda tažného vozi-dla.■ Přívěsy se zpětnými světly LED nemohou být z technických důvodů začleněnydo systému varovného zařízení proti odcizení vozidla. Ð


Provozní pokyny

Péče o vozidlo a jeho čištění

Péče o vozidlo

ä Úvod k tématu


Mytí vozidla 158Automatické myčky 158Ruční mytí 158Mytí vozidla vysokotlakým zařízením 158Konzervace a leštění laku vozidla 159Pochromované díly 159Poškození laku 159Plastové díly 159Skla oken a vnějších zrcátek 159Rádiový příjem a anténa 160Skla předních světlometů 160Pryžová těsnění 160Vložka zámku dveří 160Kola 160Ochrana podvozku 161Konzervace dutin 161Umělá kůže a textilie 161Látkové potahy el. vyhřívaných sedadel 162Přírodní kůže 162Bezpečnostní pásy 162

Pravidelná odborná péče uchovává užitnou hodnotu a prodlužuje životnost Vaše-ho vozidla. Kromě toho může být podmínkou záručního plnění při případné korozia vadách laku karoserie.

Doporučujeme používat prostředky pro péči o vozidlo ze sortimentu ŠKODA origi-nálního příslušenství, které zakoupíte u autorizovaných partnerů ŠKODA. Při jejichpoužívání dodržujte pokyny uvedené na obalech.

POZOR

■ Při nesprávném použití mohou být prostředky určené pro péči o vozidlozdraví škodlivé.■ Prostředky uchovávejte vždy v bezpečí zejména před dětmi - nebezpečíotravy!■ Při umývání vozidla v zimě: vlhkost a led na brzdovém obložení mohou ovliv-nit účinnost brzd - nebezpečí nehody!■ Vozidlo umývejte jen při vypnutém zapalování - nebezpečí nehody!■ Pokud čistíte spodek vozidla, vnitřní strany podběhů nebo krytů kol, chraňtesi ruce a paže před poraněním ostrými kovovými hranami - nebezpečí pořezá-ní!■ Při vysokých teplotách uvnitř vozidla mohou být vonné esence a osvěžovačevzduchu, umístěné v interiéru, zdraví škodlivé.

UPOZORNĚNÍ

■ Abyste zabránili poškození nebo viditelnému probarvení látky (kůže), čalouněnía textilního obložení, zkontrolujte barevnou stálost Vašeho oděvu.■ Čisticí prostředky, které obsahují rozpouštědla, mohou poškodit čištěný mate-riál.■ Vozidlo neumývejte na ostrém slunci - nebezpečí poškození laku.■ Pokud umýváte vozidlo v zimě a používáte při tom hadici nebo vysokotlaké zaří-zení, nemiřte proudem vody přímo na zámky nebo do spár ve vozidle - nebezpečízamrznutí.■ Nepoužívejte na odstranění nečistot houby na hmyz, kuchyňské drátěnky a po-dobné předměty - nebezpečí poškození povrchu vozidla.■ Nenalepujte žádné nálepky zevnitř zadního skla, zadního bočního skla a čelníhoskla v místech umístění vláken vyhřívacího systému nebo antény. Mohlo by dojítk jejich poškození a v případě antény ke vzniku poruch příjmu rádia a navigačníhosystému.■ Nečistěte vnitřní skla ostrými předměty nebo leptavými a kyselými čisticími pro-středky - nebezpečí poškození vláken vyhřívacího systému nebo antény.■ Nepřipevňujte žádné vonné esence a osvěžovače vzduchu na palubní desku -nebezpečí poškození palubní desky.■ Abyste zabránili poškození snímačů pomoci při parkování při čištění tlakovou vo-dou nebo proudem páry, mohou být ostřikovány jen krátce a ze vzdálenosti většínež 10 cm.■ Nečistěte stropní panel kartáčkem - nebezpečí poškození povrchu panelu. £

157Péče o vozidlo a jeho čištění


■ Použitý obal od prostředku pro péči o vozidlo je nebezpečný ekologický odpad.Jeho likvidace musí být v souladu s národními právními předpisy.■ Vozidlo umývejte jen na místech k tomu vyhrazených.

Poznámka

■ Čerstvé skvrny od propisovací tužky, inkoustu, rtěnky, krému na boty apod. od-straňte z látky (kůže), čalounění a textilního obložení pokud možno ihned.■ Vzhledem k možným problémům při čištění a péči o interiér Vašeho vozidla, po-třebnému materiálnímu vybavení a požadovaným znalostem doporučujeme ne-chat provést čištění a péči o interiér Vašeho vozidla u autorizovaného partneraŠKODA. Ð

Mytí vozidla


Nejlepší ochranou proti škodlivému vlivu okolního prostředí je časté mytí a kon-zervace vozidla. Jak často se má vozidlo mýt, závisí na mnoha faktorech, např. na:

› četnosti jeho používání;› místě parkování (garáž, pod stromy apod.);› roční době;› počasí;› vlivech okolního prostředí.

Čím déle ponecháte vozidlo znečištěno ptačím trusem, zbytky hmyzu, pryskyřicíze stromů, prachem, skvrnami od asfaltu, sazemi, zbytky posypových solí apod.,tím větší je jejich negativní účinek. Vysoká teplota způsobená např. intenzivnímslunečním zářením zesiluje leptavé účinky.

Po skončení zimního období důkladně umyjte celý spodek vozidla. Ð

Automatické myčky


Vaše vozidlo můžete umývat v automatických myčkách.

ä

ä

Před mytím vozidla v automatické myčce dodržujte obvyklá opatření (uzavřeníoken včetně střešního okna apod.).

Pokud jsou na Vašem vozidle namontované zvláštní díly, např. spoiler, střešní no-sič zavazadel, vysílací anténa, poraďte se předem s provozovatelem myčky.

Po projetí mycí linkou s voskováním je nutné očistit a odmastit břity stíracích gum. Ð

Ruční mytí


Pokud vozidlo umýváte ručně, nechte špínu nejdříve odmočit dostatečným množ-stvím vody a poté vozidlo dobře opláchněte.

Vozidlo vyčistěte měkkou mycí houbou, žínkou nebo kartáčem. Postupujte přitomshora dolů - začněte střechou. Při mytí vyvíjejte na lak karoserie minimální tlak.Autošampón používejte jen na odstranění zvláště odolné špíny.

Houbu nebo žínku v krátkých intervalech důkladně vymývejte.

Kola, prahy a spodní části vozidla umývejte jako poslední. Na tyto části používejtejinou houbu.

Po umytí vozidlo důkladně opláchněte a na závěr jej otřete jelenicí. Ð

Mytí vozidla vysokotlakým zařízením


Pokud myjete vozidlo vysokotlakým čisticím zařízením, dodržujte pokyny k obslu-ze tohoto zařízení. To platí především pro pokyny týkající se tlaku a vzdálenostitrysky od povrchu vozidla. Udržujte dostatečně velký odstup od snímačů pomocipři parkování a materiálů, jako jsou pryžové hadičky nebo izolační materiály.

POZOR

Nepoužívejte v žádném případě kruhové trysky nebo tzv. čisticí frézy!

UPOZORNĚNÍ

Teplota mycí vody smí být max. 60 °C - nebezpečí poškození vozidla. Ð

ä

ä

158 Provozní pokyny

Konzervace a leštění laku vozidla


KonzervaceDobrá konzervace chrání povrch vozidla před vlivy vnějšího prostředí.

Vozidlo je potřeba ošetřit tvrdým konzervačním voskem nejpozději tehdy, kdyžvoda netvoří na čistém laku kapky.

Nová vrstva kvalitního konzervačního prostředku z tvrdého vosku může být načistou karoserii vozidla nanesena až po jejím důkladném oschnutí. I při pravidel-ném používání mycího konzervačního prostředku doporučujeme minimálně dva-krát za rok konzervaci laku karoserie tvrdým voskem.

LeštěníLeštění povrchu karoserie je nutné tehdy, pokud je lak nevzhledný a nemůžetedosáhnout lesku konzervačními prostředky.

Pokud použité lešticí prostředky neobsahují žádné konzervační přísady, musítelak dodatečně konzervovat.

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy nevoskujte skla.■ Matně lakované části a plastové díly nesmíte ošetřovat lešticími prostředky anitvrdými vosky.■ Lak vozidla neleštěte v prašném prostředí, jinak byste jej mohli poškrábat. Ð

Pochromované díly


Pochromované díly nejprve vyčistěte vlhkým hadříkem a potom je vyleštěte měk-kým suchým hadříkem. Pokud se tímto způsobem pochromované díly nevyčistíúplně, použijte k tomuto účelu speciálně určené čisticí prostředky.

UPOZORNĚNÍ

Pochromované díly neleštěte v prašném prostředí, jinak byste mohli jejich povrchpoškrábat. Ð

ä

ä

Poškození laku


Drobná poškození laku, jako jsou škrábance, rýhy nebo místa odřená kamínky,ošetřete bezprostředně po jejich zjištění.

Lakové tužky nebo spreje odpovídající barvě laku Vašeho vozidla můžete zakou-pit u autorizovaného partnera ŠKODA.

Poznámka

Opravu poškozeného laku doporučujeme nechat provést u autorizovaného par-tnera ŠKODA. Ð

Plastové díly


Plastové díly můžete čistit vlhkým hadříkem. Pokud je to nedostačující, můžetetyto díly čistit pouze k tomuto účelu speciálně určenými čisticími prostředky,které neobsahují rozpouštědla.

Prostředky pro péči o lak jsou k ošetřování plastových dílů nevhodné. Ð

Skla oken a vnějších zrcátek


K odstraňování sněhu a ledu ze skel a zrcátek používejte škrabku z umělé hmoty.Abyste zabránili poškození povrchu skel, pohybujte škrabkou po očišťovaném sklepouze jedním směrem.

Okenní skla čistěte pravidelně i zevnitř vozidla.

Plochy skel a zrcátek osušte jelenicí nebo k tomuto účelu určenou utěrkou.

Na vysoušení skel po mytí vozidla nepoužívejte jelenici, kterou používáte na leš-tění karoserie, zbytky ulpělých konzervačních prostředků na jelenici mohou zne-čistit skla a zhoršit průhled. £

ä

ä

ä


UPOZORNĚNÍ

■ Sníh nebo led nikdy neodstraňujte ze skel teplou nebo horkou vodou - nebez-pečí popraskání skla.■ Dbejte na to, abyste při odstraňování sněhu a ledu ze skel a zrcátek nepoškodililak vozidla.■ Sníh nebo led neodstraňujte ze skel a zrcátek znečištěných hrubými nečistota-mi, např. drobným štěrkem, pískem, posypovou solí - nebezpečí poškození po-vrchu skel, resp. zrcátek. Ð

Rádiový příjem a anténa


Parkovací domy, tunely, vysoké budovy nebo hory mohou rádiový signál rušit na-tolik, že dojde k jeho úplnému výpadku.

U rádií a navigačních systémů zabudovaných ve výrobním závodě může být anté-na namontována na různých místech:› zevnitř zadního skla společně s vlákny vyhřívacího systému;› zevnitř zadních bočních skel;› na vnitřní straně čelního skla;› na střeše vozidla. Ð

Skla předních světlometů


Pro čištění plastových skel předních světlometů použijte mýdlo a čistou teplouvodu.

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy neotírejte světlomety nasucho a nepoužívejte pro čištění skel ostré před-měty, mohlo by dojít k poškození ochranného laku a následnému popraskání skelsvětlometů.■ Nepoužívejte pro čištění skel agresivní čisticí prostředky nebo chemická roz-pouštědla, mohlo by dojít k poškození skel světlometů. Ð

ä

ä

Pryžová těsnění


Pryžová těsnění dveří, střešního a ostatních oken zůstávají pružná a déle vydrží,pokud je pravidelně ošetřujete vhodným prostředkem na pryž. Zamezí se tímpředčasnému opotřebení těsnění a zabrání se vzniku netěsností. Dobře ošetřenápryžová těsnění v zimě nepřimrzají. Ð

Vložka zámku dveří


K rozmrazování vložek zámků dveří použijte k tomuto účelu speciálně určené pro-středky.

Poznámka

■ Dbejte na to, aby se během mytí vozidla dostalo do zámků co nejméně vody.■ Pro ošetření vložek zámků dveří doporučujeme použít přípravky ze sortimentuŠKODA originálního příslušenství. Ð

Kola


Disky kolPři pravidelném mytí vozidla důkladně omývejte disky kol. Pravidelně odstraňujtez disků kol nános zbytků brzdového obložení a posypových solí, jinak by mohlodojít k poškození materiálu disků. Poškození laku na discích je třeba neprodleněopravit.

Disky kol z lehké slitinyPo důkladném omytí ošetřete disky ochranným prostředkem na kola z lehké sliti-ny. Pro ošetřování disků nesmíte používat prostředky způsobující otěr. £

ä

ä

ä


POZOR

Vlhkost, led a posypová sůl mohou negativně ovlivnit účinnost brzd - nebez-pečí nehody!

UPOZORNĚNÍ

Silné znečištění kol se může projevit jako nevyváženost kol. Důsledkem může býtjejich kmitání, které se přenáší na volant a způsobuje mj. předčasné opotřebení ří-zení. Tyto nečistoty je třeba odstranit.

Poznámka

Opravu poškozeného laku doporučujeme nechat provést u autorizovaného par-tnera ŠKODA. Ð

Ochrana podvozku


Spodní část vozidla je dlouhodobě chráněna proti chemickým a mechanickým vli-vům.

Protože nelze při provozu vozidla zcela vyloučit poškození ochranné vrstvy, dopo-ručujeme Vám nechat zkontrolovat v určitých intervalech - nejlépe před začátkema na konci zimního období - ochrannou vrstvu spodní části vozidla a podvozku.

Autorizovaní partneři ŠKODA mají k dispozici vhodné nástřikové hmoty, jsou vy-bavení potřebným zařízením a znají aplikační postupy. Proto doporučujeme ne-chat provádět opravy a dodatečné antikorozní úpravy u autorizovaného partneraŠKODA.

POZOR

Dodatečnou ochranu podvozku nebo antikorozní prostředky nikdy nepoužívej-te na výfukové potrubí, katalyzátor, filtr pevných částic nebo na tepelné štíty.Po zahřátí motoru by se tyto prostředky mohly vznítit - nebezpečí požáru! Ð

ä

Konzervace dutin


Všechny dutiny vozidla ohrožené korozí jsou už z výrobního závodu trvale chráně-né konzervačním voskem.

Tuto konzervaci nemusíte kontrolovat ani dodatečně ošetřovat. Pokud při vyso-kých teplotách vyteče z dutin na povrch trochu vosku, odstraňte ho plastovouškrabkou a skvrny vyčistěte technickým benzinem.

POZOR

Při použití technického benzinu k odstranění vosku dbejte na bezpečnostnípředpisy - nebezpečí požáru! Ð

Umělá kůže a textilie


Umělou kůži můžete čistit vlhkým hadříkem. Pokud je to nedostačující, můžete ty-to díly čistit pouze speciálními čisticími a konzervačními prostředky na plasty,které neobsahují ředidla.

Polstrování a látková obložení dveří, krytu zavazadlového prostoru, atd. čistětek tomuto účelu speciálně určenými čisticími prostředky, např. suchou pěnou. Mů-žete použít měkkou houbu, kartáček nebo běžnou utěrku z mikrovlákna. K čištěnístropního panelu použijte pouze hadr a k tomuto účelu speciálně určené čisticíprostředky.

Některé textilie, jako např. tmavá džínovina, nemají někdy dostatečnou barevnoustálost. To může vést k poškození nebo viditelnému probarvení potahů sedadel(látka nebo kůže), a to i za běžných podmínek použití. To platí především pro svět-lé potahy sedadel (látka nebo kůže). V tomto případě se nejedná o vadu materiálupotahu sedadel, ale o nedostatečnou barevnou stálost látek oděvů. Ð

ä

ä


Látkové potahy el. vyhřívaných sedadel


Potahy sedadel nečistěte mokrou cestou, protože by mohlo dojít k poškozenísystému vyhřívání sedadel.

Potahy čistěte k tomuto účelu speciálně určenými čisticími prostředky, např. su-chou pěnou apod. Ð

Přírodní kůže


O kůži je třeba pravidelně pečovat v závislosti na jejím namáhání.

Běžné čištěníKožené plochy čistěte lehce navlhčeným bavlněným nebo vlněným hadříkem.

Silnější znečištěníDbejte na to, aby se kůže na žádném místě nepromáčela a aby se voda nedostalado švů.

Kůži osušte měkkým suchým hadříkem.

Odstranění skvrnČerstvé skvrny na vodní bázi (např. káva, čaj, šťávy, krev atd.) vysajte savým hadří-kem nebo papírovou utěrkou. Na již zaschlé skvrny použijte k tomuto účelu speci-álně určený čisticí prostředek.

Čerstvé skvrny na tukové bázi (např. máslo, majonéza, čokoláda atd.), které seještě nevsákly do kůže, odstraňte savým hadříkem, papírovou utěrkou nebo pou-žijte k tomuto účelu speciálně určený čisticí prostředek.

Na starší zaschlé tukové skvrny použijte prostředek na rozpouštění tuků.

Zvláštní druhy skvrn (např. od propisovací tužky, fixu, laku na nehty, disperzníbarvy, krému na boty atd.) odstraňte příslušnými odstraňovači skvrn určenýmispeciálně pro kůži.

Péče o kůžiPravidelně asi v půlročních intervalech kůži ošetřujte vhodným prostředkem nakůži.

ä

ä

Čisticí a konzervační prostředky nanášejte velmi šetrně.

Kůži osušte měkkým suchým hadříkem.

UPOZORNĚNÍ

■ Abyste zamezili vyblednutí kůže, vyhněte se dlouhému stání vozidla na prud-kém slunci. Při delším parkování venku chraňte kůži proti vyblednutí přikrytím.■ Ostré hrany předmětů na oděvu, jako např. zipy, nýtky, spony pásků, ozdoba přívěsků, mohou zanechat na kůži šrámy, rýhy nebo ji poškodit.■ Používání mechanického zámku volantu může způsobit poškození koženéhopovrchu volantu.

Poznámka

■ Používejte pravidelně a po každém čištění ošetřující krémy s ochranným filtremproti slunci a s impregnací. Krém kůži vyživuje, činí ji prodyšnou a vláčnou a navra-cí jí vlhkost. Současně vytváří na povrchu ochranu proti různým vlivům.■ Kůži čistěte každé 2-3 měsíce, nová znečištění odstraňujte průběžně.■ Pečujte také o barvu kůže. Vybledlá místa oživte podle potřeby speciálním ba-revným krémem na kůži.■ Kůže je přírodní materiál se specifickými vlastnostmi. Během používání vozidlase proto mohou projevit na kožených částech potahů drobné optické změny (na-př. vrásky nebo faldy) následkem zatěžování potahů. Ð



Udržujte bezpečnostní pásy čisté!

Znečištěné bezpečnostní pásy umývejte slabým mýdlovým roztokem, hrubé nečis-toty odstraňte měkkým kartáčkem.

Stav bezpečnostních pásů pravidelně kontrolujte.

Pokud je pás silně znečištěn, může být ovlivněna funkce automatického navíjení. £

ä


POZOR

■ Bezpečnostní pásy nesmíte při čištění demontovat.■ Pásy nikdy nečistěte chemicky, protože chemické čisticí prostředky mohounarušit strukturu tkaniny. Bezpečnostní pásy nesmějí rovněž přijít do stykus žíravinami (kyselinami apod.).■ Pásy s poškozenou tkaninou, spojeními, navíječem nebo s poškozeným zám-kem nechte vyměnit v odborném servisu ŠKODA.■ Před navinutím musí být samonavíjecí pásy naprosto suché. Ð


Kontrola a doplňování

Pohonné hmoty

ä Úvod k tématu


Čerpání pohonných hmot 164Bezolovnatý benzin 165Motorová nafta 166

Na štítku na vnitřní straně krytu hrdla palivové nádrže je uveden druh pohonnýchhmot, které Vaše vozidlo vyžaduje, dále rozměr a tlak pneumatik Vašeho vozidla» obr. 138 na straně 164 - .

POZOR

V případě, že s sebou vozíte rezervní palivo v kanystru, dodržujte národníprávní předpisy. Doporučujeme Vám z bezpečnostních důvodů nemít ve vozi-dle žádný kanystr. Při nehodě může dojít k jeho poškození a palivo může vy-téct - nebezpečí požáru!

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy palivovou nádrž zcela nevyčerpejte! Nepravidelný přívod paliva do motorumůže mít za následek jeho nedokonalé spalování, což může způsobit rozsáhlé po-škození dílů motoru a výfukového systému.■ Vyteklé palivo okamžitě odstraňte z laku vozidla - nebezpečí poškození laku! Ð

Čerpání pohonných hmot

Obr. 138 Boční strana vozidla vpravo vzadu: otevření krytu palivové nádrže /Kryt palivové nádrže s odšroubovaným uzávěrem


Kryt hrdla palivové nádrže se automaticky odjistí, resp. zajistí centrálním zamyká-ním.

Otevření krytu hrdla palivové nádrže› Zatlačte na střed levé strany krytu » obr. 138 - .› Uzávěr hrdla palivové nádrže vyšroubujte směrem doleva a nasaďte jej shora na

kryt » obr. 138 - .

Zavření krytu hrdla palivové nádrže› Zašroubujte uzávěr hrdla palivové nádrže směrem doprava, dokud neuslyšíte

cvakavý zvuk západky.› Kryt hrdla palivové nádrže přiklopte a zamáčkněte.

UPOZORNĚNÍ

■ Před čerpáním pohonných hmot je nutné vypnout nezávislé přídavné topenía větrání.■ Při prvním vypnutí správně používané automatické čerpací pistole je nádrž napl-něna. Nepokračujte v doplňování paliva - naplnili byste prostor nádrže umožňujícíroztažení paliva ohřátím.

Poznámka

Objem palivové nádrže je asi 60 litrů, z toho asi 10,5 litrů jako rezerva. Ð

ä


Bezolovnatý benzin


Vaše vozidlo může jezdit pouze na bezolovnatý benzin, který odpovídá norměEN 228 (v Německu také DIN 51626-1, resp. E10 pro bezolovnatý benzin s oktano-vým číslem 95 a 91 nebo DIN 51626-2, resp. E5 pro bezolovnatý benzin s oktano-vým číslem 95 a 98).

Předepsané palivo - bezolovnatý benzin 95/91 okt.Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95. Můžete použít rovněž bez-olovnatý benzin s oktanovým číslem 91, počítejte však s menší ztrátou výkonu.

Pokud v případě nouze musíte načerpat benzin s nižším než předepsaným okta-novým číslem, smíte pokračovat v jízdě při středních otáčkách motoru a s minimál-ním zatížením motoru. Jízda při vysokých otáčkách nebo velké zatížení mohoumotor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte benzin s předepsaným oktanovým čís-lem.

Předepsané palivo - bezolovnatý benzin min. 95 okt.Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95.

Pokud není k dispozici benzin s oktanovým číslem 95, je v případě nouze možnénačerpat benzin s oktanovým číslem 91. Smíte pokračovat v jízdě při středníchotáčkách motoru a s minimálním zatížením motoru. Jízda při vysokých otáčkáchnebo velké zatížení mohou motor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte benzins předepsaným oktanovým číslem.

Benzin s nižším oktanovým číslem než 91 nesmíte použít ani v případě nouze, ji-nak se může vážně poškodit motor!

Bezolovnatý benzin s vyšším oktanovým číslemBezolovnatý benzin s vyšším oktanovým číslem než předepsaným můžete použí-vat bez omezení.

U vozidel s předepsaným bezolovnatým benzinem 95/91 okt. nepřinese použitíbenzinu s vyšším oktanovým číslem než 95 pozorovatelné zvýšení výkonu motoruani snížení spotřeby paliva.

U vozidel s předepsaným bezolovnatým benzinem min. 95 okt. může použití ben-zinu s vyšším oktanovým číslem než 95 přinést zvýšení výkonu motoru a sníženíspotřeby paliva.

ä

Předepsané palivo - bezolovnatý benzin 98/(95) okt.Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 98. Můžete použít rovněž bez-olovnatý benzin s oktanovým číslem 95, počítejte však s menší ztrátou výkonu.

Pokud není k dispozici benzin s oktanovým číslem 98 nebo 95, je v případě nouzemožné načerpat benzin s oktanovým číslem 91. Smíte pokračovat v jízdě při střed-ních otáčkách motoru a s minimálním zatížením motoru. Jízda při vysokých otáč-kách nebo velké zatížení mohou motor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte ben-zin s předepsaným oktanovým číslem.

Benzin s nižším oktanovým číslem než 91 nesmíte použít ani v případě nouze, ji-nak se může vážně poškodit motor!

Benzinové přísady (aditiva)Bezolovnatý benzin, který odpovídá normě EN 228 (v Německu také DIN 51626-1,resp. E10 pro bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95 a 91 nebo DIN 51626-2,resp. E5 pro bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95 a 98), splňuje veškerépodmínky pro bezproblémový chod motoru. Proto nedoporučujeme přidávat dobenzinu dodatečné přísady.

UPOZORNĚNÍ

■ Všechna vozidla ŠKODA se zážehovými motory smějí jezdit pouze na bezolovna-tý benzin. I jediné doplnění olovnatého benzinu vede k poškození výfukovéhosystému!■ Pokud použijete benzin s nižším oktanovým číslem, než je předepsáno, můžedojít k poškození dílů motoru.■ V žádném případě se nesmí používat přísady s obsahem kovových částic (meta-lická aditiva), zejména s obsahem manganu a železa. LRP paliva (lead replacementpetrol) s obsahem kovů (metalická aditiva) se nesmí používat. Nebezpečí rozsá-hlého poškození dílů motoru nebo výfukového systému!■ Paliva označená na čerpacím stojanu jako paliva s obsahem kovů se nesmí pou-žívat. Nebezpečí rozsáhlého poškození dílů motoru nebo výfukového systému!■ Použití nevhodných přísad do benzinu (aditiv) může způsobit rozsáhlé poškoze-ní dílů motoru nebo výfukového systému. Ð

165Kontrola a doplňování

Motorová nafta


Vaše vozidlo může jezdit pouze na motorovou naftu, která odpovídá norměEN 590 (v Německu také DIN 51628, v Rakousku také ÖNORM C 1590, v Rusku ta-ké GOST R 52368-2005 / EN 590:2004).

Provoz v zimě - zimní naftaV zimním období používejte motorovou naftu, kterou předepisuje norma EN 590(v Německu také DIN 51628, v Rakousku také ÖNORM C 1590, v Rusku také GOSTR 52368-2005 / EN 590:2004). „Zimní motorová nafta“ zůstává ještě při teplotě-20 °C plně použitelná.

V zemích s jinými klimatickými podmínkami se většinou nabízejí takové druhy naf-ty, které vykazují jiné teplotní závislosti. Tamní autorizovaní partneři ŠKODA a čer-pací stanice Vám podají informaci o běžných druzích nafty v dané zemi.

Předehřívání palivového filtruVozidlo je vybaveno zařízením na předehřívání palivového filtru. Z tohoto důvoduje provozní spolehlivost nafty zajištěna přibližně až do teploty okolního vzduchu-25 °C.

Přísady do palivaPřísady do paliva, které zlepšují „tekutost“ (benzin a podobné prostředky), nesmí-te do motorové nafty přidávat.

UPOZORNĚNÍ

■ I jediné doplnění motorové nafty, která neodpovídá normě, může vést k rozsá-hlému poškození dílů motoru a palivového nebo výfukového systému!■ Pokud načerpáte do nádrže omylem jiné palivo než motorovou naftu dle výšeuvedených norem (např. benzin), v žádném případě nestartujte motor ani nezapí-nejte zapalování! Hrozí rozsáhlé poškození dílů motoru! Vyčištění palivového sys-tému doporučujeme nechat provést u autorizovaného partnera ŠKODA.■ Voda nashromážděná ve filtru může způsobovat špatný chod motoru.■ Vaše vozidlo není uzpůsobeno pro použití biopaliva (RME), proto nesmí být totopalivo tankováno a používáno pro jízdu. Při použití biopaliva (RME) může dojítk rozsáhlému poškození dílů motoru nebo palivového systému. Ð

äMotorový prostor

ä Úvod k tématu


Otevření a zavření víka motorového prostoru 168Přehled motorového prostoru 168Kontrola hladiny motorového oleje 169Doplnění motorového oleje 169Výměna motorového oleje 169Chladicí kapalina 170Kontrola hladiny chladicí kapaliny 170Doplnění chladicí kapaliny 171Ventilátor chladiče 171Kontrola hladiny brzdové kapaliny 172Výměna brzdové kapaliny 172Ostřikovače 172

Při pracích v motorovém prostoru, např. při kontrole a doplňování provozníchkapalin, může dojít ke zranění, opaření, nehodě nebo požáru. Proto bezpodmí-nečně dodržujte níže uvedené varovné pokyny i všeobecně platná pravidla bez-pečnosti. Motorový prostor vozidla je nebezpečná zóna.

POZOR

■ Nikdy neotevírejte víko motorového prostoru, pokud vidíte, že odtud unikápára nebo chladicí kapalina - nebezpečí opaření! Vyčkejte tak dlouho, až páranebo chladicí kapalina přestanou z motoru unikat.■ Vypněte motor a vyjměte klíč ze spínací skříňky.■ U vozidel s manuální převodovkou zařaďte řadicí páku do neutrální polohy,u vozidel s automatickou převodovkou nastavte volicí páku do polohy P.■ Pevně zatáhněte ruční brzdu.■ Nechte motor vychladnout.■ Z bezpečnostních důvodů musí být víko motorového prostoru za jízdy vždypevně uzavřeno. Proto vždy po zavření víka zkontrolujte, zda je víko skutečněuzavřeno.■ Pokud za jízdy zjistíte, že víko není zcela uzavřeno a pevně zajištěno, okam-žitě zastavte a víko zavřete - nebezpečí nehody! £



■ Udržujte děti v dostatečné vzdálenosti od motorového prostoru.■ Nedotýkejte se horkých částí motoru - nebezpečí popálení!■ Dbejte na to, abyste nerozlili provozní kapaliny na horký motor. Tyto kapali-ny (např. nemrznoucí přísada v chladicí kapalině) by se mohly vznítit!■ Dbejte na to, abyste nezpůsobili zkrat v elektrickém zařízení - zejména naakumulátoru.■ Nikdy nesahejte do ventilátoru chladiče, dokud je motor teplý. Ventilátor semůže náhle zapnout!■ Nikdy neotevírejte uzávěr nádržky chladicí kapaliny, dokud je motor teplý.Chladicí systém je pod tlakem!■ Pro ochranu obličeje, rukou a paží před horkou párou nebo horkou kapalinouzakryjte uzávěr při otevírání hadrem.■ Předměty, jako jsou např. hadr na čištění nebo nářadí, nenechávejte v moto-rovém prostoru.■ Pokud budete pracovat pod vozidlem, nejprve ho zajistěte proti popojetía bezpečně ho podepřete vhodnými opěrami, zvedák k tomu nestačí - nebez-pečí zranění!■ Pokud musíte za běžícího motoru provádět kontrolní práce, hrozí navíc ne-bezpečí ze strany rotujících součástí (např. drážkový řemen, alternátor, venti-látor chladiče) a vysokonapěťového zapalování. Dále nezapomeňte na násle-dující.■ Nikdy se nedotýkejte elektrických vedení systému zapalování.■ Dbejte na to, aby se například Vaše šperky, volné části oděvu nebo dlouhévlasy nedostaly do rotujících částí motoru - ohrožení života! Proto si předemsejměte šperky, sepněte si vlasy a oblečte si přiléhavý oděv.

■ Pokud jsou práce na palivovém systému nebo na elektrickém zařízení nutné,dodržujte navíc níže uvedené varovné pokyny.■ Akumulátor vozidla vždy odpojte od palubní sítě.■ Nekuřte.■ Nikdy nepracujte v blízkosti otevřeného plamene.■ Vždy mějte po ruce funkční hasicí přístroj.

UPOZORNĚNÍ

■ Doplňujte pouze provozní kapaliny správné specifikace. Jinak byste mohli způso-bit vážné poruchy a poškození vozidla!■ Nikdy neotevírejte víko motorového prostoru za páku pojistky - nebezpečí po-škození.


Vzhledem k ekologické likvidaci provozních kapalin, potřebnému materiálnímu vy-bavení a požadovaným znalostem si výměnu provozních kapalin nechte provéstv rámci servisních prohlídek u autorizovaného partnera ŠKODA.

Poznámka

■ V případě jakýchkoli nejasností týkajících se provozních kapalin se obraťte naautorizovaného partnera ŠKODA.■ Provozní kapaliny správných specifikací můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODAoriginálního příslušenství. Ð


Otevření a zavření víka motorového prostoru

Obr. 139 Páčka pro odjištění víka motorového prostoru / Mřížka chladiče:páka pojistky

Obr. 140 Zajištění víka motorového pro-storu vzpěrou


Otevření› Zatáhněte za páčku pod přístrojovou deskou 1 » obr. 139.

Před otevřením víka motorového prostoru se přesvědčte, zda nejsou raménkastěračů odklopená od čelního skla, protože by mohlo dojít k poškození laku.› Zmáčkněte pojistku ve směru šipky 2 » obr. 139, víko se odjistí.› Víko motorového prostoru uchopte a nadzdvihněte.› Vyjměte z držáku vzpěru ve směru šipky 3 a zajistěte zvednuté víko tak, že ko-

nec vzpěry zasunete do určeného otvoru 4 » obr. 140.

Zavření› Víko motorového prostoru nadzvedněte, vyjměte vzpěru zajišťující otevřené ví-

ko a uložte ji do držáku.

ä

› Víko motorového prostoru nechte z výšky asi 20 cm volně zaklapnout do zámku- víko nedotlačujte!

› Zkontrolujte, zda je víko motorového prostoru spolehlivě zavřeno. Ð

Přehled motorového prostoru

Obr. 141 Zážehový motor 1,8 l/118 kW TSI


Vyrovnávací nádržka chladicí kapaliny 170Nádržka ostřikovačů 172Plnicí otvor motorového oleje 169Měrka motorového oleje 169Nádržka brzdové kapaliny 172Akumulátor (pod krytem) 173

Poznámka

Uspořádání v motorovém prostoru je u všech zážehových a vznětových motorů doznačné míry podobné. Ð

ä1

2

3

4

5

6


Kontrola hladiny motorového oleje

Obr. 142 Měrka oleje


Měrka oleje udává výšku hladiny motorového oleje » obr. 142.

Zjištění hladiny oleje› Zajistěte, aby vozidlo stálo na vodorovné ploše a aby byl motor zahřátý na pro-

vozní teplotu.› Vypněte motor.› Otevřete víko motorového prostoru.› Vyčkejte několik minut, až olej steče do olejové vany, a vytáhněte měrku oleje.› Otřete měrku čistým hadříkem a opět ji zasuňte na doraz do kontrolního otvoru.› Potom měrku znovu vytáhněte a odečtěte hladinu oleje.

Hladina oleje v oblasti A› Olej nesmíte doplnit.

Hladina oleje v oblasti B› Olej můžete doplnit. Může se stát, že potom hladina oleje vystoupí do oblasti

A .

Hladina oleje v oblasti C› Olej musíte doplnit. Stačí, když potom hladina oleje vystoupí do oblasti B .

Je normální, že motor má určitou spotřebu oleje. V závislosti na způsobu jízdya provozních podmínkách může spotřeba oleje dosáhnout až 0,5 l/1 000 km. Bě-hem prvních 5 000 kilometrů může být spotřeba vyšší.

Z tohoto důvodu musí být v pravidelných intervalech, nejlépe při každém doplňo-vání paliva nebo před každou delší jízdou, hladina motorového oleje kontrolována.

ä

Při mimořádném zatížení motoru, například při delší jízdě po dálnici v létě, při jízděs přívěsem nebo při průjezdu horských průsmyků, doporučujeme udržovat hladinuoleje v oblasti A , ale ne výše.

Příliš nízká hladina oleje je signalizována kontrolním světlem ve sdruženém pane-lu přístrojů » strana 21, Motorový olej . V takovém případě co nejdříve zkon-trolujte hladinu oleje měrkou. Doplňte odpovídající množství oleje.

UPOZORNĚNÍ

■ Hladina oleje nesmí být v žádném případě nad oblastí A » obr. 142. Nebezpečípoškození výfukového systému!■ Pokud nemůžete z jakýchkoli důvodů zajistit dostatečné množství motorovéhooleje, nepokračujte v jízdě! Vypněte motor a vyhledejte pomoc odborného ser-visu ŠKODA, protože hrozí rozsáhlé poškození motoru.

Poznámka

Specifikace motorového oleje » strana 205, Specifikace a objem motorového ole-je. Ð

Doplnění motorového oleje


› Zkontrolujte hladinu motorového oleje » strana 169.› Odšroubujte uzávěr plnicího otvoru oleje.› Doplňte olej dle správné specifikace v dávkách po 0,5 l » strana 205, Specifika-

ce a objem motorového oleje.› Zkontrolujte hladinu oleje » strana 169.› Pečlivě zašroubujte uzávěr plnicího otvoru oleje a zasuňte měrku až na doraz. Ð

Výměna motorového oleje


Motorový olej je nutno vyměňovat v intervalech uvedených v Servisní knížce vozi-dla nebo dle ukazatale servisních intervalů » strana 10, Ukazatel intervalů servis-ních prohlídek. £

ä

ä


UPOZORNĚNÍ

Do oleje nesmíte přidávat žádné přísady - nebezpečí rozsáhlého poškození dílůmotoru! Škody způsobené těmito prostředky jsou vyloučeny ze záruky.

Poznámka

Pokud si potřísníte pokožku olejem, důkladně si ji potom omyjte. Ð

Chladicí kapalina


Chladicí systém je již z výrobního závodu plněn mrazuvzdorným prostředkem.

Chladicí kapalina je složena z vody se 40% podílem mrazuvzdorného prostředku.Tato směs odolává mrazu do -25 °C, chrání chladicí systém a systém vytápění vo-zidla před korozí. Kromě toho zabraňuje usazování vodního kamene a zvyšuje bodvaru chladicí kapaliny.

Z tohoto důvodu nesmíte koncentraci mrazuvzdorného prostředku v chladicí ka-palině snižovat přidáváním vody, a to ani během letního období nebo při používánívozidla v zemích s teplým klimatem. Koncentrace mrazuvzdorného prostředkuv chladicí kapalině musí být min. 40 %.

Pokud je z klimatických důvodů požadována vyšší odolnost proti mrazu, můžetepodíl mrazuvzdorného prostředku zvýšit, ale pouze do 60 % (odolnost proti mrazudo asi -40 °C). Pak se již odolnost proti mrazu a chladicí účinek snižuje.

Vozidla pro země s chladným klimatem mají již z výrobního závodu naplněnouchladicí kapalinu s odolností proti mrazu do asi -35 °C. Podíl mrazuvzdorného pro-středku v těchto zemích by měl být nejméně 50 %.

Pro doplnění doporučujeme použít mrazuvzdorný prostředek, jehož označení na-leznete na nádržce chladicí kapaliny » obr. 143 na straně 170.

Objem chladicí kapalinyZážehové motory Objem v litrech

1,2 l/77 kW TSI 7,7

1,4 l/90 kW TSI 7,7

1,8 l/112 kW TSI 8,6

1,8 l/118 kW TSI 8,6

ä

Vznětové motory Objem v litrech

1,6 l/77 kW TDI CR 8,4

2,0 l/81 kW TDI CR 8,4

2,0 l/103 kW TDI CR 8,4

2,0 l/125 kW TDI CR 8,4

UPOZORNĚNÍ

■ Chladicí kapaliny neodpovídající správné specifikaci mohou především výrazněsnížit účinek proti korozi.■ Případné vzniklé závady z důvodu koroze mohou zapříčinit ztrátu chladicí kapa-liny a následné rozsáhlé poškození motoru!

Poznámka

U vozidel vybavených nezávislým přídavným topením a větráním je objem chladicíkapaliny asi o 1 l větší. Ð

Kontrola hladiny chladicí kapaliny

Obr. 143 Motorový prostor: nádržka chla-dicí kapaliny


Vyrovnávací nádržka chladicí kapaliny je umístěna v motorovém prostoru vozidla.› Vypněte motor.› Otevřete víko motorového prostoru » strana 168.› Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádržce » obr. 143.

U chladného motoru musí být hladina mezi značkami B (min.) a A (max.).U teplého motoru může být hladina nad značkou A (max.). £

ä


Příliš nízká hladina chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádržce je signalizována roz-svícením kontrolního světla ve sdruženém panelu přístrojů » strana 20, Teplo-ta, množství chladicí kapaliny . Přesto doporučujeme pravidelnou kontrolu hla-diny chladicí kapaliny přímo v nádržce.

Únik chladicí kapalinyÚnik chladicí kapaliny poukazuje v prvé řadě na netěsnost. Nestačí chladicí kapali-nu pouze doplnit. Chladicí systém nechte neprodleně zkontrolovat v odbornémservisu ŠKODA.

UPOZORNĚNÍ

V případě závady, která vede k přehřívání motoru, doporučujeme neprodleně seobrátit na autorizovaného partnera ŠKODA, jinak může dojít k rozsáhlému poško-zení motoru. Ð

Doplnění chladicí kapaliny


› Vypněte motor.› Nechte motor vychladnout.› Na uzávěr vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny » obr. 143 na straně 170 položte

hadr a uzávěr opatrně vyšroubujte.› Doplňte chladicí kapalinu.› Uzávěr zašroubujte, až slyšitelně zacvakne.

Pokud v nouzi nemáte k dispozici předepsanou chladicí kapalinu, nedoplňujtežádnou přísadu. V takovém případě použijte pouze vodu a nechte si co nejdříveobnovit správný poměr mezi vodou a mrazuvzdorným prostředkem v odbornémservisu ŠKODA.

Pro doplnění používejte novou chladicí kapalinu.

Nedoplňujte chladicí kapalinu nad značku A (max.) » obr. 143 na straně 170! Pře-bytečná chladicí kapalina by byla po ohřátí vytlačena z chladicího systému přespřetlakový ventil ve víčku vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny.

ä

POZOR

■ Mrazuvzdorný prostředek, a tedy i celá chladicí kapalina je zdraví škodlivá.Vyvarujte se kontaktu s chladicí kapalinou. Výpary chladicí kapaliny jsou takézdraví škodlivé. Proto uchovávejte mrazuvzdorný prostředek vždy v originál-ních obalech a v bezpečí, zvláště před dětmi - nebezpečí otravy!■ V případě zasažení očí, oči ihned vypláchněte čistou vodou a neprodleně vy-hledejte lékařské ošetření.■ V případě požití chladicí kapaliny rovněž vyhledejte ihned lékařské ošetření.

UPOZORNĚNÍ

Pokud nemůžete z jakýchkoli důvodů zajistit dostatečné množství chladicí kapali-ny, nepokračujte v jízdě a vypněte motor. Doporučujeme se obrátit na autori-zovaného partnera ŠKODA, jinak může dojít k rozsáhlému poškození motoru. Ð

Ventilátor chladiče


Ventilátor chladiče je poháněn elektromotorem, jehož provoz je řízen podle teplo-ty chladicí kapaliny.

Po vypnutí zapalování může, a to i přerušovaně, ventilátor chladiče pracovat ještěasi 10 minut. Ð

ä


Kontrola hladiny brzdové kapaliny

Obr. 144 Motorový prostor: nádržka brz-dové kapaliny


Nádržka brzdové kapaliny je umístěna v motorovém prostoru vozidla.› Vypněte motor.› Otevřete víko motorového prostoru » strana 168.› Zkontrolujte výšku hladiny brzdové kapaliny na nádržce » obr. 144. Hladina musí

být mezi značkami „MIN“ a „MAX“.

K nepatrnému poklesu hladiny kapaliny dochází za jízdy v důsledku opotřebenía automatického seřizování brzdového obložení, což je normální.

Jestliže hladina kapaliny během krátké doby výrazně poklesne nebo klesne podznačku „MIN“, může být brzdový systém netěsný. Příliš nízká hladina brzdové ka-paliny je signalizována rozsvícením kontrolního světla ve sdruženém panelu přís-trojů » strana 19, Brzdový systém .

POZOR

Pokud klesla hladina kapaliny pod značku MIN, nepokračujte v jízdě - ne-bezpečí nehody! Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA. Ð

Výměna brzdové kapaliny


ä

ä

Brzdová kapalina absorbuje vlhkost. Vzhledem k této vlastnosti kapalina přejímápo dobu svého používání vlhkost z okolního prostředí. Vysoký obsah vody v brz-dové kapalině může být příčinou koroze brzdového systému. Kromě toho obsahvody snižuje teplotu bodu varu brzdové kapaliny.

Brzdová kapalina musí odpovídat těmto normám, resp. specifikacím:› VW 50114;› FMVSS 116 DOT4.

POZOR

Při používání příliš staré brzdové kapaliny může při silném zatížení brzd dojítke vzniku bublin tvořených odpařenou vodou. Tímto jevem je velmi negativněovlivněna účinnost brzdového systému, a tím i bezpečnost jízdy.

UPOZORNĚNÍ

Brzdová kapalina poškozuje lak karoserie. Ð

Ostřikovače

Obr. 145 Motorový prostor: nádržka ostři-kovačů


Nádržka ostřikovačů obsahuje čisticí kapalinu pro čelní, resp. zadní sklo a čisticízařízení světlometů. Nádržka je umístěna v motorovém prostoru vozidla.

Objem kapaliny v nádržce je asi 3 l, u vozidel s ostřikovači světlometů asi 5,5 l1). £

ä

1) Pro některé země platí 5,5 l pro obě varianty.


Čistá voda nestačí k intenzivnímu čištění skel a světlometů. Pro doplnění nádržkydoporučujeme použít čistou vodu s přísadou čisticího prostředku na sklo, kterýuvolňuje na skle ulpělé nečistoty (v zimním období s přísadou nemrznoucího pro-středku).

I když je vozidlo vybaveno vyhřívanými tryskami ostřikovačů, přidávejte v zimnímobdobí do vody nemrznoucí přísadu.

Pokud nebudete mít k dispozici čisticí prostředek s nemrznoucí přísadou, můžetepoužít líh. Podíl lihu nesmí přesáhnout 15 %. Ochrana proti mrazu stačí při tétokoncentraci jen do -5 °C.

UPOZORNĚNÍ

■ V žádném případě do vody nepřidávejte nemrznoucí přísadu pro chladicí kapali-ny ani jiné přísady.■ V případě, že je vozidlo vybaveno ostřikovači světlometů, používejte pro doplně-ní nádržky pouze takový druh kapaliny, který nenarušuje polykarbonáty.

Poznámka

Při doplňování kapaliny nevyndávejte z hrdla nádržky sítko, protože by mohlo dojítke znečištění systému vedení kapaliny, a tím i k nesprávné funkci ostřikovačů. Ð

Akumulátor

ä Úvod k tématu


Kryt akumulátoru 174

Kontrola stavu akumulátoru 175

Provoz v zimě 175

Nabíjení akumulátoru 175

Odpojení a připojení akumulátoru 176

Výměna akumulátoru 176

Automatické odpojení spotřebičů 176

Varovné symboly na akumulátoruSymbol Význam

Vždy používejte ochranné brýle!

Elektrolyt v akumulátoru je silná žíravina. Vždy používejte ochrannérukavice a chraňte oči!

S akumulátorem nemanipulujte v blízkosti ohně, jisker, nechráněné-ho světla a nekuřte!

Při nabíjení akumulátoru vzniká vysoce výbušná směs!

Neumožňujte dětem přístup k akumulátoru!

Při neodborné manipulaci s akumulátorem hrozí jeho poškození, proto veškerépráce na akumulátoru doporučujeme nechat provést u autorizovaného partneraŠKODA.

Při pracích na akumulátoru a na elektrickém zařízení může dojít ke zranění, opaře-ní, nehodě nebo požáru. Proto bezpodmínečně dodržujte níže uvedené varovnépokyny i všeobecně platná pravidla bezpečnosti.

POZOR

■ Elektrolyt v akumulátoru je silná žíravina, proto je potřeba s akumulátoremzacházet opatrně. Při manipulaci s akumulátory používejte ochranné rukavice,prostředky na ochranu zraku a pokožky. Rozptýlená žíravina v ovzduší dráždídýchací cesty a způsobuje záněty spojivek a dýchacích cest. Naleptává sklovi-nu zubů. Při styku s pokožkou způsobuje hluboké a dlouho se hojící rány. Opa-kovaný styk se zředěnými roztoky způsobuje kožní onemocnění (záněty, vříd-ky a praskliny). Ve styku s vodou se ředí za značného vývinu tepla.■ Akumulátor nenaklápějte, elektrolyt by mohl vytékat z odplyňovacích otvorůakumulátoru. Chraňte své oči brýlemi nebo ochranným štítem! Nebezpečíoslepnutí! Při vniknutí elektrolytu do oka okamžitě promývejte zasažené okopo dobu několika minut proudem vody. Potom co nejdříve vyhledejte lékařskéošetření.■ Při potřísnění pokožky nebo oděvu elektrolytem omyjte zasažená místa conejdříve mýdlovou vodou a potom je opláchněte proudem čisté vody. Při požitíelektrolytu okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc.■ Neumožňujte dětem přístup k akumulátoru. £



■ Během nabíjení akumulátoru se uvolňuje vodík, který vytváří ve směsi sevzduchem výbušnou, snadno vznětlivou směs. Výbuch může způsobit jiskravzniklá při odpojení nebo uvolnění svorky kabelu při zapnutém nabíjecím okru-hu.■ Přímým vodivým spojením pólů akumulátoru (tj. spojení kovovými předměty -vodiči) vznikne zkrat. Případné důsledky zkratu: roztavení olověných spojek,exploze a požár akumulátoru, resp. potřísnění žíravinou.■ Zákaz manipulace s otevřeným ohněm, otevřeným světlem, zákaz kouřenía činností, při nichž vznikají jiskry. Vyvarujte se takové manipulace s vodiči,elektrickými přístroji a zařízeními, u kterých může dojít k jiskření. Při silném jis-kření hrozí nebezpečí úrazu.■ Před každou prací na elektrickém zařízení vozidla vypněte motor, zapalovánía všechny elektrické spotřebiče a odpojte záporný (-) pól akumulátoru. Při vý-měně žárovek postačuje vypnutí příslušného osvětlení vozidla.■ Nikdy nenabíjejte zamrzlý nebo rozmrzlý akumulátor - nebezpečí explozea poleptání kyselinou! Pokud akumulátor zamrzl, vyměňte jej.■ Nikdy nepoužívejte pomoc při startování u akumulátoru s příliš nízkou hladi-nou elektrolytu - nebezpečí exploze a poleptání kyselinou.■ Nikdy nepoužívejte poškozený akumulátor - nebezpečí exploze! Poškozenýakumulátor neprodleně vyměňte.

UPOZORNĚNÍ

■ Akumulátor smíte odpojovat pouze tehdy, pokud je vypnuté zapalování, jinak bymohlo dojít k poškození elektrických zařízení vozidla (elektronických součástek).Pokud odpojujete akumulátor od palubní sítě vozidla, odpojte nejdříve záporný (-)pól akumulátoru. Teprve po něm odpojte kladný (+) pól.■ Pokud připojujete akumulátor do palubní sítě vozidla, připojte nejdříve kladný (+)pól akumulátoru. Teprve po něm záporný (-) pól. Připojovací kabely nesmíte v žád-ném případě zaměnit - nebezpečí požáru elektrické instalace.■ Dbejte, aby se elektrolyt akumulátoru nedostal do styku s karoserií - nebezpečípoškození laku karoserie.■ Chraňte akumulátor před ultrafialovým zářením - nevystavujte akumulátor pří-mému dennímu světlu.■ Pokud vozidlo nebudete používat po dobu delší než 3-4 týdny, může se akumu-látor vybít. To je způsobeno tím, že některé spotřebiče odebírají proud i za klido-vého stavu (např. řídicí jednotky). Abyste předešli vybití akumulátoru, odpojte zá-porný (-) pól z akumulátoru nebo jej průběžně dobíjejte.■ Pokud budete vozidlo provozovat často na krátké vzdálenosti, akumulátor senestačí dobíjet a může se vybít.


Vyřazený akumulátor je ekologicky nebezpečný odpad. Proto se musí likvidovatv souladu s národními právními předpisy.

Poznámka

Akumulátory starší než 5 let doporučujeme nechat vyměnit. Ð

Kryt akumulátoru

Obr. 146 Motorový prostor: polyesterový kryt akumulátoru / plastový krytakumulátoru


Akumulátor je uložen v motorovém prostoru vozidla v polyesterovém krytu 1» obr. 146, resp. v plastovém krytu 2 » obr. 146.› Odklopte kryt akumulátoru ve směru šipky 1 , resp. zmáčkněte pružnou západ-

ku na straně víka krytu akumulátoru ve směru šipky 2 » obr. 146, kryt odkloptea vyjměte jej.

› Zakrytí akumulátoru se provádí opačným způsobem.

Okraj víka polyesterového krytu akumulátoru 1 » obr. 146 se při práci na akumu-látoru zasunuje mezi akumulátor a boční stěnu krytu akumulátoru. Ð

ä


Kontrola stavu akumulátoru

Obr. 147 Akumulátor: ukazatel hladinyelektrolytu


Hladinu elektrolytu doporučujeme nechat pravidelně zkontrolovat v odbornémservisu ŠKODA, především v následujících případech.

› Při vysokých vnějších teplotách.› Při delších každodenních jízdách.› Po každém nabíjení » strana 175.

U vozidel vybavených akumulátorem s ukazatelem hladiny elektrolytu, tzv. magic-kým okem » obr. 147, je možné dle zabarvení zjistit hladinu elektrolytu.

Vzduchové bubliny mohou ovlivnit barvu ukazatele. Proto na ukazatel před kont-rolou opatrně poklepejte.› Černé zabarvení - hladina elektrolytu je v pořádku.› Bezbarvé nebo světle žluté zabarvení - příliš nízká hladina elektrolytu, akumulá-

tor je třeba vyměnit.

Poznámka

■ Hladina elektrolytu je také pravidelně kontrolována v rámci servisní prohlídkyu autorizovaného partnera ŠKODA.■ U akumulátorů s označením „AGM“ není z technických důvodů kontrola hladinyelektrolytu možná.■ Vozidla se systémem START-STOP jsou vybavena řídicí jednotkou akumulátorupro kontrolu dostatku elektrické energie k opětovnému spuštění motoru. Ð

ä

Provoz v zimě


Akumulátor má za nízkých teplot pouze část kapacity potřebné pro nastartovánívozidla v porovnání s kapacitou akumulátoru za normálních podmínek.

Vybitý akumulátor může zamrznout již při několika stupních mrazu.

Proto doporučujeme, abyste akumulátor nechali před začátkem zimního obdobíu autorizovaného partnera ŠKODA zkontrolovat, popř. nabít. Ð

Nabíjení akumulátoru


Nabitý akumulátor je předpokladem dobrého startování.› Vypněte zapalování a všechny elektrické spotřebiče.› Pouze pro „rychlonabíjení“: odpojte oba připojovací kabely (nejprve „minus“, po-

tom „plus“).› Připojte pólové kleště nabíjecího zařízení k pólům akumulátoru (červená =

„plus“, černá = „minus“).› Nyní zapojte nabíjecí zařízení do zásuvky a zapněte ho.› Na konci nabíjení vypněte nabíjecí zařízení a vytáhněte ho ze zásuvky.› Odpojte pólové kleště od akumulátoru.› Opět připojte připojovací kabely k akumulátoru (nejprve „plus“, potom „minus“).

Při nabíjení malým proudem (např. malou nabíječkou) nemusíte připojovací kabelyodpojovat od akumulátoru. Dodržujte pokyny výrobce nabíjecího zařízení.

Akumulátor nabíjejte proudem 0,1 násobku jeho celkové kapacity (nebo nižším) doplně nabitého stavu.

Před nabíjením velkým proudem, tzv. „rychlonabíjením“, však musíte oba kabelyod akumulátoru odpojit.

„Rychlonabíjení“ akumulátoru je nebezpečné, vyžaduje zvláštní nabíjecí zařízenía odborné znalosti. Doporučujeme proto, abyste rychlonabíjení akumulátoru ne-chali provést v odborném servisu ŠKODA.

Při nabíjení neotevírejte zátky akumulátoru. £

ä

ä


UPOZORNĚNÍ

U vozidel vybavených systémem START-STOP nesmí být pólové kleště nabíječkypřipojeny přímo na záporný pól akumulátoru, ale pouze na kostřicí bod motoru» strana 193, Pomoc při startování u vozidel vybavených systémem START-STOP. Ð

Odpojení a připojení akumulátoru


Po odpojení a připojení akumulátoru jsou následující funkce mimo provoz, resp.nepracují bezchybně:

Funkce Zprovoznění

El. ovládání oken (poruchy funkce) » strana 36

Panoramatická posuvná střecha (poruchyfunkce)

» strana 38

Rádio, resp. navigační systém - zadání kódu» návod k obsluze rádia, resp.» návod k obsluze navigačníhosystému

Nastavení hodin » strana 11

Údaje multifunkčního ukazatele se vynulují » strana 12

Poznámka

Doporučujeme nechat vozidlo zkontrolovat u autorizovaného partnera ŠKODA,aby byla zaručena plná funkčnost všech el. systémů. Ð

Výměna akumulátoru


Při výměně musí mít nový akumulátor shodnou kapacitu, napětí, povolené prou-dové zatížení a stejnou velikost. Vhodné typy akumulátorů můžete zakoupit u au-torizovaného partnera ŠKODA.

ä

ä

Výměnu akumulátoru doporučujeme nechat provést u autorizovaného partneraŠKODA, kde Vám akumulátor odborně namontují a původní zlikvidují podle národ-ních právních předpisů. Ð

Automatické odpojení spotřebičů


Při silném zatížení akumulátoru program navolený řídicí jednotkou palubní sítěautomaticky zabrání vybití akumulátoru. To se může projevit následujícím způso-bem:

› Zvýší se volnoběžné otáčky, aby alternátor dodával více proudu do palubní sítě.› Případně je omezen výkon některých spotřebičů nebo jsou některé spotřebiče

krátkodobě úplně vypnuty na nezbytně nutnou dobu, např. vyhřívání sedadel,vyhřívání zadního skla, napájení 12V zásuvky.

Poznámka

I přes případná opatření řídicí jednotky palubní sítě se může akumulátor vybít. Na-př. když je při vypnutém motoru delší dobu zapnuto zapalování, svítí obrysová ne-bo parkovací světla. Případné odpojení některých spotřebičů neohrožuje komfortjízdy a mnohdy toto odpojení řidič ani nezaregistruje. Ð

ä


Kola a pneumatiky

Kola

ä Úvod k tématu


Životnost pneumatik 178Manipulace s koly a pneumatikami 179Nové pneumatiky, resp. kola 179Pneumatiky s určeným směrem otáčení 180Rezervní kolo 180Celoplošný kryt kola 180Krytky šroubů kola 181Ozdobné kryty kol 181Sledování tlaku v pneumatikách 181Šrouby kol 182Zimní pneumatiky 183Sněhové řetězy 183

POZOR

■ Nové pneumatiky nemají během prvních 500 km optimální přilnavost, jezdě-te proto opatrně - nebezpečí nehody!■ Nikdy nejezděte s poškozenými pneumatikami - nebezpečí nehody!■ Používejte výhradně takové pneumatiky a disky, které společnost ŠKODAschválila pro Váš typ vozidla. Jinak může být omezena bezpečnost jízdy - ne-bezpečí nehody!■ Přípustnou maximální rychlost Vašich pneumatik nesmíte v žádném případěpřekročit - nebezpečí nehody v důsledku poškození pneumatiky a ztráty kont-roly nad vozidlem.■ Podhuštěná pneumatika musí překonávat větší valivý odpor. Tím se zvláštěpři vyšších rychlostech silně zahřívá. To může vést k oddělování částí běhou-nu, a k prasknutí pneumatiky.


■ Z důvodů bezpečnosti jízdy nevyměňujte pneumatiky jednotlivě, pokud mož-no vyměňte současně obě pneumatiky na nápravě. Pneumatiky s hlubším pro-filem dezénu by měly být vždy montovány na přední nápravu.■ Nepoužívejte nikdy pneumatiky, u kterých nelze ověřit jejich stav a stáří.■ Výměnu pneumatik doporučujeme provést vždy nejpozději těsně předtím,než bude pneumatika opotřebena až po ukazatele opotřebení.■ Opotřebené pneumatiky omezují zejména za vyšších rychlostí na mokré vo-zovce potřebný kontakt s vozovkou. Mohl by nastat „aquaplaning“ (nekontro-lovatelný pohyb vozidla - „plavání“ na mokré vozovce).■ Vadné disky nebo pneumatiky nechte okamžitě vyměnit.■ Nepoužívejte letní, resp. zimní pneumatiky, které jsou starší než 6, resp. 4roky.■ Šrouby kol musí být čisté a musí se lehce pohybovat v závitu. Nikdy je všaknesmíte mazat tukem nebo olejem.■ Pokud jsou šrouby kola dotaženy příliš nízkým utahovacím momentem, mo-hou se kola za jízdy uvolnit - nebezpečí nehody! Příliš vysoký utahovací mo-ment může poškodit šrouby a závity a trvale deformovat dosedací plochy dis-ků kol.■ Při nesprávné manipulaci se šrouby kol se kolo může za jízdy uvolnit - ne-bezpečí nehody!■ Dodržujte národní právní předpisy pro používání pneumatik a sněhových ře-tězů.

UPOZORNĚNÍ

■ Pokud použijete rezervní kolo, které není shodné s namontovanými koly, dodr-žujte pokyny » strana 180, Rezervní kolo.■ Předepsaný utahovací moment šroubů kol je u ocelových disků i u disků z lehkéslitiny 120 Nm.■ Chraňte pneumatiky před stykem s oleji, tuky a palivem.■ Ztracené kryty ventilků nahraďte po zjištění ztráty novými.


Příliš nízký tlak v pneumatikách zvyšuje spotřebu pohonných hmot. £

177Kola a pneumatiky

Poznámka

■ Doporučujeme, abyste všechny práce na kolech nebo pneumatikách nechali pro-vést u autorizovaného partnera ŠKODA.■ Doporučujeme používat disky, pneumatiky, kryty kol a sněhové řetězy ze sorti-mentu ŠKODA originálního příslušenství. Ð

Životnost pneumatik

Obr. 148 Dezénové drážky pneumatiky s ukazateli opotřebení / Otevřenýkryt palivové nádrže s tabulkou rozměrů a tlaků v pneumatikách


Ukazatele opotřebení pneumatikV dezénu pneumatik je rozmístěno v pravidelných odstupech několik ukazatelůopotřebení pneumatik vysokých 1,6 mm » obr. 148- . Poloha ukazatelů je na bo-cích pneumatiky označena písmeny „TWI“, trojúhelníkovými, resp. jinými symboly.

Životnost pneumatik závisí v převážné míře na následujících okolnostech:

Tlak v pneumatikáchPříliš nízký nebo příliš vysoký tlak v pneumatikách značně snižuje jejich životnosta nepříznivě působí na jízdní vlastnosti. Proto kontrolujte tlak ve všech pneumati-kách včetně pneumatiky rezervního kola nejméně jednou měsíčně a také předkaždou delší jízdou.

Hodnoty tlaku pro letní pneumatiky jsou uvedené na vnitřní straně krytu hrdlapalivové nádrže » obr. 148 - . Hodnoty tlaku pro zimní pneumatiky jsou o 20 kPavyšší než pro letní.

ä

Hodnota tlaku pro pneumatiky s rozměrem 205/50 R17, resp. 205/55 R16 určenépro použití sněhových řetězů je shodná s hodnotou tlaku pro pneumatiky s roz-měrem 225/45 R17, resp. 215/60 R16.

Kontrolu tlaku provádějte vždy u chladných pneumatik. U zahřátých pneumatikneodpouštějte případně zvýšený naměřený tlak. Pokud dojde k větší změně zatí-žení vozidla, tlak v pneumatikách odpovídající mírou přizpůsobte.

Způsob jízdyRychlé průjezdy zatáček, razantní zrychlení a silné brzdění zvyšují opotřebenípneumatik.

Vyvážení kolKola nového vozidla jsou vyvážena. V důsledku působení různých vlivů může bě-hem provozu vozidla dojít k jejich nevyváženosti, což se projeví především neklid-ným řízením.

Po výměně nebo opravě pneumatik nechte kola vyvážit.

Chybné nastavení geometrie nápravNesprávná geometrie přední, resp. zadní nápravy způsobuje nejen zvýšené, častojen jednostranné opotřebovávání pneumatik, ale ovlivňuje i bezpečnost jízdy.V případě nerovnoměrného opotřebovávání pneumatiky vyhledejte pomoc odbor-ného servisu ŠKODA.

Poškození pneumatikyAbyste se vyhnuli poškození pneumatik a disků, najíždějte na obrubník nebo po-dobné překážky pouze pomalu a pokud možno v pravém úhlu.

Pneumatiky a disky doporučujeme pravidelně kontrolovat, zda nejsou poškozeny(propíchnutí, trhliny, boule, deformace apod.). Z dezénu pneumatik odstraňte cizítělesa.

Nezvyklé vibrace nebo tažení vozidla ke straně může poukazovat na poškozenípneumatiky. Pokud máte podezření, že je kolo poškozené, okamžitě snižte rych-lost a zastavte vozidlo! Zkontrolujte pneumatiky (vyboulení, trhliny apod.). Pokudnezjistíte zjevné závady, pomalu a opatrně dojeďte k nejbližšímu odbornému ser-visu ŠKODA, kde nechte vozidlo zkontrolovat. Ð


Manipulace s koly a pneumatikami

Obr. 149 Záměna kol


Záměna kolPokud dojde k zřetelně vyššímu opotřebení předních pneumatik, doporučujemevyměnit přední kola za zadní podle schématu » obr. 149. Tím docílíte přibližněstejné životnosti všech pneumatik.

Pro rovnoměrné opotřebení všech pneumatik a docílení optimální životnosti do-poručujeme zaměnit kola každých 10 000 km.

Skladování pneumatikPokud je nutno kola demontovat, měli byste je předem označit, aby bylo při jejichzpětné montáži možno dodržet původní směr otáčení kola.

Demontovaná kola, resp. pneumatiky je nutno skladovat v chladu, suchu a pokudmožno na tmavém místě. Pneumatiky, které nejsou namontovány na disku, uklá-dejte ve svislé poloze. Ð

Nové pneumatiky, resp. kola


Na všechna čtyři kola vozidla montujte pouze pneumatiky stejného druhu a roz-měrů a se stejným druhem vzorku na jedné nápravě.

Kombinace pneumatik a disků přípustných pro Vaše vozidlo jsou uvedené v dokla-dech k vozidlu.

ä

ä

Znalost údajů o pneumatikách usnadňuje správnou volbu. Pneumatiky mají na bo-cích, např. toto označení.

225/50R 17 91 T

To znamená:

225 šířka pneumatiky v mm

50 poměr výšky a šířky v %

R kód pro Radiální pneumatiky

17 průměr disku v palcích

91 index nosnosti

T kategorie rychlosti

Pro pneumatiky platí následující kategorie rychlosti:

Kategorie rychlosti Přípustná maximální rychlost

S 180 km/h

T 190 km/h

U 200 km/h

H 210 km/h

V 240 km/h

W 270 km/h

Y 300 km/h

Datum výroby je rovněž uvedené na boku pneumatiky (případně na vnitřní stra-ně). Např.

DOT ... 20 12...

znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 20. týdnu roku 2012.

Pokud máte pouze nouzové rezervní kolo, dodržujte pokyny » strana 180. Ð


Pneumatiky s určeným směrem otáčení


Směr otáčení je označený šipkami na boku pneumatiky. Udaný směr otáčení pne-umatiky musíte bezpodmínečně dodržet. Jen tak se mohou plně projevit optimálníjízdní vlastnosti těchto pneumatik, pokud se týká přilnavosti, aquaplaningu, hluč-nosti a opotřebení.

V případě, že jste museli namontovat rezervní kolo bez určeného směru otáčenínebo s opačným směrem otáčení, jeďte opatrně, protože vozidlo v takové situacijiž nemá optimální jízdní vlastnosti. Ð

Rezervní kolo

Obr. 150 Zavazadlový prostor: rezervníkolo


Rezervní kolo se nachází v prohlubni pod krytem podlahy zavazadlového prostorua je připevněno speciálním šroubem » obr. 150.

Před demontáží rezervního kola musíte vyjmout box s nářadím.

Tlak v rezervním kole je nutno kontrolovat (nejlépe při každém měření tlaku pne-umatik vozidla - viz štítek na vnitřní straně krytu palivové nádrže » strana 178),aby bylo vždy připraveno k použití.

Pokud se liší rozměry nebo provedení rezervního kola od namontovaných kol (na-př. zimní pneumatiky, pneumatiky s určeným směrem otáčení), můžete použít re-zervní kolo v případě nouze jen krátkodobě a pokračovat v cestě se zvýšenouopatrností » .

ä

ä

Co nejdříve opět namontujte kolo odpovídající rozměry a provedením původní-mu kolu.

Nouzové rezervní koloZda máte ve Vašem vozidle nouzové rezervní kolo, poznáte podle varovného štít-ku, který je umístěn na disku kola.

V případě použití tohoto kola dodržujte následující pokyny.› Po namontování kola nesmí být varovný štítek zakryt žádným krytem.› Věnujte řízení zvýšenou pozornost a nejezděte rychleji než 80 km/h. Vyhněte se

razantnímu zrychlení, silnému brzdění a rychlým průjezdům zatáček.› Hustění tohoto rezervního kola je shodné s maximálním hustěním standardní

pneumatiky.› Kolo není určeno k trvalému používání, proto ho použijte výhradně jen na dojetí

do nejbližšího odborného servisu ŠKODA.

POZOR

■ Pokud je rezervní kolo poškozené, v žádném případě ho nepoužívejte.■ Pokud se liší rozměry nebo provedení rezervního kola od namontovanýchkol, nejezděte nikdy rychlostí vyšší než 80 km/h, resp. 50 mph. Vyhněte se ra-zantnímu zrychlení, silnému brzdění a rychlým průjezdům zatáček.

UPOZORNĚNÍ

Dodržujte pokyny uvedené na štítku nouzového rezervního kola.

Poznámka

Tlak v pneumatice rezervního kola by měl vždy odpovídat nejvyššímu předepsané-mu tlaku pneumatik u daného typu vozidla. Ð

Celoplošný kryt kola


Stažení› Zavěste háček ze sady nářadí za vyztužený okraj celoplošného krytu.› Klíč na kola provlékněte háčkem, opřete jej o pneumatiku a kryt stáhněte. £

ä


Nasazení› Celoplošný kryt přitiskněte k disku nejprve u výřezu pro ventilek. Potom kryt

postupně zatlačujte směrem od ventilku po obou stranách do disku, až zcela za-padne.

UPOZORNĚNÍ

■ Používejte tlak rukou, do krytů netlučte! Při použití hrubých úderů, obzvláštěv místech, kde kryt ještě není naveden do disku, může dojít k poškození vodicícha středicích prvků krytu.■ Před montáží celoplošného krytu na ocelový disk, na kterém je namontovánbezpečnostní šroub, se ujistěte zda je bezpečnostní šroub namontován v otvoruu ventilku » strana 189, Zajištění kol proti odcizení.■ Pokud budete dodatečně montovat kryty kol, dejte pozor, aby byl zajištěn do-statečný přívod vzduchu pro chlazení brzdového systému. Ð

Krytky šroubů kola

Obr. 151 Stažení krytky šroubu kola


Stažení› Nasuňte plastovou svorku na krytku tak daleko, až vnitřní jazýčky svorky do-

sednou na nákružek krytky, a krytku stáhněte » obr. 151.

Nasazení› Krytky nasuňte na doraz na šrouby kola.

Krytky šroubů kola jsou uloženy v boxu v rezervním kole nebo v prostoru pro re-zervní kolo. Ð

ä

Ozdobné kryty kol

Obr. 152 Stažení ozdobného krytu u kolz lehkých slitin


Stažení› Pomocí háčku ze sady nářadí opatrně demontujte ozdobný kryt » obr. 152. Ð

Sledování tlaku v pneumatikách

Obr. 153 Spínač nastavení kontrolní hod-noty tlaku v pneumatikách


Systém sledování tlaku v pneumatikách porovnává s využitím snímačů ABS otáč-ky, a tím i obvody jednotlivých kol. Jestliže se obvod některého z kol změní, rozsví-tí se kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů » strana 24, Sledování tla-ku v pneumatikách a zazní zvuková signalizace. £

ä

ä


Obvod pneumatiky se může změnit, pokud:› je tlak v pneumatice příliš nízký;› má pneumatika poškozenou strukturu;› je vozidlo naloženo jednostranně;› jsou ve zvýšené míře zatížena kola jedné nápravy (např. jízda s přívěsem, jízda

do kopce nebo z kopce);› jsou namontovány sněhové řetězy;› je namontováno nouzové rezervní kolo;› je na nápravě vyměněno kolo.

Základní nastavení systému

Pokud dojde ke změně tlaku v pneumatikách, k výměně jednoho nebo více kol, kezměně pozice kola na vozidle (např. výměna kol mezi nápravami) nebo k rozsvíce-ní kontrolního světla během jízdy, je nutno provést základní nastavení systémunásledujícím způsobem:› Nahustěte všechny pneumatiky na předepsaný tlak » strana 178, Životnost pne-

umatik.› Zapněte zapalování.› Stiskněte tlačítko » obr. 153 na dobu delší než 2 s. V průběhu stisknutí tla-

čítka se rozsvítí kontrolní světlo . Zároveň dojde k vymazání paměti systémua spuštění nové kalibrace, což je indikováno zvukovým signálem a následnýmzhasnutím kontrolního světla .

› Jestliže kontrolní světlo svítí a nezhasne po provedení základního nastavenísystému, znamená to, že je v systému závada. Vyhledejte pomoc odbornéhoservisu ŠKODA.

Kontrolní světlo svítíJestliže je tlak alespoň v jedné pneumatice výrazně nižší než tlak nastavený řidi-čem, rozsvítí se kontrolní světlo » .

Kontrolní světlo blikáJestliže kontrolní světlo bliká, znamená to, že je v systému závada. Vyhledejte po-moc odborného servisu ŠKODA a nechte závadu odstranit.

POZOR

■ Pokud se rozsvítí kontrolní světlo , snižte okamžitě rychlost a vyvarujte seprudkých změn směru a prudkého brzdění. Při nejbližší možnosti zastavtea zkontrolujte pneumatiky a jejich nahustění.■ Za určitých okolností (např. sportovní způsob jízdy, jízda na zimních nebo ne-zpevněných vozovkách) se může kontrolní světlo rozsvítit se zpožděnímnebo může vynechat úplně.■ Systém sledování tlaku v pneumatikách nesnímá z řidiče odpovědnost zasprávné nahuštění pneumatik. Proto musíte tlak v pneumatikách pravidelněkontrolovat.

Poznámka

■ Systém sledování tlaku v pneumatikách nenahrazuje pravidelnou kontrolu tlakuv pneumatikách, protože nedokáže rozpoznat rovnoměrný úbytek tlaku.■ Systém sledování tlaku v pneumatikách nemůže varovat při prudkém poklesutlaku v pneumatikách, např. při náhlém průrazu pneumatiky. V takovém případěse pokuste vozidlo opatrně zastavit bez prudkých změn směru a prudkého brzdě-ní.■ Pro zaručení správné funkce sledování tlaku v pneumatikách je nutné každých10 000 km nebo 1x ročně provést znovu základní nastavení systému. Ð

Šrouby kol


Disky a šrouby kol jsou vzájemně konstrukčně přizpůsobené. Při změně disků, na-př. disků z lehké slitiny nebo kol se zimními pneumatikami, proto musíte použítodpovídající šrouby se správnou délkou a tvarem. Na tom závisí správné usazeníkol a funkce brzdového obložení. Ð

ä


Zimní pneumatiky


Za zimních podmínek se jízdní vlastnosti vozidla značně zlepšují použitím zimníchpneumatik. Letní pneumatiky jsou na ledu, sněhu a při teplotách pod 7 °C kvůli svékonstrukci (šířka, pryžová směs, dezénové drážky) méně odolné proti skluzu. Toplatí zejména pro vozidla, která jsou vybavena širokými, resp. vysokorychlostnímipneumatikami (kód H nebo V na boku pneumatiky).

Aby bylo dosaženo optimálních jízdních vlastností vozidla, musí být zimní pneu-matiky namontovány na všech 4 kolech, minimální hloubka dezénu musí být 4 mma maximální stáří 4 roky.

Můžete použít zimní pneumatiky z nižší rychlostní kategorie za podmínky, že ne-překročíte přípustnou maximální rychlost této kategorie, i když max. rychlostv technické dokumentaci vozidla je vyšší.


Letní pneumatiky namontujte zpět včas, protože na silnicích bez ledu, sněhu a přiteplotách nad 7 °C jsou jejich jízdní vlastnosti lepší, brzdná dráha kratší, jízdní hlukje nižší, opotřebení pneumatik menší. Snižuje se také spotřeba pohonných hmot. Ð

Sněhové řetězy


Sněhové řetězy smějí být montovány pouze na kola přední nápravy.

Na zasněžených a zledovatělých vozovkách zlepšují sněhové řetězy nejen pohon,ale i brzdění.

Použití sněhových řetězů je z technických důvodů přípustné pouze u následujícíchkombinací disků a pneumatik.

Platí pro vozidla s náhonem na přední kolaPoužití sněhových řetězů je z technických důvodů přípustné pouze u následujícíchkombinací disků a pneumatik.

Velikost disku Hloubka zálisu Velikost pneumatik

6J x 16 50 mm 205/55

ä

ä

7J x 16 45 mm 205/55

6J x 17 45 mm 205/50

Platí pro vozidla s pohonem na všechna kolaSněhové řetězy na předních kolech mohou být používány shodně u vozidel s ná-honem na přední kola » strana 183, Platí pro vozidla s náhonem na přední kola.

Pro zvýšení trakce (záběrové vlastnosti) je technicky přípustné použití řetězů i nazadní nápravě (tzn. na přední i zadní nápravě současně) pro následující kombinacedisků a pneumatik.


6J x 16 50 mm 205/55

7J x 16 45 mm 205/55

6J x 17 45 mm 205/50

Technicky přípustné je použití řetězů jen na zadní nápravě pro tyto standardníkombinace disků a pneumatik.


7J x 16 45 mm 215/60

7J x 17 45 mm 225/50

Při použití řetězů současně na přední i zadní nápravě je max. rychlost omezena na50 km/h.

Používejte pouze sněhové řetězy, jejichž články včetně zámků nejsou větší než12 mm.

Před montáží sněhových řetězů sejměte kryty kol.

Dodržujte národní právní předpisy týkající se používání a max. povolené rychlostivozidla se sněhovými řetězy.

UPOZORNĚNÍ

Při zdolávání úseků bez sněhu musíte řetězy sejmout. Na těchto úsecích by ome-zovaly jízdní vlastnosti, poškozovaly pneumatiky a rychle se ničily. Ð


Příslušenství, úpravy a výměny dílů

Úvodní informace

Pokud má být vozidlo dodatečně vybaveno příslušenstvím, resp. některý z dílů vo-zidla nahrazen novým nebo pokud mají být na vozidle provedeny technické změ-ny, je nutno respektovat následující pokyny.

› Před nákupem příslušenství nebo dílů a před provedením technických změnkonzultujte svůj úmysl s autorizovaným partnerem ŠKODA » .

› Pokud mají být na Vašem vozidle provedeny technické změny, je při jejich prová-dění nutno postupovat podle nejnovějších směrnic a pokynů společnosti ŠKODA.

Dodržením stanovených postupů nedojde k poškození vozidla, budou zachoványjeho jízdní vlastnosti a bezpečnost jeho provozu. Vozidlo bude po provedenýchúpravách odpovídat platným předpisům pro provoz na komunikacích. Autorizovanípartneři ŠKODA Vám podají bližší informace a zajistí odborné provedení všech po-třebných prací.

Nástavby a přestavby vozidelTechnické podklady o provádění změn na vozidle je nutné majitelem uschovat,aby mohly být později předány zpracovateli starých vozidel. Tímto opatřením budezajištěna likvidace vozidla způsobem šetrným k životnímu prostředí.

Zásahy do elektronických součástí a jejich programového vybavení mohou způso-bit poruchy. Elektronické součásti jsou vzájemně propojeny a tyto poruchy mohouovlivnit i systémy, kterých se změna netýká. To znamená, že může být značněohrožena provozní spolehlivost vozidla a může se zvýšit opotřebení jeho součástí.

Škody, které vzniknou po provedení technických změn bez souhlasu společnostiŠKODA, jsou vyloučeny ze záruky - viz Záruční list.

POZOR

■ Neodborně provedené práce nebo technické změny na Vašem vozidle mo-hou způsobit funkční poruchy - nebezpečí nehody!■ Ve Vašem vlastním zájmu doporučujeme, abyste ve Vašem vozidle používalipouze ŠKODA originální příslušenství a ŠKODA originální díly. U ŠKODA origi-nálního příslušenství a ŠKODA originálních dílů je zaručena spolehlivost, bez-pečnost a kompatibilita s Vaším vozidlem.■ U ostatních výrobků to však navzdory nepřetržitému sledování trhu nemů-žeme posoudit ani za ně nemůžeme ručit, přestože se v jednotlivých přípa-dech může jednat o výrobky schválené k provozu nebo homologované státnízkušebnou.

Poznámka

ŠKODA originální příslušenství a ŠKODA originální díly můžete zakoupit u autori-zovaných partnerů ŠKODA, kteří provádějí i odbornou montáž zakoupenéhopříslušenství. Ð

Úpravy a ovlivnění systému airbag

Při úpravách a technických změnách dodržujte směrnice ŠKODA.

Změny a opravy předního nárazníku, dveří, předních sedadel, podhledu střechynebo karoserie doporučujeme provádět u autorizovaného partnera ŠKODA.V těchto částech vozidla mohou být součásti systému airbag.

POZOR

■ Moduly airbagu nelze opravovat, ale je nutné je vyměnit.■ Nikdy nemontujte do vozidla součásti systému airbag demontované ze sta-rých vozidel nebo pocházející z recyklačního procesu.■ Změna zavěšení kol vozidla včetně použití nepovolených kombinací ráfkůa pneumatik může pozměnit fungování systému airbag a zvýšit riziko těžkýchnebo smrtelných poranění při nehodě.■ Při všech pracích na systému airbag, jako i při demontáži a montáži systémo-vých částí při jiných opravárenských pracích, se mohou části systému airbagpoškodit. Tak se může stát, že se airbagy v případě nehody aktivují nesprávněnebo se neaktivují vůbec. Ð


Svépomoc

Svépomoc

Lékárnička a výstražný trojúhelník

Obr. 154 Umístění výstražného trojúhelníku / Umístění lékárničky

Výstražný trojúhelník můžete připevnit gumovými pásky k obkladu zadního čelazavazadlového prostoru » obr. 154 - .

U výbavy s rezervním kolem můžete výstražný trojúhelník umístit do vyjímatelné-ho boxu vpravo od rezervního kola » strana 67.

Lékárničku můžete připevnit pomocí pásku k pravému boku zavazadlového pro-storu » obr. 154 - .

POZOR

Lékárničku a výstražný trojúhelník vždy bezpečně upevněte tak, aby se při ná-hlém brzdění nebo nárazu vozidla nemohly uvolnit a způsobit zranění cestují-cím.

Poznámka

■ Kontrolujte datum použitelnosti obsahu lékárničky.■ Doporučujeme používat lékárničku a výstražný trojúhelník ze sortimentu ŠKODAoriginálního příslušenství, které zakoupíte u autorizovaných partnerů ŠKODA. Ð

Hasicí přístroj

Hasicí přístroj je pomocí popruhů upevněn v držáku pod sedadlem řidiče.

Řádně si prostudujte návod umístěný na hasicím přístroji.

Hasicí přístroj musí být kontrolován oprávněnou osobou jednou ročně (dodržujtenárodní právní předpisy).

POZOR

Hasicí přístroj vždy bezpečně upevněte tak, aby se při náhlém brzdění nebonárazu vozidla nemohl uvolnit a způsobit zranění cestujícím.

Poznámka

■ Hasicí přístroj musí odpovídat platným národním právním předpisům.■ Kontrolujte datum použitelnosti hasicího přístroje. Pokud byste hasicí přístrojpoužili po uplynutí tohoto data, není již zaručena jeho správná funkce.■ Hasicí přístroj je dodáván jen do některých zemí. Ð

Palubní nářadí

Obr. 155 Zavazadlový prostor: příklad umístění palubního nářadí

Palubní nářadí a zvedák vozidla se štítkem jsou uloženy v boxu v zavazadlovémprostoru » obr. 155, je zde i místo pro odnímatelné rameno tažného zařízení. Boxje zajištěn páskem. Umístění palubního nářadí se může lišit dle výbavy vozu. £

185Svépomoc

Palubní nářadí obsahuje (podle výbavy) tyto součásti:› drátěný háček na snímání krytů kol;› klíč na kola;› vlečné oko;› adaptér na bezpečnostní šrouby kol;› stahovací kleště na krytky šroubů kol;› sadu náhradních žárovek;› torx klíč / plochý šroubovák.

Než uložíte zvedák vozidla na jeho místo, rameno zvedáku úplně zašroubujte.

POZOR

■ Zvedák vozidla dodávaný s vozidlem je určen pouze pro Váš typ vozidla.V žádném případě s ním nezvedejte těžší vozidla nebo jiné náklady - nebezpe-čí zranění!■ Ujistěte se, že je palubní nářadí v zavazadlovém prostoru bezpečně upevně-né.

Poznámka

Dbejte na to, aby byl box vždy bezpečně zajištěn páskem. Ð

Výměna kola

ä Úvod k tématu


Přípravné práce 187Výměna kola 187Dodatečné práce 187Povolení a dotažení šroubů kol 188Zvedání vozidla 188Zajištění kol proti odcizení 189

POZOR

■ Pokud se nacházíte v běžném provozu na silnici, zapněte varovná světlaa do příslušné vzdálenosti od vozidla umístěte výstražný trojúhelník - postu-pujte podle příslušných národních právních předpisů. Chráníte tím nejen sebe,ale také ostatní účastníky silničního provozu.■ Při poškození kola, resp. defektu pneumatiky vozidlo odstavte co možná nej-více stranou od kolem projíždějících vozidel. Místo by mělo mít pevný a vodo-rovný podklad.■ Pokud měníte kolo na nakloněné vozovce, zablokujte protilehlé kolo kame-nem nebo jiným podobným předmětem, abyste vozidlo zajistili proti neočeká-vanému rozjetí.■ V případě, že bude vozidlo dodatečně vybaveno jinými pneumatikami nebodisky než těmi, kterými bylo vybaveno z výrobního závodu, dodržujte pokyny» strana 179, Nové pneumatiky, resp. kola.■ Vozidlo zvedejte vždy se zavřenými dveřmi.■ Pokud je vozidlo zvednuto zvedákem vozidla, nikdy nevkládejte části těla,např. paže nebo nohy, pod vozidlo.■ Zajistěte podstavec zvedáku vhodnými prostředky proti posunutí. Měkkýkluzký podklad pod podstavcem zvedáku může způsobit posunutí podstavce,a tím pád vozidla. Zvedák vozidla proto vždy stavte na pevný podklad, resp.použijte nějakou velkoplošnou stabilní podložku. Na hladkém podkladu, jakonapř. na dlažbě, použijte protiskluznou podložku (např. gumový kobereček).■ U zvednutého vozidla nikdy nestartujte motor - nebezpečí úrazu.■ Zvedák vozidla nasazujte pouze na místa k tomu určená.

UPOZORNĚNÍ

■ Předepsaný utahovací moment šroubů kol je u ocelových disků i u disků z lehkéslitiny 120 Nm.■ V případě utažení vyšším momentem může za určitých okolností dojít k poško-zení šroubu a adaptéru pro bezpečnostní šrouby kol.

Poznámka

■ Sadu bezpečnostních šroubů s adaptérem můžete zakoupit u autorizovanéhopartnera ŠKODA.■ Při výměně kola dodržujte národní právní předpisy. Ð

186 Svépomoc

Přípravné práce


Před výměnou kola musíte provést následující přípravné práce.› V případě defektu pneumatiky vozidlo odstavte co možná nejvíce stranou od

kolem projíždějících vozidel. Místo by mělo být vodorovné.› Nechte vystoupit všechny spolucestující. Po dobu opravy by se měli zdržovat

mimo komunikaci (např. za svodidlem).› Vypněte motor a zařaďte řadicí páku do neutrální polohy, resp. nastavte volicí

páku automatické převodovky do polohy P.› Zatáhněte pevně ruční brzdu.› Pokud máte připojený přívěs, odpojte jej.› Vyjměte ze zavazadlového prostoru palubní nářadí » strana 185 a rezervní kolo

» strana 180. Ð

Výměna kola


Výměnu kola provádějte pokud možno na vodorovné ploše.› Sejměte celoplošný kryt kola » strana 180, resp. krytky šroubů kola » strana 181.› U disků z lehké slitiny sejměte ozdobný kryt » strana 181.› Povolte nejprve bezpečnostní šroub, potom ostatní šrouby kola » strana 189.› Zvedněte vozidlo, až se přestane příslušné kolo dotýkat země » strana 188.› Vyšroubujte šrouby kola a uložte je na čistou podložku (hadr, papír apod.).› Sejměte kolo.› Nasaďte rezervní kolo a šrouby lehce našroubujte.› Vozidlo spusťte dolů.› Klíčem střídavě dotáhněte protilehlé šrouby kola (křížem), bezpečnostní šroub

jako poslední » strana 189.› Nasaďte zpět celoplošný kryt kola, resp. ozdobný kryt, resp. krytky šroubů kola.

Poznámka

■ Všechny šrouby musí být čisté a musí se v závitu lehce pohybovat.■ Šrouby v žádném případě nemažte tuky nebo olejem!■ Pokud montujete pneumatiku s určeným směrem otáčení, dodržte tento směr» strana 177. Ð

ä

ä

Dodatečné práce


Po výměně kola musíte vykonat ještě následující dodatečné práce.› Vložte a speciálním šroubem upevněte vyměněné kolo do prohlubně pro re-

zervní kolo » strana 180.› Vraťte na své místo palubní nářadí.› Zkontrolujte co nejdříve tlak v pneumatice namontovaného rezervního kola.› Nechte co nejdříve zkontrolovat momentovým klíčem utahovací moment šrou-

bů příslušného kola.› Poškozenou pneumatiku vyměňte, resp. se na možnost opravy informujte v od-

borném servisu ŠKODA.

Poznámka

■ Pokud během výměny kola zjistíte, že jsou šrouby zkorodované a těžko se dota-hují, před kontrolou utahovacího momentu je vyměňte.■ Až do kontroly utahovacího momentu jezděte opatrně a přiměřenou rychlostí. Ð

ä

187Svépomoc

Povolení a dotažení šroubů kol

Obr. 156 Výměna kola: povolení šroubů


Povolení› Nasuňte klíč na šroub kola až na doraz1).› Uchopte klíč na konci a otočte šroubem asi o jedno otočení doleva » obr. 156.

Dotažení› Nasuňte klíč na šroub kola až na doraz1 ).› Uchopte klíč na konci a točte šroubem doprava, dokud není šroub pevně dota-

žený.

POZOR

Před zvednutím vozidla zvedákem vozidla šrouby povolte jen lehce (asi o jed-nu otáčku) - nebezpečí nehody!

Poznámka

Pokud nemůžete šrouby povolit, opatrně zatlačte nohou na konec klíče. Přidržtese přitom pevně vozidla a dbejte na to, abyste stáli bezpečně. Ð

ä

Zvedání vozidla

Obr. 157 Výměna kola: body pro nasazenízvedáku vozidla

Obr. 158 Nasazení zvedáku vozidla


Pro nasazení zvedáku vozidla zvolte upínací bod na prahu vozidla, který je nejblí-že u vadného kola » obr. 157. Upínací bod se nachází na úrovni značky, umístěnéna spodní ploše plastového krytu prahu.› Zvedák vozidla vytočte pod upínacím bodem tak vysoko, až se jeho čelist dosta-

ne přímo pod stojinu pod prahem vozidla.› Zvedák vozidla nasaďte tak, aby čelist obepínala stojinu » obr. 158 - na úrovni

značky.› Zajistěte, aby podstavec zvedáku byl opřen celou svou plochou o rovný povrch

a byl ve svislé poloze » obr. 158 k místu, kde čelist obepíná stojinu.› Vytočte zvedák vozidla ještě výš, až se kolo nadzvedne od země. Ð

ä

1) K povolování a dotahování bezpečnostních šroubů kol použijte příslušný adaptér » strana 189.

188 Svépomoc

Zajištění kol proti odcizení

Obr. 159 Ilustrační obrázek: bezpečnostníšroub s adaptérem


U vozidel vybavených bezpečnostními šrouby (na každém kole jeden bezpečnost-ní šroub) můžete tyto šrouby povolit, resp. utáhnout pouze pomocí adaptéru, kte-rý je dodáván současně s vozidlem.› Sejměte ochranný kryt kola nebo bezpečnostního šroubu.› Adaptér B » obr. 159 nasaďte drážkovanou stranou do vnitřního drážkování

v hlavě bezpečnostního šroubu A až na doraz tak, aby vyčníval vnější šestihran.› Nasuňte klíč až na doraz na adaptér B .› Povolte, resp. dotáhněte šroub kola » strana 188.› Po sejmutí adaptéru nasaďte ochranný kryt kola nebo bezpečnostního šroubu.› Nechte co nejdříve zkontrolovat momentovým klíčem utahovací moment.

Je vhodné si zaznamenat kódové číslo, které je vyraženo jak na pohledovém čeleadaptéru, tak i na čele závitového konce každého bezpečnostního šroubu. Na zá-kladě tohoto čísla si v případě potřeby můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODA ori-ginálních dílů náhradní adaptér.

Doporučujeme Vám, abyste adaptér na šrouby kol vozili vždy s sebou. Měl by býtuložen v palubním nářadí. Ð

ä

Sada na opravu pneumatik

ä Úvod k tématu


Součásti sady na opravu pneumatik 190Přípravné práce před použitím sady na opravu pneumatik 190Utěsnění a nahuštění pneumatiky 191Kontrola po 10 minutách jízdy 191

Sada na opravu pneumatik je uložena v boxu pod kobercem zavazadlového pro-storu.

Pomocí sady na opravu pneumatik lze spolehlivě utěsnit poškození pneumatiky,které bylo způsobeno cizím tělesem nebo propíchnutím do průměru asi 4 mm. Cizítělesa, např. šroub nebo hřebík, nesmějí být z pneumatiky odstraněna!

Opravu můžete provést přímo na vozidle.

Oprava pomocí sady nenahrazuje trvalou opravu pneumatiky, oprava slouží jenpro dojetí do nejbližšího odborného servisu ŠKODA.

Sada na opravu pneumatik nesmí být použita:› při poškození ráfku;› při venkovní teplotě nižší než -20 °C;› při proříznutí nebo propíchnutí pneumatiky, které je větší než 4 mm;› při poškození boku pneumatiky;› pro jízdu s velmi nízkým tlakem v pneumatice nebo prázdnou pneumatikou;› pokud uplynula doba použitelnosti uvedená na plnicí láhvi.

POZOR

■ Pokud se nacházíte v běžném provozu na silnici, zapněte varovná světlaa do příslušné vzdálenosti od vozidla umístěte výstražný trojúhelník - postu-pujte podle příslušných národních právních předpisů. Chráníte tím nejen sebe,ale také ostatní účastníky silničního provozu.■ Při poškození kola, resp. defektu pneumatiky vozidlo odstavte co možná nej-více stranou od kolem projíždějících vozidel. Místo by mělo mít pevný a vodo-rovný podklad. £

189Svépomoc


■ Pneumatika naplněná utěsňovacím prostředkem nemá stejné jízdní vlast-nosti jako běžná pneumatika.■ Nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h, resp. 50 mph.■ Vyhněte se razantní akceleraci, silnému brzdění a rychlým průjezdům zatá-ček.■ Po 10 minutách jízdy zkontrolujte tlak v pneumatice.■ Utěsňovací prostředek je zdraví škodlivý a musí být při kontaktu s pokožkouihned odstraněn.


Použitý nebo prošlý utěsňovací prostředek je třeba zlikvidovat ve shodě s předpi-sy na ochranu životního prostředí.

Poznámka

■ Dodržujte návod k obsluze od výrobce sady na opravu pneumatik.■ Novou láhev s utěsňovacím prostředkem můžete zakoupit ze sortimentuŠKODA originálního příslušenství.■ Pneumatiku opravenou pomocí sady na opravu pneumatik ihned vyměňte, resp.se na možnost opravy informujte v odborném servisu ŠKODA. Ð

Součásti sady na opravu pneumatik

Obr. 160 Součásti sady na opravu pneumatik


Sada na opravu pneumatik obsahuje následující součásti:

Přípravek na demontáž a montáž vložky ventilkuNálepku s omezením rychlosti „max. 80 km/h“, resp. „max. 50 mph“Plnicí hadičku s uzavírací zátkouKompresorHadičku pro huštění kolaUkazatel tlaku v pneumatikáchŠroub pro vypouštění vzduchuVypínačKonektor pro připojení do 12V zásuvkyLáhev s utěsňovacím prostředkemNáhradní vložku ventilku

Přípravek na demontáž a montáž vložky ventilku 1 má na spodním konci zářez,do kterého zapadne vložka ventilku. Jen tak lze vložku z ventilku pneumatiky vy-šroubovat a opět zašroubovat. To platí také pro náhradní vložku ventilku 11 . Ð

Přípravné práce před použitím sady na opravu pneumatik


Před použitím sady na opravu pneumatik musíte provést následující přípravnépráce.› Při defektu pneumatiky vozidlo odstavte co možná nejvíce stranou od kolem

projíždějících vozidel. Místo by mělo mít pevný a vodorovný podklad.› Nechte vystoupit všechny spolucestující. Po dobu opravy by se měli zdržovat

mimo komunikaci (např. za svodidlem).› Vypněte motor a zařaďte řadicí páku do neutrální polohy, resp. nastavte volicí

páku automatické převodovky do polohy P.› Zatáhněte pevně ruční brzdu.› Zkontrolujte, zda je možná oprava pomocí sady na opravu pneumatik » strana

189.› Pokud máte připojený přívěs, odpojte jej.› Vyjměte ze zavazadlového prostoru sadu na opravu pneumatik.› Nálepku 2 » obr. 160 na straně 190 nalepte na přístrojovou desku v zorném

poli řidiče. £

ä

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

ä

190 Svépomoc

› Cizí tělesa, jako např. šroub nebo hřebík, z pneumatiky neodstraňujte.› Odšroubujte čepičku ventilku pneumatiky.› Pomocí přípravku 1 vyšroubujte vložku ventilku a položte ji na čistý podklad

(hadr, papír apod.). Ð

Utěsnění a nahuštění pneumatiky


Utěsnění› Láhev s utěsňovacím prostředkem 10 » obr. 160 na straně 190 několikrát silně

protřepejte.› Plnicí hadičku 3 našroubujte pevně na láhev 10 . Fólie na uzávěru se automa-

ticky propíchne.› Uzávěr plnicí hadičky 3 odstraňte a otevřený konec nasaďte na ventilek pneu-

matiky.› Láhev 10 držte dnem nahoru a celý obsah vyprázdněte do pneumatiky.› Plnicí hadičku sejměte z ventilku pneumatiky.› Pomocí přípravku 1 našroubujte vložku ventilku.

Nahuštění› Hadičku pro huštění kola 5 » obr. 160 na straně 190 pevně našroubujte na ven-

tilek pneumatiky.› Zkontrolujte, zda je dotažen šroub pro vypouštění vzduchu 7 .› Nastartujte motor a nechte ho běžet.› Konektor 9 zasuňte do 12V zásuvky » strana 70.› Vypínačem 8 zapněte kompresor.› Kompresor nechte běžet tak dlouho, až bude dosaženo hodnoty tlaku v pneu-

matice 2,0-2,5 baru. Maximální doba chodu kompresoru je 8 minut » !› Vypněte kompresor.› Pokud nemůže být dosaženo tlaku 2,0-2,5 baru, odšroubujte hadičku 5 z ven-

tilku pneumatiky.› Popojeďte vozidlem asi 10 m dopředu nebo dozadu, aby se těsnicí prostředek

mohl v pneumatice „rozlít“.› Hadičku 5 znovu pevně našroubujte na ventilek pneumatiky a huštění opakuj-

te.› Pokud ani nyní nemůže být dosaženo požadovaného tlaku v pneumatice, je

pneumatika silně poškozená a není možné ji pomocí sady na opravu pneumatikutěsnit » .

› Vypněte kompresor.› Odšroubujte hadičku 5 z ventilku pneumatiky.

ä

Pokud bylo dosaženo tlaku v pneumatice 2,0-2,5 baru, můžete pokračovat v jízděrychlostí max. 80 km/h, resp. 50 mph.

Po 10 minutách jízdy zkontrolujte tlak v pneumatice » strana 191, Kontrola po10 minutách jízdy.

POZOR

■ Hadička pro huštění kola a kompresor mohou být po použití horké - nebez-pečí zranění!■ Neodkládejte horkou hadičku pro huštění kola a horký kompresor na hořlavémateriály - nebezpečí požáru!■ Pokud nemůže být dosaženo tlaku min. 2,0 baru, je pneumatika silně poško-zená a není možné ji pomocí sady na opravu pneumatik utěsnit. Nepokra-čujte v jízdě, vyhledejte odbornou pomoc!

UPOZORNĚNÍ

Kompresor vypněte nejpozději po 8 minutách chodu - nebezpečí přehřátí kompre-soru! Před opětovným zapnutím nechte kompresor několik minut vychladnout. Ð

Kontrola po 10 minutách jízdy


Po 10 minutách jízdy zkontrolujte tlak v pneumatice!

Pokud je tlak v pneumatice nižší než 1,3 baru:› Nepokračujte v jízdě! Pneumatiku není možné pomocí sady na opravu pneu-

matik dostatečně utěsnit.› Vyhledejte odbornou pomoc.

Pokud je tlak v pneumatice vyšší než 1,3 baru:› Upravte tlak v pneumatice na správnou hodnotu (viz vnitřní strana krytu palivo-

vé nádrže).› Pokračujte v jízdě do nejbližšího odborného servisu ŠKODA rychlostí max.

80 km/h, resp. 50 mph. Ð

ä

191Svépomoc

Pomoc při startování

ä Úvod k tématu


Pomoc při startování motoru 192Pomoc při startování u vozidel vybavených systémem START-STOP 193

Pokud motor nenastartujete, protože je vybitý akumulátor vozidla, můžete použítke startování motoru akumulátor jiného vozidla. K tomu potřebujete pomocnéstartovací kabely.

Oba akumulátory musí mít jmenovité napětí 12 V. Kapacita (Ah) pomocného aku-mulátoru nesmí být podstatně menší než kapacita vybitého akumulátoru.

Pomocné startovací kabelyPoužívejte výhradně startovací kabely s dostatečně velkým průřezem a s izolova-nými svorkami. Dodržte pokyny výrobce.

Kladný kabel je většinou červený.

Záporný kabel je většinou černý.

POZOR

■ Vybitý akumulátor může zamrznout již při několika stupních mrazu. Pokudakumulátor zamrzl, startování s cizí pomocí neprovádějte - nebezpečí exploze!■ Dodržujte bezpodmínečně bezpečnostní pokyny pro práci v motorovém pro-storu » strana 166, Motorový prostor.■ Neizolované části svorek se nesmějí vzájemně dotýkat. Kromě toho se kabelnapojený na kladný pól akumulátoru nesmí dotýkat vodivých částí vozidla -nebezpečí zkratu!■ Kabel nepřipojujte k zápornému pólu vybitého akumulátoru. V důsledku sil-ného jiskření vzniklého při startování motoru by mohlo dojít k explozi akumu-látoru.■ Veďte pomocné startovací kabely tak, aby nemohly být zachyceny rotujícímidíly v motorovém prostoru.■ Nenaklánějte se nad akumulátor - nebezpečí poleptání kyselinou!■ Zátky článků akumulátoru musí být pevně zašroubované.■ Nemanipulujte v blízkosti akumulátoru s otevřeným ohněm (hořící svíčka, za-pálená cigareta atd.) - nebezpečí exploze!■ Nikdy nepoužívejte pomoc při startování u akumulátoru s příliš nízkou hladi-nou elektrolytu - nebezpečí exploze a poleptání kyselinou.

Poznámka

■ Mezi oběma vozidly nesmí být žádný kontakt, jinak by mohl při spojení kladnýchpólů protékat proud.■ Vybitý akumulátor musí být správně připojen na palubní síť.■ Startovací kabely doporučujeme zakoupit ve značkových prodejnách výrobceakumulátorů. Ð

Pomoc při startování motoru

Obr. 161 Pomoc při startování akumuláto-rem jiného vozidla: A - vybitý, B -pomocný


Propojení obou vozidel pomocnými startovacími kabely musí být bezpodmínečněprovedeno v následujícím sledu.

Spojení kladných pólů› Připojte konec 1 » obr. 161 na kladný pól vybitého akumulátoru A .› Připojte opačný konec 2 na kladný pól pomocného akumulátoru B .

Spojení záporného pólu a bloku motoru› Připojte konec 3 » obr. 161 na záporný pól pomocného akumulátoru B .› Připojte opačný konec 4 k takové části startovaného vozidla, která je pevně

spojena s blokem jeho motoru, resp. k samotnému bloku jeho motoru.

Startování motoru› Nastartujte motor pomocného vozidla a nechte jej běžet na volnoběh.› Nyní startujte motor vozidla s vybitým akumulátorem.› V případě, že motor nenastartuje, startování motoru po 10 s přerušte a opakujte

ho po 30 s.› Kabely odpojte přesně v opačném pořadí, než jaké bylo popsáno výše. Ð

ä

192 Svépomoc

Pomoc při startování u vozidel vybavených systémem START-STOP

Obr. 162 Pomoc při startování - systémSTART-STOP


U vozidel vybavených systémem START-STOP nesmí být pomocný startovací ka-bel připojen přímo na záporný pól akumulátoru, ale pouze na kostřicí bod motoru» obr. 162. Ð

Vlečení vozidla

ä Úvod k tématu


Přední vlečné oko 194Zadní vlečné oko 194Vozidla vybavená tažným zařízením 195

Vozidlo s manuální převodovkou smí být vlečeno na vlečném laně, resp. na vlečnétyči nebo se zdviženou přední, resp. zadní nápravou.

Vozidlo s automatickou převodovkou smí být vlečeno na vlečném laně, resp. navlečné tyči nebo se zdviženou přední nápravou. Pokud by bylo vozidlo vlečeno sezdviženou zadní nápravou, došlo by k poškození převodovky!

Nejšetrnější a nejbezpečnější je vlečení vozidla na tyči. Vlečné lano používejte jentehdy, pokud není žádná vhodná vlečná tyč k dispozici.

Při vlečení vozidla dodržujte následující pokyny.

ä

Řidič vlečného vozidla› Spojku povolujte při rozjíždění obzvláště jemně, resp. u automatické převodov-

ky přidávejte plyn velmi opatrně.› U vozidel s manuální převodovkou přidávejte plyn při rozjíždění teprve tehdy, až

se lano napne.

Maximální přípustná rychlost při vlečení je 50 km/h.

Řidič vlečeného vozidla› Zapněte zapalování, aby volant nebyl zablokovaný a aby bylo možné zapnout

směrová světla, houkačku a stěrače.› Vyřaďte rychlostní stupeň, resp. zvolte u automatické převodovky polohu volicí

páky N.

Nezapomeňte, že posilovač brzd a servořízení pracují jen při běžícím motoru. Po-kud motor neběží, musíte brzdový pedál sešlapovat mnohem větší silou a na říze-ní vozidla musíte vynaložit mnohem více síly.

Pokud použijete vlečné lano, dbejte na to, aby bylo stále napnuté.

UPOZORNĚNÍ

■ Nestartujte vozidlo roztahováním – nebezpečí poškození motoru! U vozidel vy-bavených katalyzátorem by navíc mohlo dojít k vniknutí nespáleného paliva dokatalyzátoru a tam k jeho vznícení. To by vedlo k poškození a zničení katalyzáto-ru. Jako pomoc při startování můžete použít akumulátor jiného vozidla » strana192, Pomoc při startování.■ V případě, že vlivem závady není v převodovce olej, smí být vozidlo vlečeno pou-ze se zdviženými hnacími koly, resp. transportováno na odtahovém vozidle nebopřívěsu.■ Pokud běžné vlečení není možné nebo pokud má být vzdálenost vlečení delšínež 50 km, musí být vozidlo transportováno na speciálním odtahovém vozidle ne-bo přívěsu.■ Aby při vlečení pomocí lana nebyla obě vozidla zbytečně namáhána a vystavová-na rázům, má být lano použité k vlečení vyrobené z elastického materiálu. Z toho-to důvodu používejte pouze lana vyrobená ze syntetických nebo podobných ma-teriálů.■ Při vlečení dbejte trvale na to, aby obě vozidla nebyla namáhána nadměrnoutažnou silou a nedocházelo k jejich rázovému zatěžování. Při vlečení vozidla nanezpevněných vozovkách vždy existuje nebezpečí přetěžování upevňovacích dílůna obou vozidlech a jejich poškození.■ Vlečné lano, resp. vlečnou tyč upevňujte na vlečná oka, resp. na odnímatelnétažné rameno tažného zařízení » strana 194, resp. » strana 194. £

193Svépomoc

Poznámka

■ Doporučujeme používat vlečné (tažné) lano ze sortimentu ŠKODA originálníhopříslušenství, které můžete zakoupit u autorizovaných partnerů ŠKODA.■ Vlečení vozidla vyžaduje určitou zručnost. Oba řidiči by měli být seznámeni sezvláštnostmi vlečení vozidla. Nezkušení řidiči by neměli jiné vozidlo ani vléct, anibýt vlečeni.■ Během vlečení vozidla dodržujte národní právní předpisy, zejména pro označenívlečného a vlečeného vozidla.■ Vlečné lano nesmí být překroucené, protože přední vlečné oko by se mohlo zaurčitých okolností z vozidla vyšroubovat. Ð

Přední vlečné oko

Obr. 163 Přední nárazník: demontáž krytky / montáž vlečného oka


Demontáž a montáž krytky› Zatlačte na horní polovinu krytky ve směru šipky 1 » obr. 163 - .› Vyjměte krytku z předního nárazníku.› Zpětnou montáž krytky provedete po vyšroubování oka tak, že krytku nasadíte

a domáčknete. Krytka musí spolehlivě zaklapnout.

Montáž vlečného oka› Vlečné oko našroubujte otáčením doleva až na doraz » obr. 163 - a co nejvíce

dotáhněte.

Pro dotažení doporučujeme použít např. klíč na kola, vlečné oko jiného vozidla ne-bo podobný předmět, který prostrčíte vlečným okem.

ä

UPOZORNĚNÍ

Vlečné oko musí být vždy na doraz našroubované a pevně utažené, jinak hrozí přivlečení vozidla vypadnutí vlečného oka. Ð

Zadní vlečné oko

Obr. 164 Zadní nárazník: demontáž krytky / montáž vlečného oka


Demontáž a montáž krytky› Zatlačte na horní polovinu krytky ve směru šipky 1 » obr. 164.› Vyjměte krytku ze zadního nárazníku » obr. 164 - .› Zpětnou montáž krytky provedete po vyšroubování oka tak, že krytku nasadíte

a domáčknete. Krytka musí spolehlivě zaklapnout.

Montáž vlečného oka› Vlečné oko našroubujte otáčením doleva až na doraz » obr. 164 - a co nejvíce

dotáhněte.

Pro dotažení doporučujeme použít např. klíč na kola, vlečné oko jiného vozidla ne-bo podobný předmět, který prostrčíte vlečným okem.

Vozidla vybavená tažným zařízením z výrobního závodu nemají pod krytkou žádnéupevňovací pouzdro pro našroubování vlečného oka » strana 195, Vozidla vyba-vená tažným zařízením. £

ä

194 Svépomoc

UPOZORNĚNÍ

Vlečné oko musí být vždy na doraz našroubované a pevně utažené, jinak hrozí přivlečení vozidla vypadnutí vlečného oka. Ð

Vozidla vybavená tažným zařízením


Vozidla vybavená tažným zařízením z výrobního závodu nemají pod krytkou žádnéupevňovací pouzdro pro našroubování vlečného oka.

Pro tažení použijte odnímatelné tažné rameno - nasazení odnímatelného tažnéhoramena viz návod k obsluze tažného zařízení.

Tažení vozidla prostřednictvím tažného zařízení je plnohodnotnou náhradou zatažení vozidla prostřednictvím tažného oka.

V případě demontáže celého tažného zařízení z vozidla je bezpodmínečně nutnénahradit tažné zařízení sériovou výztuhou zadního nárazníku, jejíž součástí jei pouzdro pro vlečné oko určené k tažení vozidla.

Při nedodržení tohoto postupu by vozidlo nemuselo splňovat národní právní před-pisy.

UPOZORNĚNÍ

Při použití nevhodné tažné tyče může dojít k poškození odnímatelného tažnéhoramena, resp. i vozidla.

Poznámka

Vozte s sebou stále odnímatelné tažné rameno pro případ potřeby vlečení jinéhovozidla. Ð

ä

195Svépomoc

Pojistky a žárovky

Pojistky

ä Úvod k tématu


Pojistky v přístrojové desce 197Pojistky v motorovém prostoru 198

Jednotlivé proudové okruhy jsou jištěny tavnými pojistkami.

› Před výměnou pojistky je nutné vypnout zapalování a příslušný spotřebič.› Zjistěte, která pojistka patří k danému spotřebiči » strana 197, Pojistky v přís-

trojové desce nebo » strana 198, Pojistky v motorovém prostoru.› Z držáku v krytu pojistek v přístrojové desce vyjměte plastovou svorku, nasaďte

ji na příslušnou pojistku a vytáhněte.› Přepálenou pojistku (poznáte ji podle roztaveného kovového pásku) nahraďte

pojistkou stejné ampérové hodnoty.

Barevné označení pojistekBarva Max. proud v ampérech

světle hnědá 5

tmavě hnědá 7,5

červená 10

modrá 15

žlutá 20

bílá 25

zelená 30

oranžová 40

červená 50

POZOR

Před každou prací v motorovém prostoru si přečtěte a dodržujte varovné po-kyny » strana 166, Motorový prostor.

UPOZORNĚNÍ

■ Pojistky „neopravujte“ ani je nenahrazujte pojistkami s vyššími ampérovýmihodnotami - nebezpečí požáru! Kromě toho byste tak mohli poškodit také jináelektrická zařízení.■ Pokud dojde okamžitě po zapnutí příslušného elektrického spotřebiče k přepá-lení vyměněné pojistky, je nutno neprodleně nechat překontrolovat elektrickouinstalaci vozidla v odborném servisu ŠKODA.■ Při odjišťování a zajišťování krytu pojistek v motorovém prostoru je nutno krytna bocích přimáčknout k boxu, jinak by mohlo dojít k poškození zajišťovacího me-chanizmu krytu.■ Kryt pojistek v motorovém prostoru musí být vždy správně nasazen. Pokud bynebyl kryt správně nasazen, mohla by do něj vniknout voda a mohlo by dojít k po-škození vozidla!

Poznámka

■ Doporučujeme, abyste ve vozidle stále měli náhradní pojistky. Krabičku s ná-hradními pojistkami můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODA originálních dílů.■ K jednomu spotřebiči může patřit několik pojistek.■ Některé spotřebiče mohou být jištěny společně jednou pojistkou.■ El. nastavitelná sedadla jsou jištěna automatickými pojistkami, které se několiksekund po odstranění přetížení opět automaticky zapnou. Ð

196 Svépomoc

Pojistky v přístrojové desce

Obr. 165 Kryt pojistek v přístrojové desce / Schématické zobrazení pojistko-vého boxu


Pojistky jsou umístěny pod krytem v levém boku přístrojové desky.

› Klíčem od zapalování vyjměte kryt pojistek v přístrojové desce » obr. 165.› Po výměně pojistky nasaďte kryt pojistek zpět.

Obsazení pojistek v přístrojové desceČ. Spotřebič

1Vyhřívání odvětrání převodovky (vznětový motor)Řídicí jednotka automatické převodovky DSG

2-3 Tažné zařízení

4Sdružený panel přístrojů, páčka stěračů, páčka směrových světel, ka-mera

5 Ventilátor topení, ventilátor chlazení, klimatizace, Climatronic

6 Zadní stěrač

7 Telefon

8 Tažné zařízení

9Centrální řídicí jednotka - vnitřní osvětleníZadní mlhové světlo

10 Snímač deště, spínač světel, diagnostická zásuvka

11 Dynamické přední světlomety levá strana

12 Dynamické přední světlomety pravá strana

ä

Č. Spotřebič

13 Rádio, měnič přenosné navigace

14 Tažné zařízení

15 Spínač světel

16 Haldex

17 Řídicí jednotka nastavování sklonu a natáčení světlometů

18 Diagnostická zásuvka, řídicí jednotka motoru, brzdový snímač

19Řídicí jednotka ABS, ESC, spínač sledování tlaku v pneumatikách, řídicíjednotka pomoci při parkování, spínač OFF ROAD, START-STOP tlačít-ko

20 Spínač a řídicí jednotka airbagu

21WIV, zpětné světlo, stmívání zrcátek, snímač tlaku, příprava pro tele-fon, snímač množství vzduchu

22Sdružený panel přístrojů, řídicí jednotka elektromechanického servoří-zení

23 Centrální zamykání a víko zavazadlového prostoru

24 Stahování oken vzadu

25 Vyhřívání zadního skla, nezávislé přídavné topení a větrání

26 Zásuvka v zavazadlovém prostoru

27 Elektrické posuvné a výklopné střešní okno, elektrická sluneční clona

28 Palivové čerpadlo, vstřikovací ventily

29 Stahování oken vpředu

30 Zapalovač přední a zadní

31 Ostřikovače světlometů

32 Vyhřívání předních sedadel, regulátor vyhřívání sedadel

33 Topení, klimatizace, Climatronic, dálkové ovládání nezávislého topení

34 Alarm, záložní houkačka

35 Řídicí jednotka automatické převodovky DSG

36 DVD Ð

197Pojistky a žárovky

Pojistky v motorovém prostoru

Obr. 166 Kryt pojistek v motorovém prostoru / Schematické zobrazení po-jistkového boxu


U některých vozidel je nutné před vyjmutím krytu pojistek vyjmout kryt akumulá-toru » strana 174.

› Kryt pojistek vyjmete tak, že posunete zajišťovací třmeny A » obr. 166 na dorazdopředu, za třmenem se objeví symbol , kryt vyjměte.

› Po výměně pojistky nasaďte kryt na pojistkový box a posuňte zajišťovací třmenyA na doraz dozadu, za třmenem se objeví symbol , kryt je zajištěn.

Obsazení pojistek v motorovém prostoruČ. Spotřebič

F1 Neobsazeno

F2 Řídicí jednotka automatické převodovky

F3 Měřicí vedení

F4 Řídicí jednotka ABS

F5 Řídicí jednotka automatické převodovky

F6 Sdružený panel přístrojů, páčka stěračů a páčka směrových světel

F7 Napájení svorky 15, spouštěč

F8 Rádio

F9 Telefon

F10 Řídicí jednotka motoru

F11 Řídicí jednotka nezávislého přídavného topení a větrání

ä

Č. Spotřebič

F12 Řídicí jednotka datové sběrnice

F13 Řídicí jednotka motoru

F14 Zapalování

F15 Lambda-sonda, palivové čerpadloŽhavení

F16 Centrální řídicí jednotka, pravý hlavní světlomet, pravá zadní skupino-vá svítilna

F17 Houkačka

F18 Zesilovač digitálního zvukového procesoru

F19 Přední stěrače

F20 Regulační ventil tlaku paliva

F21 Lambda-sonda

F22 Spínač spojkového pedálu, brzdový spínač

F23 Čerpadlo chladicí kapalinyElektromagnetický ventil omezení plnicího tlaku, přepínací ventil chla-dičeVysokotlaké palivové čerpadlo

F24 Filtr s aktivním uhlím, ventil zpětného vedení výfukových plynů, venti-látor chladicí kapaliny

F25 Řídicí jednotka ABS

F26 Centrální řídicí jednotka, levý hlavní světlomet, levá zadní skupinovásvítilna

F27 Žhavení

F28 Vyhřívání předního skla

F29 Napájení vnitřního prostoru

F30 Svorka Xa)

a) Spotřebiče napájené z této svorky se automaticky vypnou během startování motoru, aby nebyl přílišnamáhán akumulátor. Ð

198 Svépomoc

Žárovky

ä Úvod k tématu


Přední světlomety 200Dálkové a potkávací světlo 200Mlhové světlo a denní svícení 201Zadní skupinová svítilna 201Osvětlení registrační značky 202

Výměna žárovek vyžaduje určitou zručnost. Pokud si nejste jisti, jak máte výměnuprovést, doporučujeme, abyste výměnu nechali provést v odborném servisuŠKODA nebo si v nouzi vyžádali odbornou pomoc.

› Před výměnou žárovky vypněte zapalování a všechna světla.› Poškozené žárovky nahrazujte žárovkami stejného typu. Označení žárovky na-

leznete na objímce, resp. na její patici.› Prostor pro krabičku s náhradními žárovkami je v boxu v rezervním kole, resp.

pod kobercem zavazadlového prostoru.

POZOR

■ Pokud není vozovka před vozidlem dostatečně osvětlená, resp. vozidlo nenípro ostatní účastníky silničního provozu dostatečně viditelné, hrozí nebezpečínehody.■ Před každou prací v motorovém prostoru si přečtěte a dodržujte varovné po-kyny » strana 166, Motorový prostor.■ Žárovky H7 a H4 jsou pod tlakem a mohou při výměně explodovat - nebez-pečí poranění! Proto při výměně doporučujeme použít rukavice a ochrannébrýle.■ S vysokonapěťovými částmi plynových výbojek (xenonová světla) se musí za-cházet odborně, proto s nimi nijak nemanipulujte - nebezpečí ohrožení života!

UPOZORNĚNÍ

■ Nedotýkejte se holou rukou skla halogenové žárovky (sebemenší znečištění sni-žuje životnost žárovky). Používejte čistý hadřík, papírový ubrousek atp.■ Dbejte na to, abyste při demontáži a montáži zadní skupinové svítilny nepoško-dili lak vozidla a svítilnu.

Poznámka

■ V tomto Návodu k obsluze je popsána pouze výměna žárovek, které je možnoměnit svépomocí a při jejichž výměně se nepředpokládají vážnější komplikace. Vý-měnu ostatních žárovek provádí odborný servis ŠKODA.■ Doporučujeme, abyste měli ve vozidle stále krabičku s náhradními žárovkami.Náhradní žárovky můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODA originálních dílů.■ Pro usnadnění vyjmutí objímky s žárovkou obrysového světla (halogenovýsvětlomet) doporučujeme nejprve demontovat konektor žárovky potkávacíhosvětla.■ Po výměně žárovky dálkového nebo potkávacího světla doporučujeme nechatpřezkoušet seřízení sklonu světlometů v odborném servisu ŠKODA.■ Výměnu xenonových výbojek a LED diod provádí odborný servis ŠKODA. Ð


Přední světlomety

Obr. 167 Přední světlomet: rozmístění žárovek / Demontáž objímky obryso-vého světla (xenonový světlomet)

Obr. 168 Sejmutí víčka / Demontáž objímky obrysového světla (halogenovýsvětlomet)


Přehled rozmístění žárovek » obr. 167.

A - Mlhové světlo a denní svícení

B - Obrysové světlo (xenonový světlomet)

C - Obrysové (halogenový světlomet), potkávací a dálkové světlo

Výměna žárovky obrysového světla (halogenový světlomet)› Otočte ochranné víčko ve směru šipky 1 OPEN (otevřít) » obr. 168 a sejměte

jej.

ä

› Vyjměte objímku tahem ve směru šipky 2 » obr. 168.› Vadnou žárovku vyjměte z objímky a nasaďte novou žárovku.› Nasaďte ochranné víčko.

Výměna žárovky obrysového světla (xenonový světlomet)› Sejměte gumové ochranné víčko B » obr. 167.› Vyjměte objímku tahem ve směru šipky 3 » obr. 167.› Vadnou žárovku vyjměte z objímky a nasaďte novou žárovku.› Nasaďte ochranné víčko. Ð

Dálkové a potkávací světlo

Obr. 169 Demontáž žárovky dálkovéhoa potkávacího světla


Výměna žárovky dálkového a potkávacího světla› Otočte ochranné víčko ve směru šipky 1 OPEN (otevřít) » obr. 168 na straně

200 a sejměte jej.› Odpojte svorkovnici A » obr. 169.› Pružná drátěná očka B stlačte směrem dolů, až vyskočí ze zajištěné polohy.› Vyjměte žárovku C a nasaďte novou tak, aby fixační výstupky na patici žárovky

zapadly do drážek světlometu.

Montáž provedete opačným způsobem. Ð

ä

200 Svépomoc

Mlhové světlo a denní svícení

Obr. 170 Demontáž: žárovka mlhového světla / žárovka denního svícení


Výměna žárovky mlhového světla› Sejměte gumové ochranné víčko A » obr. 167 na straně 200.› Odpojte svorkovnici 1 » obr. 170.› Vadnou žárovku vyjměte z objímky 2 zatlačením na konektor žárovky směrem

dolů a nasaďte novou žárovku.› Nasaďte ochranné víčko.

Výměna žárovky denního svícení› Sejměte gumové ochranné víčko A » obr. 167 na straně 200.› Odpojte svorkovnici 3 » obr. 170.› Vadnou žárovku vyjměte z objímky 4 otočením ve směru šipky a nasaďte opač-

ným způsobem novou žárovku.› Nasaďte ochranné víčko. Ð

ä

Zadní skupinová svítilna

Obr. 171 Demontáž zadní skupinové svítilny / Rozpojení svorkovnice

Obr. 172 Demontáž střední části svítilny / Zadní skupinová svítilna: rozmís-tění žárovek


Přehled rozmístění žárovek » obr. 172.

1 - brzdové světlo

2 - zpětné světlo

3 - koncové mlhové světlo

4 - směrové světlo

5 - obrysové světlo £

ä


Demontáž a montáž zadní skupinové svítilny› Odšroubujte svítilnu pomocí torx klíče, který je součástí palubního nářadí. Kratší

strana klíče slouží k povolení šroubů 1 » obr. 171 a delší strana k úplnému vy-šroubování šroubů.

› Uchopte svítilnu za vrchní a spodní část a povytáhněte ji směrem dozadu.› Rozpojte svorkovnici stisknutím jazýčků ve směru šipek 2 » obr. 171 a zataže-

ním ve směru šipky 3 .› Pro přístup k žárovkám odšroubujte torx klíčem pojistný šroub A » obr. 172

a odtlačte tři pružné západky ve směru šipek. Vyjměte plastový nosič žárovek.› Při zpětné montáži nasaďte plastový nosič žárovek na těleso svítilny, až slyši-

telně zacvaknou pružné západky, a zašroubujte torx klíčem pojistný šroub A .› Spojte svorkovnici a svítilnu nasaďte do původní polohy.› Přišroubujte svítilnu šrouby 1 » obr. 171.

Výměna žárovek zadní skupinové svítilny› Pro výměnu žárovky 1 , 2 , 3 nebo 4 » obr. 172 pootočte objímku žárovky na

doraz proti směru hodinových ručiček a vyjměte ji z tělesa, resp. žárovku 5 vy-táhněte z objímky.

› Vyměňte žárovku, nasaďte objímku se žárovkou zpět do tělesa a pootočte jí nadoraz ve směru hodinových ručiček, resp. nasaďte. Ð

Osvětlení registrační značky

Obr. 173 Víko zavazadlového prostoru:osvětlení registrační značky


› Vložte plochý šroubovák do otvoru v místě šipky » obr. 173 a opatrně zatlačtesměrem ke středu svítilny, svítilna povyskočí.

› Vyjměte svítilnu.› Vadnou žárovku vyjměte z držáku a nasaďte novou.

ä

› Sklo svítilny nasaďte zpět a zatlačte až na doraz. Pozor na správnou polohuskla. Ð

202 Svépomoc

Technická data

Technická data

Úvodní informace

Údaje uvedené v technické dokumentaci vozidla mají přednost před údaji uvede-nými v tomto Návodu k obsluze. Typ motoru, kterým je Vaše vozidlo vybaveno,můžete zjistit z dokumentace vozidla nebo u autorizovaného partnera ŠKODA.

Jízdní vlastnosti vozidla jsou uvedeny bez použití výbav snižujících výkon vozidla,jako např. klimatizace.

Identifikační číslo vozidla (VIN)VIN - identifikační číslo vozidla (číslo karoserie) je vyraženo vpravo v motorovémprostoru na krytu tlumicí jednotky a na štítku pod čelním sklem v levém rohu dole(s čárovým kódem VIN).

Označení motoruOznačení motoru je vyraženo na motorovém bloku. Ð

Údaje uvedené na datovém a typovém štítku

Obr. 174 Datový štítek / Typový štítek

Datový štítekDatový štítek » obr. 174 je umístěn na podlaze zavazadlového prostoru a je takénalepen v Servisní knížce.

Na datovém štítku jsou uvedeny následující údaje:

Identifikační číslo vozidla (VIN)Typ vozidlaKód převodovky / lak / interiér / výkon motoru / kód motoruČástečný popis vozidlaProvozní hmotnost (v kg)Spotřeba pohonných hmot (v l/100 km) - město / mimo město / kombinaceEmisní hodnoty CO2 - kombinace (v g/km)

Typový štítekTypový štítek » obr. 174 je umístěn v dolní části sloupku mezi předními a zadnímidveřmi na straně spolujezdce.

Na typovém štítku jsou uvedeny následující hmotnostní údaje:

Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidlaMaximální přípustná hmotnost naložené jízdní soupravy, pokud je vozidlopoužito pro taženíMaximální přípustná hmotnost na přední nápravuMaximální přípustná hmotnost na zadní nápravu

Provozní hmotnostHodnota provozní hmotnosti je pouze orientační. Tato hodnota odpovídá nejnižšíprovozní hmotnosti vozidla bez dalších výbav zvyšujících jeho hmotnost, jako na-př. klimatizace, rezervní kolo, tažné zařízení.

Provozní hmotnost zahrnuje také 75 kg jako hmotnost řidiče, hmotnost provoz-ních kapalin, palubního nářadí a palivovou nádrž naplněnou na 90 %.

Z rozdílu mezi maximální přípustnou hmotností naloženého vozidla a provozníhmotností je možno zjistit přibližnou maximální hmotnost užitečného nákladu» .

Do užitečného nákladu je třeba zahrnout:› spolucestující;› všechna zavazadla a jiný náklad;› náklad na střeše včetně systému střešních nosičů;› výbavy, které nejsou zahrnuty v provozní hmotnosti;› svislé zatížení koule při použití tažného zařízení (max. 80 kg).

Měření spotřeby pohonných hmot a emisí CO2 dle předpisů EHK a směrnic EUMěření spotřeby v městském provozu začíná nastartováním studeného motoru.Poté se simuluje běžný městský provoz. £

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

203Technická data

Při měření spotřeby v mimoměstském provozu vozidlo několikrát zrychluje navšech rychlostních stupních a brzdí tak, jak je to běžné v každodenním provozu.Rychlost jízdy se mění v rozsahu 0 až 120 km/h.

Hodnota spotřeby v kombinovaném provozu se skládá z 37 % z hodnoty proměstský provoz a z 63 % z hodnoty pro mimoměstský provoz.

POZOR

Uvedené hodnoty maximálních přípustných hmotností nesmí být překročeny -nebezpečí nehody a poškození vozidla!

Poznámka

■ Pokud si přejete zjistit přesnou hmotnost Vašeho vozidla, obraťte se na autori-zovaného partnera ŠKODA.■ V závislosti na rozsahu výbav, způsobu jízdy, dopravní situaci, povětrnostníchvlivech a stavu vozidla mohou být při použití vozidla v praxi zjištěny hodnoty spo-třeby pohonných hmot odlišné od uvedených hodnot. Ð

Celkové rozměry

Celkové rozměry (v mm)Délka 4223

Šířka 1793

Šířka včetně zrcátek 1975

Výška 1691 (1671a))

Světlá výška 180 (155a))

Rozvor 2578

Rozchod přední/zadní 1541/1537

a) GreenLine Ð

204 Technická data

Specifikace a objem motorového oleje

Ve výrobním závodě byl motor naplněn kvalitním olejem, který můžete používatceloročně s výjimkou oblastí s extrémním klimatem.

Při plnění můžete oleje vzájemně míchat. To však neplatí pro vozidla s proměnli-vými servisními intervaly.

Samozřejmě jsou motorové oleje dále vyvíjeny. Proto údaje v tomto Návodu k ob-sluze odpovídají stavu v době jeho redakční uzávěrky.

Autorizovaní partneři ŠKODA jsou společností ŠKODA aktuálně informovánio změnách. Proto Vám doporučujeme nechat výměnu oleje provést u autorizova-ného partnera ŠKODA.

Následující specifikace (normy VW) mohou být na obalech uvedeny samostatněnebo společně s jinými specifikacemi.

Uvedené objemy náplní oleje jsou včetně výměny olejového filtru. Hladina náplněse musí při plnění kontrolovat, nesmí se přeplnit. Hladina náplně se pohybuje meziryskami » strana 169, Kontrola hladiny motorového oleje.

Specifikace a objem (v l) pro vozidla s proměnlivými servisními intervalyZážehové motory Specifikace Objem

1,2 l/77 kW TSI VW 504 00 3,9

1,4 l/90 kW TSI VW 504 00 3,6

1,8 l/118 kW TSI1,8 l/112 kW TSI

VW 504 00 4,6

Vznětové motory Specifikace Objem

1,6 l/77 kW TDI CR VW 507 00 4,3

2,0 l/81 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

2,0 l/103 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

2,0 l/125 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

Specifikace a objem (v l) pro vozidla s pevnými servisními intervalyZážehové motory Specifikace Objem

1,2 l/77 kW TSI VW 502 00 3,9

1,4 l/90 kW TSI VW 502 00 3,6

1,8 l/118 kW TSI1,8 l/112 kW TSI

VW 502 00 4,6

Pokud nejsou k dispozici výše jmenované oleje, lze jen jednou pro dolití použítoleje ACEA A2, popř. ACEA A3.

Vznětové motory Specifikace Objem

1,6 l/77 kW TDI CR VW 507 00 4,3

2,0 l/81 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

2,0 l/103 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

2,0 l/125 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

Pokud nejsou k dispozici výše jmenované oleje, lze jen jednou pro dolití použítoleje ACEA B3, popř. ACEA B4.

UPOZORNĚNÍ

Vozidla s proměnlivými servisními intervaly musí používat pouze výše uvedenéoleje. Z důvodů zachování vlastností oleje, které jsou dány jeho specifikací, dopo-ručujeme doplnění oleje pouze olejem stejné specifikace. Ve výjimečném případěsmíte doplnit max. 0,5 l motorového oleje specifikace VW 502 00 (pouze zážeho-vé motory), resp. specifikace VW 505 01 (pouze vznětové motory). Jiné motorovéoleje nesmíte použít - nebezpečí poškození motoru!

Poznámka

■ Před delší cestou doporučujeme zakoupit motorový olej podle specifikace proVaše vozidlo a vozit jej s sebou.■ Doporučujeme použít oleje ze sortimentu ŠKODA originálních dílů. Ð

205Technická data

Specifické údaje pro vozidlo podle typu motoru

Motor 1,2 l/77 kW TSI

Výkon (kW při 1/min) Nejvyšší točivý moment (Nm při 1/min) Počet válců / zdvihový objem (cm3)

77/5000 175/1550-4100 4/1197

Jízdní vlastnosti MG6 DSG7

Maximální rychlost (km/h) 175 173

Zrychlení 0-100 km/h (s) 11,8 12,0

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 1200a) /1500b)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného (kg) 670 680

a) Stoupání do 12 %.b) Stoupání do 8 %.

Motor 1,4 l/90 kW TSI


90/5000 200/1500-4000 4/1390

Jízdní vlastnosti MG6

Maximální rychlost (km/h) 185

Zrychlení 0-100 km/h (s) 10,5/10,6a)

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 1300b) /1600c)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného (kg) 680/690a)

a) Hodnota odpovídá stavu s paketem Green tec.b) Stoupání do 12 %.c) Stoupání do 8 %. £

206 Technická data

Motor 1,8 l/118 kW TSI (1,8 l/112 kW TSI)


118/4500-6200 (112/4300-6200)a) 250/1500-4500 (250/1500-4200)a) 4/1798

a) 1,8 l/112 kW TSI.

Jízdní vlastnosti MG6 4x4 DSG6a)

Maximální rychlost (km/h) 200/196a) 192

Zrychlení 0-100 km/h (s) 8,4/8,7a) 9,0

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 1800

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného (kg) 750

a) 1,8 l/112 kW TSI.

Motor 1,6 l/77 kW TDI CR


77/4400 250/1500-2500 4/1598

Jízdní vlastnosti MG5


Zrychlení 0-100 km/h (s) 12,1

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 1400a) /1700b)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného (kg) 700

a) Stoupání do 12 %.b) Stoupání do 8 %. £

207Technická data



MG581/4200

250/1500-25004/1968MG6

4x4280/1750-2750

Jízdní vlastnosti MG5 MG6 4x4

Maximální rychlost (km/h) 177 174

Zrychlení 0-100 km/h (s) 11,6 12,2

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 1500a) /1700b) 1800

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného (kg) 700 750

a) Stoupání do 12 %.b) Stoupání do 8 %.



103/4200 320/1750-2500 4/1968

Jízdní vlastnosti MG6 4x4 DSG6 4x4

Maximální rychlost (km/h) 190/193a) 187

Zrychlení 0-100 km/h (s) 9,9/9,7a) 10,2

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 2000/1800a)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného (kg) 750/730a)

a) Platí pro vozidla s paketem Green tec. £

208 Technická data



125/4200 350/1750-2500 4/1968

Jízdní vlastnosti MG6 4x4


Zrychlení 0-100 km/h (s) 8,4

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 2000

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného (kg) 750 Ð

Víceúčelová vozidla (AF)

Motor 1,2 l/77 kW TSI 1,4 l/90 kW TSI 1,8 l/118 (112) kWTSI

1,6 l/77 kW TDI CR 2,0 l/81 kW TDI CR 2,0 l/103 kW TDICR

2,0 l/125 kW TDI CR

Maximální přípust-ná hmotnost nalo-ženého vozidla (kg)

1880/1910a) 1915/1935b) 2045/2080c) 1950 1955/2065d) 2070/2095a)

(2010)b) 2075

a) Platí pro vozidla s automatickou převodovkou.b) Platí pro vozidla s paketem Green tec.c) 1,8 l/112 kW TSI.d) Platí pro vozidla 4x4. Ð

209Technická data

Věcný rejstřík

AABS

kontrolní světlo 22popis funkce 96

Airbag 135aktivace 135boční airbag 137čelní airbag 136hlavový airbag 138kolenní airbag 137vypnutí 139

Aktivní podpora řízení (DSR) 95Akumulátor

automatické odpojení spotřebičů 176bezpečnostní pokyny 173kontrola stavu 175nabíjení 175provoz v zimě 175výměna 176

Alarm 31Anténa 158

viz rádiový příjem 160Asistenční systémy

ABS 22, 96ASR 21, 96EDS 97ESC 22, 95OFF ROAD 97parkovací asistent 100pomoc při parkování 99START-STOP 105tempomat 103

Asistent rozjezdu do kopce 95ASR


Automatická převodovka 108jízdní program řazení 111kick-down 110nouzové odblokování volicí páky 111nouzový program 111parkování 109pokyny pro provoz 108polohy volicí páky 109rozjezd 109ruční řazení 110Tiptronic 110zámek volicí páky 110zastavení 109

Automatické odpojení spotřebičů 176Automatické zapínání světel 40Auto počítač

viz multifunkční ukazatel 12

BBenzin

viz pohonné hmoty 165Bezpečnost 126

bezpečnost dětí 141dětské autosedačky 141hlavové opěrky 59ISOFIX 143TOP TETHER 143

Bezpečnost dětíboční airbag 142

Bezpečnostní páskontrolní světlo 20

Bezpečnostní pásy 130čištění 162nastavení výšky 133předepínače pásů 133připnutí a odepnutí 132

Bezpečnostní pojistka 28Boční airbag 137Brzdová kapalina

kontrola 172

Brzdový asistent 95Brzdový posilovač 95Brzdy

brzdová kapalina 172kontrolní světlo 19ruční brzda 95systémy podpory brzdění 93záběh 145

CCD měnič 124Centrální zamykání 27

odemknutí 28zamknutí 29

Clony 48

ČČelní airbag 136Čelní sklo

viz rádiový příjem 160vyhřívání 47

Čerpání pohonných hmot 164Čištění 157

kola 160látkové potahy 162plastové díly 159pochromované díly 159přírodní kůže 162skla předních světlometů 160textilie 161umělá kůže 161

DDálkové ovládání 29

synchronizace 30Datový štítek 203Dělicí síť 65Denní svícení 40

210 Věcný rejstřík

Děti a bezpečnost 141Dětská autosedačka

ISOFIX 143na sedadle spolujezdce 141použitelnost sedadel 142rozdělení do skupin 142TOP TETHER 143

Dětská pojistka 27Digitální hodiny 11Disky 177Doplnění

chladicí kapalina 171kapalina do ostřikovačů 172motorový olej 169pohonné hmoty 164

Doporučení pro přeřazení rychlostního stupně 11Držák na lístky 78Držák na nápoje

vpředu 69vzadu 69

Dveředětská pojistka 27kontrolní světlo otevřených dveří 20nouzové zamknutí 32

EEDS

popis funkce 97Ekologická jízda 146Ekologické parametry 148Elektrické ovládání oken

centrální zamykání 35spínač ve dveřích řidiče 33spínač ve dveřích spolujezdce 35spínač v zadních dveřích 35

Elektrické spouštění okenporuchy funkce 36

Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS) 97Elektronický imobilizér 92

Emisní hodnoty 203ESC


FFiltr pevných částic 23

GGSM 114, 117

HHáčky na šaty 77Hasicí přístroj 185Hlavová opěrka 59Hlavový airbag 138Hlídání vnitřního prostoru 31Hmotnosti 203Hodiny 11Hospodárná a ekologická jízda 146Houkačka 7

ChChladicí kapalina

doplnění 171kontrola 170

IImobilizér 92Informační displej

viz MAXI DOT 15Interiér

12V zásuvka 71odkládací prostory 71osvětlení 46popelník 69

přehled 7zapalovač cigaret 70

Interval stírání 49ISOFIX 143

JJízda

do zahraničí 149emisní hodnoty 203maximální rychlost 206průjezd vodou na vozovce 149spotřeba pohonných hmot 203

Jízda s přívěsem 155Jízda v terénu 150

nájezdové úhly 151po jízdě v terénu 154před jízdou 152režim OFF ROAD 97řazení při jízdě v terénu 153světlá výška 151šikmý svah 153uvízlé vozidlo 154vysvětlení odborných pojmů 151způsob jízdy 152

KKapalina do ostřikovačů

doplnění 172kontrola 172kontrolní světlo 24zimní období 172

Katalyzátor 145Klíče 26Klíč s dálkovým ovládáním

výměna baterie 26Klimatizace

Climatronic 85manuální klimatizace 82ofukovací otvory 80

211Věcný rejstřík

Koberečky 99Kola a pneumatiky

celoplošný kryt kola 180manipulace s koly a pneumatikami 179nové pneumatiky 179rezervní kolo 180sněhové řetězy 183šrouby kol 182všeobecné pokyny 177výměna kola 186zimní pneumatiky 183životnost pneumatik 178

Kolenní airbag 137Komfortní ovládání oken 35Kontrola

brzdová kapalina 172hladina oleje 169chladicí kapalina 170kapalina do ostřikovačů 172motorový olej 169stav akumulátoru 175

Kontrola stability (ESC) 95Kontrola trakce (ASR) 96Kontrolní světla 18Konzervace

viz péče o vozidlo 159Kufr

viz víko zavazadlového prostoru 33

LLak

viz poškození laku 159Lékárnička 185Leštění laku

viz péče o vozidlo 159Loketní opěrka 74

MMAXI DOT 15

hlavní nabídka 15nastavení 16

Maximální rychlost 206Měrka oleje 169Mobilní telefon 112, 114, 117

spojení s hands-free 114, 117Motor

startování a vypínání motoru 91záběh 145

Motorová naftaprovoz v zimě 166

Motorový olejdoplnění 169kontrola 169objem 205specifikace 205výměna 169

Motorový prostorakumulátor 173brzdová kapalina 172chladicí kapalina 170přehled 168

Multifunkční ukazatelfunkce 12obsluha 13paměť 12

Multimédia 122AUX-IN 124MDI 124

Mytí 157automatická myčka 158ruční 158vysokotlaké zařízení 158

NNabíjení akumulátoru 175

Naftaviz pohonné hmoty 166

Nájezdové úhly 152Náklad 203Nářadí 185Nastavení

automaticky zastínitelné vnitřní zrcátko 52hodiny 11manuální klimatizace 84ručně zastínitelné vnitřní zrcátko 51sedadla 56sklon světel 43volant 92zpětná vnější zrcátka 52

Nastavení sedadel 127Nastavení teploty

topení 81Nastavení výšky pásů 133Nezávislé přídavné topení a větrání 87Nosič 68Nouze

automatická převodovka 111odblokování volicí páky 111odemknutí víka zavazadlového prostoru 33oprava pneumatik 189panoramatická posuvná střecha 37pomoc při startování 192varovná světla 44vlečení vozidla 193výměna kola 186zamknutí dveří 32

OOdemknutí

centrální zamykání 28dálkové ovládání 30

Odkládací prostory 71Odkládací schránka

osvětlení 46Odmrazování čelního a zadního skla 47


OFF ROAD 97Ochrana podvozku 161Ochrana proti odtažení 31Okna

odstranění námrazy 159viz elektrické ovládání oken 33

Olejviz motorový olej 169

Oprava pneumatik 189Ostřikovače 172

ostřikovače skel 49ostřikovače světlometů 50

Osvětlení přístrojů 43Otáčkoměr 9Otevření a zavření panoramatické posuvné stře-

chy 36Otevření a zavření posuvné sluneční clony 36

PPáčka

dálková světla 44směrová světla 44stěrače 49

Palivoviz pohonné hmoty 164

Palubní nářadí 185Palubní počítač

viz multifunkční ukazatel 12Panel přístrojů

viz sdružený panel přístrojů 8Panoramatická posuvná střecha 36Parkování

parkovací asistent 100pomoc při parkování 99

Pasivní bezpečnost 126Pásy 130Péče o vozidlo 157

automatická myčka 158bezpečnostní pásy 162

čištění kol 160konzervace 159látkové potahy 162leštění laku 159mycí linka 158mytí 158plastové díly 159pochromované díly 159pryžová těsnění 160přírodní kůže 162ruční mytí 158skla předních světlometů 160textilie 161umělá kůže 161vložka zámku dveří 160vysokotlaké zařízení 158

Pedály 99Pneumatiky

viz Kola a pneumatiky 179Počítač

viz multifunkční ukazatel 12Počítadlo ujeté vzdálenosti 10Pohonné hmoty 164

bezolovnatý benzin 165doplnění 164nafta 166ukazatel zásoby pohonných hmot 9

Pochromované dílyviz péče o vozidlo 159

Pojistkyobsazení 196výměna 196

Polohy volicí páky 109Pomoc při startování 192Popelník 69Posilovač brzd 95Posilovač řízení 92Poškození laku 159Prodloužení doby zamknutí kufru

viz víko zavazadlového prostoru 33Protiblokovací systém (ABS) 96

Provoz v ziměakumulátor 175motorová nafta 166odstranění námrazy z oken 159sněhové řetězy 183

Předepínače pásů 133Předcházení škod na vozidle 149Před každou jízdou 126Přední sedadla 55Přehled

interiér 7kontrolní světla 18motorový prostor 168

Přepravastřešní nosič 68zavazadlový prostor 62

Přeprava dětí 141Přihrádky 71Připojení k internetu 120Příprava pro DVD 124Příslušenství 184Přívěs 155

jízda s přívěsem 155

RRádiový příjem

anténa 160porucha funkce 160

Ráfky 177Recirkulace vzduchu

Climatronic 86manuální klimatizace 84

Rezervní kolo 180Rozměry vozidla 204Ruční brzda 95Rychloměr 9


ŘŘazení

doporučení pro přeřazení 11řadicí páka 98úsporná jízda 146

SSada na opravu pneumatik 189Sdružený panel přístrojů 8Sedadla

hlavové opěrky 59nastavení 56sklopení 60vyhřívání 58vyjmutí sedadla 61

Servisní ukazatel 10Servořízení 92Schránky 71Skla

odstranění námrazy 159Sklopný stolek 75Sluneční clony 48Sněhové řetězy 183Spínací skříňka 93Spínač centrálního zamykání 29Spínač ve dveřích řidiče

elektrické ovládání oken 33Spotřeba pohonných hmot 146Správná poloha sedadel 127START-STOP

pomoc při startování 193popis funkce 105

Startování motoru 91pomoc při startování 192

Stav vozidlaviz systém vlastní kontroly vozidla 17

Stěračeautomatický zadní stěrač 50čištění stíracích lišt 51kapalina do ostřikovačů 172ovládání 49výměna stíracích lišt čelního skla 51výměna stírací lišty zadního skla 51

Stoupavostviz úhel stoupání 152

Střešní nosičzatížení střechy 68

Světlaautomatické zapínání světel 40dálková světla 44denní svícení 40dynamické natáčecí světlomety 41funkce COMING HOME / LEAVING HOME 41Interiér 46kontrolní světla 18mlhové světlomety 42mlhové světlomety s funkcí CORNER 42nastavení sklonu 43obrysová světla 40parkovací světla 41potkávací světla 40směrová světla 44světelná houkačka 44turistické světlo 42varovná světla 44výměna žárovek 199zadní mlhové světlo 43zapnutí a vypnutí světel 40

Světlometyjízda do zahraničí 149

Systém airbag 135Systém vlastní kontroly vozidla 17

ŠŠetření elektrickou energií 146

Šrouby kolbezpečnostní šroub 189krytky 181povolení a dotažení 188

TTachometr 9Tankování pohonných hmot 164Technická data 203Telefon 114, 117Tempomat 103Tiptronic 108

viz automatická převodovka 110Topení 80

recirkulace vzduchu 82rozmrazování skel 81

TOP TETHER 143Typový štítek 203

UÚhel stoupání 152Ujetá vzdálenost 10Ukazatel

interval servisních prohlídek 10teplota chladicí kapaliny 9zásoba paliva 9

Úpravy 184

VVarovné symboly 18Varovné zařízení proti odcizení 31Venkovní teplota 13Ventilátor chladiče 171Víko motorového prostoru

otevření 168zavření 168


Víko zavazadlového prostoru 33automatické zamknutí 33kontrolní světlo 20

Vlečení 193Vlečné oko 194Volant 92Volicí páka

viz polohy volicí páky 109Vyhřívání

čelní a zadní sklo 47sedadla 58vnější zrcátka 52

Vyjímatelný vak 77Výměna

akumulátor 176kolo 186motorový olej 169pojistky 196stírací lišty 51žárovek 199

Výměny dílů 184Vypínání motoru 91Vypnutí airbagu 139Vysílací zařízení 112Výstražný trojúhelník 185

ZZáběh

brzdové obložení 145motor 145pneumatiky 145prvních 1 500 km 145

Zadní sklo - vyhřívání 47Zamknutí

centrální zamykání 29dálkové ovládání 30nouzové zamknutí 32

Zamknutí a odemknutí zevnitř 29Zapalovač cigaret 70

Zapalování 93Zapnutí a vypnutí světel 40Zavazadlový prostor

kryt 65mezipodlaha 66nouzové odemknutí 33odemknutí víka zavazadlového prostoru 33osvětlení 47sklopný háček 64upevňovací prvky 63upevňovací sítě 64vozidla kategorie N1 63

Zimní pneumatikyviz. Kola a pneumatiky 183

Zpětné zrcátkoautomaticky zastínitelné vnitřní zrcátko 52ručně zastínitelné vnitřní zrcátko 51vnější zrcátka 52

Zrcátkoautomaticky zastínitelné vnitřní zrcátko 52dodatečné vnitřní zrcátko 52kosmetické 48ručně zastínitelné vnitřní zrcátko 51vnější zrcátka 52

Zvedákuchycení 188

Zvedák vozidla 185Zvedání vozidla 188

ŽŽárovky

výměna 199Žhavení

kontrolní světlo 23Životní prostředí 146


Společnost ŠKODA pracuje neustále na dalším vývoji všech typů a modelů. Mějte,prosím, pochopení pro to, že kdykoli mohou nastat změny ve formě, vybavenía technice dodávaných vozidel. Údaje o vzhledu, výkonech, rozměrech, hmotnos-tech, normách a funkcích vozidla odpovídají poznatkům v době redakční uzávěrky.Některé výbavy se možná budou dodávat až později (informace podají místní au-torizovaní partneři ŠKODA) nebo se budou nabízet jen na určitých trzích. Na úda-jích, obrázcích a popisech v tomto návodu nelze proto zakládat žádné nároky.

Tisk, rozmnožování nebo překládání či jiné užití tohoto díla nebo jeho části nejsoubez písemného souhlasu společnosti ŠKODA dovoleny.

Všechna majetková práva k tomuto dílu vyplývající z předpisů autorského právavykonává výlučně společnost ŠKODA.

Změny tohoto díla jsou vyhrazeny.

Vydal: ŠKODA AUTO a.s.

© ŠKODA AUTO a.s. 2012

www.skoda-auto.cz

I vy můžete pomoci životnímu prostředí!

Spotřeba Vašeho vozu ŠKODA, a tím i obsah škodlivých zplodinve výfukových plynech jsou v rozhodující míře dány způsobemVaší jízdy.

Hlučnost vozidla a jeho opotřebení závisí na způsobu, jakýms vozidlem zacházíte.

O tom, jak používat Vaše vozidlo ŠKODA s co největším ohle-dem na životní prostředí a přitom jezdit úsporně, se dočtetev tomto Návodu k obsluze.

Kromě toho věnujte, prosím, pozornost těm částem návodu,které jsou označeny .

Spolupracujte s námi - ve prospěch životního prostředí.

Návod k obsluzeYeti česky 11.2012S90.5610.07.155L0 012 003 JL

ŠKODA Yeti Návod k obsluze€¦ · Uspořádání tohoto Návodu k obsluze (vysvětlivky) Tento Návod k obsluze je členěn podle zcela přesných pravidel tak, aby Vám ulehčil

Documents