aczepy oferowane przez Knapen Trailers wyróżniają się niską masą własną i dużą wytrzymałością, ale przede wszystkim pozwalają na załadu- nek i rozładunek w poziomie. Ponad- to firma przykłada dużą uwagę do jako- ści i innowacyjności swoich produktów, aby jak najlepiej spełniały potrzeby róż- nych klientów. Z zapasem Naczepy o kubaturze 90 lub 92 m 3 i kon- strukcji samonośnej są dostępne z ramą w wersji stalowej K100 lub aluminiowej K200. Zastosowany materiał sugeruje róż- nice między masami własnymi pojazdów, lecz przy wykorzystaniu stali Domex 700 było możliwe zmniejszenie przekrojów poprzecznych elementów nośnych kon- strukcji, które nawet zyskały na wytrzy- małości. W obu przypadkach, a więc bez względu na rodzaj ramy, płyty najazdo- we, w których osadzony jest czop królew- ski są wykonane ze stali, dzięki czemu nie ma obaw o ich wytrzymałość czy odpor- ność na ścieranie. Agregaty osiowe DCA, BPW, SAF, VALX są standardowo wyposażane w tarcze ha- mulcowe o średnicy 430 mm, zapewniają- ce wysoką skuteczność hamowania. Z kolei duże odsadzenie piasty ET120 przekłada się na lepsze odprowadzanie ciepła, dzięki cze- mu układ jest bardziej nie- zawodny. Ważną zaletą są również miechy powietrz- ne o średnicy 360 mm, które nadają każdej naczepie odpowiednią stabilność, a jedno- cześnie podnoszą bezpieczeństwo i uła- twiają jazdę na nawierzchniach o gorszej jakości. Solidna konstrukcja zarówno ramy, jak i nadwozia, zaprojektowana na nacisk 18 t na czop i 27 t na osie doskonale spraw- dza się na polskich drogach. Już w wyko- naniu standardowym ściany są spawa- ne od wewnątrz spoiną ciągłą, narożniki mają wzmocnienia, a wysoka jakość po- zostałych komponentów gwarantuje bez- problemowe użytkowanie naczepy przez wiele lat. Bogate wyposażenie, obejmują- ce m.in. skrzynkę narzędziową, chowaną drabinkę wejściową, poręcze, dodatkową 3-metrową drabinę, obustronny przed- ni pomost i wiele innych detali znacznie ułatwiają pracę kierowcy. Warta podkre- ślenia jest także wysoka jakość powłoki lakierniczej naczep Knapen, potwierdzo- na pełną gwarancją. Specyfikując pojazd klient może wybrać dowolny kolor pojaz- du i nie wpływa to na jego cenę. Nominacja Dzięki połączeniu ruchomej podło- gi z hydraulicznie otwieraną ścianą bocz- ną, naczepa Knapen K502 HSW została nominowana do nagrody dziennikarzy Trailer Innovation Award 2013. Innowacyjna konstrukcja naczepy zapewnia przewoźnikowi bardzo dużą ela- styczność, bo może on transportować nie tylko materiały sypkie i spaletyzowane, ale również wszelkiego rodzaju ładunki wielko- gabarytowe, jak np. płyty wió- rowe czy rury. Takie rozwią- zanie pozwala więc na mak- symalne wy- korzystanie Dzięki zastosowaniu odpowiednich materiałów, naczepy Knapen Trailers są wytrzymałe, a jednocześnie lekkie, zapewniając dużą ładowność. W ofercie firmy są odmiany całkowicie szczelne i półszczelne, umożliwiające transport wilgotnych i mokrych ładunków. Pierwsza europejska naczepa z ruchomą podłogą powstała pod marką Knapen. Holenderski producent jest również uważany za pioniera nadwozi samonośnych w tych pojazdach, dzięki czemu są one lekkie i zapewniają duże możliwości transportowe. www.truck-van.pl/KOMUNAL 20 Truck Van &
2
Embed
Knapen Trailers: niewidzialna technologia t widoczna jakość · eksploatowanej floty pojazdów, a dzięki temu większą rentowność firmy transporto-wej, co w czasach spowolnienia
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
aczepy oferowane przez Knapen Trailers wyróżniają się niską masą własną i dużą wytrzymałością, ale
przede wszystkim pozwalają na załadu-nek i rozładunek w poziomie. Ponad-to firma przykłada dużą uwagę do jako-ści i innowacyjności swoich produktów, aby jak najlepiej spełniały potrzeby róż-nych klientów.
Z zapasem
Naczepy o kubaturze 90 lub 92 m3 i kon-strukcji samonośnej są dostępne z ramą w wersji stalowej K100 lub aluminiowej K200. Zastosowany materiał sugeruje róż-nice między masami własnymi pojazdów, lecz przy wykorzystaniu stali Domex 700 było możliwe zmniejszenie przekrojów poprzecznych elementów nośnych kon-strukcji, które nawet zyskały na wytrzy-małości. W obu przypadkach, a więc bez względu na rodzaj ramy, płyty najazdo-we, w których osadzony jest czop królew-ski są wykonane ze stali, dzięki czemu nie ma obaw o ich wytrzymałość czy odpor-ność na ścieranie.
Agregaty osiowe DCA, BPW, SAF, VALX są standardowo wyposażane w tarcze ha-mulcowe o średnicy 430 mm, zapewniają-ce wysoką skuteczność hamowania. Z kolei duże odsadzenie piasty ET120 przekłada się na lepsze odprowadzanie ciepła, dzięki cze-mu układ jest bardziej nie-zawodny.
Ważną zaletą są również miechy powietrz-ne o średnicy 360 mm, które nadają każdej naczepie odpowiednią stabilność, a jedno-cześnie podnoszą bezpieczeństwo i uła-twiają jazdę na nawierzchniach o gorszej jakości.
Solidna konstrukcja zarówno ramy, jak i nadwozia, zaprojektowana na nacisk 18 t na czop i 27 t na osie doskonale spraw-dza się na polskich drogach. Już w wyko-naniu standardowym ściany są spawa-ne od wewnątrz spoiną ciągłą, narożniki mają wzmocnienia, a wysoka jakość po-zostałych komponentów gwarantuje bez-problemowe użytkowanie naczepy przez wiele lat. Bogate wyposażenie, obejmują-ce m.in. skrzynkę narzędziową, chowaną drabinkę wejściową, poręcze, dodatkową 3-metrową drabinę, obustronny przed-ni pomost i wiele innych detali znacznie ułatwiają pracę kierowcy. Warta podkre-ślenia jest także wysoka jakość powłoki lakierniczej naczep Knapen, potwierdzo-na pełną gwarancją. Specyfikując pojazd klient może wybrać dowolny kolor pojaz-du i nie wpływa to na jego cenę.
Nominacja
Dzięki połączeniu ruchomej podło-gi z hydraulicznie otwieraną ścianą bocz-ną, naczepa Knapen K502 HSW została nominowana do nagrody
dziennikarzy Trailer Innovation Award 2013. Innowacyjna konstrukcja naczepy zapewnia przewoźnikowi bardzo dużą ela-styczność, bo może on transportować nie
tylko materiały sypkie i spaletyzowane, ale również wszelkiego rodzaju ładunki wielko-
gabarytowe, jak np. płyty wió-rowe czy rury. Takie rozwią-zanie pozwala więc na mak-symalne wy-korzystanie
Dzięki zastosowaniu odpowiednich materiałów, naczepy Knapen Trailers są wytrzymałe, a jednocześnie lekkie, zapewniając dużą ładowność. W ofercie firmy są odmiany całkowicie szczelne i półszczelne, umożliwiające transport wilgotnych i mokrych ładunków.
Pierwsza europejska naczepa z ruchomą podłogą powstała pod marką Knapen. Holenderski producent jest również uważany za pioniera nadwozi samonośnych w tych pojazdach, dzięki czemu są one lekkie i zapewniają duże możliwości transportowe.
eksploatowanej floty pojazdów, a dzięki temu większą rentowność firmy transporto-wej, co w czasach spowolnienia gospodar-czego ma bardzo istotne znaczenie.
Chcąc osiągnąć jak najlepszą pozycję na europejskim rynku naczep z ruchomą podłogą, a tym samym dotrzeć do wszyst-kich potencjalnych klientów, firma musi dość mocno różnicować produkty. Doty-czy to już nie tylko samej budowy pojaz-du aby jak najlepiej spełniał potrzeby od-biorcy, ale przede wszystkim konieczno-ści dostosowania go do lokalnych przepi-sów czy nawet warunków drogowych. Dla-tego naczepy produkowane dla przewoź-ników z Holandii, Skandynawii czy Polski różnią się długością, ładownością a nawet wysokością.
Bez ograniczeń
Możliwości transportowe naczepy z ru-chomą podłogą są praktycznie nieograni-czone – wszystko zależy od rodzaju i kom-pletacji takiego pojazdu. Dla przykładu, poważnymi klientami Knapen Trailers w Holandii są firmy zajmujące się trans-portem buraków. Wcześniej do tego celu były wykorzystywane wywrotki, ale nie za-pewniały odpowiedniej wydajności i uni-wersalności. Każdego roku trzeba prze-wieźć 5 mln ton buraków, choć ta praca jest sezonowa, bo trwa tylko 3-4 miesiące.
Naczepy z ruchomą podłogą pozwalają na łatwe wykorzystanie sprzętu przez pozo-stały okres, znacznie podnosząc rentow-ność firmy transportowej. Razem z 3-osio-wymi ciągnikami tworzą one zestawy, któ-re przy dmc równej 52,5 t zapewniają ła-downość 37 t. Kubatura takiej naczepy wy-nosi 72 m3, dzięki czemu świetnie nadaje się do transportu wysłodek (pozostałości z produkcji cukru) w drodze powrotnej do
rolnika, wykorzystywanych jako pasza dla zwierząt. Postępując w ten sposób można również ograniczyć przejazdy „na pusto”.
W swojej ofercie Knapen Trailers ma również pojazdy przeznaczone do trans-portu wilgotnych i mokrych ładunków, takich jak np. odpady poubojowe czy osa-dy ściekowe. Wcześniej w takich zasto-sowaniach sprawdzały się tylko wywrot-ki i kontenery, ale takie naczepy utrud-niają znalezienie zlecenia na drogę po-wrotną. Dzięki Knapen Trailers można korzystać z zalet ruchomej podłogi rów-nież przy transporcie materiałów, które nie powinny wyciekać na drogę. Oprócz wersji całkowicie szczelnej, w ofercie ho-lenderskiego producenta jest również na-czepa tzw. półszczelna Semi-Leak-Prof, przeznaczona dla klientów sporadycznie wożących takie towary. Jest ona tańsza od modelu zapewniającego całkowitą szczel-ność, gromadzi odcieki w specjalnej szy-nie, którą można łatwo opróżnić w do-wolnym miejscu.
Autoryzowanymi dealerami Knapen Tra-ilers na terenie Polski są firmy: MA Trail i 2Trailer. Obie firmy prowadzą sprzedaż naczep nowych i używanych, finansowanie pojazdów i kompleksową obsługę serwiso-wą, łącznie z zapewnieniem części zamien-nych. Dodatkowo 2Trailer wynajmuje na-czepy, a MA Trail ma autoryzację na serwi-sowanie systemów Cargo Floor. ▐
Tylne drzwi naczepy są dostępne w różnych wykonaniach, np. ze stalowymi kratami zapewniającymi lepsze przewietrzanie transportowanego ładunku.
Sterowanie mechanizmem ruchomej podłogi jest bardzo proste, może się odbywać za pomocą bezprzewodowego pilota, który umożliwia dokładne śledzenie załadunku/rozładunku pojazdu.
Pneumatycznie zwijana plandeka umożliwia przewóz np. piasku, szkła czy innych materiałów ciernych.