This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu redagowania tekstu.Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".
LISTOPAD 2000
Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla Renault.
EDITION POLONAISE
Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez wcześniejszej pisemnej zgody Renault.
Informacje ogólne 61-1Zasada działania 61-4Panel sterowania 61-6Linki sterujące 61-7Blok rozdziału 61-9Chłodnica 61-14Zespół wentylatora 61-22Sterowanie elektryczne 61-23
klimatyzacja
Informacje ogólne 62-1Części wchodzące w skład systemu 62-4Zasada działania 62-5Filtr pyłów 62-7Skraplacz 62-8Zbiornik osuszający 62-10Sprężarka 62-11Zawór rozprężny 62-14Zespół parownika 62-16Przewody łączące 62-25Presostat trójfunkcyjny 62-28Moduł mocy 62-29Silnik recyrkulacji 62-30Silnik mieszający 62-31Silnik rozdziału powietrza 62-33Sonda parownika 62-34Sonda temperatury kabiny 62-35Sonda temperatury zewnętrznej 62-36Czujnik wilgotności 62-37Czujnik nasłonecznienia 62-38Czujnik czystości powietrza 62-39
A Lampka kontrolna przedniej szyby ogrzewanej,B Pokrętło regulacji temperatury,C Włącznik klimatyzacji,D Pokrętło rozdziału powietrza w kabinie,E Włącznik ogrzewania tylnej szyby i przedniej
szyby ogrzewanej,F Pokrętło regulacji ilości powietrza wtłaczanego do
kabiny,G Włącznik recyrkulacji powietrza.
19139
61-4
OGRZEWANIEZasada działania 61
61-5
USUWANIE SZRONU Z PRZEDNIEJ I TYLNEJ SZYBY (przycisk E)
● Pojazd nie wyposażony w elektryczne usuwanie szronu z szyby przedniej:Funkcja umożliwia usunięcie zaparowania i szronu z tylnej szyby i lusterek wstecznych.
● Pojazd wyposażony w elektryczne usuwanie szronu z szyby przedniej:Kolejne naciśnięcia na przycisk (E) umożliwiają:– włączenie funkcji usuwania zaparowania i szronu z
tylnej szyby i z lusterek wstecznych. Kontrolka działania w przycisku (E) zapala się.
– włączenie funkcji usuwania zaparowania i szronu z tylnej szyby, lusterek i przedniej szyby. Kontrolki działania w przycisku (E) i (A) zapalają się.
W celu wyłączenia obu funkcji:– Obie funkcję wyłączają się samoczynnie po czasie
określonym przez system;– Nacisnąć ponownie przycisk (E).
RECYRKULACJA POWIETRZA (przycisk G)
Kontrolka zapala się.
Powietrze jest zasysane z kabiny, recyrkulacja odbywa się bez pobierania powietrza z zewnątrz.
Długotrwałe używanie tej funkcji może spowodować wystąpienie nieprzyjemnego zapachu z uwagi na brak świeżego powietrza, jak również wzmożone parowanie szyb.Zaleca się więc możliwie szybkie przejście do normalnego funkcjonowania (powietrze zewnętrzne) poprzez użycie przycisku (G).
19139-2 19139-3
OGRZEWANIEPanel sterowania 61
61-6
Panel sterowania
DEMONTAŻ
Odłączyć akumulator.
Wymontować:– moduł czytnika karty Renault poprzez wyciągnięcie
go (A),– obudowę panelu sterowania (B),
– dwie dolne śruby panelu sterowania,– panel sterowania zgodnie z poniższą ilustracją:
Odpiąć linki sterowania.
Odłączyć złącza panelu sterowania.
MONTAŻ
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
19188
19189
OGRZEWANIELinki sterujące 61
61-7
Linki sterujące
DEMONTAŻ
Odłączyć akumulator.
Wymontować:– moduł czytnika karty Renault poprzez wyciągnięcie
go (A),– obudowę panelu sterowania (B),
– dwie dolne śruby panelu sterowania,– panel sterowania zgodnie z poniższą ilustracją:
Odłączyć złącza panelu sterowania.
Odpiąć linki sterujące.
Linka sterownia pokrętła regulacji temperatury.
Wymontować dolną okładzinę z lewej strony deski rozdzielczej.
Odpiąć wiązkę przewodów elektrycznych od kołnierza lewej osłony.
Wymontować kołnierz bocznej osłony (1).
Odpiąć linkę przepustnicy mieszania powietrza.
19188
19189
19333
19332
OGRZEWANIELinki sterujące 61
61-8
Linka sterująca wiatraka rozdziału powietrza w kabinie.
Wymontować okładzinę z prawej strony poniżej deski rozdzielczej.
Odpiąć linkę przepustnicy rozdziału powietrza.
MONTAŻ
Montaż należy wykonać w kolejności odwrotnej do demontażu.
19187
OGRZEWANIEBlok rozdziału nawiewu powietrza 61Blok rozdziału nawiewu powietrza
DEMONTAŻ - MONTAŻ
Dostęp do bloku rozdziału (A) powietrza jest możliwy po demontażu deski rozdzielczej i belki wzmocnienia kabiny.
Postępować zgodnie z zasadami demontażu - montażu opisanymi w rozdziale 62 "demontaż - montaż zespołu parownika".
90602010
61-9
OGRZEWANIEBlok rozdziału nawiewu powietrza 61
61-10
REGULACJA TEMPERATURY I ROZDZIAŁU NAWIEWANEGO POWIETRZA
Istnieją dwie możliwości regulacji siły ogrzewania:– ilość dostarczanego powietrza,– temperatura dostarczanego powietrza.
Regulacja ilości powietrza odbywa się na poziomie panelu sterującego poprzez użytkownika w przypadku klimatyzacji ręcznej lub automatycznie w przypadku klimatyzacji regulowanej.
Regulacja temperatury powietrza jest możliwa poprzez odpowiednie ustawienie przepustnic mieszających powietrze. Ilość wdmuchiwanego powietrza do skrzynki rozdziału zależy od położenia przepustnic mieszających, następnie przechodzi przez nagrzewnicę. W ostatniej fazie następuje zmieszanie powietrza ciepłego z zimnym w proporcjach żądanych przez użytkownika.
Rozdział i rozprowadzenie powietrza w kabinie jest możliwe dzięki:– pięciopozycyjnemu rozdzielaczowi powietrza,– rozdzielaczowi lewa / prawa strona,– czterem dyszom,– dwóm przewodom kierującym powietrze na nogi
przednich pasażerów,– dwóm przewodom kierującym powietrze na nogi
tylnych pasażerów,– dyszy usuwania zaparowania / szronu z przedniej
szyby,– dwóm dyszom usuwania zaparowania / szronu z
bocznych przednich szyb,– przewodowi kierującemu powietrze do schowka
(zależnie od wyposażenia).
OGRZEWANIEBlok rozdziału nawiewu powietrza 61
61-11
TRYBY ROZPROWADZANIA POWIETRZA
TRYB DYSZ
19136
OGRZEWANIEBlok rozdziału nawiewu powietrza 61
61-12
TRYB NÓG I DYSZ TRYB ZWYKŁY
19136-1 19136-2
OGRZEWANIEBlok rozdziału nawiewu powietrza 61
61-13
TRYB NÓG I USUWANIA SZRONU TRYB USUWANIA ZAPAROWANIA / SZRONU
Wymontować poduszkę powietrzną z kierownicy. W tym celu wprowadzić śrubokręt w otwór (1) i wykonać ruch skierowany w górę (2).
Odłączyć złącza poduszki powietrznej kierownicy i złącza przycisków regulacji prędkości pojazdu (zależnie od wersji).
Wymontować:– śrubę mocującą kierownicę,– kierownicę po ustawieniu kół w pozycji na wprost,– wewnętrzną obudowę licznika,– obie części osłony pod kierownicą.
Odłączyć dźwignie (wycieraczek, sterowania radia i oświetlenia) i złącza przełącznika obrotowego (poduszka powietrzna, regulator prędkości i czujnik kąta koła kierownicy).
Przed demontażem zespołu styku obrotowego zapamiętać jego położenie:– upewnić się, czy koła pojazdu są ustawione na
wprost przy demontażu,– upewnić się, że znacznik "0" styku obrotowego
znajduje się na wprost wskaźnika.
Poluzować śrubę, następnie wyjąć kompletną kolumnę kierownicy.
WAŻNE: wszystkie prace związane z systemem poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa powinny być wykonywane przez wykwalifikowany personel.
UWAGA: zabrania się prowadzenia napraw systemów pirotechnicznych (poduszki powietrzne i napinacze) w pobliżu źródła ciepła lub ognia: istnieje ryzyko samoczynnego odpalenia.
18455
18313
18558
OGRZEWANIENagrzewnica 61
61-15
– śrubę mocującą tablicy rozdzielczej (1),
– środkową konsolę,– czytnik karty Renault,– radio samochodowe (zależnie od wersji),– moduł skrzynki połączeń (zależnie od wersji),– moduł sterujący ogrzewania i klimatyzacji,– śrubę mocującą tablicy rozdzielczej (2),
– osobny wyświetlacz radia samochodowego lub ekran Carminat (zależnie od wersji), następnie wyjąć wiązkę przewodów elektrycznych,
– czujnik nasłonecznienia (3),
18557
18543
18542
OGRZEWANIENagrzewnica 61
61-16
– osłony przeciwsłoneczne,– okładziny słupków przedniej szyby; aby to zrobić,
wystarczy odpowiednio odchylić okładzinę i nacisnąć górną zapinkę, odsunąć od słupka i pociągnąć w górę,
Upewnić się, że koła pojazdu są cały czas skierowane na wprost.
Upewnić się, że styk obrotowy jest prawidłowo ustawiony: znacznik "0" powinien znajdować się na wprost wskaźnika.
Właściwości obramowania tablicy wskaźników
– Zamontować tablicę wskaźników i dolną osłonę kolumny kierownicy,
– Włożyć górną osłonę kolumny kierownicy układając skórzaną część w sposób pokazany poniżej:
18313
18356
OGRZEWANIENagrzewnica 61
61-21
– Zbliżyć obramowanie tablicy wskaźników,– Przymocować taśmę samoprzylepną górnej osłony
kolumny kierownicy do obramowania deski rozdzielczej,
– Przymocować obramowanie do tablicy rozdzielczej za pomocą spinek.
Cechy szczególne kolumny kierownicy
WAŻNE: Na kierownicy znajdują się rowki zabezpieczające przed niewłaściwym montażem. Należy uważać, aby ich nie uszkodzić. Kierownica powinna lekko się wsunąć w rowki.
Wymienić śrubę mocującą kierownicę po każdym demontażu i dokręcić ją odpowiednim momentem (moment dokręcania 4,4 daN.m).
WAŻNE: Przed ponownym podłączeniem poduszki powietrznej kierowcy konieczne jest wykonanie procedury kontrolnej działania systemu:– sprawdzić, czy lampka kontrolna poduszki
powietrznej na deski rozdzielczej zapala się po włączeniu zapłonu (moduł elektroniczny odblokowany). Podłączyć zapalnik bezwładnościowy do złącza każdej poduszki powietrznej i sprawdzić, czy lampka kontrolna gaśnie,
– wyłączyć zapłon, podłączyć poduszkę powietrzną w miejsce zapalników i włożyć ją w koło kierownicy,
– włączyć zapłon i sprawdzić, czy lampka kontrolna zapala się na 3 sekundy po włączeniu zapłonu i gaśnie.
Jeżeli lampka kontrolna nie gaśnie, patrz rozdział "Diagnostyka".
UWAGA: Każde odstępstwo od tej procedury może spowodować wadliwe działanie któregoś z systemów a nawet samoczynne odpalenie poduszki powietrznej.
18554
OGRZEWANIEZespół wentylatora 61Zespół wentylatora
DEMONTAŻ
Dostęp do wentylatora jest możliwy od spodu deski rozdzielczej.
Odłączyć:– akumulator– złącze wentylatora.
Odkręcić śrubę mocującą wentylatora.
Obrócić wentylator (320) zgodnie z ruchem wskazówek zegara w celu odkręcenia i wyjęcia go od spodu.
A KabinaB Komora silnikaC Powietrze zewnętrzneD Do bloku mieszania powietrzaE Przegroda podszybiaF Powietrze zewnętrzne lub oczyszczone
1 Sprężarka2 Skraplacz3 Zbiornik osuszający4 Presostat trójfunkcyjny5 Rozprężacz6 Parownik7 Wentylator klimatyzacji8 Wentylator chłodnicy9 Chłodnica silnika10 Płyn pod wysokim ciśnieniem11 Para o niskim ciśnieniu12 Para o wysokie ciśnieniu
KLIMATYZACJAInformacje ogólne 62
62-3
INFORMACJE O CZYNNIKU CHŁODZĄCYM
Nalepka informacyjna umieszczona w komorze silnika podaje charakterystyki płynu chłodzącego.
Punkt "Klimatyzacja - nowy czynnik chłodzący R134a" dostarcza więcej informacji o czynniku chłodzącym.
Najważniejsze zalecenie dotyczy użycia oleju PLANETELF PAG 488 do sprężarki i montażu przewodów układu.
Olej ten jest dostępny w zbiornikach pojemności 250 ml i dostępny w Magazynie Części Zamiennych pod numerem 77 11 172 668.
PRZYKŁAD:
UŻYCIE URZĄDZENIA SPECJALISTYCZNEGO (ROBINAIR R 134 a):
Cechą szczególną pojazdów "Laguna" jest występowanie wyłącznie jednego złacza w całym układzie klimatyzacji.
Do czynności odzyskania, ściągania lub nabijania gazu R 134a, konieczna jest zamiana przewodów urządzenia specjalistycznego "Robinair R 134a".
W urządzeniu specjalistycznym:– podłączyć przewód niskiego ciśnienia do przewodu
wysokiego ciśnienia,– podłączyć przewód wysokiego ciśnienia do
przewodu niskiego ciśnienia,– odczytać informacje z wyświetlacza (A) niskiego
ciśnienia.
W pojeździe:– podłączyć przewód dużej średnicy (przewód
wysokiego ciśnienia) do przewodu układu klimatyzacji pojazdu,
– otworzyć tylko zawór odpowiadający przewodowi podłączonemu do pojazdu,
– odczytać informacje z manometru (A) panelu sterowania urządzenia.
Dla każdego innego urządzenia specjalistycznego, postępować zgodnie z instrukcją obsługi, w przypadku ewentualnych problemów zgłosić się do producenta.
A Lampka kontrolna elektrycznego usuwania szronu z przedniej szyby,
B Pokrętło regulacji temperatury,C Włącznik klimatyzacji,D Pokrętło rozdziału powietrza w kabinie,E Włącznik ogrzewania tylnej i przedniej szyby,F Pokrętło regulacji ilości powietrza wtłaczanego do
kabiny,G Włącznik systemu recyrkulacji powietrza.
FUNKCJA
KLIMATYZACJA (przycisk C):
Przycisk C pozwala włączyć lub wyłączyć klimatyzację.
Kolejne naciśnięcia na przycisk C umożliwiają wybór pomiędzy:– funkcją "klimatyzacja ekonomiczna":
Wymontować:– poduszkę powietrza z kierownicy. W tym celu,
wprowadzić śrubokręt w otwór (1), następnie wykonać ruch skierowany ku górze (2).
Odłączyć złącza poduszki powietrznej kierownicy i złącza przycisków regulacji prędkości pojazdu (zależnie od wersji).
Wymontować:– śrubę mocującą kierownicy,– kierownicę po ustawieniu kół pojazdu na wprost,– wewnętrzną obudowę licznika,– dolne osłony kolumny kierownicy.
Odłączyć dźwignie (wycieraczek, sterowania radia i oświetlenia) oraz złącza przełącznika obrotowego (poduszka powietrzna, regulator prędkości i czujnik kąta koła kierownicy).
Przed demontażem zespołu styku obrotowego, zapamiętać jego położenie:– upewnić się, czy koła pojazdu są ustawione na
wprost przed demontażem,– sprawdzić, czy znacznik "0" styku obrotowego jest
położony na wprost wskaźnika.
Poluzować śruby, następnie wyjąć kompletną kolumnę kierownicy.
WAŻNE: Wszelkie naprawy systemów Airbag i napinaczy pasów mogą być wykonywane jedynie przez wykwalifikowany personel, po specjalnym przeszkoleniu.
UWAGA: Nie wolno wykonywać jakichkolwiek napraw przy systemach pirotechnicznych (napinacze pasów lub poduszki powietrzne) w pobliżu źródeł ciepła lub ognia; zachodzi ryzyko ich odpalenia.
18455
18313
18558
KLIMATYZACJASkrzynka parownika 62
62-17
– śrubę mocującą deski rozdzielczej (1),
– środkową konsolę,– czytnik karty Renault,– radio samochodowe (zależnie od wersji),– moduł skrzynki połączeń (zależnie od wersji),– moduł sterujący ogrzewania i klimatyzacji,– śrubę mocującą deski rozdzielczej (2),
– oddzielny wyświetlacz radia samochodowego lub wyświetlacz Carminat (zależnie od wersji) następnie wyjąć wiązkę przewodów elektrycznych,
– czujnik nasłonecznienia (3),
18557
18543
18542
KLIMATYZACJASkrzynka parownika 62
62-18
– osłony przeciwsłoneczne,– okładziny słupków przedniej szyby; aby to zrobić,
wystarczy odpowiednio odsunąć okładzinę i nacisnąć na górną spinkę, następnie odchylić słupek i wyciągnąć okładzinę górą,
– wewnętrzną osłonę schowka– oświetlenie schowka– oświetlenie dolnej części deski rozdzielczej.
Użyć płaskiego klucza w celu zablokowania spinki mocującej poduszki powietrznej na belki poprzecznej lub wymontować śruby mocujące (zależnie od wersji).
19062
18633-1
18473
18544
KLIMATYZACJASkrzynka parownika 62
62-19
Odłączyć złącze poduszki powietrznej pasażera umieszczone obok Skrzynki Bezpieczników / Przekaźnika Opcji.
Upewnić się, że koła pojazdu są ustawione na wprost.
Sprawdzić, czy styk obrotowy jest prawidłowo ustawiony: znacznik "0" styku obrotowego powinien znajdować się naprzeciw wskaźnika.
Cechy szczególne obramowania deski rozdzielczej
– Włożyć deskę rozdzielczą i dolną obudowę kolumny kierownicy,
– Włożyć górną osłonę kolumny kierownicy wsuwając skórzaną część w sposób pokazany poniżej:
18542
18539
18313
18556
KLIMATYZACJASkrzynka parownika 62
62-24
– Przybliżyć obramowanie deski rozdzielczej,– Przymocować taśmę samoprzylepną górnej osłony
kolumny kierownicy do obramowania deski rozdzielczej,
– Przymocować obramowanie do deski rozdzielczej.
Cechy szczególne koła kierownicy
WAŻNE: Na kierownicy znajdują się rowki zabezpieczające przed niewłaściwym montażem. Uważać, aby ich nie uszkodzić. Kierownica powinna lekko się wsunąć w rowki.
Wymienić śrubę mocującą kierownicę po każdym demontażu i dokręcić odpowiednim momentem (moment dokręcania 4,4 daN.m).
Cechy szczególne poduszki powietrznej
Odblokować moduł elektroniczny poduszki powietrznej. Napełnić układ chłodzenia.
Napełnić układ klimatyzacji za pomocą urządzenia specjalistycznego (patrz rozdział 62 "Informacje ogólne").
18555
18835
WAŻNE: przed podłączeniem poduszki powietrznej kierowcy, konieczne jest wykonanie procedury kontroli działania systemu:– sprawdzić, czy lampka kontrolna poduszki powietrz-
nej na deski rozdzielczej zapala się po włączeniuzapłonu (moduł elektroniczny odblokowany),następnie podłączyć zapalnik bezwładnościowy dozłącza każdej poduszki powietrznej i sprawdzić, czylampka kontrolna gaśnie,
– wyłączyć zapłon, podłączyć poduszkę powietrzną w miejsce zapalników bezwładnościowych i włożyć ją w koło kierownicy,
– włączyć zapłon i sprawdzić, czy lampka kontrolna zapala się na 3 sekundy przy włączeniu zapłonu a następnie gaśnie.
Jeżeli lampka kontrolna nie gaśnie, patrz rozdział "Diagnostyka".
UWAGA: Każde odstępstwo od tej procedury może spowodować wadliwe działanie któregoś z systemów a nawet samoczynne odpalenie poduszki powietrznej.
18554
KLIMATYZACJAPrzewody łączące 62
62-25
Przewody łączące
Odłączyć akumulator.
Opróżnić układ chłodzenia R134a za pomocą urządzenia specjalistycznego (patrz rozdział 62 "Informacje ogólne").
W silnikach diesel konieczne jest odpięcie filtra paliwa i przewodów paliwowych.
PRZEWÓD WYSOKIEGO CIŚNIENIA MIĘDZY SPRĘŻARKĄ A SKRAPLACZEM
DEMONTAŻ
Wymontować:– schowki,– śrubę mocującą do sprężarki,– śrubę mocującą do skraplacza,– przewód.
Założyć zatyczki na otwory.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.
W przypadku wymiany przewodu, dolać 10 ml oleju, w przypadku usterki przewodu (szybki wyciek), dolać 100 ml .
PRZEWÓD WYSOKIEGO CIŚNIENIA MIĘDZY SKRAPLACZEM I PAROWNIKIEM
DEMONTAŻ
Wymontować:– schowki,– osłonę chłodnicy,– zderzak,– reflektor,– śrubę mocującą do skraplacza.
Odczepić zbiornik układu wspomagania kierownicy.
Wymontować:– podstawę zbiornika układu wspomagania kierownicy
(A),– wkładkę akustyczną (B).
19145
19146
19193
KLIMATYZACJAPrzewody łączące 62
62-26
Wymontować:– drążek reakcyjny silnika,– śrubę mocującą do parownika przy połączeniu z
przegrodą.
Wymontować przewód.
Założyć zatyczki na otwory.
NOTA: Przewód może być podzielony na dwie części za pomocą złącza gwintowanego.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.
W przypadku wymiany przewodu, dolać 10 ml oleju, w przypadku usterki przewodu (szybki wyciek), dolać 100 ml.
19191
KLIMATYZACJAPrzewody łączące 62
62-27
PRZEWÓD NISKIEGO CIŚNIENIA MIĘDZY PAROWNIKIEM I ZBIORNIKIEM OSUSZAJĄCYM
DEMONTAŻ
Wymontować:– schowki,– drążek reakcyjny silnika,– śrubę mocującą do parownika przy połączeniu z
przegrodą,– śrubę mocującą do zbiornika osuszającego.
Wymontować przewód.
Założyć zatyczki na otwory.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.
W przypadku wymiany przewodu, dolać 10 ml oleju, w przypadku usterki przewodu (szybki wyciek), dolać 100 ml .
PRZEWÓD NISKIEGO CIŚNIENIA MIĘDZY ZBIORNIKIEM OSUSZAJĄCYM I SPRĘŻARKĄ
DEMONTAŻ
Wymontować:– schowki.
Odczepić zbiornik układu wspomagania kierownicy.
Wymontować:– śrubę mocującą do zbiornika osuszającego,– śrubę mocującą do sprężarki.
Wymontować przewód.
Założyć zatyczki na otwory.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.
W przypadku wymiany przewodu, dolać 10 ml oleju, w przypadku usterki przewodu (szybki wyciek), dolać 100 ml.
19147 19147
KLIMATYZACJAPresostat trójfunkcyjny 62
62-28
Presostat trójfunkcyjny
PRESOSTAT TRÓJFUNKCYJNY
Umieszczony na wyjściu skraplacza, presostat trójfunkcyjny zapewnia ochronę układu chłodzenia.
– Odcięcie niskiego ciśnienia: 2 bary
– Odcięcie wysokiego ciśnienia: 27 barów
Przesyła do modułu wtrysku informacje o ciśnieniu w układzie chłodzenia.
Moduł elektroniczny wtrysku steruje wentylatorami chłodzenia silnika w zależności od wartości wysokiego ciśnienia układu chłodzenia i od prędkości pojazdu.
Demontaż presostatu nie wymaga opróżniania układu chłodzenia.
Automatyczny zawór zamykający odcina układ od zewnątrz podczas demontażu.
19134-1
KLIMATYZACJAModuł mocy 62
62-29
Moduł mocy
MODUŁ MOCY / SKRZYNKA PRZEKAZęNIKÓW
Moduł mocy steruje prędkością wentylatora w zależności od potrzeb, zgodnie z ustawieniem przy regulacji.
Dostęp do niego jest możliwy od spodu deski rozdzielczej.
DEMONTAŻ
Wymontować:– osłonę zabezpieczającą pod tablicą rozdzielczą,– dwie śruby mocujące modułu mocy,– moduł mocy.
Odłączyć wiązki przewodów elektrycznych.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
19336
KLIMATYZACJASilnik recyrkulacji 62
62-30
Silnik recyrkulacji
Silnik recyrkulacji ma za zadanie ustawienie przepustnicy wlotu powietrza zależnie od potrzeb, zgodnie z ustawieniem przy regulacji.
Dostęp do silnika recyrkulacji uzyskuje się przez demontaż belki wzmocnienia (patrz sposób demontażu parownika).
DEMONTAŻ
Odłączyć wiązki przewodów elektrycznych.
Wymontować:– dwie śruby mocujące silnik recyrkulacji,– silnik recyrkulacji.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
19335
KLIMATYZACJASilnik mieszania powietrza 62
62-31
Silnik mieszania powietrza
LEWY SILNIK MIESZANIA POWIETRZA
Silnik mieszania powietrza ma za zadanie ustawienie przepustnicy wlotu powietrza zależnie od potrzeb, zgodnie z ustawieniem przy regulacji.
DEMONTAŻ
Wymontować okładzinę.
Odkręcić cztery śruby mocujące wzmocnienia.
Odłączyć wiązki przewodów elektrycznych.
Wymontować:– dwie śruby silnika mieszania powietrza,– silnik mieszania powietrza.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
19199
19333
19332
KLIMATYZACJASilnik mieszania powietrza 62
62-32
PRAWY SILNIK MIESZANIA POWIETRZA
Silnik mieszania powietrza ma za zadanie ustawienie przepustnicy wlotu powietrza zależnie od potrzeb, zgodnie z ustawieniem przy regulacji.
Dostęp do prawego silnika mieszania powietrza uzyskuje się przez demontaż deski rozdzielczej (patrz sposób demontażu parownika).
DEMONTAŻ
Odłączyć wiązki przewodów elektrycznych.
Wymontować:– dwie śruby mocujące silnik mieszania powietrza,– silnik mieszania powietrza.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
19334
19144
KLIMATYZACJASilnik rozdziału powietrza 62
62-33
Silnik rozdziału powietrza
SILNIK ROZDZIAŁU POWIETRZA DO USUWANIA SZRONU
Silnik rozdziału powietrza ma za zadanie ustawienie przepustnicy wlotu powietrza zależnie od potrzeb, zgodnie z ustawieniem przy regulacji.
Dostęp do silnika rozdziału powietrza uzyskuje się po wymontowaniu belki wzmocnienia (patrz sposób demontażu parownika).
DEMONTAŻ
Odłączyć wiązki przewodów elektrycznych.
Wymontować:– dwie śruby mocujące silnika rozdziału powietrza,– silnik rozdziału powietrza.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
SILNIK ROZDZIAŁU POWIETRZA KIEROWANEGO NA DÓŁ
Silnik rozdziału powietrza ma za zadanie ustawienie przepustnicy wlotu powietrza zależnie od potrzeb, zgodnie z ustawieniem przy regulacji.
Dostęp do silnika rozdziału powietrza uzyskuje się przez demontaż belki wzmocnienia (patrz sposób demontażu parownika).
DEMONTAŻ
Odłączyć wiązki przewodów elektrycznych.
Wymontować:– dwie śruby mocujące silnik rozdziału powietrza,– silnik rozdziału powietrza.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
19199 19334
KLIMATYZACJASonda parownika 62
62-34
Sonda parownika
Zadaniem sondy parownika jest informowanie o temperaturze na wyjściu parownika.
Jest to termistor o współczynniku temperatury ujemnej (CTN).
DEMONTAŻ
Wymontować okładzinę.
Odkręcić cztery śruby mocujące wzmocnienia.
Odłączyć wiązki przewodów elektrycznych.
Wymontować sondę obracając ją o 1/4 obrotu.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
17929S
19333
19332
19199
KLIMATYZACJASonda temperatury kabiny 62
62-35
Sonda temperatury kabiny
Zadaniem sondy temperatury kabiny jest informowanie o temperaturze panującej wewnątrz kabiny.
Jest to termistor o współczynniku temperatury ujemnej (CTN).
LOKALIZACJA
Sonda znajduje się w lampce sufitowej.
DEMONTAŻ
Wymontować:– pokrywę lampki sufitowej,– dwie śruby mocujące mikro-turbiny,– kompletną mikro-turbinę.
Odłączyć wiązki przewodów elektrycznych.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
19398
18880
KLIMATYZACJASonda temperatury zewnętrznej 62
62-36
Sonda temperatury zewnętrznej
Zadaniem sondy temperatury zewnętrznej jest informowanie o temperaturze panującej na zewnątrz pojazdu.
Jest to termistor o współczynniku temperatury ujemnej (CTN).
LOKALIZACJA
Sonda znajduje się w lewym lusterku zewnętrznym.
DEMONTAŻ
Wymontować:– szkło lusterka,– kompletną sondę.
Podzielić przewody elektryczne sondy.
MONTAŻ
Podłączyć nową sondę do wiązki elektrycznej.
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
19256
40562010
KLIMATYZACJACzujnik wilgotności 62
62-37
Czujnik wilgotności
Czujnik wilgotności znajduje się w mikro-turbinie.
Czujnik mierzy wilgotność panującą wewnątrz kabiny.
Jest to czujnik działający na zasadzie pojemności: pojemność opornościowa zmienia się w zależności od wilgotności powietrza.
LOKALIZACJA
Czujnik znajduje się w lampce sufitowej.
DEMONTAŻ
Wymontować:– pokrywę lampki sufitowej,– dwie śruby mocujące mikro-turbinę,– kompletną mikro-turbinę.
Odłączyć wiązki przewodów elektrycznych.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
19398
18880
KLIMATYZACJACzujnik nasłonecznienia 62
62-38
Czujnik nasłonecznienia
Czujnik nasłonecznienia informuje moduł elektroniczny aby ten mógł skorygować ilość dostarczanego powietrza w zależności od stopnia nasłonecznienia.
LOKALIZACJA
Czujnik znajduje się w deski rozdzielczej.
DEMONTAŻ
Odpiąć obudowę koloru czarnego.
Odłączyć złącze czujnika.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
19397
19400
KLIMATYZACJACzujnik jakości powietrza 62
62-39
Czujnik jakości powietrza
Czujnik analizuje w ciągły sposób stężenie gazów.
Czujnik jest osłonięty membraną, która przepuszcza cząsteczki gazu, ale zatrzymuje wilgotność i cząsteczki pyłu.
Dostęp do czujnika jest możliwy od spodu deski rozdzielczej.
DEMONTAŻ
Wymontować:– osłonę dolnej części deski rozdzielczej,– wewnętrzną osłonę schowka,– śrubę mocującą czujnik jakości powietrza,– czujnik jakości powietrza.
Odłączyć złącze czujnika.
MONTAŻ
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności.