Edition 1 · 2008 OPEL En plus de sa fonction de roulement de roue, ce composant intègre un système qui génère des signaux de vitesse pour le système ABS. Ce capteur, mis au point selon les dernières technologies, est actif. Si l’un des composants est défectueux, l’indica- teur «anomalie ABS » s’allume et le système se met hors-service. Il est important d’utiliser les bons outils pour la recherche de la panne c’est-à-dire un multimètre et un oscilloscope. L’objectif de ce bulle- tin est d’expliquer clairement quel type de signal le capteur intégré au roulement de roue émet. Kit de roulement de roue avec capteur de vitesse pour système ABS Les véhicules modernes sont équipés de composants de haute technologie afin de permettre une meilleure intégration dans le porte-moyeu et une amélioration de la performance du véhicule. Le roulement dont il est question est monté à l’arrière des véhicules mentionnés dans l’encadré ci-dessous. Applications du – VKBA 3653 OPEL ASTRA H OPEL ASTRA H Estate OPEL ASTRA H GTC OPEL ASTRA H TwinTop OPEL ZAFIRA Install confidence www.vsm.skf.com VKBA 3653
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Kit de roulement de roue avec capteur de vitesse …43-140236/Pole Position 1...OPEL En plus de sa fonction de roulement de roue, ce composant intègre un système qui génère des
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Edition 1 · 2008
OPEL
En plus de sa fonction de roulement de roue, ce composant intègre un système qui génère des signaux de vitesse pour le système ABS. Ce capteur, mis au point selon les dernières technologies, est actif. Si l’un des composants est défectueux, l’indica-teur «anomalie ABS » s’allume et le système se met hors-service. Il est important d’utiliser les bons outils pour la recherche de la panne c’est-à-dire un multimètre et un oscilloscope. L’objectif de ce bulle-tin est d’expliquer clairement quel type de signal le capteur intégré au roulement de roue émet.
Kit de roulement de roue avec capteur de vitesse pour système ABS Les véhicules modernes sont équipés de composants de haute technologie afin de permettre une meilleure intégration dans le porte-moyeu et une amélioration de la performance du véhicule. Le roulement dont il est question est monté à l’arrière des véhicules mentionnés dans l’encadré ci-dessous.
Applications du – VKBA 3653
OPEL ASTRA H OPEL ASTRA H Estate OPEL ASTRA H GTC OPEL ASTRA H TwinTop OPEL ZAFIRA
Install confidence www.vsm.skf.com
VKBA 3653
Connectez le multimètre aux bornes du capteur comme indiqué. Allumez le multimètre, tournez lentement le moyeu : si le capteur envoie des informations, les variations se situeront aux alentours de 200 mV. Cette méthode permet de contrôler l’émission du signal du capteur.
2.1 Contrôle de l’émission du signal (multimètre)
1. Contrôle de l’alimentation électrique
Cette procédure a pour but de vé-rifier l’alimentation et la qualité du câblage de la centrale électronique ABS au connecteur. Si le résultat est positif, procédez au test de l’émission du signal.
Véhicule de référence : Opel Zafira
Avant de procéder au diagnostic du signal, il est important de contrôler l’alimentation avec un multimètre. Débranchez le connecteur d’alimentation du capteur, positionnez le multimètre sur volt, branchez les plots du multimètre sur les fils reliés à la centrale électronique ABS.
Toutes les procédures décrites dans ce document ne sont applicables qu’aux véhicules mentionnés en première page et seulement pour le kit de roulement de roue VKBA 3653. Toujours suivre les recommandations techniques du fabricant.
Pour visualiser les graphiques du signal émis par le capteur, vous devez utiliser un oscilloscope. Connectez les plots de l’oscilloscope au capteur ABS, mettez en route le véhicule, engagez une vitesse afin de faire tourner lentement une roue pour générer un signal.
Cette procédure a pour objectif de voir le signal avec une plus gran-de amplitude, la borne négative de l’oscilloscope branchée sur le « + » de la batterie permet d’échanger de plus larges valeurs.
REMARQUE : Pour se connecter au capteur, utilisez les adaptateurs appropriés - ne pas entailler ou percer les fils électriques.
Des roulements de roue ou des roulements intégrés HBU usés ou endommagés constituent dans le pire des cas un danger potentiel pour vos clients, et au mieux, un risque de panne coûteux et inopportun.
Il est donc préférable de remplacer les roulements de roue ou les roulements intégrés HBU avant que ceux-ci ne s’avèrent défectueux. Comment savoir cependant s’ils sont usés ? Des données provenant de millions d’applications de remplacement montrent clairement que les véhicules les plus susceptibles de
nécessiter le remplacement des roulements de roue affichent entre 130 000 et 190 000 km au compteur.
Dans une optique de sécurité et de fiabilité maxi-males, SKF recommande cependant d’inspecter les roulements de roue à chaque remplacement de frein, quel que soit l’âge du véhicule. Il est également impor-tant de noter les signes avant-coureurs d’usure tels que les bruits de frottement lorsque la roue tourne ou une rotation exceptionnellement lente de l’ensemble de roue suspendu.
Remplacement des roulements de roue et des unités intégrées HBU - Essentiel pour vos clients et votre entreprise.
La qualité origine d’un fournisseur première monteSélection de kits de roulement de roue SKF montés sur des modèles de véhicules asiatiques courants :
Constructeur Modèle Moteur Roue avant Roue arrière