«Материально – техническое обеспечение как часть системы послепродажного обслуживания воздушных судов. Возможно ли создать современную российскую систему ППО для российских эксплантатов воздушных судов иностранного производства и российских самолетов нового поколения?» Москва , 2014
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
«Материально – техническое обеспечение как часть системы
послепродажного обслуживания воздушных судов. Возможно ли
создать современную российскую систему ППО для российских
эксплантатов воздушных судов иностранного производства и
российских самолетов нового поколения?»
Москва , 2014
2
*С учетом выбытия и увеличенного коэффициента использования для доведения до среднего западного стандарта ** Ан-148, Ту-204 / 214, SSJ-100 и MC-21. Иностранными поставщики предоставляют комплектующие для SSJ-100 и MC-21 *** Объем производства отечественных самолетов нового поколения еще не определен в связи с возможной задержкой в сертификации МС-21 и неопределенности в отношении Ан-148 и Ту 204/214 Источник: Госкомстат, ежегодные отчеты авиакомпаний, МВФ
Гражданский авиапарк России и СНГ, кол-во ВС
1 387
1 516
В парке ведущих авиалиний РФ только современные ВС,
численность которых к 2020 г превысит 1200 ед.
Крупнейшие эксплуатанты РФ выводят
устаревшие отечественные ВС из парка
К 2020 г авиапарк РФ увеличится на 620
самолетов, из них 298 – иностранного пр-ва
0
20
40
60
80
100
120
140
+614%
+127% +4% +83%
Ютэйр
50%
7%
S7
Airlines
100%
44%
Трансаэр
о
97% 93%
Аэрофло
т
Доля иностранных ВС и SSJ в парке, %
95%
52%
2012
2007
129 94 51 228 Общий парк,
кол-во
1 338
595
1 215
3
Рынок ТОиР и дистрибуции для современных ВС в РФ вырастет с $1,2
млрд в 2010 г до $2,4 млрд к 2020 г
* Delta и Southwest сообщают, что расходы авиакомпаний на ТОиР составляют 2-3% общих расходов ** Ан-148, Ту-204 / 214, Ил-114, Ил-96, SSJ-100 и MC-21 Источник: отчет Концерна «Авиационное оборудование»
К 2020 г рынок ТОиР для современных ВС в
РФ удвоится и достигнет $2 млрд… …рынок дистрибуции запчастей возрастет до $ 500
млн., из них $ 400 млн. для современных ВС
1,6
1,9
2,4
+50%
Рынок ТОиР пассажирского и грузового
авиатранспорта, СНГ*, $ млрд.
Расходы на материалы и комплектующие для ТОиР
для парка России и СНГ, $ млрд.
0,3
0,4
0,5
+70%
Отечественные другие Отечественные нового
поколения Иностранные
Рынок ТОиР и дистрибуции растет, но российские компании не обладают полным перечнем
необходимых услуг и компетенций
1
2 0,4
4
Российские
компании,
выполняющие
ТОиР
Источники: Сибирь Техник, открытые источники, отчет Концерна
Иностранные
компании,
выполняющие
ТОиР российских
самолетов
Авиакомпании
ВТС, S7 Инжиниринг, Сибирь Техник, Домодедово Техник, Аэрофлот АТБ – ДТО, Волга-Днепр Техник
БЛМЗ
(Литва)
Aлма-Ата Центр
(Казахстан) (Все Турция) (Китай)
UZBEKISTAN
AIRWAYS TECHNICS
Доля рынка ТОиР российских самолетов, выполняемые Россией и иностранными государствами, %
50
100
0
Россия
Другие страны
ТОиР другое
(доля рынка 88%)
25
Ремонт колес и
тормозов
(доля рынка 4%)
Линейное
техобслуживание
(доля рынка 8%)
За исключением линейного обслуживания и ремонта колес и тормозов
авиакомпаниями, для целей таможенного оформления являются иностранным
товаром
Таможенные аспекты Дополнительное таможенное оформление и дополнительное налогообложение
при возврате неисправного компонента
Невозможность распоряжаться неисправными компонентами без согласования
с таможенными органами
Услуга или постава?
Стоимость компонентов для учета как исправных, так и неисправных?
Налогообложение?
Выбор провайдера
?
9
Обмен как условие развития отечественной системы
послепродажного обслуживания.
Экспертиза в области ремонта компонентов иностранного
производства как основа для развития отечественного
производства
Локальные склады как условия для сокращения сроков
поставки
Конкурентоспособность отечественных ВС на зарубежном
рынке
Российский
возвратно-
обменный фонд
(пул запасных
частей)
Региональные
склады
Локализация
ремонта
компонентов на
российских
предприятиях Формирование единых стандартов для самолетов нового
поколения отечественного производства и иностранных
воздушных судов
Привлечение иностранного капитала
10
Склад оснащен современным оборудование для хранение и обработки грузов.
▪Эффективная площадь хранения: 1 700 кв. м. ▪Зона для хранения компонентов выпущенных в свободное обращение ▪Таможенный склад ▪Клиентская поддержка - AOG DESK 24/7 ▪ Доступ клиента к складским запасам- “stock on-line”
Месторасположение : аэропорт Шереметьево
Современное оборудование
Собственный автопарк позволяет обеспечить полный пакет логистических услуг и оперативную доставку компонентов в регионе московского аэроузла.
Собственный транспорт
ОАО «АСЦ «Авиационное оборудование» создало центр дистрибуции запасных частей для самолетов иностранного производства.
▪ Управление складскими запасами ▪ Оперативный учет при формирование партии
Система шрихкодирования
11
Управление ремонтом Компонентов (собственный цех по ремонту колес и тормозов, организация ремонта компонентов)
Полная логистическая поддержка (международная и внутренняя транспортная логистка)
Поставка компонентов и расходных материалов (более 5 000 RFQ в месяц )
Индивидуальные программы по обмену , PBH программы
Складская логистика и управление складскими запасами ( более 2 000 PN на складе )
- Airlines - MRO - Lessors
Центр Дистрибуции АСЦ предоставляет полный спектр услуг в сфере