Kia

Sistema de alimentación Kia Carens 2.0 CRDi

Nombre Alumno (s): Janira Cid

Jonathan Santander

Nombre Profesor: Pablo Henríquez

Asignatura: Motores Diesel

Curso: 9314

Fecha: 12 de Mayo de 2014

Índice.

Introducción ………………………………………. Pág.1

Circuito de baja presión ………………………………………. Pág.2

Filtro de combustible ………………………………………. Pág.3

Circuito de alta presión ………………………………………. Pág.4

Bomba de baja presión ………………………………………. Pág.5

Bomba de alta presión ………………………………………. Pág.6

Inyectores ………………………………………. Pág.7

Valores de resistencia en los inyectores ………………………………………. Pág.8

Medidas según manual. ………………………………………. Pág.9

Acumulador de alta presión ………………………………………. Pág.10

Sensores ………………………………………. Pág.11

Sistema de inyección directa de riel común ………………………………………. Pág.12

Conclusión ………………………………………. Pág.13

Bibliografía ………………………………………. Pág.14

Linografía ………………………………………. Pág.15

Introducción.

A continuación presentaremos el sistema de alimentación e inyección del automóvil Kia Carens

2.0 CRDi (Common Rail Direct Injection) o Sistema de Inyección Directa de Riel Común, así como

sus principales componentes y aplicaciones.

01

Circuito de baja presión

Se compone de:

Depósito de combustible.

Bomba de suministro previo.

Filtro de combustible.

Tuberías de conexión.

En el circuito de baja presión se aspira el combustible del tanque por medio de una bomba de

suministro previo, forzando al combustible a pasar por las líneas al circuito de alta presión.

Un pre-filtro separa los contaminantes del combustible evitando así el desgaste prematuro de los

componentes de alta presión.

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Filtro de combustible

Un filtrado insuficiente puede originar daños en componentes de la bomba, válvulas de presión y

en los inyectores. El filtro de combustible limpia el combustible delante de la bomba de alta presión

e impide así el desgaste prematuro de las piezas sensibles.

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Circuito de alta presión.

Se compone de:

Bomba de alta presión.

Acumulador de alta presión con sensor de alta presión.

Inyectores

Tuberías de alta presión.

El combustible pasa a través del filtro de combustible a la bomba de alta presión que lo fuerza

dentro del acumulador (Riel) de alta presión generando una presión máxima de 1.350 bares.

Para todo proceso de inyección el combustible se toma desde el acumulador de alta presión. La

presión del riel permanece constante. Se emplea una válvula de control de presión para asegurar

que la presión del riel no exceda el valor deseado o descienda.

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Bomba de baja presión

La bomba previa, electrobomba de combustible con filtro o una bomba de combustible de

engranajes, aspira el combustible extrayéndolo del depósito de combustible y transporta

continuamente el caudal de combustible necesario, en dirección a la bomba de alta presión.

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Bomba de alta presión

La bomba tiene la misión de poner siempre a disposición suficiente combustible comprimido, en

todos los regímenes de servicio y durante toda la vida útil del vehículo. Esto incluye el

mantenimiento de una reserva de combustible necesaria para un proceso de arranque rápido y un

aumento rápido de la presión en el riel. La bomba de alta presión genera permanentemente la

presión del sistema para el acumulador de alta presión. La bomba es accionada por el motor, a

través de acoplamiento, la bomba se lubrica con combustible.

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Inyectores

Esta válvula de inyección, pulveriza el combustible en el colector de admisión. Esta válvula se abre

cuando el módulo de control del vehículo envía una señal al solenoide del inyector a través de un

transistor. El combustible es pulverizado para lograr una mezcla homogénea con el aire y

conseguir una mejor evaporación del mismo.

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Medidas según manual.

09

Acumulador de alta presión (rail)

El acumulador es un canal donde se almacena el combustible a presión que llega de la bomba y

del que se abastecen los inyectores. Su misión es almacenar el combustible necesario para

abastecer a todos los inyectores sin que se produzcan bajadas de presión y, amortiguar las

pulsaciones que se producen a las salidas de la bomba de alta presión y la toma de combustible

durante la inyección.

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Sensores

Son los elementos que informan, mediante la transformación diversas magnitudes físicas en

señales eléctricas, a la unidad de control sobre los parámetros indicados.

combustible presurizado actúa sobre el diafragma del sensor, lo que convierte la presión en señal

eléctrica, que después se ingresa a un circuito de evaluación que amplifica esta señal y la enví

Sensor de presión del riel

El sensor de presión del riel debe medir instantáneamente la presión en el riel con la precisión

adecuada y de la forma más rápida posible.

El a al UCE.

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Conclusión.

Durante la investigación logramos entender cómo funcionan varios componente y su vital papel en

el cuidado y desempeño en el vehículo.

También aprendimos que el riel común es sumamente importante en el desempeño del vehículo ya

que posee varias ventajas tales como:

Genera una pulverización del combustible más eficiente y de fácil aprovechamiento

durante el proceso de combustión.

Reducción de ruido, emisiones y consumo de combustible en el funcionamiento del

motor,

Control de inyección computarizado, el sistema cuenta con una serie de sensores que

registran varios factores y cambios dependiendo de las necesidades del operario,

temperatura del ambiente y flujo de aire u oxigeno acorde a la altura en la que se

encuentre la máquina, todos estos sensores registran los cambios en los factores

antes mencionados y envían señales al computador quien indicara el momento y la

presión de inyección a cada uno de los cilindros del motor.

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Bibliografía

Manual de taller frontal Kia con motor diesel CRDi D4EA acondicionado para estudio –

Equipos didácticos, ingeniera y tecnologías educativas.

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Linkografía.

Common-rail.

http://es.wikipedia.org/wiki/Common-rail.

Kia Carens, ficha técnica.

http://www.cochesyconcesionarios.com/fichas/kia/Carens/122011120-prestaciones-

dimensiones.html.

Riel común.

http://www.slideshare.net/alex2202/riel-comun.

Riel común Bosh.

http://www.slideshare.net/byker07/sistema-riel-comun-bosch.

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