-
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MAN GSA PERCATURAN POLITIK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA TIMUR [KURUN KE-13 - 14]
Nasha Rodziadi Khaw, Nazarudin Zainun, Tanniji Masron, Zulkifli
laafar*
Abstrak
Perbincangan mengenai Kedah tua sering kali mengabaikan
faktor-faktor kemerosotan kepentingan Kedah Tua sebagai sebuah
pelabuhan entreport. Tulisan ini akan cuba membincangkan
faktor-faktor kemerosotan Kedah Tua bermula dari kurun ke-13. Pada
masa tersebut, diperhatikan telah wujud perubahan pola perdagangan
China dengan Asia Tenggara yang disebabkan rampasan kuasa oleh
Dinasti Mongol di China. Perubahan dasar perdagangan tersebut
menyebabkan Kedah Tua mula kehilangan kepentingannya sebagai sebuah
pelabuhan entrepot. Pada masa yang sama, wujud perubahan politik
yang ketara di Asia Tenggara. Antaranya ialah Kejatuhan
Srivijaya-Palembang. Ekspedisi Pamalayu oleh Raja Kretanagara,
perluasan kuasa Sukhotai, dan pembebasan Kerajaan Tambralinga dari
Srivijaya oleh Raja Candrabhanu. Perubahan yang berlaku telah
membawa kepada ketiadaan satu kuasa pusat yang mampu memastikan
wujudnya satu dasar perdagangan yang seragam di Selat Melaka.
Huraian akan tertumpu kepada ketidaktentuan politik dan
sosioekonomi dunia timur mulai kurun ke-13 sehingga kurun ke-14
masihi yang menjadi faktor pemicu kepada kejatuhan Kedah Tua.
Pendahuluan
Sejak kurun kedua masihi, sudah mula wujud negara-negara kota
yang terIetak di pesisir laluan perdagangan di Teluk Bengal, Selat
Melaka dan Laut China Selatan. Pembentukan entiti-entiti pelabuhan
di tempat-tempat tersebut merupakan hasil interaksi perdagangan
antara petempatan pesisir pantai dan pedalaman dengan pedagang
luar. Pengaliran keluar komoditi perdagangan dan kemasukan modal
membawa kepada perkembangan ekonomi yang mencetuskan penyusunan
struktur sosioekonomi. Keadaan ini seterusnya memangkinkan
perkembangan hierarki sosial dan petempatan yang membawa kepada
kewujudan negara-
• Zulkifli laafar ialah Pengarab Muzium Arkeologi Lembah Bujang.
Nazarudin Zainun dan Tarmiji Masron ialah pensyarah di Pusat
Pengajian I1mu Kemanusiaan. Universiti Sains Malaysia. Pulau
Pinang. Nasha Rodziadi Khaw ialah pelajar minor Arkeologi di
Universiti Sains Malaysia. Pulau Pinang.
52
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
KEMEROSOTAN KEDAR TUA: MAN GSA PERCATURAN POLITIK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA TIMUR [KURUN KE-13 - 14]
Nasha Rodziadi Khaw, Nazarudin Zainun, Tarmiji Masron, Zulkifli
laafar*
Abstrak
Perbincangan mengenai Kedah tua sering kali mengabaikan
faktor-faktor kemerosotan kepentingan Kedah Tua sebagai sebuah
pelabuhan entreporl. Tulisan ini akan cuba
membincangkanfaktor-faktor kemerosotan Kedah Tua bermula dari kurun
ke-J3. Pada masa lersebut, diperhalikan telah wujud perubahan pola
perdagangan China dengan Asia Tenggara yang disebabkan rampasan
kuasa oleh Dinasti Mongol di China. Perubahan dasar perdagangan
tersebut menyebabkan Kedah Tua mula kehilangan kepenlingannya
sebagai sebuah pelabuhan entrepot. Pada masa yang sarna, wujud
perubahan politik yang ketara di Asia Tenggara. Antaranya ialah
Kejatuhan Srivijaya-Palembang. Ekspedisi Pamalayu oleh Raja
Kretanagara, perluasan kuasa Sukhotai, dan pembebasan Kerajaan
Tambralinga dari Srivijaya oleh Raja Candrabhanu. Perubahan yang
berlaku lelah membawa kepada ketiadaan salu kuasa pusat yang mampu
memastikan wujudnya satu dasar perdagangan yang seragarn di Selal
Melaka. Huraian akan terturnpu kepada ketidaktentuan politik dan
sosioekonomi dunia timur mulai kllrun ke-13 sehingga kurun ke-14
rnasihi yang rnenjadi faktor pernicll kepada kejatllhan Kedah
Tua.
Pendahuluan
Sejak kurun kedua masihi, sudah mula wujud negara-negara kota
yang terletak di pesisir laluan perdagangan di Teluk Bengal, Selat
Melaka dan Laut China Selatan. Pembentukan entiti-entiti pelabuhan
di tempat-tempat tersebut merupakan hasil interaksi perdagangan an
tara petempatan pesisir pantai dan pedalaman dengan pedagang luar.
Pengaliran keluar komoditi perdagangan dan kemasukan modal membawa
kepada perkembangan ekonomi yang mencetuskan penyusunan struktur
sosioekonomi. Keadaan ini seterusnya memangkinkan perkembangan
hierarki sosial dan petempatan yang membawa kepada kewujudan
negara-
• Zulkifli laafar ialah Pengarab Muzium Arkeologi Lembah Bujang.
Nazarudin Zainun dan Tarmiji Masron ialah pensyarah di Pusat
Pengajian I1mu Kemanusiaan. Universiti Sains Malaysia. Pulau
Pinang. Nasha Rodziadi Khaw ialah pelajar minor Arkeologi di
Universiti Sains Malaysia, Pulau Pinang.
52
-
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MANGSA PENCATURAN POLITIK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA TIMUR [KURUN KE 13-14]
negara kota awal. Kewujudan negara-negara kota di pesisir laluan
perdagangan tersebut seperti tercatat di dalam penulisan Ptolemyl,
sumber China2, India3 dan Arab.4
Antara negara-negara kota terse but seperti Tan-Tan, Pan-Pan,
Chih- Tu, Lo-Yueh, dan Langkasuka yang terletak di sebelah utara
dari Segenting Kra hingga di selatan Semenanjung Tanah Melayu.5
Sumber ekonomi negara-negara kota terse but didasarkan kepada
peranannya sebagai kota-pelabuhan yang berfungsi sebagai pusat
entrepot atau Jeederport, iaitu pusat pengumpulan dan pengedaran
barangan dagangan. Feederport berfungsi mengumpul hasil keluaran
tempatan untuk dihantar ke entreport tempat kegiatan perdagangan
antarabangsa dijalankan.6
Negara-negara kota yang ada sebenamya dibayangi oleh
empayar-empayar besar yang wujud ketika itu. Empayar-empayar besar
ini sentiasa mengambil kesempatan keatas lokasi strategik kota-kota
pelabuhan terse but. Tujuannya ialah untuk menguasai perdagangan
antarabangsa yang pastinya menjana keuntungan besar. Oleh yang
demikian, kota-kota pelabuhan tersebut tidak dapat mengamalkan
dasar perdagangan mereka sendiri. Sebaliknya tertakluk secara
berterusan di bawah dasar perdagangan yang ditetapkan oleh empayar
yang menguasainya.
Keadaan ini terjadi kerana hampir kesemua kota pelabuhan yang
wujud hanya berbentuk petempatan pesisir pantai dan sungai. Mereka
tidak mempunyai sumber manusia dan kekuatan politik yang cukup
untuk mempertahankan kedaulatan masing-masing, apatah lagi untuk
wujud sebagai sebuah entiti politik yang bebas. Kemakmuran
kota-kota pelabuhan tersebut sangat bergantung kepada faktor
persekitaran ekonomi serantau yang melibatkan perubahan dasar
perdagangan, laluan perdagangan yang digunakan, serta pasang
surutnya permintaaan terhadap sesuatu komoditi. 7 Kesemua
faktortesebut merupakan hasil daripada percaturan politik dan
perubahan dalam pola penguasaan ekonomi kuasa-kuasa besar.
Perkembangan Awal Kedah Tua
Kedah Tua terletak di kawasan yang kini dikenali sebagai Lembah
Bujang. Kawasannya terletak antara Sg. Muda di Selatan dan Sg. Sala
di Utara. 8 Kawasan ini telah mula wujud selewat-Iewatnya sejak
awal kurun kedua masihi lagi. Ini dapat dibuktikan berdasarkan
Paul Wheatley, The Golden Khersonese, Kuala Lumpur: University
of Malaya Press, 1961, him. 160. 2 O. W. Wolters, PerdaganganAwal
Indonesia: Satu KajianAsal Usul Kerajaan Srivijaya, Kuala Lumpur:
Dewan Bahasa
dan Pustaka, 1989, him. 102-10. Paul Wheatley, The Golden
Khersonese, him. 177-85.
4 Paul Wheatley, The Golden Khersonese, hIm. 244-51. Paul
Wheatley, The Golden Khersonese, him. Passim.
6 Leong Sau Heng, "Collecting centres, Feeder points and
Entrepots in the Malay Peningsula" dalam J. Kathirithamby-Wells dan
John Villiers (eds.), The Southeast Asian Port and Polity: Rise and
Demise, Singapore: University of Singapore Press, 1990, him.
23-9.
7 J. Kathirithamby-Wells, "Introduction: An Overview" dalam 1.
Kathirithamby-Wells dan John Villiers (eds.), Southeast Asian Port
and Polity, him. 9.
8 Nik Hassan Shuhaimi Nik Abdul Rahman dan Othman Mohd Yatim,
Antiquities of Bujang Valley, Kuala Lumpur: Persatuan Muzium
Malaysia, 1990.
53
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MANGSA PENCATURAN POLITlK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA TIMUR [KURUN KE 13-14]
negara kota awal. Kewujudan negara-negara kota di pesisir laluan
perdagangan tersebut seperti tercatat di dalam penulisan Ptolemyl,
sumber China2, India3 dan Arab.4
Antara negara-negara kota terse but seperti Tan-Tan, Pan-Pan,
Chih- Tu, Lo-Yueh, dan Langkasuka yang terletak di sebelah utara
dari Segenting Kra hingga di selatan Semenanjung Tanah Melayu.5
Sumber ekonomi negara-negara kota terse but didasarkan kepada
peranannya sebagai kota-pelabuhan yang berfungsi sebagai pusat
entrepot atau jeederport, iaitu pusat pengumpulan dan pengedaran
barangan dagangan. Feederport berfungsi mengumpul hasil keluaran
tempatan untuk dihantar ke entre port tempat kegiatan perdagangan
antarabangsa dijalankan.6
Negara-negara kota yang ada sebenamya dibayangi oleh
empayar-empayar besar yang wujud ketika itu. Empayar-empayar besar
ini sentiasa mengambil kesempatan keatas lokasi strategik kota-kota
pelabuhan terse but. Tujuannya ialah untuk menguasai perdagangan
antarabangsa yang pastinya menjana keuntungan besar. Oleh yang
demikian, kota-kota pelabuhan tersebut tidak dapat mengamalkan
dasar perdagangan mereka sendiri. Sebaliknya tertakluk secara
berterusan di bawah dasar perdagangan yang ditetapkan oleh empayar
yang menguasainya.
Keadaan ini terjadi kerana hampir kesemua kota pelabuhan yang
wujud hanya berbentuk petempatan pesisir pantai dan sungai. Mereka
tidak mempunyai sumber manusia dan kekuatan politik yang cukup
untuk mempertahankan kedaulatan masing-masing, apatah lagi untuk
wujud sebagai sebuah entiti politik yang bebas. Kemakmuran
kota-kota pelabuhan tersebut sangat bergantung kepada faktor
persekitaran ekonomi serantau yang melibatkan perubahan dasar
perdagangan, laluan perdagangan yang digunakan, serta pasang
surutnya permintaaan terhadap sesuatu komoditi. 7 Kesemua
faktortesebut merupakan hasil daripada percaturan politik dan
perubahan dalam pola penguasaan ekonomi kuasa-kuasa besar.
Perkembangan Awal Kedah Tua
Kedah Tua terletak di kawasan yang kini dikenali sebagai Lembah
Bujang. Kawasannya terletak an tara Sg. Muda di Selatan dan Sg.
Sala di Utara.8 Kawasan ini telah mula wujud selewat-Iewatnya sejak
awal kurun kedua masihi lagi. Ini dapat dibuktikan berdasarkan
Paul Wheatley, The Golden Khersonese, Kuala Lumpur: University
of Malaya Press, 1961, him. 160. 2 O. W. Wolters, PerdaganganAwal
Indonesia: Satu KajianAsal Usul Kerajaan Srivijaya, Kuala Lumpur:
Dewan Bahasa
dan Pustaka, 1989, him. 102-10. Paul Wheatley, The Golden
Khersonese, him. 177-85.
4 Paul Wheatley, The Golden Khersonese, him. 244-51. 5 Paul
Wheatley, The Golden Khersonese, him. Passim. 6 Leong Sau Heng,
"Collecting centres, Feeder points and Entrepots in the Malay
Peningsula" dalam J. Kathirithamby-
Wells dan John Villiers (eds.), The Southeast Asian Port and
Polity: Rise and Demise, Singapore: University of Singapore Press,
1990, him. 23-9.
7 J. Kathirithamby-Wells, "Introduction: An Overview" dalam J.
Kathirithamby-Wells dan John Villiers (eds.), Southeast Asian Port
and Polity, him. 9.
8 Nik Hassan Shuhaimi Nik Abdul Rahman dan Othman Mohd Yatim,
Antiquities of Bujang Valley, Kuala Lumpur: Persatuan Muzium
Malaysia, 1990.
53
-
MALAYSIA DARI SEGI SEJARAH
sumber penulisan dan sastera India yang ditulis sejak abad kedua
masihi lagi.9 Berdasarkan syair-syair Tamil [Pattinappalai dan
Silappadikaram]IO dan kesasteraan Sanskrit [Kathasaritsagara] II,
diketahui bahawa Kedah Tua ketika itu telah mulai berfungsi sebagai
sebuah pelabuhan perdagangan yang penting.
Kepentingan Kedah Tua sebagai sebuah pusat perdagangan
menyebabkannya seeara berterusan didominasi oleh kuasa maritim yang
mengambil kesempatan ke atas kedudukannya yang strategik untuk
mengawal perdagangan di Selat Melaka. Pada kurun kedua masihi,
didapati Kedah Tua didominasi oleh empayar perdagangan Funanl2
sehingga empayar tersebut merosot pada kurun keenam masihi. Selepas
pertengahan kurun ketujuh masihi, berlaku perkembangan kuasa
talasokrasi kerajaan Kan-To-Li yang membawa kepada pembentukan
empayar perdagangan Srivijaya-Palembang. 13
Sebagai sebuah empayar perdagangan, Srivijaya telah memulakan
proses pasifikasi kota-kota pelabuhan di pesisir laluan perdagangan
untuk memonopoli perdagangan antarabangsa di Selat Melaka. 14 Kedah
Tua adalah salah sebuah daripada kota pelabuhan tersebut. 15 Para
pengkaji pereaya bahawa Srivijaya terus menguasai Kedah Tua
sehingga ke kurun ke-13 masihi l6 sehingga empayar tersebut
kehilangan kedaulatannya kepada kuasa Singhasari dalam ekspedisi
Pamalayu oleh Raja Kretanagara. 17
Kewujudan dan kemakmuran Kedah Tua dapat dibuktikan melalui
jumpaan arkeologi di Lembah Bujang. 18 Kebanyakanjumpaan tersebut
terdiri daripada monumen eandi Hindu-Buddha, seramik, porselin,
manik dan eebisan area yang ditemui di sekitar Sungai Muda l9
dan Sungai Bujang.20 Berdasarkan kepada penemuan-penemuan di
kawasan-kawasan tersebut, pelbagai tesis telah dikemukakan mengenai
perkembangan Kedah Tua sebagai sebuah pelabuhan entrepot. Walau
bagaimanapun, kewujudan Kedah Tua sebagai sebuah entiti politik
masih belum dapat dibuktikan.21 Hal ini kerana sehingga kini masih
belum
9 Roland Braddell, "The Study of Ancient Times in The Malay
Peningsula and Straits of Malacca" dalam Malayan Branch of Royal
Asiatic Studies, 1980, him. 343.
10 Roland Braddell, "The Study of Ancient Times in The Malay
Peningsula and Straits of Malacca", him. 343. II Paul Wheatley, The
Golden Khersonese, hIm. 180. 12 H. G. Quaritch-Wales, The Malay
Peningsula in Hindu Times, London: Bernard Quaritch Ltd, 1976, hIm.
62. 13 O. W Wolters, PerdaganganAwal Indonesia, hIm. 279-8\. 14
Perkataan Selat Melaka adalah istilah mod en yang dipercayai
digunapakai semasa dan sesudah wujudnya kerajaan
Melayu Melaka pada kurun ke-IS. Sedangkan Kedah Tua sudahpun
bermula dari seawal kurun kedua masihi lagi. Istilah geografi ini
dipinjamkan untuk menggambarkan keadaan sebelumnya.
15 O. W. Wolters, PerdaganganAwallndonesia, hIm. 275. 16 H. G.
Quaritch-Wales, The Malay Peningsula in Hindu Times, him. 164 dan
K. A. Nilakantha Sastri, History of
Srivijaya (Sir William Meyer Lectures, 1946-1947), Madras:
University of Madras, 1949, hIm. 95. 17 K. A. Nilakantha Sastri,
"Srivijaya" dalam Buletin l'Ecole Fran,ais d'extreme-Oriente,
Hanoi, tome XL, 1940, him.
299. 18 Lihat Nik Hassan Shuhaimi Nik Abdul Rahman dan Othman
Mohd. Yatim, Warisan Lembah Bujang, Bangi: Ikatan
Ahli Arkeologi Malaysia, 1992 dan H. G. Quaritch-Wales, "
Archaeological Research on Ancient Indian Colonization in Malaya"
dalam Journal of Malayan Branch of Royal Asiatic Studies, 1940: 20,
I.
19 Lihat Nik Hassan Shuhaimi Nik Abdul Rahman dan Kamaruddin
Zakaria, "Recent Archaeological Discoveries in Kedah", dalam
Journal of Malaysian Branch of Royal Asiatic Studies, Jihd LXVI
Bahagian 2,1993, hIm. 73-80.
20 Lihat Leong Sau Heng, "A Study of Ceramic Deposits from
Pengkalan Bujang, Kedah", dalam Tesis Sarjana, Tidak diterbitkan,
Universiti Malaya, 1973.
21 Nasha Rodziadi Khaw dan Nazarudin Zainun, "Pensejarahan Kedah
Tua: Tafsiran Semula Berdasarkan Sumber India", Jurnal Persatuan
Sejarah Malaysia [Purba], Bit 26 - 2007, him 175.
54
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
MALAYS[A DAR[ SEG[ SEJARAH
sumber penulisan dan sastera India yang ditulis sejak abad kedua
masihi lagi.9 Berdasarkan syair-syair Tamil [Pattinappalai dan
Silappadikaram]IO dan kesasteraan Sanskrit [Kathasaritsagara] II,
diketahui bahawa Kedah Tua ketika itu telah mulai berfungsi sebagai
sebuah pelabuhan perdagangan yang penting.
Kepentingan Kedah Tua sebagai sebuah pusat perdagangan
menyebabkannya secara berterusan didominasi oleh kuasa maritim yang
mengambil kesempatan ke atas kedudukannya yang strategik untuk
mengawal perdagangan di Selat Melaka. Pada kurun kedua masihi,
didapati Kedah Tua didominasi oleh empayar perdagangan Funanl2
sehingga empayar tersebut merosot pada kurun keenam masihi .
Selepas pertengahan kurun ketujuh masihi, berlaku perkembangan
kuasa talasokrasi kerajaan Kan-To-Li yang membawa kepada
pembentukan empayar perdagangan Srivijaya-Palembang. 13
Sebagai sebuah empayar perdagangan, Srivijaya telah memulakan
proses pasifikasi kota-kota pelabuhan di pesisir laluan perdagangan
untuk memonopoli perdagangan antarabangsa di Selat Melaka. 14 Kedah
Tua adalah salah sebuah daripada kota pelabuhan tersebut. 15 Para
pengkaji percaya bahawa Srivijaya terus menguasai Kedah Tua
sehingga ke kurun ke-13 masihi 16 sehingga empayar tersebut
kehilangan kedaulatannya kepada kuasa Singhasari dalam ekspedisi
Pamalayu oleh Raja Kretanagara. 17
Kewujudan dan kemakrnuran Kedah Tua dapat dibuktikan melalui
jumpaan arkeologi di Lembah Bujang. 18 Kebanyakanjumpaan tersebut
terdiri daripada monumen eandi Hindu-Buddha, seramik, porselin,
manik dan eebisan area yang ditemui di sekitar Sungai Muda l9
dan Sungai Bujang.20 Berdasarkan kepada penemuan-penemuan di
kawasan-kawasan tersebut, pelbagai tesis telah dikemukakan mengenai
perkembangan Kedah Tua sebagai sebuah pelabuhan entrepot. Walau
bagaimanapun, kewujudan Kedah Tua sebagai sebuah entiti politik
masih belum dapat dibuktikan. 21 Hal ini kerana sehingga kini masih
belum
9 Roland Braddell, "The Study of Ancient Times in The Malay
Peningsula and Straits of Malacca" dalam Malayan Branch of Royal
Asiatic Studies, 1980. him. 343.
10 Roland Braddell, 'The Study of Ancient Times in The Malay
Peningsula and Straits of Malacca", him. 343. II Paul Wheatley, The
Golden Khersonese, him. 180. 12 H. G. Quaritch-Wales, The Malay
Peningsula in Hindu Times, London: Bernard Quaritch Ltd, [976, him.
62. [3 O. W Wolters, Perdagangan Awa[ Indonesia, him. 279-81. 14
Perkataan Selat Melaka adalah istilah mod en yang dipercayai
digunapakai semasa dan sesudah wujudnya kerajaan
Melayu Mel aka pada kurun ke-15. Sedangkan Kedah Tua sudahpun
bermula dari seawal kurun kedua masihi lagi . Istilah geografi ini
dipinjamkan untuk menggambarkan keadaan sebelumnya.
15 O. W Wolters, PerdaganganAwal Indonesia, him. 275. 16 H. G.
Quaritch-Wales, The Malay Peningsula in Hindu Times, him. 164 dan
K. A. Nilakantha Sastri, History of
Srivijaya (Sir William Meyer Lectures, 1946-[947), Madras:
University of Madras, 1949, him. 95. 17 K. A. Nilakantha Sastri,
"Srivijaya" dalam Buletin l'Ecole Fran,ais d'extreme-Oriente,
Hanoi, tome XL, 1940, him.
299. 18 Lihat Nik Hassan Shuhaimi Nik Abdul Rahman dan Othman
Mohd. Yatim, Warisan Lembah Bujang, Bangi : [katan
Ahii Arkeologi Malaysia, 1992 dan H. G. Quaritch-Wales,"
Archaeological Research on Ancient lndian Colonization in Malaya"
dalam Journal of Malayan Branch of Royal Asiatic Studies, 1940: 20,
I.
19 Lihat Nik Hassan Shuhaimi Nik Abdul Rahman dan Kamaruddin
Zakaria, "Recent Archaeological Discoveries in Kedah", dalam
Journal of Malaysian Branch of Royal Asiatic Studies, Jilid LXVI
Bahagian 2,1993, hIm. 73-80.
20 Lihat Leong Sau Heng, " A Study of Ceramic Deposits rrom
Pengkalan Bujang, Kedah", dalam Tesis Sarjana, Tidak diterbitkan,
Universiti Malaya, 1973.
21 Nasha Rodziadi Khaw dan Nazarudin Zainun, "Pensejarahan Kedah
Tua: Tafsiran Semula Berdasarkan Sumber India", Jurnal Persatuan
Sejarah Malaysia [Purba], BiL 26 - 2007, him 175.
S4
-
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MANGSA PENCATURAN POLITIK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA TIMUR [KURUN KE 13-14]
ditemui sebarang prasasti [batu bersurat] atau apa-apa tinggalan
yang dapat mengesahkan kedudukan Kedah Tua sebagai sebuah entiti
politik dengan struktur birokrasi yang tertentu.
Perkembangan Kedah Tua dapat dibahagikan kepada dua fasa utamaY
Dalam fasa pertama [kurun keempat sehingga kurun ke-IO masihi],
pelabuhan Kedah Tua berpusat di sekitar Sungai Mas yang merupakan
eabang dari Sungai Muda. Kesimpulan ini dibuat berdasarkan kepada
jumpaan prasasti Buddha dan Buddhagupta, seramik dan porselin serta
area-area yang hampir keseluruhannya dapat ditarikhkan dari kurun
kelima masihi. 23
Fasa kedua [bermula dari kurun ke-ll sehingga kurun ke-13
masihi] pula melibatkan perkembangan hebat Pengkalan Bujang sebagai
sebuah pusat entrepot. Ini dibuktikan melalui jumpaan longgokan
seramik Song-Yuan, kaca dari Asia Barat, manik, monumen Candi
Hindu-Buddha dan eebisan logam serta ukiran batu. Penemuan-penemuan
ini jelas membuktikan kepentingan Pengkalan Bujang sebagai sebuah
pelabuahan entrepot yang amat penting dan dilawati oleh kapal-kapal
dagang dari timur dan barat pada kurun ke-ll hingga kurun ke-13
masihi.24
Perubahan pusat pelabuhan dan kemasyhuran Kedah Tua sebagai
sebuah pelabuhan perdagangan sebenarnya bukan hanya disebabkan oleh
faktor intristik seperti faktor semulajadi [Iokasi strategik, muara
Sungai Merbok yang terlindung dan kewujudan Gunung Jerai], tetapi
amat bergantung kepada faktor ekstensifyang merupakan faktor
peneetus dari tamadun-tamadun yang mengapitnya di Timur dan Barat,
Utara dan Selatan pada ketika itu. Perkembangan Kedah Tua sebagai
sebuah pusat perdagangan diperhatikan amat bergantung kepada
persekitaran politik dan ekonomi dunia luar.25
Antara kurun kedua hingga kurun keempat masihi, diketahui bahawa
Kedah Tua telah mula wujud sebagai sebuah pelabuhan perdagangan
berdasarkan kepada sumber penulisan India.26 Jumpaan arkeologi yang
dapat dipertarikhkan pada sekitar jangkamasa tersebut di Sungai Mas
adalah amat kurang. Berdasarkan kajian terhadap seramik-seramik
yang ditemui, perkembangan sebenar Kedah Tua di Sungai Mas euma
bermula pada kurun keenam masihi.27 Kesimpulan ini sebenarnya
adalah konsisten dengan perkembangan kuasa talasokrasi Funan dengan
pelabuhan entrepotnya di Oe-Eo28 yang menjadi pusat tumpuan
pedagang China dan India.
22 Nik Hassan Shuhaimi Nik Abdul Rahman, "Art. Archaeology, and
The Early Kingdom in The Malay Peningsula and Sumatra". Tesis
Kedoktoran, London: University of London. Tidak diterbitkan, 1984,
him. 238-9.
23 Nik Hassan Shuhaimi Nik Abd. Rahman dan Kamarudin Zakaria,
"Recent Archaeological Discoveries in Kedah", him. 73-80.
24 Leong Sau Heng, "Collecting Centres, Feeder Points and
Entrepots", dalam J. Kathirithamby-Wells dan John Villiers (ed.),
Southeastasian Port and Polity, Singapore: Singapore University
Press, 1990, him. 27-8.
25 Hal ini akan dibincangkan di bawah. 26 Roland Braddell, The
Study of Ancient times, him. 343 dan Paul Wheatley, The Golden
Khersonese, him. 180. 27 Nik Hassan Shuhaimi Nik Abdull Rahman,
Art, Archaeology and The Early Kingdom, him. 238. 28 George Coedes.
The Indianized States of Souteast Asia, Kuala Lumpur: University of
Malaya Press, 1968, him. 40-1
dan 46-7 dan Michael Vickery. Society, Economic and Politic of
Pre Angkor Cambodia, Tokyo: The centre fo East Asian Cultural
Studies for UNESCO, 1998, him. 19.
55
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MANGSA PENCATURAN POLlTIK DAN
SOSIOEKONOMl DUNlA TIMUR [KURUN KE 13-14]
ditemui sebarang prasasti [batu bersurat] atau apa-apa tinggalan
yang dapat mengesahkan kedudukan Kedah Tua sebagai sebuah entiti
politik dengan struktur birokrasi yang tertentu.
Perkembangan Kedah Tua dapat dibahagikan kepada dua fasa utamaY
Dalam fasa pertama [kurun keempat sehingga kurun ke-IO masihi],
pelabuhan Kedah Tua berpusat di sekitar Sungai Mas yang merupakan
eabang dari Sungai Muda. Kesimpulan ini dibuat berdasarkan kepada
jumpaan prasasti Buddha dan Buddhagupta, seramik dan porselin serta
area-area yang hampir keseluruhannya dapat ditarikhkan dari kurun
kelima masihiY Fasa kedua [bermula dari kurun ke-ll sehingga kurun
ke-13 masihi] pula melibatkan perkembangan hebat Pengkalan Bujang
sebagai sebuah pusat entrepot. lni dibuktikan melalui jumpaan
longgokan seramik Song-Yuan, kaea dari Asia Barat, manik, monumen
Candi Hindu-Buddha dan eebisan logam serta ukiran batu.
Penemuan-penemuan ini jelas membuktikan kepentingan Pengkalan
Bujang sebagai sebuah pelabuahan entrepot yang am at penting dan
dilawati oleh kapal-kapal dagang dari timur dan barat pada kurun
ke-ll hingga kurun ke-13 masihi.24
Perubahan pusat pelabuhan dan kemasyhuran Kedah Tua sebagai
sebuah pelabuhan perdagangan sebenamya bukan hanya disebabkan oleh
faktor intristik seperti faktor semulajadi [lokasi strategik, muara
Sungai Merbok yang terlindung dan kewujudan Gunung Jerai], tetapi
amat bergantung kepada faktor ekstensifyang merupakan faktor
peneetus dari tamadun-tamadun yang mengapitnya di Timur dan Barat,
Utara dan Selatan pada ketika itu. Perkembangan Kedah Tua sebagai
sebuah pusat perdagangan diperhatikan amat bergantung kepada
persekitaran politik dan ekonomi dunia luar.25
Antara kurun kedua hingga kurun keempat masihi, diketahui bahawa
Kedah Tua telah mula wujud sebagai sebuah pelabuhan perdagangan
berdasarkan kepada sumber penulisan India.26 Jumpaan arkeologi yang
dapat dipertarikhkan pada sekitar jangkamasa tersebut di Sungai Mas
adalah amat kurang. Berdasarkan kajian terhadap seramik-seramik
yang ditemui, perkembangan sebenar Kedah Tua di Sungai Mas euma
bermula pada kurun keenam masihiY Kesimpulan ini sebenamya adalah
konsisten dengan perkembangan kuasa talasokrasi Funan dengan
pelabuhan entrepotnya di Oe-Eo28 yang menjadi pusat tumpuan
pedagang China dan India.
22 Nik Hassan Shuhaimi Nik Abdul Rahman, "Art, Archaeology, and
The Early Kingdom in The Malay Peningsula and Sumatra", Tesis
Kedoktoran, London: University of London, Tidak diterbitkan, 1984,
him. 238-9.
23 Nik Hassan Shuhaimi Nik Abd. Rahman dan Kamarudin Zakaria,
"Recent Archaeological Discoveries in Kedah", him. 73-80.
24 Leong Sau Heng, "Collecting Centres, Feeder Points and
Entrepots", dalam J. Kathirithamby-Wells dan John Villiers (ed.l,
Southeastasian Port and Polity, Singapore: Singapore University
Press, 1990, hIm. 27-8.
25 Hal ini akan dibincangkan di bawah. 26 Roland Braddell, The
Study of Ancient times, hIm. 343 dan Paul Wheatley, The Golden
Khersonese, him. 180. 27 Nik Hassan Shuhaimi Nik Abdull Rahman,
Art, Archaeology and The Early Kingdom, hIm. 238. 28 George Coedes,
The Indianized States of Souteast Asia, Kuala Lumpur: University of
Malaya Press, \ 968, him. 40-1
dan 46-7 dan Michael Vickery, Society, Economic and Politic of
Pre Angkor Cambodia, Tokyo: The centre fo East Asian Cultural
Studies for UNESCO, 1998, him. 19.
55
-
MALAYSIADARI SEGI SEJARAH
Dalam jangkamasa tersebut, diperhatikan bahawa perkembangan
Kedah Tua adalah agak terhad. Keadaan ini mungkin disebabkan oleh
dasar perdagangan kuasa maritim Funan yang memusatkan
kepentingan-kepentingan perdagangannya di Oc-Eo melalui pasifikasi
kota-kota pelabuhan yang lain. Para pengkaji percaya bahawa besar
kemungkinan Kedah Tua pad a masa ini cuma berfungsi sebagai feeder
pOints29 kepada pelabuhan Oc-Eo. Artifak-artifak yang ditemui yang
terdiri daripada seramik Tang di Sungai Mas30 mewakili zaman
kemerosotan kuasa maritim Funan yang menyebabkan pelabuhan Kedah
Tua dapat berkembang secara bebas tanpa kawalan untuk sementara
waktu. Hal ini dibuktikan lagi dengan penghantaran ufti dari Kedah
Tua ke China pada tahun 638 masihiY
Bermula pada kurun ketujuh, perdagangan di Sungai Mas telah
berkembang dengan pesat berdasarkan kepadajumpaan seramik zaman
Tang [618-906 masihi] dalam kuantiti yang amat banyak. Sungai Mas
terus berkembang sebagai sebuah pelabuhan yang penting berdasarkan
kepada jumpaan seramik-seramik China zaman seterusnya sehingga
kurun ke-II masihi. 32 Perkembangan dari kurun ketujuh hingga kurun
ke-II adalah selari dengan perkembangan kuasa maritim Srivijaya
yang merupakan kuasa perdagangan yang menguasai pelabuhan Kedah
Tua. Kemungkinan dasar yang diamalkan oleh Srivijaya telah
memangkinkan perkembangan pelabuhan tersebut.
Kebangkitan Kedah tua merupakan kesan daripada perkembangan
politik dan sosioekonomi tempatan yang membawa kepada impak yang
menguntungkan pelabuhan tersebut. Kemakmuran Kedah Tua bukanlah
disebabkan oleh lokasinya yang strategik atau keadaan geografinya
semata-mata, tetapi jelas berpunca daripada percaturan politik dan
sosioekonomi dunia timur. Faktor luar yang menyebabkan kebangkitan
Kedah Tua mendatangkan kesan yang sebaliknya bermula pada kurun
ke-13. Tulisan ini cuba mempertimbangkan sejauhmana faktor
percaturan politik dan sosioekonomi dunia timur pada kurun ke-13
dan kurun ke-14 membawa kepada kemerosotan Kedah Tua.
Kedah Tua kurun ke-12 hingga 13 masihi
Pada kurun ke-12 hingga 13 masihi, diperhatikan telah berlaku
perubahan-perubahan politik dan sosioekonomi yang memberikan kesan
langsung kepada perdagangan di Asia Tenggara. Keadaan ini tentunya
meninggalkan kesan kepada pelabuhan-pelabuhan entrepot di pesisir
Selat Melaka, terutamanya di Kedah Tua. Para pengkaji percaya
bahawa pada penghujung kurun ke -13 masihi, Kedah Tua telah mula
berada diambang kemerosotan.
29 Feeder Port merupakan pusat-pusat tempat komoditi perdagangan
dihasilkan atau dikumpul. Entrepot pula merupakan tempat
komoditi-komoditi perdagangan dari beberapa Feeder Port dikumpulkan
dan diperdagangkan. Lihat Leong Sau Heng, "Collecting centres,
Feeder Points and Entrepots", him. 29-30.
30 Nik Hassan Shuhaimi Nik Abd Rahman, "Recent Archaeological
Discoveries" him. 73-5. 3 I Paul Wheatley, The Golden Khersonese,
him. 119. 32 Seramik lain yang ditemui ialah seramik Song [960-1279
masihi], Lima Dinasti [907-960], dan tembikar batu Yueh,
tembikar jenis Samarra dan Celadon Lung-Chuan. Lihat Nik Hassan
Shuhaimi Nik Abd. Rahman dan Kamarudin Zakaria, " The recent
Archaeological Discoveries in Kedah", him. 78.
56
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
MALAYSIA DARI SEGI SEJARAH
Dalam jangkamasa tersebut, diperhatikan bahawa perkembangan
Kedah Tua adalah agak terhad. Keadaan ini mungkin disebabkan oleh
dasar perdagangan kuasa maritim Funan yang memusatkan
kepentingan-kepentingan perdagangannya di Oc-Eo melalui pasifikasi
kota-kota pelabuhan yang lain. Para pengkaji percaya bahawa besar
kemungkinan Kedah Tua pad a masa ini cum a berfungsi sebagai feeder
pOints29 kepada pelabuhan Oc-Eo. Artifak-artifak yang ditemui yang
terdiri daripada seramik Tang di Sungai Mas30 mewakili zaman
kemerosotan kuasa maritim Funan yang menyebabkan pelabuhan Kedah
Tua dapat berkembang secara be bas tanpa kawalan untuk sementara
waktu. Hal ini dibuktikan lagi dengan penghantaran ufti dari Kedah
Tua ke China pada tahun 638 masihi. 31
Bermula pada kurun ketujuh, perdagangan di Sungai Mas telah
berkembang dengan pesat berdasarkan kepada jumpaan seramik zaman
Tang [618-906 masihi] dalam kuantiti yang amat banyak. Sungai Mas
terus berkembang sebagai sebuah pelabuhan yang penting berdasarkan
kepada jumpaan seramik-seramik China zaman seterusnya sehingga
kurun ke-ll masihi. 32 Perkembangan dari kurun ketujuh hingga kurun
ke-ll adalah selari dengan perkembangan kuasa maritim Srivijaya
yang merupakan kuasa perdagangan yang menguasai pelabuhan Kedah
Tua. Kemungkinan dasar yang diamalkan oleh Srivijaya telah
memangkinkan perkembangan pelabuhan tersebut.
Kebangkitan Kedah tua merupakan kesan daripada perkembangan
politik dan sosioekonomi tempatan yang membawa kepada impak yang
menguntungkan pelabuhan terse but. Kemakmuran Kedah Tua bukanlah
disebabkan oleh lokasinya yang strategik atau keadaan geografinya
semata-mata, tetapi jelas berpunca daripada percaturan politik dan
sosioekonomi dunia timur. Faktor luar yang menyebabkan kebangkitan
Kedah Tua mendatangkan kesan yang sebaliknya bermula pada kurun
ke-l3. Tulisan ini cuba mempertimbangkan sejauhmana faktor
percaturan politik dan sosioekonomi dunia timur pada kurun ke-13
dan kurun ke-14 membawa kepada kemerosotan Kedah Tua.
Kedah Tua kurun ke-12 hingga 13 masihi
Pada kurun ke-12 hingga 13 masihi, diperhatikan telah berlaku
perubahan-perubahan politik dan sosioekonomi yang memberikan kesan
lang sung kepada perdagangan di Asia Tenggara. Keadaan ini tentunya
meninggalkan kesan kepada pelabuhan-pelabuhan entrepot di pesisir
Selat Melaka, terutamanya di Kedah Tua. Para pengkaji percaya
bahawa pada penghujung kurun ke -13 masihi, Kedah Tua telah mula
berada diambang kemerosotan.
29 Feeder Port merupakan pusat-pusat tempat komoditi perdagangan
dihasilkan atau dikumpul. Entrep6t pula merupakan tempat
komoditi-komoditi perdagangan dari beberapa Feeder Port dikumpulkan
dan diperdagangkan. Lihat Leong Sau Heng, "Collecting centres,
Feeder Points and Entrepots", him. 29-30.
30 Nik Hassan Shuhaimi Nik Abd Rahman, "Recent Archaeological
Discoveries" him. 73-5. 31 Paul Wheatley, The Golden Khersonese,
him. 119. 32 Seramik lain yang ditemui ialah seramik Song [960-1279
masihi], Lima Dinasti [907-960], dan tembikar balu Yueh,
tembikar jenis Samarra dan Celadon Lung-Chuan. Lihat Nik Hassan
Shuhaimi Nik Abd. Rahman dan Kamarudin Zakaria, " The recent
Archaeological Discoveries in Kedah", him. 78.
56
-
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MANGSA PENCATURAN POLITIK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA TIMUR [KURUN KE 13-14]
Keadaan ini dapat dibuktikan dengan kewujudan lapisan
stratigrafi kosong yang terdiri daripada tanah mendapan aluvium di
atas lapisan zaman Song-Yuan33 serta kekurangan artifak yang dapat
dipertarikhkan pada zaman terse but. Kewujudan satu lapisan kosong
tersebut membawa kepada interpretasi bahawa pelabuhan Kedah Tua
telah mula diabaikan selepas kurun ke-13 masihi.
Kepentingan Kedah Tua sebagai sebuah pelabuhan terus merosot
pada kurun ke-14 masihi apabila kawasan ini dijajah oleh kuasa
agraris Majapahit34 dan lenyap selepas kebangkitan Kesultanan
Melayu Melaka pada kurun ke-15. Faktor-faktor perubahan
persekitaran ekologi, sosioekonomi dan percaturan politik pada
penghujung kurun ke-13 dan awal kurun ke-14 merupakan faktor pemicu
yang membawa kepada kehilangan kepentingan Kedah Tua sebagai sebuah
pelabuhan perdagangan.
Pada kurun kesembilan hingga kurun ke-Il diperhatikan pelabuhan
Kedah Tua berpindah ke Pengkalan Bujang dan ini dibuktikan
melaluijumpaan seramik-seramik dari zaman Song di sana seperti
telah dibahas di atas. 35 Pengkalan Bujang terletak di Sungai
Bujang, yakni salah satu cabang dan Sungai Merbok yang mempunyai
muara jauh lebih luas dari Sungai Muda. Keadaan ini tentunya boleh
memuatkan lebih banyak kapal untuk berlabuh dan berurusan dalam
satu-satu masa. Oleh itu, salah satu daripada faktor perubahan
pusat pelabuhan adalah disebabkan pelabuhan di Sungai Muda sudah
tidak mampu lagi menampung jumlah kapal berlabuh yang semakin
meningkat. Ini menunjukkan bahawa kegiatan perdagangan di kawasan
ini menjadi semakin pesat bermula dari kurun ke-II masihi.
Kepesatan terse but dapat dibuktikan denganjumpaan-jumpaan seramik,
tembikar, manik dan barangan kaca yang menunjukkan bahawa pernah
wujudnya perdagangan antarabangsa yang amat pesat di sana.36
Di samping itu, berdasarkan kepada catatan Chu Fan Shih, turut
direkodkan mengenai kewujudan kapal dari Kedah Tua yang berdagang
dengan India. 37 Hal ini menunjukkan bahawa Kedah Tua juga dapat
berdagang atas inisiatif sendiri bagi pihak Srivijaya. Perkara ini
berkait rapat dengan kebolehan empayar Srivijaya yang mampu
mengawal jaringan perdagangan dengan memastikan kapal-kapal yang
datang berdagang singgah di pelabuhan entrepotnya, term as uk di
Kedah Tua. 38 Pola perdagangan yang diterapkan oleh empayar
Srivijaya yang menguasai Kedah Tua ini menjadi antara resepi yang
membawa kepada kejayaan Kedah Tua.
Perkembangan pad a kurun ke-Il hingga 13 masihi merupakan hasil
daripada suatu kesinambungan dasar perdagangan yang diamalkan oleh
Srivijaya sejak kurun ketujuh masihi
33 Jane. S. Allen., "Trade, Transportation, and Tributaries:
Exchange, Agriculture and Settlement Distribution in Early
Historic-Period Kedah, Malaysia", Tesis Kedoktoran, Hawaii:
University of Hawaii, Tidak diterbitkan, 1988. hIm. 369 dan Michel
Jacq-Hergouolac'h, The Malay Peningsula: Crossroads of the Maritime
Silk Road [100BC-1300AD], Leiden: Koninklijk Brill N. v., 2002,
him. 451.
34 Keda [Kedah] dan Jere [Lernbah MerOOk] tersenarai
sebagaijajahan Majapahit di dalam penulisan Nagarakretagarna. Lihat
Siametmujiana, A Story ofMajapahit, Singapore: Singapore University
Press Ltd, 1976, hIm. 138-9.
35 Lihat Jane S. Allen, "Trade, Transportation and Tributaries",
him. 412-32. 36 Michel Jacq-Hergoua1c 'h, The Malay Peningsula,
hIm. 444-9. 37 Paul Wheatley, The Golden Khersonese, him. 72. 38 H.
G. Quaritch-Wales, The Malay Peningsula in Hindu Times, him.
157.
57
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MANGSA PENCATURAN POLITIK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA TIMUR [KURUN KE 13-14]
Keadaan ini dapat dibuktikan dengan kewujudan lapisan
stratigrafi kosong yang terdiri daripada tanah mendapan aluvium di
atas lapisan zaman Song-Yuan33 serta kekurangan artifak yang dapat
dipertarikhkan pada zaman terse but. Kewujudan satu lapisan kosong
tersebut membawa kepada interpretasi bahawa pelabuhan Kedah Tua
telah mula diabaikan selepas kurun ke-13 masihi.
Kepentingan Kedah Tua sebagai sebuah pelabuhan terus merosot
pada kurun ke-14 masihi apabila kawasan ini dijajah oleh kuasa
agraris Majapahit34 dan lenyap selepas kebangkitan Kesultanan
Melayu Melaka pada kurun ke-15. Faktor-faktor perubahan
persekitaran ekologi, sosioekonomi dan percaturan politik pada
penghujung kurun ke-13 dan awal kurun ke-14 merupakan faktor pemicu
yang membawa kepada kehilangan kepentingan Kedah Tua sebagai sebuah
pelabuhan perdagangan.
Pada kurun kesembilan hingga kurun ke-ll diperhatikan pelabuhan
Kedah Tua berpindah ke Pengkalan Bujang dan ini dibuktikan
melaluijumpaan seramik-seramik dari zaman Song di sana seperti
telah dibahas di atas.35 Pengkalan Bujang terletak di Sungai
Bujang, yakni salah satu cabang dari Sungai Merbok yang mempunyai
muara jauh lebih luas dari Sungai Muda. Keadaan ini tentunya boleh
memuatkan lebih banyak kapal untuk berlabuh dan berurusan dalam
satu-satu masa. Oleh itu, salah satu daripada faktor perubahan
pusat pelabuhan adalah disebabkan pelabuhan di Sungai Muda sudah
tidak mampu lagi menampung jumlah kapal berlabuh yang semakin
meningkat. lni menunjukkan bahawa kegiatan perdagangan di kawasan
ini menjadi semakin pesat bermula dari kurun ke-11 masihi.
Kepesatan tersebut dapat dibuktikan denganjumpaan-jumpaan seramik,
tembikar, manik dan barangan kaca yang menunjukkan bahawa pernah
wujudnya perdagangan antarabangsa yang amat pesat di sana.36
Oi samping itu, berdasarkan kepada catatan Chu Fan Shih, turut
direkodkan mengenai kewujudan kapal dari Kedah Tua yang berdagang
dengan lndia. 37 Hal ini menunjukkan bahawa Kedah Tua juga dapat
berdagang atas inisiatif sendiri bagi pihak Srivijaya. Perkara ini
berkait rapat dengan kebolehan empayar Srivijaya yang mampu
mengawal jaringan perdagangan dengan memastikan kapal-kapal yang
datang berdagang singgah di pelabuhan enfrepotnya, termasuk di
Kedah Tua. 38 Pola perdagangan yang diterapkan oleh empayar
Srivijaya yang menguasai Kedah Tua ini menjadi an tara resepi yang
membawa kepada kejayaan Kedah Tua.
Perkembangan pada kurun ke-I1 hingga 13 masihi merupakan hasil
daripada suatu kesinambungan dasar perdagangan yang diamalkan oleh
Srivijaya sejak kurun ketujuh masihi
33 Jane. S. Allen., "Trade, Transportation, and Tributaries:
Exchange, Agriculture and Settlement Distribution in Early
Historic-Period Kedah, Malaysia", Tesis Kedoktoral\, Hawaii :
University of Hawaii, Tidak diterbitkan, 1988. hIm. 369 dan Michel
Jacq-Hergouolac'h, The Malay Peningsula: Crossroads of the Maritime
Silk Road [I 00BC-1300AD], Leiden: Koninklijk Brill N. v., 2002,
him. 451.
34 Keda [Kedah] dan Jere [Lembah Merbok] tersenarai sebagai
jajahan Majapahit di dalam penulisan Nagarakretagama. Lihat
Siametmujiana, A Story of Majapahit, Singapore: Singapore
University Press Ltd, 1976, him. 138-9.
35 Lihat Jane S. Allen, "Trade, Transportation and Tributaries",
him. 412-32. 36 Michel Jacq-Hergoua\c'h, The Malay Peningsula, him.
444-9. 37 Paul Wheatley, The Golden Khersonese, him. 72. 38 H. G.
Quaritch-Wales, The Malay Peningsula in Hindu Times, him. 157.
57
-
MALAYSIA DARI SEGI SEJARAH
lagi. Dasar perdagangan yang diamalkan oleh Srivijaya menentukan
pol a perdagangan di Selat Melaka. Naik turunnya nasib sesebuah
kota pelabuhan amat bergantung kepadajumlah pedagang yang melawati
pelabuhan-pelabuhan tersebut. Dalam hal ini diperhatikan bahawa
nasib Kedah Tua secara eksklusif bergantung kepada dasar
perdagangan yang diamalkan oleh Srivijaya.
Dasar Srivijaya tentunya menyokong kewujudan pelabuhan terse but
sebagai pelabuhan entrepot kedua selepas Malayu-lambi atau
Srivijaya-Palembang. Walau bagaimanapun, kemakmuran perdagangan
Kedah Tua yang dipus atkan di Pelabuhan Pengkalan Bujang adalah
suatu permulaan kepada kejatuhannya. Selepas keruntuhan Srivijaya
pada penghujung kurun ke-13, perkembangan Kedah Tua tidak lagi
didokong oJeh dasar talasokrasi Srivijaya dan muJa terdedah kepada
persekitaran politik dan ekonomi dunia Juar.
Faktor percaturan politik dan sosioekonomi antara
kerajaan-kerajaan yang berpengaruh ketika itu memainkan peranan
penting dalam menentukan nasib dan poJa perdagangan di Selat
Melaka. Percaturan mereka inilah yang menentukan nasib pelabuhan di
bawah naungan mereka termasukJah Kedah Tua. Oleh kerana kekuatan
Srivijaya sebelum kurun ke-13 masih dapat menampan
pengaruh-pengaruh luar tersebut maka kepentingan perdagangannya di
Kedah Tua pada masa itu terseJamat daripada sebarang ancaman
Juar.
Pada kurun ketujuh masihi, kerajaan Chen-La yang seterusnya
berkembang menjadi kerajaan Pra-Angkor merupakan sebuah kerajaan
agraris yang tidak memberi persaingan terhadap perkembangan ekonomi
di SeJat MeJaka. Mereka juga tidak mengamalkan dasar perluasan
tanahjajahan ke selatan Segenting Kra. Pada masa yang sarna,
kerajaan Mataram yang sedang berkembang di lawa Tengah pada
permulaan kurun kelapan masihi juga merupakan kerajaan agraris yang
tidak memberi sebarang persaingan kepada empayar Srivijaya.
Kerajaan ini juga dikatakan belum mampu mengancam kedaulatan
empayar perdagangan terse but. Perkembangan politik pada ketika itu
jelas memperlihatkan bahawa dua-dua kerajaan agraris tersebut
mengapit empayar Srivijaya. Kerajaan Pra-Angkor di utara dan
kerajaan Mataram di selatan jeJas tidak berminat atau tidak mampu
untuk mempertikaikan hegemoni empayar Srivijaya terhadap Selat
Melaka.
Tidak dinafikan bahawa kadangkaJa wujud juga sedikit konflik
bersenjata antara kuasa-kuasa agraris tersebut dengan Srivijaya.
Serangan-serangan kerajaan Mataram39 dan Angkor40 terse but tidak
mendatangkan kesan yang besar terhadap penguasaan Srivijaya di
Selat Melaka dan kemasyhuran pelabuhan entre pot Kedah Tua.
Kekuatan Srivijaya ini tentunya dipengaruhi oleh kekayaan materiaJ
yang dimilikinya melalui dasar monopoli perdagan-gannya dengan
China. Kekayaan ini dapat digunakannya untuk menghadapi
ancaman-ancaman terse but.
39 Adalah diketahui bahawa kerajaan Mataram di bawah
pemerintahan Raja Dharmawangsa Tguh pernah menyerang
Srivijaya-Palembang pada penghujung kurun ke-IO. Lihat Marwati
Djoened Poesponegoro dan Nugroho Notosusanto. Sejarah Nasional
Indonesia II, Jakarta: Departemen Pendidikan dan Kebudayaan, 1984,
him. 173.
40 Dalam Serangan Raja Chola pada tahun 1012 masihi, dipercayai
bahawa Raja Suryavarman I dari Angkor telah membantu Raja
Rajendrachola I untuk menyerbu Kataha, yang pada masa itu
diperintah oleh Maravijayotunggavarman. Lihat George Coedes, The
Indianized States of Southeast Asia, him. 136.
58
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
MALAYSIA DARI SEGI SEJARAH
lagi . Dasar perdagangan yang diamalkan oleh Srivijaya
menentukan pola perdagangan di Selat Melaka. Naik turunnya nasib
sesebuah kota pelabuhan amat bergantung kepada jum lah pedagang
yang melawati pelabuhan-pelabuhan tersebut. Dalam hal ini
diperhatikan bahawa nasib Kedah Tua secara eksklusif bergantung
kepada dasar perdagangan yang diamalkan oleh Srivijaya.
Dasar Srivijaya tentunya menyokong kewujudan pelabuhan tersebut
sebagai pelabuhan entrepot kedua selepas Malayu-Jambi atau
Srivijaya-Palembang. Walau bagaimanapun, kemakmuran perdagangan
Kedah Tua yang dipusatkan di Pelabuhan Pengkalan Bujang adalah
suatu permulaan kepada kejatuhannya. Selepas keruntuhan Srivijaya
pada penghujung kurun ke-13, perkembangan Kedah Tua tidak lagi
didokong oleh dasar talasokrasi Srivijaya dan mula terdedah kepada
persekitaran politik dan ekonomi dunia luar.
Faktor percaturan politik dan sosioekonomi antara
kerajaan-kerajaan yang berpengaruh ketika itu memainkan peranan
penting dalam menentukan nasib dan pola perdagangan di Selat
Melaka. Percaturan mereka inilah yang menentukan nasib pelabuhan di
bawah naungan mereka termasuklah Kedah Tua. Oleh kerana kekuatan
Srivijaya sebelum kurun ke-13 masih dapat men amp an
pengaruh-pengaruh luar tersebut maka kepentingan perdagangannya di
Kedah Tua pada masa itu terselamat daripada sebarang ancaman
luar.
Pada kurun ketujuh masihi, kerajaan Chen-La yang seterusnya
berkembang menjadi kerajaan Pra-Angkor merupakan sebuah kerajaan
agraris yang tidak memberi persaingan terhadap perkembangan ekonomi
di Selat Melaka. Mereka juga tidak mengamalkan dasar perluasan
tanah jajahan ke selatan Segenting Kra. Pad a masa yang sarna,
kerajaan Mataram yang sedang berkembang di Jawa Tengah pada
permulaan kurun kelapan masihi juga merupakan kerajaan agraris yang
tidak memberi sebarang persaingan kepada empayar Srivijaya.
Kerajaan ini juga dikatakan belum mampu mengancam kedaulatan
empayar perdagangan tersebut. Perkembangan politik pada ketika
itujelas memperlihatkan bahawa dua-dua kerajaan agraris tersebut
mengapit empayar Srivijaya. Kerajaan Pra-Angkor di utara dan
kerajaan Mataram di selatan jelas tidak berminat atau tidak mampu
untuk mempertikaikan hegemoni empayar Srivijaya terhadap Selat
Melaka.
Tidak dinafikan bahawa kadangkala wujud juga sedikit konflik
bersenjata antara kuasa-kuasa agraris tersebut dengan Srivijaya.
Serangan-serangan kerajaan Mataram39 dan Angkor40 tersebut tidak
mendatangkan kesan yang besar terhadap penguasaan Srivijaya di
Selat Melaka dan kemasyhuran pelabuhan entrepot Kedah Tua. Kekuatan
Srivijaya ini tentunya dipengaruhi oleh kekayaan material yang
dimilikinya melalui dasar monopoli perdagan-gannya dengan China.
Kekayaan ini dapat digunakannya untuk menghadapi ancaman-ancaman
tersebut.
39 Adalah diketahui bahawa kerajaan Mataram di bawah
pemerintahan Raja Dharmawangsa Tguh pernah menyerang
Srivijaya-Palembang pada penghujung kurun ke-I O. Lihat Marwati
Djoened Poesponegoro dan Nugroho Notosusanto. Sejarah
Nasionallndonesia 11 , Jakarta: Departemen Pendidikan dan
Kebudayaan, 1984. him. 173.
40 Dalam Serangan Raja Chola pada tahun 1012 masihi , dipercayai
bahawa Raja Suryavarman I dari Angkor telah membantu Raja
Rajendrachola I untuk menyerbu Kataha, yang pada masa itu
diperintah oleh Maravijayotunggavamlan. Lihat George Coedes, The
Indianized States of Southeast Asia, him. 136.
58
-
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MANGSA PENCATURAN POLlTIK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA T1MUR [KURUN KE 13-14]
Namun demikian keadaan selesa tersebut tidak kekal lama apabila
pola perdagangan yang diamalkan oleh pedagang-pedagang China
berubah. Mereka mula meninggalkan pelabuhan entrepot Srivijaya dan
terus ke pusat pengeluaran barangan. 41 Keadaan ini mula memberi
ancaman kepada kepentingan Srivijaya. Akibatnya, kekuatan ekonomi
Srivijaya menjadi lemah dan tidak lagi dapat mengekalkan
hegemoninya di Selat Melaka. Selepas penghujung kurun ke-13, faktor
percaturan politik dan sosioekonomi dunia timur mula menzahirkan
kesannya terhadap perkembangan Kedah Tua. Pada penghujung kurun
ke-13 telah memperlihatkan faktor- faktor yang membawa kepada
kemerosotan Kedah Tua. Kemudian berrnula pada kurun ke-14, wujud
pula faktor pemicu yang melenyapkan sarna sekali peranan Kedah Tua
sebagai sebuah pusat perdagangan.
Kemerosotan Kedah Tua penghujung kurun ke-13
Terdapat beberapa faktor yang dapat digunakan untuk menerangkan
punca kemerosotan Kedah Tua. Faktor yang mula-mula mengancam
kepentingan perdagangan adalah perubahan politik dan sosioekonomi
pada kurun ke-13. Beberapa perubahan yang berlaku secara serentak
mendatangkan kesan yang mendalam terhadap hubunganfeeder port -
entrepot yang menjadi asas kepada substruktur ekonomi Kedah Tua.
Seterusnya, pada kurun ke-14, perubahan yang lebih radikal berlaku
dan dasar perdagangan yang pemah mengawal pola perdagangan di
perairan Asia Tenggara tidak lagi wujud. Antara perubahan pada
kurun ke-13 yang membawa kepada kejatuhan Kedah Tua ialah dasar
perdagangan China, perluasan kuasa Sukhotai, kebangkitan pelabuhan
Jawa dan kebangkitan Majapahit pada kurun ke-14.
Perubahan PoIitik dan Dasar Perdagangan China
Perdagangan laut merupakan salah satu sumber ekonomi utama dalam
memperkayakan perbendaharaan negara untuk Dinasti Song Utara. Salah
satu sebab perdagangan laut menjadi penting pada zaman Song adalah
kerana laluan perdagangan darat yang menghubungkan antara China
dengan Asia Barat dan Eropah telah dikuasai oleh kerajaan Dinasti
Hsia di Barat Laut China.42 Pada awal kurun ke-lO, Maharaja Tai Tsu
telah menyerang dan menawan wilayah-wilayah di Selatan China dan
menundukkan Annam.43 Tindakan tersebut adalah bertujuan untuk
menguasai sumber-sumber hasil bumi di sana seperti kayu kayan dan
minyak wangi yang mendapat perrnintaan tinggi ketika itu, sama ada
di dalam ataupun luar China.
41 O. W Wolters, PerdaganganAwal Indonesia, hIm. 337. 42 C. P.
Fitzgerald, China: A Short Cultural History, London: The Cresset
Press, 196i , him. 385, 422, 426. 43 Wolfram Eberhard, History of
China, California: University of California, hIm. 209.
59
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MANGSA PENCATURAN POLlTIK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA T1MUR [KURUN KE 13-14]
Namun demikian keadaan selesa tersebut tidak kekal lama apabila
pola perdagangan yang diamalkan oleh pedagang-pedagang China
berubah. Mereka mula meninggalkan pelabuhan entrepot Srivijaya dan
terus ke pusat pengeluaran barangan. 41 Keadaan ini mula memberi
ancaman kepada kepentingan Srivijaya. Akibatnya, kekuatan ekonomi
Srivijaya menjadi lemah dan tidak lagi dapat mengekalkan
hegemoninya di Selat Melaka. Selepas penghujung kurun ke-13, faktor
percaturan politik dan sosioekonomi dunia timur mula menzahirkan
kesannya terhadap perkembangan Kedah Tua. Pada penghujung kurun
ke-13 telah memperlihatkan faktor-faktor yang membawa kepada
kemerosotan Kedah Tua. Kemudian bermula pada kurun ke-14, wujud
pula faktor pemicu yang melenyapkan sama sekali peranan Kedah Tua
sebagai sebuah pusat perdagangan.
Kemerosotan Kedah Tua penghujung kurun ke-13
Terdapat beberapa faktor yang dapat digunakan untuk menerangkan
punca kemerosotan Kedah Tua. Faktor yang mula-mula mengancam
kepentingan perdagangan adalah perubahan politik dan sosioekonomi
pada kurun ke-13. Beberapa perubahan yang berlaku secara serentak
mendatangkan kesan yang mendalam terhadap hubungan feeder port -
entrepot yang menjadi asas kepada substruktur ekonomi Kedah Tua.
Seterusnya, pada kurun ke-14, perubahan yang lebih radikal berlaku
dan dasar perdagangan yang pernah mengawal pola perdagangan di
perairan Asia Tenggara tidak lagi wujud. Antara perubahan pada
kurun ke-13 yang membawa kepada kejatuhan Kedah Tua ialah dasar
perdagangan China, perluasan kuasa Sukhotai, kebangkitan pelabuhan
Jawa dan kebangkitan Majapahit pada kurun ke-14.
Perubahan Politik dan Dasar Perdagangan China
Perdagangan taut merupakan salah satu sumber ekonomi utama dalam
memperkayakan perbendaharaan negara untuk Dinasti Song Utara. Salah
satu sebab perdagangan laut menjadi penting pada zaman Song adalah
kerana laluan perdagangan darat yang menghubungkan antara China
dengan Asia Barat dan Eropah telah dikuasai oleh kerajaan Dinasti
Hsia di Barat Laut China.42 Pada awal kurun ke-IO, Maharaja Tai Tsu
telah menyerang dan menawan wilayah-wilayah di Selatan China dan
menundukkan Annam.43 Tindakan tersebut adalah bertujuan untuk
menguasai sumber-sumber hasil bumi di sana seperti kayu kayan dan
minyak wangi yang mendapat pennintaan tinggi ketika itu, sarna ada
di dalam ataupun Juar China.
41 O. W. Wolters. Perdagangan Awallndonesia, him. 337. 42 C. P.
Fitzgerald. China: A Short Cultural History, London : The Cresset
Press, 196i , him. 385, 422, 426. 43 Wolfram Eberhard, History of
China, California: University of California, him. 209.
59
-
MALAYSIA DARI SEGI SEJARAH
Dasar Dinasti Song yang memberi keutamaan kepada kegiatan
perdagangan44 telah mengukuhkan sumber ekonomi negara China. Hal
ini kerana cukai-cukai yang dikenakan oleh kerajaan terhadap
pedagang telah menyumbang kepada perbendaharaan negara. 45 Ini
dapat dibuktikan dengan jumlah cukai bukan pertanian pada tahun
1160 di Kerajaan Song Selatan yang bemilai 40 Juta String Copper.46
Pada tahun 1189 pula, jumlah perdagangan eksport meningkat kepada
68 Juta String Copper.47 Kekayaan yang wujud ini adalah hasil
manipulasi Maharaja-maharaja China terhadap dasar perdagangan
mereka. Walau bagaimanapun, bukan kesemua dasar yang diamalkan
menguntungkan pelabuhan-pelabuhan di Selat Melaka, khasnya di Kedah
Tua.
Pada awal kurun ke-13 wujud peningkatan kapasiti perdagangan di
Kedah Tua dengan kewujudan seramik-seramik Song Selatan dari
Zheijiang.48 Peningkatan kapasiti ini kemungkinan besar berkait
rapat dengan dasar talasokrasi Srivijaya yang memaksa kapal-kapal
untuk singgah di pelabuhan entrepotnya.49 Paksaan tersebut bukan
sahaja melibatkan pelabuhan-pelabuhan di Sumatra, tetapi juga
pelabuhan-pelabuhan di bawah kawalannya yang terletak di
Semenanjung Tanah Melayu.50 Melalui peranan Kedah Tua sebagai batu
as as kepada dominasi Srivijaya di Selat Melaka pada masa itu51
sudah tentunya dasar yang sarna juga dikuatkuasakan di sana. Walau
bagaimanapun, keberkesanan penguatkuasaan ini terjejas apabila
berlaku perubahan dalam dasar perdagangan China.
Pada awalnya, dasar state monopoly diamalkan oleh Dinasti Song
Utara. Ini dapat dilihat dengan tindakan pemerintah yang mengawal
dengan teliti kegiatan perdagangan dan mengenakan cukai terhadap
barang dagangan. Kawalan Kerajaan Song terhadap perdagangan ini
menguntungkan pelabuhan-pelabuhan entrepot Srivijaya term as uk
pelabuhan Kedah Tua. Di sam ping itu, dasar ufti yang diamalkan
merupakan antara faktor yang membawa kepada kekayaan
pelabuhan-pelabuhan di pesisir Selat Melaka. 52 Kapal-kapal dagang
pada zaman Song Utara terdiri daripada kapal-kapal kerajaan yang
berdagang dengan pusat-pusat entrepotdi Srivijaya. Kawalan Dinasti
Song Utara terhadap perdagangan antarabangsa ini dibuktikan melalui
kewujudan jawatan Inspector ofF oreign Trade di setiap pelabuhan
utama di China53 untuk mengawal perdagangan di sana.
Bermula dari penghujung kurun ke-12, telah mula berlaku
perubahan-perubahan politik di China54 yang mendatangkan kesan
secara langsung kepada persekitaran ekonomi di Nusantara. Pada masa
tersebut, Dinasti Song Utara mula menghadapi masalah dengan
44 Wolfram Eberhard, History of China. 45 Wolfram Eberhard,
History of China him. 212. 46 Wolfram Eberhard, History of China.
47 Ann Paludan" Chronicle of the Chinese Emperors, London: Thames
and Hudson, 1998, him. 142. 48 Michel Jacq Hergoualc 'h, The Malay
Peningsula, him. 446. 49 Berdasarkan penulisan Chou Ku Fei,
dinyatakan jika kapal-kapal pedagang yang lalu di perairan
Srivijaya tidak
singgah ke pelabuhan entrepot mereka, kapal tersebut akan
diserang. Disebabkan faktor inilah pelabuhan-pelabuhan Srivijaya
menjadi pusat perkapalan yang terkemuka. Lihat K. A Nilakantha
Sastri, Srivijaya, him. 294.
50 H. G. Quaritch-Wales, The Malay Peningsula in Hindu Times,
him. 157. 51 H. G. Quaritch-Wales, The Malay Peningsula in Hindu
Times, him. 195. 52 O. W. Wolter, Kejatuhan Srivijaya dalam Sejarah
Melayu, Kuala Lumpur: Dewan Bahasa dan Pustaka, 1990, him.
40-2. 53 C. P. Fitzgerald, China, him. 423. 54 C. P. Fitzgerald,
China, him. 426.
60
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
MALAYSIA DARI SEGI SEJARAH
Dasar Dinasti Song yang memberi keutamaan kepada kegiatan
perdagangan44 telah mengukuhkan sumber ekonomi negara China. Hal
ini kerana cukai-cukai yang dikenakan oleh kerajaan terhadap
pedagang telah menyumbang kepada perbendaharaan negara.45 Ini dapat
dibuktikan dengan jumlah cukai bukan pertanian pada tahun 1160 di
Kerajaan Song Selatan yang bemilai 40 Juta String Copper. 46 Pada
tahun 1189 pula, jumlah perdagangan eksport meningkat kepada 68
Juta String Copper.47 Kekayaan yang wujud ini adalah hasil
manipulasi Maharaja-maharaja China terhadap dasar perdagangan
mereka. Walau bagaimanapun, bukan kesemua dasar yang diamalkan
menguntungkan pelabuhan-pelabuhan di Selat Melaka, khasnya di Kedah
Tua.
Pada awal kurun ke-13 wujud peningkatan kapasiti perdagangan di
Kedah Tua dengan kewujudan seramik-seramik Song Selatan dari
Zheijiang.48 Peningkatan kapasiti ini kemungkinan besar berkait
rapat dengan dasar talasokrasi Srivijaya yang memaksa kapal-kapal
untuk singgah di pelabuhan entrepotnya.49 Paksaan tersebut bukan
sahaja melibatkan pelabuhan-pelabuhan di Sumatra, tetapi juga
pelabuhan-pelabuhan di bawah kawalannya yang terletak di
Semenanjung Tanah Melayu.50 Melalui peranan Kedah Tua sebagai batu
as as kepada dominasi Srivijaya di Selat Melaka pada masa itu51
sudah tentunya dasar yang sarna juga dikuatkuasakan di sana. Walau
bagaimanapun, keberkesanan penguatkuasaan ini terjejas apabila
berlaku perubahan dalam dasar perdagangan China.
Pada awalnya, dasar state monopoly diamalkan oleh Dinasti Song
Utara. Ini dapat dilihat dengan tindakan pemerintah yang mengawal
dengan teliti kegiatan perdagangan dan mengenakan cukai terhadap
barang dagangan. Kawalan Kerajaan Song terhadap perdagangan ini
menguntungkan pelabuhan-pelabuhan entrepot Srivijaya termasuk
pelabuhan Kedah Tua. Di sam ping itu, dasar ufti yang diamalkan
merupakan antara faktor yang membawa kepada kekayaan
pelabuhan-pelabllhan di pesisir Selat Melaka.52 Kapal-kapal dagang
pada zaman Song Utara terdiri daripada kapal-kapal kerajaan yang
berdagang dengan pusat-pusat entrepotdi Srivijaya. Kawalan Dinasti
Song Utara terhadap perdagangan antarabangsa ini dibuktikan melalui
kewujudanjawatan Inspector of Foreign Trade di setiap pelabuhan
utama di China53 untuk mengawal perdagangan di sana.
Bermula dari penghujllng kurun ke-12, telah mula berlaku
perubahan-perubahan politik di China54 yang mendatangkan kesan
secara langsung kepada persekitaran ekonomi di Nusantara. Pada masa
terse but, Dinasti Song Utara mula menghadapi masalah dengan
44 Wolfram Eberhard, History of China. 45 Wolfram Eberhard,
History of China hIm. 212 . 46 Wolfram Eberhard, History of China.
47 Ann Paludan" Chronicle of the Chinese Emperors, London: Thames
and Hudson, 1998, him. 142. 48 Michel Jacq Hergoualc'h, The Malay
Peningsula, hIm. 446. 49 Berdasarkan penulisan Chou Ku Fei ,
dinyatakan jika kapal·kapal pedagang yang lalu di perairan
Srivijaya tidak
singgah ke pelabuhan entrepot mereka, kapal tersebut akan
diserang. Disebabkan faktor inilah pelabuhan-pelabuhan Srivijaya
menjadi pusat perkapalan yang terkemuka. Lihat K. A Nilakantha
Sastri, Srivijaya, hIm. 294.
50 H. G. Quaritch-Wales, The Malay Peningsula in Hindu Times,
him. 157. 51 H. G. Quaritch-Wales, The Malay Peningsula in Hindu
Times, hIm. 195. 52 O. W. Wolter, Kejatuhan Srivijaya dalam Sejarah
Melayu, Kuala Lumpur: Dewan Bahasa dan Pustaka, 1990, hIm.
40-2. 53 C. P. Fitzgerald, China, hIm. 423. 54 C. P. Fitzgerald,
China, hIm. 426.
60
-
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MANGSA PENCATURAN POLITlK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA TlMUR [KURUN KE 13-14]
puak-puak nomad yang menubuhkan dinasti-dinasti mereka sendiri
di Utara dan Barat China. Puak-puak tersebut terdiri daripada puak
Khitans5, TongutS6 dan Juchen.S7
Pada tahun 1125, Oinasti Chin [Puak Juchen] telah menjatuhkan
Dinasti Liao [Puak Khitan] di utara dan menundukkan Oinasti Hsia
[Puak Tongut] di Barat.S8 Pada 1126, mereka terus mara ke Peking
dan Oinasti Song Utara terus diguJingkan. Waris-waris Dinasti Song
yang telah digulingkan berundur ke Selatan China dan mengasaskan
Kerajaan Song Selatan yang berpusat di Nanking. Ancaman berterusan
dari Puak Juchen dan Khitan yang berada di Utara menyebabkan dasar
ufti yang selama ini menjadi tunggak kepada kekayaan
pelabuhan-pelabuhan pesisir Selat Melaka mula diabaikan.
Oi dalam catatan Ma Tuan Lin yang menyatakan bahawa pad a tahun
1178, Maharaja Sung Hsiao Tung [1163-1190]59 tidak membenarkan
ufti-ufti dari San Fo Tsi [Suvarnadvipa] dihantar ke Istana, tapi
sebaliknya dihantar ke Fukien.60 Hal ini mungkin disebabkan
perkembangan pelayaran pada Zaman Song Selatan yang membolehkan
kapal-kapal sampai ke pelabuhan-pelabuhan terpecil. Lanjutan
daripada dasar tersebut, bermula pada awal hingga penghujung kurun
ke-13, kapal-kapal dagang yang datang ke nusantara mula terdiri
dari kapal-kapal persendirian yang berdagang terus dengan pusat
pengeluaran barangan khususnya difeederport. 61 Sedangkan dalam
dasar sebelumnya semua kapal dagang hanya dibenarkan berdagang
dengan pusat-pusat pengumpulan barangan tertentu sahaja.
Selepas kejatuhan Dinasti Song Selatan ke tangan orang-orang
Mongol pada 1280, ketiadaan dasar perdagangan konsisten menyebabkan
kegiatan perdagangan antara pedagang-pedagang China terus berada di
dalam keadaan anarki.62 Perubahan dasar China ini sebenamya secara
langsung tanpa disedari telah menjadi faktor utama kepada kejatuhan
kebanyakan pelabuhan entrepot di nusantara. Hal ini kerana
kemakmuran pelabuhan-pelabuhan entrepot am at bergantung kepada
monopoli perdagangan atau peranannya sebagai perantara antara pusat
pengeluaran komoditi dengan pembeli. Apabila dasar perdagangan
China membenarkan pedagang untuk berdagang terus secara bebas ke
pus at-pusat pengeluaran, maka keadaan ini secara langsung
sebenamya telah membawa kepada kejatuhan pelabuhan entrepot.
55 Puak Khitan merupakan penutur Bahasa Proto-Mongolian. Mereka
mengasaskan Dinasti Liao pada awal kurun ke-l 0 di sekitar Utara
China. Lihat Denis Twitchett dan Klaus-Peter Tietze, "The Liao"
dalam Herber Franked and Denis Twitchett [ed.], The Cambridge
History of China Vol. 6, Cambridge: Cambridge University Press,
1994, him. 43-4.
56 Puak Tongut mengasaskan Dinasti Hsia pada tahun 1038 M.
Mereka merupakan puak penutur Bahasa Tibeto-Burman yang mendiami
kawasan sekitar lembah Sungai Kunuing, Ta T'ung dan Huang. Lihat
Ruth Dunnel, "The His Hsia" dalam Herber Franked and Denis
Twitchett [ed.], The Cambridge History of China, him. 155-6.
57 Puak Juchen merupakan penutur Bahasa Tunguistic yang mendiami
kawasan Manchuria dan Sungai Amur. Mereka mengasaskan Dinasti Chin
pada 1115 M. Lihat Herbert Franke, "The Chin" dalam Herber Franked
and Denis Twitchett [ed.], The Cambridge History of China, him.
216-7 dan 221.
58 Pembahasan mengenai hal ini berdasarkan penuhsan Ma Twan Lin
dalam K. A. Nilakantha Sastri, "Srivijaya" dalam BEFEO, tome xl,
him. 292.
59 Ann Paludan, ,Chronicle of the Chinese Emperors, him. 136. 60
K. A. Nilakantha Sastri, "Srivijaya" dalam BEFEO, tome xl, him.
292. 61 O. W. Wolter, Perdagangan Awal Indonesia, him. 337 dan H.
G. Quaritch-Wales, The Malay Peningsula in Hindu
Times, him. 157. 62 Para Berdagang tanpa mengikuti laluan yang
telah ditetapkan dan berdagang di mana sahaja yang mereka suka.
Lihat
O. W. Wolters, Perdagangan Awal Indonesia, hIm. 337.
61
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MANGSA PENCATURAN POLITIK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA TIMUR [KURUN KE 13-14]
puak-puak nomad yang menubuhkan dinasti-dinasti mereka sendiri
di Utara dan Barat China. Puak-puak tersebut terdiri daripada puak
KhitansS, TongutS6 dan ]uchen.S7
Pada tahun 1125, Oinasti Chin [Puak Juchen] telah menjatuhkan
Oinasti Liao [Puak Khitan] di utara dan menundukkan Oinasti Hsia
[Puak Tongut] di Barat. s8 Pada 1126, mereka terus mara ke Peking
dan Oinasti Song Utara terus digulingkan. Waris-waris Oinasti Song
yang telah digulingkan berundur ke Selatan China dan mengasaskan
Kerajaan Song Selatan yang berpusat di Nanking. Ancaman berterusan
dari Puak ]uchen dan Khitan yang berada di Utara menyebabkan dasar
ufti yang selama ini menjadi tunggak kepada kekayaan
pelabuhan-pelabuhan pesisir Selat Melaka mula diabaikan.
Oi dalam catatan Ma Tuan Lin yang menyatakan bahawa pad a tahun
1178, Maharaja Sung Hsiao Tung [1163-1190]59 tidak membenarkan
ufti-ufti dari San Fo Tsi [Suvarnadvipa] dihantar ke Istana, tapi
sebaliknya dihantar ke Fukien.60 Hal ini mungkin disebabkan
perkembangan pelayaran pada Zaman Song Selatan yang membolehkan
kapal-kapal sampai ke pelabuhan-pelabuhan terpecil. Lanjutan
daripada dasar terse but, bermula pada awal hingga penghujung kurun
ke-13 , kapal-kapal dagang yang datang ke nusantara mula terdiri
dari kapal-kapal persendirian yang berdagang terus dengan pusat
pengeluaran barangan khususnya difeederport. 61 Sedangkan dalam
dasar sebelumnya semua kapal dagang hanya dibenarkan berdagang
dengan pusat-pusat pengumpulan barangan tertentu sahaja.
Selepas kejatuhan Dinasti Song Selatan ke tangan orang-orang
Mongol pada 1280, ketiadaan dasar perdagangan konsisten menyebabkan
kegiatan perdagangan antara pedagang-pedagang China terus berada di
dalam keadaan anarki.62 Perubahan dasar China ini sebenamya secara
langsung tanpa disedari te1ah menjadi faktor utama kepada kejatuhan
kebanyakan pelabuhan entre pot di nusantara. Hal ini kerana
kemakmuran pelabuhan-pelabuhan entrepot am at bergantung kepada
monopoli perdagangan atau peranannya sebagai perantara an tara
pusat pengeluaran komoditi dengan pembeli. Apabila dasar
perdagangan China membenarkan pedagang untuk berdagang terus secara
bebas ke pus at-pusat pengeluaran, maka keadaan ini secara langsung
sebenamya telah membawa kepada kejatuhan pelabuhan entrepot.
55 Puak Khitan merupakan penutur Bahasa Proto-Mongolian. Mereka
mengasaskan Dinasti Liao pada awal kurun ke-I 0 di sekitar Ulara
China. Lihal Denis Twitchen dan Klaus-Peter Tietze, 'The Liao"
dalam Herber Franked and Denis Twitchell [ed.] , The Cambridge
History of China Vol. 6, Cambridge: Cambridge University Press,
1994, him. 43-4.
56 Puak Tongut mengasaskan Dinasti Hsia pada tahun 1038 M.
Mereka merupakan puak penutur Bahasa Tibeto-Burman yang mendiami
kawasan sekitar lembah Sungai Kunuing, Ta T'ung dan Huang. Lihat
Ruth Dunnel, "The His Hsia" dalam Herber Franked and Denis
Twitchell [ed.], The Cambridge History of China, hIm. 155-6.
57 Puak Juchen merupakan penutur Bahasa Tunguistic yang mendiami
kawasan Manchuria dan Sungai Amur. Mereka mengasaskan Dinasti Chin
pada 1115 M. Lihat Herbert Franke, "The Chin" dalam Herber Franked
and Denis Twitchell [ed.], The Cambridge History of China, hIm.
216-7 dan 221.
58 Pembahasan mengenai hal ini berdasarkan penuhsan Ma Twan Lin
dalam K. A. Nilakantha Sastri, "Srivijaya" dalam BEFEO, tome xl,
hIm. 292.
59 Ann Paludan, ,Chronicle of the Chinese Emperors, hIm. 136. 60
K. A. Nilakantha Sastri, "Srivijaya" dalam BEFEO, tome xl, hIm.
292. 61 O. W. Wolter, Perdagangan Awal Indonesia, him. 337 dan H.
G. Quaritch-Wales, The Malay Peningsula in Hindu
Times, hIm. 157. 62 Para Berdagang tanpa mengikuti laluan yang
telah ditetapkan dan berdagang di mana sahaja yang mereka suka.
Lihat
O. W. Wolters, Perdagangan Awal Indonesia, hIm. 337.
61
-
MALAYSIA DARI SEGI SEJARAH
Di samping itu, terdapatjuga dasar Dinasti Mongol yang cuba
menghadkan penglibatan orang-orang berbangsa China di dalam
aktiviti perdagangan antarabangsa.63 Keadaan perdagangan di
nusantara mungkin lebih dihadkan lagi apabila tentera Mongol
menguasai Burma, Annam dan Indochina yang dapat menyediakan pasaran
eksport bagi perdagangan antarabangsa China dan Asia
Tenggara.64
Kesan perubahan politik China yang membawa kepada kemerosotan
perdagangan di Nusantara secara amnya dan di Kedah Tua khususnya
dibuktikan dengan ketiadaan penemuan seramik zaman Ming. Keadaan
vacum seramik ini menunjukkan bahawa penghujung zaman Song-Yuan
merupakan terminus ad quem kepada aktiviti perdagangan entrepot di
Kedah Tua.65
Perluasan Kuasa Sukhotai-Tambralinga
Selain daripada faktor perubahan politik dan ekonomi di China,
kemerosotan Kedah tua sebagai sebuah pusat entrepot turut
dipengaruhi oleh faktor perubahan politik di Indochina yang
mendatangkan kesan di Semenanjung Tanah MeJayu. Pertengahan kurun
ke-13 memperlihatkan kemerosotan dua kuasa utama di Asia Tenggara
iaitu Srivijaya di kawasan kepulauan dan Angkor di tanah besar.
Sebagaimana proses disintegrasi Srivijaya mendatangkan kesan yang
ketara terhadap keadaan ekonomi Kedah Tua, kemerosotan kuasa Angkor
dan kebangkitan kuasa Sukhotai dan Tambralinga besar kemungkinan
turut mempunyai as as yang membawa kepada perubahan status politik
peJabuhan terse but.
Selepas kemangkatan Raja Jayavarman VII dan Raja Indravarman II,
Kerajaan Angkor telah mula merosot dan tidak dapat membendung
pembebasan Kerajaan Sukhotai di Lembah Chao Phraya.66 Pada masa
yang sarna, kelemahan Srivijaya membawa kepada pembebasan
Tambralinga. Berdasarkan kepada prasasti Chaiya Candrabhanu67 , dan
penulisan Culavamsa68 kerajaan Tambralinga [Sekitar Nakhon Si
Thammarat] yang pemah berada di bawah hegemoni Srivijaya telah mula
membebaskan diri. Turut juga disebut bahawa Raja Candrabhanu telah
mengetuai satu ekspedisi untuk menakJuk Sri Lanka yang pada masa
itu berada di bawah pemerintahan Raja Pakrabahu II pada tahun J 247
dan 1270/1271. 69
63 Pemerintah Mongol telah memperkenalkan pelbagai undang-Undang
untuk menghadkan penglibatan orang-orang China dalam aktiviti
perdagangan antarabangsa. Contohnya, Orang-orang China diJarang
mempelajari bahasa asing. Lihat Wolfram Eberhard, History of China,
him. 234.
64 Wolfram Eberhard, History of China. 65 Michel Jacq
Hergoualc'h, The Malay Peningsula, hIm. 451. 66 George Coedes, The
Indianized States, him. 191. 67 K. A. Nilakantha Sastri, History of
Sri vi jay a (Sir William Meyer Lectures, 1946-1947), Madras:
University of Madras,
1949, him. \34. 68 W. Geiger, The Culavamsa [English Version],
London, 1973, Chapter 83 verses 36 ff Dikutip dalam H. G.
Quaritch-
Wales, The Malay Peningsula in Hindu Times, hIm. 160. 69 K. A.
Nilakantha Sastri, History of Srivijaya, hIm. 93.
62
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
MALAYSIA DARI SEGI SEJARAH
Di samping itu, terdapatjuga dasar Dinasti Mongol yang cuba
menghadkan penglibatan orang-orang berbangsa China di dalam
aktiviti perdagangan antarabangsa.63 Keadaan perdagangan di
nusantara mungkin lebih dihadkan lagi apabila tentera Mongol
menguasai Burma, Annam dan Indochina yang dapat menyediakan pasaran
eksport bagi perdagangan antarabangsa China dan Asia
Tenggara.64
Kesan perubahan politik China yang membawa kepada kemerosotan
perdagangan di Nusantara secara amnya dan di Kedah Tua khususnya
dibuktikan dengan ketiadaan penemuan seramik zaman Ming. Keadaan
vacum seramik ini menunjukkan bahawa penghujung zaman Song-Yuan
merupakan terminus ad quem kepada aktiviti perdagangan entrep6t di
Kedah Tua.6S
Perluasan Kuasa Sukhotai-Tambralinga
Selain daripada faktor perubahan politik dan ekonomi di China,
kemerosotan Kedah tua sebagai sebuah pusat entrep6t turut
dipengaruhi oleh faktor perubahan politik di Indochina yang
mendatangkan kesan di Semenanjung Tanah Melayu. Pertengahan kurun
ke-13 memperlihatkan kemerosotan dua kuasa utama di Asia Tenggara
iaitu Srivijaya di kawasan kepulauan dan Angkor di tanah besar.
Sebagaimana proses disintegrasi Srivijaya mendatangkan kesan yang
ketara terhadap keadaan ekonomi Kedah Tua, kemerosotan kuasa Angkor
dan kebangkitan kuasa Sukhotai dan Tambralinga besar kemungkinan
turut mempunyai asas yang membawa kepada perubahan status politik
pelabuhan terse but.
Selepas kemangkatan Raja Jayavarman VII dan Raja Indravarman II,
Kerajaan Angkor telah mula merosot dan tidak dapat membendung
pembebasan Kerajaan Sukhotai di Lembah Chao Phraya. 66 Pada masa
yang sama, kelemahan Srivijaya membawa kepada pembebasan
Tambralinga. Berdasarkan kepada prasasti Chaiya Candrabhanu67 , dan
penulisan Culavamsa68 kerajaan Tambralinga [Sekitar Nakhon Si
Thammarat] yang pemah berada di bawah hegemoni Srivijaya telah mula
membebaskan diri. Turut juga disebut bahawa Raja Candrabhanu telah
mengetuai satu ekspedisi untuk menakluk Sri Lanka yang pada masa
itu berada di bawah pemerintahan Raja Pakrabahu II pada tahun 1247
dan 1270/1271.69
63 Pemerintah Mongol telah memperkenalkan pelbagai undang-Undang
untuk menghadkan penglibatan orang-orang China dalam aktiviti
perdagangan antarabangsa. Contohnya, Orang-orang China dilarang
mempelajari bahasa asing. Lihat Wolfram Eberhard, History of China,
him. 234.
64 Wolfram Eberhard, History of China. 65 Michel Jacq
Hergoua!c'h, The Malay Peningsula, him. 451 . 66 George Coedes, The
Indianized States, him. 191 . 67 K. A. Nilakantha Sastri, History
of Sri vi jay a (Sir William Meyer Lectures, 1946- 1 947), Madras:
University of Madras,
1949, him. 134. 68 W. Geiger, The Culavamsa [English Version],
London, 1973, Chapter 83 verses 36 ff Dikutip dalam H. G.
Quaritch-
Wales, The Malay Peningsula in Hindu Times, him. 160. 69 K. A.
Nilakantha Sastri, History of Sri vi jay a, him . 93.
62
-
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MANGSA PENCATURAN POLITIK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA TIMUR [KURUN KE 13-14]
Pada masa yang sama, berdasarkan kepada penulisan Jina Kala
Malini70 , diketahui wujud hubungan erat antara Tambralinga dan
Sukhotai yang baru membebaskan diri dari pemerintahan Jayavarman
VIII dari Angkor. Walau bagaimanapun, Tambralinga akhimya
diserapkan ke dalam kerajaan Sukhotai pada penghujung kurun ke-13.
71
Perkembangan Politik Tambralinga-Sukhotai mendatangkan kesan
secara tidak langsung terhadap kemakmuran perdagangan di Kedah Tua.
Pembebasan Tambralinga dari Srivijaya telah menyebabkan jaringan
perdagangan Trans Semenanjung yang melibatkan laluan Sungai Trang
dan Sungai Takuapa72 terputus. Laluan yang dapat menghubungkan
Lautan Hindi dan Teluk Siam tersebut memberikanjalan singkat untuk
mengangkut komoditi perdagangan. Penguasaan Srivijaya terhadap
Tambralinga membolehkan laluan tersebut dimanipulasi untuk
menguntungkan perdagangan di Kedah Tua. Walau bagaimanapun, apabila
Tambralinga tidak lagi menjadi orbit kepada entrepot-entrepot
Srivijaya, maka perdagangan juga turut merosot.
Oi samping itu, perluasan kuasa Sukhotai turut memainkan peranan
dalam kejatuhan Kedah Tua. Oi dalam penulisan Sejarah Yuan,
dinyatakan bahawa Kerajaan Sukhotai dan orang orang "Ma-Li-Yil-Er"
kerap kali berperang antara satu sarna lain. Oinyatakan juga
Maharaja China mengingatkan Kerajaan Sukhotai supaya tidak
mengapa-apakan Ma Li Yil Er.7l Kemungkinan Ma Li Yil Er boleh
diidentifikasikan dengan Semenanjung Tanah Melayu, dan kemungkinan
besar di Kedah Tua. Oleh yang demikian, jelas di sini Sukhotai
merupakan salah satu ancaman kepada pelabuhan Kedah Tua.
Perkembangan Pelabuhan Jawa
Oi samping faktor perubahan dasar perdagangan China, serta
perkembangan Sukhodaya yang membawa kepada kemerosotan Kedah Tua,
faktor persaingan dengan pelabuhan lain turut menyumbang kepada
kemerosotan tersebut. Selain dari faktor persekitaran ekonomi
tempatan yang menentukan kemakmuran sesebuah pelabuhan entrepot,
faktor perubahan laluan perdagangan yang digunakan oleh pedagang
turut mempengaruhi turun naiknya sesebuah pelabuhan.74 Pelabuhan
yang terletak di dalam laluan perdagangan secara langsung akan
dilawati secara paling kerap. Ini akan membawa kepada kekayaan
pelabuhan tersebut hasil daripada kutipan cukai yang wujud. Hal ini
dibuktikan dengan kemakmuran pelabuhan-pelabuhan entrepot yang
bertabur di pesisir Selat Melaka yang diketahui merupakan laluan
utama pedagang-pedagang antarabangsa.75
70 K. A. Nilakantha Sastri, History of Srivijaya, him. 94. 71
George Coedes, The Indianized States, him. 205 dan H. G.
Quaritch-Wales, The Malay Peningsula in Hindu Times,
him. 162. 72 Kedua-dua lauan tersebut terletak di dalam wilayah
Tambralinga antara Teluk Bandon dan Segenting Kra. Lihat Paul
Wheatley, The Golden Khersonese, him. XXVI. 73 George Coedes,
The Indianized States, him. 205. 741. Kathirithamby-Wells,
"lntroduction:An Overview" dalam J. Kathirithamby-Wells dan John
Villers [ed.], The
Southeast Asian Port and Polity, him. 9. 75 Pelabuhan-pelabuhan
terse but adalah Pannai-Barumon, Deli, Barus, Lamuri, Palembang dan
Malayu-Jambi. Lihat
buku Nik Hassan Shuhaimi Nik Abd. Rahman, Arkeologi, Seni dan
Kerajaan Kuno Sumatera Sebelum Abad ke-14, Bangi: Universiti
Kebangsaan Malaysia, 1992.
63
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MANGSA PENCATURAN POLITIK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA TIMUR [KURUN KE 13-14]
Pada masa yang sarna, berdasarkan kepada penulisan Jina Kala
Malini70, diketahui wujud hubungan erat antara Tambralinga dan
Sukhotai yang baru membebaskan diri dari pemerintahan Jayavarman
VIII dari Angkor. Walau bagaimanapun, Tambralinga akhimya
diserapkan ke dalam kerajaan Sukhotai pada penghujung kurun ke_13.
71
Perkembangan Politik Tambralinga-Sukhotai mendatangkan kesan
secara tidak langsung terhadap kemakrnuran perdagangan di Kedah
Tua. Pembebasan Tambralinga dari Srivijaya telah menyebabkan
jaringan perdagangan Trans Semenanjung yang melibatkan laluan
Sungai Trang dan Sungai Takuapa72 terputus. Laluan yang dapat
menghubungkan Lautan Hindi dan Teluk Siam tersebut memberikanjalan
singkat untuk mengangkut komoditi perdagangan. Penguasaan Srivijaya
terhadap Tambralinga mernbolehkan laluan tersebut dimanipulasi
untuk menguntungkan perdagangan di Kedah Tua. Walau bagaimanapun,
apabila Tambralinga tidak lagi menjadi orbit kepada
entrepot-entrepot Srivijaya, maka perdagangan juga turut
rnerosot.
Oi sam ping itu, perluasan kuasa Sukhotai turut memainkan
peranan dalam kejatuhan Kedah Tua. Oi dalam penulisan Sejarah Yuan,
dinyatakan bahawa Kerajaan Sukhotai dan orang orang "Ma-Li-Yil-Er"
kerap kali berperang antara satu sarna lain. Oinyatakan juga
Maharaja China mengingatkan Kerajaan Sukhotai supaya tidak
mengapa-apakan Ma Li Yil Er.73 Kemungkinan Ma Li Yil Er boleh
diidentifikasikan dengan Semenanjung Tanah Melayu, dan kernungkinan
besar di Kedah Tua. Oleh yang dernikian, jelas di sini Sukhotai
merupakan salah satu ancarnan kepada pelabuhan Kedah Tua.
Perkernbangan Pelabuhan Jawa
Oi samping faktor perubahan dasar perdagangan China, serta
perkembangan Sukhodaya yang membawa kepada kemerosotan Kedah Tua,
faktor persaingan dengan pelabuhan lain turut menyumbang kepada
kemerosotan tersebut. Selain dari faktor persekitaran ekonorni
ternpatan yang menentukan kemakrnuran sesebuah pelabuhan entrepot,
faktor perubahan laluan perdagangan yang digunakan oleh pedagang
turut rnernpengaruhi turun naiknya sesebuah pelabuhan.74 Pelabuhan
yang terletak di dalarn laluan perdagangan secara langsung akan
dilawati secara paling kerap. Ini akan rnernbawa kepada kekayaan
pelabuhan tersebut hasil daripada kutipan cukai yang wujud. Hal ini
dibuktikan dengan kernakrnuran pelabuhan-pelabuhan entrepot yang
bertabur di pesisir Selat Melaka yang diketahui rnerupakan laluan
utarna pedagang-pedagang antarabangsa.75
70 K. A. Nilakantha Sastri, History of Sri vi jay a, him. 94. 71
George Coedes, The Indianized States, him. 205 dan H. G.
Quaritch-Wales, The Malay Peningsula in Hindu Times,
him. 162. 72 Kedua-dua lauan tersebut terletak di dalam wilayah
Tambralinga an tara Teluk Bandon dan Segenting Kra. Lihat Paul
Wheatley, The Golden Khersonese, him. XXVI. 73 George Coedes,
The Indianized States, him. 205. 741. Kathirithamby-Wells, "
lntroduction:An Overview" dalam J. Kathirithamby-Welis dan John
Villers [ed.], The
Southeast Asian Port and Polity, him. 9. 75 Pelabuhan-pelabuhan
terse but adalah Pannai-Barumon, Deli, Barus, Lamuri , Palembang
dan Malayu-Jambi. Lihat
buku Nik Hassan Shuhaimi Nik Abd. Rahman , Arkeologi, Seni dan
Kerajaan Kuno Sumatera Sebelum Abad ke-14, Bangi : Universiti
Kebangsaan Malaysia, 1992.
63
-
MALAYSIA DARI SEGI SEJARAH
Walau bagaimanapun, bermula pada penghujung kurun ke-12, telah
berkembang sebuah pelabuhan yang terletak di luar jaringan
perdagangan Selat Melaka. Pelabuhan tersebut telah mengatasi
kepentingan Melayu-Jambi dan perkembangannya kemungkinan besar
telah menjadi salah satu faktor kemerosotan Kedah Tua. Pelabuhan
tersebut merupakan pelabuhan di Pulau Jawa. Di dalam penulisan
Chou-K'ii-Fei yang diterbitkan pada 1178, dinyatakan bahawa
kepentingan pelabuhan ShO-Po [Jawa] telah mendahului kepentingan
pelabuhan San-Fo-Tsi [Suvarnadvipa, Melayu-Jambi]. 76 Perkembangan
pelabuhan di Jawa bermula pada zaman perkembangan Kerajaan Mataram
dan berkesinambungan sehingga ke zaman kerajaan Majapahit pada
penghujung kurun ke-13.
Selepas berlakunya perpindahan pusat kerajaan Mataram ke Jawa
Timur, kerajaan Mataram telah mula terlibat dalam kegiatan
perdagangan maritim. Ianya bermula pad a zaman pemerintahan Dyah
Balitung dan Pu Sindok kira-kira pada kurun ke-IO.77 Pada zaman
awal perkembangan pelabuhan Jawa pada awal kurun itu, empayar
Srivijaya yang pada masa itu mempunyai hegemoni di perairan Asia
Tenggara masih dapat menghalang pelabuhan Jawa Timur daripada
menyaingi pelabuhan-pelabuhannya di Selat Melaka. lni dapat
dibuktikan melalui serangan dari Melayu-Jambi ke Jawa Timur pada
928/929. 78
Perkembangan kepentingan pelabuhan maritim Jawa Timur dibuktikan
melalui konflik yang seterusnya wujud antara Raja Dharmawangsa Tguh
dengan Melayu-Jambi pada tahun 997 masih.79 Walau bagaimanapun,
sehingga ke kurun ke-12, pelabuhan Jawa Timur masih belum dapat
mengatasi kepentingan pelabuhan Srivijaya.
Pada pertengahan kurun ke-ll, disebabkan oleh konflik politik
dalam kerajaan Mataram, Raja Airlangga telah membahagikan kerajaan
tersebut kepada dua iaitu kerajaan Pangjalu yang berpusat di Daha
dan Janggala yang berpusat di Kahuripan. HO
Perpecahan di dalam kerajaan Mataram kurang membawa kesan
terhadap kemakmuran perdagangan di Jawa kerana kegiatan perdagangan
maritim tetap berkembang di sana. Hal ini kerana kekayaan hasil
bumi Jawa telah menarik perhatian pedagang-pedagang asing. S! Besar
kemungkinan Pelabuhan ShO-Po yang disebut di dalam penulisan
Chou-K'ii-Fei diidentifikasikan dengan pelabuhan Hujung Galuh di
Sungai Brantas, yang berada di bawah kerajaan Pangjalu pada kurun
ke-12.
Di bawah pemerintahahan Raja Kamesvara, dikatakan pelabuhan
tersebut dilawati oleh para pedagang antarabangsa seperti Champa,
Khmer, Burma, Sri Lanka dan India. 82
76 K. A. Nilakantha Sastri, History of Srivijaya, hIm. 87. 77
Boechari, "Some Considerations of the Problem of Shift of Mataram's
Center of Govemment trom Central to East
Java in the 10th Century A.D." dalam Bulletin of the Research
Centre of Archaeology of Indonesia, 1976 No. 10, hIm. 2.
78 Boechari, "Some Considerations". 79 Boechari, "Some
Considerations", hIm. 9. 80 Marwati Djoened Poespenegoro dan
Nugroho Notosusanto, hIm. 263. 81 Antara keluaran utama Pulau Jawa
yang menjadi komoditi pada masa itu adalah beras, kayu cendana, dan
rempah
ratus dari Maluku. Lihat Boechari, "Some Considerations", him.
1-2. 82 Boechari, "Some Considerations", hIm. 271.
64
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
Hak Cipta Terpelihara © 2008 – Persatuan Sejarah Malaysia
MALAYSIA DARI SEGI SEJARAH
Walau bagaimanapun, bermula pada penghujung kurun ke-12, telah
berkembang sebuah pelabuhan yang terletak di luar jaringan
perdagangan Selat Melaka. Pelabuhan tersebut telah mengatasi
kepentingan Melayu-Jambi dan perkembangannya kemungkinan besar
telah menjadi salah satu faktor kemerosotan Kedah Tua. Pelabuhan
tersebut merupakan pelabuhan di Pulau Jawa. Di dalam penulisan
Chou-K'ii-Fei yang diterbitkan pad a 1178, dinyatakan bahawa
kepentingan pelabuhan ShO-Po [Jawa] telah mendahului kepentingan
pelabuhan San-Fo-Tsi [Suvarnadvipa, Melayu-Jambi]. 76 Perkembangan
pelabuhan di Jawa bermula pada zaman perkembangan Kerajaan Mataram
dan berkesinambungan sehingga ke zaman kerajaan Majapahit pada
penghujung kurun ke-13.
Selepas berlakunya perpindahan pusat kerajaan Mataram ke Jawa
Timur, kerajaan Mataram telah mula terlibat dalam kegiatan
perdagangan maritim. Tanya bermula pad a zaman pemerintahan Dyah
Balitung dan Pu Sindok kira-kira pada kurun ke-IO.77 Pada zaman
awal perkembangan pelabuhan Jawa pada awal kurun itu, empayar
Srivijaya yang pada mas a itu mempunyai hegemoni di perairan Asia
Tenggara masih dapat menghalang pelabuhan Jawa Timur daripada
menyaingi pelabuhan-pelabuhannya di Selat Melaka. Ini dapat
dibuktikan melalui serangan dari Melayu-Jambi ke Jawa Timur pad a
928/929.78
Perkembangan kepentingan pelabuhan maritim Jawa Timur dibuktikan
melalui konflik yang seterusnya wujud antara Raja Dharmawangsa Tguh
dengan Melayu-Jambi pada tahun 997 masih.79 Walau bagaimanapun,
sehingga ke kurun ke-12, pelabuhan Jawa Timur masih belum dapat
mengatasi kepentingan pelabuhan Srivijaya.
Pada pertengahan kurun ke-ll, disebabkan oleh konflik politik
dalam kerajaan Mataram, Raja Airlangga telah membahagikan kerajaan
tersebut kepada dua iaitu kerajaan Pangjalu yang berpusat di Daha
dan Janggala yang berpusat di Kahuripan. HO
Perpecahan di dalam kerajaan Mataram kurang membawa kesan
terhadap kemakmuran perdagangan di Jawa kerana kegiatan perdagangan
maritim tetap berkembang di sana. Hal ini kerana kekayaan hasil
bumi Jawa telah menarik perhatian pedagang-pedagang asing.81
Besar kemungkinan Pelabuhan ShO-Po yang disebut di dalam
penulisan Chou-K'ii-Fei diidentifikasikan dengan pelabuhan Hujung
Galuh di Sungai Brantas, yang berada di bawah kerajaan Pangjalu
pada kurun ke-12.
Di bawah pemerintahahan Raja Kamesvara, dikatakan pelabuhan
tersebut dilawati oleh para pedagang antarabangsa seperti Champa,
Khmer, Burma, Sri Lanka dan India.82
76 K. A. Nilakantha Sastri, History of Sri vi jay a, him. 87. 77
Boechari, "Some Considerations of the Problem of Shift of Mataram
's Center of Government /Tom Central to East
Java in the 10th Century A.D." dalam Bulletin of the Research
Centre of Archaeology of Indonesia, 1976 No. 10, him. 2.
78 Boechari, "Some Considerations". 79 Boechari, "Some
Considerations", him. 9. 80 Marwati Djoened Poespenegoro dan
Nugroho Notosusanto, him. 263. 81 Antara keluaran utama Pulau Jawa
yang menjadi komoditi pada masa itu adalah beras, kayu cendana, dan
rempah
ratus dari Maluku. Lihat Boechari, "Some Considerations", him.
1-2. 82 Boechari, "Some Considerations", him. 27 I.
64
-
KEMEROSOTAN KEDAH TUA: MANGSA PENCATURAN POLlTIK DAN
SOSIOEKONOMI DUNIA TIMUR [KURUN KE 13-14]
Kewujudan pedagang-pedagang antarabangsa tersebut menunjukkan
peranan Pelabuhan Jawa ketika itu adalah sebagai sebuah pusat
entrepot. Kemakmuran Jawa ini adalah selari dengan kemerosotan
kerajaan Srivijaya pada masa itU.83
Berdasarkan penulisan Chau Ju Kua84, diketahui bahawa Srivijaya
telah mengamalkan dasar perdagangan yang lebih agresif pada kurun
ke-13. Dinyatakan kapal-kapal yang tidak singgah di pelabuhannya
akan diserang. Di samping itu, berdasarkan penulisan orang-orang
Arab pada kurun ke-12 dan kurun ke-13, kegiatan perlanunan yang
berlaku secara berleluasa di Karimata dan Bentan85 telah
mengkucar-kacirkan perdagangan di Selat Melaka. O. W. Wolters86
berpendapat bahawa kegiatan perlanunan yang tidak dapat dikawal
oleh Srivijaya berpunca daripada kegiatan Datu-Datu orang laut yang
bebas untuk merompak kapal-kapal dagang yang melalui perairan Selat
Melaka. Hal ini jelas menunjukkan mereka tidak lagi terikat atau
menghormati dasar perdagangan yang didokong oleh Srivijaya.
Keadaan ini menyebabkan pedagang-pedagang luar, terutama orang
China mula hilang sabar dengan persekitaran