-
KATALOG PRACDYPLOMOWYCH
Skrót informacji na temat prac dyplomowych wykonanych na
Wydziale Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki
Gdańskiej, obronionych w okresie styczeń–czerwiec 2020
NR 4 (2/2020)LIPIEC 2020
MAGISTERSKICH I INŻYNIERSKICH
ISSN 2657-9243
-
KATALOG PRACDYPLOMOWYCHMAGISTERSKICH I INŻYNIERSKICH
Skrót informacji na temat prac dyplomowych wykonanych na
Wydziale Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej
obronionych w okresie styczeń–czerwiec 2020
NR 4 (2/2020)
Gdańsk, lipiec 2020
-
Szanowni Państwo!
Oddajemy w Państwa ręce czwarty numer katalogu prac dyplomowych
przygotowanych i obro-nionych na Wydziale Oceanotechniki i
Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. Przedstawia on skrót
informacji na temat prac dyplomowych magisterskich i inżynierskich
zrealizowanych na Wydziale
i obronionych w okresie od 2 stycznia do 30 czerwca 2020 roku.
Numer ten zawiera głównie informacje na temat wykonanych prac
dyplomowych inżynierskich w tym okresie, ponieważ prace
dyplomowe magisterskie są regularnie bronione w drugim półroczu.
Mimo, że wdrożyliśmy procedurę
zdalnych egzaminów dyplomowych, sytuacja związana z pandemią
COVID-19 przez kilka miesięcy
ograniczyła również proces organizowania egzaminów i obron prac
dyplomowych.
Obecne wydanie obejmuje cztery prace magisterskie na studiach II
stopnia oraz sto dwadzieścia siedem prac inżynierskich na studiach
I stopnia. Katalog zawiera tytuł pracy, imię i nazwisko autora,
imię i nazwisko promotora oraz streszczenie pracy, zarówno w języku
polskim jak i angielskim. Celem
wydania tego katalogu jest rozpowszechnianie informacji na temat
wykonanych prac dyplomowych,
zwłaszcza w kontekście współpracy uczelnia–przemysł tak, aby
umożliwiać implementację wyników
prac dyplomowych w przemyśle oraz w pracach
badawczo–rozwojowych. Cieszymy się, że poprzed-
nio wydane trzy numery katalogu prac dyplomowych spotkały się z
coraz większym zainteresowaniem
przedstawicieli otoczenia gospodarczego i przemysłu.
Katalog został podzielony na dwie części: część pierwsza dotyczy
prac magisterskich, część druga
inżynierskich. Prace zostały uporządkowane alfabetycznie według
kierunków studiów, a następnie
według nazwisk promotorów. W opisie niektórych prac nie znalazły
się słowa kluczowe, a w kilku
streszczenia, gdyż te informacje nie zostały udostępnione przez
autora/autorkę danej pracy. Po-
nadto, za treść ujętą w streszczeniach lub abstraktach
odpowiadają autorzy, w niniejszym katalogu
pozostawiono jej oryginalny zapis.
Osoby zainteresowane podanymi tematami proszone są o nawiązanie
kontaktu z promotorem da-
nego tematu lub z dziekanatem Wydziału w celu umożliwienia
bezpośredniego kontaktu z autorem
pracy. Jednocześnie zachęcamy i zapraszamy podmioty gospodarcze
i przemysłowe do zgłaszania
własnych potrzeb i tematów zgodnych z kierunkami kształcenia
takimi jak oceanotechnika, transport
i logistyka, energetyka, a także inżynieria morska i brzegowa
które będzie można podjąć w ramach
prac dyplomowych magisterskich lub inżynierskich pod opieką
naszych pracowników i przy współ-
pracy przedstawicieli tych podmiotów.
Gratulujemy naszym absolwentom, dziękujemy promotorom i mamy
nadzieję, że wyniki zaprezen-
towanych prac dyplomowych znajdą swoje zastosowanie w praktyce
inżynierskiej jako elementy
rozwoju zrównoważonego.
Kolegium dziekańskie WOiO PG
Gdańsk, 20 lipca 2020 roku
KONTAKT
Dziekanat Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki
Gdańskiejul. G. Narutowicza 11/12, 80–233 Gdańsk, tel.: 58 347 26
00
e-mail: [email protected] | oio.pg.edu.pl
-
CZĘŚĆ I PRACE MAGISTERSKIE
_Marta Kruszka / Analiza i synteza izolacji zbiorników LNG
.........................................................................17
_Piotr Horn / Analiza celowości wdrożenia nowych technik
spawalniczych do wytwarzania konstrukcji stalowych w warunkach
firmy HACO
..........................................................19
_Maja Gagatek / Projekt wstępny siłowni spalinowej kontenerowca
o ładowności 2000 TEU
..........................................................................................................................................21
_Wei Jiang / Projekt koncepcyjny urządzenia do badania stanu
technicznego wnętrza długiego rurociągu do transportu ropy naftowej
.........................................................................22
CZĘŚĆ II PRACE INŻYNIERSKIE
_Marcin Janczewski vel Anczewski / Analiza i model rotoru
Flettnera jako wspomagającego elementu w układzie napędu statku
....................................................................25
_Patrycja Białek / Analiza kosztów termomodernizacji i zmiany
nośników energii w zaopatrzeniu w energię gospodarstwa domowego w
celu zminimalizowania
smogu na przykładzie województwa pomorskiego
.....................................................................................26
_Mateusz Szymiczek / Dom inteligentny – analiza samowystarczalności
energetycznej w zakresie rekuperacji i klimatyzacji
.....................................................................................28
_Patryk Kukuła / Projekt wstępny turbiny gazowej do napędu
dużego statku pasażerskiego
...............................................................................................................................................29
_Paweł Warzyński / Obliczenia krzywej odzysku ciśnienia dla
dyfuzora E18 przy użyciu metod CFD
.................................................................................................................................
30
_Marcin Maciorowski / Analiza stanu wiedzy oraz projekt
koncepcyjny magazynowania wodoru jako paliwa na statkach
..........................................................................................31
_Krzysztof Radtke / Analiza ekonomiczna transportu gazu ziemnego
z USA do Polski z uwzględnieniem aspektów technicznych
.....................................................................................................32
_Tomasz Jendrzejewski / Projekt wstępny turbiny gazowej
napędzającej sprężarkę gazu o wydajności 20 kg/s na rurociągu
przesyłowym
..............................................................................34
_Mateusz Mikołajczak / Projekt wstępny turbiny obiegu ORC
wspomagającej silnik tłokowy o mocy 1 MW
.............................................................................................................................................35
_Michał Rogowski / Projekt wstępny turbiny gazowej napędzającej
poprzez przekładnię elektryczną kontenerowiec 10 000 TEU
..................................................................................36
_Bożena Sobczak / Projekt wstępny turbiny nadkrytycznej 1–ej
generacji o mocy 550 MW
........................................................................................................................................................37
_Patryk Stanisławski / Projekt wstępny turbiny gazowej dla
wybranego gazowego obiegu kombinowanego dla bloku elektrowni o mocy
sumarycznej 70 MW .....................................39
_Przemysław Wojszwiłło / Projekt wstępny turbiny gazowej do
napędu dużego statku pasażerskiego w obiegu kombinowanym
gazowo–parowym ...................................................
40
_Mieszko Borodziuk / Opracowanie metodyki badań endoskopowych
silnika o zapłonie samoczynnym Andoria typu S320
................................................................................................41
SPIS TREŚCI
-
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH MAGISTERSKICH I INŻYNIERSKICHWYDZIAŁ
OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ
_Karolina Pawełek / Wpływ temperatury wody na zjawisko kawitacji
w układzie pompowym
.................................................................................................................................................................42
_Mateusz Lisiński / Układ odzysku ciepła odpadowego pieców
gazowych przeznaczonych dla zakładu piekarniczego
....................................................................................................43
_Kacper Orzechowski / Utylizacja ciepła odpadowego spalin
wybranego silnika okrętowego z wykorzystaniem Organicznego Cyklu
Rankine’a
..............................................................44
_Bartosz Banaszak / Analiza możliwości wykorzystania hulajnogi
elektrycznej jak funkcjonalnego środka transportu w przestrzeni
miejskiej
.................................................................45
_Marcin Bujewicz / Identyfikacja i plan naprawy odkształceń
spawalniczych na przykładzie pokładu budowanej jednostki promu
B619/3 w stoczni
Remontowa Shipbuilding
........................................................................................................................................46
_Filip Chmielewski / Aspekt środowiskowy w przemyśle okrętowym
...................................................47 _Bartosz
Gołębiowski / Analiza problemów odkształceń technologicznych
powstałych podczas budowy kadłuba wycieczkowca w stoczni CRIST S.A.
.....................................49
_Paweł Konkol / Nowoczesne metody transportu elementów
konstrukcji okrętowych podczas produkcji
.............................................................................................................................51
_Dawid Olszewski / Wpływ wymagań ekologicznych na proces
utylizacji jednostek pływających
...........................................................................................................................................52
_Anna Skrzyńska / Zapobieganie odkształceniom spawalniczym w
konstrukcji kadłuba ze stopów aluminium dla wybranych węzłów
konstrukcyjnych .............................................54
_Mateusz Jabłoński / Analiza MES odkształceń i naprężeń w
kadłubie kontenerowca ...................55 _Marcin Nowak / Projekt
konstrukcji furty rufowej statku Ro-Ro o długości ok. 160 m
...................56 _Emil Roch / Projekt konstrukcji burt
drobnicowca podlegającego modernizacji w formie usunięcia pokładu
dolnego
.................................................................................................................57
_Michał Struk / Projekt konstrukcji pomostu katamaranu
pasażerskiego o długości ok. 40 m
..................................................................................................................................................58
_Dawid Sulecki / Projekt konstrukcji pontonu morskiego o
nośności 1500 ton ..................................59 _Szymon
Perka / Opracowanie instrukcji tchnologicznej spawania stali na
rurociagi ...................... 60 _Aleksander Górski /
Modelowanie konstrukcji kompozytowej z użyciem metody dyskretnej
....................................................................................................................................................61
_Maciej Żuk / Projekt wstępny technologii przedłużenia kadłuba
statku do przewozu kontenerów
......................................................................................................................................62
_Justyna Sobiech / Projekt klasyfikacyjny łodzi hybrydowej o
długości kadłuba 7,32 m ...............64 _Marek Adamczuk / Analiza
zastosowania napędów typu POD i śrub z klasycznymi wałami
napędowymi dla wybranej jednostki szybkiej
.................................................................................65
_Mateusz Wolszczak / Projekt wstępny pojazdu podwodnego
napędzanego siłą ludzkich mięśni
...................................................................................................................................................66
_Bartłomiej Borys / Koncepcja jednostki dla służb ratowniczych
dla wybranego akwenu
..........................................................................................................................................................................68
_Patryk Butyński / Analiza zastosowania polietylenu w
konstrukcjach pływających .......................69 _Kobylska
Dorota / Zagadnienia techniczne i prawne występujące przy budowie i
eksploatacji pływających domów z żelbetu
...................................................................................................71
_Alicja Kurowska / Koncepcja rodzinnej jednostki rekreacyjnej
................................................................72
_Dawid Najdowski / Projekt koncepcyjny domu pływającego dla
wybranego akwenu ..................74
-
_Patryk Rekowski / Konstrukcja pływającego pomostu cumowniczego
z polietylenu na akweny śródlądowe dla jachtów i motorówek
.........................................................................................75
_Aleksandra Beczek / Modelowanie i analiza numeryczna
konstrukcji z imperfekcjami na podstawie pomiarów
fotogrametrycznych
...............................................................................................76
_Jakub Klohs / Projekt konstrukcji kadłuba wybranego statku w
rejonie ładowni .............................78 _Sylwia Szkop /
Porównanie wybranych koncepcji konstrukcji pokładu statku do
transportu pojazdów
.........................................................................................................................................79
_Maja Małkowska / Ocena trwałości zmęczeniowej wręgów burtowych
w układzie wzdłużnym i poprzecznym niewielkiego zbiornikowca
dwuposzyciowego ....................................... 80
_Sandra Pastwa / Modele płaskiej ramy, płaskiego rusztu i
przestrzennej konstrukcji belkowej w analizie współpracy wiązarów
środkowej części kadłuba wybranego statku ..............81
_Robert Piotrowski / Analiza modelowania i pracy usztywnień
wybranych cienkościennych konstrukcji użebrowanych
...................................................................................................83
_Grażyna Rusiecka / Wytrzymałość pojedynczych i zespolonych szyb
kolistych okien obiektu podwodnego
..................................................................................................................................85
_Dominika Gnutek / Opracowanie projektu koncepcyjnego i
propozycji procesu technologicznego wykonania kadłuba zdalnie
sterowanej łodzi zanętowej
.......................................86
_Ewa Kieszek / Analiza cyklu życia systemu OPM Głuptak i
propozycja utylizacji po procesie eksploatacji
.........................................................................................................................................87
_Karolina Gorn / Degradacja stali nierdzewnych w środowisku wody
morskiej ..................................88 _Wiktor Chrzanowski /
Porównanie kadłubów wybranej klasy regatowej na podstawie skanów 3D
......................................................................................................................................
90
_Mateusz Bizio / Techniki wzmacniania gruntu w rejonach
nadmorskich ...............................................91 _Inga
Fedko / Wykorzystanie energetyczne zasobów odnawialnych w Polsce
................................92 _Kamil Petkowski /
Proekologiczne zabezpieczenia brzegów morskich
...............................................93 _Łukasz Konieczny
/ Zagospodarowanie odpadów poflotacyjnych
.......................................................94 _Olga
Rutkowska / Hydraty gazowe w odwiertach wydobywczych
......................................................95 _Michał
Stępień / Charakterystyka wybranych gatunków rop naftowych w
odniesieniu do źródeł pochodzenia i właściwości
....................................................................................97
_Mateusz Kamelski / Projekt zaworu typu on/off o średnicy DN 200
mm dla systemów offshore
...........................................................................................................................................99
_Łukasz Leyk / Charakterystyka i możliwości wykorzystania złóż
solnych województwa pomorskiego
...............................................................................................................................
100
_Marta Kropiwnicka / Wpływ zanieczyszczeń substancji
ropopochodnych na parametry geotechniczne gruntów i na stateczność
fundamentów bezpośrednich
...........................................102
_Jan Rubacha / Składowisko odpadów poflotacyjnych rud miedzi
Żelazny most. Konstrukcja, technologia budowy, badania i ocena
stateczności
.........................................................103
_Paulina Zielińska / Techniki i efekty wzmacniania podłoża
gruntowego w rejonach nadmorskich
..............................................................................................................................................................104
_Przemysław Kruczkowski / Projekt wstępny instalacji paliwa
ciekłego zbiornikowca wahadłowego
...........................................................................................................................................................105
_Dariusz Radelski / Projekt wstępny instalacji grzewczej
kontenerowca 4500 TEU .......................106 _Dawid Robalewski
/ Projekt wstępny instalacji wody sanitarnej dla statku
pasażerskiego
..........................................................................................................................................................107
SPIS TREŚCI
-
_Przemysław Rudnicki / Projekt wstępny instalacji paliwa
ciężkiego dla silnika głównego kontenerowca 4500 TEU
................................................................................................................108
_Karina Szczukowska / Projekt wstępny siłowni wybranego kutra
patrolowego z uwzględnieniem wymaganych osiągów i zasilania paliwem
ekologicznym ...................................109
_Kinga Kończyńska / Projekt żurawia pokładowego o udźwigu 10 kN
i wysięgu 8 m .....................110 _Bartłomiej Łożyński /
Projekt drzwi wodoszczelnych grodziowych z napędem
elektrohydraulicznym
..............................................................................................................................................
111
_Aleksandra Żamojda / Projekt suwnicy bramowej o udźwigu 2x60 kN
i rozstawie szyn 17,5 m przeznaczonej do przeładunku rur na
platformie wiertniczej typu jack-up ..........................
113
_Krzysztof Zapadka / Projekt silnika odrzutowego do napędu
małego obiektu latajacego
....................................................................................................................................................................
114
_Jan Dwulat / Przyczyny i skutki obciążeń cieplnych układu
tłokowo–cylindrowego okrętowego silnika głównego o zapłonie
samoczynnym
.........................................................................
116
_Tomasz Groth / Wstępny projekt mikrosilnika turboodrzutowego
....................................................... 117 _Maciej
Piński / Projekt układu przeniesienia napędu w regatowym rowerze
wodnym ................. 118 _Karol Szwochertowski / Zastosowanie
technologii superkondensatorów w łodzi solarnej .......120 _Andrzej
Grucza / Projekt wstępny siłowni wybranego kutra rybackiego
napędzanego gazem
.............................................................................................................................................
122
_Karolina Seliga / Projekt wstępny układu
napędowo–energetycznego wybranego jachtu motorowego
................................................................................................................................................
123
_Anna Trypucka / Projekt koncepcyjny układu napędowego statku
wycieczkowego do żeglugi na trasie Elbląg–Gdańsk
.................................................................................................................
124
_Łukasz Kobiera / Projekt przebudowy układu napędowego jednostki
pływającej CONRAD 900
...........................................................................................................................................................
126
_Adam Sinkiewicz / Projekt przekładni zębatej dla napędu
hybrydowego niewielkiej jednostki pływającej
...............................................................................................................................................
127
_Bartosz Maćkiewicz / Koncepcyjny projekt układu zasilania
maszyny sterowej obrotowej dla masowca 52 000 DWT
............................................................................................................
128
_Krystian Suduł / Wstępny projekt wciągarki cumowniczej na
masowiec 40 000 DWT .............. 129 _Dorota Woszczyło / Wstępny
projekt wciągarki kotwicznej na statek kontenerowy 117 000 DWT
.............................................................................................................................................................
131
_Bartosz Jurewicz / Projekt niskobudżetowego,
diesel–hydraulicznego układu napędowego o mocy 20 kW
..............................................................................................................................
132
_Jakub Bujczenko / Wpływ zmian objętości komory spalania na
wskaźniki pracy silnika wyznaczane na podstawie wykresu
indykatorowego
...............................................................................
133
_Paulina Kozłowska-Dąbrowska / Projekt koncepcyjny układu
energetycznego jachtu motorowodnego o długości 35 m i projektowej
prędkości pływania 25 węzłów ........................... 134
_Dorian Nowakowski / Marketing doświadczeń w budowaniu wartości
przedsiębiorstwa gospodarki morskiej
...............................................................................................................................................
135
_Agata Budzyńska / Wstępny plan marketingowy Stoczni Gdańsk na
lata 2020–2025 .............. 136 _Paulina Hebel / Projekt
przygotowania produkcji konstrukcji wsporczej morskiej wieży
wiatrowej
.......................................................................................................................................................
138
_Paulina Smolińska / Budżetowanie jako narzędzie oceny
efektywności realizacji projektu w przedsiębiorstwie gospodarki
morskiej
....................................................................................
139
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH MAGISTERSKICH I INŻYNIERSKICHWYDZIAŁ
OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ
-
SPIS TREŚCI
_Katarzyna Dreszler / Promowanie przedsiębiorstw gospodarki
morskiej w internecie z wykorzystaniem narzędzi wspieranych
metodami sztucznej inteligencji
......................................... 141
_Aleksandra Nahorna / Analiza i rola wykorzystania systemu
zarządzania w TSL na podstawie przedsiębiorstwa gospodarki morskiej
...............................................................................
143
_Żaneta Małek / Analiza optymalizacyjna zagadnień intermodalnych
na współczesnym jedwabnym szlaku transportowym Europa–Azja
........................................................................................
145
_Stefan Kowalczewski / Projekt wstępny instalacji chłodniczej
dla trawlera rybackiego .............. 147 _Małgorzata Marszewska /
Proces/technologia przeładunku towarów masowych na przykładzie
węgla w porcie morskim z masowca do kolejowych składów
towarowych w aspekcie kontynuacji jego dalszego transportu
............................................................ 148
_Marta Marciniak / Opracowanie ramowego procesu technologicznego
budowy kontenera morskiego z uwzględnieniem nowoczesnych technik
wytwarzania ...............................149
_Aleksander Wolter / Analiza opłacalności przewozu CNQ z
Norwegii do Polski w porównaniu do gazociągu z uwzględnieniem
aspektów technicznych
..........................................150
_Mateusz Drawz / Rozwój regionu w oparciu o warunki swobodnego
przepływu dóbr i potoków ruchu
.............................................................................................................................................
151
_Błażej Hendrich / Analiza przewozu ładunków niebezpiecznych w
transporcie drogowym i morskim
.............................................................................................................................................
153
_Sebastian Klawikowski / Analiza oraz porównanie rożnych
rodzajów transportu pasażerskiego na trasie Gdynia–Puck
.............................................................................................................
155
_Łukasz Kuczyński / Analiza trendów rozwoju w transporcie
morskim ............................................... 157 _Alicja
Mazur / Przewoźnik jako ogniwo w logistycznym łańcuchu dostaw
....................................... 158 _Paulina Mikołajczyk /
Rola czasu pracy kierowcy w transporcie
..........................................................160
_Paulina Możejko / Kolejowy transport gazu skroplonego
........................................................................
161 _Bartosz Ogrodowski / Analiza transportu pasażerskiego na
trasie Skowarcz–Gdańsk ............... 163 _Agata Zblewska /
Transport kontenerów w logistycznym łańcuchu dostaw
.................................. 165 _Szymon Makarski / Analiza
efektywności urządzeń transportu wewnętrznego w Porcie Północnym
przeznaczonych do obsługi węgla w imporcie
..................................................166
_Tomasz Wetta / Analiza możliwości rozbudowy bocznicy kolejowej
do obsługi terminalu DCT
...........................................................................................................................................................
168
_Zofia Popowska / Metody wielokryterialnego wyboru trasy statku
z uwzględnieniem warunków pogodowych
.......................................................................................................................................170
_Michał Radelski / Metoda oceny bezpieczeństwa autonomicznego
statku handlowego
................................................................................................................................................................
171
_Mikołaj Mężyk / Analiza kierunku importowego aut osobowych
transportowanych drogą morską w relacji ZEA–Polska
.................................................................................................................
173
_Damian Chilicki / Bezpieczeństwo załogi statku w transporcie
morskim .......................................... 175 _Marcin
Koelmer / Analiza doniesień medialnych dotyczących logistyki i
gospodarki morskiej
.............................................................................................................................................
176
_Aleksandra Łukiewicz / Innowacyjne rozwiązania zastosowane w
przewozie kontenerów
...............................................................................................................................................................
177
_Jakub Łysik / Infrastruktura nawigacyjna po przekopie Mierzei
Wiślanej ......................................... 178 _Adriana
Milczarek / Transport wież wiatrowych drogą morską i lądową
.......................................... 179 _Magdalena Ossowska
/ Analiza zdarzeń wypadkowych w transporcie morskim
..........................180
-
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH MAGISTERSKICH I INŻYNIERSKICHWYDZIAŁ
OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ
_Ryszard Twerd / Analiza dostępności danych meteorologicznych
dla Morza Bałtyckiego
...............................................................................................................................................................
182
_Agnieszka Chmielnicka / Projekt wstępny instalacji olejowej
silnika głównego drobnicowca o nośności 10 000 ton
................................................................................................................
184
_Adrian Gabrukiewicz / Projekt wstępny instalacji parowej
zbiornikowca o nośności 100 000 ton
........................................................................................................................................
186
_Weronika Szablewska / Projekt wstępny instalacji balastowej
zbiornikowca o nośności 100 000 ton
........................................................................................................................................
188
_Damian Kiełczewski / Numeryczna analiza żurawia lukowego
............................................................. 189
_Dawid Leman / Modelowanie suwnicy bramowej z wykorzystaniem metody
elementów skończonych
.......................................................................................................................................
191
_Maciej Wulczyński / Analiza porównawcza walorów ekonomicznych i
ekologicznych siłowni wybranej jednostki pływającej zasilanej
paliwem ciekłym lub gazem ziemnym ............... 193
_Marcin Białkowski / Analiza technologii przeładunku zboża w
Porcie Gdańsk ...............................194 _Oleksandr
Samborskyy / Wpływ częściowego zasilania silnika z zapłonem
samoczynnym gazem LPG na realizację obiegu roboczego i wybrane
wskaźniki pracy ............. 195
INDEKS NAZWISK
...............................................................................................................................
197
-
CZĘŚĆ IPRACEMAGISTERSKIE
-
__17
__PL
PRACE INŻYNIERSKIE / NR 4 (2/2020)
__ENG
ANALIZA I SYNTEZA IZOLACJI ZBIORNIKÓW LNG
AUTOR: Marta Kruszka
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Zaawansowane systemy energetycznePROMOTOR: dr inż. Mohammad Hossein
Ghaemi
STRESZCZENIE: Izolacje zbiorników kriogenicznych to jedno z
najważniejszych zagad-nień w transporcie LNG, zwłaszcza drogą
morską. Możliwość przechowywania płynu w stanie ciekłym w długim
czasie zależy od skuteczności zaizolowania powierzchni bez
większych strat ciepła. W pracy została przedstawiona analiza i
porównanie różnych izolacji kriogenicznych pod kątem strat ciepła
względem rzeczywistego zbiornika do magazynowania LNG na statku, a
także użycia go jako paliwo. Izolacją wyjściową jest perlit
opróżniony i na podstawie otrzymanych wyników poprowadzono dalsze
badania. Zastosowano również w przestrzeni między zbiornikami dwa
rodzaje mat aerożelu i próż-nię oraz gazy obojętne tj. argon,
ksenon i krypton. Synteza izolacji zbiorników polegała na
połączeniu ze sobą dwóch lub trzech warstw wybranych izolacji i
określenia ich sku-teczności w porównaniu z jedną warstwą o tej
samej grubości. Dla wariantów z niskim ciśnieniem (opróżnionymi)
został wyznaczony przepływ ciepła w czasie degradacji próżni z
powodu różnych czynników. Dla każdego wariantu obliczono koszty
jakie trzeba ponieść stosując opracowaną izolację. Ostateczne
wyniki pokazują jaka struktura izolacji jest najefektywniejsza pod
względem długości magazynowania LNG i jej opłacalność ekonomiczna.
Wyniki pokazują, że izolacje próżniowe dają najlepsze efekty.
Najmniej strat ciepła uzyskuje się natomiast dla mat aerożelu.
Występują tu jednak największe koszty. Równie dobrym rozwiązaniem
jest perlit, gdyż pozwala na długi czas przechowywanie ładunku przy
niskich kosztach całkowitych.
ANALYSIS AND SYNTHESIS OF ISOLATION OF LNG TANKS
ABSTRACT: Isolation of cryogenic tanks is one of the most
important issues in transporta-tion of LNG, mainlyin the case of
water transport. The possible durationof liquid storage depends
directlyon the effectiveness of surface isolation and ensuring low
level of heat losses. The thesis presents analysis and comparison
of various cryogenic insulationsand their combinationsin terms of
heat losses. The comparison is done in relation tothe exist-ing LNG
storage solutionapplied on the shipboard, where the gas is used
also as a fuel. This initial isolation is vacuum combined with
perlite pieces. Different solutions including two types of aerogel
mats and vacuum, as well as three inert gases, i.e. argon, xenon
and krypton, are selected and applied in the space between the
internal and external LNG tanks. The synthesis of LNG tank
isolation process consisted of combining two or three layers of the
selected insulation, with different parameters including thickness
and/or pressure and determining their overall effectiveness. For
each option, the cost have to be incurred has been calculated, too.
For options with low pressure (almost vacuumed) heat flow has been
determined considering vacuum degradation due to
-
__18
WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ /
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH
various factors. The final results show which insulation
structure is the most effective in terms of the duration of LNG
storage and its economic profitability. They indicate that vacuum
insulation gives the best results, when the lowest heat losses can
be obtained for insulations with aerogel mats but with the highest
costs. Perlite, which is used in the conventional solutions is also
a good insulation material, which satisfies both long storage and
low cost criteria.
-
__19
__PL
__ENG
PRACE MAGISTERSKIE / NR 4 (2/2020)
ANALIZA CELOWOŚCI WDROŻENIA NOWYCH TECHNIK SPAWALNICZYCH DO
WYTWARZANIA KONSTRUKCJI STALOWYCH W WARUNKACH FIRMY HACO
AUTOR: Piotr Horn
KIERUNEK STUDIóW: Oceanotechnika / STUDIA: niestacjonarne /
Specjalność Projek-towanie statków i urządzeń
oceanotechnicznychPROMOTOR: dr inż. Mohamed Behilil
STRESZCZENIE: Celem niniejszej pracy jest osiągnięcie lepszej
efektywności produk-cji w zakresie wytwarzanych konstrukcji
okrętowych w warunkach pracy firmy HACO Sp. z. o.o., z siedzibą
oraz zakładem produkcyjnym w Pruszczu Gdańskim. Podczas
wielokrotnych odbiorów konstrukcji stalowych stwierdzono rażącą
ilość niezgodności spawalniczych, które przesądziły o konieczności
zastąpienia obecnie wykorzystywanych technik spawania na rzecz
innych. Nowo wprowadzone techniki pozwoliłyby zniwelować
występujące obecnie niezgodności Inspekcje wyłoniły szereg
problemów, przez które firma traci roboczogodziny na poprawki
spawalnicze, takie jak m.in. usuwanie odprysków, naprawy spoin itp.
Po długotrwałej obserwacji stwierdzono, że najczęstszą
niezgod-nością spawalniczą występującą w konstrukcjach są odpryski
spawalnicze. Na ich usu-wanie niekiedy potrzeba kilku pracowników
(szlifierzy oraz spawaczy), którzy spędzają na poprawkach całą
zmianę tj. 12 roboczo godzin (Rbg). Pracownik nanosząc poprawki
spawalnicze, wykonuje prace nieuwzględnione w pierwotnym
harmonogramie dnia, co skutkuje w znacznym stopniu spowolnieniem
produkcji. W konstrukcjach wykonywa-nych przez firmę HACO Sp. z.
o.o., 10% wszystkich spoin stanowią złącza doczołowe. Niezgodności
spawalnicze na nich występujące można usunąć w bardzo krótkim
czasie. Pozostałe 90% konstrukcji, stanowią spoiny pachwinowe.
Niezgodności występujących na złączach pachwinowych można uniknąć
poprzez wyeliminowanie problemu u źródła jego występowania, czyli
wprowadzeniu takiej techniki spawalniczej, dzięki której pod-czas
spawania będzie się unikać powstawania odprysków, jednocześnie nie
zmniejszając szybkości procesu produkcyjnego, a nawet go
przyspieszając. Reasumując, rozwiązaniem problemów powtarzających
się ciągle niezgodności związanych z wykonywanymi połą-czeniami
spawanymi, może być wprowadzenie innej techniki spawalniczej. Ważne
jest, aby nowopowstała technika w warunkach pracy rozważanej firmy,
miała nie tylko sens z ekonomicznego punktu widzenia, ale także
pozwoliła na uniknięcie ww. niezgodności, nie spowalniając
jednocześnie w znacznym stopniu podstawowego procesu
produkcyjnego
ANALYSIS THE GOALS OF NEW WELDING TECHNIQUES FOR THE STEEL
STRUCTURES PRODUCTION IN THE CONDITIONS OF HACO COMPANY
ABSTRACT: The purpose of this work is to achieve better
production efficiency in the field of manufactured ship
constructions in the working conditions of HACO Sp. z. o.o., with
its registered office and production plant in Pruszcz Gdanski.
During repeated acceptance of steel structures, a glaring amount of
welding incompatibilities was found, which resulted
-
__20
WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ /
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH
in the need to replace the welding techniques currently used for
others. The newly introduced techniques would make it possible to
compensate for the current incompat-ibilities. Inspections have
identified a number of problems through which the company loses
man-hours on welding patches, such as spatter removal, weld repairs
etc. After prolonged observation, it was found that the most common
welding incompatibility found in constructions are welding spatter.
Sometimes they need several employees (grinders and welders) to
remove them, who spend the whole shift, i.e. 12 working hours
(Rbg). The employee, applying welding corrections, performs work
not included in the original schedule of the day, which results in
a significant slowdown in production. In construc-tions made by
HACO Sp. z. o.o, 10% of all welds are butt joints. Welding
discrepancies occurring on them can be removed in a very short
time. The remaining 90% structures are fillet welds.
Inconsistencies occurring on fillet joints can be avoided by
eliminating the problem at its source, i.e. the introduction of a
welding technique that will avoid the formation of spatter during
welding, while not reducing the speed of the production process,
and even accelerating it. To sum up, the solution to the problems
of recurring incompatibilities associated with the performed welded
joints may be the introduction of another welding technique. It is
important that the newly created technique in the working
conditions of the company under consideration not only makes sense
from an economic point of view, but also avoids the abovementioned
non-compliance, while not significantly slowing down the primary
production process.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: spawanie, roboczogodzina,
technologia, konstruk-cja, stal, niezgodność, odpryski / welding,
man-hours, techniques, steel structures, incompatibilites;
Procedure, Qualification, spaters
-
__21
__PL
__ENG
PROJEKT WSTĘPNY SIŁOWNI SPALINOWEJ KONTENEROWCA O ŁADOWNOŚCI
2000 TEU
AUTOR: Maja Gagatek
KIERUNEK STUDIóW: Oceanotechnika / STUDIA: niestacjonarne /
Specjalność Projek-towanie statków i urządzeń
oceanotechnicznychPROMOTOR: dr inż. Piotr Bzura
STRESZCZENIE: Niniejsza praca w części wstępnej prezentuje
zagadnienia dotyczące kontenerowców, skupiając się na najczęściej
stosowanych rodzajach napędu na tego typu jednostkach. Następnie
określono parametry statku projektowanego, dla którego dobrano
silnik główny oraz zespoły prądotwórcze. Policzono i dobrano
poszczególne elementy instalacji siłowni spalinowej. W załącznikach
przedstawiono schematy poszcze-gólnych instalacji oraz plan
siłowni.
PRELIMINARY DESIGN FOR A CONTAINER SHIP’S POWER PLANT WITH A
CAPACITY OF 2000 TEU
ABSTRACT: This study, in her initial part presents information,
which concerns container ships focusing on most commonly used
propulsion types on that kind of vessels. Further, parameters of
the designed ship are given, for which main propulsion and
auxiliary engines were selected. Elements of the on-board power
plant have been counted and selected. Scheme of each installation
and power plant plan are presented in the attachments.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: conceptual design of the ship’s
engine room, con-tainer vessel
PRACE MAGISTERSKIE / NR 4 (2/2020)
-
__22
__PL
WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ /
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH
__ENG
PROJEKT KONCEPCYJNY URZĄDZENIA DO BADANIA STANU TECHNICZNEGO
WNĘTRZA DŁUGIEGO RUROCIĄGU DO TRANSPORTU ROPY NAFTOWEJ [PRACA W J.
ANGIELSKIM]
AUTOR: Wei Jiang
KIERUNEK STUDIóW: Oceanotechnika / STUDIA: stacjonarne /
Specjalność Ocean EngineeringPROMOTOR: dr hab. inż. Lech Rowiński
prof. uczelni PG
CONCEPTUAL DESIGN OF A DEVICE TO DETERMINE TECHNICAL CONDITION
(INSPECT) OF AN LARGE DIAMETER CRUDE OIL PIPELINE
ABSTRACT: Nowadays, technology is developing rapidly and energy
plays as a significant role in our daily life. On the other hand,
energy is an indispensable part in manufactory. The main way to
obtain energy is to burn fossil fuels. And, crude oil is known as
the blood of the earth. It contains huge amount of energy after
completely burning. After a few decades’ exploration and drilling
on land, the stock of crude oil on land is not enough for
consumption of our use. Therefore, humans have been started
exploring and drilling concreted in Ocean. It should be considered
that how to transport those crude oil con-tinuously and effectively
as well as economically after obtaining them from deep Ocean. The
scientists have introduced many technologies and designed a lot of
type of vessels to cooperate with the platforms of drilling.
Meanwhile, the technique of transportation for crude oil is
changing from a short and ineffective voyage by ships to pipeline
transpor-tation. Therefore, inspection of those pipelines could be
a difficult problem for all naval architecture engineers especially
interior conditions of pipeline. Pigging is commonly used device
currently to inspect interior of pipelines. It is concentrated in
cleaning and inspecting internal conditions of pipeline according
to the losses of thickness of pipeline. Because a long duration of
operation in those pipelines under the sea, it makes sense to get
corrosion and other detects in the internal wall of pipeline. This
thesis will present a conceptual design about particular device
which is used to inspect technical conditions of interior crude oil
pipeline in marine time industry. The diameter of pipeline is
limited as a large inch. Meanwhile, it is assumed that the pipeline
is an existing pipeline which is operating in North Sea. The
pipeline is known as the Norpipe pipeline which transports crude
oil from Norwegian Ekofisk to United Kingdom. And, conceptual
design is related on some existed designed, then to make
improvements and modifications to meet the demands of specific
internal inspections of pipeline.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: Norpipe, crude oil pipeline, pigging,
interior inspections
-
CZĘŚĆ IIPRACEINŻYNIERSKIE
-
__25
__PL
PRACE INŻYNIERSKIE / NR 4 (2/2020)
__ENG
ANALIZA I MODEL ROTORU FLETTNERA JAKO WSPOMAGAJĄCEGO ELEMENTU W
UKŁADZIE NAPĘDU STATKU
AUTOR: Marcin Janczewski vel Anczewski
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Energy TechnologiesPROMOTOR: dr inż. Mohammad Hossein Ghaemi
STRESZCZENIE: Celem tej pracy było zaprojektowanie i wykonanie
modelu instalacji wy-korzystującej wirniki Flettnera przy ich
zastosowaniu jako elementu wspierającego układ napędowy statku. Po
wykonaniu modelu fizycznego przeprowadzono badania ekspery-mentalne
na basenie modelowym Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa
Politechniki Gdańskiej. Celem badań była analiza wpływu
zastosowania wirników Flettnera na zmianę wartości siły oporu
oddziałującej na model statku (SINE 203C). Testy przeprowadzono dla
różnych wartości prędkości wiatru i kilku prędkości kątowych
wirników, gdy model był wyposażony w jeden lub dwa wirniki. Z
powodu generowanych wibracji przez wir-niki, otrzymane wyniki
należało filtrować, aby uzyskać racjonalną odpowiedź. Wyniki te
potwierdziły obniżenie poziomu ogólnej wymaganej mocy do napędzania
modelu statku w zależności zarówno od prędkości wiatru, jak i
prędkości obrotowej wirników. Ponieważ testy zostały przeprowadzone
dla wąskiego zakresu zmiennych wejściowych, badanie należy
kontynuować w dalszych pracach badawczych.
ANALYSING AND MODELING OF FLETTNER ROTOR AS A SUPPORTING ELEMENT
OF SHIP PROPULSION SYSTEM
ABSTRACT: The purpose of this thesis was to design and make an
installation model for using Flettner Rotors to conduct research
and analysis of their application as a supporting element of ship’s
propulsion system. After making the physical model, the
experimental tests were carried out in the towing tank of the
Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University
of Technology. The objective of research was analysing the
influence of application of Flettner rotors on the required power
for propelling a model ship (SINE 203C). The tests are made for
different wind velocities and several rates of revolution of
rotors, when the model was equipped with one or two rotors,
individually. Because of induced vibrations by rotors, the results
should be filtered to obtain a rational response. These results
confirmed decreasing the level of overall required power for
run-ning the model ship depending on both wind velocity and rate of
revolution of rotors. Since the tests have been done for a narrow
range of variables, the study should be continued in further
research works.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: układ napędu statku, efekt Magnusa,
Rotory Flettnera, badania eksperymentalne / ship propulsion, Magnus
effect, Flettner rotor, experimental tests
-
__26
__PL
WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ /
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH
__ENG
ANALIZA KOSZTÓW TERMOMODERNIZACJI I ZMIANY NOŚNIKÓW ENERGII W
ZAOPATRZENIU W ENERGIĘ GOSPODARSTWA DOMOWEGO W CELU
ZMINIMALIZOWANIA SMOGU NA PRZYKŁADZIE WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO
AUTOR: Patrycja Białek
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr inż. Jan Bielański, doc. PG
STRESZCZENIE: Niniejsza praca inżynierska skupiła się na
dokonaniu analizy kosztów termomodernizacji oraz wymiany źródła
ciepła w dążeniu do zminimalizowania smogu na przykładzie
województwa Pomorskiego. Pracę zaczęto od przeglądu literatury w
za-kresie termomodernizacji oraz odnawialnych źródeł energii.
Następnie zdefiniowano podstawowy problem jaki stanowią
zanieczyszczenia, ich wpływ i sposób powstawania oraz uwarunkowania
terenowe ich kumulacji. Niezbędne było przytoczenie obowiązu-jących
norm emisyjnych oraz dotychczasowe wyniki pomiarów prowadzonych na
roz-patrywanym obszarze. W kolejnym rozdziale autor skupił się na
wyjaśnieniu podstaw termomodernizacji, zmian jakie nastąpiły na
przestrzeni lat w ocenie energetycznej bu-dynków, instrumentów
wsparcia realizowanych przez państwo oraz sposobów, którymi próbuje
się uzyskać niskie emisje. Znaczna część rozdziału została
poświęcona tematyce źródeł energii: przyszłości sieci ciepłowniczej
w Polsce oraz indywidualnym paleniskom domowym. Po przedstawieniu
części literaturowej zagadnienia autor scharakteryzował przykładowy
budynek znajdujący się na terenie województwa. Za pomocą programu
Audytor OZD wyznaczono charakterystykę energetyczną budynku i
określono zakres termomodernizacji, której koszty i metody
przeprowadzania zostały następnie podsumo-wane. Stosunkowo dużą
uwagę przywiązano do kosztów związanych z wymianą kotła,
dopasowaniu do budynku, również tym związanym z zakupem oraz
późniejszą eksplo-atacją, jednym z ważniejszych kryteriów wyboru
była również emisja zanieczyszczeń. Po zakończeniu
termomodernizacji ponownie przeprowadzono symulację w programie
Audytor OZD, obliczono okres zwrotu inwestycji oraz emisję
zanieczyszczeń. Przedostatni rozdział został poświęconym wybranym
zagadnieniom odnoszącym się do rozwiązań technicznych które na
chwile obecną są przewidywane jako kierunki rozwoju tego seg-mentu
polityki energetycznej. W zakończeniu podsumowano całą pracę.
ANALYSIS OF THE COSTS OF THERMO-MODERNIZATION AND CHANGES IN
ENERGY CARRIERS IN THE HOUSEHOLD ENERGY SUPPLY IN ORDER TO MINIMIZE
SMOG ON THE EXAMPLE OF THE POMORSKIE VOIVODESHIP
ABSTRACT: This engineering work focused on analyzing the costs
of thermomodern-ization and heat source replacement in an effort to
minimize smog on the example of the Pomeranian Voivodeship. Work
began with a literature review in the field of ther-momodernization
and renewable energy sources. Then the basic problem was
defined,
-
__27
PRACE INŻYNIERSKIE / NR 4 (2/2020)
which is pollution, its impact and the way of its formation as
well as terrain conditions of their accumulation. It was necessary
to cite applicable emission standards and the current results of
measurements carried out in the area in question. In the next
chapter, the author focused on explaining the basics of
thermo-modernization, changes that took place over the years in the
energy assessment of buildings, support instruments implemented by
the state and ways to try to combat low emissions. A significant
part of the chapter was devoted to the subject of energy sources:
the future of the heating network in Poland and the individual home
furnaces. After presenting the literature to show the part of the
issue, the author characterized an example building located in the
province. The energy performance of the building was determined
using the Auditor OZD programme followed by determining the scope
of thermomodernization, the costs and methods of carrying it out,
which were then summarized. Relatively much attention was paid to
the costs as-sociated with the replacement of the boiler, the
fitting of it into the building, also those costs related to the
purchase and subsequent operation, one of the more important
criteria selection was also the emission of pollutants. After the
completion of thermo-modernization, the simulation was again
carried out in the OZD Auditor programme, the payback period and
emission of pollutants were calculated. The penultimate chapter was
devoted to selected issues related to technical solutions that are
currently anticipated as directions/procedures for the development
of this segment of energy policy. Finally, all of the work
mentioned is summarised.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: emisja zanieczyszczeń,
termomodernizacja, wymiana źródła ciepła, świadectwo
charakterystyki energetycznej / pollution emission,
thermo-modernization, exchange source of heat, energy performance
certificate
-
__28
__PL
WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ /
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH
__ENG
DOM INTELIGENTNY – ANALIZA SAMOWYSTARCZALNOŚCI ENERGETYCZNEJ W
ZAKRESIE REKUPERACJI I KLIMATYZACJI
AUTOR: Mateusz Szymiczek
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr inż. Jan Bielański, doc. PG
STRESZCZENIE: Niniejsza praca dyplomowa poświęcona została
zagadnieniu poprawy efektywności energetycznej gospodarstwa
domowego pod względem odzysku energii z zanieczyszczonego powietrza
za pomocą rekuperatora oraz prawidłowej klimatyzacji pomieszczeń w
celu zwiększenia komfortu termicznego.
SMART HOME – ANALYSIS OF ENERGY SELF-SUFFICIENCY IN THE FIELD OF
RECUPERATION AND AIR CONDITIONING
ABSTRACT: The thesis was devoted to the issue of the improvement
in the energy ef-ficiency of the household in terms of the
recycling of the energy from polluted air with the air recuperator,
and the correct air-conditioning of rooms in order to increase
thermal comfort.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: dom inteligentny, samowystarczalność
energe-tyczna, wentylacja, klimatyzacja /smart home, energy
self-sufficiency, ventilation, air-conditioning
-
__29
__PL
PRACE INŻYNIERSKIE / NR 4 (2/2020)
__ENG
PROJEKT WSTĘPNY TURBINY GAZOWEJ DO NAPĘDU DUŻEGO STATKU
PASAŻERSKIEGO
AUTOR: Patryk Kukuła
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr hab. inż. Marek Dzida, prof.
uczelni PG
STRESZCZENIE: Celem poniższej pracy dyplomowej było
zaprojektowanie turbiny gazo-wej służącej do napędu dużego statku
pasażerskiego. W pierwszym rozdziale przedsta-wiono zalety oraz
wady tego rodzaju silnika oraz podano przykłady statków
pasażerskich w których został zastosowany. Następnie pochylono się
nad opisem układów siłowni okrętowych wykorzystujących turbinę
gazową, dokonano wyboru siłowni na potrzeby niniejszej pracy
dyplomowej oraz przybliżono obiegi termodynamiczne turbiny gazowej,
jak i sposoby podniesienia ich sprawności. W dalszej części pracy
przedstawiono schemat rozpatrywanego obiegu oraz część obliczeniową
dotycząca obiegów termodynamicznych, której istotnym elementem była
optymalizacja parametrów turbiny. W rozdziale piątym wykonano
obliczenia dotyczące sprężarki, a także obliczenia kanału
przepływowego turbiny. Ostatnim etapem pracy było wykonanie rysunku
wybranego elementu turbiny.
PRELIMINARY DESIGN OF A GAS TURBINE FOR THE PROPULSION OF A
LARGE PASSENGER SHIP
ABSTRACT: The goal of this diploma was to design a gas turbine
used to propel the large passanger ship. In first chapter
adventages and disadventages of such engine have been presented as
well as examples of passanger ships using gas turbine. Afterwards,
marine power plants with gas turbines have been shortly described,
and the power plant for the purpose of this diploma have been
chosen. Chapter 3 focuses on description of thermo-dynamic cycles
and ways to raise its efficiency. Then the scheme of considered
cycle was presented, along with thermodynamic calculations, which
important part was to optimize parameters of the turbine. Chapter 5
shows compressor and flow channel calculations. Last part of the
diploma was to make the drawing of chosen turbine part.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: statek pasażerski, siłownia okrętowa,
turbina gazowa, projektowanie / passanger ship, marine power plant,
gas turbine, designing
-
__30
__PL
WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ /
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH
__ENG
OBLICZENIA KRZYWEJ ODZYSKU CIŚNIENIA DLA DYFUZORA E18 PRZY
UŻYCIU METOD CFD
AUTOR: Paweł Warzyński
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr hab. inż. Marek Dzida, prof.
uczelni PG
STRESZCZENIE: Celem niniejszej pracy dyplomowej było wyznaczenie
krzywej odzysku ciśnienia dla dyfuzora E18 przy użyciu metod CFD.
Niniejsza praca składa się z wstępu teoretycznego, w którym zawarte
zostały informacje pozwalające na zrozumienie zasady działania
obiektu symulacji oraz podział tego typu obiektów ze względu na
poszcze-gólne aspekty oraz informacje pozwalające zrozumieć
przebieg procesu symulacji CFD, ponadto zostały opisane
najważniejsze z punktu widzenia tej pracy wskaźniki oceny ja-kości
pracy badanego obiektu w danych warunkach. Prócz wstępu
teoretycznego praca zawiera dokładny opis kolejnych kroków
wykonanych w poszczególnych programach, niezbędnych do utrzymania
finalnego rezultatu będącego wynikiem symulacji. Krzywa odzysku
ciśnienia została wyznaczona w programie ANSyS Fluent dla zestawu
dwudziestu różnych warunków początkowych. Wyniki każdej z
przeprowadzonych symulacji zostały uśrednione metodą
powierzchniowej średniej ważonej w celu otrzymania spójnych i
jed-noznacznych wyników.
TITLE OF THESIS: PRESSURE RECOVERY CURVE COMPUTATION FOR E18
DIFFUSER USING CFD METHODS
ABSTRACT: The goal of this work was to calculate the pressure
recovery curve for E18 diffuser using CFD methods. This work
consists of a theoretical introduction, which contains information
enabling understanding of the principle of operation of the
simu-lation object and the division of these objects according to
individual aspects as well as information allowing understanding of
CFD simulation processes, in addition, this work contains the
description of indicators defining the quality of work of
investigated object. Except for theoretical introduction this work
contains the exact description of following steps taken in several
programs, leading to the final results, being the results of
simulations. The pressure recovery curve was calculated in ANSyS
Fluent, by sim-ulating a set of twenty different boundary
conditions. The results of each simulation were averaged using the
area weighted average method in order to achieve consistent and
unequivocal results.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: diffuser, pressure recovery curve,
simulation, Com-putational Fluid Dynamics (CFD)
-
__31
__PL
PRACE INŻYNIERSKIE / NR 4 (2/2020)
__ENG
ANALIZA STANU WIEDZY ORAZ PROJEKT KONCEPCYJNY MAGAZYNOWANIA
WODORU JAKO PALIWA NA STATKACH
AUTOR: Marcin Maciorowski
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr inż. Mohammad Hossein Ghaemi
STRESZCZENIE: Celem pracy jest wykonanie analizy możliwości
wykorzystania wodoru oraz projekt koncepcyjny jego zastosowania
jako paliwa na wybranym kontenerowcu, z naciskiem na analizę
magazynowania tego paliwa na pokładzie statku. Praca składa się z
dwóch części. W pierwszej dokonana została dogłębna kwerenda
dotycząca wy-korzystania wodoru jako paliwa. Począwszy od
wytwarzania, zastosowania i kończąc na sposobie magazynowania.
Druga część poświęcona jest kwestii doboru najlepszego z pięciu
wariantów układu napędowego zaprojektowanego dla statku typu
kontene-rowiec, układu składającego się z dwóch silników
spalinowych oraz dwóch zestawów ogniw paliwowych z różnie
rozdzielonymi mocami. Do tego celu wykorzystano metodę
optymalizacji wielokryterialnej. Wyniki wskazują że optymalnym
wyborem będzie kom-binacja silnika wodorowego o mocy 2 MW i stosu
ogniw paliwowych o łącznej mocy 2 MW. W pracy przedstawiono także
projekt koncepcyjny tego rozwiązania z podaniem sposobu
magazynowania wodoru.
ANALYSIS OF THE STATE-OF-THE-ART AND CONCEPTUAL DESIGN OF
STORING HYDROGEN AS THE FUEL ON SHIPBOARDS
ABSTRACT: The goal of the work is to analyse the possibility of
using hydrogen and the conceptual design of its use as fuel on a
selected container ship, with an emphasis on the analysis of
hydrogen storage on board a ship. The work consists of two parts.
In the first, an in-depth query was made regarding the use of
hydrogen as a fuel. Starting from the production, application and
ending with the storage method. The second part is devoted to the
optimal selection of five propulsion system variants designed for a
container ship. Consisting of two internal combustion engines and
two sets of fuel cells with differently distributed powers. The
multi-criteria optimization method was used for this purpose. The
results indicate a combination of a 2 MW hydrogen engine and a 2 MW
fuel cell stack. The study presents also the conceptual design of
this solution including the method of hydrogen storage, which was
the main objective of the work.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: wodór, ogniwa paliwowe, układ
napędowy, silnik spalinowy / hydrogen, fuel cells, propulsion
system, internal combustion engine
-
__32
__PL
WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ /
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH
__ENG
ANALIZA EKONOMICZNA TRANSPORTU GAZU ZIEMNEGO Z USA DO POLSKI Z
UWZGLĘDNIENIEM ASPEKTÓW TECHNICZNYCH
AUTOR: Krzysztof Radtke
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr inż. Mohammad Hossein Ghaemi
STRESZCZENIE: W niniejszej pracy dyplomowej pt. Analiza
ekonomiczna transportu gazu ziemnego z USA do Polski z
uwzględnieniem aspektów technicznych poruszony został istotny temat
w zakresie polityki energetycznej naszego kraju. Rozpatrywany
problem inżynierski dotyczy modernizacji obecnego rynku importowego
gazu ziemnego i rozszerzenia współpracy ze Stanami Zjednoczonymi w
zakresie importu skroplonego gazu ziemnego (LNG), co skutkuje
odchodzeniem od transportu gazu z jednego źró-dła i pozwala na
lepszą dywersyfikację dostaw. Praca ma na celu analizę opłacalności
transportu LNG drogą morską z USA oraz oszacowanie kosztów
zaproponowanego rozwiązania z uwzględnieniem aspektów technicznych,
takich jak wielkość floty, pojem-ność i prędkość statków. Praca
zawiera szczegółowy opis charakterystyk skroplonego gazu ziemnego,
ogólny zarys polskiego rynku gazu ziemnego, w tym zapotrzebowanie,
produkcję i import z uwzględnieniem możliwości istniejącego
terminalu w Świnoujściu. Praca przedstawia także porównanie
transportu i dostawy gazu ziemnego w postaci LNG oraz CNG. Do
rozwiązania problemu użyto algorytmów, metod i wskaźników
eko-nomicznych, na które składają się następujące parametry:
odległość między terminalami, zapotrzebowanie na gaz, cena paliwa,
okres amortyzacji statków oraz koszt jednostkowy. Po wykonaniu
analizy stwierdzono, że transport skroplonego gazu ziemnego drogą
morską z USA do Polski jest opłacalny i realizacja porozumienia, na
mocy którego LNG jest dostarczane do naszego kraju, jest racjonalna
przy wyznaczonych w pracy liczbach statków, ich zdolnościach
ładunkowych oraz prędkościach.
ECONOMIC ANALYSIS OF TRANSPORTATION OF NATURAL GAS FROM USA TO
POLAND REGARDING ADDITIONALLY THE TECHNICAL ASPECTS
ABSTRACT: In this study an important problem related to the
energy policy of Poland has been addressed. The problem of
diversification of the import market of Liquefied Natural Gas (LNG)
is taken into consideration and a technical solution for LNG import
from USA by using ships is proposed. The goal of the work is
analyzing the profitability of sea transport of LNG from the USA
and estimating the costs of the proposed solution, taking into
account technical aspects such as fleet size, capacity and speed of
ships. The work contains a detailed description of the
characteristics of liquefied natural gas and a general outline of
the Polish natural gas market, including demand, production and
facilities, taking into account the capability of the existing
terminal in Świnoujście. The work also presents a comparison of the
transport and supply of natural gas in LNG and CNG forms.
Algorithms, methods and economic indexes were used to solve the
problem.
-
__33
PRACE INŻYNIERSKIE / NR 4 (2/2020)
They include the following parameters: distance between
terminals, gas demand, fuel price, ship depreciation period and
unit cost. The outcomes of the study show that transporting the
liquefied natural gas by ships from the USA to Poland is profitable
and the implementation of the agreement under which LNG actually is
delivering to Poland is rational, when the number of ships, their
capacities and speeds are selected as have been determined and
delivered in this work.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: LNG, transport gazu ziemnego, analiza
ekonomiczna, bezpieczeństwo energetyczne / LNG, natural gas
transportation, economic analysis, energy security
-
__34
__PL
WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ /
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH
__ENG
PROJEKT WSTĘPNY TURBINY GAZOWEJ NAPĘDZAJĄCEJ SPRĘŻARKĘ GAZU O
WYDAJNOŚCI 20 KG/S NA RUROCIĄGU PRZESYŁOWYM
AUTOR: Tomasz Jendrzejewski
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr hab. inż. Jerzy Głuch, prof.
uczelni PG
STRESZCZENIE: Celem projektu inżynierskiego jest przedstawienie
uproszczonego mo-delu obliczeniowego dla turbiny gazowej która
służy do napędzania sprężarki gazu na rurociągu przemysłowym. Na
początku pracy zostały zaprezentowane systemy transportu gazu,
wybór rodzaju rurociągu na którym pracuje sprężarka oraz obliczenie
zapotrzebo-wania na moc sprężarki pracującej na danym rurociągu,
spełniającej zadaną wydajność. Następnie został przedstawiony
przyjęty model turbiny gazowej, bilans obiegu turbiny oraz został
wykonany projekt wybranych elementów przyjętej turbiny. Na końcu
zostały zamieszczone wnioski wyciągnięte na podstawie wykonanych
obliczeń.
PRELIMINARY PROJECT OF A GAS TURBINE DRIVING A COMPRESSOR OF 20
KG/S CAPACITY ON A MAIN GAS PIPELINE
ABSTRACT: The purpose of the engineering project is to present a
preliminary calculation model for a gas turbine that is used to
drive a gas compressor on an industrial pipeline. At the beginning
of the work gas transport systems, selection on the type of
pipeline on whitch the compressor works, and calculation of the
power demand of the compres-sor working on a given pipeline meeting
the specified capacity were presented. Then the adopted gas turbine
model, turbine cycle balance was presented and selected components
of the adopted turbine were made. At the end, conclusions drawn
based on the calculation are given.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: turbina, projekt, rurociąg gazowy,
sprężarka obieg gazowy / turbine, project, gas pipeline,
compressor, gas circulation
-
__35
__PL
PRACE INŻYNIERSKIE / NR 4 (2/2020)
__ENG
PROJEKT WSTĘPNY TURBINY OBIEGU ORC WSPOMAGAJĄCEJ SILNIK TŁOKOWY
O MOCY 1 MW
AUTOR: Mateusz Mikołajczak
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr hab. inż. Jerzy Głuch, prof.
uczelni PG
STRESZCZENIE: Głównym celem pracy dyplomowej było
zaprojektowanie turbiny pracu-jącej w organicznym cyklu Rankine’a
(ORC, z ang. Organic Rankine Cycle), której czynnik roboczy jest
odparowywany przez ciepło odzyskane z silnika tłokowego o mocy 1
MW. Pracę otwiera rozdział, gdzie sformułowany został poruszany
problem inżynierski oraz przedstawiono metody realizacji celu
pracy. W kolejnym rozdziale opisano energetykę rozproszoną,
teoretyczne podstawy rozpatrywanego obiegu oraz wpływ doboru
czyn-nika niskowrzącego na pracę turbiny. W rozdziale trzecim
przedstawiono silnik tłokowy Wärtsilä 6L20 AE/DE o mocy 1,1 MW,
który jest źródłem ciepła dla czynnika roboczego turbiny. Następnie
wykonano bilanse cieplne obiegów dla czterech różnych czynników
niskowrzących. W czwartym rozdziale dokonano wyboru czynnika, dla
którego turbina rozwijała największą moc izentropową. W piątym
rozdziale skupiono się na obliczeniach termodynamicznych i
wytrzymałościowych turbiny. W ostatnim rozdziale podsumowano pracę.
W wyniku projektu osiągnięto moc turbiny równą 159,35 kW. Na końcu
pracy załączono rysunek przekroju osiowego turbiny.
PRELIMINARY PROJECT OF AN ORC CYCLE TURBINE COOPERATING WITH A 1
MW PISTON ENGINE
ABSTRACT: The main goal of the thesis was to design a turbine
operating in an organic Rankine cycle, whose working medium is
evaporated by heat recovered from a 1 MW piston engine. The thesis
opens with a chapter, where the discussed engineering problem and
the way of achieving the work goal were formulated. The next
chapter describes dis-persed generation theoretical foundations of
the cycle used in the thesis and the impact of the selection of a
low boiling agent on turbine operation. The third chapter presents
the Wärtsilä 6L20 AE/DE piston engine with a power of 1.1 MW, which
is the source of the waste heat for turbine’s working medium. Then
thermal balances were made for four different low boiling agents.
In that chapter,the agent, for which the turbine developed the
largest isentrop power, was selected. The fifth chapter focuses on
thermodynamic and strength calculations of the turbine. The last
chapter summarizes the work. As a re-sult of the project, the
turbine power of 159,35 kW was achieved. At the end of the work a
drawing of the axial cross-section of the turbine is attached.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: turbina ORC, odzysk ciepła, czynniki
niskowrzące, projekt / ORC turbine, heat recovery, low boiling
agents, project
-
__36
__PL
WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ /
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH
__ENG
PROJEKT WSTĘPNY TURBINY GAZOWEJ NAPĘDZAJĄCEJ POPRZEZ PRZEKŁADNIĘ
ELEKTRYCZNĄ KONTENEROWIEC 10000 TEU
AUTOR: Michał Rogowski
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr hab. inż. Jerzy Głuch, prof.
uczelni PG
STRESZCZENIE: Niniejszy projekt miał na celu zaprojektowanie
turbiny gazowej dla kontenerowca o pojemności 10 000 TEU. Rozdział
pierwszy to wstęp omawiający cel pracy dyplomowej i opisujący
krótko metodę realizacji celu. W drugim rozdziale omó-wiono
pokrótce siłownie kontenerowców. Rozdział trzeci poświęcony jest
teoretycznym podstawom działania turbiny gazowej. Rozdział czwarty
pokrótce omawia zapotrzebo-wanie wybranej jednostki na energię
napędową. W rozdziale piątym dokonano doboru parametrów pracy
obiegu w celu uzyskania największej sprawności. W rozdziale szóstym
dokonano bilansu obiegu, obliczeń przepływowych poszczególnych
stopni maszyn wirni-kowych oraz obliczeń wytrzymałościowych
ostatniego stopnia turbiny napędowej. Pracę zamykają podsumowanie,
płynące z tego projektu wnioski oraz spostrzeżenia i uwagi.
PRELIMINARY PROJECT OF GAS TURBINE FOR DRIVING 10000 TEU
CONTAINER SHIP THROUGH ELECTRIC GEAR
ABSTRACT: Present project aimed to design a gas turbine for a
container ship with a ca-pacity of 10000 TEU. The first chapter is
an introduction discussing the purpose of the thesis and briefly
describing the method of achieving the goal. The second chapter
briefly discusses container vessels’ engine rooms. The third
chapter is devoted to the theoret-ical foundations of a gas
turbine. Chapter four briefly discusses the energy demand for
chosen vessel. In the fifth chapter, the parameters of the cycle
were selected in order to obtain the highest efficiency. In the
sixth chapter, a balance of the cycle, flow calculations of
individual stages of rotor machines and stress calculations of the
last stage of the propulsion turbine were made. The thesis is
closed with a summary, conclusions from this project as well as
observations and comments.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: silnik turbogazowy, turbina gazowa,
projekt turbiny, projekt / gas-turbine engine, gas turbine, turbine
design, project
-
__37
__PL
PRACE INŻYNIERSKIE / NR 4 (2/2020)
__ENG
PROJEKT WSTĘPNY TURBINY NADKRYTYCZNEJ 1-EJ GENERACJI O MOCY 550
MW
AUTOR: Bożena Sobczak
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr hab. inż. Jerzy Głuch, prof.
uczelni PG
STRESZCZENIE: Niniejszy projekt bazował na odtworzeniu metodyki
obliczeniowej turbiny parowej na parametry nadkrytyczne oraz
przygotowaniu wstępnych obliczeń wytrzymałościowych dla wybranych
elementów konstrukcyjnych. Celem było zapo-znanie się z procesem
projektowania obiektów technicznych, jak również zdobycie wiedzy i
umiejętności potrzebnych w zawodzie inżyniera. W rozdziale drugim
zostały omówione teoretyczne podstawy obiegu parowego
Clausiusa–Rankiene’a. Skupiono się na różnicach jakie wprowadzają
parametry nadkrytyczne pary wodnej. Przedstawiono również przyczyny
stosowania parametrów nadkrytycznych w kontekście zwiększenia
sprawności obiegu wraz z zapewnieniem jego niezawodności. W
następnych częściach pracy dobrane zostały parametry potrzebne do
rozpoczęcia obliczeń obiegu, takie jak: temperatura i ciśnienie
pary świeżej, ciśnienie pary w kondensatorze. Ustalenie wartości
tych parametrów umożliwiło na kolejnym etapie obliczenie całego
obiegu termody-namicznego a następnie wykonanie obliczeń
przepływowych i wytrzymałościowych stopnia. W rozdziale szóstym
przedstawione zostały modele trójwymiarowe elementów
konstrukcyjnych turbiny – tarczy i dwóch łopatek. Przedmiotem
rozważań rozdziałów 7 i 8 było porównanie otrzymanych wyników
rozważań w rozdziale czwartym z rezul-tatami otrzymanymi w
specjalistycznym oprogramowaniu: Aspen Plus V9, natomiast w
programie Ansys CFX zamodelowano fragment części przepływowej
maszyny aby uwidocznić zjawiska zachodzące w układzie łopatkowym. W
ostatnim rozdziale pod-sumowano zebrane informacje oraz uwagi
końcowe. Wyciągnięto wnioski dotyczące otrzymanych wyników.
PRELIMINARY PROJECT OF AN SUPERCRITICAL TURBINE OF THE 1-ST
GENERATION OF 550 MW
ABSTRACT: This project was based on the reconstruction of a
steam turbine computa-tional methodology for supercritical
parameters and preparation of preliminary strength calculations for
selected structural elements. This was to familiarize with the
process of designing technical facilities, as well as to acquire
knowledge and skills needed in the profession of engineer. The
second chapter discusses the theoretical foundations of
Clausius-Rankiene’s steam cycle. The focus was on the differences
introduced by supercritical steam parameters. The reasons for using
supercritical parameters in the context of increasing the
efficiency of the circuit along with ensuring its reliability are
also presented. In the following parts of the work, the parameters
needed to start the calculation of the circuit were selected, such
as temperature and pressure of fresh steam,
-
__38
WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ /
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH
steam pressure in the condenser. Determining the value of these
parameters allowed, at the next stage, to calculate the entire
thermodynamic cycle and then perform flow and strength calculations
of the stage. Chapter six presents three-dimensional models of
construction elements turbine-disc and two blades. The subject of
considerations in Chapters 7 and 8 is the comparison of the results
of considerations obtained in chapter four to the results obtained
in specialized software: Aspen Plus V9 while in the Ansys CFX
program, a fragment of the flow part of the machine was modeled to
show the phenom-ena occurring in the blade system. Finally, the
last chapter summarizes the collected in-formation and final
remarks. Conclusions have been drawn regarding the results
obtained.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: turbina parowa, parametry
nadkrytyczne, obliczenia termodynamiczne, numeryczna mechanika
płynów / steam turbine, supercritical param-eters, thermodynamic
calculations, numerical fluid mechanics
-
__39
__PL
PRACE INŻYNIERSKIE / NR 4 (2/2020)
__ENG
PROJEKT WSTĘPNY TURBINY GAZOWEJ DLA WYBRANEGO GAZOWEGO OBIEGU
KOMBINOWANEGO DLA BLOKU ELEKTROWNI O MOCY SUMARYCZNEJ 70 MW
AUTOR: Patryk Stanisławski
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr hab. inż. Jerzy Głuch, prof.
uczelni PG
STRESZCZENIE: Celem niniejszego projektu było wykonanie obliczeń
termodynamicznych oraz wytrzymałościowych dla turbiny gazowej
pracującej w układzie kombinowanym z turbiną parową. Zdecydowano
się na zastosowanie turbiny gazowej dwuwałowej oraz
jednociśnieniowego kotła utylizacyjnego. Dokonano bilansu obiegu
gazowego oraz obiegu parowego, a następnie optymalizacji: sprężu,
stosunku mocy turbiny gazowej do mocy turbiny parowej oraz
ciśnienia pary świeżej. Optymalizowano w celu uzyskania możliwie
wysokiej sprawności całego obiegu. Wyznaczono kanał przepływowy
sprę-żarki. Dokonano obliczeń kanału przepływowego oraz układu
łopatkowego turbiny na-pędowej. Określono naprężenia najdłuższej
łopatki turbiny napędowej oraz naprężenia i odkształcenia ostatniej
tarczy wirnikowej. Przeprowadzone obliczenia wykazały, że nie jest
możliwe zastosowanie mocowania młoteczkowego projektowanej łopatki
wirnikowej ze względów wytrzymałościowych.
PRELIMINARY PROJECT OF A GAS TURBINE FOR CHOSEN GAS COMBINED
CYCLE FOR 70 MW POWER UNIT
ABSTRACT: The purpose of the following project was to perform
thermodynamic and durability calculations for a gas turbine
operating in a combined system with a steam turbine. It was decided
to use a two-shaft gas turbine and a single-pressure utilization
boiler. Gas and steam cycles were balanced, followed by
optimization of: compression ratio, proportion of the gas turbine
power to the steam turbine power, fresh steam pressure.
Optimization has been applied to achieve the highest possible
efficiency of the cycle. The compressor flow channel was designed
followed by calculations of turbine flow channel and
characteristics of the blades. Mechanical tensions were determined
for the longest propulsion turbine blade. For the last rotor disc
mechanical tensions and deformations were determined. Carried out
calculations showed that it is not possible to use hammer fastening
of the designed rotor blade for strength reasons.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: turbina gazowa, wytwarzanie energii
elektrycznej, projekt / gas turbine, electric energy generation,
project
-
__40
__PL
WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ /
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH
__ENG
PROJEKT WSTĘPNY TURBINY GAZOWEJ DO NAPĘDU DUŻEGO STATKU
PASAŻERSKIEGO W OBIEGU KOMBINOWANYM GAZOWO–PAROWYM
AUTOR: Przemysław Wojszwiłło
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr hab. inż. Jerzy Głuch, prof.
uczelni PG
STRESZCZENIE: W niniejszej pracy ukazano wstępny projekt turbiny
gazowej pracującej w układzie kombinowanym, zasilającym poprzez
przekładnie elektromechaniczną duży statek pasażerski. Wybrano
obieg bez dopalenia, z jednociśnieniowym kotłem utylizacyj-nym.
Praca została podzielona na wstęp, cztery rozdziały zasadnicze oraz
zakończenie. Opis teoretyczny układu COGES uwzględniający obiegi
porównawcze oraz schemat ideowy zawarto w rozdziale drugim. W
rozdziale trzecim krótko opisano siłownię statku porównawczego MS
Symphony of the Seas z uwzględnieniem całkowitego zapotrze-bowania
na moc elektryczną tj. 96 MW. Rozdział czwarty został poświęcony
wstępnym obliczeniom termodynamicznym dla całości obiegu oraz jego
optymalizacji pod kątem maksymalnej sprawności, której ostateczna
wartość wyniosła 49,85%. W rozdziale pią-tym przedstawiono
szczegółowe obliczenia przepływowe dla sprężarki osiowej oraz
turbiny gazowej.
PRELIMINARY PROJECT OF GAS TURBINE FOR LARGE PASSENGER SHIP WITH
COMBINED GAS–STEAM PLANT
ABSTRACT: This thesis presents preliminary project of gas
turbine working in combined cycle, in order to power large
passenger ship, through electrical transmission. Cycle dis-cussed
in this paper has one section of waste heat boiler and does not
include second fuel injection. The paper is structured as follows.:
Working principle of COGES cycle including thermodynamical cycles
is described in chapter two. Chapter three contains short
description of engine room of the ship and its total power demand
reaching 96 MW. Chapter four contains preliminary thermodynamical
calculation of the cycle and the pro-cess of optimizing parameters
of the cycle in order to achive maximum plant effficiency. Final
calculated efficiency reached 49,85%. Chapter five contains
further, more precise flow calculations of compressor and
turbine.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: statek pasażerski, siłownia okrętowa,
turbina gazowa, projektowanie / passenger ship, ship engine room,
gas turbine, project
-
__41
__PL
PRACE INŻYNIERSKIE / NR 4 (2/2020)
__ENG
OPRACOWANIE METODYKI BADAŃ ENDOSKOPOWYCH SILNIKA O ZAPŁONIE
SAMOCZYNNYM ANDORIA TYPU S320
AUTOR: Mieszko Borodziuk
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: prof. dr hab. inż. Zbigniew
Korczewski
STRESZCZENIE: Niniejsza praca dyplomowa jest poświęcona metodyce
badań endo-skopowych tłokowych silników spalinowych, na przykładzie
własnych badań diagno-stycznych silnika o zapłonie samo-czynnym
Andoria typu S320. Badania endoskopowe maszyn i urządzeń stanowią
grupę metod badawczych nieniszczących, które umożliwiają ocenę
stanu ich przestrzeni wewnętrznych. W pracy przedstawiono
charakterystykę konstrukcyjną i parametryczną silnika Andoria typu
S320. Opisano podstawy endoskopii przemysłowej oraz najczęściej
stosowane metody pomiarowe. Ze względu na fakt, że praca opiera się
na danych dotyczących silnika o zapłonie samoczynnym, to metodyka
diagnozowania jest ukierunkowana głównie na tę grupę silników
spalinowych.
DEVELOPMENT OF METHODOLOGY FOR ENDOSCOPIC TESTING OF ANDORIA
TYPE S320 SELF-IGNITION ENGINE
ABSTRACT: This diploma thesis is devoted to the methodology of
endoscopic tests on the example of own research of the Andoria S320
diesel engine. Endoscopic tests of devices and constructions
constitute a group of non-destructive testing methods that enable
the assessment of material condition. The paper presents
construction and par-ametric characteristics of the Andoria S320
engine. The basics of industrial endoscopy and the most commonly
used measurement methods are described. Due to the fact that the
work is based on data on a compression-ignition engine, the
diagnostic meth-odology is mainly focused on this group of
devices.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: silnik oZS, badania nieniszczące,
endoskopia / SI engine, non-destructivetesting, endoscope
-
__42
__PL
WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ /
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH
__ENG
WPŁYW TEMPERATURY WODY NA ZJAWISKO KAWITACJI W UKŁADZIE
POMPOWYM
AUTOR: Karolina Pawełek
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: prof. dr hab. inż. Zbigniew
Korczewski
STRESZCZENIE: Celem niniejszej pracy dyplomowej jest zbadanie
wpływu temperatury wody na zjawisko kawitacji w układzie pompowym.
Aby osiągnąć założony cel pracy konieczne było przeprowadzenie
własnych badań doświadczalnych na stanowisku labora-toryjnym. Na
podstawie pomiarów takich jak temperatura, ciśnienie i natężenie
przepływu czynnika roboczego (wody) wyznaczono charakterystykę
przepływu pompy wirowej dla różnych wartości temperatury wody oraz
zmiennych wartościach geometrycznej wysokości ssania i tłoczenia
przy stałej geometrycznej wysokości podnoszenia pompy. W pierwszej
części pracy przedstawiono podstawowe zagadnienia teoretyczne
opisu-jące pracę pompy wirowej oraz przybliżono niepożądane
zjawisko kawitacji występujące w układach pompowych. W drugiej
części pracy przedstawiono program i wyniki wła-snych badań
doświadczalnych, co pozwoliło określić wpływ poszczególnych
czynników na charakterystykę pompy wirowej. Podczas
przeprowadzanych badań obserwowane zjawisko kawitacji zostało
sfilmowane.
AN IMPACT OF THE WATER TEMPERATURE ON THE CAVITATION PHENOMENON
IN THE PUMPING SYSTEM
ABSTRACT: The aim of this thesis is to examine an impact of the
water temperature on the cavitation phenomenon within the pump
system. In order to achieve the established aim of the work, it was
necessary to perform proprietary experimental research with use of
a laboratory stand. The flow characterization of vortex pump for
different values of temperature and suction lift was created based
on measurements of parameters such as temperature, pressure and
water flow volume. Basic theoretical terms regarding the work
principles of a impeller pump as well as the unwanted cavitation
phenomenon, which occurs in the pump systems were described in the
first part of this work. The second part of this work contains the
analysis of performed examinations, which allowed for the
evaluation of the influence of specified factors on the vortex pump
characterization. The phenomenon of cavitation was filmed during
the examinations.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: pompa wirowa, zmiana temperatury
wody, kawitacja, badanie eksperymentalne / the aim of this thesis
is to examine an impact of the water temperature on the cavitation
phenomenon within the pump system
-
__43
__PL
PRACE INŻYNIERSKIE / NR 4 (2/2020)
__ENG
UKŁAD ODZYSKU CIEPŁA ODPADOWEGO PIECÓW GAZOWYCH PRZEZNACZONYCH
DLA ZAKŁADU PIEKARNICZEGO
AUTOR: Mateusz Lisiński
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr inż. Roman Liberacki
STRESZCZENIE: Celem pracy dyplomowej pt. Układ odzysku ciepła
odpadowego pieców gazowych przeznaczonych dla zakładu piekarniczego
jest zaproponowanie rozwiązań technicznych umożliwiających głębszy
odzysk energii z ciepła spalin na wylocie z pieców gazowych
zainstalowanych we wskazanym zakładzie produkcji. Zadaniem pracy
jest wskazanie możliwości i przedstawienie propozycji modernizacji
układu odzysku ciepła dla celów grzewczych. Dzięki wykonanej
analizie oraz obliczeniom autor zaproponował koncepcję
wykorzystania ciepła odpadowego z pieców zainstalowanych w
piekarni.
THE WASTE HEAT RECOVERY SYSTEM OF GAS OVENS FOR THE BAKERY
PLANT
ABSTRACT: The purpose of the entitled The waste heat recovery
system of gas ovens for the bakery plant is proposing technical
solutions enabling deeper recovery of energy from exhaust gas
energy coming from gas bakery ovens installed in the selected
production plant. The task of the thesis is to show the
possibilities and proposing the modernization of the heat recovery
system for heating purposes. Due to analysis and calculations made,
the author proposed a concept of such solution for the bakery.
SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: piec, ciepło odpadowe, odzysk ciepła
/ bakery oven, waste heat, waste heat recovery
-
__44
__PL
WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ /
KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH
__ENG
UTYLIZACJA CIEPŁA ODPADOWEGO SPALIN WYBRANEGO SILNIKA OKRĘTOWEGO
Z WYKORZYSTANIEM ORGANICZNEGO CYKLU RANKINA
AUTOR: Kacper Orzechowski
KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność
Maszyny przepływowePROMOTOR: dr inż. Roman Liberacki
STRESZCZENIE: W pracy przedstawione są straty ciepła
generowanego przez silnik okrętowy, oraz sposoby wykorzystania
ciepła spalin do wytwarzania energii elektrycz-nej. Jest to silnik
wolnoobrotowy o mocy 18 080 kW typu TR-flex58T-D firmy WindGD.
Głównym celem jest poprawa sprawności badanej jednostki. Utylizację
ciepła odpado-wego zrealizowano w oparciu o Organiczny Cykl
Rankine’a. W pierwszej części opisano zasadę działania Organicznego
Cyklu Rankine’a (ORC ang. Organic Rankine Cycle), oraz nakreślono
różnicę między zwykłym obiegiem parowym, a organicznym. Dalsza
część poświęcono ciepłu odpadowemu i możliwości jego utylizacji. W
następnym etapie pracy przedstawiono opis silnika okrętowego. Miało
to na celu zapoznanie się ze stratami gene-rowanymi przez wybrany
obiekt badań. W dalszej części opisano założenie projektowe. Na
podstawie przyjętych założeń projektowych przeprowadzono analizę
możliwości uty-lizacji ciepła traconego w spalinach wybranego
silnika. W ostatniej części przedstawiono krótko energetyczne i
ekologiczne walory zastosowanego rozwi