Kata Pengantar - ilo. · PDF file... menggunakan metode pekerjaan ... bagaimana menerapkan metode pekerjaan LRB dalam pekerjaan jalan yang ... Aspal Emulsi 14 Pekerjaan

Kata Pengantar

Proyek UNDP/ILO “Menciptakan Lapangan Pekerjaan: Peningkatan Kapasitas untuk Pekerjaan Jalan Berbasis Sumber Daya Lokal di Kabupaten-kabupaten Terpilih di NAD dan Nias” diformulasikan guna menyikapi bencana tsunami yang melanda Indonesia di akhir tahun 2004. Proyek ini bisa terlaksana atas dukungan dana dari MDFANS/Multi-donor Fund untuk Aceh dan Nias (Sumatera Utara), yang bertujuan untuk berkontribusi dalam pemulihan dan rekonstruksi Aceh dan Nias dengan mengintegrasikan kegiatan-kegiatan peningkatan kapasitas dengan pekerjaan konstruksi jalan di kabupaten-kabupaten terpilih.

Proyek ini mengadopsi pendekatan berbasis Sumber Daya Lokal yang berupaya mengoptimalkan keseimbangan antara penggunaan tenaga kerja lokal, sumber daya lokal dan peralatan-peralatan ringan, sehingga dapat menciptakan kesempatan kerja jangka pendek secara maksimal dengan tetap mempertahankan standar kualitas pekerjaan jalan. Tujuan utama dari proyek ini adalah untuk: “berkontribusi terhadap pemulihan matapencaharian masyarakat pedesaan yang terkena dampak bencana di Aceh dan Nias”. Sedangkan tujuan jangka pendek dari proyek ini adalah: “Pemerintah Kabupaten dan para kontraktor lokal skala kecil yang ada di Kabupaten terpilih di daerah cakupan proyek mengadopsi dan melaksanakan pekerjaan jalan berbasis sumber daya lokal sehingga membuka akses ke pusat-pusat sosial ekonomi dan menciptakan kesempatan lapangan kerja bagi masyarakat pedesaan”.

Proyek ini telah memberikan hasil yang menonjol. Proyek telah membangun jalan pedesaan dan kabupaten yang berkualitas tinggi dan membuka akses ke pusat-pusat sosial ekonomi masyarakat pedesaan, dengan biaya yang efektif dan sesuai waktu yang ditetapkan, menciptakan lapangan kerja bagi perempuan dan laki-laki, meningkatkan kapasitas staf kontraktor kecil dan Dinas Bina Marga dan Cipta Karya melalui pelaksanaan program pelatihan yang komprehensif. Mereka merupakan mitra lokal aktif proyek dalam kegiatan pekerjaan jalan.

Satu set panduan ini terdiri atas 6 buah buku panduan teknis yang menggambarkan berbagai aspek dari pekerjaan jalan pedesaan dengan volume lalu lintas rendah, menggunakan metode pekerjaan berbasis sumber daya lokal. Panduan ini merefleksikan temuan-temuan dan pengalaman selama Proyek ini dilaksanakan di lapangan dan dengan memasukkan pengalaman internasional ILO selama mengaplikasikan metode LRB ini di berbagai negara. Sebagai dokumen yang terus diperbaharui berdasarkan pengalaman dalam hal efektivitas dan praktek-praktek yang baik, panduan ini perlu diadaptasi atau pun dapat dilengkapi dengan panduan-panduan tambahan lainnya

Keseluruhan panduan ini mendokumentasikan praktek-praktek yang baik yang telah dicontohkan oleh Proyek, dan sesuai untuk dilanjutkan dan diperluas penggunaannya oleh Dinas Bina Marga dan Cipta Karya di kabupaten. Namun demikian, praktek-praktek yang baik ini perlu disesuaikan dengan prosedur, format dan persyaratan-persyaratan Pemerintah yang berlaku.

Target pengguna buku Panduan ini adalah untuk para insinyur, pengawas dan praktisi yang terlibat dalam pekerjaan jalan dengan volume lalu lintas rendah menggunakan metode LRB. Panduan ini sangat praktis dan memberikan arahan yang sederhana bagi para praktisi yang terlibat dalam pekerjaan jalan. Panduan ini telah dikembangkan secara tersendiri sehingga dapat pula digunakan sebagai referensi bagi para pelatih ataupun sebagai materi pelatihan.

ILO berharap bahwa 6 buku Panduan ini dapat memberikan panduan praktis bagi para praktisi LRB di Aceh dan Sumatera Utara, khususnya dan di Indonesia pada umumnya mengenai bagaimana menerapkan metode pekerjaan LRB dalam pekerjaan jalan yang bervolume lalu lintas rendah.

Saya juga memberikan apresiasi yang sangat tinggi kepada UNDP – sebagai badan mitra proyek ini - Multi-Donor Fund untuk Aceh dan Nias, Pemerintah propinsi Aceh dan Pemerintah propinsi Sumatera Utara, Kementerian Pekerjaan Umum, Kementerian Tenaga Kerja dan Transmigrasi, Program PNPM Mandiri Perdesaan, BAPPENAS dan masyarakat di Aceh dan Nias atas dukungan dan kerjasama yang terus-menerus yang merupakan bagian sangat penting dari proyek ini.

Peter van RooĳDirekturKantor Perwakilan ILO untuk Indonesia dan Timor-LesteJakartaAgustus 2010

Daftar Isi

Kata Pengantar 1

Struktur telford sebagai pondasi jalan 5

Material kelas A dan C 7

Pekerjaan Lapisan Base Menggunakan Besi Cetakan (Steel Shutter) 10

Prime Coat 13

Prime Coat dengan Menggunakan Aspal Emulsi 14

Pekerjaan LATASIR – aspal sand sheet 16

Otta Modifikasi —Lapis Aspal Penetrasi 19

Aspal Cold Mix (menggunakan alat pengaduk beton) 21

Aspal Cold Mix (Pengadukan secara manual) 24

Pekerjaan Pasangan Batu 27

Pekerjaan Saluran Pasangan Batu 29

WORK SHEETWORK SHEETWORK SHEETWORK SHEETWORK SHEETLocal Resource-based RoadConstruction

Item No. xxxx

Struktur telford sebagai pondasi jalan

Struktur telford digunakan

untuk memperkuat bagian

yang lemah pada lapisan sub-

base. Struktur telford ini

adalah lapisan padat yang

terdiri dari batu-batu yang

berukuran sedang diatur

diatas lapisan pasir dan

dikunci dengan batu-batu

yang lebih kecil dan kerikil.

Konstrusi telford ahrus

dikerjakan dengan tangan,

dan dibentuk menjadi sebuah

lapisan sub-base yang kuat

dan pastikan mempunyai permukaan lapisn yang bagus untuk penemppatan lapisan base

course.

Material yang digunakan untuk telford sub-base adalah batu yang umum digunakan dan

mudah didapat.

Ketika mendatangkan material ke lapangan, penempatannya harus memperhatikan factor-

factor kemudahan dan mempercepat pekerjaan; sebagai contoh pekerjaan pada jalan buntu

berbeda skema kerjanya jika dibandingkan dengan pekerjaan di jalan yang bersambung,

karena pekerjaan harus dilaksanakan dari ujung jalan terlebih dahulu karena truk hanya bias

masuk dari satu arah saja, dengan demikian akan menyebabkan fleksibilitas produktifitas

akan menurun.

Dan juga hal yang paling penting untuk diperhatikan adalah setting out harus dilakukan

dengan serius dan benar, pastikan lapisan telford memberikan dimensi yang tepat dan

kemiringan yang cukup sesuai yang telah ditentukan.

Jika hal-hal tersebut di atas diabaikan akan sangat sulit untuk membentuk ketebalan dan

kemiringan base course sesuai dengan yang diinginkan, dan ini akan berpengaruh ke dalam

kualitasnya. Setting out dan pengontrolannya dilakukan untuk semua lapisan jalan, dimulai

dari lapisan sub-base.

Setting out dapat dimulai dari garis sisi pinggir jalan, dan kemudian dilanjutkan ke As jalan

dan diikuti garis-garis diagonalnya.

PICTUREPICTUREPICTUREPICTUREPICTURE

GUIDEGUIDEGUIDEGUIDEGUIDE

Hal-hal yang penting

dalam pekerjaan ini:

�. Persiapan

�. Pemasangan dan

p e m a d a t a n

lapisan telford

base

Persiapan

Daftar isi

Persiapan 1

Pemasangan

dan pemadatan

lapisan telford

base 2

Konstruksi telford harus

dan pastikan mempunyai permukaan lapisan yang bagus untuk penempatan lapisan base.

Ketika mendatangkan material ke lapangan, penempatannya harus memperhatikan faktor-

faktor kemudahan dan mempercepat pekerjaan; sebagai contoh pekerjaan pada jalan buntu

berbeda skema kerjanya jika dibandingkan dengan pekerjaan di jalan yang bersambung,

karena pekerjaan harus dilaksanakan dari ujung jalan terlebih dahulu karena truk hanya bisa

masuk dari satu arah saja, dengan demikian akan menyebabkan fleksibilitas produktifitas

akan menurun.


Jika hal-hal tersebut di atas diabaikan akan sangat sulit untuk membentuk ketebalan dan

kemiringan lapisan base sesuai dengan yang diinginkan, dan ini akan berpengaruh ke

dalam kualitasnya. Setting out dan pengontrolannya dilakukan untuk semua lapisan jalan,

dimulai dari lapisan sub-base.

Gambar Panduan


Item No. xxxx


Aktifitas pemasangan dapat dimulai ketika

pengukuran persiapan telah dilakukan.

Hamparkan pasir antara kedua garis sisi dengan

ketebalan 10 cm. Mulailah pemasangan

dengan arah vertical sepanjang benang yang

telah ditandai di kedua sisi jalan, As jalan, dan

diagonalnya agar lapisannya rata berdasarkan

patok rencana yang telah dipasang. Gunakan

batu-batu besar untuk bagian dasar lapisan ,

dan pasang batu-batu kecil untuk mengisi

celah-celahnya. Dan kemudian kunci dengan

kerikil pecah yang berukuran lebih kecil.

Ketika lapisan telah selesai dipasang harus

diperiksa terlebih dahulu sebelum dilaksanakan

pemadatan.

Daftar isi Quality control harus focus terhadap

pada perletakan/pemasangan batu-batu

berukuran besar apakah telah dipasang dengan

tepat dan dikunci dengan batu yang lebih kecil

dan kerikil pecah untuk meminimalkan

pergerakan struktur. Kerataan permukaan

lapisan telford adalah suatu aspek penting,

sebab jika permukaan tidak rata akan

menyebabkan pemadatan kurang seimbang

karena roda akanmenggilas bagian yang tinggi

saja dan bagian yang lebih rendah tidak

tersentuh sehingga akan meninggalkan bagian-

bagian yang lemah.

Pemadatan lapisan telford harus dilakukan

menggunakan mesin gilas 6-8 ton. Jumlah lintasan harus dikontrol dengan cermat sebab

pemadatan yang tidak baik akan menyebabkan peneurunan dari perkerasan dan akan

menyebabkan rusaknya perkerasan. Biasanya 8-10 lintasan cukup untuk dilakukan.



Pemasangan dan pemadatan lapisan Telford base

Daftar isi kontrol kualitas harus fokus terhadap


berukuran besar apakah telah dipasang

dengan tepat dan dikunci dengan batu

yang lebih kecil dan kerikil pecah untuk

meminimalkan pergerakan struktur. Kerataan

permukaan lapisan telford adalah suatu aspek

penting, sebab jika permukaan tidak rata akan


karena roda akanmenggilas bagian yang

tinggi saja dan bagian yang lebih rendah

tidak tersentuh sehingga akan meninggalkan

bagian-bagian yang lemah.


Daftar isi Quality control harus fokus terhadap


berukuran besar apakah telah dipasang

dengan tepat dan dikunci dengan batu

yang lebih kecil dan kerikil pecah untuk

meminimalkan pergerakan struktur. Kerataan

permukaan lapisan telford adalah suatu aspek

penting, sebab jika permukaan tidak rata akan


karena roda akan menggilas bagian yang

tinggi saja dan bagian yang lebih rendah

tidak tersentuh sehingga akan meninggalkan

bagian-bagian yang lemah.


Item No. xxxx

Material kelas A dan C

Material kelas A terdiri dari material yang

mempunyai kualitas bagus dan gradasi yang

telah ditentukan, dan alternative yang paling

bagus untuk digunakan sebagai konstruksi

lapisan base course. Ketika material tersebut

tersedia merupakan pilihan yang sangat baik

untuk dilaksanakan, meskipun ketersediaannya

kadang agak sulit.

Material kelas C terdiri dari sirtu yang agak

kurang kualitasnya, biasanya diambil secaara

langsung tanpa pengolahan seperti laterite,

andesite clay rock, limestone marble dan batu-

batuan local lainnya yang tidak begitu keras dan

kuat yang cukup untuk digunakan sebagai

material tingkatan pertama. Batu-batu tersebut

biasanya mengandung lempung dan

mempunyai gradasi mulai dari ukuran terkecil

sampai dengan partikel terbesar. Meskipun

tidak dapat digunakan untuk material base

course, material kelas C baik untuk digunakan

sebagai sub base dan untuk pekerjaan

timbunan.

Pada umumnya, the term LPA is used to

describe base materials. Although different by

fields of use and specification, the materials are

relatively the same concerning working method

in application respect.

Selama pelaksanaan penghamparan kedua

material dihamparkan dan dipadatkan dengan

cara yang sama, dan karena itu pula maka

persiapannya juga dilakukan dengan cara yang sama, menggunakan peratan yang sama

dan teknik yang sama pula. Ketika pelaksanaan pekerjaan lapisan base course harus dilakukan

dengan tepat untuk memastikan ketebalan lapisan sesuai dengan yang telah ditentukan,

karena itu maka setting out harus dilakukan dengan baik, dan menggunakan fraksi material

yang tepat untuk setiap lapisannya.



Hal-hal yang

penting dalam

pekerjaan ini:

�. Perbedaan

material &

persiapannya

�. Penghamparan

dan pemadatan

lapisan

Perbedaan material & persiapannya

Daftar isi

Perbedaan

material &

persiapannya 1

Penghamparan

dan pemadatan

lapisan 1-2


Material kelas C terdiri dari sirtu yang agak

kurang kualitasnya, biasanya diambil secara

langsung tanpa pengolahan seperti laterite,

andesite clay rock, limestone marble dan

batu-batuan lokal lainnya yang tidak begitu

keras dan kuat yang cukup untuk digunakan

sebagai material tingkatan pertama. Batu-

batu tersebut biasanya mengandung

lempung dan mempunyai gradasi mulai

dari ukuran terkecil sampai dengan partikel

terbesar. Meskipun tidak dapat digunakan

untuk material base course, material kelas C

baik untuk digunakan sebagai sub base dan

untuk pekerjaan timbunan.

Pada umumnya, pengertian LPA digunakan

untuk menggambarkan material base. walaupun

dalam spesifi kasi dan pelaksaaan dilapangan

bisa berbeda, namun jenis material yang dipakai

biasanya sama untuk metode pekerjaan ini.

1

1-2

Gambar Panduan


Item No. xxxx




Perbedaan material & persiapannya

Jika pengontrolan kurang baik dilakukan pada pelaksanaan pekerjaan ini akan menyebabkan

kurangnya daya dukung dari lapisan base course, serta akan membuat badan jalan mudah

erosi disebabakan air yang mengalir di dalam struktur.

Penghamparan dan pemadatan lapisan

Ketika truk tiba di lokasi dengan mengangkut

material, lintasan harus bebas untuk

pengangkutan dan penurunan material. Untuk

jalan buntu, penurunan/penghamparan harus

dilaksanakan dari titik terjauh dari tempat

memutar, dan terus ke titik memutar. Untuk

jalan menerus dapat lebih fleksibel.

Pengiriman material oleh truk harus benar-

benar dikontrol agar pekerjaan dapat berjalan

secara efektif.

Ketika material dihamparkan dan

ketemabalnnya telah mencapai titik yang

diinginkan, pemadatan dapat dimulai. Stiap

lapis pemadatan tidak boleh melebihi

ketebalan 15 cm, dan pemadatan akan lebih

baik jika material mengandung kadar air yang

optimal, air harus disemprotkan selama

pemadatan di daerah yang sedang dilakukan

pemadatan, penyemprotan dapat dilakukan

secara manual, menggunakan alat

penyemprot atau dari mesin pemadat itu

sendiri (mesin pemadat lebih modern telah dilengkapi dengan peralatan ini).

Pola lintasan pemadatanadalah sangat penting untuk memastikan seluruh permukaan

menerima pemadatan secara seragam. Pada umumnya, 8-10 kali lintasan cukup untuk

dilaksanakan, tapi pengujian adalah salah satu cara untuk membuktikan bahwa lapisan

teklah cukup padat setelah dilakukan pemadatan.


disebabkan

Setiap

ketebalannya

pemadatan adalah

telah


Item No. xxxx




Penghamparan dan pemadatan lapisan

Test CBR dapat memberikan nilai tingkat

kepadatan (danjuga kekuatannya) dari material

yang telah dipadatkan yang dihubungkan

dengan kepadatan optimal dalam persen,

sebagai hasil dari tes pembebanan.

Nilai CBR harus ditentukan terlebih dahulu

sebelum dilaksanakan berdasarkan disainatau

standar.

Test CBR dapat memberikan nilai tingkat

kepadatan (dan juga kekuatannya) dari

material yang telah dipadatkan yang

dihubungkan dengan kepadatan optimal

dalam persen, sebagai hasil dari tes

pembebanan.

Nilai CBR harus ditentukan terlebih dahulu

sebelum dilaksanakan berdasarkan disain

atau standar.


Gambar Panduan


Item No. xxxx

Pekerjaan Base Course Mengunakan BesiCetakan (Steel Shutter)

Besi cetakan (steel shutter) digunakan sebagai

cetakan untuk membentuk lapisan base course

agar mempunyai ketebalan sesuai dengan yang

telah direncanakan, besi cetakan ini terbuat dari

plat besi yang berbentuk L dengan ukuran

10cm x 10cm (seperti tampak pada gambar)

dan selanjutnya di atasnya ditambahkan

dengan plat besi yang ketinggiannya dianjurkan

4 cm (untuk kehilangan ketebalan base).

Pemasangan besi cetakan ini dilakukan

memanjang jalan pada sisi pinggir jalan dan

pada As jalan untuk setiap kali pengerjaannya

dan dipasang membentuk kemiringan 4% dari

As jalan ke sisi pinggir jalan dengan cara

menggunakan line level. Untuk memperkuat

kedudukan cetakan besi ini gunakan patok dari

besi untuk setiap jarak 1.5-2.0 m.



Hal-hal penting dalam

pekerjaan ini

�. Pemasangan besi

cetakan (steel

shutter)

�. Penghamparan

material base

course

�. Penyiraman dan

pemadatan

Pemasangan besi cetakan(Steel Shutter)

Material untuk lapisan base course boleh

digunakan material batu pecah Kelas A atau

Kelas B. Sebelum diputuskan untuk digunakan

material harus diuji di dalam laboratorium

terlebih dahulu apakah telah mempunyai nilai-

nilai properties yang sesuai dengan

perencanaan.

Setelah pengujian dilakukan dan telah sesuai

dengan yang direncanakan, material siap

dikirim ke lapangan. Pengiriman material

dilakukan sepanjang jalan yang akan dibangun dan, jumlah dan jarak penempatan material

ditentukan dan diawasi oleh pengawas agar efisien dan memudahkan pekerjaan pada saat

pelaksanaan penghamparan dan perataan.

Penghamparan material base courseDaftar isi

Pemasangan besi

cetakan(Steel

Shutter) 1

Penghamparan

material base

course 1-2

Penyiraman dan

pemadatan 2

Pekerjaan Lapisan Base Menggunakan Besi Cetakan (Steel Shutter)

Material untuk lapisan base boleh digunakan

material batu pecah Kelas A atau Kelas B.

Sebelum diputuskan untuk digunakan material

harus diuji di dalam laboratorium terlebih

dahulu apakah telah mempunyai nilai-nilai

properties yang sesuai dengan

perencanaan.


Item No. xxxx




Penghamparan material base course

Penyiraman dan pemadatan

Setelah selesai dilakukan penghamparan dan

perataanmaterial, kemudian lanjutkan dengan

penyiraman air menggunakan selang air atau

bisa dengan menggunakan wadah untuk

menyiram tanaman. Penyiraman harus diawasi

dan dilakukan secara merata agar mencapai

kadar air optimum.

Setelah dilakukan penyiraman secapatnya

laksanakan pemadatan dengan 2-3

lintasanmenggunakan mesin penggilas tanpa

menggunakan penggetar dan lanjutkan dengan

menggunakan penggetar untuk 8-10 lintasan

berikutnya. Pemadatan harus dilaksanakan

secara parallel sejajar dengan As jalan dan

merata, dimulai dari sisi pinggir terus sampai

ke As jalan.

Kepadatan maksimum dapat dicapai dengan

pemadatan yang dilakukan dengan peralatan

yang sesuai dan dengan kadar air optimum.

Jumlah pemadatan biasanya ditentukan

berdasarkan pengujian, namun biasanya 8-10 lintasan cukup untuk dilakukan.

Kemudian hamparkan dan ratakan material

yang telah ditempatkan di dalam cetakan besi

sehingga sejajar ketinggiannya dengan besi

cetakan. Pengahamparan dan perataannya

dapat dilaksanakan dengan menggunakan

bantuan alat-alat sederhana seperti cangkul,

sekop, gerobak sorong, keranjang/pengki dan

alat bantu untuk meratakan.

paralel


Penghamparan

perataan material,

lintasan menggunakan

Gambar Panduan


Item No. xxxx




Pemasangan besi cetakan(Steel Shutter)

Setelah dilakukan pemadatan cetakan besi

harus dibongkar dan secepatnya dipasang ke

sisi yang lain dan secepatnya lakukan

pengisian kemabali dan perataan serta

pemadatan seperti sebelumnya.

Setelah dilakukan pemadatan cetakan besi

harus dibongkar dan secepatnya dipasang

ke sisi yang lain dan secepatnya lakukan

pengisian kembali dan perataan serta

pemadatan seperti sebelumnya.



Item No. xxxx

Prime Coat



Latar belakang dan tujuan

Ketika lapisan base course selesai dilaksanakan

dan sebelum pelaksanaan pekerjaan

pengaspalan, permukaan lapisan base course

harus disemprot dengan prime coat.

Fungsi dari prime coat adalah sebagai perekat

antara lapisan aspal dengan base, peningkatan

adhesi dengan ikatan partikel debu dan

menutup pori-pori yang ada pada base course.

Penyemprotan prime coat harus dilaksanakan

paling tidak delapan jam sebelum pelaksanaan pengaspalan agar prime coat benar-benar

kering dan berfungsi dengan baik. Selama masa pengeringan, jalan harus ditutup dari lalu

lintas yang melintasinya.

Teknik pelaksanaan

Sebelum memulai pelaksanaan penyemprotan

prime coat, hal yang paling penting untuk

diperhatikan adalah apakah permuaan base

course telah bersih dari debu dan kotoran

lainnya. Sikat dan sapu bisa digunakan untuk

melaksanakan kegiatan ini. Terakhir permukaan

base course harus dilembabkan dengan sedikit

air untuk mengikat sisa-sisa debu untuk

memastikan adanya adhesi antara base course

dan aspal.

Prime coat dibuat menggunakan aspal dicampur minyak tanah sebagai pelarut. Pertama

sekali aspal dipanskan mencapai suhu yang telah ditentukan dan kemudian dicampur dengan

minyak tanah dengan porsi yang tepat. Kemudian dilanjutkan dengan penyemprotan yang

dapat dilakukan dengan peralatan penyemprot aspal, tapi seandainya tidak tersedia dapat

menggunakan kaleng yang dilubangi. Suhu prime coat penting untuk diperiksa, kadar

penyemprotannya tepat dan penyemprotan tersebut telah menutupi daerah yang diinginkan

secara merata.

Hal-hal yang

penting dalam

pekerjaan ini:

�. Latar belakang

dan tujuan

�. Teknik

pelaksanaan

Daftar isi

Latar Belakang 1

Teknik

pelaksanaan 1



diperhatikan adalah apakah permukaan base

course telah bersih dari debu dan kotoran

lainnya. Sikat dan sapu bisa digunakan untuk

melaksanakan kegiatan ini. Terakhir permukaan

base course harus dilembabkan dengan

sedikit air untuk mengikat sisa-sisa debu untuk

memastikan adanya adhesi antara base course

dan aspal.

Prime Coat

Ketika lapisan base selesai dilaksanakan dan

sebelum pelaksanaan pekerjaan pengaspalan,

permukaan lapisan base harus disemprot

dengan prime coat.

base.



diperhatikan adalah apakah permukaan

lapisan base telah bersih dari debu dan

kotoran lainnya. Sikat dan sapu bisa digunakan

untuk melaksanakan kegiatan ini. Terakhir

permukaan lapisan base harus dilembabkan

dengan sedikit air untuk mengikat sisa-sisa

debu untuk memastikan adanya adhesi antara

lapisan base dan aspal.

dipanaskan

Gambar Panduan


Item No. xxxx

Prime Coat dengan Menggunakan AspalEmulsi

Ketika lapisan base course selesai dilaksanakan

dan sebelum pelaksanaan pekerjaan

pengaspalan, permukaan lapisan base course

harus disemprot dengan prime coat. Fungsi dari

prime coat adalah sebagai perekat antara

lapisan aspal dengan base, peningkatan adhesi

dengan ikatan partikel debu dan menutup pori-

pori yang ada pada base course.

Sebelum dilaksanakan prime coat permukaan

lapisan basecourse harus dibersihkan dari debu,

sisa-sisa material yang lepas dan kotoran-

kotoran yang lainnya.

Pembersihan dapat dilakukan dengan cara

menggunakan compressor udara, atau boleh

juga menggunakan sikat. Kemudian lakukan

pemasangan besi pembatas (steel guard) atau

bisa juga menggunakan benang/kawat untuk

memberikan tanda batas penyemprotan pada

kedua sisi pinggir jalan. Kemudian basahi

permukaan basedengan sedikit air secara

merata dan berikan pasir disepanjang besi pembatas/kawat pada sisi luar jalan untuk

mencegah mengalirnya prime coat keluar dari badan jalan pada saat penyemprotan.




pekerjaan ini

�. Pekerjaan

persiapan

�. Teknik

pelaksanaan

Pekerjaan persiapan

Ketika akan dilaksanakan prime coat, pertama

sekali pada letakkan concrete paper atau

lembaran plastik pada titik awal dan akhir

penyemprotan. Jenis aspal emulsi yang

digunakan adalah SSC-60. Suhu aspal harus

berada pada kisaran 45-600C (jika kurang dari

45 harus dilakukan pemanasan).

Pelaksanaan prime coat dilakukan dengan

mesin penyemprot. Penyemprotan dilakukan

Teknik pelaksanaan

Daftar isi

Pekerjaan

persiapan 1

Teknik

pelaksanaan 1-2

Pembersihan dapat dilakukan dengan cara

menggunakan compressor udara, atau boleh

juga menggunakan sikat. Kemudian lakukan

pemasangan besi pembatas (steel guard) atau

bisa juga menggunakan benang/kawat untuk

memberikan tanda batas penyemprotan pada

kedua sisi pinggir jalan. Kemudian basahi

permukaan base dengan sedikit air secara

Prime Coat denganMenggunakan Aspal Emulsi

Ketika lapisan base selesai dilaksanakan dan

sebelum pelaksanaan pekerjaan pengaspalan,

permukaan lapisan base harus disemprot

dengan prime coat. Fungsi dari prime coat

adalah sebagai perekat antara lapisan aspal

dengan base, peningkatan adhesi dengan

ikatan partikel debu dan menutup pori-pori

yang ada pada base .

Sebelum dilaksanakan prime coat permukaan

lapisan base harus dibersihkan dari debu, sisa-

sisa material yang lepas dan kotoran-kotoran

yang lainnya.


Item No. xxxx

Prime Coat dengan Menggunakan AspalEmulsi



Teknik pelaksanaan

secara mundur ke belakan dan dua orang memegang layer yang ditempatkan pada sisi

jalan diatas benang/besi pembatas untuk menjaga penyemprotan prime coat tetap di dalam

badan jalan. Jumlah prime coat yang disemprotkan sesuai dengan jumlah yang telah

ditentukan oleh spesifikasi dan sebelum dilakukan penyemprotan aspal emulsi harus diaduk

terlebih dahulu. Lakukan penyemprotan prime coat secara merata dan seragam.

Setelah dilakukan penyemrotan seluruh peralatan dan alat bantu harus dibersihkan dari

bekas aspal emulsi dengan menggunakan minyak tanah.

secara mundur ke belakang dan dua orang memegang layer yang ditempatkan pada sisi

jalan diatas benang/besi pembatas untuk menjaga penyemprotan prime coat tetap di

dalam badan jalan. Jumlah prime coat yang disemprotkan sesuai dengan jumlah yang telah

ditentukan oleh spesifikasi dan sebelum dilakukan penyemprotan aspal emulsi harus diaduk

terlebih dahulu. Lakukan penyemprotan prime coat secara merata dan seragam.

Setelah dilakukan penyemprotan seluruh peralatan dan alat bantu harus dibersihkan dari

bekas aspal emulsi dengan menggunakan minyak tanah.

Prime Coat denganMenggunakan Aspal Emulsi

Gambar Panduan


Item No. xxxx

Pekerjaan LATASIR – sand sheet asphalt

LATASIR– atau aspal sand sheet adalah

campuran antara pasir dan aspal yang dicampur

dan dipanaskan secara bersamaan di lapangan

menggunakan peralatan sederhana.

Pencampuran dan pemanasan dilakukan pada

sebuah wadah lembaran tipis yang terbuat dari

besi yang diletakkan di atas drum minyak yang

telah kosong. Di bawah plat tempat

pengadukan dilakukan pemanasan dengan

menggunakan kayu bakar.

Komposisi yang tepat dari campuran akan

menghasilkan suatu campuran yang

mempunyai kualitas bagus, dan juga untuk

memperoleh hasil yang baik harus dilakukan

pemanasan setiap material secara terpisah

sebelum dilakukan pencampuran.

Hal yang paling penting lainnya adalah suhu

pemanasan yang harus dikontrol secara cermat

untuk memastikan kualitas campuran.




pekerjaan ini

�. Pencampuran

aspal di lapangan

�. Penyemprotan

prime coat pada

permukaan lapisan

base course jalan

Penghamparan

campuran Latasir

Pemadatan

Pencampuran aspal di lapangan

Sebelum pelaksanaan pengaspalan (latasir)

base course jalan harus di prime terlebih dahulu

agar adanya adhesi yang bagus antara lapisan

pengaspalan dengan base course. Material

untuk prime coat adalah aspal yang dipanaskan

dan dicampur dengan minyak tanah dengan

komposisi 35-40 %.

Campuran untuk prime coat tersebut harus

disemprotkan seara hati-hati dan dikontrol

jumlah/kadar penyemprotannya.

Setelah penyemprotan, jalan harus ditutup untuk lalu lintas yang akan melalui jalan tersebut

agar prime coat tersebut dapat kering dan berfungsi dengan baik.

Penyemprotan prime coat pada permukaan lapisan basecourse jalan

Daftar isi

Pencampuran

aspal di lapangan 1

Penyemprotan prime

coat pada permukaan

lapisan base course

jalan 1

Penghamparan

campuran Latasir 2

Pemadatan 3

Pekerjaan LATASIR – aspal sand sheet


base jalan

base jalan

secara


Item No. xxxx




Penghamparan campuran Latasir

Ketika lapisan prime coat telahkering dan latasir selesai dicampur tibasaatnya untuk dilaksanakanpenghamparan. Campuran latasir harusditutup dengan kanvas selamapengangkutan ke tempat lokasipenghamparan untuk menjaga kualitascampuran tetap baik, tidak kehilangansuhu dan mencegah terkontaminasidengan material lain. Hal penting lainnyaadalah menggunakan wadahpengangkut yang mempunyai kondisibagus untuk meminimalkan campuranlatasir yang tumpah.

Penghamparan harus dimulai darititik terjauh dari tempat pencampuranaspal. Mal pembatas yang terbuat darikayu sangat berguna digunakan untukmenjaga agar ketika penghamparan campuran menutupi daerah yang tepat danmempunyai ketebalan yang sama, dan harus dipasang pada sisi tepi bagianpengaspalan dan di As jalan. Penghamparan harus dilaksanakan per setengahbagian lintasan jalan untuk setiap penghamparannya. Untuk mendapatkan hasilakhir yang mempuai kualitas yang baik penghamparan campuran latasir harusdikontrol dengan baik.



Gambar Panduan


Item No. xxxx




Pemadatan harus dilaksanakan secepatnya

setelah penghamparan, dan untuk hasil yang

bagus dilakukan pemadatan dengan

menggunakan mesin penggilas pneumatic

double steel drum roller 6-8 ton. Pastikan

jumlah lintasan pemadatan mencukupi dan jaga

agar lapisan permukaan aspal tetap basah

dengan air selama pemadatan dilakukan.

Setelah dilaksanakan pemadatan permukaan

latasir akan meninggalkan bekas-bekas jejak

pemadatan, jalan harus ditutup terlebih dahulu dari lalu lintas berat antara 1-2 jam untuk

mencegah terjadinya pembebanan berlebih.

Pemadatan




Item No. xxxx

Modified Otta—Penetration Seal

Modified Otta Penetration Seal adalah suatu

lapisan permukaan yang materialnya

mempunyai suatu gradasi yang memungkinkan

menjadi sebuah konstruksi dengan

menggunakan aspal emulsi sebagai pengikat.

Sebelum melaksanakan pengaspalan

permukaan badan jalan yang telah di prime

coat dibersihkan terlebih dahulu dari kotoran-

kotoran. Kemudian lanjukan dengan

memasang besi pembatas di kedua sisi pinggir

jalan selebar permukaan yang akan diaspal.

Kemudian letakkan lembaran plastik pada titik

awal dan akhir/sambungan penyemprotan .

Kemudian lakukan penyemprotan tack coat

dengan jumlah yang telah ditentukan sesuai

dengan spesifikasi dan menggunakan aspal

emulsi tipe CSS-60. Penyemprotan dilakukan

secara mundur ke belakang dan dibantu oleh

dua orang untuk memegang layar masing-

masing disetiap sisi agar semprotan aspal tetap

di dalam daerah yang ditentukan dan dilaksanakan seperti pada pelaksanaan prime coat.




pekerjaan ini

�. Persiapan

�. Pelaksanaan

pengaspalan

Persiapan

Setelah dilakukan penyemprotan tack coat,

kemudian penghamparan material kerikil pecah

dapat dilaksanakan. Namun sebelumnya

penempatan kerikil pecah ini harus diatur

berdasarkan jumlah kebutuhan yang ditentukan

oleh Engineer agar bisa memudahkan pada

saat pelaksanaan pekerjaan. Ketika diletakkan

dilapanganmaterial harus diberi alas lembaran

plastik agar material tidak terbuang. Jumlah

dan jenis material kerikil pecah yang digunakan

harus sesuai dengan gradasi yang yang telah ditentukan berdasarkan spesifikasinya.

Pelaksanaan pengaspalan

Daftar isi

Persiapan 1

Pelaksanaan

pengaspalan 1-2

Sebelum melaksanakan pengaspalan

permukaan badan jalan yang telah di

prime coat dibersihkan terlebih dahulu dari

kotoran-kotoran. Kemudian lanjutkan dengan

memasang besi pembatas di kedua sisi pinggir

jalan selebar permukaan yang akan diaspal.

Kemudian letakkan lembaran plastik pada titik

awal dan akhir/sambungan penyemprotan.

Setelah dilakukan penyemprotan tack coat,

kemudian penghamparan material kerikil

pecah dapat dilaksanakan. Namun sebelumnya

penempatan kerikil pecah ini harus diatur

berdasarkan jumlah kebutuhan yang ditentukan

oleh Engineer agar bisa memudahkan pada

saat pelaksanaan pekerjaan. Ketika diletakkan

dilapangan material harus diberi alas lembaran

plastik agar material tidak terbuang. Jumlah

dan jenis material kerikil pecah yang digunakan

Otta Modifikasi —Lapis Aspal Penetrasi

Otta Modifikasi – Lapis Aspal Penetrasi

Gambar Panduan


Item No. xxxx

Modified Otta—Penetration Seal




Setelah material kerikil pecah selesai dihampar

secara merata, kemudian pemadatan dapat

dilakukan dengan menggunakan mesin gilas

3-5 ton dengan cara 2-3 lintasan pertama

dipadatkan tanpa menggunakan penggetar

dan 3-4 lintasan selanjutnya menggunakan

penggetar.

Setelah pemadatan lapisan material kerikil

pecah selesai dilakukan, kemudian pekerjaan

dilanjutkan dengan penyemprotan Aspal

Emulsi. Cara pelaksanaan penyemprotan sama

dengan proses penyemprotan tack coat. Untuk

lapisan ini aspal emulsi yang digunakan adalah

tipe CSS-60 1s dengan jumlah yang digunakan

harus sesuai dengan yang telah ditentukan

oleh spesifikasi untuk lapisan ini.

Ketika penyemprotan aspal selesai dilakukan,

dibutuhkan waktu untuk menunggu sampai

dengan aspal emulsi tersebut dalam keadaan

setting, lalu ketika aspla emulsi telah dalam

keadaan setting atau atas instruksi dari

Engineer baru dilaksanakan penghamparan

lapisan terakhir yaitu berupa pasir dengan

jumlah yang telah ditentukan oleh spesifikasi.

Penghamparan pasir harus dilakukan secara

merata menutupi seluruh permukaan aspal

yang telah disemprotkan. Kemudian

laksanakan pemadatan secepatnya untuk

minimal 5 lintasan dengan kecepatan tidak

lebih dari 5 km/jam.

Bongkar dan pindahkan besi pembatas ke

daerah yang akan dikerjakan selanjutnya.

Setelah semua pekerjaan selesai bersihkan

semua peralatan dan alat bantu yang terkena

aspal emulsi dengan menggunakan minyak

tanah.

Pelaksanaan pengaspalan (Lanjutan)

Otta Modifikasi – Lapis Aspal Penetrasi

aspal


Item No. xxxx

Cold Mix Asphalt (menggunakan alatpengaduk beton)

Cold mix adalah suatu campuranyang terdiri

dari aspal emulsi dan material kerikil pecah

yang mempunyai gradasi menerus. Sebelum

melaksanakan pengaspalan, kondisi

permukaan base course jalan yang telah di

prime harus bersih dari kotoran-kotoran dan

sisa-sisa material.

Kemudian mulailah dengan memasang cetakan

yang terbuat dari batangan besi dengan

ketebalan 20cm x 20cm. Pemasangan cetakan

yang terbuat dari besi ini dilakukan perbagian

mulai dari bagian pertama dipasang dari sisi

pinggir jalan dan pada titik tengan antara

pinggir jalan dengan As jalan untuk sekali

pengerjaan dan seterusnya sampai ke sisi

pinggir yang lainnya.

Kemudian laksanakan penyemprotan tack coat

dengan menggunakan alat penyemprot aspal

atau boleh juga menggunkan kaleng yang telah

dilubangi. Untuk tack coat digunakan aspal

emulsi tipe 60% CSS 1s. Aspal emulsi dicairkan dengan cara dicampur air dengan

perbandingan 1:1 dan disemprotkan dengan jumlah yang ditentukan menurut spesifikasi.




pekerjaan ini

�. Persiapan

�. Pelaksanaan

pengaspalan

�. Pemadatan

Persiapan

Sebelum melaksanakan penghamparan

terlebih dahulu harus dilakukan pencampuran

material dengan aspal emulsi. Material kerikil

pecah yang digunakan untuk bahan campuran

harus bebas dari debu dan kotoran kotoran

lainnya. Untuk campuran ini digunakan aspal

emulsi tipe 65% CMS 2h.

Area untuk ditempatkan mesin pengaduk harus

mempunyai luasan yang cukup untuk

penempatan material dan lokasinya dekat


Daftar isi

Persiapan 1

Pelaksanaan

pengaspalan 1-2

Pemadatan 3

Aspal Cold mix atau aspal campuran dingin adalah

suatu campuran yang terdiri dari aspal emulsi dan

material kerikil pecah yang mempunyai gradasi

menerus. Sebelum melaksanakan pengaspalan,

kondisi permukaan base course jalan yang telah

di prime harus bersih dari kotoran-kotoran dan

sisa-sisa material.

Aspal Cold Mix(menggunakan alat pengaduk beton)

Gambar Panduan


Item No. xxxx





dengan area untuk penghamparan material.

Sebelum dilakukan pencampuran material

telah ditakar terlebih dahulu dengan

menggunakan kaleng yang jumlahnya sesuai

dengan spesifikasi.

Pengadukan dilakukan dengan memasukkan

material kerikil pecah terlebih dahulu

kemudian ditambahkan air sedikit (1% dari

jumlah material) diaduk sampai semua material

tampak basah. Kemudian lanjutkan dengan

memasukkan Aspal Emulsi sedikit demi sedikit

sampai semua tercampur dengan sempura.

Setelah semua tercampur dengan baik

kemudian campuran dituang ke dalam

gerobak sorong untuk diangkut ke tempat

penghamparan. Pengangkutan dengan

mengunakan gerobak sorong sebaiknya

dilakukan tidak lebih dari 1/3 volume drum

kereta sorong.

Dengan menggunakan kereta sorong

campuran dihamparkan pada area yang telah

ditentukan dan diberi tanda sebelumnya untuk

setiap gerobak gorong. Setelah dihampar

secepatnya diratakan dengan menggunakan

cangkul dan alat perata sehingga ketebalan

lapisan campuran sama dengan ketebalan besi

cetakan. Setelah diratakan dan lamisan telah

mempunyai permukaan yang rata dan

seragam kemudian cetakan dari batangan besi

dapat dilepaskan dan dipasang kembali di

daerah yang akan dikerjakan selanjutnya.

Pelaksanaan pengaspalan (Lanjutan)



Item No. xxxx


Setelah campuran yang telah dihamparkan dan

diratakan telah dalam fase setting kemudian

pemadatan dapat dilakukan. Pastikan sebelum

dilakukan pemadatan cetakan dari batangan

besi telah dibongkar terlebih dahulu.

Pemadatan dilakukan dengan menggunakan

mesin gilas 3-5 ton dengan kecepatan tidak

lebih dari 5 km/jam. Pemadatan dilakukan

sebanya 6-8 lintasan, dimana 2 lintasan pertama

dilakukan tanpa menggunakan penggetar dan

mulai lintasan ke-3 sampai dengan selesai dilakukan dengan memakai penggetar. Selama

penggilasan roda penggilas harus selalu dibasahi untuk mencegah lengketnya aspal.

Setelah dilakukan pemadatan bersihkan semua peralatan dan alat bantu dengan

menggunakan minyak tanah.



Pemadatan


Gambar Panduan


Item No. xxxx

Cold Mix Asphalt (Pengadukan secaramanual)

Cold mix adalah suatu campuranyang terdiri

dari aspal emulsi dan material kerikil pecah

yang mempunyai gradasi menerus. Sebelum

melaksanakan pengaspalan, kondisi

permukaan base course jalan yang telah di

prime harus bersih dari kotoran-kotoran dan

sisa-sisa material.

Kemudian mulailah dengan memasang cetakan

yang terbuat dari batangan besi dengan

ketebalan 20cm x 20cm. Pemasangan cetakan

yang terbuat dari besi ini dilakukan perbagian

mulai dari bagian pertama dipasang dari sisi

pinggir jalan dan pada titik tengan antara

pinggir jalan dengan As jalan untuk sekali

pengerjaan dan seterusnya sampai ke sisi

pinggir yang lainnya.

Kemudian laksanakan penyemprotan tack coat

dengan menggunakan alat penyemprot aspal

atau boleh juga menggunkan kaleng yang telah

dilubangi. Untuk tack coat digunakan aspal

emulsi tipe 60% CSS 1s. Aspal emulsi dicairkan dengan cara dicampur air dengan

perbandingan 1:1 dan disemprotkan dengan jumlah yang ditentukan menurut spesifikasi.




pekerjaan ini

�. Persiapan

�. Pelaksanaan

pengaspalan

�. Pemadatan

Persiapan

Sebelum melaksanakan penghamparan

terlebih dahulu harus dilakukan pencampuran

material dengan aspal emulsi. Material kerikil

pecah yang digunakan untuk bahan campuran

harus bebas dari debu dan kotoran kotoran

lainnya. Untuk campuran ini digunakan aspal

emulsi tipe 65% CMS 2h.

Sebelum dilakukan pencampuran terlebih

dahulu disiapkan wadah untuk tempat

pencampuran dan diletakkan berdasarkan jarak


Daftar isi

Persiapan 1

Pelaksanaan

pengaspalan 1-2

Pemadatan 3

Aspal Cold Mix(Pengadukan secara manual)


Item No. xxxx





antar tiap-tiap wadah yang telah ditentukan

oleh Engineer. Kemudian jumlah

komposisimaterial ditakar dengan

menggunakan kaleng dan diletakkan

disamping tempat pengadukan.

Pengadukan dimulai dengan menuangkan

material pecah ke dalam wadah lalu diberi air

sedikit dan diaduk hingga material tampak

basah. Kemudian tuangkan aspal sedikit demi

sedikit sambil mengaduk hingga semua aspal

tercampur dengan sempurna. Pengadukan

dapat dialkukan dengan menggunakan cangku

dan sekop.

Setelah pengadukan selesai dikerjakan,

kemudian dengan menggunakan wadah

pengadukan tersebut langsung dituang ke

dalam area di dalam cetakan dari batangan

besi yang telah dibuat. Kemudian pindahkan

wadah tempat pengaduk ke bagian yang akan

dikerjakan selanjutnya. Campuran yang telah

ditungkan tersebut langsung diratakan

sehingga ketebalannya sama dengan

ketinggian besi cetakan.

antar tiap-tiap wadah yang telah

ditentukan oleh Engineer. Kemudian

jumlah komposisimaterial ditakar dengan

menggunakan kaleng dan diletakkan

disamping tempat pengadukan.

Pengadukan dimulai dengan menuangkan

material pecah ke dalam wadah lalu diberi air

sedikit dan diaduk hingga material tampak

basah. Kemudian tuangkan aspal sedikit demi

sedikit sambil mengaduk hingga semua aspal

tercampur dengan sempurna. Pengadukan

dapat dilakukan dengan menggunakan

cangkul dan sekop.

Setelah pengadukan selesai dikerjakan,

kemudian dengan menggunakan wadah

pengadukan tersebut langsung dituang ke

dalam area di dalam cetakan dari batangan

besi yang telah dibuat. Kemudian pindahkan

wadah tempat pengaduk ke bagian yang

akan dikerjakan selanjutnya. Campuran yang

telah ditungkan tersebut langsung diratakan

sehingga ketebalannya sama dengan

ketinggian besi cetakan.


Gambar Panduan


Item No. xxxx


Setelah campuran yang telah dihamparkan dan

diratakan telah dalam fase setting kemudian

pemadatan dapat dilakukan. Pastikan sebelum

dilakukan pemadatan cetakan dari batangan

besi telah dibongkar terlebih dahulu.

Pemadatan dilakukan dengan menggunakan

mesin gilas 3-5 ton dengan kecepatan tidak

lebih dari 5 km/jam. Pemadatan dilakukan

sebanya 6-8 lintasan, dimana 2 lintasan pertama

dilakukan tanpa menggunakan penggetar dan

mulai lintasan ke-3 sampai dengan selesai

dilakukan dengan memakai penggetar. Selama

penggilasan roda penggilas harus selalu

dibasahi untuk mencegah lengketnya aspal.

Setelah dilakukan pemadatan bersihkan semua

peralatan dan alat bantu dengan menggunakan

minyak tanah.



Pemadatan



pekerjaan ini

�. Mortar (adukan

semen) &

pemilihan batu

dan

pemasangannya

�. Plasteran,

pointing dan

perawatan


Item No. xxxx

Pekerjaan Pasangan Batu



Mortar (adukan semen) & pemilihan batu danpemasangannya

Plasteran, pointing dan perawatan

Setelah struktur selesai dikerjakan dengan

mengisi semua spasi antar batu dengan mortar,

dan mortar akan mengeras. Seandainya

permukaan yang halus yang dibutuhkan pada

bagian struktur yang kelihatan, dan juga untuk

meningkatkan kekuatannya, plasteran atau

pointing dibutuhkan. Plasteran adalah lapisan

tipis halus yang dibuat dari mortar untuk

menutupi bagian permukaan struktur. Itu dapat

dilaksanakan dengan cara menggosokkan

mortar secara hati-hati ke permukaan struktur. Plasteran biasanya dilaksanakan dengan

ketebalan 15 mm. Walaupun palsteran penuh dapat dengan mudah menutupi bekas spasi

antara batuan dan hal itu juga kadang lebih baik membaut penebalan antar batuan (pointing)

Mortar dan batu yang akan digunakan untuk

pekerjaan pasangan batu adalah sangat

penting untuk diperhatikan untuk memastikan

sruktur pasangan batu yang dibuat mempunyai

kekuatan dan tahan lama. Batu yang keras dan

dapat dibentuk bias digunakan, dan mortar

harus diaduk/dicampur berdasarkan spesifikasi

dan menggunakan mesin pengaduk semen.

Batu yang digunakan harus bersih dan dibasahi

terlebih dahulu sebelum dipasanguntuk

memastikan batu melekat dengan adukan semen (mortar) dengan baik. Pasir yang digunakan

untuk campuran mortar harus bersih dan bebas dari lumpur, jika perlu diayak terlebih dahulu.

Sebuah pola/patokan (mal) dalam pasangan batu adalah sangat penting, maksudnya adalah

batu tidak diletakkan secara sembarangan, tapi berdasarkan pola yang telah dibuat dan

terjadi penguncian antara batu. Batu-batu besar harus digunakan dibagian bawah strukturnya,

khususnya untuk lapisan dasar atau pondasi, danbatu-batu kecil digunakan untuk mengisi

celah-celah yang dibentuk oleh batu-batu besar. Lapisan dasar pondasi harus selalu

ditempatkan pada lapisan batu yang ditutupi dengan semen dan dipadatkan.

Daftar isi

Mortar (adukan semen)

& pemilihan batu dan

pemasangannya 1

Plasteran, pointing

dan perawatan 1-2

Batu yang digunakan harus bersih dan dibasahi

terlebih dahulu sebelum dipasang untuk

mortar secara hati-hati ke permukaan struktur. Plasteran biasanya dilaksanakan dengan

ketebalan 15 mm. Walaupun plesteran penuh dapat dengan mudah menutupi bekas spasi

antara batuan dan hal itu juga kadang lebih baik membaut penebalan antar batuan (pointing)


bisa

Gambar Panduan


Item No. xxxx




Plasteran, pointing dan perawatan

dari pada menggunakan palsteran penuh. Pointing maksudnya adalah penambahan semen

untuk menutupi setiap sambungan atau spasi antara batuan, karena dengan membuat

sambungan lebih baik maka batu menjadi lebih kaku pada tempatnya. Setelah plasteran

selesai dikerjakan dan mulai mengeras, struktur harus ditutup dengan kain atau goni basah

yang disemprotkan dengan air. Hal ini disebut dengan perawatan, dan ini penting

dilaksanakan agar mortar dapat mengikat dengan kuat dan tidak ada retakan karena mortar

membutuhkan air pada saat proses pengerasan.

dari pada menggunakan plesteran penuh. Pointing maksudnya adalah penambahan semen

untuk menutupi setiap sambungan atau spasi antara batuan, karena dengan membuat

sambungan lebih baik maka batu menjadi lebih kaku pada tempatnya. Setelah plasteran

selesai dikerjakan dan mulai mengeras, struktur harus ditutup dengan kain atau goni

basah yang disemprotkan dengan air. Hal ini disebut dengan perawatan, dan ini penting

dilaksanakan agar mortar dapat mengikat dengan kuat dan tidak ada retakan karena mortar

membutuhkan air pada saat proses pengerasan.



pekerjaan ini

�. Setting out &

Penggalian

�. Pekerjaan

pasangan batu

�. Plasteran &

Perawatan


Item No. xxxx

Pekerjaan Saluran Pasangan Batu



Setting out & Penggalian

Pekerjaan pasangan batu

Setelah penggalian selesai dilaksanakan dan

benang di set membentuk profil saluran,

pekerjaan pasanganbatu dapat dimulai. Batu-

batu yang digunakan harus dipilih terlebih

dahulu, dan mortar harus diaduk menggunakan

mesin pengaduk semen.

Kegunaan saluran adalah berfungsi untuk

mengalirkan air sepanjang jalan untuk

memastikan badan air di badan jalan mengalir

ke saluran. Kemiringan yang tepat dari badan

jalan adalah sangat penting agar air bisa

secepatnya mengalir dari badan jalan ke

saluran. Pada umumnya jalan ada yang

memiliki saluran di satu sisi saja, atau juga ada

yang memilikinya di kedua sisi.

Untuk memastikan saluran dapat berfungsi

dengan baik, setting out dan penggalian harus

dilakukan dengan cara yang tepat. Survey

harus dilakukan sebelumnya untuk memastikan

daerah bebas aliran, dan untuk mendapatkan

informasi gradient (kemiringan muka tanah)

dan profil dari saluran. Ketika dilaksanakan,

pertama sekali harus dilakukan setting out

dengan menggunakan patok dan benang,

Berilah tanda pada lebar dan kedalaman yang

tepat dari dimensi saluran untuk penggalian. Penggunaan mal juga sangat berguna dalam

kegiatan kegiatan ini.

Setelah dilakukan penggalian, tandai batas dalam bawah saluran dengan menggunakan

benang dan sisi dalam dinding saluran agar pelaksanaan pekerjaan pasangan batu dapat

dilakukan dengan tepat dan efektif.

Daftar isi

Setting out &

Penggalian 1

Pekerjaan pasangan

batu 1-2

Plasteran &

Perawatan 2Setelah penggalian selesai dilaksanakan dan

benang di set membentuk profil saluran,

pekerjaan pasangan batu dapat dimulai. Batu-

batu yang digunakan harus dipilih terlebih

dahulu, dan mortar harus diaduk menggunakan

mesin pengaduk semen.


Gambar Panduan


Item No. xxxx




Pekerjaan pasangan batu

Pemasangan batu sangat penting – batu yang

paling besar harus dipasang sebagai dasar

didinding saluran dan peletakannya

berdasarkan bentuk permukaan batu.

Mortar diisi pada celah antar batu dan jumlah

yang digunakan harus minimum untuk mengisi

semua celah pada pekerjaan pemasangan batu.

Cara yang benar dalam mengisi setiap celah

batu dengan mortar adalah sangat penting untuk memastikan struktur saluran terhubung

secara keseluruhan.

Sebelum keputusan diambiluntuk memberikan plateran atau tidak, salah satu langkah yang

lain dapat dilakukan adalah dengan mempertegas dan menambah bagian spasi antar batu

dengan semen sehingga permukaan batu tetap kelihatan.

Plasteran & Perawatan

Plaster adalah lapisan yang halus dari semen

dan biasanya dengan ketebalan 15 mm. Untuk

mendapatkan permukaan plaster yang halus

mortar harus lunak tapi tidak terlalu basah,

karena jika terlalu basah makan akan

menyebabkan jatuh ke bawah pada saat

pelaksanaan. Jadi gunakan air hanya

secukupnya agar dapat dikerjakan.

Plasteran harus dialksanakan dengan

menggunakan alat bantu yang berbentuk plat,

dan secara hati-hati di pasangkan ke di dinding

dengan cara digosok.

Setelah pekerjaan tersebut selesai dilaksanakan

dan plaster sudah mulai mengeras, perawatan

dapat mulai dilaksanakan yaitu dengan cara

menutupi permukaan kain/goni basah.

Penyemprotan dengan air juga dapat

dilaksanakan tetapi hal ini dilaksanakan ketika plasteran benar-benar telah mengeras.

Sebelum keputusan diambil untuk memberikan plesteran atau tidak, salah satu langkah yang

lain dapat dilakukan adalah dengan mempertegas dan menambah bagian spasi antar batu

dengan semen sehingga permukaan batu tetap kelihatan.


dilaksanakan

Kata Pengantar - ilo. · PDF file... menggunakan metode pekerjaan ... bagaimana menerapkan metode pekerjaan LRB dalam pekerjaan jalan yang ... Aspal Emulsi 14 Pekerjaan

Documents