Kapan Saatnya Isi Freon Ac

Kapan Saatnya Isi Freon Ac

Sebenarnya AC tidak perlu ditambah freon jika tidak terdapat kebocoran

pada instalasi AC.Freon bukan obat yang akan habis. Freon adalah zat

perantara untuk menyimpan panas. Pada indoor (evaporator) panas dari dalam

kamar diserap oleh freon dan dibawa keluar ke outdoor unit. Di sana panas

akan dilepas ke udara melalui kondenser dengan bantuan kipas pada outdoor

unit, Kurang dinginnya AC setelah lama tidak diservice umumnya karena

saringan filter udara sudah penuh dengan debu, yang mengakibatkan debit

volume udara yang mengalir melalui AC untuk proses pendinginan menjadi

lebih kecil. Tindakan yang harus dilakukan sendiri oleh konsumen adalah

membersihkan filter udara pada AC 1 bulan sekali.

Teknisi AC sering melaporkan kurang freon dan menawarkan untuk menambah

freon dengan tambahan biaya 75rb - 100rb. Faktanya kebanyakan semua itu

hanya untuk mencari uang tambahan. Seandainya freon memang benar kurang

dari semestinya, maka harus dicari dulu penyebabnya, dalam arti letak

kebocorannya. Diperbaiki dulu baru ditambah freonnya.

Sebagai informasi, tekanan balik pada kompresor saat bekerja, pada AC yang

menggunakan refrigerant R22, harus 80psi (jika diukur dengan pressure

gauge)Tapi umumnya tekanan diukur dengan manifold, normalnya berkisar 65-

70psi.

Belajar mengisi freon ac split

Pertama-tama yg harus dilakukan dalam pengisian freon adalah mengoperasikan ac split.setelah outdoor unit mendapatkan supply listrik dari indoor unit, bukanepel penutup pentil pengisian freon dengan kunci inggris.lalu pasang selang berwarna biru yg berada pada manifold di pentil pengisian freon, adakah tekanan freon? dengan melihat jarum manifold tekanan rendah yg berwarna biru.

jika tidak ada tekanan freon sama sekali, berarti sistem pendingin/ac split ada kebocoran.

cari sampai ketemu dimana letak kebocorannya dengan kuas kecil yg diberi air sabun, bila tidak diperbaiki/dilas kebocorannya freon akan berkurang kembali walaupun telah diisi sampai ac split menjadi dingin kembali.

bila ruang kebocorannya harus diperbaiki dengan cara mengelas dan padasistem pendingin/ac split masih terdapat sisa freon, maka yg harus anda lakukan sebelum melakukan perbaikan/pengelasan adalah membuang sisa freon tersebut agar tidak membahayakan diri anda.

apabila telah ditemukan letak kebocorannya dan sudah diperbaiki/dilas,sistim pendingin/ac split harus divakum terlebih dahulu sebelum diisi freon, dengan menggunakan mesin vakum.vakum yg baik harus mencapai 30″, lalu bagaimana bila anda tidak mempunyai mesin vakum???tenang saja masih ada cara, yaitu dengan menggunakan compressor/outdoor unit yg akan kita isi freonnya, caranya adalah:

1. pasang selang warna biru pada pentil pengisian freon dan selang warna kuning pada tabung freon(posisi kran ditabung freon dlm keadaan terbuka penuh dan kedua kran pada manifold tertutup penuh).

2. buka penutup kran nepel ukuran 3/8 yg ada pada samping kanan kran nepel outdoor unit.

3. masukan kunci L pada kran nepel 3/8 dan putar kekanan(posisi klep nepel ditutup).

4. operasikan ac split dan tunggu sampai indoor unit mensupply listrik kebagian outdoor unit.

5. setelah outdoor unit beroperasi, lepaskan selang warna biru dari manifold, angin akan keluar dari ujung selang warna biru dantunggu sampai angin tidak keluar lagi dari ujung selang warna biru.

6. setelah tidak ada angin yg keluar lagi dari ujung selang warnabiru, pasang kembali ujung selang warna biru ke manifold lalu putar ke kiri kunci L yg berada pada kran nepel 3/8(posisi kran nepel terbuka penuh).

7. isi freon dengan memutar kran manifold warna biru kearah kiri sambil melihat jarum manifold untuk memastikan berapa freon yg sudah masuk kedalam sistem pendingin/ac split.pada waktu pengisian freon lakukan secara bertahap jangan sekaligus dalam waktu singkat, agar tidak merusak klep compressor.

buka kran manifold…….. sebentar…….. lalu tutup kembali, lakukan berulang-ulang dan lihat berapa freon yg sudah masuk pada jarum penunjuk yg ada dimanifold, sampai pipa instalasi ac yg berukuran 3/8 yg berada pada outdoor unit basah berembun atau evaporator yg ada padaindoor unit anda pegang, apabila dinginnya sudah merata berarti prosespengisian freon sudah cukup, tidak harus 75 psi.bila unit ac kelebihan freon akan membuat ac menjadi tidak dingin bukan menjadikan lebih dingin.perhatikan juga amper compressor pada waktu pengisian freon, jangan sampai melebihi batas amper(current) yg dapat anda lihat pada sisi indoor unit.

Cara Mengisi Freon Ac Split

Pertama-tama yg harus dilakukan dalam pengisian freon adalahmengoperasikan ac split. setelah outdoor unit mendapatkan supplylistrik dari indoor unit, buka nepel penutup pentil pengisian freondengan kunci inggris. lalu pasang selang berwarna biru yg berada padamanifold di pentil pengisian freon, adakah tekanan freon? denganmelihat jarum manifold tekanan rendah yg berwarna biru.

jika tidak ada tekanan freon sama sekali, berarti sistem pendingin/ac split adakebocoran.

cari sampai ketemu dimana letak kebocorannya dengan kuas kecil yg diberi airsabun, bila tidak diperbaiki/dilas kebocorannya freon akan berkurang kembaliwalaupun telah diisi sampai ac split menjadi dingin kembali.

bila ruang kebocorannya harus diperbaiki dengan cara mengelas dan pada sistempendingin/ac split masih terdapat sisa freon, maka yg harus anda lakukan sebelum

melakukan perbaikan/pengelasan adalah membuang sisa freon tersebut agar tidakmembahayakan diri anda.

apabila telah ditemukan letak kebocorannya dan sudah diperbaiki/dilas, sistimpendingin/ac split harus divakum terlebih dahulu sebelum diisi freon, denganmenggunakan mesin vakum.

vakum yg baik harus mencapai 30?, lalu bagaimana bila anda tidak mempunyai mesinvakum???

tenang saja masih ada cara, yaitu dengan menggunakan compressor/outdoor unit ygakan kita isi freonnya, caranya adalah:

1. pasang selang warna biru pada pentil pengisian freon dan selang warna kuningpada tabung freon(posisi kran ditabung freon dlm keadaan terbuka penuh dan keduakran pada manifold tertutup penuh).

2. buka penutup kran nepel ukuran 3/8 yg ada pada samping kanan kran nepel outdoorunit.

3. masukan kunci L pada kran nepel 3/8 dan putar kekanan(posisi klep nepelditutup).

4. operasikan ac split dan tunggu sampai indoor unit mensupply listrik kebagianoutdoor unit.

5. setelah outdoor unit beroperasi, lepaskan selang warna biru dari manifold,angin akan keluar dari ujung selang warna biru dan tunggu sampai angin tidakkeluar lagi dari ujung selang warna biru.

6. setelah tidak ada angin yg keluar lagi dari ujung selang warna biru, pasangkembali ujung selang warna biru ke manifold lalu putar ke kiri kunci L yg beradapada kran nepel 3/8(posisi kran nepel terbuka penuh).

7. isi freon dengan memutar kran manifold warna biru kearah kirisambil melihat jarum manifold untuk memastikan berapa freon yg sudahmasuk kedalam sistem pendingin/ac split.

pada waktu pengisian freon lakukan secara bertahap jangan sekaligusdalam waktu singkat, agar tidak merusak klep compressor.

buka kran manifold…….. sebentar…….. lalu tutup kembali, lakukanberulang-ulang dan lihat berapa freon yg sudah masuk pada jarumpenunjuk yg ada dimanifold, sampai pipa instalasi ac yg berukuran 3/8yg berada pada outdoor unit basah berembun atau evaporator yg ada padaindoor unit anda pegang, apabila dinginnya sudah merata berarti prosespengisian freon sudah cukup, tidak harus 75 psi.

bila unit ac kelebihan freon akan membuat ac menjadi tidak dinginbukan menjadikan lebih dingin.perhatikan juga amper compressor padawaktu pengisian freon, jangan sampai melebihi batas amper(current) ygdapat anda lihat pada sisi indoor unit.

 ingat harus memakai tang amper (alat untuk mengukur amper pada saatpengisian) jangan sampai amper melebihi dari ukuran maksimalpengisisn, dilihat di ac tersebut pasti ada, tergantung ukuran ac nya.

Selamat..mencoba…

 klo bingung panggil kami ............

Diposkan oleh khank adhank di 21.26 Tidak ada komentar:

Label: freon ac

Jenis-jenis Freon

Tentang Freon dan Jenis-jenis FreonRefrigerant pada air conditioner merupakan media yang sudah cukup lama digunakan, berfungsi untuk memindahkan panas dari satu tempat ke tempat lain. Jenis-jenis refrigerant termasuk Ammonia, Sulfur Dioksida, Hidrokarbon seperti methane, methylklorida, methylene klorida, HFC seperti R11 (umum digunakan pada refrigerator dan air conditioner) dan R22. Karena kesadaran bahwa HFC turut berperan dalam kerusakan lapisan ozon, maka penggunaan R11 dan R22 selanjutnya dialihkan ke R-401A, R-134A, R-407C.

Ammonia adalah refrigerant yang paling umum diketahui. Ammonia dapat menghasilkan pendinginan dengan mekanisme yang cukup simpel. Penguapan Ammonia bersifat mudah terbakar, meledak dan beracun. Ammonia lebih ringan daripada udara.

Sulfur Dioksida (SO2) sudah tidak digunakan dan susah ditemukan penggunaannya kecuali di peralatan pendingin yang sudah tua. SO2 tidak mudah terbakar atau meledak namun bersifat korosif.

Hydrocarbons seperti methane CH4, isobutane C4H10, dan propane C3H8 sering digunakan sebagai bahan bakar dan biasa dijual dalam kemasan kaleng. Methyl klorida CH3Cl juga biasa digunakan sebagaimana CH2Cl2.

Freon dan Genetron: para ahli kimia juga telah mencoba menggunakan carbon tetraklorida CCl4 sebagai refrigerant dengan menambahkan dua atom chlorine untuk memproduksi CCl2F2 yang kemudian dikenal dengan keluarga “R”, yaitu R11 dan R22. Inilah yang sering dimaksud dengan Freon AC.

Refrigerant HFC atau “CFC” tidak bersifat mudah terbakar, tidak beracun pada manusia dan secara luas digunakan sampai kemudian diketahui efek buruknya di atmosfer.

Air sebagai refrigerant masih digunakan terus sampai sekarang sebagai media pemindah panas pada sistem air conditioner yang menggunakan cooling tower yang mana bekerja efektif dimana kelembaban lingkungan cukup rendah untuk menghasilkan tingkat penguapan yang bagus. Sistem ini banyak digunakan di Amerika.

sumber : http://freonac.co.id

Diposkan oleh khank adhank di 21.19 Tidak ada komentar:

Label: freon ac

Bedanya R134a l sebelumnya kami sudah membahas tentang cara kerja AC dan refrigerant alternatifyaitu Refrigeran Duracool. Bagi yang belum tahu tentang Duracool, bisa ditanyakan

ama paman Google 

Menyinggung masalah Refrigerant, Refrigerant merupakan fluida yang digunakan untukmendinginkan lingkungan bersuhu rendah dan membuang panas ke lingkungan yangbersuhu tinggi. Salah satu refrigeran paling terkenal saat ini adalah CFC aliasFREON (R-11, R-12, R-21, R-22 dan R-502)

CFC (Chloro-Fluoro-Carbon) alias R22 memegang peranan penting dalam sistemrefrigerasi, sejak ditemukan pada tahun 1930. Hal ini dikarenakan CFC memilikiproperti fisika dan termal yang baik sebagai refrigeran, stabil, tidak mudahterbakar, tidak beracun dan kompatibel terhadap sebagian besar bahan komponendalam sistem refrigerasi. Akan tetapi setelah masyarakat mengetahui hipotesa bahwaCFC termasuk Ozone Depleting Substance (ODS), yaitu zat yang dapat menyebabkankerusakan ozon, masyarakat mulai mencoba melakukan penghentian pemakaian ODS dandituangkan ke dalam beberapa konvensi, seperti Vienna Convention pada bulan Maret1985, Montreal Protocol pada bulan September 1987 dan beberapa amandemen lainnya.Pemerintah Indonesia telah meratifikasinya melalui Keppres RI No. 23 tahun 1992.

R134a sebagai salah satu alternatif memiliki beberapa properti yang baik, tidakberacun, tidak mudah terbakar dan relatif stabil. R-134a juga memiliki kelemahandi antaranya, tidak bisa dijadikan pengganti R-12 secara langsung tanpa melakukanmodifikasi sistem refrigerasi (drop in subtitute), relatif mahal, dan masihmemiliki potensi sebagai zat yang dapat menyebabkan efek pemanasan global karenamemiliki Global Warming Potential (GWP) yang signifikan. Selain itu R-134a sangatbergantung kepada pelumas sintetik yang sering menyebabkan masalah dengan sifatnyayang higroskopis.

Alternatif lain yang ditawarkan adalah refrigeran hidrokarbon. Sebenarnyahidrokarbon sebagai refrigeran sudah dikenal masyarakat sejak 1920 di awalteknologi refrigerasi bersama fluida kerja natural lainnya seperti ammonia, dankarbon dioksida. Hidrokarbon yang sering dipakai sebagai refrigeran adalah propana(R-290), isobutana (R-600a), n-butana (R-600). Campuran yang sering digunakan diantaranya R-290/600a, R-290/600 dan R-290/R-600/R-600a.

Hidrokarbon memiliki beberapa kelebihan seperti ramah lingkungan, yang ditunjukkandengan nilai Ozon Depleting Potential (ODP) nol, dan GWP yang dapat diabaikan,properti termofisika dan karakteristik perpindahan kalor yang baik, kerapatan fasauap yang rendah, dan kelarutan yang baik dengan pelumas mineral.

Pemakaian hidrokarbon dengan isu hemat energi dan ramah lingkungan masih belumbisa diterima secara luas seperti pemakaian freon sebagai refrigeran. Hal inidisebabkan oleh kekhawatiran masyarakat akan sifat hidrokarbon yang bisa terbakar.Sifat ini sebenarnya tidak membahayakan jika digunakan sesuai prosedur yang benar.Untuk memahami bekerja dengan prosedur yang benar, mau tidak mau diperlukanpengetahuan tentang karakteristik hidrokarbon. Seperti pepatah mengatakan, “takkenal maka tak sayang”, kita tidak akan mau menggunakan hidrokarbon jika tidakmengenalnya.

REFRIGERAN DAN ASPEK LINGKUNGAN

Refrigeran kelompok halokarbon merupakan refrigeran sintetik karena tidak terdapatdi alam secara langsung. Refrigeran ini mempunyai satu atau lebih atom darigolongan halogen; khlorin, fluorin dan bromin.Meskipun dari segi teknik refrigeranini mempunyai sifat yang baik, seperti kestabilan yang tinggi, tidak mudahterbakar dan tidak beracun, refrigeran ini termasuk ODS. Jika gas CFC yangmemiliki dua atom khlorin terlepas ke udara dan terkena sinar ultraviolet akanterurai. Atom khlorin (Cl) akan terlepas dan bereaksi dengan ozon (O3) mengambilsatu atom oksigen dari ozon untuk membentuk khlorin monoksida dan oksigen. Khlorinmonoksida akan bereaksi dengan atom oksigen lainnya membentuk molekul oksigen danatom khlorin membentuk oksigen. Atom khlorin hanya beraksi sebagai katalis dalamreaksi. Oleh karena itu satu atom khlorin mampu terus menerus mengubah ozonmenjadi oksigen melalui ribuan reaksi sejenis.

Dengan menipisnya lapisan ozon, lapisan pelindung yang terletak pada ketinggiansekitar 15-50 km di atas permukaan bumi, radiasi ultraviolet dari matahari akanlangsung sampai ke bumi yang dapat menyebabkan gangguan kesehatan dan gangguankeseimbangan ekosistem.

KARAKTERISTIK TERMOFISIKA HIDROKARBON

Pemilihan hidrokarbon sebagai refrigeran alternatif ramah lingkungan pengganti CFCdan HCFC harus memperhatikan beberapa hal diantaranya titik didih pada tekanannormal , kapasitas volumetrik dan efisiensi energi. Titik didih harus diperhatikanuntuk menjamin apakah tekanan operasi sama dengan CFC untuk menghindari keperluanpenggantian peralatan tekanan tinggi seperti kompresor.

Salah satu refrigeran hidrokarbon yang digunakan sebagai contoh dalam makalah iniadalah MUSICOOL, yang diproduksi oleh Pertamina Unit pengolahan III Plaju. Sifatfisika refrigeran hidrokarbon MUSICOOL berdasarkan pengujian laboratoriumPertamina ditampilkan pada Tabel 2, yang menunjukkan bahwa hidrokarbon MUSICOOL(MC) mampu menggantikan refrigeran sintetik (CFC, HCFC, HFC) secara langsung tanpapenggantian komponen sistem refrigerasi. MC-12 menggantikan R-12, MC-22menggantikan R-22 dan MC-134 menggantikan R-134a. Sifat fisika dan termodinamikhidrokarbon MUSICOOL memberikan kinerja sistem refrigerasi yang lebih baik,keawetan umur kompresor, dan hemat energi. Beberapa parameter perbandingan kinerja

MUSICOOL terhadap refrigeran sintetik pada system refrigerasi dengan beban 1 TRpada suhu kondensasi 100 oF dan suhu evaporator 40 oF. (*)

sumber : http://freonac.co.id

Diposkan oleh khank adhank di 21.18 Tidak ada komentar:

Label: freon ac

sifat-sifat freon

Sifat – sifat refrigerant yang harus dipenuhi untuk kebutuhan mesinpendingin adalah :

- Tekanan penguapan harus cukup tinggi.

Sebaiknya refrigeran memiliki temperatur pada tekanan yang lebihtinggi, sehingga dapat dihindari kemungkinan terjadinya vakum padaevaporator dan turunnya efisiensi volumetrik karena naiknyaperbandingan kompresi.

- Tekanan pengembunan yang tidak terlampau tinggi.

Apabila tekanan pengembunannya terlalu rendah, maka perbandingankompresinya menjadi lebih rendah, sehingga penurunan prestasikondensor dapat dihindarkan, selain itu dengan tekanan kerja yanglebih rendah, mesin dapat bekerja lebih aman karena kemungkinanterjadinya kebocoran, kerusakan, ledakan dan sebagainya menjadi lebihkecil.

- Kalor laten penguapan harus tinggi.

Refrigeran yang mempunyai kalor laten penguapan yang tinggi lebihmenguntungkan karena untuk kapasitas refrigerasi yang sama, jumlahrefrigeran yang bersirkulasi menjadi lebih kecil.

- Volume spesifik ( terutama dalam fasa gas ) yang cukup kecil.

Refrigeran dengan kalor laten penguapan yang besar dan volume spesifikgas yang kecil ( berat jenis yang besar ) akan memungkinkan penggunaankompresor dengan volume langkah torak yang lebih kecil. Dengandemikian untuk kapasitas refrigerasi yang sama ukuran unit refrigerasiyang bersangkutan menjadi lebih kecil. Namun, untuk unit pendingin airsentrifugal yang kecil lebih dikehendaki refrigeran dengan volumespesifik yang agak besar. Hal tersebut diperlukan untuk menaikkanjumlah gas yang bersirkulasi, sehingga dapat mencegah menurunnyaefisiensi kompresor sentrifugal.

- Koefisien prestasi harus tinggi.

Dari segi karakteristik thermodinamika dari refrigeran, koefisienprestasi merupakan parameter yang terpenting untuk menentukan biayaoperasi.

- Konduktivitas termal yang tinggi.

Konduktivitas termal sangat penting untuk menentukan karakteristikperpindahan kalor.

- Viskositas yang rendah dalam fasa cair maupun fasa gas.

Dengan turunnya tahanan aliran refrigeran dalam pipa, kerugiantekanannya akan berkurang.

- Konstanta dielektrika dari refrigeran yang kecil, tahanan listrik yang besar,serta tidak menyebabkan korosi pada material isolator listrik. Sifat-sifattersebut dibawah ini sangat penting, terutama untuk refrigeran yang akandipergunakan pada kompresor hermetik.

- Refrigeran hendaknya stabil dan tidak bereaksi dengan material yang dipakai,jadi juga tidak menyebabkan korosi.

- Refrigeran tidak boleh beracun dan berbau merangsang.

- Refrigeran tidak boleh mudah terbakar dan mudah meledak. (**)

Diposkan oleh khank adhank di 21.12 Tidak ada komentar:

Label: freon ac

Menghitung Kebutuhan AC

Materi Artikel ini meliputi :

Cara menghitung kebutuhan kapasitas AC. Faktor yang mempengaruhi penurunan kapasitas AC.

Uuh panas betul Rumah ini. mau beli Ac bingung tidak tau ukuran yangpas, mau tanya, yah tanya siapa ?sebaiknya membaca disini saja. ada rumusnya lohhhhhh ga sembaranganmenentukan ukuran Ac untuk ruangan tertentu.

Kesimpulanya Jangan Asal Dengar 

AC (Air Conditioner) telah ditemukan saat musim panas tahun 1902, olehseorang insinyur muda dari New York Amerika, bernama Willis HavilandCarrier. Melalui penyempurnaan dari penemuan sebelumnya. Dia mendesain mesin yang dapat menghembuskan udara melewati pipa beku,yang dapat menurunkan kelembaban udara. Tetapi penemuan tersebut bukanuntuk kepentingan manusia melainkan untuk keperluan bisnis.

Bila teman-teman ingin menghitung kebutuhan AC, minimal belajar :

Teknik Termodinamika tentang perpindahan kalor Teknik HVAC (= Heating, Ventilation, dan Air-Conditioning system) Mesin-mesin pendingin seperti : Chiller, Cooler, Conderser juga

Refrigrater

C ara menghitung kebutuhan AC. AC dihitung dalam satuan BTU (British Thermal Unit)

Rumus : Kebutuhan AC = Luas Ruangan * Koeffisien

dimana : koeffisien 1 m2 = 500 BTU/hr. untuk ruangan dengan tinggistandard 2.5 - 3.5m.

Misalnya ruangan dengan ukuran 3m x 4m.Kebutuhan AC adalah

= (3m x 4m) * 500 BTU/hr= 12 m2 / 500 BTU/hr = 6000 BTU/hr

Artinya kebutuhan AC untuk ruangan 3m x 4m = 6000 BTU/hr. 1 PK kompresor AC bisa menghasilkan antara 8.000 - 10.000 Btu/hr. supaya tidak bingung, ambil cara praktis, 1 PK setara 9.000 Btu/hr.

Bila hitungan = 6000 Btu/hr setara dengan 0.6667 PK. Disarankan menggunakan 0.75 PK = 3/4 PK = 7000 BTU/hr, karena bilaterjadi penurunan kapasitas AC masih tetap mampu mendinginkan ruangan.

Cara praktis pakai tabel dibawah ini :

KapasitasAC

setaradengan

untukruangan

1/2 PK3/4 PK1 PK1,5 PK2 PK2,5 PK3 PK5 PK

5.000Btu/hr7.000Btu/hr9.000Btu/hr12.000Btu/hr18.000Btu/hr24.000Btu/hr27.000

uk 3 x 3 muk 3 x 4 muk 4 x 4 muk 4 x 6 muk 6 x 8 muk 8 x 8 muk 10 x 8

muk 10 x 10

m

Btu/hr45.000Btu/hr

Catatan : Standard konversi baku. 1 PK (paar de kraft) = 745 watt 1 Watt = 3.412 BTU (=British Thermal Unit) 1 PK = 2546.699 BTU/hr

Angka BTU di Air Conditioner itu adalah energy output. Pada AC 1 PK daya input 2547 BTU/hr, maka daya kompresor mampumenghasilkan 9.000 Btu/hr sebagai besar beban pendinginan yg mampudiserap oleh evaporator. Mungkin saja di masa depan dengan teknologi pendingin yang baru,ditemukan AC 1 PK bisa menghasilkan 20.000 Btu/hr.

P enurunan kapasitas AC bisa diakibatkan

filter yang jarang dibersihkan isi freon yang sudah habis komponen yang sudah tua

Ada banyak jasa servis panggilan AC.

Ongkos membersihkan filter AC biasanya Rp. 50.000 Ongkos isi freon AC biasanya Rp. 50.000 - 250.000 Bila di rumah mempunyai banyak AC, tinggal mengalikan Ongkos dengan

jumlah AC yang ingin dibersihkan. memasang AC Rp. 100.000 

Hanya berlaku untuk daerah SAMPIT dan SEKITARNYA dikarnakan jarak danlokasi bisa mempengaruhi pada harga. Semoga bermanfaat.sumber :  http://cadall.site40.net

Diposkan oleh khank adhank di 20.18 Tidak ada komentar:

Label: ukuran AC

Tips Menghemat Listrik Kalau ada pepatah hemat pangkal kaya kenapa ga kita coba!

Dizaman krisis seperti sekarang ini, mau tidak mau kita harus bisamelakukan strategi efisiensi untuk mengurangi pengeluaran bulanankita. Apabila sudah terbiasa bahkan bisa terus diterapkan meskikondisi keuangan kita dalam keadaan baik-baik saja. Berikut adabeberapa cara penghematan yang bisa kita lakukan:

A. Hemat Listrik AC / Pendingin Ruangan

1. Pilih pk ac yang sesuai dengan kondisi ruangan. untuk ruang kecilcukup 1/2 pk saja.2. Matikan ac jika ruangan sudah terasa dingin atau tidak ada orang.3. Agar suhu terjaga tetap dingin, tutup pintu, jendela dan tutuphordeng jika ada sinar matahari.4. Jika suhu di luar sudah dingin, gunakan mode kipas / fan saja.5. Rawat dan bersihkan secara rutin filter ac, kondensor ac, sirip acdan body ac.6. Pakai pengatur waktu pendingin ruangan sesuai kebutuhan atau hendaktidur.7. Hindari menempatkan mesin yang mengeluarkan panas di dalam ruanganberac.8. Hindari tembok ruangan terkena sinar matahari langsung ketika pagi,siang dan sore.9. Beli ac yang tidak boros listrik

B. Hemat Listrik Lampu / Penerangan Ruangan

1. Gunakan cahaya alami seperti cahaya matahari langsung secaramaksimal2. Gunakan kaca ruang yang terang transparan dan besar sehingga bisamenerangi ruangan ketika pagi, siang dan sore hari.3. Gunakan lampu hemat listrik berkualitas walaupun harganya mahalnamun awet4. Tempatkan lampu secara sempurna seperti di atas langit-langit

bagian tengah5. Pakailah cat ruangan yang putih terang agar cahaya memantulmaksimal6. Pilih lampu dengan watt kecil untuk ruangan kecil dan lampu watbesar jika ruangannya besar7. Jika tidak ada orang di ruangan, matikan lampu agar hemat listerik8. Sebelum tidur matikan kamar tidur dan lampu yang lain yang tidakdiperlukan9. Atur perabot rumah tangga jangan sampai terlalu menghalangi cahayalampu atau cahaya matahari dari luar10. Nyalakan lampu jika hari telah benar-benar gelap saja11. Rajin-rajinlah membersihkan debu dan kotoran dari lampu, kacacendela, tembok, langit-langit, cermin dan perabotan lainnya agarcahaya yang dikeluarkan lampu dapat terang maksimum

C. Hemat Listrik Pada Setrika / Setrikaan Baju

1. Setrikalah pakaian dalam jumlah banyak untuk mengurangi sesipemanasan awal seterikaan yang memakan banyak energi listrik2. Sisakan pakaian yang muda disetrika dengan suhu rendah di akhirsehingga setrikaan bisa dicabut lalu setrika pakaian sisa ketika masihpanas.3. Atur temperatur setrika sesuai dengan jenis bahan pakaian.Kelompokkan pakaian sesuai jenis bahan sebelum mulai menggosokpakaian.4. Sebelum menyetrika baju, bersihkan setrikaan agar panas bisa keuardengan maksimal5. Latih diri anda untuk menyetrika cepat dan rapi agar tidak banyaklistrik yang tersedok setrika karena terlalu lama menyeterika6. Gunakan meja setrikaan yang lebar untuk mempercepat proses setrika

D. Hemat Listrik Pada Lemari Es / Kulkas

1. Pilih produk lemari es yang hemat energi dan ramah lingkungan2. Jangan terlalu lama membuka pintu kulkas agar tidak banyak udaradingin yang keluar3. Letakkan mesin pendingin kulkas di tempat yang terlindung dari

sinar matahari langsung, benda/alat panas, dll. Beri jarak 15 cm daritembok agar sirkulasi udara berjalan baik.4. Jangan terlalu banyak meletakkan benda-benda di kulkas terlalubanyak sehingga lebih sedikit waktu yang dibutuhkan untuk mendinginkanisinya.5. Jika ada kebocoran udara dingin segera perbaiki jangan sampai adalubang yang membuat lemari es jadi lama dingin6. Makanan minuman serta benda yang masih panas jangan dimasukkan kedalam kulkas

E. Hemat Listrik Pada Mesin Pompa Air

1. Gunakan tangki air / penampung air agar pompa air tidak menyalaketika keran dinyalakan2. Pakai pemati mesin otomatis ketika tangki air sudah penuh agartidak mengisi air berlebihan3. Rawat jaringan pipa jangan sampai bocor agar tidak kehabisan airterus-menerus4. Perbaiki mesin air jika bunyinya sudah tidak bagus serta secararutin diperiksa yang ahli agar terdeteksi jika ada kerusakan kecildaripada mesin pompa air rusak berat akibat kelalaian kita5. Hemat penggunaan air akan otomatis hemat penggunaan listric

F. Hemat Listrik Mesin Cuci

1. Masukkan pakaian kotor sesuai dengan ukuran kapasistas mesin cuci,jangan berlebihan karena bisa memaksa mesin untuk bekerja lebih kerasdan mungkin mengkonsumsi listrik lebih banyak2. Mencuci pakaian terlalu sedikit juga mubazir karena banyak atausedikit butuh listrik yang sama dan air yang sama pula.3. Gunakan pengering pakaian pada mesin cuci seperlunya. ketika sudahtidak ada air yang terperas lagi, matikan pengering tersebut.4. Kalau bisa gunakan metode sekali bilas untuk menghemat tagihanlisterik.5. Kalau cucian baju hanya sedikit sebaiknya gunakan tangan secaramanual untuk mencucinya.

Selamat mencoba !

Diposkan oleh khank adhank di 19.27 Tidak ada komentar:

Label: hemat listrik

AC Maintenance Tips

AC Maintenance Tips Apabila Air Conditioning (AC) ingin bekerja optimal sehingga kualitaskesejukannya maksimal. Pastikan seluruh komponen AC selalu dalamperawatan dalam AC Repair AC yang bersih menjadikan seluruh sistemkerjanya berjalan lancar. Tak ada lagi hambatan sirkulasi udara. Kerjakomponen Central AC & Home AC seperti kompresor, tak lagi berat. ACpun bisa bertahan lama. Maka perawatan berkala wajib dilakukan. Adadua proses pembersihan Central AC & Home AC yaitu “Kecil” dilakukanuntuk unit bagian dalam (indoor), misalnya filter dan penutup AC danyang “Besar” mencakup komponen Indoor (evaporator-nya) dan bagian luar(outdoor). Pembersihan kecil bisa dilakukan sesering mungkin, misalnyadua minggu. Pembersihan AC Repair Service besar cukup dilakukan tigabulan Langkah-langkah Pengerjaan

1. Buka seluruh penutup Indoor unit, dengan cara melepaskan bautpenutup, menekan pengancing, lantas menarik penutupnya.

2. siapkan plastik pelindung untuk melapisi bagian sisi unit. Lapisanini untuk melindungi panel kontrol AC dan tidak mengotori dinding.

3. Siapkan cairan pembersih elemen alumunium Campurkan dengan air-perbandingan air Applied 1:1. Oleskan cairan dengan kuas searah elemenkisi-kisi evaporator.

4. Biarkan lima menit agar cairan AC Repair Service bekerja maksimalsewaktu mengangkat debu karat, Semprot dengan air tekanan, Caranyadengan menutup sebagian ujung selang dengan ibu jari atau menggunakansprayer sampai tak terlihat busa.

5. Untuk bagian blower tersiram air, semprot air sambil memutar-metarnya dengan jari agar semua bagian blower tersiram bersih. lalulubang pembuangan dibersihkan dengan pipet yang di tiup-tiup.

lebih mudahnya  hubungi kami !

Diposkan oleh khank adhank di 19.22 Tidak ada komentar:

Label: cara kerja ac

Tips membuat AC awet dan tahan lama

Tips membuat AC awet dan tahan lama Dalam penggunaan alat elektronik seperti Air conditioner ini agar pemakaiannya tidak membuat boros listrik dan AC unit akan awet dan tahan lama. ada beberapa hal penting yang perlu di perhatikan

Instalasi AC: Penentuan pemasangan posisi AC Instalasi listriknya: Usahakan kontak power AC di pasang terpisah dengan peralatan elektronik lainya, buat MCB terpisah

Ukuran luas ruangan: Agar ruangan dapat terjaga kesejukan gunakankapasitas ac yang sesuai ruangan

Cara pemakaiannya: Setting remote ac pada suhu 230 C - 250 C agar kompresor bisa istirahat.

Perawatan AC nya: Bersihkan filter ac sebulan sekali dan evaporator nya minimal 3 bulan sekali

Pasang stabilzer: Untuk daerah yang tegangan PLN nya sering turungunakan auto voltage regulator agar tegangan menjadi stabil.

Pada beberapa varian AC produk keluaran tahun ini sudah di lengkapi dengan auto voltage sehingga kompresor dapat bekerja di atas tegangan 200 volt sampai 220 volt/untuk  semua jenis ac. itu menurut pengalamandilapangan. tetapi ada 1 merek ac yang bisa bekerja pada 160 volt sampai 220 volt. ga perlu saya publikasikan  merek apa . Diposkan oleh khank adhank di 19.19 Tidak ada komentar:

Label: cara kerja ac

Cara Mengetahui Kebocoran AC

Cara Mengetahui Kebocoran AC Kebocoran pipa pada AC, evaporator ini menyebabkan gas freon akan terbuang dan akan berdampak pada AC menjadi tidak dingin. Cara paling

mudah mengetahui titik kebocoran pada AC umumnya di tandai dengan adanya bekas oli pada bagian titik yang bocor. Bagian yang paling sering bocor adalah pada sambungan antara indoor dan outdoor (double neple) jika kurang kencang menyambungnya bagian ini rawan sekali terjadi kebocoran. cara memperbaikinya dengan mengencangkan nya kembali dan bila perlu di flaring ulang karena bisa saja flaring pipa nya sudah retak/pecah.

Bagaimana jika kebocoran terjadi pada evaporator indoor atau outdoor??Indoor AC sering bocor pada bagian "U band" yaitu lekukan pipa yang menghubungkan pipa pipa pada evaporator, pada beberapa produk ac terkini bagian U band tsb sudah di lapisi dengan cat anti karat. Cara memperbaikinya/mengetahui titik kebocoran pada U band ini yaitu:1. Siapkan ember besar untuk merendam evaporator / kolam khusus 2. Lepaskan cover AC dan angkat evaporator indoor3. Pasang neple buntu pada pipa besar.4. Pasang Manifold dan isikan freon melalui pipa kecil.5. Rendam evaporator ke dalam bak besar/ kolam khusus 6. Gelembung udara akan keluar dari evaporator 7. Tambal dengan Las tembaga{ perak} pada bagian yang bocor.

Setelah di tambal dengan las tembaga pada bagian yang bocor itu sebaiknya di Recheck kembali dengan di isi freon sampai penuh dan perhatikan jarum manifold apakah jarum bergerak turun atau tetap, jikajarum tetap tidak bergerak setelah beberapa jam berarti sudah tidak ada kebocoran pada evaporatornya. ini adalah cara sederhana yang tidakmemerlukan alat tambahan seperti yang dilakukan teman saya yang berprofesi sebagai tukang tambal ban.

Diposkan oleh khank adhank di 19.14 Tidak ada komentar:

Label: cara kerja ac

Isi Freon Ac

Kapan Saatnya Isi Freon Ac

Sebenarnya AC tidak perlu ditambah freon jika tidak terdapat kebocoranpada instalasi AC.Freon bukan obat yang akan habis. Freon adalah zat perantara untuk menyimpan panas.Pada indoor (evaporator) panas dari dalam kamar diserap oleh freon dandibawa keluar ke outdoor unit. Di sana panas akan dilepas ke udara melalui kondenser dengan bantuan kipas pada outdoor unit, Kurang dinginnya AC setelah lama tidak diservice umumnya karena saringan filter udara sudah penuh dengan debu, yang mengakibatkan debit volume udara yang mengalir melalui AC untuk proses pendinginan menjadi lebih kecil. Tindakan yang harus dilakukan sendiri oleh konsumen adalah membersihkan filter udara pada AC 1 bulan sekali.

Teknisi AC sering melaporkan kurang freon dan menawarkan untuk menambah freon dengan tambahan biaya 75rb - 100rb. Faktanya kebanyakansemua itu hanya untuk mencari uang tambahan. Seandainya freon memang benar kurang dari semestinya, maka harus dicari dulu penyebabnya, dalam arti letak kebocorannya. Diperbaiki dulu baru ditambah freonnya.Sebagai informasi, tekanan balik pada kompresor saat bekerja, pada AC yang menggunakan refrigerant R22, harus 80psi (jika diukur dengan pressure gauge)Tapi umumnya tekanan diukur dengan manifold, normalnya berkisar 65-70psi.

Diposkan oleh khank adhank di 19.07 Tidak ada komentar:

Label: freon ac

Bagaimana Freon Merusak Lapisan Ozon “Freon” chlorofluorocarbon ( CFC ) adalah merek dagang dari DuPont. Chlorofluorocarbon ( CFC ) adalah senyawa organik yang mengandung karbon, klorin, dan fluorin, diproduksi sebagai volatile turunan dari metana dan etana . Sebuah turunan umum dari hydrochlorofluorocarbons (HCFC), yang berisi hidrogen. Nama yang paling umum di gunakan dalah dichloro difluoromethane (R-12 atau Freon-12). CFC telah banyak digunakan sebagai pendingin, propelan, dan pelarut. Freon umumnya tidak berwarna, tidak berbau, tidak beracun, tidak berkarat, tidak mudah terbakar, dan mempunyai sifat kimia yang tidak reaktif.

Penggunaan senyawa kimia yang kita kenal sebagai Freon telah meluasdan menjadi kebutuhan yang tidak dapat dipisahkan dari kehidupansehari hari. Freon banyak digunakan dalam kehidupan sehari-hariseperti yang diterapkan pada pendingin ruangan AC dan lemari pendingin(kulkas). Freon tidak berbahaya untuk kesehatan jika hanya dalamkonsentrasi yang kecil atau rendah, tetapi akan sangat berpengaruhpada orang dengan jantung yang lemah karena dapat menyebabkan aritmiajantung (detak jantung tidak teratur) dan akan menyebabkan jantungberdebar pada konsentrasi yang tinggi.

Kebocoran freon memang tidak akan menimbulkan dampak yang serius bagikesehatan manusia, tetapi bagaimanakah dampak yang akan terjadi jikasejumlah freon terlepas ke udara bebas?

Ketika freon (CFC) terlepas ke atmosfer, maka molekul CFC akan teruraiatom C sendiri sangat reaktif terhadap atom O (rumus molekul ozon adlO3), ketika atom C dari pecahan freon bertemu dengan molekul O3, makaatom C akan menarik satu atom O dari ozon, yang akan mengakibatkantimbulnya karbon monoksida (CO) dan ozon menjadi oksigen biasa (O2)karena kehilangan satu atom O-nya, ditambah lagi, ketika CO terbentuk,maka mereka akan menarik lagi satu atom O dari ozon-ozon (O3) lainsehingga menciptakan CO2, oleh karena itu ozon sebagai pelindung bumidari sinar ultraviolet menjadi rusak, sementara CO2 memiliki efekrumaha kaca yang dapat menahan panas di bumi,dengan demikian bumi akansemakin panas.

Masuknya CFC ke atmosfir menimbulkan proses reduksi-oksidasi (redoks)antara ozon dengan unsur-unsur halogen dari senyawa CFC dan yangsejenisnya. Setiap molekul CFC mampu merusak 100 ribu molekul ozon.Sedangkan senyawa halon (berasal dari unsur halogen) mampu merusak 10kali lebih efektif dibandingkan dengan CFC. Dan CFC mengurai ozonmenjadi oksigen dan sebuah oksigen bebas radikal. Menimbulkan suatulapisan oksigen sehingga lapisan ozon menjadi semakin tipis yang mudahtertembus sinar ultraviolet dari matahari. Semakin menipisnya lapisanozon di atmosfir, apa lagi sampai berlubang, dapat menimbulkanbencana. Karena manusia akan bermandikan sinar ultraviolet denganintensitas tinggi yang dapat mengundang penyakit kanker kulit,katarak, serta penurunan sistem kekebalan tubuh. 

sumber :

http://www.freonac.co.id/

Diposkan oleh khank adhank di 19.06 Tidak ada komentar:

Label: freon ac

Posting Lebih Baru Posting Lama Beranda

Langganan: Entri (Atom)

link AC SANYO SAMSUNG THOSHIBA DAIKIN LG panasonic sharp

KATAGORI bagian ac (1) cara kerja ac (4) Cara Melepas AC (1) freon ac (6) Gambar Ac (1) GANGGUAN PADA AC (1) hemat listrik (1) inventer (1) pasang AC (1) PELAYANAN (1) ukuran AC (1)

ARTIKEL ►   2014 (2)

▼   2013 (11) o Mei (11)

►   2010 (7)

UANG TAMPA MODAL

KONTAK 085249278566

Time & Date

Live Traffic Feed

Template Simple. Diberdayakan ole

DIY: Isi Freon R134a Kaleng {Daniel Setiawan}

 gambar 1 - Freon R134a KLEA

Problem AC tidak dingin ini sebenernya sudah sejak Oktober'13 lalu,saat itu langsung dibawah ke bengkel dan saran bengkel ditambah freonsaja, dan kata bengkel ada bocor halus. tapi baru satu bulan ditambahfreon AC sudah tidak dingin lagi, so.. sudah pasti di system AC adayang bocor.

Hasil inspeksi visual pipa2, kompresor, condenser, tabung filter dryersemuanya kering tidak terlihat basah oli. (cuma evap yang belum di cekkrn susah bongkarnya)

untuk menutupi rasa penasaran, akhirnya diputuskan untuk nyoba ngisifreon sendiri. berikut bahan2 dan cara pengisian freon di Baleno Next-G a.k.a LIANA:

1. Freon R134a kemasan Kaleng 390gram. (gambar 1)

2. Manifold Gauge (pinjem dari om Kris Haryanto)...

 gambar 2 - Manifold gauges

manifold gauges punya om Aan ini sebenernya untuk Freon R22 atau R12jadi perlu converter Quick Release untuk niple R134a

 gambar 3 - Quick Release for R134a

3. Can Tap valve model Screw On (pinjem dar om Kris Haryanto juga)... ini fungsinya untuk mengalirkan freon dari kaleng ke system AC.

 gambar 4 - Can Tap screw model

Cara pengisian freon:

1. siapkan Freon R134a Kaleng, pasang Can Tap valve dengan cara krandiputar berlawanan jarum jam sampai mentok (angka 1 pada Gambar 5),sambungkan pada kaleng freon dengan memutar Can Tap valve searah jarumjam sampai benar2 kecang (angka 2 pada Gambar 5). note: jangan putarkeran warna biru ke arah closed karena akan melubangi kaleng dan freonakan tersembur keluar.

 gambar 5 - Can Tap with Freon

2. siapkan manifold gauges, sambungkan selang biru ke low pressuregauge warna biru, selang merah ke hi-press gauge warna merah, selangkuning di tengah untuk pengisian freon.

3. pastikan semua kran pada manifold dalam kondisi tertutup, masing2ujung biru dan merah disambung dengan niple converter R134a, kemudiandisambungkan ke system AC mobil. ujung selang biru ke Low Presureniple di dekat firewall. ujung selang merah dipasangkan ke Hi-Pressureniple di dekat Radiator. dan ujung selang kuning dipasangkan ke CanTap valve kaleng Freon.

 gambar 6 - Set up to car's system

4. jika pemasangan sudah benar, maka pada manifold gauge akan terlihatmasing2 tekanan freon pada kedua gauges low pressure dan hi pressure.mesin masih dalam kondisi mati, terlihat pada low presure menjukkanangka 10 psi (jauh dibawah angka normal). jika mesin dinyalakan dan acdi on kan, maka kompresor tidak akan bekerja karena tekanan kurang.

 gambar 7 - Engine off, AC off

5. nyalakan mesin, biarkan dalam kondisi idle, nyalakan AC. kompresortidak bekerja karena tekanan freon kurang. putar keran yang menempelpada kaleng freon ke arah closed (berlawanan dengan jarum jam) sampaimentok.

6. buka perlahan kran low pressure warna biru pada manifold gauge,kemudian buka kran Can Tap valve pada kaleng freon untuk mengalirkanfreon dari kaleng ke dalam system AC. perlahan2 jarum pada manifoldgauge warna biru akan naik seiring dengan masuknya freon (pastikanjarum low presure tidak melebihi dari angka 80 psi karena selang akanlocked dan freon tidak mengalir)

 gambar 8 - Engine on, AC on, hi presure too low

7. jika tekanan freon pada low press sudah melebihi dari 20 psiotomatis kompresor akan bekerja. sesaat setelah kompresor bekerjagauge low pressure akan drop karena freon ditarik oleh kompresor, bukakran pada kaleng supaya tekanan low pressure naik dan maintain padatekanan 20-40 psi.

 gambar 9 - System working, presure drop

8. saat freon berpindah dari kaleng ke dalam system, kaleng freon akanterasa dingin karena perubahan tekanan dalam kaleng. goyang2kan kalengfreon untuk mengetahui apakah seluruh isi freon sudah masuk ke dalamsystem ac. jika masih terasa ada cairan dalam kaleng maka freon belumhabis, goyang2kan sampai benar2 kosong (tidak ada cairan dalam kaleng)dan kaleng sudah tidak dingin lagi.

9. tutup semua kran (pastikan benar2 rapat). jika diperhatikan jarumpada manifold gauge dengan kondisi mesin idle, low presure gaugemenunjuk pada angka +/- 28psi dan hi presure gauge pada angka 200psi(angka rekomendasinya low 25-40 dan hi 180-250) artinya masih dalamrange yang direkomendasikan.

 gambar 10 - Normal Presure

10. cek kabin, sudah dingin lagi.. (sayang tidak punya termometeruntuk mengukur suhu kabin).

11. cek gauge pada saat di gas rpm >2000 pembacaan tekanan pada hipress naik ke 225psi... (normal..)

gambar 11 - rpm>2000, Normal Presure

12. lepaskan niple low press dan hi press dari mobil. hati-2 saatmelepaskan niple hi press karena tekanannya sangat tinggi (200psi),saat narik quick release nubie lapisi dengan kain karena selaintekanan tinggi juga panas) untuk yang low press warna biru tidakmenjadi masalah.

13. proses pengisian selesai.. ac dingin lagi..

tambahan informasi:

setelah dilepas dari niple, ternyata tekanan yang tersimpan di dalamselang manifold gauge ini tidak hilang karena di ujung selang otomatismengunci saat dilepas dari niple. sebelum melepas selang sebaiknyabuka keran sedikit untuk melepaskan freon tekanan tinggi yang terjebakdi dalam selang. pengalaman nubie langsung buka selang dan freon yangterjebak langsung keluar di sela-2 drat ujung selang, cukup kencangdan sangat dingin.

yang mau coba sendiri, silahkan. terbukti murah meriah dibandingkandengan isi freon di bengkel.

harga R134a 25ribu per kaleng om, Quick Release 65 ribu, beli di toko sparepart AC., yangditambah cuma freon saja om, iya sih oli pasti kurang, tapi karena penasaran kenapa cumasebulan habis saat diisi di bengkel ac jadi tambahin freon sendiri.. dan poto2 DIY itu adalahkali kedua om diisi freon sendiri.. sepertinya memang udah parah bocornya.. tapi heran gkkeliatan ada rembesan oli, rencana weekend mau bongkar di bengkel.. udah yakin pasti adayang bocor gede hehehe...

Harga Freon KLea R 134a kaleng Ori Selamat datang di toko online terpercaya tempat penjualan spare part AC split / AC rumah, dan alat mesin refrigerasi (frezer, kulkas, dispenser, coolstorage, chiller, dan lain- lainnya.

Anda kesulitan dalam pengadaan sparepart AC atau membutuhkan KhususnyaUntuk Freon Klea Ori R 134a dari Jepang. (ICI Japan Limited) Isi 390 Gram dalam bentuk Botol atau kaleng praktis, atau biasanya disebut dalam bentuk kaleng Aerosol untuk AC Mobil, Kulkas, Freezer dan alat refrigerasi lainnya, Kami menjual semua spare part untuk AC dan mesin refrigerasi / alat - alat pendingin Terpercaya. Dapatkan harga khusus kami.Melayani pemesanan dan penjualan komponent spareparts khusus ac Splite/rumah/ac ruangan. (air conditioner) AC mobil. Dan lain-lainnya.

Berikut adalah beberapa daftar Harga dan gambar dari freon R 134a KleaOri jepang. kami juga menjual komponen atau suku cadang pendingin untuk ac rumah/splite dan lain-lainnya. Untuk gambar dan detailnya bisa anda pilih menu diatas yaitu DAFTAR SPARE PART AC . Untuk data Harga sebagian sparepart kami lihat dan pilih menu sebelah kanan. Ingin informasi harga terbaru silahkan hubungi kami melalui SMS/TELP/EMAIL.

 SEMUA SPARE PART KAMI ASLI DAN BARU.

Refrigerant Klea ori R 134a (ICI Japan Limited) Harga Rp.32.000/kaleng.

 Untuk type AC Mobil, Freezer, Kulkas, Chiller, dan mesin pendinginlainnya.

Untuk informasi mengenai harga terbaru produk kami diatas silahkan hubungi kami melalui SMS, TELP, atau EMAIL. Harga diatas tidak mengikat. Silahkan hubungi kami.

Kami menawarkan solusi kemudahan dan kepraktisan untuk memperoleh produk Spare part AC yang anda butuhkan dimanapun anda berada. Dapatkan harga diskon untuk pembelian dengan jumlah tertentu. Kami melayani pembelian eceran ataupun grosir. dan harga diatas belum termasuk ongkos pengiriman untuk luar Surabaya.

Kami menyediakan semua kebutuhan Spare part AC anda.