Top Banner
Nasjonal sykkelkonferanse 2018 Kampen om byens gateareal Innherredsveien Randi G. Trøan Planforvaltningsseksjonen Statens vegvesen Trøndelag
23

Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Apr 02, 2022

Download

Documents

dariahiddleston
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Nasjonal sykkelkonferanse 2018

Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Randi G. Trøan

Planforvaltningsseksjonen

Statens vegvesen Trøndelag

Page 2: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Innherredsveien og Strindheimtunnelen i Trondheim

Nasjonal sykkelkonferanse 2018

Page 3: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Nasjonal sykkelkonferanse 2018

Gjennomfartsåre i nedslitt bydel

Page 4: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Føringer

● Odelstingprop. Nr.76(2000-2001):

«…I planføresetnadene for ny Ev 6 Trondheim - Stjørdal inngår delfinansiering av miljøtiltak og nedbygging av Innherredsvegen og Mellomvegen frå fire- til tofelts veg etter at ny Ev 6 er ferdig…»

St.prp. nr. 31 (2008-2009):

«…Det vil også bli gjennomført en del tiltak på den avlastede Innherredsveien som vil være en fremtidig hovedferdselsårefor kollektivtrafikk…»

Prop. 1 S (2011–2012):

«..I tillegg vil det bli gjort nødvendige miljøtiltak på det avlastede vegnettet. Her inngår bl.a. bygging av gang- og sykkelveger..»

Nasjonal sykkelkonferanse 2018

Før Strindheimtunnelen og prøveprosjektet

●Mye gjennomgangstrafikk● Ulykkesstrekning● Lav standard på

holdeplasser● Smale fortau uten eget

sykkeltilbud● Nedslitt bydel ● Tomme lokaler og lite

handel● Støv- og støyutsatt

Page 5: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Kampen om gatebruk i Innherredsveien

2002

•Prosjekt Miljøgate

Innherredsveien

2007

•BOTSFOR –

idédugnad

«Fra veg til gate»

2012

•Mulighetsstudier 4

ekstremvarianter

•Gateverksted

2013

•2 alternativ til

behandling. Eget

politisk planforslag

vedtatt

2014

•Strindheimtunnelen

åpner

•Byggestart første del

2015

•Planarbeid del 2

•Forslag om

prøveprosjekt avvist

2016

•«Blomsterpotteaksjon»

•Politisk vedtak om

prøveprosjekt (nov)

2017

•Start prøveprosjekt

og evaluering! (juni)

2018

•Behandling del 2

•Politisk vedtak om

videreføring

•Prosjektering?

Page 6: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

FASE 2

Regulering

FASE 3

Utredes

FASE 1

Ferdig

Rosendal

Bakke bru

Solsiden

Strindheim-krysset

Lademoen

Nasjonal sykkelkonferanse 2018

Prøve-

strekning

Page 7: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Prøveprosjekt i Innherredsveien-bestilling

● Bestilling mottatt 5.mai 2017.

● 1,8 km lang strekning

● Fartsgrense fra 50 km/t til 40 km/t

● Gjennomkjøringsforbud

● Fra 4 til 2 kjørefelt

● Sykkelveg

● Varighet 6 mnd.

● Evaluering

Nasjonal sykkelkonferanse 2018

Planlegging 6.mai-26.juni 2017Bygging 26.juni-14.juli 2017

Page 8: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Nasjonal sykkelkonferanse 2018

Prøveprosjekt Innherredsveien

Gjennomkjøringsforbud: svingepåbud

Page 9: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Prøveprosjekt Innherredsveien

Nasjonal sykkelkonferanse 2018Fra 4 til 2 kjørefelt

Page 10: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Nasjonal sykkelkonferanse 2018

Prøveprosjekt Innherredsveien

3 midlertidige holdeplasser

Page 11: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Foto: Knut OpeideNasjonal sykkelkonferanse 2018

Prøveprosjekt Innherredsveien

Toveis sykkelveg

Page 12: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Eget sykkelsignalNasjonal sykkelkonferanse 2018

Prøveprosjekt Innherredsveien

Page 13: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Nasjonal sykkelkonferanse 2018Nytt opphøyd gangfeltFoto: Knut Opeide

Prøveprosjekt Innherredsveien

Page 14: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Evaluering

Prøveprosjekt Innherredsveien

Nasjonal sykkelkonferanse 2018

Foto: Knut Opeide

Page 15: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Trafikkutvikling i Innherredsveien (vest)

Prøveprosjekt Innherredsveien

NVTF mai 2018

Page 16: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Trafikkutvikling i Strindheimtunnelen

Prøveprosjekt Innherredsveien

NVTF mai 2018

Page 17: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Endringer i reisetid for buss

NVTF mai 2018

BUSS Til sentrum 2016

Til sentrum 2017

Fra sentrum 2016

Fra sentrum 2017

Reisehastighet km/t

23,7 24,6 21,8 22,7

Reisetid min: sek

4:47 4:34 4:54 4:43

Page 18: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

NVTF mai 2018Foto: Knut Opeide

Page 19: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

NVTF mai 2018Foto: Knut Opeide

Page 20: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

NVTF mai 2018

INNHERREDVEIEN GÅENDE SYKLISTER

x Thomas von Westens gate

+45 % +95 %

x Statsing. Dahlsgate

+31 % +103 %

x Mellomveien -8 % +122 %

Foto: Knut Opeide

Endringer før og etter prøveprosjektet

Page 21: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Nasjonal sykkelkonferanse 2018

Adresseavisen30.5.18

Page 22: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Effekter som forventet?

● Stor økning i antall syklende

● Stor økning i antall gående

● Bussen har enda litt bedre framkommelighet

● Stabil reduksjon av trafikkmengde ca 1500-2000 kjøretøy/døgn.

● Sannsynlig overføring til Strindheimtunnelen

● Reduksjon av gjennomgangstrafikk (ca – 30-48 %) er litt for lav – men utgjør ikke et problem for framkommelighet

● Generelt lavere fartsnivå – økt trafikksikkerhet

● Økt attraktivitet for myke trafikanter

● Prosjektet blir videreført!

Prøveprosjekt Innherredsveien

Nasjonal sykkelkonferanse 2018

Page 23: Kampen om byens gateareal Innherredsveien

Nasjonal sykkelkonferanse 2018

Foto: Knut Opeide

Prøveprosjekt Innherredsveien

Takk for oppmerksomheten!

Foto: Knut Opeide