28 2011 No 1 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ТРАНСПОРТ
ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНДУСТРИЯ
SPENO: âúçìîæíîñò çà ìîäåðíà ïîääðúæêà íà ðåëñîâèÿ ïúò
Èíæ. Ðóäîëô ÊÎËÅÐ, ðúêîâîäèòåë îòäåë “Ïðîäàæáè” â SPENO, ïðåä
“Æåëåçîïúòåí òðàíñïîðò”:
Íàøàòà ñòðàòåãèÿ çà Åâðîïà å íå äà ïðîäàâàìå ìàøèíè, à äà
ïðåäëàãàìå óñëóãè ïî äèàãíîñòèêà è ïîääðúæêà íà ðåëñèòå, ÷ðåç
âðåìåííî èçïðà-ùàíå íà ìàøèíè è êâàëèôèöèðàí ïåðñîíàë â
ñú-îòâåòíàòà äúðæàâà. Êîãàòî êà÷åñòâåíè ðåëñè ñå ïîääúðæàò îùå îò
ñàìîòî íà÷àëî, ÷ðåç ïðèëàãà-íèòå îò íàñ ìåòîäè, òîâà ìîæå äà
óâåëè÷è æèâî-òà èì äî äâà ïúòè.  ìîìåíòà, ñúñòîÿíèåòî íà ãî-ëÿìàòà
÷àñò îò ðåëñèòå â Áúëãàðèÿ å òàêîâà, ÷å ñå íàëàãà èëè òÿõíàòà
ïîäìÿíà, èëè ïúê ñïåøíèÿò èì ðåìîíò. À ñëåä òîâà âå÷å ùå òðÿáâà äà
ñå ïîä-
äúðæàò ñïîðåä ñúâðåìåííèòå åâðîïåéñêè èçèñêâàíèÿ è ïîñòèæåíèÿ.
Ïðå-äè 12 ãîäèíè SPENO ïðîäàäå åäíà ìàøèíà â Áúëãàðèÿ, íî íå ñúì
óáåäåí, ÷å áúëãàðñêèòå æåëåçíèöè ñà ïîñòèãíàëè íåîáõîäèìèòå
ðåçóëòàòè ñ íåÿ. Çà-ùîòî òàçè ìàøèíà íå ñå èçïîëçâà îñîáåíî
åôåêòèâíî, íèòî ñå ïîääúðæà ïî íàé-äîáðèÿ íà÷èí. Òîâà ñå äúëæè
îñíîâíî íà ëèïñàòà íà ñðåäñòâà. Íî åêñ-ïëîàòàöèÿòà íà ïîäâèæíèÿ
ñúñòàâ âúðõó íåêà÷åñòâåíè ðåëñè âîäè äî ñåðè-îçíè ðèñêîâå çà
áåçîïàñíîñòòà, êàêòî è äî íåïðåäâèäèìè ôèíàíñîâè çàãó-áè. Îùå ïðåäè
ïåòäåñåò ãîäèíè Åâðîïà ñå óáåäè â åôåêòèâíîñòòà íà ðåëñî-âàòà
ïîääðúæêà è Áúëãàðèÿ áè òðÿáâàëî äà ñå âúçïîëçâà îò òîçè îïèò.
края на миналата година, на се-минар в София, ръководителят на
отдел “Продажби” на SPENO International - дипломиран евро
жп инженер Рудолф Колер, представи възможностите на фирмата за
диагно-стика и цялостна поддръжка на желе-зопътните релси.SPENO
International работи в държа-ви от всички континенти, а дейностите
й обхващат цялата сфера на изслед-ване, разработка, производство и
екс-плоатация на машини за шлайфане и репрофилиране на ходови релси
по железния път и стрелките, измерване на профили и повреди по
повърхност-та на релсите и проверка за вътреш-ни повреди по релсите
с ултразвук и вихров ток.SPENO продължава да развива свое-то “ноу
хау” не само за поддръжката на релсите, но и за цялостното
обо-рудване. Влаковете за шлайфане и дисковете за шлайфане се
разработ-ват в тясно взаимодействие с фирми-те поддоставчици
“Мекнафер” и АСИ, в Италия (шлайф-влаковете в град Местре, а
дисковете – в град Макон).В сферата на релсовата поддръжка, SPENO е
разпростряла дейностите си върху петте континента и подготвя
же-лезния път за всякакъв вид експлоата-
ция. Това включва и метрото, като част от градския транспорт, а
също тежкото-варни и високоскоростни влакове.Компанията SPENO е със
седалище в Женева, основана е през 1960 и днес има над 600
работници по целия свят.
Клиентите на фирмата са 196, от 47 държави. В момента
капацитетът й надвишава 40 000 километра завър-шено шлайфане
годишно.През годините SPENO въвежда мно-го новости в сферата, в
която рабо-
Петър ГАЛЕВ
В
ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ТРАНСПОРТ No 1 2011 29
Øâåéöàðèÿ ïðåäëàãà äîïúëíèòåëíè âúçìîæíîñòè çà ôèíàíñèðàíå è íà
èíôðàñòðóêòóðíè ïðîåêòè ó íàñ
два ли има представител на българския железопътен сектор, който
да отрече спешната необ-
ходимост от подмяна и ремонт, как-то и от последваща съвременна
под-дръжка на железния път в страна-та. За всички е ясна и тежката
финансова ситуация у нас, ко-ято ограничава възможност-ите това да
бъде направено своевременно.Със сигурност обаче, за цел-та могат да
се използват сред-ствата, които се отпускат на страната ни от
Европейския съюз и неговите партньори. Както е известно, на 27
фев-руари 2006 ЕС и Швейцария подписаха Меморандум за
разбирателство, на чиято ба-за Швейцария се ангажира да финансира
проекти в новите страни членки, на стойност 1 млрд. швей-царски
франка (около 645 млн. евро) за период от пет години. Проектите
включват и подкрепа за изгражда-не на инфраструктурата. На 5 март
2008 правителството на Швейцария решава да бъдат отпуснати
допълни-
телни средства, в размер на 257 мили-она франка, за
реализирането на про-екти в новоприсъединилите се към ЕС България и
Румъния. През септември 2010 президентът на Конфедерация Швейцария
Дорис Лойтхард и минис-
търът на външните работи Мишлин Калми-Рей, заедно с българския
ми-нистър по управление на средствата от Европейския съюз Томислав
Дон-чев, подписаха Рамково споразуме-ние между България и
Швейцария. Чрез него Швейцария допринася за намаляване на
икономическите и со-
циалните различия в разширения Европейски съюз. Приносът за
Бъл-гария, в размер на 76 милиона швей-царски франка, ще се
реализира под формата на проекти и програми, ко-ито Швейцария ще
направлява на
място. Швейцария взема учас-тие в области, в които Бълга-рия е
заявила, че има най-го-ляма нужда да наваксва. Сред тези области
няма как да не е и жп инфраструктурата. В този контекст, следва да
се изтъкне, че SPENO, като швейцарска фирма отдавна получила
доверието на швей-царските власти, ще има капа-цитета за извършване
на висо-коквалифицирана дейност при усвояване на част от
финансо-вите средства по съответния
конкретен проект. Остава българска-та държава и нейните
оторизирани институции, спазвайки приоритетите на собствената си
железопътна стра-тегия, да проявят активност и да зая-вят интерес
за швейцарско финанси-ране на проекти, целящи модерната поддръжка
на релсовия път у нас. ■
Е
Рудолф Колер – ръководител отдел “Продажби” в SPENO, и Михаил
Илев – представител
на SPENO за България
На семинара в София бяха представени възможностите на SPENO
International за диагностика и цялостна поддръжка
на железопътните релси
ти. През 1980 произвежда първа-та двупътна шлайфмашина за
край-градски транспорт. Три години по-късно пък представя първата
стрел-кова шлайфмашина. През 1985 вли-зат в експлоатация първите
самоход-ни машини за дефектоскопия с ул-
тразвук в реално време. През 1987 SPENO въвежда влак за шлайфане
с устройство за обезпрашаване по време на работа.В момента SPENO
съсредоточава усилията си в своята основна дей-ност – предоставяне
на услуги, въ-
преки че и продажбите на нейни ма-шини постоянно нарастват.
Екипът на фирмата не спира да се стреми към подобрения и иновации и
е готов по всяко време да предложи гъвкави решения на железниците
във всички точки на света. ■
SPENO, която отдавна се ползва с доверието на швейцарските
власти, може да се включи в
реализацията на конкретни проекти и в България
/ColorImageDict > /JPEG2000ColorACSImageDict >
/JPEG2000ColorImageDict > /AntiAliasGrayImages false
/CropGrayImages true /GrayImageMinResolution 300
/GrayImageMinResolutionPolicy /OK /DownsampleGrayImages true
/GrayImageDownsampleType /Bicubic /GrayImageResolution 300
/GrayImageDepth -1 /GrayImageMinDownsampleDepth 2
/GrayImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeGrayImages true
/GrayImageFilter /DCTEncode /AutoFilterGrayImages true
/GrayImageAutoFilterStrategy /JPEG /GrayACSImageDict >
/GrayImageDict > /JPEG2000GrayACSImageDict >
/JPEG2000GrayImageDict > /AntiAliasMonoImages false
/CropMonoImages true /MonoImageMinResolution 1200
/MonoImageMinResolutionPolicy /OK /DownsampleMonoImages true
/MonoImageDownsampleType /Bicubic /MonoImageResolution 1200
/MonoImageDepth -1 /MonoImageDownsampleThreshold 1.50000
/EncodeMonoImages true /MonoImageFilter /CCITTFaxEncode
/MonoImageDict > /AllowPSXObjects false /CheckCompliance [ /None
] /PDFX1aCheck false /PDFX3Check false /PDFXCompliantPDFOnly false
/PDFXNoTrimBoxError true /PDFXTrimBoxToMediaBoxOffset [ 0.00000
0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXSetBleedBoxToMediaBox true
/PDFXBleedBoxToTrimBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ]
/PDFXOutputIntentProfile () /PDFXOutputConditionIdentifier ()
/PDFXOutputCondition () /PDFXRegistryName () /PDFXTrapped
/False
/Description > /Namespace [ (Adobe) (Common) (1.0) ]
/OtherNamespaces [ > /FormElements false /GenerateStructure true
/IncludeBookmarks false /IncludeHyperlinks false
/IncludeInteractive false /IncludeLayers false /IncludeProfiles
true /MultimediaHandling /UseObjectSettings /Namespace [ (Adobe)
(CreativeSuite) (2.0) ] /PDFXOutputIntentProfileSelector /NA
/PreserveEditing true /UntaggedCMYKHandling /LeaveUntagged
/UntaggedRGBHandling /LeaveUntagged /UseDocumentBleed false
>> ]>> setdistillerparams> setpagedevice