PROJETO GRÁFICO: COMUNNICA.COM.BR MUNDO Audi mostra o novo A6 Allroad Quattro que chegará à Europa pag. 18 PICAPONA MÉDIA Dodge RAM está de volta Amarok ganha câmbio automático E MAIS: O rali para donos de Suzuki Jimny e Grand Vitara pág. 8 Ano 2 | Nº 54 | Publisher: Luciano Maciel | De 4 a 10 de abril de 2012 | Distribuição gratuita, venda proibida MATENHA A CIDADE LIMPA, NÃO JOGUE ESTE JORNAL NA RUA! jornaldofarol.com.br AUDITADOS Tabela de usados atualizada semalmente, que traz preços de mais de 500 carros de todas as marcas! pág.18 DUAS RODAS: Evolução Explorer assume nova identidade SIGA-NOS EM: facebook.com/jornaldofarol pág.22 pág.20 AVALIAÇÃO JOVEM O esperto New Fiesta Hatch pág. 6 págs.11 a 14 Kawasaki Ninja 250R já no mercado pág. 4
Jornal Farol Autos, distribuido gratuitamente toda quarta feira nos principais farois da cidade
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MUNDO Audi mostra o novo A6 Allroad Quattro que chegará à Europa pag. 18
PICAPONA
MÉDIA
Dodge RAM está de volta
Amarok ganha câmbio automático
E MAIS: O rali para donos de Suzuki Jimny e Grand Vitara pág. 8
Ano 2 | Nº 54 | Publisher: Luciano Maciel | De 4 a 10 de abril de 2012 | Distribuição gratuita, venda proibida
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Tabela de usados atualizadasemalmente, que traz preçosde mais de 500 carros detodas as marcas!
pág.18
DUAS RODAS:
Evolução Explorer assume nova identidade
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O esperto New Fiesta Hatch
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págs.11 a 14
Kawasaki Ninja 250R já no mercado pág. 4
02 28 de março a 3 de abril de 201202 28 de março a 3 de abril de 201202 De 4 a 10 de abril de 2012 compre seu carro novo agora! acesse: jornaldofarol.com.br
28 de março a 3 de abril de 2012 0328 de março a 3 de abril de 2012 0303De 4 a 10 de abril de 2012siga-nos em: facebook.com/jornaldofarol
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NINJA 250R Kawasaki de entrada já está entre nós
Para satisfazer os consumidores brasileiros, a Kawasaki apresenta a linha 2012 da Ninja 250R, onde será oferecida dois modelos em edição es-pecial e ainda uma edição limitada. Suas linhas esportivas e os novos grafismos seguem a li-
nhagem dos modelos de maior cilindrada da marca, agora com novas cores: Candy Lime Green, Red Special Edition, Black Special Edition e Limited Edition.
A carenagem com farol integrado traduz sua aspiração a esportividade, que além do aspecto visual traz proteção aerodinâmica e auxilia na redução do consumo de com-bustível. A suspensão traz na dianteira, garfo telescópico que utiliza bengalas de 37 mm de espessura e curso de 120 mm, enquanto na traseira, o sistema Uni-Trak utiliza amortecedor a gás, ajustável na pré-carga da mola em até cinco níveis diferentes, com curso de 130 mm.
O motor de 8 válvulas, DOHC com duplo comando de válvulas no cabeçote (quatro por cilindro), desenvolve potência de 33 cv a 11.000 RPM, alimentado por moder-na injeção eletrônica, entregando torque de 2,24 kgf.m a 8.200 RPM.
A segurança nas frenagens é total com disco dianteiro de 290 mm em forma de margarida e pinça balanceada de pistão duplo, já na traseira, disco de 220 mm, formato de margarida com pinça de pistão duplo. As rodas em liga de alumínio são de aro 17”.
Alta Roda
A chamada Lei Seca, que procura inibir o ato de dirigir sob efei-to de álcool ou de substâncias entorpecentes, sofreu um rude golpe depois da decisão do Superior Tribunal de Justiça (STJ). Na semana passada, confirmou a interpretação constitucional de que ninguém é obrigado a se submeter ao teste do bafômetro ou ao exame de sangue porque estaria produzindo provas contra si mesmo, em caso de res-ponder a processo criminal.
Dois fatos precisam ficar claros. Primeiramente, não há Lei Seca no Brasil porque se estabeleceu um limite mínimo de tolerância de 0,2 grama de álcool por litro de sangue. Entre 0,2 g/l e 0,6 g/l o motorista recebe mul-ta de R$ 957,00 e tem a carteira de habilitação suspensa por até um ano. São referências bastante rígidas, no mesmo nível de outros 20 países. Se o motorista exceder o limite superior, comete crime e é processado, mas a partir de agora lhe fica assegurado pelo STJ o direito de recusa aos testes.
O segundo fato é que, mesmo se negando a qualquer avaliação legal, o infrator hoje já sofre penalidades pecuniárias e administrativas acima descritas. Mas quem realmente abusou dos limites fica livre da cadeia, o que inviabiliza o ponto mais forte da lei. O STJ culpou a redação, aprovada pelo Congresso em 2008, ao estabelecer o escalonamento alcoólico. Os juízes protagonizaram votação apertada, cinco votos a quatro.
Diversos juristas discordam, pois provas testemunhais, fotogra-fias ou vídeos são válidos diante de algo tão grave. Sinais notórios de embriaguez (hálito forte, confusão mental, desequilíbrio espacial, fala prejudicada, olhos avermelhados) deveriam levar o motorista, no mí-nimo, a dormir uma noite na cadeia e, depois de processado, cumprir pena em regime fechado.
Países como os EUA resolveram esse impasse. A maioria dos 50 estados impõe a concordância aos testes químicos (bafômetro, sangue ou urina) para receber a carteira de habilitação. O consultor californiano--brasileiro Rexford Parker informou à coluna que as tentativas de apelar para a Constituição foram rechaçadas. “Mesmo quem bebeu um só copo de cerveja submete-se ou a carteira é suspensa no mínimo por 90 dias. Alguns estados decretam a prisão em flagrante de quem recusar o teste quando há acidente, está acima da velocidade, transporta menores de ida-de ou recebeu condenação anterior por dirigir sob influência de álcool ou drogas.” Na França, se o motorista repudiar o bafômetro, exame de sangue se torna obrigatório.
O Congresso Nacional movimenta-se para reformular a lei e já se fala em tolerância zero, a exemplo do que ocorre no Japão, Suécia e Noruega, ou seja, nenhuma concentração de álcool no sangue, uma verdadeira Lei Seca. Testemunhas durante as blitze seriam suficientes. Mas o motorista poderia solicitar o uso do bafômetro, dessa vez como prova de defesa e não de autoacusação.
Por outro lado, parece injusto punir da mesma forma quem inge-riu um ou dez copos de bebida alcoólica. Vários países têm limites um pouco superiores a 0,6 g/l, mas isso é menos relevante. O que não pode continuar é o falso dilema de produzir prova contra si mesmo. Se a Lei (totalmente) Seca for a única forma de resolver, que venha.
PreçosCandy Lime Green - R$ 15.550Black SE / Red SE - R$ 15.880
Limited Edition - R$ 16.180
Fotos: Divulgação
Falso dilema
Publisher: Luciano Maciel / Diretor de Redação: Ernesto Zanon / Diretor Comercial: Luciano César GuastaferroDiretor de Marketing e Criação: Waltinho Saavedra / Editor: Vito Zanella Neto
Diagramação e Arte: Danilo Sanches, Giovanni Debortoli e Richard GutierrezEditado e distribuido por: Grupo MG Com, Rua João Bueno, 75 - Jd. Barbosa - Guarulhos/SP
28 de março a 3 de abril de 2012 0528 de março a 3 de abril de 2012 0505De 4 a 10 de abril de 2012siga-nos em: facebook.com/jornaldofarol
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NEW FIESTA HATCHGaroto esperto...
Design mais do que atraente
AVAL
IAÇÃ
O De 4 a 10 de abril de 2012
O Ford New Fiesta Hatch é um desses carros que tem cara, jeito e utilidade para um público específico: o jovem. Não é difícil chegar a essa conclusão. O carro é bonito, tem um apelo moderno, um motor forte, além de itens embarcados que vão ao encontro do que quer esse público. O modelo básico (cheio de equi-pamentos de série) sai por R$ 45.950,00. Se quiser o completinho, com todos os opcionais incluídos, o valor sobe para R$ 52.450,00. Há uma versão intermediária por R$ 48.450,00.
O Jornal do Farol Autos avaliou um modelo completo, cedido pela Ford, durante uma semana no habitat natural do modelo: a cidade. Ele é esperto. Arranca com facilidade, graças ao motor 1.6 Sigma que gera uma potência de 115 cv com etanol (a 5.500 rpm) e 110 cv com gasolina (a 6.250 rpm) com baixo consumo e emissões. Tem um câmbio mecânico bem justinho, que garante trocas de marchas bem precisas, ideal para manobras rápidas e retomadas com segurança.
Como não se trata de um carro família, pouco importa ter um porta-malas pequeno. Mesmo assim, os 295 litros disponíveis são de bom tamanho para um modelo hatchback. Também se destaca que os passageiros do banco de trás conseguem se acomodar com razoável nível de conforto.
Para o motorista, um bom número de equipamentos bem à mão. O interior – segundo a Ford – foi projetado para se tornar “uma extensão do corpo do motorista, que se sente como se vestisse o carro. E é mais ou menos isso que acontece. Basta sentar diante do volante para sentir o veículo. Os comandos são bastante intuitivos, sem grandes problemas para entender sua dinâmica.
Equipado com o sistema multimídia Sync, desenvolvido pela Ford em conjunto com a Microsoft, tem comandos de voz em português, conexão Bluetooth para celular e para dispo-
Se tem um quesito que o New Fiesta hatch é quase imbatível, é o design. Baseado numa linguagem que a Ford chama de Kinetic, ele chama a atenção pelas formas esculpidas e trabalhadas, com uma proposta que une beleza e eficiência. Assim, não é difícil afirmar tratar-se de um carro moderno e esporti-vo, justamente o que o público jovem espera. Na frente, destaque para a grade exclusiva (diferente do modelo Sedan), com faróis alongados e proeminentes, luzes dianteiras de LED e molduras cromadas no para-choque. O perfil, com linha de cintura alta, transmite velocidade, modernidade e robustez. Os vincos laterais com maçanetas alinhadas reforçam sua expressão de agilidade.
A traseira do New Fiesta Hatch tem design sofisticado e harmônico, com linhas fortes e marcantes, proporções elegantes e detalhes de requinte que incluem lanternas de superfícies trabalhadas. O aerofólio na cor do veículo, integrado à tampa do porta-malas e ao teto, reforça a esportividade.
O segundo catálogo adiciona freios ABS, controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (TCS), assistente de partida em rampa (HLA), airbag duplo com sistema de classificação do ocupante e sistema multimídia Sync com comando de voz em português. Na versão completa, oferece 7 airbags, bancos de couro, descansa-braço, rodas de liga leve de 16 polegadas, espelhos retrovisores com luzes indicadoras e aquecedor, luzes dianteiras de LED e molduras cromadas.
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Hatch 5 portasFord Sigma 1.6 16V Flex1.6 (1.596 cm³)110 cv a 6.250 rpm (gasolina)115 cv a 5.500 rpm (etanol)155 Nm a 4.250 rpm (gasolina)159 Nm a 4.250 rpm (etanol)Manual (5 marchas à frente e ré)EPAS, com assistência elétrica
4.064 mm1.972 mm2.489 mm1.446 mm47 l290 l6x15” ou 6,5x16”, de liga leve185/60R15 ou 195/50R16R$ 45.950,00 (sem opcionais)
Carroceria:Motor:
Cilindrada:Potência:
Torque:
Transmissão:
Direção:
Aceleração 0–100 km/h (s):Velocidade máxima:
Consumo:
Comprimento:Largura com espelhos:
Entre-eixos:Altura:
Tanque de combustível:Porta-malas:
Rodas:Pneus:Preço:
Por Ernesto Zanon
- antena no teto,- aerofólio traseiro, - espelhos retrovisores elétricos, - luz elevada de freio, - rodas de liga leve de 15 polegadas, - pneus 185/60 R15,- alarme perimétrico, - aviso sonoro de faróis acesos, - cinto de segurança dianteiro retrátil com ajuste de altura, - sistema Ford antifurto EPATS, - ganchos para ancoragem de cadeira infantil (LATCH) - ar-condicionado, - aquecedor, - direção elétrica, - vidros elétricos dianteiros e traseiros com acionamento a um toque para o motorista, - trava elétrica das portas com controle remoto, - travamento automático das portas a 7 km/h, - computador de bordo, - tela multifuncional de LCD no painel, - CD-player/MP3 com entrada auxiliar, - seis alto-falantes - conta-giros, - coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, - banco do motorista com ajuste de altura, - encostos de cabeça ajustáveis e removíveis, - console central integral com porta-objetos, - desembaçador do vidro traseiro, - limpador do para-brisa intermitente e com velocidade variável- saídas de ar direcionadas para os bancos traseiros.
sitivos USB, iPod e MP3 players, incluindo uma tela multifuncional de LCD no painel e controles de áudio na direção. Traz de série ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, espelhos elétricos, rodas de liga leve de 15 polegadas, CD--player/MP3 com seis alto-falantes, computador de bordo e alarme.
Conteúdode série
FichaTécnica
28 de março a 3 de abril de 2012 0728 de março a 3 de abril de 2012 0707De 4 a 10 de abril de 2012siga-nos em: facebook.com/jornaldofarol
O MAIOR GRUPO DE CONCESSIONÁRIAS DA AMÉRICA LATINA
Fotos meramente ilustrativas. Novo Uno 1.0 2P Flex 12/12 à vista de R$ 25.490,00 ou entrada de R$ 8.542,78 + 60x de 499,00. Total financiado de R$ 38.482,78. Financiamento Banco Santander. Taxa de 1,98% a.m. e 26,46% a.a. Custo efetivo total deste financiamento 26,49% a.a. *Bônus referente ao preço de tabela. Strada Fire Flex 1.4 2012/2012 a partir de 28.990,00. Grand Siena Attractive 1.4 Evo Flex 4P 2013 a partir de R$ 38.710,00. Veículos anunciados na pintura sólida. Seminovos: Crédito sujeito a aprovação, Leasing Banco Fiat, Tarifa de cadastro R$ 1.049,00 não inclusa. Veículos usados de 2008 até 2011 taxa de 2,07% a.m. e 27,87% a.a. de 2004 até 2007 taxa de 2,09% a.m. e 28,17% a.a., de 1998 a 2002 Banco BV, Tarifa de cadastro R$ 829,00 não inclusa, taxa de 2,72% a.m. e 35,6% a.a., de 2003 a 2004 tarifa de cadastro R$ 829,00 taxa 2,38% a.m. e 37,3% a.a. Placas e totais e financiados: 8432 R$ 23.940,00, 6649 R$ 25.870,31, 7643 R$ 27.719,51, 0447 R$ 27.719,51 8886 R$ 27.719,51, 8886 R$ 27.719,51, 1795 R$ 26.532,30, 6725 R$ 26.964,01 1277 R$ 30.493,31, 7020 R$ 31.417,91, 6122 R$ 33.267,11, 0988 R$ 34.193,39 4748 R$ 36.965,51, 5253 R$ 41.395,79, 1415 R$ 63.002,99, 3305 R$ 66.552,71. Compramos veículos ano/ modelo acima de 2003. Veículos anunciados na pintura sólida. Reservamo-nos o direito de corrigir possíveis erros de digitação.
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São Mateus - Av. Ragueb Chohfi, 1296 % 11 2010-2300 | Moema - Av. Miruna, 633 % 11 5098-4100Barra Funda - Av. Rudge, 305 % 11 3618-2000 | Itaim - Av. Santo Amaro, 526 % 11 3054-3000Santo André - Av. Ramiro Colleoni, S/N % 11 4979-2000 | Guarulhos - Av. Aniello Patrici, 350 % 11 2468-5888
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SUZUKI ADVENTURE 2012Rali só para donos de Jimmy e Grand Vitara
Honda lança série de opcionais oara o CR-V
Ford lança aditivo para motores de caminhão Euro 5
Para atender à nova geração de motores Euro 5, que equipa a nova geração de mo-tores de caminhões Cargo, a Ford acaba de lançar o novo aditivo Arla 32. O fluido foi desenvolvido pela Cummins Filtros, e será vendido nas lojas da rede especializada em veículos de carga com a marca de peças originais Motorcraft.
O uso do aditivo é obrigatório nos caminhões que adotam o sistema de pós-tratamen-to com redução catalítica seletiva (SCR). Ele contribui para a redução no consumo de óleo diesel, além de se adequar às metas de emissões da legislação Proconve P7.
Em sua composição, o Arla 32 possui ureia e água. Além disso, possui um tanque específico de armazenamento nos caminhões cargo, com capacidade de 25, 50 ou 90 litros, conforme o modelo. Ao ser injetado no catalisador, o aditivo reage com o óxido nitroso (NOx) e reduz a emissão a quase zero, além de controlar o material particulado.
Por não ser inflamável, tóxico e não apresentar coloração, o Arla 32 dispensa ainda cuidados especiais no ma-
nuseio. Seu consumo estima-do é de cerca de 5% em rela-ção ao diesel, dependendo da aplicação e da operação do caminhão. O recipiente com 10 litros tem o custo de R$ 36,41 e o de 20 litros sai por R$ 63,34.
A Audi está lançando um novo aplicativo para iPhone, iPod touch e iPad. O Audi BR Showroom traz novidades sobre modelos e versões da marca, e oferece uma galeria de fotos exclusivas, que podem ser vistas em 360°. A novidade já está disponível na App Store. Entre as demais funcionalidades, o Audi BR Showroom oferece uma lista atualizada de conces-sionárias em todo o Brasil, com mapas e informações de contato de cada unidade. Há ainda uma central de relacionamento exclusiva para os usuários. Nas fotos interativas, há ainda as fichas técnicas dos veículos.
Audi lança aplicativo para equipamentos Apple
Está começando a temporada 2012 da Suzuki Adven-ture. O rali para proprietários dos modelos Jimny e Grand Vitara 4X4, que chega à sua segunda edição neste ano, será realizado em cinco estados. O primeiro evento acontece no dia 21 de abril, em São José dos Campos (SP). A seguir, haverá ações nas cidades de Penedo (RJ), Joinville (SC), Brasília (DF), Belo Horizonte (MG) e Campinas (SP).
Além da expansão do número de cidades visitadas – o número de locais dobrou e relação ao ano passado – outra novidade neste ano é a estreia da categoria Pro Ex-treme, com trilhas mais radicais e com maior dificuldade. As outras duas categorias são a Fun, para iniciantes, e a Pro, intermediária. As inscrições podem ser feitas através do site www.suzukiveiculos.com.br.
28 de março a 3 de abril de 2012 0928 de março a 3 de abril de 2012 0909De 4 a 10 de abril de 2012siga-nos em: facebook.com/jornaldofarol
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Volkswagen59 anos de
história pelo Brasil
Honda lança série de opcionais oara o CR-V
Mercedes lança ônibus escolar adequado às normas do MEC
A Mercedez-Benz está lançando o novo chassi de ônibus OF 1519 R. O modelo, feito especialmente para transporte de alunos em zona rural, foi concebido para operações “fora-de--estrada”, com mais robustez e resistência em seus componentes. A novidade atende a todos os requisitos do edital do Ônibus Rural Escolar (ORE) do programa “Caminho da Escola”, ação do FNDE (Fundo Nacional para o Desenvolvimento da Educação), órgão do Ministério da Educação (MEC). O novo chassi chega em duas versões: entreeixos de 4,8 metros para ônibus de 9,4 me-tros de comprimento, com 48 assentos; e entreeixos de 6 metros para ônibus de 11 metros com 59 assentos. O motor é eletrônico, do mo-delo OM 924 LA, com potência de 185 cv a 2 2 0 0 rpm e torque de 71,4 m / k g f e n t r e 1,2 e 1,6 mil rpm.
No último 23 de março, a Volkswagen completou 59 anos de atuação no Brasil. Ao longo destas quase seis décadas, a empresa já produziu mais de 19 milhões de auto-móveis, entre carros de passeio e comerciais leves. Somente para exportação o número chegou a 2,8 milhões de unidades, que foram vendidos para 60 países. A primeira unidade da Volkswagen no país foi um armazém alugado na rua do Manifesto, no Ipiranga, em São Paulo. A unidade começou a funcionar no dia 23 de março de 1953, quatro anos após as pesquisas sobre o mercado brasileiro serem iniciadas. Na época, os dados colhidos pela empresa apontaram o país como o local mais adequado para receber a primeira unidade fabril fora da Alemanha. Os primeiros Fuscas e Kombis saíram da unidade.
28 de março a 3 de abril de 2012 1128 de março a 3 de abril de 2012 1111De 4 a 10 de abril de 2012siga-nos em: facebook.com/jornaldofarol
12 28 de março a 3 de abril de 201212 28 de março a 3 de abril de 201212 De 4 a 10 de abril de 2012 compre seu carro novo agora! acesse: jornaldofarol.com.brVectra GT 2.0 Flexpower (4p) 48140 40070 38240 36690 - - - -
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Transmissão ZF 8HP passa a integrar VW Amarok
Fiat e Top Cau lançam ovo de páscoa 500
A partir deste mês, a transmissão automática de oito marchas ZF 8HP da ZF passará a equipar a picape VW Amarok vendida no Brasil. Desde 2008, o produto é fornecido para as marcas como Alpina, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Land Rover e Rolls-Royce. A transmissão ZF traz entre seus benefícios o conforto entre as trocas de marchas. Além disso, oferece uma redução no consumo de combustível e o opcional sistema start-stop automático, que economiza até 11% mais do que as caixas tradicionais de seis velocidades. O componente pode ainda ser integrado a diferentes sistemas, como o all-wheel drive, híbrido leve ou mesmo híbridos completos, neste caso com até 25% de economia de combustível.
Nesta páscoa, a Fiat e a Top Cau, fabricante de chocolates, firmaram uma parceria para oferecer um produto especial: o Ovo 500. A iniciativa faz parte da plataforma Fiat Toys, que busca estabelecer um relacionamento mais lúdico com os clientes. Na edição especial, o ovo de 270 g vem com uma miniatura do novo Fiat Cinquecento, disponível em quatro co-res: preto, branco, amarelo e vermelho. A embalagem também é personalizada com o conceito de design do carro, e o chocolate vem nas opções chocolate ao leite, amendoim, castanha de caju e avelã ou recheado com bombom. O preço su-gerido é de R$ 30.
A Harley-Davidson do Brasil acaba de anunciar o início das operações de sua unida-de de montagem CKD (Complete Knock-Do-wn) na cidade de Manaus (AM). As instalações vêm substituir a fábrica anterior, instaladas na mesma cidade desde 1999, quando tornaram--se a primeira linha de montagem da marca fora dos EUA. A planta está localizada no bair-ro de Tarumã, e é responsável por 18 dos 19 modelos da Harley-Davidson comercializados hoje no Brasil. Fora a unidade brasileira, a Harley-Davidson possui quatro unidades em território norte-americano e uma na Índia, inaugurada em 2010.
Harley-Davidson inicia trabalhos em sua nova unidade em Manaus
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A Cadillac escolheu o Salão de Nova Iorque para apresentar as melhorias tecnológicas e de design para o luxuoso SUV crossover SRX. Desde a sua reformulação em 2009, o SRX estabeleceu uma assinatura visual forte para Cadillac no segmento crossover de luxo.A versão 2013 refina a aparência com um novo design para as grades dianteiras que transmitem maior profundidade e atenção da marca com detalhes. As aberturas do pára-choque dianteiro incorporam tubos de luz LED.
Três novas cores externas são oferecidos: Evolução Verde Metálico, Glacier Blue Metallic e Costa de Prata Metálico. Outra novidade são as rodas de 20 polegadas rodas de cromo, ou alu-mínio polido. O SRX conta com motor 3.6L de injeção direta V-6 , que gera 308 cv de potência e 358 Nm de torque. .
O carro também conta com o Cadillac CUE , sistema tecnológi-co que reúne até 10 dispositivos habilitados para Bluetooth, USBs, cartões SD e MP3, além de oferecer informações personalizadas, comandos de voz e menos botões e ícones maiores.
O Explorer Sport 2013, que será lançado este ano no mercado norte-americano, é um dos destaques do Salão de Nova York, entre 6 e 15 de abril. O carro contará como motor V6 EcoBoost de 362 cv, que tem consumo na faixa de 6,8 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada. Chegará com tração 4x4 gerenciada eletroni-camente e transmissão automática de seis velocidades. Na versão de performance conta com gerenciamento de tração para enfrentar diferentes tipos de terreno, como areia, neve, lama e ladeiras.
Há ainda rodas de 20 polegadas, lanternas e faróis escurecidos, rack e capas dos retrovisores em preto e grade do radiador cinza com barras contrastantes em preto brilhante. O interior, em dois tons, foi inspirado em acessórios de couro da alta moda, de grifes como Balenciaga e Prada. Os bancos e a direção são revesti-dos em couro com pespontos aparentes.
O Explorer Sport 2013 traz uma série de itens para oferecer o máximo de conforto, conveniência e conectividade a bordo. Elas incluem ar-condicionado automático com dupla zona, ajuste elétrico do banco do motorista em 10 direções, bancos aquecidos, câmera de visão traseira, entre outros.
compre seu carro novo agora! acesse: jornaldofarol.com.brPor Ernesto Zanon
www.coisasdeagora.com.br
Fotos: Divulgação
GT86 ganha forma Audi A6
AllroadA apenas três meses de ser lançado na Inglaterra, a Toyota começa a mostrar vários detalhes do superesportivo GT86, que chegará às ruas. Entre as principais novidades, os preços: a gama começa em 24.995 euros para a versão com câmbio ma-nual e de 26.495 euros com o automático
CO GT86 conta com motor “boxer” 2,0 litros e tração tra-seira. No visual, destaque para spoiler traseiro, rodas de 17 polegadas de liga leve, ponteiras de escape duplas e uma assinatura “T”. Vem ainda com faróis bi-xenon de alta intensidade, luzes diurnas em LED, faróis de neblina dianteiros e espelhos retrovisores dobráveis. Estará disponível em vermelho escuro, prata metálico, preto metálico, azul metálico, vermelho escuro metálico, laranja metálico e pérola.
O Audi apresenta na Europa a terceira geração do A6 Allroad Quattro, baseado no A6 Avant, combinando aparência robusta com a garantia condução perfeita nas quatro estações do ano, a partir de uma suspensão a ar ajustável em quatro níveis. Oferece quatro opções de motores potentes V6 com preços a partir dos 43.150 eu-ros. Como Avant ‘standard’, o A6 allroad quattro foi construído utilizando as últimas inovações de construção leve , a partir de componentes de alumínio.
A opção de motor a gasolina é o 3,0 litros TFSI, impulsionado por um compressor acionado mecanicamente e produz 310 cv de potência e
440 Nm de torque. Já as versões turbodiesel (TDI) compreendem três unidades de 3,0 litros V6. Todos equipados com o câmbio S tronic de sete velocidades de transmissão de dupla embreagem.
O interior do Audi A6 Allroad Quattro muito espaço, graças à longa distância entre eixos de 2.905 milímetros. Ele combina um design limpo e elegante, ergonomia e acabamento exemplar com ampla oferta de equipamentos.Há estofamento em couro Milano, navegação por satélite, o Multi Media Interface (MMI), ligado a um ecrã a cores de 6,5 polegadas retrátil, cruise control, Bluetooth preparação celular, sensores de luz e chuva eo Audi drive select sistema adaptativo dinâmica.
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VW AmarokCâmbio automático põe picape na briga
Novas versões
Motor mais potente
Preços
LANÇ
AMEN
TODe 4 a 10 de abril de 2012
Para entrar na briga das picapes médias, a Volkswagen Amarok passa a contar com transmissão automática de oito marchas – a primeira deste segmento com oito velocida-des, já que as concorrentes têm seis. Seu preço
sugerido é de R$ 135.990. Até agora, o utilitário da VW patinava em vendas apenas com o câmbio manual.
A oitava marcha foi configurada como “overdrive”, para operar com o motor em rotação reduzida sempre que as condições de terreno e aceleração permitirem, economizando combustível. A primeira marcha foi calculada para esforços acima do normal, como no uso off-road, para arrancar com carga em subidas íngremes ou quando o veículo é usado para reboque.
Além do modo convencional de troca automática de marchas em “Drive” (D), a transmissão automática também pode trabalhar no modo esportivo (S), no qual as mudanças de marchas são feitas em rotações mais altas, resultando em aceleração mais rápida. A trans-missão automática da Amarok também permite a troca de marchas manual, de modo sequencial. E, como na versão manual, a Amarok com transmissão automática tem tração 4Motion.
A nova transmissão automática é exclusividade da versão Highline, topo de linha da Amarok. A gama da picape média da Volkswagen foi ampliada para um total de nove versões – a de entrada, equipada com motor diesel com uma turbina e 122 cv, passa a ser chamada de Amarok S, sendo oferecida com cabine simples ou dupla, com tração 4x2 e 4x4 selecionável com reduzida.
A versão SE, anteriormente com venda restrita a frotistas, agora é disponibilizada também para compradores individuais. A Amarok SE, que tem tração 4x4 selecionável com reduzida, também recebe o novo motor com 180 cv e agora conta com para-choque dianteiro na cor da carroceria como item de série. Módulo elétrico e alarme keyless são opcionais.
Todas as versões da Amarok trazem de série airbags frontais e freios ABS. A Amarok dispõe também, como equipamento standard, da exclusiva função off-road para o sistema ABS, que otimiza sua eficiência em estradas não pavimentadas, reduzindo as distâncias de frenagem. As versões Highline e Trendline podem contar opcionalmente, com o sistema ESP – Programa Eletrônico de Estabilidade –, Controle Automático de Descida (HDC) e Assistente para Partida em Subida (HSA). O ELD (blo-queio eletrônico do diferencial), que contribui para a estabilidade do veículo, é standard em toda a linha.
A chegada da nova transmissão automática coincide com a estreia do novo motor 2 litros biturbo TDI, com 180 cv de potência máxima e torque máximo de 42,8 kgfm. Segundo dados da fábrica, a Amarok chega a 100 km/h em 10,9 segundos e a velocidade máxima é de 179 km/h, alcançada em sétima marcha (a oitava marcha é configurada como “overdrive”). A retomada de velocidade de 80 km/h a 120 km/h é feita em 8,5 segundos.
O aumento de potência do motor TDI biturbo se deve à atualização do software de controle e a alterações efetuadas nos turbocompresso-res. Nas versões com transmissão manual equipadas com o motor TDI biturbo, a potência também foi elevada de 163 cv para 180 cv. O torque permanece em 40,8 kgfm.
Com o novo motor e o câmbio automático, a capacidade de reboque da Amarok aumentou para 2.860 kg (em subidas até 12%). A motori-zação de 163 cv deixa de ser oferecida. A Amarok com os motores L6 deve ser abastecida somente com diesel do tipo S-50, disponibilizado nos postos de serviço desde janeiro deste ano. Os proprietários serão
orientados no manual do veículo e no bo-cal do tanque de combustível sobre
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ESTI
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Após realizar uma pesquisa em nível mundial, a Ford definiu as tonalida-des de iluminação do painel automo-tivo capazes de ajudar os motoristas a manter a atenção na pista. De
acordo com os resultados obtidos pela fabricante norte-americana, os tons de azul são capazes de despertar no cérebro uma enzima chamada melato-nina, que é responsável pelo estado de alerta.
A tonalidade desenvolvida pela marca, denominada “Ice Blue”, foi inicialmente adotada em seus carros globais, como o Fusion e o Edge, mas passará a integrar todos os modelos. Ao desenvolver a iluminação, bem como o formato dos itens do painel, a preferência foi dada justamente para características que facilitem a integração com o ambiente externo e os comandos. Afinal, os resultados obtidos, de acordo com a Ford, revelam o outro lado: certos níveis e combinações de luz podem causar respostas como estresse. O nível de brilho que se reflete nos bancos também foi levado em conta.
Tons de vermelho e amarelo, por exemplo, ajudam no discernimento e na rápida tomada de decisões. O verde faz com que haja um relaxamen-to dos batimentos cardíacos, além de diminuir a produção dos hormônios do estresse e conduzir a uma respiração mais lenta. Já o vermelho induz a emoções mais extremas, sejam elas agressivas ou não. O azul, tom usado pela marca, é um dos que mais estimula a atenção.
Foto: Divulgação
TENDÊNCIA Melhores tons para iluminação do painel automotivo
28 de março a 3 de abril de 2012 21De 4 a 10 de abril de 2012siga-nos em: facebook.com/jornaldofarol
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DODGE RAM 2500A picapona voltou!!!
Equipamentos
Segurança
Design
LANÇ
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TODe 4 a 10 de abril de 2012
A Ram 2500 volta ao mercado brasileiro, após mais um ano de ausência, com mecânica e visual inéditos. A Dodge aproveita o lançamento para marcar a estréia da marca Ram, criada para abrigar as picapes e veículos comerciais do Grupo Chrysler.
Oferecida em versão única de acabamento, Laramie, a Ram 2500 2012 é vendida pelo mesmo preço sugerido de quando foi introduzida oficialmen-te no Brasil, em janeiro de 2005: R$ 149.900, valor aplicado nos Estados da região Sul e São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. Nas regiões Norte, Nordeste e em Espírito Santo, a picape tem tabela de R$ 146.899.
A picape grande da Dodge se sobressai pelo porte, com quase seis metros de comprimento e mais de três toneladas de peso. As medidas externas se refletem na cabine – para seis pessoas – bem mais espaçosa, especialmente no banco traseiro.
O motor turbodiesel Cummins oferecido anteriormente, de 5,9 litros, foi trocado por uma nova geração, 6.7. Sua potência máxima, de 310 cv, é obtida a 3.000 rpm, enquanto o torque de 84 mkgf surge a 1.500 giros. Com isso, a Ram 2500 2012 é capaz de rebocar mais de 5.500 kg, quando equipada com o kit de engate e reboque da Mopar específico para este tipo de carga.
Para uso off-road, a nova Ram traz caixa de transferência NV273, tração 4x4, com opção de reduzida, engatada eletronicamente, por meio de um seletor giratório no painel. Além dos pneus de uso misto, na medida 265/70 R17. A Ram 2500 Laramie 2012 é vendida sem opcionais,
mas traz extensa lista de itens de série, como ar-con-dicionado automático de dois quadrantes, revestimento de couro, sistema Uconnect Bluetooth, aquecimento dos bancos dianteiros e volante, memória para os ajustes elé-tricos dos bancos dianteiros e sistema de entretenimento . Com tela de cristal líquido sensível ao toque, o MyGIG reproduz CD, DVD, arquivos MP3 e conta com um disco rígido para armazenar 30 GB. O sistema de som é formado por nove alto-falantes e um subwoofer.
Além disso, a nova Ram 2500 tem controle eletrônico de velocidade de cruzeiro, entradas auxiliar e USB, faróis com sensor crepuscular, sensores traseiros de estaciona-mento e vidro traseiro (que separa a cabine da caçamba) com acionamento elétrico.
Segundo a Dodge, a Ram 2500 2012 conta com mais de 20 itens de segurança. O conjunto de air bags, por exemplo, é formado por seis bolsas, abrangendo oito pontos de proteção. Os air bags dianteiros são de múltiplos estágios, os bancos dianteiros contam com air bags laterais suplementares e ainda há os air bags do tipo cortina, que protegem tanto os ocupantes da frente como os de trás.
Entre os recursos eletrônicos que auxiliam na condução do veículo, se destacam o controle eletrônico de estabilidade (ESC) e os freios ABS nas quatro rodas com distribuição da força de frenagem. A segurança é reforçada ainda por itens como o monitoramento da pressão dos pneus. Por meio da tela de 3,5” polegadas do computador de bordo, dentro do quadro de instrumentos, o motorista é informado da pressão exata em cada pneu. E em caso de forte perda de pressão repentina, um aviso é dado imediatamente.
Ao aproveitar a capacidade de rebocar 5.624 kg (usando equipamento específico da Mopar), entra em ação o exclusivo sistema de de freio motor integrado “Diesel-exhaust-brake”. Essa função reduz as perdas na eficiência do freio, aumentando a confiança e a segurança durante o transporte de cargas pesadas em declives acentuados.
A nova geração da Ram 2500 ganhou traços retilíneos e ficou mais “musculosa”. Entre as alterações, destaques para a grade maior e o capô mais elevado. A imponência n é reforçada pelo uso de acabamento cro-mado em várias áreas do exterior, como a grade frontal, os para-choques, e parte das maçanetas e das capas dos retrovisores.
Por dentro, a nova picape também mudou, o interior está mais moderno e prático. Há revestimento de couro e uma combinação de materiais, incluindo toques cromados, como nas saídas de ar, e aplique imitando madeira, no centro do painel.
Em relação ao conforto, a nova geração oferece amplo espaço interno, para até seis pessoas. O enorme apoio de braço central dianteiro se transforma em um encosto, quando levantado. Abaixado, a peça funcio-na ainda como amplo porta-objetos, capaz de abrigar até um notebook.
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28 de março a 3 de abril de 2012 23De 4 a 10 de abril de 2012siga-nos em: facebook.com/jornaldofarol
O Brasil, como se sabe, desenvolveu um estranho hábito em relação à legislação. Ficou célebre a frase muito repetida: “Há lei que pega e há lei que não pega”. Não deveria ser assim. O Conselho Nacional de Trânsi-to (Contran) tem, entre suas atribuições constitucionais, estudar, discutir e aprovar resoluções que regulam vários dos aspectos do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), em especial as normas de segurança.
Poucos sabem, porém antes mesmo do Con-gresso Nacional obrigar os fabricantes e importadores de veículos leves a instalar bolsas infláveis (air bags), o Contran já tinha regulado a matéria e de uma forma mais inteligente. Estabeleceu critérios biomecânicos a serem respeitados nos testes de colisão, criou um cronograma até 1º de janeiro de 2014 e não engessou a solução técnica. No futuro, as bolsas podem sofrer uma evolução ou outros recursos modernos surgirem e o Legislativo, nesse caso, só atrapalhou na ânsia de aparecer sob os holofotes.
O exemplo mais recente de lei que até agora não pegou são os vidros escurecidos nos automóveis além dos limites legais e técnicos. Quando o Código de Trânsito Brasileiro foi promulgado há 14 anos, ficou proibido o trânsito de veículos com qualquer tipo de película aplicada aos vidros. Pouco depois, a Reso-lução 73 do Contran estabeleceu que a transmitância luminosa mínima do conjunto vidro mais película teria
de ser 75% para o vidro do para-brisa, 70% para os laterais dianteiros e 50% para os laterais traseiros e vigia.
A lógica é de que o motorista precisa ter a visibilidade assegurada também no período noturno e sob qualquer condição meteorológica (noite, chuva forte, neblina), além de túneis e garagens, mesmo que durante o dia parecer tratar-se de um acessório aparentemente inofensivo. Também dificulta ver o pedestre e o ciclista, receber sinais de outros con-dutores ou observar a terceira luz de freio de outros veículos através do vigia do carro à frente.
Além disso, perceber o motorista e seu acom-panhante é de particular importância para policiais numa situação de risco, sequestro ou de eventual agressor armado. Agentes de trânsito também não conseguem flagrar transgressões do motorista, quando dirigem de forma inadequada.
O fato é que há um expressivo aumento do número de veículos com películas escurecedoras nos vidros e transmitância luminosa visivelmente abaixo da mínima regulamentar. Ocorre que, praticamente, 100% dos automóveis já saem de fábrica com vidros verdes e, no caso dos dianteiros, apenas películas de segurança (antivandalismo) totalmente transparentes poderiam ser aplicadas. A fiscalização dependia de um equipamento para verificar a transmitância
luminosa, que não existia no mundo, atendendo as exigências do Denatran, órgão executor.
Finalmente, há menos de um ano, o aparelho fabricado no país foi homologado e está pronto para entrar em uso. No entanto, precisa ser adquirido para o policiamento de trânsito urbano e rodoviário. Como a lei parece letra morta, inicialmente apenas o Detran do Distrito Federal comprou 20 unidades e as utiliza em vistorias nos veículos transferidos de propriedade e de outras cidades. O órgão pretende iniciar uma campanha educativa antes da fiscalização nas ruas em 2012.
Segundo a TV Brasil, outros seis estados também adquiriram os aparelhos de medição. Já se
prevê enorme resistência, principalmente de autoridades, que deveriam dar o exemplo em um país assolado por acidentes de trânsito.
Especial atenção a esse problema deveria estar nas considerações de concessionárias de todo o País, que costumam dar como brinde o conjunto de películas escurecedoras. Colocá-las nos vidros dianteiros sujeita o motorista a receber multa de R$ 127,69, cinco pontos no prontuário e, pior, detenção do carro até a retirada do objeto da transgressão. Trata-se de uma situação bastante cons-trangedora e que, na grande maioria das vezes, o usuário desconhece. Afinal, há diversas “vantagens” aparentes no seu uso, da estética à sensação (algo falsa) de segurança ou de filtrar raios solares nocivos (poucas o oferecem).
TRÂN
SITOEssa lei pega?
Por Fernando Calmon
Foto
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