Autos Distribuição Gratuita Ano 1 - Número 46 De Qua.1/2/2012 a Ter.7/2/2012 TABELA COM PREÇOS ATUALIZADOS DE MAIS DE 500 SEMINOVOS Páginas 9 a 12 AUTO PEÇAS CARROS TUNADOS: BATERIAS PEDEM CUIDADOS ESPECIAIS Página 16 Página 6 CONFIRA OS MODELOS MAIS VENDIDOS DE 2011 Página 2 PRIMEIRO CORVETTE 2013 427 CONVERTIBLE EDIÇÃO DE COLECIONADOR É VENDIDO EM LEILÃO Página 14 VOLKSWAGEN COMEMORA UM MILHÃO DE UNIDADES DO VOYAGE PRODUZIDAS NO BRASIL Página 18 CONHEÇA OS CARROS QUE A FORD ESTÁ COLOCANDO NAS PISTAS DOS ESTADOS UNIDOS Página 14 C180 A PORTA DE ENTRADA PARA O MUNDO MERCEDES-BENZ
Jornal Farol Autos, distribuido gratuitamente toda quarta feira nos principais farois da cidade
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
A u t o sDistribuição Gratuita Ano 1 - Número 46De Qua.1/2/2012 a Ter.7/2/2012
PRImEIRo coRvETTE 2013 427 convERTIBLE EDIÇão DE coLEcIonADoR É vEnDIDo Em LEILãoPágina 14
voLKSWAGEn comEmoRA Um mILHão
DE UnIDADES Do voYAGE
PRoDUZIDAS no BRASIL
Página 18
conHEÇA oS cARRoS QUE A FoRD ESTÁ coLocAnDo nAS PISTAS
DoS ESTADoS UnIDoS
Página 14
c180A PoRTA DE EnTRADA PARA o mUnDo mERcEDES-BEnZ
�Fernando Calmon é engenheiro e jornalista especializado desde [email protected] www.twitter.com/fernandocalmon
Mídia Guarulhos Ltda. Rua João Bueno, 75, Guarulhos/SPTels.: 2823-0800CCM 10170842 Registro Matrícula de Jor-nal n.º 142165 do 1.º Ofício de Registro de Imóveis Titulos e Documentos da Comarca de Guarulhos-SP
100 mil exemplares / Periodicidade: semanal / Impressão: FolhaGráfica
1 a 7 de fevereiro de 2012
Roda Viva
Vencedores e Vencidos
NA EUROPA, os dez automóveis mais vendi-dos em 2011: Golf, Polo, Fiesta, Corsa, Clio, Astra, Focus, 207, Mégane e Pas-sat (único médio-grande da lista). Nos últimos 12 anos, o Golf liderou seis. Médios-grandes japone-ses dominam o mercado americano: Camry, Altima, Accord, Fusion, Corolla/Matrix, Cruze, Sonata, Civic, Malibu e Elantra.
FONTES argentinas destacam que antigas instalações reformadas da Chrysler, em Córdoba, poderão fabricar a nova Dakota. Esta picape média (já produzida aqui) saiu de linha em 2010 e agora teria estrutura monobloco, se o projeto se confirmar nos EUA. Jeeps Cherokee e Grand Cherokee foram produzidos no país vizinho, entre 1997 e 2000.
CITROËN decidiu montar espaço-conceito na mais sofisticada rua da capital
paulista, a Oscar Freire, frequentada também por muitos visitantes de outros Estados. Ideia diferente porque não venderá carros, nem será vitrine. Funcio-namento, de fevereiro a dezembro, focará em ativi-dades culturais: exposições, cursos, pequenos shows, música e gastronomia.
ATÉ OUTUBRO de 2014, todos os automóveis e
Divulgação
Houve apenas duas mu-danças no ranking de mo-delos preferidos de 2011 em relação aos de 2010. O Fusion recuperou a lideran-ça perdida para o Azera por uma margem apertada de dois pontos percentuais. Mas a marca sul-coreana conse-
guiu, graças ao preço baixo do Veloster, se acomodar no primeiro lugar entre os carros esporte/esportivos, apesar do seu desempenho sofrível (pro-mete mudar com o motor de 200 cv).
Segmentos que mais cres-ceram foram os de automóveis
grandes e de topo, mais em ra-zão da base comparativa baixa. Médios-grandes, no entanto, subiram as vendas em 51% (muito acima do mercado, 3%) e os motores de 1 litro caíram para 45%, nível semelhante ao de 1995. Estes dois resultados refletem o claro aumento de
Fusion recuperou a liderança perdida para o Azera por uma margem apertada de dois pontos percentuais
comercais leves vendidos na Europa deverão sair de fábrica com Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC, em inglês), que atua em conjunto com os freios ABS, corrig-indo automaticamente a trajetória na iminência de derrapagem. O sistema existe desde 1995 e, por-tanto, passaram-se quase 20 anos até sua adoção obrigatória.
Os resultados abaixo, compi-lados por Paulo Garbossa, da ADK, incluem apenas modelos mais representativos. Classifi-cação completa em www.twitter.com/fernandocalmon.Compactos: Gol/Voyage, 19%; Uno/Mille, 13%; Celta/Prisma, 9,8%; Palio/Siena, 9,6%; Corsa/Classic, 8%; Fiesta hatch/sedã, 7%; Fox/CrossFox, 6%; Logan/Sandero, 6%; Agile, 3,6%; Ka, 3,1%; 207 hatch/sedã, 2,7%; Punto/Linea, 2,4%; C3, 1,8%; Clio/Symbol, 1,6%; City, 1,2%; Polo hatch/sedã, 1,1%. Gol/Voy-age parecem consolidados.
Stations pequenas: Palio Weekend, 43%; SpaceFox, 42%; Parati, 9%. Liderança por um fio.Stations medias/grandes: Mégane Grand Tour, 40%; i30 SW, 19%; Freemont, 4%. Grand Tour sem preocupação.Monovolumes pequenos: Fit, 22%; Idea, 20%; Meriva, 17%. Fit já sob ameaça.Monovolumes médios: Picasso Xsara/C4, 44%; Zafira, 35%; J6, 11%. Líder menos folgado.Picapes pequenas: Strada, 48%; Saveiro, 29%; Montana, 18%. Nada mudou para a Strada.Picapes médias: S10, 31%; Hilux, 24%; L200/Triton, 16%. Difícil encostar na S10.Utilitários esporte pequenos: EcoSport, 23%; Tucson/ix35, 19%; CR-V, 10%. EcoSport enfraqueceu.Utilitários esporte médios: Captiva, 24%; Sorento, 19%; Hilux, 16%. Captiva segurou a liderança.Utilitários esporte grandes: Pajero Full/Dakar, 39%; Discov-ery, 18%; Veracruz, 15%. Pajero ampliou.Esporte/Esportivo: Veloster, 47%; Camaro, 21%; Mercedes SLK, 8%. Veloster se garante com preço.
cLAssiFicAÇÃopoder aquisitivo dos compra-dores.
O critério da coluna – também muito usado no exterior – é somar hatches e sedãs de mesma arquitetura, mesmo que tenham nomes diferentes. Também somam-se gerações anteriores que convivem com as atuais, casos de Mille/Uno, Gol G4/G5 e Tucson/ix35, entre outros. Assim, Gol e Voyage formam uma dupla muito difícil de ser batida. Separando-se as ver-sões, o Gol continuou na fren-te do Mille e o Siena supera o Voyage.
Briga indefinida pela liderança continua entre Palio Weekend/SpaceFox e Fit/Idea. Nos dois segmen-tos mais importantes (com-pactos e médios-compactos) há diferenças mínimas em disputa nas posições secun-dárias. Entre os SUVs peque-nos a relação entre distância entreeixos (até 2,70 m) e comprimento é o fator de classificação formal, deixan-do o Captiva na fronteira in-ferior dos SUVs médios.
1 a 7 de fevereiro de 2012 3
�MERCADO Fotos: Divulgação
A partir deste mês, as con-cessionárias da Peugeot dispo-nibilizarão o 408 com motor turbo: o 408 Griffe THP, um novo powertrain em confi-guração mais esportiva, que chega pelo preço sugerido de R$ 81.490, o mesmo do Griffe 2.0 16V Automático atual - as versões Alllure 2.0 16V flex Manual e Automática saem por R$ 59.990 e R$ 64.990 respectivamente, e a Feline 2.0 16V flex Automática custa R$ 74.900.
O sedã médio da marca recebe o elogiado powertrain do 3008 e do cupê esportivo RCZ: o motor 1.6l THP (Turbo High Pressure), desenvolvido em cooperação com a BMW, fabricado em bloco de alumí-nio e cabeçote composto de 16 válvulas com comando de admissão variável e balancins roletados. O motor THP é ali-mentado por um sistema de injeção direta de gasolina que desenvolve 165 cavalos de po-tência a 6.000 rpm e torque
�08 GRIFFE THP: SEDÃ MÉDIO DA PEUGEOT GANHA VERSÃO TURBO
máximo de 24,5 mkgf dispo-nível a 1.400 rpm. acoplado à transmissão automática sequen-cial de seis velocidades;
O modelo conta com uma ampla lista de equipamentos, entre eles, novo volante, novas rodas de 17 polegadas com de-sign esportivo, ar-condicionado automático digital Bi-Zone, ban-cos de couro, teto solar elétrico, sistema de navegação WIP NAV, controle de estabilidade e faróis direcionais bixenon.
Fazem parte ainda da lista de série retrovisores externos com ajuste elétrico e rebatíveis eletricamente, retrovisor inter-
1 a 7 de fevereiro de 2012
no eletrocrômico, acendimento automático dos faróis, limpador do para-brisa automático + ilu-minação de “boas-vindas” exter-na + follow me home automáti-co, faróis de neblina dianteiros, travamento automático das portas, direção com assistência eletro-hidráulica, regulagem do volante em altura e profundida-de, vidros elétricos com função “um toque” e antiesmagamento nas quatro portas, bancos tra-seiros rebatíveis 1/3 - 2/3 com apoio de braço central e porta-objetos. O modelo dispõe ainda do banco do motorista com ajustes elétricos.
A estrutura rígida do 408, associada a meios de re-tenção (seis airbags) garante proteção modelo, que é equi-pado com sistema ABS (Bosh 8.1), repartição eletrônica de frenagem (REF) e ajuda à frenagem de emergência (AFU). O acendimento au-tomático do pisca-alerta em caso de forte desaceleração completa este dispositivo.
O ESP (Eletronic Stability Program) de última geração detecta e corrige riscos de perda de aderência em situ-ações como curvas fechadas, desvios bruscos e pisos es-corregadios, atuando sobre
EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA
os freios e o acelerador. O equipamento acrescenta a essas funções um sistema de antipatinagem (ASR) e controle de estabilidade (CDS). Ele pode ser desco-nectado, para garantir uma certa motricidade em situ-ações delicadas, voltando a se conectar automaticamen-te acima de 50 km/h.
O 408 Griffe THP estará disponível nas cores branco Banquise, cinza Aluminium, cinza Grafito, cinza Cen-dré, vermelho Lucifer, azul Bourrasque, cinza Manito-ba, cinza Dolomites e preto Perla Nera.
Internamente, os materiais nobres e a fluidez das linhas in-ternas encontram um habitácu-lo generoso em suas medidas. Com arquitetura semi-elevada, que proporciona uma sensação de espaço, o 408 possui um comprimento de 4,69 metros, uma largura de 1,815 metro e um entre-eixos de 2,71 me-tros.
Com uma área envidraçada de 3,95 m2, o 408 oferece teto solar, que aumenta a área envi-draçada para 4,32 m2. O porta-malas, com abertura pantográfi-ca e acesso à carga, apresenta uma capacidade de 526 litros.
JAPAUTOAcesse www.japauto.com.br e saiba mais
No trânsito somos todos pedestres
0KM: CG 125 Fan KS 11/12 a/v 6.069, ou entrada 499,+48x199, (t. prazo 10.051,). CG 150 Fan ESI 11/12 a/v 6.793, ou entrada 1.110,+48x209 (t.prazo 11.142,). CB 300R 11/12 a/v 12.035, ou entrada 2.600,+48x333, (t.prazo 18.584,). Juros 2,40% a.m. (32,92% a.a.). Capacete e seguro assistência grátis válido somente para as ofertas anunciadas válidos e para compras via fi nanciamento e pelo Banco Bradesco. Outros produtos, compras á vista ou por outro banco não incluem os brindes. Promoções válidas somente para os modelos anunciados até o término do estoque (2 unidades de cada) ou da promoção pelo agente fi nanceiro.Ofertas não cumulativas com outras. Imagens ilustrativas. Reservamos o direito de corrigir possíveis erros gráfi cos e de digitação. CET máximo de 59,87% a.a. Crédito sujeito a aprovação pelo agente fi nanceiro.
Créditoaprovado na hora!
Bônus de até R$ 1.000,
CG 150 Fan ESI
PARTIDA ELÉTRICAINJEÇÃO ELETRÔNICA
CG 125 Fan KSParcelas de
R$199 + entrada
CB 300 RParcelas de
R$333 + entrada
A MENOR PARCELA
Parcelas de
R$209 + entradaCG 150 Fan ESI
PARTIDA ELÉTRICAINJEÇÃO ELETRÔNICA
209 + entrada
ALPHAVILLE / BARUERI / CARAPICUÍBA / FRANCISCO MORATO / FRANCO DA ROCHA / ITAIM PAULISTAITAQUERA / MAIRIPORÃ / MAUÁ / PIRITUBA / SANTO ANDRÉ / VILA MARIA
SANTO AMARO LOJA - F.: 5645-1000 - AV. JOÃO DIAS, 1313 SANTO AMARO SHOW ROOM - F.: 5545-4277 - AV. SANTO AMARO, 7250 LIBERDADE - F.: 3207-6300 - R. VERGUEIRO,20 (ao lado Metrô São Joaquim)
avaliou, durante uma semana, um Mercedes-Benz C180, sedã clássico, que pode ser chamado de carro de entrada da marca. Comercializado por “apenas” R$ 116.900,00, só é mais caro no Brasil que a mini-van B180.
O C180 já integra a nova geração da Classe C, lançada no ano passado, oferecendo nada menos do que dois mil novos componentes. É uma linha que deixou os MB com aparência mais esportiva e, como sempre, elegante. Ape-sar do C180 ser até um tanto básico por se tratar de um ale-mão, oferce conjunto mecâni-co potente e econômico.
Durante os 500 kms roda-dos na avaliação, o motor 1.8
litro, com 156 cavalos de po-tência máxima, demonstrou – a todo momento – eficiência e economia. Em es-t r a d a , atingiu a incrível m a r c a de 13 km/l com gasolina. Na cidade, ficou na faixa de 9 km/l.
Quando se aponta que o carro é basico por se tratar de um Mercedes, de forma algu-ma, se deprecia o modelo. Ele é confortável, transmite seguran-ça, oferece bom espaço inter-no, se impõe por onde passa. A estrela no capô dianteiro, ape-
O visual renovado da nova Classe C é marcan-te. Na dianteira, destaque para a frente imponente, demarcação clara entre as linhas, superfícies lisas, para-choque, entradas de ar central e laterais em forma de V, faróis com maior interação visual e grade do radiador com a es-trela central integrada.
O desenho lateral su-gere dinamismo e esporti-vidade devido às linhas em direção à traseira, rodas de liga leve de 17 polegadas com novo design, molduras cromadas nas janelas (linha Avantgarde) e puxadores das portas pintados nas co-res da carroceria. A traseira, com o spoiler e para-choque que priorizam a aerodinâ-mica, é caracterizada por linhas bem definidas que enfatizam a largura do au-tomóvel.
A nova Classe C também tem um sistema óptico em LED na dianteira e na trasei-ra. Os faróis são caracteriza-
dos p o r design di-nâmico e interação visual entre as áreas foscas e brilhantes. Os retrovisores externos também possuem luzes para conversão em LED, completando o design esportivo dos modelos.
O interior da Classe C também foi redesenhado, com reformulação completa do painel de instrumentos com visor central em cores integrado, além da atualiza-ção dos materiais utilizados para reforçar o nível de qua-lidade e torná-lo ainda mais atraente e sofisticado.
O câmbio 7G-Tronic Plus
c o m transmissão automática de sete veloci-dades permite uma troca de marchas mais rápida, garan-tindo maior torque e agilida-de. Para alcançar o equilíbrio entre economia e desempe-nho, os modelos contam com o motor CGI com injeção direta de gasolina, desenvol-vido com base no conceito BlueEfficiency, que amplia a eficiência da combustão, oferecendo maior potência e redução de até 31% no consumo de combustível. A tecnologia BlueEfficiency
também prio-riza a questão da
sustentabilidade, alcançan-do até 19% de redução nas emissões de CO2 em relação à geração anterior.
O Classe C conta ainda com dez sistemas de as-sistência ao motorista que alertam sobre situações de risco e ajudam a prevenir acidentes. Uma das princi-pais novidades é o Attention Assist, que analisa continua-mente o comportamento de direção do condutor e avisa, por meio de sinal visual e sonoro, quando característi-cas típicas de sonolência ou desatenção são detectadas. Durante a avaliação, feliz-mente, essa ajudinha não foi necessária.
sar de não ser sobressalente como os mo-delos top da marca, fala alto.
É que o C180 se ressente de alguns itens, comuns em modelos nacionais de padrão
até in-f e r i o r .
Exemplos: o ajuste de distância
dos bancos diantei-ros não tem comandos
elétricos. A regulagem elétrica se limita a altura e
reclinagem. Não há sensores de estacionamento. O ajuste do ar condicionado, apesar de dual zone, não é digital. E daí? É um Mercedes Benz.
1 a 7 de fevereiro de 2012 7
8 1 a 7 de fevereiro de 2012
TABELA DE SEMINOVOS1 a 7 de fevereiro de 2012 9AUDI 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004
Parati 1.6 Total Flex / City 1.6 Total Flex/ City 1.6/1.6/CL 1.6Mi (2p/4p) 34250 31440 28830 26660 25520 24450 23520 22610
1 a 7 de fevereiro de 2012 13
14
NissaN Motorsport
O primeiro Corvette 2013 427 Converti-ble Edição de Colecionador - o conversível mais rápido e mais capaz da história da mar-ca – foi vendido por US$ 600 mil no Barrett-Jackson em um leilão beneficente. O carro mistura elementos dos modelos Z06 e ZR1. Tem motor de 427 polegadas cúbicas (7.0L), 505 cavalos (377 kW) e 470 de torque (637 Nm). Está disponível com uma transmissão manual de seis velocidades.
A Chevrolet e a Hendrick Motorsports se uniram para o leilão para levantar um total de 700.000 dólares para a AARP , um pro-grama de ajuda alimentar, que incentiva fãs de corrida, corporações e organizações de caridade para arrecadar dinheiro, construir a consciência contra a fome no mundo.
Os leitores da revista automotiva ‘Auto Motor und Sport’, revista européia de maior circulação do setor, votaram e escolheram “Os Melhores Carros de 2012”. Vitória na categoria de carros pequenos para o Audi A1, enquanto que o A4/A5 conquistaram a vitória na cate-goria de veículos médios. 311 modelos participaram da votação. 37,9% dos leitores participantes votaram no A1, e 24,9% votaram no A4/A5 para primeiro lugar.
O Audi A8 ficou em segundo lugar na categoria de luxo, com 20,1% dos votos, da mesma forma que o A6/A7 na categoria tamanho médio superior com 29,5% dos votos, e o R8 Spyder no segmento de conversíveis com 11,1%. Entre os esportivos, o Audi R8 recebeu a terceira colocação com 12,6%, enquanto o Audi A3 também ficou em terceiro na categoria de veículos mé-dios com 13%.
1 a 7 de fevereiro de 2012
Fotos: Divulgação
Mais prêMios para a audi
GIRO PELO MUNDO Por Ernesto Zanon
Corvette 2013 427
NúMero 1
Os três primeiros graduados da GT Academy – Lucas Ordonez, Jordan Tresson e Jann Mardenborough – competirão pela Nissan em três dos principais campeonatos de endurance do mundo em 2012. O primei-ro se junta à equipe Greaves Motorsports para correr o campeonato Le Mans Series europeu. Ele competirá na classe LMP2,
com um chassi Zytek-Nissan.Já o francês Jordan Tresson,
vencedor da GT Academy de 2010, agora está focado na classe LMP2 do novo FIA World Endurance Championship, com a Signatech Nissan. Ele também seguirá os passos de Ordonez,
competindo nas 24 Horas de Le Mans. O britânico Jann Mardenborough, de apenas 20 anos, venceu a terceira tempo-rada do GT Academy e tem passado pelo rigoroso programa de treinamento de prepa-ração para a temporada da Blancpain Endu-rance Series, onde correrá com o novo carro GT3 da Nissan: o Nissan GT-R Nismo GT3.
o híbrido da bMW
Ford FoCus st-r Na pista
O Focus ST-R, novo carro de corrida da linha Ford Racing, já foi para a pista de Daytona, nos Estados Unidos, na prova Grand-Am 200. Baseado no carro de produção, mostra como a marca está aplicando sua experiência de engenharia e desenvolvimento em veículos de competição.
Disponível para pilotos profissionais e amadores na América do Norte, o carro poderá chegar a Europa, para competições como as 24 Horas de Nurburgring. O Focus ST-R traz gaiola de proteção no padrão FIA, freios redimensionados, suspensão tunada e uma versão especial do motor 2.0 EcoBoost, com potência de 250 cv e torque de 36,6 kgfm.
Como todo motor EcoBoost, combina as tecno-logias de injeção direta a alta pressão, turbo e duplo comando independente de válvulas variável para au-mentar o desempenho e a economia de combustível. Tem ainda sistemas de entrada e exaustão redesenha-dos, calibração especial e transmissão manual de seis marchas igualmente revisada.
Mal foi apresentado em Detroit, o Novo Fusion 2012 já ganhou uma versão “stock-car”, preparada para mostrar a nova identidade da marca na Nascar, a categoria mais popular dos Estados Unidos.
Os designers da Ford se con-centraram em três aspectos princi-pais no desenvolvimento do carro de competição: manutenção das mesmas proporções do modelo de produção e preservação do design lateral do veículo e da grade frontal, que guarda a identidade Ford.
O Fusion Nascar será testado durante a temporada de 2012, como preparação para sua estreia na Daytona 500, em fevereiro de 2013.
A versão ActiveHybrid do BMW Série 5, mostrada na Europa, é o híbrido da marca, que busca oferecer o perfeito equilíbrio entre performance esportiva, menos consumo e emissões de CO2. Diversas tecnologias combinadas aos motores TwinPower Turbo e elétrico tornam este Série 5 de 340HP um veículo referência em sua classe.
A BMW 5 ActiveHybrid utiliza a próxima geração de tecnologia híbrida. Há a interação entre o modo ECO PRO a outras medidas adicionais de BMW EfficientDynamics, que asseguram a máxima eficiên- cia, sem comprometer a qualidade do veículo de condução dinâmica.
Ele oferece 250 kW (340 hp) de potência e 450 Nm de torque. O motor de seis cilindros em linha combina um turbocompressor TwinScroll com Valve-tronic, duplo VANOS e injeção de alta precisão - pela primeira vez em conjunto com um motor elétrico. A
BMW anuncia a velocidade máxima de 250 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segun-
dos. Com motor elétrico, alimentado por uma bateria de íons de lítio de alta performance através do eixo traseiro, são 40 kW de potên-cia. Neste caso, a velocidade máxima é
de 60 km/h. www.coisasdeagora.com.br
Novo FusioN
1 a 7 de fevereiro de 2012 15
16SERVIÇO
1 a 7 de janeiro de 2012
Fotos: Divulgação
Nas ruas e, principalmente, nos eventos, é possível ver automóveis re-baixados, adesivados e com luzes de neon.
São os chamados car-ros tunados, que já foram febre em certa época, mas que continuam em destaques, pois além de conferir
ao veículo a personalidade do dono, também buscam mais beleza e potência
Entretanto, ao aumen-tar o número de acessórios eletroeletrônicos, o moto-
rista precisa ficar atento a um item essencial: a bateria. Segundo Thiago Dantas, engenheiro da
Baterias Moura, ao buscar sofisticação, o consumidor
deve lembrar que vários equi-pamentos interferem na bateria.
“Em princípio, todos os acessórios que são frequentemente utilizados
com o motor desligado consomem a energia da bateria, como sistema de som, GPS, alarme e luzes. Os veícu-los ‘tunados’ possuem mais acessó-rios que os convencionais, portanto, o sistema de som e a bateria preci-sam estar muito bem dimensionados e em perfeito estado”, afirma.
Alguns requisitos são necessários para proteger a bateria. Um deles é avaliar se o sistema de geração de energia está dimensionado para as novas cargas. “Como os equipamen-tos instalados são frequentemente diferentes ou de potência maior que os originais, possivelmente o alter-nador estará subdimensionado para a nova situação”, explica o engenhei-ro. Neste caso, é importante medir a tensão nos terminais da bateria com o motor em funcionamento e com todos os equipamentos eletrônicos e elétricos (faróis e som) ligados, inclusive o ar-condicionado, que é mecânico. “A tensão deve estar en-tre 13,6 e 14,6 Volts”, completa.
Hoje já existem acumuladores que suportam a demanda de todos os equipamentos proporcionando uma vida útil maior, principalmente quando há muitos e longos ciclos de carga e descarga, como é o caso dos veículos tunados.. “O importante é se prevenir na hora de equipar o veí-culo, mantendo assim, a qualidade e eficiência de todo sistema elétrico e mecânico”, afirma Dantas.
O engenheiro lembra ainda que é muito comum os carros tunados utilizarem equipamentos com o mo-tor desligado durante horas, o que provoca descarga na bateria. “A de-pender de quanto ela foi descarre-gada, será necessário uma recarga lenta por 24 horas para trazê-la de volta ao estado de plena carga”, diz Dantas, indicando que o motorista leve a bateria para ser recarregada adequadamente em alguma rede autorizada Esse procedimento ga-rantirá uma vida útil mais longa ao acumulador.
Com funcionamento de 24 ho-ras por dia, sete dias por semana, o Disque Denúncia 181 tem capa-cidade de atender mais de 100 mil ligações telefônicas por mês, utili-zando um software especialmente desenvolvido para o serviço. Os terminais de atendimento não pos-
suem identificadores de chamada, o que garante o anonimato e o sigi-lo das denúncias.
As denuncias são registradas por uma central de atendimento e direcionadas imediatamente às autoridades competentes de acor-do com o assunto: Polícia Militar,
Polícia Civil, Corregedorias, Conse-lheiros Tutelares, entre outros, que tem o prazo de até 90 dias para dar retorno sobre as providencias tomadas. O cidadão recebe um có-digo alfanumérico para que possa acompanhar o andamento da sua denúncia.
BATERIAS DE CARROS TUNADOS TAMBÉM PRECISAM DE CUIDADOS ESPECIAIS
“VEÍCULOS ABANDONADOS” FOI UM DOS TEMAS MAIS DENUNCIADOS EM 2011 NA CAPITAL PAULISTA
No ano passado, o serviço Disque Denúncia 181 registrou 152.818 denúncias anônimas feitas no Estado de São Paulo. São 1.019 registros a mais que o ano passado. As cinco denúncias mais comuns continuam sendo de tráfico de entorpecentes (71.372), jogos de azar (14.347), maus tratos contra crianças (7.564), procurados (3.576) e maus tratos contra idosos (3.113).
Mas, a grande novi-dade, ficou por conta dos registros anônimos de ve-ículos abandonados, que
passou do 10º para o 4º lugar na Capital. Em todo o estado, o tema ficou em 6º lugar, com 2.961 denúncias. “A denúncia sobre automóveis abando-nados é uma das que mais favorece as investi-gações policiais. Mesmo não se tratando de um crime diretamente, um automóvel largado na via pública pode ser indício de assalto, sequestro re-lâmpago, ou estar ligado a outro delito”, afirma Mário Vendrell Royo, gerente do Instituto São Paulo Contra a Violência, entidade que mantém o Disque Denúncia 181.
COMO FUNCIONA O DISQUE DENÚNCIA
1 a 7 de fevereiro de 2012 17
18MERCADO Fotos: Divulgação
Projetado e desenvolvi-do no Brasil, o VW Voyage acaba de atingir 1 milhão de vendas no país. O modelo teve sua primeira versão lançada há 30 anos, e desde então teve mais de 305 mil unidades exportadas para 58 países. Seu primeiro lo-cal de produção foi a unida-de Anchieta da Volkswagen
VW Voyage atinge 1 milhão de unidades Vendidas no Brasil
do Brasil. Somente em 2011, foram mais de 87,2 mil car-ros comercializados em ter-ritório brasileiro, o que o coloca no ranking dos oito modelos mais vendidos.
Em sua versão atual, o veículo está disponível em cinco opções: Voyage 1.0, Voyage 1.6, Voyage 1.6 I-Motion, Voyage Comfortline
1 a 7 de fevereiro de 2012
e Voyage Comfortline 1.6 I-Motion. Desde 2008, a fábri-ca de Taubaté produz o mo-delo na mesma linha em que faz o Novo Gol. Um estudo realizado no Brasil pela J.D.
mini Brasil conVoca clientes para recall
Proprietários dos mode-los Mini Cooper S, Cooper S Cabrio, Cooper S John Cooper Works, Cooper S Clubman, Countrymann Cooper S e Countrymann Cooper S ALL 4 estão sendo convocados pelo BMW Group Brasil para um recall. O aviso vale para os compactos fabricados en-tre março de 2006 e janeiro de 2011. De acordo com a fabricante, as concessionárias autorizadas da marca agenda-rão substituições da bomba de água suplementar do turbo-compressor.
O recall está sendo feito devido à possibilidade de su-
Power, empresa de serviços de informação e marketing, apontou o Voyage como um dos automóveis com maior índice de satisfação entre os modelos “compactos”. A última versão do carro fi-cou entre os três primeiros colocados na relação. Além da Argentina e do México, responsável por 27% das ex-portações atuais do Voyage, o modelo é exportado para outros 55 países.
Somente no Brasil e na Argentina o carro tem o nome de Voyage. Na Améri-ca Latina, ele é denominado “Gol Sedan”. Na América do Norte, ele é conhecido como “Fox”.
peraquecimento da placa de circuitos da bomba de água, o que pode causar eventual der-retimento de seus conecto-res. Em casos extremos, pode ocorrer ainda um princípio de incêndio no compartimento do motor, gerando possíveis danos aos ocupantes do veí-culo. O atendimento na rede autorizada será gratuito, e os serviços estarão disponíveis a partir do dia 6 de fevereiro de 2012. Os reparos duram cer-ca de uma hora.
Mais informações através do telefone 0800 707 0578 ou no site www.minibrasil.com.
Modelo De Até Cooper S John Cooper Works TX01277 TX42383 Cooper S T063357 T063358
TU91691 TU94992 TZ31405 TZ99285
Cooper S Cabrio TG07711 TG07713 TY06501 TY66880
Cooper S Clubman TN71884 TN73242 Countrymann Cooper S WH96525 WH98999 Countrymann Cooper S ALL 4 WK61700 WK94121
Fiesta rocam hatch ganha kit storm de personalização
A Ford está oferecendo uma nova opção de persona-lização para o Fiesta Rocam Hatch: trata-se do kit Storm de acessórios. O conjunto off-road é composto por spoilers dianteiro e traseiro, adesivos laterais e traseiro, saias laterais e rack de alu-mínio. Há ainda a opção de revestimento dos bancos em couro, vendido separa-damente.
O kit Fiesta Storm, de acordo com a marca, segue pro-
pos-t a similar à da linha Fiesta Trail, versão de fábrica lançada em 2008, ainda que com um apelo mais esportivo. O con-junto está disponível para os modelos 1.0 ou 1.6, e sua ins-talação pode ser feita na rede de distribuidores da marca. O
A fabricante de sistemas integrados de segurança automotiva TRW acaba de ganhar a certificação do In-metro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) para seu fluido de freios. As novas emba-lagens do DOT 3, DOT 4 e DOT 5 do produto já terão o
Em 2012 será concluído o programa quinquenal de in-vestimentos da ordem de R$ 5 bilhões, iniciado em 2008
Nos próximos 11 meses, no período de fevereiro a dezembro, chegarão ao mer-cado brasileiro sete modelos totalmente novos, no maior programa de lançamentos em um único ano já registra-do na história da empresa
Na última quinta-feira, dia 26, a General Motors do Brasil e a marca Chevro-let, que a acompanha desde o primeiro dia de atividade
trW oBtem certiFicação do inmetro para seu Fluido de Freios
selo do Instituto. A empresa é uma das pioneiras a cumprir a portaria nº 78, que fala so-bre os requisitos para freios hidráulicos, e deve ser aten-dida até o final deste ano.
A empresa apóia oficial-mente a campanha Manu-tenção Preventiva do Grupo de Manutenção Automotiva
(GMA) para que os conduto-res façam revisões regulares em seus veículos. A orienta-ção dos especialistas é para que a troca seja feita a cada 12 meses ou a cada serviço feito, numa rotina similar à do lubrificante de motor. Mais informações no site www.trw.com.br.
preço sugerido do pacote de equi-
pamentos completo é de R$ 2913,34. Na opção sem as saias laterais, o kit sai por R4 2036,18. Já os bancos de couro com o logotipo Storm, vendidos separadamente, têm valor de R$ 1271,39. O rack de teto também é vendido avulso, por R$ 1631,53.
no País, em 26 de janeiro de 1925, completaram, 87 anos de uma história no Brasil. Neste ano, a empresa con-clui o programa quinquenal de investimentos da ordem de R$ 5 bilhões, iniciado em 2008 e que prevê a mo-dernização e a ampliação industrial, além da chegada, no período de fevereiro a dezembro deste ano, de sete modelos totalmente novos ao mercado brasileiro.
O atual programa de in-vestimentos inclui as expan-sões nas fábricas da GM em
São Caetano do Sul e São José dos Campos, ambas em São Paulo, e Gravataí (RS), além da construção de uma nova fábrica de motores e cabeçotes em Joinville (SC), cujo cronograma prevê o início de suas atividades até o final de 2012.
A operação da GM do Brasil é a terceira maior da GM mundial, ficando atrás apenas da China e Estados Unidos. Já a marca Chevro-let manteve-se em segundo lugar no mundo, atrás ape-nas dos Estados Unidos.
Primeira fachada da GM do Brasil, na Avenida Presidente Wilson, no bairro do Ipiranga, em São Paulo
gm e cheVrolet completam 87 anos no Brasil
Voyage 1981
Voyage 2011
1 a 7 de fevereiro de 2012 19MERCADO Fotos: Divulgação
O mercado brasi-leiro deve receber em breve um exemplar do 100.000° Porsche Cayen-ne, modelo da atual ge-ração da marca. O carro, versão S com motor V8 e pintura branca, foi mon-tado na fábrica de Lei-pzig, na Alemanha, no último dia 20 de janeiro, e deve embarcar em bre-ve com destino ao seu comprador no Brasil. De acordo com o presiden-te da Stuttgart Sportcar, importadora da Porsche em território brasileiro, Marcelo Visconde, “O fato de esse carro ser destinado ao mercado brasileiro dá uma cono-tação especial ao traba-lho desenvolvido”.
Hoje, o Cayenne é vendido em 124 merca-dos, incluindo o Brasil, no qual é oferecido nas versões V6 (com motor de 300 cv de potência); S (motor V8 com 400 cv); e Turbo (propulsor V8 com 500 cv). Lançado
PORSCHE CAYENNE 100.000° CHEGA AO BRASIL
em 2002 – modelo 2003 – o veículo teve 360 mil unidades produzidas em sua versão original, até mudar para a segunda ge-ração, em 2010.
Ampliações - Devi-do à demanda crescente pelo Cayenne, um novo turno de trabalho será introduzido em Leipzig no final de janeiro. Com isso, a produção média diária da unidade che-gará a 500 veículos. O aumento da produção na unidade será apenas uma das mudanças implemen-tadas pela Porsche para incrementar a fabricação.
MODELO Brasil
ANO MODELO
INTERVALO DE CHASSI
SpaceFox 2012 CA 500 000 a CA 521 803C4 017 407 a C4 072 594
VW CONVOCA PROPRIETÁRIOS DE SPACEFOX PARA RECALL
Os proprietários do o SpaceFox, denominado Su-ran na Argentina, identifica-do abaixo pelas numerações de chassis/ano modelo, estão sendo convocados pela VW a comparecerem a uma conces-sionária da marca, para inspe-ção e eventual substituição dos cintos de segurança late-rais do banco traseiro.
Segundo a VW, em tes-tes laboratoriais, a empresa constatou a possibilidade da ocorrência, em algumas uni-dades, de microfissuras no terminal inferior de fixação dos cintos laterais do banco traseiro. Em caso de forte impacto f r o n t a l p o d e
ocorrer falha na retenção dos ocupantes laterais do banco traseiro, podendo afetar a sua proteção. Se-rão convocados um total de 6.731 unidades no Brasil. O serviço será gratuito.
A Volkswagen também está enviando cartas aos proprietários dos veículos envolvidos nesta ação. Além disso, está à disposição para qualquer dúvida a Central de Relacionamento com Clientes, telefone 0800 019 5775. O site da empre-sa www.vw.com.br também dispõe de informações e
esclarecimen-tos sobre
o assun-to.
Estão em andamento as obras para a ampliação da fábrica, em um terreno de 17 hectares. Nas no-vas instalações, estarão os setores de pintura e linha de montagem para novas linhas de modelos. As alterações entrarão em produção no final de 2013. O investimento to-tal é de 500 milhões de euros.
A produção do 100.000° Cayenne coin-cide com o décimo ano de existência da fábrica da Porsche em Leipzig. “Um local onde não ha-via nada e que hoje está
com uma moderna planta de produção de automó-veis”, afirma Wolfgang, acrescentando que, além do Cayenne, a Porsche passará a produzir no lo-cal também o Panamera.
No ano de 2011, a unidade bateu recorde de produção: cerca de 93.800 veículos saíram da fábrica da unidade até o mês de dezembro. Em 2012, além da amplia-ção do parque industrial e das alterações, deve ser marcado pelas come-morações do 500.000º Porsche produzido em Leipzig.
SEM ENTRADA e IPVA TOTAL GRÁTISGOLF 2.0 00/01
GYZ5432, à vista R$
19.990,
678,
ou parcelas de R$
POLO SEDAN 1.6 07/08DWT4271, à vista R$
29.990,
812,
ou parcelas de R$
CLASSIC LIFE 05/06DLG1488, à vista R$
18.990,
519,
ou parcelas de R$
PALIO ECONOMY 09/10EJA2936, à vista R$
22.990,
622,
ou parcelas de R$
PEUGEOT XS 207 08/09EET8631, à vista R$
26.990,
730,
ou parcelas de R$
FOCUS 02/03DHV6503, à vista R$
19.990,
559,
ou parcelas de R$
FOX 1.0 07/08DVM8476, à vista R$
22.990,
622,
ou parcelas de R$
GOL GV 09/10EIK8861, à vista R$
24.990,
679,
ou parcelas de R$
CORSA CLASSIC 05/05DNK9705, à vista R$
18.990,
526,
ou parcelas de R$
206 1.4 06/07DES5500, à vista R$
21.990,
609,
ou parcelas de R$
FOX 1.6 04/04FOX0421 , à vista R$
19.990,
547,
ou parcelas de R$
CELTA 05/05MWR1490, à vista R$
15.990,
439,
ou parcelas de R$
REALIZANDO CONQUISTAS
2176-4000RUA BIGUAÇU, 91
alt. do nº 3.100 Av. Cons. Carrão, em frente ao Bradesco
OKM: Gol a vista R$ 26.390, ou zero de entrada + 60x R$ 699, (total a prazo 41.940,). Todas as parcelas são em 60x e com zero de entrada. Total a prazo:1)32.544, 2)37.320, 3)37.320,4)36.540, 5)48.720,6)40.740,7)43.800,8)32.820,9)31.140, 10) 31.560, 11)33.540,12)26.340, TC (R$990,) não incluso nas ofertas. Juros de 3,29% a.m. (46,63% a.a). Todas as fotos são ilustrativas. Promoções do anúncio não cumulativas com outras. Crédito sujeito a aprovação pelo agente fi nanceiro. CET máximo de 57,97% a.a. Reservamos o direito de corrigir possíveis erros gráfi cos. Ofertas e promoções válidas até a data de publicação ou término do estoque ou da promoção pelo agente fi nanceiro.
No trânsito somos todos pedestres
OKM: Gol a vista R$ 26.390, ou zero de entrada + 60x R$ 699, (total a prazo 41.940,). Todas as parcelas são em 60x e com zero de entrada. Total a prazo:1)32.544, 2)37.320,
1 32 4
5 76 8
9 1110 12
OKM COMPREÇO DE SEMINOVO
ZERO DE ENTRADA
699,
Mensais de R$
à vista R$26.390,
GOL TREND4 PORTAS
20EVENTO
1 a 7 de fevereiro de 2012
Fotos: Divulgação
No domingo, o espetáculo. Qua-tro categorias cha-maram o público francano e regio-nal para vibrar jun-to de competidores experientes e também entusiastas. Na categoria “Miscelânea” o centro das atenções foi um De Soto 1929, muito raro, e o piloto do Chevrolet 1928, Sr. Darci Gabarra, de 89 anos.
Para quem é amante da velocidade e de motores mais potentes, os “transplan-tados” fizeram um show a parte, em curvas fechadas e com grandes ultrapassagens.
Apaixonados por carros, ou antigomobilistas, se prepararam por semanas para participarem da segunda edi-ção do “Pé na Tábua – Corrida de Calhambeques”, realizado na cidade de Franca, interior de São Paulo. E o que se viu, não foi apenas uma corrida e sim, um espetáculo, um show a parte ao ver carros das décadas de 20 e 30
disputarem na pista como se estivessem dentro das antigas competições não regulamentadas. O evento reuniu entre 27 e 29 de janeiro, no Speed Park Franca, representantes de São Paulo, Goiás, Brasí-
lia, Paraná e Minas Gerais. A dupla de Ponta Grossa-PR veio rodando em um Ford Cabriolet 1931, aquele com o conhecido “banco da sogra” e ainda voltaram pra casa com dois troféus.
Para carros tão antigos, a preocupação não foi a velocidade final, que na maioria das categorias não chegava nos 100 km/h, mas sim com o show de voltar no tempo a bordo de car-ros que fizeram história. Para isso, os organizadores
VOLTA AO TEMPOpreparam uma programação característica desses auto-móveis. No sábado, os com-petidores desfilaram pela cidade até o local do evento e mais tarde foi realizada a prova da “Marcha Lenta”. Nessa prova, ganha o carro mais lento e só pode ser
disputada por automóveis que possuem os “bigodes” ou controle de aceleração na coluna de direção, per-mitindo que o carro ande tão devagar que seu piloto possa sair do veículo.
DISPUTA
Na “Ford Modelo A”, a mais disputada da competição com 17 carros, os Fordinhos “levantaram poeira”, com a taça indo para ex-presidente do clube do Fordinho, Ma-teus Polizel.
Mas a categoria mais esperada foi a “Speed”, não só pelos automóveis já carac-terizados para correr, mas por um competidor especial: Nelson Piquet. O tricampeão mundial de Fórmula 1 estava presente no evento e correu com seu Lincoln 1927 e ter-minou em primeiro lugar.
CORRIDA DE CALHAMBEQUES REÚNE CARROS DAS DÉCADAS DE 20 E 30