Jobsheet Pemeriksaan Dan Pemeliharaan Sistem Bahan Bakar Mekanik

Jobsheet Pemeriksaan dan Pemeliharaan Sistem Bahan Bakar Mekanik

Nama : …………………………………………… Sekolah : ………………………………………

Kelas : …………………………………………… Hari/Tanggal : ………….…………………………..

a. Tujuan Kegiatan Belajar Peserta diklat dapat menjelaskan prosedur pemeriksaan komponen sistem bahan bakar mekanik. Peserta diklat dapat menjelaskan prosedur penyetelan komponen sistem bahan bakar mekanik. Peserta diklat dapat menjelaskan prosedur penyetelan karburator.

No Pemeriksaan/Pemeliharaan Langkah KerjaHasil

Pemeriksaan1 Pemeriksaan katup sistem

cuk manual. Katup cuk harus tertutup penuh pada saat tombol cuk

ditarik penuh Katup cuk harus terbuka penuh waktu tombol cuk

dikembalikan penuh.2 Pemeriksaan sistem pemutus

cuk Hidupkan mesin Lepaskan selang vakum dari membran dan periksa bahwa

linkage cuk kembali Pasang kembali selang vakum pada membrane

Gambar 35. Pemeriksaan sistem pemutus cuk3 Pemeriksaan sistem cuk

otomatis Lepasakan konektor karburator Ukurlah tahanan antara rumah koil dengan dari konektor

karburator dan masa. Spesifikasi tahanan : 17 – 19 O pada 20° C.

Hidupkan mesin Beberapa saat kemudian, periksa bahwa katup cuk mulai

membuka dan rumah cuk panas. Matikan mesin.

Gambar 36. Pemeriksaan sistem cuk otomatis4 Pemeriksaan pompa

percepatan Buka katup gas dan periksa bahwa bensin keluar dari nosel akselerasi

Pemeriksaan pompa percepatan Buka katup gas dan periksa bahwa bensin keluar dari nosel akselerasi

Gambar 37. Pemeriksaan pompa percepatan

5 Pemeriksaan dashpot Setelah mesin dipanaskan, lepas selang vakum dari membran dan sumbatlah ujung slang vakum

Stel putaran mesin pada 3000 rpm Lepas pedal gas. Periksa putaran penyetelan dashpot (2.000 ± 200 rpm) Stel dashpot dengan cara memutar sekrup penyetel

dashpot. Penyetelan dilakukan dalam keadaan kipaspendingin dimatikan.

Gambar 38. Pemeriksaan Dashpot6 Pemeriksaan putaran idel

cepat Panaskan mesin hingga mencapai temperatur kerja. Pasanglah tachometer pada mesin. Hentikan kerja cam breaker dengan cara melepas selang

vakum dari cam breaker dan sumbat ujung selang. Stel cam idel cepat dengan cara : menahan katup gas

sedikit terbuka, tarik fast idel cam ke atas dan kembalikan katup gas pada posisi semula sambil menempatkan tuas throttle di atas step ketiga dari cam.

Apabila kecepatan idel cepat tidak sesuai spesifikasi stel kecepatan idel tinggi dengan memutar sekrup penyetel idel cepat.

Periksa kembali bahwa putaran mesin kembali ke kecepatan idle setelah pedal gas ditekan sedikit. Hubungkan kembali selang vakum

Gambar 39. Penyetelan cam idel cepat7 Pemeriksaan pemanas positif

temperatur coefficient (PTC) Lepaskan konektor pemanas PTC Ukurlah tahanan antara terminal PTC dan masa

menggunakan ohmmeter. Spesifikasi tahanan : 2 –6 O pada 20° C.

Gambar 40. Pemeriksaan pemanas PTC8 Pemeriksaan pelampung dan

katup jarum Periksa pen pivot (1) kemungkinan tergores atau aus. Periksa pelampung (2) kemungkinan bibirnya pecah dan

aus pada lubang-lubang pen pivot Periksa pegas (3) kemungkinan patah atau memburuk

Periksa katup jarum (4) dan plunger (5) kemungkinan aus. Periksa saringan (6) kemungkinan berkarat atau rusak

Gambar 41. Pemeriksaan pelampung dan katup jarum9 Pemeriksaan power piston Untuk memeriksa kerja power piston dapat dilakukan

dengan cara menekan power piston dan mengamati apakah power piston dapat bergerak dengan halus dan dapat kembali ke posisi semula setelah dilepas.

Gambar 42. Pemeriksaan power piston10 Pemeriksaan katup power

(power valve)Pemeriksaan katup power dilakukan dengan cara memeriksa saluran yang terdapat pada katup power. Saluran tersebut harus terbuka pada saat katupditekan dan tertutup kembali pada saat dilepas.

Gambar 43. Pemeriksaan katup power

11 Pemeriksaan solenoid pemutus bahan bakar

Lepas solenoid dari karburator Hubungkan bodi katup solenoid dan terminal solenoid ke

terminal baterai. Pada saat katup solenoid dihubungkan atau dilepas dengan

baterai harus terdengan suara “klik“.

Gambar 44. Pemeriksaan solenoid12 Penyetelan pelampung Pasang katup, pegas dan plunger pada dudukan

Pasang pelampung dan pen pivot Biarkan pelampung menggantung dengan sendirinya Dengan SST, periksa celah antara pelampung dan air

horn. Apabila tinggi pelampung (posisi tertinggi) tidak sesuai dengan spesifikasi, stel dengan cara membengkokkan bibir pelampung.

Angkat pelampung dan dengan SST periksa celah antara plunger katup jarum dan bibir pelampung.

Apabila tinggi pelampung (pada posisi terendah) tidak sesuai dengan spesifikasi, stel dengan cara membengkokkan bibir samping pelampung.

Gambar 45. Pemeriksaan celah antara pelampung dengan air horn

13 Penyetelan campuran idel Hidupkan mesin sampai temperatur kerja Pasang tachometer Stel putaran idel (stasioner) sesuai spesifikasi Putar baut penyetel putaran idel (idle mixture adjusting

screw) ke kanan atau ke kiri sampai diperoleh putaran maksimum.

Stel kembali putaran idel (800-850rpm)

Gambar 47. Penyetelan putaran idelKesimpulan :………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………Tugas :

Lakukan observasi di bengkel mobil, kemudian identifikasi jenis gangguan mesin yang disebabkan system bahan bakar mekanik.

Menurut anda apa yang perlu dilakukan mekanik untuk mengatasi gangguan tersebut?Nilai : Catatan Guru :

……………………………………………………………….……………………………………………………………….……………………………………………………………….

Paraf :