Járművek és mobil gépek II. Járművek és mobil gépek II. Finiserek, tömörítőgépek Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Építőgépek, Anyagmozgatógépek és Üzemi Logisztika Tanszék Budapest 2012 . . Összeállította: dr. Balpataki Antal Gyimesi András
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Építőgépek, Anyagmozgatógépek és Üzemi Logisztika Tanszék. Járművek és mobil gépek II. Finiserek, tömörítőgépek. Összeállította: dr. Balpataki Antal Gyimesi András. Budapest 2012. Útburkolatok. Aszfaltburkolatú útpálya. - PowerPoint PPT Presentation
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Járművek és mobil gépek II.Járművek és mobil gépek II.Finiserek, tömörítőgépek
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi EgyetemÉpítőgépek, Anyagmozgatógépek és Üzemi Logisztika Tanszék
Budapest 2012..
Összeállította: dr. Balpataki Antal Gyimesi András
3 cm4 cm
20 cm
3 cm4 cm
30 - 40 cm
15 cm
3 cm4 cm
16 - 20 cm2 cm5 cm
15 cm
22 cm
fehérbeton vezetõsáv
rakott, vagy szórt makadám alap
kötõréteg
aszfaltbeton kopóréteg
betonalap
aszfalt alapréteg
cementstabilizáció
talajjavító réteg
betonburkolat
bitumenes homok
Aszfaltburkolatú útpálya Betonburkolatú útpálya
Útburkolatok
Talajstabilizáció
A talajstabilizáció lényege:
A talaj „teherbírásának” növelése különböző anyagok hozzákeverésével.
Talajstabilizációs technológiák:
1. Mész stabilizáció
2. Cement stabilizáció
3. Mész-cement stabilizáció
Talajstabilizációs géplánc
– a talaj fellazítása bontófoggal ( 1 )– a talaj aprítása marótárcsával ( 2 )– a hiányzó szemszerkezetű anyag, vagy a cement ( 3 ) és a víz ( 4 ), vagy a bitumen kiszórása, ill. elterítése.– a kiszórt anyagok és az eredeti talaj összekeverése marótárcsával ( 5 )– a stabilizált réteg betömörítése felületi vibrátorokkal ( 6 ) és tömörítő hengerekkel ( 7 )
Járművek és mobil gépek II –Tömörítőgépek– 2012 – Gyimesi
Motoros döngölőgép felépítése
Járművek és mobil gépek II –Tömörítőgépek– 2012 – Gyimesi
Járművek és mobil gépek II –Tömörítőgépek– 2012 – Gyimesi
Vibrációs tömörítőlap felépítése
Tomörítőhengerek
Kézivezetésű
Önjáró Nem önjáró
Vontatott
Statikus
Vibrációs
Egypalástú Tandem Kombi
Járművek és mobil gépek II –Tömörítőgépek– 2012 – Gyimesi
Tömörítőhenger: a haladási sebesség kicsi ( 5 … 20 km/ó ) , ezért - mechanikus hajtásnál a motor után nagy lassító át- tétel (fogaskerekes hajtómű, lánchajtás) szükséges; - hidraulikus hajtásnál alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú hidromotort alkalmaznak.
Excenteres tengely: a megfelelő tömörítőhatás, ill. gerjesz- tőerő biztosítása magas fordulatszámot igényel ( n =2400 … 4500 f/perc ), ezért a motor után nem kell nagy áttétel.
Kétmotoros hajtás ( mindkét tömörítőhenger hajtott)
10. motor ( gerjesztő ten- gely hajtásához)11. fogaskerék áttétel
Vibrációs hengerek hajtása
Vibrációs tömörítés
A vibrációs tömörítés lényege:
A talaj szemcséire periodikusan változó tömegerő hat. Ez az erő a szemcséket „lebegésbe” hozza, így az elrendeződés súrlódás nélkül megy végbe. Vibrációs tömörítésnél nagy amplitúdóval és kis frekvenciával tömörítenek laza talajokat, vagy mélyebb rétegeket. Nagy frekvenciával és kis amplitúdóval pedig kötött talajokat kis rétegvastagság esetén. A gerjesztett rezgés frekvenciájának a talaj sajátfrekvenciájának közelében kell lenni.
Gerjesztéstípusok:
• körgerjesztés: egyszerű konstrukció, egy gerjesztő egység, mindig a haladási irányba kell, hogy forogjon az excenter!
• irányított gerjesztés: 2 gerjesztőegység, a talajban egyszerre kelt dinamikus nyomást és nyírást.
• oszcilláció: 2 gerjesztő tömeg nyomatékot kelt a henger dobján, ami a talajban nyomó és nyíró feszültséget kelt, így a szemcsék vízszintes irányban rendeződnek. A függőleges tömörítő erőt a dob súlya adja.
Forgásirány hatása a tömörített felület minőségére
Gerjesztési módok összehasonlítása
Köszönöm a figyelmet!Járószerkezetekkel folytatjuk.
Járművek és mobil gépek II –Tömörítőgépek– 2012 – Gyimesi